Внедорожные возможности Yeti

[Normet]

Вот еще одно тестовое видео. Да это не супер бездорожье, но и не укатанная трасса, при этом авто держится уверенно.

&feature=related

Без слов ....
Я на "девятине" ездил по такому "бездорожью" ,  только там ещё валуны присутствовали рамером с меня ,  ручьи через всю дорогу и лужи по самое горло - называлось всё это гордо "дорога на дачу"  ,  длилось 73 км в один конец и находилось в горах Хибины ...


Замочить как следует эту трассу и смотреть на то ,  как "волосатики" будут там сидеть с грустным видом ... Впрочем - как и любой другой "недопривод" .

не думаю что кореец типа рамного Соренто сможет делать это каждый день...

Ключевое слово - кореец ?? 

не думаю что кореец типа рамного Соренто сможет делать это каждый день....да и витара через неделю другую устанет....да и уазик не сможет...... для таких вещей машину надо подготавливать....

Никак не понимаем друг друга - я даже не заикаюсь о ежедневном штурме снежной целины  , я говорю о повседневной езде вне дорог или совсем уж по направлениям - именно ЕЗДЕ ,  а не  осторожненькому ползанию ...

как туарег например подготавливают для Дакара...думаю никто не станет спорить что это становится настоящий джип....

Никто не готовит Туарег для Дакара - там абсолютно другой автомобиль .
И рассчитан он не на преодоление бездорожья и лазания по болотам , а на высокоскоростную езду в раллийном стиле...

а вообще для меня хватит и того что полный привод сможет вытащить меня из сугроба...на парковке...потому как на природу с друзьями мы ездим...туда где есть дороги....потому как а4 кваттро везти без асфальта не хочет....да и эскейп с постоянным полным почти ничего не умеет

Эскейп тоже "недопривод" с муфтой . 

Парковка ,  сугробчик - это да . И то - немного и не каждый день .

Дяденька на Диско 3 сегодня во дворе изгалялся .
На газон не полез - решил встать на парковку , в которую тракторами затолкали весь снег .
Покрутился там 2 минуты и лёг на брюхо ...
Подошёл я к нему  ,  пообщались .
Подвеска отлифтована до упора ,  сидит прочно ,  трансмисиия от пробуксовки перешла в аварийный режим и тихо остывает ... 

Посоветовал ему опустить машину максимально низко в ручном режиме ,  что бы прижать днищем снег ,  потом обратно поднятся и попробовать выехать . Получилось ...
И это Диско 3...
В любом случае - никто из купивших Йети не будет его эксплуатировать на бездорожье ,  внедорожье и как-угодно-дорожье  - это 100%...
Какие бы оптимистичные ролики тут не выкладывались и сколько бы народу не пыталось тут убедить в том ,  что на кроссовере можно ЕЗДИТЬ вне дорог .

[Романъ]

Вот у меня сейчас во дворе снег ни кто не убирает, глубина нормальная едешь днищем полируещь верх колеи.
Что бы при парковаться нужно юлозить в несколько раз шлифуя.

Вот для того чтобы не убивать в таких условиях легковушки и существуют кроссоверы.

Ну и в любом случае даже не оспаривая тот факт что очень много зависит от мастерства водителя, на какой машине уедет мастеровитый водитель дальше?
На Турике или на Ети?

Ответ очевиден. Поэтому совсем занижать возможности авто тоже однобокая позиция. Большинству городских пользователей с запасом хватит тех возможностей что есть. 

[Irvin777]

Да это не супер бездорожье, но и не укатанная трасса, при этом авто держится уверенно.

&feature=related

Да это разве бездорожье; ) я на своей RSке там проеду  
вот как надо http://www.youtube.com/watch?v=-6dZbtIokPo&feature=related
или вот см на 1м 15 сек http://www.youtube.com/watch?v=c2qjhsHJRaM
или вот сюда нужно Йети http://www.youtube.com/watch?v=Rms5q0mEOho&feature=related

[Normet]

Ответ очевиден. Поэтому совсем занижать возможности авто тоже однобокая позиция. Большинству городских пользователей с запасом хватит тех возможностей что есть.  

