Насколько пакеты присадок в маслах С3 стабильнее по отношению к полнозольным маслам?Нет понятия "стабильность" и "пакет присадок" как таковых .
Шкода, делает это мягко, что бы "не вспугнуть" - "в промежутках между указанными сроками":
(http://alexz0.users.photofile.ru/photo/alexz0/115777758/xlarge/213887777.jpg)
А другие, например Рено, честно пишут - раз в 7.5 тыс км:
(http://alexz0.users.photofile.ru/photo/alexz0/200673958/211158972.jpg)
Какие присадки чистящие залить перед сменой масла и надо ли? Пробег 80. Предыдущие смены через 15км. Сейчас 7.5 масло отходило, Шелл хеликс. Меняется на Пентосин.Долгоиграющую промывку на 150-200 км перед сменой масла ( Ликви, Виннс , Хай Гир и прочее из нормальных брендов ( не Мотюль - их промывки не моют , проверенно неоднократно)), дозировку для первой смены взять 70-80% от указанной производителем.
Какие присадки чистящие залить перед сменой масла и надо ли? Пробег 80. Предыдущие смены через 15км. Сейчас 7.5 масло отходило, Шелл хеликс. Меняется на Пентосин.Долгоиграющую промывку на 150-200 км перед сменой масла ( Ликви, Виннс , Хай Гир и прочее из нормальных брендов ( не Мотюль - их промывки не моют , проверенно неоднократно)), дозировку для первой смены взять 70-80% от указанной производителем.
2,0TDi 2008г без сажника, 10 000 км интервал.Читаем тему.
Думаю все же есть смысл повторить кто есть кто, чтобы вся полезная информация была собрана в 1 месте
Причём не с того , что есть "производители" и есть "блендеры" - и тех и других все прекрасно знают.
чем по начинке отличаются Шеловские ECT и AV-L ?Основа скорее всего одна , разный пакет присадок.
В субботу заменил масло,общий пробег 8300 из них трасса 4000.Масло теряет вязкость с пробегом , изменение зависит от того , был ли использован загуститель , какой и в каком количестве ( обычно это относится к "сороковкам" и "полтинникам" - они теряют вязкость с пробегом , "тридцатки" и "двадцатки" обычно густеют).
Заметил,что сегодня в пробке температура масла не поднималась выше 83 градусов...после отжига..держалась стабильно 94..
Думаю все же есть смысл повторить кто есть кто, чтобы вся полезная информация была собрана в 1 местеДобавил.
Не увидел в списке масел Q8, в частности Q8 Formula VX Long Life, 5w-30?В списке те масла , у которых я смог найти анализы отработок и свежих масел и которые я нашёл в свободной продаже в крупных интернет-магазинах , остальные точки я не смотрел.
Есть по нему какая-нибудь информация?Допуски официальные , по характеристикам в msds (https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CB8QFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.q8oils.co.uk%2Fdownloads_temp%2F5cf008e2-2b59-447b-b849-0fd7ffd93f3a.PDF&ei=C-k0VNHlGOT5yQOf1IGoAg&usg=AFQjCNEz8b1HQUnVEqNJBY9ly3cBQ6fa5Q&sig2=p02dBxeCrkbMvsLkZe5hyQ&bvm=bv.76943099,d.bGQ&cad=rjt) масло как масло.
а чем обоснована рекомендация именно ECT? (вопрос к тому, что у меня сейчас AV-L залито)чем по начинке отличаются Шеловские ECT и AV-L ?Основа скорее всего одна , разный пакет присадок.
Этого никто не узнает .
Опосредованно - можно посмотреть по спектру Фурье и примерно угадать общий состав.
Statoil LAZERWAY C3 5W-30на АЗС Статойл сейчас акция "4+1" - 4 берешь и получаешь 1 в подарок
по показателям (в соседней теме карточки ты выкладывал) сильных различий не нашелЯ не знаю , где вы цены смотрите - у меня ЕСТ - 1 470 в среднем , АВЛ - 1 680.
а по цене рублей эдак на 500 отличаются за 4л...
кто-нить в курсе?Обычная их акция - 4 литра масла купил - литр получил бесплатно.
В субботу заменил масло,общий пробег 8300 из них трасса 4000.У дилера менял?
Заметил,что сегодня в пробке температура масла не поднималась выше 83 градусов...после отжига..держалась стабильно 94..
Я не знаю , где вы цены смотрите - у меня ЕСТ - 1 470 в среднем , АВЛ - 1 680.значит экзист окончательно потерял связь с реальностью
4 литра масла купил - литр получил бесплатно.так вот я и не понял - надо купить 4 литрушки ,чтобы получить пятую в подарок
значит экзист окончательно потерял связь с реальностьюВидимо да.
или надо купить 4л-канистру, чтобы получить литрушку в подарок?Я думаю - логичнее об условиях акции спросить у Статойла.
неа,через дорогу сервис экспресс замена...из бочки налили..В субботу заменил масло,общий пробег 8300 из них трасса 4000.У дилера менял?
Заметил,что сегодня в пробке температура масла не поднималась выше 83 градусов...после отжига..держалась стабильно 94..
По нынешней температуре у меня иногда поднимается до 101-103 градусов, после активной езды.
Кстате по поводу температуры. У меня а5 1.8ТСИ АТ, у брата а5 1.8ТСИ дсг. У меня летом температура масла и 107 бывает. Брат говорит что у него больше 100 вообще редко поднимается. Стиль езды примерно одинаковый.В субботу заменил масло,общий пробег 8300 из них трасса 4000.У дилера менял?
Заметил,что сегодня в пробке температура масла не поднималась выше 83 градусов...после отжига..держалась стабильно 94..
По нынешней температуре у меня иногда поднимается до 101-103 градусов, после активной езды.
Statoil LAZERWAY C3 5W-30Что-то не ищется такое. Только 5W-40 (http://www.statoillubricants.ru/cat_lazerwayll5w30.html).
Ну может у Экзиста ценник и не самый гуманный, но, насколько я вижу, ECT у них даже подороже AV-L. :bk:Я не знаю , где вы цены смотрите - у меня ЕСТ - 1 470 в среднем , АВЛ - 1 680.значит экзист окончательно потерял связь с реальностью4 литра масла купил - литр получил бесплатно.так вот я и не понял - надо купить 4 литрушки ,чтобы получить пятую в подарок
или надо купить 4л-канистру, чтобы получить литрушку в подарок?
Да не,я про то ,что температура упала,после смены масла..так то я тоже за 100 загонял её..
Кстате по повоу температуры. У меня а5 1.8ТСИ АТ, у брата а5 1.8ТСИ дсг. У меня летом температура масла и 107 бывает. Брат говорит что у него больше 100 вообще редко поднимается. Стиль езды примерно одинаковый.
Я понял, у меня что на новом масле что на старом температура одинаковая.Да не,я про то ,что температура упала,после смены масла..так то я тоже за 100 загонял её..
Кстате по повоу температуры. У меня а5 1.8ТСИ АТ, у брата а5 1.8ТСИ дсг. У меня летом температура масла и 107 бывает. Брат говорит что у него больше 100 вообще редко поднимается. Стиль езды примерно одинаковый.
Ибо признать , что масло не живёт больше 7 500 км - это автоматически назначить масляное ТО в два раза чаще.Замечание - И Шкода, и другие производители пишут о том, что масло надо менять чаще. Прямо в своих сервисных книжках. Оборачивая это "усложненными" или "особыми" условиями эксплуатации... Которые у всех похожи как брать-близнецы - пробки, короткие поездки, пыль, мороз...
Народ взвоет и убежит от дилера нафиг ( таков отечественный менталитет - ездить , но не платить за обслугу).
Пробки , холод-жара , пыль , работа на ХХ зимой , автозапуски и прочая ботва , неумение ездить - ЭТО убивает масло.
Но ВАГ не может сказать , что нужно делать интервал между ТО в 7 500 км - никто не пойдёт к дилеру , их предадут анафеме и распнут ... Тойоту-то не знаю , как наши жиды покупают с их интервалом ТО...
Сейчас-то все едут со своим маслом и расходниками , а если сделать раз в 7 500 - вообще никто не приедет.
Прочитал)2,0TDi 2008г без сажника, 10 000 км интервал.Читаем тему.
Внимательно.
Но пишут все. Другое дело, что мало кто читает.Читают .
Что-то мал список для насос-форсунок, а особенно с вязкостью 5w30.Ты предлагаешь мне его расширить ?
Кстати не голосовал, среднего значения в 10000 нету в голосовалке.Потому что нет масла на 10 000 км пробега в Питере в любом шкодовском двигателе ( кроме пожалуй 3.6) .
так вот я и не понял - надо купить 4 литрушки ,чтобы получить пятую в подарокПокупаешь одну 4-х литровую и бесплатно получаешь 1 литровую. Я пользовался этой акцией когда заливал масло в 1.6 BFQ на ТУРе.
или надо купить 4л-канистру, чтобы получить литрушку в подарок?
Тебой голд С 5В-40 как для ети 1.2 турбированной.? Допуск 502 на СТО сказали открыли для турбированных!Не нужен в двигатель с прямым впрыском топлива 502-й допуск и сороковка в Питере не нужна.
Мне приглянулось Равенол.Ну я вот рекомендовал HDS , можешь полить ЕСТ , ценник примерно одинаковый.
но блин стереотип прочно засел в подкорку и поэтому хочется Shell.Ну пока ЕСТ в Торжок не перекинули и есть канистры из Европы - можно и Шелл.
Хотя Ваговцы рекомендуют Castrol.Ну допустим не ваговцы , а Фольксваген Рус .
даже на кастроле,с заменой масла раз в 15тык или раз в год,двигателю ничего не будет..Не всё так просто .
Глянул тут регламент обслуживания jeep...Ну правильно 3.0 же у них дизель, а 3.6 бенз
Двиг.3.6-ТО-0-5000КМ. ТО-12000,далее каждые 12...
А вот на 3.0по другому..
ТО-0-5000км.ТО-10000,далее каждые 10..
Ну и естественно при тяжёлых условиях сократить пробег,время вдвое..
Окак))
Вот как всегда - всё, что надо есть рядом на форуме, а я ковырялся в дебрях интернета.Ну хоть что-то полезное должно быть на форуме :)
Поехал за elf'ом LLX (езжу на нем - допуск покоя не дает :bm:), не было, сдуру взял Motul Specific 504/507. После прочтения первого поста возник вопрос - ехать менять на Elf LE и хрен с ним с допуском, или забить на 30% от выбора масла и спокойно ехать лить купленное?LLX - хорошее масло , на указанный интервал его хватит.
сдуру взял Motul Specific 504/507. После прочтения первого поста возник вопрос - ехать менять на Elf LE и хрен с ним с допуском, или забить на 30% от выбора масла и спокойно ехать лить купленное?Мотюль ничего за 7 000 км с двигателем не сделает , можно лить.
Если пробег 7500 и замена..масло любое,которое душе угодно...Угу ...
сейчас много идет рекламы про присадки Супротекпочитай, с тех пор ничего не изменилось
Есть автомобиль Ауди А5, мотор 2.0TFSI(224л.с.), пробег на данный момент 10т.км.
Выбираю из двух масел: Mobil 1™ 0W-40 и Mobil 1™ ESP Formula 5W-30. Менять буду каждые 7.5т.км.Мобил 0-40 однозначно нет - это масло совсем не для твоего мотора , там лошадиная зольность.
Илья, по моему вот тут ошибка. Statoil LAZERWAY C3 5W-30.
На сайте Статойла такое масло 5W-40. http://www.statoillubricants.ru/cat_lazerwayc35w40.html
Подскажи, подойдет для Ети моего. Замена каждые 7500-10000. Эксплуатация, 90% трасса!На 7 500 км подойдёт , на 10 000 км - вряд ли.
На сайте Статойлаэто не сайт Статойла
странно как то. Ну да ладно!На сайте Статойлаэто не сайт Статойла
это сайт одного из их дилеров
причем с последним обновлением, датированным 2009-м годом...
а вот на сайте Статойла есть "подбиралка (http://www.statoillubricants.com/ru_RU/pg1380968371136/russian/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3/%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0/%D0%93%D0%B8%D0%B4-%D0%BF%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%BC-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0%D0%BC.html)" масла под движку
там для 1,4/1,8 TSI первый вариантом предлагается именно C3 5w-30
Мобил 0-40 однозначно нет - это масло совсем не для твоего мотора , там лошадиная зольность.C этим понятно, отметаю.
Но я всё же посоветовал бы не трогать машину после -30 , если нет подогрева или тёплого паркинга.Ну подогрев на машину ставиться будет. Но при низкой температуре страдает не только мотор, но и подвеска долго не проходит. Поэтому без особой нужны машина не эксплуатируется при морозах.
Ещё Тоталь QUARTZ INEO FIRST 0W30Попробую его поискать, думаю должно быть.
Илья, а что лучше лить при смене раз в 10000. Ну и что бы гарантия не накрылась.Если планируешь сдать машину к 60 000 - 70 000 км - лей что угодно на любой интервал пробега.
Ну или остановлюсь на ЕСТ и ESP.Я думаю - всё же ESP.
а зачем на 10 менять,ты же на 15 к дилеру поедешь?странно как то. Ну да ладно!На сайте Статойлаэто не сайт Статойла
это сайт одного из их дилеров
причем с последним обновлением, датированным 2009-м годом...
а вот на сайте Статойла есть "подбиралка (http://www.statoillubricants.com/ru_RU/pg1380968371136/russian/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3/%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0/%D0%93%D0%B8%D0%B4-%D0%BF%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%BC-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0%D0%BC.html)" масла под движку
там для 1,4/1,8 TSI первый вариантом предлагается именно C3 5w-30
Илья, а что лучше лить при смене раз в 10000. Ну и что бы гарантия не накрылась.
а зачем на 10 менять,ты же на 15 к дилеру поедешь?Вот я тоже этого не понимаю.
возможно Dr. House имеет ввиду вариант, когда масло меняется раз в 10 000 у дилера, а остальные работы на "пятнашках" (каждые 15 000 км пробега) уже делаются без замены масла (ну кроме 30-60-90 и т.д. тысяч, когда всё будет совпадать).вот это и имелось ввиду. но тут опять вопрос. если я приеду к дилеру даже на 7500, с маслом Статойл, не пошлет ли он меня подальше с гарантией? Мол, масло не то и т.д.
с точки зрения гарантии всё ок.
Ну машину я взял более чем на 60-70 тыс. Думаю, тыс на 120-150 ;D, если проживет. Поэтому и спрашиваю. Проблем в замене каждые 7500-8000 не вижу, но вот хочется что бы гарантия оставалась.ты же в салоне работал,о каком слёте с гарантии ты пишешь?
возможно Dr. House имеет ввиду вариант, когда масло меняется раз в 10 000 у дилера,Зачем ?
если я приеду к дилеру даже на 7500, с маслом Статойл, не пошлет ли он меня подальше с гарантией? Мол, масло не то и т.д.А как связаны масло , дилер и гарантия ?
если я приеду к дилеру даже на 7500, с маслом Статойла зачем ехать к дилеру на промежуточную смену масла?? о_О
Илья, я уже не там работаю, где ты думаешь!!!возможно Dr. House имеет ввиду вариант, когда масло меняется раз в 10 000 у дилера,Зачем ?
Замена раз в 10 000 км - это атмосферник с объёмом масла в картере в 6 и более литров , который за 250м.ч. накатал эти 10 000 км , т.е. имеет среднюю скорость выше 40км/ч.
Я могу на пальцах объяснить , что значат Сашины "90% - трасса".
Зима , завод - тарахтенье на ХХ по 10 минут , выезд из посёлка с тырканьем и пырканьем на выезде , дальше езда в Питер - отнюдь не на 110км/ч , подъезд в Питеру - пробка , дальше город.
Выезд из Питера - прогрев , ХХ , город, пробка на выезде , тошнилово в общем потоке до Морозовки , тырканье там по посёлку.
Выезд в магазин - всё тоже самое , только без трассы.
Выезд на рыбалку - поползновения на ХХ по грунтовке.
НЕТ тут трассы , нет скорости ... если вылезет за 10 000 км из средней в 35км/ч - я буду очень рад.
И масла в двигателе нет.если я приеду к дилеру даже на 7500, с маслом Статойл, не пошлет ли он меня подальше с гарантией? Мол, масло не то и т.д.А как связаны масло , дилер и гарантия ?
Так что, у меня есть трасса, почти везде.Засеки свою среднюю скорость на 3 000 км и работу двигателя (включая стоянку).
можно сразу - завел и поехал?Нужно сразу.
Спасибо тебе за это дельный совет.Нужно сразу.
Если при таких вариантах масло не выдерживает 7500, то кто в городах обитает получается раз в 3500 менять?Можно и 3 500 км.
у брата, машина почти полтора года так эксплуатировалась. Утром завел, сразу в пробку, и от старухи через ваську, на элизаровскую по пробкам. Обратно так же.Да пофиг на описания трассы - есть БК , там есть средняя скорость , пробег , работа двигателя по часам - это ориентир.
или мой вариант, утром завел прогревочные упали, сразу за город, даже если езжу по городу в пробках стою ну очень редко. раз в месяц стабильно за выходные катаю 1000км только по трассе.
Я думаю - всё же ESP.Ок. Значит остановлюсь на мобиле.
PP у него выше , чем у Шелл на 3 градуса , но в составе по всем анализам явно больше ПАО , так что потеря текучести будет происходить медленнее.
Т.е. , есть вариант , что и тот и другой к 40 градусам встанут колом , но до этой температуры Мобил будет сохранять менее вязкое состояние , чем Шелл.
Получается те кто ездят в городах, и 7500 не должны накатывать?Не читай между строк.
Начитался я вас тут и решил впервые сменить масло на 7.5, а не на 15. И Motul Specific сменить на Mobil ESP Formula. Через 3 тык. это и сделаю ))))Аналогично :) Уже закупил Мобил
Normet, если авто в год наезжает около 8-9 тысяч, есть смысл менять масло раз в пол года?Я бы менял весной-осенью .
Илья привет, катаю в месяц 4-4.5 т км, режим бодрый, машина в теплом паркинге, что посоветуешь? Спасибо!Прювет :)
Normet, Ваше авторитетное мнение о масле Wurth Triathlon Endurance III 5-w30? Спасибо. :)Это очередной Мегуин , иногда им блендит Мобил.
Пробег в районе 50 тыс км?Нет :)
Пробег в районе 50 тыс км?Нет :)
Сильно не рядом .
они без проблем по желанию клиента зальют хоть оливковое.Точно. В заказ-наряде напишут "по просьбе клиента", и все, если что, они "не при делах".
Tapatalk
хоть бы как их заставить на то-2 залить 5w-30?машина на гарантии!Я уже устал писать о масле и о дилере.
то есть,мне на то 2 (которое вот вот),надо залить хотя бы полусиньку,прокататься в городе неделю,потом по трассе 550,там оставить её в гараже,весной вернутся на этом масле и залить синьку 5w-30 получится более 1000 км!Это - оптимальный вариант консервации на зиму , а не обязательное условие эксплуатации.
Пожалуй тоже поинтересуюсь для замены 7500км :)Любое 0-30 на зиму , 5-30 - на лето или круглый год , 504-507 , 229.51 из списка в первом сообщении.
=)))))Если пробег 7500 и замена..масло любое,которое душе угодно...Угу ...
И вначале Митёк ливанёт себе в дизель 502 допуск , а потом будет преследовать меня в целях убийства.
еще вот пробег уже 99300, эти масла подойдут ?Ну я вообще-то подбирал конкретно под твой двигатель.
еще вот пробег уже 99300, эти масла подойдут ?Ну я вообще-то подбирал конкретно под твой двигатель.
Понравились картинки в ответе Ильи №78... Наглядно сравнение Кастрола и Шелл. :ay:так на Кастроле такая же голова,а поршневой на Шелле мы не видили ;D
масло "со свойством Longlife", что, как я понял из темы, не совсем хорошо.Нигде не говорил о том , что масла LL плохи .
Отсюда вопрос так ли страшен этот Longlife?Если его катать по 20 000 - очень страшен :)
Мне попадалась инфа, что Teboil не занимается переработкой, так как в Финляндии это запрещено законодательно (http://www.pickupclub.ru/forum/archive/index.php/t-60669.html) Наскольок она достоверна - не знаюмасло "со свойством Longlife", что, как я понял из темы, не совсем хорошо.Нигде не говорил о том , что масла LL плохи .
Масла LL обязаны уходить во вторичную переработку , но на первичную заливку переработка идёт только в оригинальные банки от ВАГ , Мерседес , БМВ.
А мне вот интересно как они эту переработку организуют:Вот именно что - всё делится.
Приезжает к дилеру на замену масла Шкода 120 с минералкой, потом Фелиция с полусинтетикой, потом Тур с 502 синтетикой, и под конец А7 с 507 LL
И все это откачивается в одну бочку, которую потом отправляют на переработку? :o
Илья, подскажи пожалуйста, по следующим вопросам:Я не Илья, но отвечу:
1) В этом году у меня пробег (за год эксплуатации) подойдёт к 7,5 тыс. км +/-. Прочёл в теме, что замену масла лучше производить 2 раза в год и пробегать на масле не больше 7,5 тыс. км. Так вот, есть ли смысл уже сейчас его менять, или можно спокойно докатать до года и махнуть по регламенту? Условия эксплуатации: город - 90%, трасса - 10%.
2) Читал в Интернетах, что производителя масла лучше не менять, ибо каждый использует свои моющие присадки, которые вместе могут плохо работать. Так ли критично менять поставщика моторного масла? В первом сообщении в теме не увидел ответа на данный вопрос. Или нужно ориентироваться лишь на технические характеристики масла?
3) Поскольку машина на гарантии, поеду к дилеру в любом случае. Лучше всё же приехать со своим маслом или не заморачиваться и отдать машинку сервисменам?
Спасибо!
Илья если не сложно, просвети пожалуйста почему ты не рекомендуешь Мотюль?Он уже не раз писал, потому что считает его дорогим, и не стоящим своих денег.
Илья если не сложно, просвети пожалуйста почему ты не рекомендуешь Мотюль?Да я вообщем-то только что писал о Мотюле.
Он уже не раз писал, потому что считает его дорогим, и не стоящим своих денег.
Так вот первые - это Шелл , Мобил , ВР .а Статойл к ним не относится?
а Статойл к ним не относится?Статойл сам выращивает своих свиней и делает фарш ;D
а Статойл к ним не относится?Статойл не делает базовые масла.
Подскажите в чём разница?Первое - то масло , которое у вас скорее всего было залито , классическое В4 допуска 502 - то , что не нужно лить в этот двигатель.
То есть либоПодскажите в чём разница?Для вас в линейке Шелл - 5-30 АВЛ и ЕСТ.
и лишь проштудировав весть первый постВ этом и суть :)
P.S. На самом деле - это масло не имеет допуска 229.51 , как остальные масла из того списка .Если верить сайту производителя, то имеет допуск 229.51 http://www.shell.com.ru/products-services/on-the-road/consumer-lubricants-tpkg/cars/helix-range/helix-fully-synthetic/ultra-ect-5w30.html (http://www.shell.com.ru/products-services/on-the-road/consumer-lubricants-tpkg/cars/helix-range/helix-fully-synthetic/ultra-ect-5w30.html)
Если верить сайту производителя, то имеет допуск 229.51Запутали меня.
Нет у тебя веры в добросовестность Торжковского производства?С производством всё нормально , просто анализы отработок на GTL мне не нравятся.
Так этому письму уже больше годаЯ как Штирлиц.
лично нацелился на Статойл LL, цена сейчас ~ 1860 р. за 5 литров (4+1 по акцииа C3 5-30 по этой же акции сейчас 1499р за 4+1
а C3 5-30 по этой же акции сейчас 1499р за 4+1Уже купили .
Друже, в мое ведро что лить?а что ты лил раньше?
Друже, в мое ведро что лить?HYUNDAI-KIA PREMIUM LF GASOLIN 5w20
Теперь я в тупике.Я знаю .
Илья, говоришь, что 0/30 не алё, надо 5/30.Я не говорю , что это "не алё" - таких масел вообще бы не выпускали.
А как же более ранняя рекомендация Pentosin Pentospeed VS 0W-30?Кому-то достаточно узнать , что означает индекс вязкости масла , мне же этого мало - я постоянно что-то читаю и общаюсь с народом , так что моё мнение меняется.
Да, скидку по карте я не учел - 1400 получилось. Хотя у них написано, что на эту акцию скидки по карте не распространяются...а C3 5-30 по этой же акции сейчас 1499р за 4+1Уже купили .
280 руб. за литр получилось.
Теперь я в тупике.я вот до сих пор в тупике...
я вот до сих пор в тупике...0414720265 .
Интересно они новые долго ходят?я вот до сих пор в тупике...0414720265 .
Умножаешь на 4-е .
Полученная цифра очень быстро выведет тебя из тупика.
Интересно они новые долго ходят?Хочешь проверить ? :)
одни название фирмы непонятное, другие вроде как не очень мнеДавай проще сделаем - утвердимся в сознании того , что ты ни бельмеса в маслах и выбирать то , что я уже выбрал и отсортировал на основании названия и "вроде как не очень мне" - откровенно странно.
Пишешь на форуме , пишешь ...не покупайте дизель , не покупайте турбо - нихрена не слушаете.Илья, вот я и купил и не дизель, и не турбо. Как чувствовал! Разве я не молодец? :)
проверять уж точно нет желания.Интересно они новые долго ходят?Хочешь проверить ? :)одни название фирмы непонятное, другие вроде как не очень мнеДавай проще сделаем - утвердимся в сознании того , что ты ни бельмеса в маслах и выбирать то , что я уже выбрал и отсортировал на основании названия и "вроде как не очень мне" - откровенно странно.
Можно конечно допустить , что я специально для тебя составил список масел , которые максимально быстро прикончат твои насос-форсунки ... вопрос только - зачем ?
Допуск 505.01 - ОЧЕНЬ мутный , там кучу тестов нужно пройти , что бы получить одобрение.
А машин легковых с нф всё меньше и меньше - их не выпускают уже хрен знает сколько.
Поэтому получать такой допуск решаются только особоодарённые , те , кто хочет получить клиентов за счёт такого масла.
И то , что ты не слышал о половине из тех производителей , что я предложил - это не их минус , а твой.
А касаемо ценника - ну а кто тебя за яйца тянул покупать дизель , да ещё с насос-форсунками ?
Пишешь на форуме , пишешь ...не покупайте дизель , не покупайте турбо - нихрена не слушаете.
и на тнвд лохматых годов ездят до сих пор и ничего =)Не путай ТНВД и насос-форсунки .
И ты молодец ... и я молодец.:)
Один Митёк ни пришей ни пристебай.
На СR тоже этот допуск идет
Допуск 505.01 - ОЧЕНЬ мутный , там кучу тестов нужно пройти , что бы получить одобрение.
А машин легковых с нф всё меньше и меньше - их не выпускают уже хрен знает сколько.
Поэтому получать такой допуск решаются только особоодарённые , те , кто хочет получить клиентов за счёт такого масла.
Он вообще всюду идёт , потому что самое крепкое вагеновское масло , но делался специально под НФ.
На СR тоже этот допуск идет
Ну вообщем вотВот в первом посте указано,что рекомендуют для нф...где ты нашёл это масло?
ravenol vpd sae 5w-40
по описанию как раз для насос-форсунок.
(которое очень не любит куратор данной ветки)Какой-то кирпич в мой огород.
ВеснойЕго уже сейчас можно отсылать .
на сайте равинола, подборка. В характеристиках написано, масло специально для насос-форсунок.Ну вообщем вотВот в первом посте указано,что рекомендуют для нф...где ты нашёл это масло?
ravenol vpd sae 5w-40
по описанию как раз для насос-форсунок.
Илья, нигде не могу найти такое масло Statoil LAZERWAY C3 5W-30.На заправке купили в пятницу - стоит кучка .
Не паленка?КТО-НИБУДЬ видел хоть раз палёное масло в канистре ?
Илья, нигде не могу найти такое масло Statoil LAZERWAY C3 5W-30. Везде либо нет в продаже, либо 5\40.вчера покупал на АЗС на Говорова, 1400 руб за 4+1л
Нашел, правда одну контору, http://www.vsemasla.com/ , говорят, что есть у поставщика. Могут привезти, но меня смутила цена 1400 за 4л. Не паленка?
А LazerWay LL 5W-30 там случайно не было. А то последнее время на АЗС что-то не попадается...Илья, нигде не могу найти такое масло Statoil LAZERWAY C3 5W-30. Везде либо нет в продаже, либо 5\40.вчера покупал на АЗС на Говорова, 1400 руб за 4+1л
Нашел, правда одну контору, http://www.vsemasla.com/ , говорят, что есть у поставщика. Могут привезти, но меня смутила цена 1400 за 4л. Не паленка?
так что всё нормально
не обратил внимания.А LazerWay LL 5W-30 там случайно не было. А то последнее время на АЗС что-то не попадается...Илья, нигде не могу найти такое масло Statoil LAZERWAY C3 5W-30. Везде либо нет в продаже, либо 5\40.вчера покупал на АЗС на Говорова, 1400 руб за 4+1л
Нашел, правда одну контору, http://www.vsemasla.com/ , говорят, что есть у поставщика. Могут привезти, но меня смутила цена 1400 за 4л. Не паленка?
так что всё нормально
Да. Что то я тупанул. Сейчас сгонял на статойл в отрадном, взял 4+1 за 1400.А почему не LazerWay LL 5W-30?
а в чем отличие? Просто я почитал рекомендации Ильи, и взял то, что он предлагал.Да. Что то я тупанул. Сейчас сгонял на статойл в отрадном, взял 4+1 за 1400.А почему не LazerWay LL 5W-30?
а в чем отличие? Просто я почитал рекомендации Ильи, и взял то, что он предлагал.http://www.panoilneva.ru/catalog/statoil/smazochnye-materialy-dlja-avtomobilejj/motornye-masla-dlja-legkovykh-avtomobilejj/polnostju-sinteticheskie/459/
C3: Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с катализаторами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, оборудованных сажевых фильтров (DPF) и трехкомпонентных катализаторов (TWC), в которых требуется использование масел с динамической вязкостью при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) минимум 3,5 мПа•с. Эти масла увеличивают срок службы сажевых фильтров (DPF) и трехкомпонентных катализаторов (TWC). Предупреждение: эти масла имеют наименьшую сульфатную зольность и самое низкое содержание фосфора и серы и могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.
A3/B4: Стойкие к механической деструкции масла с высокими эксплуатационными свойствами, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях с непосредственным впрыском топлива, также пригодные для применения согласно спецификации А3/В3.
A3/B3: Стойкие к механической деструкции масла с высокими эксплуатационными свойствами, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях легковых и легких грузовых транспортных средств и/или для применения с увеличенными интервалами между сменами масла в соответствии с рекомендациями производителей двигателей, и/или для всесезонного применения маловязких масел, и/или всесезонного применения в особо тяжелых условиях эксплуатации.
Илья, нигде не могу найти такое масло Statoil LAZERWAY C3 5W-30. Везде либо нет в продаже, либо 5\40.Мне Илья там и рекомендовал брать, так что нормально. Себе брал Вальволайн, тестю - Эльф... На Дустер
Нашел, правда одну контору, http://www.vsemasla.com/ , говорят, что есть у поставщика. Могут привезти, но меня смутила цена 1400 за 4л. Не паленка?
И чем отличается С1 и С2 от С3?
Коротко говоря масел С3 нужно активно избегать. У них сильно снижен пакет моющих присадок, эти масла плохо сопротивлются тяжелым словиям, их нужно чаще менять.http://www.oil-club.ru/forum/topic/11122-otlichie-masel-a3b34c3-ot-c3/page__view__findpost__p__293788
Созданы они якобы для сохранения нейтрализаторов. Однако я подумал, а сколько масла горит в моем моторе? Почти нисколько! А интервал замены масла аж 15тысяч. Короче у меня быстрее кольца залягут от нагара на С3, чем нейтрализатор пострадает от каких-то там сотых наличия серы в масле.
Где-то читал, что BMW не рекомендует применение С3 за пределом Евросоюза (там где пыльные дороги, обоченники и топливные цистерны которые никогда не моют).
С3 только для идеальных условий.
Для себя категорически исключил его из списка используемых. Только А3, только хардкор!
"...перед тем как использовать «элитные» С-масла, такие как ZIC XQ LS и Shell Helix Ultra Extra C3, надо трижды подумать. Продукты отличные, слов нет: низкий угар, стабильный пакет присадок и «основа». Но все преимущества этих масел можно быстро свести на нет частыми заправками высокосернистым бензином. Более того, 30—40 литров откровенного «левака», какой встретился нам два года назад в Харьковской области (АР №12, 2009), — и масло нужно сливать. Сразу мотор «гудроном», конечно, не зарастет, а вот по прошествии 10000 км и более — запросто."
502 довольно "слабый" допуск, и его могут иметь многие масла (и А3/В3, и С3). А вот 504 сила, и не все С3 могут его иметь, вернее иметь могут не только лишь все, мало кто может это делать. :D
Рекомендации Ильи меняются примерно раз в месяц ))Да не , они относительно стабильны.
и масло нужно сливать. Сразу мотор «гудроном», конечно, не зарастет, а вот по прошествии 10000 км и более — запросто."Вот это вообще бред сивой кобылы.
не помню, честно говоря...А LazerWay LL 5W-30 там случайно не было. А то последнее время на АЗС что-то не попадается...Илья, нигде не могу найти такое масло Statoil LAZERWAY C3 5W-30. Везде либо нет в продаже, либо 5\40.вчера покупал на АЗС на Говорова, 1400 руб за 4+1л
Нашел, правда одну контору, http://www.vsemasla.com/ , говорят, что есть у поставщика. Могут привезти, но меня смутила цена 1400 за 4л. Не паленка?
так что всё нормально
Илья, можно несколько комментариев по поводу продукции Neste?Масла им льют Валволайн и Ашланд, в ATIEL они не состоят с 2008 по причине того , что перестали сами делать масла , даже гидрокряк.
Shell Helix Ultra Extra 5w-30 или Mobil 1 ESP 5w-30? или совсем "страх" написал? :(Как альтернативу Мобилу попробуй Fuchs TITAN GT1 - примерно одинаково навороченный состав с молибденом и прочими плюшками, но Фукс дешевле ( прилично дешевле).
shell отмелся.Shell Helix Ultra Extra 5w-30 или Mobil 1 ESP 5w-30? или совсем "страх" написал? :(Как альтернативу Мобилу попробуй Fuchs TITAN GT1 - примерно одинаково навороченный состав с молибденом и прочими плюшками, но Фукс дешевле ( прилично дешевле).
Shell Helix Ultra Extra 5w-30 - масло "без ничего" - ни эстеров ни ПАО , сульфатная высоковата.
Хорошее масло для 1.6 и прочих атмосферников.
А из мотюля что можешь посоветовать?Ничего .
У Тойот так есть ТО раз в 10 тыс. км. Это существенный минус, имхо.
P.S. Касаемо межсервисного пробега - Корса Клуб , модератор :У Тойот так есть ТО раз в 10 тыс. км. Это существенный минус, имхо.
Вроде как должен нести какие-то светлые идеи в массы , разбираться в технике...
Как определили что подделка? Сам просто все последнее масло там брал, правда ngn, но не суть, внешне вроде все ОК... Просто чтобы знать на что обращать внимание...я в экзисте масло не покупал, поддельные запчасти покупал
Специально для Митька - список масел 505.01Вот это список!
https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf
И это будет ещё больший "тупик".
Ойл клуб таки нашёл подделку.
Причём охрененную .
Во вложении лаб. анализ .
По всем прикидкам - 15W или 10W-40 полусинька .
Летом не умрёшь , а вот зимой клина можно схватить.
P.S. Шота я тут подумал - нафиг вообще всё - и Мобил и Шел и пр , сейчас в связи с курсом валют повезут из Польши контейнеры "почти Кастрола" ... хотя Кастрол и так весь из Польши.
Повезут с Лотоса бочки "почти Мобила".
Буду брать Фукс , Аддинол , Равенол , Мобис , Шеврон и прочую гадость , которая никому не нужна.
устал повторять, в 1000 раз говорю - выбор масла это РЕЛИГИЯ !!!Ничего религиозного в этом не вижу .
Вот что ьо мне подсказывает,но пока не могу себя успокоить......Если такое как на видео, то в морозы не будет всё равно. Хряпнет маслонасос и привет ремонт движка...
Если меняешь масло раз в 7500,то не все ли рОвно ...
КАКОЕ ТЫ ЗАЛИЛ?
то не все ли рОвно ...Ну почти .
КАКОЕ ТЫ ЗАЛИЛ?
а как же я раньше ездил?Вот что ьо мне подсказывает,но пока не могу себя успокоить......Если такое как на видео, то в морозы не будет всё равно. Хряпнет маслонасос и привет ремонт движка...
Если меняешь масло раз в 7500,то не все ли рОвно ...
КАКОЕ ТЫ ЗАЛИЛ?
а как же я раньше ездил?На 15W-40 при минус 20 ?
масло-всесезонка М8, по-моему... :)М8 кстати МАСЛО , малозольное и с высокотемпературной вязкостью в 20 и температурой застывания -25 .
И? Я и написал, что масло. Разве я не прав? Ну, а насчет зольности,-двигателю 21063 це было неизвестно... ;D Откатал с 1985 по 2010, и был продан в российское нечерноземье, где катает дальше... :ay:масло-всесезонка М8, по-моему... :)М8 кстати МАСЛО , малозольное и с высокотемпературной вязкостью в 20 и температурой застывания -25 .
Так же, как и все. Резина М-145 круглый год, аккумуляторы по записи, масло-всесезонка М8, по-моему... :)Согласен. Отцовский М-412 на такой резине и масле ходил... Другого не было (дефицит). Помню как в морозы электроплитку под картер ставили, чтобы масло это разогреть перед запуском. Но сейчас другие моторы и масло им необходимо другое. Илья об этом писал уже. Чугунных гильз или блоков нет, поршни-огрызки и зазоры минимальные.
И? Я и написал, что масло. Разве я не прав?Не совсем .
ты сам на таком масле не ездил,зачем мне его предлагаешь?а как же я раньше ездил?На 15W-40 при минус 20 ?
Информацию то я почитал.Хотелось бы авторитетного мнения.Да и масло я уже купил.Если уже купил, то не все ли равно?! Ясно дано - любое не паленое масло проживет 6-7 тыс. км. Меняй через 7500 км и будет тебе счастье. Лучше с Кастрола сходить, но и оно при частой замене сойдет.
Да и правильно. Зачем читать столько страниц? :) Начнем заново... ;DНу что тут скажешь... Согласен с Яном. Видимо Илье придется чистить иногда тему, ибо зарастет она как и первая кучей неинформативных сообщений и придется опять, снова и снова, создавать новые подобные темы.
А у нас по сути - 502 можно лить в атмосферники , 504 - в турбо , 505.01 - в дизеля с НФ.
Причём 504 можно лить и в атмосферники и турбо и в дизеля с CR , и только для НФ обязателен допуск 505.01.
И самое ржачное - допуск 505.01 можно лить во все двигатели ВАГ и он прекрасно перекроет ВСЁ - и атмо и турбо.
День добрый.Авто Октавия А7 1.4 (140 л.с.).Еду на первое ТО,пробег-около 15000км.Купил масло Кастрол LL lll 5w30 допуск по-мойму 504. 507.Подойдёт ли и каково ваше мнение относительно выбора?Заранее благодарен.Некогда объяснять. Вылей его в топку :)
Илья, Статоил ЛазерВей С3 5\30 написано, что там 502 допуск. Оно подойдет для для моего турбо? Потому как ты пишешь, что оно для атмо.
А у нас по сути - 502 можно лить в атмосферники , 504 - в турбо , 505.01 - в дизеля с НФ.
Илья, Статоил ЛазерВей С3 5\30 написано, что там 502 допуск.504 они не оформляли , там достаточно 229.51.
(в прошлой теме было в рекомендуемых, в этой почему то нет :bn:)В первой тоже не было.
upd: или для моего двигателя лучше брать с допусками 504/507?ВСЁ написано на первой странице .
На днях заглянул в руководство по эксплуатации. Там написано что лить можно и 502 и 504 допуск для ТСИ. Как сказали мне у одного дилера, что завод рекомендует масло Кастрол, но в рук-ве по эксплуатации Марки масла нет вообще, только допуски.К чему ты это всё написал? :)
Да я тут, на днях, позвонил дилеру и спросил могу ли я привести свое масло. Мне сказали четка, что завод "говорит" лить кастрол и мне могут отказать в заливке моего масла. Или снять с гарантии. Вот я и залез в мануал посмотреть. Может кому то инфа пригодится, тому кто в мануал не заглядывает.На днях заглянул в руководство по эксплуатации. Там написано что лить можно и 502 и 504 допуск для ТСИ. Как сказали мне у одного дилера, что завод рекомендует масло Кастрол, но в рук-ве по эксплуатации Марки масла нет вообще, только допуски.К чему ты это всё написал? :)
Да я тут, на днях, позвонил дилеру и спросил могу ли я привести свое масло. Мне сказали четка, что завод "говорит" лить кастрол и мне могут отказать в заливке моего масла. Или снять с гарантии. Вот я и залез в мануал посмотреть. Может кому то инфа пригодится, тому кто в мануал не заглядывает.Смело покупай своё масло. Шкода "рекомендует кастрюль", но заставить лить именно его не может.
позвонил дилеру и спросила можно имя дилера в студию?
Ну мне сказали типа Завод сказал Кастрюль! Я спрашиваю, а какая разница, ведь 502 допуск есть на моем масле, мне ответили - ну завод же кастрюль говорит лить :D :DНу да! У них ведь на заливной маслянной крышке двигателя написано Кастрюль. Вот и рекомендуют.
"Тест" масел от Эрика Давидыча:Опередил меня, тож хотел этот видос закинуть =)
Спорная методика, проверяющая трение. В котором победило...масло с модификатором трения. Неудивительно.
"Тест" масел от Эрика Давидыча:"Спорная - не то слово", по-моему так тупой развод для умственно отсталых.
Спорная методика, проверяющая трение. В котором победило...масло с модификатором трения. Неудивительно.
Дикая туфта а-ля "прожарка в стеклянных колбочках" ... даже ещё туфтовее.прям таки так плохо оно? Мне кажется единственный минус его это ценник. Так как целевая аудитория этого масла я так понимаю спорт машины.
P.S. На нормальных автофорумах банят за эту рекламу говно-масла...
Ну не такой и большой ценник,3500 нормальная цена...вопрос на сколько км. его в городе хватит?получается ценник как на оригинал. Вопрос конечно интересный)
прям таки так плохо оно? Мне кажется единственный минус его это ценник.Мне кажется - единственный минус этого продукта в том , что это не масло .
Вопрос конечно интересный)Давай ... будешь первым.
На второй вопрос подойдет ответ "для того, чтобы продавать эти присадки отдельно и зарабатывать на них отдельным пунктом", но тут возвращаемся к первому вопросу...Правильная логика.
Вроде как в тестах эти присадки не имели плохих оценок, либо я таковых не встретил, где было наоборот.Есть тесты , которые не "пошли" в массы , но доступны - там эти присадки начудили по полной программе.
И так как эти добавки выпадают в осадок(насколько мне известно), поэтому их не добавляют в качестве компонента в масло.Они выпадают в осадок только в смесях типа Кератек , производители могут ввести в состав масла всё , что угодно - без отторжения.
Вопрос конечно интересный)Давай ... будешь первым.
P.S. Храбрым самоликвидаторам подскажу - на ибае банка этого говна стоит 800 руб , что как бы намекает.
Но вам же не интересно за 800 , вам нужен премиум-продукт за 3 500 :)
Не,с ибея не интересно,у нас оно тоже 900 стоит...Ага, речь то идет не за банку. За банку я как раз нашел 700р
Статью можно не читать , весь соус снизу.Комментируют, как всегда, только специалисты. ;)
Можно так ездить , что всё будет наоборот.как так?
как так?Ну можно на турбе проехать 10 000 км и масло будет относительно живое, а можно на V8 намолотить по пробкам так , что сдохнет через 200 часов.
про ZICНет.
Idemitsu?Однозначно да .
Ты первую страницу читал?
У тебя рабочая машина, зачем тебе это все ?
а тебе будут оплачивать ?У тебя рабочая машина, зачем тебе это все ?
мне на ней 150к ездить.
У товарища в Москве вкладыши провернуло. Еще у одного в Питере маслоприемник.
Я ездить хочу, а не по сервисам стоять )
Илья если не сложно, просвети пожалуйста почему ты не рекомендуешь Мотюль?Да я вообщем-то только что писал о Мотюле.
Если грубо ...
Есть компания - выращивает свиней , своя кормовая база , своя разделка мяса , своя мука , сами лепят свои пельмени и сами продают .
Без понтов , без криков о том , что "наши пельмени увеличивают пенис на 25%" , в простенькой упаковке .
Но зато - сплошной ГОСТ и качество от партии к партии ... и цена очень приятная.
А есть компания , которая покупает где-то мясо и мясную продукцию , отправляет это дело куда-то на переработку, кто-то им там всё это мелет в фарш вместе с хвостами и костями , потом куда-то идёт на упаковку и продаётся.
Упаковка с золотым тиснением , куча лозунгов и обещаний , никакого соответствия ГОСТ , сплошные ТУ и где там мясо и сколько его - никто не знает.
И цена - как за три пачки обычных пельменей.
Так вот первые - это Шелл , Мобил , ВР .
А вторые - это Мотюль , Ликви и прочая туфта типа Крун-Ойл , Ксенум , Хадо и пр.
Для Мотыля большинство масел льёт Тоталь .
Причём не делает , а просто льёт - свои .
Если посмотреть msds на масла Тоталь и Мотюль можно найти кучу общего.
Нет , масла Тоталь - прекрасные , это однозначно .
Но зачем платить за них дороже?
Есть у Мотюля пара масел на эстеровой основе - да , неплохие ( опять же - не он их делает) .
Но есть масла от других производителей - дешевле и ничуть не хуже.
А с учётом того , что и эстеры и полусинька примерно одинаково сдохнут в Питере - какой вообще смысл платить лишние деньги ?
Мотюль - продукт маркетинга , прекрасно раскрученная компания , которая продаёт обычные масла за 150% стоимости их исходников , за это я однозначно снимаю шляпу перед ними.
Если уж совсем-совсем грубо - НА ПОРЯДОК лучше масло на 7 500 км за 250-300 руб/литр , чем масло за 500 руб/литр на 15 000 км ... или даже на 10 000 км.
"Маша - это Маша ... а два раза - это два раза" ©Он уже не раз писал, потому что считает его дорогим, и не стоящим своих денег.
Ну да .
Это масло для пацанов с дрома , драйва и пр. ... там сплошь спецы по французским маслам сидят :)
Вот Илья написал про 200 моточасов..В любом случае 7500 км. и смена масла лишней не будет. Лично для себя уже с этим определился и утвердился в правильности. После 7500 км масло черное, а после 15 000 км. там реально уже не масло будет...
Посчитал по нашим пробегам....час с утра-25 км..вечером также +/-..получится если только на работу,то 5000 км и сливай отработку..но так как еще и в выходные катаемся,то видимо 7500 это точно край..
Посчитал по нашим пробегам....час с утра-25 км..вечером также +/-..получится если только на работу,то 5000 км и сливай отработку..но так как еще и в выходные катаемся,то видимо 7500 это точно край..Среднюю скорость смотри за интервал между сменами масла .
мне на ней 150к ездить.7500 км смена .
Я могу смело взять "QUARTZ INEO MC3 5W-30", 5л за 2 рубля и буду счастлив?Вы смело можете взять любое 504/507 масло за 300 руб/литр и будете счастливы , если не будете ездить на нём по 100500 км в городе.
тача 1.4 tsi, dsg7, 2014 год
Среднюю скорость смотри за интервал между сменами масла .да ведь комп,нехороший человек,сбрасывает среднюю через 2000 км..
Висит у тебя за 5 000 км 15 км/ч по городу - 333 моточаса , масло в помойку.
Висит 50км/ч на том же интервале - 100 моточасов , ещё столько же ездить можно.
не, комп сбрасывает каждые 100 часов (там где время поездки с цифрой 2), просто у тебя за это время ~2000км наматываетсячто то мне кажется,когда обнуляешь и первый он тоже обнуляется..ну по расходу так происходит..
Цитата: kolyambda от 19 Ноябрь 2014, 16:44:45
Я могу смело взять "QUARTZ INEO MC3 5W-30", 5л за 2 рубля и буду счастлив?
тача 1.4 tsi, dsg7, 2014 год
Вы смело можете взять любое 504/507 масло за 300 руб/литр и будете счастливы , если не будете ездить на нём по 100500 км в городе.
В Экзисте почти все масла дорогие.
интересно в чём подвох такой цены на
http://exist.ru/price.aspx?pid=F8B0B138&sr=-4
P.S. если BP находиться в первой волне производителей, почему нет достойных масел для наших авто?Кто это сказал ?
В Экзисте почти все масла дорогие.
интересно в чём подвох такой цены на
http://exist.ru/price.aspx?pid=F8B0B138&sr=-4
Этот Эльф стоит 1700 руб.
везде один обман (или косяки) :(Давай ссылку...посмотрим.
вообще вроде бы есть такая тема, что товар должны продать по обозначенному ценнику.
В Экзисте почти все масла дорогие.
интересно в чём подвох такой цены на
http://exist.ru/price.aspx?pid=F8B0B138&sr=-4
Этот Эльф стоит 1700 руб.
ну как бы экзист дает вот это
Elf
194904
Масло моторное синтетическое "Evolution Full-Tech MSX 5W-30", 5л 4 2 дн. 467,93р.
У меня по ссылке:Тожесамое
Elf 19......04 Масло моторное синтетическое "Evolution Full-Tech MSX 5W-30", 5л 10 2 дн. 2 186,96р.
Заказывайте .Мне как раз нужно было кое-что заказать в Экзисте, ну я и масло до кучи заказал. Через час пришло уведомление о снятии позиции из заказа с комментарием - ошибка прайса. Не прокатило.... :)))
Если прокатит - масло нормальное , а за такую цену - просто шоколад.
Собираюсь тут заказать себе к ТО всяких расходничков, ну и руки до масла дошли. Подскажи, пожалуйста, мне такое масло подойдет?Вот я не понимаю, нафига в экзисте что-то заказывать, тем более масло :)
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/popup/77009ECB?url=/Catalog/Goods/7/3/77009ECB
Собираюсь тут заказать себе к ТО всяких расходничков, ну и руки до масла дошли. Подскажи, пожалуйста, мне такое масло подойдет?Подойдёт , но лучше такое :
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/popup/77009ECB?url=/Catalog/Goods/7/3/77009ECB
Или что другое с экзиста можешь посоветовать? (Gulf что-то не найти особо)С Экзиста ничего посоветовать не могу ( хотя Рави у них более-менее по цене , остальные масла стоят слишком дорого).
А что не так с экзистом?Ценник .
В итоге выбрал такое:
TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30
http://www.vsemasla.com/auto/oils-and-autochem/engine-oils/total-quartz-ineo-mc3-5w-30.html
Илья, мне тут люди масла такие советуют, что скажешь:А чем первое от второго отличается ? :)
TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30
Fuchs Titan GT1 Pro Flex SAE 5w-30
Я бы всё таки хотел загнать тебя в блуд и подтолкнуть к Эльф FE - будет хоть пара дизелей в Питере на таком масле с кучей молибдена и бора и остальными наворотами.
Кинь ссыль почитать про него. Точнее именно про то что ты мне советуешь (и себе как я понял тоже).
И что нам дает молибден и бор?Это мощнейшие противоизносные присадки .
Дядя Илья, если ты говоришь про это ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W-30 там там ведь пишут "снабженных системами каталитического дожиг" у нас же с тобой этого нет.Нет .
Но своих допусках в характеристиках я вообще не увидел, это меня пугает.Допуск никого волновать не должен , самое главное - АСЕА С3 , а там тем более - С4.
Нету в списке разрешенных масел то что ты рекомендуешьА зачем мне смотреть 505 для дизеля ?
https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf вот посмотри.
Normet,Ну возьми и залей , масло отличное , если до 1700 за 4 литра - зер гут.
Яйца ты мне выкручиваешь и совращаешь в самое непристойной форме :)
Боюсь я короче, посему смотрю на это вот Fuchs Titan GT1 Pro Flex и вот это вот ELF EVOLUTION FULL-TECH MSX 5W-30
или API CJ-4Давай тебе Делло ЛЕ Синтетик 5-30 зальём ?
Давай тебе Делло ЛЕ Синтетик 5-30 зальём ?Не пугай меня так :)
Офигенное масло для дизелей комтранса , сульфатное меньше 1 , 4-я группа по API , есть только в грёбаном Экзисте и даже у меня глаз шоколадный сжимается лить такое масло в свой дизель .
Улавливаешь мысль ?
Это означает , что оно полностью перекрывает С3 , но чище по золе , выше по противоизносным и диспергирующим
Таких масел в принципе мало - очень дорого их делать и сложно подтвердить на сертификации.
Не пугай меня так :)Я не пугаю.
Ты типа отвечаешь и зуб даешь что мой движок от этого масла не загнется и будет чувствоваться себе еще лучше?Ну так и мой накроется медным тазом , я в любом случае залью через пару недель.
То есть модификаторы трения хороши тогда, когда они уже включены в состав масла с завода?Да.
Если проще - вам кто ближе - дипломированный медик , который предлагает выпить 20мг аспирина от головной боли или гомеопат-хиропрактик , который предлагает сожрать сразу килограмм , что бы вообще голова никогда не болела ?Если в таком случае добавлять половину или треть от дозы того же Кератека, то можно по идее не бояться передоза компонентов? И будет ли в таком случае от него эффект?
Если в таком случае добавлять половину или треть от дозы того же Кератека, то можно по идее не бояться передоза компонентов? И будет ли в таком случае от него эффект?Давайте проще .
Давайте проще .Хочу залить одну - модификатор трения. Так как в теории она уменьшает износ и увеличивает ресурс двигателя (прямо как реклама). Как я понял, основной износ в области ГРМ. И раз уж нет прямых минусов, то почему бы не попробовать? Если машина берется надолго.
Начнём с основ - ЗАЧЕМ вы хотите лить присадки в масло ?
Так как в теории она уменьшает износ и увеличивает ресурс двигателя (прямо как реклама).Нифига подобного.
Как я понял, основной износ в области ГРМ.Тоже нет.
Если машина берется надолго.Вот если бы она бралась на пару лет - можно было бы её дрючить и экспериментировать.
А для 1.6 может что то особенное есть вне этого списка?Нет ничего - это архаичный двигатель , болячки у него в основном возрастные.
Странно, а многие хвалят его :(Многие верят надписям на заборе.
Ну а XENUM OEM-LINE GM DEXOS2 5W-30Я смотрю тебя попёрло на всякую туфту .
Но раньше ты Gulf хвалил же?Я и сейчас его не ругаю.
заказал :)
21.11 P5-0079 Elf 194904 Масло моторное синтетическое "Evolution Full-Tech MSX 5W-30", 5л 1 467,93 467,93 --- 21.11
467,93р.
UPD надо офис питерский выбрать конкретный, тогда и ценник перепрыгнет (у коллег так)
Тогда уж это :
http://www.motor-oils.ru/?show=item&id=202
Тоже самое от Эльфа , только чуть дешевле и в другой упаковке.
NORMET,На первой странице в первом сообщении написано в самом низу.
какое масло для моего старенького турбированного двигателя предпочтительнее?
Дигатель: AUM, 1,8Т
Пробег более 100т.км., смены через 8-12т.км., езда зимой смешанная, летом больше трасса. Езжу на газе. Масло, как правило, покупаю в Финляндии. По экологии двигатель Евро 4.NORMET,На первой странице в первом сообщении написано в самом низу.
какое масло для моего старенького турбированного двигателя предпочтительнее?
Дигатель: AUM, 1,8Т
По 1.8Т - масло 5-30, сульфатная зольность до 1, допуск не ниже 229.5, интервал смены не больше 8000.
С телефона писать много не буду.
зачем искать какую-то магию и фокусников?+1 ... людям заняться больше нечем
До замены 3500 км...начну ка я себя накручивать,выбирать,читать,спрашивать..здесь писать,соглашаться,но потом опять выбирать...так то скучно без этого... :DСудя по аватарке, ты этим занялся как раз))))
Я так и делаю, но терзает желание брать масло попроще.Что значит "проще" ?
тогда и масел-то таких не было и слов таких не было :-)Сульфатная зольность была всегда.
Илья,к последнему пункту в голосовалке, добавь так же-7500\6 месяцевТаких рекомендаций дилера нет.
ну правильно,а кто с сокращенным интервалом,но на дилерском?им как голосовать?Илья,к последнему пункту в голосовалке, добавь так же-7500\6 месяцевТаких рекомендаций дилера нет.
В голосовании не только допуск , но и интервал.
ну правильно,а кто с сокращенным интервалом,но на дилерском?им как голосовать?502 или 504 сокращённый интервал.
Илья, как у него с температурной вязкостью? Сильно не пинай, просто на каком то форуме читал, что народ жалуется. Не соответствует реальная температура, указанной на канистре.
Статойл С3 5w30 или LL.
.
Илья, как у него с температурной вязкостью?С какой ?
какое все таки лучше мне, С3 5-30 или LLНу полей пару раз одно , потом пару раз другое , сделай анализ отработки.
502 или 504 сокращённый интервал.конечно,все в СК написано,а так же и про интервал..
Вот ты конкретно знаешь , что сейчас ВАГ рекомендует ?
а кстати,502 допуск на 7500 хватит?или оставаться на 504.00\507.00?Сдохнут одновременно оба.
неужели маркетинг http://www.drive2.ru/l/5102393/ (http://www.drive2.ru/l/5102393/)?Читайте тему.
неужели маркетинг http://www.drive2.ru/l/5102393/ (http://www.drive2.ru/l/5102393/)?все бросились покупать Бардаль, теряя тапки ;D
Взял навсегда.Без спроса?
Илья,скажи просто ,не заморачиваясь...стоит взять ,если интервал 7тык-7.5т?По характеристикам так себе , особенно прокрутка при -30.
http://www.q8oils.ru/catalog/?prod_id=108
Вчера был на Статойле. С3 стоит чуть меньше 1,5 тысяч за 4 литра, LL - почти 1900. Оба имеют мерседесовский допуск 229.51. Неужто ваговский допуск 504 поднимает цену на 25%? Или в этих маслах есть что-то ПРИНЦИПИАЛЬНО разное?Илья, как у него с температурной вязкостью?С какой ?какое все таки лучше мне, С3 5-30 или LLНу полей пару раз одно , потом пару раз другое , сделай анализ отработки.
Я не могу так сказать однозначно на конкретный двигатель.
С3 по идее должно лучше отработать в дизеле , LL будет чуть лучше работать в бензинке , но разницу на конкретном двигателе выловит только лаба.
Ну может тебе на каком-то больше звук мотора понравится.
Ты залепил картонкой бампер...а не сказывается это на охлаждении тормозных дисков?или это центральная часть бампера?Любой , кто сможет зимой на чахотке С-класса в городе перегреть тормоза - достоин Нобелевской премии.
Или в этих маслах есть что-то ПРИНЦИПИАЛЬНО разное?ПРИНЦИПИАЛЬНО разного нет ни в одном масле.
Неужто ваговский допуск 504 поднимает цену на 25%?Да .
Спрошу здесь,не найти твой пост...А как они охлаждаются через бампер? Это на новых фориках в заряженных версиях есть прорези по краям бампера для охлаждения дисков. В етти, корсе разве есть?
Ты залепил картонкой бампер...а не сказывается это на охлаждении тормозных дисков?или это центральная часть бампера?
ПРИНЦИПИАЛЬНО разного нет ни в одном масле.Если можно по подробнее про характеристики. Спасибо.
Но конкретно эти - разные масла с разными характеристиками.
Прочитали .;D ;D ;D Зачет!
ЗР больше покупать не буду...скатились до уровня газеты СПИД-инфо.
Масло ЛЮБОЕ сдохнет , ну пусть эстеровая основа выдержит - так сработается пакет присадок.
Второе утверждение (если подразумеваются современные "приличные" синтетические масла) кажется мне почти очевидным, а первое - весьма сомнительным. Прав ли я? Буду рад услышать комментарии специалистов. Заранее благодарю.
Прочитали .Согласен полностью, Илья, я тоже изумился "до глубины души". Сколько лет считал ЗР (и, наверное, не я один) абсолютно авторитетным изданием, которому можно верить безоговорочно, "как родному"... Но последние несколько лет частенько стали появляться очень подозрительные статьи. Эта - наверное, апофеоз...
ЗР больше покупать не буду.
...
они вообще охренели уже , скатились до уровня газеты СПИД-инфо.
Но последние несколько лет частенько стали появляться очень подозрительные статьи.ну деньги то журналистам надо зарабатывать, вот и появляются шЫдевры
Прочитал первый пост,узнал много нового)от сюда вопрос-какое лучше масло взять на предстоящее ТО 1.Эксплуатация только в городе.Спасибо);D ;D ;D Предвкушаю ответ Normeta!
Прочитал первый пост,узнал много нового)от сюда вопросНе очень сходится. ;)
Любое 504-507-229.51-RN710.
На первой странице есть список оф. допусков ВАГ , мои рекомендации.
Если кто-то думает , что для одного Tsi я посоветую одно масло , а для другого - какое-то иное - вы ошибаетесь.
Нет у вас блока цилиндров , нет колец на поршнях , нет самих поршней - сплошные огрызки .
Нет впрыска в коллектор - нет омовения клапанов.
Соответственно - среднезольное масло с крепким пакетом и нормальной базой , 250-300 моточасов максимум при средней скорости в 30 км/ч на интервале между заменами.
Для кого это сложно - я не могу объяснить ещё проще.
Больше на вопросы о Tsi не отвечаю.
Это двигательный расизм! :)ВАГ ещё более-менее , их двигатели можно поддерживать в живом состоянии , и откровенно убогих нет.
Если бы было все так плохо с tsi, то vag давно бы был распят пользователями.К сожалению - это норма для современного европейского двигателестроения и как ни странно , ВАГ - не самый худший пример .
тут речь о маслахНе могу найти сообщение или тему. Но точно читал где-то. Что вы на складкой собирались менять масла, и фильтры.
Уже меняем , всё можно.Ильюха, мне осталось 500 км до "7500". Фильтр есть(брал у Юры), когда можно к тебе на смену масла?
P.S.Я не успеваю фильтры заказывать.
Такой же вопрос возник: кто производители, а кто упаковщики?Поддержу. Я конечно в курсе про Манн и Мале. На этом познания заканчиваются. Поэтому тоже с удовольствием почитаю, дабы расширить свои познания... :)
Ну вот вам портянка :
http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php?topic=37796.new#new
А можно это в личку писать, а не тему засорять ?не работает у тя личка
Записываться так же через личку(не работающую)?Всё расписано в теме "установочный центр".
Решил в A7 1.6 атмосферник остаться на 504 допуске против 502.Два предыдущих раза заливал Shell ECT 5-30. Движок 1,2 ТСИ (CBZB). Правда это были весна и осень. А зимы толком еще не было. Поэтому про зимнюю эксплуатацию не скажу. Но до этого заливал также Shell (когда AV-L, когда Extra). Ни в одну зиму проблем не испытывал. Месяц назад в Юлмарте опять прикупил ЕСТ (акция была - 1470 руб - 4 л.). Через 1300 км - плановая замена.
Купил в Авто49(БиБи) по акции M1 ESP 5-30 (2099р-4л) и Shell ECT 5-30 (1454р-4л)
Что-то налью сейчас, что-то в конце весны - что будет первым, т.е. на зиму не решил.
Пока залит также M1 ESP из мир-масел.
Вот думаю может M1 ESP тоже в холодильник запихать для проверки - тогда правда к диллеру придется привезти уже открытую канистру.
В ульмарте и ленте цены на шел ест 5-30 уже под 1770 и 1990 (как-то так).
Решил в A7 1.6 атмосферник остаться на 504 допуске против 502.в Мире масел ect 2200 сказали.. Толи еще будет. Надо в БИБИ зарулить
Купил в Авто49(БиБи) по акции M1 ESP 5-30 (2099р-4л) и Shell ECT 5-30 (1454р-4л)
Что-то налью сейчас, что-то в конце весны - что будет первым, т.е. на зиму не решил.
Пока залит также M1 ESP из мир-масел.
Вот думаю может M1 ESP тоже в холодильник запихать для проверки - тогда правда к диллеру придется привезти уже открытую канистру.
В ульмарте и ленте цены на шел ест 5-30 уже под 1770 и 1990 (как-то так).
Ты уж допиши, что это масло для ДИЗЕЛЕЙ!В Tsi отработает нормально.
В ульмарте и ленте цены на шел ест 5-30 уже под 1770 и 1990 (как-то так).
Господа, а вы отдаете себе отчет покупая масло в Юлмарте и Ленте?
Я для интереса посмотрел канистру М1 ESP в Юлмарте. Этикетка просто левая. Про содержимое и к бабке ходить не надо.
Где кроме "Мир масел" можно расчитывать на соответствие формы и содержания???
Господа, а вы отдаете себе отчет покупая масло в Юлмарте и Ленте?
Я для интереса посмотрел канистру М1 ESP в Юлмарте. Этикетка просто левая.
При этом оно А3/В3 и 229.5 одновременно.И это правильно.
если класс С3 то это допуск 229.5.С3 - это 229.51 .
Не совсем так ?
Илья, а в атмосферник 1.6 на 7500 км можно плеснуть это, так чтобы через 7500 он выплюнул его нормально ?Можно , если до марта-апреля сменишь.
ELF Evolution 900 FT 0W/30 (MB 229.5 - по феншую)
Не стухнет ведь?Канистру в тёмное место крышкой вниз ( срок - три года со дня розлива)... и рекомендую купить сразу литров 15 , потому что при таких скачках курса скоро масло за 500 руб./литр будет почти бесплатным.
Канистру в тёмное место крышкой вниз ( срок - три года со дня розлива)... и рекомендую купить сразу литров 15 , потому что при таких скачках курса скоро масло за 500 руб./литр будет почти бесплатным.Илья, а зачем крышкой вниз, если канистра всё равно запечатана? В магазине ведь её все равно так не хранит.
http://www.zr.ru/content/articles/746102-na-kakom-masle-issleduem-sintetiku-supersintetiku/И что там комментировать? Очередная бестолковая писанина от ЗР :D
Илья прокомментирует :)
С3 - это 229.51 .
Любое ххх.х1 - это зольность ниже единицы , мид и лоу-сапс .
Есть малозольные ( некоторые С3-2010 , все С4) , есть мид-сапс - все С3-2008 и часть В4 и полнозольные.
По C3 и 229.51/229.31 - это мид и лоу-сапс (пониженное содержание сульфатной золы, фосфора и серы)Не "должно" .
А вот по A3/B3 и VW 502 00 - это д.б. полнозольное.
Дилер поверит на слово, что фильтр заменен? Мне кажется вряд ли. К тому же в регламенте ТО стоит "осмотр (контроль) и, при необходимости, замена", то есть всё равно полезут смотреть, ссылаясь на регламент. Для них это лишние нормочасы.на Хасанской мне исключали работы по осмотру фильров, т.к. сообщил что заменил их сам.
Конечно я могу ошибаться.
на Хасанской мне исключали работы по осмотру фильров, т.к. сообщил что заменил их сам.Хм. Тогда это меняет дело. Выходит, что для гарантии важно по регламенту ТО выполнять в срок только то, что подлежит замене? И контроль уже не важен для отметки?
Навязывать доп. услуги не имеют права.
Дилер поверит на слово, что фильтр заменен? Мне кажется вряд ли. К тому же в регламенте ТО стоит "осмотр (контроль) и, при необходимости, замена", то есть всё равно полезут смотреть, ссылаясь на регламент. Для них это лишние нормочасы.Всё правильно.
Конечно я могу ошибаться.
Я вот ТО-1 съезжу, а дальше вполне возможно плюну на их гарантию.Вот уж сейчас не стоит этого делать. В виду падения рубля и роста Евро - запчасти сильно подорожают и если "полетит" что-то из ранее дорогого - теперь это будет просто космос в цене. По гарантии поменяют бесплатно.
Вообще, гарантия на автомобиль предоставляется производителем при покупке, просто так отказать в гарантийном обслуживании не имеют права.Я вот ТО-1 съезжу, а дальше вполне возможно плюну на их гарантию.Вот уж сейчас не стоит этого делать. В виду падения рубля и роста Евро - запчасти сильно подорожают и если "полетит" что-то из ранее дорогого - теперь это будет просто космос в цене. По гарантии поменяют бесплатно.
P.S. Ранее на новом ТУРе за два года меняли по гарантии: Термостат, Стеклоподъемник вод. двери, направляющие стекол в задних дверях, патрубки ОЖ к "печке".
Шелл...чтоб меньше вопросов у диллера возникало соответственно.Дилеру вообще все равно, что заливать. Коллега на днях делал ТО на Хасанской, привёз свой Statoil LL 5w30, всё ОК.
Shell Helix Ultra E 5W/30 внезапно исчезло в России :(,очень устраивало и расфасовка и цена.
Илья.Добрый вечер.
Помоги выбрать масло из ШЕЛЛовской линейки.
А7, 1.8, средняя скорость передвижения около 30км/ч по компу на старой авто,около 1500км по городу в месяц,короткие расстояния,пробки на,с работы.
Планирую к 2000км слить заводской Кастрюль и плавно перейти на периодичность замены ,раз в 5000км.
Любое 504-507-229.51-RN710.
На первой странице есть список оф. допусков ВАГ , мои рекомендации.
Если кто-то думает , что для одного Tsi я посоветую одно масло , а для другого - какое-то иное - вы ошибаетесь.
Нет у вас блока цилиндров , нет колец на поршнях , нет самих поршней - сплошные огрызки .
Нет впрыска в коллектор - нет омовения клапанов.
Соответственно - среднезольное масло с крепким пакетом и нормальной базой , 250-300 моточасов максимум при средней скорости в 30 км/ч на интервале между заменами.
Для кого это сложно - я не могу объяснить ещё проще.
Больше на вопросы о Tsi не отвечаю.
Я бы сейчас вообще слез с Шелла.ну вот, у меня 1л. на доливку Шелл 0w30 как раз российского производства :) Пока не доливал.
В Торжок перевели и легковую линейку масел , плюс их почти перевели на GTL , мне пока не понятна эта база - периодически проскакивают анализы отработок , где эти масла достаточно сильно уделывают двигатель грязью.
ну вот, у меня 1л. на доливку Шелл 0w30 как раз российского производства Пока не доливал.Что налил дилер из бочки - вообще неизвестноКак определил, что российского производства?
Не поверишь, прочитал на этикетке! :Dну вот, у меня 1л. на доливку Шелл 0w30 как раз российского производства Пока не доливал.Что налил дилер из бочки - вообще неизвестноКак определил, что российского производства?
Взял себе пять банок ECT пока еще европейского. Думаю на ближайший год хватит.Ну у вас и аппетит на год :). Мне 2-3 (2,5) хватает. Тоже прикупил.
Я вот в связи с трагичной ситуацией в экономике вообще уменьшил интервал до 6000 км .Вот тут Илья ты прав как никогда. Кстати, ремонт авто иностранного производства сейчас будет тоже значительно дороже... Опять же - по той же причине - экономика...
Деньги обслуживать машину есть , а покупать новую - нет.
Сегодня просмотрел все виды Шелл в Ашане... Все ж до единого - Произведено в России...А до этого,ты привозил дилеру не Российский Шелл?
Ой, что-то мне уже не хочется Шелл лить...
А до этого,ты привозил дилеру не Российский Шелл?нет. Made in EU.
0w30 502/505 опять заливать Pentosin Pentospeed VS 0W-30 ?Лей его , ни одна падла пока не смогла на это масла ничего плохого сказать .
Вон сейчас смотрю на шeлл 5w 30 ECT в Ленте,1990 по карте,made in EUА до этого,ты привозил дилеру не Российский Шелл?нет. Made in EU.
