Просмотр сообщений
1
Octavia A4 / Tour (MK1), A5 / A5 FL (MK2) / Неравномерный износ тормозных колодок, информация к размышлению
« : 14 Май 2016, 22:01:57 »
Товарищи, привет!
Вчера после работы ломанулся пройти техосмотр, т.к. до получения ОСАГО остается немного времени.
Заехал на валы для проверки тормозов, перед - чуть ниже нормы, но разность усилий 17% при 20% допустимых, смотрели в тот же день ранее в другом месте, сильно съело передние колодки по правой стороне, остаток миллиметра 2, а слева - еще даже не сработал датчик износа.
Загоняем теперь на валы жопу, итог - швах!!! разница в расчетной тормозной силе в 2 раза (1820 / 922 - лево / право соотв.).
По стояночному тормозу разница - 80% (слева 1600 Н, справа - 336)
Сегодня поехал в сервис на вскрытие барабанов:
Левая сторона - барабан с выработкой, не мерял, какой там внутр. диаметр остался, но минимально возможный остаточный должен быть 231,5 мм, у нового 230 мм, колодки съедены в минимум, либо чуть менее, на змену - факт, тормозной пыли - нехеровая такая горсть, + ко всему зачавкал тормозной цилиндр, меняный 3 года назад (TRW), но рабочий, тормозуха не уходила, либо уходила слабо, загорелся бы сигнализатор на приборке.
Правая сторона - барабан также с выработкой, колодки в норме!!!, еще походили бы, но надо менять весь комплект, торм. цилиндр в норме, заводской еще, пыль тормозная есть, но не столько, сколько в левом.
По ручнику: левый трос - рабочий, правый на замену (?. В сервисе сказали, что стягивает, но не фиксирует колодки).
Вот так вот, есть соображения по поводу связи состояния колодок и результата на ТО? А то как-то у меня в голове пока не сложилась мозаика, одно понятно абсолютно точно - готовить бабосы )))
Остаточная толщина же передних дисков в норме 21.5 / 21 мм
Вчера после работы ломанулся пройти техосмотр, т.к. до получения ОСАГО остается немного времени.
Заехал на валы для проверки тормозов, перед - чуть ниже нормы, но разность усилий 17% при 20% допустимых, смотрели в тот же день ранее в другом месте, сильно съело передние колодки по правой стороне, остаток миллиметра 2, а слева - еще даже не сработал датчик износа.
Загоняем теперь на валы жопу, итог - швах!!! разница в расчетной тормозной силе в 2 раза (1820 / 922 - лево / право соотв.).
По стояночному тормозу разница - 80% (слева 1600 Н, справа - 336)
Сегодня поехал в сервис на вскрытие барабанов:
Левая сторона - барабан с выработкой, не мерял, какой там внутр. диаметр остался, но минимально возможный остаточный должен быть 231,5 мм, у нового 230 мм, колодки съедены в минимум, либо чуть менее, на змену - факт, тормозной пыли - нехеровая такая горсть, + ко всему зачавкал тормозной цилиндр, меняный 3 года назад (TRW), но рабочий, тормозуха не уходила, либо уходила слабо, загорелся бы сигнализатор на приборке.
Правая сторона - барабан также с выработкой, колодки в норме!!!, еще походили бы, но надо менять весь комплект, торм. цилиндр в норме, заводской еще, пыль тормозная есть, но не столько, сколько в левом.
По ручнику: левый трос - рабочий, правый на замену (?. В сервисе сказали, что стягивает, но не фиксирует колодки).
Вот так вот, есть соображения по поводу связи состояния колодок и результата на ТО? А то как-то у меня в голове пока не сложилась мозаика, одно понятно абсолютно точно - готовить бабосы )))
Остаточная толщина же передних дисков в норме 21.5 / 21 мм
