Шкода клуб Питер
Авто => Общие вопросы => Тема начата: haller от 07 Январь 2010, 17:25:12
-
Прошу субьективно выразится всех владельцев данного девайса. Реально ездящих в это смутное (снежное) время. Не только по центру города с Васьки на Петроградку.
Всех остальных прошу воздержаться.
Натолкнуло на эту тему несколько человек, которые ослушавшись совета по шиповке взяли без шипов. В итоге один просто поставил машину в сугроб и ждет пока оттает, другой выезжает изредка потому что бывает без машины никак.
Ну и просьба проголосовать всех, последние три вопроса для всей аудитории, первые два, для владельцев такой резины.
-
езжу на липучке Йокогама IG20. Из сугробов отлично выбираюсь, главное очень глугоко не залезать...в глубоких и шипы не помогут) Очень скользко на железных поверхностях, тормозят на каше и в поворотах немного хуже, чем шипы, но в общем и в целом доволен, т.к. в пригород не часто езжу..
Еще из минусов - болтает машинку в колее, полагаю, что из-за очень мягкой резины, на сухом асфальте плохо тормозит(
Езжу второй сезон. Какую следующую резину буду брать через год-два пока не знаю, в раздумьях.
-
езжу на липучке Йокогама IG20. Из сугробов отлично выбираюсь, главное очень глугоко не залезать...в глубоких и шипы не помогут) Очень скользко на железных поверхностях, тормозят на каше и в поворотах немного хуже, чем шипы, но в общем и в целом доволен, т.к. в пригород не часто езжу..
Еще из минусов - болтает машинку в колее, полагаю, что из-за очень мягкой резины, на сухом асфальте плохо тормозит(
Езжу второй сезон. Какую следующую резину буду брать через год-два пока не знаю, в раздумьях.
А липучка считается как зимняя резина или всесезонная?
-
это самая что ни есть зимняя резина, летом она быстро облысеет))
-
это самая что ни есть зимняя резина, летом она быстро облысеет))
Понял , спасибо. Я просто когда год назад выбирал резину тоже приглядывался к липучке, но продавцы после того как расспросили где в основном больше обитаю,в городе или за городом, а так как я больше в городе, то посоветовали шипы.
-
Прошу субьективно выразится всех владельцев данного девайса. Реально ездящих в это смутное (снежное) время. Не только по центру города с Васьки на Петроградку.
Всех остальных прошу воздержаться.
Натолкнуло на эту тему несколько человек, которые ослушавшись совета по шиповке взяли без шипов. В итоге один просто поставил машину в сугроб и ждет пока оттает, другой выезжает изредка потому что бывает без машины никак.
Ну и просьба проголосовать всех, последние три вопроса для всей аудитории, первые два, для владельцев такой резины.
Использую Нокиан RS очень доволен(прошу не путать с всесезонной). Это резина называется липучка (по простому). Используется только в зимнее время. Можно конечно и летом(ездят же некоторые на шипах летом). Мне интересно какая резина (кто производитель) у тех кто не может выехать.
-
Прошу субьективно выразится всех владельцев данного девайса. Реально ездящих в это смутное (снежное) время. Не только по центру города с Васьки на Петроградку.
Всех остальных прошу воздержаться.
Натолкнуло на эту тему несколько человек, которые ослушавшись совета по шиповке взяли без шипов. В итоге один просто поставил машину в сугроб и ждет пока оттает, другой выезжает изредка потому что бывает без машины никак.
Ну и просьба проголосовать всех, последние три вопроса для всей аудитории, первые два, для владельцев такой резины.
Использую Нокиан RS очень доволен(прошу не путать с всесезонной). Это резина называется липучка (по простому). Используется только в зимнее время. Можно конечно и летом(ездят же некоторые на шипах летом). Мне интересно какая резина (кто производитель) у тех кто не может выехать.
Тема до конца не раскрыта!
Раскажи как она себя ведет на:
1)Асфальт сухой, мокрый
2)Снег
3)Лед
4)Каша
5)Все вперемежку с химией)
Очень интересно!
Базыбо!
-
Писать о всех плюсах и минусах лениво. Почитайте "За рулем" сентябрь 2009.
Написано все правильно. Единственно , что там не указан главный недостаток
"липучки" это цена. По поводу наших продавцов, могу сказать, что они
в основном низкой квалификации, да и сами наверно никогда на "липучке" не
ездили. Я всю резину покупаю в Финляндии. И когда встал вопрос о покупке
зимней резины (2007) была дилема ( шипы или липучки).
Як (продавец) сказал , что по финским тестам она не хуже шипов, а по некоторым
параметрам еще и лучше. Вот , что пишут специалисты. Они более грамотно и
доступно все объясняют http://www.zr.ru/articles/58548/
На шипы уже никогда не вернусь.
-
Что -то мы стали обсуждать не по теме, вопрос был об отзыве не шипованной всесезонной резине, а не о "липучке", "липучка", как я понял это чисто зимняя резина. Конечно очень интересно, кто ездит на всесезонной резине и как она себя ведет.
-
Что -то мы стали обсуждать не по теме, вопрос был об отзыве не шипованной всесезонной резине, а не о "липучке", "липучка", как я понял это чисто зимняя резина. Конечно очень интересно, кто ездит на всесезонной резине и как она себя ведет.
Я вопрос может не совсем правильно поставил, но как раз и липучка то же сюда входит.
Если правильно рассуждать, то липучка, это и есть зимняя нешипованная резина, есть зима-лето, называется всесезонкой.
Может это не совсем по научному, но вроде должно быть всем понятно.
Что касается какая резина не едет, то вот у одного как раз Нокиа, правда машина бомба 5, брал там же у Яка, мои водилы там уже лет 15 отовариваются, когда то мы брали у него и грузовую.
На Мерине липучка тоже не едет, но какая не скажу, сразу не спросил, а теперь когда уже увижу. (Возможно задний привод тут не рулит?)
И я просил чисто субьективное мнение, мнение за рулем и т.д. в данном вопросе неуместны. И ненужны.
Я ездил на нешиповке, полихачить, то что надо, но возить людей лучше на шипах.
-
Ух ты...как меня задела эта тема.Я 8 лет ежу на нешипованной зимней резине ( понятие липучка я не приемлю, а сравнение что зимняя нешипованная резина = всесезонка это БРЕД ПОЛНЫЙ, говорят те , кто в резине не фига не понимает, могу объяснить в личку) До этого была, в течении 5 лет Нокиа Хакапелита Q, прекрасная резина, я ни в кого не въезжал, только в меня ;) ;D ;D ;D После неё появилась RSi , вот это круто , но очень дорого... :(
Сейчас Данлоп Граспик 2,( Я КУПИЛ 15" ЗА 2200 РУБ ЗА КОЛЕСО ) я уже писал о ней.Так вот, высокий клиренс +ASR+хорошая нешипованная резина+водитель=выезд почти из любого снега.Ныншнеи снега это показали для меня.И я, в очередной раз убедился в правильности выбора. 8)
А по тестам......нешиповка реально проигрывает ТОЛЬКО при торможении на голом льду, это "-"
"+" сопротивление качению, шумность, боковое скольжение, утоптанный снег, рыхлый снег,голый асфальт, везде выигрывает.
впрочем,это субъективно и выбор делать вам ;) Валера привет :)
-
Я на семёрке одну зиму откатал на всесезонке, потом поставил шиповку. Разница в сельской местности (живу я там :)) сильно заметна. Один плюс- не шумит.
-
Я на семёрке одну зиму откатал на всесезонке, потом поставил шиповку. Разница в сельской местности (живу я там :)) сильно заметна. Один плюс- не шумит.
Всесезонка не есть зимняя нешипованная резина. Фины , при въезде, очень доходчиво объяснит. 8)
-
Ух ты...как меня задела эта тема.Я 8 лет ежу на нешипованной зимней резине ( понятие липучка я не приемлю, а сравнение что зимняя нешипованная резина = всесезонка это БРЕД ПОЛНЫЙ, говорят те , кто в резине не фига не понимает, могу объяснить в личку) До этого была, в течении 5 лет Нокиа Хакапелита Q, прекрасная резина, я ни в кого не въезжал, только в меня ;) ;D ;D ;D После неё появилась RSi , вот это круто , но очень дорого... :(
Сейчас Данлоп Граспик 2,( Я КУПИЛ 15" ЗА 2200 РУБ ЗА КОЛЕСО ) я уже писал о ней.Так вот, высокий клиренс +ASR+хорошая нешипованная резина+водитель=выезд почти из любого снега.Ныншнеи снега это показали для меня.И я, в очередной раз убедился в правильности выбора. 8)
А по тестам......нешиповка реально проигрывает ТОЛЬКО при торможении на голом льду, это "-"
"+" сопротивление качению, шумность, боковое скольжение, утоптанный снег, рыхлый снег,голый асфальт, везде выигрывает.
впрочем выбор делать вам
Согласен минус только один у нешипованной,это торможение на льду.Товарищ с работы ездит и не нарадуется (машина Хундай Элантра),хотя я за шипы,ездил 3 года на Гудиер Грип500,теперь уже вторую зиму на Хаккапелиита 4.А насчет Мерсов и Бомб,у них вещь задний привод,с ним сложнее выезжать из сугробов или я не прав (поправть если что...)
-
.
Я на семёрке одну зиму откатал на всесезонке, потом поставил шиповку. Разница в сельской местности (живу я там :)) сильно заметна. Один плюс- не шумит.
Всесезонка не есть зимняя нешипованная резина. Фины , при въезде, очень доходчиво объяснит. 8)
так я это и не утверждаю :o вопрос про нешипованную( всесезонную) резину стоит.
-
Попробую объяснить понятие "ламельное зацепление" , это для зимней нешипованой резины.
мелко нарезаные ламели протектора + состав резины ( с добавлением, как ни странно , стекла ) выигрывают СЕЙЧАС над грубым протектором + шипы.В этом снеге важно цепляться
-
.Я на семёрке одну зиму откатал на всесезонке, потом поставил шиповку. Разница в сельской местности (живу я там :)) сильно заметна. Один плюс- не шумит.
Всесезонка не есть зимняя нешипованная резина. Фины , при въезде, очень доходчиво объяснит. 8)
так я это и не утверждаю :o вопрос про нешипованную( всесезонную) резину стоит.
