Шкода клуб Питер
Авто => Octavia A7 / A7 FL (MK3), A8 (MK4) => Тема начата: Dimon 280 от 11 Декабрь 2012, 17:35:30
-
Статическая презентация Skoda Octavia 3-го поколения :
Источник : http://carsworld.com.ua/new_cars/478-novaya-skoda-octavia-iii.html
Сегодня в Чехии состоялась премьера нового поколения Skoda Octavia. Как и ожидалось, дизайн автомобиля выполнен в духе последней модели Rapid и концепта VisionD. Интерьер автомобиля слегка напоминает салон младшего Rapid, но выполнен из качественных материалов, и радует пассажиров сочетанием хромированных и черных лакированных элементов.
Хотя автомобиль и выполнен на модульной платформе MQB, на которой также построены VW Golf VII и новая Audi A3, он заметно больше их. В сравнении с прошлым поколение Octavia, колесная база увеличена на 108мм до 2686мм, что больше чем у Audi A3 (2601) и у нового Golf (2637). Кузов вырос на 90мм в длину (до 4695мм) и на 45мм в ширину (1814мм). Производитель обещает увеличение внутреннего пространства: 39мм прибавилось в области плеч у передних пассажиров, а задним, прибавилось 73мм в области колен (до спинки переднего сидения) и 26мм в ширину. Т.к. автомобиль выполнен в кузове лифтбек, то не последнюю роль играет объем багажника, тут Skoda Octavia как всегда вне конкуренции – 590 литров, при разложенных сидениях. Стоит отметить, что вместе с увеличением размеров, новая модель похудела на 102кг, за счет чего можно добиться лучшей динамика и уменьшения расхода топлива.
По официальным данным, коэффициент лобового сопротивления равен 0,29 Cd, а также стало известно, что автомобиль в кузове лифтбек теперь будет предлагаться как в переднеприводном варианте, так и с полным приводом. Octavia получила в свое распоряжение 8 двигателей: 4 бензиновых и 4 дизельных. Самым экономичным будет 1,6 литровый TDI GreenLine мощностью 110л.с., заявленный средний расход топлива с таким двигателем составляет 3,4 литра на 100км. Базовым будет бензиновый двигатель 1.2TSI мощностью 105л.с.. Следующими станут четырехцилиндровые 1.4TSI на 122л.с. и 1.4TSI на 140л.с., которые выдают 200 и 250Нм соответственно. Самым мощным бензиновым двигателем для обычное версии (не RS) будет бензиновый 1.8TSI мощностью 180л.с.
Как и следовало ожидать, новая Octavia получит все современные фишки: систему предотвращения столкновения с впередиидущим автомобилем, Lane Assistant который поможет удержать автомобиль в пределах своей полосы движения (только пока неизвестно, будет ли это активная помощь, или просто вывод предупреждения на экран бортового компьютера), 9 подушек безопасности (подушка для коленей водителя должна быть уже в базовой комплектации), систему распознавания усталости водителя, активный капот для обеспечения безопасности пешеходов, адаптивный круиз-контроль (его радар можно наблюдать в нижней решетке), адаптивный би-ксенон, систему автоматической парковки, систему распознавания дорожных знаков, возможность выбора режима вождения (изменяет настройки, связанные с управлением автомобиля), панорамную крышу, аудиосистему с емкостным сенсорным экраном Multi-Touch, Kessy (бесключевой доступ и запуск автомобиля с кнопки).
Интересной, стала новость о появлении «горячей» версии RS. Во время презентации, представители обмолвились, что новая RSка будет самой быстрой когда-либо выпускаемой Skoda. Если это окажется так, то она вынуждена будет разгоняться до 100 км/ч, быстрее 6,5 секунд, т.к. именно столько времени тратит на эту дисциплину Skoda Superb V6 3.6FSI 4x4. Что касается версии Scout, то известно лишь то, что она будет представлена публике в 2014 году, а к 2015 году они хотят обновить весь модельный ряд, выпуская новый автомобиль каждые 6 месяцев и пока, им это удается.
(http://www.skoda-piter.ru/images/upload/oct3%20(0).jpg)
(http://www.skoda-piter.ru/images/upload/oct3%20(1).jpg)
(http://www.skoda-piter.ru/images/upload/oct3%20(2).jpg)
(http://www.skoda-piter.ru/images/upload/oct3%20(3).jpg)
(http://www.skoda-piter.ru/images/upload/oct3%20(4).jpg)
(http://www.skoda-piter.ru/images/upload/oct3%20(5).jpeg)
(http://www.skoda-piter.ru/images/upload/oct3%20(6).jpeg)
-
Смотрится гармонично и чуток " подороже " нынешней версии.
