Шкода клуб Питер
Авто => Общие вопросы => Тема начата: Palosary от 23 Октябрь 2013, 16:38:04
-
Переобувал свою Октавию и получилась печалька - когда поднимал штатным домкратом заднее колесо, то машина неожиданно сдвинулась вбок в сторону от домкрата, было скользко. Машина стояла на передаче и на ручнике, под передними колесами лежали упоры. Домкрат стоял устойчиво. Результат - домкрат уперся в порог глубоко поцарапав на нем краску и антигравийку. Хочу купить какой-то более надежный домкрат. Как вариант - подкатной. Штатный каким-то хлипким кажется. Кто каким нештатным пользуется, на какой вес рассчитанный, чтобы не был слишком громоздким и куда его надо устанавливать на А5FL чтобы не помять пороги (что-то похожее читал про Туриков). В принципе и куда его ставить на Фабии NEW?
-
Пофиг какой - если ты изначально неправильно его выставил - завалит и подкатной ( из тех , что можно в машине возить) ... а с ручника нужно снимать , если жопу поднимаешь .
-
Как вариант - подкатной. Штатный каким-то хлипким кажется.
:ay:
Я всегда использовал на всех машинах только подкатной домкрат,всем этим штатным (ромбовидным) не доверяю-хлипкие они и неустойчивые(как вы и сказали). Были примеры, когда резьба просто срезалась на штатных (фордовских). Последний мой домкрат служит уже лет 5. при условии,что я сам всегда себе "тапки" меняю. Нареканий не было ни разу. Рекомендую еще положить в багажник какую-нибудь дощечку под домкрат для уменьшения давления на грунт для случая замены колеса в полевых условиях,где нет твердого асфальта. ;)
-
В том то и дело, что ставил на горизонтальной площадке, и домкрат нормально установил, но когда колесо почти оторвалось от грунта, то противоположное заднее колесо заскользило вбок по льду. Вот как-то даже не подумал об этом (стоял на на нормальной утрамбованной площадке перед гаражом, а то колесо попало на замерзшую лужу). С подкатным машина бы вместе с домкратом бы подвинулась благо на нем тоже колесики есть.
-
У меня подкатной на 2,0 тонн. Очень удобно. Храню в багажнике в большом пластмассовом кейсе для инструмента, купленном в максидоме. В него чудно умещается домкрат, компрессор, необходимые мелочи, провода-прикуриватели, баллончик с ВД-кой и т.д. и т.п. Есть минус - почти все подкатные на 2,0 тонны не имеют запорного штыря - блокировки от внезапного опускания (того, который вставляется после подъема и не дает упасть при уходе масла(падении давления). Штырь есть почти у всех на 2,5 тонны и выше, но вместе с грузоподъемностью растет и размер... Мне хватает и на две, тем более, фактически он нужен раз-два в год, а то и реже..
-
Я уже много лет (пятая иномарка) вожу с собой штатный ВАЗовский домкрат (от ВАЗа и остался). Пользоваться намного удобнее чем "иномарочными" трапециями, а места занимает намного меньше, чем подкатные.
Досочку с собой тоже вожу, был опыт смены колеса на песчаной обочине.
(http://kes-auto.ru/d/1535/d/1176816941.jpg)
-
У шкоды такой же.
-
Такой, да не совсем. Разница есть. ;)
-
ну да. У вазовского плечо больше и пластика нет :)
-
Ни разу штатный домкрат ещё не подводил. На предыдущей машине (VW Polo Classic) был точно такой же, пользовался достаточно часто. Всегда в багажнике есть дощечка для грунта, пара брусков под колёса. Если что-то более грандиозное делаю, то вывешиваю морду на опоры под рычаги. Чтоб ничего не царапать можно подложить кусок резины, например, от камеры.
-
В том то и дело, что ставил на горизонтальной площадке, и домкрат нормально установил, но когда колесо почти оторвалось от грунта, то противоположное заднее колесо заскользило вбок по льду.
В прошлом году тоже намучился с ним - пришлось до асфальта под колесами долбить, чтобы не ехала…
-
Тоже тогда спрошу, а за что поднимать? У меня есть бутылочный+ хокейная шайба, но куда его подставлять не могу найти.
-
Обновлю тему!
Какой фирмы лучше взять подкатной домкрат? Какой грузоподъемности? Какой минимальной высоты подхвата? Какой максимальной высоты подъема?
-
раз тему подняли, так и я обновлю:
у меня подкатной, на 2-2.5т. произ-ль AirLine. Точную модель смогу сказать если кому надо только завтра, бумажка от него в бардаке лежит. После подъема авто колёсики от домкрата даже на асфальте никуда не уезжают, не возникало никаких проблем поднять авто. Ну и про запас заводской Шкодовский со мной ездит. Несколько лет назад был случай, когда вообще 2 домкрата понадобилось, поднимать весь задний мост провалившийся в яму (рядом ни дороги, ни авто, ни времени, эвакуатор дорого).
-
раз тему подняли, так и я обновлю:
у меня подкатной, на 2-2.5т. произ-ль AirLine. Точную модель смогу сказать если кому надо только завтра, бумажка от него в бардаке лежит. После подъема авто колёсики от домкрата даже на асфальте никуда не уезжают, не возникало никаких проблем поднять авто. Ну и про запас заводской Шкодовский со мной ездит. Несколько лет назад был случай, когда вообще 2 домкрата понадобилось, поднимать весь задний мост провалившийся в яму (рядом ни дороги, ни авто, ни времени, эвакуатор дорого).
