Шкода клуб Питер
Авто => Octavia A7 / A7 FL (MK3), A8 (MK4) => Тема начата: andponomarev от 13 Декабрь 2017, 03:15:48
-
Сравнивать мне особо не с чем, кроме A5 на мешалке и Альмеры на автомате, но даже при движении по трассе на круизе со скоростью 100км/ч, моментальный средний был в районе 6.7-7 литров, если правильно помню. При движении по пустому городу ночью и тошноте, меньше 9 ну крайне редко получается. Все понятно - индивидуальная езда, то-се, но как-то... многовато. Расскажите, пожалуйста - это издержки автомата, относительно большого литража двигателя, или что-то ненормальное?
-
Залей 100
-
У меня 1.4 по городу 9 - 10, по трассе 7.5 - 8.5. Тоже считаю многовато.
-
Сравнивать мне особо не с чем, кроме A5 на мешалке и Альмеры на автомате, но даже при движении по трассе на круизе со скоростью 100км/ч, моментальный средний был в районе 6.7-7 литров, если правильно помню. При движении по пустому городу ночью и тошноте, меньше 9 ну крайне редко получается. Все понятно - индивидуальная езда, то-се, но как-то... многовато. Расскажите, пожалуйста - это издержки автомата, относительно большого литража двигателя, или что-то ненормальное?
Насчет трассы, 100 км в час 6.7-7 литров - что то многовато, чем у меня.
Езжу по трассе на 109 км/ч (вне населенного пункта) и 79 км/ч (населенный пункт) - расстояние 70 км и машина почти пустая. 1.8 TSI, DSG-7 и бенз 98.
1. С остановками и пробками: расход 5.8-6.0
2. Без остановок и пробок (идеальная езда) - рекорд был 5.2-5.4. Но это редко)
P.S. По твоему посту про звук - проверьте колеса.
-
Люди просто зажрались.
У тебя машина которая едет 7 секунд(грубо) и жрёт 9 литров, как можно говорить многовато?
-
ALEKC, она же не едет 7 секунд в тот момент.
Городская тошнота это не самый экономный режим. Наиболее экономичный это равномерное движение 90-110 км/ч.
И не забывайте поправку на прогрев и погодные условия. 9л - неплохой результат.
andponomarev, пробег на машине накопился уже?
-
Насчет трассы, 100 км в час 6.7-7 литров - что то многовато, чем у меня. Езжу по трассе на 109 км/ч (вне населенного пункта) и 79 км/ч (населенный пункт) - расстояние 70 км и машина почти пустая. 1.8 TSI, DSG-7 и бенз 98.1. С остановками и пробками: расход 5.8-6.02. Без остановок и пробок (идеальная езда) - рекорд был 5.2-5.4. Но это редко)
Вот примерно, по расходу, аналогично.
P.S. Совет проверить колеса - актуален. Точнее надо проверять давление, сходимость, тормоза. Ну и багажник на крыше, если есть, тоже ест топливо.
-
Если честно - 6.7 - 7 мгновенного на 100км/ч на круизе мне кажется многовато ... у мня на 2.0 меньше на 5-й передаче.
А тут 1.8 на 7-й.
-
Город 11-15
Трасса 8-10
На 100м.
У тебя очень низкий расход, радоваться надо.
-
Город 11-15
Трасса 8-10
На 100м.
У тебя очень низкий расход, радоваться надо.
Фигасе, я думал у меня будет больше расход из-за чипа, а он у нас с тобой одинаковый.
У меня смешанный 10,32
Трасса 8,53
Город 12,89
И это все на 98
А средний вообще за все время эксплуатации 10,28.
-
Думаю я сильнее тебя педаль жму, чипа ведь нет, приходится все соки выжимать
-
dimcher,
Логично.
-
ALEKC, она же не едет 7 секунд в тот момент.
Городская тошнота это не самый экономный режим. Наиболее экономичный это равномерное движение 90-110 км/ч.
