Шкода клуб Питер
Авто => Octavia A7 / A7 FL (MK3), A8 (MK4) => Тема начата: Saver от 06 Июнь 2016, 13:57:20
-
Всем доброго времени суток.
Планирую брать машину с пакетом Elegace+,т.к. предложили ее по хорошей цене. Все бы ничего, но тут позвонил продавец из конкурирующего салона и смуту внес - я был уверен, что отопитель работает по принципу Вебасты-греет ОЖ и при достижении определенной температуры, прогревается салон. Продавец же меня удивил, сказав, что отопитель отапливает только салон.
Входящий в пакет безключевой доступ мне не нужен, парковочный ассистент тоже, планировал брать только из-за стояночного именно эту машину. Иначе мне выгоднее взять с шестым пакетом и дешевле у конкурентов.
Стал я гуглить, на туарегах, действительно, ставится отопитель, который греет салон. В интернете очень мало информации об этом, и внятного ответа я нигде не нашел. У кого-то греет и салон и ОЖ, у кого-то только ОЖ, утретьих только салон. Если есть тут владельцы Октавий с отопителем - прошу, отпишитесь, как он работает?
Заранее огромное спасибо. ОЧЕНЬ актуально. Надо вносить залог, а я в раздумиях.
-
Если речь идет про автономный отопитель, то он греет ОЖ, а по достижению определенной температуры ОЖ, включается климат и греется еще и салон. Сам себе летом планирую отопитель установить по штатной схеме.
Более подробно можешь уточнить у Антона (Enter_Spb )
-
Спасибо, да, речь именно о нем,но установленном с завода.
-
По идее там обычная Вебасто Evo4.
Отопитель с завода - хорошая штука.
-
Только не путайте фен и автономку,типа Вебасты. Кроме того, есть в природе Вебасты - фены.
-
В пакете Элеганс + стоит именно жидкостная Вебасто. Как работает написано во втором сообщении.
-
Спасибо огромное за информацию. Надеюсь, скоро вольюсь в ряды шкодоводов :dh:
-
Выше уже ответили, хочу лишь что вебаста оказалась очень крутой штукой.
За прошлую зиму ни разу скребком не пользовался.
-
Для нашего климата в целом кроме дополнительного гемороя ничего не получаешь. Если лень скребсти, бери лобовое с подогревом, но учитывая стоимость его замены в случае чего, мне гораздо выгоднее антиобледенитель покупать, даже самый дорогой и фирменный, что я и делал зимой, и не парился.
-
мне кажется, вебаста более актуальная во всех смыслах (сухая, мокрая) только для дизелей и сараев больших. причем старых. новые дизельки шустро греются.
а вот старые древний дизель... мало того нагреть, его еще завести надо.
ИМХО сабж на бензин - не надо.
-
Как раз таки получаешь многое. Всегда приходишь к машине с теплым салоном и теплым двигателем.
Подогрев лобового не включишь из дома.
В чем тут геморрой не очень понятно.
-
Для нашего климата в целом кроме дополнительного гемороя ничего не получаешь. Если лень скребсти, бери лобовое с подогревом, но учитывая стоимость его замены в случае чего, мне гораздо выгоднее антиобледенитель покупать, даже самый дорогой и фирменный, что я и делал зимой, и не парился.
Не знаю, как на новом поколении TSI, а на том, которым владею я - Webasto был бы не лишней опцией.
мне кажется, вебаста более актуальная во всех смыслах (сухая, мокрая) только для дизелей и сараев больших. причем старых. новые дизельки шустро греются.
а вот старые древний дизель... мало того нагреть, его еще завести надо.
ИМХО сабж на бензин - не надо.
Так считают люди, которые не эксплуатировали лично современные машины с современными задушенными моторами.
-
Так считают люди, которые не эксплуатировали лично современные машины с современными задушенными моторами.
Влад, я не понимаю о чем ты. У меня современный задушенный мотор, нет Вебасты, я зимой не мерзну, я в -28 ездлил на машине, внутри было вполне комфортно, что я делаю не так?
-
Долго прогревается и на холостых остывает.
-
Так считают люди, которые не эксплуатировали лично современные машины с современными задушенными моторами.
эксплуатировал. потому и говорю.
-
Долго прогревается и на холостых остывает.
в -28 то да )))
в такой мороз вообще лучше воздержаться и сидеть у камина с сигарой и бокалом коньяка
-
Наш двигун даже в -20 греет масло до 50 градусов меньше чем за 15 минут. Теплый воздух идет уже минуты через 2-3 после пуска. Потому что у нас трехконтурная система охлаждения. А вот с 1.4 TSI я слышал народ реально мерзнет пока на ходу двигатель не прогреют, если нет электроподогревателя салонного воздуха (фена)
-
Наш двигун даже в -20 греет масло до 50 градусов меньше чем за 15 минут. Теплый воздух идет уже минуты через 2-3 после пуска. Потому что у нас трехконтурная система охлаждения. А вот с 1.4 TSI я слышал народ реально мерзнет пока на ходу двигатель не прогреют, если нет электроподогревателя салонного воздуха (фена)
Это вы еще про 1,2 TSi не в курсе видимо., он как человек, остывает при температуре ниже нуля, ;D а если (как у меня) не выключить старт-стоп в пробке, например, то он вообще не прогреется до рабочей температуры...
