1
Yeti / Re: Рестайлинг Skoda Yeti.
« : 06 Февраль 2014, 21:37:27 »
а что новая йетька теперь только с DSG ,с механикой не купить уже будет?
Просмотр сообщений
В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
Страницы: [1] 2
2
Yeti / Re: патрубок на входе в турбину
« : 30 Январь 2014, 20:25:22 »
http://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=83715 ,ближе к этому
3
Yeti / Re: патрубок на входе в турбину
« : 26 Январь 2014, 20:38:14 »
Спасибо, значит просто плохая герметизация.
4
Yeti / патрубок на входе в турбину
« : 26 Январь 2014, 19:08:16 »
Патрубок на входе в турбину, обнаружил небольшое запотевание ,звонил официалам, ответ -это норма почти у всех так.
Вопрос ,это шутка или правда??или надо менять масленый распределитель или просто уплотнить соединение патрубка?
Вопрос ,это шутка или правда??или надо менять масленый распределитель или просто уплотнить соединение патрубка?
5
Yeti / Re: расскажите про халдекс
« : 21 Декабрь 2013, 18:47:31 »
про прокладку)сегодня забирал в экзисте "вкусняшки" для етьки, как раз прокладку увидел)))
Так в том то и дело что етька достаточна широкая и клиренс всего 180 и на пузо ее легко усадить.
Так в том то и дело что етька достаточна широкая и клиренс всего 180 и на пузо ее легко усадить.
6
Yeti / Re: Почему я выбрал Йети и какую
« : 20 Декабрь 2013, 22:16:56 »
самая простая, актив, только стоит климат двузонный.
7
Yeti / Re: расскажите про халдекс
« : 20 Декабрь 2013, 22:07:12 »
Так там вроде не только масло , но и фильтр надо менять?
Согласен что инфа есть, но я хотел узнать именно, что будет если халдекс ломается и не работает и можно ли ездить при этом, не будут ли постоянно ошибки всякие вылезать на дисплей и не сломается ли еще что то.
Согласен что инфа есть, но я хотел узнать именно, что будет если халдекс ломается и не работает и можно ли ездить при этом, не будут ли постоянно ошибки всякие вылезать на дисплей и не сломается ли еще что то.
8
Yeti / Re: Почему я выбрал Йети и какую
« : 20 Декабрь 2013, 21:32:42 »
Мой выбор прост, компактность, динамика, шикарная 6 ст. коробка ,я про механику, оцинковка кузова ,что в нашем климате не лишнее, багажник меня устраивает, клиренс ,не кроссовер с его 210мм ну тоже не плохо, днище закрыто пластиком и конечно только 1.8, с ним авто хоть нормально едет, хотя я бы чипанул лошадей до 180, было бы не 210 как от рево, считаю 210 л.с уже предел для этого движка ,ну и не 152 л.с ,из за 2 лошадок под другой налог, ну а так машина очень нравится.
Выбирал между етькой и жуком турбо, попался очень хороший вариант конца 2012 года с началом эксплуатации с 2013 и я не устоял) купил черного етька), уже установил дефлекторы уж очень етька грязнуля, поставил сетку на нижнюю решетку радиатора от камней, купил почти новый)оригинальный комплект расширителей на арки, летом на даче сам установлю, купил очечник вместо заглушки, и ящик под пассажирское сиденье, хочу поменять штатную магнитолу, нет USB входа(.
Ну и конечно сделаю не очень сильную тонировку ,не люблю в аквариуме ездить.
Ну и конечно я изучил цены на обслуживание авто и запчасти, и понял любая более менее динамичная машинка в обслуге более дорогая чем етти и со своими "вкусняшками" например двух массовый маховик на жука стоит 66 тыс. руб. , а на етти 18 тыс, почувствуй разницу, и много еще всего интересного).
Выбирал между етькой и жуком турбо, попался очень хороший вариант конца 2012 года с началом эксплуатации с 2013 и я не устоял) купил черного етька), уже установил дефлекторы уж очень етька грязнуля, поставил сетку на нижнюю решетку радиатора от камней, купил почти новый)оригинальный комплект расширителей на арки, летом на даче сам установлю, купил очечник вместо заглушки, и ящик под пассажирское сиденье, хочу поменять штатную магнитолу, нет USB входа(.
Ну и конечно сделаю не очень сильную тонировку ,не люблю в аквариуме ездить.
Ну и конечно я изучил цены на обслуживание авто и запчасти, и понял любая более менее динамичная машинка в обслуге более дорогая чем етти и со своими "вкусняшками" например двух массовый маховик на жука стоит 66 тыс. руб. , а на етти 18 тыс, почувствуй разницу, и много еще всего интересного).
9
Yeti / Re: расскажите про халдекс
« : 20 Декабрь 2013, 20:47:37 »
по моему мнению етька отличная динамичная машина)но она совсем не кроссовер, да днище закрыто и нечего не торчит, типа кардана, глушителя ,короткая база, но свес переднего бампера великоват, да и рычаги задние уж больно низко расположены) особенно если посмотреть на просвет авто сзади. зато едет она отлично)динамики много не бывает).
