Вот такую Фабию я купил бы!!!

[Bovad]

В WRC движки мощностью 300 л.с.
В принципе, я где-то читал, что обычный Халдекс примерно такую же мощность и выдерживает. На ауди ТТ тот же Халдекс стоит. Т.е. если прикунуть, то запаса прочности до 300 л.с. должно хватать.
Другой вопрос, что в WRC вроде как используется постоянный полный привод, а не подключаемый!

[Илья В.]

так Халдекс - это и есть постоянный полный привод, или я ошибаюсь?
по моему данная муфта просто переспределяет момент между осями

[Bovad]

так Халдекс - это и есть постоянный полный привод, или я ошибаюсь?
по моему данная муфта просто переспределяет момент между осями

Халдекс - подключаемый!

[Илья В.]

цитата: в нормальных условиях муфта халдекс делила момент 90% вперед, 10% назад.
http://www.drive.ru/volkswagen/library/2006/04/21/30785.html

я думаю все зависит от настройки этой муфты.
но мы уклонились от темы.

почему нет РС в полноприводном варианте?

[AMG]

На РС с моноприводом очередей никогда не было, потому что и так дорговато.. А если к РС прикрутить полный привод, то машина останется предсерийным экземпляром - на него не найдется покупателя потому что ОЧЕНЬ дорого! А кто будет брать не самую престижную марку за 60к уё, если не дороже...
Вот например, сейчас скаут есть, у него всего на 50 лошадей меньше, но и его особо не берут... Стоит он 945кру, поставить на скаут турбину и получится что-то похожее на полноприводный РС, доработать шасси, ну там еще по-мелочам, ну и набегает еще где-нить 300-500к... Слишком дорого для шкоды, имхо...

[Dimon 280]

В WRC движки мощностью 300 л.с.
В принципе, я где-то читал, что обычный Халдекс примерно такую же мощность и выдерживает. На ауди ТТ тот же Халдекс стоит. Т.е. если прикунуть, то запаса прочности до 300 л.с. должно хватать.
Другой вопрос, что в WRC вроде как используется постоянный полный привод, а не подключаемый!

С каких это пор Ауди ставит халдекс   Их конёк диффиренциал Торенсен .

[Bovad]

В WRC движки мощностью 300 л.с.
В принципе, я где-то читал, что обычный Халдекс примерно такую же мощность и выдерживает. На ауди ТТ тот же Халдекс стоит. Т.е. если прикунуть, то запаса прочности до 300 л.с. должно хватать.
Другой вопрос, что в WRC вроде как используется постоянный полный привод, а не подключаемый!

С каких это пор Ауди ставит халдекс   Их конёк диффиренциал Торенсен .

http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=3717&start=0&sid=335ae161ef3d5cff458f863fa7e267b5

[Dimon 280]

Странно я читал недавно тесты и характеристики ТТ и про халдекс там ничего не сказанно ? ...Ладно поищу инфу ...

[AMG]

После того как в декабре 2006 года Skoda объявила о прекращении использования раллийных Fabia WRC в чемпионате мира, чехи целиком сосредоточились на программе подготовки машины категории Super-2000 на базе нового поколения Fabia. Прошло чуть больше года, и новый болид уже проходит испытания.

К слову, макет гоночной Skoda Fabia S2000 демонстрировался ещё на весеннем автосалоне в Женеве. В соответствии с требованиями регламента FIA машина оснащена двухлитровым атмосферным двигателем мощностью порядка 260–280 «лошадей», шестиступенчатой секвентальной КПП Sadev и полноприводной трансмиссией с тремя дифференциалами.

Вероятнее всего, новая раллийная Fabia пройдёт омологацию и выйдет на «боевые» спецучастки только в следующем году. Видимо, в первую очередь чехи попробуют свои силы в первенстве IRC (Intercontinental Rally Challenge), а потом станут предлагать машины и частным командам в WRC.



Отсюда: http://www.drive.ru/autosport/2008/02/12/886074.html

[wett]

Эх, красотка!

[Russian.dok]

Красотищщее

[Semo]

Хочу,,,,,покатаца,,,,,

[Anderst]

[Anderst]

[Anderst]