Normet, ok, ценничек правда на 1000р подскочил, с прошлой покупкиНу тогда нафиг , я в принципе с пентоса и ушёл потому что евро расти стал.
Ильюха, после замены у тебя пробежал 5000 почти. Масло держит, ну может на 0,5-1мм ниже самого верхнего уровня. Но выше половины прилично. Масло кастрол 5-30, титаниум ое. Думаю на нем и остаться пока. Тоько вот вопрос, то что заливная крышка в масле это норм? Такое ощущение, что через отверстие для залива брызгает. Может подскочить к тебе как нить? Могу 9 или 10Ты же Статойл покупал?
Тоько вот вопрос, то что заливная крышка в масле это норм?А в чём она должна быть ?
Normet, так а что тогда выбрать из 0/30 502/505 там вариантов не многоЗабей на 0-30 , сейчас половина 5W имеют низкотемпературную чуть ли не лучше , чем нулёвки .
Сегодня просмотрел все виды Шелл в Ашане... Все ж до единого - Произведено в России...Я брал во всемасла.com. Специально позвонил и уточнил чье у них масло, наше бы тоже брать не стал.
Ой, что-то мне уже не хочется Шелл лить...
Проблема в том, что на всю жизнь не запасешься... :DНу да сейчас зальешь шел, потом что нить другое.
Normet, я хочу пока последний год гарантии залить то что хотяттак ,а предлагают то,что?
В маслянном налете та часть, которая снаружии вокруг нее!Тоько вот вопрос, то что заливная крышка в масле это норм?А в чём она должна быть ?Normet, так а что тогда выбрать из 0/30 502/505 там вариантов не многоЗабей на 0-30 , сейчас половина 5W имеют низкотемпературную чуть ли не лучше , чем нулёвки .
Хотя вот есть ПАО ветхозаветное :
QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30 ( Evolution 900 FT 0W-30)
Или Gulf Formula FE 0W-30 - эта хрень покрепче 502 и почище будет.
В маслянном налете та часть, которая снаружии вокруг нее!Ну так закрути её.
Alexandro70, от них для меня важно только 0/30 и 502/505 остально пусть другим предлагаютс этим понятно,а производителя какого ?
щас он напридумывает про масляный налет..Протирал.
тряпкой крышку и вокруг ,протирал?
Закручена полностью.В маслянном налете та часть, которая снаружии вокруг нее!Ну так закрути её.
Alexandro70, я даже не интересовался но я думаю все стандартно шел и кастрюляа на ТО1 ,что заливали тебе?
Alexandro70Ясно..решил сыграть с дилером в рулетку...
ТО-1 мотюль специфик 504/507 5/30
Потом ваг поменял допуски
ТО-2 мотюль х-лайт 0/30 502/505
Потом этот мотюль сняли с производства
ТО-3 пентосин пентоспид 0/30
Вот я бы страдал так... Смысл то в чем? Мотор поменялся?Ян,наливай...налил?
С удовольствием налил бы, но не могу. Скачу вокруг жены, сильно приболела. По дилеру, допуску и т.д. - плацебо. Я вообще лью Вальволайн. И ничего. А проблемы не от дилера и названия, а от частоты смены, качественности продукта и работы и соблюдения правил эксплуатации, сами знаете. А выздровеет, сразу жахну 150...Ну вот про плацебо,только не сегодня...давай..
Ок :az: :bf: :ay:Муксун в ХМАО...гуд?
Ясно..решил сыграть с дилером в рулетку...а смысл?готов побороться в гарантийном ремонте с дилером,по проблемам с двигателем?поэтому сейчас...уже..лей,что тебе нравится..Каждый в свою рулетку играет.
Каждый в свою рулетку играет.Ну ты бы думаю тоже кричал бы так,будь у тебя машина 11 года...
Только чаще я вижу, что помогите авто 2011 года обслуживание у дилера, расход масла 800мл на 1000км гарантия кончилась что мне делать.
масло не причем...и ты знаешь это..По большому счету да, но можно придерживать жор в более менее нормальных приделах, и до 100к докатать без >500 на 1000км
в теории да..масло не причем...и ты знаешь это..По большому счету да, но можно придерживать жор в более менее нормальных приделах, и до 100к докатать без >500 на 1000км
Alexandro70, все что я заливал я указалинтервал 15?
по характеристикам относительно похожи.XTL - это другая технология изготовления базы , следующее поколение.
Названия - маркетинг или действительно только FLEX ?
интервал 15?До 55 да, сейчас будет 10.
перешел на Fuchs Titan GT1 PROчто то мне подсказывает, что после открытия в Калуге своего завода в сентябре 2013 ряды поклонников этого бренда сильно поредели ))
Если только среди владельцев грузового транспорта и гидравлического оборудования.
что то мне подсказывает, что после открытия в Калуге своего завода в сентябре 2013 ряды поклонников этого бренда сильно поредели ))
На мотыль больше не тянет ? :)Конечно, при такой наглядной разнице есть желание докатать до следующей замены и повторить процедуру... опять же для статистики :az: :) Ну и в жаркое лето тоже бы хотелось сравнить что будет с угаром при динамичном педалировании.
Ну и в жаркое лето тоже бы хотелось сравнить что будет с угаром при динамичном педалировании.А не будет ничего , если масло будет живое .
Возможно ли его использовать в Octavia a7 1.8TSi.Нет.
Возможно ли его использовать в Octavia a7 1.8TSi.Нет.
Barsss, открываем сервисную книжку, на банке видим допуски A3/B3 и VW502 - можно с фиксированным межсервисным интервалом, все остальное от лукавого ))Это масло не имеет 502 допуска .
не имеет 502 допускаа ну да, но что же тогда означает загадочная надпись на первом фото - не верь глазам своим?
а ну да, но что же тогда означает загадочная надпись на первом фото - не верь глазам своим?На заборе тоже написано , а там дрова.
я детально не сравнивал, но в той ссылке которая на первой странице нет мобил1, только простой (убогий)а по 505.01 есть ссылочка?
для бензиновых двигателей лучше эти списки смотреть (имхо)
https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf
https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf
а по 505.01 есть ссылочка?https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf
Cпасибо, а чистый 505.01 есть (без 502 и 505)а по 505.01 есть ссылочка?https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf
Не могу сформировать ссылку , у меня ирвин висит .Нужен 505.01. у моего Тебойла есть только этот ВАГовский допуск
Закину во вложение.
Нужен 505.01. у моего Тебойла есть только этот ВАГовский допускПрощёлкал .
Прощёлкал .
Тогда верхняя ссылка - 502-505-505.01
Нет отдельного списка 502-505 , потому что все масла 505.01 автоматом получают 502 ( но не наоборот) .
Ты бы лучше 506.01 смотрел :Насколько я понимаю 506 - весьма специфический допуск и в обычные моторы он не идет.
https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50300_50601.pdf
То есть Тебоил по маркетинговым соображениям не указывает бензиновый допуск на дизельном масле?Это всё - бензиновые допуски.
API SM, SL; ACEA A3,
Насколько я понимаю 506 - весьма специфический допуск и в обычные моторы он не идет.Нормально там всё .
Я про ваговские допуски писалТо есть Тебоил по маркетинговым соображениям не указывает бензиновый допуск на дизельном масле?Это всё - бензиновые допуски.
API SM, SL; ACEA A3,
Я же сказал - "получают автоматом".
Я про ваговские допуски писал
Я же сказал - "получают автоматом".
Я про ваговские допуски писал
Или тебоил должен написать на канистре ВСЕ нижестоящие допуски , которые он автоматом получил ?
Так , на минуточку - из реальных дизельных допусков в этом масле - хренов CF и больше НИЧЕГО.То есть с этого масла надо срочно уходить?
ВООБЩЕ ничего .
Все эти циферки от ВАГ - филькина грамота в сфере маркетинга.
Там три допуска сразу - 502-505-505.01 ... я всё же за более жёсткий противоизносный пакет и меньшую зольность даже для атмосферников.Так а Кастрол весь одобрен ВАГом? Моего масла тоже нет в списке Castrol EDGE Professional OE Titanium FST 5-30 или есть ОЕ но 5-40
Ну а вообще да - актуально на ирвине , списки обновляются - кто-то теряет допуск , кто-то получает .
Конечно должен. Предоставлять информацию о продукте - это обязанность производителяНа канистре - не должен .
То есть тебойл нагло врет, когда на кучу своих масел вешает этикетки с ВАГовским допуском? :oВоот ... это тот маленький нюанс .
Цитата была с сайта Тебойла, хотя это не важно. Всегда пишут в какую сеть (220 или 110) ее можно включать.Конечно должен. Предоставлять информацию о продукте - это обязанность производителяНа канистре - не должен .
На упаковке микроволновки же не пишут - что там с ней и как ...
К тому же есть один махонький такой нюанс , про который все забывают.Шелл у нас вроде к производителям относится?То есть тебойл нагло врет, когда на кучу своих масел вешает этикетки с ВАГовским допуском? :oВоот ... это тот маленький нюанс .
НИ ОДИН производитель не пишет допуски , соответствия и классификации , которых у него нет .
Блендеры - пишут постоянно .
Это не "одобрение" , а "соответствие" .
Т.е. , по мнению блендера - данное масло соответствует требованиям допустим 505.01.
Но сертификацию у производителя такое масло не проходило - поэтому фсё это не более чем фантазии блендера.
Так же всеми полюбляемый Бардаль - у него не то что одобрения производителей нет ни одного - он даже не классифицировал свои масла ни в одном нефтяном институте.
Так же как Ксенум , половина Мотюля , Куппер , Хадо и прочие "супер-масла".
Шелл у нас вроде к производителям относится?Есть .
есть у него масло Helix Ultra ECT 5W-30
(http://www.shell.com.ru/products-services/on-the-road/consumer-lubricants-tpkg/cars/helix-range/helix-fully-synthetic/ultra-ect-5w30.html)
Написано что оно "Спецификации: BMW LL-04; допуск MB 229.51; VW 504.00/507.00; Porsche C30."
А в эрвиновском списке его нет
Насколько я понимаю, при смене названия производитель должен проходить сертификацию заново. Во всяком случае Лукойл так обьяснял исчезновение из спецификации части допусков при ребрендинге своей линейки масел. Приходя в магазин, у потребителя нет возможности лезть на сайт производителя, он смотрит на упаковку товара.Шелл у нас вроде к производителям относится?Есть .
есть у него масло Helix Ultra ECT 5W-30
(http://www.shell.com.ru/products-services/on-the-road/consumer-lubricants-tpkg/cars/helix-range/helix-fully-synthetic/ultra-ect-5w30.html)
Написано что оно "Спецификации: BMW LL-04; допуск MB 229.51; VW 504.00/507.00; Porsche C30."
А в эрвиновском списке его нет
Это Shell Helix Ultra Extra - смена названия.
Шелл на самом деле задолбал всех своими Экстра Ультра Супер Полар и сам видимо задолбался.
На сайте производителя всегда есть мсдс на продукты - там можно почитать его характеристики и увидеть в спецификации - "допуск" или "соответствие".
Хотя мелкие производителя часто не утруждают себя и получив один раз допуск на одно масло автоматом переносят его на масло с таким же названием , но совсем другой рецептурой.
И касаемо "микроволновки на 220" - на канистре тоже написано , что это масло для автомобилей и для двигателей , а не для салата.
Насколько я понимаю, при смене названия производитель должен проходить сертификацию заново. Во всяком случае Лукойл так обьяснял исчезновение из спецификации части допусков при ребрендинге своей линейки масел.Лукойл может как угодно объяснять исчезновение допусков ... Тебоил видимо по его стопам идёт , ибо одна шарашка.
Приходя в магазин, у потребителя нет возможности лезть на сайт производителя, он смотрит на упаковку товара.Он покупает масло , а не батон колбасы .
По поводу микроволновки - аналогия не верна: 220в- это спецификация электрической сети, к которой должна подключаться печь, то есть допуск.Я не буду спорить.
а вот масло для двигателя - это если бы было просто написано включить в электророзетку.
Они (Shell) еще заявляют о новой технологии создания базовых масел из природного газа, т.н. PurePlus. Ваше авторитетное мнение?Шелл у нас вроде к производителям относится?Есть .
есть у него масло Helix Ultra ECT 5W-30
(http://www.shell.com.ru/products-services/on-the-road/consumer-lubricants-tpkg/cars/helix-range/helix-fully-synthetic/ultra-ect-5w30.html)
Написано что оно "Спецификации: BMW LL-04; допуск MB 229.51; VW 504.00/507.00; Porsche C30."
А в эрвиновском списке его нет
Это Shell Helix Ultra Extra - смена названия.
Шелл на самом деле задолбал всех своими Экстра Ультра Супер Полар и сам видимо задолбался.
На сайте производителя всегда есть мсдс на продукты - там можно почитать его характеристики и увидеть в спецификации - "допуск" или "соответствие".
Хотя мелкие производителя часто не утруждают себя и получив один раз допуск на одно масло автоматом переносят его на масло с таким же названием , но совсем другой рецептурой.
И касаемо "микроволновки на 220" - на канистре тоже написано , что это масло для автомобилей и для двигателей , а не для салата.
А статья 10 ЗоПП солидарна со мной:
Производители масла и законодатели , регулирующие процессы торговли со мной солидарны.
1. Изготовитель (исполнитель, продавец) обязан своевременно предоставлять потребителю необходимую и достоверную информацию о товарах (работах, услугах), обеспечивающую возможность их правильного выбора.только в нашей реальности будет так - продавец помашет перед лицом 10й копией копии какого-то сертификата, а производитель напишет любые допуски на канистре которых реально никто не получал, а само масло разливали заботливыми руками азиатских мигрантов в подмосковном подвале у Ашота
Они (Shell) еще заявляют о новой технологии создания базовых масел из природного газа, т.н. PurePlus. Ваше авторитетное мнение?Я пока настороженно отношусь .
1. Изготовитель (исполнитель, продавец) обязанОн предоставляет - на сайте , в мсдс .
1. Изготовитель (исполнитель, продавец) обязан своевременно предоставлять потребителю необходимую и достоверную информацию о товарах (работах, услугах), обеспечивающую возможность их правильного выбора.только в нашей реальности будет так - продавец помашет перед лицом 10й копией копии какого-то сертификата, а производитель напишет любые допуски на канистре которых реально никто не получал, а само масло разливали заботливыми руками азиатских мигрантов в подмосковном подвале у Ашота
Ни в наших, ни в Финских магазинах не видел в свободном доступе ПК, c которого можно залезть на сайт производителя.1. Изготовитель (исполнитель, продавец) обязанОн предоставляет - на сайте , в мсдс .
Давай риторику прекратим - не нравится ситуация - подай на них в суд .
Или определись - что значит для тебя , как потребителя - "информация о масле".
Именно поэтому я покупаю масло в ФинкеИ как ?
c этого я и начал: ни на этикетке, ни на сайте 502 допуск не значитсяИменно поэтому я покупаю масло в ФинкеИ как ?
Там на канистре полный спектр информации ?
Кажущаяся вязкость в санистоксах указана ?
Потому что не проводилась сертификация по 502
c этого я и начал: ни на этикетке, ни на сайте 502 допуск не значится
Стоп: чуть выше ты писал, что масло 505.01 автоматом имеет 502, cледовательно отдельно можно не сертифицировать.Потому что не проводилась сертификация по 502
c этого я и начал: ни на этикетке, ни на сайте 502 допуск не значится
Сфоткай свою этикетку ... мне интересно - там одобрение или соответствие .
Потому что если " соответствие" или "выполняет требования" то писать на масле можно вообще всё что угодно.
Вообщем есть только одобрение 229.51 от 2009 года ::bc: А я его уже 2 раза заливал :o Нужно срочно искать замену, так как очередное ТО скоро
http://www.tbl.ru/images/stories/Approval/Teboil_Diamond_Diesel_5W-40_MB_229.51.pdf
И больше ничего нет , остальное - соответствие.
Но по ряду ключевых для дизеля параметров 505.01 превосходит 229.51 и Тебойл много на себя берёт.
А я не знаю , зачем ты в принципе его заливал .По книжке и по ЕТКЕ как раз подходит: 505.01 5w40
Ни по вязкости , ни по свойствам оно не подходит.
C 505.01 я и не спорю - отличный допуск .Подавляющее большинство 505.01 - как раз 40. :bc:
Но "сороковка" в Питере ...
Мануал тут как бы неправильно понят .
Подойдёт и 50 и 60 , но в каком регионе ?
Не в Северо-Западном.
Подавляющее большинство 505.01 - как раз 40. :bc:Ну и что ?
Так а Кастрол весь одобрен ВАГом? Моего масла тоже нет в списке Castrol EDGE Professional OE Titanium FST 5-30 или есть ОЕ но 5-40Там немного 03.2013 год,возможно его не было тогда еще..
Если данная модель анонсирована до 43 размера а кто-то делает 45, то сразу возникает вопрос а что он еще поменял.Подавляющее большинство 505.01 - как раз 40. :bc:Ну и что ?
Подавляющее количество мужских ботинок - 43 размера .
Ты же не будешь их носить , если у тебя нога - 45 ?
Если данная модель анонсирована до 43 размера а кто-то делает 45, то сразу возникает вопрос а что он еще поменял.Ты немного не понял .
Оно есть в ервиновском списке и есть в Мотонете :ay:. Значит его и залью
Несте - по характеристикам масло прекрасное , особенно холодная вязкость - чуть более 5000 , но 505.01 там только соответствие.
Учитывая ежедневную езду по 10 км, еще и с остановкой, только город что можете посоветовать?Любое самое бесплатное масло 229.5 ( с оф. допуском , рекомендую посмотреть NGN) на интервал не больше 6 месяцев - очень короткие пробеги , мало просто в мясо убивается.
Если я сейчас залью 0W-30, то до какого месяца можно на нем ездить?В принципе можешь круглый год .
А все таки Pentosin 0W-30? :-[ С целью не нарваться на палево.Да можно .
Лей другое масло .Какое другое посоветуешь?
Отслеживай динамику изменения уровня.
Как только начал падать - масло под замену.
Если масло с твоими пробегами начинает угорать раньше 7 500 - опять меняй марку .
Залей мобил1. Пробеги как у тебя, полет нормальныйЛей другое масло .Какое другое посоветуешь?
Отслеживай динамику изменения уровня.
Как только начал падать - масло под замену.
Если масло с твоими пробегами начинает угорать раньше 7 500 - опять меняй марку .
А какой именно мобил?Залей мобил1. Пробеги как у тебя, полет нормальныйЛей другое масло .Какое другое посоветуешь?
Отслеживай динамику изменения уровня.
Как только начал падать - масло под замену.
Если масло с твоими пробегами начинает угорать раньше 7 500 - опять меняй марку .
А какой именно мобил?я сейчас езжу на мobil1 0-40, расход бенза такой же как на 5-30, только поджирает в 2 раза меньше 30ки, жутко доволен
Отслеживай динамику изменения уровня.После этого вопрос: искать ли другое масло, если за такой пробег так уходит уровень? Или это не показатель?
Как только начал падать - масло под замену.
После этого вопрос: искать ли другое масло, если за такой пробег так уходит уровень? Или это не показатель?Это показатель того , что данное масло сработалось в данном двигателе примерно к 4 000 и к 6 000 уровень потерял уже 4 мм.
Масло однозначно искать другое , 229.5 , рекомендации приводил на предыдущей ( вроде сообщение 556 ) странице - для Тура 1.8Т.Можно узнать, почему именно 0w-30, а не 5w-30 круглогодично? И именно этот допуск? Вроде мотор не особо изощренный, а в первом сообщении рекомендация именно ЕСТ с 229.51 допуском.
ЕСТ не для этого двигателя.
Илья, а если я это GM DEXOS2 LONGLIFE 5W-30 в CFNA буду лить с интервалом 7000км?Неа ...
Смысл переплачивать за Elf?Ну вот хоть кто-то меня читает ...
Так ли все-таки критично на "нулевке" кататься круглогодично? Или все-таки можно что-то найти в 5w-30? Пробеги (в отличии от тура в предыдущих сообщениях) не по 10 километров, в основном трасса. Коротких поездок процентов 10-20.Бери 5-30 , нулёвку советовал в Тур именно из-за очень коротких пробегов и турбины , это тяжело и для двигателя и для масла , тут нужна жидкая база . которая в любую температуру , особенно в морозы обеспечивала бы уверенный пуск.
Смысл переплачивать за Elf?Это мне ответ? Хоть цитату бы ставил)))
З.Ы. Если уже было - просьба не пинать, не нашел.Чуть выше уже рекомендовал газовые и луковые масла.
Почему они позиционируются как масла для СТО?Потому что получили официальные одобрения от производителей , лук сейчас идёт на первую заливку в GM.
Рекомендую обратить внимание на G-Energy Service Line MS 5W-30 , G-Energy F Synth 5W-30 , LUKOIL GENESIS 5W-30 , LUKOIL GENESIS POLAR 0W-30Пока остановил свой выбор на G-Energy F Synth 5w-30. Найду, где цена интереснее, и залью. Плохих отзывов о нем не встретил пока, наоборот только хорошие.
Так я их не видел и не вижу в продаже. Ни на фирменных заправках, ни так нигде не попадаются.... :(З.Ы. Если уже было - просьба не пинать, не нашел.Чуть выше уже рекомендовал газовые и луковые масла.Почему они позиционируются как масла для СТО?Потому что получили официальные одобрения от производителей , лук сейчас идёт на первую заливку в GM.
Вообще примерно к 17 году Газпром и Лук будут литься минимум в 3-4 крупные марки на российском рынке.
Там правда непонятки с луком - С3 , но только 502-505 от ВАГа.
ТНК были офигительные масла , практически чистое ПАО , такого никто на рынке не предлагал - ни Шелл , ни Мобил .
Но сейчас там всё затихло - завод или прикрыли , или модернизируют или чёрт его знает что.
А что касается 502/505 для Лукойла, то, например, у Статойла тоже есть С3 с 502/505 и LL с 504/507. А разница в них, как я понял из прочитанного, невелика.З.Ы. Если уже было - просьба не пинать, не нашел.Чуть выше уже рекомендовал газовые и луковые масла.Почему они позиционируются как масла для СТО?Потому что получили официальные одобрения от производителей , лук сейчас идёт на первую заливку в GM.
Вообще примерно к 17 году Газпром и Лук будут литься минимум в 3-4 крупные марки на российском рынке.
Там правда непонятки с луком - С3 , но только 502-505 от ВАГа.
ТНК были офигительные масла , практически чистое ПАО , такого никто на рынке не предлагал - ни Шелл , ни Мобил .
Но сейчас там всё затихло - завод или прикрыли , или модернизируют или чёрт его знает что.
как это нигде - ВОТ (https://ravta.ru/catalog/tnk/) в полный рост ))Я там не нашел ТНК Professional C3 LL 5-w30 :(
Рекомендую обратить внимание на G-Energy Service Line MS 5W-30 , G-Energy F Synth 5W-30а что за итальянский газпром их делает? кто реальный производитель?
Вытянет ли это масло 9000 пробега при моих условиях? Напомню, при средней скорости ~44 км/ч.Не знаю .
а что за итальянский газпром их делает? кто реальный производитель?Завод Тексако-Шеврон бывший , оборудование на уровне , и оно Газмясовское .
в чем разница между "G-Energy Service Line *** 5W-30" с индексами MS, W, GMO, R? чем они отличаются по составу и свойствам?MS - АСЕА А3/В4 , 229.5-505
На сайте Пентосина для меня получается только Pentospeed 0W-30 VS----229.3, а не 229.5. Это не важно?Если я сейчас залью 0W-30, то до какого месяца можно на нем ездить?В твоём режиме езды я бы наверное даже рекомендовал 0-30 на круглогодичную эксплуатацию.
229.5 0-30 будет очень крепким маслом , с хорошим моющим пакетом , а главное - очень стабильная база.
Pentospeed 0W-30 VS----229.3, а не 229.5. Это не важно?Важно .
масло не черноезначит оно просто не работает, нормальное масло должно темнеть ))
Вчера снова замерил масло. Похоже, первый раз я выбрал не совсем хорошую поверхность. Так вот, по щупу- остаток чуть выше половины. 6300 назад, Илья заливал под максимум. Илья, что скажешь, можно пока оставить это масло? Угар вроде не большой, масло не черное. Или все таки поменять?Статойл 5w30 заливал вроде?
байку о том, что если масло не черное, то значит оно не работает придумал какой-то чудактак Normet и говорил ))
Нет, лил Кастрол Титаниум ОЕ! Наверное, пока на нем и останусь.Вчера снова замерил масло. Похоже, первый раз я выбрал не совсем хорошую поверхность. Так вот, по щупу- остаток чуть выше половины. 6300 назад, Илья заливал под максимум. Илья, что скажешь, можно пока оставить это масло? Угар вроде не большой, масло не черное. Или все таки поменять?Статойл 5w30 заливал вроде?
Ну видимо у нас разные понятия о черном!!! Это масло темное, да. Но, когда мы с Ильей сливали заводское масло, оно было цвета гуталина. Вот это имелось ввиду черное!масло не черноезначит оно просто не работает, нормальное масло должно темнеть ))
так Normet и говорил ))Масло чернеет (темнеет) при плохой замене - смешиваясь со старым маслом... если не промывали , если не проливали свежим.
Илья, выскажи свое мнение по такому вопросу, пожалуйста. Скоро ехать на ТО, по мануал мне нужно лить масло с допуском 505.01, автосалон говорит что у них такого масла нет, только 507, мне оно навив не нужно, мне положено 505.01. Стоит приехать со своим или иные варианты?Приедь со своим.
Приедь со своим.Про приеду со своим это самое очевидное, если так то да, приеду с этим FUCHS TITAN GT1 PRO FLEX SAE 5W-30
Если не Кастрол - залей их на 7 500 .
Вариантов море.
В идеале конечно иметь своё масло с реальным 505.01
откуда такие цены-6000?или у Вас там 10 литров объем?Нормальная цена .
Да ладно...10-ку. Гриффин для дизеля предлагает Шелл с 507 допуском. 4,3 литра за 3500. Это без работы и фильтра.откуда такие цены-6000?или у Вас там 10 литров объем?Нормальная цена .
Когда я на Тигу 2.0 последний раз сдуру узнавал стоимость ТО - там за масло примерно 7 000 получалось.
Немного другой ценник будет за VW...в Неоне (VW Лахта)за кастрол..820,на Хасане 630..за литр..откуда такие цены-6000?или у Вас там 10 литров объем?Нормальная цена .
Когда я на Тигу 2.0 последний раз сдуру узнавал стоимость ТО - там за масло примерно 7 000 получалось.
в Неоне (VW Лахта)за кастрол..820,на Хасане 630..за литр..На Хасани нет Фольксвагена , а Неон пусть в башку себе Кастрол заливает.
Сегодня записался на ТО в Гриффин-авто в феврале. Спросил про то, какое мне масло зальют, вот что ответили shell helix 0w30 502. Спросил по что так. Сказали летом вышла рекомендация от шкоды, лить именно это. Вот так вот.походу каждому диллеру приходят разные рекомендации=)
Сегодня записался на ТО в Гриффин-авто в феврале. Спросил про то, какое мне масло зальют, вот что ответили shell helix 0w30 502. Спросил по что так. Сказали летом вышла рекомендация от шкоды, лить именно это. Вот так вот.Похоже кто какого масла напокупал, такое и заливать будут. Я бы на вашем месте попросил это письмо, там будет указано про двигатели CDAA CDAB, устроил взбучку, и грифин тоже занес с черный список))))
Выскажи свое авторитетное мнение, для такого пробега и такого мотора. Спасибо.Я бы не стал лить в атмосферник масло С3 - он работает немного иначе и убивает такое масло .
ответили shell helix 0w30 502Ни в коем случае.
На той вязкости якобы происходит постепенное растяжение цепи.С головой-то у них всё нормально ?
Чем черевато?Да ничем .
Ты же привел в пример VW,я и написал,что у VW одно и то же масло будет дороже,чем в Skoda..в Неоне (VW Лахта)за кастрол..820,на Хасане 630..за литр..На Хасани нет Фольксвагена , а Неон пусть в башку себе Кастрол заливает.
кто-нибудь имел дело с интернет-магазином motor-oils.ru (http://www.motor-oils.ru) (павильон на Фучика)? ... уж больно у них цены вкусные, да и ассортимент весьма не плохойони отработку случайно не принимают?
кто-нибудь имел дело с интернет-магазином motor-oils.ru (http://www.motor-oils.ru) (павильон на Фучика)? ... уж больно у них цены вкусные, да и ассортимент весьма не плохойЯ там периодически беру разные жидкости , нареканий нет.
Я тоже в шоке, полазил тут по маслянным сайтам, и ужаснулся от ценников, масло стало стоить как золотой порошок. И я знаете что я думаю? Что с такими ценами на масло, его реально выгоднее покупать у автосалонов или на ТО.Только ассортимента у них никакого
Не знаю как вы.А у меня на полке 12 литров масла по старой цене :P
тебе на год,даже не хватит...
А у меня на полке 12 литров масла по старой цене :P
Чуть выше уже рекомендовал газовые и луковые масла.
тебе на год,даже не хватит...4 смены , 30 000 км пробега... я сейчас перестал ездить практически на своей , не больше 300 в неделю.
а где бы новые спецификации VW502-505.1 раздобыть, текущие почти двухлетней давности ... наверняка многое за это время уже поменялосьНичего не поменялось .
а из Азии кто рекомендован Вагом?Петронас точно , остальное не смотрел - меня там интересую только С3 масла для дизеля , это тот же Зик , Мобис , Идемитсу , Петронас .
необходимо применять оригинальное моторное масло марки SkodaКакое конкретно ?
рекомендуем применять моторные масла других производителей c допуском завода-изготовителя VW 505 01, 507 00.А они не уточнили - когда конкретно Шкода стала "производителем" масел ?
Поэтому, как ни крути, но нас вынуждают приезжать со своими расходниками, чтобы снять ответственность с себя и перебросить ее на нас. Короче замкнутый круг.Проблемы негров шерифа не интересуют . :)
Илья, ну что тогда, я беру 505.01 5W-30 и еду с этим маслом к ним?Можешь так , можешь их 507 залить если не кастрюль и 5-30 , а между сервисными интервалами - своё 505.01
А можно ли в мой двигатель лить 506 01?Нет , это АСЕА А5/В5 , маловязкое масло , как азиатское ...
Чего-то пропали рекомендации с первой страницы по маслу для 1.8TSI ... что актуально на сегодня?Спек-лист на 504-507-505.01 висит (ссылка) .
Никто в курсе почему NGN пропал из Exist и ряда других магазов? Может официально уже и нет его, а все оставшееся левак?Везде есть .
З.Ы. Вот вроде очень не плохое масло Shell Helix Ultra AV 0w-30 но оно то как раз 506 01Это 502 и не более того .
Илья, а что посмотреть для межсервиске на допуск 505 01 5w-30 с нормальной TBN, т.к. летом могу ездить в регионы где может не оказаться нормального Лукойла-экто, цена не особо сейчас волнует, т.к. сегодня цены одни, а завтра другие, просто твои рекомендации.Ничего тебе топливо не сделает , хоть 30 000 км откатай на Е3.
Ничего тебе топливо не сделает , хоть 30 000 км откатай на Е3.Опачьки, это как так поменялась твоя риторика? Чего мне теперь на фаэтоне заливать дизелек? :)
Опачьки, это как так поменялась твоя риторика? Чего мне теперь на фаэтоне заливать дизелек? :)В чём она поменялась ?
А если серьезно, я этого не понял что-то.
А если серьезно, я этого не понял что-то.и не поймешь, пока анализы отработок не сделаешь
По 505.01 - смотри Эльф LLX , DID , C3
Нет масла Эльф LLX под допуск 505 01, только 504/507Опечатался.
не знаю , что сейчас рекомендовать с такими скачками цен и развалом на рынкекороче любое с допуском VW 505.1 ... ибо он жестче, чем 502-505, а 504-507 не хочу
не знаю , что сейчас рекомендовать с такими скачками цен и развалом на рынкекороче любое с допуском VW 505.1 ... ибо он жестче, чем 502-505, а 504-507 не хочу
У тебя же бензинка, нафига тебе 505 01?У него тоже прямой впрыск , тоже есть сажа .
Илья, а с вязкостью стоит играться? Или круглый год лить 5w-30?Ну будут давать морозы за 30 на месяц - залей 0-30 .
И подскажи по брендам, на что обращать внимание, а на что тратить время не стоит.Нормальные , стабильные , реальные допуски , однородное масло от партии к партии , самые лучшие пакеты присадок - производители .
Я так понял из нормальных это все производители масел, Шелл, шеврон, ексон + ельф и мобил.
У меня же Коммон реил, верно? А 505 01 написано для насос-форсунок.Ну ясен пень , что кр сломается на масле , которое делалось для того , что бы нф , имеющие общую систему смазки с двигателем и получающие дикие ударные нагрузки не сдохли раньше времени.
А если 505 01 подходит для нанос-форсунок, то для КР подойдет тем более. Верно?Да .
А сам ты кстати предпочитаешь 505 01 или 507? (я помню что у тебя опель, и что ты вообще мерсовский допуск предпочитаешь, но тем не менее)505.01 предпочитаю , но езжу на масле , у которого вообще допусков нет . :)
чутка же будут смешиваться эти допуска.Ну во-первых - не "чутка" , официалы очень плохо сливают масло , так что там будет прилично оставаться.
Если уж официалы 1,8 TSI перевели на 502.00,Это вообще не показатель и не ориентир , скорее - попытка удержать клиентуру.
то более простому атмосфернику явно 504,00 не нужен?Не могу однозначно сказать ни "да" , ни ни "нет".
Ничего не поменялось .нашел я все-таки новый СПЕК на 502-505-505.1 (https://yadi.sk/i/o8F0fWENeH4dh)
Текущий спек-лист является актуальным .
Тогда, поскольку раздаются стенания атмосферников, напиши им что-нибудь здесь, или в первом посте,А что я им должен написать ?
нашел я все-таки новый СПЕК на 502-505-505.1 (https://yadi.sk/i/o8F0fWENeH4dh)Чудно , запихаю в первое сообщение .
очень неплохо все разжеваноПока он до паутинки лубризоловской не дошёл - вроде был в рамках , а потом "Остапа понесло".
Тогда, поскольку раздаются стенания атмосферников, напиши им что-нибудь здесь, или в первом посте,А что я им должен написать?
Напиши, что заливать, через сколько менять... Понятно, что тема с ТСИ более интересна, ил востребован на, не знаю. Но убогих тоже много.. А как им без азбуки? Без слова вещего?
Интересно, что в этом списке присутствует Shell Helix Ultra 5W-40, а на сайте shell 505.01 не указанНичего не поменялось .нашел я все-таки новый СПЕК на 502-505-505.1 (https://yadi.sk/i/o8F0fWENeH4dh)
Текущий спек-лист является актуальным .
Интересно, что в этом списке присутствует Shell Helix Ultra 5W-40, а на сайте shell 505.01 не указанНу написано же в первом сообщении .
Напиши, что заливать, через сколько менять...Так написано всё уже давно .
То есть ты хочешь сказать, что для попадания в список 502/505/505.01 достаточно иметь только 1 из них? :oИнтересно, что в этом списке присутствует Shell Helix Ultra 5W-40, а на сайте shell 505.01 не указанНу написано же в первом сообщении .
ВСЕ 505.01 - это 502 , но не все 502 - это 505.01
То есть ты хочешь сказать, что для попадания в список 502/505/505.01 достаточно иметь только 1 из них? :oТам написано -"допуск 502 , 505 , 505.01".
Илья, может что-то специально посоветуешь для такой поездки?
Илья, может что-то специально посоветуешь для такой поездки?И всё.
И всё.Т.е. нет смысла вязкость другую смотреть?
Ты уедешь в тепличные условия организованного движения и нормальных средних скоростей , масло будет работать в самых что ни на есть тепличных условиях.
Какую-нибудь 10w40?..А зачем ?
Ну, климат там теплее, а летом особенноКакую-нибудь 10w40?..А зачем ?
Ну, климат там теплее, а летом особенноНу если там стабильно за 35 - можешь на поездку залить 10-40 , чуть хуже топливная экономичность будет.
Вот я и спрашиваю, почему производитель (shell) cчитает что у масла 2 допуска, то есть по идее оно должно быть в списке 502-505То есть ты хочешь сказать, что для попадания в список 502/505/505.01 достаточно иметь только 1 из них? :oТам написано -"допуск 502 , 505 , 505.01".
Это означает , что в списке масла с допуском 502 , 505 , 505.01.
Масел 505.01 там полторы штуки.
Вот я и спрашиваю, почему производительВопрос к производителю.
Тогда где найти масло с 505.01? Если производители пишут допуски от балды, ВАГ тоже в свой список включает от балды?Вот я и спрашиваю, почему производительВопрос к производителю.
С3 - 505.01 , А3/В4 - 502 .
Так кому же все-таки верить и как выбрать масло с реальным 505.01?Я ещё раз повторяю ( и последний) - ты пишешь ерунду .
Тогда где найти масло с 505.01? Если производители пишут допуски от балды, ВАГ тоже в свой список включает от балды?Вот, к примеру, масла 505.01 - http://www.vsemasla.com/auto/oils-and-autochem/engine-oils.html?api=25&aprovals=51
Нет .
Вот, к примеру, масла 505.01 - http://www.vsemasla.com/auto/oils-and-autochem/engine-oils.html?api=25&aprovals=51
Тем не менее, из них есть те, которые указаны step_50200_50500_50501 (https://yadi.sk/i/o8F0fWENeH4dh)Нет .
Вот, к примеру, масла 505.01 - http://www.vsemasla.com/auto/oils-and-autochem/engine-oils.html?api=25&aprovals=51
Здесь просто масла , выбранные по фильтру "на этикетке написано 505.01"
Тем не менее, из них есть те, которые указаны step_50200_50500_50501 (https://yadi.sk/i/o8F0fWENeH4dh)"ЕСТЬ" и "ВСЕ" - разные вещи .
Как же тогда выбирать подходящее масло если верить надписям на этикетки нельзя?проверять наличие выбранного масла в актуальных спек-листах от VAG
обращение в сети "на Вы" (с большой буквы) вообще-то означает подчеркнуто отрицательную реакцию на собеседника ... я вроде никого не обижалэто еще что за бред? ;D
ну как бы так было принято в конце 90-х ... ))Сейчас 2015 , и я как-то не помню форумов и массовых интернетов в конце 90-х.
А Вы думаете, что Шкода состав каждого масла химический проверяет?Шкода ничего не проверяет вообще .
я как-то не помню форумов и массовых интернетов в конце 90-хну было бы как минимум странно =))) ... массовых нет конечно, но BBS с десяток в Питере был, там все и начиналось
p.s. обращение в сети "на Вы" (с большой буквы) вообще-то означает подчеркнуто отрицательную реакцию на собеседника ...:o :o :o это, получается, я несколько лет на всех негатив выливаю. Простите пожалуйста у нас на работе так принято ко всем обращаться ;D
Какое из этих маселЯ бы Эльф брал.
Тогда каким образом в Ваговские спеки 505.01 попадают масла без с3?Так кому же все-таки верить и как выбрать масло с реальным 505.01?Я ещё раз повторяю ( и последний) - ты пишешь ерунду .
Масло 505.01 - С3 , масло 502 - А3/В4 .
В этом же списке есть масла (пример я приводил) на которые производители не заявляют этих допусков. Так кто прав?Тем не менее, из них есть те, которые указаны step_50200_50500_50501 (https://yadi.sk/i/o8F0fWENeH4dh)Нет .
Вот, к примеру, масла 505.01 - http://www.vsemasla.com/auto/oils-and-autochem/engine-oils.html?api=25&aprovals=51
Здесь просто масла , выбранные по фильтру "на этикетке написано 505.01"
Я не знаю , как тебе уже написать , у меня воображения не хватает .
Тогда каким образом в Ваговские спеки 505.01 попадают масла без с3?
Тогда чем он отличается от списка масел 502 505. И как в этом список попало масло 501.01?Я не знаю , как тебе уже написать , у меня воображения не хватает .
Тогда каким образом в Ваговские спеки 505.01 попадают масла без с3?
Список масел 502, 505, 505.01. В нём представлены масла с допусками 502 , 505, 505.01
Как в это список попадает масло 505 ?
Да потому что оно имеет допуск 505 .
Рассказать , как в этот список попало масло 505.01 ??!!
Я видимо в письменном виде не могу тебе понятно объяснить , что и как и не понимаю , что ты не можешь понять .ок. На встрече будешь?
Поэтому давай пока отложим этот вопрос ( это не мы такие дятлы , это просто трудности общения в письменном виде) и продолжим его в случае личной встречи.
Пока ориентируйся на то , что тебе нужно С3 в сочетании с 505.01.
На встрече будешь?Это сложный вопрос :)
Раз уж мы кроме ВАГовских допусков обсуждаем и другие "cовместимые", то предлагаю вспомнить Форд. По идее у них должны быть полные аналоги ВАГовских допусков, ведь Фолькваген Шаран выпускался так же под именем Форда ГэлаксиУ ВАГ и Форд один общий допуск - 505.01 и Ford M2C 917A spec - только на 1.9
То есть допуски на 1.9 1.6 и 2.0 разные? :o :bc:Раз уж мы кроме ВАГовских допусков обсуждаем и другие "cовместимые", то предлагаю вспомнить Форд. По идее у них должны быть полные аналоги ВАГовских допусков, ведь Фолькваген Шаран выпускался так же под именем Форда ГэлаксиУ ВАГ и Форд один общий допуск - 505.01 и Ford M2C 917A spec - только на 1.9
1.6 и 2.0 разные? :o :bc:Какие 1.6 и 2.0 ?
To Normet. Илья, сочувствую.... Это же какое терпение надо иметь. :dh:Даже глаз не дёргается. :bm:
Так и я о том же.... Когда по "очередному" кругу начинаешь читать то, что обсуждалось пару дней назад, то... А так ответы очень полезные. Спасибо. :az:To Normet. Илья, сочувствую.... Это же какое терпение надо иметь. :dh:Даже глаз не дёргается. :bm:
Если серьёзно - утомляют "нечитатели" с очередным "оригинальным" вопросом с предыдущей страницы темы - это да .
А когда вопросов много , но они ещё не обсуждались - это не напрягает .
И вообще - сколько бы я не стебался над народом - я без какой либо злобы , тут в большинстве своём не знают особо ничего , но слушают , воспринимают и понимаю ... что-то сами читают.
А есть форумы , где несут в массы такую ахинею , поначитавшись всякой псевдонаучной фигни , что уши вянут , и ведь не переубедить никого .
Один только блог бмвсервиса настолько мозги офисных хомякам вынес , что теперь каждый второй спец по прожарке масла и пьезофорсункам бмв.
они показали тебе канистру?у дилеров масло в канистрах не бывает ... только бочки, т.ч. все еще проще ))
скера ли?кастрол в литровых..при мне ,со склада приносили..они показали тебе канистру?у дилеров масло в канистрах не бывает ... только бочки, т.ч. все еще проще ))
Откуда такая осведомленность и уверенность в утверждениях.они показали тебе канистру?у дилеров масло в канистрах не бывает ... только бочки, т.ч. все еще проще ))
Откуда такая осведомленность и уверенность в утверждениях.Возможно,мы не у тех ОД обслуживаемся ))
Покупаю масло у ОД, всегда в канистрах.
Скорее всего и не ОД обслуживает Ваш автомобиль.Откуда такая осведомленность и уверенность в утверждениях.Возможно,мы не у тех ОД обслуживаемся ))
Покупаю масло у ОД, всегда в канистрах.
Скорее всего и не ОД обслуживает Ваш автомобиль.Это ,с чего такой вывод?
Цены у них действительно сказочные) Сам удивился.А может в соседнем подвале разливают
МОжет дореволюционные, по старому курсу?
Ну начнем с того, что масло Castrol EDGE Professional OE 5W-30 Titanium спецификации 505 01 продается в литровых бутылках и только в литровых бутылкахэто не подходит тебе?
Такой конторы просто не было "позавчера" , а тут она распродаёт "остатки" со склада по шоколадным ценам и меняет масло в жилом карпатском комплексе на дунайскомвот ,что они предлагают для 1.4Т при замене ГРМ..
Цены у них действительно сказочные) Сам удивился.Да таких цен даже до революции не было. Оригпниал (масло и фильтр) за такую цену??? Что-то здесь не то.
МОжет дореволюционные, по старому курсу?
Конечно,у них в нем ремни указываются))Цены у них действительно сказочные) Сам удивился.Да таких цен даже до революции не было. Оригпниал (масло и фильтр) за такую цену??? Что-то здесь не то.
МОжет дореволюционные, по старому курсу?
Коллега ищет масло 506,01А что он до этого заливал?
Подскажите где взять актуальные спеки на этот допуск?
Коллега ищет масло 506,01https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50300_50601.pdf
Подскажите где взять актуальные спеки на этот допуск?
Видел вчера vagовское масло с допуском 505 01 ..ценник не порадовал..800р+ ?
1700,за литр...Видел вчера vagовское масло с допуском 505 01 ..ценник не порадовал..800р+ ?
А посвежее не встречался? этот аж от 12 года :bc:Коллега ищет масло 506,01https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50300_50601.pdf
Подскажите где взять актуальные спеки на этот допуск?
А какая разница ?
А посвежее не встречался? этот аж от 12 года :bc:
Просто думаю, что за 3 года часть масел поменяла свои названия.А какая разница ?
А посвежее не встречался? этот аж от 12 года :bc:
Думаешь под снятые с производства моторы кто-то будет делать новое масло и получать на него допуск ?
Можешь посмотреть масла А5/В5 , С2 .
Это указывается на сайте производителя.
Просто думаю, что за 3 года часть масел поменяла свои названия.
Там обычно пишут: Масло ХХХ снято с производства, вместо него выпускается УУУ. Что не обязательно означает автоматический перенос допусковЭто указывается на сайте производителя.
Просто думаю, что за 3 года часть масел поменяла свои названия.
Масло ХХХ снято с производства, вместо него выпускается УУУ. Что не обязательно означает автоматический перенос допусковПо 506.01 будет просто написано "Масло снято с производства".
Лукойл vs CFNA...рабыня Изаура 52 серия
Запасаюсь попкорном :dw:
Его можно рассматривать как альтернативу 5w-30 на CFNA?А может и можно ...
Normet, добрый вечер!а что посоветуешь лить для меня?до этого масло менял у официалов,лили кастрол.машина Superb FL 2.0 TSI 200 л.с конца 2013 года выпуска.Илья советует тебе почитать первые пару страниц темы, там всё написано.
Normet, добрый вечер!а что посоветуешь лить для меня?до этого масло менял у официалов,лили кастрол.машина Superb FL 2.0 TSI 200 л.с конца 2013 года выпуска.Илья советует тебе почитать первые пару страниц темы, там всё написано.
Заливай любое подходящее масло 507 допуска, меняй почаще :)
ок!спасибо!
Понимаю, что рискую быть освистанным. Но тем не менее спрошу)))Слишком много страниц в теме из-за повторяющихся однотипных вопросов.
Господа, а Вы не думали, что прямо вот процессу выбора масла посвящено СЛИШКОМ много внимания?
Из разряда ВАГа за мою жизнь у меня было 3 машины. Не важно, что я лил. Были плохие времена, и у меня не всегда были деньги))
Но ни разу я не сталкивался с проблемами с движком, из-за масла. Из-за возраста и пробега в 300 тыс. Да а из-за масла...нет.
Вы САМИ, не друзья, не "я читал" сталкивались с серьезными проблемами из-за неправильного масла?
что прямо вот процессу выбора масла посвящено СЛИШКОМ много внимания?Процессу выбора здесь отведено одно первое сообщение , всё остальное - "а вдруг для моего двигателя есть волшебный элексир ?".
Тогда, поскольку раздаются стенания атмосферников, напиши им что-нибудь здесь, или в первом посте, а то они чувствуют себя обделенными... Ты же видишь по вопросам. Поделись с убогими... Я вот езжу на Вальволайне СинПауэр, а вот остальные не знают, насколько я не прав... А может, прав...
PS C позиции древнего моновпрыскового атмо вообще без ничего в конструкции - да, практически монопенисуально , что лить , лишь бы HTTS соответствовал.Вот! Наконец-то счастливые владельцы 1.6 MPI узнали авторитетное мнение и вздохнули с облегчением! :) Так ведь, Ян? ;)
льет себе Вальволайн 5в30, меняет почаще, два раза в месяц даёт на КАДе коксу по полнойБалуешь шопесец...
Normet,В MPI - да , в TSI - нет.
Можно ли вместо ZIC XQ TOP использовать ZIC XQ LS ?
А что Mobil ESP Formula 5w30 сняли с производства?Блин, вот только залил на прошлом ТО. Понравился, зараза. Но ценник на него теперь :o. Перейду наверно на Статоил LL. Может хоть его ближайшее время не снимут с производства :)
почитал первую страницу, так и не понял, в 1,4TSI что лить? 502 или 504?Ваг выпустил рекомендацию, в салонах льют 502/507 если не попросишь иного. Причем льют и в TSI и в TDI теперь одно и тоже :(
в салонах льют 502/507
ага. В одну бочку замешали все остатки которые были. Теперь могут честно лить кому нужен 502 допуск, а кому 507. Скоро выведут новый вид масла.Цитата: "Satteda" post=686267 date=425393314в салонах льют 502/507
ВАГ новый, допуск придумал?
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
Да , но в продаже есть.Есть, но купить на это ТО, а потом опять менять на другое, не удобно и чем доливать между если что.
Блин, вот только залил на прошлом ТО. Понравился, зараза. Но ценник на него теперь :o. Перейду наверно на Статоил LL. Может хоть его ближайшее время не снимут с производства :)Аналогичная ситуация.
Видимо придется лить Shell EST раз оно универсальное.Скорее Shell ECT... ;)
Это точно. Бред какой-то. Я на последнем ТО заставил дилера купить под меня 505 01. А то он мне говорит, мол мы чейчас и в безинки и в дизельки льем 507, он мол перекрывает все допуски. Ппц, перекрывает оно им все там...Счастливые люди... Столько на это времени тратить...
Какое масло посоветуете из не очень дорогих?7 500 км
Езжу по городу, маслосменка каждые 7000-10000 км., мотор 1.8 tsi ручка.
Большое спасибо за совет!Цитата: "gazelvagen" post=687159 date=425836928Какое масло посоветуете из не очень дорогих?7 500 км
Езжу по городу, маслосменка каждые 7000-10000 км., мотор 1.8 tsi ручка.
Elf Evolution Full-Tech LLX 5W-30
Statoil LazerWay LL 5W-30
Посмотрел эльф, впервые вижу чтобы масло такой куче допусков сответствовало ВАГовских)504/507
Цитата: "gazelvagen" post=687159 date=425836928Какое масло посоветуете из не очень дорогих?7 500 км
Езжу по городу, маслосменка каждые 7000-10000 км., мотор 1.8 tsi ручка.
Elf Evolution Full-Tech LLX 5W-30
Statoil LazerWay LL 5W-30
Для А7 1,4tsi и 7500км будут такие же рекомендации?Однозначно .
Илья, что можете сказать про это масло. Спасибо. https://d-a.d-cd.net/3fda12cs-960.jpg (https://d-a.d-cd.net/3fda12cs-960.jpg)Это тот самый LUKOIL GENESIS PREMIUM SAE 5W-30 ... о как :)
А вот тут увидел :)На сайтах продавцов нельзя ничего смотреть .
Сейчас посмотрел на официальном сайте и в правду 504/507
Normet, прикупил по случаю на заправке Shell Helix Ultra ECT С2/С3 0W-30, а потом решил посмотреть на оф. сайте, что за масло и увидел, что на российском сайте его вообще нет, а на глобальном есть, но без приставки С2/С3 в названии и с меньшим количеством допусков. На канистре указаны допуски WV504.00/507.00, MB229.52, 229.51, 229.31, Porcshe C30 и фиатовский с длинным названием.Каков ценник на данный продукт? Спасибо.
Что за масло и не расстроится ли 1.2TSI от него, учитывая интервал замены 7500км?
Каков ценник на данный продукт? Спасибо.3475 р. На заправке Shell
Что за масло и не расстроится ли 1.2TSI от него, учитывая интервал замены 7500км?Ничего ему не будет , это отличное масло для прямого впрыска , особенно если куда-то в северные края с морозами потянет.
Ну я так и понял, что это Лукойл. А ценник на него радует глаз. Вот, например, в Автодоке http://www.autodoc.ru/Web/price/art/LLK05W30004 (http://www.autodoc.ru/Web/price/art/LLK05W30004)Цитата: "Yoхан" post=687186 date=425844871Для А7 1,4tsi и 7500км будут такие же рекомендации?Однозначно .
Попробуй и то и то , какое-то должно "лучше пойти".Цитата: "Shamhoon" post=687187 date=425845422Илья, что можете сказать про это масло. Спасибо. https://d-a.d-cd.net/3fda12cs-960.jpg (https://d-a.d-cd.net/3fda12cs-960.jpg)Это тот самый LUKOIL GENESIS PREMIUM SAE 5W-30 ... о как :)
Масло как масло , чуть высоковата холодная прокрутка , но в Питере это никого не волнует .
Примерно по качеству как Зик Топ , скажем так - второй эшелон , не Шелл и Мобил , но имеют честные 229.51 и в TSI очень даже .
Т.е., как я понимаю, вы не возражаете, что данное масло можно использовать в 1,2ТСИ при условии замены после 7,5 тыс.км? :)Не возражаю :)
http://www.kronwerk.net/gazprom/dlya-legkovykh-avtomobiley/g-energy-f-synth-5w-30/ (http://www.kronwerk.net/gazprom/dlya-legkovykh-avtomobiley/g-energy-f-synth-5w-30/) Илья, а это (применительно к моей тарахтелке?) :DДа , я там и собираюсь заказывать на Фабию и как раз это .
http://www.kronwerk.net/gazprom/dlya-legkovykh-avtomobiley/g-energy-f-synth-5w-30/ (http://www.kronwerk.net/gazprom/dlya-legkovykh-avtomobiley/g-energy-f-synth-5w-30/) Илья, а это (применительно к моей тарахтелке?) :DТоже такое взял на фабию, в апреле-мае махну.
3475 р. На заправке ShellЗнакомый с Шелла покупает Шелл в Ленте или Ашане ;)
Знакомый с Шелла покупает Шелл в Ленте или АшанеЭто он правильно делает
двигателе проблема со стуком поршнейбыла. сейчас уже нет.
MOTUL
Почитал характеристики
Почему не Kendall GT-1 High Performance Motor Oil ?Может быть, потому, что в России не продаётся, да и стОит как чугунный мост? Верно?
Супер-масло для тяжелых условий эксплуатации .
Может быть, потому, что в России не продаётся, да и стОит как чугунный мост? Верно?Не знаю , в какой России оно не продаётся - я буквально недавно брал его в бензогенератор , стоит 350 руб за литр.
MOTUL OUTBOARD TECH 4T 10W-40
В генератор и лукойл пойдет, причем со свистом.Цитата: "ntworker" post=687853 date=426229044Может быть, потому, что в России не продаётся, да и стОит как чугунный мост? Верно?Не знаю , в какой России оно не продаётся - я буквально недавно брал его в бензогенератор , стоит 350 руб за литр.
У меня специфические условия эксплуатации , полусинь не выдержит.
Лью четветрый год полусинтетику от лукойла - полет нормальный :)
Возражений нет. И прошу прощения, про "не продаётся" и "чугунный мост" написАл второпях, "без подготовки". Больше так не буду! :)Цитата: "ntworker" post=687853 date=426229044Может быть, потому, что в России не продаётся, да и стОит как чугунный мост? Верно?Не знаю , в какой России оно не продаётся - я буквально недавно брал его в бензогенератор , стоит 350 руб за литр.
Всяко Коноко-Филлипс круче процентов на 700% , чем мотыль ... или есть возражения ?
Я кстати тихой грустью завидую Кире и всем , у кого япы и корейцы - там такие масла классные 4 и 5 - европейцам( маслам) до них как до Китая раком.Например, ZIC вроде бы имеет допуски для немецких авто.
Например, ZIC вроде бы имеет допуски для немецких авто.А толку-то ?
Я к тому, что вот - корейское масло. Банка железная - подделки быть не должно. Ценник тоже гуманный.Цитата: "alexb4" post=688024 date=426274673Например, ZIC вроде бы имеет допуски для немецких авто.А толку-то ?
Обычное европейское мало ...
Я кстати тихой грустью завидую Кире и всем , у кого япы и корейцы - там такие масла классные 4 и 5 - европейцам( маслам) до них как до Китая раком.А почему мы тогда себе в Шкоды такое не льем?
А почему мы тогда себе в Шкоды такое не льем?Потому что HTTS меньше 3.5
М.б. это:Цитата: "Palosary" post=688036 date=426276325А почему мы тогда себе в Шкоды такое не льем?Потому что HTTS меньше 3.5
М.б. это:Оно и есть .
HT/HS (High temperature/High shear viscosity) — вязкость масла в условиях высокой температуры и большой скорости сдвига ?
Нашли таки "завод" по "производству" мега-крутого Брадаля ( всё в кавычках потому что ... ну потмоу что в кавычках) :Красивые места!
Завод :) (https://www.google.ru/maps/place/Maroil+Srl/@43.835214,10.701141,3a,75y,139.62h,85.56t/data=!3m4!1e1!3m2!1sj8s9uD-bIVuieddByH9EVA!2e0!4m7!1m4!3m3!1s0x132a7ef79c44e8fb:0xe754c45a31e7113f!2sMaroil+Srl!3b1!3m1!1s0x132a7ef79c44e8fb:0xe754c45a31e7113f!6m1!1e1)
Ещё раз о "супер-маслах" с дикой ценой и "нано-свойствами".Достойному маслу достойный завод!
Нашли таки "завод" по "производству" мега-крутого Бардаля ( всё в кавычках потому что ... ну потому что в кавычках) :
Завод :) (https://www.google.ru/maps/place/Maroil+Srl/@43.835214,10.701141,3a,75y,139.62h,85.56t/data=!3m4!1e1!3m2!1sj8s9uD-bIVuieddByH9EVA!2e0!4m7!1m4!3m3!1s0x132a7ef79c44e8fb:0xe754c45a31e7113f!2sMaroil+Srl!3b1!3m1!1s0x132a7ef79c44e8fb:0xe754c45a31e7113f!6m1!1e1)
список не полный, нет мобила1 esp 5-30Илья не рекомендовал Мобил.
Ещё раз о "супер-маслах" с дикой ценой и "нано-свойствами".фото 2011 года. СЕЙЧАС там уже супертехнологичная линия разливки!!! вот так-то
Нашли таки "завод" по "производству" мега-крутого Бардаля ( всё в кавычках потому что ... ну потому что в кавычках) :
Завод :) (https://www.google.ru/maps/place/Maroil+Srl/@43.835214,10.701141,3a,75y,139.62h,85.56t/data=!3m4!1e1!3m2!1sj8s9uD-bIVuieddByH9EVA!2e0!4m7!1m4!3m3!1s0x132a7ef79c44e8fb:0xe754c45a31e7113f!2sMaroil+Srl!3b1!3m1!1s0x132a7ef79c44e8fb:0xe754c45a31e7113f!6m1!1e1)
простой мобил тоже не рекомендую, а мобил1 ему не нравится только из-за цены, а так масло шикарное, уже 9 лет лью исключительно мобил1 и менять марку не собираюсь, но обычно никому не наваливаю, просто люблю наблюдать как люди экспериментируют с кучей разных масел и никак не могут оставновиться на чем-то одном))Цитата: "GT" post=689015 date=426750168список не полный, нет мобила1 esp 5-30Илья не рекомендовал Мобил.
Тоже лью! Нравицца! :ay:Цитата: "Satteda" post=689020 date=426750657простой мобил тоже не рекомендую, а мобил1 ему не нравится только из-за цены, а так масло шикарное, уже 9 лет лью исключительно мобил1 и менять марку не собираюсь, но обычно никому не наваливаю, просто люблю наблюдать как люди экспериментируют с кучей разных масел и никак не могут оставновиться на чем-то одном))Цитата: "GT" post=689015 date=426750168список не полный, нет мобила1 esp 5-30Илья не рекомендовал Мобил.
уже 9 лет лью исключительно мобил1 и менять марку не собираюсь, но обычно никому не наваливаю, просто люблю наблюдать как люди экспериментируют с кучей разных масел и никак не могут оставновиться на чем-то одном))Остатки Мобила сейчас распродадут и его больше не будет у нас.
Остатки Мобила сейчас распродадут и его больше не будет у нас.Откуда эта инфа ?
Я слышал типа каждые 3000-4000 пробега это примерно 100 моточасов, враки?Для этого средняя скорость должна быть 30-40км/ч
Вот на тему масла красочные фото.
https://auto.mail.ru/article/54573-chto_budet_esli_ne_menyat_maslo_v_dvigatele_foto/ (https://auto.mail.ru/article/54573-chto_budet_esli_ne_menyat_maslo_v_dvigatele_foto/)
мотор можно вернуть к жизни довольно малой кровью.Очень сложно в это поверить после тех фотографий... Как вернуть к жизни - промывкой? Или каким-то более замысловатым способом?
https://auto.mail.ru/article/54573-chto_budet_esli_ne_menyat_maslo_v_dvigatele_foto/Статью можно переименовать в "Машина может проехать без замены масла 135000 км". :)
Сегодня видел шелл хеликс ЕКТ 5w30 со скидкой продавался, заинтересовался имМоя Окташа на этом масле бегает. Замена каждые 7500 км. Все ок.
Как вообще в 1.8 тси? И допуск 504/507 как раз, зольность вроде не высокая. Есть у кого анализы отработок?
Аналогично. Две крайние замены лью это масло. Ничего криминального не ощутил. А по поводу анализа отработки лучше на ойл-клубе пошукать. Там собирались провести анализ, но было или нет, не знаю (давненько не заходил).Цитата: "gazelvagen" post=692224 date=427922491Сегодня видел шелл хеликс ЕКТ 5w30 со скидкой продавался, заинтересовался имМоя Окташа на этом масле бегает. Замена каждые 7500 км. Все ок.
Как вообще в 1.8 тси? И допуск 504/507 как раз, зольность вроде не высокая. Есть у кого анализы отработок?
Цитата: "gazelvagen" post=692224 date=427922491Сегодня видел шелл хеликс ЕКТ 5w30 со скидкой продавался, заинтересовался имМоя Окташа на этом масле бегает. Замена каждые 7500 км. Все ок.
Как вообще в 1.8 тси? И допуск 504/507 как раз, зольность вроде не высокая. Есть у кого анализы отработок?
http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,37237.0.html (http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,37237.0.html)
Сегодня видел шелл хеликс ЕКТ 5w30 со скидкой продавался, заинтересовался имгде, почем?
Как вообще в 1.8 тси? И допуск 504/507 как раз, зольность вроде не высокая. Есть у кого анализы отработок?
Цитата: "gazelvagen" post=692224 date=427922491Сегодня видел шелл хеликс ЕКТ 5w30 со скидкой продавался, заинтересовался имгде, почем?
Как вообще в 1.8 тси? И допуск 504/507 как раз, зольность вроде не высокая. Есть у кого анализы отработок?
Normet, добрый вечер.Для этого есть отдельная тема:
Почитал тему и решил, что пора поменять масло :D В связи с этим вопрос - у меня Fabia 2013 года, двигатель 1.4 CGGB - есть возможность приехать к тебе на маслосменку в какую-нибудь субботу в апреле?
P.S.: Возможно я не в той теме пишу, но в партнерах клуба видел только тему про бронирование.
Тут Кастрол не любят,ну и моветон...покупать его у диллера.М-да! А помнится - когда появился Магнатек, то этобыло суперское масло. Была халява - за так доставали, заливал себе в Жигуль, заметно были изменения в работе двигателя.
Кастрол стал какой-то неправильный последнее время
Атмо 1.2 , 1.4 , 1.6 ( ВСЯ серия MPi) - официальный допуск 502-505 , 229.5 , 7 500 км.
А по срокам есть лимиты?год
Тут все пишут про замену через 7500км. А по срокам есть лимиты? Если авто за 5 лет проедет 5000км, то и масло не надо менять. Или раз в год в любом случае?Год или 15 000 км - рекомендации производителя. Опытные шкодаводы рекомендуют менять масло через 7 500 км или 6 месяцев (что наступит раньше).
Взял Elf Evolution LLX 5w30. 2680 за 5л, во Все Масла. Поехал менять.в Ленте видел его за 2к.
Любителям Шелла.... http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/ (http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/)Цитата: "Andrew_78" post=692244 date=427953750Аналогично. Две крайние замены лью это масло. Ничего криминального не ощутил. А по поводу анализа отработки лучше на ойл-клубе пошукать. Там собирались провести анализ, но было или нет, не знаю (давненько не заходил).Цитата: "gazelvagen" post=692224 date=427922491Сегодня видел шелл хеликс ЕКТ 5w30 со скидкой продавался, заинтересовался имМоя Окташа на этом масле бегает. Замена каждые 7500 км. Все ок.
Как вообще в 1.8 тси? И допуск 504/507 как раз, зольность вроде не высокая. Есть у кого анализы отработок?
A вот здесь еще в догонку много интересного аналитического материала для тех, кто интересуется маслами http://bmwservice.livejournal.com/140950.html (http://bmwservice.livejournal.com/140950.html)
советую почитать все статьи автора, особенно про масла.
Автор дает ответы на многие вопросы, в том числе по анализам отработок. И про зольность тоже очень подробно
Более подробно и полно основные вопросы "по маслу" раскрыты в этих материалах блога:
FAQ по моторным маслам и публикациям (beta)
http://bmwservice.livejournal.com/64890.html (http://bmwservice.livejournal.com/64890.html) I часть
http://bmwservice.livejournal.com/65459.html (http://bmwservice.livejournal.com/65459.html) II часть
http://bmwservice.livejournal.com/67271.html (http://bmwservice.livejournal.com/67271.html) III часть
Вот согласен. Как и всяких Академегов и толстячков (забыл его имя) бородатых, которые какие-то нереальные тесты прогоняют, не имеющие отношения к работе двигателя. Так можно и краш-тесты на 200 кмч устраивать, а потом судить по безопасности на основе лепешек металлических
Давидыч его зовут..Это этот жирный, пропиареный дебил!!! Который всегда ставит себя выше других??? Так он тупой, как пробка. Только одни понты, а по факту Гавнюк\Гавнюком!!!
С нетерпением жду ваших мотивированных доводов...Да сперва хотелось бы послушать ваши .
Цитата: "Kvinto" post=695195 date=429164746Давидыч его зовут..Это этот жирный, пропиареный дебил!!! Который всегда ставит себя выше других??? Так он тупой, как пробка. Только одни понты, а по факту Гавнюк\Гавнюком!!!
Да сперва хотелось бы послушать ваши .
Тесты прожаркина уже 100500 раз разобраны и посланы лесом , двигателист он неплохой и вирусную рекламу своего сервиса в плане масла запустил просто божественную , тот , кто ему посоветовал её организовать именно таким образом - просто гений и достоин памятника.
И ещё раз повторю - я бы банил навсегда за рекламу бмв-сервиса на любых авторесурсах... ойл-клаб так и делает впрочем.
Касаемо Давидыча - кто не в курсе , могу напомнить - он автомобильными плёнками занимался и занимается и я лично как плёночник знаю его .
В технике они ни бум-бум .
И да - МОЙ двигатель чистый .
И его двигатель чистый - с его манерой езды и частотой смены масла двигатель не может засраться в принципе.
Тесты прожаркина уже 100500 раз разобраны и посланы лесом ,Если не сложно, поделитесь ссылкой, любопытно почитать...
.... Насколько я помню Вы сами с в свой авто льете МОТЮЛЬ?ой, что сейчас будет )))
Насколько я помню Вы сами с в свой авто льете МОТЮЛЬ?:dw:
Цитата: "Kvinto" post=695208 date=429167527.... Насколько я помню Вы сами с в свой авто льете МОТЮЛЬ?ой, что сейчас будет )))
PS складывается впечатление, что первое сообщение этой темы вы не читали
вообще-то на предыдущих 60 страницах именно советы
Стоит ли настолько заморачиваться?Вообще отвечал уже на эти вопросы - и о промывке и о "маслах" Бардаль , Мотюль , Ксенум .
По поводу Ксенум - это не в этот раздел . К современным нормальным маслам эти жидкости не имеют отношения.
И касаемо Давидыча и Прожаркина - ваши вопросе о Бардале и Ксенуме - прямой результат вирусной рекламы.
Так если мотюль это тот де эльф, а эльф тут советуют.Вся обычная серия Мотюля ( типа специфик 507 или дексос2) - Тоталь в другой банке .
То получается у мотыля всех бесит только цена?
Настолько все плохо???Ну Бардаль с фуллеренами - полусинька таксебекачества , фуллеренов там особо никто найти не может - ни одна лаба , люди , которые РЕАЛЬНО пользовались очень недовольны - и расход и шумность и угар после 2 000 км откровенно всех пугали.
Итак что же вы посоветуете? Машинf 1,8 TSI, пробег 30 т.км. в основном город.Ну так всё описал на первой странице .
И еще вопрос. Что вы думаете о масле KroonOil PolyTech, которое так понравилось журналу "За рулем"? Если я повторяю уже звучавший вопрос-не сочтите за труд повторить ответ.Ну это не масло в принципе .
Ну я, по совету людей с форума и выбрал Эльф. Вчера поменял. Все хорошо. Зовод легкий, звук тише стал что ли. Пробег 23000.
Ну это не масло в принципе .
Нет у него сертификаций ни одного из масляных институтов - ни ILSAC , ни API , ни АСЕА.
По SAE проведено как "жидкость" допустим "вязкости 5W-30" .
Надо снова мозг насиловать выбором...Не надо ничего насиловать .
Илья, а я собственно повторил замену TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 :ay: За интервал в 8 тыс. в итоге долил чуть больше литра и то с учетом потевшей клапанной крышки, поэтому продолжаю эксплуатацию и наблюдения.Многовато вообще .
Единственный минус - перед ТО искал его в доступной продаже долго...Ну на Фучика в маслах точно стоит , видел буквально недавно.
перед ТО искал его в доступной продаже долговот сколько угодно (http://www.motor-oils.ru/index.php?show=item&id=3202)
Ладно, уговорили, хотелось за разумную цену, поэтому ждал поставку за 1700руб 4Л :P , а заправочный у меня 6,3Л :)Крепись! У меня заправочный был 10,5 плюс редуктора мостов, плюс коробка-раздатка, плюс три фильтра... Могу понять.
Прокладки поменял, после замены 1000км проехал, уровень по щупу стоит, так что думаю на этот интервал должны быть результаты еще лучше :)
NGN
NGN Emerald 5W-30а то, что его в спеках нет ни в одних от VW как?
Написал им запрос, так не отвечаютМне с компании HTC, ответ шел почти 3 недели. Хотя тоже солидная фирма!
а то, что его в спеках нет ни в одних от VW как?Ну я напишу , что соответствующие им масла Еврол имеются в спеках - что это изменит ?
При этом тот же Castrol все равно хаете.Я не хаю Кастрол .
производитель только и жаждет что смерти нашего двигателя через минуту после окончания гарантии.Производитель чего - масла или автомобиля ?
Производитель чего - масла или автомобиля ?Производитель автомобиля конечно же. Чтобы мы за новым побежали скорее.
Моя точка зрения - пофигу что лить, если оно А - не подделка, Б - подходит по спецификации. Главное - режим смены маслаабсолютно здравая точка зрения и не фиг здесь пытаться найти истину в последней инстанции которой просто по определению нет и быть не может
PS Касаемо ВАШЕГО Кастрола - посмотрите , что такое ОЕ , после этого много вопросов отпадёт само себе и станет понятно , где "польский" , а где "немецкий" завод и что они поставляют на российский рынок.
Под TSi могу рекомендовать теперь NGNМоё любимое
Вывод: все еще в поиске лучшего масла по соотношению цена/качество для этого двигателя.И это правильно .
Илья, можно, пожалуйста, без загадок? Думаю не только мне с dimcher, интересно, что такое ОЕ и где польский завод?Это масла в дилерской спецификации , в свободной продаже их вообщем-то быть не должно - и там действительно Германия-Италия в основном - это ОЧЕНЬ хорошее масло .