И не забывайте поправку на прогрев и погодные условия. 9л - неплохой результат.
andponomarev, пробег на машине накопился уже?
Это байки. Где я на 1.8 тси буду ехать просто овоща и тупя ты свой 1.6 будешь крутить почти до конца что бы не отставать.
Этот момент многие увы забывают, у меня у кореша а7 1.6 мпй. Часто ездим вместе
-
Где я на 1.8 тси буду ехать просто овоща и тупя ты свой 1.6 будешь крутить почти до конца что бы не отставать.
Это байки. При всех моих кручениях на 1,6 и средней скорости около 20 км/ч у меня расход обычно ниже 10л.
В городских условиях есть масса других факторов и разница не так велика.
-
Yuri_spb, жалко нет уже 1.8 можно было бы проверить.
Так в этом и есть смысл что ты не будешь ездить на 1. 6 постоянно в таком темпе что бы соответствовать 1. 8 в обычном режиме, ибо это не езда.
Если конечно ты считаешь город, где выехал из двора и едешь 5 км на 1,2 передаче в глухих пробках тогда возможно
-
ALEKC, кому как. Всегда при возможности езжу 3-5 тыс. оборотов до набора максимально разрешённой скорости.
Не езда чем? так же само едешь, только педаль сильнее жмешь. Атмосферник не ракета- от этого не взлетит, но бодрее поедет.
Ездил на tsi тем же маршрутом дом-работа-дом. Да он бодрее, но в городе практически не отличается. Некуда просто ехать упрешься в кого-то или просто встанешь на светофоре. Обороты в среднем ниже из-за момента и большего количества передач. Расход при этом на tsi был больше примерно на поллитра.
Понятия 1,8 в обычном режиме у всех свое. Некоторые и на каенах ползают.
-
Yuri_spb, тем что не в кобылу корм. 3-5 это очень большая разница. Я когда у кореша беру машину пол дня ездишь в отсечке, потом привыкаешь и едешь уже обычно. Вот когда едешь обычно на 1.6 тогда да расход меньше.
-
andponomarev, пробег на машине накопился уже?
Да, пробег 15 тысяч уже.
P.S. Совет проверить колеса - актуален. Точнее надо проверять давление, сходимость, тормоза. Ну и багажник на крыше, если есть, тоже ест топливо.
Ну вот сейчас будет ТО, озадачу сервисменов. В целом, субъективно мне повышенным расход показался с самого начала, но я думал, что это на время обкатки-утруски.
-
Город 11-15
Трасса 8-10
На 100м.
У тебя очень низкий расход, радоваться надо.
Фигасе, я думал у меня будет больше расход из-за чипа, а он у нас с тобой одинаковый.
У меня смешанный 10,32
Трасса 8,53
Город 12,89
И это все на 98
А средний вообще за все время эксплуатации 10,28.
Город сравнивать большого смысла нет, а вот трасса у меня летом почти всегда меньше 8 литров выходило, иногда и меньше 7 (но крайне редко). Обычно 7,3-7,7.
Сейчас по зиме трасса около 8 +/-
95 бензин (т.к. чип под него :))
-
ScreemeR,
Моя тяжелее будет, кроме стока еще есть и шумка.
Ну я тоже прошит под 95, но езжу на 98. Могу конечно, эксперименту ради, как холода нормальные будут позаливать Shell 95VP и статистику пособирать. Ну только если интерес будет, просто так делать не хочу.
-
ScreemeR,
Моя тяжелее будет, кроме стока еще есть и шумка.
Ну я тоже прошит под 95, но езжу на 98. Могу конечно, эксперименту ради, как холода нормальные будут позаливать Shell 95VP и статистику пособирать. Ну только если интерес будет, просто так делать не хочу.
