Спереди нормально получилось ( в отличии от тех рендеров которыми ранее был забит инет ), сзади фонари мне показались спорными, зачем скруглять линии, если весь кузов из граней ?подсветка скорее всего вообще только в лаурин будет.
Хромированная полоска на бампере и раздельная оптика визуально делают автомобиль шире.
Руль с подогревом ( скорее всего опция ) - давно пора.
Интерьерная подсветка - очень уместная вещь, делающая салон любого автомобиля дороже, будет скорее всего только в комплектации Стайл ( Style ).
Магнитола смотрится гармонично, такая будет не только в топе, все магнитолы будут больше и без кнопок.
мне кажется, что отчасти отрицательные эмоции дизайн вызывает у людей, которые недавно купили А7 :Dя давно купил и меня совсем не парит, что будет рестайлинг. Но могли реально сделать лучше, а сделали хуже. И ассоциации со старой Е-шкой тут вообще не на руку октавии. Кто им разрешил это делать непонятно, вредительство налицо
Сделать лучше для кого ? Для вас ? Сколько людей - столько мнений, удачен рестайлинг или нет можно будет сказать только через время.ну вы же себе даете право высказываться нормально у них получилось или нет. Я так же имею право и свое мнение высказать. И уж на нашем рынке в этом сегменте дизайн вообще дело пятое, не потому машины покупают.
Ничего нового в ваших словах нет, то же " Но могли реально сделать лучше, а сделали хуже " я слышал в 2009 году когда появилась Octavia A5 FL. Мол кто этого " уродца " брать то будет ? По факту брали и еще как, на мой взгляд ( а я эти уж скоро 10 лет интересуюсь ) тот рестайлинг был крайне удачным.
А так первое авто которое приходит в голову глядя на это - это китаец черриЭто Вы серьезно? :o кроме двойных фар больше нечего привязать :)
(http://zolotoyolymp.ru/foto10.png?i=20908&k=cheri-foto)
ksi43, я про фары и говорю)но они же круглые у китайца.
dimcher, ты глубоко ошибаешься, в этих сегментах как раз дизайн и финтифлюшки решают, по этому Корея так хорошо и продаётся. И таким людям все равно сколько 0-100 разгоняетсяя думал корея из-за цены и опций продается... ну и те, кто боятся волшебных 5 буковок D G I S T, куда им податься - в корею и в форд.
На мой взгляд, решение с фарами какое-то уродское, плюс ко всему, почти наверняка стоимость 2х новых фар будет выше чем 1й старой - доп. затраты в случае замены, например.Скорее всего это будет одна фара, а не две. Похожее было в Yeti до рестайлинга.
Я в отличии от вас не говорю про вредительство и не навязываю всем свое видение того каким должен быть рестайлинг.
ну вы же себе даете право высказываться нормально у них получилось или нет. Я так же имею право и свое мнение высказать. И уж на нашем рынке в этом сегменте дизайн вообще дело пятое, не потому машины покупают.
уродство конечно знатное совершили...
Что-то мне подсказывает, что после презентации вот этого, ликвидность моей машины на вторичном рынке среди октах а7 выросла:)Кому новую надо те не станут вдруг на бу смотреть только из-за фар.
Придется брать б/у 15-16 годаВидишь Дима, вот и потенциальный покупатель :)
(Всё, разумеется, моё скромное мнение и так далее)
Рестайлинг, как я и боялся, просто космически плох спереди. Сдвоенные фары могут быть красивы, но это просто уродство.
Увы. Минус одна потенциальная машина на покупку. Отторжение доходит до "не куплю это никогда". Придется брать б/у 15-16 года или прощаться со Шкодой и копить на Тигуан.
Estorsky, пойдемте "рыдать" вместе? Пиво за мой счет :D
ЕМНИП Дима масло в коробке не меняет, так что я наверное пас. И не Race Blue ни фига =)Придется брать б/у 15-16 годаВидишь Дима, вот и потенциальный покупатель :)
И не Race Blue ни фига =)Я пока не продаю ;)
Scout A7 Race blue... Эх, мечта :-[Ой ну все прекратите :-[, я еще сам не накатался и не привел машину в порядок ;)
Estorsky, пойдемте "рыдать" вместе? Пиво за мой счет :DНа таких условиях и я хочу "порыдать")))
Так-так-так, запишем: у Сергея Race Blue!Scout A7 Race blue... Эх, мечта :-[Ой ну все прекратите :-[, я еще сам не накатался и не привел машину в порядок ;)
Estorsky, пойдемте "рыдать" вместе? Пиво за мой счет :DНа таких условиях и я хочу "порыдать")))
От дилера выезжал, попался в пробке скаут рейс блю с усатым дядечкой предпенсионного возраста. ЗабавныйВ городе мной было отловлено пока только 2 скаута Race Blue не считая мой, а так же 2 октавии Race Blue 4x4 combi
Чем больше читаю ваши "бееее" , тем больше убеждаюсь в том , что рестайлинг удался.Ты прав Карл ))))
Чем больше читаю ваши "бееее" , тем больше убеждаюсь в том , что рестайлинг удался.
Чем больше читаю ваши "бееее" , тем больше убеждаюсь в том , что рестайлинг удался.Ты прав Карл ))))
Мне кажется для нашего покупателя лучшим решением был бы набор передних крыльев, фар и капота для А7 От Октавии А4 ...
Один такой скаут живет у меня под окном в Кудрово. Что-то типа Р337УК47.От дилера выезжал, попался в пробке скаут рейс блю с усатым дядечкой предпенсионного возраста. ЗабавныйВ городе мной было отловлено пока только 2 скаута Race Blue не считая мой, а так же 2 октавии Race Blue 4x4 combi
Один такой скаут живет у меня под окном в Кудрово. Что-то типа Р337УК47.Этого видел
Один из универсалов - у Валерия УниверсалА Валеру знаю лично :)
Димыч, ну даже Йети глазастый не вызывал отторжения. По мне так он смотрелся как обычный авто с доп.фарами круглыми, типа как в Скандинавии ездят.Вызывал и еще как, мне не надо рассказывать я их продавал и сам ездил на такой .
Никто не против именно двойных фар. Вопрос лишь в конечной реализации и гармоничности. Тут она не удалась.
Вызывал и еще как, мне не надо рассказывать я их продавал и сам ездил на такой .лично у меня вызывал.
Уже одно то, что Skoda перестает делать пресные однообразные машины само по себе не плохо, удачно это будет или нет, время покажет.
Чем больше читаю ваши "бееее" , тем больше убеждаюсь в том , что рестайлинг удался.
Димыч, ну даже Йети глазастый не вызывал отторжения. По мне так он смотрелся как обычный авто с доп.фарами круглыми, типа как в Скандинавии ездят.Вызывал и еще как, мне не надо рассказывать я их продавал и сам ездил на такой .
Никто не против именно двойных фар. Вопрос лишь в конечной реализации и гармоничности. Тут она не удалась.
Уже одно то, что Skoda перестает делать пресные однообразные машины само по себе не плохо, удачно это будет или нет, время покажет.
Чем больше читаю ваши "бееее" , тем больше убеждаюсь в том , что рестайлинг удался.
Как же с тобой тяжело!
Из всех поколений мне больше нравится а7 РС.
Фарки были бы прикольными, не будь они загнуты вниз - остальное нормально.
У всех взгляды разные, мне как раз нравится треугольная выштамповка.
Сколько людей- столько мнений.
По сравнению с предшественницей, новая Octavia стала куда современнее
В версии Ambition Octavia теперь может оснащаться бежево-черным салоном, который был доступен раньше в более высоких комплектациях, а в комплектации Style и Laurin & Klement появилась подсветка дверных карт, причем ее цвет можно менять при помощи бортовой электроники.
На Октавии в кузове типа универсал появился электромотор задней двери. Пол багажника можно трансформировать при помощи многофункционального шельфа, и для удобства складывания вещей в багажнике появились крючки для сумок и пакетов (по аналогии с багажником Superb).
еще проще стал - да. Круче -нет.это же хорошо, не нужна там грудь робокопа аля хюндай/форд
Да ну?
не нужна там грудь робокопа аля хюндай/фордКак раз и не хватает немного этого.
Экран больше- во ВСЕХ версиях . Теперь в Актив идет Свинг с экраном 6.5 в " базе " .Да ну?
Вот и я о том же..
Зарядка да экран по больше... и то это только в топ версии.
Я в суп сел сегодня... что там такого... просто чуть круче в мелочах..
Экран больше- во ВСЕХ версиях . Теперь в Актив идет Свинг с экраном 6.5 в " базе " .
2016 год.Илья, больше скажу... 21 век, а в Lada даже лак на ЛКП есть не везде... ;)
Разноцветная подсветка салона наконец-то настигла Октавию.
Экран больше- во ВСЕХ версиях . Теперь в Актив идет Свинг с экраном 6.5 в " базе " .
Даже в твоей шкоде он есть не везде.2016 год.Илья, больше скажу... 21 век, а в Lada даже лак на ЛКП есть не везде... ;)
Разноцветная подсветка салона наконец-то настигла Октавию.
Понравились новые мультимедиа и беспроводная зарядка, остальное как было, а к изменениям во внешнем виде отношения у меня не однозначные, но в новом образе хочу увидеть скаут.Беспроводная зарядка вроде как с МГ2016 есть и у дорестайла.
Беспроводная зарядка вроде как с МГ2016 есть и у дорестайла.Но у меня то нет ;)
приходом а7Мало того, их стало реально довольно много на дорогах.
приходом а7Мало того, их стало реально довольно много на дорогах.
Нет и еще раз нет.
А5 продемонстрировала рост продаж в РФ с началом выпуска А5 FL, то есть с 2009 года, брали их даже не смотря на кризис, в 2010 их продали уже 2 раза больше чем в 2009.
Вам, разница между цифрами 2009 год и 2011 год как бы большая.У меня нет статистики продаж, так что верю на слово. Интуитивно их очень много появилось в конце 2010 - начала 2011 и дальше только больше стало.
Меня удивляют высказывания " она должна " , никто никому в этом мире ничего не должен . Ваш взгляд может не совпадать со взглядами других. Это нормально.По поводу красоты: у меня есть мнение (можете не соглашаться), что существуют две категории.
" но загибание их вниз и продолжение ими радиаторной решетки - некрасиво. Задорно? Да. Но не красиво. "
Лично мне это элемент как раз нравится и гармонично продолжает решетку радиатора, делая машину узнаваемой и придавая ей именно свой неповторимый облик.
