Просмотр сообщений
В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
мкпп двигатель 1,4.
Вследствие наклона силового агрегата нижний край заливного отверстия -стрелка 1- находится ниже поверхности масла -стрелка 2-.
Уровень масла в КП проверяется только в том случае, когда масло полностью сливают и затем снова заправляют КП маслом →
Проверка уровня масла в коробке передач через заливное отверстие невозможна.
Слив и заливка масла для коробки передач
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
t Динамометрический ключ -V.A.G 1331-
t Обычный шланг (длина приблизительно 600 мм, наружный диаметр 10 мм) с воронкой.
Слив масла из коробки передач
Спецификация трансмиссионного масла → Электронный каталог запчастей (ETKA).
– Снять корпус воздушного фильтра в сборе →Ремонтная группа24.
– Снять шумоизолирующий кожух →Наружные арматурные работы; Ремонтная группа66.
Очистить коробку передач.
Осторожно!
Перед сливом масла из коробки передач необходимо извлечь из её картера одну из осей вилок включения передач.
Чтобы случайно не изменить положение вилок включения, например, посредством механизма переключения передач, необходимо зафиксировать шток выбора передач.
Зафиксировать шток выбора передач следующим образом:
– Вдавить шток выбора передач в -направлении стрелки 1-.
– При этом повернуть фиксатор -A- вверх в направлении -стрелки 2- и легким нажатием вставить его в шток выбора передач.
l Шток выбора передач при этом должен быть застопорен.
Для сбора трансмиссионного масла приготовить чистую мерную ёмкость объёмом 3,0 л
– Слить масло, выкрутив пробку маслосливного отверстия -стрелка 1- и сняв ось вилки включения передач -стрелка 2-.
– Установить ось вилок включения передач -стрелка 2- вместе с новым уплотнительным кольцом → Глава.
– Закрутить пробку сливного отверстия -стрелка 1- → Поз..
– Повернуть фиксатор -A- в направлении -стрелки- в исходное положение, разблокировав тем самым шток выбора передач.
Заправка коробки передач маслом
l Резьбовая пробка сливного отверстия затянута предписанным моментом.
l Ось вилок включения передач установлена вместе с новым уплотнительным кольцом → Глава.
Довести объём масла в ёмкости до 2,1 л.
Спецификация трансмиссионного масла → Электронный каталог запчастей (ETKA).
– Снять выключатель фонарей заднего хода -F4--стрелка-.
– Подсоединить шланг (длина приблизительно 600 мм, внешний диаметр 10 мм) с обычной воронкой.
– Вставить шланг в крепёжное отверстие выключателя фонарей заднего хода -F4- (с помощью второго механика) и залить трансмиссионное масло.
– Установить выключатель фонарей заднего хода -F4--стрелка- на место → Глава.
– Проверить регулировки механизма переключения передач → Глава.
– Установить корпус воздушного фильтра в сборе →Ремонтная группа24.
–
– Установить шумоизолирующий кожух →Наружные арматурные работы; Ремонтная группа66.
Описание
Castrol Syntrans V FE 75W-80 - полностью синтетическое трансмиссионное масло класса вязкости SAE 75W-80,
обладающее улучшенными противозадирными свойствами в условиях сверхвысоких нагрузок по сравнению с
обычными маслами классификации GL-4 в сочетании с совместимостью с синхронизаторами и
топливосберегающими характеристиками. Продукт предназначен для использования в механических коробках
передач, в том числе в трансмиссиях с интегрированным ведущим мостом переднеприводных автомобилей,
раздаточных коробках и главных передачах, где предписано применение смазочного материала категории API
GL-4. Рекомендован компанией Castrol для всех 5- и 6-ступенчатых механических коробок передач автомобилей
Volkswagen, Audi, Seat и Skoda.
Преимущества
Низкая вязкость в сочетании с превосходными противоизносными и противозадирными характеристиками
продукта обеспечивают топливосберегающий потенциал в нагруженных трансмиссиях с
интегрированным ведущим мостом переднеприводных автомобилей.