Не факт :) у меня из допов только фаркопа нет, а оно все немного, но весит )
Вес машины в стс - 1612 кг
По поводу бензина проводил эксперименты с 98 и 100, прихода нет, как в динамике, так и в расхоже. Кроме того, ребята из рево сказали, что смысл лить 98 при прошивке под 95 отсутствует :)
-
Кроме того, ребята из рево сказали, что смысл лить 98 при прошивке под 95 отсутствует
Мне сказали диаметрально-противоположное :)
-
Кроме того, ребята из рево сказали, что смысл лить 98 при прошивке под 95 отсутствует
Мне сказали диаметрально-противоположное :)
Сверим источники? Говорил с Никитой :)
Коме того, собственные замеры это подтверждают ;)
-
Трасса меньше 8 это при 110?
-
ScreemeR,
Мне Борис сказал.
Замеры замерами, а тот факт, что сам ДВС спроектирован под высокооктановые бензины тебя не смущает?
-
ScreemeR,
Мне Борис сказал.
Замеры замерами, а тот факт, что сам ДВС спроектирован под высокооктановые бензины тебя не смущает?
Инструкция вполе допускает 95 на постоянной основе без последствий для конструкции
-
ScreemeR,
Мне Борис сказал.
Замеры замерами, а тот факт, что сам ДВС спроектирован под высокооктановые бензины тебя не смущает?
Борис крайний раз, когда я его видел, какой-то угрюмый ходил. А после этого два раза приезжал, его не видел :)
Насчёт бензина - не смущает :) вдоваться в подробности почему, не буду, иначе разговор зайдёт в плоскость экологических норм, качества бензина и пр. ерунды.
Но скажу, что работу двигателя я чувствую прямо очень тонко :)
Кстати именно по этой причине к ребятам в рево ездил раз 5, покой не получил того, что меня устроило. Борис мне тогда сказал, что я первый такой ему попался :)
-
Инструкция вполе допускает 95 на постоянной основе без последствий для конструкции
Еще бы она не допускала. Какие бы продажи тогда были у VAG с такими требованиями, если бы не допускала. Они и масло "допускают" раз в 15т. км менять.
не буду, иначе разговор зайдёт в плоскость экологических норм, качества бензина и пр. ерунды.
Согласен. Выбор дело каждого.
-
Многие не 95м ездят и ничего
Теперь понятно о ком в рево шутили, что только с пятого раза чувак смирился, что ничего не меняется, а он что-то все замечает :-[ :D
-
Инструкция вполе допускает 95 на постоянной основе без последствий для конструкции
Еще бы она не допускала. Какие бы продажи тогда были у VAG с такими требованиями, если бы не допускала. Они и масло "допускают" раз в 15т. км менять.
не буду, иначе разговор зайдёт в плоскость экологических норм, качества бензина и пр. ерунды.
Согласен. Выбор дело каждого.
15 ткм нормальный пробег, если не пробочный :) у меня за 100 моточасов набегает 4-4,5 ткм, т.е. за 15 ткм у меня получается меньше 400 моточасов, вполне нормально менять раз в 15 ткм.
-
Многие не 95м ездят и ничего
Многие ездят в стоке, а большинство даже 80т.км. толком не накрутили, а те кто накрутил под 200-300 это трасса, там 95 без проблем, условия эксплуатации близки к идеальным.
-
(http://media.ffclub.ru/up84499-Screenshoti2017_12_13_19_49_35_332icom.google.android.apps.docs.png.jpg)
К вопросу о том что чип это круто и сейчас мы как производителя обманем, ведь они за +60лс хотят как за киа рио, а мы тут чипанем за 25 рубликов и будем крутые
-
Многие не 95м ездят и ничего
Теперь понятно о ком в рево шутили, что только с пятого раза чувак смирился, что ничего не меняется, а он что-то все замечает :-[ :D
Думаешь про меня? "Это вряд ли!" (с) :)
-
dimcher,
И что ты пытаешься этим сказать?
-
dimcher,
И что ты пытаешься этим сказать?
Ну что видимо у вас получилось)) это парни с продольным движком пусть страдают, а поперечный для классов мощности 1 и 2 одинаковый
-
dimcher,
И что ты пытаешься этим сказать?