Еще три раза посмотришь - покажется красавицейВо-во! Так у меня и было, когда только А7 в салонах появились. Посмотрел, пощупал, посидел - "Нет, не нравится". Во второй раз уже - "ничего так"... На третий - "покупаю"! И ведь не жалею, что купил! Подумываю теперь вторую как раз в рестайле взять или подождать А9... Но до 2018-19 гг. супруге пешком ходить...
Если бы "красота " была одна мы бы все ( и все что нас окружает ) были бы одинаковыми .Как при коммунизме :)
Как при коммунизмеИ тогда тоже были "разные"... ;)
И тогда тоже были "разные"...Были, но это было опасно :)
Либо отмороженные))))Это про нас с Димой и Валерой :)
Про вас, говорят по другому. Но не буду обзываться.Либо отмороженные))))Это про нас с Димой и Валерой :)
Или ты забыл что 1.8 ставят и на обычную октавию?Я не про 1.8 а про 4х4
Или ты забыл что 1.8 ставят и на обычную октавию?Я не про 1.8 а про 4х4
Тогда уточняй зимой.Или ты забыл что 1.8 ставят и на обычную октавию?Я не про 1.8 а про 4х4
А у нас всего три 4х4 в клубе? А7Может и больше, это те кто на слуху.
Тогда уточняй зимой.Ну извини.
Летом то без 4х4 побыстрееОбоснуй?
Scout 7,8 сек до 100 км (Грузоподъёмность – включая вес водителя 1522)Объезжает обычная 1.8 полный привод, проверено уже.
Octavia лифтбек 7,3 сек до 100 км (Грузоподъёмность – включая вес водителя 1315)
Octavia Combi 7,4 сек до 100 км (Грузоподъёмность – включая вес водителя 1337)
Octavia Combi 4х4 7,5 сек до 100 км (Грузоподъёмность – включая вес водителя 1450)
Честно говоря для меня эти измерения в пределах математической погрешности, а учитывая как VAG любит врать, вообще трудно что-то говорить. В целом то разгон +- у всех одинаковый, а разница нивелируется весом. Мне кажется тут не уместно мериться миллиметрами.
Романъ,Возможно, но тут без опытного сравнения тяжело сказать, крутящий момент решает.
Дизель после определенной скорости становится совершенно ватным и не эластичным, по крайней мере так было у меня на супербе, до 140 бодро, а потом все. На зажигалке провалов (по крайней мере на TSI 1.8) в диапазоне от 140 до 190 я не замечал.
Уродство - не бери, для других это наконец-то свежий дизайн.
Не пинсионерский, ни никакой, не унылый - все это было про Octavia прежних поколений.
По поводу рестайлинга: машина не должна быть модной или консервативной. Она должна быть элегантной и гармоничной.
А7фл - квадратный племянник Джука. Четыре фары могло бы быть неплохим решением, но загибание их вниз и продолжение ими радиаторной решетки - некрасиво. Задорно? Да. Но не красиво.
Посмотрите на тот же Вольво ХС70, или на новый Дискавери Спорт.
А теперь дружно вспоминаем Фиат Мультипла и СсангЙонг Родиус.
Ну и сенсорные интерфейсе в машине без автопилота просто опасны.
По поводу красоты: у меня есть мнение (можете не соглашаться), что существуют две категории.
1) Нравится / Не нравится. Тут каждый имеет право на собственное мнение, и нравиться может что угодно.
2) Стильно-Элегантно. Красота может быть только одна, как хороший вкус.
Поясню на примере: интерьер квартиры может быть в скандинавском стиле или стиле "прованс", но мещанство в интерьере типа лепнины в хрущёвке считывается сразу. При этом хозяевам квартиры - нравится.
Ну вообще отлично! Я говорю, что дизайн А7 бяка, а ты в ответ аж про все поколения до этого, что они унылы. :D Причем, на всех них ты ездил, а на А7, кстати, нет :DДа ездил, и НИ В ОДНОМ сообщении я не говорил, что А5 или А4 красивый автомобиль. Функциональный - да, традиционный - да, но не красивый. Для меня важнее набор функционала и как этот функционал работает ( что мне бесспорно нравится в VAG ), важно какой автомобиль изнутри, так как езжу не снаружи, внешность для меня вторична, до определенного момента - но вторична.
Во времена Тура ты причислял себя к пенсионерам? :)
А про Октавию A5FL ты сам говорил, что этот рестайлинг A5 очень хорош, то, что нужно! И когда ездил на ней тоже считал себя "пенсионером"?
По мне так всё это бред про пенсионерство. Ну пусть говорят те, кто "не в теме", и давят на тапку своих мазд и фокусов, когда видят, как какая-нибудь "просто октавия" скрывается от них на горизонте. Совершенно наплевать на мнение понторезов таких, если честно.
Для меня Октавия и быстрая, и красивая, и элегантная, и практичная, и проходимая достаточно: УНИВЕРСАЛЬНАЯ! Это про А5. И ради всего этого я готов мириться с ее недостатками, которые, конечно, присутствуют.
И еще по поводу "пенсионерства": достаточно вспомнить наш клуб в самом начале его существования. Какие машины в нем были? В подавляющем больнинстве Турики, причем далеко не всегда 1.8T, скорее, обычные 1.4 и 1.6. Плюс Фабии первого поколения и второго. Потом Турики начали отходить и пришла новая волна: многие пересели на A5FL, причем белые зачастую (почему? потому что модно стало). А состав форумчан какой был? Да-да, тех, кто на Туриках. Прям сплошные ПЕНСИОНЕРЫ, ага, особенно те, кто в Восток-6 ездил! ;D Повторюсь: на ТУРИКАХ и ФАБИЯХ.Для начала машин с 1.8 ( 150 л.с. ) в клубе было 4-е штуки ))) Это мизер.
Да ездил, и НИ В ОДНОМ сообщении я не говорил, что А5 или А4 красивый автомобиль. Функциональный - да, традиционный - да, но не красивый.
Я и сейчас утверждаю, что рестайлинг 2009 года для Octavia был правильным, нужным и прорывным, но по внешности это было прорывам лишь по меркам Skoda, берем Honda аккорд 2010 годов и понимаем, что А5 по внешности сливает во всем ...
Уж точно не причислял себя к молодежи с " зажигательным " мотором 1.6 МРи ))))
Это не бред, это мнение людей, в том числе и ездящих на этих Octavia, уж не говоря про тех кто ездит на других машинах. Соглашаться с ним или нет - личное дело каждого. Есть факты отгораживаться от которых нет смысла, они есть, открой любой обзор Octavia A5 и даже A7 и не найдешь в нем слов о яркой внешности, кроме как " сдержанный, строгий, пресный " .
Универсальность - да, продуманность в деталях - да.
Для начала машин с 1.8 ( 150 л.с. ) в клубе было 4-е штуки ))) Это мизер.
Была когда-то в клубе очень полезная вещь, которая называлась статистика, основывалась она на анкетах которые заполняли люди пришедшие в наш клуб, в период с 2008 года по 2011 год по статистике средний возраст всех людей в клубе ( а это реальные владельцы ) был 35-37 лет, бесспорная молодежь !
Восток не показатель, туда люди с семьями, подругами приезжали, это не владельцы.
А для меня так красивый. Что Тур (по сути рестайл первой Октавии 1996 г), что A5FL. Или мы опять вернемся к разговору "Что такое красота?"? ;)О вкусах не спорят конечно... Тур красивый ? Это обычный крепкий дизайн, ничем не выделяющийся среди машин его времени. Обычная " золушка ". Стремительные линии ? Нет. Дизайн позволяющий выделится в потоке ? Нет. Красивая оптика ? Нет. Салон запоминающийся с первого взгляда ? Нет.
Причем, и красивый и элегантый одновременно, чего нельзя сказать про A7 и тем более A7FL, уж прости.
Про Суперб новый можно сказать что он и красив, и элегантен, а про А7 ну никак не получается у меня.))) Вот скольно не пытался себя убедить с 2013 года, не получается. :D
Про "прорывной" дизайн ты загнул конечно. :) Просто он был сделан так, как нужно, и не более. Машина стала элегантнее, в мелочах современнее (возьми даже шрифт шильдиков и надписей кнопок в салоне и на приборах).В чем я " загнул " ? Факты " загиба " приведи .
В чем A5 "сливает"? Димон, вот ты говоришь, что все мы разные, мнения разные, а сейчас говоришь "за всех" "понимаем, что сливает". Если так дальше рассуждать, то я тоже могу сказать: берем A7 и понимаем, что дизайн никакой и "сливает" во всем A5. :)Во внешним виде. Не берем фанатов Skoda.
Ну автообзоры это вообще отдельная песня! В них порой столько предвзятости, неточностей или откровенных ошибок, что стыдно становится за некомпетентность авторов статей. Часто складывается ощущение, что авторы как минимум не перечитывают свою же статью перед публикацией, либо вообще с машиной, комплектациями, двигателями не знакомы. Не говоря уже о том, что когда вышла А7 все с пеной у рта в статьях доказывали, что Шкода старалась не испортить свой "локомотив" и бестселлер марки - Октавию, стараясь сохранить всё лучшее, что было в предыдущем поколении.Я согласен со мнением, что на все обзоры влияет личное мнение самого автора. НО все ошибаться не могут.
На мой взгляд, как раз-таки это и НЕ удалось.Можно поинтересоваться на чем основан твой взгляд ?
Еще раз повторю: молодежи не всегда нужен только лишь мощный мотор. Уверен, что многим и просто внешность нравилась. В свое время Турик даже с Пассатом B5 сравнивали - и это импонировало владельцу Турика - условно говоря, молодому парню, т.к. он "купил почти немца".Дим я клуб с 2007 года виду был на массе встречь шкодаводов, занимался продажами Skoda и продал под 200 машин. В том числе и Туров и молодых людей там было 5-ть человек из все 200 ))
Если уж на то пошло, то тут настолько может быть интересно всё, что порой прямо удивляет: у нас на работе женщина лет 60 купила себе Ниссан Джук - "молодежный" кроссовер, если уж так рассуждать.
На мой взгляд, как раз-таки это и НЕ удалось.На тему " не удачь " -
а об " удачности ", продаваемости и прочем.