Хм....как бы помягче сказать...
Всесезонка это и летом фиговая резина а зимой вообще отстой. :)
-
так я то же самое и написал, только другими словами ;D
-
.Я на семёрке одну зиму откатал на всесезонке, потом поставил шиповку. Разница в сельской местности (живу я там :)) сильно заметна. Один плюс- не шумит.
Всесезонка не есть зимняя нешипованная резина. Фины , при въезде, очень доходчиво объяснит. 8)
так я это и не утверждаю :o вопрос про нешипованную( всесезонную) резину стоит.
Хм....как бы помягче сказать...
Всесезонка это и летом фиговая резина а зимой вообще отстой. :)
Согласен,зимой надо использовать зимнюю,а летом летнюю.А всесезонка это от бедности...
-
Привел отзывы специалистов, т.к сам объективно сравнить не могу. Перерыв слишком большой для сравнения (год).
Я думаю это у всех, редко кто пол зимы ездил на одной резине , а вторую половину на другой. Но еще раз повторюсь,
на шипах больше не поеду, к хорошому привыкаешь быстро. Про заднеприводные машины могу сказать, что они по
жизни зимой хуже едут. Исключение запорожец. Он из заднеприводных самый проходимый. Помню с другом зимой
просто летали. Причина в незагруженности задних колес. Если в бмв положить мешок или два картошки, то должен поехать.
-
проголосовал...за....слышал хорошее....потому как в этом году на шипах...а вот предыдущие....4 зимы.....катал на мишках альпин (Michelin Alpin)....был доволен как слон....был только один минус...торможение на "голом" льду....
как иструтся/потеряют шипы мои michelin x-ice north..... куплю себе липучку....это однозначно.....
-
езжу на липучке Йокогама IG20. Из сугробов отлично выбираюсь, главное очень глугоко не залезать...в глубоких и шипы не помогут) Очень скользко на железных поверхностях, тормозят на каше и в поворотах немного хуже, чем шипы, но в общем и в целом доволен, т.к. в пригород не часто езжу..
Еще из минусов - болтает машинку в колее, полагаю, что из-за очень мягкой резины, на сухом асфальте плохо тормозит(
Езжу второй сезон. Какую следующую резину буду брать через год-два пока не знаю, в раздумьях.
На второй машине уже езжу на такой резине. (в общей сложности 3 сезон) Мне нравиться. По каше идет imho не хуже шипов, на рельсах - согласен очень скользко. в наших колеях и на летней резине водит сильно, про сухой асфальт - вроде нормально. До этого 7 лет ездил на шиповке. Возвращаться к шипам не буду
-
всесезонка в зиму отстой лучше шипованую !! и безопасней
-
всесезонка в зиму отстой лучше шипованую !! и безопасней
Я бы чуть перефразировал: Всесезонка всегда отстой. Летом нужна летняя резина а зимой зимняя. А шипы - дело вкуса и конкретных мест катания
-
Перед сезоном купил новый Континенталь викинг 5 (липучки) вполне доволен, до этого ездил на шипованном Баруме.
Что не нравится, плохо ведут себя в колейности в асфальте, "прикусывает" руль в поворотах на сухом асфальте, пожалуй все.
Что нравится, очень тихие на любом покрытии, хорошие тормозные свойства на снегу, проходимость по снегу.
-
Шиповка это вообще прошлый век :o Хорошая липучка намного лучше любых шипов. Последние годы езжу только на ней. Отличное сцепление по льду и накату, чуть хуже на целине, но по целине и шипы ничем не помогут.
-
зимняя не шиповка не есть всесезонка. :)
-
Всегда ездил на шипах, этой зимой решил проэкспериментировать, два месяца катаюсь на ContiVikingContact 5. На голом льду и укатанной до состояния "лед" трассе при температурах выше -12-15 шипы получше будут, но во всех остальных режимах липучка рулит.
-
А про прочность липучек кто что скажет?
На предмет боковых порезов, наезды на уголки бардюров, и вообще переносимость стекл?
Просто у меня на Конти ВинтВик 2 (шиповка) было два случая бокового назда, при повороте, на угол (перпендикулярный стык) бардюра.
Так вот с Кноти все нормально, а вот на более мягкой резине 100% была бы как минимум грыжа.
-
А про прочность липучек кто что скажет?
На предмет боковых порезов, наезды на уголки бардюров, и вообще переносимость стекл?
Просто у меня на Конти ВинтВик 2 было два случая бокового назда, при повороте, на угол (перпендикулярный стык) бардюра.
Так вот с Кноти все нормально, а вот на более мягкой резине 100% была бы как минимум грыжа.
Насколько я знаю, самая большая устойчивость боковины у шин Hankook. Уж точно лучше моего теперешнего Barum Norpolaris и батиного Gislaved NF5. Установлено опытным путем. Да и вообще неплохие шины. Шумноваты на асфальте только.
-
Hankook - это которые Ice Peak? С рисунком в виде елочки?
-
Купил себе Нокиан липучки. Очень даже хорошо едут по каше снег+соль. Тормозится тоже хорошо. Со стоянки по целине после снегопадов уехал без проблем. Не могу сравнивать с шипами, т.к. никогда не ездил. По льду чистому тоже пока не пришлось прокатиться....
-
Hankook - это которые Ice Peak? С рисунком в виде елочки?
Я ездил на Winter Pike.
-
Hankook - это которые Ice Peak? С рисунком в виде елочки?
Я ездил на Winter Pike.
А да точно, Winter Peak. Очень Нокиан напоминают по рисунку! :)
-
Второй год катаюсь на КОнтинентале ВикингКонтак5 - нешипованная зимняя резина. Очень доволен по всем параметрам. На ТУре катался на шипованном Гиславеде 5 ( не помню точное название).
На нешиповке в прошлую зиму ездил по дорогам Лапландии при -30 по льду, в этом году в Тахко катался - тоже и снег укатанный, и лед. За все наши последние снегопады в Питере залезал в такие сугробы - казалось точно завязну - фиг, прошла везде без проблем. Лопатой не пользовался ни разу, хотя езжу каждый день, на стоянке все чистили свои места, мне было лень, машина без вопросов запрыгивала в снежное стойло. Разгон и торможение на высоте.
Единственный минус, который удалось отметить - плохо держит боковое скольжение по снежной каше ( именно каше). Но мне кажется, что и шипы в таких ситуациях особо не помогли бы, они там просто не работают.
Так что за 20 лет стажа первые две зимы на нешиповке показали себя с прекрасной стороны. Продолжу этот опыт и в дальнейшем. Хотя субъективно - стачивается резина вроде быстрей предыдущего Гиславеда. Но это субъективно, к кконцу зимы замеряю остаток протектора.
-
А да точно, Winter Peak. Очень Нокиан напоминают по рисунку! :)
Не "Peak" а "Pike" ;) Да похоже на Нокиан по рисунку
-
батиного Gislaved NF5. Установлено опытным путем. Да и вообще неплохие шины. Шумноваты на асфальте только.
Не соглашусь с тобой ...
Прочность боковины шин во многом зависит от её профиля и индекса нагрузки .
У меня Гиславед 5 стоит на Галакси - профиль 55 и нагрузочный индекс 750 кг - так эти колёса просто неубиваемые .
А были бы 70 или 45 и с нагрузкой в 500 кг - убились бы на первом же трамвайном рельсе .
К томуже - "РанФлэт" по определению всегд прочнее , чем такая же шина - но с обычной боковиной - это тоже нужно учитывать .
Короче говоря - если рассуждать о тех или иных характеристиках шин - то точно указывать параметры и размерность - свойства у 14" и 17 с разной шириной и разными профилями и нагрузочными и скоростными индексами" зачастую диаметрально противоположные . :)
-
Ты прав Илья, косяк. Я просто имел ввиду стандартную размерность на Тур 195/65 R15. На Ниссане такие же колеса. Просто у Ханкука в боковине еще присутствует корд, тогда как в том же Баруме его нет, или очень мало. В спущенном состоянии трогал и те и те. Боковина на Ханкук реально жестче и в разы.
-
как обычно скупой платит дважды,если резина летняя то катайся летом,взял на свою голову всесизонку,зима -эффект=0,а летом ужасный шум в салоне,больше ни каких экспериментов.
-
я катаюсь первый год на липучке Yokogama IceGuard30 (тестили в АР http://www.autoreview.ru/archive/2008/21/yokohama/
и тут еще http://www.autoreview.ru/archive/2009/19/wintertyres/)
Мне нравицца :) Езжу в основном в городе. По снегу нормально пилит, в каше тоже норм. На льду конешно заметно проиграют шипам. Но это учитываю при езде ;) Ну и конечно потише, чем шипы. Да и по стоимости более чем гуманно.
да размерность такая: 165/70 r14
-
всесезонная резина резина, для меня лично, это не резина, это и не летняя и не зимняя, а так самообман, что машина переобута, любая резина имеет свои температурные режимы и в каждый сезон ведёт себя по разному, моё мнение если вы за безопасность, то советую хотя бы на зиму купить зимнюю и зашиповать, либо с шипами... безопасность-она дороже.
-
катался на липучках (мишлен)... боже упаси меня еще раз одеть их... сейчас на конти винтер викинг 2... рад безумно...
-
всесезонная резина резина, для меня лично, это не резина, это и не летняя и не зимняя, а так самообман, что машина переобута, любая резина имеет свои температурные режимы и в каждый сезон ведёт себя по разному, моё мнение если вы за безопасность, то советую хотя бы на зиму купить зимнюю и зашиповать, либо с шипами... безопасность-она дороже.
С этим никто не спорит.Но сравнение в топике идёт о зимней шипованой и зимней нешипованой резине. ;)
катался на липучках (мишлен)... боже упаси меня еще раз одеть их... сейчас на конти винтер викинг 2... рад безумно...
Что конкретно не устроило?? Может просто не повезло? :)
-
С этим никто не спорит.Но сравнение в топике идёт о зимней шипованой и зимней нешипованой резине. ;)
Судя по названию топика речь идёт о всесезонке :)
-
Автор топика на стр. 2 уточнял что нешиповка тоже в ходит в тему обсуждения. ;)
-
Автор топика на стр. 2 уточнял что нешиповка тоже в ходит в тему обсуждения. ;)
Это логично.