-
тогда истинно не понимаю. в чем крутизна новой машины ?
-
тогда истинно не понимаю. в чем крутизна новой машины ?
Тут дело не в новизне машины, а скорее в объеме двигателя.
До турбированной Октавии у меня была атмосферная Фабия тоже 1.4.
Так вот, бывало я успевал доехать до работы, а двигатель так и не успевал прогреться.
-
на филе я почему то замерзаю зимой. 1.3 карб...простая как угол дома.
а вот на эвике да... там холодно просто всегда.
-
Ну не знаю. Мне все о чем вы говорите не знакомо с моей машиной, в любое время года комфортно.
-
Ну не знаю. Мне все о чем вы говорите не знакомо с моей машиной, в любое время года комфортно.
естественно! См. выше. Тебе и по снегу до 100 разогнаться менее чем за 10 секунд удастся с твоей машиной, конечно тебе многое не знакомо о чем говорят владельцы 1.2 и 1.4 :)
-
естественно! См. выше. Тебе и по снегу до 100 разогнаться менее чем за 10 секунд удастся с твоей машиной, конечно тебе многое не знакомо о чем говорят владельцы 1.2 и 1.4
Я не конкретно о какой-то машине, а о том, что вебаста в нашем климате как бы бессмысленная трата денег как на установку так и на последующее обслуживаени.
-
Я не конкретно о какой-то машине, а о том, что вебаста в нашем климате как бы бессмысленная трата денег как на установку так и на последующее обслуживаени.
Вопрос комфорта всегда субъективный. На предыдущем скауте мне было хорошо с обычным РТС. На этом у меня вебаста и я ни разу не пожалел.
Даже не программирую ее, начал одеваться - с брелка включаю, садишься в машину в салоне уже тепло и комфортно. И на важно, за сколько авто прогревается двигателем, за 5 минут или за 15, все равно это время прогрева есть, а с вебастой ты приходишь и уже тепло. Зимой после бассейна или в холода с детьми, и т.д. - это несомненный плюс.
-
естественно! См. выше. Тебе и по снегу до 100 разогнаться менее чем за 10 секунд удастся с твоей машиной, конечно тебе многое не знакомо о чем говорят владельцы 1.2 и 1.4
Я не конкретно о какой-то машине, а о том, что вебаста в нашем климате как бы бессмысленная трата денег как на установку так и на последующее обслуживаени.
Вообще не соглашусь. Это значит,что ты Вебаста не пользовался нормально. Более чем нужная приблуда в нашем климате.
-
Долго прогревается и на холостых остывает.
Факт. Околеешь нафиг!
-
Ребят, у меня автозапуск, я так же как и вы всегда сожусь в прогретую машину, но в отличие от вас, я ещё летом сажусь в прохладную машину. Зачем современной бензиновой машине Вебаста в Питере? Я не знаю что у вас там на холостых остывает, у меня зимой в салоне с автозапуска при -28, пока я так де одеваюсь уже тепло.
-
Автозапуск - колхоз, который неизвестно как отразится на работе автомобиля.
Вебасто хоть и не умеет охлаждать салон, но может включить вентиляцию, чего в большинстве случаев достаточно.
-
Автозапуск - колхоз, который неизвестно как отразится на работе автомобиля.
Мне на эту чушь даже отвечать лень. Оставлю это здесь, пусть воняет себе 💩.
-
Автозапуск - колхоз, который неизвестно как отразится на работе автомобиля.
Мне на эту чушь даже отвечать лень. Оставлю это здесь, пусть воняет себе 💩.
Автозапуск прогревает мотор на ХХ, что не есть хорошо. Вебасто экономит ресурс мотора, т.к. нет холодных пусков зимой, факт.
Плюс владелец не морозит задницу вообще :)
-
Влад,
Влад6 я никогда и нигде не говорил, что Вебасто это плохо, или что это хуже, чем автозапуск, напротив, вебасто конечно лучше, вопрос был в другом - нафига она нужна в СПБ?
-
Влад,
Влад6 я никогда и нигде не говорил, что Вебасто это плохо, или что это хуже, чем автозапуск, напротив, вебасто конечно лучше, вопрос был в другом - нафига она нужна в СПБ?
беречь ресурс мотора ;) Все-таки не менее сотни дней у нас 0 и ниже.