О вкусах не спорят конечно... Тур красивый ? Это обычный крепкий дизайн, ничем не выделяющийся среди машин его времени. Обычная " золушка ". Стремительные линии ? Нет. Дизайн позволяющий выделится в потоке ? Нет. Красивая оптика ? Нет. Салон запоминающийся с первого взгляда ? Нет.
Это все может нравится, мне и самому все это нравилось, но назвать это красивым я не могу.
В чем я " загнул " ? Факты " загиба " приведи .
Рестайлинг делается производителем для поддержания продаж ( не для музея, не для того чтоб войти в историю и т.д. ). До рестайлинга Octavia A5 от A4 многие даже отличить не могли ( у нас даже темы такие на форуме есть ). Для Octavia это был действительно прорыв, что собственно доказывается фактом продаж, как у нас в РФ, так и за границей.
На примере Питера и одного дилерского центра Skoda: у нас до рестайловые Octavia A5 продавались по 3-5 штук в месяц, Туры по 60 штук в месяц. После рестайлинга Octavia А5 FL стала основной моделью продаж. Прорыв ? Несомненно .
Во внешним виде. Не берем фанатов Skoda.
Берем просто людей, ездящих на обычных и разных машинах. Большинство тебе скажет, что та же Хонда спустя годы выглядит престижней, современней, интересней. Она вызывает интерес. На той же вторичке - ликвидней.
Я согласен со мнением, что на все обзоры влияет личное мнение самого автора. НО все ошибаться не могут.
Много разных уважаемых, не уважаемых авторов, блогеров, просто людей, ВСЕ сходятся в одном - дизайн не вызывает восторг, он скорее вызывает спокойствие.
Можно поинтересоваться на чем основан твой взгляд ?
Удалось или нет можно судить только по одному параметру - продажам данного автомобиля.
С появлением Octavia А7 продажи Skoda в этом сегменте как раз увеличились, а не уменьшились.
Появился новый класс покупателей - молодые люди.
При этом автомобиль удержал и старых покупателей, в большинстве все кто пересел а А5 довольны, удалось дать сделать то, что позволило улучшить прежнюю Octavia - больше самого автомобиля, лучше динамика, лучше шумоизоляция, лучше работа подвески.
Более того, в первом полугодии 2016года Octavia A7 - лидер продаж в С классе в РФ, несмотря на кризис.
Ладно, ребята, если вам Тур не красивый - я тогда не знаю. Молчу.
Октавия первого поколения очень красивая и суперсовременная машина... для 1996 года, когда она появилась в продаже и 1994-95, когда она разрабатывалась. Между прочим, технологические решения для Гольф 4 обкатывались на Октавии.
Просто есть люди, которым надо помоднее, посовременнее - для них она уже безнадежно устарела, как-никак 20 лет модели.
Всё, больше не спорю, бесполезно.
Речь не о " красоте " как таковой, а об " удачности ", продаваемости и прочем.
Согласен на все 100 %, что скажем после BMW или Lexus ( в хорошей комплектации ), Skoda будет выглядеть печально ...
Я даже близко не понимаю , о чем вы спорите.
В кои-то веки Октавия не пресная и консервативная - один хрен вам не угодить.
Каким способом её избавили от "пресности" - это уже отдельный разговор , вопрос восприятия и вкуса каждого .
Производитель свою задачу выполнил - расширил номенклатуру запчастей , опустил в цене дорестайлинговые модели , подстегнул спрос на модель , внедрил в производство пару очередных никому не нужных хреновин , увеличив тем самым прибыль с одного автомобиля.
Ваше мнение по данному поводу ВАГ не волнует - деньги ему капают.
Меня от таких машин как i40 просто воротит, ДЛЯ МЕНЯ это не красота, а скорее хаос в дизайне. Это просто к примеру.Плюсану. :az:
И мне кажется, что касается A7 и A7FL, то продажи может быть связаны не столько с новым дизайном, сколько с отсутствием альтернатив на рынке такими же потребительскими качествами, как у Октавии (Октавии любого поколения). Вот смотри: всё, что теоретически могло быть на нашем рынке, так на нем и не появилось или не задержалось. Были разговоры, что привезут Golf-6 Variant (универсал) - чем не альтернатива Октавии? - не привезли, а хэтч уже не то (мал багажник). Seat снова не удержался на рынке, ушел. Хотя можно было как альтернативу рассматривать Seat Leon универсал. Так ведь. Могли быть на рынке. Но их нет. Наверное, дорого для VW это всё сюда везти. Да даже не важны причины. Суть в том, что альтернатив практически нет. Джетта? Седан! После лифтбек, уверен, многие на седан не пересядут. Не все, но многие. Что еще? Киа Сид? Нет, спасибо. Я один раз проехал на тест-драйве Сида (правда, предыдущего поколения) и вышел из него с ощущением того, что руль сам по себе, колеса сами по себе - связи нет между ними. :) Я отнюдь не защищаю ВАГ как таковой - косяков у него уйма - но и альтернатив по потребильским качествам у Октавии похоже, что нет.
И почему не о красоте, а продаваемости? Мы как раз начали тему со спорного дизайна морды A7.Вот и я удивился.
Для тебя она красива, а тур нет. Очень странно)))
а производители упорно не везут к нам универсалы. Дорого? А вы локализуйте. Сделайте VW Polo Variant - неплохая тачка получилась бы. И раскупали бы.Вряд ли раскупалась бы... У нас не так много поклонников универсалов, как, например, в Европе. Мне вот тоже "сараи" эти не нравятся. Просто дизайн "гробовозки" меня не привлекает.. Любой!
Вряд ли раскупалась бы... У нас не так много поклонников универсалов, как, например, в Европе. Мне вот тоже "сараи" эти не нравятся. Просто дизайн "гробовозки" меня не привлекает.. Любой!Судя по статистике продаж Ларгусов, Сидов и даже Октавий Комби - вполне себе достаточно у нас поклонников универсалов.
Вот и я о том же: вполне вероятно Октавии А7 брали и берут за практичность и многие просто забивают на дизайн при отсутствии сравнимых альтернатив (ну такой и такой дизайн, зато я отвезу слона на дачу).Я брал Октавию, потому что мне дизайн понравился. Раньше (опять же из-за дизайна), вообще Шкоды не рассматривал.
Estorsky, Не знаю какой статистикой Вы апеллируете, но по продажам новых авто, первый универсал (Лада ларгус) идет аж на 11-ом месте за 16-ый год. И то, не факт что там больше универсалов, там может быть больше фургонов продано.
Если взять первые 10 мест, то это почти 400 тыс. авто, против неизвестно в каком кузове 20 тыс. Ларгусов. То есть примерно, при лучших раскладах, у нас 5% любителей универсалов. Это Вы считаете достаточно?? (данные взяты отсюда (http://лада.онлайн/auto-news/autovaz/1597-aeb-statistika-prodazh-avtomobiley-v-sentyabre-2016-goda-109.html))Вот и я о том же: вполне вероятно Октавии А7 брали и берут за практичность и многие просто забивают на дизайн при отсутствии сравнимых альтернатив (ну такой и такой дизайн, зато я отвезу слона на дачу).Я брал Октавию, потому что мне дизайн понравился. Раньше (опять же из-за дизайна), вообще Шкоды не рассматривал.
Only Combi, Only 4х4 :bp:
Вот самая красивая Шкода. Более того данный дизайн признавали в каком-то году лучшим в Европе.
Скучаю по ней. Какой же классный был у неё ксенон, 5-ступенчатая регулировка подогрева сидений и прочие ништяки.
Немного её портил этот молдинг по всему кузову.
Романъ, Кому как, мне вот вообще она не нравилась! И до сих пор она мне кажется на вид дешевой и неказистой...
Вот самая красивая Шкода. Более того данный дизайн признавали в каком-то году лучшим в Европе.Мне она тоже больше нравится чем ФЛ. Законченный образ, фамильные черты. ФЛ отдает китайчатиной поэтому многим и нравится больше,но по дизайну он явно хуже.
Скучаю по ней. Какой же классный был у неё ксенон, 5-ступенчатая регулировка подогрева сидений и прочие ништяки.
Вот самая красивая Шкода. Более того данный дизайн признавали в каком-то году лучшим в Европе.Мне она тоже больше нравится чем ФЛ. Законченный образ, фамильные черты. ФЛ отдает китайчатиной поэтому многим и нравится больше,но по дизайну он явно хуже.
Скучаю по ней. Какой же классный был у неё ксенон, 5-ступенчатая регулировка подогрева сидений и прочие ништяки.
Вот самая красивая Шкода. Более того данный дизайн признавали в каком-то году лучшим в Европе.Мне она тоже больше нравится чем ФЛ. Законченный образ, фамильные черты. ФЛ отдает китайчатиной поэтому многим и нравится больше,но по дизайну он явно хуже.
Скучаю по ней. Какой же классный был у неё ксенон, 5-ступенчатая регулировка подогрева сидений и прочие ништяки.
И какова же статистика продаж Skoda Octavia Combi ?Вряд ли раскупалась бы... У нас не так много поклонников универсалов, как, например, в Европе. Мне вот тоже "сараи" эти не нравятся. Просто дизайн "гробовозки" меня не привлекает.. Любой!Судя по статистике продаж Ларгусов, Сидов и даже Октавий Комби - вполне себе достаточно у нас поклонников универсалов.
Просто выбора у них нет. Вот и берут в том числе лифтбек Октавии - много багажника на 200к дешевле.
Тема началась с обсуждения рестайлинга А7, по сути с обсуждения внешности, главным образом, новой морды. А теперь тема ушла в финансовый аспект.
И мне кажется, что касается A7 и A7FL, то продажи может быть связаны не столько с новым дизайном, сколько с отсутствием альтернатив на рынке такими же потребительскими качествами, как у Октавии (Октавии любого поколения). Вот смотри: всё, что теоретически могло быть на нашем рынке, так на нем и не появилось или не задержалось. Были разговоры, что привезут Golf-6 Variant (универсал) - чем не альтернатива Октавии? - не привезли, а хэтч уже не то (мал багажник). Seat снова не удержался на рынке, ушел. Хотя можно было как альтернативу рассматривать Seat Leon универсал. Так ведь. Могли быть на рынке. Но их нет. Наверное, дорого для VW это всё сюда везти. Да даже не важны причины. Суть в том, что альтернатив практически нет. Джетта? Седан! После лифтбек, уверен, многие на седан не пересядут. Не все, но многие. Что еще? Киа Сид? Нет, спасибо. Я один раз проехал на тест-драйве Сида (правда, предыдущего поколения) и вышел из него с ощущением того, что руль сам по себе, колеса сами по себе - связи нет между ними. :) Я отнюдь не защищаю ВАГ как таковой - косяков у него уйма - но и альтернатив по потребильским качествам у Октавии похоже, что нет.