С этим никто не спорит.Но сравнение в топике идёт о зимней шипованой и зимней нешипованой резине. ;)
Судя по названию топика речь идёт о всесезонке :)
Давайте толстое с мягким сравнивать или быстрое с высоким.Сравнивать несравнимое.А в чём смысл топика ?? Может грохнуть, а то флуд пойдёт ;)
Или сравнивать всётаки зимнюю шипованную и нешипованную резину.Полезности в информации гораздо больше будет.
-
Именно поэтому может стОит название темы сменить?
-
Именно поэтому может стОит название темы сменить?
Ну давайте сменю, сколько мнений только опять придется выслушать.
-
только что видел картину, как шипованная SLKшка не могла ваехать задом из детской не грубокой колеи, колёса проворачивается, но остается на месте...я бы не задумываясь заехал и выехал на нешиповке...
посему полагаю, что именитых машинок с задним приводом иногда и шиповка не спасает....))
-
я бы не задумываясь заехал и выехал на нешиповке...
посему полагаю, что именитых машинок с задним приводом иногда и шиповка не спасает....))
Дело не в машине и не в резине, всему виновата прокладка между рулем и сиденьем
-
и это тоже... но не все же такие некудышные прокладки... отрицательных факторов много, кроме заднего привода еще и коробка автомат..
-
еще и коробка автомат..
Мужчина , от тебя никак не ожидал такого ... :(
Как можно АКПП записывать в "отрицательные факторы" ??
-
в том плане, что раскачку на автомате не сделать так, как на механике... или я не прав?
-
в том плане, что раскачку на автомате не сделать так, как на механике... или я не прав?
Не прав ...
Автомат "раскачивается" быстрее , чем РКПП ...
Да и так сильно "засаживать" машину не даёт , как ручка .
Не знаю , откуда пошло это утверждение ( от том , что не раскачать АКПП - может , от старых дремучих АКПП лохматого выпуска ?? ) - только ни с одной АКПП ни на одной машине у меня проблем зимой не было .
Причём не в Питере , где снег выпадает "по ошибке" , а в Мурманской области , где его по горло .
И ездил как раз на нешипованной резине . :)
-
надо будет на твоей машинке в сугроб поглубже залезть... ;) :D
-
надо будет на твоей машинке в сугроб поглубже залезть... ;) :D
Давно физичискими упражнениями на свежем воздухе не занимался ?? :D
-
надо будет на твоей машинке в сугроб поглубже залезть... ;) :D
Давно физичискими упражнениями на свежем воздухе не занимался ?? :D
аха, лопату так и не удалось купить... :D
-
аха, лопату так и не удалось купить... :D
Ну вот ... :)
На следующий сезон хочу попробовать вот такие колёсики :
http://www.nakolesah.ru/tireorder/pirelli/winter_210_sottozero/c713367a-9cc3-4ec8-a5fe-2b0f46a9656e.aspx (http://www.nakolesah.ru/tireorder/pirelli/winter_210_sottozero/c713367a-9cc3-4ec8-a5fe-2b0f46a9656e.aspx)
Может , кто уже успел откатать ??
-
я бы не задумываясь заехал и выехал на нешиповке...
посему полагаю, что именитых машинок с задним приводом иногда и шиповка не спасает....))
Дело не в машине и не в резине, всему виновата прокладка между рулем и сиденьем
Это точно. в Новогодние каникулы наблюдал около дома как девушка на RAV4 не могла утром выехать с парковки.
Хотя соседний народ спокойно на моноприводе выкарабкивался
-
Осенью купил себе такую резину, так протектор такой большой, что я аж сам удивился, что на тракторе прям, колеса увеличились сантимерта на 3-4, а когда еду по льду, вообще проблем нет, намного лучше чем жипованная на мой взгляд, советую всем :)
-
Осенью купил себе такую резину, так протектор такой большой, что я аж сам удивился, что на тракторе прям, колеса увеличились сантимерта на 3-4, а когда еду по льду, вообще проблем нет, намного лучше чем жипованная на мой взгляд, советую всем :)
Не знаю,не знаю...Прошлый сезон отъездил на нешипованной (липучке), до того 8 лет на шипах. Впечатления: а зачем вообще нужна нешипованная резина? Только если чтобы асфальт шипами не портить. ИМХО-шняга полная,уверенно ехать не получается,изнашивается к тому же быстро.Вернулся к шипам.
-
Не знаю,не знаю...Прошлый сезон отъездил на нешипованной (липучке), до того 8 лет на шипах. Впечатления: а зачем вообще нужна нешипованная резина? Только если чтобы асфальт шипами не портить. ИМХО-шняга полная,уверенно ехать не получается,изнашивается к тому же быстро.Вернулся к шипам.
Шипы тоже быстро вылетают
-
У мужа липучка, доволен...Все время за рулем.Ездит в основном по городу, проблем не испытывает совсем....въезжал и выезжал всегда...в любую погоду.На шипы б менять не стал.
-
Племянник уже несколько сезонов ездит на нешипованной зимней резине. Причем несколько раз за зиму-в Сланцы. ( в этот зимний сезон уже два раза).В наших гаражах ( где чистят фигово) проходимость не хуже, чем мои шипы. Привод передний.
-
Не понятный заголовок темы. Отзывы о всесезоной или зимней (фрикционой) резине? Те на которых я езжу уже 8 лет -зимние фрикционые колеса (без шипов). Первый раз попробывал на АУДИ 100 С-4 в 2001, НОКИА Ханкапелита КУ. Остался очень доволен. Уже сколько лет прошло и машин сменил езжу только на фрикционке. От Континенталя до Ханкука. 70% моих поездок это трассы, не всегда федеральные (например Боровичи-Вологда или Нижний Новгород-Ульяновск-Саранск). Ни разу не пожалел о том что нет шипов. Дорогу держит отлично и по снегу и по льду. Сейчас уже второй комлект Гиславед ДС-2, верх совершенства. Как влитая на каше на льду, отлично тормозит. У жены на Корсе 2 год Якохама ИГ-20, не смотря на ее не большой стаж ездит на ней уверено даже по трассе. И друзей и родных потихоньку приучил к зимним фрикционым шинам. Ни кто нежаловался.
-
На предыдущей машине две зимы на всесезонке отъездил(HANKOOK),отлично просто.Хоть на снегу,хоть в каше(часто по области) - отлично тормозит и поворот держит,местами лучше шипов.Сейчас на подарочных шипах езжу,но на следующий сезон поменяю.
-
Сейчас , когда на улице минус 25 , шипы проигрывают по сцепным качествам нешипованой резине , потому как шип не может зацепится за лёд ( напомню , что прочность льда практически линейно связана с его температурой) , а с неработающими шипами зимняя резина чуть лучше держится за дорогу , чем летняя - и то только потому , что резиновая смесь более эластична и протектор не такой дубовый при низких температурах ...
-
Сейчас , когда на улице минус 25 , шипы проигрывают по сцепным качествам нешипованой резине , потому как шип не может зацепится за лёд ( напомню , что прочность льда практически линейно связана с его температурой) , а с неработающими шипами зимняя резина чуть лучше держится за дорогу , чем летняя - и то только потому , что резиновая смесь более эластична и протектор не такой дубовый при низких температурах ...
Зимняя шипованная при - 25 ЧУТЬ лучше чем летняя? :D
Я вот тестам автоизданий почему то больше верю. Или зимюю шипованную тестируют только не более - 5?
-
Сейчас , когда на улице минус 25 , шипы проигрывают по сцепным качествам нешипованой резине , потому как шип не может зацепится за лёд ( напомню , что прочность льда практически линейно связана с его температурой) , а с неработающими шипами зимняя резина чуть лучше держится за дорогу , чем летняя - и то только потому , что резиновая смесь более эластична и протектор не такой дубовый при низких температурах ...
Зимняя шипованная при - 25 ЧУТЬ лучше чем летняя. :D
Я вот тестам автоизданий почему то больше верю. Или зимюю шипованную тестируют только не более - 5?
А я наоборот, тестам в прессе не верю, не только автомобильным, по двум причинам:
1) Они уже давно превратились в разновидность рекламы
2) Критерии тестов, для меня, очень часто весьма далеки от реальности, то есть практического интереса не представляют
-
stas_tour
+100500
Для меня уже давно ни один сравнительный тест в автоизданиях не является ориентиром .
Скорее - наоборт , чем сильнее хвалят некий бренд , тем отчётливее понимаю , что реклама проплачена ...
Я вот тестам автоизданий почему то больше верю. Или зимюю шипованную тестируют только не более - 5?
Когда купишь несколько комплектов РАЗНОЙ резины и лично сам откатаешь на РАЗНЫХ автомобилях - тогда будешь высказывать СВОЁ мнение , а не рассказывать , кому или чему ты больше доверяешь .
И если такое когда-то случится - сам поймёшь , что реалии со сравнительными тестами редко имеют что-то общее ...
P.S. Давайте стартся приводить в подобных темах свои ощущения и свой опыт ( опыт друзей-знакомых) , а не выдержки из тестов разных изданий - это никому не интересно да и доступно всем желающим .
-
с начала зимы на Бриджстоун Близзак езжу. на асфальте вела себя нормально, самую первую снежную ж. не застали, т.к. в ремонте стояла. но с середины января езжу на ней каждый день и по городу и за городом. правда совсем уж заснеженную дорогу плоховато держит. но на 50 - вполне комфортно...
и в купчинских заснеженых дворах, тьфу-тьфу ни разу не застревала, и парковка на нечищенной стоянке - без вопросов.
правда может потому. что езжу на фабке одна. поэтому так легко она и идет.
в общем, довольная я своими колесиками :)).. хотя, когда снега выпали были очень большие сомнения...
-
Когда купишь несколько комплектов РАЗНОЙ резины и лично сам откатаешь на РАЗНЫХ автомобилях - тогда будешь высказывать СВОЁ мнение , а не рассказывать , кому или чему ты больше доверяешь .
И если такое когда-то случится - сам поймёшь , что реалии со сравнительными тестами редко имеют что-то общее ...
