Ну вот и первый чек за 87.5 тык (((

[goatmen]

Ну я так понимаю хаотичные пропуски по всем горшкам это уже скорее последствия, но никак не причина, а причина будет понятна только после снятия головrы цилиндров и последующей инспекции ...

[dimcher]

Перемерить компрессию в нормальном сервисе (ну там где если что будешь чинить) , хотя думаю руставелли с этим должны были справиться.
Перед разбором все таки есть смысл эндоскопом попробовать посмотреть, может что видно будет. Хотя если нет компрессии, то по любому вскрывать

[Estorsky]

Крысы солярисами брезгуют)

?

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[Romanabdurahmed]

Крысы солярисами брезгуют)

?

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

Это была шутка юмора,
Хотелось бы поинтересоваться у комрада, чем дело закончилось?

[goatmen]

Ну что - я снова в строю, причина была банальна - лопнула пружина на одном из клапанов первого цилиндра , как-то вот так.
Ну и уж коли все равно полезли в двигатель, то решил все сделать по максимуму, а именно:
- замена цепи ГРМ с натяжителем, башмаками и пр.;
- замена поршней на (KS 40761600) превентивно, масложор был не сильно большой 100-200 г/тык, заодно заменили шатунные вкладыши, хотя можно было и не трогать;
- замена злосчастного клапана с пружиной ну и ревизия головки блока с очисткой/притиркой клапанов и заменой маслосъемных колпачков (Corteco);
- замена лопаток фазорегулятора впускного вала;
- рем.комплект балансирных валов;
- замена помпы (HEPU) и термостата (на холодный VERNET на 82 гр.);
- замена сцепления (SACHS);
- замена масло-отделителя;
- замена ролика и ремня генератора;
подробнее и с картинками можно посмотреть здесь

[dimcher]

не частая, но известная поломка для ген2 и ген3... причем лопается к счастью на малых оборотах, во всяком случае те 5-6 случаев что я видел было именно так - во дворе, в пробке, при пуске двигателя. Если бы это на трассе на хороших оборотах случилось, последствия были бы куда плачевнее.

[Yuri_spb]

goatmen, капитальненько! С возвращением.

[Normet]

Я вот думаю - насколько связан кокс на клапане со сломанной пружиной ?
Понятно, что нагар на теле клапана до поры до времени снимается направляющей и клапан ходит.
Потом зарастает тарелка и клапан начинает закрыватся всё менее и менее плотно, при этом, поскольку идёт прорыв газов из-за негерметичной КС - нарастание шлама идёт лавинообразно.
В какой-то момент клапан должен получить от поршня лёгкий пинок в зад и вот тут вопрос - успеет ли пружина отработать такое "разжатие" при условии, что она поджата кулачком распредвала ?

Но это так, мысли вслух...

[dimcher]

Но на ген3 такие случаи встречались и на 60 тыс пробега! Не рановато ли для ген3 с его впрыском для зарастания клапана коксом? Ну и при таком сценарии это должно быть довольно частой поломкой для машин с приличным пробегом, особенно ген2... Однако вроде как такого не замечается. Как раз страдают до 100 тыс моторы. Скорее брак пружин одна на тысячу, микротрещины которые в последствие приводят к росту трещины и поломке... Ну кстати если пружину поломаную не выкинули, то по месту слома можно определить вполне было ли усталостное разрушение вследствие роста трещины (многоцикловая усталость) или же малоцикловое / мгновенное разрушение по причине превышения предела прочности.