абсолютно здравая точка зрения и не фиг здесь пытаться найти истину в последней инстанции которой просто по определению нет и быть не можетТы путаешь понятия.
То есть купив ОЕ у оф.дилера Шкоды, я все равно мог купить не то, т.к. дилер российский и мало ли где он его взялНаоборот
Цена не запредельная, особенно за "очень хорошее масло".Я опять повторюсь - каждый решает сам .
Я бы поправил маленько - в России.Ну да
А знаете парни - я наверное начну нагло продвигать NGN.А как же Елф Evolution Full-Tech LLX 5W-30? Я как раз собирался к вам записаться?
Я бы даже сказал - пиарить .
Они взяли солидную базу от Еврол и запихали туда ПАО в сочетании с богатым противоизносным пакетом .
И вроде как зольность на пределе - под 0.8 , но низкотемпературка великолепная и противостояние нашей пыли и грязи чудное .
Короче - все кто ко мне едут на масло - это или их 504 или Норд будет.
А как же Елф Evolution Full-Tech LLX 5W-30? Я как раз собирался к вам записаться?Если я говорю , что мне начали нравиться рыжие - это не значит , что мне перестали нравится брюнетки .
Ну это понятно. Теперь я спокоен. А то ведь всякое бывает.... С особенно с рыжими :DЦитата: "Kvinto" post=695656 date=429298460А как же Елф Evolution Full-Tech LLX 5W-30? Я как раз собирался к вам записаться?Если я говорю , что мне начали нравиться рыжие - это не значит , что мне перестали нравится брюнетки .
Просто рыжие - дешевле.
Вы поймите простую вещь - нет одного хорошего масла - есть много хороших масел .
Просто конкретно я ещё очень сильно завязан на ценник и всегда пытаюсь взять максимум качества за минимум цены.
Скажем проще - если вы приезжаете ко мне на смену масла - я тупо не дам вам залить в ваш конкретный двигатель какую-нибудь туфту.
Ну это понятно. Теперь я спокоен. А то ведь всякое бывает.... С особенно с рыжими :D
Читаю описание Ельф: Elf Evolution Full-Tech LLX 5W-30 Разработано для автомобилей, снабженных системами каталитического дожига выхлопных газов.Ну катализатор - оно и есть - "дожиг выхлопных"
А знаете парни - я наверное начну нагло продвигать NGN.Илья, лучше рекламируй что-нибудь другое. А то ещё подорожает на фоне увеличившегося спроса, а пока про него мало кто знает ...
Тут описано, как это так https://www.drive2.ru/b/1610869/ (https://www.drive2.ru/b/1610869/)Человек не знает , что такое среднезольные и малозольные масла.
Уже обновили анализ - медь есть.Да , есть :)
А так всё равно "отличное" масло - можно не бояться серы и золы :)Я правда не знаю , куда бы я рискнул его залить ... не в двигатель точно.
Я правда не знаю , куда бы я рискнул его залить ... не в двигатель точно.Может в компрессор какой-нибудь... Или цепь у велосипеда смазывать. После такого анализа действительно в двигатель страшно заливать.
Дорогая.Вот именно что .
А почему такая разница между двумя показателями по сере?А леший его знает .
Масло, которое у нас продают на рынке http://vrnjob.ru/auto/223-ochistka-mashinnogo-masla.html (http://vrnjob.ru/auto/223-ochistka-mashinnogo-masla.html)волшебные новости.
А Илья тут распинается про допуски и присадки, а оно вона что! Масло вечное, надо только жидким стеклом его чистить.
Ещё бы и бензин из выхлопа восстанавливать.Ой ты накаркаешь ...
Это разные вещи .
Обкатка 2000 -2500 как я понимаю, потом слив масла и дилер заливает новое и говорит ездить до 15 000.Зачем после обкатки менять масло. Я поменял на 7500 первый раз. Что бы сделать экспресс замену, на 7500, не обязательно ехать к дилеру. Можно поменять у Ильи(Нормет) или в любом сервисе экспресс замены.
Но хочется пожалеть двигатель, и тогда встаёт вопрос - менять у официалов, приезжая чаще, что бы не снял и с гарантии, и просить менять масло и фильтр?
Масло своё привозить или можно и их пользоваться?
Обкатка 2000 -2500 как я понимаю, потом слив масла и дилер заливает новое и говорит ездить до 15 000.
Зачем после обкатки менять масло. Я поменял на 7500 первый раз. Что бы сделать экспресс замену, на 7500, не обязательно ехать к дилеру.
Блииииин. С началом 21 века ничего не изменилось! Физика и механика остались на месте! Какая пыль? Очнитесь! Вы очарованы РосНано! Двигатели работают по тем же физическим принципам, сложившимся в головах (светлых) Отто, Ванкеля, Дизеля и т.д. Наличие Айфона не меняет мироустройство.Под словом пыль я имел ввиду вовсе не нано пыль. Называйте как хотите: стружка, мет.грязь, абразив... Думаю, сути это не меняет. А насчет современной обработки деталей- это из собственного опыта. На Энгелься меня пытались убедить, что в "современных двигателях все просто супер обработанно..."- короче, не буду повторяться. И кстати, у меня нет Айфона :P
Про айфон сорри. Смешит просто меня эта диаспора. Про двиг.-я считаю, что надо менять после обкатки (1500-2000 км) ИМХО. Все остальные пусть ищут в фильтреПоддерживаю.
на период обкатки на масло приходится очень серьёзная нагрузка в плане нейтрализацииИлья, прошу прощения за глупый вопрос, нейтрализации чего?
Продуктов износа , технологических покрытий на деталях , герметиков , антифриза .
Илья, прошу прощения за глупый вопрос, нейтрализации чего?
15-20 лет назад не было Евро-6 :)Именно .
А так же практически не было бензиновых двигателей с прямым впрыском топлива , которые сажу вырабатывают похлеще новых дизелей.Вот потому я и езжу на 1.8 ТSI в режиме MPI... Чтобы сажу не вырабатывал и масло не портил. :)
Вот потому я и езжу на 1.8 ТSI в режиме MPI...а на А7 пофиг в каком режиме ездить, там с впускными клапанами все ок
Вот потому я и езжу на 1.8 ТSI в режиме MPIКак вы выбираете в каком режиме ездить?
Скорее всего, Andrew_78 имел в виду более деликатное обращение с педалями газа и тормоза :)Цитата: "Andrew_78" post=699186 date=430995814Вот потому я и езжу на 1.8 ТSI в режиме MPIКак вы выбираете в каком режиме ездить?
Ну я тоже об этом подумал, то есть тошним, газ не давим сильно и резко? Зачем же тогда 1.8TSI брать, более логично взять обычный 1.6...Вероятно, не все хотят авто с архаичным овощным мотором :)
Конечно, "овощить" на современном мощном моторе намного приятнее. )))Цитата: "dimcher" post=699228 date=431006749Ну я тоже об этом подумал, то есть тошним, газ не давим сильно и резко? Зачем же тогда 1.8TSI брать, более логично взять обычный 1.6...Вероятно, не все хотят авто с архаичным овощным мотором :)
Цитата: "Влад" post=699322 date=431045018Конечно, "овощить" на современном мощном моторе намного приятнее. )))Цитата: "dimcher" post=699228 date=431006749Ну я тоже об этом подумал, то есть тошним, газ не давим сильно и резко? Зачем же тогда 1.8TSI брать, более логично взять обычный 1.6...Вероятно, не все хотят авто с архаичным овощным мотором :)
масло не перегреваетМасло как раз греет на классических моторах - КПД ниже , тепловые потери выше.
Сравниваю с 1.6BSE, который есть в семье. В длительных жарких пробках масло 102-104 максимум, а по городу легко держит 90-95 градусов, на трассе на хорошем ходу под нагрузкой (140-150 кмч) 95-99. На 1.8 TSI по городу и в пробках масло нагревается до 110 влегкую, а то и больше. На трассе все-таки охлаждает масло до 97. ДУмаю, что 1.8 мог бы и холоднее держать температуру, но электронный мозг считает иначе.Цитата: "dimcher" post=699440 date=431090566масло не перегреваетМасло как раз греет на классических моторах - КПД ниже , тепловые потери выше.
У меня и на 1.6 до 112 доходило...Ну если жарить, то и не такое можно увидеть. Я говорю про обычную езду, без постоянной педали в полу. На 1.8 люди и 140 видели.
Ну ты не путай двигатель с тремя контурами охлаждения и с двумя.Илья , вот сейчас не понял вообще
Тут уже новый 1.8 конечно в авангарде.
140 температура масла ? И не было перегрева ??? :oну видать на грани было, если по треку жарить...
Это я dimcherТеперь понял :)
По температуре масла: CFNA 1.6 по каду на круизе на скорости 120 разогревает сейчас масло до 114 градусов. Стоит защита двигателя, если что.Это ж до хера
Абсолютно нормальная температура.В свое время много перелопатил информации по поводу температуры масла на форуме суперб клуба .Тогда вопрос к тебе,Илья , какая же все- таки температура масла в двигателе по датчику считается нормой для атмо и турбо .Желательно по- возможности с подробным разъяснением :-[
преследует мания о перегреве и хочется мыть радиаторыХочется - мой .
Илья ,спасибо за развернутый ответ ! Но , правильно ли я понимаю , что пока электроника не даст знать,все в порядке ? Просто этот вопрос становится актуальным с наступлением тепла , и преследует мания о перегреве и хочется мыть радиаторыКто-то считает, что надо мыть каждое лето (при нормальных пробегах от 15-20 тыс в год), кто-то считает, что надо ждать симптомов в виде, например, слишком долго работающих вентиляторов после выключения двигателя - так сказать первый звоночек, что сами по себе радиаторы уже не справляются. Понятно, что от профилактики хуже не будет и если есть возможность это делать самому, то конечно замечательно. Но если для этого надо разобрать пол-переда, слить ОЖ и хладагент из системы кондиционирования, то затея становится довольно накладной и трудоемкой, чтобы делать это каждый сезон.
Что тут непонятного? Вот это лей http://www.lubricants.total.com/automotive/bus-truck-oil/engine-oil-bus-truck/rubia-tir-9900-fe-5w-30.html (http://www.lubricants.total.com/automotive/bus-truck-oil/engine-oil-bus-truck/rubia-tir-9900-fe-5w-30.html)
Хоть главный шаг и сделан, но всё таки не совсем понятно какие нормы применять на двигателе Polo 1,6 л? В инструкции две спецификации: Гибкая периодичность VW 504; Фиксированная периодичность VW 502.
Хоть главный шаг и сделан, но всё таки не совсем понятно какие нормы применять на двигателе Polo 1,6 л? В инструкции две спецификации: Гибкая периодичность VW 504; Фиксированная периодичность VW 502.Залил SsangYong 5w-30 в Рапид. Цена 800 рублей, 7500км откатает. Для самоуспокоения можно менять и каждые 5000 :)
Залил SsangYong 5w-30 в Рапид.Ты ещё не забудь добавить , что это Лукойл - что бы уж совсем у человека башню сорвало :)
Ты ещё не забудь добавить , что это Лукойл - что бы уж совсем у человека башню сорвало :)Я думал это оставить маленьким сюрпризом :)
Лучше всего отработку со стендов испытаний двигателей Феррари заливать :bf:Лучше всего немного разбираться в том , о чём пытаешься рассуждать .
Лучше всего отработку со стендов испытаний двигателей Феррари заливать:) смешно.
Да. В мануале же четко написано - фиксированный интервал, лить 502. Тем более для 1.6 атмосферного можно вообще голову не забивать, в отличие от 1.2/1.4TSIЦитата: "dimcher" post=701009 date=431887359Лучше всего отработку со стендов испытаний двигателей Феррари заливать:) смешно.
Спецификации VW502 и VW504 чем то радикально отличаются друг от друга?
Спецификации VW502 и VW504 чем то радикально отличаются друг от друга?И спецификации и масла произведённые по этим спецификациям достаточно серьёзно различаются.
Да. В мануале же четко написано - фиксированный интервал, лить 502.А чем фиксированный интервал отличается от нефиксированного в наших условиях ?
Да. В мануале же четко написано - фиксированный интервал, лить 502.А чем наши условия отличаются от не наших? Ладно мегаполисы с их пробками, но взять какой-нибудь В.Новгород или Псков. Чем отличается от какого-нибудь Таллина или Риги? Причем, говорят, что в ближнем зарубежье вроде вообще российский бензин продается...Тот же Лукойл / Тебойл за бугром, откуда бензин берут?
А чем фиксированный интервал отличается от нефиксированного в наших условиях ?
А двигатель меняет свою конструкцию в зависимости от интервала ?
Двигатель конечно же тот же самый, но одно масло может выдержать 30 тыс км, а другое нет...Можете не привязывать срок жизни масла к пробегу в километрах. Считайте в моточасах и все. Масло лучше не перекатывать за 200-250 моточасов. 502 допуск расчитан на меньший срок жизни, чем 504. По конкретным цифрам писать не буду - боюсь ошибиться.
Слишком много не предметных вопросов , не имеющих отношения к маслу.
Двигатель конечно же тот же самый, но одно масло может выдержать 30 тыс км, а другое нет...
Причем, говорят, что в ближнем зарубежье вроде вообще российский бензин продается
Тем более для 1.6 атмосферного можно вообще голову не забивать, в отличие от 1.2/1.4TSIда ладно, тут регулярно всплывают темы с перекатами на 1,6, хотя пару раз почистить маслозаборник дешевле чем менять масло, так что можно в принципе и не забивать голову
А чем фиксированный интервал отличается от нефиксированного в наших условиях ?Я же правильно понял, что фиксированный интервал - это раз в 15 тыс. км, а гибкий - это как мы стали делать, т.е. чаще?
Я же правильно понял, что фиксированный интервал - это раз в 15 тыс. км, а гибкий - это как мы стали делать, т.е. чаще?Фиксированный интервал - это фиксированный интервал .
Интересуюсь, поскольку получив баночку Кастрола с остатками, после смены масла, прочитал на ней, что сие масло по 504 допуску, вот немного забеспокоился.
В МЕТРО акция,2 канистры 4л Шелл 5-30 ЕСТ по 2180р маде ин ЕУпо 2180 каждая?
2800 однаНафиг эту Щель :)
4360 две
2800 однавот вроде https://spb.metro-cc.ru/category/avtomobilnaya-tehnika/motornye-masla-zhidkosti/shell-helix-ultra-5w-30-4l (https://spb.metro-cc.ru/category/avtomobilnaya-tehnika/motornye-masla-zhidkosti/shell-helix-ultra-5w-30-4l)
4360 две
может попробовать в движок, а не щель литьЦитата: "Andrey 98" post=701345 date=4320593682800 однаНафиг эту Щель :)
4360 две
Statoil пока ни разу не доливал, Щель по литру между ТО...
может попробовать в движок, а не щель литьда ты остряк ;D
статойл на 200 руб дешевле всегоЦитата: "DeMonы4" post=701361 date=432063546может попробовать в движок, а не щель литьда ты остряк ;D
Уже третью замену закупаю там. При сопоставлении партии и даты выпуска - одни и те же, что в МЕТРО.он там вроде нашего разлива,в Юлмарте
он там вроде нашего разлива,в ЮлмартеБрал на Благодатной 50 - Made in EU
статойл на 200 руб дешевле всего
Сейчас продают 5 литров за 2746 руб.
А С3 сколько? Не помню. Скидка же на обаа нафига мне С3? Он дешевле, в районе 1890р за 4 литра без учёта скидок.
Я АВЛ брал у Игоря ,ценник такой жеЦитата: "Охламенко™" post=701463 date=432133058А С3 сколько? Не помню. Скидка же на обаа нафига мне С3? Он дешевле, в районе 1890р за 4 литра без учёта скидок.
Я АВЛ брал у Игоря ,ценник такой жеМне Shell не нравится, при прочих равных предпочту ему другое масло.
Мне тоже Шелл не нравится.у тебя часто предпочтения меняются) не так давно всем его рекомендовал :)
Вообще и в частности из-за кучи лукойловской полусиньки , которую в Питере разливают в подвалах под видом Шелл .
Откровенно радуюсь за себя - 1977 рублей за 5 литров Тоталя в дикими характеристиками :)
И ни одному придурку в голову не придёт подделывать Рубию.
Пробег 92 т. Лью "Helix Ultra Extra 5W-30"VW 504 00/507 00 покупаю в финке .Тебе нельзя это масло .
Хочу перейти на TEBOIL DIAMOND DIESEL 5W-40 VW 505.01, VW 505.00 Мне у этого масла больше подходит сертификат. Подскажите стоит ли.Нет .
у тебя часто предпочтения меняются) не так давно всем его рекомендовал :)Ты знаешь - я не стою на месте ни в одном вопросе и постоянно изучаю то , что мне интересно .
Normet, а че из бюджетного лить в tsi который жрет масло.Да вообщем-то ничего.
И главное что бы доливка, везде продавалась.
Да вообщем-то ничего.Надо решать проблему с поршневой , иначе скоро начнёшь решать проблему с катом .А иначе двигателю по барабану , что жрать .Если проблему решать не собираешься - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN .Если собираешься делать поршневую - заказывай по 20 литров сразу НГН Эмеральд.Не я думаю брат точно делать не чего не будет)))
А что скажите про это-Shell helix diesel hx7 av 5w-30 VW 502.00/505.00/505.01Это ваше маслице .
если это и правда Shell :)Цитата: "MMU" post=701845 date=432297391А что скажите про это-Shell helix diesel hx7 av 5w-30 VW 502.00/505.00/505.01Это ваше маслице .
Normet, Как Pentosin Pentospeed VS 0W-30 не испортился?Эту тему буду всегда рекомендовать , особенно когда она начинает стоить нормально из-за курса.
Normet, Ну тогда завтра поеду возьму.
Только вот думаю
Pentosin Pentospeed VS 0W-30 или Pentosin Super Performance III 5W-30
NGN Nord или ProfiСпасибо. только чего-то не могу найти где его купить.. тут нет Питера( http://www.ngn-oil.ru/where/ (http://www.ngn-oil.ru/where/)
тут нет Питера( http://www.ngn-oil.ru/where/ (http://www.ngn-oil.ru/where/)Это конечно печально.
Не хватает только ненормативной лексики)) Если серьезно - не нашел ни одной ссылки где можно 4-х литровку купить.. (литровки покупать не вижу смысла-всегда дороже) Думал подскажешь.. Если не эту редкость, то может еще чего посоветуешь?Цитата: "DeMonы4" post=702907 date=432828890тут нет Питера( http://www.ngn-oil.ru/where/ (http://www.ngn-oil.ru/where/)Это конечно печально.
Думал подскажешь.. Если не эту редкость, то может еще чего посоветуешь?
Спасип большое. .Чего-то я протупил.. А у них в коробку стоит масло брать (и какое)?Цитата: "DeMonы4" post=702926 date=432835520Думал подскажешь.. Если не эту редкость, то может еще чего посоветуешь?
Ну так ты смотришь на карту , а ссылку наверху "Интернет-магазин" не видишь :
http://ngn-shop.ru/component/jshopping/legkovye-avto?Itemid=0&id=1 (http://ngn-shop.ru/component/jshopping/legkovye-avto?Itemid=0&id=1)
Заказывай ( лучше сразу несколько канистр , а в идеале - на несколько человек , что бы доставка вообще мизерная получилась) , выбирай способ получения.
Я последний раз вообще на гашека через постомат получал , шло пару дней.
Засунул карту , оплатил , дверка открылась - канистра попала в руки .
Если будешь заказывать - напиши в примечании к заказу , что по рекомендации Normet с oil-club .ru .
Обещали банку химии подарить.
А рекомендовать-то особо и нечего :)
А у них в коробку стоит масло брать (и какое)?Стоит .
Я чет запутался... Эта марка масла уже не катит?Нет такого "марка не катит" .
Илья, подскажи мне альтернативу Elf LLX 5W30? На Эльфе гидрокомпенсаторы стучат даже на прогретом двигателе. (могу даже видео закачать) Надо что-то погуще?Я в личке ничего не сказал и здесь вообщем-то тоже ничего не скажу .
Про сметанку то да. Тоже удивился что в теплое время года проявилось.
Это именно по двигателям BSE или вообще?Цитата: "shake464" post=703471 date=433103033Про сметанку то да. Тоже удивился что в теплое время года проявилось.
Вообще клапан вентиляции картерных газов нужно смотреть .
А сметанка могла с зимы быть - она не уходит просто так , из-за прогрева - потому что это уже не просто масло с водой.
Мне вот интересно - в этом году зимой или в следующем начнётся массовый вал продавленных щупов на 1.6 ?
Потому что судя по сметане по крышкой - это проблемы с КВГ , причём капитальные ( а не просто банальный недогрев двигателя) и они с возрастом ухудшаются ( клапан-то никто никогда не доставал и не промывал) и какое-то количество автомобилей уже достигли того пробега , когда смогут зимой на высокой скорости заморозить трубки вентиляции и давануть маслом через щуп.
Так вот, теоретически это масло должно было взбодрить двигатель-труп.Нет .
Но двигатель стал работать чуть тише. Посмотрим, как с экономичностью.Это просто не самая "жидкая" двадцатка .
Склонялся к Valvoline MaxLife 5w40. Normet несколько постов назад рекомендовал RUBIA TIR 9900 FE 5W-30. Засомневался.Какое масло порекомендуете?
Такие случаи известны? Т.к. в семье есть такой двигатель, то немного послеживаю за форумами о нем, но вроде таких случаев не видел. А т.к. двигатель довольно древний, много машин с пробегами под 200 тыс...Цитата: "shake464" post=703471 date=433103033Про сметанку то да. Тоже удивился что в теплое время года проявилось.
Вообще клапан вентиляции картерных газов нужно смотреть .
А сметанка могла с зимы быть - она не уходит просто так , из-за прогрева - потому что это уже не просто масло с водой.
Мне вот интересно - в этом году зимой или в следующем начнётся массовый вал продавленных щупов на 1.6 ?
Потому что судя по сметане по крышкой - это проблемы с КВГ , причём капитальные ( а не просто банальный недогрев двигателя) и они с возрастом ухудшаются ( клапан-то никто никогда не доставал и не промывал) и какое-то количество автомобилей уже достигли того пробега , когда смогут зимой на высокой скорости заморозить трубки вентиляции и давануть маслом через щуп.
Цитата: "shake464" post=703471 date=433103033Про сметанку то да. Тоже удивился что в теплое время года проявилось.
Вообще клапан вентиляции картерных газов нужно смотреть .
Вот и мне интересно. У меня Октавия с таким движком не в семье, а у лучшего друга (у меня Йети 1,2ТСИ). Но, т.к. вопросы, касающиеся машин, его интересуют гораздо меньше, чем меня, поэтому краем глаза приходится приглядывать и за его машиной, в вопросах выбора расходников, запчастей и т.д. Вот, в частности, обсуждение тоже интересно. Поэтому, у кого есть информация - делитесь. Спасибо.Цитата: "Normet" post=703499 date=433138091Такие случаи известны? Т.к. в семье есть такой двигатель, то немного послеживаю за форумами о нем, но вроде таких случаев не видел. А т.к. двигатель довольно древний, много машин с пробегами под 200 тыс...Цитата: "shake464" post=703471 date=433103033Про сметанку то да. Тоже удивился что в теплое время года проявилось.
Вообще клапан вентиляции картерных газов нужно смотреть .
А сметанка могла с зимы быть - она не уходит просто так , из-за прогрева - потому что это уже не просто масло с водой.
Мне вот интересно - в этом году зимой или в следующем начнётся массовый вал продавленных щупов на 1.6 ?
Потому что судя по сметане по крышкой - это проблемы с КВГ , причём капитальные ( а не просто банальный недогрев двигателя) и они с возрастом ухудшаются ( клапан-то никто никогда не доставал и не промывал) и какое-то количество автомобилей уже достигли того пробега , когда смогут зимой на высокой скорости заморозить трубки вентиляции и давануть маслом через щуп.
С 2016 ( а может и с конца 15) Ауди переходит на масла 0-20 и 5-20 , потом и весь концерн ВАГ .Это хорошо или плохо?
Так что готовьтесь
Цитата: "Normet" post=703509 date=433139765С 2016 ( а может и с конца 15) Ауди переходит на масла 0-20 и 5-20 , потом и весь концерн ВАГ .Это хорошо или плохо?
Так что готовьтесь
Конечно же это ужасно!Это нормально .
А вообще, можно ли судить по маслозаливной горловине о чистоте двигателя?Однозначно .
я больше 100 тыс км на одном автомобиле точно ездить не собираюсьа я собираюсь. Т.к. 100+ тыр , это примерно 2.5 года. Мне не дадут так рано продать Етьку)))
С такими пробегами у тебя должна быть хорошая средняя скорость и довольно щадящие режимы эксплуатации? У меня в рабочие дни пробег до работы и обратно в основном, это 20-25 кмч средняя. В выходные только на средне-дальние расстояния иногда езжу. За год ну может 20-25 тыс км накатаю, так что в моем случае 100 тыс км будет нормально вполне для смены авто. Хотя до этого продавал свои машины на 2-3 год с пробегами 20-40 тыс км... скаута хотел бы подержать подольше, ну если не разбогатею резко ))) И двигатель нормальный, и полный привод, и салон с багажником просторные для молодой подтянутой семьи :) Надеюсь, что негативного повода рано менять автомобиль не случится... ой увлекся, тема про масло. Буду менять каждые 7500 км, авось сберегу движок. И ДСГ6 наверное надо будет на 40 ткм обслужитьЦитата: "dimcher" post=703686 date=433182750я больше 100 тыс км на одном автомобиле точно ездить не собираюсьа я собираюсь. Т.к. 100+ тыр , это примерно 2.5 года. Мне не дадут так рано продать Етьку)))
брал 7 500 назад Ельф LLX, стоит 2700, сейчас заказал - но уже за 2300Норм цены падают.
Пентосин в начале года стоит 3700, сейчас менял стоит уже 2700C учётом того , что я его брал по 1800 чётко понимаю , что "хороша ложка к обеду".
Однозначно .Судя по состоянию маслозаливной горловины, смена масла пошла мотору на пользу :)
Что там и на щупе - то и по двигателю .
На что пофиг - это лак .
Всё остальное - кака , которую нужно убирать.
Масло ещё не менял) Пока только думаю что залитьЦитата: "Normet" post=703668 date=433179287Однозначно .Судя по состоянию маслозаливной горловины, смена масла пошла мотору на пользу :)
Что там и на щупе - то и по двигателю .
На что пофиг - это лак .
Всё остальное - кака , которую нужно убирать.
Масло ещё не менял) Пока только думаю что залитьсудя по мотору в подписи, можно залить любое масло с допуском VW 502, лишь бы не паленым оно было :)
У тебя Шкода. А с нормальных пасанов на Ауди мона и слупитьЦитата: "Normet" post=710652 date=437158355Ауди официально представила новый 2.0 на 190 л.с. и масло 0W-20 к немуНу ваще теперь/ Выпустили двигатель чуть-чуть отличающихся от того что сейчас на таких машинах как у меня + добавили чуть крутящего момента и лошадок, но стоить это все будет на 300 тысяч рублей дороже. Супер. Боги маркетинга просто.
Илья, а VW50888/50999 что за зверь? :oЭто такая гадость с диким TBN - для топлива с большим содержанием спирта и работы в тяжёлых условиях.
бензин тоже с этанолом 95 - 10%, 98 - 5%Вот для него , но с однокомпонентными нейтрализаторами .
Актуальные списки erwin ( теперь эта падла требует регистрации и авторизации) закинул на первую страницу.А где масла NGN? Не нашел их в списке...
Чертов Статойл перестал продавать своё масло. И вообще маслаПочему перестал? Сегодня видел на заправке, в Металлострое, и С3 5w30 - 18..., LL 5w30 - 22.... Если хочешь, могу тебе взять!
NGN там видимо как Eurol идетТак ведь и еврола теперь там нет >:D Я имею ввиду 504/507
F Synth
2. Total rubia 9900 5W30
Это для тех кто еще не в теме про малозольники http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=290109 (http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=290109)Нет .
Илья, статью одобряешь?
Илья, это что получается 229.51 нельзя лить в двигатели где алюминиевые стенки цилиндров? Так это же TSI 1.2 и TSI 1.4. В 1.8 вроде как можно без проблем, там типа использована черная чугунини.Я не обсуждаю измышления неких персонажей с неких форумов.
http://bmwservice.livejournal.comтребую срочно убрать ссылку на сей богопротивный блог ;D
Вот говорят про анализ отработки...Вот, нашел:
.... где в Питере это делают?
Кому масла ?Илья, почему ты говоришь, что это масло имеет 504 допуск, если в его описании написан 502?
http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,40218.msg727585.html#new (http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,40218.msg727585.html#new)
Блин, что за фигня нигде не могу ни артикула не самого масла в Россиюшке купить Lukoil Genesis VN 504/507 5w-30 :'(Купи себе Elf LLX и успокойся :)
Купи себе Elf LLX и успокойсяО_о, клево, как вариант. Благодарю!
Ну а чо :) Неужто ты готов ради экономии в 400 руб. за 5л. брать какбэ подходящее масло, разлитое для СсангЙонгов?Цитата: "Влад" post=727639 date=444640992Купи себе Elf LLX и успокойсяО_о, клево, как вариант. Благодарю!
Ну а чо Неужто ты готов ради экономии в 400 руб. за 5л. брать какбэ подходящее масло, разлитое для СсангЙонгов?А я и не собирался брать то масло (тем более 502), из то масло у Лукойла, что меня интересует в России пока не продается :(
А я и не собирался брать то масло (тем более 502), из то масло у Лукойла, что меня интересует в России пока не продается :(а что думаешь по поводу NGN Emerald?
а что думаешь по поводу NGN Emerald?Да, много про него уже прочитал, всякие анализы, отзывы и так общую информацию. Как я понял это Eurol. Плохо ничего сказать не могу, хорошего тоже, про это ничего не знают, но NGN Emerald, очень интересный вариант, ау учитывая, его еще пока не высокую степень популярности у обычного обывателя - я бы попробовал, сейчас выбираю между ним и Elf и Total. Вообще, в башке крутятся слова Ильи и ребят с оил клаба залить Тотал рубию, но что-то очково, правда не моue понять почему очково :)
Вообще, в башке крутятся слова Ильи и ребят с оил клаба залить Тотал рубию, но что-то очково, правда не моue понять почему очково :)Зачем изобретать велосипед, если есть масла Elf и Total с официальным допуском, купить которые можно у оф. представителя (как уже сделали многие коллеги с форума :))
Вообще рекомендую ознакомиться http://www.oil-club.ru/forum/topic/18730-total-rubia-tir-9900-fe-5w-30-svezhee/ (http://www.oil-club.ru/forum/topic/18730-total-rubia-tir-9900-fe-5w-30-svezhee/)
Оказывается дядя Илья заказывал его анализ, плюс залито в Тигуан 2-х литровый, в общем-то масло очень добротное, да еще за такие деньги, вот и думаю над ним тоже, все что смущает, я понятия не имею как это масло отразиться на моей новом TSI 1.8
Где я это говорю ?
Илья, почему ты говоришь, что это масло имеет 504 допуск, если в его описании написан 502?
Однозначно стуканёт примерно к 30 000 км пробега.если быть точным - к 28 650 км пробега
Однозначно стуканёт примерно к 30 000 км пробега.Это ирония или сарказм или однозначный вывод? Просто иначе ты бы не лил его в фабию и Юркому в Тигу. Ты же наверное на чем-то основывался когда решил заливать это масло без официально одобренной спецификации, хоть я и согласен, оно полностью и даже больше перекрывает в диаграмме любризола 507 допуск.
Это ирония или сарказм или однозначный вывод?Это ненормативная лексика .
Просто иначе ты бы не лил его в фабию и Юркому в Тигу.А я не лью его Юркому.
Ты же наверное на чем-то основывался когда решил заливать это масло без официально одобренной спецификации,Понимаешь - мне нужно одобрение производителя , его допуск или разрешение - я достаточно понимаю физико-химические свойства масла и могу самостоятельно принять решение о его применении или отказе от использования .
я достаточно понимаю физико-химические свойства масла и могу самостоятельно принять решение о его применении или отказе от использования .Это конечно хорошо. По анализу, что я увидел на оил-клабе, масло действительно хорошее. Но даже там задаются вопросом, как оно поведет себя в долгосрочной перспективе в легковых турбинках ВАГа.
Но даже там задаются вопросом, как оно поведет себя в долгосрочной перспективе в легковых турбинках ВАГа.Ну как ... там же "грузовые" молекулы специальной "грузовой" нефти - они явно не смогут нормально проскочить по маслоканалам , сделанным для "легкового" масла .
Ты порой невыносим :). Но в целом доходчив. Благодарю. У тебя можно им на маслосменке в случае появления желания "заправиться"? И если да, по какой цене?Илья им не торгует. Купите себе в ИнтерОил канистру и приезжайте на замену. Последний раз было по 1977 р. Я так и делаю.
Влад,нужна ли промывка при переходе на одно из этих масел?Про Elf LLX 5w30 читал,где лучше купить,что бы не нарваться на подделку?Нужно ли читать первое сообщение темы ?
Влад,нужна ли промывка при переходе на одно из этих масел?Про Elf LLX 5w30 читал,где лучше купить,что бы не нарваться на подделку?Нет, промывка не нужна.
Промывка нужна .Вычитал в инете, что при использовании средств промывки желательно иметь предварительно чистыми поддон и сетку маслозаборника.
Несовпадение пакетов может вызвать выпадение сульфонатной части присадок в густой осадок.
Вычитал в инете, что при использовании средств промывки желательно иметь предварительно чистыми поддон и сетку маслозаборника.А я читал , что промывка не нужна в принципе - масла полностью совместимы .
Промывка нужна .Интересное дело.
Несовпадение пакетов может вызвать выпадение сульфонатной части присадок в густой осадок.
NGN Nord.Спасибо!
Интересное дело.Да не нужно ничего.
При переходе со Statoil LL 5w30 на Elf LLX 5w30 тоже нужна промывка?
Спасибо!Пожалуйста .
Посоветуйте маслов Фиесту можно залить Statoil LazerWay F 5W-30
октавия 2010 г.в., двигатель BSE 1.6, масло менялось через 10-15 т. км. Буду менять через 10 т.км. Заливался Кастрол 5W-30, пробег 80т.км.
фиеста 2007 г.в., двигатель FYJA 1.6, масло менялось раз в год, где-то через 7 т. км (ездили мало, т.е раз в год). Буду менять через 10 т.км. Заливался Кастрол 5W-30, пробег 40т.км.
Хочу другое масло, мотюль или мобил, или кастрол нормально?
Про масло Bardahlпрячься скорее, сейчас тебя убьют ))
Может на шкоде перейти на 0W-40 или 5W-40? Про масло Bardahl что можно сказать?Лей в свой пепелац любое доступное по цене масло с оф. допуском 502 (у тебя ведь 1.6?), и меняй его строго через 5-7 т. км. Главное, чтобы масло было не подделкой.
спасибо, проглядел стр 63. Еще вопрос, на какую спецификацию ориентироваться?Я не увидел ответа на вопрос про мотор. :)
Ну в первом своем обращении указал же автор,BSE.Цитата: "Fox888" post=729771 date=445515995спасибо, проглядел стр 63. Еще вопрос, на какую спецификацию ориентироваться?Я не увидел ответа на вопрос про мотор. :)
Ну в первом своем обращении указал же автор,BSE.в таком случае, про допуск я ответил.
ELF EVOLUTION 900 NF 5W40 API SL/CF 502 00 - 1500 руб за 4 литра?Да , вполне себе.
на 63 странице прочитал про эльф. Правильно я понял: качественное не дорогое масло и чаще менять? Тогда ELF EVOLUTION 900 NF 5W40 API SL/CF 502 00 - 1500 руб за 4 литра?да, но зачем вязкость 5w40 - это вопрос. По идее, может немного вырасти расход топлива.
Я бы посмотрел на EVOLUTION FULL-TECH MSX 5W-30Не надо .
Он выбрал нормальное масло .Ну да, оно существенно дешевле. :)
Из этих соображений я езжу на Лукойле за 990 рэ. Насчет 5в-40 и расхода(я вообще думал про вязкость в другом контексте :)), - изменение расхода топлива от изменения вязкости настолько мало, что находится в пределах статист.погрешности. ИМХО.У тебя БСЕ масло не подъедает? На дроссельном узле снаружи масло наблюдается?
Из этих соображений я езжу на Лукойле за 990 рэ.с мотором от газонокосилки это вполне допустимо :)
sanek-bel, цена на фильтр,сожрет всю экономию..да покупка 2*4 литра ,врятли дешевли покупки одной канистры.Да это масло выдержит и 7500. Не будем же мы катать на супердорогом масле 15000 км, а 7500 примерно. Так что интервалы замены одинаковые, и лук вырывается вперёд :)
Да это масло выдержит и 7500. Не будем же мы катать на супердорогом масле 15000 км, а 7500 примерно. Так что интервалы замены одинаковые, и лук вырывается вперёдты же вроде,сказал да хоть на 5000 км.вот и считай,плюс 1 раз доп.за работу.
ты же вроде,сказал да хоть на 5000 км.вот и считай,плюс 1 раз доп.за работу.Если по 5000, то три замены в течение 15000. В сумме масло плюс фильтр (520+400)*3=2760 рублей.
Не думал, что спрошу...Залил то же в первый раз на пробу. Точно так же в районе 5000 начало подъедать. Двигатель 1.8 пробег 60000.
Нооо...
Дано: Двиг 1.4 TSI (новый), интервал 7500 км. Масло Mobil 1 ESP Formula 5-30. Пробех: 30 000 км.
Уровень держится примерно 5000км, потом начинает "лопать".
Не думал, что спрошу...Какой год выпуска? 1.4 точно под TPI о бракованной ГБЦ не попадает? Нагар на свечах есть? Владельцы 1.4 отмечали магию середины щупа - если лить до МАХ, то жрет до середники, потом останавливается. Правда у некоторых таких владельцев ГБЦ оказалась бракованной и ее меняли по гарантии. После этого жор как правило полностью проходит. Так что дело может быть вовсе не в масле.
Нооо...
Дано: Двиг 1.4 TSI (новый), интервал 7500 км. Масло Mobil 1 ESP Formula 5-30. Пробех: 30 000 км.
Уровень держится примерно 5000км, потом начинает "лопать". Но лопает всегда до середины щупа (редко дальше).
Иногда напрягает уровень шума движка (от заправки не зависит, если виноват бензин, то вообще ахтунг), иногда то, что лопает. Иногда возникает ощущение, что для комфотной работы ей нужно масла по верхнюю риску щупа. Сейчас грядет ТО-2, поскольку осталась "заправка" Мобила, запасенная до "кризиса", то залью его, но потом думаю ради эксперимента попробовать что-то другое, в связи с этим вопросов несколько:
1. Можно ли сменой масла добиться снижения уровня шума двигателя?
2. Можно ли сменой масла снизить "аппетит"?
3. Если "переезжать" на другое масло, то какое выбрать после Мобила (и желательно не дороже Мобила - 2380/4 литра по юлмарту)?
Если по 5000, то три замены в течение 15000. В сумме масло плюс фильтр (520+400)*3=2760 рублей.520 -это 4 литра какого масла?давай уже детально разбираться,где берут знающие люди?
Если по 7500 катать масло за 1500 рублей, то выйдет (1500+400)*2=3800 рублей за 15000 интервал.
Все это грубо подсчитано. Цены взял примерные за 4 литра масла. При этом масло убить за 5000 км сложно, а за 7500 км были случаи, когда оно на последнем дыхании было.
Какой год выпуска? 1.4 точно под TPI о бракованной ГБЦ не попадает?2014. Не попадает точно, да и "жора", как такового нет. Один раз доливал грамм 150-200 на обкатке, и то щуп не пустой был. И один раз масло ушло до звука от турбины, но я в тот день менял масло, поэтому сколько и куда ушло не понял. А так: я даже не доливаю. У кого брак ГБЦ, там явно больше "нормы" (500г/1000км) уходит. Хотя некоторые параноики специально перед контрольным взвешиванием масло сливали, чтобы им ГБЦ поменяли по гарантии.
что данное масло в моем двс больше 5000 км не живёт.Я понял тебя. По данному факту считаю, что этого достаточно для смены марки масла, хотя бы потому, что Мобил дороговат для смены раз в 5000.
520 -это 4 литра какого масла?давай уже детально разбираться,где берут знающие люди?Uzautooil 5w-30 в Емексе. А5/В5 масло. Там опт по такой цене литрушками по 12 литров брать - будет по 130 рублей. Или 4л канистрами опт по 4 штуки примерно по такой же цене.
оно?
Uzautooil 5w-30 в Емексе. А5/В5 масло. Там опт по такой цене литрушками по 12 литров брать - будет по 130 рублей. Или 4л канистрами опт по 4 штуки примерно по такой же цене.
Это я взял ну самое дешёвое адекватное масло :) для примера. К тому же, как мне известно, его больше не делают и распродают старые запасы. Поэтому такая цена и ограниченное количество.
оно?Именно!
или все таки вот это нужно?Цитата: "Alexandro70" post=730079 date=445594579оно?Именно!
или все таки вот это нужно?Смотря для чего нужно :) первое 5-30 и допуск А5/В5. Второе 5-40 и допуск А3/В4. Цену в 520 рублей писал про 5-30. 5-40 не смотрел.
Смотря для чего нужно первое 5-30 и допуск А5/В5. Второе 5-40 и допуск А3/В4. Цену в 520 рублей писал про 5-30. 5-40 не смотрел.ну так то,да.Один имеет ВАГовский допуск,а другой нет.
А так, как мне известно, это Лукойл Люкс Синтетическое с идентичной вязкостью в других канистрах. Ну может небольшие отличия есть.
Один имеет ВАГовский допуск,а другой нет.допуск это ерунда :D
Давно в ваговских моторах стали применять маловязкие энергосберегающие масла А5/В5 ?Если это к моим сообщениям относится, то я не писал, что это А5/В5 масло заливают в ваг. Я его привёл чисто для примера.
Стал подумывать о переходе на это маслице.Можно не думать и спокойно переходить :)
Поздно пить боржоми.Цитата: "Normet" post=730204 date=445621046Давно в ваговских моторах стали применять маловязкие энергосберегающие масла А5/В5 ?Если это к моим сообщениям относится, то я не писал, что это А5/В5 масло заливают в ваг. Я его привёл чисто для примера.
Конечно, этим мог запутать людей. Если так - то прошу прощения.
Цитата: "Beatoom" post=730422 date=445779497Стал подумывать о переходе на это маслице.Можно не думать и спокойно переходить :)
оригинал Ssang Yong LLK05W30004 - это масло Лукойл Genesis Premiumспециально в автосалон данной корейской марки зайду. проверю. Что и Как??? и Почем?
Я думаю, лучше взять оригинал Ssang Yong LLK05W30004 - это масло Лукойл Genesis Premium.какие ваши доказательства? ;D
(https://c-a.d-cd.net/ee78682s-960.jpg)
В топочку это все, купил себе это масло Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30, через 1000км заменю Вальволин на него. У Вальволин пошел угар, видимо прав был Илья, для данного двигателя нужны масла с базой покрепче.Так у него допусков нужных ведь нет! Не боишься? :o
Так у него допусков нужных ведь нет! Не боишься?Это масло перекрывает по паутине любризола все требуемые допуска и даже выше, чего боятся?
какие ваши доказательства? ;D
ну и чем оно будет лучше для мотора при замене раз в 5-6 тыс?Цитата: "Влад" post=731210 date=446107446Так у него допусков нужных ведь нет! Не боишься?Это масло перекрывает по паутине любризола все требуемые допуска и даже выше, чего боятся?
ну и чем оно будет лучше для мотора при замене раз в 5-6 тыс?В первую очередь своей ценой за такой состав :)
чего-то в прайсе вижу только 20 и 208 л. :)Цитата: "Влад" post=731239 date=446114945ну и чем оно будет лучше для мотора при замене раз в 5-6 тыс?В первую очередь своей ценой за такой состав :)
чего-то в прайсе вижу только 20 и 208 л.5 литров 1877 рублей.
не на 800 оборотах а на 900кондей выключи и будешь снова удивлен ;D
Поскольку масло куплено у оф. представителя Тотал/Эльф, контрафакт исключенне зарекайся...
Масло было в запечатанной заводской коробке (3 х 5л.), так что сомневаюсь.Цитата: "Влад" post=732815 date=446795456Поскольку масло куплено у оф. представителя Тотал/Эльф, контрафакт исключенне зарекайся...
если какая-нибудь крыса завелась, которая подмену делает, то тут вообще никакие официальства не помогут. Тупо кто-то например может себе сливать хороший продукт и заливать в тару масло ашан по 500 руб за 4 литра. Само собой не утверждаю и не могу утверждать, что так и есть, просто рассуждения.
самое простое - заморозь в морозилке, хотя бы проверь текучесть масла и что оно не мутнеет при заморозке
кондей выключи и будешь снова удивленЧему именно я должен быть удивлен? Кондей выключил, ждал минуты 2, как держались обороты 900 на холостых так и держаться.
Кондей выключил, ждал минуты 2, как держались обороты 900 на холостых так и держаться.значит не выключил ... разница в оборотах ХХ как раз и составляет ~100
Alexandro70, у меня FIS показывает цифровое значениеДавай так,FIS это ,что?
типа дополнительный бортовой компьютер, вот здесь подробнее Polar FIS[/u]]что-то ссылка не работает :(
типа дополнительный бортовой компьютер, вот здесь подробнее Polar FIS (https://www.drive2.ru/l/3185209/)А понял теперь...
По тахометру все тоже четко видно. 800 четко на делении, 900 междувроде как всего 4 деления от 0-10...на каком видно,что четко 800, а когда 900?
На холостых у меня стоит на последнем делении посередине ближе к 10 перед 10Серега,не поймешь ты по этой шкале,толь 800 у тебя,то ли 900,а может и 850?
Вопрос к клубням, купившим в сентябре-октябре ELF LLX 5w30 (или другое масло Эльф): как открылась у Вас канистра?Открылась так же. По запаху ничего сказать не могу.
У меня крышка открутилась вместе с пломбой и наливным "носиком", который должен выдвигаться... Также, отмечено отличие запаха по сравнению с таким же маслом, купленным в июле. Поскольку масло куплено у оф. представителя Тотал/Эльф, контрафакт исключен, но все-же странно...
Иии? Ну лил, и лей. Твоему движку всё равно. Я лью Лукойлтак которое лил сняли с производства!
сейчас его сняли с производства,советуют масло Shell Helix Ultra ЕСТ 5W-30дык его и лей, какие проблемы
Как я понял Илья тут знаток в выборе мот.масла. Может вы подскажите что купить? :)Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30
также с допуском 504/507?Цитата: "Александр Головин" post=733175 date=446969619Как я понял Илья тут знаток в выборе мот.масла. Может вы подскажите что купить? :)Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30
Меняй HX-8 через 7.5, будет твоему мотору счастье.я так и хочу менять) а ниче страшного что шел сейчас только российского производства?)
Как я понял Илья тут знаток в выборе мот.масла. Может вы подскажите что купить? :)Вот это мне понравилось.. На 139-ой...
а кто вообще Илья то?)) под каким псевдонимом?Цитата: "Александр Головин" post=733175 date=446969619Как я понял Илья тут знаток в выборе мот.масла. Может вы подскажите что купить? :)Вот это мне понравилось.. На 139-ой...
Вам не нужен допуск 507 в принципе.Понято. Спасибо. тогда покупаю HX 8 5w-30 и меняю через 7500.
Именно это выбрал для своего двигателя 1,6,брал в "все масла",чуть дешевле оно в юлмарте,но только в одном месте и далеко от меня.Двигатель стал гораздо тише работать,на прогретом на холостых вообще движка не слышно,на предыдущих заменах такого не замечал,лил раньше Shell AV-l 504-507.Цитата: "Александр Головин" post=733175 date=446969619Как я понял Илья тут знаток в выборе мот.масла. Может вы подскажите что купить? :)Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30
Все, зачет...Цитата: "Ян" post=733187 date=446973484а кто вообще Илья то?)) под каким псевдонимом? как я понял это NormetЦитата: "Александр Головин" post=733175 date=446969619Как я понял Илья тут знаток в выборе мот.масла. Может вы подскажите что купить? :)Вот это мне понравилось.. На 139-ой...
сейчас его сняли с производства,советуют масло Shell Helix Ultra ЕСТ 5W-30
дык его и лей, какие проблемыПроблема в том, что и "ЕСТ" сняли с производства. В настоящий момент выпускается "ЕСТ С3" у которого нет допусков VW.
goatmen, Ну слушай, говорю тебе выключил, какой резон мне лгать? Единственно, я такое замечал еще после самой первой замены масла, ну типа думал свежак все такое. Я вообще сегодня попробовал всю систему кондиционирования и вентиляции выключить, один фиг показывает 900. Уж что означает кнопочка off я знаю.Когда отключаете кондей кнопочкой, чуть нажмите педаль газа, чтобы обороты поднялись. Потом они упадут ниже, чем были с включённым кондеем.
вот ЕСТ с допусками 504,507 http://www.ulmart.ru/goods/771495 (http://www.ulmart.ru/goods/771495)Цитата: "Александр Головин" post=733127 date=446926874сейчас его сняли с производства,советуют масло Shell Helix Ultra ЕСТ 5W-30Цитата: "goatmen" post=733176 date=446969691дык его и лей, какие проблемыПроблема в том, что и "ЕСТ" сняли с производства. В настоящий момент выпускается "ЕСТ С3" у которого нет допусков VW.
И в каких точках Юлмарта оно есть в наличии? :oЦитата: "Andrew_78" post=733215 date=446998569вот ЕСТ с допусками 504,507 http://www.ulmart.ru/goods/771495 (http://www.ulmart.ru/goods/771495)Цитата: "Александр Головин" post=733127 date=446926874сейчас его сняли с производства,советуют масло Shell Helix Ultra ЕСТ 5W-30Цитата: "goatmen" post=733176 date=446969691дык его и лей, какие проблемыПроблема в том, что и "ЕСТ" сняли с производства. В настоящий момент выпускается "ЕСТ С3" у которого нет допусков VW.
Дилер совершенно спокойно плюет на допуски и сам льет 502й.а у них один ответ,на 15 тысяч(фиксированный)502.00,а 507.00 если бы интервал определялся компом.
Кто хотел купить себе ,вот этого масла?
(http://parts.ssangyong.ru/upload/resize_cache/products_images/480_276_0/LLK05W30001.jpg)
по спецакции у дилеров..363 рубля,а 4 литра еще дешевле..
http://parts.ssangyong.ru/products/28346/ (http://parts.ssangyong.ru/products/28346/)
а у них один ответ,на 15 тысяч(фиксированный)502.00,а 507.00 если бы интервал определялся компом.А вот интересно, на наших машинка можно сделать настройку, что бы интервал замены определялся компом? И еще, а кто знает, примерный алгоритм работы такой настройки, как комп определяет, что не плохо было бы масло поменять?
как комп определяет, что не плохо было бы масло поменять?Может тупо по моточасам с момента последней замены?
У нас появилось в продаже масло Лукойл генесис 5-30. Цена 4л. 1600 рублей.Где у нас? И какой Генезис?
Это устаревшие данные. Называется он сейчас правильно Genesis Premium с допуском MB-Approval 229.51 и требованиям ACEA C3-08Просто это разные масла.
Дексос можно было бы лить , но я не знаю , где вы его берёте за 1700 ... у него красная цена в магазине - 900.
А где это за 900р можно купить 5 литров Дексос?Ты там не сможешь купить.
Тогда зачем об этом писать? Понятно что есть опт и розницаЦитата: "Tvordovski" post=733924 date=447325089А где это за 900р можно купить 5 литров Дексос?Ты там не сможешь купить.
Люблю звук сдетонировавших пуканов.Это к вопросу о песни про геев, дядя Илья ты меня волнуешь :))))
И тут Остапа понесло...Конечно! Еще как понесло! Только Илья имеет такое кол-во сообщений на форуме и является безусловным чемпионом по выносу мозга окружающих "детонаторов"... :)
является безусловным чемпионом по выносу мозга окружающих "детонаторов"... :)Причем заметь - я всегда адекватно отвечаю на адекватные вопросы и никогда не выношу мозг тем , кто не пытается вынести мозг мне.
Причем заметь - я всегда адекватно отвечаю на адекватные вопросы и никогда не выношу мозг тем , кто не пытается вынести мозг мне.Что верно, то верно.
время идёт - всё меняется.Вроде ни моторы принципиально новые не появились, ни масла.
decaht858, Евгений, подскажите, а откуда берется цифра 7500 ? Авторитетное мнение уважаемого N поделившего межсервисный интервал на 2 ?Первая. Страница. :D
Утихли потому что сказать не чегоВаш двигатель в группе риска,изучайте его заводские проблемы.
А не правильней ли было бы каждому "страждущему" владельцу TSI (MPI,FSI,TDI и тд.) разжевать информацию и в рот положить...Не надо опускаться до сравнения с дедовщиной и чувствовать себя здесь кем-то ущемленным. Здесь много пользователей в статусе ученика хотя зарегистрированы чуть ли не с начала образования клуба, а некоторые болтуны за пару-тройку месяцев набирают под тысячу сообщений. Хотя, судя по куче сообщений подряд у Вас, тоже скоро станете профи. Хотя я слегка отвлекся, ближе к теме. Линейка двигателей у Шкоды представлена около десяти, зарегистрированных же пользователей более 13 тысяч, плюс наверное столько же просто просматривающих. Чем отличается Ваш TSI ( MPI и пр.) от двигателей других владельцев Шкод. Сколько можно? Все уже по сотне раз разжевано. Если очень важно - читайте, изучайте всю эту тему. Отсеивайте нужную Вам информацию. Считаю актуальным обсуждать здесь только марки масел и их производителей, а не рекомендации кому что лично в свою машину лить. Это диетолог может составить диету под конкретноо человека, движки все одинаковые.
...откуда берется цифра 7500 ? Авторитетное мнение уважаемого N поделившего межсервисный интервал на 2 ? Почему машина эксплуатирующаяся в основном "по трассе" ( где, как мы все знаем, мотору хорошо и маслу хорошо ) и машина "стоящая в пробках" должны менять масло в одинаковые сроки ? Почему не 8000- 10000 ?Есть рекомендации дилера 15 000 км, их и придерживайся, если хочешь. Никто не заставляет делать ТО чаще. Тут действует принцип ,,Чаще -лучше'', хуже точно не будет. Все упирается в толщину кошелька и в желание. Никто же не рекомендует наоборот увеличивать интервал. У меня был знакомый, который делал ТО через 5000 км. Мотору от этого плохо не было. Я на бензогенераторе, по совету мастера из сервиса, вообще меняю масло после каждого сжигания полного бачка топлива. А вот по поводу езды в городе и за городом, тут ты в чем-то прав. Есть куча технической литературы, в которой рекомендовано делать ТО чаще на машинах, используемых в такси, в спецслужбах и т.д.. Т.е. в тех, кто часто молотит на холостых оборотах.
Сейчас, по идее, должен быть ответ типа: " А вы не умничайте, а разжуйте, почему мой двигатель в группе риска. И в доступной форме."Цитата: "dsa" post=734411 date=447536125Утихли потому что сказать не чегоВаш двигатель в группе риска,изучайте его заводские проблемы.
И масло тут вторично.
Подкину масла в огонь. 7500 это фатальный перепробег ;DПо Тойете все у дилеров этой марки все нормально.Турбо и дизелей почти нет и 10000км замена.
(http://media.ffclub.ru/28683affd9220c2702c282096c76eca5.jpg)
Первая. Страница. :D
Там две картинки.
Приближается к 15000 - пора собираться менять маслоПо моим расчетам(трасса-город) эта цифра получается 12-13ткм.
Очередной тупой вопрос.Ну прочитайте первый пост целиком.
Так давайте туда еще скан манулала к Ладе Калине ( Гранта, Ларгус ) присовокупим. Чего только от Рено ? :D
Поехал на ней 500км (+-), по городу температура масла теперь 96, была до этого 102-105*зевая* ясен пень похолодало ))
Как ты можешь на этом ездить ?Ты решил теперь стать в этой задаче троллем? :)
Там же нет ваговского допуска .
*зевая* ясен пень похолодало ))Палец в рот :)
Но все еще впереди, в пробке какой-нибудь как следует потолкаешься и будет 110 чудо масло тут не причем.Не напоминай мне про пробки :(, я почти 2 недели ездил со средней скоростью в 12-14км, и пару дней со средней скоростью 6км. Вчера в пробки толкался, средняя получилась 17км, температура 95.
Valle, поступайте как хотите, дело ваше и авто ваше и все разборки тоже на ваших плечах. Я высказал свое мнение, поездить до 1 ТО, сменить заводское масло на 1500, затем на 7500 и следующее на ТО, делать это все у официала, далее если проблем не выявлено, менять масло каждые 5000-7500 в зависимости от совокупности ряда факторов. Выбор масла для большинства вопрос веры и религии, далеко не каждый будет вдаваться в подробности и детали, скажу лишь, далеко не всегда масла официально находящиеся в спек листах производителей действительно хорошие. Большинство имеющихся в списках масел отходит свои 5000-7500км, а все остальное покажет только время.У официалов можно делать основное ТО (каждые 15 тыс.), а масло менять, например, откачкой через 7500 км.
P.S. Дилерский кастрол я бы и бесплатно не залил в мотор своей машины.как раз таки дилерский профешнл и надо лить. тем более за бесплатно
как раз таки дилерский профешнл и надо лить. тем более за бесплатноХЗ что из бочки они там наливают, да и сливают наверняка не полностью.
ХЗ что из бочки они там наливают
Я из бочки и не агитирую брать. Можно взять в канистрах, можно со своим. Сливают нормально, при желании откачают через щуп, все как везде.Цитата: "dimcher" post=735085 date=447837521как раз таки дилерский профешнл и надо лить. тем более за бесплатноХЗ что из бочки они там наливают, да и сливают наверняка не полностью.
Я из бочки и не агитирую брать. Можно взять в канистрах, можно со своим. Сливают нормально, при желании откачают через щуп, все как везде.по-умолчанию, дилер из бочки нальет. У какого дилера откачивают через щуп? :)
У какого дилера откачивают через щуп? :)
Руставеллитолько "Руставелли"
Повторюсь, я не просил, но после слива через поддон мне еще и по своей инициативе мастер откачивал через щуп, правда ничего не откачалось :) Влили 5 л, уровень 3/4, так что естественным путем слилось все, что могло слиться.Цитата: "Влад" post=735140 date=447848981У какого дилера откачивают через щуп? :)
Руставелли, если попросить
Цитата: "Serg777" post=735147 date=447851012Повторюсь, я не просил, но после слива через поддон мне еще и по своей инициативе мастер откачивал через щуп, правда ничего не откачалось :) Влили 5 л, уровень 3/4, так что естественным путем слилось все, что могло слиться.Цитата: "Влад" post=735140 date=447848981У какого дилера откачивают через щуп? :)
Руставелли, если попросить
Да ну блин!!!выбор масел 504/507 большой, опять же - есть Рубия :)
Вопрос не в том, где и из какой тары менять!
Вопрос в рекомендациях по маслу: производителю, модели и его вязкости.
Может у кого опыт был по этому двигателю. Что-то выбрал подходящее...
на ТО залили Shell AV-L 0-30. Грят, новая рекомендация производителя :) Поглядим, как оно будет...У меня угорать сразу стало,летом.
46Масло Эльф LLX лить в 1.8 12 года
Вот она , Россия. Тут бы задуматься о смене... Не, буду чаще проверять..О смене чего идет речь, и причем здесь Россия?
Кто создаст свой вариант купажа для tsiИМХО, тема себя исчерпала.
Проехал ~ 800 км на Elf LLX,А перед этим ты когда проверял уровень ?
Вчера проверил уровень - упал примерно до середины щупа.
перед этим 2 или 3 недели назад.Цитата: "Влад" post=736079 date=448265213Проехал ~ 800 км на Elf LLX,А перед этим ты когда проверял уровень ?
Вчера проверил уровень - упал примерно до середины щупа.
бы делился личным опытом применения того или иного масла с оценкой, скажем, по 10 бальной шкале ... понятно, что все это отчасти субъективно, но практической пользы от такого все же будет больше
Предлагаю просто надо в шапку большими черными буквами вбить: "Товарищи! В этой теме на вопрос "что и на сколько лить?" конкретного ответа вы не получите!Вроде как на первой странице этой темы написано обратное ?
Почему вы считаете , что в этой теме ДОЛЖЕН звучать ответ на ваш вопрос ?Я так не считаю, Боже упаси.
Вы что сюда - поглумиться заходите ?Черт дернул
Думаю на зиму с его скоростями нужно 0W-30 ECT.По поводу Рубии уже думаю, но остается еще 2 канистры по 5л. LLX + 2 или 3 литрухи на долив :) Посмотрим, как пройдет тестирование у Satteda.
Ну или реально Рубию забабахать , если глаз не дёргается.
ну и впечатления о масле.
Aleksey, объективное впечатление собственно одно, как быстро уходит (если tsi/tfsi)У меня Statoil C3 за 7,5 тысяч вообще не уходит (пробег сейчас под 80т).
Aleksey, объективное впечатление собственно одно, как быстро уходит (если tsi/tfsi)
Соответственно мне можно не заморачиваться?Я бы не стал.
Теперь думаю - продолжать его лить, или на что другое перейти?.а смысл, если все и так устраивает?
3. Прошлой зимой в Финке в -28 двигу было тяжеловато на запуске и движении после запуска.в -28 скорее всего аккумулятор тяжеловато крутил
Проехал ~ 800 км на Elf LLX, в основном по городу со средней скоростью ~ 12-15 км/ч (пробки последнее время просто адские).У меня LLX, когда у Ильи меняю, он заливает по верхний уровень. За 7500 тысяч, уровень падает примерно между серединой и максимумом. Илья, мне стоит поискать что то другое? Езжу за городом. Средняя скорость 55-70.
Вчера проверил уровень - упал примерно до середины щупа.
по верхний уровень. За 7500 тысяч, уровень падает примерно между серединой и максимумом.
Юркiй,машины...
Получается для TSI, как только начало подъедать пора делать замену ?
в -28 двигу было тяжеловато на запуске и движении после запуска
Dik700, вопрос только в том что подразумевать под подъедать ... вот у меня за 7500 ушло примерно 0.5, на Valvoline, на Castrol и Motul уходило почти по литру
Холод тётка жесткая.Скорее дядька... ;)
Демоныч, я с тобой! Мы победим! Пусть в свои ван вэй мучаются, заливая всякую лабутрень. Даже не знаю, где сайт такой находится... Ойлклаб :-)Цитата: "Влад" post=750200 date=455096288Тут люди решают вопрос жизни и смерти - что им залить в хрупенький TSI. :) А ты просто зашел пофлудить.Флудишь ты - отправляя кого-то куда-то за чем-то.. А тут тема вроде про выбор масел. Основным критерием которого является соотношение цены-качество.
Так что заливай свой лукойл и будь счастлив. Фильтры с маслом покупай в ларьке у Ашота, там ведь дешевле на три копейки.
И причем тут Ашот и Юлмарт? тебе лишь бы в воздух ...? Какие то есть конкретные данные кроме "гоу, Ашотов, заливай свой ЛУкойл?" Я во всяком случае почитал про это масло и ничего плохого не вычитал.. И про стоимость - разница в 30 процентов по маслу и 50 по фильтру..Цитата: "dimcher" post=750196 date=455095200Безотносительно где берешь, юлмарт или нет: а ты сможешь если что подделку отличить? Думаешь на подделке сразу нарекания появятся? Вот что значит это "без нареканий"?Не поверишь... ну свечи полгода работают без нареканий. Упаковка красивая была.. с качественной полиграфией... Фильтры 3 месяца фильтруют ... тоже ровненькие такие были.. с оригинальной упаковкой.. Масло тоже в 4-х литровой таре.. наклейки на ней ровно наклеены... Масло нормально консистенции и цвета по моему мнению...
А что еще может знать рядовой потребитель? ну тем у кого нет доступа к закупкам напрямую у Производителя.. Какаяразница какой барыга продает? Просто мне кажется на рынки, в магазики, частникам втюхать подделку,чем Юлмарту с его объемами.. Ну и еще критерий правильности выбора - время.. и пробег, котрый за 170 т.к. перевалил. И масло движок не ест. и ездит бодренько, да и расход не увеличился с момента приобретения 8 лет..
Даже не знаю, где сайт такой находится... Ойлклаб :-)Здесь: http://www.oil-club.ru/forum/ (http://www.oil-club.ru/forum/)
http://www.ulmart.ru/special_offers/spb/oil_filtr_sale50_q1y15
Юр,уже все поняли ,что ты единственный представитель оригинала
Слушай, честно тебе скажу - иди в баню.Ага, Юр, спасибо!)) сказал бы то же честно, но в БАНю не хочу :)
Это сарказм был. Нах он мне не упалЦитата: "Ян" post=750443 date=455215792Даже не знаю, где сайт такой находится... Ойлклаб :-)Здесь: http://www.oil-club.ru/forum/ (http://www.oil-club.ru/forum/)
Ну скажи в личку.Юр, ЧЮ надо уметь пользоваться) Твои слова "иди в баню" в свете твоего модераторства показались мне неоднозначными)
DeMonы4, Я вот не понимаю. Я априори по умолчанию доверяю Юре, потому, что он живет в этом рынке, он знает поставщиков, знает дистрибьютеров, у меня язык не повернется усомниться в его компетентности в вопросах комплектухе и расходников, разве он уже за столько лет не доказал, что его словам можно просто верить?Априори это круто... Но я привык все же иметь свое мнение. Причем я не ставлю под сомнение качество комплектующий, которые реализует Юра.. Сам пользовался и нареканий не было ни разу.
Илья,Назови мне стоимость , по которой ты его будешь брать .
Что скажешь про Wolf Ecotech 0W-20 FE в K20Z2 ? Ну и вообще про него.
Пробег 75, интервал 7500 км.
Юра, бесполезно тратить своё время и приводить нищеброду аргументы, ведь главный аргумент для него это цена. :bk:Цитата: "DeMonы4" post=750387 date=455193793Юр,уже все поняли ,что ты единственный представитель оригиналаСлушай, честно тебе скажу - иди в баню. Я тебе лично ничего и не предлагаю.
По поводу остального, если оф. представитель может себе позволить продать зарядку левого происхождения, то что ему мешает продать что-либо другое?
Кроме того, прогуляйся куда-нибудь, поосмотри оригинальные фильтры на 1.8/2.0, обрати внимание на то, сколько попадется левых. Далее делай вывводы. Или не делай. Ставь что есть, на 20р дешевле. Авось повезет и мотор не сдохнет.
[dummyquote author=Yorke link=topic=37237.msg750561#msg750561 4date=1455274942]Назови мне стоимость , по которой ты его будешь брать .
Илья,
Что скажешь про Wolf Ecotech 0W-20 FE в K20Z2 ? Ну и вообще про него.
Пробег 75, интервал 7500 км.
Нахрен. Это блендер средней руки, 2000 потолок стоимости.
2460 за 5 л.
Цитата: "Yorke" post=750596 date=455285575Нахрен. Это блендер средней руки, 2000 потолок стоимости.
2460 за 5 л.
Хочешь - я тебе Глюкойл FE закажу . 320 руб. за литр.
Двигатель офигеет, что в него за 15 тысяч вливают уже третье по бренду масло."Кашу маслом - не испортишь" :)
Машу каслом ;D :bp:Маши чем хочешь :)
"А мужики-то не знают..." Дилер будет против. А Лукойл? Фу, это дурной тон. Satteda будет противЯ не за дилера беспокоюсь, а за мотор :) Опять же мои пробеги - 10-13 тык в год. Масло будет максимум 6500 кататься, можно и на луке.
Я все больше смотрю на ЛукОйл. .А что из Лукойла можно лить в 1.8 CDAB?
Залили в СГВ. Первые впечетления - тише.
Подпольный цех по производству моторных масел обнаружили в Тольятти
Уголовное дело по факту производства контрафактных моторных масел возбудили полицейские в Тольятти, сообщает ГУ МВД по Самарской области.
«Сотрудники органов внутренних дел выяснили, что производство контрафактных масел велось по трем адресам в городе Тольятти. <…> В качестве сырья для производства контрафактных масел использовалось дешевое масло отечественного производства. При этом на бочки и пластиковые канистры злоумышленники наклеивали этикетки известных мировых брендов», - говорится в сообщении.
Сотрудники органов внутренних дел изъяли 190 емкостей с маслом, более 300 бочек объемом 200 литров каждая с наименованиями известных брендов, более 4000 тысяч пластиковых канистр. Кроме того, в офисе изъята документация, подтверждающая финансово-хозяйственную деятельность, связанную с реализацией масел, а также указывающая на места сбыта контрафактной продукции.
По данным полиции, организовали производство трое жителей Тольятти.
Полиграфическая продукция для подпольных цехов производилась в типографии, также расположенной в Тольятти. По данным оперативников, сырье и тара под готовую продукцию поставлялись на территорию Самарской области из других регионов России.
Следственное управление У МВД России по городу Тольятти возбудило уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного статьей «Незаконное использование средств индивидуализации товаров (работ, услуг)» УК России.
Елена Донкина
Купил сегодня новую канистру Ssang Yong (он же Лукойл Genesis Premium) 5w-30 к предстоящей скоро смене масла. Дата изготовления та же :o 26.07.2013 Это всё одну партию распродать не могут. И на предприятии значит ежедневно не льют, а выпускают партию в лучшем случае раз в квартал?Да понятное дело, в видео постом выше всё объяснили.
Вопрос по маслу.Возникает вопрос - а Вы тему вообще читали?
Было залито Shell Helix Ultra ECT 5W/30. Сейчас его не делают. Официальный ответ из Shell, мол, лейте ECT C2/C3 0w/30 и будет счастье.
В теме у Ильи Normet встречаются фразы, что 0w30 лить исключительно в зимнее время. Хочу попробовать перейти на ELF EVOLUTION FULL-TECH LLX 5W-30, как рекомендовано первом посте.
Собственно, 2 вопроса:
1. Оно еще производится? На сайте Elf оно еще пока есть.
2. Где его покупать, чтобы не нарваться на подделку?
Купил сегодня новую канистру Ssang Yong (он же Лукойл Genesis Premium) 5w-30 к предстоящей скоро смене масла. Дата изготовления та же :o 26.07.2013 Это всё одну партию распродать не могут. И на предприятии значит ежедневно не льют, а выпускают партию в лучшем случае раз в квартал?Хм... Народ, у кого есть в наличии оно есть - действительно, гляньте на дату изготовления, хотя бы чисто из любопытства. Я единожды тоже его заливал. Прошедшим летом. Отработало нормально свои 7500. С начала июня по конец августа. За неделю до смены, правда, потребовало долива. Но на то были предпосылки в качестве длинных суточных пробегов.Вот сейчас пытаюсь вспомнить дату его изготовления и что-то мне кажется похожее было. Но не уверен.
Подскажите, можно, критично ли мешать в двиг aua 1.4 16v маcло шелл хеликс ультра 5w40 с 0w30,? Спасибо.если машина больше не нужна, то можно.
Подскажите, можно, критично ли мешатьМожно.
Со знанием дела говорите? Что случится то?Цитата: "tallal" post=751814 date=455862433Подскажите, можно, критично ли мешать в двиг aua 1.4 16v маcло шелл хеликс ультра 5w40 с 0w30,? Спасибо.если машина больше не нужна, то можно.
Юра, бесполезно тратить своё время и приводить аргументы, ведь главный аргумент для него это цена. :bk:язык не натер еще?