Правда была на ойл-клубе тема, мол с ППП масло быстрее старится! Особо не вникал, можете сами поискать
-
Ну все уговорили, следующую машину с Вебасто возьму :D
-
на перерожденный бус точно буду ставить вебасту. хочу с мобилы чтоб все там управлялось ) все таки модная фишка. особенно на дизеле сарае.
на эвик... надо бы тоже поставить но жаба душит
на мелкую - даже мысли нет морочиться. я туда скорее ГБО поставлю )
-
Данила! Вот тебе распайка таймера под GSM реле.
-
Данила! Вот тебе распайка таймера под GSM реле.
Меня давно вопрос мучает, зачем распаиваться к брелоку, если есть кнопка в салоне? На кнопке даже есть лампочка с индикацией работает/не работает.
Терзают мненя конечно смутные сомнения, что кнопка не работает, когда машина закрыта, но не проверял.
-
Это не брелок. Это таймер, с кнопкой,с индикацией, в салоне.
-
Это не брелок. Это таймер, с кнопкой,с индикацией, в салоне.
Понятно, мне предлагали распаять брелок, но что-то не вдохновился. Интересовало управление штатным ППП при помощи MS Super Agent'a, но вариант не понравился. Я так понял, что нужен CAN-модуль непосредственно для ППП.
-
Штатным подогревателем управляет Пандора.
-
Здравствуйте!
Хочу уточнить про работу Вебасто на бензиновой Октавии А7 1,8.
Возможно ли такое, что Вебасто включается на догрев как-то совсем уж автоматически? Просто недавно ездил в магазин, оставлял машину на открытой парковке на 1 час, а когда вернулся, то температура двигателя была почти 90 градусов. Хотя на улице +2. Тут либо двигатель так медленно остывает, либо Вебасто как-то сама включилась, пока я уходил. Может такое быть? Таймер включения не программировал, то есть такой вариант отпадает как бы.
Много раз слышал, что ТСИ холодные двигателя, думал остынет в ноль, а тут вон как..
-
ну может случайно сами с брелка ее запустили или там по расписанию? Вообще за час стоянки при +2 ОЖ охладится так, что указометр не должен на 90 стоять при включении двигателя
-
Вобще указометр может показывать что угодно , хоть через год стоянки - это не термометр .
У меня через 10 часов стоянки при -10 температура двигателя + 7-10 градусов .
При том , что сигналка озвучивает температуру именно двигателя , там где термодатчик установлен , а не температуру ОЖ , которая выше.
-
При такой температуре воздуха, двигатель остыл бы гораздо быстрее. За час он бы принял ту же температуру, что и воздух. Вебасто, отработало его запуск и прогрев.
-
Вот я тоже думаю, что должен был остыть. Попробую еще раз такую же ситуацию смоделировать, отпишусь потом по результатам. Может даже в машине посижу, послежу, как остывает :)
Раньше никогда не было на машинах Вебасто. Вообще штука обалденная. Особенно оценила жена, когда утром с детьми выходишь во двор, чтобы ехать в садик/школу, а в машине уже комфортно.
-
Всем доброго времени суток.
Планирую брать машину с пакетом Elegace+,т.к. предложили ее по хорошей цене. Все бы ничего, но тут позвонил продавец из конкурирующего салона и смуту внес - я был уверен, что отопитель работает по принципу Вебасты-греет ОЖ и при достижении определенной температуры, прогревается салон. Продавец же меня удивил, сказав, что отопитель отапливает только салон.
Входящий в пакет безключевой доступ мне не нужен, парковочный ассистент тоже, планировал брать только из-за стояночного именно эту машину. Иначе мне выгоднее взять с шестым пакетом и дешевле у конкурентов.
Стал я гуглить, на туарегах, действительно, ставится отопитель, который греет салон. В интернете очень мало информации об этом, и внятного ответа я нигде не нашел. У кого-то греет и салон и ОЖ, у кого-то только ОЖ, утретьих только салон. Если есть тут владельцы Октавий с отопителем - прошу, отпишитесь, как он работает?
Заранее огромное спасибо. ОЧЕНЬ актуально. Надо вносить залог, а я в раздумиях.
Понимаю, что поздно, но все же на будущее, другим может пользователям пригодится)
Продавец же меня удивил - работа у него такая, денег себе зарабатывает
топитель работает по принципу Вебасты-греет ОЖ и при достижении определенной температуры, прогревается салон - да, это действительно так, более того, в жаркую погоду, он умеет еще и охлаждать салон!
Также его при необходимости, можно поковырять и запрограммировать (с помощью ODISа) и настроить на определенную температуру и т.д.
-
Почитал в инструкции про Вебасто. Пишут, что можно запускать вручную с брелка или кнопкой в салоне, можно запуск программировать (3 дня), а также возможен автоматический запуск при определенных климатических условиях. А что интересно это значит - при определенных климатических условиях? Что-то не нашел нигде..
