ТО-2 Шкода октавия 1.8 TSI А7

[pravednik]

Уважаемые господа, подскажите как лучше поступить. Встал вопрос прохождения 2-го ТО. Гарантия на авто закончилась в декабре 17-го года. Сейчас второе ТО у дилера стоит порядка 16 тысяч, а по сути замена масла, и три фильтра, салонный, воздушный и масляный. Немного призадумался, ехать к дилеру или купить расходники и заменить фильтры самому, а масло поменять у любого не рукожопного мастера. На сколько помню сливная пробка пластиковая, посему осуществить замену масла через отсос через щуп или все таки лучше слить масло через сливную пробку. Второй случай выглядит предпочтительней по причине того что возможен слив большего количества каки, скопившейся на днище поддона.
Скажу что ранее вопрос поездки к дилеру не стоял так как все авто которые были до этого имели гарантию от трех до пяти лет.
И для меня не важно, но в случае продажи, отсутствие отметки о прохождении ТО в сервисной книжке наверное тоже не совсем правильно.

Ну и буду признателен за подсказку что лучше лить в мотор. Тут с советами кто во что горазд, мотюль, шел и тд.

[dimcher]

1, абсолютно пофигу как достать масло из этого двигателя, можно  откачкой, можно сливом. Как удобнее мастеру будет. Если делать не на от..сь, то результат одинаков.
2. Если есть дсг то ради сохранения возможности постгарантийного куланца хорошо бы делать то у дилера... хотя уже просрочил на месяц, но это может и не страшно. Я бы сам зч купил и к дилеру ради отметки о то, но дело хозяйское. У дилера обязательно стоять над душой в ремзоне, следить за ходом работ.
3. Масло надо менять чаще. По маслу отдельная тема есть с рекомендациями и клубная закупка масла, которое тут в почете

[pravednik]

1, абсолютно пофигу как достать масло из этого двигателя, можно  откачкой, можно сливом. Как удобнее мастеру будет. Если делать не на от..сь, то результат одинаков.
2. Если есть дсг то ради сохранения возможности постгарантийного куланца хорошо бы делать то у дилера... хотя уже просрочил на месяц, но это может и не страшно. Я бы сам зч купил и к дилеру ради отметки о то, но дело хозяйское. У дилера обязательно стоять над душой в ремзоне, следить за ходом работ.
3. Масло надо менять чаще. По маслу отдельная тема есть с рекомендациями и клубная закупка масла, которое тут в почете

Спасибо.
Масло меняю у дилера, каждые 7500 км.

[dimcher]

Тогда тем более ехать к дилеру за отметкой о то, а как раз между то не ездить к дилеру, менять масло на стороне, если хочется сэкономить

[dimcher]

надо 6 литров, октавия мотор 1,8 tsi.

Мотор у тебя масло ест? Для замены хватает 5 л, уровень будет почти мах. Смысла брать литрушку ради 100-200 мл нет, только если доливать не приходится.

[ALEKC]

фильтра самому, масло в любом сервисе.
Дилеров в баню

[Satteda]

Если бы я жил в правильной цивилизованной европейской стране, типа Финки, Швеции, Норвегии и т.п. обслуживался бы у дилера, во всех остальных случаях дилер только покупка авто и гарантия.

[dimcher]

Если бы я жил в правильной цивилизованной европейской стране, типа Финки, Швеции, Норвегии и т.п. обслуживался бы у дилера, во всех остальных случаях дилер только покупка авто и гарантия.

Ты бы опупел от цен, если бы не  был богачом. Даже при их доходах цены космос. Или менял бы масло раз в 30,регламент ведь

[Satteda]

Или менял бы масло раз в 30,регламент ведь

Вот, и слил бы потом машину в страну 3 мира.

[dimcher]

Или менял бы масло раз в 30,регламент ведь

Вот, и слил бы потом машину в страну 3 мира.

А ты возможность куланца не хочешь иметь?

[pravednik]

надо 6 литров, октавия мотор 1,8 tsi.

Мотор у тебя масло ест? Для замены хватает 5 л, уровень будет почти мах. Смысла брать литрушку ради 100-200 мл нет, только если доливать не приходится.

Нет, масло не есть. До первого ТО был не большой расход. Долил где-то 500 мл.
Сейчас у дилера скидки 4000 тыс. Перечень контрольных осмотров, достаточно внушительный. При условии что мастер к которому езжу нормальный человек, наверное целесообразнее пока к дилеру. Хотя сказали гарантии уже никакой, даже на ДСГ.

[dimcher]

надо 6 литров, октавия мотор 1,8 tsi.

Мотор у тебя масло ест? Для замены хватает 5 л, уровень будет почти мах. Смысла брать литрушку ради 100-200 мл нет, только если доливать не приходится.

Нет, масло не есть. До первого ТО был не большой расход. Долил где-то 500 мл.
Сейчас у дилера скидки 4000 тыс. Перечень контрольных осмотров, достаточно внушительный. При условии что мастер к которому езжу нормальный человек, наверное целесообразнее пока к дилеру. Хотя сказали гарантии уже никакой, даже на ДСГ.

гарантии никакой, но у ВАГа есть куланц. При условии обслуживании авто у дилера, как правило до 5 лет / 100 тыс в случае серьезной поломки ВАГ/дилер могут одобрить ремонт (бывает полностью за счет производителя, но чаще владелец авто платит либо только за работу, либо частично за работу / зч, по-разному). Это добрая воля вага/дилера, поэтому нельзя сказать, что 100% можно на нее рассчитывать, но положительные примеры есть. В случае с ДСГ7 это особенно актуально, поменять сцепление через 3-4 года даже за 10-20 тыс рублей это неплохо. Ну если с ним проблемы будут.

[cavemana]

Мне диллер говорил по перекату:
1т.км. или месяц переката допускается.
Но тут судя по форуму имеется разная инфа в зависимости от диллера:)
Узнайте у своего, думаю не критично, к тому же если вы у них всего 7500км назад меняли его - то и не перекат по докам!!!
Тоже присоединюсь к мнению dimcher, если DSG - ТО к диллеру, НО со своими расходниками.
межсервисное без диллера:)
Переплата не такая большая за вероятность воспользоваться куланцом.

[dimcher]

Строго говоря, перекат официально не допускается Это дилеры типа лояльны, мне на Руставели говорили 3 тыс км / 1 мес или даже 3 мес, не помню, на горячей линии тоже до 3 тыс называли. Но с оговоркой, что если поломка будет связана с перекатом, то никакой гарантии.
Тем не менее, пока не слишком поздно, можно успеть на ТО к дилеру, все-таки ДСГ7 не осблуживаемая и ей перекат пофигу.

[pravednik]

Ну если у ВАГа есть такой жест доброй воли, тогда ТО надо делать у дилера, а межсервисную замену масла самому.