Выбор шин и дисков (всех) - общие вопросы

[SunFloweR]

у меня вот 15-е стоят, а я бы 16-е хотела. но меня все отговаривают ввиду того, что 16-е убить легче и быстрее.  неужели правда?

[Pachkuale Pestry]

у меня вот 15-е стоят, а я бы 16-е хотела. но меня все отговаривают ввиду того, что 16-е убить легче и быстрее.  неужели правда?

Правда, суровая правда наших дорог, приходится опасаться поребриков, объезжать все ямки, да и жестче значительно на них кататься.

на тему чем они отличаются можно долго дискутировать
не подумайте, что я пытаюсь вам продать оригинал, как заинтересованный в этом человек
самое главное, чтобы размеры совпадали с оригиналом один в один иначе про гарантию по подвеске
вам придется забыть

Оригинал: фирма Ronal
ЧЕХИЯ

параметры оригинального диска: 6,5J x 16H2 ET42 (5 x 100)

Совпадают все размеры. Прочность в 1.6 раз выше. Дизайн - штука занимательная, кому что нравится. Мне так эти больше оригинальных нравятся.
Ronal также выпускает диски в Польше, Италии,Мексике,Испании,Германии,Чехии и КИТАЕ. Завод в Португалии выпускает не диски, офис в Швейцарии всего лишь центральный офис.
На моих оригинальных дисках отсутствует пометочка " made in...." или пометочка " made by.... " , при том, что на другом автомобиле( другой марки ) на дисках этой фирмы отметки где сделано и кем сделано присутствовали ( те на оригинальных диках был заявлен и производитель и страна происхождения. те на БМВ ) Забавно, что БМВ не стесняются производителей дисков, а Шкода скромничает.

И, извиняюсь, но качество оригинальных дисков весьма далеко от желаемого, те среднего, а уж за названные цены можно совсем другие диски приобрести , с совсем другим качеством и дизайном...

[Юркий]

у меня вот 15-е стоят, а я бы 16-е хотела. но меня все отговаривают ввиду того, что 16-е убить легче и быстрее.  неужели правда?

Не совсем.
На 15 идут 195/65/15, на 16 - 205/55/16
шина        профиль  общ. диаметр мм, см
195/55/16   107,25   620,90   62,1
205/55/16   112,75   631,90   63,2

На 16 не такой уж и маленький профиль, 10,7см. Больше чем достаточно. Не такая существенная разница, чтобы отказываться от 16. Плюс лишний см по ширине, для А5 а не слабым движком это только плюс.

[Aleksey]

неплохо смотрится. только не пойму - уже на летнюю переобулся что ли?

Да и доволен.
Раздражал лязг шипов по сухому асвальту

[SunFloweR]

неплохо смотрится. только не пойму - уже на летнюю переобулся что ли?

Да и доволен.
Раздражал лязг шипов по сухому асвальту

тебе проще. у нас за городом это еще непозволительная роскошь

[Pachkuale Pestry]

у меня вот 15-е стоят, а я бы 16-е хотела. но меня все отговаривают ввиду того, что 16-е убить легче и быстрее.  неужели правда?

Не совсем.
На 15 идут 195/65/15, на 16 - 205/55/16
шина        профиль  общ. диаметр мм, см
195/55/16   107,25   620,90   62,1
205/55/16   112,75   631,90   63,2

На 16 не такой уж и маленький профиль, 10,7см. Больше чем достаточно. Не такая существенная разница, чтобы отказываться от 16. Плюс лишний см по ширине, для А5 а не слабым движком это только плюс.

Небольшая ошибка в расчеты закралась.
Резина           профиль
195/65 R15    126.75 мм
205/60 R15    123.00 мм
205/55 R 16   112.75 мм
Итог - разница в профиле состоит 14 мм, почти 1.5 см Очень существенная разница для российского асфальтового бездорожья и российского стандарта высоты поребрика ( бордюра ).
Минус у широкой резины тоже есть и не один.