-
Почитал в инструкции про Вебасто. Пишут, что можно запускать вручную с брелка или кнопкой в салоне, можно запуск программировать (3 дня), а также возможен автоматический запуск при определенных климатических условиях. А что интересно это значит - при определенных климатических условиях? Что-то не нашел нигде..
При холодном времени года, и запуске авто без вебасты, она может включиться самостоятельно, при этом, водитель даже нигде не увидит данного. она работает как догреватель двигателя и салона, чтобы быстрее нагреть салон, либо соответственно двигатель.
в общем вещь умная и срабатывает, когда это необходимо.
-
Самая полезная опция, которая у меня была. Салон греет, включаю с брелка. Когда горит индикация что мало бензина - не работает. Единственное одно НО, установил штатную защиту картера, не теперь не знаю она совместима с Вебастой или нет. Идет запах паленного пластика.
-
Самая полезная опция, которая у меня была. Салон греет, включаю с брелка. Когда горит индикация что мало бензина - не работает. Единственное одно НО, установил штатную защиту картера, не теперь не знаю она совместима с Вебастой или нет. Идет запах паленного пластика.
В штатной защите есть вырез под выхлоп обогревателя
-
Самая полезная опция, которая у меня была. Салон греет, включаю с брелка. Когда горит индикация что мало бензина - не работает. Единственное одно НО, установил штатную защиту картера, не теперь не знаю она совместима с Вебастой или нет. Идет запах паленного пластика.
Юра, тебе надо было такую защиту ставить. В ней есть вырез для глушителя отопителя.
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2017/02/0952bfb4525a2eeee9315b2c5378bbf9.png) (https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=0952bfb4525a2eeee9315b2c5378bbf9)
-
Так это и есть штатная
-
Самая полезная опция, которая у меня была. Салон греет, включаю с брелка. Когда горит индикация что мало бензина - не работает. Единственное одно НО, установил штатную защиту картера, не теперь не знаю она совместима с Вебастой или нет. Идет запах паленного пластика.
У меня вебаста и защита с завода - ничего не воняет.
-
При холодном времени года, и запуске авто без вебасты, она может включиться самостоятельно, при этом, водитель даже нигде не увидит данного. она работает как догреватель двигателя и салона, чтобы быстрее нагреть салон, либо соответственно двигатель.
в общем вещь умная и срабатывает, когда это необходимо.
Более того, по моим осенне-зимним наблюдениям она включается почти всегда и работает пока двигатель не прогреется, не зависимо от того, была она включена или выключена до этого. И даже в том случае, когда я включал вебасту с брелка, минут через 5-10 приходил, заводил машину и отключал её кнопкой из салона, то индикация гасла, а сама она продолжала работать, пока двигатель не прогреется.
Естественно, так она себя ведет, когда стоит галка в настройках - "разрешать автоматическое включение дополнительного отопителя" не помню как точно.
Yuriy, надо внимательно осмотреть на подъёмнике как встала защита и не мешает ли она выхлопу вебасты, в противном случае можно легко получить пожар.
-
Самая полезная опция, которая у меня была. Салон греет, включаю с брелка. Когда горит индикация что мало бензина - не работает. Единственное одно НО, установил штатную защиту картера, не теперь не знаю она совместима с Вебастой или нет. Идет запах паленного пластика.
Юра, тебе надо было такую защиту ставить. В ней есть вырез для глушителя отопителя.
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2017/02/0952bfb4525a2eeee9315b2c5378bbf9.png) (https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=0952bfb4525a2eeee9315b2c5378bbf9)
Все прошло, и пользоваться уже перестал.
-
Всем привет!
Подумываю об установки на Скаут автономного отопителя.
Скажите на счет аккумулятора - сильно высаживает или нет? Планирую чтобы грела до достижения температуры ОЖ 60 градС и выключалась, без прогрева салона - так как в моем случае любой аккум высадить можно, ибо у меня днем маленькие пробеги дом-работа минут 15.
Слышал что кто-то ставит дополнительный аккум.
Может хорошие обзоры подобных работ на драйв2 ?
И в питере есть опытные и ответственные мастера, которые могут установить автономку?
По модели - склоняюсь к Webasto Thermo Top Evo Start.
-
Half,
ибо у меня днем маленькие пробеги дом-работа минут 15.
Пустая трата денег.
Если будешь ехать на не прогретом ДВС невжаривая, а спокойно и размерено ничего с ним не случится за 15 минут. В Питерских зимах, ИМХО, малонужная вещь в современном авто, тем более в бензинке. Ничего не выиграешь, а потенциального геморая получить можешь на большую сумму.
-
Half,
ибо у меня днем маленькие пробеги дом-работа минут 15.
Пустая трата денег.