Ты лучше поторопись закупиться лукойлом, в юлмарте распродажа по 499рэ и фильтр (не подделка!) в подарок.Цитата: "Влад" post=750595 date=455285425Юра, бесполезно тратить своё время и приводить аргументы, ведь главный аргумент для него это цена. :bk:язык не натер еще? как бабка влезаешь в диалог двух людей
Купил вчера в юлмарте Shell HU ECT C2/C3 0w30(цена со скидкой 2230 и написано что сделано в EU) и фильтром за 50%стоимости. Так вот,наклейки почему -то не приклеены до конца(по краю отклеены)как будто рукой до конца не разгладили.да понятное дело, это контрафакт
на основе чего понятно то??Цитата: "Вальмон" post=751847 date=455870288Купил вчера в юлмарте Shell HU ECT C2/C3 0w30(цена со скидкой 2230 и написано что сделано в EU) и фильтром за 50%стоимости. Так вот,наклейки почему -то не приклеены до конца(по краю отклеены)как будто рукой до конца не разгладили.да понятное дело, это контрафакт
Я, так понимаю, что последние посты Влада - это сарказм.Цитата: "Влад" post=751893 date=455887740на основе чего понятно то??Цитата: "Вальмон" post=751847 date=455870288Купил вчера в юлмарте Shell HU ECT C2/C3 0w30(цена со скидкой 2230 и написано что сделано в EU) и фильтром за 50%стоимости. Так вот,наклейки почему -то не приклеены до конца(по краю отклеены)как будто рукой до конца не разгладили.да понятное дело, это контрафакт
Mobil 1 ESP Formula 5W/30 - уже 2 350! Недавно было за 3! >:(
Ответ #2955
ну может в сырости постояли и отошли этикетки. фотки циферек и крышки выложите будет понятнокрышки все с наплывами.
А Вас не смущает, что октябрь на немецком - oktober.Цитата: "dimcher" post=751860 date=455873899ну может в сырости постояли и отошли этикетки. фотки циферек и крышки выложите будет понятнокрышки все с наплывами.
Итак циферки,то что купил Shell HU ECT C2/C3 0w30 :-10823543D13322oст15(цифры набиты тушью на канистре), штрих код-5011987000865 и код какой-то рядом со штрих кодом на этикетке-600031424 made in EU.
То что было куплено на маршале Shell HU ECT 5w30 :12558D133 13 jan 15(тушью на канистре),штрих-5011987251045 и рядом 600027159 made in EU.
И ещё одна канистра тож в Юлмарте, пару недель назад Shell HU ECT C3 5W30 :-10851464R03723DEC15 23/12/15 16:30:12(тушью),штрих-5011987005983,рядом-600031886 сделано в России(Торжок похоже).У этой с наклейками всё нормально.
oktoberFEST? :)
а кто сказал, что дата не немецком? Ну торжковских же канистрах по-русски дату не штампуют
[/quoteу меня просто была маркировка "okt14".
Я, так понимаю, что последние посты Влада - это сарказм.он самый
Засунь его в морозилку на пару суток.зачем так надолго? Порция 100-200 мл промерзнет полностью часов за 5-6. На ночь вполне хватит.
Я не знаю , какая у него морозилка.
зачем так надолго?
Заменил Эльф,угорело примерно 300мл за 5 ткм,стакан выглядит еще чище ,чем на предыдущей фотке.Отработка черная.Только заменил Shell HU ECT C2/C3 0W30 после пробега 7500 км. ровно-ровно... Отработка тоже черная. Стакан фильтра еще чище чем у обоих авторов сообщений чуть выше. :P За весь пробег ничего не угорело - как был уровень на верхней метке щупа, так и оставался до откачки. После откачки залито как и прежде ровно 5 литров.
"Чище" - куда чище-то ?Илья, это ж как в поговорке: "Нет предела совершенству"... ;)
Главное чтоб на поршнях нагара не было! Кто первый двигатель разберет? ))Ну уж нет... Тут я не участвую. Увольте. Хотя совсем недавно по гарантии снимали крышку ГБЦ для замены прокладки (брак с завода) - все чистенько было на валах и самой ГБЦ. Все таки замена масла через 7500 км. рулит.
Ну уж нет... Тут я не участвую. Увольте. Хотя совсем недавно по гарантии снимали крышку ГБЦ для замены прокладки (брак с завода) - все чистенько было на валах и самой ГБЦ. Все таки замена масла через 7500 км. рулит.масло сопливило наружу или как проявлялся брак?
масло сопливило наружу или как проявлялся брак?Сопливило в 1-й и 4-й свечные колодцы (т.е. свечи по шестигранник заливало маслом за 15 тыс. км.). Притом, что начало проявляться к 60 тыс. км. После вскрытия объяснилось - нет даже следов герметика в этих местах.
ну может масло и вымыло герметик, раз оно там просачивалось...Не могло... Герметик не растворимый. Скорее всего даже в Европе есть бракоделы. Там тоже люди работают.
"Чище" - куда чище-то ?Видимо господа масловеды считают? что чистый стакан, без следов масляной пленки это признак замечательного масла, точнее признак его продуктов жизнедеятельности.
Золотистое масло на стенках висит, лака нет.
Воняет бензином, но не разжижено, держится на поверхности.
Стакан фильтра еще чище чем у обоих авторов сообщений чуть вышеЯ бы за плакал если бы увидел у себя такой стакан о котором ты говоришь. Заплакал бы, потому что слежу за машиной и такая картина меня бы опечалила. Страшно представить что такое "чистое" масло нашкрябало....
качественное красное сухое вино, медленно стекая по стенкам бокала, образует слегка алые подтеки, типа легкий эффект киселя.Это не эффект киселя, а глицерин... Плохое вино такой же след оставляет как и хорошее (искусственно глицерин добавляют и эффект супер). Насчет чистоты стакана - это был сарказм, т.к. оценки его чистоты - субъективны. Нашкрябало масло или нет - показывает только анализ отработки (без разборки ДВС).
Valvoline! Акционный XLIII 504/507Как показала практика, данное масло не стоит того, что бы за ним гоняться. Лил его 2 раза.
И как практика себя показала? Ты делал анализ или просто судил по цвету сливаемой струи? Гоняться то и не надо, вот в чем прикол, и цена! Я как-то дешевле чем за 3000 за 5 л не видел масел 504/507, за которыми еще бы и гоняться не пришлось.Цитата: "dimcher" post=752373 date=456220032Valvoline! Акционный XLIII 504/507Как показала практика, данное масло не стоит того, что бы за ним гоняться. Лил его 2 раза.
dimcher, эльф Тотал оба дешевле 3000ELF FULL-TECH LLX за 2500р.
dimcher, эльф Тотал оба дешевле 3000где? Эльф на всехмаслах выйдет 3500 за 5л. Ну даже если по клубной закупке брать, то там тысячи под 2500 получалось, уже не помню точно? А тут 1850 за 5 л, разница есть.
Я не очень им доволен,подьедает чуток.Цитата: "ALEKC" post=752380 date=456225560dimcher, эльф Тотал оба дешевле 3000ELF FULL-TECH LLX за 2500р.
Andrey 98, с твоим интервалом, что там можно съесть?300 мл на 5000.
И как практика себя показала?Расход бенза больше на нем на литр по сравнению с той же Рубией 9900. Двигатель шумновато работает. Когда у Илья сливали, не очень консестенция понравилась, чем-то прокисший кисель напоминает.
Замер расхода точно делался корректно? При одних и тех же условиях, температуре, бензине? Прокисший кисель это как? При сливе двигатель и масло точно были прогреты до рабочей температуры? И каков был пробег / наработка на этом вальвике? Вот если бы ты и рубию после таких же условий мог сравнить, это могло бы быть хотя бы немного объективно.Цитата: "dimcher" post=752375 date=456222663И как практика себя показала?Расход бенза больше на нем на литр по сравнению с той же Рубией 9900. Двигатель шумновато работает. Когда у Илья сливали, не очень консестенция понравилась, чем-то прокисший кисель напоминает.
Замер расхода точно делался корректно? При одних и тех же условиях, температуре, бензине? Прокисший кисель это как? При сливе двигатель и масло точно были прогреты до рабочей температуры? И каков был пробег / наработка на этом вальвике? Вот если бы ты и рубию после таких же условий мог сравнить, это могло бы быть хотя бы немного объективно.
Я планирую 5-6 тыс в зимнее время и может быть до 7500 летом если средняя скорость будет не ниже 30 кмч, т.е. при достаточном количестве трассы, но само собой преобладание городских пробегов.
Про консистенцию конечно ничего не могу сказать, всегда сливают масло сразу в емкость для отработки, а по струе ничего не скажешь - жидкость и жидкость. Может конечно есть смысл отработку нюхать, щупать...но согласись, качество масла все-таки не так оценивают.
Шкодоводы а от Моторное масло Shell Helix НХ8 5W/30 синтетическое для1.6 102 лошадки пойдет или нет вроде по допускам подходитВполне себе пойдёт
Ну короче запасся маслицем купил аж 3 канистры Shell Helix НХ8 5W/30 4 литра. Цена получилась намного дешевле Юлмартовской.Уважаемый, где брали?Надежный поставщик?Себе взял бы на ближайшую смену масла после зимы.Почему Ультра не взяли?Она ведь получше будет!
Масло с каким допуском залил дилер?Дилер залил Castrol Edge Professional Longlife 5W30, допуск 504/507
... хочу поменять масло с Castrol на Shell,Вопрос - зачем менять шило на мыло?
можно. особо не нужно в самом Питере, а вот в области или Карелии запросто может быть -30-33, тогда уже желательно нулевку зимой. Сейчас уже таких морозов не предвидится, лейте пятерку спокойно.у многих масел 5w30 VW 504 точка замерзания находится в пределах -39...- 45, что даже лучше параметров жижи G13 в заводской заливке.
Принято, спасибо за совет, теперь осталось найти в магазинах Shell 5W30 с допусками 504/507Не вижу смысла покупать масла, столь популярные у "производителей" из Московской области.
а CCS? При -35 масло может и будет текучим, но вот что будет с вязкостью это большой вопрос. Опыты Пенсионер24 на ойл-клубе показывают, что вязкость при -30 (по стандарту) и при -31-32 это две большие разницы. Так что при таких холодах каждый градус решает и с нулевкой пуск будет легче и надежнее...Цитата: "dimcher" post=753559 date=456737503можно. особо не нужно в самом Питере, а вот в области или Карелии запросто может быть -30-33, тогда уже желательно нулевку зимой. Сейчас уже таких морозов не предвидится, лейте пятерку спокойно.у многих масел 5w30 VW 504 точка замерзания находится в пределах -39...- 45, что даже лучше параметров жижи G13 в заводской заливке.
Вот, к примеру, параметры масла ELF FULL-TECH LLX 5w30, которое я заливаю:Цитата: "Влад" post=753561 date=456737636а CCS? При -35 масло может и будет текучим, но вот что будет с вязкостью это большой вопрос. Опыты Пенсионер24 на ойл-клубе показывают, что вязкость при -30 (по стандарту) и при -31-32 это две большие разницы. Так что при таких холодах каждый градус решает и с нулевкой пуск будет легче и надежнее...Цитата: "dimcher" post=753559 date=456737503можно. особо не нужно в самом Питере, а вот в области или Карелии запросто может быть -30-33, тогда уже желательно нулевку зимой. Сейчас уже таких морозов не предвидится, лейте пятерку спокойно.у многих масел 5w30 VW 504 точка замерзания находится в пределах -39...- 45, что даже лучше параметров жижи G13 в заводской заливке.
Не нашел информации - кто-нибудь пользовался моторным маслом "Texaco Havoline Ultra V 5W-30"?Хорошая это какая?
Сейчас в городе хорошая цена на "литрушки".
А Пятилитровая канистра стоит уже около 4 т.р.
Фабия и на Лукойле будет прекрасно гонять...долго и счастливо.
Хорошая - это около 400 р/литрЦитата: "FaGolf" post=753858 date=456846455Не нашел информации - кто-нибудь пользовался моторным маслом "Texaco Havoline Ultra V 5W-30"?Хорошая это какая?
Сейчас в городе хорошая цена на "литрушки".
А Пятилитровая канистра стоит уже около 4 т.р.
И зачем, если можно купить нечто проверенное с допуском VW 504 за ~ 2.5-2.6 т.р. за 5л.
Фабия и на Лукойле будет прекрасно гонять...долго и счастливо.Но мой вопрос был не про Лукойл....
Хорошая - это около 400 р/литрА какие гарантии подлинности масла? А то на заборе тоже написано.
5*400=2 000 (в Фабии, кстати, 3,2 л.)
"Допуски и стандарты "TEXACO Havoline Ultra V 5W-30"
BMW BMW LL-04; Daimler MB-approval 229.31/229.51; Porsche C30; Volkswagen VW 504.00/507.00,VW 502.00/505.01"
На канистре написано - "Бельгия"
Интересует общее мнение по этим компаниям Xenum, Bardahl, KroonOilфанат Давыдыча? ;D
фанат Давыдыча?Извини, но я не знаю о ком ты говоришь. Просто меня смутила больно высокая стоимость данных брендов и интересно узнать в чем стоимость заключается.
Ну, это культовая в узких кругах личность, уличный гонщеГ и специалист по маслам Бардаль :)Цитата: "Влад" post=753976 date=456907392фанат Давыдыча?Извини, но я не знаю о ком ты говоришь. Просто меня смутила больно высокая стоимость данных брендов и интересно узнать в чем стоимость заключается.
А какие гарантии подлинности масла?А кто писал :
Не вижу смысла покупать масла, столь популярные у "производителей" из Московской области.
Менее популярный бренд - не 100% гарантия подлинности.Цитата: "Влад" post=753958 date=456904725А какие гарантии подлинности масла?А кто писал :Цитата: "Влад" post=753566 date=456738667Не вижу смысла покупать масла, столь популярные у "производителей" из Московской области.Так что не самый популярный бренд, получается, один из признаков подлинности.
Пока еще есть большой выбор официально одобренных масел, менее популярных у производителей контрафакта.
Ну а сама корпорация Шеврон вроде как является близка к лидерам на рынке масел...
Кстати, запутался относительно WV допусков - на 1,4 движок, какой в результате нужен ?
Влад, ясно, не люблю балбесов смотреть. А вообще вопросы уже отпал, нашел анализы и понял что этот шлак столько не должен и не может стоить.Маркетинг делает своё дело, некоторые готовы купить супер-продукт по супер-цене :)
"Нулевку" лить можно круглый годНафига??? Сейчас ты рвешь мой мозг. Я тут отбрыкиваюсь (и не я один такой) от дилера заливать мне нулевку и прошу лить 5, а тут ты говоришь круглый год. И чего?
Ты понимаешь слово "можно"? :) У дилера есть указание лить в 1.8TSI 0w-30 502 допуска, формально они должны его придерживаться. Вести беседы о масле с дилером вообще как-то бессмысленно.Цитата: "Normet" post=753996 date=456915039"Нулевку" лить можно круглый годНафига??? Сейчас ты рвешь мой мозг. Я тут отбрыкиваюсь (и не я один такой) от дилера заливать мне нулевку и прошу лить 5, а тут ты говоришь круглый год. И чего?
Так погодите, я думал допуск 504/507 должен быть у 0w30 в 1.8TSIофициально в России на TSI рекомендуется 502 допуск.
в Фабию масла С3 не нужны вообщеПонимаю, что вопрос мой далеко не первый - А чего тогда лить?
Нулевка с 504-м это вообще только кастрол, шелл, пенцойл...+ У Экзиста по фильтру еще какой-то "Унил" и "Вапсол" по этим признакам выдает....
Прикольно :D - на Шевроновском сайте при подборе масла по машине на мою Фабию рекомендуется из 5/30 именно Havoline Ultra V SAE 5W-30 со сменой масла .... через 30 000 км пробега или 24 месяца....Тебе в тему Выбор масла на первую страницу и в Инструкцию по машине. Европа - Азия.
А вы тут на Фольксваген за их какие-то 15 000 наговариваете :P
Подскажите где в СПб купить TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5w-30?http://oilmart.ru/product/rubia-9900-fe-5w30-208l/?_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTvQnNC-0YLQvtGA0L3QvtC1INC80LDRgdC70L4gVG90YWwgUlVCSUEgVElSIDk5MDAgRkUgNXczMCAoMjA4INC7KTtiUWczQ1FpcDNEcmR1MFZ6UEVhRHdROw&from=ya&ymclid=56950850371250743850002 (http://oilmart.ru/product/rubia-9900-fe-5w30-208l/?_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTvQnNC-0YLQvtGA0L3QvtC1INC80LDRgdC70L4gVG90YWwgUlVCSUEgVElSIDk5MDAgRkUgNXczMCAoMjA4INC7KTtiUWczQ1FpcDNEcmR1MFZ6UEVhRHdROw&from=ya&ymclid=56950850371250743850002)
Экзист как "гарант" официальности подойдет ?Будем считать это шуткой дня ;D
Andrey 98, 208 литров? Это если только клубную закупку делать и разливать потом. )Ты спрашиваешь про "грузовое" масло, минимальная тара у которого 5л.
Мне бы в объемах 1, 4, 5 литров.
goatmen, спасибо. Надо будет позвонить, узнать цену.
Про "паленку" в Экзисте - новости для меня.Цитата: "FaGolf" post=753985 date=456910281Экзист как "гарант" официальности подойдет ?Будем считать это шуткой дня ;D
Там же ты заодно купишь фильтры MANN палёные ;)
Еще раз - в твою машину можно смело лить Лукойл, имеющий все нужные допуски. Главное, меняй почаще, а не раз в год.Да я спрашивал про Таксако, Лукойл мне ни с какого бока не интересен...
Оно продается по 4 литра свободно в Питере .Можно контакты? Спасибо!
Коллеги! Кто что может сказать прокоментировать про масло шелл хеликс ультра 5В-40 для ети 1.2 ???А что порекомендовать?Нормальное масло, вопрос в другом:где покупать чтобы быть уверенным что оно не паленое? ::)
по 502 допуску подходит..
в финке конечноЦитата: "скай мастер" post=754447 date=457109254Коллеги! Кто что может сказать прокоментировать про масло шелл хеликс ультра 5В-40 для ети 1.2 ???А что порекомендовать?Нормальное масло, вопрос в другом:где покупать чтобы быть уверенным что оно не паленое? ::)
по 502 допуску подходит..
Вот открыл я СК и ,что то не увидел на свой двиг.5w40.Где вы находите такие рекомендации?потому и спрашиваю..... коллег. хотя допуск 502 там есть
потому и спрашиваю..... коллег. хотя допуск 502 там естьВ сервисной книжке,написано?
на заправках shell
Тогда кто из производителей СЕЙЧАС предпочтительней ?Цитата: "halfer" post=754495 date=457157323на заправках shell
Другой вопрос, что сейчас Шелл в принципе я бы не лил.
Тогда кто из производителей СЕЙЧАС предпочтительней ?Лукойл? С его адекватной ценой за качество, сравнимое с импортными аналогами.
Лукойл?Очень смешно
Я например на Lukoil Genesis FE езжу - просветите меня, в каком месте мне начинать смеяться.Я думаю, сначала когда покупаешь его, потом - когда заливаешь его в двигатель, ну и когда сливаешь...
Обхохочешься.Интересно, а как я должен рассматривать ответы на свои вопросы ?
На ойл-клабе за подобные смешки сразу учетку банят.
Здесь к сожалению намного более толерантные модераторы, поэтому в качестве альтернативы предлагаю обосрать Лукойл с обоснованными аргументами.
Я например на Lukoil Genesis FE езжу - просветите меня, в каком месте мне начинать смеяться.
Тогда кто из производителей СЕЙЧАС предпочтительней ?Любой. Если масло не паленое и цена устраивает.
Так в итоге, например Lukoil Genesis для Фабии чем плох ?1. Банка некрасивая. Весь ФенШуй на полке в гараже будет портить :)
Лично для меня достаточным основанием является сугубо мое желание не платить деньги именно Лукойлу.
А вы в курсе, что ни бум-бум в маслах в целом и в маслах Лукойл - в частности ?Цитата: "Normet" post=754555 date=457203789Так в итоге, например Lukoil Genesis для Фабии чем плох ?1. Банка некрасивая. Остатки масла весь ФенШуй на полке в гараже будет портить :)
2. Кто-то недавно писал, что масла С3 в Фабию не нужны.
3. 4-х литровая бака стоит почти 2 т.р., в то время как неделю назад то же количество Тексако можно было купить дешевле.
4. Наконец,Цитата: "FaGolf" post=754550 date=457202414Лично для меня достаточным основанием является сугубо мое желание не платить деньги именно Лукойлу.
А вы в курсе, что ни бум-бум в маслах в целом и в маслах Лукойл - в частности ?Давно Genesis стал маслом С3?В курсе. Был бы химиком -нефтяником или механиком с большой автобазой и возможностью экспериментировать, вообще вопросов бы про масла не задавал.
А на сайт Лукойл зайти ?Сегодня была программа на 1 канале про растительные пищевые масла.
Я просто ДЛЯ СЕБЯ его вообще не рассматриваю.
Тогда ЭТА тема Вам не поможет.Рольф 0-30 Шелл предлагает
Можно лить дилерский Кастрол.
Соглашаетесь, не парьтесь. Вы для себя рассматриваете Шелл?Цитата: "Юркiй" post=754578 date=457212233Тогда ЭТА тема Вам не поможет.Рольф 0-30 Шелл предлагает
Можно лить дилерский Кастрол.
Соглашаетесь, не парьтесь. Вы для себя рассматриваете Шелл?Собственно с чего все началось:
Понимаю, что вопрос мой далеко не первый - А чего тогда лить?Посмотрел стоимость з/ч при ТО2 у дилера - с маслом, фильтрами , пробкой, присадками - более 8000 р. Захожу на "Экзист" и вижу, что почти всё это там дешевле в 2 раза....
На первой странице темы масла Шеврон - "в топе", 1500 руб вместо 2,5 у диллера за "бочковое" масло для меня вполне приемлемая цена. Вообщем, требования как у всех - качественно , но дешево....
Я решил поменять на Mobil 1 ESP Formula 5W/30, как раз время пришло, кто что скажет про это масло? До этого опыта с применением Mobil 1 не было вообщеУже все сказано)
Универсальное масло для ВСЕХ типов ваговских двигателей ( кроме дизелей с насос-форсунками) для условий Питера :Добрый день, подскажите, где в СПб можно поменять масло (с маслом, фильтром...), без палева на шкоду А5 (1,6)?
EVOLUTION FULL-TECH LLX 5W-30
Здесь пробегала инфа про эльфовского дилера. У него нет LLХ? контора, в которой работал Седой, тоже занималась Эльфом.Цитата: "Normet" post=653687 date=412678908Универсальное масло для ВСЕХ типов ваговских двигателей ( кроме дизелей с насос-форсунками) для условий Питера :Добрый день, подскажите, где в СПб можно поменять масло (с маслом, фильтром...), без палева на шкоду А5 (1,6)?
EVOLUTION FULL-TECH LLX 5W-30
EVOLUTION FULL-TECH LLX 5W-30 только у одного поставщика, если судить по яндекс маркету.... нет, есть еще на экзисте (ну так здесь такая реклама, что и заходить не хочется).
Извините, если не по теме.
Добрый день, подскажите, где в СПб можно поменять масло (с маслом, фильтром...), без палева на шкоду А5 (1,6)?А сюда обращались:
EVOLUTION FULL-TECH LLX 5W-30 только у одного поставщика, если судить по яндекс маркету.... нет, есть еще на экзисте (ну так здесь такая реклама, что и заходить не хочется).
Извините, если не по теме.
EVOLUTION FULL-TECH LLX 5W-30 только у одного поставщика, если судить по яндекс маркету.... нет, есть еще на экзисте (ну так здесь такая реклама, что и заходить не хочется).Такой вариант подойдет ?
Извините, если не по теме.
Огромный концерн с лабораториями, спецами, инженерами и т.д. рекомендует определённое масло, но нет, мы выше них и лучше знаем какое масло лить в мотор! Давайте объединимся и напишем им, недоумкам, как и что надо делать, ура!А ссылочку можно увидеть на эту рекомендацию?
А разве кто-нибудь смотрит в сервисную книжку?А разве у всех она есть ?
А разве кто-нибудь смотрит в сервисную книжку? Там-же советы идиотов! Сразу на форум, вот тут, да...Значит мне не повезло: были 4 сервисные Ваговские книжки - и ни в 1 не было указано определенное масло :o
А разве кто-нибудь смотрит в сервисную книжку? Там-же советы идиотов! Сразу на форум, вот тут, да...Ну вам эта ветка пока не нужна,когда перейдете на что либо технологичней 1.6 из 20 века...Вэлком.
Давайте объединимся и напишем им, недоумкам, как и что надо делать, ура!Давайте.
По поводу вступительного слова- тем,кто задаётся вопросом какое масло потреблять,для начала ознакомьтесь с мануалом к авто и сформулируйте для СЕБЯ, чем не устраивает совет изготовителя.Озвучьте ж наконец нам это совет: какое масло рекомендует нам производитель.
Чем более высокие технологии участвуют в создании авто, тем более категоричны требования изготовителя,Ответьте уже для себя - двигатель делается для масла или масло под двигатель ?
У меня этот совет на стр.219 Руководства по эксплуатации в разделе "Спецификация и заправочный объем моторного масла"и что ж там написано?
ГДЕ завод изготовитель рекомендует castrol 5w-30 504/507???Машинка из Чехии пришла с этим маслицем(2013г)
Товарищи дорогие, я не задавал вопроса какое масло пользовать, я спросил чем не устраивает то, что рекомендует завод-изготовитель(castrol 5w30 504-507)Ну прочтите хоть раз книжку к автомобилю.
Машинка из Чехии пришла с этим маслицем(2013г)Это она вам сказала ?
stas_tour, для моего авто 4.6 л. масла со спецификацией VW 50400Cписок масел с данным допуском занимает почти 5 листов. Так какое масло из этого списка лить надо?
Наверно менеджер по продажам.Цитата: "serkonn" post=754943 date=457460562Машинка из Чехии пришла с этим маслицем(2013г)Это она вам сказала ?
По поводу shell-castrol-shell, ну и что? Упрощу свою мысль: рекомендуют shell-ура!, рекомендуют castrol-ура, это не говорит, что одно хуже другого.А о чем это говорит ?
Так какое масло из этого списка лить надо?это же очевидно - любое какое больше нравится
Если следовать логике serkonnа, если машина шла с завода на резине "Кордиант", то и никакой другой на нее и ставить нельзя, т.е. "заводская - самая лучшая" ?Ну почему,можно же у дилера купить "шнягу" за дорого.
Это она вам сказала ?у меня при покупке в сервисную книжку был вложен листок с печатью завода, подписью и датой, на котором была написана марка масла и залитый объем
Так мы и обсуждаем 200 с лишним страниц, какое же больше нравится :az:Цитата: "stas_tour" post=754946 date=457460717Так какое масло из этого списка лить надо?это же очевидно - любое какое больше нравится
Первые делают масла , работают над пакетами присадок в тесном контакте с производителями этих пакетом ( их всего четыре ) , вторые - доедают объедки с барского стола.
Вторые - это Ликви , Мотюль и иже с ними.
Масла как масла , но платить ( переплачивать) ли за упаковку с красивым маркетинговым именем - решать вам лично.Цитата: "stas_tour" post=653849 date=412743648Думаю все же есть смысл повторить кто есть кто, чтобы вся полезная информация была собрана в 1 местеЭто BP ,Chevron , ExxonMobil ,Royal Dutch Shell - старейшие и крупнейшие .
Ещё есть "новенькие" ( напишу только интересных нам) :
Petrobras , Газпром , PDVSA , Petronas.
Всё остальное - либо входит в состав ( как Кастрол в ВР) , либо независимые компании , покупающие масло и присадки )
Ну почему,можно же у дилера купить "шнягу" за дорого.Паццаааны плохого не рекомендуют там.Вот специально прошлогодний наряд-заказ нашел:
Про резину имелось в виду.Цитата: "Andrey 98" post=754951 date=457461208Ну почему,можно же у дилера купить "шнягу" за дорого.Паццаааны плохого не рекомендуют там.Вот специально прошлогодний наряд-заказ нашел:
Залитая у диллера "шняга" - бочковое Shell Helix Ultra Pro AV-L 0W30
А по теме-зачем это масло атмосферной Фабии,зачем этот допуск в турбо?Да и в общем,зачем в Питере лить это масло,на две недели морозов?Зимой у нас плюса больше было,чем минусовых температурМне кажется ответ прост - "форма №8"- "ШО достали, то и носим!"
продолжаю лить Elf Evolution Full-Tech (Excellium Full-Tech) 0W-30. Брал в "все масла". И в отличии от мотюля и шела 5w30 расхода практически нет(2 риски).Хороший выбор :)
Мне фигню сказали?Ну там видимо профессионалы , фигню не скажут.
Normet, я со своими малым пробегом 5тыс.км за 6мес. все продолжаю лить Elf Evolution Full-Tech (Excellium Full-Tech) 0W-30. Брал в "все масла". И в отличии от мотюля и шела 5w30 расхода практически нет(2 риски).
http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,41175.30.html (http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,41175.30.html)
Читайте тему иногда , я предлагаю акционные масла с наценкой в 0.5%-1% от закупа , поставка - от дилеров .
Самые боязливые могут смело брать G-Energy - там полное отсутствие подделок.
Дальше в личку?В неё :)
Normet, я со своими малым пробегом 5тыс.км за 6мес. все продолжаю лить Elf Evolution Full-Tech (Excellium Full-Tech) 0W-30. Брал в "все масла". И в отличии от мотюля и шела 5w30 расхода практически нет(2 риски). Но мне тут при смене масла говорят, что типа масло черное, т.е. горит и мне не подходит. Если оно горит, то должен и расход же быть? Мне фигню сказали?может 5W-30?
EVOLUTION 900 FT 0W-30А его нет в официальных листах допуска Вага для TSI(504/507)... Ну это так, мысль в слух. 8)
Это оно.
Да, его нет, потому что это 502.Вопросов нет.
Правой машине этот допуск не особо нужен, а вторая хавает масло и там решался вопрос с прекращением этого хавания.
точнее Valvoline SynPower 5/30 за 1800 рублейЦена приятная
Совсем мозг сломался - :be:
По аналогии с любимым Гольфом - Valvoline возьму,
точнее Valvoline SynPower 5/30 за 1800 рублей
Совсем мозг сломался - :be:Оч.хорошее масло, два года лил. А где такой ценник
По аналогии с любимым Гольфом - Valvoline возьму,
точнее Valvoline SynPower 5/30 за 1800 рублей
serkonn, дорого (с)Я не про цену, а про сам продукт, если есть информация. Заранее благодарен!
Прекрасное масло, в атмо Фабе не имеет смысла.Извиняюсь, я парень дотошный, а почему: вредно, недопустимая роскошь, или всё-таки можно без суровых последствий?
Извиняюсь, я парень дотошный, а почему: вредно, недопустимая роскошь, или всё-таки можно без суровых последствий?Можно. А смысл?..
Можно. А смысл?..Ну,парни, вы даёте! смысл-пользовать хорошее масло, если оно хорошее. Об этом мы тут и беседуем. Каждый проясняет для себя cвой вопрос.
Цитата: "BELARUS" post=755377 date=457637209Можно. А смысл?..Ну,парни, вы даёте! смысл-пользовать хорошее масло, если оно хорошее. Об этом мы тут и беседуем. Каждый проясняет для себя cвой вопрос.
Оч.хорошее масло, два года лил. А где такой ценникНу, например, "Всемасла" сейчас Акцию на него проводит, но чуть дороже
Если цена на 7 500 км устраивает - лей.Вот это конкретно и внятно, спасибо!
Цитата: "Ян" post=755365 date=457635742Оч.хорошее масло, два года лил. А где такой ценник"Топ Деталь" предлагает по - 1775 р.
Ну, и например, "Всемасла" сейчас Акцию на него проводит, но чуть дороже
http://www.vsemasla.com/valvoline-synpower-5w30.html#!prettyPhoto (http://www.vsemasla.com/valvoline-synpower-5w30.html#!prettyPhoto)
Нету там Кларитека...Да... Быстро раскупили. Пару дней назад смотрел, было еще полно.
В Ашане масло HULIEМасло от Хулио? :)
Может кому нужно.За такую цену оно нафиг никому не нужно.
В Ашане масло HULIE 5-40 S7 5литров ,производитель Дюран продуксион,Франция 502-505
Приветствую! А подскажите какое масло лучше залить на ТО-3 в дизельную окташу А7, 2,0 литра которая.любое с допуском VW 504/507
Заранее благодарю! :az:
Satteda-как там Рубия в движке поживает,сколько тысяч уже накатано?В совокупности около 9000, а на свежаке 2 с копейками. Поживает прекрасно, после второй смены на рубиа, чуть снизился расход топлива, правда тут несколько факторов, смена топливо на Лукойл, чуть потеплело, колеса зимнее пока еще.
Castrol EDGE Titanium FST, Castrol EDGE LL Titanium FST, Elf Evolution Full-Tech LLX, Elf Evolution Full-Tech MSX, Pentosin Pento Super Perfomance III, Pentosin High Performance, Pentosynth HC и ещё много чего. Всё есть на Exsist. Есть смысл почитать форум, т.к. этот вопрос тут уже замусолен до крайности!Можно заливать Лукойл с допуском VW 502 :)
Можно заливать Лукойл с допуском VW 502Спасибо, а эльф MSX или LLX?
Я лично предпочитаю Elf.
Без разницы. Если не ошибаюсь, MSX немного дешевле.Цитата: "Влад" post=761084 date=460730174Можно заливать Лукойл с допуском VW 502Спасибо, а эльф MSX или LLX?
Я лично предпочитаю Elf.
МЕнял цепь на днях. ПО случаю сфотографировал состояние поддона и каких то там потрошков. Это на 140000км Mоtul серия 8100 через 10000на этих фото мы должны увидеть наглядные доказательства превосходства мотыля?
Кстати, про Лукойл Люкс. Регулярно читаю на Драйв2 хвалебные отзывы Движок моет, стоит не дорого А новая линейка - GENESIS - та еще и ходит дольше, пакет присадок там очень хороший.Очередное подтверждение тому , что хуже помойки , чем драйв2 - только дром.
Ах да, самый смак - масло Татнефть Синтетик (первый раз слышу вообще) - вообще идеал. http://www.oil-club.ru/forum/topic/11453-tatneft-sintetik-5w-30-svezhee/О Боже ... прям ПАО и эстеры - круть.
Очередное подтверждение тому , что хуже помойки , чем драйв2 - только дром.
О Боже ... прям ПАО и эстеры - круть.
Но а по сути о Лукойле что можно сказать?О каком Лукойле ?
Разве масло на основе ПАО не лучше гидрокрекинга по своим свойствам?"Громче" по звуку работы двигателя - да .
Всё остальное - доводы из серии "все бабы - дуры".
Какие именно бабы , почему дуры , насколько дуры ?
Нельзя сказать , что масло Лукойл лучше масла Мобил или синтетика лучше гидрокряка - это бред.
Обсуждать можно только конкретные масла конкретной вязкости одного класса и одного допуска.
А что написано в сервисной книжке ?
И при чем тут Люкс 5W-30 ?
Просто дилер льет масло с этой вязкостью. Потому и хочу узнать, что из Лукойла можно взять. Люкс или Дженезис?Я так не могу , у меня слёзы начинают идти.
Подскажите какое масло лучше для моего авто- Octavia a7 1,8 4x4. Пробег 34 000, Elf Evolution Full-Tech LLX 5W-30 или Total QUARTZ INEO LONG LIFE 5W-30.Эльф
Илья, а я взял 196256, а там ПСА допа нету. Не страшно?
Патамушто. А я взял 196256, а там ПСА допа нету. Не страшно?страшно :o
Я так не могу , у меня слёзы начинают идти.
Эльф пахнет вкуснейИ пьётся легче. ;D
А я взял 196256, а там ПСА допа нету. Не страшно?А ты взял и понял , что нет допуска или знал , что нет допуска , но всё равно взял ?
Ок, попробуем иначе.Иначе не получится.
Genesis FE, тот что по 268руб. за литр - подойдет? Где купить можно (за эту цену))?Нигде , это мои личные поставки , да и не важно это , потому что :
просто я пытаюсь выбрать масло уже по опыту использования, а не по наличию у него допусков.Нельзя так .
Масло - это не "опыт использования" , это 100% понимание того , что написано в сервисной книге для КОНКРЕТНОГО двигателя.
Да вообщем-то ни один допуск ничем не хорош , в них нет смысла - это просто маркетинговый ход автопроизводителей , которые хотят стричь бабки со всего , в том числе - и с производителей и блендеров масла.
А я взял 196256, а там ПСА допа нету. Не страшно?А ты взял и понял , что нет допуска или знал , что нет допуска , но всё равно взял ?
Вопрос риторический.
Пыж на твой двигатель рекомендует масла С2 - среднезольные со сниженной вязкостью , HTHS примерно 3.1
Ты взял масло А5/В5 - примерно аналогичные яйца , но чуть более набитые моюще-нейтрализующим пакетом ... ну как "чуть" ... прилично сильнее набитые.
И дешевле намного.
Согласен, не понимаю, поэтому и спрашиваю.
Но если я правильно понял первую запись в этой теме, допуск вообще не главное?
В первом сообщении это написано изначально, в самой первой версии.
Никто не читает.
Никто не читает.
Я не модератор.
сделал шрифт побольше и цвет покраснее, чтобы в глаза бросалось.
Я не модератор.
сделал шрифт побольше и цвет покраснееи закрыть тему, чтобы читали, а не писали ;D
вообще не понятно
Ну по такой логике получается, что можно вообще лить все что в допуске и просто менять чаще. Зачем производители делают 100500 вариантов вообще не понятно и дискуссий о том, какое лучше можно не разводитьНа земле очень много людей и они все хотят кушать. Все экономика искусственно поддерживается спросом, то есть выбор без выбора.
и закрыть тему, чтобы читали, а не писалиВот это правильно! :ay: :ay: :ay:
Andrew_78,Спасибо конечно :bf:, но то просто стёб был. Шелл меня (и мой автомобиль) всем устраивает (маслом и бензином). :)
Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30
как раз понятно. Они же не по одинаковой цене продаются )
Первое сообщение темы убилось вместе со всем форумом во время недавнего обрушения.
Там расписано всё было ясно и понятно в трёх простых словах .
Восстанавливать не буду - нет ни времени , ни желания ... и смысла не вижу в этом .
А кстати! Какое масло нынче в тренде для TSI 1.8 на Октавию А7? Посоветуйте... :-[а чем TSI твоей октавии отличается от других?
P.S. Но исключительно для TSI моей Октавии... Пробег, если что, 75 000 км. Замена каждые 7 500 км. Пока лью Шелл.
P.P.S И если уж посоветуете, то на официальной бумаге... С подписью, реквизитами... Чтобы потом, если что, можно было сославшись на совет компенсацию стребовать. ;) Или хотя бы :tomato:
Влад, это стёб)))Абсолютно верно! :bf:
Человек так шутит (тролит)
У меня сохранилась начальная страница. Я ее скопировал.А вот это было бы хорошо (просьба к админам). И после восстановления - закрыть писанину (удалив все прежние сообщения после начальной страницы) и оставить только для просмотра. Но есть опасения, что в таком случае Илье (Normet) как автору данной статьи засыпят ЛС вопросами аналогично тому, что написал я в качестве стёба чуть выше... :dh:
О каком моторе речь идет? На 1.8 его поменять довольно-таки просто.Вопрос исключительно теоретический.
Лично я смысла в 0w-30 не вижу совсем.
В нетурбовых можно использовать ЛукОйл, но не весь.
P.S. на любой заправке ЛукОйл.
А что с 5w40?Простите, а зачем вам 5w40?
А почему вообще у масел разная цена, почему тот же пресловутый кастрюль дороже эльфа, чистый маркетинг?
А ещё: на сколько сейчас актуален страх перед контрафактом, кто-то реально сталкивался в последнее время?Вполне себе реален, я масла беру только у официального дистрибьютера. Пару лет назад, у меня знакомый купил Elf в свой пыжик в каком-то магазе, пришлось ему потом двигатель менять на контрактный, и как выяснилось в эту точку Тоталь масла не поставляет.
а на форумах и прочих общественных ресурсах несут конкретную ахинею, но читать почему-то предпочитают ее и спрашивают тоже почему-то здесь - хотя здесь нет специалистов.Потому, что все эти научные знания, нужны только тем (в большинстве), кто с этим непосредственно работает и этими знаниями зарабатывает, не будет среднестатистический автолюбитель обращаться за этими знаниями ко всем этим научным источникам, потому, что ему на самом деле все эти знания нафиг не уперлись. Основная масса людей всегда и во всем опирается в принятие решение на мнение большинства, на мнение рекламы, сарафанного радио и да, того, что написано на форумах и что скажешь дядя Ваня из соседнего гаража, который уже 35 лет сам чинить все свои машины и машины всех соседей и друзей.
как неспециалисту определить надёжность и достоверность источника информации?Очевидно же - стать специалистом ;)
охренеть у вас тут полотна текста ))неужто про подделки мобил1 не слышал?
как хорошо, что я мобил1 лью ::) париться с выбором не надо, пошел купил - залил, уапще уже лет 15 мозг этой темой не занят ))
как неспециалисту определить надёжность и достоверность источника информации?Очевидно же - стать специалистом ;)
неужто про подделки мобил1 не слышал?в гипермаркетах или юлмарте нормальный мобил1, другие масла тоже подделывают и список обширен, так что...
Так можно ни в чём не преуспеть.Блин, Платон, ты молодчина! Это я и имел ввиду, что нельзя разбираться на уровне специалиста во всем. В магаз за техникой идешь, если что-то не понимаешь (а всего понимать нельзя) все равно спрашиваешь у них. А так конечно с техникой мне в этом плане проще, я уже знаю что куплю и почему именно этот холодильник, телевизор, микроволновку и т.п., а вот чем покрывать пол на кухне (это правда мне уже строители подсказали), какую проводку использовать в квартире, в каждой конкретной комнате, какие лучше стелкопакеты ставить, какие батареи именно для серии моего дома покупать и т.д. - это для меня темный лес, и я даже про это читать не хочу, мне это просто не интересно.
Что возвращает нас к началу. Что делать неспециалистам? Строители сказали- клади это. А дальше? Можно поверить на слово, можно почитать интернет. Но если ты не разбираешься в напольных покрытиях- он ничем не поможет. Кто то скажет, что строители чурки и не шарят, даст свой совет, а кто то согласится с их выбором. Разницы для неспециалиста нет. Так и с маслом. Приходится следовать рекомендациям завода. Не вижу в этом ничего плохого. Других достоверных источников у меня нет.Да ничего не делать, а как ты говоришь и как пишет мануал - следовать рекомендациям завода, хотя специалисты, говорят, что рекомендации VAG это от лукавого, но давайте чуть будем хладнокровнее, VAG это VAG, это гигант с мировым именем, с историей в десятилетия, с исследовательскими центрами и прочими бла-бла, и с другой стороны одинокие специалисты каждый в своих областях, на коленках собираются, делают тематический ресурс и каждый начинает доказывать на основе полученной из разных источников информации почему VAG впаривает потребителям дичь.
в гипермаркетах или юлмарте нормальный мобил1, другие масла тоже подделывают и список обширен, так что...
Поэтому и продолжают спрашивать Илью.Ну, Илья напористый парень :)
учитывая тот факт, что Кастрол даже нефтедобывающей компанией то не является, а тупо упаковщикТупо упаковщик, ага
там же есть тема про подделки, почитайте.
Безусловно, вы во многом правы. Хочется, конечно, вообще не париться, но сперва узнаёшь, что можно приезжать со своим маслом, потом узнаёшь, что можно купить масло дешевле и при этом оно не будет хуже и т.д. и т.п., а потом уже из форума за уши не оттянуть.
А как, кстати, палёнку от не палёнки отличить? и как узнать что от официального поставщика, а что нет. На ойл клабе надёжные продавцы, например?
Безусловно, вы во многом правы. Хочется, конечно, вообще не париться, но сперва узнаёшь, что можно приезжать со своим маслом, потом узнаёшь, что можно купить масло дешевле и при этом оно не будет хуже и т.д. и т.п., а потом уже из форума за уши не оттянуть.
А как, кстати, палёнку от не палёнки отличить? и как узнать что от официального поставщика, а что нет. На ойл клабе надёжные продавцы, например?
Normet, как неспециалисту определить надёжность и достоверность источника информации? Тебе на слово верят, если проверять- снова тот же вопрос.Сбербанк объявляет курс доллара на завтра в 66 руб. 00 коп.
Сбербанк объявляет курс доллара на завтра в 66 руб. 00 коп.
Как ты проверяешь надежность и достоверность источника информации ?
Я не знаю , как вам объяснять элементарные вещи - пальцев не хватаетНет, дело же не в пальцах ;) либо мы тупые :bm: все, либо ты один не умеешь объяснять :umnik2:
Илья, если есть возможность порекомендовать масло для форд фокус 2 с двигателем 1.6 100лс, то на что посоветуешь обратить внимание ?ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИНТЕТИЧЕСКОЕ API SL/CF 5W-30
"Атмо" , старые "турбо", жрущие масло старые TSi - EVOLUTION 900 FT 0W-30
Но вопрос по существу- старые "турбо" это возраст по году или по пробегу ?"Старые" - с распределенным впрыском.
И есть ли вероятность полного ухода подъедания масла при переходе на Elf 900 ft ?Не понял вопрос.
"Старые" - с распределенным впрыском.Еду в "Мир Масел", Московское шоссе, 13 а - на очередное ТО. Хочу сделать экспресс замену и масло купить у них же. Последний раз, там же, было залито ELF EVOLUTION FULL-TECH MSX 5W-30 (перешел с Shell Hellix AVL... без всяких промывок). Проехал на нам 7000 км.
fireman, ineo long life
ELF EVOLUTION 900 FT 5W-30Я не знаю такого масла.
Спаибо :dh: тут как я полагаю так же лучше раз в 7500?Илья, если есть возможность порекомендовать масло для форд фокус 2 с двигателем 1.6 100лс, то на что посоветуешь обратить внимание ?ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИНТЕТИЧЕСКОЕ API SL/CF 5W-30
как я полагаю так же лучше раз в 7500?можно раз в 5000.
На данной машине,я на Ультре остался быПочему ?
Варианта два у автора.На данной машине,я на Ультре остался быПочему ?
Залил Wolf VitalTech 5W30А нормально все с головой ?
А нормально все с головой ?
Вопрос не праздный и не оскорбительного характера, просто очень хочу понять своей тупой башкой - ЧТО это масло делает в Фабии ?
Просто сейчас в канистрах Шелл HU в основном Лук 15W-40 и тому подобноеЗалил в двигатель, как раз, Шелл Хеликс НХ8 из канистры, за неимением нужного "Ельфа" в "Мире масел" при ТО. Теперь, зная, что в моем любимом двигателе будет работать в ближайшие 5000-7,5000км, даже неудобно перед ним, да и с каким настроением теперь садиться за руль... А ведь спрашивал(
А залить лук(который действительно сейчас хороший), даже не беря в расчёт этот форум, это не решился.У нас люди слишком много читают интернет-спецов ... и очень не любят свою голову напрягать по всему , что не относится к их работе , жрачке и отдыху.
Чем грозит движке это масло?Вообще у него высокотемпературка просажена , он по вязкости базы является маслом FE - для американцев и прочих азиатов .
У нас люди слишком много читают интернет-спецов ... и очень не любят свою голову напрягать по всему , что не относится к их работе , жрачке и отдыху.
Атмо" , старые "турбо", жрущие масло старые TSi - EVOLUTION 900 FT 0W-30Даже обидно(((
Никто не умрет от этого.
Просто я всегда даю рекомендации исходя из целесообразности.
Зачем лить масло по 500 руб. за литр, если можно залить масло по 200 руб. за литр с тем же результатом ?
При одинаковой стоимости, в "старый" турбо, в условиях нашего города и замене раз в 7500км: ELF Evolution 900 FT 5W-30 или ELF Evolution Full-Tech LLX 5W-30?900 FT, лучше "нулевку".
Илья - а как ты относишься к лукойл polartech в двигатели а7 1.8/2.0?Отрицательно.
Если я научился читать первый пост- предположу, что ELF Evolution 900 FT 5W-30
900 FT, лучше "нулевку".
Тоже предполагал... Просто для себя хотел окончательно убедиться, что в мой двигатель не зависимо ни от чего, в том числе и цены, "полезнее" 502 допуск
Тут можно было или под хорошее настроение ответ получить, что и произошло, или быть отправленным читать. Всяко бывает)Ну я бы на месте Илья уже бы тоже начал односложно отвечать, он и так столько всего рассказал, столько дал консультаций, конечно его одни и те же вопросы бесят.
Кто-нибудь знает где купить - Моторное масло ELF EVOLUTION 900 FT 5W-30, кроме клубной закупки?Посмотри на российском сайт Эльфа. Там указаны дилеры. Я зимой их обзванивал, некоторые за нал предлагали купить.
Кто-нибудь знает где купить - Моторное масло ELF EVOLUTION 900 FT 5W-30, кроме клубной закупки?4 х литровой нет:((
Посмотри на российском сайт Эльфа. Там указаны дилеры. Я зимой их обзванивал, некоторые за нал предлагали купить.
кроме клубной закупки?
А в чем проблема?Ну он еще стесняется просто.
zma,Спасибо, мастер
Первая страница для тебя, принесет умиротворение.
Ты не поверишь - у всех есть мнения.Это радует. Радует, что в наше непростое время товарного изобилия, есть люди, разобравшиеся и постигшие все нюансы данного вопроса!
Огорчает, что люди, сведущие в данной области знаний, не считают возможным поделиться опытом.Скоты какие бесчеловечные.
У меня только свой ник есть.Огорчает, что люди, сведущие в данной области знаний, не считают возможным поделиться опытом.Скоты какие бесчеловечные.
А есть у вас ники этих мерзких без сомнения тварей, что бы мы могли вынести их на всеобщее форумное порицание, распять, предать анафеме и с позором изгнать из нашего уютного мирка ?
Развели тут понимаешь ли интеллигентную беседу с умными словечками - тема для стеба, а не для светских бесед.
никогда так не делайте!Катайте по 20 000 км .
BZB имеет нормальный конструктив по ВКГ и ЦПГ . в отличие от двигателей серии CDхх , которые ВАГ сделал из него , максимально уничтожив всё , что способствовало какому-либо ресурсу.CJS туда же? Пока за три-четыре года с начала продаж на форумах не видно серьезных проблем по данным двигателям... Даже масложористых нет, максимум до литра на интервале 7500 и таких единицы.
CJS туда же?А ты видишь тут где-то букву D ?
Я докатился уже до замен раз в 5 тыс, потому что последнее время почти нет трассы и одня пихотня по центру города. Когда менять личное дело каждого, просто есть немало примеров, когда при городских 15 тыс заменах в двигателе нет гуталина и каких-то кошмаров. Да еще на не столь уважаемом масле у тех, кто предпочитает частые замены. Все конечно же очень индивидуально, может быть есть какие-то недоговорки и человек промывал двигатель между сменами. Да и поддон мы не видели...CJS туда же?А ты видишь тут где-то букву D ?
И в принципе - к чему разговор идет ?
Менять на новых 1.8Т масло раз в 10 000 км ?
Пожалуйста .
Ребят, кто Elf льет, у меня на жаре когда по трассе лечу, после трассы, когда в пробке стою, запах паленого масла, на Рубии такого не было, Ельф первый раз залит, что-то мне это не нравится.грязька на турбинке и выпуске скорее всего обгорает. Вряд ли бы из двигателя запах масла ты бы учуял, а если бы учуял, то постоянно, не? Осмотри двигатель на предмет подтеков
Ребят, кто Elf льет, у меня на жаре когда по трассе лечу, после трассы, когда в пробке стою, запах паленого масла, на Рубии такого не было, Ельф первый раз залит, что-то мне это не нравится.Запаха масла нет. Может ты палёнку залил? ;D
на жаре когда по трассе лечу,
запах
Ну ладно, успокоили :). Что бы я без вас делал, зайдешь на форум, хоть нервы трепать не надо. Спасибо :)кстати, ты уверен что из сливной пробки ДСГ не подтекает?
кстати, ты уверен что из сливной пробки ДСГ не подтекает?
кстати, ты уверен что из сливной пробки ДСГ не подтекает?А ведро компрессии принес? А лапы якоря заточены?
кстати, ты уверен что из сливной пробки ДСГ не подтекает?Я после замены масла в ДСГ ездил на диагностику и адаптацию, поэтому есть уверенность в отсутствие подтеков.
Это масло не для TSi, вне зависимости от официальности или неофициальности допуска.Cпасибо А Лукойл Genesis Amoritech 5W40 син (4л) подойдет?
А чем он от Люкса отличается ?Если бы я разбирался в тонкостях - то не спрашивал бы
Плюс-минус это одно и тоже масло в разных канистрах.Человек льет то, что написано в мануале
И это все 502 допуск.
Зачем он в турбомоторе с прямым впрыском ?
Здесь Табурег на лукойле откатал прилично,Ничего , что там Lukoil Genesis VN SAE 5W-30 ?
Ничего , что там Lukoil Genesis VN SAE 5W-30Чего конечно, но мне сам факт был интересен.
Что выбрать вместо Лукойл Генесис 5-30 (арт. 226627) на Тур? Что-то этого масла нет в поставках ни у кого.ЛУКОЙЛ GENESIS POLAR SPECIAL 0W30
Я могу сказать - это лучшее предложение на рынке на данный момент.А какая зольность у Polartech?
Я лью FE, А5 РС перевел на Polartech по причине пожирания масла, Фокус - на Люкс 5-30, Фабию переведу на Полар 0w-30.
Нафиг все эти Шеллы и Мобилы.
Илья, что скажешь вот про этоДа вообщем-то ничего не скажу .
А какая зольность у Polartech?А msds найти и почитать ?
С учетом того, что в TSI надо лить малозольные маслаКакие извините масла ?
напиши плз артикулы что из Лукойла можно залить.А не хочу.
заезжал на днях к дилеру и заодно спросил, какое масло на ТО льётся - ответили, что 0w30. а до этого лили 5w30. и то и то шелл. ну я и спросил: - а почему на это перешли?. жрать не будет?. мне сказали, что нулёвочку смело можно мешать с пятёркой - всё норм будет. вот и думаю, а нулёвочка нормально будет, или слишком жидкая и жрать мотор её как не в себя будет.Какое есть - такое и льется на ТО.
ладно бы если залил и уехал до следующего. так нет!!!. мне на долив надо.и в чем проблема купить литр на долив?
И что изменилось в поведение машины в сравнение с 5?
Проехал на LLX 4500, лью 98 от ГПН, на удивление, но масло даже не почернело. Видать Рубия все, что можно слизала языком своим, и LLX теперь живет в тепличных условиях, и ему 98 и трасса в основном.не почернело где?! Ты слил все масло и оно было чистым? Или ты по капельке на кончике щупа посмотрел? Или как-то еще?
ALEKC,А что должно было измениться ?
И что изменилось в поведение машины в сравнение с 5?
Поршня стали сами наружу выскакивать и разгон стал как у Феррари.Смешно :)
не почернело где?! Ты слил все масло и оно было чистым? Или ты по капельке на кончике щупа посмотрел? Или как-то еще?Да как как, щуп раза три с маслом протер о салфетку, масло было коричневатое, но не черное, как обычно.
А что должно было измениться ?
Ты же тусуешься на ойл-клабе , должен знать , что такое индекс вязкости например или кинематическая вязкость при 40 и 100 градусах.
Например мотор у него шумнее работать стал, чувствует ли он это? Как изменился расход топлива, что говорит капельная проба и прочее.Ну и слух же у людей. За 20 лет ни разу не смог различить разницы в звуке мотора в зависимости от масла. Расход - то же самое.
так на 15к км пробега мне надо 20 литров масла.ладно бы если залил и уехал до следующего. так нет!!!. мне на долив надо.и в чем проблема купить литр на долив?
Ну и слух же у людей.Я же написал - например.
так на 15к км пробега мне надо 20 литров масла.Тогда уже можно лить все что угодно, хуже не будет...
Например мотор у него шумнее работать стал,
сфотай обязательно что сольется из двигателя при смене масла.Постараюсь не забыть, но как сольется, откачается, менять то у Юры с Ильей буду.
вообще промолчу...
Ты прекрасно понял, о чем я.Нет , я не понял.
Никаких промывок не нужно.
Ваше масло HX 8.
Кто-нибудь вообще читает первую страницу ?
Первую никто не читает. Меняй стратегию! ;)Да форум не позволяет подвешивать первое сообщение на все страницы открытой темы - было бы проще намного.
Добрый день,я извиняюсь, что скорее всего повторяюсь,прочитала весь раздел и окончательно запуталась.
А/ м Skoda Fabia 1.4 л.(86 л.с.),пробег 106000, последняя замена масла 98 000, масло shell helix HX8 synthetic 5w-30, сейчас на сервисе мне предлагают залить Castrol EDGE Professional Longlife III 5W-30 (504 000/507 00).
Что вы посоветуете? И какое масло лучше заливать в холодный сезон?
Лейте свой Хеликс 8 круглогодично и меняйте раз в 7 500 км , больше этому двигателю ничего не нужно.
Что вы посоветуете? И какое масло лучше заливать в холодный сезон?
Если нет ошибки в подписи к профилю и у тебя реально FSi - двигатель набивает сажей масло, потемнение масла при прямом впрыске будет почти таким же, как у дизелей.Да, в подписи нет ошибок. Двигатель 1,6 FSI (BLF). Спасибо за ответ.
Не нужно ничего промывать, просто соблюдай укороченный интервал смены масла.
Угу ...добрый день,
Ваши масла - 5W-30 с допуском 502-505.
Типа Shell Helix HX8 или Elf EVOLUTION 900 FT 5W-30.
Берете у проверенных поставщиков и меняете раз в 7 500 км при городской эксплуатации.
Больше этому двигателю ничего не нужно.
Я вроде черным по белому написал - 502-505, а не 502-505-505.01теперь ясно :)
Из полусиньки - ничего, на 10 000 км в городе - тоже.Хм... А что так категорично к полусинтетике?
Масло должно быть лучше, а интервал - меньше.
Все дизели с непосредственным впрыском.Ну как бы насос форсунка подразумевает распредвал, который ее приводит в движение:
Предкамерные не выпускают уже лет 25.
Твой дизель. - с НФ.
Здравствуйте!
Заливал масло Shell Helix Ultra AV-L 5W/30, после того как его сняли с производства стал лить Shell Helix Ultra ECT С3 5W/30.
Скажите, правильно ли я все сделал
Да двигатель 1.6 BFQ
Здравствуйте!
Заливал масло Shell Helix Ultra AV-L 5W/30, после того как его сняли с производства стал лить Shell Helix Ultra ECT С3 5W/30.
Скажите, правильно ли я все сделал
Да двигатель 1.6 BFQ
Страницей ранее для аналогичного двигателя:
"Ваши масла - 5W-30 с допуском 502-505.
Типа Shell Helix HX8 или Elf EVOLUTION 900 FT 5W-30.
Берете у проверенных поставщиков и меняете раз в 7 500 км при городской эксплуатации.
Больше этому двигателю ничего не нужно."
так а какое лью лить можно?
Типа Shell Helix HX8 или Elf EVOLUTION 900 FT 5W-30.
Берете у проверенных поставщиков и меняете раз в 7 500 км при городской эксплуатации.
Как меня забавят эти фразы.
Отжигать в спорте😆😆😆
Двигатель отдыхает в таких режимах.Хоть как-то выходит на номинальное давление смазки и хоть какие-то обороты для очистки.
Так для того и прогоняю периодически, чтобы очистить и дать отдохнуть от городской толкотни на ХХ. Но обычно после высоких оборотов масло в ВАГах уходит, а тут стоит на месте (что безусловно радует).А вот тоже заметили в Чехии. Туда, по самой Чехии и обратно у нас вышло как раз 7 500 км. Ездили моя шкода А4 на дизеле и А5 на 1.8 tsi, у меня в обычном режиме убегал литр на первых 2 500 км и далее до замены, на А5 чаще масло подливали. А тут жгли на автобанах чехии 180 км/ч и за всю поездку ни у кого не ушло ни грамма.
2 250 км проехал, постоянные обгоны, температура за бортом до +37 - я даже в автомате не смог прогреть масло больше 103 градусов.Ездил в Карелию в начале лета, за бортом было около +20. Удалось раскочегарить масло до 127 градусов по показаниям максидота. Это минут за 15 при скорости 150 гдето, благо дорога позволяла. Пришлось сбавлять темп.
Вот это жесть!2 250 км проехал, постоянные обгоны, температура за бортом до +37 - я даже в автомате не смог прогреть масло больше 103 градусов.Ездил в Карелию в начале лета, за бортом было около +20. Удалось раскочегарить масло до 127 градусов по показаниям максидота. Это минут за 15 при скорости 150 гдето, благо дорога позволяла. Пришлось сбавлять темп.
Я могу переименовать .Радикал :)
Да все в мозгах есть, тем же васей можно и текущую температуру увидеть и вроде как самое интересное - максимальную зафиксированную температуру и время работы при этой температуре. Или что-то такое, может можно задать порог и увидеть время работы выше этого порога? Тут надо спецов спросить нюансы.Я могу переименовать .Радикал :)
Я вообще вот не знаю как у меня греется DSG6. Как это штатными методами можно посмотреть? Наверное ни как?
Турбо с прямым впрыском холоднее атмосферника.И всё-же раньше выше 105 градусов Т не поднималась, грешу на забитый радиатор, надо чистить со снятием, радиатор климата купил уже новый.
У меня турбо с распределенным впрыском - нечто промежуточное.
110 - нормальная температура для масла в АКПП, температуры ниже 85 при работе вредны.
Я изначально подумывал о доп.радиаторе, но посмотрел на температуру масла и передумал.
17000 - радиатор и термос + шланги и штуцеры еще 3000 .
4 литра декстрон6 стоят 1200 руб. Я лучше масло поменяю лишний раз.
У меня радиатор вроде в нормальном еще состояние.так у тебя и машина не 12 года да и пробег, вероятно, поменьше будет.
Понятие валилово опять же у всех разноеИнтересно, где ты по М10 с такими скоростями ездишь, когда там куча населенных пунктов с камерами.
120/150 по м10 для обычный спокойный темп езды.
так у тебя и машина не 12 года да и пробег, вероятно, поменьше будет.Тоже верно. Хотя машина у меня не тепличной эксплуатации, конечно не в хвост и в гриву, но каждодневную езду по грунтовке она получает, пускай хоть и не большую порцию. Я конечно перебздун и аккуратист, но за всем ведь не уследишь.
Визуально мой радиатор тоже норм, тем не менее, как минимум, требуется промывка с разборкой бутерброда.
Влад, я езжу Спб-Валдай на всей дороге всего 4 камеры.как в населенке ехать 120? В тюрьму можно случайно попасть..
Населенки еду 100-120.
Вне 150.
Объезд Тосно, В.Новгорода можно ещё больше.
Машина 12года, радики не мыл не разу, при замене на 85, Юра сказал что видел машины с меньшим пробегом, и состоянием куда хуже
Ян, в тюрьму можно попасть и пока до работы добираешься.на такой скорости безусловно
Вот всю тему и не перечитаешь, поэтому спрошу в лоб (за рулём без году неделя, извиняйте за местами глупые вопросы))): машина фабия 1.2. Могу заливать отечественное моторное масло или не надо экспериментировать так?Можно. Хорошее. Например, такое, как указано выше. На вторую машину лью, проблем нет
Чем лучше промывать двигатель чем то таким http://www.vsemasla.com/liqui-moly-oil-schlamm-spulung.htmlя заливал http://liquimoly.ru/item/7591.html и http://liquimoly.ru/item/7590.html,
или таким http://www.vsemasla.com/lukojl-promyvochnoe-maslo.html?
Пробег 80к, смена раз 7500 последние 50т.км. Двигатель cdab.
Тупо, ответ: "Ради экономии?"Ради экономии, дороговаты импортные.
Сальникова, ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30 такое можноСпасибо)
Чем лучше промывать двигатель чем то таким http://www.vsemasla.com/liqui-moly-oil-schlamm-spulung.htmlВзрыв мозга)))))))), спасибо, я попробую разобраться.
или таким http://www.vsemasla.com/lukojl-promyvochnoe-maslo.html?
Пробег 80к, смена раз 7500 последние 50т.км. Двигатель cdab.
Спасибо)Вот всю тему и не перечитаешь, поэтому спрошу в лоб (за рулём без году неделя, извиняйте за местами глупые вопросы))): машина фабия 1.2. Могу заливать отечественное моторное масло или не надо экспериментировать так?Можно. Хорошее. Например, такое, как указано выше. На вторую машину лью, проблем нет
Сальникова,Экономия и чтоб проблем не было с авто. Я не очень сильна в технической части, а на сервисах постоянное ощущение, что меня хотят обмануть и впарить какую-нибудь услугу. Вот решила разбираться начинать, а то как школьница с выпученными глазами)
А цель какая? В принципе, что вы хотите получить на выходе от того или иного подхода?
Вы как дети малые.Не, ребят, я реально хочу разобраться во всём этом устройстве под капотом. Форум просто один из пунктов. Не бот. Чем вызвала подозрение? Что новенькая?
Это бот рекламный сообщения набивает.
Не, ребят, я реально хочу разобраться во всём этом устройстве под капотом.А это нереально.
Не бот. Чем вызвала подозрение? Что новенькая?Ну так ... кучка сообщений во всех разделах форума подряд... Фабия в профиле , Октавия в подписи и вообще я давно не верю людям.
решил залить Лук - и о чудо - угар минимальный из всех что был, можно сказать, что его просто нет.Ну как бы я говно не советую ... просто меня не слушаю и всё пытаются найти "чудо-масло" в свой очередной "чудо-мотор".
В автопарке местного районного такси как минимум 5ть штук окты А7 атмо - что и как часто льют в ДВС и какой у них жор не знаю, но все двигатели уже пробежали за 350тыс.км.Они ездят - этим всё сказано.
она загнётся нахрен через пару интервалов ТО с залегшими кольцами и подвисшими клапанами.Потому, что до этого у нее были "тепличные" условия эксплуатации.
Ваше масло - Лукойл Люкс 5W-40 , UAZ Motor oil 0w-40 Арктическая серия , UAZ Motor Oil Premium 5W-40 , Lukoil Genesis Armortech 5W-40 , Lukoil Genesis Premium 5W-30 API SN , Motrio Ultra Oil 5W-40 API SN , Lukoil Genesis 5W-30 , Lukoil Genesis Premium 5W-40 API SN , SsangYong Motor Oil 5W-40 .Спасибо большое) Ценю вашу помощь) Всё-таки попробую во всём разобраться)
Кларитеч вам не нужен .
Всё , что перечислил - прекрасные масла для атмо-двигателей Фабии и прочих Октавий.
машина фабия 1.2. Могу заливать отечественное моторное масло или не надо экспериментировать так?Генезис полартек 0W-40 - заливаю такое, модель аналогичная. Разницы в качестве масла не заметил, если сравнивать с шелл хеликсами, кастролами и пр. Разве что расход у лукойла экономней и цена ниже.
нагнул их? заставил поменять?Нет ишшо. Хочу стать другом Пежо-Россия. Дилер даже не знает разницы., Собственно, он даже не знал, как капот открывается
Сейчас залито Lukoil Genesis 5W-30, претензий к маслу нет, но пропало из продажи. Lukoil Genesis Special Polar 0W-30 тоже никто не продает. Рассматриваю вариант ЛУКОЙЛ ЛЮКС синтетическое SAE 5W-40, API SN/CF. Характеристики практически такие же, как Lukoil Genesis 5W-30, но немного смущает вязкость при 100 гр. 12,2 против 13,6. Настолько критично увеличение вязкости? Меняю масло на 7500 км.Лукойл Люкс тоже пропадает из продажи. Эта линейка масел конкурент новой, с модными названиями, типа Кларитек, Полартек и т.д., но в половину дешевле и думаю, ее уберут
Благодарю за советы :)
А мне чудо дилер вместо масла, положенного по допуску (Total Quartz INEO ECS 5W-30, допуск PSA B71 2290), залил Total Quartz INEO MC3 5W-30 (с допусками MB 229.51, VW 505.01, VW 502.00, BMW LongLife-04). Вот такой вот молодец...Да, есть у меня знакомый с 308м, предыдущих хозяин заливал совершенно неподходящий по допускам Кастрол, знакомому я советовал как раз Total Quartz INEO ECS 5W-30, но он боится менять марку ;D
Я правильно понимаю, что Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 это масло только для дизельных двигателей?это грузовое масло без допусков Вагена.
Я правильно понимаю, что Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 это масло только для дизельных двигателей?Нет не правильно, TSI же не дизель ;)
это грузовое масло без допусков Вагена.Не очень правильно - это грузовое масло, на котором не указана спецификация VAG группы, но на диаграмме Любризола четко видно, что Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 перекрывает все допуска VAG и даже больше, значительно больше.
это грузовое масло без допусков Вагена.У него даже нет бензодопуска по API :o
У него даже нет бензодопуска по APIКатастрофа!!!
У него даже нет бензодопуска по APIЧувствуется детонирующие пуканы ;)
В очередной раз перед дальней поездкой залил Elf Fulltech LLX. Пробег 1200 туда за один прием и 1150 обратно, также за раз. Скорость - 130...160, средняя по компу 98/110. Расхода нет, как и нет никаких "пленок" и прочего. Замена каждые 7500. Это радует, т.к. Shell Ultra AV L 0w-30 дилерский жрался через 1500 км в размере 250 мл на 100км, если начинаешь мотор крутить, после чего я проматерил все ваговские моторы.
Satteda, не мешай машине ездить и не фантазируй.
Не очень правильно - это грузовое масло, на котором не указана спецификация VAG группы, но на диаграмме Любризола четко видно, что Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 перекрывает все допуска VAG и даже больше, значительно больше.ты мне щас прямо Америку открыл :))
Если он тебя пугает и стебется, это не значит, что надо в панику бросаться. Какой "лак" в стакане фильтра?Да не было ничего стебучего. Не нравится мне просто Elf вот и все :). Я же никого от него не отговариваю, кому нравится гоняйте на здоровье. Я вам даже больше скажу, я напредстоящие ТО купил себе 5 литров Elf, ну купил чисто потому, что поставщика знаю, знаю откуда масло и цена вкусная, вот и все.
Какой "лак" в стакане фильтра?Ну как же, Юрий?.. Конечно бакелитовый! :D
что лучше подороже масла заливатьkroon oil попробуйте, вам наверное понравится.
но хорошее масло, а не типа
по обратной связи с заводом, мне сказали,
Удачи во въезде.это мне адресовано?
Пока ни одно из названных вами масел не подходит для вашего двигателя ... Может дальше будет лучше.
мне на ТО-1 дилер лил своё масло. оно бочковое у них, 5w-30. ни разу не пришлось доливать.Вот мля что в лоб что по лбу >:(
гарантии уже нет, так что решил, что буду лить своё масло. купил где-то давненько по акции Кастрол Эдж Титаниум 0w-40 (VW 502 00/ 505 00). ждёт своего времени, когда его зальют.
т.к. пробег у меня небольшой за год, около 3-4т.км. ну или 5т.км если повезёт-то решил менять масло 1 раз в 2 года или каждые 10т.км пробега. но хорошее масло, а не типа Лукойл Люкс. по обратной связи с заводом, мне сказали, что использовать масло допуска vw502 для моего двигла. рекомендуют оригинал VW LongLife или Кастрол. остальное по моему усмотрению (вязкость для нашей погоды особенно зимой для более лёгкого пуска считаю оптимальное 5w-40 или 5w-30).
на следующую смену масла думаю рассматривать буду так же Кастрол, и ещё Шелл, и Мобил1, Ликви Молли говорят ещё хорошая продукция.
в общем, т.к. гарантии нету, то теперь буду потихоньку сам въезжать в тему расходников для ТО и запчастей и тд...
Влад, Ты уже на равеноле 5/40 ездишь?ALEKC, меня пока Elf полностью устраивает, замена каждые 240-250 мч.
Значит еще не все рекомендаций))))))Влад, Ты уже на равеноле 5/40 ездишь?ALEKC, меня пока Elf полностью устраивает, замена каждые 240-250 мч.
Значит еще не все рекомендаций))))))Шта? :)
Влад, просто у тебя последнее время все с уманского)) Я и подумал, что ты и на масла те перешел))))СТОИЛ...
Пентос стоит 3800. Я заливал такой до повышения курса, нормально вроде.