Пытается сказать, что двигатель мы скоро выкинем на помойку, так как не рассчитан он на такие мощности :)
Зы спорить с этим бесполезно ;) обязательно выкинем :)
Ещё можно поинтересоваться про классы мощности, скажем двигателей d3 и d5 на вольво предыдущих поколений, которые 163 и 215 лс соответственно. ;)
-
Все рано или поздно выкинут свои движки на помойки.
А спорить с ним действительно бесполезно, даже начинать не хочу.
-
А я этого и не говорил сейчас
-
У меня Суперб 1.4 DSG7. Езжу не совсем вяло, но не тороплюсь обычно. По трассе - 90-100 на круизе, иногда обгоны, по городу в пробках в режиме спорт со средней скоростью порядка 15 км/ч, разгоняюсь до 80 местами, без пробок в городе в драйве катаю. Бензин лью на Луке 95, 95 эко, реже 98.
Расход:
Трасса 5.4-5.8, город пробки 11-12, город ночь 7.5-9.5 в зависимости от езды.
Сопоставимо с бывшей Фабией 2 с 1.4.
-
Думаю, что расход топлива (особенно на турбодвигателе) это величина, зависящая в первую очередь от водителя. На драйве один товарищ проводил эксперимент по минимальному расходу топлива на скауте 1.8 180 лс.
На участке 100 км бортовой компьютер показал расход 3,9! л/100 км
На участке 161 км - 5,2 но это уже с небольшим трафиком и населенными пунктами.
Но как добавил автор эксперимента к такому расходу надо добавлять расход нервов водителя :)
-
расход нервов водителя
Нафиг нужен тогда такой буст под ногой и задницей, если так ездить :)
-
расход нервов водителя
Нафиг нужен тогда такой буст под ногой и задницей, если так ездить :)
Ну в принципе, действительно не нужен. Это к разговору о том может/не может авто :)
Просто все остальное - это действия водителя, процентов на 90 :)
-
Просто все остальное - это действия водителя, процентов на 90
Да, Дима, тут я с тобой согласен, особенно на турбе. Я в целом к расходу уже привык, а секу его больше части по привычке, ну и так как я любитель масла разные попробовать, то прикольно понаблюдать как меняется расход топлива на разных маслах (предвидя вопрос - меняется не существенно).
-
Просто все остальное - это действия водителя, процентов на 90
Да, Дима, тут я с тобой согласен, особенно на турбе. Я в целом к расходу уже привык, а секу его больше части по привычке, ну и так как я любитель масла разные попробовать, то прикольно понаблюдать как меняется расход топлива на разных маслах (предвидя вопрос - меняется не существенно).
В свою очередь, мои эксперименты больше направлены на топливо. Но как говорил, разница 95-98-100 настолько не существенна, что укладывается в погрешность замеров :)
-
ScreemeR,
Попробуй бака 4 откатать 95 и затем 98 Кириши и фиксируя расход, не такая уж и малая погрешность будет, неприсадочного бензина хватает в среднем на 50-70км больше, из наблюдений не только моих, но и тех же товарищей с Revo.
-
ScreemeR,
Попробуй бака 4 откатать 95 и затем 98 Кириши и фиксируя расход, не такая уж и малая погрешность будет, неприсадочного бензина хватает в среднем на 50-70км больше, из наблюдений не только моих, но и тех же товарищей с Revo.
Вот кстати Кириши не пробовал... что действительно хороший 98-й у них?
Мне, по опыту прошлых лет заправки у них не нравились. Именно АЗС - организация колонок, оплаты и пр. Посему лет 7-8 к ним не езжу :)
Но ежели будет совет от хороших людей, может и заскочу ;)
-
ScreemeR, за это время там особо ничего не поменялось. Сначала заправься, потом плати они так и не осилили(На доступных мне 2х АЗС по крайней мере)
-
ScreemeR, за это время там особо ничего не поменялось. Сначала заправься, потом плати они так и не осилили(На доступных мне 2х АЗС по крайней мере)
Тоска... Небось и колонки с одним видом топлива остались?.. Очень хорошо помню ситуацию на Коммуне: колонка с 95-м за колонкой с 92-м. И все стоят друг за другом (и за 95, и за 92-м). Бред, короче :(
-
Вот кстати Кириши не пробовал... что действительно хороший 98-й у них?