[Юркий]

отговаривают ввиду того, что 16-е убить легче и быстрее.  неужели правда?

Не совсем.
На 15 идут     195/65/15, на 16 - 205/55/16
шина        профиль  общ. диаметр мм, см
...195/55/16...   107,25   620,90   62,1
205/55/16   112,75   631,90   63,2

На 16 не такой уж и маленький профиль, 10,7см. Больше чем достаточно. Не такая существенная разница, чтобы отказываться от 16. Плюс лишний см по ширине, для А5 а не слабым движком это только плюс.

Небольшая ошибка в расчеты закралась.
Резина           профиль
195/65 R15    126.75 мм
205/60 R15    123.00 мм
205/55 R 16   112.75 мм
Итог - разница в профиле состоит 14 мм, почти 1.5 см

да, я из Excel не ту строчку скопировал, ошибся и вместо 195/65/15 взял  195/55/16 (был раньше такой размер в продаже)

бесспорно, что 195/65 пятнадцатые по профилю выше, но и 205/55 далеко не маленький профиль. А для А5й, с ее массой они подходят гораздо лучше. Если же двигатель мощный, т.е. начиная с 2.0fsi или 1.8tsi для лета 195 мало, узкая она ей... Я не спорю про минусы ШИРОКОЙ резины, но 205/55/16 это как раз тот самый оптимум, который должен быть на А5. Никаких проблем в колее эта ширина не несет, шире если брать - да, будут.. Что касается аквапланирования.. Так это если резина плохая, то и 195я ширина не спасет.
Что касается жесткости. Особой разницы между 195/65/15 и 205/55/16 не заметил. Так, весьма незначительно.
Конечно право каждого, ставить то, что хочется, но для А5 - я за 205 на лето. Но если дороги очень развитые, 195 имеет право быть. :-)

[Dreamdiver]

А я вот  раньше ездил на Ауди 80 - там в оригинале диски 14, а резина 185/?/14. Я взял такую зимнюю, а летнюю поставил на диски AEZ 15`, резина была Yokohama 539 205/50/15 - на этих колесах та машина дарила очень большое удовольствие от езды! Сама резина была очень цепкая, вмеру жесткая, но шумноватая, чем можно пожертвовать в угоду драйву(имхо). Вот, купил себе теперь Окташу и думаю - на какую же летнюю резину мне ее поставить? Ведь моя любимая Yokohama 539 уже не выпускается... Советуют Yokohama C-Drive... А я не знаю... Кто что посоветует?

[Pachkuale Pestry]

Что касается жесткости. Особой разницы между 195/65/15 и 205/55/16 не заметил. Так, весьма незначительно.
Конечно право каждого, ставить то, что хочется, но для А5 - я за 205 на лето. Но если дороги очень развитые, 195 имеет право быть. :-)

По этой причине есть мысль ставить 205/60 R16, ибо встают ( На Октавии ).
Если уж на 16 приоритет.

[Юркий]

205/60/16?? А нафига.. Тогда уж шикарно будет 215/55/16, плюс всеже на 1см меньше будут. 64.3 против 65.3 на 205/60/16. Честно говоря, даже турбовый движок подтупеет от такого диаметра. Т.е. с одной стороны будем иметь оптимальную ширину в плане сцепления (215), но диаметр будет великоват.. А 225/45/17 уже совсем жестко.. Да и 225 все же уже более проблемная шина в плане колеи..

[navy]

205/60/16?? А нафига.. Тогда уж шикарно будет 215/55/16, плюс всеже на 1см меньше будут. 64.3 против 65.3 на 205/60/16. Честно говоря, даже турбовый движок подтупеет от такого диаметра. Т.е. с одной стороны будем иметь оптимальную ширину в плане сцепления (215), но диаметр будет великоват.. А 225/45/17 уже совсем жестко.. Да и 225 все же уже более проблемная шина в плане колеи..