Исключительная текучесть при низких температурах способствует дополнительной защите трансмиссии
при пуске и облегчает переключение передач.
Отличные фрикционные характеристики продлевают срок службы синхронизаторов и увеличивают
комфортность переключения передач.
Высокая стабильность к сдвигу обеспечивает постоянную величину вязкости в течении всего срока
службы масла.
Отличная термическая стабильность и стойкость к окислению поддерживают чистоту деталей
трансмиссии, продлевая срок службы трансмиссии и масла.
Типичные характеристики
Наименование Метод Единицы
измерения Syntrans V FE 75W-80
Внешний вид визуально - Чистое и прозрачное
Плотность при 15 °C DIN EN ISO 12185 г/мл 0.860
Кинематическая вязкость при 100 °C ASTM D445 мм² = /с 8.0
Кинематическая вязкость при 40 °C ASTM D445 мм² = /с 40
Вязкость по Брукфильду при -40 °C DIN 51398 мПа*с (сП) = 14000
Индекс вязкости ISO 2909 - 150
Температура застывания DIN ISO 3016 °C -60
а не G052512A2?
Всероссийский банк развития регионов – партнер программы лояльности «BP Club» и «Семейная команда», предоставляющий финансовые сервисы участникам программы. В совместной с НК «Роснефть» программе лояльности «Семейная команда» и «BP Club» ВБРР отводится роль эмитента, которая помимо выполнения функционала лояльности, является еще и предоплаченной банковской картой.https://www.vbrr.ru/private/cards/prepaid_cards.php
Годовое обслуживание банковской карты бесплатно!
*Перед началом использования банковского функционала Карты необходимо обязательно ознакомиться с Условиями и Тарифами выпуска и обслуживания предоплаченных банковских карт Банка ВБРР (АО), размещённых на сайте банка по адресу: www.vbrr.ru
Блокировка Карты
В случае утраты Карты (кража, утеря, повреждение) необходимо в кратчайшие сроки уведомить Оператора одним из нижеперечисленных способов:
В Личном кабинете Участника;
В Информационном центре Программы лояльности «BP CLUB» по телефону 8 (800) 234-75-50
После получения вышеуказанного уведомления Оператор незамедлительно производит блокировку утраченной Карты, а Участник может обратиться за получением новой Карты. Если использовался банковский функционал Карты, необходимо обязательно сообщить об этом в Информационный центр Программы.
Второе поколение кроссовера Skoda Yeti покажется на публике в сентябре на Франкфуртском автошоу. Давно известно, что автомобиль получит в качестве основы платформу MQB, но на кого из собратьев он окажется сильнее похож внешне — вопрос открытый. Ранее мы видели тестовый прототип с кузовом, явно заимствованным у модели Volkswagen Tiguan, но с изменёнными носовой и задней частями. Теперь же папарацци в Чехии подловили на дороге минимально замаскированный автомобиль, в котором обнаружилось сильное сходство с другим собратом по имени Seat Ateca.
В связи с тем, что Эльф/Тоталь не в состоянии перекрыть весь модельный ряд Шкоды, к тому же у нас в Клубе есть люди, которые пересели на "азиатов", но никуда не ушли (почему?!) плюс хотелось бы более индивидуализировать свои рекомендации под конкретные двигатели - набросал пару-тройку строк .
Все масла ( кроме одного) проверены на себе и на людях, неоднократно протестированы мною в составе Ойл-Клуба в разных лабах, разобраны по косточкам и кошерны. ( все названия масел кликабельны, будут выпадать TDS)1. То самое масло, которое "тёмный конь" - одно из первых 508/509
OFFICIALTECH 0W20 LL FE
Нахрен его, слишком дорого стоит ( не пойму - почему)
Mobil 1™ ESP x2 0W-20
Оно идёт в двигатели 1.0, 1.2 , 1.4 ( А7 FL), 2.0 ( Кодьяк), 3.0 TDi
Мы предлагаем его в официальной поставке, вместо него можно использовать прежние масла 504/507, но лично я не рекомендую, помня о его ремне ГРМ в общей масляной ванне.