98 хороший, только не на всех колонках. Точнее, плохой у леруамерлена на культуры (что у кад).
Заправочние станции современные, сами заправки попроще, но без откровенной лажи. Безн, как и любой 98 "прокисает" за несколько недель.
-
98 у них плохой, 95 стабильно средний, а вот 92 - отличный ...
-
то действительно хороший 98-й у них?
Нет, если сравнить с 98 от других брендов, то их 98 отстой, он вообще не Российский, но я тебе говорю к тому, что на беспресадочном бензе бака хватает на дольше всего. От 4 заправок ничего с твоей машиной не случится, если тебе тупо интересно, а если не интересно, то и лезть на Кириши не нужно :)
-
то действительно хороший 98-й у них?
Нет, если сравнить с 98 от других брендов, то их 98 отстой, он вообще не Российский, но я тебе говорю к тому, что на беспресадочном бензе бака хватает на дольше всего. От 4 заправок ничего с твоей машиной не случится, если тебе тупо интересно, а если не интересно, то и лезть на Кириши не нужно :)
Да не особо интересно. Если бы все в один голос говорили, что 98 от Кириши - это отличное топливо, то вероятнее всего попробовал бы. А так остановил свой выбор на 95 (евро не экто) от ЛУКойла.
-
мне кажется, что экто пободрее будет, хотя может и просто плацебо
-
мне кажется, что экто пободрее будет, хотя может и просто плацебо
Интересно, за счёт чего? Октановое число то одинаковое :-[
-
98 у них плохой
откуда такая инфа? 98 на киришах оч. не плох последние 10 лет :) За это время и 80к пробега в боевых условиях с боевым же атмосферником ничего не случилось. А атмо существенно более чувствителен в плане динамики к топливу, чем турбо.
-
откуда такая инфа? 98 на киришах оч. не плох последние 10 лет За это время и 80к пробега в боевых условиях с боевым же атмосферником ничего не случилось. А атмо существенно более чувствителен в плане динамики к топливу, чем турбо.
Ну начнем с того, что 98 бенз, Кириши перестали выпускать с тех пор, как в России запретили евро 3, т.к. именно 98 топливо уровня евро 3 установка Киришского НПЗ и могла "гнать", сейчас на Киришских АЗС реализуется 98 бензин с Мозырского НПЗ, что в Белоруссии. То, что у Вас атмсоферник проехал на 98 бензе с Киришей 10 лет, это все прекрасно, и есть куча машин, которые при предписанном 98 бензине 10 лет проехали на 92. И вот я честно не понимаю, что Вы называете - боевыми условиями? Что значит и как это за 10 лет, преодолеть 80к в боевых условиях? Вы 10 лет накатывали эти 80к по холмам и косогорам, болотам и бродам? Конкретизируйте, пожалуйста, о каких, боевых условиях за 10 лет идет речь?
В данном конкретном случае, gen3 заточен под евро 6, 98 бензин реализуемый на Киришских АЗС не соответствует в полной мере требованиям gen3, на сегодняшний день, gen3 в России вообще в полной мере соответствует только 3 типа топлива это 100 Лукойл, 100 Газпромнефть, и с натяжкой реализуемый у сети Shell 98VPR, и то исключительно из-за дикого количества присадки.
-
И вот я честно не понимаю, что Вы называете - боевыми условиями?
Привет! Да, сорри, я ж еще даже не представился тут на форуме, все руки не доходят сфоткать профильную октавию с тем же самым ген3 внутри. Отсюда и интересуюсь, что может быть с киришами не так: привык, что 98 у них годный. По крайней мере, свечи не поплавились, нагаром не зарастали (и не зарастают), в моторе чисто (хотя что ждать от древнего атмо), время круга на автодроме спб довольно стабильное. Так, чтобы заправиться на ГПН и снять пару десяток - ни разу не получалось.
