Выбор морозостойкого аккумулятора

[Tvordovski]

Если тема выбора уже была, прошу дать ссылку, по поиску не нашел.

Имеется дизель, пока без предпускового подогревателя. Три года назад ставил аккум Варта Сильвер динамик на 800А и 80 Ач и вот он постепенно в холода начинает подыхать. Ищу ему замену по адекватной цене.
Требуется ток холодной прокрутки от 600А, ёмкость тут вопрос, на данный момент в течении месяца много коротких поездок и как минимум одна длинная на несколько часов, старый аккум, заряженный дома зарядным в таком режиме на 5й день уже имеет 12 В на контактах, после прогрева свечами проседает до 11В  и еле еде заводит двигатель, масло в нем сейчас Лукойл 0w 40. Чую за короткие поездки 80Ач не заряжается как надо, может аккум с меньшей ёмкостью будут лучше? Генератор 120А выдает 14.2-14.5В с потребителями.

Требования к габаритам: Высота до 200мм, ширина 175 мм, длинна до 320 мм.
Температурный режим не предсказуемый, езжу по России и иногда попадаю в морозы под -40.

[Estorsky]

"За Рулём" в свежем тесте хвалит "Тюмень".

[Tvordovski]

"За Рулём" в свежем тесте хвалит "Тюмень".

Читал этот тест. Тут другая проблема, по поиску выбор их какой-то не большой в магазинах и версии на 80Ач вообще не находит, кроме как на официальном сайте. Ну и по отзывам есть негатив типа подделок и непродолжительности жизни. Саморазряд в мороз, не соответствие пускового тока.

[Normet]

Ёмкость аккмулятора вообще по барабану, хоть 1000Аh, генератору монопенисуально,что заряжать.
Просто поменяй аккум на такой же свежий в тех же параметрах.

И он так же сдохнет в таких условиях.

[GT]

проще менять раз в 2-3 года, сейчас такие аккумы...

[Tvordovski]

Ёмкость аккмулятора вообще по барабану, хоть 1000Аh, генератору монопенисуально,что заряжать.
Просто поменяй аккум на такой же свежий в тех же параметрах.

И он так же сдохнет в таких условиях.

То что ему без разницы, это понятно. А вот время работы (заряда) генератора. Грубо за полчаса работы он зарядит на 1Ач, а при запуске стартер съест 3 Ач. Т.е. разряд сам собой накопится, и без всяких утечек и саморазряда.

То что в таком режиме убивается уже сам понимаю, но не могу же я приехав куда надо ещё пару часов кружить вокруг.
AGM я так понимаю тоже в таких условиях сдохнут?

проще менять раз в 2-3 года, сейчас такие аккумы...

Дак как бы не хило раз в 2 года отстёгивать 8 000 р за аккум.

[Влад]

Менял пару лет назад, купил Exide, цена-качество ИМХО лучший вариант.

[dimcher]

Дак как бы не хило раз в 2 года отстёгивать 8 000 р за аккум.

4 года, держится родной пока. На маминой машинке вообще 9-й год аккуму, посмотрим что будет этой зимой.

[Влад]

Дак как бы не хило раз в 2 года отстёгивать 8 000 р за аккум.

4 года, держится родной пока. На маминой машинке вообще 9-й год аккуму, посмотрим что будет этой зимой.

в среднем 4-5 лет при нормальной эксплуатации жить должен.

[dimcher]

Дак как бы не хило раз в 2 года отстёгивать 8 000 р за аккум.

4 года, держится родной пока. На маминой машинке вообще 9-й год аккуму, посмотрим что будет этой зимой.

в среднем 4-5 лет при нормальной эксплуатации жить должен.

При нормальной 4-5 лет маловато, если мы не про сибирь/крайний север.

[goatmen]

Дак как бы не хило раз в 2 года отстёгивать

в мае 6 лет будет родному, режим передвижений похожий, не каждый день и на короткие расстояния, правда за все время пару-тройку раз подзаряжал его

[Normet]

У тебя тёплый паркинг.

[Tvordovski]

И он так же сдохнет в таких условиях.

Ну пока не сдох, дома есть зарядное, т е. Я могу просадить один до какого то не критичного момента, поставить второй, а первый зарядить дома. И так чередовать. Главное до скольки его можно просадить? Каждый день менять как то тоже совсем не интересно

[Normet]

Зимой в Питере ниже 12.3 - уже на грани.

[goatmen]

Normet, ночью да, но на улице то днем зимой бывает стоит по полдня