-
Дополнительная информация и еще фото :
http://auto.mail.ru/article.html?id=39525
http://carsworld.com.ua/new_cars/478-novaya-skoda-octavia-iii.html
-
уж очень супербом попахивает, особенно узнается линия торпеды.
-
уж очень супербом попахивает, особенно узнается линия торпеды.
По мне так не похоже, в Супербе нет "козырька" над приборкой , там плавный изгиб, такая линия торпедо на 50 % всех машин всех производителей.
Из нового :
Другое размещение динамков, пищалки " переехали " выше, с двери к треугольнику зеркала заднего вида.
Регулировка зеркал поменяла месторасположение с двери " переехала " на ручку.
Появился 3-й подрулевой рычажок ( на фото слева внизу ) наверное круиз.
Многофункциональный руль теперь имеет большее количество кнопок.
Климату вновь вернули крутилку для скоростей вентилятора ( вместо кнопки ), так же теперь градусы показывает дисплей ( так было на дорестайле ).
Размеры дисплея магнитолы выросли, не видно слота для CD и прочего, все теперь в бардачке.
Кнопки управления вторичными функциями ( ASR и т.д .) " переехали " ниже .
Кнопка обогрева сидений сменила местоположение.
Макси-Дот получил новый экран.
Изменилась форма и конструкция бардачка.
Исчезли молдинги с дверей.
Исчез ящик посередине приборной панели сверху.
-
Еще фото
-
интересно еще на багажник взглянуть..
-
интересно еще на багажник взглянуть..
На 12-й странице есть .
-
рска в камуфляже [ Invalid YouTube link ]
надеюсь этот убогий спойлер заменят на тот который сейчас
-
рска в камуфляже [ Invalid YouTube link ]
надеюсь этот убогий спойлер заменят на тот который сейчас
Видео как обычно так себе, я где-то фотки видел, на них у RS ( той, что на видео ) раздвоенная выхлопная.
-
Натрахаюсь я с таким капотом ... :(
-
вот она КОРОЛЕВА БАЛА
-
1.8 со скидкой в 100р....отпадает
-
Да уж... Хотел менять 1,6 на 1,8 но теперь походу буду ждать ЕЕ!
-
она офигенна! через годик может вернусь обратно на шкоду. надеюсь 1.8т на механике будет
-
Принципиальной разницы с Октавией до FL не много... Выглядит более приближенно к Ауди, только какому-то недоработанному, что ли... Аудюшки как то более симметричны. Может быть Йозеф Кабан так и задумывал, но дизайн не совсем целостный какой-то. Что касается сравнения с текущей FL, то здесь все намного лучше. Короче на четверку. :bf:
-
Блин, и здесь эта убогая джеттовско-половская губа бампера... :(
Верхняя часть вполне, 4+
Салон - панель а-ля Суперб, тож ничего впринципе.
Посмотрим.
Но вижу сразу - ФИГ вы что доставите в нее "задешево". По крайней мере, первый год-два. :D
-
Принципиальной разницы с Октавией до FL не много... Выглядит более приближенно к Ауди, только какому-то недоработанному, что ли... Аудюшки как то более симметричны. Может быть Йозеф Кабан так и задумывал, но дизайн не совсем целостный какой-то. Что касается сравнения с текущей FL, то здесь все намного лучше. Короче на четверку. :bf:
А что ты хотел? Skoda никогда не делала футуристических моделей вряд ли будет их делать.
Понятие " отличается " заключается в иной платформе ( MQB ), иных размерах, иных двигателях , коробках и т.д.
Исходя из этого FL и новая Octavia принципиально разные машины.
Но вижу сразу - ФИГ вы что доставите в нее "задешево". По крайней мере, первый год-два. :D
Это да, новые "головы" сложнее, как следствие дороже.
Интересно что будет не в " топе " ( как на фото ), а в бюджетных версиях Octavia.
-
Да Октавия красава, надеюсь места сзади по больше станет
-
Это да, новые "головы" сложнее, как следствие дороже.
Интересно что будет не в " топе " ( как на фото ), а в бюджетных версиях Octavia.
Да дело даже не в ГУ, а в том, что уже скорее всего там будет ММИ, а-ля ауди,
парктрон скорее заменят производителя (с Хеллы на Мету или еще че), проводка - посмотрим.
Круизы и прочее -ХЗ что будет.
Что буит в бюджете - посмотри ФВ - такая ж хрень и будет.
-
Да Октавия красава, надеюсь места сзади по больше станет
Написано что стала шире на сколько -то там см.
Везде фото Golf 7 тоже в " топе ", а там тоже самое, что ставится сейчас вряд ли останется.
Что-то не очень понял маркировку на DSG теперь режимы D и S расположены на одном месте .
-
Интересно когда у нас появиться?
