Инновационные автоковрики EVA

[Yuri_spb]

Спасибо. Подумаю. А чем практичнее?

[goatmen]

Не понял, все, сдулась тема? Позавчера сделал заказ на сайте ... и тишина ... 

[Konstantin_VseStrahovki]

Не понял, все, сдулась тема? Позавчера сделал заказ на сайте ... и тишина ... 

Добрый день!

Да, прошу прощения. Немного подзадержали обработку заказа. Стараемся в течение рабочего дня обрабатывать все. Исправимся) Увидел ваш заказ от 12 февраля. Видимо это он от 12 февраля в 1.36 на шкоду? Сейчас менеджер Сергей свяжется с Вами!

[goatmen]

Да, спасибо за оперативность 

[Konstantin_VseStrahovki]

Да, спасибо за оперативность 

Отлично! Супер дня!

[Konstantin_VseStrahovki]

Спасибо. Подумаю. А чем практичнее?

Плотность материала у сот ниже, что приводит к повышенному износу и уменьшению срока службы. Плотность и, как следствие, прочность и долговечность ромбов существенно выше. Поэтому, от использования сот практически отказались. Делаем только под конкретную просьбу именно сот, так как у них есть вариации цвета, которых нет у ромба. Но сразу предупреждаем о пониженном сроке службы.

[goatmen]

Ну что, вот и я наконец-то приобщился к инновациям ... как бы это помягче сказать, прям как чувствовал, в общем чуда не произошло, задние и пассажирский в принципе подошли неплохо, а вот с водительским беда, а именно он немного не влезает по ширине, отверстие под крепление примерно на миллиметр ушло в сторону, ну а самое главное после того как худо-бедно удалось его втиснуть, выяснилось, что педаль сцепления при обратном ходе цепляется за край коврика, пришлось попросить оперативно обрезать  по длине на сантиметр. Думаю, что просто скорее всего лекала по которым делались коврики снимались с машины на автомате, короче вывод стандартный - хочешь сделать хорошо сделай сам снимай мерки по месту 

[Konstantin_VseStrahovki]

Ну что, вот и я наконец-то приобщился к инновациям ... как бы это помягче сказать, прям как чувствовал, в общем чуда не произошло, задние и пассажирский в принципе подошли неплохо, а вот с водительским беда, а именно он немного не влезает по ширине, отверстие под крепление примерно на миллиметр ушло в сторону, ну а самое главное после того как худо-бедно удалось его втиснуть, выяснилось, что педаль сцепления при обратном ходе цепляется за край коврика, пришлось попросить оперативно обрезать  по длине на сантиметр. Думаю, что просто скорее всего лекала по которым делались коврики снимались с машины на автомате, короче вывод стандартный - хочешь сделать хорошо сделай сам снимай мерки по месту 

Добрый день! Спасибо за отзыв в любом случае, а то большинство обещают обещают написать и не пишут). В том и плюс ателье, что можно ЛЮБУЮ задачу решить оперативно. С коврами из магазина такое не прокатит. А лекала мы постоянно корректируем и пополняем базу. Тут тоже важно понимать, что одинаковая машина даже с разницей в полгода по сборке может чуть чуть отличаться (могли какое-нибудь заводское улучшение внести, что изменилась форма пола, это так, для примера). Поэтому лекала это все таки лекала и мы без проблем все правим и совершенствуем постоянно. Хорошего дня!

[Konstantin_VseStrahovki]

Кстати для примера "косяков" в лекалах. Позавчера, если верно помню, приезжал к нам клиент на Рено Дастер забирать готовые коврики. На фото До и После. Разница между фото буквально 30 минут. С учетом пока поговорили, сняли, поправили, вернули на место, сфоткали и уехал человек довольный.

[Никмо]

Кстати для примера "косяков" в лекалах. Позавчера, если верно помню, приезжал к нам клиент на Рено Дастер

Ну и свинарник же в салоне у этого дустериста.

[Konstantin_VseStrahovki]

Ну и свинарник же в салоне у этого дустериста.

Ну а это уже не наше дело) Мы ему красоту навели? Навели. И отлично! А вообще, Дастер это ж пыльник, ему по статусу не положено чистым быть)

[goatmen]

В том и плюс ателье, что можно ЛЮБУЮ задачу решить оперативно.

Ну не знаю, переделать водительский коврик мне вообще никто не предложил, уговоры для того что-бы на месте укоротить на 1 см. продолжались минут 10, ну а когда я подъехал первый раз посмотреть-пощупать-заказать была мысль снять мерки на что было сказано, что все мастера заняты и типа нафига это делать на стандартной машине )) ... в общем задумка про типа "ателье" может изначально и не плохая, но в реальности это не очень работает.

[Konstantin_VseStrahovki]

В том и плюс ателье, что можно ЛЮБУЮ задачу решить оперативно.

Ну не знаю, переделать водительский коврик мне вообще никто не предложил, уговоры для того что-бы на месте укоротить на 1 см. продолжались минут 10, ну а когда я подъехал первый раз посмотреть-пощупать-заказать была мысль снять мерки на что было сказано, что все мастера заняты и типа нафига это делать на стандартной машине )) ... в общем задумка про типа "ателье" может изначально и не плохая, но в реальности это не очень работает.

Добрый день! Есть момент, что на производстве плотный график. И схема снятия мерок такая - необходимо предварительно записаться на время, приезжаете, обмеряют машину и в течение получаса-часа (в зависимости от сложности) получаете коврики. То есть мастер непосредственно выделяет время под ваш заказ. Октавий много делаем по одним лекалам и лекала корректировались, при необходимости, не единожды в свое время, если были какие-то косяки. Скорее всего поэтому мастер вам так и сказал, что обмер не нужен и нет возможности в данный конкретный момент его сделать, так как поедет график других заказов.
Корректировать всегда готовы, если это действительно нужно, так как отрезанного на место не пришьешь. Бывают случаи, когда мастер исходя из своего опыта говорит, что не стоит подрезать, будет коряво смотреться или не закрывать кусок пола, будет попадать грязь и мусор. Но люди настаивают и потом получается не то, что хочется.

[Sofiyka]

Хочу добавить тоже отзыв. Пока только от своей коллеги по работе, но тем не менее.
Владелица  автомобиля очень любит данный цвет, поэтому и коврики заказали  с кантом в цвет авто. В результате очень довольны! Ну и немного фото. 

[Dr.House]

Водительский ковер, не доходит до борта примерно 0.5-1 см(слева). Пассажирский передний, что за дырку оставили?