Обсуждаем работу DSG6

[ScreemeR]

Поменял на ТО-4 масло в дсг-6. Пробег 58 ткм, два года, приемущественно трасса.
Масло на вид светлое

[Алексей Коваленко]

Собратья по счастью или несчастью (см. к кому применительно по коробкам DSG), недавно проверял ошибки в машине, был странный глюк бесключевого доступа и вылезли ошибки по коробке, аж что то приуныл. Может кто сталкивался с такими ошибками.
 Натолкните куда копать Что делать не знаю....

Машина skoda a7 2.0 tdi. На холодную бывают подергивания, но я думаю как у всех. Подергивания в основном с 3 на 4 уже на прогретом двигателе наблюдаются. Также на прогретом двигателе заметил некий гул, когда уже с 3-ей скорости вот-вот переключится на 4. С самых первых км отметил для себя, что достаточно сильная вибрация в режиме D, когда стоишь на месте. Все это много раз дилеру говорил во время плановых ТО. Масло в коробке заменил при пробеге 57 000 км. Вот недавно гарантия закончилась, на данный момент пробег 67000 км., перед окончанием гарантии как раз вылезли данные ошибки, но видны только через сканер, дилеру не стал говорить про их наличии, но все симптомы описал. Результаты его исследований, что с коробкой все норм.
Но в тоже время если бы все норм было после очистки ошибок (мало ли глюк), они бы не появлялись при повторном сканировании васей.
Начали закрадываться мысли, что сдохли соледноиды N215, 216, 217. Хотелось бы услышать вашего мнения

Адрес 02:  Электроника коробки передач (J743)       Label: 0D9-927-770.clb
   Part No SW: 0D9 300 042 L    HW: 02E 927 770 AS
   Компонент: DQ250-6F MQB  H54 5006 
   Ревизия: 06454104    Заводской номер: TFK01609050389
   Кодировка: 0014
   Мастерская #: WSC 73430 031 00023
   Метка файла ASAM/ODX: EV_TCMDQ250021 001001
   ROD: EV_TCMDQ250021.rod
     

8 Найдены неисправности:
21153 - 1 передача не регулируется
          P072C 00 [002] - -
          Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей

21154 - 2 передача не регулируется
          P072D 00 [002] - -
          Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей

21155 - 3 передача не регулируется
          P072E 00 [002] - -
          Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей

21156 - 4 передача не регулируется
          P072F 00 [002] - -
          Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей

21159 - Передача заднего хода не регулируется
          P072B 00 [002] - -
          Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей

10731 - Клапан 3 в части КП 1
          P174A 00 [002] - электрическая неисправность
          Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей

10732 - Клапан 3 в части КП 2
          P174E 00 [002] - электрическая неисправность
          Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей

10906 - Клапан охлажд. масла
          P179D 00 [002] - электрическая неисправность
          Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей

[dimcher]

Хех, не читайте ошибки на работающем двигателе
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=38058

Ну или читайте, если покупаете машину и хотите сбить цену, а владелец ничего не понимает

Сам этим утром чуть не поседел 

[Satteda]

Пипец. Хорошо, что сейчас для меня эти вопросы не актуальны )

[Универсал]

Уже пару месяцев не видел ошибку селектора, три тьфу.
Пока отложу покупку микрика.

[white]

Уже пару месяцев не видел ошибку селектора, три тьфу.
Пока отложу покупку микрика.

У меня тоже ошибка перманентная. Может месяц не выскакивать, а потом может несколько дней просто задалбывать своим срабатыванием.

[Универсал]

Накаркал, блин. Сегодня дважды.
А вот интересно, на всех машинах с ДСГ-6 селектор производства ZF? Потому как селектор ECS не подлежит ремонту.

[GT]

А от А5 Этот селектор не подходит? У них такого нет

[Универсал]

А от А5 Этот селектор не подходит? У них такого нет

Стоимость запчасти наверное несопоставима со стоимостью целого селектора, даже если и подходит. Тем более, что запчасть оригинальная, ВАГ признал проблему.

[Универсал]

Заменил сегодня масло в коробасе. Слилось потемневшее. С последней замены пробежал 32 тысячи км. Коробка повеселела, помолодела, что-ли. Порезвей и помягче отрабатывает переключения, что вверх, что вниз. Но, неглобально, что не может не радовать.
Делал как обычно сам, на эстакаде.

[GT]

Если клеммы с аккумулятора снимал, то это скорее от этого эффект, адаптация сбросилась. Пара сотен км и будет как раньше.

[Универсал]

Мне неизвестен способ замены фильтра без снятия АКБ и его площадки, увы.

[Универсал]

На днях внедрил на селектор КПП новый микрик от ВАГа 5Q0 713 128A. Четвёртый день, ошибка не появлялась
Ставил без снятия тоннеля, муторно, но, наверное, оно того стоило. Там приходится один крепёжный винт крутить вслепую TORXом, долго.

[white]

Мне неизвестен способ замены фильтра без снятия АКБ и его площадки, увы.

Тоже думал, что такого способа нет, а он есть. На моей машине мне поменяли масло в коробасе не снимая аккум.

На днях внедрил на селектор КПП новый микрик от ВАГа 5Q0 713 128A. Четвёртый день, ошибка не появлялась
Ставил без снятия тоннеля, муторно, но, наверное, оно того стоило. Там приходится один крепёжный винт крутить вслепую TORXом, долго.

Расскажи, что и как поподробнее плиз.  Или может ссылку на отчет о замене микрика.

[Универсал]

Приезжай пораньше в воскресенье, возьму с собой распечатку TPI, там всё подробно и просто. Посмотри на Д2 по запросу замены микропереключателя селектора КПП Шкода Октавия А7.
Остальное подскажу.
https://www.drive2.ru/l/553015042304377638/ Во, нашёл.