Шкода клуб Питер
Авто => Octavia A4 / Tour (MK1), A5 / A5 FL (MK2) => Тема начата: Романъ от 27 Декабрь 2010, 01:00:17
-
Приветствую всех!
Прошел ТО - 3 на своей Октавии (отчет, отзыв о ТО в соответствующих ветках).
Владею авто почти 2,5 года, пробег на момент ТО 39 900 км, добрая четверть данного пробега трасса (СПб-Черное море; СПб-Тольятти). Эксплуатация авто очень бережная, местами до занудства.
Машина прошла две зимы, эта зима третья.
По результатам ТО выяснилось, что необходимо менять рулевые рычаги заней подвески по причине износа сайлентблоков, которые уже начали отслаиваться от металла рычага.
Как они успели износиться за столь незначительный пробег и срок не понимаю. Может дело в соли и прочей дряни, которыми обрабатывают дороги (хотя по КАД зимой не езжу)?
Вот и думай теперь о замене. Официалы сообщили, что меняется рычаг в сборе и стоит все дело около 7 000 рублеков
(ориентировочно 4200 за два рычага + 1600 работа + 1 200 регулировка колес развал/схождение и т.д.)
Что скажите?
У кого такое было?
на каких пробегах?
на сколько серьезная проблема?
сколько смогу проездить на остатках сайлентблока?
Фото прилагаю.
-
На сегодня пробег 132000 км. Резинана машине 225/45/17, т.е низкопрофильная, что увеличивает ударную нагрузку на
подвеску. Вся подвеска еще родная. Ничего пока не менялось.
-
Романъ
Во-первых, рычаги эти (поперечная рулевая тяга) - не дороже 1600 за штуку.
Во-вторых, есть такая вещь:
Febest VWAB-018 (017) Сайленблок задней поперечной тяги = 250 р,
да, на замену(хххх р) и развал (900-1200) попадаешь.
на сколько серьезная проблема?
сколько смогу проездить на остатках сайлентблока?
Застучат или появится существенный люфт - начнет "хавать" резину.
От 1 000 до ..... Короче, пока можешь ездить. Начнет стучать или появится люфт в подвеске - придется менять.
-
Мне официалы рекомендовали то же самое на ТО-60 000. Но по совету Валеры (Haller спасибо!!!) обратился в другой сервис, чтобы создать более-менее объективную картину. Сказали, что все нормуль. В общем, не буду менять пока.
-
По фото ничего критичного не вижу - отслоение (разрушение) сайлент-блока, это когда резина начинает проворачиваться в стальных втулках, а не работать на скручивание. Смещения осей или рычага также не наблюдается. Ориентируйтесь на признаки описанные Юрием, стуки, подъедание резины. На следующем ТО официалы Вам могут посоветовать машину сменить... За 700 тыс. руб. ;)
-
На сегодня пробег 132000 км. Резинана машине 225/45/17, т.е низкопрофильная, что увеличивает ударную нагрузку на
подвеску. Вся подвеска еще родная. Ничего пока не менялось.
132 тысячи и ни каких замен конечно достойный результат. Многое зависит от вождения (хотя еще раз скажу езду я бережно), нужно наверное учитывать и то, что у RS некоторые элементы подвески отличаются от обычных Октавий. Теоретически могло и ухудшится качество комплектующих у Шкоды.
Юркiй спасибо за консультацию, буду планировать в скором времени замену, так как не хочу ни подъедания резины, ни люфтов со стуками. Деньги в принципе умеренные.
Andrew_78 юмор про смену авто оценил :D прикольно, но не думайте, что я полагаюсь только на официалов, на веру конечно сразу все брать не стоит.
Машину сменить дело хорошее, вот только получается, что через 40 тысяч км и две Питерские зимы будет таже картина. :(
-
вот только получается, что через две Питерские зимы будет таже картина. :(
Притом почти независимо от пробега... У меня зад скрипеть стал. Скорее всего резинки стабилизатора.. 17 000 пробега. :D
-
Юркiй спасибо за консультацию, буду планировать в скором времени замену, так как не хочу ни подъедания резины, ни люфтов со стуками. Деньги в принципе умеренные.
Роман, а зачем тогда спрашивал,если надумал менять (по совету официалов).
И про смену авто,по-моему только доля шутки.
Эти сайлентблоки,может ещё 100000км отходят.
А официалам надо зарабатывать.
-
... И про смену авто,по-моему только доля шутки.
Эти сайлентблоки,может ещё 100000км отходят.
А официалам надо зарабатывать.