Если будешь ехать на не прогретом ДВС невжаривая, а спокойно и размерено ничего с ним не случится за 15 минут. В Питерских зимах, ИМХО, малонужная вещь в современном авто, тем более в бензинке. Ничего не выиграешь, а потенциального геморая получить можешь на большую сумму.
Насчет нештатной скорее соглашусь. Хотя есть хорошие авторизованные сервисы по установке отопителей.
И совсем не соглашусь насчет ненужности штатной: пользую с октября по апрель в режиме отопителя и периодически летом в режиме вентиляции.
Сейчас у меня 6 машина с отопителем (5 со штатным). Машину без отопителя теперь не рассматривал бы :)
-
Half,
ибо у меня днем маленькие пробеги дом-работа минут 15.
Пустая трата денег.
Если будешь ехать на не прогретом ДВС невжаривая, а спокойно и размерено ничего с ним не случится за 15 минут. В Питерских зимах, ИМХО, малонужная вещь в современном авто, тем более в бензинке. Ничего не выиграешь, а потенциального геморая получить можешь на большую сумму.
на счет выкинутых денег не соглашусь. Если температура на улице <10 градС пока еду от дома до работы стрелка температуры ОЖ до 90 в принципе не добирается, а масло до 50 градС еле нагребает. Получаем хронический непрогрев двигателя, автономка этот момент устраняет. Тем более уже тут обсуждали, что в мороз запуск двигателя согретого автономкой в перспективе продлевает ему ресурс, что для меня также актуально ибо имею движок с большим пробегом. Да и под автономкой отогреваться уже намного быстрее чем ждать пока на ХХ пойдёт теплый воздух.
На счет "потенциального геморроя" - личного опыта с автономками нет, но судя по информации из инета - большой процент проблем из-за кривых рук установщика.
На счет автозапуска тоже думаю - но пока автономка видится более перспективным вариантом.
-
И совсем не соглашусь насчет ненужности штатной: пользую с октября по апрель в режиме отопителя и периодически летом в режиме вентиляции.
Сейчас у меня 6 машина с отопителем (5 со штатным). Машину без отопителя теперь не рассматривал бы
Ну не с его же пробегами. С твоими пробегами то вопросов нет. А он каждый 5 день будет аккум домой таскать заряжать.
что в мороз запуск двигателя согретого автономкой в перспективе продлевает ему ресурс
Вы на ней 500т.км. проехать планируете? Ну и в этом случае не поможет автономка, в другую сторонку копать нужно. Да лучше 2 раза за зиму масла махните, пользы и толку в вашем случае больше будет.
пока на ХХ пойдёт теплый воздух.
5 минут, вот реально засекал в -23 (что редко в СПб), 5 минут идет уже приятный воздух, 10 минут идет реально теплый воздух.
На счет автозапуска тоже думаю - но пока автономка видится более перспективным вариантом.
Пользуюсь автозапуском уже 2,5 года, мысли об автономке ушли с установкой автозапуска.
-
И в питере есть опытные и ответственные мастера, которые могут установить автономку?
в Алеко-сервис (http://www.aleko-service.ru/heaters#air)
-
Ну не с его же пробегами. С твоими пробегами то вопросов нет. А он каждый 5 день будет аккум домой таскать заряжать.
Так отопитель и в режиме догревателя отлично работает. Тоже по зиме засекал время прогрева масла до 50 градусов. Получалось что-то в районе 5 минут. Ну и теплый воздух дует почти сразу :)
-
ScreemeR,
Так я не выступаю против отопителя, в его случае еще вопрос, за его же деньги, больше пользы он принесет или проблем. Вот в чем вопрос.
-
ScreemeR,
Так я не выступаю против отопителя, в его случае еще вопрос, за его же деньги, больше пользы он принесет или проблем. Вот в чем вопрос.
Ну, да. Тот отопитель, что был нештатный, мне нравился не очень :)
-
ScreemeR,
Если бы я брал сейчас Тигуан или Мишку TDI, я бы заказывал штатный с завода отопитель, с моими поездками он еще куда не шло актуален.
Ну вот у меня коллега есть, у него CRDI машине 6 год пошел, пробег в год ну дай Бог 3500-5000км, до работы 6 или 7км, солярку заправляет 1 раз в месяц, а то и в 1,5, пробег у машины 28т.км. нет никакого отопителя, ездит каждый день в любую погоду, и ДВС и топливной хоть бы хны. А мы тут о бензиновой машине говорим. О каких десятых доля процента от помощи отопителя в вопросе сохранности и увлечения ресурса ДВС мы говорим? Ну смешно же, ей Богу.
-
больше пользы он принесет или проблем. Вот в чем вопрос.