что за способ? промываешь каждый раз?Влад, просто у тебя последнее время все с уманского)) Я и подумал, что ты и на масла те перешел))))СТОИЛ...
Пентос стоит 3800. Я заливал такой до повышения курса, нормально вроде.
Да и то, не слишком доступный прайс, с учётом моей частоты и способа замены.
Вот самый дорогойВлад, просто у тебя последнее время все с уманского)) Я и подумал, что ты и на масла те перешел))))СТОИЛ...
Пентос стоит 3800. Я заливал такой до повышения курса, нормально вроде.
Да и то, не слишком доступный прайс, с учётом моей частоты и способа замены.
Не уверен, что цена актуальнаВот самый дорогойВлад, просто у тебя последнее время все с уманского)) Я и подумал, что ты и на масла те перешел))))СТОИЛ...
Пентос стоит 3800. Я заливал такой до повышения курса, нормально вроде.
Да и то, не слишком доступный прайс, с учётом моей частоты и способа замены.
http://www.vsemasla.com/pentosin-super-performance-iii-5w-30.html
последние 2 замены - дачто за способ? промываешь каждый раз?Влад, просто у тебя последнее время все с уманского)) Я и подумал, что ты и на масла те перешел))))СТОИЛ...
Пентос стоит 3800. Я заливал такой до повышения курса, нормально вроде.
Да и то, не слишком доступный прайс, с учётом моей частоты и способа замены.
Давно порывался спросить... вы за здоровьем также тщательно следите? Анализы на онкомаркеры делали? Давление? Холестерин в крови. Столько сил и ресурсов в железяку, чтобы она вас пережилаОнкология не лечится, поверь мне - я пошел через это.
В чем смысл?? При замене каждые 5?? Не переводи продукт, меняй через 3 тыс просто...смысл в выводе отработки из мотора, а это примерно 0.5-0.6 л.
Влад, всегда цена совпадает с сайтомто есть, тебя совсем не смущает такой разрыв со среднерыночной ценой на данную позицию? :)
TSi (А7 и А5) и дизель CR - EVOLUTION FULL-TECH LLX 5W-30
Универсальное масло для ВСЕХ типов ваговских двигателей ( кроме дизелей с насос-форсунками) для условий Питера :это получается, что из сотни видов масел, самые оптимальные только Эльф и Шелл? Ну и выбор конечно... :o
Shell Helix Ultra ECT 5W-30
Теперь по маслам для турбо-прямой впрыск ( бензин и дизель)у меня что-то этот документ pdf не открылся. ошибку страницы выдаёт. или чтобы его посмотреть надо зарегаться на главной странице?
Масла 504-507 :
https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf
Универсальное масло для ВСЕХ типов ваговских двигателей ( кроме дизелей с насос-форсунками) для условий Питера :ссылка не рабочая, ошибку страницы выдаёт. вот вроде эта актуальная страница (http://www.shell.com.ru/motorists/Моторные-масла-Шелл/Масла-для-двигателей-легковых-автомобилей-shell-helix/Полностью-синтетические-масла/shell-helix-ultra-ect-5w-30.html) с описанием масла сейчас работает.
Shell Helix Ultra ECT 5W-30
Почему именно Лукойл-Экто ?а бензиновым как быть-тоже заливать экто? или на Лукойле только дизель низкосернистый?
Сколько бы что не орали- самая низкосернистая солярка , ГПН и рядом не валялась.
FrogiBes, А я бы тебе посоветовал менять каждые 2500, в таком случае ты 100% обезопасишь себя от всех проблем.Дельный совет, растешь! :)
упаси боже, до вас расти. Не хватало еще параноиком статьFrogiBes, А я бы тебе посоветовал менять каждые 2500, в таком случае ты 100% обезопасишь себя от всех проблем.Дельный совет, растешь! :)
Ты пойми, что расти надо не до кого-то, а над собой.упаси боже, до вас расти. Не хватало еще параноиком статьFrogiBes, А я бы тебе посоветовал менять каждые 2500, в таком случае ты 100% обезопасишь себя от всех проблем.Дельный совет, растешь! :)
заканчивай флудитьТы пойми, что расти надо не до кого-то, а над собой.упаси боже, до вас расти. Не хватало еще параноиком статьFrogiBes, А я бы тебе посоветовал менять каждые 2500, в таком случае ты 100% обезопасишь себя от всех проблем.Дельный совет, растешь! :)
FrogiBes, А я бы тебе посоветовал менять каждые 2500, в таком случае ты 100% обезопасишь себя от всех проблем.ALEKC, нечего тут ёрничать.
Длительный??? Это сколько. Лучше в километрах, а неFrogiBes, А я бы тебе посоветовал менять каждые 2500, в таком случае ты 100% обезопасишь себя от всех проблем.ALEKC, нечего тут ёрничать.
Замена по моточасам оправдана как средство отсрочки вложений в ремонт мотора в условиях длительного использования авто.
У меня вот последний интервал получился аж 8.5 т., из-за бОльшего трассового пробега. :)
Расхода масла нет вообще.
Длительный??? Это сколько. Лучше в километрах, а недля тех, кто в танке поясняю: имелось в виду использование автомобиля дольше стандартных 2-3 лет после покупки в салоне.
в м.ч.
Пехотинец. У Вас очень расплывчатый ответ.Длительный??? Это сколько. Лучше в километрах, а недля тех, кто в танке поясняю: имелось в виду использование автомобиля дольше стандартных 2-3 лет после покупки в салоне.
в м.ч.
Разумеется, сокращение интервала обслуживания - дело сугубо добровольное и каждый решает как часто тратить заработанные непосильным трудом средства на своевременное обслуживание автомобиля.
У Вас очень расплывчатый ответ.Ответ вполне конкретный, для среднестатистического частного пользователя.
Можно за два года намотать 250000-300000км.,
а можно за десять лет проехать 60000км.
Как Вы считаете длительный.
Тогда среднестатисческому , не надо голову забивать.У Вас очень расплывчатый ответ.Ответ вполне конкретный, для среднестатистического частного пользователя.
Можно за два года намотать 250000-300000км.,
а можно за десять лет проехать 60000км.
Как Вы считаете длительный.
250-300 тыс. км. это уже такси\корпоративный авто и к предмету обсуждения отношения не имеет.
А самое себя потешить?Проехал 900 км, 850 из них по трассе. Уровень масла на месте. На слух и взгляд всё в порядке. Чуть снизился уровень шума на холостых, мотор крутится легко. Средняя скорость 70 плюс.
Впрочем, о масле.
Перешел на PENTOSYN. Пока, в отсутствие сколь-нибудь реального пробега, особо сказать нечего. По первым впечатлениям, мотор помягче на холостых, поэластичнее, температура масла ниже на 4-5*С. В четверг предстоит поездка на 800 км, тогда и посмотрим. Если будет чем поделиться, отпишусь.
Масло Pento SP lll 5W-30.
Полусинь с сороковой вязкостью для наших турбо... Я воздержусь. Хочется базу покрепче использоватьЭто масло вообще не для турбо и не для России , у нас малосернистое топливо.
Normet,Зальешь себе водичку? :)
Любопытное масло.
Температура текучести -51 градус Цельсия
B.N. mg KOH/g 8.3 - конечно на фоне Рубии не особо удивляет, но на фоне VW удивляет :), особенно учитывая что VAG впаривает кастрол.
Индекс вязкости 184, а у ELF EVOLUTION FULL-TECH LLX 169, WOLF интереснее в этом плане.
Про сульфатную золу вообще молчу. Чего стоит?
Зальешь себе водичку?Пусть зальет, а мы потом отзывы его почитаем ;)
так у него форд, туда водичка предписана. А ваг пока нам отмашки не давал, это только новый двигатель. Правда...он вроде как на базе нашего построен :)Зальешь себе водичку?Пусть зальет, а мы потом отзывы его почитаем ;)
А ваг пока нам отмашки не давалЯ уже написал в поддержку на эту тему.
ого, так вот что в супротеке залито))А ваг пока нам отмашки не давалЯ уже написал в поддержку на эту тему.
Известно, что пакет 508 /509 будет содержать цирконий. Цирконий позволяет восстанавливать трущиеся поверхности - инфа с просторов сети. Что скажет Илья?
скоро владельцы в Рашке будут смело делить их пробег на 2Но мы то остаемся при своих 7500?
5!! У тебя 5 пальцев на руке? При своих пяти!скоро владельцы в Рашке будут смело делить их пробег на 2Но мы то остаемся при своих 7500?
5!! У тебя 5 пальцев на руке? При своих пяти!Я тебя не понимаю.
5 тыс км :)5!! У тебя 5 пальцев на руке? При своих пяти!Я тебя не понимаю.
5 тыс кмЯ масло через 5т.км менял только 2 раза. 1 раз когда Вальволин стал уходить, второй раз когда зимой было -28. Все остальное время у меня нормально и 7500км ходит. Ах да, я забыл что мы льем несколько разное масло. В общем я меняю в зависимости от условий, а не тупо раз в какой-то интервал, но чаще всего раз в 7500.
Я масло через 5т.км менял только 2 раза. 1 раз когда Вальволин стал уходить, второй раз когда зимой было -28. Все остальное время у меня нормально и 7500км ходит. Ах да, я забыл что мы льем несколько разное масло. В общем я меняю в зависимости от условий, а не тупо раз в какой-то интервал, но чаще всего раз в 7500.несколько разное? ;D
там действительно чудо-масло. Просто оно грузовое, но это всего-лишь допуски-формальности. Главное база и пакет присадок, по диаграммам лубризола оно перекрывает любое масло допуска 504/507.Я масло через 5т.км менял только 2 раза. 1 раз когда Вальволин стал уходить, второй раз когда зимой было -28. Все остальное время у меня нормально и 7500км ходит. Ах да, я забыл что мы льем несколько разное масло. В общем я меняю в зависимости от условий, а не тупо раз в какой-то интервал, но чаще всего раз в 7500.несколько разное? ;D
У меня любое при эксплуатации в городе больше 5-6 тыс. не живёт.
там действительно чудо-масло. Просто оно грузовое, но это всего-лишь допуски-формальности. Главное база и пакет присадок, по диаграммам лубризола оно перекрывает любое масло допуска 504/507.Думал себе залить его, но как-то не срастается с покупкой, в июле, например, цена на него была ощутимо выше, чем на LLX.
несколько разное?За неделю в среднем я выкатываю бак 98, мне хватает его на 540км плюс/минус. Из них около 270км средняя скорость 28-32, еще 200км я проезжаю на средней скорости 18-24, оставшиеся 70км я дико овощу (это пробки, и прочий XX). В среднем за год я проезжаю 27000км, замену масла я произвожу каждые 3,5 месяцев, так как проезжаю за это время 7500км, то есть за год я меняю масло в ДВС примерно 3-4 раза (4 если летом ездил на дальняк), сейчас я заменил масло в первых числах сентября, следующая замена у меня будет либо в конце декабря, либо в середине января, в середине января у меня будет залит ELF, потому, что его у меня 5,5 литров уже есть, а ELF, потому, что у меня будет 3 ТО и я его прохожу у дилера. Если зима будет лютой, в конце февраля, в середине марта, когда температура будет более-менее идти к весне, я поменяю масло, зимой у меня самые маленькие пробеги, в лучшем случае за 4 (это не опечатка, именно столько времени длится у нас зима) месяца зимы я проеду 5000км. Влад, я считаю, что я делаю все грамотно в этом вопросе.
У меня любое при эксплуатации в городе больше 5-6 тыс. не живёт.
Влад, dimcher,Я нисколько не сомневаюсь в правильности обслуживания твоего авто, тем не менее - ты планируешь катать эту машину свыше 100 т. км.?
Вообще никогда не смотрел на стоимость масла при покупке, мне на это пофигу, для меня в приоритете характеристики масла над его ценой, хотя и переплачивать в 2-3 раза за чуть большее количество молибдена или цинка тоже не стану, я за золотую середину.несколько разное?За неделю в среднем я выкатываю бак 98, мне хватает его на 540км плюс/минус. Из них около 270км средняя скорость 28-32, еще 200км я проезжаю на средней скорости 18-24, оставшиеся 70км я дико овощу (это пробки, и прочий XX). В среднем за год я проезжаю 27000км, замену масла я произвожу каждые 3,5 месяцев, так как проезжаю за это время 7500км, то есть за год я меняю масло в ДВС примерно 3-4 раза (4 если летом ездил на дальняк), сейчас я заменил масло в первых числах сентября, следующая замена у меня будет либо в конце декабря, либо в середине января, в середине января у меня будет залит ELF, потому, что его у меня 5,5 литров уже есть, а ELF, потому, что у меня будет 3 ТО и я его прохожу у дилера. Если зима будет лютой, в конце февраля, в середине марта, когда температура будет более-менее идти к весне, я поменяю масло, зимой у меня самые маленькие пробеги, в лучшем случае за 4 (это не опечатка, именно столько времени длится у нас зима) месяца зимы я проеду 5000км. Влад, я считаю, что я делаю все грамотно в этом вопросе.
У меня любое при эксплуатации в городе больше 5-6 тыс. не живёт.
Ответили мне касательно применения 508 / 509 в наши двигатели:
Также, мы просим Вашего понимания, что для двигателя Вашего автомобиля ŠKODA Octavia A7 1.8 TSI 180 л.с. возможно применение моторных масел различных производителей с допуском завода-изготовителя VW 502.00. Мы рекомендуем использовать оригинальное моторное масло концерна Volkswagen (Special Plus 5w40) или масла марки Castrol с соответствующим допуском и вязкостью.
ты планируешь катать эту машину свыше 100 т. км.?Я затрудняюсь с ответом на данный вопрос, вероятность того, что эту машину я буду катать свыше 3 лет, и свыше 100т.км. весьма велика, в связи с желанием произвести upgrade квартиры.
Считал ли ты экономическую целесообразность выбранного интервала ТО?Нет, я не считаю вообще экономическую целесообразность содержания авто. В моем случае авто прибыли мне не приносит, скорее оно убыточно, но те вещи, которые дает мне и моей семьей автомобиль, не всегда можно измерить и перевести в денежный эквивалент. Скажу так, я не экономлю на эксплуатации и ссодержание автомобиля. Причина по которой я не покупаю расходники и комплектуху в упаковке VAG не в том, что я пытаюсь с экономить, а только и благодаря тому, что я знаю Юру и Илью, и в качестве и честности их работы у меня нет оснований сомневаться, не было бы их, или бы я не знал их так как знаю, не запаривался, покупал бы все в автосалоне. И все это лишний раз подтверждает мой ответ на первый вопрос - я не знаю, сколько времени проведет в моей семье, и поэтому я не экономлю на его содержание, обслуживание и уходе. В любом случае я практически уверен, что мой scout останется в клубе, и мне будет приятнее когда одноклубник владеющей в будущем моей машиной будет доволен ей также как доволен ей я.
Что касается стоимости расходников - я выбираю оптимальные по цене/качеству, Elf у меня никаких нареканий не вызывает, что при его цене более чем хорошо.Я выбираю то, что мне удобнее, мне удобнее применять то, что рекомендует Илья или/и Юра. Elf мне удобен, потому, что проверен, непроверенно место покупки, дилер не задает мне лишних вопросов, на которое правильно, я ответить не смогу. Мне нравится Rubia.
7500 если у тебя немного пробок и выезжаешь на трассу, большинство поездок больше 15-20 км за раз и не по пробкам, не стоишь часами на холостых.вот это как раз про мои поездки. я не стою со всеми утром на работу в 9 часов, и не еду домой 2 часа в пробках после 17-18:00. по возможности стараюсь выбирать дорогу по набережным-минимум светофоров и простоя. поездки по трассе около 50км максимум 2-4 раза в месяц (т.е. 1-2 раза в область, ну и маршрут туда-обратно составляет эти 2-4 раза). летом бывают поездки и около 500км в одну сторону, т.к. поездка на отдых, или озеро с минимумом народа и почище. зимой тоже на гор.лыж.курорт за 100км. правда, в связи с некотороыми проблемами здоровья, дальние поездки приходится откладывать. но это временно, в 2017 году пробеги скорее всего снова увеличатся :)
для двигателя Вашего автомобиля ŠKODA Octavia A7 1.8 TSI 180 л.с. возможно применение моторных масел различных производителей с допуском завода-изготовителя VW 502.00. Мы рекомендуем использовать оригинальное моторное масло концерна Volkswagen (Special Plus 5w40) или масла марки Castrol с соответствующим допуском и вязкостью.похоже, чтобы не писать много букв, техпод Шкоды просто копипастит заготовленный шаблон и ответ готов. я когда раньше тоже узнавал, ещё до регистрации на Шкода-Питер, так мне ответили точь-в-точь как вам.
и сделать с этим ответом можно лишь одно - выкинуть в мусорную корзину.для двигателя Вашего автомобиля ŠKODA Octavia A7 1.8 TSI 180 л.с. возможно применение моторных масел различных производителей с допуском завода-изготовителя VW 502.00. Мы рекомендуем использовать оригинальное моторное масло концерна Volkswagen (Special Plus 5w40) или масла марки Castrol с соответствующим допуском и вязкостью.похоже, чтобы не писать много букв, техпод Шкоды просто копипастит заготовленный шаблон и ответ готов. я когда раньше тоже узнавал, ещё до регистрации на Шкода-Питер, так мне ответили точь-в-точь как вам.
... на 3тыс.оборотах и выше угорало все... решил залить Лук - и о чудо - угар минимальный из всех что был, можно сказать, что его просто нет. Первый раз можно было практически обойтись без долива. Больше того машина с багажником под завязку, 3мя людьми и 50кг шумки с учетом работающего климата - показала расход 5.5 на трассе и 5.9 общий за 6007км и 95.5 часов, средняя 63кмч, с учетом поездок по горам и серпантинам.
Ну как бы я говно не советую ... просто меня не слушаю и всё пытаются найти "чудо-масло" в свой очередной "чудо-мотор".По совету друзей (с) решил поставить некоторый эксперимент и сегодня, при очередной смене (37323км), залил Лукойл Люкс синтетик (LUKOIL LUXE SYNTHETIC) 5W-40.
По допускам всё бьется, упаковка на удивление мощная и качественная...а чего там наблюдать?
Наблюдаем! ;)
А в чем эксперимент ?люди почему-то боятся российских брендов.
А в чем эксперимент ?Да в общем-то наверное лишь в том, что последний раз я держал в руках российское масло примерно году так в 1998-м... А уж о том, чтобы заливать его в двигатель небезразличной мне машины и речи не было, да и сейчас не возникло бы подобной мысли, если бы не мнение авторитетных форумчан!
...люди почему-то боятся российских брендов...Да, длительный период, когда словосочетания "российский бренд" и "непредсказуемый результат" были фактически синонимами оставил неизгладимый след, причем такой, что и сегодня немало потребителей, узнав, что Shell производится в России, однозначно вычеркивают его из списка рассматриваемых вариантов...
Холодное масло с кончика щупа капните на лист пористой бумаги — газету или лучше фильтр от кофеварки. Если капля растечется, образовав несколько концентрических кругов, можете ездить дальше. А если оно соберется в сгусток в точке падения капли и никуда течь не захочет — бегом менять смертельно опасную жижу!Источник: За Рулём
это действительно так?? :umnik2:Изучай...ЦитироватьХолодное масло с кончика щупа капните на лист пористой бумаги — газету или лучше фильтр от кофеварки. Если капля растечется, образовав несколько концентрических кругов, можете ездить дальше. А если оно соберется в сгусток в точке падения капли и никуда течь не захочет — бегом менять смертельно опасную жижу!Источник: За Рулём
это действительно так?? :umnik2:Можно еще на вкус проверяем, не слишком ли кислое масло.ЦитироватьХолодное масло с кончика щупа капните на лист пористой бумаги — газету или лучше фильтр от кофеварки. Если капля растечется, образовав несколько концентрических кругов, можете ездить дальше. А если оно соберется в сгусток в точке падения капли и никуда течь не захочет — бегом менять смертельно опасную жижу!Источник: За Рулём
по капельным тестам у народа бывает на 150 мч масло уже труп :)это действительно так?? :umnik2:Можно еще на вкус проверяем, не слишком ли кислое масло.ЦитироватьХолодное масло с кончика щупа капните на лист пористой бумаги — газету или лучше фильтр от кофеварки. Если капля растечется, образовав несколько концентрических кругов, можете ездить дальше. А если оно соберется в сгусток в точке падения капли и никуда течь не захочет — бегом менять смертельно опасную жижу!Источник: За Рулём
Если хочется максимально точно понять интервал замены для своего режима эксплуатации, проще всего считать моточасы удобным для себя способом. Я использую 2ю закладку на Максидоте, там считает до 99ч 99м, потом уходит на следующий круг. Первые два круга катаемся, еще 50 часов до замены.
Я использую 2ю закладку на Максидоте, там считает до 99ч 99м
Капнул. Если верить ЗР, то пора гнать сливать масло, хотя оно ещё и 7500 не отбегало. Но капельный тест-не 100% гарантия как видно, на оил-клубе у людей при таких каплях масло ещё хорошее бывает.Если поездки в основном по городу (а это средняя скорость не более 20-25 км\ч), может выйти так, что 7500 уже перепробег...
по капельным тестам у народа бывает на 150 мч масло уже труп :)так это смотря какое масло залито, у меня последние 6 или 7 замен LLX, 200-220 часов стабильно держит, дольше не пробовал.
Опытным путём выявлен несливаемый объем в CDAB - порядка 500 грамм, и с каждой заменой без промывки эти 500 грамм всё ближе к гудрону ;)Гудрон свежим маслом не расжижается?
WOLF VITALTECH 5W30 - 1 500 за 5 литров.
Кофе-машина на АЗС, в контейнер для молока доливают свежее молоко, не сливая старое (и разумеется без промывки).Опытным путём выявлен несливаемый объем в CDAB - порядка 500 грамм, и с каждой заменой без промывки эти 500 грамм всё ближе к гудрону ;)Гудрон свежим маслом не расжижается?
Я для себя решил выводить отработку максимально.Ну я надеюсь с мойкой поддона масляного ;)
Ну я надеюсь с мойкой поддона масляного ;)
а ты мыл? Ты ведь делал промывку 5 литрами рубии? ;)Я для себя решил выводить отработку максимально.Ну я надеюсь с мойкой поддона масляного ;)
а ты мыл? Ты ведь делал промывку 5 литрами рубии?Нет не мыл. Делал промывку 5 литрами рубии все верно. Просто я солидарен с тобой:
Люди просто частой заменой масла (5-6 тыс км интервалы, 200-300 мч) отмывают движки после длинных интервалов, можно на ойлклубе посмотреть. Без двойных промывок. Это говорит о том, что новое масло не только не убивается остатками старого, но и вполне себе делает свою работу.
Нестыковочка... зачем тогда делал промывку, да еще ПЯТЬЮ литрами? :D Вполне хватит 2-3 литра.а ты мыл? Ты ведь делал промывку 5 литрами рубии?Нет не мыл. Делал промывку 5 литрами рубии все верно. Просто я солидарен с тобой:Люди просто частой заменой масла (5-6 тыс км интервалы, 200-300 мч) отмывают движки после длинных интервалов, можно на ойлклубе посмотреть. Без двойных промывок. Это говорит о том, что новое масло не только не убивается остатками старого, но и вполне себе делает свою работу.
Нестыковочка... зачем тогда делал промывку, да еще ПЯТЬЮ литрами? Вполне хватит 2-3 литра.Это секретная информация ;) вдруг еще тоже начнете так делать.
Лучше бы без промывки менял каждые 2500. Больше толку было бы, а то к 5000 успеваешь масло убить и какое-то время (может даже 1000 км) мотор уже на износ работаетПредлагаю конкурс-кто чаще?
Лучше бы без промывки менял каждые 2500. Больше толку было бы, а то к 5000 успеваешь масло убить и какое-то время (может даже 1000 км) мотор уже на износ работаетНа фоне того, что многие продолжают менять раз в год \15 000 км (лично знаю таких убеждённых граждан), мои замены каждые 2-3 месяца (через 200-220 м.ч.\5-6 т.км.) это вообще отлично. Ну и по состоянию сливаемого масла - оно могло бы походить ещё.
да какой там секрет. Ты же выше писал, что деньги на обслуживание не считаешь, тут всё понятно.Ну дело не только в этом, точнее ни в этом совсем. Я не проливал масло, масло было аля пятиминутка.
Предлагаю конкурс-кто чаще?Ну я за месяц потратил 15 литров масла на смены.
НХ8 Synthetic 5W-30
я сначала добавляю 10-минутную промывку в старое масло, затем сливаю, заливаю 2л чистого, 2-3 минуты машина работает на ХХ. Заливать полный объем нет необходимости.да какой там секрет. Ты же выше писал, что деньги на обслуживание не считаешь, тут всё понятно.Ну дело не только в этом, точнее ни в этом совсем. Я не проливал масло, масло было аля пятиминутка.
Надеюсь доживем до того мемента когда тут будут машины с пробегами хотя бы 200кБыло бы интересно...но боюсь первые звоночки проблем с акпп и дсг вынудят владельцев по-быстрому 'брать ипотеки' и продаваться. И наступит это куда раньше 200тыс. А может нефть попрет на фоне увеличенного потребления масла и мы сможем плюнуть на принципы и снова взять новый ваг :D
Надеюсь доживем до того мемента когда тут будут машины с пробегами хотя бы 200кФоруму 8 лет - много ли было тут таких машин в те времена? ;D
Надеюсь доживем до того мемента когда тут будут машины с пробегами хотя бы 200кУ меня был ТУР 1.6 с пробегом в 200 тыс. км. и масло я на тот момент менял раз в 15 000 км. у дилера (масло привозил свое Statoil C3)... и НИЧЕГО - бегал ТУР, так и ушел в трейд-ин.
Надеюсь доживем до того мемента когда тут будут машины с пробегами хотя бы 200к
Надеюсь доживем до того мемента когда тут будут машины с пробегами хотя бы 200кУ меня был ТУР 1.6 с пробегом в 200 тыс. км. и масло я на тот момент менял раз в 15 000 км. у дилера (масло привозил свое Statoil C3)... и НИЧЕГО - бегал ТУР, так и ушел в трейд-ин.
у кореша а7 2014 года амбишн, там даже три варианта есть, за одну поездку, и две до 99 считаютразобрался. 2 года на Октахе, а только сейчас понял, что некоторые режимы имеют переключение в 3 блока памяти. :D У меня сегментный дисплей, как в инструкции написано.
Подскажите пжл где можно достать это масло EVOLUTION 900 FT 5W-30,а то не в автодоке ,не экз или емексе его нету или название поменялось?
Есть в Экзисте.я вот прямо сейчас смотрю и 5 литровых нет!!!!!
Не можете найти - не заливайте , зачем задницу рвать ?
Я вот прямо сейчас смотрю - есть и литр и четыре и пять.а у меня именно с таким названием 900 FT 5W-30 нет(есть 900 SXR И LLX . MSX),если у вас показывает будь те добры скиньте ссыль,вот хочу его попробовать.
У меня даже у поставщиков есть , причем на хренадцать рублей дешевле.
Вот прям так уперся этот Эльф ?
а вредно не будет для моего движка а то шелл что то вроде подьедать стал или MSX
Залей "нулёвку" .
а вредно не будет для моего движкаЧем ?
шелл что то вроде подьедать сталА это МСК кирдык настал.
ну всего один раз было в жару и на дальнее расстояние более 1000км,далее вроде пока не так сильно уходило,всегда заливал шелл ультра 5-40,замена каждые 8000км,вот просто думаю паль попалось и перечитав всю тему решил лить эльфа вредно не будет для моего движкаЧем ?шелл что то вроде подьедать сталА это МСК кирдык настал.
а вредно не будет для моего движка а то шелл что то вроде подьедать стал или MSXпробег-то какой?
115000а вредно не будет для моего движка а то шелл что то вроде подьедать стал или MSXпробег-то какой?
Однозначно я бы ушел с "сороковки" с учетом пробега .хорошо,спасибо,попробую пока залить EVOLUTION 900 FT 0W-30 на 6000 км,без промывки.
И в любом случае с учётом зимы - залил бы "нулёвку".
Пофиг на морозы - масло будет изначально жиже , двигателю легче , прогрев проще .
хорошо,спасибо,попробую пока залить EVOLUTION 900 FT 0W-30 на 6000,без промывки.есть вероятность, что Шелл, ранее залитый - подделка, хотя заявленный пробег также имеет значение.
вот и я подумал что может быть подделка,поэтому если увижу что будет подьедать тогда начну промывку,и заливать до конца рисок на щупе?хорошо,спасибо,попробую пока залить EVOLUTION 900 FT 0W-30 на 6000,без промывки.есть вероятность, что Шелл, ранее залитый - подделка, хотя заявленный пробег также имеет значение.
Промывать или нет - решать вам.
вот и я подумал что может быть подделка,поэтому если увижу что будет подьедать тогда начну промывку,и заливать до конца рисок на щупе?Ну так хотя бы новым маслом стоит промыть, понадобится литра 2 (дать поработать минуты 3 на ХХ) и слить), при замене остаётся грамм 500 старого масла ведь.
Ну так хотя бы новым маслом стоит промыть, понадобится литра 2 (дать поработать минуты 3 на ХХ) и слить), при замене остаётся грамм 500 старого масла ведь.спасибо за совет ,попробую так
Я всегда заливаю полный объем, без промывки уходит в мой мотор 4.6 л., от 2л промывочного остается еще 0.4-0.5л.
Удали то, что по твоему мнению некорректно звучит, вазелин там в целом не к месту, но верни все остальное.
В Витарик я бы залил такое же, как и мне - Вольф 0W-20.
"нулевок" с 504/507 мизер.
А брать просто "нулевку" с невысокой зольностью не хочется, все таки у ВАГ 504/507 - самый жесткий допуск и все остальные масла априори будут хуже.
По сути это SHELL HELIX ULTRA ECT C2/C3 0W-30 без вариантов.
ОЕМ варианты Кастрол ФСТ.
Ну и еще пара...
Как вариант - 229.51 посмотреть, но у этого допуска тоже все очень строго и "нулевок" не очень много.
RAVENOL Arctic Low SAPS ALS SAE 0W-30.
Шелл у тебя не такой, как я предлагаю, тебе льют 502.
Кастрол - офигенное масло, просто ОЕМ 0W-30 очень дорогое.Оем ФВ FST , буквально вчера смотрел и нашел анализы на Ойл клубе. После чего смотреть дальше перестал. Однако, я же читаю комментарии к анализам, мне половина этих буковок ну так где-то рядом, но не более того.
1 км :o реально дешевле на я.такси )) а пешком полезнее ;) не насилуй агрегатВот я и задумался об этом, но пипец как лень заставить свою ж...у идти пешком.
Конкретный вопрос к Илье - при Т до -25 безопасно ли эксплуатировать CDAB с Elf LLX?Безопасно .
Т потери вязкости там аж на 10-11 гр. ниже...Что это за термин такой ??
Не все готовы ездить на грузовом масле. А Рубия - это грузовое масло.Что значит "грузовое" ?
При к.л. спорных ситуациях любая экспертиза не будет разбираться, хорошее оно, плохое, а сделает вывод о том, что "не соответствует требованиям/допускам производителя двигателя" или что-то похожее.
Подойдет ли в мой авто Лукойловское ПолартечА у TSi какой допуск по маслу ?
Либо вообще, с таким пробегом поставить авто в гараж и не трогать его до нормальных(50-100 км в день пробега)?Я бы лично пешком ходил .
А у TSi какой допуск по маслу ?504/507.
А у TSi какой допуск по маслу ?504/507.
Ну почему! Если верить мануалу, то нам подходит масло 502\505 или 504\507. Илья я правильно говорю? Иначе я тоже ничего не понимаю, хотя и пытаюсь. Честно!А у TSi какой допуск по маслу ?504/507.
А у Полартеч 502. Значит, лучше не надо.
Если щас Илья скажет, что подойдёт- тогда я полностью глуп и туп, даже читая и пытаясь думать о чем написано в этой теме. :ay:
Значит, мы два осла с тобой (Точно!
На 7.500 км в турбо с прямым впрыском я уже неоднократно говорил и говорить буду ( хотя наверное уже не буду , устал :) ) - 504-507.
То , что ВАГ рекомендует 502-505 - это их чистый маркетинг.
Они признали , что масла 507 не живут 15 000 км , списали это на топливо и прописали 502.
Вот только один момент - топливо у нас отличное , прекрасное , расчудесное - даже лучше , чем в Европе ( сразу скажу - спорить бесполезно и приводить в пример заправки Линос не нужно) и даже если бы топливо было говно - оно никак не влияет на масло .
Ну будет там больше или меньше серы - что толку-то для масла ?
А вот что влияет - так это условия езды.
Пробки , холод-жара , пыль , работа на ХХ зимой , автозапуски и прочая ботва , неумение ездить - ЭТО убивает масло.
Но ВАГ не может сказать , что нужно делать интервал между ТО в 7 500 км - никто не пойдёт к дилеру , их предадут анафеме и распнут ... Тойоту-то не знаю , как наши жиды покупают с их интервалом ТО...
Сейчас-то все едут со своим маслом и расходниками , а если сделать раз в 7 500 - вообще никто не приедет.
Это потери денег.
Поэтому они придумали , что масла 502 - покрепче и типа выходят на нашем топливе 15 000 км.
Да вот беда - УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ от смены допуска не поменялись и масло один чёрт не проходит 15 000 км.
А вот тут вылазит один нюанс.
507 будет полимеризоваться и оставлять гудрон в картере , густеть , засирать каналы и прочее.
А 502 - будет гореть и оставлять помимо всего прочего золу , растирая её по тем самым стенкам цилиндров в три молекулы кремния толщиной . будет коксовать кольца , будет лететь в кат.
Опять ВАГ в плюсе , владельцы плачут.
нам подходит масло 502\505 или 504\507. Илья я правильно говорю?Я хрен знает , для кого всё это пишу ...
Мне то не надо) У меня как раз 502. Это Санька в панике.Да я не в панике. Просто решил уточнить, стоит ли мне переходить на нулевку зимой, в виду изменения пробегов и прочего.
Я хрен знает , для кого всё это пишу ...Я знаю, что ТСИ - это 504\507.
Просто Платон указал, что Полартеч 502 допускУ него свой допуск.
Тогда вопрос корректный - какое бы ты посоветовал масло, в моем случае(ну про пешком я понял и на 90% постараюсь так и делать). И стоит ли вообще переходить мне на "0" или для меня прекрасно подойдет нынешний ЛЛХ 5/30?Да в принципе если всё устраивает - нет смысла дёргаться , особенное если будешь 1 км пешком ходить .
Я другого не могу понять - почему ни одна не пожаловалась , что в первом сообщении ей что-то непонятно ?
Почему никто не ткнул меня носом в некие нестыковки , если имеют место быть таковые ?
Если много старт-стопов зимой , если очень короткие пробеги до работы - меньше 8 км , если есть угар масла - стоит.
Да в принципе если всё устраивает - нет смысла дёргаться , особенное если будешь 1 км пешком ходить .Спасибо большое. Тогда, видимо, не буду рыпаться. Т.к. если пробеги и будут, то минимум по 70км в день. А на работу буду пешем ходить. Здоровее буду)))
Будет насущная необходимость гонять машину зимой короткими перебежками - Шелл С2/С3 0W-30
Илья, а чем вызвана рекомендация VAG круглогодично лить 0w? Только не с точки зрения маркетинга, а чем именно технари, по твоему мнению руководствуются принимая такое решение?Ну во-первых - если "нулевка" , то это не значит , что это масло для условий Крайнего Севера на зиму.
Есть ли смысл заливать 0w в такие теплонагруженные двигатели как новый TSI 1.8? Если озвученные тобой моменты не исполняются:Этот двигатель не теплонагруженный - нет таких двигателей в принципе , есть конструкторские просчёты по отдельным узлам , типа двух турбин в развале блока , но это не двигатель.Если много старт-стопов зимой , если очень короткие пробеги до работы - меньше 8 км , если есть угар масла - стоит.
То есть до работы больше 8км, при температуре окружающей среды -23 градуса Цельсия, доезжая до работы, масло в ДВС только-только прогрелось до 100 градусов Цельсия. Движение по городу, стандартные остановки на светофорах без глушения двигателя.
Какова разница в цене между хорошим 5w и хорошим 0w? (примерно)Да в сущности никакая - больше роляет допуск масла , 504 например недорогих не бывает в принципе.
При переходе с 5w на 0w нужно ли делать какую-то промывку что-то еще? И в рамках данного вопроса, вопрос индивидуального характера :) - при переходе с Рубии на 0w надо лить делать промывку? - Спрашиваю почему, думаю, что следующее ТО, будет последним в рамках гарантии и хочу, что бы на ТО залили масло дилерское (что бы отметки все в электронной кжики стояли, что последний раз брак все у них), они зальют 0w от Shell, так вот у меня на момент поездки к ним на ТО будет залита Рубия, нужно ли делать промывку или нет.Ничего промывать не нужно , можно выкатать укороченный интервал и сменить ещё раз.
Порекомендуй хорошие (вне зависимости от цены) масла 0w для TSI 1.8 gen3.Да оно одно в принципе - Шелл С2/С3 0W-30.
Еще ты в своей статье говоришь об экономии топлива на 0w, неужели она (топливная экономия) столь существенна на масле 0w?Несущественна в принципе , до 5% в сравнении с эталонным маслом ( понятно что зимой больше , летом - меньше) .
Будет ли на 0w двигатель работать громче/тише?Может и да , а может и нет .
У тебя прямой впрыск топлива , так что твой допуск - 504/507.Спасибо! Жизнь продолжается.
Просто двигатель очень редкий , не стал дописывать как исключение.
"нулёвка" для TSi - Petronas Syntium 7000 DM 0W-30
Подубасил немного по городу и классически нагрел масло до 110гр., давление 2,1 на вязкости 0-30! До этого Zepro Touring 5w30/Euro Spec 5w40 держали на этом нагреве порядка 1,7. Понятно, что датчики не очень точно показывают, но интересна дельта в 0,4!
Что такое за зверь?Ну масло такое .
По ссылке написано красиво, а ятаких не щупала что за марка такая, первый раз слышу.
https://www.drive2.ru/l/7556593/О .. классический дятел с драйва .ЦитироватьПодубасил немного по городу и классически нагрел масло до 110гр., давление 2,1 на вязкости 0-30! До этого Zepro Touring 5w30/Euro Spec 5w40 держали на этом нагреве порядка 1,7. Понятно, что датчики не очень точно показывают, но интересна дельта в 0,4!
попробовать из соображений чипа - молибден в составе снижает трение и износ , куча ПАО - очень крепкая база , масло чистое по сульфатной золе , допуски официальные , подделок нет в принципе.
Я имел в виду Т застывания (потери текучести).Конкретный вопрос к Илье - при Т до -25 безопасно ли эксплуатировать CDAB с Elf LLX?Безопасно .Т потери вязкости там аж на 10-11 гр. ниже...Что это за термин такой ??
-39, увидев какую Т на максидоте не стоит заводить мотор?
на Elf LLX 5-30, наблюдения такие: двиг масло начинает подьедать уже после первой 1000 км.
До этого был Mobil ESP 5-30. Расход масла начинался с 6000 км, после 7000 уровень начинал убывать чуть быстрее, на 7500 была замена.
Есть ли смысл попробовать какой-нибудь иной вариант по маслу?
Поездил на Elf LLX 5-30, наблюдения такие: двиг масло начинает подьедать уже после первой 1000 км. Тысячи две пробега уровень по чуть-чуть убывает, к 4000 пробега начинает падать быстрее и доходит до "несьедаемой" середины. К этому моменту уже цвет масла и другие субьективные ощущения начинают "советовать" сменить масло. Маршрут ежедневный: Всева - Васильевский, средняя скорость 24-26 км/ч.Странное дело, у меня при пробочной эксплуатации уровень (иногда) падает после 3 тыс. примерно. Летом или при дальних поездках доливать приходится меньше.
Переход на Эльф совпал с изменением режима движения. До этого был Mobil ESP 5-30. Расход масла начинался с 6000 км, после 7000 уровень начинал убывать чуть быстрее, на 7500 была замена. Средняя скорость была 32-35 км/ч. Маршрут: Всева-Парнас по кольцу.
Есть ли смысл попробовать какой-нибудь иной вариант по маслу? Мне не нравится повышенный аппетит к Эльфу, хотя и эксплуатация стала по-жестче.
На данный момент, это третья заливка Эльфа, первая отбегала 3000, вторая 4000.
увеличивающийся от оборотовНу вот, кстати, с переходом на город стало гораздо больше рывков с повышением оборотов. Часто еду на повышенной передаче, чтоб "жигануть" в нужный момент в нужное окно, ну и при появлении возможности стараюсь активно разогнать и поездить на более приличной скорости.
Я имел в виду Т застывания (потери текучести).А я где-то упоминал температуру застывания как низкотемпературную характеристику ?
http://www4.total.fr/Europe/Vostok/PDF/RUBIA_9900_FE_5W30.pdf
вот у Рубии обозначена -48, у Эльфа -39.
Если у Эльфа, залитого в мой мотор обозначена -39, увидев какую Т на максидоте не стоит заводить мотор?
На что используют лишние 0.5л кто-нибудь знает?Догадайся с одного раза ...
Из умного - ВСЕ производители переходят на масла 0W-20 ( VW в т.ч.) - меньше полимерки , больше масла , выше истинная вязкость , меньше возможности просадки.Какой профит этот этого перехода нам, стандартным автомобилистам, на стандартных массовых движках?
Более жидкое масло всегда есть смысл залить - стоит ли делать из этого фетиш - отдельный вопрос .Из разряда вопрос извращенцы . А под фетишом тобой подразумеваются сексуальные предпочтения к маслу или что-то иное?
Да оно одно в принципе - Шелл С2/С3 0W-30.А есть проверенные поставщики? Ну, в которых можно не сомневаться?
Петронас - маслёнщики , просто в Россию вышли недавно .Петронас очень даже хорошее масло выпускает, но на полках в магазинах я его очень редко встречал, ну просто очень-очень редко. Ну а в Интернетах про него плохого ничего нет.
П.С. мне с моими буковками на ж..пе теперь бы "попрочнее" чего.Гонщегом стал на Stage 1? ;)
мой телефон ты тоже стебал в своё время - однако не сдох пока.Наверное просто твой телефон не модный ;)
Мы кстати, 12 литров его беремСколько цена литра получается? И как насчет не Revo-нутых?
Какой профит этот этого перехода нам, стандартным автомобилистам, на стандартных массовых движках?Да в целом никакого - к тем двигателям ВАГ , которые сейчас у вас в эксплуатации данный переход не применим.
А под фетишом тобой подразумеваются сексуальные предпочтения к маслу или что-то иное?Подразумевается , что у нас народ краев не видит и кидается в омут с головой , не разобравшись в вопросе.
А есть проверенные поставщики? Ну, в которых можно не сомневаться?Есть .
Сколько цена литра получается? И как насчет не Revo-нутых?Я ему и везу , цена на предыдущей странице.
Да в целом никакого - к тем двигателям ВАГ , которые сейчас у вас в эксплуатации данный переход не применим.Не совсем понял эту фразу. Поясни пожалуйста.
Ну твой двигатель не приспособлен для таких вязкостей.
Не совсем понял эту фразу. Поясни пожалуйста.
посмотрел прошлогодний наряд по ТО. Бросилось в глаза, что было использовано 4.5л бочкового масла при заправочном объёме 4л. На что используют лишние 0.5л кто-нибудь знает? Типа для промывки после старого масла что ли?Тут хоть 0,5 л лишних.
Поздно конечно заметил, щас уже поздно разбираться с этим у дилера.
Я понял, что согласно спецификации мне 0w-20 508 нельзя заливать, минимум 0w-30 которая 504. Так?Да .
Да , так и есть .
У меня заправочный объем 3,2 л. А при прохождении ТО мне выписывали 4,7, как в 1,8 двигатели. >:D
Вот так и выживают дилеры на клиентах!!!
Они тебе продадут не тот 0W-30Ну так и я не девочка, катать его 15000 ;)
Уот гриффины черти, пвтопремиум мне таких отметок не ставил. Хотя конечно по з/н видно, что я к них ничего не покупал из зч.К автопремиум у меня своя неприязнь, я к ним принципиально не поеду, по крайней мере на Хасань.
Normet, Спасибо за пояснения, Илья. Я почему так дотошно все выспрашиваю про 0w-30, потому, что на предстоящем ТО у дилера планирую купить масло у них, не по прихоти конечно, а тупо что бы последняя отметка стояла, что я был не со своими расходниками.Любопытно. Тебе отметочку или мотору чтобы хорошо было?
Любопытно. Тебе отметочку или мотору чтобы хорошо было?
Впрочем, кто-то же должен поддержать дилера в эти тяжелые времена
Любопытно. Тебе отметочку или мотору чтобы хорошо было?
Впрочем, кто-то же должен поддержать дилера в эти тяжелые времена
Не надо надомной глумиться, Влад. Радуйся, что тебе раз в месяц по гарантии не приходится ездить к дилеру.
но ради штампа - почему нет ?Именно так я и планирую сделать.
посмотрел прошлогодний наряд по ТО. Бросилось в глаза, что было использовано 4.5л бочкового масла при заправочном объёме 4л. На что используют лишние 0.5л кто-нибудь знает? Типа для промывки после старого масла что ли?
В Автомаге сейчас акция - "При покупке четырех литров масла — пятый в подарок" (https://amagspb.ru/news/litr-masla-castrol-mobil-shell-addinol-besplatno)
Мало-ли кому...
Например, Shell Helix HX8 5W30 4л+1л выйдет за 1618 руб. (или ещё дешевле, если есть карта скидок)
:az:В Автомаге сейчас акция - "При покупке четырех литров масла — пятый в подарок" (https://amagspb.ru/news/litr-masla-castrol-mobil-shell-addinol-besplatno)
Мало-ли кому...
Например, Shell Helix HX8 5W30 4л+1л выйдет за 1618 руб. (или ещё дешевле, если есть карта скидок)
:dh:
А я только-только в другом магазе заказал такое маслице.
И, уже :D отменил...
Вообщем, завтра из Автомага привезут прямо домой.
:az:
Не надо надомной глумиться, Влад. Радуйся, что тебе раз в месяц по гарантии не приходится ездить к дилеру.Полагаю, ты в достаточной степени изучил ЗоПП, и понимаешь что дилер не имеет права навязывать тебе свои расходные материалы? Тот факт, что ты привезешь свои расходные материалы, подходящие для конкретного автомобиля никак не должен повлиять на те или иные гарантийные обязательства производителя авто.
Полагаю, ты в достаточной степени изучил ЗоПП, и понимаешь что дилер не имеет права навязывать тебе свои расходные материалы? Тот факт, что ты привезешь свои расходные материалы, подходящие для конкретного автомобиля никак не должен повлиять на те или иные гарантийные обязательства производителя авто.Я все прекрасно знаю, и законами оперировать умею, расписывать здесь почему и для чего я это желаю сделать нет желания, и тема этого не подразумевает.
Какая стоимость 1л. дилерского говномасла?
Я лично имею весьма негативные впечатления от бочковой хрени, которую мне заливали у дилера, потребовалось ТРИ замены нормальным маслом чтобы отмыть всё г..но, полученное в результате следования рекомендациям дилера.
Я все прекрасно знаю, и законами оперировать умею, расписывать здесь почему и для чего я это желаю сделать нет желания, и тема этого не подразумевает.В таком случае, ты должен понимать, что даже если привезешь на ТО канистру масла "Каждый день" это не может послужить поводом отказать тебе в гарантийных работах по узлам и агрегатам, не связанным непосредственно с мотором.
Влад, как мне кажется, здесь ситуация другая. Печать о расходниках нужна только для того, чтобы показать ее будущему покупателю данного автомобиля.Я все прекрасно знаю, и законами оперировать умею, расписывать здесь почему и для чего я это желаю сделать нет желания, и тема этого не подразумевает.В таком случае, ты должен понимать, что даже если привезешь на ТО канистру масла "Каждый день" это не может послужить поводом отказать тебе в гарантийных работах по узлам и агрегатам, не связанным непосредственно с мотором.
Ну а если вдруг крякнет мотор - это забота сервиса доказать что масло было некачественным, при этом потребитель имеет право присутствовать при проведении вскрытия мотора и экспертизе.
В таком случае, ты должен понимать, что даже если привезешь на ТО канистру масла "Каждый день" это не может послужить поводом отказать тебе в гарантийных работах по узлам и агрегатам, не связанным непосредственно с мотором.Я много чего знаю и много чего понимаю, и именно поэтому мое последнее ТО в период гарантии будет сделано на расходниках дилера.
Ну а если вдруг крякнет мотор - это забота сервиса доказать что масло было некачественным, при этом потребитель имеет право присутствовать при проведении вскрытия мотора и экспертизе.
Влад, как мне кажется, здесь ситуация другая. Печать о расходниках нужна только для того, чтобы показать ее будущему покупателю данного автомобиля.У меня электронная гарантийная, там штампов не ставят.
У меня электронная гарантийная, там штампов не ставят.при желании, можно оформить и на бумаге, чтобы потом было чего показать покупателю :)
Влад, как мне кажется, здесь ситуация другая. Печать о расходниках нужна только для того, чтобы показать ее будущему покупателю данного автомобиля.Допустим, есть 2 машины одного года выпуска и пробега.
при желании, можно оформить и на бумаге, чтобы потом было чего показать покупателюЧе ты до меня докапался? :)
Давайте уже масло выбирайте, что-ли :'(мужчина, у Вас поп-корн закончился? :bk:
Че ты до меня докапался? :)тебе показалось
Друзья, а какой объем масла влезет а 7 1.8т?5.2 литра. В инструкции рекомендуется 502 допуск. Все остальное на первой странице.
Поняла. Просто в а5 4 литра было, вот и заинтересовало, когда на то 5.2 написали.Друзья, а какой объем масла влезет а 7 1.8т?5.2 литра. В инструкции рекомендуется 502 допуск. Все остальное на первой странице.
SunFloweR,Меня смутило 5, а не 0.2 😆
Вообще, на самом деле можно и 5 литров заливать, просто масло будет на нижней риски щупа.
SunFloweR,от нижней риски до верхней никак не 0.2 л, а порядка 0.5-0.7. И не надо говорить про супер откачку. Вот если полностью двиг разобрать и изо всех каналов удалить масло, то да, первая заливка может быть под 5.5л
Вообще, на самом деле можно и 5 литров заливать, просто масло будет на нижней риски щупа.
от нижней риски до верхней никак не 0.2 л, а порядка 0.5-0.7. И не надо говорить про супер откачку. Вот если полностью двиг разобрать и изо всех каналов удалить масло, то да, первая заливка может быть под 5.5лВерно, от мин. до макс. примерно поллитра.
Догадайся с одного раза ...если верно догадываюсь-то сервисменам проще обманывать клиента на бумаге и часть масла себе в "карман" сливать :) а то если же будут всем в наряде писать реальный объем масла, а потом финансовый отдел заметит, что 1 бочка масла куда-то просто испарилась.
Думаю купить 1л масла долить и своим ходом что ль... Чек на приборке не загорается, пробовал запустить двиг на 30 секунд, работает, не жалуется ещё, что масла мало.купи лукойла 5л самого дешевого с 502 допуском и доедь, если успеешь, на литре я бы не рискнул, чек в сервисе покажешь оплатят наверное, хотя лучше заранее согласовать
Что за сервис?Автограф http://avtografspb.ru Конечно у них там нет никакого окна чтобы наблюдать за авто. а стоять 50 минут в ремонтной зоне тоже устанешь пока масло меняли, да будешь мешать.
Да уж... Карма у них чтоли такая.Что за сервис?Автограф http://avtografspb.ru Конечно у них там нет никакого окна чтобы наблюдать за авто. а стоять 50 минут в ремонтной зоне тоже устанешь пока масло меняли, да будешь мешать.
но в этот раз потребую чтобы прямо при мне делали-чтобы потом не сказали, что это не их вина.
я у них раньше кузовню делал-хорошо, понравилось. ну решил и масло там поменять (хотя от дома это не самый близкий, просто был проездом у Косой л.).Ятяумоляю... Никто ничего не должен, все сам все сам... Ещё и бычить наверное будут. Пусть тебе свой эвакуатор пригоняют вообще
Они же должны были завести двигатель после замены и проверить на течь по-человечески.
...нет никакого окна чтобы наблюдать за авто. а стоять 50 минут в ремонтной зоне тоже устанешь пока масло меняли, да будешь мешать...Ну не знаю... Своя машина-то,
Кстати, почему дилеры с маниакальным упорством продолжают сливать, а не откачивать масло - для меня загадка... Ведь и долго, и муторно, и лишние операции!Еще бы, сколько возможности накрутить цену. Защиту снять, защиту установить, пробка, кольцо... Плюс нормочасы на все это... Откачивать невыгодно получается.
К тому же, при замене масла сливом не припоминаю, чтобы вошло более 3.6-3.8 литра, тогда как при откачке влегкую вливаю полные 4 литра и до отметки max еще пара миллиметров остается!
не 0.2 л, а порядка 0.5-0.7.
На CDAB сухая ёмкость порядка 5..5.1 л, затем при заменах порядка 4.6 влезает, грамм 500 - несливаемый остаток.
Вообще они не имеют права откачивать определенные двигатели - там тупо пробка стоит под углом в довольно высокой точке поддона и производитель однозначно предписывает для данных двигателей ТОЛЬКО откачку.Илья, или вечер и магнитные бури сказываются на моем восприятии информации, или у тебя какая -то ерунда написана...
Сегодня разговаривал с каким-то мега сервисником из Гриффина, тип короче главный там по вопросу сервисов или что-то вроде этого. Спрашиваю какого вы льете 502 масло. Он говорит, кто тебе сказал что мы льем его? Я говорю ВАГ же письмо написал велел всем лить. Он сказал, что ваг рекомендовал, но не обязал, лично они льют 504 и с кастролом вообще не работают, работаю с шелом, но подтвердил что льют 0w. Вот тут я присел, не ожидал от Гриффина.
Какой Шелл 0w-30?Конкретно мне,лили AV-L 0-30
А на полках в витрине наверняка кастрюльчик то выставлен?В гриффине в принципе сколько я к ним езжу Кастрола никогда не было, был помню кроме шела еще мобил.
Ятяумоляю... Никто ничего не должен, все сам все сампростите, уж в конце концов я деньги за услугу плачу. и у них для этого есть квалифицированные рабочие. а клиент должен сидеть на диване смотреть тв и попивать горячий кофей. в наряде четко у Автографа прописано, что они несут гарантии при условии соблюдения заказчиком условий эксплуатации и рекомендаций.
Barin1,вот не правда, нет здесь с этой темой уже добрых людей.А по русски можно?) пожалуйста, скажите какое лучше лить в мой движок.
А по маслу, что там говорит нам 1 страница с жирным шрифтом?
FrogiBes, что за СТО?стр.153
Сам себе механик называется.и правда, нашёл их сайт. можно арендовать место для ремонта :) спасибо за подсказку! попробую как-нибудь воспользоваться ихними услугами.
Дилер говорит лей допуск 502. Из первой страницы я ясно что 502 допуск г..но. Скажи пожалуйста какое масло в идеале для моего движка,чтоб масло жор на конец перестал. (
"Атмо" , старые "турбо", жрущие масло старые TSi - EVOLUTION 900 FT 0W-30 , EVOLUTION 900 FT 5W-30
выбор масла - это 30% , интервал смены - остальные 70% . НЕТ такого масла для легкового мотора, которое в Питере отработает 15 000 км
если вы в городе , ваша средняя скорость меньше 37км/ч , двигатель наработал больше 300 мото-часов или не дай Бог - ВСЕ эти факторы сразу - масло меняется НЕ реже 7 500 км и даже чаще , если это зима или лето +30
Здравствуйте!А сейчас то что в моторе и как жрёт? Стиль езды? Характер?
Люди добрые подскажите пожалуйста с моим двигателем лучше использовать EVOLUTION 900 FT 0W-30 масло. Я правильно понял!?
"Атмо" , старые "турбо", жрущие масло старые TSi - EVOLUTION 900 FT 0W-30 , EVOLUTION 900 FT 5W-30
Ну как я понимаю- это двигатели TSI до модернизации поршневой- т.е до марта 2012 года"Атмо" , старые "турбо", жрущие масло старые TSi - EVOLUTION 900 FT 0W-30 , EVOLUTION 900 FT 5W-30
Может вы поясните что такое "старые "турбо"" ? Года и примеры ?
Спасибо за ответ.Дилер говорит лей допуск 502. Из первой страницы я ясно что 502 допуск г..но. Скажи пожалуйста какое масло в идеале для моего движка,чтоб масло жор на конец перестал. (Все танки одинаково горятЦитировать"Атмо" , старые "турбо", жрущие масло старые TSi - EVOLUTION 900 FT 0W-30 , EVOLUTION 900 FT 5W-30
выбор масла - это 30% , интервал смены - остальные 70% . НЕТ такого масла для легкового мотора, которое в Питере отработает 15 000 км
если вы в городе , ваша средняя скорость меньше 37км/ч , двигатель наработал больше 300 мото-часов или не дай Бог - ВСЕ эти факторы сразу - масло меняется НЕ реже 7 500 км и даже чаще , если это зима или лето +30
Может вы поясните что такое "старые "турбо"" ? Года и примеры ?Старые турбо это например, на октавии а4 1.8Т 20клаппанный
За первые 5000 т. Пробега съела от максимум почти на минЗдравствуйте!А сейчас то что в моторе и как жрёт? Стиль езды? Характер?
Люди добрые подскажите пожалуйста с моим двигателем лучше использовать EVOLUTION 900 FT 0W-30 масло. Я правильно понял!?
Режим обкатки соблюдал .
Товарищ, обкатайте своего Рапида нормально, это не жор. Расход масла после обкатки должен стабилизироваться. Режим обкатки соблюдал? Или в городе обкатывался? 5000 - ещё не обкатался.
И все-таки, чем сейчас довольствуется мотор? Гоняешь? Или как?
Рекомендованное производителем.т.е. опять тот же ЛонгЛайф или Кастрол. а в шапке рекомендуют пользоваться тем маслом, которое там указано (Эльф, Шелл) с 504-507 допуском.
Производитель авто в инструкции ничего не говоритв инструкции нет. в принципе конечно на усмотрение владельца всё, если руководствоваться только инструкцией, то тут любое масло с 502 допуском можно лить тогда-хоть Лукойл, хоть Г-драйв. но, если спросить напрямую у производителя через обратную связь, то, ответ для всех таков:
Допуск VW 504 00 рекомендован к использованию на автомобилях, которые обслуживаются по сервису LongLife. На территории Российской Федерации техническое обслуживание автомобилей Skoda по программе LongLife не предусмотрено производителем.и вот ещё по вязкости:
Хотелось бы также добавить, что согласно рекомендациям завода-изготовителя, указанных в сервисной книжке Вашего автомобиля, техническое обслуживание необходимо проводить в зависимости от комплектации и оснащения Вашего автомобиля. Ваш автомобиль следует обслуживать через определенные промежутки времени, или после определенного пробега (через 1 год или каждые 15000 км., в зависимости от того, что наступит ранее).
Согласно информации от завода-изготовителя, для двигателя Вашего
автомобиля Skoda Octavia (VIN: ***) возможно применение
моторных масел различных производителей с допуском завода-изготовителя
VW 502.00. Мы рекомендуем применять, оригинальное моторное масло
концерна Volkswagen (Special Plus 5W40 и допуском VW 502.00) или масла
марки Castrol. Выбор вязкости производитель оставляет на Ваше
усмотрение, в зависимости от региона по эксплуатации.
Неподдельное. Рекомендованное производителем. См. выше. Другого ответа здесь не жди.EVOLUTION 900 FT 0W-30 это зайлю,надеюсь двигателю понравиться!)
Ты, похоже, читаешь наши сообщения между строк, что-ли. >:D
Понравишься, не волнуйсяНеподдельное. Рекомендованное производителем. См. выше. Другого ответа здесь не жди.EVOLUTION 900 FT 0W-30 это зайлю,надеюсь двигателю понравиться!)
Ты, похоже, читаешь наши сообщения между строк, что-ли. >:D
Мне тут один чел сказал, что надо лить 0w30 чтоб оно типа проникало во все щели турбины и лучше проходило все мелкие места
Что знал - сказал , выводы как обычно - делайте сами .Спасибо огромное! хорошо, что есть такие люди как вы!ещё раз спасибо!
А присоветуйте бомж масло на дизель тнвд, не НФ, и не CR, в древний дизель с турбиной для смены тысячи так через 2.см. первую страницу
см. первую страницуДа это я все знаю, смотрю обновляется шапка.
Мне именно бомжмасло надо, но не совсем отстой.Цена за литр ?
Мне именно бомжмасло надо, но не совсем отстой.Если "Лукойл" не по карману, в Ашане есть "Каждый день".
Ну нет так нет, найду что-нить.
Цена за литр ?Не литр, а 4 литра в районе 1000р.
Если "Лукойл" не по карману, в Ашане есть "Каждый день".Лукойл от 1500р 4 литра, в принципе тоже катит. У каждый день вроде нет допусков, как и у дешевого газпрома и роснефти.
Ну могу предложить http://www.wolflubes.com/TDS/tds_16116_wol_ru_ru_20160706113622_lr.pdf.О! Тема, а где забрать, можно и сразу 20л.
20 литров банка - 5 500 .
Канистра 5 литров - 1 400.
Не 250 за литр , но дешевле , чем ты Лукойл берешь.
Посоветуйте что тогда заливать :(?Shell Helix HX8 5W30
Многие пишут что известные бренды часто подделывают.Берите мол масла которые менее на слухуPentosin
Посоветуйте что тогда заливать :(?
Многие пишут что известные бренды часто подделывают.Берите мол масла которые менее на слуху,при этом не упоминают какие, поясняя тем что это может быть истолковано как реклама."Многие" - кто?
0w30 и какое посоветуешь 504\507 допуска?А много вариантов ?
Я что то упустил нить. Не могу найти какое советовал. Можешь продублировать, пожалуйста.0w30 и какое посоветуешь 504\507 допуска?А много вариантов ?
Я что то упустил нить. Не могу найти какое советовал.Ну так поищи.
Будет насущная необходимость гонять машину зимой короткими перебежками - Шелл С2/С3 0W-30Вот нашел!
Но тогда другой вопрос, при пробегах 90+ (40 мин в одну сторону) в день, есть ли смысл перехода на "0"? Или при таких условиях и Ельф отлично работать будет, с заменой раз в 7500?Я вроде всё написал по данному вопросу.
Я вроде всё написал по данному вопросу.Просто мне не очень понятна фраза
короткими перебежкамикороткие перебежки это как? 10-15 км? Тогда вопрос сам собой отпадает. Для кого то и 45км, это тоже короткая перебежка? И я все понимаю, что ты написал, но никогда не лишне уточнить! Тем более ездить мне на авто еще 3 года мин.
10-15 км?Я до работы столько еду, и еду я эти 15км минут 50, и двиг прогревается и масло. Хотя средняя скорость конечно оставляет желать лучшего.
Ну я с первого декабря буду ездить на работу 45 км в одну сторону, без пробок 97%. Примерно 40-50 мин зимой(есть участки на которых не обогнать или плохо почищены) и 25-35 мин летом.10-15 км?Я до работы столько еду, и еду я эти 15км минут 50, и двиг прогревается и масло. Хотя средняя скорость конечно оставляет желать лучшего.
Dr.House,Ну вот я и хотел уточнить. Стоит аль нет.
Нафиг тебе тогда нулевка?
Ну вот я и хотел уточнить. Стоит аль нет.Меня лично по цене/качеству LLX более чем устраивает.
...на работу 45 км в одну сторону, без пробок 97%. Примерно 40-50 мин зимой(есть участки на которых не обогнать или плохо почищены) и 25-35 мин летом.Ну прям 1:1 моя ситуевина! Мы не навстречу друг-другу ездим?...
Наверное, только я через Кировск и по берегу Невы до Саперного!...на работу 45 км в одну сторону, без пробок 97%. Примерно 40-50 мин зимой(есть участки на которых не обогнать или плохо почищены) и 25-35 мин летом.Ну прям 1:1 моя ситуевина! Мы не навстречу друг-другу ездим?...
Dr.House, у меня, к примеру, в день получается не больше 30 км. (на работу и обратно), на LLX уже давно машина бегает, проблем нет. Замена через 5-6 тыс.
Есть интрига.
В октябре 2016 г губернатор Калужской области А. Артамонов и гендиректор Тотал Восток Ф. Вуазен подписали соглашение о сотрудничестве по строительству Total завода по производству и хранению горюче - смазочных материалов (ГСМ) мощностью от 40 тыс т/год продукции.
Всё , Лукойл официально "масло первой заливки" в ВАГе .
http://neftegaz.ru/news/view/155021-LUKOYL-dogovorilsya-s-Volkswagen-o-konveyernoy-zalivke-motornyh-masel-v-g-Kaluge
А как же "рекомендуем Кастрол" ??
А как же "рекомендуем Кастрол" ??
если по цене устраивает - рассматривайте на здоровье, не забывайте вовремя менять.Всё , Лукойл официально "масло первой заливки" в ВАГе .
http://neftegaz.ru/news/view/155021-LUKOYL-dogovorilsya-s-Volkswagen-o-konveyernoy-zalivke-motornyh-masel-v-g-Kaluge
А как же "рекомендуем Кастрол" ??
я, кстати, хотел спросить про лукойл, именно с потребительской точки зрения. в последнее время лукойл очень сильно продвигает свое масло(в частности генезис армортек) везде, где можно. реклама, скидки, промо.... теперь вот это сообщение о заливке на конвейере.
стоит ли масла лукойла рассматривать, как хорошие качественные масла, рекомендуеме вами, Илья? допуск ВАГ 502-505, они уже имеют, на сколько я вижу из рекламы :)
Здравствуйте!http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,37237.2190.html - почитай с сообщения 2198. Я как раз об этом спрашивал.
Подскажите, пожалуйста, какое масло Лукойл лучше всего подойдет для 1.4 TSI? Рассматриваю 5w30. Допуска 504/507 вроде ни у какого нет. Вроде как ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30 лучше всего подходит, или я ошибаюсь?
Есть еще ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30,
ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-30.
Пробеги около 70-100 км/сутки, трасса/город 80/20, смена масла где-то через 7000 км.
P.S. По erwin идет Lukoil Genesis VN 5W-30, но где его купить?
Спасибо.
Любителям лить 502й допуск.это лишь говорит о качестве конкретного масла во вполне конкретном месте и не более ... допуск здесь явно не причем
Было залито на ТО у ОД 0w-30 VAG Special ... , VW502. Пробег 3200км. Слил. Еле отмыл воронку от этого "масла".
Почему не сьездили к ОД и устроить взбучку?За что? Что ВАГ льет его в машины, в которые его лить нельзя? :)
А может так быстро умереть масло...
Либо не меняли,либо залили что то минеральноеМеняли и залили что надо.
это лишь говорит о качестве конкретного масла во вполне конкретном месте и не более ... допуск здесь явно не причем
Любителям лить 502й допуск.Тоже думаю что проблемы с конкретным маслом или честность ОД.
Было залито на ТО у ОД 0w-30 VAG Special ... , VW502. Пробег 3200км. Слил. Еле отмыл воронку от этого "масла". На дне откачки остался "гудрон" очень приличным слоем.
В других местах (драйв, ойл-клуб, клуб-йети) рекомендуют в основном 502 допуск и почаще менять. Так как у него моющие свойства лучше.
Любителям лить 502й допуск.У меня такое было после последнего ТО у дилера. Слил через 3 тыщи, натуральный гудрон был (Shell 0w30, если верить заказ-наряду).
Было залито на ТО у ОД 0w-30 VAG Special ... , VW502. Пробег 3200км. Слил. Еле отмыл воронку от этого "масла". На дне откачки остался "гудрон" очень приличным слоем. Чисто по состоянию масла, я бы сказал, что оно пробежало не меньше 15 000, но никак не 3000.
Попробую в выходные фотки сделать, чтоб вам страшно стало. :)
Вот и я за 30тыс.км владения Йети 1.8 (общий пробег 110тыс.км) уже 6-ой раз поменял масло. Меняю по моточасам и настроению.Statoil VW 504 - за 7 тыс. долив не более 300 мл., Elf VW 504 - 200 мл. на 6-7 тыс.
Лил Кастрол от ОД 5в30 504, Несте 5в40 502, Равенол 5в30 504, Лукойл Люкс 5в40 502 - 2 раз и сейчас залито Лукойл Полартеч 0в40 502.
Гудрона, ттт, не наблюдал.
Выводы, который сделал:
1. 5в30 с 504 допуском начинает раньше угорать и его машина больше ест. Лампочка загорается уже через 2500-3000км после замены, а дальше каждую 1000км нужно подливать по 600-700мл.
2. 502 допуск ведёт себя чуть по другому, лампочка загорается ближе к 4000км и дальше кушает примерно 300-400мл на 1000км.
Так что моему движку 502 допуск больше по вкусу. Но это моё личное мнение, которое никому не навязываю.
За состоянием масла слежу по капельным пробам. Капаю каждые 1500-2000км и смотрю на изменения.
Юркiй, гудрон может появиться или от паленого масла, или от большего перепробега (это даже не 15тыс.км, а не меньше 30тыс.км).
Все эти споры про масла без вскрытия двигателя - пустые разговоры.
Пробег 42000, масло пока доливки не требует. Но правда я меняю его раз в 5000-7500 и вообще масло, которые я лью, в основном над системные :) (это я про Рубию), я против в турбо ВАГа лить 502 по крайней мере у нас, only VW 504 + MB 229.51. Я бы давно сделал отработку Рубии, но мне одному жаба душит платить за анализ столько денег.Один фиг, Рубия перекрывает требования VW 504.
Один фиг, Рубия перекрывает требования VW 504.Это понятно, но интересно на сколько перекрывает и как чувствует себя в связке с TSI gen3.
Вместо дорогого анализа попробуй на вкусБоюсь не понравится ;)
Боюсь не понравится ;)Ну так ты не глотай, выплюнь, прополощи ротовую полость хорошим коньяком ;D
или от паленого масла, или от большего перепробега
VW 504 - за 7 тыс. долив не более 300 мл., Elf VW 504 - 200 мл. на 6-7 тыс.
Ну так ты не глотай, выплюньТы такие вещи лучше бы публично не писал, а то сочтут за опыт :))))
Ну, я так не запариваюсь на масле как ты, нафиг надо.Ну так ты не глотай, выплюньТы такие вещи лучше бы публично не писал, а то сочтут за опыт :))))
это хорошая шутка :)Ну, я так не запариваюсь на масле как ты, нафиг надо.Ну так ты не глотай, выплюньТы такие вещи лучше бы публично не писал, а то сочтут за опыт :))))
Никто на ойл-клабе не советует 502 в TSi.Да как уж не советуют. И на драйве не одни спецы-однодневки, есть люди которые давно и тюнингом, и ремонтом занимаются.
Ну разве что такие же спецы-однодневки, какие обитают на драйве.
Или же в особых условиях .... Которых нет и не будет в Питере.
они так и не смогли показать преимущества этого масла .
А серии анализов на 504-507 просто игнорировали.
Но вы почему то очень категоричны в своем мнении, как будто каждый день разбираете по 2 мотораА что если так и есть? :)
Можно не отвечать, я в своё время до усрачки спорил с апологетами 502-го допуска в моторы с прямым впрыском топлива - они так и не смогли показать преимущества этого масла .
Тот же Ravenol VST 5w40
А что если так и есть?если только электромотора ))
если только электромотора ))Ну он не конкретизировал ;)
Normet, не ерничай, можно подумать, что тебя сюда кто-то не пускает ))
вы почему то очень категоричны в своем мнении, как будто каждый день разбираете по 2 мотора.Ну т.е. если я буду разбирать по два мотора в день ( что кстати немного) - мои слова не будут звучать "категорично" ?