у мея 235 ,колейность не ловит

[Pachkuale Pestry]

205/60/16?? А нафига.. Тогда уж шикарно будет 215/55/16, плюс всеже на 1см меньше будут. 64.3 против 65.3 на 205/60/16. Честно говоря, даже турбовый движок подтупеет от такого диаметра. Т.е. с одной стороны будем иметь оптимальную ширину в плане сцепления (215), но диаметр будет великоват.. А 225/45/17 уже совсем жестко.. Да и 225 все же уже более проблемная шина в плане колеи..

Для того, чтоб не только по Невскому кататься Спокойно рельсы переезжать, а не переползать со скоростью черепахи.
Я о повседневном использовании авто говорю, а не о выставках ( это о красоте ), не о гонках на идеальном покрытии дорог( это о крутящем моменте и мощности ).
Реальность дорог Питера и Ленобласти сильно отличается от автобанов, да и просто от нормальных дорог.

[Саид 47RUS]

Полностью согласен

[Юркий]

Хм.. Ну не джип же это. Давайте так, на трешке 1.6 стоят 195/60/15, третий комплект такой маленький, эксплуатируется по городу и области (Приозерское шоссе), даже в лес на ней ездили ))) ,  не замечал, что мал профиль, масса машины на двести килограмм меньше всего. Масса колеса в сборе меньше, лучше тормоза, лучше разгон да и ямки меньше чувствуются. По идее, чем легче колесо, тем лучше. А чем больше размер шины тем она тяжелее, а с дисками не так все однозначно.. Но в итоге важна общая масса.


Когда например, на ту переобуваю зимнюю 195/65 явно чувствуется как машина становится "вязкой", при разворотах зад плывет слегка.. Некомфортно. А базовый 205/60/15 великоват для нее и тяжеловат. :-)

К чему это я. Это примерно получится как на Октавии со слабым мотором вместо 205/55/16 взять 205/60/16 или 215/55/16. Вот говорите "не для гонок", а что хорошего в том, что машина "отупеет"? Лишний расход топлива, хуже динамика, больше тормозной путь. Да и резина не стандартных по сегодня размеров, дороже выходит. Сейчас из 16-х самый популярный это 205/55, самый большой выбор. Тоже в общем, не маловажно. Не знаю, стОит ли лишний сантиметр профиля ради некоего джиповского "комфорта" лишних затрат, тормозов, разгона и расхода.. Не уверен. Но опять таки, каждый подгоняет машину под свои цели.. Просто высказал свое мнение.


P.S. Есть у кого фото А5 на 205/60 или 215/55 на 16?? Интересно было бы посмотреть, выложите, кому не лень. :-)

[Pachkuale Pestry]

Да все верно, но из личного опыта использования резины с высотой профиля на 45 -30 ( когда ездить просто невозможно по нашим дорогам, а только ползать,объезжая даже самые малюсенькие выбоины в асфальте и рельсы переползая тише пешехода, иначе - пробитые боковины,поцоканные диски ),использования стандартного размера 205/55 R 16    на Туре ( близко к поребрику не приближаться - иначе его следы на спицах, рельсы переезжать можно, но чуть-чуть быстрее пешехода, иначе - боковины пробивает, выбоины на асфальте чувствуются каждым позвонком )  и использования на Туре же 195/65 R15  ( уже не страшны поребрики разумной высоты, рельсы /те же самые переезды / спокойно переезжаю на 20 км/час, выбоины практически незаметны ). Выбор падает исключительно на резину 195/65 R15 и диски на 15, хотя минус в подломе на скоростях выше 140-150 км/час присутствует, но отсутствует чувствительность к колейности, которая на 205/55 R 16 присутствует вовсю.
Если бы не пакет WTS, с которым уже стояла 205/55 R 16  , то и не стал бы заморачиваться на размер 16, не для этой машины в российских условиях эксплуатации. Минусов больше чем плюсов.

Лишний расход топлива, хуже динамика, больше тормозной путь.- вот это  спорно, тормозной путь не больше однозначно, динамика согласен, лишний расход топлива - весьма спорно для сравнения одной и той же ширины и небольшой разницы в диаметре.