Снятие переднего бампера и фар.

[haller]

 Фары не снять пока не снимешь бампер, вот такая засада, а всего лишь взорвалась лампочка ксенона. 
Замена лампы не к чему не привела, поэтому был поставлен диагноз, замена блока розжига, был куплен один шоу-ми, узкий, на всякий пожарный, (теперь будет для проверки, если не продам)
 Итак. Для снятия бампера необходим набор торксов. (звездочек)
 Откручиваем по три штуки от края локера спереди, с каждой стороны, откручиваем винт крепящий бампер к крылу на фото понятно где он стоит. Откручиваем снизу спереди и верхние три штуки, на фото, я подложил потом шайбы, что-бы чуть уменьшить зазор между капотом и бампером. После этого тянем бампер потихоньку на себя и он у вас в руках.
 

[haller]

 Далее снимаем фары, выкручиваем два винта сверху, два сзади внутри (снять заглушку сверху круглую, вытолкнув ее вверх.), один спереди с торца. Отсоединяем электр.разьем. Отсоединяем трубку омывателя, сняв пластиковый хомут, просто подцепив его руками. Все. Фара у вас в руках, никаких сложностей. Пиво не обязательно, но иногда надо подумать. 
 Далее что бы понять что же все таки полетело, я стал менять местами, лампочки, блок который стоит на лампочке, не знаю как правильно называется, и сам блок розжига. У меня накрылся сам блок розжига. Я разобрал старый и обнаружил, что в нем имеется окисел на контактах, он появился в результате нашей влажности, а т.к. фашисты не знаю о чем думали, так и плата в коробке получается лежит внизу, хоть бы к верхей прикрепили, что бы конденсат на нее не капал, уроды. Ну промыл я это дело спиртиком и паяльником прошелся по всем ножкам где был окисел. Собрал это дело и о чудо, все заработало. Сразу выкинул лампочки которые купил на Фучика, загорались через раз, г. короче, воткнул две шоу_ми, родную последнюю положил в запас к новому корейскому блоку розжига. 
 Ну и на следущей день протрезвев, собрал все на место за 15-20 мин. Как-то так получилось.