Ravenol единственное масло (не считая заводского, но оно было у меня только 1500км), которое уходило, не быстро, но уходило.Кхм, ты утверждал ранее, что и вальволин у тебя уходил
это хорошая шутка :)То, что я отписываюсь в данной теме, вовсе не означает, что я нахожусь в постоянных метаниях относительно выбора масла (не буду показывать пальцем) ;)
У Равенола, ИМХО, просто замечательное масло http://www.ravenol.su/product/18-vmp-sae-5w-305л-3750 рекомендуемая цена,более 1300р
+ 1300 к цене канистры Эльфа (или + 260 р/л).
С такой Т застывания никакие "нулевки", ИМХО, не нужны.
С такой Т застывания никакие "нулевки", ИМХО, не нужны.
Эта штука интересней,ее подделывать не будет никто...Интересней чего? Подделывать - если про Эльф, так у нас есть ГДЕ взять настоящий. В чем смысл Равенола?
тупо технический подход.
Просто кто-то не углубляется в вопрос и воспринимает это как некое чудо, алхимию.
3200 у меня.
ещё и непостоянная по качеству.
Эта штука интересней,ее подделывать не будет никто...Интересней чего? Подделывать - если про Эльф, так у нас есть ГДЕ взять настоящий. В чем смысл Равенола?
Я волнуюсь :-) Записали одно масло, залили другое, резинку МФ пережали, масло поперло на коллектор... В 500 метрах от дилера.. Во они бегали... Пожарные медленнее одеваются...Седаны такие седаны :D
[/spoiler]
Лукойла 504/507 попробовать не хочет?
Никто Лукойла 504/507 попробовать не хочет?Я бы заценил, но у меня еще 5.5 литров Elf и 5 литров Rubia, в следующий раз если будет еще возможность его возить я бы взял.
У меня есть в поставке что-то там по 400 руб. за литр.
Этож ге сливочное масло, купите пусть стоит в кладовке. Меняете то частоВ том то и дело, что тупо места уже нет куда ставить всякое. Ведь в кладовке не только моторное масло, омывайка, расходники прочее, там еще есть вещи домашних.
Никто Лукойла 504/507 попробовать не хочет?Я хочет попробовать, через 1000 замена
У меня есть в поставке что-то там по 400 руб. за литр.
9900 безотносительно места эксплуатации.:dh:
Илья, что скажешь про присадку в масло основа которой фуллерены?Зачем ?
Зачем ?Есть инфа, что Total rus сейчас в СПб тестирует присадку в масло, по заявлением их химиков она как бы не вступают в контакт с маслом, а лишь образуют и заполняют нано-раковины, и работают как шарики подшипников, т.к. имеют структуру шара. Сейчас первые машины прошли 1000км на присадки и результаты переданы в лабораторию, результаты обещают быть до нового года, предварительно заявленная экономия топлива 20%.
Normet,После испытаний они будут двигатель твой отправлять во Францию...на разборку и изучение воздействия присадки на ТСИ
Ладно, дождемся результатов тестов. Они заинтересованы в том, что бы я протестил присадку на Rubia в TSI.
После испытаний они будут двигатель твой отправлять во Францию...на разборку и изучение воздействия присадки на ТСИЯ не про свой двиг, ждем до НГ результатов от машин сотрудников Тоталь СПБ и Москва.
Просто сейчас в канистрах Шелл HU в основном Лук 15W-40 и тому подобноеИлья, подскажите, если есть информация, ситуация на сегодня не изменилась? Это поможет мне определиться, продолжать ли заливать Shell Helix НХ8 5W/30, тем более зимой, пусть даже и такой...)
...И еще, интересно конструктивное мнение тех, кто менял масло в "Мир Масел" на Московском ш., 13... Большая вероятность там наткнуться на подделку или у них официальные поставщики? Уж очень удобный, качественный и быстрый сервис...Не знаю насколько это будет конструктивно, но все промежуточные замены масла уже машины наверное четыре (езжу в стеднем три года на одной) я делаю там. Вернее - делал, ибо последние три заливки использую Lukoil, а они им не торгуют (почему - не знаю).
... 80% рынка масел популярных марок (от Мобила до оригинала ВАГ) в данный момент представлены минералками 10W-40 от ТНК и Лукойл...Это только в РФ или везде?
Shell Helix Ultra ECT C3Теперь такое Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30
Понял. Спасибо)Shell Helix Ultra ECT C3Теперь такое Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30
В свете того, что 80% рынка масел популярных марок (от Мобила до оригинала ВАГ) в данный момент представлены минералками 10W-40 от ТНК и Лукойл
За такую цену грешно ожидать ПАО в составе .Да я и не жалуюсь, 2 часа в боксе все оттаяло и завелось, соседи потбоксу ночь отстаивали и не за велись. Просто предупреждаю, что масло до -20, максимум -25, далее уже сильно густеет.
Ну и ты уточни , что за Вольф , а то у нас народ со странностями - подумает , что ВЕСЬ Вольф такой ...Хорошо, масло залито было такое: Wolf Vitaltech 5w40 ACEA A3/B4, API SN/CF, пробежало в двигателе чуть больше 4 000 км в дизеле и замерзло до густого состояния за 2 дня простоя при температуре -30 -36 в ярославской области, там водохранилище рядом, может влажность выше была.
другие масла в морозы?Rubia как всегда прекрасно, даже не почувствовал морозов.
Гриффин впаривает shell helix ultra pro 0w-30 расскажите хоть что-то про него, я вообще ничего не нашел вменяемого либо девочка по телефону мне дичь прогнала какую-то и с названием путаница.Дядя Рафик на Фучика впаривает Волга-Ойл 10w40, и что дальше? :)
Гриффин впаривает shell helix ultra pro 0w-30 расскажите хоть что-то про него, я вообще ничего не нашел вменяемого либо девочка по телефону мне дичь прогнала какую-то и с названием путаница.Сергей, похоже, оно: http://www.oil-club.ru/forum/topic/15898-shell-helix-ultra-professional-av-l-0w-30-c2-c3-vw-5040050700/
А что, в Питере были морозяки?Везет вам,хоть минус застали...масло испытываете...
Shell Helix HX8 5W30 - :ay:.
Это именно то масло, обычный AV L 0w-30 для реализации через сервисы. Именно его льют почти все ОД.
Есть такое у меня, если надо - 545 р за литровку.
Есть такое у меня, если надо - 545 р за литровку.Вот же какашки какие, мне они предложили 850 за литр.
другие масла в морозы?
Дилерский Шелл с пробегом в 13500 км по пробкам прекрасно себя чувствовал)Откуда знаешь? Анализ делал или попаиндикатор? :)
а ты про свою рубию откуда знаешь?)) На ушко шепнула?Дилерский Шелл с пробегом в 13500 км по пробкам прекрасно себя чувствовал)Откуда знаешь? Анализ делал или попаиндикатор? :)
а ты про свою рубию откуда знаешь?)) На ушко шепнула?Ну какие ни какие анализы на ойл клабе есть уже.
попаиндикатор?
Тоже залито Шелл 0w-30 дилерское,в морозы прошедшие со щупа стекает.другие масла в морозы?
Дилерский Шелл с пробегом в 13500 км по пробкам прекрасно себя чувствовал)
Можно.Спасибо.
Добрый вечер!у меня есть такое масло, 502-е, литрушка вроде полная. Шкода на нем бегала. Могу отдать
Есть в наличии, Valvoline synpower 5W-30 synthetic 502 допуска 4 литра, к нему можно добавить 1 литр Valvoline synpower MST 5W-30 synthetic 502 допуска или 1 литр Valvoline synpower Xtreme XL-III C3 5W-30 synthetic 504 допуска?
Спасибо.
у меня есть такое масло, 502-е, литрушка вроде полная. Шкода на нем бегала. Могу отдатьСпасибо конечно, но у меня теперь комплект))
Подходит, я так понимаю, масло с допуском Mb 229.31. Лить оригинал и не париться или есть что-то приличное для данной ситуации до 500р/литр?
Извините, что встреваю, но я бы лил оригинал без "задних" мыслей.Что значит "оригинал" ?
Илья, как думаешь, есть ли смысл заморачиваться с маслом: есть ssangyong kyron с 2х литровым дизелем, наличие сажевого фильтра неизвестно, пробеги короткие (за 3 года пробега 20т.км.). Подходит, я так понимаю, масло с допуском Mb 229.31. Лить оригинал и не париться или есть что-то приличное для данной ситуации до 500р/литр?Сливать/откачивать - по барабану при нормальных интервалах , лучше конечно откачивать .
И ещё, может знаешь, лучше сливать или откачивать на этом двигателе?
Вопрос возник скорее из-за большого пробега.Если всё устраивает - оставайся на Эльфе .
Если всё устраивает - оставайся на Эльфе .
А что с пробегом не так ?
Не надо переходить условно говоря на более "густое" масло?Ни в коем случае.
Ну не особо много людей в современных "реалиях" доезжают до пробега "под 200".Не поверишь - куча.
Тем более, у меня первая машина с таким приличным пробегом.Я бы тебе посоветовал почистить впуск , МСК возможно раскоксовать .
Ну не особо много людей в современных "реалиях" доезжают до пробега "под 200". Обычно 3-4 года, 100 тыс и скинул. Разве нет?Потому что современные машины с таким пробегом умирают. 150 тыс и капиталка.
Тем более, у меня первая машина с таким приличным пробегом.
Ну не особо много людей в современных "реалиях" доезжают до пробега "под 200". Обычно 3-4 года, 100 тыс и скинул. Разве нет?Потому что современные машины с таким пробегом умирают. 150 тыс и капиталка.
Тем более, у меня первая машина с таким приличным пробегом.
Это Вы к чему?
В целом понятно, что среднестатистически без проблем и больших ремонтов можно ездить тысяч 100.
Но, с другой стороны, это некий стереотип. Сколько было разговоров про то, что турбина умрет самое позднее тысячам к 150, и что? У меня всё поумирало уже (шутка), но только не турбина
"Капиталка" у меня была на 55 тысячах - замена ШПГ.
Вот еще на драйве проскочил пример 500 000км (https://www.drive2.ru/l/465079125971829765/)
А разве корректно сравнивать дизель и бензиновый моторчик?)))
И да, по вашей ссылке на машине каждый день ездят, а не стоит она и выезжает пару раз в неделю)
И в принципе, люди покупающие турбо порой не знают как на них "правильно" ездит... В умах людей - турбо тачка можно вжарить... а потом начинается - масложор и т.п.)))
Своевременное ТО у дилера как влияет на ресурс двигателя?Во-первых, я не конкретизировал у дилера или где-то еще, это не суть важно.
Свечу они посмотрели,денег за это взяли...и сразу плюс к карме движка?
Или ездишь ты, ездишь, тебе на ТО говорят - не плохо было бы поменять ремень с роликами -а ты говоришь - да, да, как ни будь, а сам забиваешь на это, ремень рвется из-за твоей не своевременности со всеми вытекающими последствиями. Я говорю о своевременности и профилактики. А где это делать пусть решает как, главное во время. ИМХО.Это что же ремень такой и ролики, которые не могут выездить 90 тыс км по регламенту? Если хотя бы ранее 60 тыс км мне такое скажут я призадумаюсь что же за дрянь мне на прошлой замене воткнули и меняли ли ролики вообще.
Это что же ремень такой и ролики, которые не могут выездить 90 тыс км по регламенту? Если хотя бы ранее 60 тыс км мне такое скажут я призадумаюсь что же за дрянь мне на прошлой замене воткнули и меняли ли ролики вообще.
обычный ваг.А вы тот ремень осматривали? Повреждения были? Характер повреждений?
Мне мастер на Хасанской при пробеге 57000 предложил ремень поменять (4 ТО было)
Взял дизель лиф в конце сентября 16ого года, проехав 12 с половиной тысяч остаюсь очень доволен, правда вчера под вечер загорелась ошибка об уровне масла, заглянул-действительно, на самом низу щупа. В связи этим вопрос, какое доливать? Официалы сказали 0w30, но мне кажется vag льет с завода 5w30. Люди знающие, подскажите пожалуйста какое масло долить? просто есть возможность попросить у товарища aral 5w30, который он льет в свой vw multivan дизельный) или покупаться все таки Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W30 как говорит офф дилер?)Долить нужно масло то,которое у вас залито сейчас.А так дилер льет 0w-30.
Заранее благодарю)
Долить нужно масло то,которое у вас залито сейчасПочему ?
Взял дизель лиф в конце сентября 16ого года, проехав 12 с половиной тысяч остаюсь очень доволен, правда вчера под вечер загорелась ошибка об уровне масла, заглянул-действительно, на самом низу щупа. В связи этим вопрос, какое доливать? Официалы сказали 0w30, но мне кажется vag льет с завода 5w30. Люди знающие, подскажите пожалуйста какое масло долить? просто есть возможность попросить у товарища aral 5w30, который он льет в свой vw multivan дизельный) или покупаться все таки Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W30 как говорит офф дилер?)уже можно любое долить, масло скорее всего труп, пофигу что в него доливать :) Лучше бы менять ехали
Заранее благодарю)
Взял дизель лиф в конце сентября 16ого года, проехав 12 с половиной тысяч остаюсь очень доволен, правда вчера под вечер загорелась ошибка об уровне масла, заглянул-действительно, на самом низу щупа. В связи этим вопрос, какое доливать? Официалы сказали 0w30, но мне кажется vag льет с завода 5w30. Люди знающие, подскажите пожалуйста какое масло долить? просто есть возможность попросить у товарища aral 5w30, который он льет в свой vw multivan дизельный) или покупаться все таки Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W30 как говорит офф дилер?)Долить нужно масло то,которое у вас залито сейчас.А так дилер льет 0w-30.
Заранее благодарю)
Взял дизель лиф в конце сентября 16ого года, проехав 12 с половиной тысяч остаюсь очень доволен, правда вчера под вечер загорелась ошибка об уровне масла, заглянул-действительно, на самом низу щупа. В связи этим вопрос, какое доливать? Официалы сказали 0w30, но мне кажется vag льет с завода 5w30. Люди знающие, подскажите пожалуйста какое масло долить? просто есть возможность попросить у товарища aral 5w30, который он льет в свой vw multivan дизельный) или покупаться все таки Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W30 как говорит офф дилер?)уже можно любое долить, масло скорее всего труп, пофигу что в него доливать :) Лучше бы менять ехали
Заранее благодарю)
...естественно поеду менять, правда хотел через две с половиной тысячи... или рекомендуете как можно быстрей?...Alko, пока не началось (а если кое-кто придет, точно начнется) - вы бы глянули начало темы, пост №1, там всё предельно подробно расписано... ;)
По Лукойлу vn свой вопрос снимаю.Всем спасибо.Получил очень подробный ответ на oil-club.ru,за что им спасибо.А ссылку дашь где тебе дали развернутый ответ?
Уже и прикупил коробочку
Куда и зачем мне грузовая дизельная Рубия? )))Стереотипы :)
А я чего-то не возбудился от этого масла .Ну вот......А я такой радый был......... :(
Вязкость провалили и пр. и тр.
Самое интересное - к Лукойлу-то никаких претензий , претензии к австрийскому OMV , который это масло месит.
Хотя они всю жизнь из себя ничего особенного не представляли.
Ему сложнее с выбором.Ему сложнее с выбором, потому, что рядом ты :). Если бы я тоже так часто с тобой общался как он, и зная себя, одному Богу известно, какого бы масло только уже не побывало в двигатели моего автомобиля :)
Я смотрю с точки зрения базы, присадок, вязкостей - мне проще.
Что ты до него докопался ?
Ну смотрит он на масло с точки зрения этикетки - почему бы нет?
Ему сложнее с выбором.
Тоже не показатель конечно.Что ты до него докопался ?
Ну смотрит он на масло с точки зрения этикетки - почему бы нет?
Ему сложнее с выбором.
Ровно наоборот, это легкий дружеский стеб в сторону Сергея. :D
А по всему остальному, ты ж понимаешь, у ВАГа есть еще один охрененно важный параметр - расход масла. Чем его больше будет расходоваться, тем больше грязи будет в моторе.
Как только стал заливать LLX (3 раза покупал на форуме) - жор стал неимоверный.Ну значит, конкретно этому мотору он не подошел. Жаль. Наш дружеский 1.8 APR St2 ест намного меньше именно на ЛЛХ.
Эльф мог быть и румынский - там база другая ,
Эльф мог быть и румынский - там база другая , прилично хуже.Так я и брал в клубном закупе.
Почему клубный закуп и берет только у оф. представителя , там нет румынского LLX.
Да это Юрик ещё не до конца освоил технологию очистки отработки , вот и поджирало.
Так я и брал в клубном закупе.
:)Да это Юрик ещё не до конца освоил технологию очистки отработки , вот и поджирало.
Так я и брал в клубном закупе.
Лук кстати может прекратить этот процесс , потому что жиже по базе и HTHS в этом замесе у него скорее ближе к 3.1 , чем к 3.5 - легче будет жить кольцам .
Если Лук не прокатит,останется только Рубия.
Спасибо.Буду надеяться.Тем более что канал по закупке VN образовался.Лук кстати может прекратить этот процесс , потому что жиже по базе и HTHS в этом замесе у него скорее ближе к 3.1 , чем к 3.5 - легче будет жить кольцам .
Если Лук не прокатит,останется только Рубия.
А так кроме Рубии ещё хренова туча разных масел есть.
может прекратить этот процесс , потому что жиже по базе и HTHS в этом замесе у него скорее ближе к 3.1 , чем к 3.5 -Тупо вариант, что через "дырочки" и без того уже засранные, будет проходить? А на кольцах с пазами их достаточно, чтобы масло проходило, поэтому расхода почти нет?
Тогда почему более "жидкое" масло в другом моторе расходуется больше?Какое ?
Тупо вариант, что через "дырочки" и без того уже засранные, будет проходить?Да .
А на кольцах с пазами их достаточно, чтобы масло проходило, поэтому расхода почти нет?Опять да.
Какое ?
DM 7000 у меня и у Женьки.С чего оно вдруг "жиже" ?
Господа,Ваша интеллектуальная беседа оборвалась на самом интересном месте.
жрущие масло старые TSi - EVOLUTION 900 FT 0W-30Потому что дешевле? Или есть шанс что будет меньше хавать чем LLX?
Я так сразу и не отвечу.Привет ! А можно уточнить что подразумевается под профилактической чисткой колец и камеры сгорания - промывки - добавки в масло перед заменой и очистители топливной системы или что-то еще! Спасибо !))
Скажем так - чуть дешевле, чуть больше ПАО в составе.
Хрен его знает, что этим двигателям нужно.
Я лично довел бы данный двигатель с нуля и до 100000 пробега без масложора - корткие интервалы, минимально вязкая база, профилактические чистки колец и камеры сгорания.
А так, как большинство их эксплуатирует - я уже зарекся что-то советовать.
Особенно с учетом того, что двигатель устарел уже по пробегу.
P.S. FT написан больше потому, что его можно купить без подделки у оф. дилера через клубный закуп - что бы люди не забивали себе мозг.
У нас же поголовно все хотят, что бы им сказали конкретно и четко.
Если написать на выбор два масла - мне же мозг съедят, что бы всё же уточнил, в чем плюсы и минусы каждого и какое лучше.
Так-то конечно в жрущий 1.8 есть ещё куча вариантов.
Текрон это такая штука?
ШКП резко спрос поднимет
Текрон это такая штука?Да, только его уже фиг купишь, не в екзисте ни в других местах в наличии нет.
А у меня всё есть .Зачем контору палишь :)
у тебя вибрация то после него прошла?Текрон это такая штука?Да, только его уже фиг купишь, не в екзисте ни в других местах в наличии нет.
у тебя вибрация то после него прошла?Да, на 2 баке от Shell все прошло.
То есть,если хочешь вибрировать...нужно его залить,а потом когда надоест-100 литров Шелла?у тебя вибрация то после него прошла?Текрон это такая штука?Да, только его уже фиг купишь, не в екзисте ни в других местах в наличии нет.
То есть,если хочешь вибрировать...нужно его залить,а потом когда надоест-100 литров Шелла?Ну я люблю поизвращаться и проблему найти на ровном месте, за столько времени уже и привыкнуть могли бы:)
Звучит,как антидот к яду.
,у меня около 9 расход по БК долговременныйКруто, а я промолчу :)
Я на Луке 98м,у меня около 9 расход по БК долговременныйзаправляю 95лук(одна заправка), долговременный показывает 8л, езжу только по кад 80-110км. но масло ест по литру в месяц, хоть и компрессия по 15,5 в цилиндрах(210т пробег).
масло ест по литру в месяц, хоть и компрессия по 15,5 в цилиндрах(210т пробег).А ты не в курсе , что всё слегка наоборот ?
пробег 63кА пробег не маловат для таких фото?
Работы выполнены мастером Константином из KR Garage. Вряд ли кто-то из форумчан знает это место, но осмелюсь рекомендоватьа как их найти? Что-то гуглопоиск не очень помог, то московская контора, то ГБО из кривого рога...
tsrodger, а с какого пробега? И как резко начался расход?тенденция к явному увеличению наметилась на 50К (больше 200 грамм на 1000), а дальше прогрессировала лавинообразно
Благодаря Илье и Юрию (которые обеспечили поставку компонентов по разумным ценам) стоимость запчастей не более 50к. Самое дорогое поршни 24к, остальное мелочи в виде помпы (которую не обязательно, а может и не нужно было менять, но раз уж залезли), прокладок, антифриза и масла для обкатки.
Работы выполнены мастером Константином из KR Garage. Вряд ли кто-то из форумчан знает это место, но осмелюсь рекомендовать
машина стала ехать как-то иначе,
подтвердил - машинка не только поехала ощутимо резвее, но и двигатель стал тише, шум от него уменьшился
...Не так, нет?Не, ваащще не так! Трещина на стекле как была, так и осталась! :D
Вот что значит словил попутный ветер и влажность подходящая...Вот ведь какие совпадения, а... Осталось только уловить систему: это влажность с ветром поменялись потому, что я масло поменял или я масло поменял, потому, что влажность подходящая?..
Вот что значит словил попутный ветер и влажность подходящая скаут сегодня тоже необычайно легко ехал, вообще ничего не менял при этомА спорт режим так вообще чудеса творит ;)
А спорт режим так вообще чудеса творит ;)
Опять! ! ! Ну епрст..Может тему грохнуть? 8). Ну так, кардинально все решить! :bf:
Опять! ! ! Ну епрст..Продолжение следует...
...Промежуточные замены масла(7500) обязательно производить на ОД или нет?
Просто не получилось бы так приезжаешь к ОД, а он говорит "а у вас фильтр то другой" и т.п.
Ну а почему бы и нет? Если возникли подозрения - просто не забыть проверить утром перед выездом на работу. Это не сложно. А перелить могут, не раз убеждался. Иногда критически под максимум заливали.А как правильно считать, перелив или нет, на холодную или горячую?
Ну а почему бы и нет? Если возникли подозрения - просто не забыть проверить утром перед выездом на работу. Это не сложно. А перелить могут, не раз убеждался. Иногда критически под максимум заливали.А как правильно считать, перелив или нет, на холодную или горячую?
Может быть оффтоп, но всё же: есть подозрение, что на станции перелили масла при замене, если проверять согласно инструкции, через 5 минут после остановки прогретого двигателя уровень масла закрывает слово "max" на щупе. Насколько это опасно? Ехать на станцию искать правды или лучше самому шприцем, не ехать лишний раз с таким уровнем? Имеет смысл на холодную проверять уровень?Критический перелив это, например, + 1л. масла выше отметки MAX.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Короче - по совету друзей - залил сегодня на очередной смене масла "Shell 0W-30".
Впервые, никогда еще "нулевку" не пробовал на Йетике, да и вообще не пробовал...
+ литр врядли, я же им только пятилитровку далМожет быть оффтоп, но всё же: есть подозрение, что на станции перелили масла при замене, если проверять согласно инструкции, через 5 минут после остановки прогретого двигателя уровень масла закрывает слово "max" на щупе. Насколько это опасно? Ехать на станцию искать правды или лучше самому шприцем, не ехать лишний раз с таким уровнем? Имеет смысл на холодную проверять уровень?Критический перелив это, например, + 1л. масла выше отметки MAX.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Проверять уровень надо на горячем моторе, выждав минут 10.
...При таком же двигателе как у тебя, на шел 0-30 я не вернусь ни разу. Расход масла на нем был самый большой. А на луке и чипе масла ушло ровно 0.5л на 22750 км, при том, что поездки 90% кад и загород - а там медленно ездить не получается.Странно, но у меня ровно наоборот. На Лукойле у меня пока что получился самый большой расход масла - без малого литр (!) на 7500 км, это явный перебор, такого ни на одном масле (из трех опробованных) не наблюдал.
Скажем так, расход масла и на каком бензине "едет" у ВСЕХ ваговских движков по разному и часто индивидуально. Причину обяснить не могу, но это факт. Кому-то подходит одно, кому-то другое.И еще раз подтверждена поговорка про фломастеры. Они на цвет и вкус - разные.
Я с этим столкнулся еще в 2008 году, на Октавии.
А можно для дебилов, чем чреват перелив масла?Под капотом перед радиатором есть табличка, там написано про перелив
А можно для дебилов, чем чреват перелив масла?Смотря какой. Если залить под крышку эффект будет отличный от лишнего литра.
А можно для дебилов, чем чреват перелив масла?Смотря какой перелив и какой двигатель.
Думаю вот какое лучше.И какие думы ?
Так вот и спрашиваю: почему shell 0w30 нет резона лить?Это где написано ?
Вот только в ваш двигатель данное масло лить нет никакого резона.
Речь не о вязкости а о допуске.Вот только в ваш двигатель данное масло лить нет никакого резона.
Выше-это постом ранее)
Спасибо. А почему дилер тогда его льёт?Попробуйте догадаться с одного раза
И какое масло для моего двигателя предпочтительное по марке. P. S. Да. Я в танке по этому вопросу.Дубль три -
Поэтому масло выбираю по рекомендации: типа " мобил это то что нужно твоему мотору". Как то так.Так и не запаривайтесь тогда. Лейте, что предписано изготовителем у дилера и не делайте себе лишние нервы.
502 допуск лучше?Он не лучше и не хуже - он другой.
С завода залито кастрол 5w30по моему 502 допуск, если не путаю), а дилер будет лить шёл с 504 допуском). А кастро этот - нормальное масло?)Не надо кастрол :at:
Трубу не куплю)) уже 26 лет за рулём, и давно езжу спокойно, как пенсионер. А если побаловать мотор 1.6 шеллом?)Shell Helix HX8 5W30 (VW 502 00/ 505 00)
Трубу не куплю)) уже 26 лет за рулём, и давно езжу спокойно, как пенсионер. А если побаловать мотор 1.6 шеллом?)Балуйте ее любым натуральным синтетическим 5в-30 со сменой каждые 5-7 тыс. Можно баловать Лукойлом. И не парьтесь
Нет, с этим двигателем так просто не проскочит.
Нет, с этим двигателем так просто не проскочит.Блин, у него А7....
Нет, с этим двигателем так просто не проскочит.Блин, у него А7....
И что? Что не так с двигателем в А7?Я вроде всё понятно написал, вы даже ( первый случай на этом форуме) прочитали и процитировали.
То есть для моего мотора лучше с допуском 502Вот поэтому я стараюсь не вступать в диалоги .
Тогда чем плох шелл 0w30?Хотите лить его - лейте.Плохого ничего не будет.
Спасибо за ответы. Посто пока гарантия, придется подстраиваться под дилера. А дилер льёт шелл.
Спасибо за ответ. Немного не по теме: а в двигателе 1.6 на А7 есть датчик низкого уровня масла? А то при включении зажигания не увидел масленки красной на приборке.Температуру масла на максидот выводит (в настройках через болеро можно его включить если он есть)? Вроде как на 1.6 не ставили датчик уровня/температуры масла, но мало ли что поменялось.
У меня свинг. И в меню что то не нашёл про температуру масла. А датчик аварийного уровня - это когда совсем на минимуме?Значит нету. Датчик аварийного давления это когда уже капут считай настал, если увидел красную масленку на ходу, то считай все, масляное голодание свое дело сделало, двигатель в ремонт ибо пока остановишься, пока выключишь двигатель...либо сразу выключать, и остаться без усилителей тормозов и руля, надо иметь определенную подготовку и соображалку, чтобы это провернуть без риска для себя и окружающих :)
Отвык уже каждое утро щуп вытаскиватьи правильно отвык, теперь привыкай каждый вечер через 5 минут после того, как заглушил двигатель
Отвык уже каждое утро щуп вытаскиватьи правильно отвык, теперь привыкай каждый вечер через 5 минут после того, как заглушил двигатель
... Отвык уже каждое утро щуп вытаскивать :) буду по новой привыкать следить за уровнем масла.Каждое утро не надо. ;)
Достаточно по инструкции: "...регулярно необходимо проверять уровень масла, лучше всего при каждой заправке или после долгой поездки."(с) стр. 188
раздела "Указания по использованию"
оригинального издания:
"ŠKODA Yeti Руководство по эксплуатации"...
И движок прогретый, и площадку ровную на АЗС найти обычно не проблема.
Спасибо за совет.
Чокнетесь Вы с этим маслом... Нахрена его каждый вечер разглядывать, этот щуп, на декоративном атмосферном движке?
да я не о брабусах. Совершенно все равно, ездил или нет. Я о том, что нахер все время со щупом прыгать
Неизвестно сколько там было изначально. У меня вот при приемке авто уже минимум был на щупе. Гадать бесполезно, наблюдайте дальшеда я не о брабусах. Совершенно все равно, ездил или нет. Я о том, что нахер все время со щупом прыгать
Просто на 5 тык решил посмотреть на щуп, и увидел что нужно уже долить литр масла :o это нормально? При спокойной езде(обкатка ж ведь :))
В принципе уже можно и поменять масло после обкатки
Значит нету. Датчик аварийного давления это когда уже капут считай настал, если увидел красную масленку на ходу, то считай все, масляное голодание свое дело сделало, двигатель в ремонт ибо пока остановишься, пока выключишь двигатель...либо сразу выключать, и остаться без усилителей тормозов и руля, надо иметь определенную подготовку и соображалку, чтобы это провернуть без риска для себя и окружающих
Если на холостых загореля (например при пуске) и успел двигатель выключить в первые секунды, то еще может обойдется. В общем не найдеся на него, только визуальный контроль по щупу значит.
Что то страшные ужасы вы пишите, ни раз мигала красная масленка на ходу, она означает, что из 4.5л масла в картере осталось 3.5 и надо долить литр. Какие голодания с 3.5 литрами? Даже когда уже щуп сухой, в картере остается порядка 2.5 литров.
Чё то мы от масел ушли куда то...Верно - ушли! Возвращаемся. Вот нравится мне (и, главное, моей Окташе) маслице Shell Helix Ultra C2/C3 0W30 с заменой каждые 7 500 км. Шикарное масло, кто бы что ни говорил. Для себя выбор сделал. Другим не советую и не рекомендую.
Что на этот раз не так ?
но когда я читаю бред из серии
Да пусть меня забанят, но когда я читаю бред из серии:У нас видимо разные лампочки, у меня желтая масленка это давление, а красное уровень, проехал уже тысяч 90-100 после последних красных масленок и никакой капиталки ни движка ни турбины. Общий пробег этого авто уже за 160 000 км, расход масла как был 100 000 км назад 0,7-1л на 2 500 - 3 000 км, так с разными маслами и варьируется до 4-5 000 км, но не менее 2 500 км.
Цитировать (выделенное)
... красная масленка... означает, что из 4.5л масла в картере осталось 3.5 и надо долить литр.... когда уже щуп сухой, в картере остается порядка 2.5 литров...
возникает дикое желание перейти на мат.
Уж простите за прописные истины, но если вы правда верите в то, что всё масло находится в поддоне картера, а "красная лампочка - фигня", то вынужден вас разочаровать - красная лампа это НЕ фигня, а в поддоне, при работающем двигателе, масла ровно столько, чтобы был закрыт маслоприемник насоса, остальное масло находится в двигателе и работает.
И если на стоящем (неработающим) двигателе у вас щуп сухой, это говорит о том, что при запуске то масло, которое есть в поддоне, будет выгнано в систему и маслоприемник имеет все шансы прохватить воздух, если это произойдёт - давление в системе упадет ниже минимально допустимого, что и вызывает включение красной лампы.
Не остановите мотор - капиталка как минимум вам гарантирована.
Кто не верит - экспериментируйте, как говорится "Флаг вам в руки и паровоз навстречу".
Цитата: andrey192 от 20 Апрель 2017, 09:55:33
...Вот, тоже задумался, а ведь действительно: если бы это означало полный кирдык двигателю, то, в нормальных странах, уже был бы шквал исков к производителю дескать почему не предупредили, а сразу крак...
Читать Руководство по эксплуатации не пробовали?
Увлекательная, скажу вам, книжка!
Что характерно - в нормальных странах люди, прежде чем задумываться, читают её, а уже потом рассуждают и насчет шквалов, и насчет исков, и насчет краков.
Страницу назад процитировал же для примера:
"...регулярно необходимо проверять уровень масла, лучше всего при каждой заправке или после долгой поездки."(с)
стр. 188
раздел "Указания по использованию"
Издание:
"ŠKODA Yeti Руководство по эксплуатации"...
Дайте совет по маслу для Мазды 6 2.3 дрыгатель.Лукойл Люкс 5W-30.
Просто для информации. мотор aua 1.4 2001г. заливали последние два года shell helix ultra 5w40 замена каждые 7-9тыщ км. Недавно меняли гидро толкатели и маслосьемные колпачки, обратили мое внимание на сильный угар масла, посоветовали масло сменить на др производителя. Видимо этот шелл, что с завода в торжке не для этого движка.на какое неугорающее?
а чего так?если с целью отмыть, то никакое другое масло или промывки это уже не отмоет, поэтому можно просто сменить производителя масла и ездить дальше
Последствия те же будут?Вряд ли.
Илья, Юрий, а посоветуйте, пожалуйста, масло для Каптивы 2.2 ТДИ?
У отца сейчас пробег около 55 т., первые тысяч 30 дилерский интервал замены, потом убедил его менять раз в 7.5 т. Сейчас залито дилерское масло, после 6 т. начало поджирать.
У меня ЛУкоилИ?
Илья, а можешь уточнить.9900 FE, есть ещё версия с последним допуском Ивеко - тоже можно брать.
9900 FE, есть ещё версия с последним допуском Ивеко - тоже можно брать.
dimcher,Фотки тут https://drive.google.com/folderview?id=0B8Mi6z_mSB2lRjN1VUFfcmluaEE
Сфоткай упаковку с 4 сторон, пожалуйста.
Первые 2 или 3 цифры(в зависимости от страны) штрихкода показывают страну производителяНе все так просто.
Местонахождение завода-изготовителя.Первые 2 или 3 цифры(в зависимости от страны) штрихкода показывают страну производителяНе все так просто.
С вероятностью в 99% сделано во Франции, проверить вроде по штрихкоду можно.На ойл-клубе сказали, что N в начале бэч-кода указывает на Польшу... так что надо подумать, стоит ли его заливать :)
Лукойл Люкс 5W-40 .Да в принципе в розницу за 1 200р за 4 литра это как раз для меня бомж вариант. Правда с новым теплообменником его теперь надо чуть больше, не 4,5л, а теперь все 5л в двигатель входят чтоб на щупе был максимальный уровень.
Но оно не "бомж".
Нет, у меня так же профильная скидка есть.
Кстати, а wolf не подорожал? На не холодную погоду вполне себе масло.
Илья, а как ты думаешь, вот это масло насколько хорошо для моей повозки:может, прокомментируешь?
Valvoline SynPower ENV C2 5W-30
Полностью синтетическое малозольное (Low SAPS) моторное масло Valvoline SynPower ENV C2 5W-30 для легковых автомобилей с бензиновыми или дизельными двигателями.
Тип масла Синтетическое
Производство Голландия
Сертификаты API SM, API CF, ACEA A5/B5, ACEA C2
Допуски PSA B71 2290
А то что то Тотал приелся
Ну что ты хочешь услышать ?
может, прокомментируешь?
доливайте. но при замене это масло вам совершенно не нужно. есть куча другого масла более гуманного по цене.получается, что этот двигатель просто недостоин такого масла из-за цены?
А начало темы прочитать не судьба? :bz:
Лукойл Люкс 5W-40.
Можно и Вольф покруче попробовать, тот же 5W-40 C3 с оф. 505.01 - там уже серьезное масло, но ценник все равно божеский.
Тоталь хорошь, но подделок много.
Shell HX8это допуск 502/505, это для атмо
Normet, Ваше отношение к Shell HX8 5-30 в 1,2 ТСИ на 7,5 тыс. (месяцев на 4 - 5). Спс.Нормально, если не подделка.
Уже не первый год лью SsangYong 5w-30 (оно же Лукойл, теоритически Genesis Premium) Цена за канистру 4 л чуть более тысячи. Класс!Масло довольно редкое, где покупаете? (в екзисте по 1360)
Да я и не парюсь, в основном. :) Дело в том, что очередное ТО по пробегу застало меня за пару тысяч км от дома. Т.к. ТО предстояло нечетное и в отпуск я ехал с супругой и двумя детьми, то решил не забивать и без того некрупный багажник Йети еще и маслом и фильтрами, а пройти его у местного ОД с их расходниками (у них и нормо-час подешевле и летняя акция у Шкоды присутствует). Моя машина с рождения (шесть с хвостиком лет) кушает 5-30 в 504-м исполнении. А у ОД было в наличии 504 только вязкостью 0-30 (оригинал, Шелл и Кастрол), а 5-30 был либо Shell HX8, либо Castrol EDGE, оба с 502 допуском. Прикинув, решил не менять вязкость и, почитав отзывы, в т.ч. на известном масляном форуме, остановился на Шелле. В-общем, проехал на нем уже 2500 км, вернулся домой и здесь недельку покатался. Пока ничего плохого по маслу сказать не могу, движок не жалуется, работает тихо (видимо еще и сказалась очистка длинными пробегами по трассе туда и обратно). Но авторитетное мнение хотелось получить. Поэтому и отписался здесь.Shell HX8это допуск 502/505, это для атмо
для 1,2 тси возьми эльфа 504/507 из клубной закупки и не парься
Еще раз благодарю.Normet, Ваше отношение к Shell HX8 5-30 в 1,2 ТСИ на 7,5 тыс. (месяцев на 4 - 5). Спс.Нормально, если не подделка.
ну так конденсат в открытой таре образовался и получилась сопля.
Кастрол разлит в Бельгии, о чем ясно свидетельствует бэч-код. Через польшу проехал точно так же, как какой-нибудь другой продукт сделанный западнее польши попал в области восточнее польши
Фото соплев то будут.
Тем , кто вообще ничего не хочет читать :Как бы тут Илья дал рекомендации.
TSi (А7 и А5) и дизель CR - EVOLUTION FULL-TECH LLX 5W-30
Просто начни тему с самого начала >:DПрошу прощения. Тему читал и почти до конца. Просто перед глазами машина отца с таким-же движком, ему пол года назад при ТО-3 заливали 5w30 со словами, что ничего другого лить не стоит. Сейчас утверждают, что 5w40. На вопрос что ищменилось, ответа нет. Вот и подумал, что упустил что-то.
Рапидко 1,6.,90лс,на ручке. Какое масло порекомендуете для лета? Какое для зимы?
http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,42923.0.html
Как из приведенного по ссылке текста можно было хотя бы близко подойти к такому выводу ?
Перечитал текст , посвященный Рапиду - ни в одной строчке не увидел упоминаний о 5W-40.
Если интервал между ТО будет равен 15 000 км
известные противопоказанияздравый смысл...
здравый смысл...
Вам грутсно то от чего ? От того что читать не умеете ?здравый смысл...
Всё это пустословие, господа многозвёздные генералиссимусы, а точнее, понты. Не за горами и 190-я страница переливания из пустого в порожнее. Грустно..
Вам грутсно то от чего ? От того что читать не умеете ?
Не для Вас на первой странице написано ? -
"...1.6...Рапид..........никаких "сороковок"...Никаких густых масел...
Идеал - 0W-30 с очень низким НОАК , оптимально - использовать круглый год.....Интервал смены при городской езде - не более 6 000 км..."
nimed, ладно, я допускаю, что двигатель CVWB далеко не ушёл от CVWA 2014 года. Но разве не в том же посте нам назидательно предложено масла брать из листа ERWIN "в подходящей вам вязкости", ключевое слово "подходящей". И никакого упора на строго 0W-30. Кстати, о маслах с этой характеристикой пишут: "в теплые времена года максимальный нагрев воздуха не должен превышать 20–25 градусов. Я - петербуржец. Так что, корифеи форума без каких-либо пояснений на автобусе летом предлагают ездить что ли? Или на других машинах?Да лейте вы уже себе дилерский кастрол, спать будете спокойнее. Зачем вам все эти страницы читать и потом спорить до ... посинения.
Но разве не в том же посте нам назидательно предложено масла брать из листа ERWIN "в подходящей вам вязкости", ключевое слово "подходящей". И никакого упора на строго 0W-30.Ну так выберите себе масло из Erwin'a и лейте. Зачем совета то просить?
о маслах с этой характеристикой пишут: "в теплые времена года максимальный нагрев воздуха не должен превышать 20–25 градусов. Я - петербуржец. Так что, корифеи форума без каких-либо пояснений на автобусе летом предлагают ездить что ли?Кто пишет - тот пусть и ездит.
Эта идея ведь работает для любого масложорного двигателя? Даже CDAB? или старинный 1.8 турбо?я это масло лил и в масложерный CDAB и в не масложерный. Все хорошо.
nimed, А вот такое есть? ЛУКОЙЛ GENESIS SPECIAL POLAR 0W-30 http://lukoil-masla.ru/ru/Products/ProductCard?product=25
То есть, Вы утверждаете, что вторая цифра в обозначении вообще никак не связана условиями/температурой эксплуатации ТС. Могли бы Вы любезно дать ссылочку на источник?Какие "ссылочки" ??
А то я, похоже, по жизни читал не то и не там и сильно отстал от тренда. Надеюсь этот вопрос не из ряда вон...Это не тренд - это очередная гаражная байка и всеобщий идиотизм, SAE как классифицировал масла по вязкости, так и классифицирует, и только гаражные спецы пытаются из высокотемпературной вязкости вывести некую предельную температуру, при которой масло можно эксплуатировать.
У кого есть ?Имелось ввиду продается ли у нас.
И что,что оно есть ?
Меня это масло не интересует-поэтому продается оно или нет я не знаю.У кого есть ?Имелось ввиду продается ли у нас.
И что,что оно есть ?
И если есть, заливать буду его
Меня интересует Лук 504-507,который появился в рознице и теперь не нужны танцы с бубнами чтоб его купитьартикул в студию ))
Ну страницей раньше почитайтеМеня интересует Лук 504-507,который появился в рознице и теперь не нужны танцы с бубнами чтоб его купитьартикул в студию ))
nimed, Ну малоли у тебя связи или еще что. А ты развел...Ребяты не серчайте - пятницо дала о себе знать,случайно был активирован режим "ворчун" ;D
Мне Автодок выдает 654 руб за 1 литр и 2097 - за 4 литра. :oМеня это масло не интересует-поэтому продается оно или нет я не знаю.У кого есть ?Имелось ввиду продается ли у нас.
И что,что оно есть ?
И если есть, заливать буду его
Меня интересует Лук 504-507,который появился в рознице и теперь не нужны танцы с бубнами чтоб его купить..Его и лью.Уже две смены радуют.Двигатель масло больше не кушает,работает тихонько,все чистенько.И хозяину от этого спится крепче :)
Я нашел свое идеальное масло :bp:
Мне Автодок выдает 654 руб за 1 литр и 2097 - за 4 литра. :o
Был бы у меня ВАГ - лил бы самый недорогой 502, менял раз в 10 000 , все равно за этот период масло из-за доливок было бы относительно свежее, а двигатель все равно сдохнет, как его не облизывай.проблема с нашими ВАГами, что они не жрут масло...ну 100 мл за 5 тыс км может быть, но по щупу этого не видно. Да и пока статистика весьма благоприятна по ген3, навесное - да, может накрыться, но сам двигатель в стоке проблем не доставляет владельцам.
Или даже так - я бы лил тупо любую полусинь 10W-40 от ТНК или Лукойл и менял раз в 5 000 - могу на что угодно поспорить - жрало бы меньше, а двигатель был бы чище - и дешевле, чем на любой синьке.
Проблема с моим Вагом в том, что у меня нет проблем с ним.+1
Вообще не восхваляю свой 4й Ваг. Мой рабочий жоповоз. Машина это кусок железа с колёсами. Сломается и хрен с ней, вот людей чинить не всегда получается.И еще раз +1.
Выкатали свой ресурс и сдали следующему терпиле - воздухан менять почаще конечно, что бы не задыхался.Какой по твоему мнению ресурс у 1.8 CDAB выпуска 2012 с модифицированной поршневой?
Конечно, если есть намерения ездить 150 000 км и более - тут отдельный разговор.
у меня пробег 111 000, замена 1/7.5. Между интервалами не доливаю. В планах кататься еще 2 года, т.к. на сцепление ДСГ, цепь(включая фазорегулятор + все звездочки), турбину, интеркулер - имею гарантию 2 года, ввиду их замены на дилере.Выкатали свой ресурс и сдали следующему терпиле - воздухан менять почаще конечно, что бы не задыхался.Какой по твоему мнению ресурс у 1.8 CDAB выпуска 2012 с модифицированной поршневой?
Конечно, если есть намерения ездить 150 000 км и более - тут отдельный разговор.
На данный момент пробег 120тыс.км, масло меняю каждый 5-7,5тыс.км, от замены до замены подливаю 0.5-1литр. В планах покататься ещё пару лет и к 150тыс.км продавать.
А я вот в ВАГе разочаровался после того, как за 2 мес вбухал в него 80 000- 100 000 тыс. Это хорошо, что еще куланц был, а так бы все 200 000Ну , как Шкодавод ты должен был знать,что твоя :( связка тухлая(двигатель,коробка) и ты участвуешь в лотереи Вага...
Я посмотрел уже подробно конструкцию 1.8 - тоже говно, только в профиль .
Вобще между нами девочками - на двигателях подобного рода нет смысла заморачиваться ничем - ни ТО ни ГСМ.
Выкатали свой ресурс и сдали следующему терпиле - воздухан менять почаще конечно, что бы не задыхался.
Конечно, если есть намерения ездить 150 000 км и более - тут отдельный разговор.
А так повторюсь ещё раз - ВАГ не делает таких машин, за которые стоило бы убиваться в плане обслуживания - они не оценят этого и один хрен помрут.
О как меня на солнцепёке развезло
"Атмо" , старые "турбо", жрущие масло старые TSi - EVOLUTION 900 FT 0W-30 , EVOLUTION 900 FT 5W-30Какое предпочесть? BSE стал поджирать в этом году :( После смены долил ~1,2л за ~7000... До этого был в основном VAG оригинал 502/505 5w40 и не жрал совсем, пробег под 80 тыс.
Так нечего выбирать.EVOLUTION 900 FT 5W-30 в России не продается.Поэтому - EVOLUTION 900 FT 0W-30."Атмо" , старые "турбо", жрущие масло старые TSi - EVOLUTION 900 FT 0W-30 , EVOLUTION 900 FT 5W-30Какое предпочесть? BSE стал поджирать в этом году :( После смены долил ~1,2л за ~7000... До этого был в основном VAG оригинал 502/505 5w40 и не жрал совсем, пробег под 80 тыс.
"Атмо" , старые "турбо", жрущие масло старые TSi - EVOLUTION 900 FT 0W-30 , EVOLUTION 900 FT 5W-30Какое предпочесть? BSE стал поджирать в этом году :( После смены долил ~1,2л за ~7000... До этого был в основном VAG оригинал 502/505 5w40 и не жрал совсем, пробег под 80 тыс.
Себе уже залил 0W-30, в эту субботу.И не только себе ;)
И какую нулевку вы залили в ТСИ? Не 502 допуск же...Себе уже залил 0W-30, в эту субботу.И не только себе ;)
Не 502 допуск же...Круче.
А я вот в ВАГе разочаровался после того, как за 2 мес вбухал в него 80 000- 100 000 тыс. Это хорошо, что еще куланц был, а так бы все 200 000.Вот уж действительно. Ты думал тебя обманывают и накручивают, что это проблемная связка?
Правильно Илья сказал, ты ей все лучшее(масло, бенз, зч оригинал), а она тебе хренак и - 100 тыр из бюджета!
Следующую рассматриваю Кугу, 2.5 АТ.
Так это ж ещё можно посмотреть где подтекание вдруг. Я когда взял 1,6 bse, у меня то и дело загоралась лампочка низкого уровня масла, тогда лил 0w40. Сменил я масло на 5w30, и проблема расхода масла ушла."Атмо" , старые "турбо", жрущие масло старые TSi - EVOLUTION 900 FT 0W-30 , EVOLUTION 900 FT 5W-30Какое предпочесть? BSE стал поджирать в этом году :( После смены долил ~1,2л за ~7000... До этого был в основном VAG оригинал 502/505 5w40 и не жрал совсем, пробег под 80 тыс.
Правильно Илья сказал, ты ей все лучшее(масло, бенз, зч оригинал), а она тебе хренак и - 100 тыр из бюджета!Когда столько же км накатаешь на Куге...у тебя на бензин,плюсом к Вагену будет тоже хренак 100тыр,только постепенно.
Следующую рассматриваю Кугу, 2.5 АТ.
Если Шелл 150% не подделка - лить его и дальше.И самое главное- где его взять чтобы быть уверенным что это не подделка. Заправка? Лента? :(
Заправка?100% продукции Шелл поставляет Офф. дистрибьютор по СЗ или напрямую МСК. Я у них работал в свое время.
А при чем тут масла 505.01 ?
Хотя с этим упоротым вагом никто не понимает ничего.
Абисняю.
Есть масла спецификации 502-505 - и это не данный лист.
А есть масла спецификации 505.01, они по умолчанию получают 502-505, и именно это лист ты и скачал.
А "нулевки" конечно никогда не получали 505.01, это допуск для насос-форсунок и тогда ещё не могли обеспечить нормальную работу полимерного загустителя, "нулевки" присаживались вязкость на тестах - поэтому и не сертифицировались.?
П.С. В первом сообщении темы написано 502-505-505.01 - это не масла данной спецификации, а перечисление спецификаций.
Там запятые нужны, я сам дурак.
Если концептуально применительно к новому 1.6 - нужно масло А3/В4 с минимальной рабочей вязкости, прямо на нижней границе класса.
В случае, если бы я лично по какой-то неведомой причине вдруг стал обладателем подобной поделки - наверное даже попробовал бы масла А5/А5 или А1/В1 с рабочей вязкости на верхней границе класса, что бы максимально облегчить жизнь маслосъемным кольцам.
Но это я ...
И в очередной раз говорю - конструктивные недостатки любого двигателя не исправить никаким маслом.
В данном случае кольца для работы по алюминиевому блоку без хона засунули в чугунные хонингованные гильзы.
На этом данный двигатель закончился.
Ну поскольку автомобиль на гарантии - придется придерживаться рекомендаций производителя в части классификации масла, или заливать то, что льет дилер (Кастрол, либо Шелл).C чего вдруг ?
А почему не стоит смотреть на масла из листа 502/505/505.01? Я думал, раз они менее зольные, то при угаре меньше засирать двигатель будут...Это вобще отдельная и долгая история, но я сейчас на работе.
Ну а разве использование масел не входящие в спецификацию 502 и группу А3/В4, не может послужить причиной отказа дилера 1) залить такое масло и 2) в случае поломки двигателя, отказать в гарантии?Ну поскольку автомобиль на гарантии - придется придерживаться рекомендаций производителя в части классификации масла, или заливать то, что льет дилер (Кастрол, либо Шелл).C чего вдруг ?
Так, что бы начать - я бы попробовал WOLF ECOTECH 0W30 FE, WOLF ECOTECH 0W30 C3 FE
Ну и ради прикола например WOLF OFFICIALTECH0W30 MS-FFE или может ещё немного гуще, с рабочей под 10.5
Дилер не предоставляет гарантию на автомобиль, отказать в заливе чего либо куда либо не может , "слететь с гарантии" в принципе невозможно.
И в случае поломки обязан провести экспертизу, которая докажет, что именно использование данного масла привело к поломке данной детали.
Собственно вопрос в том - имеет смысл менять масло сейчас, или уже поздно ) и можно ждать ТО на 15000 пробега? С моим режимом эксплуатации наработка к этому пробегу будет 350-380 часов.В плане завершения обкатки - давно нужно было поменять.
В плане завершения обкатки - давно нужно было поменять.
Менять сейчас в любом случае.
Для справки - за все-про-все запросили 6200 руб.Да шли бы они лесом .
Записался к дилеру. Заодно поинтересовался какое масло льют - Shell Helix Ultra AV 0w30 (я так понимаю который Professional)А точно AV ?
Особо информации по нему не нашел, кроме как спецификации 503/506/506.01. Как вообще масло то? Может и не стоит заморачиваться с поиском альтернативы?
А точно AV ?Ну со слов специалиста - да. Я даже переспросил - просто ультра, или ест с2/с3? На что уверенным голосом получил ответ - ультра ав.
Записался к дилеру. Заодно поинтересовался какое масло льют - Shell Helix Ultra AV 0w30 (я так понимаю который Professional)Может быть дилер всё таки имел в виду - Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 (ACEA C2, C3; VW 504.00/507.00) ?
Особо информации по нему не нашел, кроме как спецификации 503/506/506.01. Как вообще масло то? Может и не стоит заморачиваться с поиском альтернативы? Попробовать для начала этот Шелл?
Будь другом, позвони и уточни ещё раз - какое масло они льют и если все же это - спроси, на каком основании они используют маловязкое масло для дизелей и где они его откопали.
Очень интересно.
Может быть дилер всё таки имел в виду - Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 (ACEA C2, C3; VW 504.00/507.00) ?Позвоню, расспрошу )
Главное что бы не подделка была. Лить можно любое из иностранных топовых брендов в соответствии с допуском. Не мешая между собой бренды . SHell сейчас на крышку канистры дополнительно наклеивает голограмму и защитный код. Можно проверить через интернет подлинность. Вот только масло helix ultra 5w40 сейчас нет в продаже. А вместо него продается helix ultra 5w40 l. Купил и только дома заметил разницу. Маркетинговая политика Shell разнообразна и многосторонне.
Зачем я это прочиталАналогично. ;D
Лить можно любое из иностранных топовых брендов в соответствии с допуском. Не мешая между собой бренды .ЧтА? А :eo1:
Вадим28,Спрашивал. Ничего вразумительного ответить не могут. Положено раз в 15 тыс, значит надо раз в 15 тыс. Любая инициатива наказуема. Они вообще тут тугие до безумия.. Если бы Вы только знали,как я с ними ругался по поводу ТО для Тойоты. На гарантию ее ставить не захотели)). ТО по их регламенту раз в 15 тыс. Российские 10 тыс их вообще не волнуют. Делают только то, что считают нужным.. Бред вообще полнейший...
А какое отношение смена масла раз в 7500 имеет к гарантии? Вы бы поинтересовались, мне просто интересно, чем они это аргументируют. Там (в ДВС) экосистема своя что ли развивается? :)
Вадим28,)) За деньги сделают все что угодно)) Просто запись на очередное ТО превращается в какой-то бестселлер. Любую работу нужно обговаривать перед записью на это самое ТО, иначе сделают как сочтут нужным. На одном дилере меняли масло хоть через 1 тыс км и никого это не интересовало почему так. Другой гнет свою политику. Тех, кто живет совдеповскими стереотипами, типа в Европе все лучше и круче, могу разочаровать)) Все гораздо хуже, чем в России. Тут абсолютно ничего и никому не предъявишь, всем на все насрать... Зато никто и никогда не запретит стоять рядом с машиной в момент ремонта.. один раз при ТО не поменяли воздушный фильтр двигателя, а в счет включили)). На вопрос: Почему в счет включили? Ответ: У нас их нет в наличии. Приезжайте через 2-3 дня, поменяем. Говорю: Так убирайте его из счета, какого хрена я буду его оплачивать, да еще и за установку платить? Ответ: Ничего не можем сделать, программа не дает убрать)))))) Я вообще выпал в осадок. Плюнул, поехал в магазин и заказал фильтр. На следующий день привезли и сам его поменял... И это официальный дилер SKODA!!! Про Тойоту и Лексус это вообще комедия))) Не будем слишком флудить тут)))
Даже за деньги такая позиция?
Если лить оригинальное масло купленное в Финляндии, например. В нормальном человечком автосервисе. То необходимость, менять моторное масло,раньше времени (регламента по сервисной книжке) отсутствует.Серьёзно ?
Тех. обслуживание авто в России имеет свои особенности.
Если лить оригинальное масло купленное в Финляндии, например. В нормальном человечком автосервисе. То необходимость, менять моторное масло, раньше времени (регламента по сервисной книжке) отсутствует.
А как вышеуказанные факторы позволяют маслу жить дольше ?
Так "проблемы" в авто начинаются когда "левое" масло заливается в "левых" российских сервисах. В Европе люди через 7500 масло не меняют.Продолжайте, я заинтригован.
Так "проблемы" в авто начинаются когда "левое" масло заливается в "левых" российских сервисах. В Европе люди через 7500 масло не меняют.А ничего страшного что у них и бензинчик другой и пробках часами не торчат?
Это две большие разницы. :)
В СПб и МСК средняя обычно 20-30км/чДалеко не у всех, в основой своей массе средняя хорошо если 12-17км/ч. 30 получается при периодической езде по КАД/ЗСД.
Далеко не у всех, в основой своей массе средняя хорошо если 12-17км/ч. 30 получается при периодической езде по КАД/ЗСД.Да, что то погорячился я :)
По теме, но не про ВАГ - что предпочесть в 2.0 Мицу Аутлендер? Раз атмо, то тоже EVOLUTION 900 FT 0W-30?У Эльфа нет масел для Митсу.
Что же тогда брать?А что, инструкцию отобрали? Чтоб хотя бы в общих чертах знать что брать этого хватит
Смешно. На ВАГ вроде тоже инструкцию дают или только мне повезло? Однако под 200 страниц муки выбора :)Что же тогда брать?А что, инструкцию отобрали? Чтоб хотя бы в общих чертах знать что брать этого хватит
ну это муки тех, кто думает, что выбрав какое-то особое масло они качественно что-то изменят. При том что основной совет был дан еще в первом сообщении - 70% успеха это интервал замены и только 30% это само масло. Рецепт успеха прост - соответствие масла допуску для двигателя и оригинальность масла. И не докажете обратного не имея лаборатории и не проводя серьезной работы. А учитывая, что машины тут меняют часто, смысл настолько углубляться в этот вопрос кроме как врожденной особенностью рунета докопаться до всего, разобрать все на молекулки и атомы, не объясняется.Смешно. На ВАГ вроде тоже инструкцию дают или только мне повезло? Однако под 200 страниц муки выбора :)Что же тогда брать?А что, инструкцию отобрали? Чтоб хотя бы в общих чертах знать что брать этого хватит
Однако под 200 страниц муки выбора :)В каком месте тут муки выбора ?
В сообщениях других пользователей ;) Неужели надо процитировать?Однако под 200 страниц муки выбора :)В каком месте тут муки выбора ?
Сказал как отрезал.
0/5W-20 ILSAC GF-5
Kixx G1 FEx 5W-20
WOLF ECOTECH 0W20 D1 FЕ
Lukoil Genesis FE 5W-20
WOLF VITALTECH 5W20 D1
Kixx G1 0W-20 API SN
На лето на длительные высокие обороты по трассе :
WOLF VITALTECH 10W30 ASIA/US
Гамма масло уничтожает очень быстро ( объем в картере маленький, а расход бензина большой), так что даже по трассе нельзя допускать перепробегов.
В АШАНЕ на Коломяжском масло синт. SHELL HX8 канистры 4л плюс канистра 1 л. Т.е. 5 литров. По цене 1700р.(акция)
Normet, спасибо. А может по конкретным маслам все же есть наметки ;) (ну что сейчас можно брать,а с что не стоит)Да я уже устал писать, если честно.
, данная фотка яркий пример, и наказ всем новичкам приходящим сюда - меняйте вовремя масло, любите ДВС своего автомобиля. Сейчас кстати отпишусь по ГПН в теме про бензин.или наоборот: забивайте болт, 200+ тык пробежит и так
пробежит и такИли не пробежит, тут как повезет.
в мою МКПП?Стандартное масло GL4 75w-90. Я за настоящий Кастрол, но вариантов много.
Я лично лил бы Рубию.Спасибо.
Почему-зачем-как здесь писать не хочу, ибо лень.
Парни, в голове такая каша что уже ничего не понимаю. Масло уже надо менять, а я еще не определился. Машину только купил Шкода Октавия 1,6 Атмосферник. предыдущий хозяин машины масло менял раз в 15000(Mobil 1 ESP Formula 5W30). Пробег 100000км. Залить такое же, а потом разбираться?смотрим первую страницу - EVOLUTION 900 FT 0W-30 , EVOLUTION 900 FT 5W-30
Все "атмо" - 502,505,505.01 в подходящей вам вязкости из оф. листа ERWIN5/30 сам выберешь.
Для меня это частокол с латинскими буквами. Я смотрел оф.лист ERWIN пытался вникнуть но не очень получилось.
Ну и нахрен.Спасибо за понимание и терпение.
Если организм не принимает - зачем его насильно пичкать ?
На Oil club почитайте доказетельства.Открыл, почитал. Познавательно. Рекомендую прочитать (http://www.oil-club.ru/kak-chasto-delat-zamenu-masla/)тем кто хочет разобраться в теме масла.
Ойл клаб то понятно, не понятна эта тема в рамках того, что кто тут вопрошающий отьездит на своём Авто миллион км, чтоб сильно запариваться по маслу, 100 000 км хватит а дальше проблемы следующего хозяина Авто.Я и есть тот следующий хозяин и чтобы у меня не было проблем в дальнейшем по этому и вопрошаю.Сколько отъезжу сам еще не знаю может еще 100000км.
гугл вообще дает ссылку на немецкий сайт VAG первой ссылкойМой 1,6 тоже подъедал немного масло 0w30, перешёл на 5w30. В целом проблема ушла.
https://www.google.ae/search?q=ERWIN+502&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&dcr=0&ei=64zvWd-NMYHDwALs55fgDA
(не знал, что ERWIN так легко ищется :D ;D )
502, 505, 504, 507 - это обозначения допусков масла по классификации фольксваген (VW)
для атмосферного 1.6 подойдет 502. поэтому, кликайте ссылку и выбирайте что по вкусу ) (для тульской 5w/30 будет норм, а то, что 0w/30 будет "подъедаться", вы не слушайте...)
Я и есть тот следующий хозяин и чтобы у меня не было проблем в дальнейшем по этому и вопрошаю.Сколько отъезжу сам еще не знаю может еще 100000км.Да это не к вам лично, большинство на авто вообще никуда не ездит, судя по топикам, но запар больше чем у ездящих.
Доходчиво объяснил?
Я с машины не слезаю. По этому меня волнует ее "здоровье". Если не пытался бы в никнуть то просто спросил у продавца и залил бы что он посоветовал. А вообще продавая машину хочу чтобы меня вспоминали добрым словом, а не ежиком ходить.Я поначалу тоже парился, но потом понял, что есть удачные конструкции движков, которые переварят все, а есть не удачные, в которые что не лей, все равно к капиталке скоро приедешь.
А менее экзотических вариантов нет ?Спасибо
Равенол говно.Прям совсем? Или конкретно это?
Равенол говно.Тоже интересно, по что так Дядя Илья Равенол опустил? Ладно Вальволин synpower этот реально даже говном попахивает.
Прям совсем? Или конкретно это?
Ладно Вальволин synpower этот реально даже говном попахивает.
Сергей слишком эмоциональный и категоричный. Чуть что - и говно, даже разбираться не станет.Ладно Вальволин synpower этот реально даже говном попахивает.
Почему такая реакция на Это масло?
Почему такая реакция на Это масло?Потому, что расход на нем больше, двигатель шумный, крутится не охотно, в гавно превращается почему-то быстрее Elf'a хотя первый дороже, и на выходе потому и пахнет тем же говном, которым является.
Сергей слишком эмоциональный и категоричный. Чуть что - и говно, даже разбираться не станет.Ладно Вальволин synpower этот реально даже говном попахивает.
Почему такая реакция на Это масло?
Почему такая реакция на Это масло?Потому, что расход на нем больше, двигатель шумный, крутится не охотно, в гавно превращается почему-то быстрее Elf'a хотя первый дороже, и на выходе потому и пахнет тем же говном, которым является.
Хоть бы один анализ это подтвердил...Почему такая реакция на Это масло?в гавно превращается почему-то быстрее Elf'a хотя первый дороже, и на выходе потому и пахнет тем же говном, которым является.
Опровергать не буду, как и подтверждать.
Ибо езжу не так много как вы) Но само масло меня устраивает)
А равенол из отработки делают, это всем известно.Ну гидрокекинг вроде не так плох всё же.
На первой странице все расписано ведь.А равенол из отработки делают, это всем известно.Ну гидрокекинг вроде не так плох всё же.
Да не ПАО, но и к говну вроде относить странно.
И все ли их масла гидрокекинг?
Для А7 1.8 нужны супер-пупер масла на ПАО при замене в 5т.км.?
Разъясните плиз, кто разбирается.
На первой странице все расписано ведь.Ну основное, что там расписано это "Выбор масла - это 30% , интервал смены - остальные 70% ." с чем сложно не согласится. Остальное тоже читал, но про гидрокрекинг и равенол ответов не нашел? или вы имели ввиду все 201 стр прочитать? :)
В теме купи-продай есть закупка масел эльф, берите что берут все и не забивайте себе голову. Если вы из СПб конечноНа первой странице все расписано ведь.Ну основное, что там расписано это "Выбор масла - это 30% , интервал смены - остальные 70% ." с чем сложно не согласится. Остальное тоже читал, но про гидрокрекинг и равенол ответов не нашел? или вы имели ввиду все 201 стр прочитать? :)
Так Эльф та же минералка, которую крякнулиПредлагаю почитать основы по базовым группам.
Сколько раз мы скидывались и делали анализы - в партии было реально ПАО, хороший состав.Илья, спасибо за разъяснения, буду знать! На самом деле после 14го на них не смотрю, но в первую очередь из-за неадекватно подскочившей цены :)
Начинали хвалить это масло, а через несколько месяцев начинались нарекания.
Делаем ещё раз анализ - а там уже ПАО и не пахнет.
в Германии такое масло неизвестно и нахрен никому не нужнону на немецком ебее полно предложений, значит таки оно там есть
после очень громкого скандала,
, одна вера только на анализы и осталась.
Ладно Вальволин synpower этот реально даже говном попахивает.
Estorsky, Я выше написал.Это эмоции, а по делу?
В зимнее время эксплуатации моторное масло данного производителя по совокупности потребительских качеств и цене не оправдала мои ожидания. При температуре окружающей среды начиная с -18, пуск двигателя осуществлялся не так эффективно, как хотелось бы. После запуска машина вела себя несколько не приятно - вибрации, шум. ДВС на этом масле не охотно выходил на рабочие температуры при -22 градусах. Проехав около 25км, температура масла составляла 86 градусов. Когда масло сливали, от него исходил запах с переизбытком бензина, а консестенция напоминала отдалённо разделившиеся фракции химических элементов. Двигатель не охотно раскручивался при активном нажатии на педаль газа, что вызывало в определенные моменты эксплуатации неприятные ощущения и даже страх. Сам ДВС работал гораздо шумнее и менее ровно. В летнее время все симптомы сохранялись кроме внешнего вида масла, летом при сливе оно не выглядело как жидкость с расслаивающимися фракциями, но при этом по прежнему имело резкий, бьющий в нос запах смеси бензина и продуктов распада в масле. При отказе от данного масла и смена его на Rubia машина стала вести себя так, как и должна вести. Так не эмоционально?
Я лью 502/505 и таких проблем не наблюдаюЯ лью ACEA C2, ACEA C3-12 Level, API SN/CF с низким содержанием SAPS и тоже таких проблем нет.
Я лью valvoline synpower xl-iii и тоже таких проблем нет.Как я уже дважды выше написал - гавно ваш valvoline, простите, если задеваю вашу психику.
гОвно через букву А.Да я так пишу, что бы придраться было труднее сам знаешь кому.
А вобще забей болт и тихо и молча лей то, что льёшь - не горит, ценник отличный, двигатель работает нормально, остальные пусть льют что хотят.
Как то странно... Купив авто за 1,5млнТю, оно мне обошлось дороже :)
потом пытаться экономить 500рублей на маслеЯ где-то писал, что масло которое я лью дешевое? :)
рубль на бензинеЕдинственная моя экономия на бензине в том, что я лью в отличие от большинства турбиноводов не 95, а 98, если конечно ты понимаешь о чем я ;)
Вот если бы шёл до конца и ещё сам менял масло...А вот тут загвоздка, во-первых я свято верю, что машина привыкает к рукам, как пациент к доктору (когда он конечно нашел его, своего доктора), во-вторых я рукожоп, в третьих, делать мне это негде и нечем, а покупать или брать в аренду не видится мне экономически целесообразным, учитывая пункт во-вторых :)
Единственная моя экономия на бензине в том, что я лью в отличие от большинства турбиноводов не 95, а 98, если конечно ты понимаешь о чем яТак у большинства турбиноводов нет таких познаний, жопомером чувствовать как раскручивается мотор, и прочее что ты перечислил.
жопомером чувствовать как раскручивается мотор, и прочее что ты перечислил.А причем тут познания в чем-то? Обоснуй уж.
А причем тут познания в чем-то? Обоснуй уж.Ну назови это не познанием, а чувством или как тебе больше нравится
Это всё к маслу относиться ?Не колечь нашу психику! Это еще хуже, чем гАвно
Satteda, чиркни в личку, что за жижа в поддоне, может, я вообще не в тонусе?Как бы ответ был бы логичен и не в личке,тк тогда к чему сотни строк в этой ветке,итог которых-Это г...,а что не г...не скажу.
тогда к чему сотни строк в этой веткеНе " к чему", а "почему?"
Я на 100м с начала появления егоЯ помню, ты об этом писал в соответствующей теме. Но мне собственно говоря все равно, кто на каком бензине, дизеле, газу, электроэнергии, молитвах ездит, так же как должно быть и всем остальным пофигу на чем езжу я.
если это был камень в мой огород.Единственный огород, в который я сегодня на этом форуме кинул камень - это был огород Вальволин, не нужно себе ничего придумывать.
Ну назови это не познанием, а чувством или как тебе больше нравитсякак и это
нет таких познаний, жопомером чувствовать как раскручивается мотор, и прочее что ты перечислил.назвать исключительно твоей фантазией. Все же остальное мое субъективное мнение, по оценке которого Вальволин - гАвно.
Как бы ответ был бы логичен и не в личке,тк тогда к чему сотни строк в этой ветке,итог которых-Это г...,а что не г...не скажу.Я с недавних пор обрел в себе такое доселе неведомое моим организмом качество как жадность и скупердяйство. Rubia лейте, кому не страшно. Все же остальное, было уже мной написано на этом форуме, о том что, как, почему, и обозначено свое субъективное мнение.
По моему понятно "почему"тогда к чему сотни строк в этой веткеНе " к чему", а "почему?"
Мне не понравился звук дрыгателя на немВот, аж интерес появился.
Да гАвно короче эта РубияА сколько маслосменок Rubia у тебя прожила? :)
не обязательно пробовать гАвно чтобы понять, что оно гАвно. У меня вот и вальвоклин в гАвно не превращается.Да гАвно короче эта РубияА сколько маслосменок Rubia у тебя прожила? :)
вальвоклинЭто по Фрейду оговорочка - вальвоКлин? ;)
Это не оговорочка. Абсолютно пофигу как назвать, продукт от этого не изменится. Рубия - стружколюбия, и т.д. И клина на вальвике люди ловили, можно в д2 истории почитать. Сразу после капиталки, но конечно же виновато масло, а не криворукий мастер собравший мотор.вальвоклинЭто по Фрейду оговорочка - вальвоКлин? ;)
А кстати хороший рекламный слоган для черного пиара - вальвоКлин - словите Клин!
dimcher,Потому что субару :)
Интересно почему человек капиталку делал.