Я не занижаю возможности Йети .
На нём можно въехать в болото . Смело . Но только один раз ...

Говорить о том ,  что он проедет через слой глины толщиной в 20 см при клиренсе в 18 см и шоссейной резине - вот это однобокая позиция .

И вообще - я в своих рассуждениях не говорю о Йети ,  Тигуане и или Кашкае - я говорю о всём племени кроссоверов  - городских автомобилях ,  не более того .

Ну и в любом случае даже не оспаривая тот факт что очень много зависит от мастерства водителя, на какой машине уедет
мастеровитый водитель дальше?

Мастеровитый ... !!!!
Две мысли ( даже три) :
 - дураку стеклянный хрен до первого забора
- при желании можно и ... сломать
- "вечнозелёная" мысль - чем круче джип ,  тем дальше трактор

Это я к чему ? К тому что на легковушке просто не лезут туда ,  куда пытаются сунутся на кроссовере  ,  хотя туда по хорошему на Дефендере лезть можно только подумавши .
Не понимают ( и не поймут ,  пока ремонт не проплатят из своего кармана) ,  что кроссвер - ну никак не джип ...

 Да это разве бездорожье; ) я на своей RSке там проеду  

Вот именно что .  
Нашёл тоже бездорожье ...  

[индеецДЖэнисДЖоплин]

Тут, мне кажется, не нужно упираться в слово "внедорожник" .....в конце концов, лучший джип - это человек.... и всё остальное - это около дела.
Внедорожник Йети - конечно расстроит народ с соответствующими амбициями.
Универсал Йети - наоборот, способен приятно поразить.
Вынужден расстроить: там где кроссовер начнёт сыпаться на 60 т.км, подготовленный проходимец начнёт сыпаться на 30 т. без должного ухода, как, то - частая смена масла (3-5 т.км для дизеля), смена масла в мостах, переборка ступиц...и т.д.
Там, где требуется ездить именно в таких условиях народ чаще задаётся вопросом: что мне лучше - Урал или Г-66....Унимог или таки не оставить надежду надыбать Зил-157. Но таких людей, которым  приходится ездить по делу по ТАКИМ дорогам очень мало даже в нашей стране.

И не надо смотреть на физическую массивность тех или иных деталей в подвеске - какая разница - или эта тяга погнётся когда ты вскочишь на скорости 10 км/ч или 15??? Именно такова разность запаса прочности силовых элементов подвески.
А раму согнуть - это вообще на раз-два - прилепил кенгурятник от большого ума намертво и влетел на тех 15 км/ч в валун под "удачным" углом - и привет.
Увы, но "бескомпромиссный" внедорожник, гордо цепляющийся за архаику конструкции,  это тоже плод маркетинга.
Хотя высосать из пальца и придумать ему применение можно...но это от избытка денег: там где мы с гордостью будем озирать дикие красоты окружающих дебрей из окна монстра с зубастыми колёсами, лебёдками, шноркелями и веткоотбойниками, прикрепленными к ксеноновой люстре, легко может статься, что мы не одиноки в этой ойкумене: мимо нас, эдак буднично и деловито проковыляет какой нибудь М-2140 с флегматичным и вечно-бухим местным...... и водительское мастерство здесь не причём....просто они так "привыкши".

И ветка здесь всё ж таки не про то, что Йети сможет, а про то, что Йети может.
Не нужно требовать от него лишнего.
 

[Романъ]

Вот и я про тоже не нужно кидаться в крайности и требовать от ГРАЖДАНСКОЙ  машины суперподвигов проходимца.

И ведь все известно правило, что нельзя сравнивать не сравнимые вещи, а то вы товарищи еще и машину Урал в сравнениях с Ети скоро упомяните. 

Ни чего, возможно скоро кто нибудть выложит в сеть и более внушительные пробеги Ети.
 

[Normet]

Вот и я про тоже не нужно кидаться в крайности и требовать от ГРАЖДАНСКОЙ  машины суперподвигов проходимца.

Вот именно ...
И утверждать ,  что она преодолевает слой глины в 20 см ...


