Мойка двигателя не опасна?

[Shamp]

Мойка производилась паром.

Где?

http://moemparom.ru/

[Евгений РС]

После моек загорался Чек. Первый раз ничего не помогало, поменяли термостат с блоком по гарантии, второй раз - само прошло на второй день, видимо, просохли все клеммные соединения окончательно.

В 2011 г. у ОД на Софийской мне в дополнение к вып. работе помыли движок, так сказать, "в подарок". Я, естественно, об этом их не просил.
После этого у меня также как и у Вас возникла проблема с термостатом, который поменяли. Но я чуть меньше недели ездил с этим ЧЕКом по городу по 40 км в день в пробках, наблюдая превышение температуры в системе охлаждения. Печку включить не догадался. В итоге, через некоторое время (уже после замены термостата) выскочил значок низкого уровня масла. По состоянию свечей определили проблему в 4 цил. Так после 2.5 лет безупречной работы я стал подливать масло. Замена маслосъемных колпачков в конце прошлого года помогла лишь на нек. время. Жор масла снизился до 150 мл на 1 тыс. км, но к августу этого года он дошел до 800 мл на 1 тыс. км. Свечу 4 цил. последние 2 месяца менял каждый месяц, ибо пропадало зажигание. Вчера машину поставил на ремонт - будут менять кольца и пр. (см. тему про жор масла AKL). Вот так бывает после мойки двигателя. "Не было печали - черти накачали". С себя тоже вины не снимаю - не надо было ездить с чеком.

[anton88]

Можно его мойкой мыть,заведётся потом?

[Normet]

Заведётся.
Но мыть не нужно.

На двигатель и ряд других деталей нанесён слой консервационного и антикоррозийного состава ,  смывать его - иметь в перспективе половые отношения с электрикой.

[anton88]

Грязный очень,после зимы.Я как-то к дилеру ездил на ремонт,они и двигатель вымыли,не руками же мыли?

[GT]

мне у дилера несколько раз мыли, каким образом это происходило не видел...

[goatmen]

стремное это дело, ибо знаю не один десяток случаев возникновения серьезных проблем после мойки ... если только самому с химией и тряпочками-кисточками, даже дилеру под его ответственность я не доверился бы

[lyohaha]

Каждый раз при ТО моют. И при этом не спрашивают. Запрещать им что ли???

[Normet]

Нет конечно .
Пусть моют.

[Астра0103]

На всех машинах мою двигатель и мотоотсек при каждом ТО в обязательном порядке.
Ни разу проблем пока не возникало (с 1992 года).
Когда появились мойки высокого давления - стало много проще.
Просто не надо фанатизма и всякой химии. Просто вода под давлением, ну и не усердствовать в местах скопления электроники.
Если бы двигатель воды боялся - на машине в дождь нельзя было бы ездить, а уж про соляной туман, что зимой над КАДом стоит и говорить нечего!

[Normet]

Есть некая неуловимая разница между дождём ,  который льёт на капот и струёй воды под давлением в 170 бар ?

[Астра0103]

Конечно есть!
Но мойка двигателя происходит за пять минут, а дождь бывает и неделю, и две...
Да и снизу летит с дороги ничуть не меньше...
Не знаю, утверждать естественно ничего не берусь, но по-моему от наслоений грязи, пыли и дорожной химии вреда куда больше, нежели от чистой воды, тем более - когда вся эта хрень становится мокрым химическим компрессом, сохнущим очень долго...
Особенно, когда машина стоит и двигатель не работает...

[goatmen]

Каждый раз при ТО моют. И при этом не спрашивают.

меня спрашивают - говорю не мыть ))

[lyohaha]

Всё ясно. Очередной холивар. )))

[Palosary]

Фиг знает сколько уже лет мою движки на своих машинах. Проблем никогда не возникало. Предварительно обливаю двигатель и вокруг него, а также капот изнутри специальной жидкостью для мытья двигателя, в особо грязных местах работаю слегка малярной кисточкой, жду немного, а после все смываю Керхером. В армии вообще солярочкой мыли вместо спецжидкости, а после все смывали и вытирали насухо. Главное условие - это обязательно закрыть полиэтиленом генератор, "колокольчик" сигнализации и смывать Керхером под слабеньким давлением. После - завожу движок, закрываю капот и пол часа он у меня молотит, обсыхает. Вот такой алгоритм.