-
Да Октавия красава, надеюсь места сзади по больше станет
Написано что стала шире на сколько -то там см.
Везде фото Golf 7 тоже в " топе ", а там тоже самое, что ставится сейчас вряд ли останется.
Что-то не очень понял маркировку на DSG теперь режимы D и S расположены на одном месте .
режим S включается путем отклонения ручки переключения вправо. На вертикаль "+" и "-".
-
Исчезли молдинги с дверей.
Исчез ящик посередине приборной панели сверху.
Не будет покоя, пока жив Джавдет. Зачем выкопал? ©
Вселенская печаль...
Эти две вещи - меня очень радуют в ФЛе..
честно говоря, очень жаль, что их не будет ;(
-
Авторевю
http://www.autoreview.ru/news/188/126838/
«Качество интерьера — не хуже, чем в автомобилях Audi: не придраться! Объем багажника увеличился до 590 литров. В России автомобиль появится в июне будущего года: первые Октавии к нам импортируют, но уже через месяц, с июля, должна начаться их сборка в Нижнем Новгороде. Российские цены обещают оставить на прежнем уровне».
-
Дима привет!!! А как в очередь на него встать?
-
Говорят 1-е окташки будут чешки, эх... надо успеть...
Дима привет!!! А как в очередь на него встать?
На кого? Куда? :)
-
Говорят 1-е окташки будут чешки, эх... надо успеть...
Дима привет!!! А как в очередь на него встать?
На кого? Куда? :)
окташу III поколения!!!! для форума пару машинок зарезервировать бы -)))
-
Что касается сравнения с текущей FL, то здесь все намного лучше.
Да, цельная выразительная морда сейчас...
"Нижняя губа" бампера - минус.
Задние двери с "хвостом" - ???
Полка под крышкой багажника для скопления снега и грязи.
Вот задние фонари лучше.
-
Дима привет!!! А как в очередь на него встать?
Пока никак, дилер сможет принять заказ только когда получит официальный прайс, по той информации что есть сейчас это не раньше лета 2013 года.
-
Ну не ужели они её паказали. Салон в пассатовском стиле не гуд.
Машинка несколько разжирела, но вместе с тем стала выглядеть представительнее.
-
Жаль что решетки обдува стали как у фольца... фишка с полным закрытием меня ох как радует!
-
Ну не ужели они её паказали. Салон в пассатовском стиле не гуд.
Машинка несколько разжирела, но вместе с тем стала выглядеть представительнее.
На вкус и цвет...
А мне нравится!
(http://img.auto.cz/news/img/galleries/2012-50/skoc21_50c7394c3faa0.jpg)
(http://img.auto.cz/news/img/galleries/2012-50/skoc03_50c7394be85e9.jpg)
Пошёл писать письмо Деду Морозу...
-
Жаль что решетки обдува стали как у фольца... фишка с полным закрытием меня ох как радует!
Фишка была интересная согласен, но функционала от нее ( кроме того что почистить проще ) уже не осталось.
-
красивая машина :-[
интересно за счет чего будут уменьшать стоимость?
-
Жаль что решетки обдува стали как у фольца... фишка с полным закрытием меня ох как радует!
Фишка была интересная согласен, но функционала от нее ( кроме того что почистить проще ) уже не осталось.
Дима а как забронировать авто?
-
красивая машина :-[
интересно за счет чего будут уменьшать стоимость?
Очевидное - вес, 100 кг металла хорошего качества тоже стоят денег.
Дима а как забронировать авто?
Я вроде ответил уже на этот вопрос, на предидущей странице.
-
Не только.
Есть куча других способов сэкономить.
1. Заявляется базовая цена в 500 (условно) тысяч за пустую машину. Никто не покупает, но в рекламе уже можно писать ОТ 500 тысяч!!!!
2. Комплектации. ФГР хитрые ребята и могуть крутить вертеть комплектациями как душе угодно.
3. И еще, машина может выглядеть качественной, но не быть ей. Тоньше проводка, мягкий пластик только в тех местах, где его касаешься, не кожа, а leather look и т.д.
4. Конструкция - уменьшить кол-во точек сварки, к примеру. Металл по-дешевле и т.д.
К примеру Рено Сандеро в Бразилии при той же внешности показывает совсем другие результаты на краш-тесте.
Первое, что бросается в глаза - символы на коробке передач. Исполнение - колхоз.
-
красивая машина :-[
интересно за счет чего будут уменьшать стоимость?
кмк, "за счет Рапида" :)
-
ой спасибо прошляпил!!!! :bp:
-
Первое, что бросается в глаза - символы на коробке передач. Исполнение - колхоз.
А что " не колхоз " ? Отделка завитушками с золотом ?
Символы на фото точно такие же как и сейчас.
