Шкода клуб Питер
Авто => Octavia A7 / A7 FL (MK3), A8 (MK4) => Тема начата: Диман от 09 Ноябрь 2022, 00:35:04
-
Всем доброго вечера или ночи, короче случилась такая проблема, приехал к дому, всё норм, ни каких признаков, всё ок, вышел через 1 час, сел вставил ключ, повернул всё погасло и ноль реакции на ключ, далее снова попробовал тоже самое, далее симптомы ключ поворачиваешь всё гаснет, потом плавно загорается, снова пуск, тишина, всё тухнет, потом начинат мигать, приборка, лампочки в салоне, открывается и закрываться боковое зеркало причём только правое, сигналка с трудом закрылась и тоже закрылось только одно зеркало, подскажите в чем может быть дело
-
Всем доброго вечера или ночи, короче случилась такая проблема, приехал к дому, всё норм, ни каких признаков, всё ок, вышел через 1 час, сел вставил ключ, повернул всё погасло и ноль реакции на ключ, далее снова попробовал тоже самое, далее симптомы ключ поворачиваешь всё гаснет, потом плавно загорается, снова пуск, тишина, всё тухнет, потом начинат мигать, приборка, лампочки в салоне, открывается и закрываться боковое зеркало причём только правое, сигналка с трудом закрылась и тоже закрылось только одно зеркало, подскажите в чем может быть дело
У меня похожая байда случилась пару лет назад. Стартер не крутил,приборная панель моргала как новогодняя елка. Вылечилось все переустановкой программного обеспечения.
-
Переустановку по лучше наверно у официалов делать? Или может быть подскажите сервис?
-
Если у кого то есть мысли по поводу сервиса где можно починить поделитесь если не сложно :bc:
-
Переустановку по лучше наверно у официалов делать? Или может быть подскажите сервис?
Я делал у официалов в Гриффине.поскольку случилось все на углу Кустодиева и Просвета в 19-00. Гриффин на Композиторов оказался ближе всего. 2 тыра эвакуатор, 3 тыра переустановка. Вообщем официалы сделают точно,а если где-то не у них,разумнее сначала позвонить и уточнить.Напиши Юркому в ватсап ,это Юрия тема если что-то с мозгами авто.
-
Большое спасибо за инфу и помощь
-
Я бы начал с аккумулятора ...
-
Вчера отсоединили клеммы, к ним подкинули крокодилы и к другой машине, тоже самое
-
напряжение на батарее есть чем померить?
-
Мерили, всё норм, предохранители проверяли, тоже всё норм
-
Подключать диагностику и смотреть.
-
Масса ?
Напряжение на + аккумулятора относительно (кузова, двигателя ) ?
Напряжение на + аккумуляторе при повороте ключа относительно (кузова, двигателя ) ?
-
Я думаю пусть этим занимается профи, пытаюсь записаться к Юркому
-
Где машина стоит?
-
Машина стоит на гражданке, Юрскому я проблему описал, он примерно сказал в чем может быть проблема, на 17 записался к нему, потащу на эвакуаторе, может быть он заедет предварительно диагностику сделает
-
Теперь у неё новый глюк, закрываешь на сигналку, не закрывается и начинает пищать сирена
-
Может начать с сигналки ))
-
Может начать с сигналки ))
Если есть возможность легко сигналку отключить,так почему не попробовать, что будет при повороте ключа
при отключенной сигналке.
-
Godzilla, только если она не родная, кмк
-
Нынче качество уже не то, я бы и штатной не доверял.
-
Сигналка штатная, я её точно не отключу
-
Юркий предположил что это может быть, причём утверждая после моих симптомов, что это 99,9% замок двери, который сажает аккум, но это не является основной проблемой, т.е. есть ещё какая то проблема с запуском
-
Вот интересно. Я пишу в личку не для того, чтобы пересказывали на форуме, если бы хотел бы написать тут так бы и сделал. :D
Вкратце. По незакрывающейся или не открывающейся двери - один из замков дверей, возможно и оба. На MQB это болячка. Точнее концевики положения замка. Если его разобрать, то конструкция дебильнейшая. Страдает почти вся МКБ платформа, особенно почему-то тигам досталось.
Но это не причина не заводящейся машины.