Да, супер! A5FL RS гораздо круче смотрится новой A7 RS.А чем красивая ?
Кстати, Дим, чем не КРАСИВАЯ машина - A5FL RS ? ;)
Dimon 280,Что любит народ говорят факты продаж таких машин. Я лишь констатирую факты ( лично мне универсалы А5 и А7 кажутся гармоничными ) в отличии от " диванных " теоретиков думающих что за ними очередь стоит. Не стоит, и не стояли когда они были на 60 000 дороже, не говоря уж о нынешнем времени + 250 000 к лифтбеку.
Неужели народ так не любит универсалы? Я честно говоря не думал, что русские на столько не практичный народ.
250 000 к лифтбеку.Нихрена себе. Дим, а ценник производитель салоном диктует? На что вообще рассчитывает производитель загибает так цену за чуть-чуть железа?
Естественно, дилерская сеть - это одинаковые цены у всех .250 000 к лифтбеку.Нихрена себе. Дим, а ценник производитель салоном диктует? На что вообще рассчитывает производитель загибает так цену за чуть-чуть железа?
РАСТАМАЖИВАНИЕ НОВОГО ИМПОРТНОГО АВТОМОБИЛЯ ?Я почему то думал, что универсалы и у нас делаются.
Не делались никогда в жизни.РАСТАМАЖИВАНИЕ НОВОГО ИМПОРТНОГО АВТОМОБИЛЯ ?Я почему то думал, что универсалы и у нас делаются.
Dimon 280," народ любит кошельком, тут все очевидно. "
Ясно. Спасибо за разъяснение. Теперь понятно чего столько лифтов на дороге.
Dimon 280, понятное дело очевиден. Как всегда народ в заднице из-за игрищ больших дядь :(Как я писал выше, даже до кризиса за Комби очереди не было, брали их очень мало ...
Ненавижу ВАГ =5 (11.9%
Собственно на FL ксенон стал лучше, так как он стал адаптивным ( поворотным ), чего на дорестайле не было.
Дальше. А5ФЛ - ксенон хороший? Ну так себе, на 3ку. А Рефлектор - полное убожество, слепой котенок, честное слово.
В ФЛ фары уровняли, галоген стал лучше светить, ксенон не пострадал.
он стал адаптивным ( поворотным ), чего на дорестайле не было.
Клик-он кар конечно же супер " спецы " .
в общем волна негатива уже накатывает. Продаваться конечно будет. ФФ3 тоже продавался после выхода, но до успеха ФФ2 конечно ему далековато и многие от форда отвернулись.
Спецы - не спецы, но отражает взгляд обычного человека. Возвращаемся на первую страницу -"Ух, е! Ну шо ж ты страшная такая!".Обычного ? То есть люди в нашей голосовалке " не обычные " , видимо уникальные.
Испортить то, что портить сложно - надо постараться. Примелькается, приестся, брать по чуть-чуть будут... Ждать всплеска продаж не придется. Кодиак брать будут мало, да и если, то голый.
Йети снимут. Рапид? Пора переименовываться. На Киа-Хендай. И это грустно.
П.С. Интересно, что почти половина сказали, что она НРА! :bm:
Короче, мужики, время покажет, кому-то нравится кому-то нет. Продажи покажут.Вот с этим согласен.
Для тех кто не заметил, тех кому рестайлинг нравится больше.
Прогноз продаж от людей от людей к продажам не имеющим никакого отношения ...
То есть люди в нашей голосовалке " не обычные " , видимо уникальные.
А причем тут 5-ть ? может ненавидят потому как купить не могут )))Для тех кто не заметил, тех кому рестайлинг нравится больше.
Меньше. 5+19 = 24. vs 20Прогноз продаж от людей от людей к продажам не имеющим никакого отношения ...
Я лично это ведро брать не хочу.
А причем тут 5-ть ?
Про " провал " я тебе уже написал, это ТВОЕ мнение, никак с продажами не связанное ...
Как и 50% тех, кому она НЕ нравится. Т.е. как минимум, рынок также и разделится. А плюс Два Сцепления в Год..
Самые лучшие " спецы " именно такие, виртуальные.
Видеть и владеть - РАЗНЫЕ вещи.Самые лучшие " спецы " именно такие, виртуальные.
Ага, я вообще виртуальный. И ВАГовские машины вижу только во сне. И не приезжают ко мне. И не знаю я, через сколько даже наши одноклубники меняют сцепы и мехатроники. Только на форумах они молчат, чтобы это тазик потом продать. И ездят дергаются, матерятся и молчат. Молчат и матеряться.
П.С. мне жаль, что на относительно неплохой из ВАГовских машин, прошел такой фэйслифтинг.
владеть - РАЗНЫЕ вещи.Нахрена владеть тем, что (далее ненормативная лексика).
Нахрена владеть тем, что (далее ненормативная лексика).Езли пару раз на чужой машине, без сомнения это КОЛЛОСАЛЬНЫЙ ОПЫТ !
Ездил я на ДСГ. Да, стреляет, да, бодрая.
Юркiй,Аналогично.
Позволю себе лечь под твой каток, но я на ДСГ как бы без проблем перемещаюсь и по относительному бездорожью, и заезжаю и не скатываюсь.
но я на ДСГ как бы без проблем перемещаюсьТы тут при чем, с полным и 6й дсг?
показать как это делается ?
Все я спать, ну вас нафиг :)
, а вообще - мкпп рулитГребаный гик :)
Спим спокойно и не видим снов про Куланц и само восстанавливающийся мехатроник, а вообще - мкпп рулитГребаный гик :)
Стоимость двух массового маховика при замене сцепления посмотри для 1.8 и начни дрожать...Его два раза в год не меняют...переживем как нибудь
Стоимость двух массового маховика при замене сцепления посмотри для 1.8 и начни дрожать...Ценник назови хоть.
Моя цена не такая страшнаяКогда в них не ориентируешься вообще, от слова совсем, как бы страшно все равно :)
Моя цена не такая страшная :)Ну значит пугаться к тебе пойдем...
Я вот думаю фейслифт нейронной сети сделать поручили. Человек такого не мог придуматьПросто Кабан грибов объелся
Не флуда ради, а может ему дали послушать группу Грибы?)Я вот думаю фейслифт нейронной сети сделать поручили. Человек такого не мог придуматьПросто Кабан грибов объелся
Вообще-то это взаимосязанные вещи. Если машина не нравится покупатель никогда ее не купит, количество продаж напрямую говорят о популярности той или иной модели.
Да ну, не знал что на рынке нет альтернатив ))) они были, есть и будут. Это закон рынка.
Не забыл момент появления Octavia A7 - это 2013 год, продается все и в любом количестве, на любой вкус.
Причем тут универсалы вообще не понятно, в какую сторону ты " поплыл " ?
А чем красивая ?
Дисками ? на Жигули поставь красивые, тоже будет красивой ?
Передним бампером ? На скорость не влияет ....
Mamont, где тут тур? http://serega.icnet.ru/CarSale_2007_3.html
Да пофиг на дизайн.
У нас пипл схавает все, т.к. выбирать-то не из чего...
т.к. выбирать-то не из чего...
т.к. выбирать-то не из чего...
А вот выбирать реально не из чего. Тут +100500.
Единственные варианты классом выше - i40 и Оптима. Ну туда же если в одноклассники спуститься, то Серато и Элантра.
Внешне и внутри i40 универсал интереснее, но по динамике им всем до ваговских как до Китая.Клиренс 147, робот хз какой, только передний привод, ты серьезно на это смотрел? Юра, это был не ты.
Клиренс 147, ты серьезно на это смотрел? Юра, это был не ты.Робот я не смотрел. Там был АКП гидромех. И стоил он тогда 900 000.
А вообще-то мы про рестайл Октавии.Рестайл как естайл, на вкус и цвета товарища трудно найти. Мне пофигу, я вероятнее всего шкоду больше не возьму, тупо уже приелась, 3 шкоды с меня хватит.
Пусть я категоричным покажусь, но после лифтбека седан ну никак не хочется. Только лифтбек или универсал))))
А куда ты денешься?! После скаута то. Все равно ваг возьмёшьА вообще-то мы про рестайл Октавии.Рестайл как естайл, на вкус и цвета товарища трудно найти. Мне пофигу, я вероятнее всего шкоду больше не возьму, тупо уже приелась, 3 шкоды с меня хватит.
Пусть я категоричным покажусь, но после 1.8TSI не едущее ну никак не хочется.
У а5, было два ВЕСОМЫХ аргумента эта объем салона багажника, и динамика. Но красоты там не было не капли.
А куда ты денешься?! После скаута то. Все равно ваг возьмёшь
Mamont, я сужу объективно по общей массе. Останови 100 человек покажи фото а5фл и i40 например, выбор будет очевиден и не впользу шкоды
Все равно ваг возьмёшьVAG то VAG, но шкоду больше не хочу :at:
Все равно ваг возьмёшьVAG то VAG, но шкоду больше не хочу :at:
Ггг))) А что Вы бы взяли?ХЗ, может Porshe.
Mamont, для меня красота авто стоит далеко позади. Если это конечно не совсем мутант мультипипла или как там этот фиат зовется.
Когда я сменил фф2 на а5фл почти все люди которые машину судят только по внешнему виду, сказли зачем я поменял на ЭТО.
Satteda, так Порше это ваг))))
А куда ты денешься?! После скаута то. Все равно ваг возьмёшьА вообще-то мы про рестайл Октавии.Рестайл как естайл, на вкус и цвета товарища трудно найти. Мне пофигу, я вероятнее всего шкоду больше не возьму, тупо уже приелась, 3 шкоды с меня хватит.
Вопрос лишь денех... Сейчас оч немалыхА куда ты денешься?! После скаута то. Все равно ваг возьмёшьА вообще-то мы про рестайл Октавии.Рестайл как естайл, на вкус и цвета товарища трудно найти. Мне пофигу, я вероятнее всего шкоду больше не возьму, тупо уже приелась, 3 шкоды с меня хватит.