А так пятилетку до 2015 года активно гонялся в любительских гонках на северо-западе. Всякие тайм-аттаки, ралли спринты и прочая лабуда. Соответственно боевой режим - это минут 30-40 на треке, за которые выгорает полный бак бенза реально с тапкой в пол. Вне гоночных условий даже не представляю, где можно на столько нагрузить мотор. Наверное, только на диностенде, или буксировкой чего-то тяжелого. И да, моему атмосфернику еще с завода прописан 98 (хотя он и на 92 может ездить, если не грузить и не крутить).
Так что не сердчайте, форумчане. Обидеть никого не стремлюсь :)
-
Митька,
Да не на что здесь обижаться, вопросы рабочие на самом деле.
На Gen3 свечи самоочищающиеся, ничего им не будет, ни нагара, ни перегара.
Логично, что в машине, которая за 30-40 минут сжигает бак топлива, ДВС внутри будет чистый. Если настройки мозгов при этом не менялись, в таких условиях можно и Киришский 98 было лить.
В современный gen3 лить Киришский 98 не стоит.
-
В современный gen3 лить Киришский 98 не стоит.
Да я уж понял, что современная овощевозка требует внимания не меньше, чем древний околоспорт :)
Спасибо за инфу по киришам. Заеду к ним, попрошу сертификат, откудова 98 топливо
-
На крейсерской 117 по приборной (реальные 110) получается так (данные за 16.8 км):
(https://preview.ibb.co/bZPMBm/fuel.jpg)
Все равно Отто фон Штирлиц не догнать с его 5.8-6.0 :(
-
На крейсерской 117 по приборной (реальные 110) получается так (данные за 16.8 км):
(https://preview.ibb.co/bZPMBm/fuel.jpg)
Все равно Отто фон Штирлиц не догнать с его 5.8-6.0 :(
5.8-6.0 - расстояние было 80 км. А у тебя 16.8.
-
Ещё и с горочки и попутным ветром.
-
dsg6 тоже так может )
(http://ixbt.photo/photo/24260/43780cFMWFKUVqY/1008112w.jpg)
-
dsg6 тоже так может )
мы когда с Красной поляны спускались в Адлер на обычном 6-ступ. автомате получили расход меньше 4 литров)
-
5.8-6.0 - расстояние было 80 км. А у тебя 16.8.
Я думаю, тут разницы нет, 16км нормально для аппроксимации, плюс к этому у тебя условия заведомо хуже - 80 км ты двигался с остановками-пробками, а я взял "чистый" отрезок. Ты, правда, на 98 ездишь, как я понял. У меня 95й. На ТО колеса крутили, по идее с колодками проблем нет. В общем, могу еще воздушный фильтр поменять, больше не знаю, куда копать)
-
Питер - Москва; Москва - Питер - 6,1 на сотню. Скорость разная. На платных участках 130 км/ч на круизе. На М10 до 110 км/ч. педалькой.
-
Брно-Зальцбург, 130-150 км/ч по гпсу, из них около 10-15 км тошнилова около 100 км/ч почти обсох и катил до АЗС, с боксом на крыше и 4 чел в салоне + багаж: расход 8.5, причем упал с 8.9 до 8.5 именно когда тошнил эти 10-15 км.
Зальцбург-Брно, обратно те же 130-150, без тошнилова уже, условия по машине те же самые, расход 8.8.
Бензин шелл 100ка по 90 рублей за литрик или около того.
Трасса на 60% наверное по равнине и остальное это подъемы-спуски, да еще в подъемы часто приходилось в крайней левой фуры и проч тихоходов обгонять (причем что 3-4 полосы, так фуры могут на все три вылезти обгоняя друг друга на +5 кмч).
Да не ДСГ7, просто не жалуйтесь на ваши показания, у вас хорошие результаты!