Согласен. Пример из личного опыта был. Почти 2 зимы на амулете откатал на Hankook Winter Pike (сейчас на ней катается DRED, я ему отдал). Мне очень понравилось, хорошо держала дорогу, гребла отлично, никогда на ней нигде не застревал, плюс усиленная боковина с кордом и не очень дешевая была, к слову. А как почитал, что про неё пишут, относительно других брендов типа Гиславеда, складывается впечатление, что резина полное говно и покупать её не стоит. Параллельно на рабочей машине стояла Гиславед НФ3. РАЗНИЦЫ ВООБЩЕ НИКАКОЙ по всем характеристикам, только у меня все шипы целы остались, а на НФ3 процентов 20-25 выпало. Вот и верь теперь обзорам.
-
Только собственный опыт незаменим. А тесты, коммерция.
Согласен со Стасом и Ильей.
-
В этом году поставил жене нешипованую резину... Иногда и сам езжу на её машине. Что сказать... В следующем году поставлю себе тоже нешипованую. Очень понравилось!
На счет вылетания шипов: зависит от стиля вождения. ;)
-
На счет вылетания шипов: зависит от стиля вождения. ;)
Сейчас это больше зависит от того , включена у тебя противобуксовочная система или нет ... ;) :)
-
На счет вылетания шипов: зависит от стиля вождения. ;)
Сейчас это больше зависит от того , включена у тебя противобуксовочная система или нет ... ;) :)
А так же от правильной прикатки новой резины!
-
На счет вылетания шипов: зависит от стиля вождения. ;)
Сейчас это больше зависит от того , включена у тебя противобуксовочная система или нет ... ;) :)
А так же от правильной прикатки новой резины!
Ну, ну, не парьте мозг! Кроме прикатки и антипробуксовки есть еще и повороты. У меня на двух машинах стояла одинаковая резина, но одна машина была новая, и на ней я ездил спокойно, а вторую было не жалко, поэтому зажигал по полной! К концу сезона на новой ни одного выпавшего шипа(без всяких антипробуксовок!), а на старой только 2-3 шипа вкаждом колесе. Вот вам и стиль вождения.
-
На счет вылетания шипов: зависит от стиля вождения. ;)
Сейчас это больше зависит от того , включена у тебя противобуксовочная система или нет ... ;) :)
А так же от правильной прикатки новой резины!
Ну, ну, не парьте мозг! Кроме прикатки и антипробуксовки есть еще и повороты. У меня на двух машинах стояла одинаковая резина, но одна машина была новая, и на ней я ездил спокойно, а вторую было не жалко, поэтому зажигал по полной! К концу сезона на новой ни одного выпавшего шипа(без всяких антипробуксовок!), а на старой только 2-3 шипа вкаждом колесе. Вот вам и стиль вождения.
Есть еще такие параметры как размер резины, вес машины, колесная база, одна и та же резина может при разных этих характеристиках вести себя по другому, например шумность, износ, выпадение шипов.
-
На счет вылетания шипов: зависит от стиля вождения. ;)
Сейчас это больше зависит от того , включена у тебя противобуксовочная система или нет ... ;) :)
А так же от правильной прикатки новой резины!
Ну, ну, не парьте мозг! Кроме прикатки и антипробуксовки есть еще и повороты. У меня на двух машинах стояла одинаковая резина, но одна машина была новая, и на ней я ездил спокойно, а вторую было не жалко, поэтому зажигал по полной! К концу сезона на новой ни одного выпавшего шипа(без всяких антипробуксовок!), а на старой только 2-3 шипа вкаждом колесе. Вот вам и стиль вождения.
Есть еще такие параметры как размер резины, вес машины, колесная база, одна и та же резина может при разных этих характеристиках вести себя по другому, например шумность, износ, выпадение шипов.
Ну не настолько же по разному!
-
Не поверишь, настолько, например на нашем же форуме, у меня резина шипованная, тишина идеальная, шипов не слышно, да пока и не повылетали вроде, а человек взял такую же размер чуть меньше и переплевался на шумность.
-
Не поверишь, настолько, например на нашем же форуме, у меня резина шипованная, тишина идеальная, шипов не слышно, да пока и не повылетали вроде, а человек взял такую же размер чуть меньше и переплевался на шумность.
Тут согласен.Но, шумность люди воспринимают по разному. Я когда румстер приобрел, тоже был не очень доволен шумом, а сейчас привык.
Я имел ввиду ТОЛЬКО вылетание шипов.
-
Ну я своими ушами слушал. И по шипам у меня на предыдущей за месяц вылетели практически все, хотя и резина была шикарная, даже с минимумом шипов держала, а вот они не держались, а у ребят такая же почти до нуля рисунок, а шипы на месте. Видимо все таки еще и брак присутствует, или шипуют одни на заводе, а другие где то по пути. Кстати давно не видел в продаже наборы для самостоятельной ошиповки. Были такие.
-
Я тоже не видел, но правда и не смотрел... А в прошлом году был на фабрике по их производству. Не фабрика конечно, так цех небольшой. Но год назад работала. Правда я не спрашивал кто у них эти шипы покупает... Может "Мишлен"?! :D
-
а другие где то по пути. Кстати давно не видел в продаже наборы для самостоятельной ошиповки. Были такие.
В далеком 1987 сам шиповал нашу отечественную "Снежинку" наборов никаких не было, резина жуть, но по тем временам "ЗИМНЯЯ" ;D Уверен, что 99 % шипуют в магазинах, гораздо дешевле при закупке получается >:D
-
Езжу второй сезон на липучке Dunlop. Просто супер. На шипах теперь просто ужас. Липучка намного мягче и тише летней (и тем более шипов). На чистом асфальте, в слякоть и при +5 - - 5 намного лучше шипов - они скользят по чистому асфальту, а липучка держит как летом. По сугробам и в метель разницы никакой (шипы там никакой роли не играют). Может быть в гололед шипы и чуть лучше, но эта разница ни в какое сравнение не идет с разницой шипы/не шипы в остальных погодных условиях. Тем более лучше ехать спокойней в гололед (все равно зима), чем гнать по чистому асфальту как летом, надеясь на сухую дорогу, когда шипы могут сильно помешать.
Вобщем: на зиму только зимняя резина... никакого металла в колесах (кстати, бывает, что шипы сами прокалывают колеса=) но только на дешевых шинах или много пробежавших)
P.S. За городом тоже много езжу, причем довольно быстро. Держит отлично.
-
в салоне в подарок дали bridgestone revo gz на асфальте в любую температуру держит дорогу хорошо, но в снегу и каше не очень нравится, гуляет, протектор мелковат и забивается. До этого была Йокогада IG 20 и GoodYear UltraGrip Ice.
Больше всех из 3-х нешипованных резин понравилась GoodYear UltraGrip Ice. Хорошо держала дорогу на снегу, каше и асфальте.
-
Очередная извечная тема выбора резины :D
Были у меня две служебные машины на шипованных: Ford Transit на Bridgestone с индексом C и Chrysler Voyager 2.4L на Continental ContiViking Contact 3. Предыдущий автомобиль был 4 сезона на Yokohama Guardex 700. Плюс, эпизодически имею возможность "порулить" на Фабии dreamer..'а на Michelin XiN 2. В общем, опыт есть и он очень разный.
Расскажу о своём первом сезоне на нешипованной резине. Долго "выносил" Юрке мозг своими сомнениями, обзвонил кучу людей, которые ездят на фрикционных шинах и, в итоге, купил Bridgestone Blizzak Revo GZ размерности 185/70 R14.
Из шиномонтажа возвращался медленно и осторожно. Несколько поездок по городу мне просто включили понимание, что это зимняя резина, она для зимы спроектирована и сделана, у неё не зря есть свои поклонники. Так прошли первые 500 км абсолютно без нареканий: каши, асфальт покрытый ледком, чистый белый снег. Как-то собрались с dreamer..'ом похулиганить по обледеневшему асфальту на парковке перед Лемурлом на Коллонтай. Вот тут-то я и познакомился с её характером, сравнил с Фабией на шипах там же. Температура была минус 8. Отметили хороший уверенный старт, цепкие тормоза и, неожиданно для меня, отличную курсовую устойчивость! Быстрых крутых поворотов она не любит (а то шипы их переносят?), но предсказуемо вписывается под сброс газа и при аккуратной тяге на дуге. Добавлю лишь в пользу шипов, что машинка чуть хуже стабилизировалась после выхода из заноса, и это понятно почему.
На позапрошлых выходных были на Шуваловском карьере в том же составе. Машина позволяет спокойно ехать по льду 80 км/ч без подруливаний. В более-менее крутых поворотах я снижал скорость до 30-40 км/ч, а пологие проходил просто под сброс. После заноса (при правильном рулении, разумеется) машина очень цепко выхватывает прямое направление. Лучше это делала только Фаба на шипах. При включенной ESP машина превращается в поезд на рельсах. Температура была в тот вечер минус 4.
На прошлых выходных (ещё свежи ролики на регистраторе, могу поделиться с желающими) ездили к тёще по обледенелым улицам и дворам - лампочка ESP ни разу не моргнула, всё очень чётко и предсказуемо. Подчеркну аккуратность работы рулём и педалями. Зима не терпит резких лишних движений!
В субботу и воскресенье ездили в сестрорецкий Курорт. Превосходные спокойные перестроения на скорости 100 км/ч через снежные намёты между рядами на КАД и просто движение по нечищенному правому ряду.
На сегодняшний день у меня нет желания менять резину. Приведу ещё пример отцовского армейского друга, который на шестилитровом заднеприводном Мерседесе уже семь лет ездит только на фрикционной резине домой в Архангельск по несколько раз за зиму. Он отмечает только повышенную аккуратность и собственную собранность при появлении тающего льда на дороге. Или он не прав, и кто-то будет хладнокровно продолжать утверждать, что в оттепели "на шипах закладывает в поворотах на трассе под 120-130"? Дома-то таких ждут вообще?
-
Да, достойный опус) А я так думаю, что тоже запишусь в ряды "липучкоездящих", потому как была бы у меня сейчас фрикционная резина, поехал бы в Симферополь без головной боли (там приличный плюс пол-дороги), а так придется постоянно оглядываться на безыдейно стирающиеся шипы об асфальт и слушать их гудение( А если бы зимой ездил в основном по городу, так вообще выбор бы не стоял - липучка однозначно, так как в основном, это соленый липкий асфальт..