Если ВАГ, не обязательно Шкода: Тигуан, Кадьяк (сорян, это Шкода), Пассат Олтрэк, Ауди Олроуд
...Пассат Олтрэк, Ауди Олроуд
Ну Alltrack пузотерка по сравнению со Скаутом тем же, особенно в последней версии.
Про Allroad не знаю точно, но похоже, что тоже похуже Скаута по геометрии.
Ну Alltrack пузотерка по сравнению со Скаутом тем же, особенно в последней версии.
Про Allroad не знаю точно, но похоже, что тоже похуже Скаута по геометрии.
Но Скаут рестайл испоганили же =(
Так что всё, мимо
ALEKC,
Кто угодно только не... (с) :)
Просто шкода мне уже приелась. Если интересно прям на что смотрю я, отвечу, смотрю на новый Тигуан, на ауди на A4 Combi с TDI. Пассат alltrack мне не нравится, очень большой, я в нем вообще смысла не вижу, от его полного привода и длины с моим образом жизни и потребностями, он мне в тягость будет.
Интересно было бы услышать Давыдыча
Интересно было бы услышать Давыдыча
Ты ВСЕРЬЕЗ смотришь его тесты? ?
По-моему,ему место в ...его стеб без смеха и смотреть-то нельзя. :D
Я про нашего Давыдыча, клубня из Мурманска. :)Фу ты епрст.. ;D Я уж подумал.
Я про нашего Давыдыча, клубня из Мурманска. :)Фу ты епрст.. ;D Я уж подумал.
Стоимость двух массового маховика при замене сцепления посмотри для 1.8 и начни дрожать...уж если полетит - то ставить одномассовый кастомный и сцепу от 7р гольфа.
уж если полетит - то ставить одномассовый кастомный и сцепу от 7р гольфа.И ездить греметь?
"Впечатление двойного взгляда"Я вот очки ношу, и возможно у некоторых создается впечатление, что я смотрю 4 глазами :)
"Впечатление двойного взгляда"Я вот очки ношу, и возможно у некоторых создается впечатление, что я смотрю 4 глазами :)
Вообще не понятно, что такое В ПРИНЦИПЕ двойной взгляд.На твой взгляд новая Октавия жуткая и уродливая, а на взгляд шеф-дизайнера она прелесть и совершенство... Вот и двойной взгляд на Октавию. ;)
Вообще не понятно, что такое В ПРИНЦИПЕ двойной взгляд.На твой взгляд новая Октавия жуткая и уродливая, а на взгляд шеф-дизайнера она прелесть и совершенство... Вот и двойной взгляд на Октавию. ;)
А есть представление расширят ли список опций? Сейчас в Чехии доступно больше чем в РФ. Будет ли, к примеру, адаптивный круиз?Главное, чтобы санкционный список не расширился... А что до адаптивного круиза, то в России, по причине низкого уровня культуры вождения, он будет бесполезен, а возможно и небезопасен.
А есть представление расширят ли список опций? Сейчас в Чехии доступно больше чем в РФ. Будет ли, к примеру, адаптивный круиз?Главное, чтобы санкционный список не расширился... А что до адаптивного круиза, то в России, по причине низкого уровня культуры вождения, он будет бесполезен, а возможно и небезопасен.
А еще на A7 FL обещают светодиодные фары...Фикция в отсутствии матричной технологии, а она на авто такой стоимости не применяется.
А если ДТП. ...
) на КУ7 - ~150 тыс.
Фотка с Драйва, человек сравнил две машины.Сравнивать постановочное фото со шпионским, да ещё и в радикально разных цветах кузова, мягко говоря - не совсем корректно.
Епрст..
Сравнивать постановочное фото со шпионским, да ещё и в радикально разных цветах кузова, мягко говоря - не совсем корректно.
На этом фоне Йети - просто ооооохренительная машина, а Кодиак - верх дизайна.ну это до следующего рестайла )) а там под одну гребенку сделают морды у всей линейки и привет
там под одну гребенку сделают морды у всей линейки и привет
Может можно будет поставить фары от дорестайла?
Подпилить там что-нибудь и ага.
Может можно будет поставить фары от дорестайла?Купить новую машину за мульт, чтобы потом еще тыщ триста на дорестайл фейсинг потратить? Зачем?! Помнится некогда так ауди старые обновляли на новый дизайн... Крылья, капот, бампер с облицовкой радиатора... Но то старые. А тут новую...
Подпилить там что-нибудь и ага.
Может можно будет поставить фары от дорестайла?Да , можно будет .
Подпилить там что-нибудь и ага.
https://www.drive2.ru/e/BmhfgEAAAgE
dimcher, мда... скаут не очень смотрится...да заменишь морду. Если 2+ мегарубля не жалко именно на октавию, то надо брать. Неужто форма фар так важна, это вообще 115-е качество автомобиля
Планировал следующую машину именно скаут, но видимо придется отказаться от этой идеи и брать просто универсал...
Неужто форма фар так важнаДа я не про фары) Я в самом начале обсуждения писал, что новый дизайн мне нравится:
Вставлю и моё скромное мнение. Лично мне дизайн понравился. Он гораздо лучше, чем было на всяких картинках в инете раньше. Сдвоенные фары довольно неплохо смотрятся. Наверное, буду менять на обновленную, когда на своей 100 000 перевалю.
dimcher, это не скаут а бегемот какой-то. Н-да... что-то как-то не торт.
Другие ракурсы скаута:На этих фотографиях неплохо смотрится... Я понял, чего не хватает - черной пластиковой накладки на дверях...
О, точно!Другие ракурсы скаута:На этих фотографиях неплохо смотрится... Я понял, чего не хватает - черной пластиковой накладки на дверях...
Я понял, чего не хватает - черной пластиковой накладки на дверях...
Давайте как не мальчики , но мужчины ( а то обосрать все готовы , а за базар ответить - никого не найти) - предлагаем свои варианты полноприводного универсала 2017 модельного года с двигателем от 160 л.с. и АКПП в аналогичные деньги .
Ну понятно , что он должен быть красивее и офигеннее , иначе пустой разговор.
При чем тут корма ?При том, что мне, например, не нужен полноприводный универсал 2017 модельного года с двигателем от 160 л.с. и АКПП, мне и просто лифтбэк подойдет но он будет с таким же (практически) передом.
При том, что мне, например, не нужен полноприводный универсал 2017 модельного года с двигателем от 160 л.с. и АКПП, мне и просто лифтбэк подойдет но он будет с таким же (практически) передом.Ну тут вроде как Скаут чморить начали последние две страницы...
Ну тут вроде как Скаут чморить начали последние две страницы...
Ну давай поговорим за лифтбек 2017 модельного года с двигателем от 160 л.с. и АКПП в аналогичные деньги .
Много вариантов ?
Я бы посмотрел в сторону KIA/Hyundai (оптима, церато, элантра, сид).после TSI они ппц унылые в плане динамики и тяги...
Я бы посмотрел в сторону KIA/Hyundai (оптима, церато, элантра, сид).после TSI они ппц унылые в плане динамики и тяги...
после TSI они ппц унылые в плане динамикиага - особенно новая Optima GT =))
ага - особенно новая Optima GT =))ее в списке не было )) зато у нее косяк с багажником ))
только вот налог в 2 раза больше с 245 сил плати, чем за октаху. А до 100 едет так же. Ну и 4х4 нет, поэтому зимой будет уныло и печально. А с обычной 1.8 уже не сравнить, цена гораздо выше. Так вот и выходит, что кобми 1.8 с 4х4 лучший вариант с точки зрения динамики круглый год, вместительности и стоимости. Про надежность не знаю :)после TSI они ппц унылые в плане динамикиага - особенно новая Optima GT =))
Можно гольф-класс со схожими параметрами ?Унизил просто с места или шашечки? С места-не верится значит 1.8 не в полную силу ехала или что-то с ней не то
Сам себе отвечу, что бы не напрягать неокрепшие умы - успокойтесь, альтернативы нет.
Да, я сегодня наказал на своей атмосфере А7 1.8 - 3 раза подряд наказал - я легче, чуть меньше, нет салона и багажника и у меня ручка удачнее + 98-й бензин на прошивке против стока на 95-м ну и уменее уезжать от кого угодно при любых обстоятельствах, но посади меня на А7 - я порву в клочья все Фокусы 2.0 во всем мире.
Так что как не было альтернативы Туру 1.8, А5 1.8, так не будет альтернативы А7 1.8 - тут двигатель перевесит любые нюансы эксплуатации, а цена окончательно закрепить перевес.
Какая там Оптима GT, расслабьтесь - она насилуется между ушей любым нормальным гольф-классом с мощной турбой под капотом.
Постоянно...
Млин, вы так рассуждаете, буд-то все время гоняете. На каждый товар свой покупатель.
Бу-га-га ...
Это знакомый мой, делали три заезда.
Он умеет педали нажимать.
Просто у меня когда на 1600 оборотов на 3-й передаче нажимаешь педаль газа - машина начинает ускоряться.
А на А7 она начинает думать - а надо ли ускоряться ?
А если мы оба так делали ?
Дык если знакомый умеет на педали нажимать, зачем он с 1600 оборотов на третьей ускоряется? Особенно, если это заезды были...
Хм! А мне именно по забитому автомобилями Питеру нравится ездить именно на Фабе 1,2.Угу ... а ещё - когда щепки под ногти загоняют и штаны снимать через голову .
А если мы оба так делали ?
Дык если знакомый умеет на педали нажимать, зачем он с 1600 оборотов на третьей ускоряется? Особенно, если это заезды были...
Я вобще не вдупляю - если я пишу о "1600 на 3-й передаче" - это автоматически воспринимается , что заезды проходили в таком режиме ?
А даже если и так - разные авто находились в одинаковых условиях , в которых один авто едет , а второй - нет - на кой ляд тогда свои комментарии вставлять ??
Вот и мне интересно, на кой вставлять такие комментарии? "Наказал", всех порву. И т.д.Вроде очевидно .
А потом тут же про одинаковые условия размышлять...
Угу .;D ;D Птицы - это к деньгам, радоваться надо. Зато движка хватает отлипнуть от прилепленной на асфальте жвачки когда трогаешься с места! :ay:
Я так Фабию гнал на перебор КПП в ТиМ .Меня обосрали все птицы , какие могли , подрезали все мусороподметалки...
Зато движка хватает отлипнуть от прилепленной на асфальте жвачки когда трогаешься с места! :ay:Я заглох пару раз .
