Выбор морозостойкого аккумулятора

[Влад]

Влад, Exide были отличные батареи ...... как только производство "наладили" в Белоруссии и Польше, качество стало ниже плинтуса
p.s. это уже лет пять как, если не раньше

+1. Они даже в оригинале ВАГ теперь вторую зиму могут не отжить. Говнище редкое стало. Осбенно топовая серия Эксель или как там она.

Очень печально, если качество и правда у них упало.
У меня польского производства, за 3 сезона проблем не было никаких (ттт).

[Half]

поставил предпусковой. в ожиданиях когда будет загибаться 5-летний аккум.
в закладки положил эти 3 аккумулятора на замену
WESTA RED EFB (Курск) 74 Ач 710 А  делается по новой технологии EFB, характеристики близки к AGM и стоит в 2 раза дешевле AGM. Есть такие же EFB от Варты (Blue Dynamic EFB), но ценник на варту конский, как за AGM.
TOPLA AGM Stop&Go 70 Ач 760 А  - плохого ничего не нашел. Середнячок.
EXIDE EK700 - вроде хвалят, но надо внимательнее почитать про белорусские и польские...

[Tvordovski]

Хорошая мысля приходит опосля. Я же вот только с Чехии Польши, надо было там смотреть. Хотя так вот не специально все что попадалось было с прямой полюсовкой.
А если в Литве-Калиниграде посмотреть? Я туда на новый год как раз поеду.

[Юркий]

Не надо АГМ. Лишние деньги ни за что.
Да и в случае глубой разрядки будет не зарядить.

[Half]

Не надо АГМ. Лишние деньги ни за что.
Да и в случае глубой разрядки будет не зарядить.

суть применения AGM в том, что они допускают разряд в 0 и хорошо работают в морозы (лучше только LiFePO4). Весь мир AGM ставит в системы резервного (или основоного если вертяки/солнечные батареи) энергообеспечения и тут "в случае глубой разрядки будет не зарядить". Не потрудитесь объясниться?

[Tvordovski]

Зимой в Питере ниже 12.3 - уже на грани.

12.3В это выходит около 65% заряда по этой табличке?:

Не надо АГМ. Лишние деньги ни за что.
Да и в случае глубой разрядки будет не зарядить.

Да вот смотрю любители автозвука их ставят, только стоят от 20 000р, но у них и звук стоит дороже машины.
А более бюджетная технология EFB?

[Half]

А более бюджетная технология EFB?

в теории хвалят, пишут что это прорывная технология в кислотных аккумах. Но вот каких-то вменяемых обзоров/тестов пока не встречал.

[Юркий]

суть применения AGM в том, что

Теория... А практика -АГМ сдыхает быстро и "с концами". После чего он просто не заряжается.

В отличие от обычной АКБ внутри AGM нет свободного жидкого электролита. Между положительными и отрицательными пластинами расположены изолирующие прокладки из ультратонкого стекловолокна и бумажных волокон, обладающие большой пористостью. Весь электролит содержится в пористой прокладке (сепараторе) и в активном материале пластин. При этом количество электролита дозируется таким образом, чтобы мелкие поры оказались заполнены, а крупные остались свободными для циркуляции выделяющихся в результате химических процессов газов.

Разрабатывались они для того, чтобы в случае аварии минимум кислоты оказалось вне корпуса.

Батареи AGM чувствительны к перезаряду. Зарядные устройства для зарядки обычных аккумуляторов, непригодны для зарядки AGM и могут вывести их из строя. Для AGM использутся зарядные устройства, обеспечивающие нестабильность напряжения заряда не более ±1%

Не потрудитесь объясниться?

Сударь, Вы что-то путаете. 

[Satteda]

А мне очень советовали аккумуляторы фирмы Mutlu и Atlas, но сам лично я про них ничего не знаю и не слышал.

[Tvordovski]

Походу возьму себе Тюмень премиум на 77Ач и 710А пускового. Вроде на них пока не сильно гонят, и зимой хвалят. Старый пока для лета и на случай разряда нового оставлю.


Кстати, неделю слежу за старым. Он держит заряд как раз на грани 12.3В.

[dimcher]

Он держит заряд как раз на грани 12.3В.

В течение какого времени?

[FrogiBes]

Три года назад ставил аккум Варта Сильвер динамик на 800А и 80 Ач и вот он постепенно в холода начинает подыхать.

ахах, а ещё мой Эксид гнобили, что с покупки авто за 4 года сдох при моих "недопоездках" и жизни авто на улице во дворе круглогодично )))

Зимой в Питере ниже 12.3 - уже на грани.

но моя при 11.5В ещё заводится
Я вот Торнадо поставил, неделю 7 дней не ездить - уже 12.3В на нём (даже если последняя поездка была с дачи ~1 час).

[Half]

суть применения AGM в том, что

Теория... А практика -АГМ сдыхает быстро и "с концами". После чего он просто не заряжается.

В отличие от обычной АКБ внутри AGM нет свободного жидкого электролита. Между положительными и отрицательными пластинами расположены изолирующие прокладки из ультратонкого стекловолокна и бумажных волокон, обладающие большой пористостью. Весь электролит содержится в пористой прокладке (сепараторе) и в активном материале пластин. При этом количество электролита дозируется таким образом, чтобы мелкие поры оказались заполнены, а крупные остались свободными для циркуляции выделяющихся в результате химических процессов газов.

Разрабатывались они для того, чтобы в случае аварии минимум кислоты оказалось вне корпуса.

Батареи AGM чувствительны к перезаряду. Зарядные устройства для зарядки обычных аккумуляторов, непригодны для зарядки AGM и могут вывести их из строя. Для AGM использутся зарядные устройства, обеспечивающие нестабильность напряжения заряда не более ±1%

Не потрудитесь объясниться?

Сударь, Вы что-то путаете. 

Если начать с конца то ничего я не путаю, ибо очень многие здешние форумчане-старожилы с высоким "рейтингом" позволяют себе пёрнуть в эфир информацию никак/ничем её не обосновывая. Понятно что тут никто никому ничего не должен но всё же...
Если говорить об AGM то я не согласен с тем что они быстро сдыхают. Сдыхают у тех кто ими пользоваться не умеет. На дальнем севере AGM в моем оборудовании работают годами, причем ТО на них делаются раз в год в т.ч. нагрузочными вилками - и процент отбраковки очень мал. То что они критичны к максимальному напряжению заряда - чистая правда, и это означает, что в какое угодно авто их ставить не рекомендуется - ибо АКБ сдохнет в обозримом будущем. Т.о. в ИДЕАЛЕ в авто должна быть функция поддержки AGM аккумуляторов на уровне ПО и железа, в этом случае AGM может прослужит не менее 8-10 лет.
И еще AGM не разрабатывали для того, чтобы из них в случае чего не вытекла кислота. Это совсем узкий взгляд на AGM. AGM разрабатывались для автономных основных/резервных систем энергообеспечения, где в свое время обычными кислотниками наелись погорло.

[Normet]

В любом случае на Туре нет BMS, так что AGM ему не грозит.

[Yuri_spb]

подскажите, пожалуйста, рядом с темой. Что брать, чтоб снять аккум на а5фл помимо  ключа на 10? Вчера ребенок поиграл и оставил габариты. Я не заметил. Сегодня не завелся. Буду дома заряжать.