Вот и я о том же! Совершенно нормальные сайлент-блоки и то что слегка отслоился резиновый облой (тонкий слой резины оставшийся от вулканизации) никак не влияет на работу этого узла! ;) Рома - езди и не думай, всё у тебя в порядке. :) Просто контролируй их каждые 10-15 тыс. км. визуально и если увидишь, что рычаг начал сползать или ось сместилась, появился надрыв резины, вот тогда и меняй.
-
Мне эти штуки поменяли по гарантии на 60 000 и 75 000 км соответственно.
-
Спасибо мужчины.
Буду действовать по ситуации и время от времени загонять и осматривать авто на яме.
Мне эти штуки поменяли по гарантии на 60 000 и 75 000 км соответственно.
Коля это на одной и той же машине?
В моем случае сообщили, что по куланцу это не пройдет, а 2-х летняя гарантия уже истекла. :(
-
Странно! Моей А5 уже два года и 9 месяцев. Четыре дня назад спидометр перевалил 100тысяч. На 90 тысяч у официального дилера делал плановое ТО. Делал ТО по полной программе,т.к.удалось сделать ее не за свои деньги, спонсор подсобил которому я очень помогаю иногда в решении его проблем. У меня что-то подстукивало сзади на кочках и мне перетряхнули всю заднюю и переднюю подвеску. Ничего не нашли. Все было исправно. Менять ничего не пришлось. Оказалось, что стучал домкрат, т.е. ручка домкрата прыгала на кочках и стучала об домкрат. Подложил под нее тряпочку и стук пропал. Машина у меня эксплуатируется круглый год в условиях города.
-
98% зависит от прокладки между сиденьем и рулем, 2% списать можно на производственный брак.
-
Palosary стуков у себя не наблюдаю, у меня ничего не стучит, но состояние сайлентблоков наглядно видно на фото, а сколько они еще в таком виде проходят зависит от ряда факторов и от стиля вождения в том числе.
Не исключено, что разные дилеры, даже не дилеры, а мастера, по разному оценивают состояние того или иного узла.
-
;D
Срежь эту фигню ножичком и заедь опять к официалам на осмотр. :D
Короче даже по фото все нормально, ну если не веришь, вставляешь монтажку и качаешь, если сайленту капец, поймешь сразу, нет возврата и жесткости.
Эти сайленты не стучат, они теряют жесткость. Порвать их практически не реально, а то что края резинки отслаиваются, так я думаю на 90% машин они отслоившись. Причем на 50% у тех что стоят в салонах. ;)
Я так думаю теперь эти сайленты делают в России а наши прямо с конвеера уже идут с отслоением кромки.
-
;D
Срежь эту фигню ножичком и заедь опять к официалам на осмотр. :D
Короче даже по фото все нормально, ну если не веришь, вставляешь монтажку и качаешь, если сайленту капец, поймешь сразу, нет возврата и жесткости.
Эти сайленты не стучат, они теряют жесткость. Порвать их практически не реально, а то что края резинки отслаиваются, так я думаю на 90% машин они отслоившись. Причем на 50% у тех что стоят в салонах. ;)
Я так думаю теперь эти сайленты делают в России а наши прямо с конвеера уже идут с отслоением кромки.
Тем более, это помнится по отечественным авто... :D
-
На ТО1 поменяли по гарантии, пробег был 15000.
-
Полностью присоединяюсь к единому мнению - можно ездить и ездить. Сколько дилеров - столько и мнений. У меня еще на Жигулях-классике что-то стучало снизу и мне сразу сказали - надо менять опору под КПП. Поменял. За деньги. Не помогло, была разбита опора подвесного подшипника.
-
;D
Срежь эту фигню ножичком и заедь опять к официалам на осмотр. :D
Короче даже по фото все нормально, ну если не веришь, вставляешь монтажку и качаешь, если сайленту капец, поймешь сразу, нет возврата и жесткости.
Эти сайленты не стучат, они теряют жесткость. Порвать их практически не реально, а то что края резинки отслаиваются, так я думаю на 90% машин они отслоившись. Причем на 50% у тех что стоят в салонах. ;)
Я так думаю теперь эти сайленты делают в России а наши прямо с конвеера уже идут с отслоением кромки.
Валера спасибо.
У моей сайленты эти должны быть еще импортными, так как авто пришло с Чехии.
Характерно то, что по ходовой больше не было ни каких вопросов.
Стенд МАНА показал все в норме и по амортизаторам, и по углам устнаовки колес и т.д.
-
Наверное пора уже делать фото или видеорепортажи по самостоятельной проверке сайлентблоков, подшипников, рулевых, ремней и т.д. Этакий сериал по поиску неисправностей, анализу и проверке авто. ;)
(Идея моя, мне проценты от просмотров :) )