Ага, модель интересна для сравнения. Как в целом эта фирма? Хватает ли захвата и высоты подъема?
-
инструкция вообще так оказывается одна общая на все виды и модели домкратов (ромбы, бутылки, подкатные). на самом домкрате все наклейки за ~5 лет тоже стёрлись.
на сайте Айрлайна из каталога (http://www.airline.su/catalogue/Instrumenty2/Domkraty-AIRLINE/podkatnye_gidravlicheskie_domkraty/) больше подходит модель 330 (http://www.airline.su/catalogue/Instrumenty2/Domkraty-AIRLINE/podkatnye_gidravlicheskie_domkraty/Domkrat-podkatnoy-2-tonny_AJ-2F-330/), как раз на 2т+мешочек для хранения. 99%, что это мой и есть :)
-
А какой домкрат для Ети лучше взять, он же высокий!
-
А какой домкрат для Ети лучше взять, он же высокий!
гггг
еще один, думающий, что купил ЖИП!
у него стандартный клиренс, в пределах 170 мм.
-
Замерели на А7, в поднятом положении при смене колес между полом и попогом примерно 300мм с не большим.
-
Поставил пороги и штатный У-обрзный домкрат необходимо (предписывает производитель) заменить на ромбовидный. Вот присматриваюсь к производителям ромбовидных двухтонных Зубр и Аирлайн. Штатный домкрат качественный ВАГовский, пользовался один раз, может продать чтобы без дела не лежал?
-
Коллеги, какой домкрат подкатной взять?
Выбираю на Озоне, тк есть возможность оплатить там баллами. Если всё хлам, то возьму в другом месте.
http://www.ozon.ru/?context=search&text=%ef%ee%e4%ea%e0%f2%ed%fb%e5%20%e4%ee%ec%ea%f0%e0%f2%fb&store=1,0&sort=price
Думал взять такой: http://www.ozon.ru/context/detail/id/19126387/, но смущает что Китай...
Что скажете?
-
По моему скромному мнению, надо бы взять механический, как самый надежный
-
гггг
еще один, думающий, что купил ЖИП!
у него стандартный клиренс, в пределах 170 мм.
ггг, у меня был подкатной, нормальный такой домкрат. Менял с его помощью колеса на ФФ2. Купил Ети, решил сам колеса махнуть. Поставил домкрат, поднял и опа. Положение "max", а колесо все равно стоит на земле. Вот тебе и ггг.
-
По моему скромному мнению, надо бы взять механический, как самый надежный
В смысле не подкатной, а ромбический?
Это другой вопрос. Я выбираю подкатной.
-
не подкатной, а ромбический?
или реечный
-
не подкатной, а ромбический?
или реечный
Подкатной со штырём разве не надежно будет?
Мне в гараже мелкий ремонт делать и колёса менять, винтовой штатный задолбал если честно - неудобно.
-
По моему скромному мнению, надо бы взять механический, как самый надежный
В смысле не подкатной, а ромбический?
Это другой вопрос. Я выбираю подкатной.
Пардон, имел в виду столбик, как гидравлический, только механика
-
имел в виду столбик
бутылочный что ли домкрат?
-
Ага. Только не гидро
-
Dr.House, выход прост-подложить прокладки надежные из хорошей древесины.
-
подниму тему.
Штатный домкрат близок к упокоению (2013, винт уже туговато вращается, сталь паршивая), подкатной брать не вариант - большой, тяжёлый. Хочу взять ромбовидный винтовой - какая модель такого домкрата опорной площадкой максимально похожа на родной домкрат Skoda Octavia A5?
-
на разборке купить и не париться кмк
-
А смысл брать с разборки? Родной домкрат уродский..У меня на девятке такой же уродский родной был в своё время... :( На Шкоде такой же.Может чуть больше.Девятку я ронял с убогого домкрата. :dh: Шкоду ,при небольших ремонтах,страхую старым ромбическим ТОЁТОВСКИМ :ay:
домкратом.
-
По мне так штатный домкрат только для крайних случаев. Колёса менять, а тем более, ремонтировать при его помощи что то, я бы в жизни не стал. Подкатной-однозначно. Да и не большие они, кмк.
-
подкатные домкраты сейчас не гуманно стоят. Смотрю на 3 тонны, что-то вменяемое, например KRAFT или STELS стоит от 8к. :(
Кстати был у меня до этого момента подкатной Airline на 2,5тонны, пользовался только!!! в межсезонье колеса махнуть, хранил в багажнике - так вот на третий год использования потёк. Хотел поменять сальники (были в комплекте) - так не получилось раскрутить гидравлическую часть. Толи закисло так, толи я старею....
-
Смотрю на 3 тонны, что-то вменяемое, например KRAFT или STELS стоит от 8к.
У меня лет 5 3х тонный живёт, но он весит 35кг))
(http://ixbt.photo/photo/24260/43780cFMWFKUVqY/1482931w.jpg)
-
Может гидравлический бутылочный ? Правда не всякий под порог встанет.
Ромб надо брать с металлической резьбовой вставкой, пластиковой хватит не на долго.
Интересный вариант попался. (https://avatars.mds.yandex.net/get-mpic/3611742/img_id3427357790103203424.jpeg/orig)
-
gansalo, +100500 - за почти 10 лет пользовался раза три от силы ...
-
У меня лет 5 3х тонный живёт, но он весит 35кг)
Поэтому и пояс на фото? ;)
-
Поэтому и пояс на фото?
ага )
-
Пояс это на случай если домкрат сломается ;D