дык а перечень проблем с автомномным отопителем можно огласить? (если его все же поставят спецы с прямыми руками)
На счет постепенной просадки АКБ я в курсе, вообще нормальный отопитель должен отслеживать уровень АКБ и в случае малого заряда отключаться/не запускаться. Вариант макси - ставить доп АКБ. Никогда пока с таким решением конкретно на шкодах не сталкивался и даже не представляю куда второй АКБ ставить. Также то, что надо раз в пару лет котел чистить - тоже в курсе. Любая подобная система требует технического обслуживания.
-
Satteda, плюсану. И смысл вваливания денег в такую машину при такой эксплуатации малопонятен. Уж лучше было добавить и купить свежее. При таких пробегах с автономкой будет хронический недозаряд. Уж лучше иногда прокатиться лишнего. Или автор не договаривает про другие пробеги помимо до/с работы. У меня 10 км до работы и в морозы старый tsi поднимал стрелку на середине пути.
-
Смысл в том, что установка автозапуска обойдется ~20к, установка самой простой вебасты под ключ в Алеко-сервисе 25к. Деньги сравнимые.
Вебаста за 10 минут работы даст почти что Ташкетн, автозапуск не столь эффективен. Вебаста отсрочит капиталку (стоимость капиталки ~80-100К) возможно до следующего владельца, автозапуск как и запуск вручную - нет. И ехать мне 2,5км, стрелка стала доходить до 90 только при 15 градусах снаружи. Просадка АКБ - очевидный недостаток автономки, который малой кровью можно нивелировать уменьшением времени работы до 10 минут (обычно этого хватает).
-
Half, как-то с трудом верится про 25. Когда была потребность и я узнавал выходило 45-55 и это без особых хотелок.
-
Half, разве это не только за котел с таймером? Не вижу, что установка включена. Я бы позвонил. А на машине еще как-то передвигаетесь? Хоть какой у нее режим представлять.
-
Half, разве это не только за котел с таймером? Не вижу, что установка включена. Я бы позвонил. А на машине еще как-то передвигаетесь? Хоть какой у нее режим представлять.
режим такой:
будни: 2,5-3,0 км в одну сторону через садик, и обратно. Пока в садик отвожу двигатель глушиться (((. Возможна раз в неделю 40-минутная (в одну сторону) поезда в другой район города.
На выходных: до Всеволожска и обратно. Т.е. это ~ 25км в одну сторону.
Да, в Алеко 25К это походу только за оборудование. Установка оплачивается отдельно. Это примерно 10К.
-
дык а перечень проблем с автомномным отопителем можно огласить? (если его все же поставят спецы с прямыми руками)
Очень много если, но самое основное если установят правильно, могу установить так, что ты даже далеко не сразу и не в первом сервисе поймешь, что проблема именно в отопителе, сколько я 3 года назад читал про эти случае и не счесть, когда выбирал между автозапуском и отопителем. Я именно потому и говорю за этот вопрос так ретиво, что тоже озадачивался этим вопросом в свое время. Перечень проблем вам никто не выкатит, что-то косвенно, что-то прямо, самое простое вечно убитый акум, найти где и кто будет грамотно проводить ТО на отопитель, отопитель забирает воздух с внешней среды, у нас в СПБ не самая лучшая экология, внутри столько шлака накапливается, а это и потенциальный риск возгорания, если еще и установили через одно место. Вопрос правильнее задать, а каких проблем я смогу избежать установив на свой автомобиль автономный отопитель, если у меня такие-то условия эксплуатации - ответ в вашем случае будет никаких. В вашем случае я бы рекомендовал автозапуск, включаете его минут за 10 до выхода на работу и общее время работы ДВС у вас уже не 15 минут, а 25, а это уже куда не шло.
-
Илья пропривет Вебасто ругался.
Загаживается сам котел, загаживается впуск (или надо колхозить впуск) и т.д.
-
Илья пропривет Вебасто ругался.
Конечно, он их на работе по нескольку штук за сезоне на ТО разбирает и видит, что там твориться внутри. Ладно если по трассе, где-то среди леса гоняешь, типа Скандинавии (и то не в период стройки дороги), еще куда не шло, но когда пыхтишь в пробках городских дороже ремонтировать будет.
-
Вебаста отсрочит капиталку
да ну? ... смешно
-
Satteda
В силу определенных причин, я в принципе только за штатный отопитель. И даже если ставить не на заводе, то все равно я за штатное решение, пусть оно и дороже выйдет :)
В целом для себя решил, что штатный отопитель, что называется маст хэв :)
К тёплой машине привыкаешь быстро ;)
Агитировать за это никого не буду, но кто пробовал раз (именно штатный), вряд ли захочет машину без него :)
Автозапуск (кроме штатного, типа как на Форде или Рено) отвергаю в принципе. В первую очередь из-за способа его реализации на машинах со штатным иммобилайзером
-
Автозапуск (кроме штатного, типа как на Форде или Рено)
Т.е. то, что не стойкую машину можно дистанционно открыть и завезти, это нормально, а...