Смотрю в окно и вижу все эти кроссоверы и прочие "типа джипы" ...
Разница между ними и Гольфом или Фокусом сейчас заключается только в том ,  что под них нужно копать более широкую траншею в снегу...

[Романъ]

Давайте объективно сравнивать, а то навывешивали  ссылок на Ланд Ровер, который в два с половиной раза дороже.

Давайте отталкиваться от бюджета в миллион и сравнивать с городскими кроссоверами.

У Ети стоит Халдекс IV что у других стоит я не знаю, вот только если бы на моей окташе стоял халдекс сегодня я бы передавигался на машине а не на метро. 

[Normet]

Давайте отталкиваться от бюджета в миллион и сравнивать с городскими кроссоверами.

Сравнивать в чём ??
В их беспомощности вне дорог ?
Так они все там одинаково беспомощны .
Да ,  с соответствующей резиной и в умелых руках они проедут на 100 метров дальше от трактора...

Если нужна машина для езды по очень плохим дорогам или направлениям ,  за те же деньги нужно смотреть среднеразмерный джипчик "фром страна утренней свежести" ...
Кроссовер  - отличное средство против наших дорог ,  но вне них лучше не соватся ...
Проверенно на Спортидже ,  Тигуане ,  Х3 ,  SX4 , Аутлендере ,  Туссане и даже на Х5 ...

У Ети стоит Халдекс IV что у других стоит я не знаю, вот только если бы на моей окташе стоял халдекс сегодня я бы передавигался на машине а не на метро.  

Честно говоря - с таким слоем снега речь идёт уже не о типе привода ,  а о расстоянии от земли до брюха .
Едет тот ,  кто выше сидит .


Не в тему ,  но насмотрелся всего за три дня .
Засаженые по самую крышу Гелены ( у человека блокировка ВСЕХ трёх диффов и понижайка ,  как у трактора) - люди просто не знают ,  что можно нажать три  волшебные кнопки и на этой же машине  ,  которая только что беспомощно буксовала ,  заехать по вертикальной стене.
Видел мужчин на 2109 с проставками под пружинами ,  которые пробивали дорогу по целине ,  при этом за ними с трудом поспевали Соренто и GL ...
Видел 2101  ,  которые вытаскивали с обочины Кашкая ( снега на обочине - 3 см ,  просто за рулём Кошака сидела девочка) ...


Голову нужно на плечах иметь ,  а не полный привод .

[®omeo]

Но опять таки более высокий клиренс кроссовера.... Не всегда даст преимущество из за большего веса машинки....

[Normet]

Но опять таки более высокий клиренс кроссовера.... Не всегда даст преимущество из за большего веса машинки....

Да ...Верно .
Тут тоже весьма тонкая грань баланса .
Вроде и выше сидишь - но больше весишь .
И часто +2-3 сантиметра клиренса ничего не могут сделать - нужно 10 см ...
Хотя ...
Если влез на целину  - всегда не хватает .
Хочется ещё  20 см  ,   ещё 100 л.с. , ещё одну лебёдку ...и ещё одну лопату . 

[KGB]

Смотрю в окно и вижу все эти кроссоверы и прочие "типа джипы" ...

Смотрю в окно и вижу как откапывают H3. Застрял D)

[®omeo]

А что чем больше коней тем легче пробить целину....? Если не лежишь на брюхе....ведь какая разница скольким коням срываться в пробуксовку... Или я не прав?

[Normet]

А что чем больше коней тем легче пробить целину....?

Если в подробности не вдаватся - то да ...
Только скорее не л.с.  ,  а крутящий момент  ,  характеристики мотора и коэффициент понижающей передачи ...

Если не лежишь на брюхе....ведь какая разница скольким коням срываться в пробуксовку...

Если есть блокировки диффов - то кони будут вертеть все колёса ( зависит от количества блокировок) ,  и вот тут уже имеет значение  , СКОЛЬКО коней приходит на одно колесо ( и от сцепных свойств резины) .
5 лошадей на колесо на машине с массой в 2000 кг - это как-то не солидно .

[Илья В.]

Полный привод рулит конечно. Сегодня его здорово не хватало