Потому что субаруСубару да, могут выплевывать отдельные свои части, впрочем как и некоторые VW :)
А что нужно было залить? Двоечник!
Дайте Лукойла 504гоБерите - Lukoil Genesis Armortech VN 5W-30 (VW 504 00/507 00) - никаких претензий,очень нравится,уже две смены(7500)
мои извинения за некоторую резкость в нашем диалоге.Извинения принимаю. Со своей стороны так же прошу прощения, за некорректную постановку вопросов.
Нигде не нашел, 508й допуск уже принят и применяется ОД или еще только вводится и переходят?Уже лют и достаточно давно - 1.0 , 1.2, 1.4, 2.0 и дизель 3.0 TDi.
Грубо это будет всё обзываться API SN Plus, SP, GF-6, MB 229.71/229.6, 508.00/509.00, ACEA C5, CK-4, FA-4, Dexos1 Gen2Глупый вопрос, но я уверен, он волнует уже многих, поэтому брошу под твой танк себя - в gen3 это как себя будет вести? Включая всю линейку, а не только TSI 1.8
Глупый вопрос, но я уверен, он волнует уже многих, поэтому брошу под твой танк себя - в gen3 это как себя будет вести? Включая всю линейку, а не только TSI 1.8Ну так это масло и сделано под gen3 второй вариации.
Но не для 1.8.Выбор стал меньше, но дышать стало чуть легче :)
2. Самое "вкусное", под новые 1.8, под всё на чипе для городской и особенно - зимней эксплуатации .Это масло ребята льют в ДВС моего Scout, если сравнивать его с Rubia чисто как пользователь, то ДВС на нем работает мягче и тише, расход топлива чуть ниже. Масло от замены до замены не подъедает. Да здесь официально нет допуска VW, но те допуска на которые оно сертифицировано допуска VW перекрывают. Я как пользователь рекомендую.
ECOTECH 0W30 C3 FE
Я бы сказал, что я настаиваю на использовании этого масла если хотите сделать своему двигателю хорошо в холода.
Ну и ПАО-база - очень хорошо заходит под чип.
Для "азиатов" (все масла прошли через мой двигатель)Спасибо! :ay:
Да и взял бы - если цена устраивает.Тему видимо почистили, если это мне, то на наши со злотых это выходило за 2000р за 4литра. Вообще масел дешевле 2000р за 4л не попадалось.
Масло как масло, кое-какие допуски имеет, рецептуры выдерживает, мне самому там интересно было бы попробовать некотрые масла, но к сожалению в поставке у меня нет, а бегать искать его у меня нет желания.
если это мне,
Промывку залить на 50-80 км не более, лучше конечно тупо при смене масла поработать.Спасибо.
ECOTECH 0W30 C3 FE попробуй.
1. Промывку SINTEC
а с ЛУКОЙЛом
Я не вижу у Лукойла масел.
Normet,
Илья, созрел вопрос. Помоги его либо разобрать либо опровергнуть.
Верно ли утверждение, что периодическая смена бренда масла (подразумевается, что меняется не только название но и состав) позволяет поддерживать ДВС в более чистом состояние, так как разные базовые присадки по разному воздействуют на узлы ДВС, и если допустим Wolf оставил какие-то свои отложения (гипотетически), то Rubia или Elf их смоет (ну как пример)?
А может добавит еще других отложений, для полноты букета.Может, потому и спрашиваю.
Есть же промывочные масла - они более эффективно справятся с этой задачей, если есть что отмывать. Но ты хочешь просто подтверждения - меняй масло на любое другое и будет лучше? Ты же читал уже, что для промывки после зимы рекомендуется определенное масло, а не какое-то другое. Потому что у него там пакет присадок специальный. А в общем ведь масла с одобрением по АСЕА должны быть смешиваемы между собой без последствий в виде выпадения осадка, разделения на фракции и т.п., так? Но как именно одно масло отмоет собой отложения другого масла - надо проверять на конкретных примерах наверное. Любое свежее масло должно в определенной степени мыть двигатель. Поменяешь его до того, как оно начнет гадить - молодец. Заливай после него любое другое.А может добавит еще других отложений, для полноты букета.Может, потому и спрашиваю.
Верно ли утверждение, что периодическая смена бренда масла позволяет поддерживать ДВС в более чистом состояние, так как разные базовые присадки по разному
бороться с масложором на TSI 152 л.с. или это иллюзия?
Знаю две, в которых она отсрочилась,Одна из них Антона? :) И на сколько по пробегу удалось отсрочить капиталку?
Normet, Вязкость масла в реальности, помогает бороться с масложором на TSI 152 л.с. или это иллюзия?Да.
А касаемо 1.8 - там тупо диаметр поршня по сравнению с BZB уменьшили на "сотку" и уничтожили систему маслоотделения.Я вот одно не пойму у VW это идеология или просто они обгадились и не признаются?
Масло как таковое там мертвому припарка.
Одна из них Антона? :) И на сколько по пробегуНет, ты не знаешь.
Я вот одно не пойму у VW это идеология или просто они обгадились и не признаются?Это всеобщая идеология.
Да ты сам готов на своем Скауте ездить 350 000 км при условии, что он не будет сильно истираться и канифолить мозги ?Ну в моем случае это почти 13 лет эксплуатации автомобиля. Я хз, готов ли был я, думаю тут все от возможности поменять на что-то свежее зависит. В общем не могу ответить однозначно на этот вопрос, но следующую машину skoda я бы уже не хотел.
постоянных и мощных.То же вопрос, какие цифры подразумевать под этими понятиями?
К твоему 1.8 это не относится.Это почему? По причине запаривания с маслом и частыми ТО?
Один 1.4 gen2 и две штуки gen3. пробеги около 30-40 000 у всех.Да уж ДСГ, тот ещё тошнот. Очень мне не нравится, что при слабом педалировании, ДСГ включает 6-ую передачу на 50-60км\ч и держит 1800оборотов (
Диагноз как под копирку - легла турба. ДСГ у всех. Обороты не более 3-3500.
Цена вопроса оригинала 80 000+[/i]
Кольца по большому счету всегда ложаться на больших интервалах смены масла, низкооктановом бензине, отсутствии промывок в топливе и овощении.У меня на атмо кольца легли при сменах раз в 7500 и регулярных оборотах 4000-5000.
Если двигатель регулярно видит обороты за 4 000 - он будет жить.
Bse дефектная шняга :(Кольца по большому счету всегда ложаться на больших интервалах смены масла, низкооктановом бензине, отсутствии промывок в топливе и овощении.У меня на атмо кольца легли при сменах раз в 7500 и регулярных оборотах 4000-5000.
Если двигатель регулярно видит обороты за 4 000 - он будет жить.
Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
Чип ДСГ у кого?Один 1.4 gen2 и две штуки gen3. пробеги около 30-40 000 у всех.Да уж ДСГ, тот ещё тошнот. Очень мне не нравится, что при слабом педалировании, ДСГ включает 6-ую передачу на 50-60км\ч и держит 1800оборотов (
Диагноз как под копирку - легла турба. ДСГ у всех. Обороты не более 3-3500.
Цена вопроса оригинала 80 000+[/i]
Только из-за этого сейчас думаю сделать чип ДСГ. Пока скидка 25% )))
dimcher, обычно только в 4м у БСЕ - по причине неменяной помпы или проблем с охлаждением (не рабочая крышка бачка, травит давление и т.д.)
По поршневой он нормальный мотор был.
Помпу менял регулярно, а бачок как-то можно проверить? Может радиатор надо поменять или промыть?
Помпу менял регулярно, а бачок как-то можно проверить? Может радиатор надо поменять или промыть?
Смотри, если пробка на расширительном бачке не держит, то давление стравливается. А оно должно быть.
Ну или помпа стоит непроизводительная, у них бич - ставят говнокрыльчатку, причем это не подделка, это такое удешевление.
Каково объективное видение качественного охлажденияПо датчику G83 температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора.
Да нет, проблема в охлаждении, т.е. промыть систему полезнее. Саму систему целиком, можно и не один раз.Умолкаю. Буду дальше задавать вопросы лично)
На вторую промывку залить G12 лукойл, слить, а после это залить G12++ и не заморачиваться. Состав получится нормальный, совместимый, с антикоррозионными присадками.
Это, тема по маслу.
Особенности и преимущества
присадки Multi-LifeTM
Борются с 4 основными причинами поломок
двигателя: течь, отложения, нагар и трение.
Расход масла
Специальные кондиционеры для уплотнений
помогают снизить - или даже полностью
прекратить - высокий расход масла на двигателях
с большим пробегом.
Костя, ДВУМЯ банками примерно "похожего" масла испортить BSE нельзя. Точнее, это должно быть откровенное дерьмо тогда.
По мне - оно "густовато" в зиму и для капиталенного мотора. Но, возможно я и ошибаюсь, т.к. 5в-40 меня малоинтересовали вообще.
Катаю почти 7 т. км. на Wolf 0w40 (VW 502), пока что долил грамм 400.Ты кстати проверял, раскоксовка краску поддона разъела?
До раскоксовки доливать приходилось до 700 мл. масла на 1000 км. (долгое время машина ездила на Elf LLX).
С учётом замен каждые 5 т.км. возникают определенные сомнения в правильности выбора Elf с VW 504.
Предлагаешь на 5w-30 перейти? Обидно банки выбрасывать (продавать).
dimcher, практически вся раскоксовка съедает краску. А после некоторых, зеркала цилиндров уходят в жуткие царапины, когда весь это хлам начинает растираться.
Dr.House,Ну пока не сложилось, буду еще годик катать.
Саша, ты же вроде машину менять хотел?
Катаю Эльф ЛЛХ 5/30, вот уже тыс 100. Стоит ли попробовать что другое?Что-то не так?
Расход увеличился. На 50 - 70 км меньше стал проезжать на баке, по одному и тому же маршруту.Катаю Эльф ЛЛХ 5/30, вот уже тыс 100. Стоит ли попробовать что другое?Что-то не так?
так зима, прогревы... не?Расход увеличился. На 50 - 70 км меньше стал проезжать на баке, по одному и тому же маршруту.Катаю Эльф ЛЛХ 5/30, вот уже тыс 100. Стоит ли попробовать что другое?Что-то не так?
Расход увеличился. На 50 - 70 км меньше стал проезжать на баке, по одному и тому же маршруту.Как вариант, качество бензина улучшилось - расход вырос. Меньше теплотворная способность топлива - выше расход.
dimcher, не!!! Это уже мес 2 наблюдаю.Так уже два месяца около 0*С.
не!!! Это уже мес 2 наблюдаю.Вот многие ржут над моей дотошностью, а я бы серьезные всплески по расходу на ровном месте у своей машины бы заметил после очередной заправки, потому как каждую заправку фиксирую и программа выдает мне много полезных данных.
Видимо, Сережа, других забот нет у тебя :)не!!! Это уже мес 2 наблюдаю.Вот многие ржут над моей дотошностью, а я бы серьезные всплески по расходу на ровном месте у своей машины бы заметил после очередной заправки, потому как каждую заправку фиксирую и программа выдает мне много полезных данных.
Видимо, Сережа, других забот нет у тебяА какая здесь трата времени то? Пистолет в бак, нажал кнопочку, пока заправляешься внести нужно только текущий пробег, стоимость топлива (если она отлична от предыдущей цены) и сколько литров заправил, это по времени вообще ничего не занимает, тем более ты ждешь пока течет бенз, но при этом по факту получаешь статистику.
а что за прога?RoadTrip
у меня выдает только игры. АндройдЭта шикарная прога только на ios к сожалению, я сейчас юзаю на ведроиде fuelio, по функционалу примерно похожи
Сорри за флуд.Я Тексако 504 5-30 взял для пробы
Так на что можно Ельф махнуть, для пробы.
Так на что можно Ельф махнуть, для пробы.Total vs Motul, это по сути тот же Elf, ну чисто проверки ради.
Долгоиграющую промывку на 150-200 км перед сменой масла ( Ликви, Виннс , Хай Гир и прочее из нормальных брендов ( не Мотюль - их промывки не моют , проверенно неоднократно)), дозировку для первой смены взять 70-80% от указанной производителем.Здесь речь о "средстве для промывки двигателя", которое добавляется в масло?
Идеальный вариант - откачка.Не очень понял, а разве можно "елозить" трубкой в маленьком отверстии масляного щупа, чтобы засунуть ее "в закоулки"?
Видно , сколько откачали , большинство автомобилей позволяет выкачать 99% масла из поддона , засунуть щуп в закоулки , где обычно масло остаётся
ВСЕГДА при первой же возможности - дать двигателю жару, крутить нещадно под 6 000 оборотов .Под "дать жару" можно понимать, допустим, езду на 2-й передаче на 6000 оборотах без ускорения, или речь о реальном разгоне?
Не профилактически раз в месяц - постоянно .
Под "дать жару" можно понимать, допустим, езду на 2-й передаче на 6000 оборотах без ускорения, или речь о реальном разгоне?Тоже интересно было бы почитать на этот счет мнение Ильи, так как однажды и я его, правда при личной встречи мучил вопросом №4, он мне дал ответ, его я озвучивать не стане, пусть автор ответа сам скажет. Но тем не менее разбираться в вопросе я не перестал так как поиск ответ для меня оказался весьма интересным занятием, так как я почитал некоторую техническую литературу и пообщался с опытными и не очень специалистами. Мнение на сей счет 2 (может и больше, я 3 не нашел и сам не вывел). Первое мнение, что нужно выехать на более-менее свободный участок дороги, допустим ЗСД или Кад, обязательно прогреть ДВС, ну и логично масло до рабочих температур, перевести коробку в ручной режим, и добраться до 4 передачи, на которой держать обороты около 5-5,5, это примерно 90-110км в час, и двигаться в таком режиме около 30 минут, нно главный ингредиента успеха в данном деле предстоящая замена масла, ну и какая-то вменяемая залитая присадка в топливный бак, которая что-то там может и почистит.
Не будет на 100кмч и на 4-ой 5000обмин.Мне на каде чтобы ехать в потоке и выжать 5-6000обмин пришлось на 3-ей реветь.Я писал про свою машину. Логично додумать, что нужно подстроить настройки под свою.
А выбирать передачи и ездить по каду на 4й имхо бредСпециально или не специально это дело личное и каждого. Едешь ты куда-то по делам, приурочил к этому вот и все. Суть то ни в этом, суть в нагрузке.
Ты кстати проверял, раскоксовка краску поддона разъела?Нет, не проверял, но косвенно такого не произошло.
Залей разово, никто не умрет.На 2500 поменяли уже на ТО-0, залили дилерский Castrol Edge OE 5w-30 VW502/505.
И лучше залей на пробеге 3 000, после окончания обкатки мотора.
Antosha, Правильно, только последние рекомендации 0/30 и 502/505Смотрел так же на WOLF ECOTECH 0W-30 FE C3, но оно выходит дороже и я не знаю проверенного поставщика этих масел.
На полке магазина появилось масло Chevron havolane 5w/30. Цена приятная. Можно его залить в мой BSE 1.6 пробег 107500 км?Нет, это энергосберегающее масло, для бсе не подходит. Смотри масло чтобы обящательно соответствовало АСЕА А3 или С3
А где вообще узнать или посмотреть модель двигателя?))У меня в ПТС написано ))
А где вообще узнать или посмотреть модель двигателя?))в сервисной книжке если есть, вклейка с данными авто, коды комплектации и в т.ч. модель двигателя
в ПТС да, но не 100%... у меня например CJS08****, т.е. не полный код модели двигателяНашел)) CWVA. Лью в него Шелл Ультра Хеликс 0W30. Это нормально? Подскажите пожалуйста..
SHELL HELIX ULTRA ECT 0W-30в ПТС да, но не 100%... у меня например CJS08****, т.е. не полный код модели двигателяНашел)) CWVA. Лью в него Шелл Ультра Хеликс 0W30. Это нормально? Подскажите пожалуйста..
Большое спасибо! Покупаю масло только в Европе у официалов)) Хотя, никто не застрахован..SHELL HELIX ULTRA ECT 0W-30в ПТС да, но не 100%... у меня например CJS08****, т.е. не полный код модели двигателяНашел)) CWVA. Лью в него Шелл Ультра Хеликс 0W30. Это нормально? Подскажите пожалуйста..
нормально, если не подделка :)
А где вообще узнать или посмотреть модель двигателя?))На наклейке в подкапотном пространстве на стакане стойки у меня написано, еще в багажнике, где код цвета краски прописан.
EVOLUTION 900 FT 5W-30
Так в тот 1.6 можно лить почти что угодно, не обязательно ФТшку.Elf Evolution 900 SXR 5W-30 Пойдет? Замена каждые 7500км.
Elf Evolution 900 SXR 5W-30 Пойдет?Нет конечно, откуда вобще это масло всплыло ?
Elf Evolution 900 SXR 5W-30 Пойдет?Нет конечно, откуда вобще это масло всплыло ?
Зачем ?А он Француз... :bm:
На сам деле вопрос неполный.Рекомендации-это ссылка на первую страницу в которой написано, что любые масла из списка ERWIN c допуском 502/505(эти допуски есть на масле которое я залил).(Сейчас первая страница изменена)
Целиком он звучит так :
- Зачем я распинаюсь тут до потери пульса, зачем расписываю рекомендации, зачем уже тупо расписываю конкретные примеры масел, зачем продаю их за копеечную наценку, лишь бы вы не покупали хрен пойми что хрен пойми где и лили в свой двигатель именно то, что нужно ?
Если в итоге человек приходит в эту тему и пишет - я залил в свой двигатель времен паровозов и керосинок среднезольное масло допуска дексос2 для дизелей CR .
Ну ладно, залил ты - но на кой хрен писать это ЗДЕСЬ ?
Это как плевок мне в лицо ?!
Спасибо так сказать.
Очень жаль, что я живу не в Питере,а то бы мог подъехать к Вам и за чаем хоть в немного разобраться в этой теме.Илья пьет только темное отработанное масло и закусывает его запеченными тормозными колодками и стертыми дисками.
Если бы шарил то не спрашивал.Очень жаль, что я живу не в Питере,а то бы мог подъехать к Вам и за чаем хоть в немного разобраться в этой теме.Илья пьет только темное отработанное масло и закусывает его запеченными тормозными колодками и стертыми дисками.
Normet,
Дык, ты че реально не шаришь? Клево же написать в интернетике какую-то дичь, и не важно, кто-то же по названию выберет это масло из поиска, что он залил и будет потом говорить, что в теме ох...го чувака взял это масло, намек понимаешь?
Ты залил масло 505.01, а не 502/505.Не ошибается тот кто ни чего не делает.
Я не знаю, как яснее и понятнее объяснить, привлекать моё внимание и вступать в диалог бесполезно - я не попугай, что бы по сто раз повторять одно и тоже.
IsaevSergey, не обижайся, твоя ситуация понятна. Будешь в Питере, стучись, Форум поможет.Я не обижаюсь.
Что взять и где.
Читая тему - пытайся вникать в неё.
Если бы шарил то не спрашивал.Это адресовано вообще не тебе, можешь пропускать это точно также как пропустил все, что написано на закрепленной странице.
Ты сам то понял что написал?Я даже не знаю что тебе на это ответить.
Можно тебя(Satteda) не реагировать на мои сообщения. Пожалуйста.Можно не читать мои сообщения, я не против и не обижусь.
Порекомендуйте плиз, что залить при поездке на "юга" для моторчика CDAB 1.8Т?Wolf C3 FE 0W-30
На СТО (не официал) рекомендуют залить в Октавию А7, 1.8 DSG, 2016 г.в. масло 5W-40. Всячески хают и отговаривают от масла 0W-30, якобы это вода и масло сильно угорает.А может все таки первую страницу почитать. Илья там все конкретно расписал.
В магазине запчастей для иномарок рядом с СТО, мне посоветовали масла Synthoil High Tech 5W-40 и Optimal Synth 5W-40, как одни из лучших на нашем рынке. Продавец советовал по своему опыту, т.к. заправляет свой суперб 12 г.в. этим маслом.
Стоит на 5w-40 переходить или нет?
На последнем ТО у официалов мне залили Shell Helix Ultra Professional 0W-30.
Всячески хают и отговаривают от масла 0W-30, якобы это вода и масло сильно угорает.А нахрен они себе "воды" накупили и льют её клиентам ?
На последнем ТО у официалов мне залили Shell Helix Ultra Professional 0W-30.
Synthoil High Tech 5W-40 и Optimal Synth 5W-40Даже внутри одинаковых бутылок часто бывают сильно разные масла у ЛМ. Оптимал вообще ничем ни лучше и не хуже лукойла/роснефти из ленты.
Немного про подделки масла:Жил я в Батайске.
https://www.drive2.ru/b/494286277974164481/
Про масштаб - два заказа пацаны отравили обратно на.... центральный склад ФГР! Не подходило физически на заявленную модель.
Вот наличие там Лукойла напрягает. Если это не фуфло и не заказ, то грустно очень все.Почему грустно ?
пробег на масле будет около 4 тысяч (LLX из клубной закупки).фигасе вы заморачиваетесь...:) такими темпами скоро масло будете менять вместе с каждой заправкой)))
Вопрос, как сделать лучше:
1. поменять перед поездкой, поехать на свежем и не париться, что масло сдохнет за тыщи полторы в путешествии.
2. поехать в путешествие, вернуться и поменять
Не совсем про выбор масла, скорее про интервал его замены. мотор - 1,8 3ген.Сам понимаешь, что правильнее поменять перед поездкой :)
Собираюсь скоро прокатиться в Карелию. По отзывам, бензин там не шибко хорош. К моменту старта пробег на масле будет около 4 тысяч (LLX из клубной закупки).
Вопрос, как сделать лучше:
1. поменять перед поездкой, поехать на свежем и не париться, что масло сдохнет за тыщи полторы в путешествии.
2. поехать в путешествие, вернуться и поменять
Естественно, возьму с собой 20 литров хорошего бенза из Питера. Но не хватит на все разъезды, скорее всего.
сдохнет за тыщи полторы в путешествии.
2. поехать в путешествие, вернуться и поменятьестественно так.
там бы залил текрон и катался бы с ним в баке, ...
по приезду откатав бак с остатками текрона махнул бы масло.
Блин, неправославно как-то получаетсяАга, по Карелии и прочим шоссе - одни пробки летом. :)
Ты 4000 км с какой скоростью накатал? Если 15кмч средняя по пробкам, то уже за 200мч перевалил, уже возможно практически труп масло
Ты 4000 км с какой скоростью накатал?Да в этом и дело, что средняя со смены масла 22 км/ч. Т.е. цикл смешанный: много пробок + 2-3 дня в неделю километров по 250 трассы с хорошим нахимом на газ. Т.е. по фэн-шую где-то после 5к пора менять масло, т.к. будет около 250 часов. Но в целом думаю, что сгоняю в карелию, вернусь и поменяю масло. Опять же, текрон на трассе полезнее, тапка ближе к полу.
естественно так.Юра, спасибо. Тоже думаю так. Корень сомнений - на труене когда масло старело сильно, оно начинало огарать ощутимо :) приходилось возить с собой запас масла в дальние покатухи. Видимо и в этот раз придется брать доливку.
фигасе вы заморачиваетесь... такими темпами скоро масло будете менять вместе с каждой заправкой)))Я не мешаю машине работать, но и на копеечном ТО не экономлю. Тачку свежим непаленым маслом не испортишь.
Мой посыл был не про экономию, а про баланс разумного подхода. Но смотрю вы на нем вобщем то и остановились :ay:фигасе вы заморачиваетесь... такими темпами скоро масло будете менять вместе с каждой заправкой)))Я не мешаю машине работать, но и на копеечном ТО не экономлю. Тачку свежим непаленым маслом не испортишь.
Спасибо всем за ответы. В путешествие на старом, на обратке - текрон, дома смена масла :)
а про баланс разумного подхода:az: Адекватность в облуживании нужна, да :)
вообще пофиг на провода и токи, мягкий пуск в +17что даже топливные трубки не гремят?)
Земляне - как там у вас дела, провода для прикуривания гнутся ещё ?Аккум с пусковым током 800А, VARTA Silver Dynamic 85 Ач 2 года службы и разрядился, нехороший, за 2 дня простоя в -20 в Новгороде, пришлось 4 часа по окрестностям крепости погулять вместо Старой Руссы, пока его дома отогревали, заряжали.
Если серьёзно - очень рад, что стоит новый мукулятор на 740А и залито 0W-20.
Вот вроде бы и мороз так себе, ничего криминального, однако послушаю двигатели у соседей (стук и грохот по 20 минут, пока не прогреются) и рядом мой шелестит, как швейная машинка - как-то легче жить сразу
У тебя похоже сажи столько набивает в масло, что оно загустевает.
А масло Лукойл Кларитех, не жалуюсь, но густеет в -20 заметно сильнее (густая капля с щупа), чем такое же купленное на заправке в -35 (свободно стекало). Не везет мне с маслами, местный вульф из клубной закупки вон в прошлом году в -35 даже из фильтра-патрона вытекать не хотел.
У тебя похоже сажи столько набивает в масло, что оно загустевает.Да я не жалуюсь, просто на зиму все же хочется надежного масла, пусть не бюджетного.
А Вольф и не должен был течь особо, всё же -35 и 5W .
Да и цена за 20 литров намекает на то, что ПАО туда не положили.
Бери минералку любую самую бесплатную типа 15W-40, при смене масла хотя бы 30 минут покатайся, в идеале - в один день залил, на другой - слил, залил постоянное масло... опять же очень полезно будет для резинок.Вот в теории я тут может пропустил. Дизель у меня старый, но можно разве в него лить минералку?
Ну с твоими температурами я бы тогда зимой лил 0W, а летом 10W.
Дизель у меня старый, но можно разве в него лить минералку?А чем плоха минералка ?
Вчера вечером "китайца" прикурил, мужик замерз совсем. Я не смог отказать. Сам запускаюсь без проблем 5W-30. Клапана , правда , гремят.Я сегодня тоже соседа "прикуривал" на Гетце. Моя Окташа заводится на отлично и не гремит (Шелл С2/С3 0W30).
А чем плоха минералка ?Погуглил чуть теории, в принципе да, на небольшой интервал никто не ругается. Разве что да, температурные режимы сейчас в мороз и в длительном использовании летом.
Термостабильность базы важна на больших интервалах между ТО, а на коротких минералка выигрывает и в плане смазывающих свойст и в плане отношения к РТИ и в плане цены.
Я себе лью полусиньку летом, меняю раз в 150 мч - всё шикарно, для промывки могу и М20 залить с удовольствием, по 50-то рублей за литр.
Пару-тройку дней покатал на таком, потом залил постоянное масло - в двигателе чистота, "постоянное" масло потом темнеть начинает только через 2 000 км, а то и позже.
К тому же я не предлагаю тебе ездить тебе на минералке, я предлагаю тебе ей промыть двигатель.
Хотя летом Лукойл Авангард 10W-40 тебе зайдет очень хорошо на 4 000 - 5 000 км
Ну так конечно, он по вязкости провалился аж под нижнюю границу С3.Вот и я говорю - знатная жижа.Первое масло которое моя вторая(главная) жена кушать перестала.
По сути там крепкая такая А5/В5 "тридцатка".
А я завтра залью 0W-20 D1 FE .Это же та самая вкусняшка сочетающая в себе плюсы Rubia и EcoTech? Эх... мне такое лить нельзя :(
2. Самое "вкусное", под новые 1.8, под всё на чипе для городской и особенно - зимней эксплуатации .
ECOTECH 0W30 C3 FE (https://www.wolflubes.com/TDS/tds_16105_wol_ru_ru_20170313040207_lr.pdf)
Я бы сказал, что я настаиваю на использовании этого масла если хотите сделать своему двигателю хорошо в холода.
Ну и ПАО-база - очень хорошо заходит под чип.
Илья, мне можно это лить или на Эльфе остаться?Можно, почему нет ?
А по поводу интернета и драйв2 - я видимо завязываю с "делением собственными мыслями и опытом с обществом" -
Скорее всего, предположу, в итоге будет что-то 0w-30 А5.С чего вдруг лить дизельное АСЕА в азиатский мотор ?
АСЕА А5/В5 — для высокопроизводительных дизелей, бензиновых двигателей. Обеспечивают низкий коэффициент трения при высоких температурах, высокой скорости сдвига. Можно применять вместо смазок класса АСЕА А3/В4.
Спецификации АСЕА делятся на 4 группы:
А — для бензиновых двигателей, имеют среднюю сульфатную зольность и повышенное содержание серы;
А5 - новейшая категория для масел с высочайшими эксплуатационными свойствами, с сверхудлиненным интервалом замены, допускающих применение масел с низкой высокотемпературной вязкостью в условиях высоких скоростей сдвига (2,9 - 3,5 мПа.с), благодаря чему достигается достаточно высокая степень экономии топлива
да, защиты больше.Можешь в глаз плюнуть тому, кто так сказал.
И далее по Тоталю ЛЛ в дизельном 2.0 Тиге. Хозяйка переезжает постоянно пробеги замены, т.е. это 10000+ получается - масло относительно живое, в отличии от Кастрола эдж там же.У Тоталь рецептура лучше, а что такое этот Castrol? Крекинг и смесь душнедских базовых присадок, чисто для виду, так сказать чтобы в допуске вписаться по требованиям автопроизводителей.
Считается, что создаваемая пленка "толще и плотнее" у 5w-40, т.е. тут с поправкой на то, что 5в-40 будет не vw 504, а vw 502. Вот и все ноги оттуда.Это бред сивой кобылы.
Хорошо, тогда объясни мне гипотетическую вероятность образования задиров больше/меньше в зависимости от... а вот от чего тогда?Задиров ГДЕ ?
Хорошо, тогда объясни мне гипотетическую вероятность образования задиров больше/меньше в зависимости от.Так ничего сложного. Мотор собирается под определенный тепловой зазор на горячую, зазор вкладыш колено в 1 очередь. Соотв. под этот зазор и масло. Чем выше температурно нагружен мотор и в бОльших зазорах собран (например хороший гоночный кольцевой мотор старой школы) - тем более вязкое на гячую нужно масло. Просто потому, что из него, мотора, столько выжато, что никакой адекватной системой охлаждения в температуре ниже 150-160 по маслу его не удержать. вот и гоняют на 10-60.
На данный момент используется "родное" масло Mobis Turbo SYN 5w-30 с заменой через 7500 км.Его и лей, потому как убеждать тебя перейти на 20-ку бесполезно, а так масло неплохое.
между заменами никаких промывок не проводил (когда имеет смысл начать эти процедуры?).После зимы залить какую-нибудь недорогую полусиньку на 200 км и потом заменить на своё обычное масло.
будет-ли температура разной у масла 5W40(502-505) и у масла 5w30(504-507).Некорректный вопрос .
Уважаемый Форум!Масло как масло.
А как сейчас позиционируются масла FUCHS?
Ценник более-менее адекватен.
Значит, разница есть, даже если вопрос некорректен.Масло - это не цифры SAE и допуск.
Сейчас пробег 183т.км.Никаких. Готовить деньги на капиталку.
Какие рекомендации
На данный момент используется "родное" масло Mobis Turbo SYN 5w-30 с заменой через 7500 км.
Его и лей, потому как убеждать тебя перейти на 20-ку бесполезно, а так масло неплохое.
Данный двигатель проектировался под масла с вязкостью в районе 8-9, прекрасно на них работает, имеет оптимальный тепловой режим и пр. и тр. ... плюс там муфты изменения фаз ГРМ, а это отдельные гидравлические механизмы, не терпящие высоковязких масел.
Если ты ездишь в городе - то вобще кроме 0W-20 ни на что не смотри.
Ну главное забудь про связь между вязкостью масла и защитой двигателя - её нет, защищает не вязкость, а масло в комплексе.
От себя посоветую масло, на котором езжу сам - Wolf Ecotech D1 0W-20.
Господа,
Если я правильно понял, то в EA888 gen3 можно лить 0w20. Порекомендуйте, пожалуйста, что можно взять на пробу?
Господа,HTHS минимум 3.5 нужен, если найдешь такое 0w20, то можно
Если я правильно понял, то в EA888 gen3 можно лить 0w20. Порекомендуйте, пожалуйста, что можно взять на пробу?
Может быть это с 2017 года такие допуски к вязкости масла для данного двигателя?!на моем такого допуска нет. 2017 год
HTHS минимум 3.5 нужен, если найдешь такое 0w20, то можноНе нужен.
Ab sofort kommt in den Motoren bei Volkswagen eine neue VW-Motorölnorm 508 00/509 00 zum Einsatz. Diese zeichnet sich dadurch aus, dass der Kraftstoffverbrauch und der CO2 Ausstoß gesenkt werden kann. Die wichtigsten Fakten haben wir hier zusammengestellt.
t VW 508 00/509 00 ist ein Kombiprodukt, bei dem die 508 00 die Benzinspezifikation und die 509 00 Dieselspezifikation darstellt.
t Es darf nicht in ältere Motorengenerationen gefüllt werden. In diesem Kapitel sind die Motoren gekennzeichnet, welche diese neue VW-Motorölnorm verwenden dürfen.
t Motoren die ab Werk mit dem neuen Öl befüllt sind, dürfen im Servicefall auch mit den herkömmlichen Ölnormen befüllt werden. Das neue Öl ist also mischbar. Das kann ggf. zu höherem Kraftstoffverbrauch und CO2 Ausstoß führen.
t Ab Modelljahr 2018 werden Motoren, die das neue Öl nicht verwenden dürfen, mit einem Hinweisschild (Schlossträger/Motorraum) auf dem die zu verwendende Ölnorm steht, gekennzeichnet.
t In einigen Märkten darf das neue Öl nicht verwendet werden. Die Zuordnung, welche Märkte das neue Öl nicht verwenden dürfen, kann der Tabelle → Kapitel entnommen werden.
t Wird das Öl mit der VW-Motorölnorm 508 00/509 00 in Motoren verwendet, die nicht dafür vorgesehen sind, kann das zu Motorschäden führen.
t Freigegebene Motoröle finden Sie nach wie vor im ServiceNet unter der Rubrik Technik/Inspektion und Wartung.
А что за CJSC?1.8 обычный.
Извиняюсь за дотошность, но Равенол ругают только на нашем форуме. На oil-club.ru негатива к этому продукту не нашёл, да и на других сайтах, так однозначно отрицательно не отзываются. Можно-ли попросить Вас объяснить такое отношение к Равенолу?Раз уж изучили тему, мотюль больше не хвалят на каждом углу?
oil-club
Мне кажется ,что вы кривите душой и держите фигу за пазухой, потому как на ойл-клубе Равенол запрещен к упоминанию Правилами форума.Честно говорю, никакой фиги не держу, ей-богу! Зарегился на ОК и в поиске "лаб. анализы свежего масла" забил вот это:RAVENOL VMP SAE 5W-30. Попробуйте и посмотрите как тема "вырезана". А,интересные выводы сделаете после просмотра. Есть ещё сайт https://www.oem-oil.com/, не знаю насколько там компетентные люди, но и там в поиск: RAVENOL VMP SAE 5W-30 и вижу не ругательный отзыв, с лаб.анализом. В этом всё дело, у не шибко сведущего человека закипает моцк. Привлекает этот продукт ещё и тем, что его проблематично подделать. Так-что, я не куражусь, просто интересно разобраться, хотя вам наверное эти разборы уже остапи-ли, простите за мой монгольский.
Исходя из этого можно сделать несколько интересных выводов...
его проблематично подделать.У нас для клубней есть варианты Wolf, Elf, Total, Idemitsu в прямых поставках и Shell 0w-30 VW502 в поставках для ОД. Как-бы достаточно и есть из чего выбрать, не забивая голову всяким барахлом.
Мужик, смени аватар, ну аж раздражает.Такой пойдёт?
Mobil 1™ ESP x2 0W-20 Оно идёт в двигатели 1.0, 1.2 , 1.4 ( А7 FL), 2.0 ( Кодьяк), 3.0 TDi
CZDA 1,4 l 110kW 4,0 504 00 502 00какое все таки масло лить в A7 FL 1,4 CZDA ?
502 / 504то-есть в него в принципе нельзя лить 0-20 508/509, или эти ограничения связаны со страной эксплуатации? вроде везде писали что с завода залито 0-20, да и местные рекомендации были лить Mobil 1™ ESP x2 0W-20.
Это характеризуется тем, что расход топлива и выбросы CO2 могут быть уменьшены
Ab sofort kommt in den Motoren bei Volkswagen eine neue VW-Motorölnorm 508 00/509 00 zum Einsatz. Diese zeichnet sich dadurch aus, dass der Kraftstoffverbrauch und der CO2 Ausstoß gesenkt werden kann
Если масло используется с стандартным моторным маслом VW 508 00/509 00 в двигателях, которые не предназначены, это может привести к повреждению двигателя.Я в принципе писаюсь давать рекомендации на VW 508.
довольна имКаковы показатели износа на данном масле ?
Каковы показатели износа на данном масле ?Не смотрела, но судя по всему хорошие, но я еще периодически для защиты двигателя присадку добавляю с молибденом - Cera Tec
Т.е. чисто субъективные впечатления и домыслы, не подкрепленные ничем. Я вобще имел в виду анализ отработки с вашего двигателя на данном масле, его нельзя "смотреть" или не "смотреть", его можно сделать и чётко понимать - что происходит в двигателе и куда двигаться .
Не смотрела, но судя по всему хорошие
Sanea, а как вы определяете показатели износа?Никак, это реклама LM - не мешай мне глумиться.
Sanea, а как вы
возьму "двадцатку"ну ты моторы не сравнивай, а? Я только о том, что 40вку советовать могут видимо те, кто на ней никогда не ездил.
на азиатских двигателяхЗнаю. Мы в одних комментариях обсуждали i40 и капиталку в 50 000км. Еклмн, там 90% сорокеты льют! Потому, что "хендаевское масло - дерьмо".
Здравствуйте, подскажите какое еще можно масло залить в октавию 1.8 2018г ( кроме первой стр), когда первый раз сменить после обкатки и сколько обкатывать и как?
VW 502, 504Спасибо , а с какими буквами эльф или тотал?
5w-30, 0w-30.
Из брендов - Wolf, Elf, Total или выбирайте сами.
Это характеризуется тем, что расход топлива и выбросы CO2 могут быть уменьшены
Ab sofort kommt in den Motoren bei Volkswagen eine neue VW-Motorölnorm 508 00/509 00 zum Einsatz. Diese zeichnet sich dadurch aus, dass der Kraftstoffverbrauch und der CO2 Ausstoß gesenkt werden kann
Если масло используется с стандартным моторным маслом VW 508 00/509 00 в двигателях, которые не предназначены, это может привести к повреждению двигателя.
Motoröl: Füllmengen und Spezifikationen
Passat
Benzinmotoren Ölfüllmenge mit Filter (l) VW-Motorölnormen
Motorkennbuchstaben Hubraum/Leistung Mit flexiblem Service Mit festem Service
CHHB 2,0 l 162kW 5,7 504 00 502 00
CJSA 1,8 l 132kW 5,2 504 00 502 00
CJSC 1,8 l 132kW 5,2 504 00 502 00
CJXA 2,0 l 206kW 5,7 504 00 502 00
CUKC 1,4 l 115kW 4,0 --- 502 00
CXDA 2,0 l 162kW 5,7 504 00 502 00
CZCA 1,4 l 92kW 4,0 504 00 502 00
CZDA 1,4 l 110kW 4,0 504 00 502 00
CZEA 1,4 l 110kW 4,0 504 00 502 00
А уж 502 или 504 это скорее вопрос религии.Выбор масла - вопрос технической грамотности или хотя бы наличия желания разобраться в данном вопросе.
Это твоя позиция.
И про грамотность и про советы.
Я в плане масла несколько в иной плоскости нахожусь.
Точнее совсем в иной.
Когда по листку с цифрами узнаешь марку масла и можешь назвать пакет, используемый в нём - начинаешь мыслить иными категорями.
в иной плоскости нахожусь.Googl'ишь больше? ;D :D ;)
Точнее совсем в иной.
.....Терапевт все знает, но ничего не умеет
И это абсолютно нормально, потому что терапевт будет мазями натирать, а хирург будет резать - кому что ближе.
Разовая промывка ничего не даст.К капиталке пока не готов и смысла не вижу, масложор на данный момент времени вполне приемлемый. Вот когда будет 1л/1000км тогда буду думать о капиталке. Но доводить до этого безобразия совсем не хочеться, поэтому я склонен к терапии двигателя.
Если уж не капиталить, то я бы попробовал многократные промывки, в т.ч. с присадками, но не с первого захода.
Готов финансово на три - четыре захода - можно пробовать. Я мою Луком. Нормальное количество кальция и щелочное.
Я не использую промывочные масла, только масла для промывки .Хорошо бы. Ибо разницы не увидел. Ошибка?
Разницу объяснять нужно ?
Хорошо бы. Ибо разницы не увидел.Промывочное масло - это и есть промывочное масло, куча кальция в жидкой базе - оно так и называется.
В Ваших постах видел только это масло для промывки SINTEC МОЛИБДЕН SAE 10W-40 API SJ/CFЭто не промывочное масло, это обычное масло, которое я использую в промывочных целях.
Промывочное масло - это и есть промывочное масло, куча кальция в жидкой базе - оно так и называется.Стоишь на ХХ молотишь 20 минут и сливаешь.Плохо чем ?База хреновая, пакета нет, только кальций - это всё остаётся в картере, смешивается с новым маслом и ухудшает его.К тому же при ХХ за 20 минут хрен там что успеет поработать - это только если промывка нужна как промежуточный этап в процессе каких-то работ с двигателем, например герметик вымыть после замены ГРМ.Я использую для промывки обычные масла, просто они очень "жирные" по пакету, имеют неплохую базу - минеральную или полусинтетическую, на них можно ездить длительное время - там больше присадок успевает поработать при более высоких температурах, масло успевает на резинки подействовать, вернуть им эластичность.После слива такого масла в картере остается не голый кальций, а нормальный пакет присадок, в случае с Синтеком - это ещё и халявный молибден, который в европейских маслах крайне редко можно встретить, а это отличный антиоксидант и модификатор трения.:) :bf: :ay:
Касаемо твоего двигателя - заливаешь в старое масло долговременную промывку, ездишь километраж по инструкции, откачиваешь/сливаешь.Постараюсь перевести на понятный мне язык. Периодическая замена масла на двигле CDAB 1,8 будет состоять из следующих этапов:
Заливаешь масло на промывку, ездишь километров 500, заливаешь постоянное масло.
И к каждый раз при смене.
Этого будет достаточно.
Можно мне написать, в каком месте я непонятно выразился ?? ( мне действительно интересно)
Ничего не забыл?
Смысла никакого нет.
Заливаем "масло на промывку". В моём случае это Лук Супер. Заливаенм в бак Текрон. У негт "побочное действие" размачивпет кольца. Ездим километров 200. Заливаем ЛМ в масло на 200км. Ездим 200км, сливаем.
Повторяем, ездим 300-500км. Заливаем ЛМ 200км. Ездим, сливаем.Естественно на каждое новое масло - новый фильтр.
Я же написал - в старое масло долгоиграющую промывку, откуда взялось "1. Сливаю кастрол, заливаю промывочную жидкость" ?!ОК. Какую именно долгоиграющую промывку посоветуете заливать в настоящий момент залитый Кастрол?
залить половину дозы ЛМ 200км.эта (https://liquimoly.ru/item/1990.html) или эта (https://lavr.ru/production/ochistka-maslyanoy-sistemy/prisadki-dlya-maslyanoy-sistemy/myagkaya-promyvka-dvigatelya-lavr.html) химоза?
В качестве оффтопа:Поизучайте записи вот этого человека про раскоксовку, будет чуть больше понимания чего можно, чего нельзя.
На Drive2 описаны случаи, когда после промывки двигателя/применения присадок и прочих благих намерений, которые предполагалась для отсрочки момента капиталки, наоборот приводили к тому что двигатели накрывались медным тазом самых жестким образом. В частности, под воздействием химозы отложения поддона отслаивались и ими забивались сеточки масляных каналов. На щупе всё в норме (а хвала, масложор прекратился), а по факту масляное голодание с соотв. последствиями.
Я смотрю - драйв2 стал научно-исследовательским центром, где собраны лучшие автомобильные инженеры и ученые-практики.И знатоки русского языка... "Жёр масла..." Аж передернуло такое читать. :at:
В качестве оффтопа:
На Drive2 описаны случаи,
отложения поддона
М8ДМ - дизельное минеральное масло, SAE20.
5 литров - 300 руб.
Думаю взять бочку на 20 литров за 1000.
а вот это подскажите хорошее масло для 1.8 2018 Shell Helix Ultra ECT С2/C3 0W-30 ??Если не поддельное. Лей.
Варит Торжок, не смущает?
Меня - нет. Уже 135 тыс. км. как нет. Каждые 7 500 км. замена с фильтром. На ТО претензий к двигателю не возникло, как, впрочем, в целом к авто. Разве что только вестгейт подкорректировали из-за иногда загорающейся лампы EPC. Теперь вообще все - ОК.
Но кому это интересно ... :)
Так что на следующую замену заказал ещё и канистру М10ДМ - у него рабочая вязкость 12.05 ( это если кто хочет свой ВАГ помыть - это масло как раз подойдёт), если смешать 60/40 и добавить 325 мл присадки - получится как раз то, что я хочу, примерно 9.4 - 9.6, как рука плеснёт.Ага. Есть такие. 500км назад залил wolf ecotech 0w30 c3 fe, полёт нормальный.
Но кому это интересно ... :)
Какое масло наиболее оптимально?Льняное я думаю...
Я так себе думаю, что буду делать 2 х 2 500 км перед зимой и сразу после зимы,насколько это продлит жизнь двигателю, по сравнению с обычными заменами? хочу для себя обосновать частую замену масла.
насколько это продлит жизнь двигателю, по сравнению с обычными заменами?Да хрен его знает .
хочу для себя обосновать частую замену масла.Я не о замене ОБЫЧНОГО масла, а о двух интервалах по 2 500 км на минералке для профилактики усыхания эластомеров и промытия двигателя после зимних нагрузок или для подготовки к зиме.
Я не о замене ОБЫЧНОГО масла, а о двух интервалах по 2 500 км на минералке для профилактики усыхания эластомеров и промытия двигателя после зимних нагрузок или для подготовки к зиме.да это я понял, просто результатом всех процедур должно стать увеличение ресурса, иначе теряется весь смысл.
да это я понял, просто результатом всех процедур должно стать увеличение ресурса, иначе теряется весь смысл.Что значит - "увеличение ресурса" ?
P.S. наблюдаю один автомобиль (не TSI), так хозяин иногда по 30 тык масло не меняет, и так уже 280 000км и масложора нет.Я бы мог сказать, что Бог любит пьяниц и дураков, но не буду, поскольку агностик.
Что значит - "увеличение ресурса" ?увеличение пробега без капитального ремонта.
Наличие масложора - это единственный признак неисправности двигателя ?конечно не единственный, но один из показательных
Normet, агностики не пишут бог с заглавной буквы ))
увеличение пробега без капитального ремонта.Я бы поразглогольствовал по обоим пунктам, но не знаю уровень компетентности собеседника, так что в очередной раз заткнусь.
конечно не единственный, но один из показательных
Есть культ служения вещи, чего еще обосновывать? Кто-то кузов каждую неделю натирает восками, кто-то каждую неделю на мобиле или компе полный сброс делает с переустановкой всего и вся, есть люди кто велосипед после каждой покатушки перебирает и тд. Дело не в обосновании, даже не пытайся.Я так себе думаю, что буду делать 2 х 2 500 км перед зимой и сразу после зимы,насколько это продлит жизнь двигателю, по сравнению с обычными заменами? хочу для себя обосновать частую замену масла.
А ездить не пробовал на машине? ;DИногда получается. Когда велик только купил на очистку и настройку времени уходило больше чем на покатушки. С машиной это было бы фантастически дорого, так что приходится ездить
Это на моём атмо-GDi при моих интервалах замены.Боюсь нарваться на говнометание в мой адрес, но может оно такое именно потому-то Роснефть и потому что атмо-GDi под чипом? Я чисто гипотетически рассуждаю, по паспортам 98 от Роснефти (BP) меня мягко говоря бы насторожил. Ну еще допускаю, что ты кормил моторчик реально "нажористой" смесью Краснодарского Бенза, известного своей гремучестью коктейля.
Я к ВР (читай Роснефть) отношусь максимально положительно, лучше топлива в России для меня нет.Меня ценник на ВР удерживает- хотя я на них очень обижена. Что касаемо их топлива-я один раз из-за их топлива уже движок перебрала.....Так что и у них попадается черте что а не бензин
Долго подбирал масло для промывочных целей - хотелось, что бы это была не просто минералка с кучей кальция, а что-то поинтереснее .
SINTEC МОЛИБДЕН SAE 10W-40 API SJ/CF
Полусинтетическая база ( это важно), жесткий дизельный пакет, который хорошо нейтрализует всё плохое, что накопилось в вашем двигателе после долгих зимних часов на ХХ.
Normet, скажи, пожалуйста, а какие "средние" нормы по замене масла в м/ч? 200-250, если пробеги трассовые преимущественно?Смотря какой автомобиль и какое масло...и какой объём масла в поддоне. И топливо.
Можно, на твоём двигателе особых условий нет, главное не растягивать промывочный интервал.Спасибо.
в профилактических целях в BSE что залить для длительной промывки?Профилактика чего ?
Ну, скажем так, отмыть то что отложилось за 30-40 тысяч км - это профилактика более масштабных отложений на 100-150 тысячах км))))))в профилактических целях в BSE что залить для длительной промывки?Профилактика чего ?
Ну, скажем так, отмыть то что отложилось за 30-40 тысяч км - это профилактика более масштабных отложений на 100-150 тысячах км))))))Маслом нельзя отмыть отложения.
Маслом нельзя отмыть отложения.А как же великий и могучий димексид?
Вымыть отложения - нет.
Можно не допускать появления отложений, удалить их можно только механической очисткой при разборе двигателя.
Вобще никак с маслом не связано.Ну не знаю, на синьке такого не было. Дыметь дымел после долгой тошнотной езды по пробкам, потом на трассе все накопившееся вылетало. А вот тряска странная. Шрусы перебраны, изношенные заменены, ступичные новые, с коробкой тоже бед нет, если только может сцепление, родному третий десяток км пошел. Да и трясло бы на всех оборотах двигателя. Заправка одна и та же. В общем странное немного поведение движка.
Классический пример, когда увязывают два события, никак не связанных.
Топливо, топливная аппаратура - так совпало.
Я езжу на голой минералке уже вторю тысячу км на двигателе, который должен гораздо острее отреагировать на масло - ему пофиг.
Заводится мягко, работает тихо, расход как был - так и остался.
Ну и опять же, симптомы пропали ? Видимо масло из двигателя ушло ...
В общем сравню как обратно на синьке работать будет.Если хочется эксперимент - я бы ещё интервал сделал.
Если хочется эксперимент - я бы ещё интервал сделал.В смысле еще 500 км но на новом масле? Та полусинька по акции была, а щас стоит как синтетика.
В смысле еще 500 км но на новом масле? Та полусинька по акции была, а щас стоит как синтетика.Любой минералки возьми с рабочей вязкостью в районе 12-14.
Ничего более не изменилось, в плане ECOTECH 0W30 C3 FE для Scoda А7, 1.8 лучше?Да много чего лучше есть.
Вчера нашел причину внезапного жора масла - подтекало из под пробки.Очередной довод в пользу откачки.
Очередной довод в пользу откачки.Пробку мне закручивали у дилера... А откачка если только в проверенном месте, а то пока ваш бокс был в отпуске меня приперло сменить масло, нашел сервис рядом с биби на тельмана, казалось бы как можно накосячить при октачке масла? Но нет блин, чел откачал, типа всё, а я смотрю трубка как-то не до конца у него входит, говорю ему - давай другую, смотрю масло опят пошло... ёпрст, вот как над душой не стоять...
Так же есть ещё масляный фильтр - он на современных авто очень маленький.
А это всё - размер фильтрующего элемента и как итог - его ресурс ... современные фильтры уже с 3 500км могут ничего не фильтровать и пускать масло через клапан в обход фильтрующего элемента.
Т.е. есть смысл дополнительно раз в 3500км. масляный фильтр менять?Не могу сказать.
Перед открытием крышки надо в обязательном порядке снять резиновую манжету. Тогда ничего не попадает.видос сниму на днях
видос сниму на дняхДа не нужно.
Кстати про откачку. Прикупил тут китайский насос (желтенький такой ). В феврале пришел он мне и в дело... Качал 4.5 литра 2,5 часа!!! ЯБлин, насос омывашки от жиги с металлической крыльчаткой 370р все качает, у меня 4-5 замен масла в год с интервалом 5-7500 км и живой. Густое холодное может и полчаса качать, а на прогретом 5л в лет.
Я перешёл со стандартных бумажных фильтров
Сейчас на 1.8 ТСи ген3 идет фильтр нового поколения из белой синтетики.НУ они как бы чайники - в Европе конечно LL-сервис и там масло по 30 000 км не меняется - конечно ОБЯЗАТЕЛЕН синтетический фильтр.
Я перешёл со стандартных бумажных фильтров на полусинтетику - целлюлоза с синтетическим подпором, грязеёмкость меньше ( а мне она и не нужна - я же не катаю по 15 000 км), зато лучше фильтрация и на 50% меньше сопротивление потоку - важно при мощном масляном насосе и при наличии двух муфт VVTi.А где-то есть описание какой фильтр идет? У меня фильтр патрон и как понять какой он? Беру обычно по заменителям по каталогам fram man или mahle, они жесткие, как пластик. Для короткой промывки брал самый дешевый, он как бумага.
Такой фильтр гарантированно отработает 6 000 - 7 000 км, а больше мне и не нужно.
или на зиму можно это масло оставить?Можно конечно.
Такой вопрос - масло VITALTECH 5W30, рекомендация Normet - для всех BSE на лето, если сейчас очередная замена и снова залить его...берете доливку или канистры 4л хватает?
Канистра 5 литров, а на доливку ничего не уходит, не жрет... а как в BSE может хватать 4 литра?4.5 до мах на бсе, так что 4 литров хватит для неполной заливки
А если 5 литров залить,то можно уровень и не смотреть совсем,точно хватит :DКанистра 5 литров, а на доливку ничего не уходит, не жрет... а как в BSE может хватать 4 литра?4.5 до мах на бсе, так что 4 литров хватит для неполной заливки
Я в свой сейчас лью Total QUARTZ ENERGY 9000 0W-30 (A3/B4, API SL/CF, MB 229.5, BMW Longlife 01, VW 502.00/505.00, GM-LLA025/B025 ) и на нем остановился.Хорошее масло с ПАО-базой и кучей противоизноски (под чип очень даже неплохо), зольность конечно бы пониже, но ...
Как говорится, начнём эксперимент.А в чём эксперимент ?
ELF EXCELLIUM FULLTECH 0W-30Это прошлое название ELF Evolution 900 FT 0W/30? или что-то новое?
Да там у Эльфа года 3-4 назад рестайл/ребрендинг прошел. Кучу масел попереназывали, что-то оставили как есть, что-то поменяли.ELF EXCELLIUM FULLTECH 0W-30Это прошлое название ELF
Как говорится, начнём эксперимент.
Ну это я конечно громко выразился. Подразумевалось какое из них лучше подойдет что ли. В каких кол-вах нужна будет доливка, динамичность двигателя, равномерность работы. Вообщем какие то такие характеристики.Как говорится, начнём эксперимент.А в чём эксперимент ?
Но дешевле - потому что не раскручен бренд у нас.
Так что Вольф C3 FE теперь будет выглядеть так :
А насколько доступнее линейка CHAMPION (Wolf)Зависит от конкретного масла, но так или иначе - дешевле.
и нет ли все же разницы в рецептуре/пакете присадок основного и вторичного брендов?В рецептуре не может быть разницы - рецептуру делает не завод, а изготовитель пакета, там нельзя взять и из пакета часть молибдена не доложить или кальция не досыпать или титана.
Наверное в топку Вольф.Спасибо. Буду знать.
Ну т.е. масло-то отличное, вот только раскрутили его немеряно - и цены мне теперь не нравятся.
Так что не удивляйтесь, если всё чаще в заказах и разговорах о масле будете слышать о Champion.
Но дешевле - потому что не раскручен бренд у нас.
У меня Чемп дешевле на 200 руб.
Разница в цене в yulsun 50р всего ).
Наверное в топку Вольф.
Ну т.е. масло-то отличное, вот только раскрутили его немеряно
Может
слышал мнение, что при добавке микроскопических доз хорошего синтетического двух-тактного масла можно добиться дополнительногочистящего воздействия на внутренние поверхности двигателя.с нашей сеткой тонкой очистки в топливном насосе в баке можно сразу рассчитывать на его замену или на чистку этой сетки, возможно с последующими регулярными чистками, нахрен такой геморой, пусть у себя в гаражах на вестах испытывают )) для чистки есть текрон или что-то похожее (c PEA)
слышал мнение, что при добавке микроскопических доз хорошего синтетического двух-тактного масла можно добиться дополнительногоТут температура кипения конечной фракции у бензина немного уплывает к верхней границе допустимого диапазона - уже выхлопная труба чёрная ... но нам этого мало - давайте просто масла нахреначим в бензобак.
чистящего воздействия на внутренние поверхности двигателя.
Вопрос по маслу WOLF ECOTECH 0W30 C3 FE, у него нет спецификации VW504.00/507.00. Это критично или просто денег не заплатили?Ну как бы не всем интересен допуск ВАГ ( ЛЮБОЙ) - он не является Святым Граалем.
WOLF ECOTECH 0W30 C3 FE, у него нет спецификации VW504.00/507.00.
П.С. как моточасы считать? Средняя долговременная по БК - 32км/ч, 6300 пробега.197 м/ч
Из них 2000 - средняя 98 км/ч
У него есть БМВ и Мерседес.Нет.
Там же на заливной горловине написано - "50 частей бензина на 1 часть масла" ... а не - это у меня на бензопиле было написано.
Вопрос по маслу WOLF ECOTECH 0W30 C3 FE, у него нет спецификации VW504.00/507.00. Это критично или просто денег не заплатили?У него ни одного допуска от VW нет. Только допуск от Normet, :)
Ты когда оперируешь маслом 5W-20 и каким-нибудь другим SN GF-5 сразу большими буквами делай приписку, что это господа шкодоводы, не для вас. А то ж зальют случайно.Пусть льют.
Я не принижаю, я перестраховываюсь от плохо прочитавших.Да не надо :)
:)
ЛукОйл ВН я скатал с пробегом ок 6000км, часы не считал. На нем зачетна разница в динамике, но стало настораживать по анализам быстрое проседание вязкости после 5-6000км.Ты делал анализы ?
остановился на QUARTZ ENERGY 9000 0W-30 (Elf FT 0w-30).Значит тебе отлично зайдёт CHAMPION ECO FLOW 0W30 FE - выше щелочное, зольность ниже, выше класс ( SM против SL), выше индекс вязкости ( ну понятно, там -51 против -44-48) ну и база интереснее.
Я вообще для себя выбрал некий идеал в моих глазах под мой мотор. :)
CHAMPION ECO FLOW 0W30 FE
я его в триммер и косилку лью. :DНе льёшь...это разные масла.
Угу, желтенького. :)Это Сурия.
Как-бы 150 р разницы не напрягаютНу вот через дорогу две АЗС с одинаковым бензином (одной марки) - ты же не будешь заправляться на той, где бак обходиться на 150 руб. дороже.
Ну и для кучи, люди будут думать именно про "желтенький", по-этому как раз в тему вспомнилось про газонокосилку.
Хотя и туда надо будет взять что-то приличное, типа Лука или еще чего-то. Мотор-то Хондовский.
Ну ХЗ, как сказать. Есть Тотал 9000, есть Эльф ФТ, оба 0w-30. Я ж залил Тотал, который на почти 200 р дороже такой же ФТшки от Эльфа. Опять же, я четко знаю, что заводы Тотал и Эльфа - разные. ГТД, поставка и т.д. Бельгия против Франции.А это один завод.
По аналогии с амортами, есть Сакс, есть Боге. Хотя типа оба с "одного завода". Я ж беру Боге. :)
В противном случае, мне не понятно разлитие "одного и того же", но в разные банки. Ну на чем-то надо ж скроить? На чем? Должно ж быть что-то.А что - в Киа относительно Хёнде что-то скроили ?
Т.е. я ж не говорю, что Чемпион - плохо, нет вовсе, но мозг отказывается принимать. Да и дилерский Вольф еще только только стал к людям доходить в голову, а то и его не слышали, а ты хочешь снова шаблон сломать, типа, паСаны, есть Чемпион! :DА я не собираюсь никому ничего доводить "в голову" - мне не интересно. Ни тема про масло, ни объяснения кому либо чего либо по данной теме .
Самое интересное, я бы сам посмотрел его анализ, но сразу после анализа на ОК он станет популярным и стартанет в цене.Что там смотреть ?
П.С. слушай, а можно же сделать анализ не выкладывая его на ОК?А кто мешает ?
Давай впишемся, свистнем народ здесь, сделаем Вольф, которого нет на ОК и Чемпиона или Эльф допустим.Мне не интересно - я своих анализов наделался сколько хотел.
П.П.С отработку тоталевскую свою могу слить для этого даже, как раз будет 6500...7000км3 000 руб элементный анализ + основные параметры по базе - нужно будет делать хотя бы две - что бы была отправная точка и было с чем сравнить.
3 000 руб элементный анализя бы вписался. в моторе эльф.
я бы вписался.Во что ?
Вольф уже перепроверили сто раз, он чётко выдерживают параметры от партии к партии.Кстати, а тестировали Вульф в дизеле? Я тут уже поднимал тему как Вульф этот, купленный тут замёрз в дизеле в -35, хотя должен вроде бы замёрзнуть в более низкой температуре.
сижу пью то, что привез из Крыма))отработку??? :o
Не, винцо домашнее)))сижу пью то, что привез из Крыма))отработку??? :o
этот анализ в реальном мире интересен только тебеАбсолютно так. Тем не менее, если Юра и кто-то еще из клуба будут сдавать отработку на анализ, я впишусь, денежку на анализ отдам. Просто из любопытства. Это ж все гомеопатия.
Ты бы лучше заскочил стойку сделать.Спасибо, что помнишь! Я наберу, запишусь!
Ну ОД то хлещет в него 5w-40 ...А если ОД начнут с крыши прыгать ?
Еще вопрос, WOLF ECOTECH 0W30 FE имеет допуск VW, а WOLF ECOTECH 0W30 C3 FE нет. В чем причина?Ни тот, ни другой не имеют допусков ВАГ.
Normet подскажи плиз, что можно мне на зиму залить получше вместо ELF Evolution 900FT 0W-30
Normet подскажи плиз, что можно мне на зиму залить получше вместо ELF Evolution 900FT 0W-30
L208444TE1
Залей, а там посмотрим.
Ну вот например "при переходе на масла RAVENOL следует обязательно применять RAVENOL® Professional Engine Cleaner перед заменой." :)Я даже комментировать не буду.
Нужно обязательно и замена должна происходить только,если на человека одета футболка с логотипом Равенола...Ну вот например "при переходе на масла RAVENOL следует обязательно применять RAVENOL® Professional Engine Cleaner перед заменой." :)Я даже комментировать не буду.
https://www.wolflubes.com/EN_EU/Products/product_14105.aspxЧто это ?
VW: 502 00
VW: 505 00
Ну это я так для примера. ;) Я про ту промывку, о которой написано на первой странице. Щуп вытирается легко. Мало ли что изменилось. Короче просто заливаю Kixx без всяких прелюдий?Ну вот например "при переходе на масла RAVENOL следует обязательно применять RAVENOL® Professional Engine Cleaner перед заменой." :)Я даже комментировать не буду.
Залей, а там посмотрим.;D ;D ;D
L208444TE1А мне Wolf 0w30 c3 fe понравился. Спасибо за рекомендацию! :ay:
Залей, а там посмотрим.
А мне Wolf 0w30 c3 fe понравился. Спасибо за рекомендацию! :ay:
6тыс.км проехал, всего литрушку долил на 3500км.
всего литрушку долил на 3500км"всего" ?? о_О
На кастроле от ОД литр приходилось каждые 1500-2000км подливать )всего литрушку долил на 3500км"всего" ?? о_О
Смешно, учитывая что он даже смайлов когда прикалывается не пишет :)Залей, а там посмотрим.;D ;D ;D
Normet подскажи плиз, что можно мне на зиму залить получше вместо ELF Evolution 900FT 0W-30
L208444TE1
Залей, а там посмотрим.
Продай машину,так надежнее будет.
Это не паранойя! Эти черти уже собирают пустые бутылки из под масла по сервисам и помойкам возле.
C третьего раза может получится ;)Продай машину,так надежнее будет.
Это не паранойя! Эти черти уже собирают пустые бутылки из под масла по сервисам и помойкам возле.
CHAMPION NEW ENERGY 5W40 PI C3Илья , спасибо !
И аналог от Вольф.
Кто найдёт в статье максимальное количество бреда - заменю масло бесплатно ( я о работе, а не о материалах )Хочется написать, что вся статья какой-то бред. Как будто жена записала и пересказала своими словами... В общем, заявляюсь в акцию )
Очередной "иксперд" обосрался :
https://info.sibnet.ru/article/542561/
Кто найдёт в статье максимальное количество бреда - заменю масло бесплатно ( я о работе, а не о материалах :) )
Даже разбирать это бред нет никакого желания
У меня на 504 Луке, почему то самая низкая температура масла по бк показывается. По теплу 105,сейчас около 100Вязкость ниже, ниже сопротивление, лучше теплоотвод.
Чем плоха сороковка?Очень густое масло при 100гр.
Товарищ собрался лить в 1,4ТСИ 122 л.с. (йети) Kixx G1 A3/B4 5W-30 /4л
не из Питера, нормальное у них в 1,5-2 раза дороже, дилер вообще льет 5W40)
Или все же это особенность всех дизельных движков, что масло цвет так быстро меняет?Нормально все. У дизеля оно быстро чернеет, но это еще не значит, что теряет свои свойства. Я не знаю, в каком режиме Вы проехали на этом масле 6500, но в целом лучше махнуть, и впредь менять каждые 250 мото/часов.
И как это отразится на фильтре , не попортит ли?Фильтр это не то, на чем стоит экономить, его лучше тоже заменить.
"Например, при работе двигателя на масле 5W, мотор заведется при внешней температуре до –34 градусов Цельсия." Ну да, либо заведется, либо нет. Казалось бы, "холодный" индекс про сохранение текучести масла, а не про запуск двигателя.Проверено в моем дизеле, 5w40 в -36 с фильтра патрона даже не капает, какое там заводиться.
А я думал тем ,что у 0W-40 дебильная база по большей части, либо жидкая с кучей полимерного загустителя, либо густая - с кучей депрессоров.Блин, а я на эту зиму как раз 0w40 Лукойл в дизель купил.
Нормально все. У дизеля оно быстро чернеет, но это еще не значит, что теряет свои свойства. Я не знаю, в каком режиме Вы проехали на этом масле 6500, но в целом лучше махнуть, и впредь менять каждые 250 мото/часов.Не только чернеет, а теряет свои свойства зимой. С почернением густеет сильнее, и в мороз вязкость увеличивается. Одна и та же 5рка в -35 свежая была жидкая и позволяла движку крутиться и заводиться свободно с пол оборота на разряженном аккуме, а вот уже при пробеге в 4 000 км оно уже сильно густело и движок со свежезаряженным дома годовалым аккумом на 800А тока холодной прокрутки еле еле движок проворачивал уже в -25.
Не только чернеет, а теряет свои свойства зимой. С почернением густеет сильнее, и в мороз вязкость увеличивается. Одна и та же 5рка в -35 свежая была жидкая и позволяла движку крутиться и заводиться свободно с пол оборота на разряженном аккуме, а вот уже при пробеге в 4 000 км оно уже сильно густело и движок со свежезаряженным дома годовалым аккумом на 800А тока холодной прокрутки еле еле движок проворачивал уже в -25.
Вот чего я и боялся. Что в мороз будет вязкость увеличиваться. В худшем варианте, как это может на двигателе отразиться? Реально движок может на морозе не завестить. И что тогда делать, опять менять масло.
Не нашел у него ВАГовских допусковно все равно хочется залить? ))))))))))))))
Сейчас в Ленте на С3 (http://) увидел акцию: литровую канистру в подарок к 4л дают...тяга к халяве неистребима :bp:
Подскажите, Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 в 1,8 ТСИ норм? Не нашел у него ВАГовских допусков... В прошлый раз лил C2/C3, остался доволен. Сейчас в Ленте на С3 (http://) увидел акцию: литровую канистру в подарок к 4л дают...порядка 5-ти лет лил Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 и не жаловался (1.8 А7)
UPD:Spoiler <- кликните чтобы показать/скрыть
Подскажите, Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 в 1,8 ТСИ норм? Не нашел у него ВАГовских допусков... В прошлый раз лил C2/C3, остался доволен. Сейчас в Ленте на С3 (http://) увидел акцию: литровую канистру в подарок к 4л дают...А зачем, когда с допуском можно найти за ту же цену? Например Elf , Wolf, 5л 504/507 ~ 2200р, Shell 0W30 C2/C3 не очень выгодно брать если 5 л нужно, есть у Shell бютжетный вариант HX8 5w30 504/507 ~1600 4л!!!. Если покупать на zzap или на форуме, то цена будет вкуснее лентовских акций.
UPD:Spoiler <- кликните чтобы показать/скрыть
https://www.lubrizoladditives360.com/oilflow/ (https://www.lubrizoladditives360.com/oilflow/)Забавно, 0w30 и 5w30 в -10 чуть чуть отличаются на 9 секунд 13%, или у меня телефон глючит. Вот с 5W40 разница заметна со старта.
Тут можно сравнить поведение масел разной вязкости при разной температуре.
Ну мало ли кому интересно, почему я рекомендую "нулевки" в городе даже с учётом питерской зимы.
А есть тоже самое для -30, -40?на ютубе есть ролики умельцев из сибири
Добрый день! У меня шкода октавия 1.6 MPI, 2011 года, пробег 129000 км. Когда забирал машину из салона в неё был залит Кастрол. При первом ТО через 15000 км перешёл на Шел. Сначало дилер заливал Шел 5w-30, потом стали 0w-30. Пару лет по первости масло менял раз в 15000 км, дальше стал менять раз в 8000-10000 км. Последнее время стало поджирать масло. Если ездить спокойно то 0,5 на 10000. Если начинаешь ездить больше 130 км/ч сразу начинается жор масла. Доехал от Питера до Москвы- литрушку ушла и обратно та же история. Почитав страниц десять этого форума в том числе и про пелемени :) понял что можно заливать: Шел, Мобил. Вы же рекомендуете Волка. Вязкость для старичков лучше 05w-40. Я всё верно уловил? Заранее спасибо! :)менять масло надо было не через 15т., начало поджирать - я бы попробовал раскоксовку сделать, но не факт что поможет.
Да этоЖ bse, там жор запрограммирован.как же так, ведь по капотом красуется гордая наклейка с рекомендацией лить кастрюль? ;D
По BSE и правда дела не очень хороши:Любит он капитанить ...
https://www.drive2.ru/b/518175916866667229/
https://www.drive2.ru/b/517879598482981067/
Любит он капитанить ...По крайне мере, это практическое подтверждение информации с vwts.ru
В любой четверке последний цилиндр самый термонагруженный.
Влад, экономия смешная просто. Недавно заказывал на BSE 2 фильтра и масло - 2 тысячи рублей. Куда меньше -то?!1 200р за 4л масла и фильтр. Фильтр и за 100 купить можно, конечно, тогда в 1000р вообще уложится :)
Влад, экономия смешная просто. Недавно заказывал на BSE 2 фильтра и масло - 2 тысячи рублей. Куда меньше -то?!Среднестатистический ездун проезжает, к примеру 15к в год.
Влад, три за 15тыс для BSE перебор. Если только в пробках жить или любить очень. Я как-то годами не привык оценивать. 4 тыс рублей на 7-10 ткм весьма бюджетно на мой взгляд. Ниже особо некуда. И можно поднапрячься и 4 тыс руб свести к 2,5 при этом не занимаясь самостоятельной сменой масла. Делать капиталку или внезапно сливать выйдет заметно дороже. Я бы еще понял если б масло дорогое или литров много.Перебор это одна замена в год / 15000.