-
Надеюсь у нас в багажнике будет запаска, а еще в опциях обогрев стекла, камера заднего вида и теплоизоляция крышки багажника (говорили про это уже). Надеюсь не будут в базу ставить ППД, надеюсь будет датчик проколотого колеса натуральный, а не ESP. Опять нет гидравлического упора (будем колхозить) и уплотнителя на передней кромке капота (тоже будем улучшать).
Радует розетка в багажнике, механический ручник, :)
Очень интересует какая будет РСка - очень надеемся на полный привод! :-[
-
красивая машина :-[
интересно за счет чего будут уменьшать стоимость?
кмк, "за счет Рапида" :)
а что Рапид?
он не сможет стоить дешевле Соляриса и РИО,фабиа за 600 перевалила ,а он уж не как не дешевле будет..
наверное..
-
а что Рапид?
он не сможет стоить дешевле Соляриса и РИО,фабиа за 600 перевалила ,а он уж не как не дешевле будет..
наверное..
я к тому, что уже говорилось, что из-за рапида новая Окта пойдет выше ценами, а рапид немногим дешевле нынешней Окты
-
а что Рапид?
он не сможет стоить дешевле Соляриса и РИО,фабиа за 600 перевалила ,а он уж не как не дешевле будет..
наверное..
я к тому, что уже говорилось, что из-за рапида новая Окта пойдет выше ценами, а рапид немногим дешевле нынешней Окты
ааааа,как бы ей VW не подвинуть с таким подходом :D
-
Никто никого не подвинет, ценник на VW тоже поднимется с НГ, а на новые ( не рестайлинговые ) модели тоже будет дороже, инфляция есть и никуда не делась :(
Меня пока интересует другой вопрос, на фото с презентации выставлены машины более - менее одной комплектации, но разница есть в блоке климата, на одной кнопка OFF - нижнее фото ( я так понимаю просто выключение климата ), на другой совсем другая кнопка в том же месте :o Что за кнопка ?
(http://www.skoda-piter.ru/images/upload/oct3%20(7).jpg)
(http://www.skoda-piter.ru/images/upload/oct3%20(8).jpg)
-
Похоже это режим прожаривания чего то... Или может с малообъемными движками электроподогреватель салона, что перед печкой стоит...
-
Похоже это режим прожаривания чего то... Или может с малообъемными движками электроподогреватель салона, что перед печкой стоит...
Насколько я понимаю РТС ( электроподогреватель) никаких кнопок не имеет, как и свеча накаливания на дизеле.
Может автономка ? ( Вебасто ) или подогрев стекла ?
-
осталось додумать,подогрев чего это..или включение режима ЕCON?
как на А5 дорестайл
(http://carsworld.com.ua/uploads/posts/2012-12/1355253829_skoda_octavia_iii_2013_nova_oficialni_prvni_prezentace_41_800_600.jpg)
-
Да!!! Жаль. Шкода теряет индивидуальность. Получился гибрид между "Джеттой" и ВМВ. Посмотрим на линейку ДВС.
-
ECON выглядел не так
-
ECON выглядел не так
ну ведь он отрубал кондей?
кнопки ОФФ тоже нет,как реализовалось?
-
ECON выглядел не так
ну ведь он отрубал кондей?
кнопки ОФФ тоже нет,как реализовалось?
Включить/выключить кондей можно кнопкой A/C она есть ...
-
Меня пока интересует другой вопрос, на фото с презентации выставлены машины более - менее одной комплектации, но разница есть в блоке климата, на одной кнопка OFF - нижнее фото ( я так понимаю просто выключение климата ), на другой совсем другая кнопка в том же месте :o Что за кнопка ?
На моей машине, кнопка с такой пиктограммой отвечает за запуск Webasto.
-
А где расположена эта кнопка на FL ?
Разобрались, данная кнопка включает Vebasto.
-
А мне моя нравится больше!
-
А мне моя нравится больше!
Помню когда появилась FL все говорили, нет , такую не куплю ;D
-
А мне моя нравится больше!
Помню когда появилась FL все говорили, нет , такую не куплю ;D
Да да, была такая тема...типа ФУУУ...китайщина и т.д.. :D
-
А мне моя нравится больше!
Помню когда появилась FL все говорили, нет , такую не куплю ;D
Да да, была такая тема...типа ФУУУ...китайщина и т.д.. :D
... так и было .
-
мне вот интересно, диски от нынешней флки подойдут на новую октавию? :)
-
мне вот интересно, диски от нынешней флки подойдут на новую октавию? :)
Это уже техническая информация, которой пока крохи ...
-
А мне моя нравится больше!