-
Я присоединяюсь... Много было машин всяких, дорог всяких, но, ИМХО, под наш нынешний климат и дороги, пучки имеют право на жизнь, причем не меньшее, чем шиповки. Сам езжу на Бридж Рево ЖЗ. Проблем нет вообще. Подробности- в разделе представления новичков...
-
Фрикционные или всесезонные шины? Что имел в виду автор топика?
-
Если обо мне вопрос, то, во-первых, приношу извинения, за пучки (пишу с телефона в роуминге, уж как получается), во-вторых, не понимаю, что такое всесезонная резина. Нет, разумеется, в контексте... Я понимаю, что она где-то есть... В Марокко, например... Но для нас, ИМХО, это как для Жигулей Камазовское масло... Резина внашем регионе, как я понмаю, ДОЛЖНА БЫТЬ (это наша жизнь) зимней и летней. Зимняя бывает шипованная и липучка (фрикционная, скандинавка, любой удобный Вам термин). Я, субъективно, никому не навязывая и не оспаривая - за последнюю. И, если опять таки мне адресовано - я же направил - в раздел представления новичков. Чего не так?
-
Скорей в его фрикционы, всесезонка это недорезина, пережиток прошлого.
-
Скорей в его фрикционы, всесезонка это недорезина, пережиток прошлого.
Хорошо сказано.
-
Скорей в его фрикционы, всесезонка это недорезина, пережиток прошлого.
Хорошо сказано.
Скорей всего эта резина будущего...с изменением своих свойств в зависимости от температуры и + прочих условий сразу при езде... :bb:
-
Вообще, есть конечно у нее (липучки) один серъезный недостаток - на сухом асфальте быстро стирается. Мяконькая очень. :-[
-
Ян, думаю, шина с шипами быстрее потеряет предельный процент "зубов" по асфальту, нежели фрикционная свои свойства. Хотя вот dreamer.. только из Крыма приехал, где по нашим меркам уже начало мая, так ни одного шипа из Мишлена не потерял. Добротно сделано!
-
Ян, думаю, шина с шипами быстрее потеряет предельный процент "зубов" по асфальту, нежели фрикционная свои свойства. Хотя вот dreamer.. только из Крыма приехал, где по нашим меркам уже начало мая, так ни одного шипа из Мишлена не потерял. Добротно сделано!
Да, у меня как -то был шипованный Купер, резина весьма посредственная, в силу ряда обстоятельств проездил два года не снимая, независимо от сезона (летом тоже), так вот - зимой показала себя как совсем фиговенькая, а шипы выдержали два года, наверное процентов 75-80%, если не больше. И выпадать не хотели. Так что по разному бывает... Кто то об этом выше уже писал. А вот как-то по неустойчивой погоде (снег сполз, но все время обещал пойти :)) пришлось погонять на Бридже MZ-01(была такая замечательная зимняя модель), так недели за две стало видно, как протектор уменьшился... У всех по разному...
-
У Мишлена один недостаток - шумит уж очень..
-
Мягкость резины из-за специального состава и обеспечивает необходимые качества для зимней резины. Производитель заграничный, наверное, даже и представить в страшном сне не может, что где-то есть маленькая страна на три четверти материка, в которой летом ездят на шипах :D
-
Остаток шипов зависит не только от того, хорошая резина, или плохая, а еще (и в бОльшей степени) от манеры езды водителя.
-
и наличия антипробуксовочной системы
-
и наличия антипробуксовочной системы
десяток торможений в пол на асфальте и половины шипов нет.
-
и наличия антипробуксовочной системы
десяток торможений в пол на асфальте и половины шипов нет.
согласен. Колеса можно убить за 1 день езды. Но как часто происходит экстренное торможение? У меня 2 - 3 раза в год.
-
Наличие шипов в резине зависит от правильности выбора резины по погодным условиям .
Очень часто люди , проживающие в условиях мягкой зимы , постоянно сырых дорог и тонн соли выбирают не соответствующую данным условиям навороченную шипованную резину ( некоторые даже Хакку покупают :o ) ... а потом удивляются - куда деваются шипы .
А шипы просто должны работать на 400км севернее ... как минимум .
Я кстати практически без намёка :)
-
А как насчёт неэффективности торможений "в пол" вообще? Стоял как-то поздно вечером на остановке перед площадью Конституции, ждал троллейбус в сторону Ветеранов и любовался раскатанным льдом перед светофором. На улице было порядка минус семи - девяти градусов. Заметил следующее: те, кто тормозили на юз - просто пролетали мимо, оставляя белые борозды; автомобили со сработавшими ABS останавливались чуть эффективнее со следами "точка - тире". Быстрее всех тормозили те, кто оставлял за собой едва натянутые борозды. Солидные автомобили "а-ля семёрка BMW" на фрикционных шинах также тормозили только внатяг и достаточно эффективно. За сорок минут я несколько раз отбегал от проезжей части из-за "экстренно" тормозящих, было с десяток остановок практически в бампер впереди стоящему, а одного гаврика даже на тротуар выбросило правым передним колесом.
-
А как насчёт неэффективности торможений "в пол" вообще?
торможение в пол (при наличии абс) самое эффективное.
ваш КЭП.
-
А как насчёт неэффективности торможений "в пол" вообще?
торможение в пол (при наличии абс) самое эффективное.
ваш КЭП.
Тоже об этом знаю, но все равно не согласен. На грани лучше получается, да и управляемость кой-какую можно сохранить.. ИМХО
-
А как насчёт неэффективности торможений "в пол" вообще?
торможение в пол (при наличии абс) самое эффективное.
ваш КЭП.
Тоже об этом знаю, но все равно не согласен. На грани лучше получается, да и управляемость кой-какую можно сохранить.. ИМХО
Вот АБС и создает эту грань, даже если педаль в пол. ( но лучше до этого не доводить)
-
На липучке-шипучке, сосед с параллельного форума в ДТП угодил на МКАД.
Я катаюсь на шипастом Бриджике круизе 7000. Езжу и в городе и в Мордовию катался, резина - чудо, каша, лед, асфальт - ничего не боится, зато в снегу лучше на газ вообще не нажимать, если есть предпосылки лучше толкнуть. А так чуть чуть и зарылась - в этом минус
-
На грани лучше получается, да и управляемость кой-какую можно сохранить.. ИМХО
Расскажи тогда малограмотным , как ты эту "грань" создашь на автомобиле с ABS и EBD ... и что вообще за "грань" такая ?
-
На грани лучше получается, да и управляемость кой-какую можно сохранить.. ИМХО
Расскажи тогда малограмотным , как ты эту "грань" создашь на автомобиле с ABS и EBD ... и что вообще за "грань" такая ?
"Грань" между "очко ещё не сыграло", но "очкование" уже началось... :ar:
-
"Грань" между "очко ещё не сыграло", но "очкование" уже началось... :ar:
Понятно .
Я просто грешным делом подумал , что на этом форуме уже все ездить научились ... а оказывается - ещё катаются с поджатым клапаном .
Кстати ... продолжая мысль , озвученную ранее .
Шипы выбирают из-за косности мышления , а так же полного отсутсвия адаптивности к разному сцеплению на разных типах покрытия .
Точнее - адаптивность может и пристутствует , но с задержкой минимум в 2-3 часа ( т.е. мысль о том , что в повороте лёд и надо бы сбросить скорость приходит , но уже когда машина сделала "уши" в придорожную канаву).
Причём такой вывод автоматически напрашивается , даже если не ездить по дорогам зимой , а просто почитать данный топик - "Мой шеф на липучке улетел в повороте , а на шипах - не улетел" - это в принципе ключевая фраза всей темы , символизирующая впрочем не превосходство шипов над липучками , а всю глубину русской тупизны .
-
Второй год на липучке катаюсь. Мне нравится. По нашей погоде, мне кажется, оптимальный вариант. Нигде не застреваю, в кюветы не влетаю :)
Да и дороги целее.
Я бы вообще шипы запретил в городе! Глядишь и колейности бы поубавилось, а то в сентябре оденут железяки и клацают ими до июня :D
-
Второй год на липучке катаюсь. Мне нравится. По нашей погоде, мне кажется, оптимальный вариант. Нигде не застреваю, в кюветы не влетаю :)
Да и дороги целее.
Я бы вообще шипы запретил в городе! Глядишь и колейности бы поубавилось, а то в сентябре оденут железяки и клацают ими до июня :D
Вот вот. Даже более северные финны собирались в Хельсинки запретить шипы
-
на днях забираем машинку, заказал Nokian Hakka R2
скоро отпишу ощущения, до этого ни разу не ездил на липучке
на предыдущей машинке у меня стояли Nokain Hakka 5 - за 5,5 сезонов шипов еще поооолно осталось
-
На грани лучше получается, да и управляемость кой-какую можно сохранить.. ИМХО
Расскажи тогда малограмотным , как ты эту "грань" создашь на автомобиле с ABS и EBD ... и что вообще за "грань" такая ?
"Грань" между "очко ещё не сыграло", но "очкование" уже началось... :ar:
Чего я смогу рассказать малограмотным, если они диагноз заочно ставят. Используя, видимо собственный опыт :bp:
-
"Грань" между "очко ещё не сыграло", но "очкование" уже началось... :ar:
Понятно .
Я просто грешным делом подумал , что на этом форуме уже все ездить научились ... а оказывается - ещё катаются с поджатым клапаном .
Не, на ЭТОМ форуме-еще не все. Остались неучи... :bf: Которые с клапаном разобраться сами не могут.. :ay: :az:
-
"Грань" между "очко ещё не сыграло", но "очкование" уже началось... :ar:
Понятно .
Кстати ... продолжая мысль , озвученную ранее .
Шипы выбирают из-за косности мышления , а так же полного отсутсвия адаптивности к разному сцеплению на разных типах покрытия .
Точнее - адаптивность может и пристутствует , но с задержкой минимум в 2-3 часа ( т.е. мысль о том , что в повороте лёд и надо бы сбросить скорость приходит , но уже когда машина сделала "уши" в придорожную канаву).
Причём такой вывод автоматически напрашивается , даже если не ездить по дорогам зимой , а просто почитать данный топик - "Мой шеф на липучке улетел в повороте , а на шипах - не улетел" - это в принципе ключевая фраза всей темы , символизирующая впрочем не превосходство шипов над липучками , а всю глубину русской тупизны .