В первую очередь из-за способа его реализации на машинах со штатным иммобилайзером
...правильно реализованный запуск, превосходящий по защищенности уныло-штатный вариант - это плохо. Забавная точка зрения.
-
Автозапуск (кроме штатного, типа как на Форде или Рено)
Т.е. то, что не стойкую машину можно дистанционно открыть и завезти, это нормально, а...
В первую очередь из-за способа его реализации на машинах со штатным иммобилайзером
...правильно реализованный запуск, превосходящий по защищенности уныло-штатный вариант - это плохо. Забавная точка зрения.
Спорить не буду :)
Я за отопитель ;)
-
ScreemeR, Как раз одна из причин, почему в обязательном порядке нужно использовать противоугонную систему и заводить машину ее функуционалом, а не ставить тупой примитивный комплект без защиты лишь бы завезти машину.
Все остальное, что касается "ослабления" защиты - это заблуждения. Правильно подобраный, установленный комплекс будет иметь защиту намного большую, чем стоковый запуск.
Я за отопитель ;)
А в паре, т.е. запуск после отопителя - так и вообще сказка. :D
-
Юркий
Приемущество стокового запуска как раз в том, что он стоковый.
Сложный комплекс (охранная система + автозапуск) стоит денег, а с точки зрения предварительного прогрева все равно уступает отопителю, поэтому в случае когда нет ни того, ни друго, я бы смотрел в сторону отопителя :)
Ещё один не маловажный аспект, касающийся забугорных путешественников, заключается в том, что «там» много где нельзя стоять и молотить на холостых, а с отопителем - сколько хош. :)
А отопитель + автозапуск - это изврат полнейший 8)
Зы никого ни за что не агитирую :)
Для себя вопрос закрыл - как писал выше - штатный отопитель маст хэв;)
-
Всем привет!
Подумываю об установки на Скаут автономного отопителя.
Скажите на счет аккумулятора - сильно высаживает или нет? Планирую чтобы грела до достижения температуры ОЖ 60 градС и выключалась, без прогрева салона - так как в моем случае любой аккум высадить можно, ибо у меня днем маленькие пробеги дом-работа минут 15.
Слышал что кто-то ставит дополнительный аккум.
Может хорошие обзоры подобных работ на драйв2 ?
И в питере есть опытные и ответственные мастера, которые могут установить автономку?
По модели - склоняюсь к Webasto Thermo Top Evo Start.
Нештатно много криворуких мастеров, а дело опасное, может и пыхнуть.
При таких пробегах нормальная сигналка с автозапуском решит данный вопрос.
Пользовался на прошлой машине, автозапуском. Сейчас штатная Вебасто.
Штатно конечно есть смысл брать с Вебасто. Но на таких пробегах она высадит акком в хлам. У меня 21км до работы и 25-35км назад, и то зимой акком прилично проседает.
Если подитожить, то Вебасто брал бы только с машиной штатную, но теперь выбрал бы именно такой вариант. Но автозапуск надеюсь тоже добью)))
-
А в паре, т.е. запуск после отопителя - так и вообще сказка.
:ay: самое охренное решение
-
А в чем профит? Штатный котел нагревает сначала двигатель, затем салон. :)
-
ScreemeR, чтоб летом охлаждать)
-
ScreemeR, чтоб летом охлаждать)
:)
-
ScreemeR, чтоб летом охлаждать)
Современная Вебасто вроде может и охлаждать.
А в чем профит? Штатный котел нагревает сначала двигатель, затем салон. :)
Скорее помогать отопителю не разряжать акком.
-
Mitek, а смысл гонять кондиционер от аккумулятора? Чтоб разрядить его и потом не завестись? я не очень верю в отслеживание его заряда. Крутить вентилятор у печки зимой это проще, чем весь климат. Это какая вебаста так умеет?
-
Современная Вебасто вроде может и охлаждать.
Не охлаждать - вентилировать. Т.е. в режиме вентиляция включается вентилятор печки. Кондей не включается :)
Но когда на улице жара - это реально помогает.
-
Скорее помогать отопителю не разряжать акком.
Не разряжать АКБ ничего не помогает ;)
А вот зарядить его по максимуму помогает поездка после работы отопителя. Именно поездка, т.к. на холостых заряд ощутимо меньше.
Есть очень простое правило - время поездки должны быть больше (или в крайнем случае не меньше) времени работы отопителя. Тогда проблема АБК долго волновать не будет :)
Если поездки короткие, то лучше чтобы котел работал в режиме догревателя. Он и в этом режиме отлично справляется ;)
-
я не очень верю в отслеживание его заряда.
Кстати, зря :)
Умеет отслеживать уровень заряда батареи и уровень топлива в баке. Да и много чего еще )
-
ScreemeR, чтоб летом охлаждать)
Ну может быть, конечно.