Вот и мне интересно, на кой вставлять такие комментарии? "Наказал", всех порву. И т.д.Вроде очевидно .
А потом тут же про одинаковые условия размышлять...
Или печатная речь сложно воспринимается ?
Странный вывод.
А вообще да - я мушкетер , а кругом одни гвардейцы.
Тысяча чего-то там ...
Я уже наговорился на этом форуме , хватит с меня.
Вообще если ты хочешь по технике - "атмо" 2.0 на прошивке на 98-м бензине реально едет неплохо .
Я реалист и техник - это конечно не 3.0 , далеко не 3.0.
Но в умелых руках против рук не очень ровных , при определенных моментах на дороге - можно наказать.
Даже в том случае , когда человек не хочет , что бы его ровняли .
Решают в итоге прошивки , муфты VVT-i , бензин и масса с КПП.
Я уже сам не помню , к чему я всё это начал ...
Надо мне один Тигуан дёрнуть пару раз жестко , но резину жалко , отложим до весны , когда 17" тапки на новые резинки напялю .
Honda Giornoты справишься :)
Че?да не то процитировалось. С новым обликом октавии совладаешь :)
Че?да не то процитировалось. С новым обликом октавии совладаешь :)
Да, я сегодня наказал на своей атмосфере А7 1.8 - 3 раза подряд наказал - я легче, чуть меньше, нет салона и багажника и у меня ручка удачнее + 98-й бензин на прошивке против стока на 95-м ну ина какую дистанцию заезжали или до каких скоростей?
Какая там Оптима GT, расслабьтесь - она насилуется между ушей любым нормальным гольф-классом с мощной турбой под капотом.сид джити - на драйве полно роликов заездов - где сток октавия 1.4 уезжает от него. (где то до 120-130 уверенно).
Я вообще на своей 1.2 TSI, на механике, рву всех и вся! И с места, и в потоке, и как угодно! ::)Ты думаешь,что А7 1,8 не подозревал,что Илья его рвал три раза?
P.S. Правда многие об этом не подозревают)
Ты думаешь,что А7 1,8 не подозревал,что Илья его рвал три раза?Не, почему. Они же как я понял заезды делали.
5.5 до сотки на зимней резине.Я до сотки еду 2 секунды 8)
Интересно, ценник на НЕрестайл упадет в марте..
какой ужасный задний спойлерО проснулся ))) такой на RS существует уже 3 ( ! ) года .
(https://auto.mail.ru/image/117437-9ed23bccb930c744bec4ce0b6f0f77bf/)
Да не, сзади она красивая. Это спереди не очень. Все относительно. Смотря относительно чего сравнивать. :DОтносительно твоей аватарки, так спереди точно нет))
Dimon 280, а много ли их в Питере катается, рс-ок?Достаточно, чтоб не говорить что это прям редкий автомобиль. Только мы продали около 10, а таких как мы еще 8-мь.
не видел вживую ни разу.
Если бы RS была у нас полноприводная, я бы сейчас ездил на ней, а не на Scout.А вот здесь я чего-то не понял...А как же бесконечные базары про клиренс?
А вот здесь я чего-то не понял...А как же бесконечные базары про клиренс?Да, согласен, некоторое противоречие, на фоне моих высказываний годовалой давности. Но, я поездил, оценил, прикинул и для себя решил, что в целом, при изменение некоторых условий окружающей среды (для меня, место моего обитания скажем так), мне было бы интереснее иметь более производительный двигатель, чем проходимость. То есть, на данный момент клиренс и полный привод для меня реально важны, потому, что это элементарно позволяет мне парковаться и объезжать препятствия на моем пути, но, при условии моего допустим переезда в более благоустроенные районы нежели сейчас моя деревня, то тогда клиренс и 4wd становятся не столь принципиально, хотя отмечу, мне было бы интересно иметь машину с производительным двигателем, хорошим клиренсом и полным приводом.
Если бы RS была у нас полноприводная, я бы сейчас ездил на ней, а не на Scout.
Да, согласен, некоторое противоречие, на фоне моих высказываний годовалой давности. Но, я поездил, оценил, прикинул и для себя решил, что в целом, при изменение некоторых условий окружающей среды (для меня, место моего обитания скажем так), мне было бы интереснее иметь более производительный двигатель, чем проходимость. То есть, на данный момент клиренс и полный привод для меня реально важны, потому, что это элементарно позволяет мне парковаться и объезжать препятствия на моем пути, но, при условии моего допустим переезда в более благоустроенные районы нежели сейчас моя деревня, то тогда клиренс и 4wd становятся не столь принципиально, хотя отмечу, мне было бы интересно иметь машину с производительным двигателем, хорошим клиренсом и полным приводом.Да я согласен, но как бы не полностью, но как бы не со всем, ну в общем почти соглашусь, ну если бы... Ну не то что бы.. А так, для меня все важно))
А как же багажник?Как можно говорить про багажник касательно октавии? Будь она универсалом или хетчем.
Опыт использования машины с полным приводом позволяет мне утверждать, что в рамках города и разумного пригорода высокий клиренс не нужен. На BMW 5й серии
Как можно говорить про багажник касательно октавии? Будь она универсалом или хетчем.
Легко. Тебе он не нужен? Одно из основных преимуществ этой машины.Мне нет. Но было написано, так как будто у октавии хетча багажник 300литров, а у сарая 600.
как будто у октавии хетча багажник 300литров, а у сарая 600.Полезная разница у сарая и хетча очень небольшая. В основном, багажник используется без снятия полок. Поэтому, прирост вверх не особо важен.
Вот говорят еще будет лифтбек с 4х4 доступен после рестайла (в Европе то он давно уже доступен вроде бы). А если он еще и в РФ собираться будет, то разница с чешским сараем тысяч в 200 вполне бы способствовала распространению в массы.видел предварительный прайс, там нет лифтбека 4х4, и дизеля тоже нет
Да вроде дизеля уже давно не заказать. Даже в ФВ.Вот жешь редиски. А что за политика такая? Глонасс во всем виноват?
покупатель во всем виноват.Да вроде дизеля уже давно не заказать. Даже в ФВ.Вот жешь редиски. А что за политика такая? Глонасс во всем виноват?
А может дизельгейт...покупатель во всем виноват.Да вроде дизеля уже давно не заказать. Даже в ФВ.Вот жешь редиски. А что за политика такая? Глонасс во всем виноват?
А может дизельгейт...России то как бы пофигу на это. Смотрел на сайте шкоды рус, там в прайс есть октаха TDI, по крайней мере пока что.
видел предварительный прайс, там нет лифтбека 4х4, и дизеля тоже нетА Вы не знаете, когда прайсы будут официально представлены?
Пока прайс с ценами не приходил ...видел предварительный прайс, там нет лифтбека 4х4, и дизеля тоже нетА Вы не знаете, когда прайсы будут официально представлены?
При чем тут Глонасс ?Да вроде дизеля уже давно не заказать. Даже в ФВ.Вот жешь редиски. А что за политика такая? Глонасс во всем виноват?
Когда заказывать можно будет? Или уже можно? Будет ли расширена линейка доп. оборудования?Раз ценник опубликован значит уже принимают.
Будет ли расширена линейка доп. оборудования?
А нормально .
Субару сама просрала эту нишу .
Теперь можно взять полноприводный турбовый хэтч за 1.5 рубля.
Сразу догнать его до 230 л.с. и драть все стоковые WRX .
Торсен это гениально, чистая механика, никаких тебе насосов и прочей туфты. Конечно он надёжнееА нормально .
Субару сама просрала эту нишу .
Теперь можно взять полноприводный турбовый хэтч за 1.5 рубля.
Сразу догнать его до 230 л.с. и драть все стоковые WRX .
Ну да SUBARU WRX STI каких-то просто невменяемых денег для далеко не универсальной машины. Правда у Субару полный привод все же Торсен, в и-нете пишут, что он якобы понадежней халдекс, я ничего утверждать не берусь, так как не владел машиной с Торсен.
Ребятааааа! Вы чё!?Ну вот смотри http://www.rallispec.com/dif_gls_rst1903_t.html 8)
Субару - это честный FULL AWD, покажите мне там Торшен! Кто покажет...с тем потом поговорим, в другом месте :az:
Неправ.
Если неправ, готов к новым познаниям.
у субару всю жинзнь были свои компоненты всегда, никаких торсенов и халдексов, они умрут быстро)Где тут фейспалм смайлег
у субару всю жинзнь были свои компоненты всегда, никаких торсенов и халдексов, они умрут быстро)чтА? :o
чтА?
Вот скажи сам по себе дифференциал это готовое решение?чтА?
я к тому, что они не берут готовое решение.
понятно, что сам узел для них кто-то производит на стороне.
Вот скажи сам по себе дифференциал это готовое решение?
6.8 — все системы включены.Без ланча, обычный D в пол.6.7 — все системы включены. Без ланча, S в пол.черепашка однако, думал они шустрее на чипах
Илья, ты, наверное, меня не так понял. Я как раз и говорил о том, что Субару не пользует Торсен, исключение только межколесный на WRX заряженных. Ну и LC-200, некоторые выдающиеся Хонды (Accord, Civic).Неправ.
Если неправ, готов к новым познаниям.
И Субару как таковые не используют Торсен - только в некоторых моделях раз в сто лет и сто лет тому назад.
(не знаю, правда, как сейчас, не слежу).
6.8 — все системы включены.Без ланча, обычный D в пол.6.7 — все системы включены. Без ланча, S в пол.черепашка однако, думал они шустрее на чипах
Там, где я был на УАЗе...Какой там Дустер. 131-й отдыхал, только 66-й дальше лазил. Правда, УАЗ с бортовыми редукторами.(не знаю, правда, как сейчас, не слежу).
есть даже ЕСП, но в 90% случаев за уазом спокойно едет дизельный дастер
Да ну? Тигуан на чипе у пацанов 7.3 на 95м, а для скотинки прилично.да, скаут будет прилично быстрее тиги и ходом тоже
Куда вам мчаться то? 6.7 это же прекрасный показатель для таких авто.за 1,7 млн хочется космических цифр)))
но это еще 18 колеса. прошивка под 95. и системы со стоковыми настройками. если перенастроить есп и аср - то результат будет лучше.лучше, только в городе важно чтобы было быстро именно в обычном городском режиме без ланча и отключений есп/аср, т.к. не всегда есть время готовиться к старту )) чаще всего режим нажал-поехал-пока-пока ))
за 1,7 млн хочется космических цифр)))1,7 млн уже не торт
за 1,7 млн хочется космических цифр)))Космические цифры надо искать выше 5 млн.