Данное мало НЕЛЬЗЯ использовать в двигателях, требующих HTHS выше 3.5.
2. Самое "вкусное", под новые 1.8, под всё на чипе для городской и особенно - зимней эксплуатации .
ECOTECH 0W30 C3 FE
Я бы сказал, что я настаиваю на использовании этого масла если хотите сделать своему двигателю хорошо в холода.
Ну и ПАО-база - очень хорошо заходит под чип.
3. ECOTECH 0W30 FE
Это "нулевой" вариант для атмосферных моторов и турбо-моторов с распределенным впрыском, масло более "жесткое", требует более простой системы очистки выхлопных газов.
Отдельно рекомендую его для супер-моторов 1.6 нового поколения, которые рубают масло не смотря ни на что.
4. VITALTECH 5W30
Классическое масло для классических моторов . Все BSE на лето, все Фабии и прочее-прочее "атмо", живущее в пробках - отличный эконом-вариант.
5. EXTENDTECH 5W40 HM
Масло для "старичков", пробежных моторов. Бережно заботится о сальниках и прочих резиновых деталях авто, восстанавливает упругость эластомеров.
Ну и очень хорошо зайдёт в чипованные турбо с распределенным впрыском.
6. VITALTECH 5W40 PI C3
Официальный 505.01, отличается от просто VITALTECH 5W40 PI официальным допуском, отличными низкотемпературными характеристиками.
Во все дизели, особенно под чипованные с высокими нагрузками.
Для "азиатов" (все масла прошли через мой двигатель)
1. ECOTECH 0W20 FE
Классическая "нулевка" - хорошая база, стандартный пакет, молибден - всё для мягкой круглогодичной эксплуатации.
2. VITALTECH 5W30 ASIA/US
Для тех, кто боится лить "двадцатки", типа там тонкая масляная пленка и все умрут.
3. VITALTECH 10W30 ASIA/US
С весны по осень для тех, кто постоянно дубасит по трассам с высоким оборотами - минимум полимерки, максимум настоящего масла, никакого угара - и это одно из самых тихих масел, что я использовал.
Долго подбирал масло для промывочных целей - хотелось, что бы это была не просто минералка с кучей кальция, а что-то поинтереснее .
SINTEC МОЛИБДЕН SAE 10W-40 API SJ/CF
Полусинтетическая база ( это важно), жесткий дизельный пакет, который хорошо нейтрализует всё плохое, что накопилось в вашем двигателе после долгих зимних часов на ХХ.
Ну и молибден очень хорошо поработает над трущимися поверхностями.
Рекомендую всем, кто ездит в городе, у кого автозапуск - после зимы обязательно .
В процессе - по желанию.
Все масла идут от официального представительства, эти масла точно не подделывают, поскольку все любят Мобил и прочий Шелл.
Доступны в нашем клубном закупе, цены там актуальные, заказы принимаю я и Юра - без разницы, кому вы скинете заказ.
Тема закупки - https://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,41681.msg826234.html#new
Актуальный прайс и перечень на первой странице темы https://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,41681.0.html
Насколько пакеты присадок в маслах С3 стабильнее по отношению к полнозольным маслам?Нет понятия "стабильность" и "пакет присадок" как таковых .
) - 504-507.Шкода, делает это мягко, что бы "не вспугнуть" - "в промежутках между указанными сроками":
А другие, например Рено, честно пишут - раз в 7.5 тыс км:
Какие присадки чистящие залить перед сменой масла и надо ли? Пробег 80. Предыдущие смены через 15км. Сейчас 7.5 масло отходило, Шелл хеликс. Меняется на Пентосин.Долгоиграющую промывку на 150-200 км перед сменой масла ( Ликви, Виннс , Хай Гир и прочее из нормальных брендов ( не Мотюль - их промывки не моют , проверенно неоднократно)), дозировку для первой смены взять 70-80% от указанной производителем.