Может, и грубовато выражено, но с мыслью согласен на 100% :ay:
-
на днях забираем машинку, заказал Nokian Hakka R2
осенью, после прочтения многих отзывов и тестов пришел к выводу, что для наших условий эта резина не самый лучший вариант..
-
на днях забираем машинку, заказал Nokian Hakka R2
осенью, после прочтения многих отзывов и тестов пришел к выводу, что для наших условий эта резина не самый лучший вариант..
поглядим-потестим
шипованной хаккой-5 я был доволен, поэтому и решил липучки тоже нокаиновские брать
-
:dw:
осенью, после прочтения многих отзывов и тестов пришел к выводу, что для наших условий эта резина не самый лучший вариант..
А, может, для его автомобиля с данными настройками шасси эта резина окажется приемлемой? Я перестал читать тесты шин после фразы: "...с повышением температуры до нуля ... минус пяти фрикционные шины начали сильно проигрывать шипованным даже на чистом асфальте (sic!)...". Да и как объяснить ещё столь большой разброс значений и результатов в одинаковой выборке шин в разных изданиях?
-
читать или не читать дело индивидуальное :)
-
... тесты шин после фразы: "...с повышением температуры до нуля ... минус пяти фрикционные шины начали сильно проигрывать шипованным даже на чистом асфальте
И это так...если логически думать, что два зимних элемента лучше одного... ???
-
... тесты шин после фразы: "...с повышением температуры до нуля ... минус пяти фрикционные шины начали сильно проигрывать шипованным даже на чистом асфальте
И это так...если логически думать, что два зимних элемента лучше одного... ???
Разве на форуме логически думают? Если да то объясните мне о чем можно
писать в разделе:
Rapid
Раздел посвященный покупке/эксплуатации/обслуживанию этих автомобилей
Модератор: Dimon 280
Rapid в России пока не продается, не эксплуатируется и соответственно не обслуживается.
Поговорить о нем конечно можно, но на сегодня это пока Курилка
А в теме уже даже раздел есть:
Skoda Rapid 1,2 MPI: Первое впечатление Только впечатление от чего:
От картинок с машинкой или от того, что сказал сосед о машине, на которой
он также не катался и даже в живую не видел.
Так и в данной теме пишут в основном те, кто фрикционной зимней резиной не
пользовался. Лично я на фрикционной с 2008 года. Сказать могу одно: к слесарям по
кузовному ремонту не обращался. Желания вернуться на шиповку нет.
И еще маленький совет тем кто думает переходить на фрикционную резину следующей зимой:
Не надо покупать китайского, корейского, японского и российского производства.
Также не надо покупать в магазинах Лента, Окей, Метро и им подобных.
-
Так и в данной теме пишут в основном те, кто фрикционной зимней резиной не
пользовался. Лично я на фрикционной с 2008 года. Сказать могу одно: к слесарям по
кузовному ремонту не обращался. Желания вернуться на шиповку нет.
Разве это аргумент?! Я и на нарезке зимой ездил в свое время без проишествий… Тоже с 2008 года на липучке. Есть у нее свои плюсы. Но хороша только пока новая… Шиповка практичнее. Желание вернуться на нее есть.
-
Так и в данной теме пишут в основном те, кто фрикционной зимней резиной не
пользовался. Лично я на фрикционной с 2008 года. Сказать могу одно: к слесарям по
кузовному ремонту не обращался. Желания вернуться на шиповку нет.
Разве это аргумент?! Я и на нарезке зимой ездил в свое время без проишествий… Тоже с 2008 года на липучке. Есть у нее свои плюсы. Но хороша только пока новая… Шиповка практичнее. Желание вернуться на нее есть.
Шиповка тоже хороша пока новая. А с потерей 30 и более процентов шипов что в ней остается хорошего и практичного?
Езжу на липучке с 2007, до этого с 2001 - на шипах. В прошлом году на новую машину взял снова липучку.
P.S Как правильно заметил Normet шипы хороши для более северных районов
-
Поддержу Стаса, на липучке с 8-го года, все устраивает.
-
Шиповка тоже хороша пока новая. А с потерей 30 и более процентов шипов что в ней остается хорошего и практичного?
Езжу на липучке с 2007, до этого с 2001 - на шипах. В прошлом году на новую машину взял снова липучку.
P.S Как правильно заметил Normet шипы хороши для более северных районов
Сужу исключительно по собственному опыту. Шипов хватало на три сезона. Липучка на второй сезон - уже не то, по асфальту стирается очень быстро и свойства свои теряет. Липучка для снежных районов... Не для Питера, имхо...
-
Липучка на второй сезон - уже не то, по асфальту стирается очень быстро и свойства свои теряет. Липучка для снежных районов...
Давайте уточнять конкретную марку , модель и размерность - что бы не распространять данное утверждение на все липучки огульно .
Потому как снижение эффективности шипованной резины с потерей шипов - документальный факт , не зависящий от марки шин и не замечаемый владельцем по одной простой причине - процесс происходит не "вдруг" , а постепенно.
-
липучки тоже на 3 сезона спокойно хватает
-
Yokohama IG20 185*65*15, Michelin X-Ice 195*65*15...
-
Липучка на второй сезон - уже не то, по асфальту стирается очень быстро и свойства свои теряет. Липучка для снежных районов...
Давайте уточнять конкретную марку , модель и размерность - что бы не распространять данное утверждение на все липучки огульно .
у меня первая зима еще не кончилась, а на передних Michelin XIN2 трети шипов нет.
Кто как ездит. Кстати, большей части этих шипов не стало после карьера, как и двери :(
-
Yokohama IG20 185*65*15,
именно на этой резине, только 195*65*R15 проездил 3 зимних сезона, потом её в шинке работники для себя оставили, подарил так сказать ;D
ездил много
-
Давайте уточнять конкретную марку , модель и размерность - что бы не распространять данное утверждение на все липучки огульно ..
Согласен на все 100%. Очень много зависит. Визуально они все одинаковые, а вот эксплуатационные свойства очень разные.
Это как и автомобили. Почитаешь отзывы и смех разбирает. Купят иашинку в самой простой комплектации, с самым
слабым двигателем и потом пишут отзыв: машина не разгоняется, комфорта ноль.
-
Yokohama IG20 185*65*15,
именно на этой резине, только 195*65*R15 проездил 3 зимних сезона, потом её в шинке работники для себя оставили, подарил так сказать ;D
ездил много
то же тлько ig30 - 2 сезон заканчивается - есть запас на следующий)
-
У меня подчас вырисовывается вот такая блок-схема мышления о зимних ДТП или просто аварийных ситуациях, касаемо шин:
- Фрикционные шины? → Виноваты именно они. Попробуй шипованные.
- Шипованные шины? → Налицо ошибка пилотирования.
И как-то не заметно, чтобы второе заключение применялось к первому случаю. А идеальных шин на всю зиму, повторю слова Юры (Юркiй), - не бывает.
-
У меня подчас вырисовывается вот такая блок-схема мышления о зимних ДТП или просто аварийных ситуациях, касаемо шин:
- Фрикционные шины? → Виноваты именно они. Попробуй шипованные.
- Шипованные шины? → Налицо ошибка пилотирования.
И как-то не заметно, чтобы второе заключение применялось к первому случаю. А идеальных шин на всю зиму, повторю слова Юры (Юркiй), - не бывает.
по опыту или теоретик?
-
Эмпирик
-
Эмпирик
Ну зачем так выражаться. Напишите скептик или Фома не верующий. Всем будет понятно.
Лично я никого не агитирую за фрикционы. Просто поделился опытом эксплуатации. и какой
я сделал вывод, для себя.
Теоретикам могу сказать следующее. Если Вы за шипы, то покупайте хоть не дешевый
вариант. У меня сосед купил дешевую Хакку 7 в Финляндии, так там шипы непонятно от
какой модели стоят. Так он покатался на ней и говорит, что полное г.......
Когда я ему показал картинку какие должны стоять шипы на Хакке 7., он все понял и больше
не говорит "полное г.......", а говорит какой он лох, что поддался на дешевизну.
http://images.yandex.ru/yandsearch?source=wiz&text=%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%20%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BE%D0%B2%20%D0%BD%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D0%B0%D0%BD%20%D1%85%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B0%207&noreask=1&pos=26&rpt=simage&lr=2&img_url=http%3A%2F%2Fpoisk-shin.ru%2Faimg%2Fcontent%2Fa4e9c26be643f5091aa4791b40afc58fb7a8e0a8.jpg
Так и с липучкой. Попробуют дешевый сурогат ( а некоторые и не пробуют, а по ощущениям)
и потом блок-схемы составляют.
-
Yokohama IG20 185*65*15,
именно на этой резине, только 195*65*R15 проездил 3 зимних сезона, потом её в шинке работники для себя оставили, подарил так сказать ;D
ездил много
И на Шкоде и на Пассате ездил тоже на ней, (на разных размерах конечно) На Шкоде 1.5 зимы, на Пассате 4 зимы - никакого ухудшения качеств не замечал
-
Ну зачем так выражаться. Напишите скептик или Фома не верующий. Всем будет понятно.
Я Вас совсем не понял. Или Вы меня.
-
Да ладно вам товарищи спорить. Кому на чем удобно тот на том и ездит. Я катаюсь на шиповке - жалоб нет, стояла бы липучка тоже жалоб бы наверное не было, так как зимой по городу 0-80км/ч по трассе 60-100км/ч; для ощущения ветра - будет лето, там хоть все 240, правда она у меня столько не поедет. Разве что можно поспорить о том какая из них выдерживает нашу зиму
-
Ездил на прошлой машине на липучке Dunlop Graspic DS3.
Что можно сказать?
-В первую зиму всё супер. По снегу гребёт, по асфальту тишина, на укатанном снежке - супер.
-Вторая зима - всё довольно таки неплохо. Но при резких торможениях на укатанном снеге - машина плывёт и крайне медленно замедляется. Не смог заехать с первого раза в горку на финском просёлке. Замечу - заезжал с ходу, а не с места. На середине горки колёса начали буксовать и в тоге встал. Пришлось скатываться и брать горку штурмом.
