Сознаемся в " минусах " Октавии

[ALEKC]

Буду знать что бы машина ехала ровно прямо без подруливаний надо ставить ниже профиль :-)

Для 13-х колес профиль не актуален, а вот начиная с 15-16-х - весьма.

Для смеха - одни и та же размерность колес, но зимние плавают по дороге, а лето - гораздо приятнее.
Причина - мягкость резины (для зимы +5С - очень жарко, для лета 5С - очень холодно).

Но если есть желание посмеяться - смейся! Оно здоровья прибавляет! 

Хорошо почему у меня фф2 прямо ехал одинаково что на 65 профиле что на 45? Прямо машина должна ехать на любом профиле

[AlexZ0]

Хорошо почему у меня фф2 прямо ехал одинаково что на 65 профиле что на 45? Прямо машина должна ехать на любом профиле

Не знаю. Не может авто ехать ОДИНАКОВО на 65 и 45 профилях... Ездил - совершенно разное поведение а/м, начиная от поведение при перестановках и до реакции на колейность...

Но не надо путать "ровно" и "без подруливания". На моем примере так и было - зимняя ровно, но с подруливаниями, летняя - ровно и без подруливания... Зато по колейности - строго наоборот 

PS
На предыдущей странице были предложения по контролю/увеличению давления на грине - подними до 2,5 и проверь.
Стоимость теста - 2 раза по 5 минут времени на заправке. А может все исправится

[Ян]

Гуляет-гуляет. Сначала казалось, что легкая слишком просто...

Читаю сейчас о этой проблеме, развал и адаптация нулевого положения должна помочь. Самое обидно что 10000 на зиме накатал, думаю что вся проблема в резине, сейчас только за свое бабло все исправлять ибо на развал до 10000 вроде :-(

Развал только-что сделал, на 15.000. С ним все ОК.

А адаптацию рулевого делали? Ставили в ноль?

А что такое адаптация рулевого? Какое-то тайное знание? Сделали проверку схода-развала, нашли на заднем левом мелкий косяк, отрегулировали. Руль с завода кривовато стоял, на 7 гр., выставили в ноль. Управляемость осталась та -же... Соглашусь насчет профиля - это бесспорно - ниже профиль, лучше управляемость, в совокупности, конечно с увеличением ширины протектора. Абсолюно согласен. Но заморачиваться на замену колес, дисков на больший диаметр-меньший профиль-большая ширина пока не буду. Геморойно, дорого, и дороги у нас не особо. Помучаюсь пока так. Сегодня кстати переобулся и с удивлением в движении услышал колеса (Контик Эко Контакт, стоят с завода). На зимних было намного тише (липучка Бридж Рево ЖЗ) Хорошая очень оказалась резинка. Всю зиму ноу проблем

[AlexZ0]

А что такое адаптация рулевого? Какое-то тайное знание?

Все есть в инете - клик

[Ян]

А что такое адаптация рулевого? Какое-то тайное знание?

Все есть в инете - клик

Круто! Почувствовал себя космонавтом Суммарно-примитивно: машину никуда не тянет, резину не жрет, углы все выставлены правильно. Надо ли лезьть в остальное?

[AlexZ0]

А что такое адаптация рулевого? Какое-то тайное знание?

Все есть в инете - клик

Круто! Почувствовал себя космонавтом Суммарно-примитивно: машину никуда не тянет, резину не жрет, углы все выставлены правильно. Надо ли лезьть в остальное?

Кому надо и зачем?

Если все устраивает и нет желания - то зачем?
Если есть желание что-то изменить - наверное да.

[ALEKC]

Хорошо почему у меня фф2 прямо ехал одинаково что на 65 профиле что на 45? Прямо машина должна ехать на любом профиле

Не знаю. Не может авто ехать ОДИНАКОВО на 65 и 45 профилях... Ездил - совершенно разное поведение а/м, начиная от поведение при перестановках и до реакции на колейность...