Помню когда появилась FL все говорили, нет , такую не куплю ;D
Вот потому лично я её и не купил. Пока устраивает ТУР в классическом дизайне, а дальше посмотрю "в живую" Рапид и Октавию 3... :D При равных двигателях и солидной разнице в цене - предпочту Рапид, если же солидной разницы в цене не будет - Октавию.
-
Начнет ли Шкода устанавливать на новую Октавию лобовое с подогревом. Был у меня фокус - одни положительные эмоции от этой функции. 20 секунд и никакого льда на лобовом. WV уже ставит такое на Джетту и даже на Поло, а вот Шкода только на Cуперб. Надеюсь на новой Октахе будет такая опция. Но кнопок под нее пока не вижу. Может в нижнем ряду будет возможность установить, то что возле Коробки передач.
-
Начнет ли Шкода устанавливать на новую Октавию лобовое с подогревом. Был у меня фокус - одни положительные эмоции от этой функции. 20 секунд и никакого льда на лобовом. WV уже ставит такое на Джетту и даже на Поло, а вот Шкода только на Cуперб. Надеюсь на новой Октахе будет такая опция. Но кнопок под нее пока не вижу. Может в нижнем ряду будет возможность установить, то что возле Коробки передач.
ну не 20 сек. конечно на фокусе,но все же удобно....
на Поло есть обогрев,но вот откуда информация про Джетту,все пересмотрел,может поделитесь информацией?
-
ECON выглядел не так
ну ведь он отрубал кондей?
кнопки ОФФ тоже нет,как реализовалось?
Вытаскивалась верхняя половинка средней кнопки,ломались 2 плостмаски.....
И верхняя половинка средней крутилки становилась кнопкой ВКЛ,ВЫКЛ климата(крутить не надо)
-
Утверждать и спорить не буду, но где-то слышал, что на Джетте есть электрообогрев лобового. Возможно не прав. Просто очень хотелось бы видеть эту функцию в Октавии 3
-
А где расположена эта кнопка на FL ?
На блоке климат контроля, вечером сфотографирую.
UPD.
(http://img72.imageshack.us/img72/3788/img13122012233239.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/72/img13122012233239.jpg/)
-
Начнет ли Шкода устанавливать на новую Октавию лобовое с подогревом. Был у меня фокус - одни положительные эмоции от этой функции. 20 секунд и никакого льда на лобовом. WV уже ставит такое на Джетту и даже на Поло, а вот Шкода только на Cуперб. Надеюсь на новой Октахе будет такая опция. Но кнопок под нее пока не вижу. Может в нижнем ряду будет возможность установить, то что возле Коробки передач.
Видео с новой Octavia, смотрим : http://tn.nova.cz/zpravy/domaci/video-takhle-jezdi-nova-octavia-treti-generace-podivejte-se.html
Нашел еще одно важное изменение, педаль газ будет снова подвесной!
Начнет, будет ли это в виде опции или станет частью " базы " пока не понятно.
в подтверждение фото климата с обогреваемым лобовым :
-
рска
(http://a.d-cd.net/be281fu-480.jpg)
(http://a.d-cd.net/45281fu-480.jpg)
(http://a.d-cd.net/fb281fu-480.jpg)
(http://mtr.rl0.ru/upload/d/68/7691294f64292841372f31862ce1c.jpeg)
http://motor.ru/news/2012/12/13/oops/
-
Фотошоп ... что -то сомневаюсь я во всех этих " случайностях " . Пиар.
спойлер как на видео, не очень :(
а вот передний бампер в таком виде очень даже ничего.
-
да спойлер фигня, добавил ссылку с объяснениями
-
Очередная " случайная " фотография ...
-
Очередная " случайная " фотография ...
Это не Октавия , другая модель совсем .
P.S. ладно хрен с ним - Окта ... задолбали постить по всему форуму одно и тоже .
-
Это не одно и то же - это 4х4 Combi ;)
http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,122.1425/topicseen.html
-
Это не одно и то же - это 4х4 Combi ;)
В "Новостях" точно такой же валяется ...
Короче - надоело ... жду уже "пощупать и понюхать" , фотки утомили .
А мне ещё новые лекала на оклейку и новые макеты на брендирование ... клеить её проще намного - дурацких молдингов нет .
Но вот эмблема в капоте - это звиздец .
-
Пощупать - это к сожалению не скоро ...
А про оклейку сам пойми, не в эту тему .
-
А про оклейку сам пойми, не в эту тему .
Ну почему не в эту ?
Делюсь профессиональными впечатлениями - всё равно до лета 13 можно только языками чесать .
-
Пересматривал фотки: вроде как начинает нравится все больше. :D
-
Помню когда появилась FL все говорили, нет , такую не куплю ;D
Вот потому лично я её и не купил. Пока устраивает ТУР в классическом дизайне, а дальше посмотрю "в живую" Рапид и Октавию 3... :D При равных двигателях и солидной разнице в цене - предпочту Рапид, если же солидной разницы в цене не будет - Октавию.