-Третья зима. Уже под конец зимы - чуть не улетел в канаву при повороте 90° налево со скорости километров 10-15 в час, на укатанном снегу. АБС стрекочет, а машине пофиг - едет прямо и вообще не хочет тормозить и поворачивать. Вообще не смог заехать в гору, отъезжая от коттеджа. Жена ехала по двору - на повороте лёд - она руль крутит, а машина едет прямо. В итоге - привет забор. Благо скорость была на уровне пешехода, отделались поцарапанным бампером.
До этого откатал 3 зимы на хреновеньком шипованном Кордианте. Который шумит и после 60 км/ч даже гудит как в автобусе, барабан жуткий на всех неровностях абсолютно, ну вообще не комфортная езда. Но таких приколов за все 3 зимы не наблюдалось. И даже моя, только что сдавшая тогда на права, жена без особых проблем заехала с места на достаточно крутую горку в Токсово. При этом более опытные товарищи, на "офегенных" липучках пыжились и краснели...
Сейчас обулся в 5ю Хакку. Чувствую себя намного увереннее после липучки. А как она тормозит на ледке и утрамбованном подтаявшем снеге - сказка!
По поводу того - кто и сколько откатал сезонов,а так же фраз - "проездил много" Я накручиваю около 30т.км в год, не считая это огромным пробегом. Примерно поровну на зиму и на лето. А чему равняется ваш сезон? И что для вас много? 5,10,15 тысяч?
А фраза - "проездил 3 сезона" -лично мне ничего не говорит. Если вы за 3 сезона проезжаете столько, сколько я за полтора и уже меняете покрышки - так это не покрышки а шляпа.
Да, так к чему я всё это? :) Липучка имеет право налево. НО!!! Только если вы ездите 5-7 тыс.км в сезон и только по городу. Ну либо выбрасывать после второго. Что очень накладно. Если ездить 10-15 т.км и/или по трасе - однозначно шип.
Потому как снижение эффективности шипованной резины с потерей шипов - документальный факт , не зависящий от марки шин и не замечаемый владельцем по одной простой причине - процесс происходит не "вдруг" , а постепенно.
Простите. А липучка стирается резко и вдруг? Т.е. ездил-ездил, и вдруг - наааа. Так что ли? Да и "снижение эффективности" с увеличением износа - тоже факт, как бЭ. И тоже не зависит от марки.
p.s. Всё исключительно ИМХО, основанное на использовании конкретных марок и моделей шин.
У меня сосед купил дешевую Хакку 7 в Финляндии, так там шипы непонятно от
какой модели стоят. Так он покатался на ней и говорит, что полное г.......
Когда я ему показал картинку какие должны стоять шипы на Хакке 7., он все понял и больше
не говорит "полное г.......", а говорит какой он лох, что поддался на дешевизну.
Ого! В чушке? Подделка?! Это что-то новенькое... Может это что-то типа "Pavasonic"-ов и "Abibas"-ов? Хотя это присуще нашему рынку, но никак не Финскому. Даж странно ч.г. Я бы попытал соседа, на предмет того, где покупал и сам ли вообще покупал-то?
А вообще да - весь этот спор из разряда - где заправляться, какой бензин лить и как часто менять масло.
-
Ездил на прошлой машине на липучке Dunlop Graspic DS3.
Что можно сказать?
-В первую зиму всё супер. По снегу гребёт, по асфальту тишина, на укатанном снежке - супер.
-Вторая зима - всё довольно таки неплохо. Но при резких торможениях на укатанном снеге - машина плывёт и крайне медленно замедляется. Не смог заехать с первого раза в горку на финском просёлке. Замечу - заезжал с ходу, а не с места. На середине горки колёса начали буксовать и в тоге встал. Пришлось скатываться и брать горку штурмом.
-Третья зима. Уже под конец зимы - чуть не улетел в канаву при повороте 90° налево со скорости километров 10-15 в час, на укатанном снегу. АБС стрекочет, а машине пофиг - едет прямо и вообще не хочет тормозить. Вообще не смог заехать в гору, отъезжая от коттеджа. Жена ехала по двору - на повороте лёд - она руль крутит, а машина едет прямо. В итоге - привет забор. Благо скорость была на уровне пешехода, отделались поцарапанным бампером.
До этого откатал 3 зимы на хреновеньком шипованном Кордианте. Который шумит и после 60 км/ч даже гудит как в автобусе, барабан жуткий на всех неровностях абсолютно, ну вообще не комфортная езда. Но таких приколов за все 3 зимы не наблюдалось. И даже моя, только что сдавшая тогда на права, жена без особых проблем заехала с места на достаточно крутую горку в Токсово. При этом более опытные товарищи, на "офегенных" липучках пыжились и краснели...
Сейчас обулся в 5ю Хакку. Чувствую себя намного увереннее после липучки. А как она тормозит на ледке и утрамбованном подтаявшем снеге - сказка!
По поводу того - кто и сколько откатал сезонов,а так же фраз - "проездил много" Я накручиваю около 30т.км в год, не считая это огромным пробегом. Примерно поровну на зиму и на лето. А чему равняется ваш сезон? И что для вас много? 5,10,15 тысяч?
А фраза - "проездил 3 сезона" -лично мне ничего не говорит. Если вы за 3 сезона проезжаете столько, сколько я за полтора и уже меняете покрышки - так это не покрышки а шляпа.
Да, так к чему я всё это? :) Липучка имеет право налево. НО!!! Только если вы ездите 5-7 тыс.км в сезон и только по городу. Ну либо выбрасывать после второго. Что очень накладно. Если ездить 10-15 т.км и/или по трасе - однозначно шип.
Потому как снижение эффективности шипованной резины с потерей шипов - документальный факт , не зависящий от марки шин и не замечаемый владельцем по одной простой причине - процесс происходит не "вдруг" , а постепенно.
Простите. А липучка стирается резко и вдруг? Т.е. ездил-ездил, и вдруг - наааа. Так что ли? Да и "снижение эффективности" с увеличением износа - тоже факт, как бЭ. И тоже не зависит от марки.
p.s. Всё исключительно ИМХО, основанное на использовании конкретных марок и моделей шин.
У меня сосед купил дешевую Хакку 7 в Финляндии, так там шипы непонятно от
какой модели стоят. Так он покатался на ней и говорит, что полное г.......
Когда я ему показал картинку какие должны стоять шипы на Хакке 7., он все понял и больше
не говорит "полное г.......", а говорит какой он лох, что поддался на дешевизну.
Ого! В чушке? Подделка?! Это что-то новенькое... Может это что-то типа "Pavasonic"-ов и "Abibas"-ов? Хотя это присуще нашему рынку, но никак не Финскому. Даж странно ч.г. Я бы попытал соседа, на предмет того, где покупал и сам ли вообще покупал-то?
А вообще да - весь этот спор из разряда - где заправляться, какой бензин лить и как часто менять масло.
Интересно а 23 000 за полгода - это много?
-
Интересно а 23 000 за полгода - это много?
По мне - так не особо много... Но знаю людей, у которых пробег за пару лет такой. И они бы ужаснулись :)
Для всех по-разному. По этому и написал, что фраза - "откатал 3 сезона" - ни о чём не говорит. Под этим можно иметь ввиду и 10 ткм и 50...
-
...
много букв, осилил.
много - это до 20 тыс за зиму и столько же за лето. Что не говори, а для большинства автовладельцев существенно.
причем зимой кроме поездок по городу и говнокаду еще поездки в Москву, Ростов, чушку. поэтому не надо мне здесь расписывать что такое много.
Если человек накатывает 5-7 тыс в сезон, то покрышек и на 5 лет может хватить. Другое дело - стиль езды и мощность авто.
П.С. Тема здесь про липучку, а не шипы. С шипами дуем в соседнюю тему и там рассказываем, как на Руси жить хорошо.
-
Ого! В чушке? Подделка?! Это что-то новенькое... Может это что-то типа "Pavasonic"-ов и "Abibas"-ов? Хотя это присуще нашему рынку, но никак не Финскому. Даж странно ч.г. Я бы попытал соседа, на предмет того, где покупал и сам ли вообще покупал-то?
может там уже наши умельцы открыли торговлю барыжинг специально для наших же покупателей, которым "главное чтобы подешевле"?
мы русские, друг друга не обманываем! (с)
-
они мож наваривают протектор на старые колеса, но как подделать надпись на боковине?
-
поэтому не надо мне здесь расписывать что такое много.
Конкретно Вам ничего и не расписывал. Вот есть тип людей, которые всё сказанное сразу примеряют на себя? Зачем? Я конкретно к кому-то обращался? Или в этом топе только один человек сидит, но под разными никами?
Да тут человек ***дцать написало про кол-во сезонов и при этом ни слова про кол-во километров.
Про много или мало уже писал, смыла повторять не вижу
П.С. Тема здесь про липучку, а не шипы. С шипами дуем в соседнюю тему и там рассказываем, как на Руси жить хорошо.
Т.е. употреблять слово - шип - тут запрещено под страхом смертной казни?
-
...может там уже наши умельцы открыли торговлю барыжинг специально для наших же покупателей, которым "главное чтобы подешевле"?
не удивлюсь! Ведь незамерзайку-то уже бодяжат и продают на границе. Вот сегодня утром выезжал с дачи, было -18, естественно финская не разбавленная бодяга в бачке и в канистре в багажнике замерзла. До Красного Села сухой асфальт, после - как всегда рассол на дороге. Ехал в Питер до дома по приборам. (http://smayli.ru/data/smiles/rabota-25.gif) (http://plokna.ru/smajliki/)
-
Погонял свою Накку R2 ( 185/65х15" , стоит на рабочей Корсе , турбодизель) по нынешней каше.
Из отрицательных впечатлений только одно и вообщем-то не относится к самой резине , а только к выбранной размерности - момент в 200Нм почти на холостых срывает 185 протектор в букс вплоть до 3-й передачи , не хватает ширины , оптимальной видится 205 , но для рабочей машины - лишние расходы , поэтому проще не газовать ( хотя если вдруг понадобится в темпе диско свинтить с перекрёстка - могут возникнуть проблемы).
Ну а в остальном - всё прекрасно .
На чистом асфальте - тихо , мягко , прекрасное сцепление , отличная курсовая устойчивость .
Необходимо контролировать задний бампер - "цокающие" постоянно норовят приехать и судя по выражению лиц - для них моя тормозная динамика - неприятная неожиданность .