Но не надо путать "ровно" и "без подруливания". На моем примере так и было - зимняя ровно, но с подруливаниями, летняя - ровно и без подруливания... Зато по колейности - строго наоборот 

PS
На предыдущей странице были предложения по контролю/увеличению давления на грине - подними до 2,5 и проверь.
Стоимость теста - 2 раза по 5 минут времени на заправке. А может все исправится

Ладно это бесполезно, я вам про прямо, вы мне про колейность и про переставки.

[ALEKC]

А что такое адаптация рулевого? Какое-то тайное знание?

Все есть в инете - клик

Круто! Почувствовал себя космонавтом Суммарно-примитивно: машину никуда не тянет, резину не жрет, углы все выставлены правильно. Надо ли лезьть в остальное?

А я вот другое тут заметил, сегодня ехал с работы наблюдал. Едешь прямо, руль держишь прямо, отпускаешь, он сразу на чуть чуть вправо поворачивает, опять руками ровно поставишь, отпустишь он опять вправо. Думаю может метки на руле, и валу не совпадают?

[ВВМ]

А что такое адаптация рулевого? Какое-то тайное знание?

Все есть в инете - клик

Круто! Почувствовал себя космонавтом Суммарно-примитивно: машину никуда не тянет, резину не жрет, углы все выставлены правильно. Надо ли лезьть в остальное?

А я вот другое тут заметил, сегодня ехал с работы наблюдал. Едешь прямо, руль держишь прямо, отпускаешь, он сразу на чуть чуть вправо поворачивает, опять руками ровно поставишь, отпустишь он опять вправо. Думаю может метки на руле, и валу не совпадают?

Это заводские настройки. Если Вы не дай бог заснете за рулем, то машина съедет на обочину, а не на встречную полосу.
От меток на руле и валу не зависит. Если Вас это напрягает,то делается регулировка подвески ( развал/схождение) и
просите мастера убрать увод машины вправо.

[ALEKC]

А что такое адаптация рулевого? Какое-то тайное знание?

Все есть в инете - клик

Круто! Почувствовал себя космонавтом Суммарно-примитивно: машину никуда не тянет, резину не жрет, углы все выставлены правильно. Надо ли лезьть в остальное?

А я вот другое тут заметил, сегодня ехал с работы наблюдал. Едешь прямо, руль держишь прямо, отпускаешь, он сразу на чуть чуть вправо поворачивает, опять руками ровно поставишь, отпустишь он опять вправо. Думаю может метки на руле, и валу не совпадают?

Это заводские настройки. Если Вы не дай бог заснете за рулем, то машина съедет на обочину, а не на встречную полосу.
От меток на руле и валу не зависит. Если Вас это напрягает,то делается регулировка подвески ( развал/схождение) и
просите мастера убрать увод машины вправо.

Это фирменая фишка вага?

[tsib]

У меня тоже вправо уводит, когда руль отпускаешь. Даже нужно небольшое усилие прикладывать, чтобы руль прямо стоял. Развал-все идеально, на любой резине результат один, резину не ест, по подвеске знакомый сказал, что прикопаться не к чему.
На развале мужик сказал, что если на передаче уводит, то это подвеска, если на нейтралке, то дело в развале.

[sedoy]

 Обычно дороги имеют уклон от центра к правому краю. Если заехать на встречную полосу и отпустить руль, исправный автомобиль поедет влево.

[крекс]

Обычно дороги имеют уклон от центра к правому краю. Если заехать на встречную полосу и отпустить руль, исправный автомобиль поедет влево.

У меня всё равно ведет чуть-чуть вправо. Но не напрягаюсь, потому-что это мне помогает держать машину под контролем (чувствовать направление движения авто и угол поворота колёс).

[Berta]

наслышан про катушки и есть вопрос по ним.(1.8 TSI)
как бы уже стоят не родные,но в из-за того что их "рвет" многие ставят от АУДИ серии S.
так вот,стоит ли менять сразу или купить про запас?

[alexb4]

наслышан про катушки и есть вопрос по ним.(1.8 TSI)
как бы уже стоят не родные,но в из-за того что их "рвет" многие ставят от АУДИ серии S.
так вот,стоит ли менять сразу или купить про запас?

Сколько катушки и свечи уже отходили и когда собираетесь менять свечи ?