+100
-
Пока устраивает ТУР в классическом дизайне, а дальше посмотрю "в живую" Рапид и Октавию 3... :D При равных двигателях и солидной разнице в цене - предпочту Рапид, если же солидной разницы в цене не будет - Октавию.
Был Тур ( и проехал я не мало ), сейчас А 5 ( проехал тоже много :) ) разница между ними колоссальная, практически все в пользу А 5.
Дизайн далеко не все что надо от машины, кто не ездил на обоих поколениях вряд ли поймет. Никоим образом не хочу сказать что Тур был плохой машиной, наоборот мне ОЧЕНЬ нравилась, но новое поколение ( А 5 ) все же лучше.
-
Дизайн далеко не все что надо от машины, кто не ездил на обоих поколениях вряд ли поймет.
Ну как сказать, ведь если не нравится внешний вид, то будь авто хоть трижды супер, но ездить на нем не захочется. Или будешь потом себя уговаривать, мол "зато едет!"...
Ездил я и на октахе ФЛ, и на других авто, и выбор в пользу тура (турбосарая) сделал осознанно.
Эта переписка только подтверждает, что на вкус и цвет все фломастеры разные ;)
-
Я и не пытался сказать, что они ( фломастеры ) одинаковые.
Речь о разнице кузовов\моторов\подвесок и т.д.
-
Диски у РС-ки - ващеее огонь!!! Правда вот налог будет добрячий на нее.
-
Я и не пытался сказать, что они ( фломастеры ) одинаковые.
Речь о разнице кузовов\моторов\подвесок и т.д.
Дима, по кузовам не особо разные - оба лифтбек, с одинаковой практичностью\ по моторам вообще не согласен - 1.6 и 1.8Т идентичны\ подвески у ТУРа ничем не хуже, превосходя по живучести и ремонтопригодности в задней монобалке, многорычажку А5. При управлении А5 (я и на ней поездил) - различий колоссальных не обнаружил, все, что в ней другого, так это иная посадка и чуть больший салон. Именно потому в 2009 году я уже писал, что буду ждать новое поколение Октавии на новой платформе. Скоро дождемся и тогда сравним и с ТУРом, и с А5. :bf:
-
Дима, по кузовам не особо разные - оба лифтбек, с одинаковой практичностью\ по моторам вообще не согласен - 1.6 и 1.8Т идентичны\ подвески у ТУРа ничем не хуже, превосходя по живучести и ремонтопригодности в задней монобалке, многорычажку А5. При управлении А5 (я и на ней поездил) - различий колоссальных не обнаружил, все, что в ней другого, так это иная посадка и чуть больший салон. Именно потому в 2009 году я уже писал, что буду ждать новое поколение Октавии на новой платформе. Скоро дождемся и тогда сравним и с ТУРом, и с А5. :bf:
Это как раз то, о чем я говорил, " поездил " и ездил это абсолютно разные впечатления.
Кузова - да одинаковые, но при этом разные, база в А5 больше, когда сидишь/садишься на заднее сиденье разница колосальна, в А4 коленками в водительское сидение ( а роста я не гиганского ) упиралось 90 % всех кто сидел ( а при работе в такси посидело у меня народу немало ), на А5 такой проблемы нет в принципе и садится проще и сидеть удобнее. Плюс к этому А5 шире Тура, на переднем сидении пассажир справа уже не мешает.
И еще масса плюсов касаемо эргономики А5 которая на голову выше Тура, начиная от наличия подстаканников, удобного расположения кнопок климата, подогрева сидений, работы КПП и т.д и т.п. список огромен.
Даже банальный фильтр салона на А5 поменять куда проще чем на А4.
На ходу А5 плавнее, за счет той же базы и независимой подвески, А5 не " переставляет " на тех же рельсах как Тур и в повороте поведение надежней - это заслуга многорычажки, поездив на ней машину с балкой даже рассматривать уже не хочется.
Иная конструкция подвески дает А5 большую геометрическую проходимость, на Туре не к любому паребрику подъехать можно, на А5 без проблем. Иная конструкция : двигатель и защита выше на А5, на Туре нижняя точка - защита картера, в А5 и защита не нужна - все высоко.
Не надежность многорычажки ? Опыт говорит об обратном, на данный момент прошел 100 000 км - проблем нет ( на Туре прошел 117 000 км тоже без проблем ). В чем ненадежность ?