Космические цифры надо искать выше 5 млн.новый суперб 280 сил на чипе едет из 5, A4 B9 кватра на чипе едет 4,8сек до 100... за 5 можно обе купить ))
за 5 можно обе купить ))Не, космические цифры это например Ariel Atom V8 (2,3 секунды, стоимость от 225,000 долларов США) или Porsche 918 Spyder (разгон до сотни за 2,4 секунды, стоит от 840,000 Трамповских бумаженций)
Много живых фоток Октавии:Определенно, красный цвет идет Octavia A7, что до рестайлинга, что после.
http://www.auto.cz/poprve-na-silnici-se-ctyrokou-skodou-octavia-zmenila-se-dramaticky-i-jizda-103157
Много живых фоток Октавии:А мне очень понравился универсал в синем цвете (вроде race металлик называется).
http://www.auto.cz/poprve-na-silnici-se-ctyrokou-skodou-octavia-zmenila-se-dramaticky-i-jizda-103157
А мне очень понравился универсал в синем цвете (вроде race металлик называется).Но у нас-то этого цвета не будет. Если говорить про лифтбек.
Кстати, про фары. Блок-фара - единая.Это в общем сразу было понятно, что она будет единая, Перерабатывать место крепления - дорого и сложно, проще сделать двойную, но под старые крепления.
У нас уже с десяток рестайловых заказали.А лифтбек ожидается в цвете синий race металлик?
Смотря какой, 4х4 лифтбек есть в таком цвете, наш нет, по крайне мере пока.У нас уже с десяток рестайловых заказали.А лифтбек ожидается в цвете синий race металлик?
Нра = 31 (41.3%)
Не нра =37 (49.3%)
Ненавижу ВАГ =7 (9.3%)
...Кабан-кабанище, засЛанец... :D
Между тем на профильном-то форуме результаты голосовалкиЦитироватьНра = 31 (41.3%)
Не нра =37 (49.3%)
Ненавижу ВАГ =7 (9.3%)
Привыкай не привыкай. Но будь у меня на руках 1,5-1,7 млн и нужда брать новую машину очень верятно, что брал бы октаху 4х4 лифт или универсал, и плевать как она выглядит спереди. Альтренатива то какая?
Насчет отсутствия альтернативы по совокупности характерисик согласен. Ждем 1 апреля...
Надо придумать как дорестайловые фары прикрутить, и всё тип-топ.Ахах)) :ay: :ay:
Надо придумать как дорестайловые фары прикрутить, и всё тип-топ.вангую появление ресничек для правки угла внутренней части и зеркальных накладок на перемычку
Yur.OK спасибо за фото!Будет еще что-нибудь интересное - я выложу.
FL на галогене.Интересно, а линзы есть в галогене?
http://www.skoda-auto.com/en/mini-apps/owners-manuals/octaviaКруто! По ссылке мануал и на русском уже есть.
Ничего снимать не надо, кроме декоративной решетки вокруг противотуманки
http://www.skoda-auto.com/en/mini-apps/owners-manuals/octaviaСпасибо! Вот и я подумал, что ерунда! Это же не рено Меган II или Лагуна,
Ничего снимать не надо, кроме декоративной решетки вокруг противотуманки
А кто-нибудь наш клуб позовет на презентацию новой шкоды?))))
Я тоже туда же))спсА кто-нибудь наш клуб позовет на презентацию новой шкоды?))))
Очень хороший человек поделился ссылкой, если еще не видел, лови:
Я на Витебский записалась.
http://newoctavia.ru/party/
то ли даже круто смотритсяПо-моему, он закопался в песке)
А кто-нибудь наш клуб позовет на презентацию новой шкоды?))))Меня пригласили, но я отказался, мне не интересно.
Накладки на дверях у скаута конечно зря убрали...теперь будет еще больше коцек от соседей открывальщиковЭто да :(, больная тема.
Очень хороший человек поделился ссылкой, если еще не видел, лови:Спасибо за ссылку. Записался на Руставели)
Я на Витебский записалась.
http://newoctavia.ru/party/
Накладки на дверях у скаута конечно зря убрали...теперь будет еще больше коцек от соседей открывальщиков
А может есть у кого желание объединиться на Витебский на 1 или 2 апреля?Пока думаю. Может и поеду.
А может есть у кого желание объединиться на Витебский на 1 или 2 апреля?А на Руставели?
Главные вопросы:завтра продолжение акции-презентации
как светят светодиодные фары? отличие от ксенона
можно ли поставить новый Коламбус в А7?
8)
Главные вопросы:Светодиодные фары, на мой взгляд, светят значительно лучше ксенона. Как на Октавии не скажу - еще не тестировал. Вот на новом Аутлендере и Ауди А6 - супер!!! Смею надеяться, что на Октавии они будут светить так же, как на Ауди.
как светят светодиодные фары? отличие от ксенона
можно ли поставить новый Коламбус в А7?
8)
Чтобы поменять головную лампу, нужно теперь снять бампер.В инструкции к а7фл не говорится что надо снять бампер. Откуда инфа?
От местных, с Руставели.Чтобы поменять головную лампу, нужно теперь снять бампер.В инструкции к а7фл не говорится что надо снять бампер. Откуда инфа?
Надо перепроверить думаю...От местных, с Руставели.Чтобы поменять головную лампу, нужно теперь снять бампер.В инструкции к а7фл не говорится что надо снять бампер. Откуда инфа?
На синей вроде ничего смотрится передняя оптика, но задние фонари...Новые задние фонари в темноте вызывают внешность Рапида. Старые светодиодные смотрятся лучше. Подсветка номера теперь тоже светодиодная (вчера обратил на это внимание в Рольф).
А никто не заметил что зеркало салонное меньше, чем до обновления?Такое зеркало уже давно идет ( года полтора точно ), коснулось это не только октавии но и Ети с Рапидом.
И нет датчиков автозатемнения на нем, хотя мне сказали что оно с автозатемнением...
Duracell, что зимой трогатся нормально напримерВы хотите комфортнее трогаться,доплатив 400т.р. Думаете,это того стоит?
Вы хотите комфортнее трогаться,доплатив 400т.р. Думаете,это того стоит?зачем покупать дизельную октавию за полтора млн, если можно купить киа рио за 700тыс и на сэкономленные 800тыс не париться расходом 20 лет? ;D
воу-воу-воу, откуда 400?! Разница между 1.8 TSI 7-ступ. DSG / 180 л.с. и 1.8 TSI 6-ступ. DSG 4x4 / 180 л.с. в кузове универсал всего 50 тыс рублей!Duracell, что зимой трогатся нормально напримерВы хотите комфортнее трогаться,доплатив 400т.р. Думаете,это того стоит?
Надо сказать, что в живую она смотрится гораздо лучше, чем на фотках
Задние фары
Придира...смысл то понятен.Задние фары
Да епртс, новая мода.. ФОНАРИ! Задние - ФО-НА-РИ ! ;D
критикам полностью сенсорного экрана ГУ - советую вспомнить переходный период от кнопочных сотовых к сенсорным.чтобы позвонить - кнопочный телефон гораздо удобнее!!!
Да такое же гавно твой фокус :)Ты эт ... не мороси тут.
Normet,замена ппд - это просто мода занижать и всё.Ну у меня-то нет желания "занижать " - я просто проблевался после поездки на А7 по дороге, на которой даже на Транзите наваливаю .
А что рука? ленивые смотрю стали все) вообще не понимаю кайфа от автомата - 10 лет уже не понимаю этого мазохизма с автоматами) ну это я о своем) ручка рулит вообщем) :DЯ слишком много езжу, поэтому ручку не приму никогда и ни за что.
ручка рулит вообщем)ну не знаю, по мне так дсг прикольная вещь - удобней и интересней ездить, до этого ездил на ручке больше 10 лет и обратно совершенно не тянет
интереснейпридерусь к слову - а чем интересней? за тебя всё делает бездушная машина... скайнет :az:
за тебя всё делает бездушная машина... скайнетну да, я даже не помню когда последний раз ездил на лепестках, и как раз сегодня, когда смотрел твое видео в соседней теме, вспомнил какой дрочь эти ручные переключения, то отсечка, то ошибка в переключении, да и вообще плавность движения страдает, периодически езжу пассажиром на машине с ручкой и меня уже шокируют рывки при переключениях )) так что скайнет все же прикольней, плавно, быстро, без ошибок )
замена ппд - это просто мода занижать и всё.
не ради наваливания, а чтобы задних пассажиров меньше укачивало.
мне показалось или руль из другого материала сделан чем на обычной а7
ну не знаю, по мне так дсг прикольная вещь - удобней и интересней ездить, до этого ездил на ручке больше 10 лет и обратно совершенно не тянетНа ручке отъездил более 17 лет. В остальном - полностью поддерживаю. Но и навыки управления МКПП никуда не делись. Хоть сейчас сяду и поеду.
Машины разные, но есть среди них те, которые доставляют радостные моменты в эксплуатации.Все машины хорошие, пока новые и не ломаются.
Все машины хорошие, пока новые и не ломаются.А мне многие старые нравятся. В идеальном состоянии. И пусть ломаются - починить ничего не стоит (в смысле простые как велосипед).
Чтобы поменять головную лампу, нужно теперь снять бампер.Кто сказал ? ничего не нужно.
На фото - галоген. А если светодиоды?Так речь и шла про галоген.
На Руставели речь о них шла. Если представители этого салона ошиблись, то к лучшему ;)
Кстати, в случае светодиодов, - там не блок-фара?
Сегодня в Гриффине..как говорится "нос к носу" - сравнивайтеНовая как-то "посильнее" выглядит. Посерьезнее, что ли.
Возможно, но углы фар выбраны какие-то стремные...Возможно. А может быть надо просто привыкнуть.
У нее же решетка радиатора ГЛЯНЦЕВАЯ.Это ж после первой зимы ужас будет...Меня это тоже расстроило.
только заметил.Начнем с того что вы не знаете .... )))
У нее же решетка радиатора ГЛЯНЦЕВАЯ.
Это ж после первой зимы ужас будет...
В жидкую резину всю эту глянцевую порнографию и дело с концом :)
Вчера ехал за хетчбеком, видимо в Стайле - ровные матовые серпы фонарей. Достойно смотрится!Темные фары пердние ? Галоген или LED ?