Tvordovski, у меня 5л за такую цену :P
Tvordovski, у меня 5л за такую ценуА что за масло такое? Я лукойл/газпром беру по акциям рублей по 800/900 за 4 л. 5 литровки не попадались. Так то тоже надо 5л в идеале. Приходится две по 4 брать, потом в нахлест заливать со следующими 4л, дома около 20л масла лежит, но езжу много, меняю от 4х раз в год и чаще, т.к. пробеги около 30 000 км.
Tvordovski, Motrio тот же Лукойл только в реношном исполнении. (Спасибо Илье)У меня последнее время средняя скорость дом-работа 14-15 км/ч, исходя из которой получается, что замена раз в 5 т. - уже перепробег :)
Влад, я все понял. Я не стою так в пробках. Возможно, не ведаю. У меня и за 10 тыс на вид норм, но по часам укладывался. Но меняю обычно на 8.
Любит он капитанить ...Илья, а что он про стрирающиеся распред валы 888 gen3 имеет ввиду?
Любит он капитанить ...Илья, а что он про стрирающиеся распред валы 888 gen3 имеет ввиду?
во всем виноват маслонасос?Конструктив и режим работы насоса (якобы). Пока похоже на нагнетания, массовых проблем что-то не отмечается на форумах. Либо все молчат нарочно
Либо все молчат нарочно145 т. км. - с распредвалами пока порядок (менял лишь клапаны в них - изменение фаз), но вот когда почитал про двигатель 2.0 Кодиака (конструктив тот же что у моего 1.8 Ген. 3), там написано, что шестерня маслонасоса по количеству зубьев уменьшена на 2 зуба. Сделано это с целью повышения производительности маслонасоса, т.е. вернули последний от Ген. 2. И данное, похоже, является косвенным признанием ВАГ в собственной ошибке с насосами Ген. 3 (добавление 2 зубьев).
Либо все молчат нарочноПасиба за ответ. Если не будет массового падежа ген3 на каком-то пробеге, то, видимо нагнетание.
Имхо просто не стоит тошнить на этом моторе, вытягивать с нагрузкой на 6й передаче с 1500 об/мин - передачу пониже, обороты повыше, давление масла поднимется, все будет ок! Это не дизель!Либо все молчат нарочноПасиба за ответ. Если не будет массового падежа ген3 на каком-то пробеге, то, видимо нагнетание.
Хотя новый ген3 2,0 (кодьяк, тигуан) действительно комплектуется маслонасосом на 2 зуба меньше.
Чувствую, пора, как в боевой тачке, ставить грядку давка масла, темп масла, любая другая бесполезная стрелка (данные шлз например:)
Интересно было бы еще увидеть статистику - с какими коробками проблемы встречаютсядумаю, тут больше от водителей зависит. У меня ручка, машина по городу и 5ю-то не видит почти.
dimcher, я уверен что есть люди которые одной ногой в СССР специально переведут в ручной, что бы мотор не насиловать повышеными оборотами)))Я как-то на такси мерседес ехал, водитель при езде накатом переводил автомат в нейтраль. С моста, с***а, вниз на нейтрали катимся 80 кмч
Я как-то на такси мерседес ехал, водитель при езде накатом переводил автомат в нейтраль. С моста, с***а, вниз на нейтрали катимся 80 кмчне знаю как на такси Мерседес, а обычные водятлы всяких там уберов и гетт частенько выключают обдув вентилятора печки. И так до полного запотевания салона...
А в чем фишка нейтрали на спуске? На нейтрали двигатель работает на холостых и потребляет 0,5-0,6 л/ч, при спуске на пониженной передаче идет тормоз двигателем и подача топлива прекращается, т.е. двигатель не потребляет ничего.dimcher, я уверен что есть люди которые одной ногой в СССР специально переведут в ручной, что бы мотор не насиловать повышеными оборотами)))Я как-то на такси мерседес ехал, водитель при езде накатом переводил автомат в нейтраль. С моста, с***а, вниз на нейтрали катимся 80 кмч
... при спуске на пониженной передаче идет тормоз двигателем и подача топлива прекращается, т.е. двигатель не потребляет ничего.
Я не спец, но насколько знаю, в двигатель идет воздух, практически без топлива. По крайней мере на бортовом компьютере на нейтрали расход показывает моментальный около 0,5 л/ч, а при тормозе двигателем 0 л/ч.... при спуске на пониженной передаче идет тормоз двигателем и подача топлива прекращается, т.е. двигатель не потребляет ничего.
Почему тогда не глохнет? Как двигатель без топлива работает?
Магия!... при спуске на пониженной передаче идет тормоз двигателем и подача топлива прекращается, т.е. двигатель не потребляет ничего.
Почему тогда не глохнет? Как двигатель без топлива работает?
Почему тогда не глохнет? Как двигатель без топлива работает?Он не работает.
Почему тогда не глохнет? Как двигатель без топлива работает?При торможении двигателем - форсунки топливо не подают.
Вводные: Октавия 1.8 (2018), за год наезжаю 10-12к, пробег большинство город, соответственно около 20км/ч средняя.Wolf 0w30. Менять через 5-6т.
Сейчас вот спустя полгода после покупки наездил 3к всего. Думаю сменить масло и дальше уже на то-1. Прочитав последние 100 страниц))) сделал вывод, что при моих побегах, если менять раз в 5к, то что лить пофиг вообще. Но с учетом рекомендаций про нулевку и 504 допуск выбор то по сути только 1 - shell c2\c3 0-w30. Цена в принципе пофиг, от лишних пары тыщ не разорюсь ни разу.
Я правильно понимаю, что его можно и летом пользовать нормально? Ибо очень не хочется прыгать туда сюда с масло на масло.
ЗЫ
При таких побегах и с учетом, что вряд ли машина будет у меня больше 4-5 лет можно было бы на все забить и проходить тупо то по книжке, но совесть не позволяет )))
А какой 0W-30, а то их там 15 штук разных ?наверное, этот? :)
Если кому интересно - цены на Wolf в Призма Котка:
Жуткие для нас, наверное.Ну разумеется, в пересчёте на зарплаты конечно не так страшно. Тоже самое и в Финляндии
Неправильно.OMG.
https://www.wolflubes.com/ru_ru/products/product_16105.aspx?cat=17563
Ну так пройди теперь 60к хотя бы на новом масле перед тем как выводы делать. Или эльф жрал сразу?у меня есть знакомые с CDAB, которые с новья лили VW 502 среднезольный и до пробега 90к дожили без жора.
Да и причём тут зольность и масложор на твоём моторе, да ещё со средней скоростью 15кмч. Впуск бы посмотреть как сильно загажен, маслоотделитель.
у меня есть знакомые с CDAB, которые с новья лили VW 502 среднезольный и до пробега 90к дожили без жора.У сестры CDAB 2013 года на 100 с чем-то тысяч км стал дико жрать масло литр на 1000 км или даже меньший пробег, приговорили к капиталке, но попробовали раскоксовку, в несколько этапов, Помогло частично, сейчас у авто уже пробег за 200 тысяч, масло жрет, но не литр на 1000 км. Пробеги, правда, 80% трасса с отжигами по полной, 20% маленький городок без особых пробок. До 100 000 км интервалы замены ОД (не читали они эту тему), масло ОД Шелл 0W30, после 100 000 км интервалы 8-7 500 км, масло разное.
Ну, наверное, совпадение, лотерея какая-то.
У знакомых тоже такие режимы, город и 15кмч? А ты своей машине просраться вообще даешь?Режимы городские, до 20 км/ч, замены до 250 мч.
Впуск посмотреть можно сняв коллектор и заценив состояние впускных клапановSpoiler <- кликните чтобы показать/скрыть
1) В данный двигатель заливать масла соответствующие спецификации VW504.1) я бы не циклился на VW 504, тем более для атмосферного мотора.
2) Предпочтительней заливать масла с SAE 0w-30.
3) Из всех вариантов предпочтительно выбрать масло с максимально низкой зольностью.
4) Менять не реже чем через 7000 км.
Прошу дать рекомендации по марке маслаhttps://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,42923.0.html
Чем C3 хуже? Я так понимаю, что перепробег будет более критичен (чаще менять надо)?Прошу дать рекомендации по марке маслаhttps://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,42923.0.html
В третьем сообщении вроде всё написал.
Марка ?
Да по большому счёту по барабану - у них у 95% один общий пакет будет, база плюс-минус общая :) (тот же Шелл берёт базу у Zic).
Главное - цена и уверенность в оригинальности.
И я бы всё же брал скорее A3/B4, чем С3.
Т.е. например CHAMPION ECO FLOW 0W30 FE и WOLF ECOTECH 0W30 FE.
Но это просто рекомендация.
Чем C3 хуже?Да ничем не хуже и не лучше, мы обсуждаем другой двигатель.
Ну вот я себе заливаю ECO FLOW0W40 FE, до этого такой же Вольф.Чем C3 хуже?Да ничем не хуже и не лучше, мы обсуждаем другой двигатель.
Ну вот я себе заливаю ECO FLOW0W40 FEЯ бы снизил вязкость.
Вопрос конечно же был про то какая разница в атмо мотор - C3 или A3/B4...Ну в атмо с распределенным впрыском вообще нет смысла лить С3.
Я бы снизил вязкость.Подумаю об этом. :)
Чем на практике грозит 0w40 vs 0w30 на Фабии 1.4 бенз?Неконструктивный вопрос.
Но вот этот конкретный конечно просит зольности пониже.
Есть такая задачка. Планируется завести 15-20 летнее авто с бензиновым ДВС с годовым пробегом ~500-700км (преимущественно лето). Масло хочется менять как можно реже т.к. ни подъемников ни ям нет. Что в плане масла посоветуете?с таким ГОДОВЫМ пробегом - любое минимально подходящее в конкретный мотор.
с таким ГОДОВЫМ пробегом - любое минимально подходящее в конкретный мотор.а через какое время (годков) масло в желе/гудрон превратиться? хотелось бы это событие максимально отсрочить. Вопрос цены на масло не стоит, хотелось бы залить масло и откатать на нем максимум времени.
И подешевле :)
Есть такая задачка. Планируется завести 15-20 летнее авто с бензиновым ДВС с годовым пробегом ~500-700км (преимущественно лето). Масло хочется менять как можно реже т.к. ни подъемников ни ям нет. Что в плане масла посоветуете?Масло можно и откачать. На период хранения в закрытую тару, т.к. в картере двигателя все-таки большая поверхность контакта с воздухом + металл, и если машина еще на улице будет храниться то влажность и перепады температуры, так что масло быстрее окисляется.
Масло можно и откачать. На период хранения в закрытую тару, т.к. в картере двигателя все-таки большая поверхность контакта с воздухом + металл, и если машина еще на улице будет храниться то влажность и перепады температуры, так что масло быстрее окисляется.Машина будет храниться в неотапливаемом сарае. Конкретная модель пока не выбрана. Рассматриваются (в порядке приоритета) Сузуки Витара/Эскудо, Хонда HR-V, Kia Sportage, Форестер, Паджеро Пинин.
А какое авто и какой ДВС? Если можно лить дешман масло до 1000р за 5 литров, то может и менять его откачкой раз в год перед сезоном и не заморачиваться?
Для откачки есть прекрасные ручные насосы, например Мастак. Да, он не очень дешевый, можно дешевле найти или бэу поискать, но работу делает и очень прост в применении, ничего городить не надо. Хранить или менять решай сам, если масло дешевое то легче просто заменить, главное убедиться что из данного двигателя откачкой можно удалить почти все маслоМасло можно и откачать. На период хранения в закрытую тару, т.к. в картере двигателя все-таки большая поверхность контакта с воздухом + металл, и если машина еще на улице будет храниться то влажность и перепады температуры, так что масло быстрее окисляется.Машина будет храниться в неотапливаемом сарае. Конкретная модель пока не выбрана. Рассматриваются (в порядке приоритета) Сузуки Витара/Эскудо, Хонда HR-V, Kia Sportage, Форестер, Паджеро Пинин.
А какое авто и какой ДВС? Если можно лить дешман масло до 1000р за 5 литров, то может и менять его откачкой раз в год перед сезоном и не заморачиваться?
С откачкой масла из картера не знаком, наверное придется городить помпу или что-то подобное. Наверное все же будет проще слить масло через сливное отверстие и заменить масло с фильтром. Если, конечно, защита картера сильно мешать не будет. Но вот заниматься этим каждый год совсем не хочется.
Для откачки есть прекрасные ручные насосы, например Мастак. Да, он не очень дешевый, можно дешевле найти или бэу поискать, но работу делает и очень прост в применении, ничего городить не надо. Хранить или менять решай сам, если масло дешевое то легче просто заменить, главное убедиться что из данного двигателя откачкой можно удалить почти все маслонаверное речь идет про этот девайс http://www.mactak.ru/store/product/view/507/6126
У меня такой имеется.Для откачки есть прекрасные ручные насосы, например Мастак. Да, он не очень дешевый, можно дешевле найти или бэу поискать, но работу делает и очень прост в применении, ничего городить не надо. Хранить или менять решай сам, если масло дешевое то легче просто заменить, главное убедиться что из данного двигателя откачкой можно удалить почти все маслонаверное речь идет про этот девайс http://www.mactak.ru/store/product/view/507/6126
дороговато. Но информацию принял. Спасибо!
Ну и самого владельца никто не отменял - один автозапуском и прогревами по 30 минут уложит мотор на ЛЮБОМ масле за 20 000 км, а другой сможет спокойно ездить до 200 000 км без каких-либо проблем.
Т.е., как мне кажется, в -20 стартовать через минуту прогрева, вроде как, не совсем хорошо и дополнительные 5 минут прогрева не будут лишними,на ХХ современные моторы практически не прогреваются, достаточно того времени, которое водитель потратил на очистку стекол/кузова от снега/наледи.
а при нуле, вероятно и пары минут достаточно... или я не прав?
на ХХ современные моторы практически не прогреваются, достаточно того времени, которое водитель потратил на очистку стекол/кузова от снега/наледи.
2-3 минуты в среднем, главное первое время высокие обороты не давать.
как раз таки вполне прогревается до рабочей температуры минут за 10на ХХ? Как проверяешь, что рабочая температура?
dimcher, указатель масла на максидоте врёт?Не должен. Вот по нему и сужу, что масло до 80 прогревается только минут через 17, летом в тепло 14-15 минут. В -15 и ниже может и 20 минут, это если еще печку минимизировать, а если а авто климат то минут 25-30 может до 80 занять.
Доброго дня, любители хорошего корма для своих ДВС!) Решил попробовать оптимизировать расходы на авто, и прошелся по ценам масел, которые совесть позволила бы залить в двигун tsi CDAB. Вывод - они все дорогие, даже лукойл, но заметил что масла GM 5W30 Dexos 2 на удивление заметно дешевле многих. И вроде допуск даже есть 502/505. Как думаете - стоит ли попробовать? Может кто-то пробовал? :)при условии замены раз в 7 т.к.м.? (к продукции GM отношусь не очень...но ведь ездят)1 000 000 раз пережевывалось уже, что в TSI никакого 502/505. На первой странице все подробно расписано.
спасибо :ay:
что в TSI никакого 502/505. На первой странице все подробно расписано.Сань, "ты это, того, не балуй!".
GM 5W30 Dexos 2Это ЛукОйл. В чистом виде он еще дешевле. ;) ;D
На 7.500 км в турбо с прямым впрыском я уже неоднократно говорил и говорить буду ( хотя наверное уже не буду , устал ) - 504-507.Это я отсюда взял)))
Да что этот придурок понимает в маслах, что бы советовать свой сраный 504/507 ?!Это ты про меня?
А ты чью рекомендацию привёл в цитате ?Твою!
1 000 000 раз пережевывалось уже, что в TSI никакого 502/505. На первой странице все подробно расписано.кажется я говорил уже, что до раскоксовки следовал этому тезису, последние ~ 30к пройдены на Wolf 0w40 VW 502. Разумеется, замены строго каждые 250 м.ч. (4-6 т.км).
Нет, не продал. У меня 0-30 почему то быстрее сжирало. Сейчас на Тотале 5\30 от замены до замены хватает. Конечно и пробег 178 тыс почти уже.1 000 000 раз пережевывалось уже, что в TSI никакого 502/505. На первой странице все подробно расписано.кажется я говорил уже, что до раскоксовки следовал этому тезису, последние ~ 30к пройдены на Wolf 0w40 VW 502. Разумеется, замены строго каждые 250 м.ч. (4-6 т.км).
Есть мнение что лучше бы лить 0w30 C3, при следующей замене перейду на него.
Ты еще тачку свою не продал?)
Нет, не продал. У меня 0-30 почему то быстрее сжирало. Сейчас на Тотале 5\30 от замены до замены хватает. Конечно и пробег 178 тыс почти уже.как-то не хочется ни Эльф ни Тотал лить, может дело было и не в масле, но жрать начало к 70к пробега, а лил только Эльф LLX и исправно менял каждые 5-6т.
Замутить бы по куланц замену движка, еще бы столько же ездил.
А сколько жрало у тебя?Да фиг знает.
ИМХО у тебя просто пришел срок( поршневая 12года, жрала не сразу, но если пробки то все равно начинала жрать.Нет, не продал. У меня 0-30 почему то быстрее сжирало. Сейчас на Тотале 5\30 от замены до замены хватает. Конечно и пробег 178 тыс почти уже.как-то не хочется ни Эльф ни Тотал лить, может дело было и не в масле, но жрать начало к 70к пробега, а лил только Эльф LLX и исправно менял каждые 5-6т.
Замутить бы по куланц замену движка, еще бы столько же ездил.
Расход был до 700 гр. на 1000.
А сколько жрало у тебя?
Есть мягкие раскоксовки в масло, я себе залил для профилактики, долговременная до 10т. пробега, 400р.
Расход на долив не более 100 гр. на 1000 сейчас, что считаю нормальным.
7500 это за какое время?А сколько жрало у тебя?Да фиг знает.
Я не доливал вообще за 7500. При смене после 7500, на щупе всегда было между минимум и половиной. Заливали всегда максимум.
ИМХО у тебя просто пришел срок( поршневая 12года, жрала не сразу, но если пробки то все равно начинала жрать.жрала с новья где-то по 100-120 гр./1000 км, и так было до 70к, потом вдруг резко загорелась лампа масла и пришлось долить сразу литр...
У меня так же был CDAB 12года первые три замены раз в 15, дальше до 100 раз в 10к. Но у меня пробок мало. лил и мотюль и пентосин и эльф.
7500 это за какое время?3-4 месяца.
Влад, ну да все стандартно. Просто у меня у брата cdab 2011 года с новья жрал литр на 3000/3500)насколько я понимаю, для машин 11 года лучше всего сразу менять поршневую на BZB.
Прошу совета. Октавия 1,4 TSI (140 л.с) 2014 года.Пробег 53 тыс.км.Планируемый пробег-70% пригород,30 % Питер.Эксплуатация 1-2 дн в неделю.Какое масло залито сейчас-неизвестно.Плановая замена через 7,5 тыс км.Что посоветуете из масел?
Прошу дать рекомендации по марке маслаhttps://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,42923.0.html
В третьем сообщении вроде всё написал.
Марка ?
Да по большому счёту по барабану - у них у 95% один общий пакет будет, база плюс-минус общая :) (тот же Шелл берёт базу у Zic).
Главное - цена и уверенность в оригинальности.
И я бы всё же брал скорее A3/B4, чем С3.
Т.е. например CHAMPION ECO FLOW 0W30 FE и WOLF ECOTECH 0W30 FE.
Но это просто рекомендация.
Тему читал.Интересовали рекомендации по конкретным маслам из находящихся СЕЙЧАС в продажах,более подходящих под конкретный режим эксплуатации и НЕЭКЗОТИЧЕСКИХ.( На TSI пересел только что, "атмосферник" 1,6 Октавии А5 вопросов не вызывал,а с дизелей и турбодизелей "слез" 3 года назад-много чего уже поменялось.Прошу совета. Октавия 1,4 TSI (140 л.с) 2014 года. .Что посоветуете из масел?
Тему читали??
Тему читал.Интересовали рекомендации по конкретным маслам из находящихся СЕЙЧАС в продажах,более подходящих под конкретный режим эксплуатации и НЕЭКЗОТИЧЕСКИХ.( На TSI пересел только что, "атмосферник" 1,6 Октавии А5 вопросов не вызывал,а с дизелей и турбодизелей "слез" 3 года назад-много чего уже поменялось.
Из неэкзотических в любом месте продающихся - SHELL HELIX ULTRA ECT C2/C3 vw 504 0w-30 или SHELL HELIX ULTRA 5W-30 VW 502. Нормально живет в этих машинах.Спасибо!Такие ответы и были нужны.
У нас же, бОльшая часть ездит на нашем ELF Evolution Fulltech LLX vw 504, ну да, не в каждом магазе есть, но и не редкость уже.
Или то же самое в варианте от Total.
Либо Wolf тот же - тоже вариант.
Долить можно как минимум любое масло той же группы АСЕА. Не хочешь эксклюзив - бери в гиперах любое с подходящим твоей душе допуском и проверкой подлинностиМаслам из гиперов не верю.Посещая "гипер", рискуешь одним горшком(в квартире),а вы мне сразу 4-мя предлагаете рисковать :D
Еще никто в гипере ни разу не купил "поддельное" масло. Риск минималенА все могут определить,отчего постепенно умирает движок? Лет 5 назад брал "Ка....л" в гипере для смены/долива в служебную машину.2-е смены поэкспериментировал-машину жалко стало,даже "жабы" не услышал :) К концу периода ( 7,5 тыс км) даже звук работы менялся.Даже дилерское лучше себя вело.Поставщика сменил,марку масла оставил.Служебной машине 7 лет,бегает,иногда ее вижу.
Для тех кто не понял - Wolf и Champion у нас тут много кто льет, да и с покупкой проблем нет, никакая это не экзотика.Тему читал.Интересовали рекомендации по конкретным маслам из находящихся СЕЙЧАС в продажах,более подходящих под конкретный режим эксплуатации и НЕЭКЗОТИЧЕСКИХ.( На TSI пересел только что, "атмосферник" 1,6 Октавии А5 вопросов не вызывал,а с дизелей и турбодизелей "слез" 3 года назад-много чего уже поменялось.Прошу совета. Октавия 1,4 TSI (140 л.с) 2014 года. .Что посоветуете из масел?
Тему читали??
250мч фантастика в питере. 150 мах. С раскоксовкой, промывкой и переборкой менять обязательно ;)
Зачем ТатНефть?
Вариантов вагон.
Вольф/Чемпион,
Тотал/Эльф
Шелл, Мобил ЕСП ф.
ЛукОйл наконец.
В СДАБ я бы лил не факт, что постоянно C3. :)
Про ТатНефть последнее время много восторженных постов виделИменно то масло, про которое восторженные отзывы были, увы уже снято с производства ....
И да - это Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE.
И жирный такой ответ всем, кто любит "погуще".
спасибо за анализ, сомнений, в общем и не было.. :ay:Ну хоть кто-то из мужского населения отреагировал :)
В аутлендер тоже должно хорошо зайти, вероятно?Более чем.
Я по совету залил ECOTECH 0W30 C3 FE, сейчас пробег уже 23000 км, первое масло на 2000 км было шелл 5в30, потом елф залил на 7000 км который на первой странице указан, потом на 15000 км диллерский кастрол 5в30,а сейчас ECOTECH, так вот с моим стилем вождения постоянный газ в пол, только на этом масле нет пока угара, на всех до него приходилось подливать, и вот вопрос ,почему потеет где заливается масло и где фильтр ?У меня на CDAB было сильное запотевание вокруг заливной горловины.
(https://i109.fastpic.ru/big/2019/0413/a8/619c525a42e853e2f70ef5f3e77010a8.jpg) (https://fastpic.ru/)
(https://i109.fastpic.ru/big/2019/0413/d4/bab7fff4b92224b46e4ac3d6a8c600d4.jpg) (https://fastpic.ru/)
Ок, спасибо поробую
Поменял прокладку + отогнул усики пробки, сейчас практически нет запотевания - бюджетный вариант.
Можно заказать новую пробку, но это дороже.
у меня 1.8 TSI, брал прокладку такую https://www.e-tape.ru/search.html?article=036115111B&live_search=1&g=2&sort___search_results_by=final_price&smode=A1&term=Ок, спасибо поробую
Поменял прокладку + отогнул усики пробки, сейчас практически нет запотевания - бюджетный вариант.
Можно заказать новую пробку, но это дороже.
Что то я сейчас посмотрел прокладка отдельно не продается, а оказывается есть новая ревизия крышки 06K103485C, стоит 600р
Ничего, что у вас вообще разные моторы? :)Если есть сомнения относительно совместимости прокладки от gen2, можно разориться и заказать крышку нового образца
Я понимаю, что не актуально на данном форуме, но :Дык в дизель старый такое нарно не пойдет.
(https://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_2019_04/1116909817_0W-20FordFocus7560Normet(UOABASE).jpg.cfd4b1e97ec13c839001ea4cf3743a1e.jpg)
0W-20 при +46 в тени, трасса (скорость временами до 200 км/ч при всё той же жаре, постоянные обгоны с оборотами 6 900)
Когда я уезжал - некоторые особо грамотные кричали, что на такой "водичке" я не вернусь обратно, у меня двигатель на трассе клина схватит.
Однако - околонулевой износ, выбраковочный параметр только один - натрий, но это от присадок типа Текрон - как раз подгадал для трассовых условий и очистки впуска аэрозолями перед сменой масла.
И да - это Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE.
И жирный такой ответ всем, кто любит "погуще".
Подскажите пожалуйста на мой 1.6 CWVA подойдет Shell Helix Ultra 5W40?Желание "нечитать" принципиальное ?
Благодарю))Подскажите пожалуйста на мой 1.6 CWVA подойдет Shell Helix Ultra 5W40?Желание "нечитать" принципиальное ?
Просто если оно принципиальное - зачем задавать вопрос, ведь так или иначе - придётся читать ответ.
А если не принципиальное - почему не почитать тут :
https://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,42923.0.html
Всё написано сто лет тому назад...
Всем привет. Вопрос такой :можно полностью откачать масло на моторе 1.4 ТСИ САХА ?Возможно, Вы хотели спросить: "возможно ли менять масло в моторе 1.4 TSI CAXA методом откачивания?".
Всем привет.Я бы лил такое https://www.wolflubes.com/ru_ru/products/product_16105.aspx?cat=17563
Есть какая-нибудь разница в рекомендациях при выборе масла для мотора с пробегом 140 т.км.
Мотор 1,8 CDAB, машина конец 2012 года
Я бы лил такое https://www.wolflubes.com/ru_ru/products/product_16105.aspx?cat=17563Я лью именно это масло. Пробег 191к.
ИМХО, хороший выбор.Я бы лил такое https://www.wolflubes.com/ru_ru/products/product_16105.aspx?cat=17563Я лью именно это масло. Пробег 191к.
У меня после замены шела на это масло пошло подъедание масла, может просто совпало.ИМХО, хороший выбор.Я бы лил такое https://www.wolflubes.com/ru_ru/products/product_16105.aspx?cat=17563Я лью именно это масло. Пробег 191к.
Я тоже менять не собираюсь.
Ценник, конечно, последнее время подрос... и будет расти дальше.
Прорыв близок! ;D
У меня после замены шела на это масло пошло подъедание масла, может просто совпало.У меня тоже вольф не зашел. Сейчас лью тотал, не ест! пробег 187 тыс
У меня после замены шела на это масло пошло подъедание масла, может просто совпало.Может совпало, может на подделку попали.
Если поршневую поменять, расхода ни на чем не будет.придёт время - поменяю, пока всё в порядке.
Поддельного Вольфа в оф. поставке тоже нет. Да и вообще, рановато для его подделок.
Может совпало, может на подделку попали.Я же беру только тут. Я пробовал 2 заливки, потом перешел на Тотал. Так и езжу на нем.
Если поршневую поменять, расхода ни на чем не будет.есть проверенные люди для замены поршневой, бюджетно и качественно?
Поддельного Вольфа в оф. поставке тоже нет. Да и вообще, рановато для его подделок.
Через 12 замен, правильно.Неправильно.
:bp:
Оказывается куча народа считает, что если собирать масло, остающееся в канистре после заливки (ну вам нужно 4.6, а канистра 5 литров) то через несколько замены соберётся масла на бесплатную замену.Дак она не бесплатная, за нее уже заплачено. У меня если совсем все откачать влезает 5л, это канистра 4л + литр со следующей канистры + с нее 1 литр в багажник для доливки на всякий. Итого 2 литра в канистре ждут пару месяцев следующей заливки.
Это ЛукОйл. В чистом виде он еще дешевле.это где Лукойл с 502, Dexos2, MB229.51 дешевле?
Genesis Claritech 5W30, вероятново первых 502 у него не вижу, а во вторых в лукойл-шопе 1792р/4л, против ГМ 1318р/4л в автодоке.
(не читал, но осуждаю...)и это правильно (с)
97 500 км.
Под клапанной крышкой.
(https://a.d-cd.net/CsAAAgHqzuA-1920.jpg)
Лью всякое маловязкое говнище по 1000 руб за 4 литра.
Здрасти, а подскажите для 1.8 gen3 с чипом 1, температура 110 нормальная при окружающей температуре +20??в каком режиме? По городу и пробкам нормально, на трассе многовато
dimcher, я бы сказал с точностью до наоборотНа ген3 все наоборот)
Логично писать мне, а не на форуме, если хочется персональный совет.в ВАГ теперь льют w20? :o
Mobil1 ESP x2 0W-20
Равенол оставьте адептам полиальфаолефинов с Д2 и дрома.
Ну не в ВАГ, а в отдельные двигатели.ну такие "спецы" один фиг будут советовать своим клиентам даже с такими моторами лить погуще.
2.0TSi, 3.0 TDi,
1.4 CZDA /CZCA.
Посмотри все новые допуски на С5 - от Мерседеса до БМВ, там 0W-20.
Даже в дизели.
Настала эпоха, когда мне уже не нужно доказывать "гаражным спецам", что не вязкость защищает двигатель - сами производители расставили всё по своими местам.
заливать EXTENDTECH 5W40 HM?С какой целью ?
Ну Илья, ну ты чо... Этож "погуще" ;Dзаливать EXTENDTECH 5W40 HM?С какой целью ?
А ты юморист. ;D ;D ;DНу Илья, ну ты чо... Этож "погуще" ;Dзаливать EXTENDTECH 5W40 HM?С какой целью ?
Просто на первой странице, в пятом пункте написано "5. EXTENDTECH 5W40 HM - Масло для "старичков", пробежных моторов. Бережно заботится о сальниках и прочих резиновых деталях авто, восстанавливает упругость эластомеров". И у меня зародился вопрос: машине почти 10 лет, пробег 170000, можно ли считать мой мотор пробежным?заливать EXTENDTECH 5W40 HM?С какой целью ?
Илья привет, а можешь что-нибудь сказать (поругать/похвалить) про масла от Rock Oil в частности вот про это (https://rockoil.spb.ru/legkovoj-avtotransport/motornoe-maslo-synthesis-4-sports-5w40)Байда из Великобритании, очередное " супер-нано-ПАО".
Почему выкрик?)А в чём смысл спрашивать меня ЗДЕСЬ ?
есть статистика по новым 1.4 на Кодьяках и Тигуанах - масло в моторах очень "холодное", в районе 75-85 градусовна CZDA 75-85? У меня 94-99 сейчас и летом до 104 доходило(Мобил 5-30, 504)
Я видимо единственный на этом форуме, кто использует новый допуск от VAG. :)
Я лично не вижу смысла "загущать" масло с пробегом - это приносит только проблемы.Долгое время лил Лукойл Люкс 5W-40, но теперь у него вязкость 14,8. Пробег мой уже 230 т. км.
Какая разница, Карок, Октавия, Кодиак, Тигуан? ?просторы интернета говорят о разных модификациях 1,4 и на Кароке стоит DJKA, но на самом двигателе я обозначений не увидел.
Моторы одинаковые, отличия между ревизиями незначительные.
Вопрос такой.
Сейчас залит Champion 0w40 FE C3 пробег на нём 5500км за 160 моточасов 80% трассы.
Собираюсь на юг 2200км (24-25моточаса) в одну сторону. Там думаю ещё накатаю около 500-1000км.
Что посоветуете?
1. Ехать на этом масле туда-там-обратно. По возвращению поменять на новое нормальное (скорее всего снова Champion 0w40 FE C3).
2. Поменять перед дорогой на нормальное.
2. Ехать на этом туда и там. На обратную дорогу залить Лукойл 10w40, по приезду поменять на нормальное.
3. Ехать на этом туда. Там залить Лукойл 10w40, перед обратной дорогой поменять на нормальное.
С заменой проблем никаких нет, делаю сам, занимает минут 30-40. ;)
С заменой проблем никаких нет, делаю сам, занимает минут 30-40.Так и поменяйте там на то что предпочитаете обычно лить и будет вам счастье.
Либо на свежем туда, либо оттуда.Ок. Тогда по дороге туда Шеврона/Винса залью ещё в бак :) А там уже поменяю.
Лукойл не нужно.
bosni, первый пост в этой теме почитай, там все предельно ясно.
Если планируете много и долго ездить, то возможно будет выгоднее и удобнее купить малооткачивающий насос + съёмник для фильтра и самому менять масло. Процедура эта очень простая, занимает 30-40 минут с перекурами :)bosni, первый пост в этой теме почитай, там все предельно ясно.
я прочитал, если с маслом более менее понятно, хотя наверное есть еще варианты
то производителей фильтров и пробок штук 30, какой взять и где не могу разобраться, ну и если знаете хороший сервис где мне смогут заменить масло рядом с большевиков, подскажите пожалуйста
Шелл откровенно ненавижу, из всей гаммы только 0W-20 хорошее.А чем Шелл так плох? Вроде на всяких ойлах клубах особо не ругают.Лью 0w-40.Единственное,на душе бывали сомнения от нашего разлива.Вдруг дядя Вася ведро не тех присадок плеснул.:)))
Даже наверное посоветую всем никогда не покупать эти масла и не лить их.
А так - 5W-30 A3/В4, любое, лишь бы не подделка и не имело С3.
Эти масла все бестолковые, как любое АСЕА с А/В ниже 5.
Честно - не знаю, какое посоветовать - на них в большинстве своём висит ущербный 502/505, а это для меня как приговор и крест :)
Единственное,на душе бывали сомнения от нашего разлива.Вдруг дядя Вася ведро не тех присадок плеснул.))А европейский араб-мигрант-гастарбайтер всё как надо смешивает? ;) Не так плох дядя Вася как его малюют.
Плох и ещё как ...последние анализы Лукойла плакать заставляют.Ну Лукойл,как конкурент,наверное тоже не показатель.Это как с бензином...Кто-то хвалит,кто-то плюётся.
Там что угодно в канистре,только не то, что должно быть.
Касаемо Шелла - у них просто нет в линейке для Европы нормальных масел, сплошные помои 502-505-C3 и прочие "сороковки".
Любое 0/5W-20 Ilsac GF-4/5.При переходе на него, нужна промывка двигателя? Или заменяется просто, без промывки?
Например :
https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/7570993B
Зачем промывать ?Спасибо консультацию!
Любое 0/5W-30 A3/B4.
Если ниже -10 и город - обязательно 0W.
А какое именно - без разницы, они все говно.
SHELL Helix Ultra 5W-30А разве HX8 5W-30 это не тоже самое, только подешевле?
Удивительно - из года в год льём гавно,а машинки наши всё ездят и ездят...Как они бедные на говне гоняют без проблем(в большинстве своём)?А главное хоть один человек сказал бы - а что не гавно? И существует ли не гавно во Вселенной?Вот тут полностью согласен...Тесты...Отзывы...Всю эту ботву читаю...Переживаю,как-бы купить масло получше,а не г**но какое нибудь. :))Однако на Шелле 0W-40 и Ваз 21099 десять лет откатал как живой. ;)И даст Бог Октавия на нём тоже столько проживёт без проблем. :bf:
Ваз 21099 десять лет откатал как живойВАЗ 21099 даже на М8-В откатал бы без проблем. Двигатели Шкоды, а тем более 1,8, более требовательны к маслу.
Пойдёт.А из 0W-30 что посоветуете?
Мои рекомендации озвучены на первой странице.Нижайше бьем челом обновить при случае первую страницу, а то там еще про 5W40 говорится. :)
В очередной раз благодарю Вас, Илья, за ликбез и разъяснения. Спасибо!
П.С. Вам не нужно "не говно" - у вас есть четыре заветные числа - 502-505-504-507, наслаждайтесь.
До 4.10 в магазине Метро скидки на масла 30-50%%
Там может быть подделка?
что случится с мозгами простых клиентов
Интересно - что случится с мозгами простых клиентов на сервисахБудут дальше лить то, что залили на сервисе :)
Если не секрет ,какие два масла от ЛУКойла хорошие?Люкс 5W-30
Печально что в России нет достойных масел для турбомоторов.В смысле ?
А что из G-Energy можно в атмо 2.0 аутлендер?Вот вам нравится мне одни и те же вопросы мне задавать по кругу.
Я имел ввиду наших производителей: Газпром, Роснефть, Лукойл .Газпром нефть производит линейку G-energy на заводе в Италии, г. Бари который они купили где то в районе 2010 года у Chevron.
Я тебе ответил в личке о характеристиках масел для твоего авто ?Ты мне написал, любое 0-20 на зиму и 5-20 на лето по жаре. Вот и все. Я не знал и не думал, что можно рассматривать газпромовские масла. Нашел масло G-Energy Far East 5-20 и 0-20. Ты пишешь, 0-20 зимой для города, а если я в городе бываю 1 раз в неделю, остальное 100 км в день за городом, есть смысл брать 0-20?
хотя Лукойл я принципиально не беру, только на промывку - они кругом обосрались,Илья, подскажи, пожалуйста, а с motrio что-то менялось? Как-то не слежу с тех пор, но раз коснулись, хочется прояснить. Лью несколько лет. Проблем нет.
Зимой в любом случае 0W если ты не в Красродарском крае живёшь.понял, спасибо.
Petro-Canada SS 0W-20 кстати сейчас за муку отдают - 1 300 за 4 литра, можете заказывать.А можно через тебя заказать? Какие у них есть объемы? Мне в авто нужно 4.3-4.5 л.
Я бы взял себе, но у меня полки уже заставлены :)
Хотя пожалуй канистрочку всё же закажу.
Тогда буду пробовать G-Energy Fast.Попробуй Valvoline.
Его могут подделывать? Озон предлагает с доставкой на дом 4+1 за 2100.
В своё время как раз Порше был виновником того, что европейские двигатели насильно привязали к дебильному параметру HTHS в 3.5 иПривязали на бумаге или таки есть какие-то особенности в обработке трущихся поверхностей, что требуется hths>3.5?
Привязали на бумаге или таки есть какие-то особенности в обработке трущихся поверхностей, что требуется hths>3.5?На бумаге.
"Нулёвка" в Питере не нужна.я давно на нулевке, мне нравится.
Ну да, ну да... :)
я давно на нулевке, мне нравится.
На какой? Вальвик мне не понравился, а что сейчас есть из не дорогого и хорошего 504?На вкус не понравился или по каким параметрам?
а что сейчас есть из не дорогого и хорошего 504?Ничего.
Очень жаль, что не посмотришь все дороже 650 рублей за литр. И как дальше жить :)а что сейчас есть из не дорогого и хорошего 504?Ничего.
Очень жаль, что не посмотришь все дороже 650 рублей за литр. И как дальше жить :)Зачем тебе 504 допуск? Он в принципе дешевым не бывает.
502 точно не хочу, личное предубеждение к доисторическому допуску для современных двигателей.Очень жаль, что не посмотришь все дороже 650 рублей за литр. И как дальше жить :)Зачем тебе 504 допуск? Он в принципе дешевым не бывает.
Пока цены сильно не выросли, 5л масла (неважно какого бренда) я беру за 2200-2500р.
Всё что дороже, считаю экономически нецелесообразным при частых заменах (да еще с промывками). ;)
502 точно не хочу, личное предубеждение к доисторическому допуску для современных двигателей.504/507 тоже сто лет в обед.
Взрыв мозга, что тогда лить в чипованный CJSA с заменой где то раз в 6000 т/км из не дорогого?502 точно не хочу, личное предубеждение к доисторическому допуску для современных двигателей.504/507 тоже сто лет в обед.
Да и нормальных масел с таким допуском - полторы штуки, остальные в основном помои 5W-30 А3/В4/С3.
Взрыв мозга, что тогда лить в чипованный CJSA с заменой где то раз в 6000 т/км из не дорогого?Да пофиг что ...
Смысл чтобы хорошо было движку, недорого и чтобы не подделка.Взрыв мозга, что тогда лить в чипованный CJSA с заменой где то раз в 6000 т/км из не дорогого?Да пофиг что ...
В чём смысл "выбора масла" для данного двигателя ?
Точнее - "перебирая" масла (кстати в данном конкретном случае - это выбор из "так себе" и "говно-говно") - вы что надеетесь найти ? Или получить какой результат ?
На первой странице рекомендация от Normet лить Wolf ecotech 0-w30 C3 FE, как раз для CJS на чипе.Смысл чтобы хорошо было движку, недорого и чтобы не подделка.Взрыв мозга, что тогда лить в чипованный CJSA с заменой где то раз в 6000 т/км из не дорогого?Да пофиг что ...
В чём смысл "выбора масла" для данного двигателя ?
Точнее - "перебирая" масла (кстати в данном конкретном случае - это выбор из "так себе" и "говно-говно") - вы что надеетесь найти ? Или получить какой результат ?
Wolf ecotech 0-w30 C3 FEВ прошлом году его и лил когда по 2500 было, а сейчас какая цена на него знаете???
Не знаю, насколько для тебя это "недорого", но хорошо будет и не подделка:Спасибо, всё попробую))
https://zicoil.ru/products/smazochnye-materialy-dlya-legkovykh-avtomobiley/zic-zero-0w-30.html
https://gtoil.ru/catalog/18-Motornye_masla_dlya_avtomobiley/subcategory/6-Sinteticheskie/product/18-GT1_0W-30
https://kixxlube.ru/products/4 (0W-30 несомненно)
https://www.wolflubes.com/ru_ru/products/product_65620.aspx?cat=17563
На первой странице рекомендация от Normet лить Wolf ecotech 0-w30 C3 FE, как раз для CJS на чипе.Ну это же скучно, надо найти особенное масло, специально для вот этого двигателя!
сразу купи все четыре варианта и смешай. Должно быть хорошо для двигателя!Не знаю, насколько для тебя это "недорого", но хорошо будет и не подделка:Спасибо, всё попробую))
https://zicoil.ru/products/smazochnye-materialy-dlya-legkovykh-avtomobiley/zic-zero-0w-30.html
https://gtoil.ru/catalog/18-Motornye_masla_dlya_avtomobiley/subcategory/6-Sinteticheskie/product/18-GT1_0W-30
https://kixxlube.ru/products/4 (0W-30 несомненно)
https://www.wolflubes.com/ru_ru/products/product_65620.aspx?cat=17563
Я тоже брал в прошлом году. Вот тема по клубной закупке: https://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,41681.0.html (https://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,41681.0.html) спросите у Юры. Он точно знает какая сейчас цена.Wolf ecotech 0-w30 C3 FEВ прошлом году его и лил когда по 2500 было, а сейчас какая цена на него знаете???
Что еще радует, так это 5 литровая тара. Не надо собирать 4+1 )И потом остатаки плескаются в 5 литровке. Очень радует. Главное место "мало" занимает.
И потом остатаки плескаются в 5 литровке. Очень радует. Главное место "мало" занимает.
Я не из Питера и у меня цена на данное масло совсем другая и платить за него то что сейчас за него просят просто не разумно, если бы не изменилась цена то я бы и не спрашивал и лил бы его дальше как и раньше. Поэтому и был задан вопрос что может быть есть что-то лучше или дешевле за такие же деньги.Я тоже брал в прошлом году. Вот тема по клубной закупке: https://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,41681.0.html (https://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,41681.0.html) спросите у Юры. Он точно знает какая сейчас цена.Wolf ecotech 0-w30 C3 FEВ прошлом году его и лил когда по 2500 было, а сейчас какая цена на него знаете???
Что еще радует, так это 5 литровая тара. Не надо собирать 4+1 )
Так речь про CJS. У него заправочный объем 5л если по серединке щупа.Что еще радует, так это 5 литровая тара. Не надо собирать 4+1 )И потом остатаки плескаются в 5 литровке. Очень радует. Главное место "мало" занимает.
Я не из Питера и у меня цена на данное масло совсем другая и платить за него то что сейчас за него просят просто не разумно, если бы не изменилась цена то я бы и не спрашивал и лил бы его дальше как и раньше. Поэтому и был задан вопрос что может быть есть что-то лучше или дешевле за такие же деньги.Ты тут "всю ситуацию" не описал. Транспортные наценки на продукт - трудности потребителя в конкретном городе.
А некоторым выше гражданам( типа влада) просто нравится ерничать и язвить не зная всей ситуации, ведь они считают себя самыми умными, отвечать им это значит опускаться до их уровня, они того не стоят.
Normetu отдельное спсибо!
- Армяне лучше чем грузины.Нет никакой принципиальной разницы для мотора, заливай хоть масло без допуска VW (коим и является вышеуказанный Wolf),
- Чем?
- Чем грузины.
Да нормальный Влад форумчанин, я хоть лично с ним не знаком однако имею мнение что он достаточно хорошо разбирается в темах о которых пишет. Ну не немного подтрунил, всё ведь по доброму. :az:спасибо :az:
У всех есть свои особенности по обеспеченности и доступу к комплектующим и зап.частям. Они я думаю не настолько серьезны, чтобы их нельзя было пройти.
Я тоже брал в прошлом году. Вот тема по клубной закупке: https://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,41681.0.html (https://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,41681.0.html) спросите у Юры. Он точно знает какая сейчас цена.Последние несколько месяцев по коду 8221774 нет возможности сделать заказ.
Что еще радует, так это 5 литровая тара. Не надо собирать 4+1 )
А некоторым выше гражданамА некоторым гражданам нужно просто научиться понимать юмор.
8221774Никогда Champion не заказывал. С Wolf мне кажется все пока в силе, по крайней мере предложения по 8332500, о котором мы тут толкуем, никуда не делись.
А некоторым выше гражданамА некоторым гражданам нужно просто научиться понимать юмор.
Normet, это масло чем-то лучше (кроме более высокой цены), чем Valvoline C3 MaxLife 5w30?Ничем.
Ничем.Топишь за нулевки?
Масла в вязкости 5W-30 c европейскими допусками я вообще за масло не считаю.
Топишь за нулевки?Я ни за что не "топлю".
Ты тут "всю ситуацию" не описал. Транспортные наценки на продукт - трудности потребителя в конкретном городе.
Wolf, который ты заливал в принципе недорогой (всяко не 3-4тр за банку).
sluchay, А если и это дорого, то можно только одно посоветовать- покупать машину по средствам.Если мне было бы что то дорого я не менял бы масла каждые 6 т/км, есть такая вещь как разумность, стоит ли за что то переплачивать если за эту же цену можно купить что то лучше.
С этого момента поподробней pls.Топишь за нулевки?Я ни за что не "топлю".
Масла вязкости 5W-30 и особенно - 5W-40 (и 0W-40, кроме М1) в европейских спецификациях типа А3/В4/С3, особенно с каким-нибудь тупорылым допуском типа 229.5 или 505 представляют из себя реологическое и химическое недоразумение.
Я их не лью, а льёт ли их кто-то ещё (понятно что все) - меня не интересует.
У нас цены от 2500, но ест предложения и за 3200-3400. Возможно, новая партия по более высокой цене.
Ты тут "всю ситуацию" не описал. Транспортные наценки на продукт - трудности потребителя в конкретном городе.
Wolf, который ты заливал в принципе недорогой (всяко не 3-4тр за банку).
Вот специально посмотрел в том интернет магазине в котором я здесь заказываю сейчас цена на этот Wolf 3540р , хотя раньше было на тысячу дешевле.
С этого момента поподробней pls.Нет смысла.
Что страшного в допуске 229.5? Есть ведь еще 229.3.Дело в том, что немцы отлично делают двигатели, но нихрена не понимают в маслах, их допуски по большей части (кроме современных маловязких) - набор ереси и адовой чуши.
ездил на 0w40 Wolf, замены каждые 230-240 м.ч.Настолько летнее масло, как "сороковка" априори не может быть настолько зимним, как "нулёвка". Одна из самых тупорылых мыслей - совместить низковязкие базы (для зимы) с кучей загустителя, который будет доводить рабочую вязкость до "сороковки". Готовое средство для залачивания и коксования. Хочется "сороковку" - 15W-40.
0w30 Wolf C3 тоже плохое??С этого момента поподробней pls.Нет смысла.
Это как я спрошу у биохимика - "почему базальные ганглии управляют всеми процессами в организме. а не гипоталамус".
Он мне три часа будет объяснять, а я буду слушать его с открытым ртом и нихрена не понимать. Но очень интересно.Что страшного в допуске 229.5? Есть ведь еще 229.3.Дело в том, что немцы отлично делают двигатели, но нихрена не понимают в маслах, их допуски по большей части (кроме современных маловязких) - набор ереси и адовой чуши.
Если совсем грубо - они находят какой-то изъян в двигателе и требуют от маслёнщиков убрать его при помощи масла, навязав им какой-то свой очередной "супер-моторный-тест", который масло должно пройти. Масло дорабатывают, оно начинает проходить этот нелепый тест, не имеющий никакого отношения к реальной эксплуатации (типа RNT650), но в результате доработок оно из масла превращается в композицию из говна и палок. Плюс эта мания к "сороковкам" :an:ездил на 0w40 Wolf, замены каждые 230-240 м.ч.Настолько летнее масло, как "сороковка" априори не может быть настолько зимним, как "нулёвка". Одна из самых тупорылых мыслей - совместить низковязкие базы (для зимы) с кучей загустителя, который будет доводить рабочую вязкость до "сороковки". Готовое средство для залачивания и коксования. Хочется "сороковку" - 15W-40.
Масла с условно нормальной реологией в Европе - "нулёвки". Масла из Европы с отличной реологией - 0W-20.
"Из Европы" - это А3/В4/С3 и это признак говна. С5 - это уже хорошо.
0w30 Wolf C3 тоже плохое??Обычное масло.
Что заливать-то в 1.8 gen2?Не знаю, у меня нет 1.8 gen2, данный вопрос не интересовал. Вы пытаетесь адресовать вопросы эксплуатации своих двигателей человеку, который давно это прошёл, не эксплуатирует данные двигатели и не имеет желания этого делать.
Какие допуски искать?
Что заливать-то в 1.8 gen2?mobil1 esp 0w-30 )) я такое в 2 тачки лью круглогодично, правда перестало попадаться со скидкой, раньше тарил сразу на 3-4 замены вперед, когда юлмарт еще работал, сейчас можно покупать на озоне или онлайнтрейде, они на сайте указаны в спб.
mobil1 esp 0w-30 ))Хороший вариант.
Не знаю, у меня нет 1.8 gen2, данный вопрос не интересовал. Вы пытаетесь адресовать вопросы эксплуатации своих двигателей человеку, который давно это прошёл, не эксплуатирует данные двигатели и не имеет желания этого делать.Насчет 0w20 - новые ваговские допуски как раз с такими вязкостями.
Но если бы меня вдруг стукнуло по голове и купил что-то с таким мотором - я бы порыл в сторону масел 0W-30 c минимальной рабочей вязкостью на РАО, скорее всего - смотрел бы масла А5/В5 с минимальной зольностью (типа М1 LV). На зиму так точно.
Вам предложи лить в Tfsi масло с рабочей вязкостью в районе 9 - у вас же волосы дыбом встанут.
"эта жи турбо, мощность, горячий двигатель, нужна толстая плёнка, всё заклинит" и прочие умности.
Если вам задать логичный вопрос - как в Японии кей-кары с турбоперделками адовой литровой мощности ездят на 0W-20 или в Америке все поголовно на 0/5W-20 катаются на всём подряд ...да что там - Астон Мартин в гипер-кары с мощностью в 500 л.с. льёт 0W-20 ... в драг-рейсинге метаноловые монстры ездят на 0W-8 - короче вас заклинит я думаю.
Поэтому я не имею особого желания рекомендовать что-то - это просто вызовет кучу вопросов, на которые у меня нет желания отвечать.
Никто не хочет разбираться в вопросах - все хотят готовый ответ.
И только в России на готовый ответ начинают задавать вопрос : "А почему ? А Вася говорил не так, а в книжке от 1934-го года написано иначе". Это утомляет.
А5 среднезольники похожи на 502 масла, но по HTHS они ниже 3,5 могут быть ниже 3 в отличии от А3 где высокотемпературный сдвиг больше 3,5 граница начала износа 2,6. При определенных условиях А5 может не справится, А3 обеспечит большую защиту.
Думаю что по факту износа не будет от A5/B5 (потому что A3/B4 тоже под влиянием топлива проваливается по вязкости и порой до 10 при 100С и даже ниже) (с) torcon
Видимо, это какое-то тайное знаниеЭто чтобы народ не расслаблялся
Про данное масло читал на ойлклабе, но слишком популярный бренд плюс ценник 3300 за 4л - в расчет на 5л продукта почти в 2 раза дороже того, что я заливал ранее. Один фиг, менять через 4-6т.Что заливать-то в 1.8 gen2?mobil1 esp 0w-30 )) я такое в 2 тачки лью круглогодично, правда перестало попадаться со скидкой, раньше тарил сразу на 3-4 замены вперед, когда юлмарт еще работал, сейчас можно покупать на озоне или онлайнтрейде, они на сайте указаны в спб.
https://www.onlinetrade.ru/catalogue/motornye_masla-c1730/mobil/motornoe_maslo_mobil_1_esp_0w_30_4_l_153754-1240842.html
https://www.onlinetrade.ru/catalogue/motornye_masla-c1730/mobil/motornoe_maslo_mobil_1_esp_0w_30_1_l_153753-1240841.html
это явно тролинг.Видимо, это какое-то тайное знаниеЭто чтобы народ не расслаблялся
[Ну и если почитать твои старые сообщения, там нет ни слова о варианте лить в ВАГ A5/B5.Это просто знание.
Видимо, это какое-то тайное знание. :)
Вопросов нет, постоянное обучение и усвоение новой информации - есть норма и очень даже правильно.[Ну и если почитать твои старые сообщения, там нет ни слова о варианте лить в ВАГ A5/B5.Это просто знание.
Видимо, это какое-то тайное знание. :)
Мой профессиональный профиль - автомобили и я постоянно развиваюсь в этом направлении.
Для людей, получивших знания один раз двадцать лет тому назад и навсегда оставшихся там очень странно выглядит, когда кто-то постоянно получает новые знания в своей профессиональной сфере и меняет своё мнение или рекомендации.
Хотя даже то, что я изначально говорил "нет никакого масла, есть интервалы" уже подразумевало то, что невозможно маслом решить какие-то проблемы мотора и нормальный мотор на правильных интервалах легко отработает свой ресурс на любом масле ( мы понимаем под "любой" марку, а не вязкость/классификацию по API/ILSAC).
Может кто подскажет проверенный магаз или вдруг у нас есть клубная закупка этого масла из забугорья?на заправке, хотя проще и может дешевле купить мобил1 есп 0-30, в онлайнтрейде
На запрвке Шелл ща глянул литрушка Helix Ultra ECT C2/C3 0W30 1800р :oя в онлайнтрейде беру несколько лет, еще вроде озон оф распространитель, больше его наверное нигде не найдешь с гарантией от подделок, оно пока редкое.
А что сейчас в моде? Стоит ли переходить на MOBIL 1 ESP 0W-30?
Цены примерно одинаковые у Шелл и Мобил. А как у Мобил с оригинальностью в наших магазинах?
Хорошая попытка оживить тему (и форум заодно).
Но он скорее мёртв.
что интересно, не Шелл, а Эльф, Тотал и Тойота:
не для современных роиссян.Ты даже в этой теме не можешь спокойно.
Normet, Здравствуйте.Можно узнать у Вас,где Вы заправляетесь...и какое масло льёте в двигатель...Что-бы "попытаться" приблизиться к "лучшим мировым" стандартам. :dh:сначала купи форд
А зачем мне форд?Тут красиво грузят в основном по Шкоде. :bu:Normet, Здравствуйте.Можно узнать у Вас,где Вы заправляетесь...и какое масло льёте в двигатель...Что-бы "попытаться" приблизиться к "лучшим мировым" стандартам. :dh:сначала купи форд
А зачем мне форд?Ну как зачем. За этим
Normet, Что-бы "попытаться" приблизиться к "лучшим мировым" стандартам. :dh:
сначала купи фордНеправильный кстати ответ. При чём тут Форд ?
Normet, Здравствуйте.Можно узнать у Вас,где Вы заправляетесь...и какое масло льёте в двигатель...Что-бы "попытаться" приблизиться к "лучшим мировым" стандартам. :dh:Нет никаких "мировых стандартов".
То-есть,если я хочу ездить на лучших Тослах,Маслах,и Бензинах... :bw:Мне нужен Форд Фокус? :bw:Без вариантов? :bl:В целом да. Стандарты масел API и ILSAC обеспечивают многократно лучшую реологию у масел, чем те помои от АСЕА, что предлагают лить в свои поделия факенваген и иже с ними.
Ну "шаблон" Вы мне точно не сломаете... ^-^По началу тоже метался...Ойл клубы,лучшие масла бензин и. т.д и т.п.А потом собрался... :bd: И с 2012лью НЕсте(Татнефть) :du: и Шелл 0W-40.И не жу-жу. ^-^И не какими ПАО и прочей хернёй нервную систему не расшатываю. :ay:сначала купи фордНеправильный кстати ответ. При чём тут Форд ?Normet, Здравствуйте.Можно узнать у Вас,где Вы заправляетесь...и какое масло льёте в двигатель...Что-бы "попытаться" приблизиться к "лучшим мировым" стандартам. :dh:
Вообще со мной не имеет смысла разговаривать про масло, топливо или запчасти - поломается шаблон.
Я уже напрягаться начинаю, когда потусторонние личности начинают писать, что льют...Ну вы тоже пишите,что лью что и где попало,но другим,всякую фигню лить не советуете...
Ну вы тоже пишите,что лью что и где попало,но другим,всякую фигню лить не советуете...Я в принципе не могу советовать фигню ...фигню и без меня творят.
Ну то есть,что вам не нравится,то фигня?Если через 800 развалится,то это в современных реалиях очень хороший результат. :)
П.С. сцуко ... сразу вопросы такие смешнО-агрессивные - "шо, черз 300 км развалится?!"
Через 800 очевидно же.
Ну то есть,что вам не нравится,то фигня?Я сказал, что мне что-то не нравится ?
Если через 800 развалится,то это в современных реалиях очень хороший результат. :)800 км - хороший результат ?
Кстати бельгийское-это не UNIL случаем?Вроде секрет Полишинеля, что за "бельгийское" масло.
У нас начальничек после него устал раскоксовку делать.Однозначно масло виноватно.
Двигатель 2.0 TDi DBGC, пробег 66 т.км.на вкус попробуй, сразу ясно станет.
Какое масло выбрать с интервалами замены 7-8 т.км.?
Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30 или WOLF OFFICIALTECH 5W-30 C3 LL III ?
После того, как в жарком климате CWVA очередной раз перестал воооообще жрать масло, при том что обороты были под полночь и выше, я очередной раз полез внимательно листать оилклаб. Без мата некоторые конструктивные решения в двигателе описать сложно, но там один все же описал.Так расскажите подробнее, интересно же!
И вот на пробеге в 155тыс. я таки нашел наконец масло для питера...за 2тыс.км пока уровень стоит колом. Один ньюанс - на канистре нет допусков и одобрений от VW, MB и т.п. Там вообще все очень скромно... :-)
CWVA я и здесь вроде без мата описал.CWVA - кусок говна
2800 стоитчто стоит, вульф? мне на него ~3340р озвучили. Петроканада ~2700р
Можно брать 0W-30 ILSAC GF-5/6 и загущать эстеровым 4Т масломнет, такими делами заниматься не буду. Нужен готовый вариант из бутылки.
мне на него ~3340р озвучили.И?
нет, такими делами заниматься не буду. Нужен готовый вариант из бутылки.Да, пожалуй не стоит.
тем более что значить "загущать"?, надо понимать какие пропорции нужны.
очень странную статью:Ну начало похоже на правду, а дальше я не покупал ) )
Волга-Ойл (25325), Люкс (117), ОйлРайт (2363), Роснефть (40814342).Спасибо! А где РОЕ взять и что это такое?
Всё полусинька 4 литра до 800 руб., в скобочках артикулы для заказа.
Я бы ещё однозначно РОЕ 300 мл туда добавил на период промывки.
Полиолэстеры.Спасибо. Погуглил.
Сам уже ищи и читай.
У меня есть, могу обменять на качественное пиво по сложному курсу.
Пойдет, как раз маловязкие масла отлично моют. По цене не знаю, вроде не особо дорого - у меня большой запас, давно не закупал.Большое спасибо за рецептик. Всё заказал. Весной буду менять, промывать.
Портиться не будет, полиолэстеры уже не гигроскопичны, как диэстеры, поэтому просто нужно держать канистру закрытой вне прямых солнечных лучей.
Может кто в курсе темы.Аналогичная ситуация была и у меня.
Есть скаут на CDAB, масло подьедает немного, 700мл на 4000км. Годовой пробег 8-10т.км. Общий пробег 210т.км.
Весной и осенью на протяжении последних трех лет заливал масло WOLF ECOTECH 0W30 C3 FE
Теперь на него цены подскочили, причем ощутимо. В последний раз, год назад брал вульф на 1000р дешевле. А поскольку я беру масло сразу на 2 замены то глаза от цен немного округляются.
Закунули мысль заменить на Петроканада 5w-30 C3, стоит на 700р дешевле (за 5 литров).
Как думаете, плохо не станет если поменяю? Может есть опыт для CDAB ? Или, как обычно, кроилово приведёт к попадалову?
gfyz, Сейчас можно вполне себе найти масло 5w-30 либо с оф. VW504 допуском, либо с C3 без ваговских вообще.Т.е. вы льёте 5w 30 С3?
Все зависит от цены за 4-5л, на которую готов владелец.
Я лью С3 масла без ваг допуска.
Пока что еще варианты есть, в цене до 5000 за 5л.
В городе в зиму самое то.
Именно поэтому ты зарегился на форуме одновременно со своим виртуальным ботом и сразу полез в тему масла ? Ты думаешь, на такую фигню кого-то еще можно зацепить ? Ну ок, хоть понятно, какое масло брать не надо.А что это за школа механиков такая? Впервые слышу.Введи в гугле "синтек школа механиков" и увидишь. Это не совсем школа, они в разных городах России организовывают семинары, где читают лекции и показывают опыты на стендах, разъясняют подбор масла и т.п. Как по мне полезная тема, чтобы потом не лазать по всем форумам и панически не спрашивать какое же масло выбрать.
halfer, самостоятельный, Обнинск Московская обл.Обнинск - это Калужская область. :)
Здравствуйте! Есть-ли у кого-нибудь информация или впечатления о масле Rоwe Hightec Multi Synt DPF 5W30?Обычное 504/507, если стоимость устраивает - лей спокойно.
А чем Zic Zero не устраивает? 0в 30, 504й допуск.
А чего-то его выбили из действующего erwin почему-то.
оригинальным 0W-30 VAG - "купил на Озоне, всего 3 200 за 5 литров.":ay:;D
На собственном складе ... (на основной работе)А на собственном складе (на не основной работе) работа когда возобновится?
Shamhoon, нет его ни в декабрьских, ни в январских спеках erWin, т.ч. да, выбили )Да есть оно. Zic Zero 30 Diesel - только с таким наименованием, так оно под ним всегда и было в erwin.
Тиг 1.4 ТСИ, смена масла каждый 7500,А мой совет - не 40 и не 20.
Что вас на говно-то всех пробило резко!?всем здрас-те.
Масло по вязкости подбирают, или есть ещё какие-то критерии?
Надо объяснять разницу в рекомендациях для нормальной планеты и стран третьего мира, откуда они берутся и куда их можно засунуть?
она выдаёт масло по региону, к которому привязан автомобиль с этим VIN.
Я так понимаю - после февраля 2022 года живешь вместе с дедом?и бабушкой. ))
PS не флудим.Ты знаешь, что такое "флуд"?
Примерно 11 - 11.5 сст.Ну и зачем надо выпендриваться? :)Я сейчас про сантистоксы спрошу,вы меня в гугл. :DЗачем? :( Написали 15w-40,и все довольны. :ay: И я отстану,и вы повода для дискусси не дадите. :D
Я заливаю смесь из 4-х литров масла ILSAC GF- 6 вязкостью 5W-30 и 1 литр масла 4Т вязкостью 20W-50.Какое нафиг лучше... ;D Я думал проще будет. ;) Что-то из рабоче-крестьянского..0w-40,и производные. :D А теперь куча информации к размышлению. ;) Но с таким замесом масел,меня народ заклюет...Не примут такую комбинацию. :(
Лучше стало?
Я думал,что это только вы ,так с маслом развлекаетесь... :) А оказывает ещё кого-то на "это" дело подсадили. :D
Могу сказать, что А5 RS с пробегом 245 000 км на последней замене цепей показала идеально чистый двигатель на таких смеся и отсутствие каких-либо замечаний со стороны механики.
Машина всю дорогу на чипе, расход масла - 300 - 500 мл на 7 500 км.
тут много людей на одной машине больше 10 лет ездит? столько мороки с выбором масла, если через 3-5 лет продавать можно и Лукойл для европейских авто лить, доживёт до следующего хозяина кмк :)У вас кстати тоже авто не "очень" молодое, и пробег небольшой. :dh: А при нынешней обстановке,лично я буду выкатывать автомобиль,пока он не сгниёт... :( ну или жизнь не наладится.. :D
А оказывает ещё кого-то на "это" дело подсадили. :DЯ никого не "подсаживал" - под моим присмотром и обслуживанием находится пачка разных автомобилей. И там люди вообще себе голову выбором ГСМ не забивают - льют то, что я сказал.
Ну как не подсаживали... :D Вы этой "пачке разных автомобилей"-"Ребятушки,если хотите ездить долго и счастливо,и что-бы внуки покатались,лейте компот из разных масел,который я вам приготовлю." :bp:А оказывает ещё кого-то на "это" дело подсадили. :DЯ никого не "подсаживал" - под моим присмотром и обслуживанием находится пачка разных автомобилей. И там люди вообще себе голову выбором ГСМ не забивают - льют то, что я сказал.
а что не так?Вязкость в мощный дизель тяжёлого автомобиля.
Оно идёт в двигатели 1.0, 1.2 , 1.4 ( А7 FL)а в 1.4 не FL что?
По подобным вопорсам сразу видно неофитатест офтальмолога пройден :)
А при нынешней обстановке,лично я буду выкатывать автомобиль,пока он не сгниёт...я свою просто люблю. люблю её кожаный руль и ручку кпп, люблю её аналоговую приборку ))
Боржоми?волгаоил, синтек, змз.
Ravenol HLS 5W30
Можно, конечно, но, Вам не понравиться.Равенол да, та ещё шляпа...
Никаких отрицательных последствий и ощущений.А какие должны быть? Там в принципе-то масло залито, а не навоз.
И очень важная деталь, в наше время особенно, степень защиты у данного бренда.Гора прекрасных брендов, которые не подделывают в принципе. Я с трудом понимаю эту упёртость людей, которые всю дорогу (а в 2023 году - в особенности) ищут в России то "оригинальное" масло, то какой-то мифический Шелл из "ОАЭ"
вот и ищу у них что-то попроще.В зиму бы лил RAVENOL SSH 0W-30
Летом RAVENOL HCL 5W-30может лучше 10W-40?
зачем целая ветка про масла на форуме? Без обид, так, к слову...Потому что автовладельцы не являются автолюбителями в том смысле слова, в котором оно реально должно применяться. Т.е. - не авто-энтузиасты, в эксплуатируемой технике не разбираются, в ГСМ - тем более. Плюс огромное количество заблуждений касаемо масел, плюс куча "бзиков", плюс куча идиотов в сети транслируют на широкую публику откровенный бред и этот бред тянут по авто-форумам. Эта ветка вроде третья на моей памяти и заглохла она только потому, что форум умер как таковой.
Говорили про недостатки CFNA в принципе, что-то там с поршнями, но я проверял, в 2013 году этот косяк немцы исправили и моя машина выпущена уже с исправлением.Ничего они не исправили и не исправляли, это конструктивная особенность облегчённых поршней с маленькой юбкой. Маслом не лечится.
Как я набрёл на равенол-непомню, но мотор стал работать заметно тише, хотите верьте, хотите- нет.Шумность работы на каком-то конкретном масле вообще ни о чём не говорит...в смысле эксплуатационных характеристик.
Поделитесь пожалуйста, может выберу себе что-то. Как-то так...https://gtoil.ru/catalog/18-motornye_masla_dlya_avtomobiley/
10-40 гамно ваще, лучше тогда сразу базу 15-40 лить, чистая минералка.Летом RAVENOL HCL 5W-30может лучше 10W-40?
https://gtoil.ru/catalog/18-motornye_masla_dlya_avtomobiley/Вот, спасибо! Гляну и, надеюсь, что-нибудь подберу.
https://s-oil.ru/category/s-oil-7-passenger-auto
https://polymerium.ru/
https://rowe-russland.ru/catalog/cars/motor_oil/
https://novusoil.ru/
https://www.hyundaixteer.com/ru/product/lineup/list?bigCategoryCode=021
https://ru.commaoil.com/passenger-vehicles/products/category/1
https://www.wolflubes.com/ru-ru/products/%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8/%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0?pageSize=50
https://ngn-oil.ru/motor_oil_for_cars.html
https://www.valvolineglobal.com/ru-ru/engine-oil/
Ничего они не исправили и не исправляли, это конструктивная особенность облегчённых поршней с маленькой юбкой.Спорить не буду, но у моей машины номенклатура поршней уже другая, в отличие от предыдущих выпусков. Где-то читал, что vw работал над этим вопросом, в связи с большим количеством жалоб. Правда или нет мне не ведамо.
Спорить не буду, но у моей машины номенклатура поршней уже другая, в отличие от предыдущих выпусков. Где-то читал, что vw работал над этим вопросом, в связи с большим количеством жалоб.На поршнях ЕТ уменьшили диаметр днища поршня по сравнению с ЕМ, это перенесло точку удара при перекладке с зоны юбки на зону колец - звук стал более глухой, но проблему это никак не решило.
лучше тогда сразу базу 15-40 лить, чистая минералка.Да ну нафиг, там производители могут чего неправославного подмешать, будешь как лох ездить с 3-й группой в двигателе - посоны засмеют.
Там всё масло достойное, бери какая канистра больше по дизайну понравится...или на какое жаба меньше квакать будет.Вот это мне и надо было увидеть! Ещё раз СПАСИБО!
Уважаемые, подскажите, пожалуйста. Двиг 1,6 MPI CWVA.
Смысл в отмывании?Внутренний перфекционист хочет чтоб чисто было
Я предлагаю заткнуть внутреннего, сэкономленные деньги перевести мне, я их пробухаю.
Это не имеет смысла и нет таких средств, чтобы отмыть мотор.
Меняй раз в 5 000 км, перед заменой заливай долговременную промывку, используй очистители форсунок с PEA и меньше заглядывай в двигатель.
Я предлагаю заткнуть внутреннего, сэкономленные деньги перевести мне, я их пробухаю.Илья, подскажи, пожалуйста, для TSI ген4 данную добавку имеет смысл применять? Или не стоит вообще ничего добавлять, пробеги загородные и трассовые, практически без пробок.
Это не имеет смысла и нет таких средств, чтобы отмыть мотор.
Меняй раз в 5 000 км, перед заменой заливай долговременную промывку, используй очистители форсунок с PEA и меньше заглядывай в двигатель.
... делается всё, ... кроме перевода денег...Возможно совет не будет работать именно по этой причине...
Раньше 0w30 не требовался в ген3...