-
А мы уже на первое ТО едем на этой машине.... А вы все спорите :bs:
-
А5 ФЛ с морды убогая, не люблю восточный дизайн, но это для меня второстепенно , мне важно что в салоне , тк я там сижу, и под капотом тк нужно ехать на а/м, и по статьям как я понял вроде не будет атмосферных моторов УРА!!! но чую для продвинутого Российского рынка впихнут 1,6 атмо, и выпихнут дизель! Сравнивать Тур и А5 это вообще бред машины из разных столетий! Да и вообще в Шкоде бредово сравнивать поколения, они выпускают следующую модель на 1-2 шага лучше чем предыдущая, посмотрим что с 3 октавией будет и дальше тк 3 уже дошла до среднего уровня старших братьев.
Тур это было привет 90 по старшим братьям , А5 нулевым.
-
А5 ФЛ с морды убогая, не люблю восточный дизайн
+100
мне важно что в салоне , тк я там сижу, и под капотом тк нужно ехать на а/м
мне более важно ехать, чем сидеть.
по статьям как я понял вроде не будет атмосферных моторов
До конца 2011 года TSI было страшно брать, как и DSG, так что выбор турбоТУРа на ручке для меня был очевиден.
Да и вообще в Шкоде бредово сравнивать поколения, они выпускают следующую модель на 1-2 шага лучше чем предыдущая, посмотрим что с 3 октавией будет и дальше тк 3 уже дошла до среднего уровня старших братьев.
Мне кажется, что и по цене Шкода догоняет VW, что делает интересными только самые дешевые варианты...
-
Вот смотрю я на эти интерьеры Рапида и Новой Октавии и дивлюсь этой шаблонности :(
Ну где совесть у этого Кабана, за такую зеркальность бить лицо нужно :)
Салон предыдущей Октавии имел индивидуальность.
-
мда,ну не ужели нельзя было поднять дефлекторы боковые?
что они обдувать будут...ручки дверей?
-
Вот смотрю я на эти интерьеры Рапида и Новой Октавии и дивлюсь этой шаблонности :(
Ну где совесть у этого Кабана, за такую зеркальность бить лицо нужно :)
Салон предыдущей Октавии имел индивидуальность.
А если не видно разницы, зачем платить больше? (с) Хотя не факт, что рапид будет сильно дешевле...
-
мда,ну не ужели нельзя было поднять дефлекторы боковые?
что они обдувать будут...ручки дверей?
Нормально обо будет дуть, для бокового стекла есть специальный дефлектор ( он расположен выше ), так же сделано на Супербе - никаких проблем нет.
-
мда,ну не ужели нельзя было поднять дефлекторы боковые?
что они обдувать будут...ручки дверей?
Нормально обо будет дуть, для бокового стекла есть специальный дефлектор ( он расположен выше ), так же сделано на Супербе - никаких проблем нет.
дада,он во всех режимах работает?
просто сейчас не вспомнить
-
Этот дефлектор ( как и тот, что сейчас на А5 FL расположен в треугольнике двери - на фото внизу ) работает всегда, даже когда горизонтальная заслонка перекрыта полностью.
(http://www.skoda-piter.ru/images/upload/uz(4).jpg)
-
а он есть на новой ?
там горизонтальный как на туре был..
на супербе он более наклонен горизонтально + из стойки..
ну мне так показалось..
-
На новой вообще то динамик вставлен...в этот треугольник
-
Вот смотрю я на эти интерьеры Рапида и Новой Октавии и дивлюсь этой шаблонности :(
Ну где совесть у этого Кабана, за такую зеркальность бить лицо нужно :)
Салон предыдущей Октавии имел индивидуальность.
А если не видно разницы, зачем платить больше? (с) Хотя не факт, что рапид будет сильно дешевле...
Разница в размерах для кого-то станет решающей.
В цене разница тоже будет вполне объяснимой. Я думаю процентов 20-25% в пользу цены Октавии.
Просто не очень это нормально делать идентичные салоны, хотя наверняка салон Октавии будет чуточку дороже выполнен.
-
салон Октавии будет чуточку дороже выполнен.
"Чуточку" ?
Да если там хоть кусок той фанеры с Рапида будет стоять - в гробу я видел эту машину...
-
салон Октавии будет чуточку дороже выполнен.
"Чуточку" ?
Да если там хоть кусок той фанеры с Рапида будет стоять - в гробу я видел эту машину...
Пока это только размышения ни той, ни другой никто не видел.
На новой вообще то динамик вставлен...в этот треугольник
Да не про то речь вообще ...
-
Началось серийное производство ŠKODA Octavia (http://skoda-ural.ru/skoda-news/nachalos-seriinoe-proizvodstvo-skoda-octavia)
На основном заводе в Млада Болеславе, 17 декабря 2012 компания SKODA AUTO официально инициировала серийное производство новой Skoda Octavia. Третье поколение этого бестселлера SKODA, устанавливает новые стандарты в отношении функциональности, безопасности и комфорта, классический дизайн и отличное соотношение цена/качество. Новая модель начнет наступление на рынок Европы в конце января 2013 года.