Вчера же видел стоящую в темно-синем металлике с темными фарами (это что за опция?). Тоже неплохо, лучше чем со светлыми.
Темные фары пердние ? Галоген или LED ?
35-я страница этой же темы ....Темные фары пердние ? Галоген или LED ?
Передние. Не разглядел тип элементов.
Не осилил всю ветку, но как я понял большинству все таки рестайлинг не нравится, тоже показывает и опрос.
Мне поначалу новая мордочка тоже показалась некрасивой. Но это на фото. В живую все оказалось гораздо приятнее. Похожее ощущение было когда вышла Фабия 2. Сначала показалась некрасивой, позже я привык и полюбил. Видимо это какая-то фишка Шкоды.
Для тех, кому все равно не нравится, но по какой-то причине хочется эту машину, есть лайфхак - черная решетка от RS. При отсутствии хрома центральные блоки фар сливаются с решеткой и создается интересный эффект.
Лично меня очень подкупила новая мультимедия, адаптивные LED фары и зимний пакет. Проголосовал рублем, жду когда привезут. :ay:
Какую версию взял? С RS решеткой?Нет, с обычной. Не понравится - поставлю от RS. Но вообще я уже привык и мне нравится и штатный вариант.
Нет, с обычной. Не понравится - поставлю от RS. Но вообще я уже привык и мне нравится и штатный вариант.
Юра, Игорь, Миша, они наверняка знают. :-)Нет, с обычной. Не понравится - поставлю от RS. Но вообще я уже привык и мне нравится и штатный вариант.Также подметил это из обзоров. Только не могу найти каталожный номер на эту накладку фальшрешетки от RS. Нигде нет базы по запчастям на A7FL. Есть понимание, где узнать ее номер?
Str31ok,95 это Коламбус полностью активированный и все такое, мне оно не надо, я хочу только экран и именно от болеро с фейслифтовой октахи.
Можно, в Москве делают 95т. стоит.
Мне не нравиться новый дизайн, не смог подавить в себе противоречия, был очень близок к покупке в красивом BLUE STORM металлик 1.8 MT.мне кажется, или между ними тысяч так 200-300 разницы в стоимости? :)
Но в итоге беру new tiguan полный привод на механике.
dimcher,Не кредит, а скидка салона+скидка от VW
Кредит на стадии эйфории нивелирует эту разницу ;)
Не кредит, а скидка салона+скидка от VWВерно! Уметь надо "отжимать". :)
Мне не нравиться новый дизайн, не смог подавить в себе противоречия, был очень близок к покупке в красивом BLUE STORM металлик 1.8 MT.имхо примерно насколько уродлива новая октавия без блек пакета и хороших фар, настолько же и тигуан без р-лайна уродлив....
Но в итоге беру new tiguan полный привод на механике.
По мне, так уже новая А7 примелькалась, страха не вызывает. А новый Тиг очень симпатиШшен, более чем. ;) :DПо Октавии согласен, особенно если в топе со светодиодной оптикой, а вот про корму Тигуана нового... не могу на нее смотреть... какая-то она пустая в попытке напомнить БМВ Х3. То ли фонари мелковаты, то ли чего-то не хватает, но выглядит ужасно.
фонари мелковаты,Именно.
Уважаемые, подскажите новенькому. Планирую брать б/у Октавию... Омрачает появление рестайлинга. Сам рестайлинг-то нравится. Но у рестайлинга цены пока не б/у :) Не могу найти четкой информации по замене морды. Это возможно или нет? Тупо купив детали только передка переставить? Спасибо. Не ругайте если есть уже. Ткните пожалуйста - буду благодарен.боюсь, что там "передок" это будет вместе с крыльями и капотом. И стоимость такого переоборудования не будет гуманной.
Сегодня около дома видел А7FL серого такого цвета с рефлекторной оптикой. Жуткое зрелище, я вам скажу, с этим цветом кузова. Это лицо.Любая дешевая комплектация в любом цвете жуткое зрелище. Я бы запретил выпускать Октавию ценой от 000 тыс. рублей пустую как барабан. Только "Лаурин Клемент" (ну или хотя бы как старт "Стайл") и выше и не менее как от 1,5 млн. руб. А то народ вообще борзый стал, считает что все Октавии это дешевые аналоги Солярисов и Логанов. То соревноваться лезут по правому ряду с подрезанием в левый, то вообще пытаются отжать полосу в наглую. И виной тому цена от...
КМК.
надо было скаут брать там или РС, тогда бы все поняли, что тебя отжимать низятоже отжимают, приходится сопротивляться ))
Сегодня около дома видел А7FL серого такого цвета с рефлекторной оптикой. Жуткое зрелище, я вам скажу, с этим цветом кузова. Это лицо.Любая дешевая комплектация в любом цвете жуткое зрелище. Я бы запретил выпускать Октавию ценой от 000 тыс. рублей пустую как барабан. Только "Лаурин Клемент" (ну или хотя бы как старт "Стайл") и выше и не менее как от 1,5 млн. руб. А то народ вообще борзый стал, считает что все Октавии это дешевые аналоги Солярисов и Логанов. То соревноваться лезут по правому ряду с подрезанием в левый, то вообще пытаются отжать полосу в наглую. И виной тому цена от...
КМК.
Сегодня около дома видел А7FL серого такого цвета с рефлекторной оптикой. Жуткое зрелище, я вам скажу, с этим цветом кузова. Это лицо.Любая дешевая комплектация в любом цвете жуткое зрелище. Я бы запретил выпускать Октавию ценой от 000 тыс. рублей пустую как барабан. Только "Лаурин Клемент" (ну или хотя бы как старт "Стайл") и выше и не менее как от 1,5 млн. руб. А то народ вообще борзый стал, считает что все Октавии это дешевые аналоги Солярисов и Логанов. То соревноваться лезут по правому ряду с подрезанием в левый, то вообще пытаются отжать полосу в наглую. И виной тому цена от...
КМК.
о соревноваться лезут по правому ряду с подрезанием в левый, то вообще пытаются отжать полосу в наглую. И виной тому цена от...Та нее. Им все равно, под какую каталку подлезать. Они и не знаю, что ты на шкоде. Это целый класс людей, которые считали себя ущербными на старых жигах. И тут у них поперло, купили базовую ино(наше)марку.
статистикеА где такую статистику глянуть?
Юркий, и брать ломучие дсг7??))) ладно еще дсг6.но вот побороть - то что удовольствия на автоматах не получаю - это уж никак не обойти)На дсг с подрулевыми лепестками ездил? Может доставит и попробуешь таки dq250 / dq500.
так что пока я займу твоё место - ручка рулит)
надеюсь что это всё таки утку была...
На дсг с подрулевыми лепестками ездил? Может доставит и попробуешь таки dq250 / dq500.Как только придумаешь такую А7 в общем доступе .!.
Юркий, и брать ломучие дсг7??))) ладно еще дсг6.но вот побороть - то что удовольствия на автоматах не получаю - это уж никак не обойти)Ломучие ? у кого как.
так что пока я займу твоё место - ручка рулит)
надеюсь что это всё таки утку была...
dimcher, они слишком скучные)Забей. Самое интересное начинается при продаже ДСГ. Ни кого не интересует, что девственницы меняли в ней масло каждые 6 месяцев, пробег 50ткм только по трассе, гарантия ещё 15 лет и тд тп.
А уж продать скаут это вообще эпопея...dimcher, они слишком скучные)Забей. Самое интересное начинается при продаже ДСГ. Ни кого не интересует, что девственницы меняли в ней масло каждые 6 месяцев, пробег 50ткм только по трассе, гарантия ещё 15 лет и тд тп.
Вообще с мыслями о продаже авто надо покупать тоету, они только дорожают на вторичкеНепонятно только для кого покупать машину. Для себя или для следующего владельца :)
Да тоета нормально, ездить без гонок, не рвать всех на светофорах, почему нет? У меня коллега вообще не понимает зачем педаль в пол надо нажимать, обгонять и тп. Едет себе спокойно и бед не знает.Вообще с мыслями о продаже авто надо покупать тоету, они только дорожают на вторичкеНепонятно только для кого покупать машину. Для себя или для следующего владельца :)
Да тоета нормально, ездить без гонок, не рвать всех на светофорах, почему нет? У меня коллега вообще не понимает зачем педаль в пол надо нажимать, обгонять и тп. Едет себе спокойно и бед не знает.У твоего коллеги менталитет совсем другой. И его менталитет во многих планах в части авто, да и вообще техники гораздо продвинутее Российского, у них пресыщенность раньше пришла чем у нас.
Andrey 98, представь что еще инекоторые возмущаются что в элект сервиске нет запискй о ТО авто у диллера ;DНу так отправляй таких к дилеру за новой машиной.
Самое интересное начинается при продаже ДСГ. Ни кого не интересует, что девственницы меняли в ней масло каждые 6 месяцев, пробег 50ткм только по трассе, гарантия ещё 15 лет и тд тп.Да ладно, всем только дай попиндеть... в смысле, поторговаться.
Короллу вроде как в 17 году, только около 4500 штук купилиРафик потому что рулит
Лепестки можно заказать, недорогая опция. Если же машина из наличия без них, то замена руля решит проблему, выйдет чуть дороже чем опция.Периодчески езжу в ручном режиме на дсг6. После механики очень непривычно когда передачу рычагом переключил, а она только через секунду поменялась ) В связи с этим тоже не понимаю, в чем прикол лепестков. С ними не будет такого запаздывания?
Новые телодвижения освоишь :)
часом газ не сбрасываешь при переключении? Держи педаль ровно и все будет переключатся нормально,
Собственно вопрос не в скорости переключения, это происходит очевидно быстрее механики, а в моменте переключения. Я пока не могу так же четко ездить в ручном режиме дсг, как на механике, потому что есть вот эта задержка, между переключением и сменой передачи.
Что я имею ввиду для наглядности: еду в ручном режиме, давлю на газ, обороты растут, я хочу на следующую передачу. Делаю щелчок вниз, а обороты растут. Мне кажется проходит как минимум секунда после того как передача меняется и обороты падают. Поэтому разгон - в драйве, а потом перехожу в ручной, чтобы не ехать на 1500 об/мин )
Если лепестки ведут себя так же, о чем изначально был вопрос, то я пока не понимаю для чего они, если они не щелкают быстрее чем время переноса руки с руля на рычаг.