Разряжается акуумулятор....нужна помощь

[stas_tour]

stas_tour, а это безопасно? лезть туда человеку который ничего не понимает в электрике?
или лучше обратиться туда где ставили музыку?...

IMHO Если не понимаешь в чем-то - лучше туда не лезть.
Для начала  определись - устраивает ли тебя "штатный" режим, когда музыка работает только при ключе. Знакомому я специально по его просьбе делал "нештатное подключение", как у тебя.  Если устраивает - обратись к установщикам и попроси их переустановить музыку.
Если запросят много денег - приезжай на встречу сделаем. Заодно и ток утечки померим. Или  можешь в любой день подьехать в район площади Конституции
А для начала - проверь затяжку клемм на аккумуляторе - раз тянули питание на усилок с него, могли плохо затянуть
 

[Kevlar]

Я когда музыку ставил - то запросил у них сертификат ессно, т.к. машина на гарантии.  Если не под ключ - то это уже без сертификата точно, я спрашивал у них и решил не рисковать.

[stas_tour]

Я когда музыку ставил - то запросил у них сертификат ессно, т.к. машина на гарантии.  Если не под ключ - то это уже без сертификата точно, я спрашивал у них и решил не рисковать.

Не понял тебя. Cертификат на схему подключения не влияет. Посмотри описание на свою магнитолу - там должна быть приведена схема подключения.
В Кенвуде были приведены все 3 схемы и эти провода на переходнике были на разьемах для возможности быстрой перекоммутации.
На Мистери провода без переходников и приведена только 1 схема через ключ. причем для ВАГа она неправильная - надо менять местами желтый и красный провод в разьеме питания (тот к которому идет меньше проводов). Кстати у коллеги на шкоде, которому я делал подключение в обход ключа как раз для Мистери - почти год назад проблем с аккумулятором нет. Там просто нужно следить за правильным полным выключением всего

[®omeo]

да действительно сертификат дали....

пока тепло и каждый день езжу вроде заводится без проблем.... сейчас морозы стукнут посмотрим как оно будет..


п.с. будут проблемы подъеду проситьпомощи, к тому же живу на ленинском

[stas_tour]

да действительно сертификат дали....

пока тепло и каждый день езжу вроде заводится без проблем.... сейчас морозы стукнут посмотрим как оно будет..


п.с. будут проблемы подъеду проситьпомощи, к тому же живу на ленинском

ок, пиши в личку если помощь понадобиться

[Kevlar]

Я пионер ставил в магазине где и покупал магнитолу, они сказали что ежели сертифицированно ставить - то только под ключ. Остальное  - это изменение в схеме подключения от описанной в инструкции.

[stas_tour]

Я пионер ставил в магазине где и покупал магнитолу, они сказали что ежели сертифицированно ставить - то только под ключ. Остальное  - это изменение в схеме подключения от описанной в инструкции.

В принципе они правы, технически грамотно подключать через ключ,  именно для предотвращения разряда аккумулятора.
Но тем не меннее, установленная на заводе магнитола в новом B6 Пассате включается без ключа и имеет всего 1 вход питания.
Повторюсь, что на Кенвуде в описании указаны 3 схемы - одна стандартная через ключ, вторая - через ключ для VAG ( c перекрещением красного и желтого проводов) и третья - в обход ключа. И на переходнике iso-магнитола на проводах питания  (желтый и красный) обжаты были разьемы для реализации всех 3 схем.

[Fisher]

Была похожая ситуация ( с разрядкой аккума)
Прошлым летом ( машине было 0,5 года от роду) на даче вечером слушали музыку часа 3 ( усилителя нет).
Утром машина не завелась.
Кое-как прикурил, поехал на Хасанскую. Проверили токи утечки - норма.
Сказали, что если ездишь мало, нужно подзаряжать раз в два месяца.
Правда не 12 часов , как haller написал, а 24.

[haller]

Время заряда зависит от силы тока.

[Fisher]

ток=0,1 от ёмкости батареи

[stas_tour]

Время заряда зависит от силы тока.

А еще срок жизни аккумулятора зависит от силы тока зарядки 
Поэтому быстрые зарядки не люблю -  не полезны они для аккумуляторов.
А вообще в инструкции на зарядку должны быть расписаны все режимы зарядок - с токами и временем

[stas_tour]

Была похожая ситуация ( с разрядкой аккума)
Прошлым летом ( машине было 0,5 года от роду) на даче вечером слушали музыку часа 3 ( усилителя нет).
Утром машина не завелась.
Кое-как прикурил, поехал на Хасанскую. Проверили токи утечки - норма.
Сказали, что если ездишь мало, нужно подзаряжать раз в два месяца.
Правда не 12 часов , как haller написал, а 24.

Или не слушать музыку на выключенной машине 
На Шкоде за 1.5 года не заряжал аккум ни разу - лень было крышку снимать. Езжу в основном в выходные дни.  Проблем не было. На предыдущем Пассате подзаряжал акк в течении 5 минут при каждом выезде из гаража (пока гараж открывал) по привычке ( полгода отьездил так на полусдохшем аккумуляторе. Перед зимой акк поменял, а привычка осталась). IMHO периодическая подзарядка нужна, когда навешено слишком много потребителей - усилок с сабом, дополнительные фары, подсветки, подогревы и т д. Хотя мне кажется в таком случае правильнее сменить генератор на более мощный

[®omeo]

а сколько максимально допустимый ток разряда, для того чтобы аккум в простое не разряжался?
п.с. как при помощи мультиметра померить ток разряда? пожалуйста опишите схему.

[haller]

 Читаем внимательно. Вот тут специально выделил в отдельную тему.   
http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,4084.0.html

[®omeo]

по ссылке пишет такую ошибку:
Ошибка!
Тема или раздел, которую Вы ищете, отсутствует или недоступна для входа.