По проблемам с запуском (ну если все блоки живы и иммобилайзер не снесен), это может быть как проводка, так и главное реле, предохранители, датчики, ТН, да что угодно.
Или вообще могут быть концевики селектора коробки, в результате чего нет разрешения на запуск стартера. Кстати, если это так, то ее можно завести принудительно, чтобы сама доехала.
-
Извиняюсь, не подумал, что эта инфа не для общего пользования. :(
Надо было наверно видио заснясь, может было бы больше инфы для анализа.
А завести принудительно, это с толкача?
-
Я вот даже не знаю, когда я за ней приеду, она ваще откроется. На следующий день отец пошёл попробовать, всё тоже самое, закрыл он её ваще с трудом с брелка, а когда закрыл она начала жалобно пиликать, это с его сло. Потом он её опять открыл и закрыл с брелка, закрылась
-
Многие предпологают что жто аккум сдох, точне пластины в нём коротят, хотя я им сказал, что мы отключили клеммы от аккумулятора и к ним подсоединили крокодилы и к другой машине накинули, всё тоже самое :'(
-
Это показывает что сел аккум. Раз. Второе, что проблема с замком двери.
А завести принудительно, это с толкача?
Нет, так нельзя заводить ни одну современную машину. Точнее, некоторые можно, но один раз и далее в ремонт :D
Принудительно стартер включим и зажигание. Может прокатить.
-
Диман, собирайтесь с мыслями, временем и деньгами и гоу к хорошему автоэлектрику. Проблема у Вас мне видится комплексной. А экспериментами, в целях экономии честно заработанного рубля, только дополнительно что-то в машине убьете.
-
Завтра вечером буду на Гражданке, могу посмотреть.
-
Только если на сделанную. :D
-
Только если на сделанную.
Подробности?
-
На днях, не все пока еще
-
Примерная история в моем видении ситуации.
Сел аккум, возможно банка замкнула или решетка посыпалась.
При запуске напряжение упало, на низком напряжении или из-за каких-то других причин, частично снесло крышу блоку двери и выдало ошибку по аэрбегу опять же в той же двери.
Первоначально в ошибки ушли климат, ЕСП, двери, бцм. Моргают стопы в такт подсветке дверей.
Отцепляем все двери. В аэрбеге нестираемая ошибка по датчику удара правой двери и ошибка в ЕСП и климате.
Предполагаем залитый жгут/блок и т.д.
Все разъемы чистые, жгут нормальный. Отцепляем разъем аэрбега, замеряем датчики, жгут - все нормально.
Снимаем бардак, смотрим там, ничего не находится. Ставим обратно. Собираем бардак, Аэрбег. Ошибка аэрбега позволяет стереться. (Скорее всего вывалилась ошибка из-за выключателя в бардачке, т.к. остальные соединения все проверялись)
Наконец-то блок двери отваливается полностью и нас становится ДВА левых блока в диагностике, точнее отключая любую переднюю остается все равно левый и номер у него тоже становится левый. :) Сносится епром, серийник, фазит и т.д.
Прошивке не поддается, хотя и якобы шьется. Параметрия даже правленная заходить отказывается.
Стопы были накодированы на открытие дверей. Левая дверь - оба, правая - правый. Т.к. у блока двери крыша отъехала, то правая дверь тоже включала левый стопак.
Меняем блок двери на б/у, проверяем все остальное - все в норме.
Итог - замена АКБ и блока двери. Но головной боли доставила немало.
-
отсоединили клеммы, к ним подкинули крокодилы и к другой машине
похоже эта процедура убила блок - типа "подвисла" масса?
-
Ну вот
и к хорошему автоэлектрику.
гоу не надо.
-
goatmen, Вряд ли.
Скорее скачок напряжения, точнее его большая просадка.
Ваговские блоки дохнут от низкого напряжения в мороз.
Подобная тема есть у Туарега с сиденьями, Коди/Тига с бесключеыым доступом и т.д.
Просто лучше всего бы сразу полностью отъехал, чем голову делал
-
Я тут после ремонта немного приболел, щас вроде ожил, хочу ещё раз поблагодарить Юркого, всё отлично, оперативно, всё работает, ни каких последствий, пару тыщ км , полёт нормальный :dh: :ay:
-
Вопрос не по теме, Кто-нибудь будь менял галогеновые фары на светодиодные на а7 FL, интересен бюджет?