Вообще у меня много вопросов по машине есть ,не потому что что то беспокоит а просто технический интерес)про масло, про турбину, про смену масла в халдексе, про коробку механическую и т. д)
Вообще у меня много вопросов по машине есть ,не потому что что то беспокоит а просто технический интерес)про масло, про турбину, про смену масла в халдексе, про коробку механическую и т. д)
10
Yeti / расскажите про халдекс
« : 20 Декабрь 2013, 19:18:40 »
Продал я своего корейца хендай туссан, на котором без проблем откатался ровно 2 года, пробег был уже под 160 тыс. проблем ноль, просто не хватало динамики, вот и продал.
Долго его продавать пришлось, хоть машина и была без проблемная, и пока продавал думал а что брать то!!!чтоб без кредита уложиться ,ладно к сути, вот на туссане тоже стояла примитивная, электрическая муфта, подключалась с кнопки и после 40 автоматически отключалась, и если например навернулся вдруг полный привод можно было легко скинуть кардан отключить предохранитель муфты и кататься сколько угодно на переднем приводе, пока деньги не найдешь на ремонт и все не исправишь, а возможны ли такие фокусы с халдексом?
нигде не мог найти вот например екнулся халдекс на етти 1.8, возможно ли эксплуатировать авто на переднем приводе, без плачевных последствия?
Да забыл просто я приобрел етьку 1.8 за оооочень заманчивую цену и да мое мнение етька совсем не паркетник, это чистой воды универсал.
Долго его продавать пришлось, хоть машина и была без проблемная, и пока продавал думал а что брать то!!!чтоб без кредита уложиться ,ладно к сути, вот на туссане тоже стояла примитивная, электрическая муфта, подключалась с кнопки и после 40 автоматически отключалась, и если например навернулся вдруг полный привод можно было легко скинуть кардан отключить предохранитель муфты и кататься сколько угодно на переднем приводе, пока деньги не найдешь на ремонт и все не исправишь, а возможны ли такие фокусы с халдексом?
нигде не мог найти вот например екнулся халдекс на етти 1.8, возможно ли эксплуатировать авто на переднем приводе, без плачевных последствия?
Да забыл просто я приобрел етьку 1.8 за оооочень заманчивую цену и да мое мнение етька совсем не паркетник, это чистой воды универсал.
11
Fabia 1 \ Fabia 2 / Re: вопрос по двигателю АМЕ
« : 11 Декабрь 2010, 21:30:04 »
еще и про AZF забыли ,тоже потряхивает чутка
12
Fabia 1 \ Fabia 2 / Re: Посоветуйте пожалуйста: С каким двигателем купить Fabia New
« : 11 Декабрь 2010, 21:09:57 »
про 1.2 скажу хороший двигатель плюс там цепь, а не ремень,после 1.4 правда необычно тарахтит как швейная машинка,зато как мне показалось,более эластичный по сравнению с 1.4,на 1.6 не ездил но он тоже цепной вроде,а вообще самый нормальный это 1.9 tdi 130 лошадей ,вот там точно динамики за глаза)))
13
Fabia 1 \ Fabia 2 / Re: Магазины запчастей для Фабии
« : 08 Сентябрь 2009, 18:56:06 »
магазин,АВТОСПЕЦ. 273-89-47,970-49-64,находится по адресу ул.Маяковского,39,отпишись потом скакая сейчас цена
14
Fabia 1 \ Fabia 2 / Re: Магазины запчастей для Фабии
« : 07 Сентябрь 2009, 23:05:01 »
задний тормозной цилиндр на фабию стоит 350 рублей
15
Fabia 1 \ Fabia 2 / Re: Никак не могу привыкнуть к шкодовскому СЦЕПЛЕНИЮ
« : 19 Февраль 2009, 12:53:22 »
я когда в автошколе учился,так так рено логан был,вот на нем педаль сцепления я вообще не чуствовал,она на столько легко нажималась что просто проваливалась чуть коснешься вот то я намучился,зато когда купил себе фабию,сел и понял какое здесь отличное сцепление и как отлично отрегулирована педаль сцепления,вообще никаких проблем,трогайся хоть с газом ,хоть без газа не глохнет,единственное что когда включаеш заднюю передачу чувствуется необычная работа двигателя,вот тут то и можно заглохнуть особенно если в горку задним ходом подниматься,но я так понял это особенность шкодовского двигла
Страницы: [1] 2
Пользователь ресурса в полном объеме несет ответственность за всю информацию размещаемую им самим в пределах предоставленного ему web-пространства (форум Шкода клуб Питер) , доступную из сети Интернет. Администрация клуба не несет никакой ответственности за информацию, размещенную на сервере Пользователями сервиса и (или) третьими лицами.