О покупке б/у Октавии-униерсал

[Влад]

Поддержу. Тоже ищу универсал, но у меня еще более изощренные требования: 1,6л, 2012-2013 год, цвет красный, 1 владелец...
Таких машин вообще нет...

ничего хорошего в моторе 1.6 не вижу.
Его надежность сильно преувеличена.
https://www.drive2.ru/b/518175916866667229/
https://www.drive2.ru/b/517879598482981067/
https://www.drive2.ru/b/454548003600992076/
https://www.drive2.ru/b/3016626/

[Yuri_spb]

Влад, по первым двум ссылкам выводы, что вполне все норм. Да и дело в том, BSE и обслуживать дешевле и проще и поменять целиком не великая проблема.

[Леонид Кантогин]

...Куда уже попал и "Скаут"14 года-не сторговались на 27 тыр

Какие были основания для торга на столь существенную сумму?

машину пытались продать 4 месяца + косметические недостатки багажника(возили животных - это мне универсал нужен для того же)"изъяны",всплывшие(или о чем продавец знал,но очень не хотел говорить).В итоге машина вообще "зависла"-рассорились хозяин с хозяйкой.

[Леонид Кантогин]

Вот почитаю-почитаю тут вас и совсем передумаю продавать свой чемоданчик ))  Пусть пока пылится в гараже.

После долгих простоев при начале экплуатации может начаться "геморрой".У того же "Мерседес" при простоях более полугода по регламенту замена от манжет до поршневых колец.Из личного опыта-взял в Германии микроавтобус с военного хранения,в первые недели поездок даже подшипники в заднем мосту пришлось менять.

[Леонид Кантогин]

Поддержу. Тоже ищу универсал, но у меня еще более изощренные требования: 1,6л, 2012-2013 год, цвет красный, 1 владелец...
Таких машин вообще нет...

Ну машины то такие есть.(На площадках на Энергетиков ,в обявлениях Авито по Северо-Западу видел).Только в таком цвете часто(как и в белом)из под такси.А тогда об одном владельце говорить трудно.Вообще поиск машины с конкретным цветом сильно затрудняет поиск.Я в начале поиска тоже выбирал-потом исключал только белый и серебристый.Просто сколы/царапины на этих цветах трудно "подмазывать".А куда без них на б/у машине.Удачи Вам в поиске!

[Леонид Кантогин]

на хорошие машины всегда есть спрос. Сараев вообще как-то маловато.
Наши производители как-то игнорируют спрос покупателей на данный тип кузова. А переплачивать 200-300 тыр за переход из лифтбэка в универсал, привезенный из-за бугра не каждый готов.

+ не каждый(особенно из малоопытных) представляет,что лучше.Я езжу на "Октавиях",потому что при большеобъемном (главное-большая длина+высота-с этим сложно даже на машинах классом выше( "Пассат","Инсигния",кроссоверы)багажнике достаточно большой дорожный просвет.Из "блондинок" иногда спрашивают"Это кроссовер?"Часто ли мы ездим "по говнам"?
А продажникам видимо выгоднее продавать "кроссоверы-паркетники".Больше дорогих/новых технологий-легче "срубить бабла".Да и на более коротких межсервисных инервалах больше навар.А в универсалах надо неясные + втюхивать-это не каждый умеет/хочет

[Леонид Кантогин]

Универсалы у нас в стране не в почёте. Объяснить это явление можно по-разному.
Шкода не исключение, учитывая что вместимость багажника лифтбека и так вполне достаточна.

Универсал=объем.В лифтбек велосипед,собаку...тещу не очень запихаешь.Под разные задачи-разные машины.Как здесь уже правильно говорилось-сильно портит все разница в цене.Тем более универсалы "Шкода"только экспорт.

[Леонид Кантогин]

Поддержу. Тоже ищу универсал, но у меня еще более изощренные требования: 1,6л, 2012-2013 год, цвет красный, 1 владелец...
Таких машин вообще нет...

Попробуйте взять из-под HILTI

Машина юрлица-сирота."Пользуют"все,нормально обхаживать кто не может,кто не хочет,кто не умеет.И не своя-всем на....ть.

[Леонид Кантогин]

[/quote]ничего хорошего в моторе 1.6 не вижу.
Его надежность сильно преувеличена.
 [/quote]  При преобладающей езде в пробках,под нагрузкой на небольших оборотах/внатяг НЕТУРБИРОВАННЫЙ мотор проживет лучше и дольше.Требования к качеству ГСМ,комплектующих ниже=затраты меньше + больше межсервисный пробег/легче последствия перепробега.Те же таксисты предпочитают 1,6 не только из-за начальной меньшей стоимости.

[Леонид Кантогин]

Универсалы у нас в стране не в почёте. Объяснить это явление можно по-разному.

Наоборот, выбрать не из чего, поскольку сметают мгновенно все приличные варианты.

Это касается вообще всех предлагаемых машин( у меня машина даже не пятая,опыт покупок не только в России),а при меньшем произведенном количестве это все ярче проявляется.О чем я и хотел сказать на собственном примере.Может,кому пригодиться.

[Referee]

Поддержу. Тоже ищу универсал, но у меня еще более изощренные требования: 1,6л, 2012-2013 год, цвет красный, 1 владелец...
Таких машин вообще нет...

Попробуйте взять из-под HILTI

А как взять из под Хилти? Я уже собрался в мск ехать смотреть хилтовскую тачку, но не успел - продали раньше; да и ценник был подозрительно дешев.
Где купить хилти  можно?

[Half]

а что за хилти? можно плиз по-подробнее?

[Estorsky]

А как взять из под Хилти? Я уже собрался в мск ехать смотреть хилтовскую тачку, но не успел - продали раньше; да и ценник был подозрительно дешев.
Где купить хилти  можно?

Я не знаю Я думаю, А5фл они списали уже, найдёте только А7. Можно им позвонить и спросить =)

а что за хилти? можно плиз по-подробнее?

Это немецкая компания с представительством в России, почти весь автопарк - красные Октавии универсалы

[Влад]

При преобладающей езде в пробках,под нагрузкой на небольших оборотах/внатяг НЕТУРБИРОВАННЫЙ мотор проживет лучше и дольше.Требования к качеству ГСМ,комплектующих ниже=затраты меньше + больше межсервисный пробег/легче последствия перепробега.Те же таксисты предпочитают 1,6 не только из-за начальной меньшей стоимости.

Пробки одинаково плохи для любых моторов, как и езда в натяг и не на тех оборотах.
И MPI и TSI ездят на 95м бензине, а если сравнивать 1.4 TSI на А5 - он более экономичен и тяговит, чем 1.6 MPI.
Таксисты зачастую имеют весьма своеобразные представления об автомобилях и их технической части. Чего уж там, они даже климатической системой часто правильно пользоваться не умеют  По расходам на ТО - разницы вообще нет.

[Илья В.]

Не надо из под хилти. Парни, корпоративную тачку вообще брать не надо, вы чего?
Они ушатанные все: не свое, не жалко.