Каша (вода) - прекрасно сопротивляется аквапланированию , правда летит всё это во все стороны , сзади аж полусухой асфальт остаётся.
Утоптаный снег , лёд - абсолютно прогнозируемое поведение , никаких неожиданных срывов , замедление контролируется "на ура".
Есть на Коломяжском путепроводе поворот-спуск к Чёрной речке - сегодня по подмороженому асфальту со снегом пролетел его на 65км/ч ( все ряды были пустые) , входил в третьем , вышел во втором ряду , летом там было примерно 85км/ч и снос не больше чем на 0.5 ряда .
Снос равномерный , под газ морду начинает плавно затаскивать в поворот , ручник не дёргал - пока на пустой площадке не удалось покрутиться , поэтому с кормой не балуюсь.
В принципе - голову в любом случае никакая резина не заменит , но пока впечатления сугубо положительные ( ещё наверное маленький минус - от +6-7 тепла начинает шуметь , потому как мягкая) , посмотрим , как она по глубоким снегам и загородному льду поедет .
-
Судя по ценам это самая лучшая на сегодня липучка. :)
Другие хуже. Но вот в чем и насколько ?
-
Другие хуже. Но вот в чем и насколько ?
У знакомых стоят почти все новинки сезона 2013 , правда на очень разных авто и разных размерностей .
Сейчас нет времени , а вот на каникулах обязательно постараюсь хотя бы по 50км прокатиться на каждой и какие-то отзывы оставить .
Хотя один я уже оставлял - Хакка 8 - циркулярная пила для арктических льдов , в этом городе ей не место .
-
Удачи! :bs:
-
Пятый сезон езжу на Пирельке....нравится :) Сегодня несколько раз "чудно" увернулся от уверенных в себе водителяй....последний - парень на не старом бумере, на углу обводного и Обуховки.
-
четвертая зима на Goodyear, три предыдущие на UG7+, эта на UG8 performance - пока впечатления самые лучшие, до этого была липучка от Bridgestone (WS50 вроде, не помню уже), заметно слабее ...
-
Судя по ценам это самая лучшая на сегодня липучка. :)
C каких пор потребительские свойства резины определяются ее стоимостью?
-
C каких пор потребительские свойства резины определяются ее стоимостью?
В данном случае так оно и есть :)
-
Это случайно так совпало.
-
Я со своим Бриджем GZ - так вообще стесняюсь писать... :D :bp: :az:
-
Ладно, он еще подтянулся. А у мне пришло из Ниппонии GoodYear IceNavi NH. Что это за резина, я пока не понял.
-
Фанаты тихих колеса, вот что скажите про данлоп граспик дс2
-
Фанаты тихих колеса, вот что скажите про данлоп граспик дс2
Дс2 не помню, а ДС3 откатал полностью с нуля до сликов (летом добивал). Приличная была резина весьма, хотя, может, и не лидер. Но ехала уверенно. Вообще, из всего на чем ездил, хреново вспоминаю только шипованный купер. Ну совсем Г. А остальное... Аккуратно ездить да и все. Лучше-хуже... Сколько клоунов на Х8 в кюветах валяется. Не только резина определяет. Прокладка в основном.
-
Фанаты тихих колеса, вот что скажите про данлоп граспик дс2
Да говно, скорее всего, как и вся японская липучка. И поры в протекторе делают, и скорлупу грецкого ореха со стекловолокном добавляют... Результат один и тот же в условиях сравнения с конкурентами в рамках отдельно взятого теста - арьергард. А Нокиан просто взял и сделал Hakkapelita R2 без недостатков.
-
Вот зачем опять про профессионалов и Х8(хака 8 как я понял имеется ввиду). Это не панацей, профессионалы и на Р2 в кюветах валяются.
Просто у меня был данлоп граспик дс2, достался с покупкой авто, сам я фанат шипов. В принципе при наличие головы все в порядке, город пригород, в городе только один раз застрял в снегу под колесами образовался лед, и усе.
Но так как у меня трасса стабильно раз в месяц. Так вот на этом данлопе, у меня была самая напряженная поездка. М10 температура в районе -5 идет мелкий снежек, который фуры тут же раскатывают в каток, вот тут был писец, обгоны с трудом буксует, под все перестроения загоралась лампа есп, тормозить приходилось очень заранее. После этой поездки сразу продал их, купил б/у хаку 4 потеря шипов была на паре 20%, на паре 5%. Износ 5м и 7м. Из минусов приобрел для семя только шум. Но в таких трассовых поездках, было просто замечательно, все уверенно без каких либо намеков. Может машинально, а может действительно. На ней газ жмешь ускоряется, руль крутишь перестраивается, тормозит. Данлоп это делал, очень не охотно. Хотя в городе устраивало все
-
Очень похоже на заключение Авторевюшников в 2008 году. На снегу шины плохо работают. :)
-
Вот зачем опять про профессионалов и Х8(хака 8 как я понял имеется ввиду). Это не панацей, профессионалы и на Р2 в кюветах валяются.
Просто у меня был данлоп граспик дс2, достался с покупкой авто, сам я фанат шипов. В принципе при наличие головы все в порядке, город пригород, в городе только один раз застрял в снегу под колесами образовался лед, и усе.
Но так как у меня трасса стабильно раз в месяц. Так вот на этом данлопе, у меня была самая напряженная поездка. М10 температура в районе -5 идет мелкий снежек, который фуры тут же раскатывают в каток, вот тут был писец, обгоны с трудом буксует, под все перестроения загоралась лампа есп, тормозить приходилось очень заранее. После этой поездки сразу продал их, купил б/у хаку 4 потеря шипов была на паре 20%, на паре 5%. Износ 5м и 7м. Из минусов приобрел для семя только шум. Но в таких трассовых поездках, было просто замечательно, все уверенно без каких либо намеков. Может машинально, а может действительно. На ней газ жмешь ускоhряется, руль крутишь перестраивается, тормозит. Данлоп это делал, очень не охотно. Хотя в городе устраивало все
Мне кажется, процитировано не очень удачно. Я не писал "профессионалы", я писал "клоуны". Они валяются и на Х8, и на Р2. Профессионалам не до этого, они на машинах ездят. Насчет шипов на трассе-на обледеневшей, - никто и не спорил сильно раз, ветка не та два, вопрос был задан о ДС2 в другом контексте-три.
Касательно говенной японской липучки-живо вижу себе население Хоккайдо с тяжелыми климатическими условиями, в стране, где запрещены шипы вообще, стоящими на дорогах с плакатами "Продайте мне Х8, я на обгонах буксую!"... :bp: ;D
-
Да просто бредово писать упоминая при этом резину. Как будто на других шинах в куветах не валяются, только на х8.
Про дс2 я хотел уточнить у тех кто её катал, норма это для липучек или нет.
-
Да просто бредово писать упоминая при этом резину. Как будто на других шинах в куветах не валяются, только на х8.
Про дс2 я хотел уточнить у тех кто её катал, норма это для липучек или нет.
Да е-мое. Это иносказательно. Неужели весь смысл.в цеплянии к модели? Имелось ввиду-дураки и на шиповке валяются, и на липучке. Нет разницы для них. Они ездить не умеют! Вот и все.
Да, и "кувет" пишется через Ю. Кювет.
-
Про дс2 я хотел уточнить у тех кто её катал, норма это для липучек или нет.
Не стоит ее катать.
-
Мы тоже половину прошлого сезона откатали на R2, и эту пародию на зиму тоже с удовольствием катаем без цокания
-
Я со своим Бриджем GZ - так вообще стесняюсь писать... :D :bp: :az:
"Не надо стесняться..." :bs:
-
Я со своим Бриджем GZ - так вообще стесняюсь писать... :D :bp: :az:
"Не надо стесняться..." :bs:
Шутю ;D Самооценка на месте, ДТП (тьфу-тьфу) не имею, машин было много, резины разной тоже, проблема не мучает.
-
Я со своим Бриджем GZ - так вообще стесняюсь писать... :D :bp: :az:
"Не надо стесняться..." :bs:
Шутю ;D Самооценка на месте, ДТП (тьфу-тьфу) не имею, машин было много, резины разной тоже, проблема не мучает.
Слова не мальчика, но Мужа....
-
случилось мне тут покататься 3 дня на шиповке
машины для сравнение ощущений родственные:
Окташа Скаут 1,8Т МКПП, обутая в липучку Nokian Hakka R2
Йетька 1,8Т DSG, обутый в шиповку Michelin x-ice notrh (потери шипов не большие)
торможение, совершенно точно, хуже
трогание и интенсивное ускорение с не большой, но явной, пробкусовкой - электронные помощники её почти сразу гасят, но все равно успеваешь почувствовать
в поворотах тоже ощущается, что за дорогу цепляются не так, как я привык
общее ощущение от шиповки (в сравнении с липучкой) такие, будто едешь практически на летней резине зимой... ну и шумовой фон от гула шипов, конечно...
я не исключаю, что это конкретно эти "мишки" оказались такой какашкой...
но для себя сделал окончательный вывод о правильности перехода на липучку - больше о шипах даже задумываться не буду
-
очередной холивар
видимо просто гонщик, меня вот после лета шипы ограничивают только жать впол сместа.
-
видимо просто гонщик
сказал человек, которого
шипы ограничивают только жать впол сместа.
кстати, кто такие "впол" и "сместа"? ;D
очередной холивар
где?
я просто описал СВОИ ощущения сравнивая липучки (на которых постоянно езжу) и шипы (на которых поездил несколько дней)
-
Кирилл все красиво и четко описал! Достойный отзыв, наверняка еще кто-то перейдет на сторону липучек :ay:
пысы: причем часто хают липучку те, кто никогда на ней не ездил ;D
-
описал СВОИ ощущения сравнивая липучки (на которых постоянно езжу)
И полностью поддерживаю , тем более что у нас одна модель - Хакка Р2
-
видимо просто гонщик
сказал человек, которого
шипы ограничивают только жать впол сместа.
кстати, кто такие "впол" и "сместа"? ;D
очередной холивар
где?
я просто описал СВОИ ощущения сравнивая липучки (на которых постоянно езжу) и шипы (на которых поездил несколько дней)
Видимо на липучках держак и зацеп лучше чем на летней резине летом