И еще на холостых молотить :ay:
По мне так пусть лучше вентилятор воздух погоняет, а когда поеду климат остальное доделает :)
-
ScreemeR, в целом согласен. Но вентиляция это все равно как предпусковой подогреватель без подключения климата. Садишься и сразу дует теплый, но салон холодный. А тут садишься не в парник а в условия, приближенные к улице. А потом климат догонит условия. А с дистанционным запуском климат даже на холостых успевает остудить салон с жары и подсушить его и не особо просадив аккум при этом. Чуть разные дополняющие друг друга вещи.
-
Кстати, зря
Умеет отслеживать уровень заряда батареи и уровень топлива в баке. Да и много чего еще )
Вот интересно, что он понимает что при проветривании аккум садится? Что сделает если достигнет критический уровень? После него реально завести нормально?
-
ScreemeR, в целом согласен. Но вентиляция это все равно как предпусковой подогреватель без подключения климата. Садишься и сразу дует теплый, но салон холодный. А тут садишься не в парник а в условия, приближенные к улице. А потом климат догонит условия. А с дистанционным запуском климат даже на холостых успевает остудить салон с жары и подсушить его и не особо просадив аккум при этом. Чуть разные дополняющие друг друга вещи.
Повторюсь, может быть :)
Но на другой стороне медали работа непрогретого двигателя на холостых... Хорошо это или нет, вопрос очень не простой, и уходит корнями в противостояние "греть двигатель на холостых или нет" :)
-
Кстати, зря
Умеет отслеживать уровень заряда батареи и уровень топлива в баке. Да и много чего еще )
Вот интересно, что он понимает что при проветривании аккум садится? Что сделает если достигнет критический уровень? После него реально завести нормально?
Надо полагать напряжение на АКБ. При достижении некого порогового значения машина отключит все дополнительные потребители. Этого порогового значения должно хватить на пуск двигателя. Как-то так :)
-
Современная Вебасто вроде может и охлаждать.
Не охлаждать - вентилировать. Т.е. в режиме вентиляция включается вентилятор печки. Кондей не включается :)
Но когда на улице жара - это реально помогает.
Именно так!
я не очень верю в отслеживание его заряда.
Кстати, зря :)
Умеет отслеживать уровень заряда батареи и уровень топлива в баке. Да и много чего еще )
Прямо в точку.
Кстати, зря
Умеет отслеживать уровень заряда батареи и уровень топлива в баке. Да и много чего еще )
Вот интересно, что он понимает что при проветривании аккум садится? Что сделает если достигнет критический уровень? После него реально завести нормально?
Летом точно хватит, а зимой уже на грани.
Скорее помогать отопителю не разряжать акком.
Есть очень простое правило - время поездки должны быть больше (или в крайнем случае не меньше) времени работы отопителя. Тогда проблема АБК долго волновать не будет :)
Если поездки короткие, то лучше чтобы котел работал в режиме догревателя. Он и в этом режиме отлично справляется ;)
Скорее всего этого мало. Езжу больше чем работает отопитель, но акком к концу сезона стал заканчиваться. НО скорей всего конечно дело в закончившемся аккоме. На зиму скорее всего буду брать новый.
-
народ, а вот дополнительно к вебасте (в частности Thermo Top Evo Start (5кВт, бензин, 12В)) ставят
- фильтр воздушный
- глушитель/пламягаситель
В сумме где то на 1500руб.
По телефонным разговорам с различными сертифицированными установщиками вот что удалось выяснить:
-про фильтр - мол толку от него мало, от мелкой пыли не защищает, защитит разве что от групных предметов. Короче по их мнению вещь бесполезная.
- про глушитель/пламягаситель - типа с ним потише работает, а так нафиг не нужен.
А что скажут опытные пользователи вебасты?
И вдогонку вопрос - сколько мА вебаста кушает от аккума, работая ТОЛЬКО на прогрев двигателя?
-
И вдогонку вопрос - сколько мА вебаста кушает от аккума, работая ТОЛЬКО на прогрев двигателя?
В пике до 10 ампер.
-
Про глушители на вход/выход может кто ответить? На вторник заказал установку вебасты топ эво старт, хочу понять стоит ли ставить глушители. На сколько (по ощущениям) отличается шум отработы вебасто с ними и без них? Кстати в комплектации эво комфорт эти глушители в комплекте.
-
Про глушители на вход/выход может кто ответить? На вторник заказал установку вебасты топ эво старт, хочу понять стоит ли ставить глушители. На сколько (по ощущениям) отличается шум отработы вебасто с ними и без них? Кстати в комплектации эво комфорт эти глушители в комплекте.
А что на входе тоже есть глушитель? И зачем он?
На выходе точно есть, видел его когда ТО делал (Вебасто штатный с завода).