(http://skoda-ural.ru/images/3477.jpg)
-
Методики появления новой модели меняются, раньше было анонсы-снимки-автосалон-производство, теперь уже и без автосалона в производство запустили.
-
разрыв шаблона? ;D
-
разрыв шаблона? ;D
Видать что так. Или банальное удешевление, за выставку деньги платятся и не малые ...
-
может время поджимает?
конкуренты то обновились вроде..
кстати,а кого можно считать конкурентом?
-
Пока это только размышения ни той, ни другой никто не видел.
"Ту" уже видели .
-
Есть инфа, что будет дороже А5 FL на 10-15%, без учета подорожания в 2013г.
-
Есть инфа, что будет дороже А5 FL на 10-15%, без учета подорожания в 2013г.
В общем это было понятно давно.
Вопрос в том, что цена без привязки к комплектации - это нечто субъективное.
-
Есть инфа, что будет дороже А5 FL на 10-15%, без учета подорожания в 2013г.
В общем это было понятно давно.
Вопрос в том, что цена без привязки к комплектации - это нечто субъективное.
Мой прогноз, что Elegance 1,8 TSI 152 л.с. АКПП /DSG без пакетов будет стоить 990т.р. :)
-
Есть инфа, что будет дороже А5 FL на 10-15%, без учета подорожания в 2013г.
В общем это было понятно давно.
Вопрос в том, что цена без привязки к комплектации - это нечто субъективное.
Мой прогноз, что Elegance 1,8 TSI 152 л.с. АКПП /DSG без пакетов будет стоить 990т.р. :)
Такой машины не будет,по мощности
-
Мой прогноз, что Elegance 1,8 TSI 152 л.с. АКПП /DSG без пакетов будет стоить 990т.р. :)
Такой машины не будет,по мощности
В европе в планах 1,8TSI 160лс...
-
А из за чего А5 должна так подорожать? С выходом 3 октавии должна наверное наоборот подешеветь? или я чего то не так понял...
-
С выходом 3 октавии должна наверное наоборот подешеветь?
С выходом 3-й Окты А5 должна исчезнуть , а не подешеветь .
-
Есть инфа, что будет дороже А5 FL на 10-15%, без учета подорожания в 2013г.
В общем это было понятно давно.
Вопрос в том, что цена без привязки к комплектации - это нечто субъективное.
Мой прогноз, что Elegance 1,8 TSI 152 л.с. АКПП /DSG без пакетов будет стоить 990т.р. :)
Такой машины не будет,по мощности
Я привел пример к текущим характеристикам.
Будет, возможно, 180 л.с.
-
С выходом 3 октавии должна наверное наоборот подешеветь?
С выходом 3-й Окты А5 должна исчезнуть , а не подешеветь .
Остатки то наверняка будут сливать...
-
зачем им сливать остатки, если они и так будут ликвидны
-
Остатки то наверняка будут сливать...
Не сливать , а продавать - их и так разгребают со всеми моторами и вариантами комплектаций.
-
Мой прогноз, что Elegance 1,8 TSI 152 л.с. АКПП /DSG без пакетов будет стоить 990т.р. :)
Такой машины не будет,по мощности
В европе в планах 1,8TSI 160лс...
Я наоборот слышал про 1.8 - 180 л.с.
-
Мой прогноз, что Elegance 1,8 TSI 152 л.с. АКПП /DSG без пакетов будет стоить 990т.р. :)
Такой машины не будет,по мощности
В европе в планах 1,8TSI 160лс...
Я наоборот слышал про 1.8 - 180 л.с.
Странно, в конфигураторе (http://cc.skoda-auto.com/cze/pages/step1.aspx) если выбрать октаху, то будет 1,8 160hp или 118kW ...
-
там в конфигураторе не 3я октавия. а 2я флка
-
там в конфигураторе не 3я октавия. а 2я флка
Точно... :(
Странно, на чешком и немецких сайтах уже все про третью, а в конфигураторе - еще вторая...
-
остатки продают, подозреваю 3я появится в январе, интересно будет посмотреть опции и комплектации
-
на московском сайте обсуждают выход октавии3 комби,обещают июнь и в полноприводном варианте.Кто про это знает более точно.
-
на московском сайте обсуждают выход октавии3 комби,обещают июнь и в полноприводном варианте.Кто про это знает более точно.
Скорее ближе к осени их выдадут... Но может успеют и к весне.
-
Пара фоток более бюджетной комплектации :
-
ужас какой ;D
-
ужас какой ;D
А ты что хотел :) 70 % внешности любого авто - диски, а здесь их нет ...
-
Да тут дисками одними не обойдется... И корма вся такая - красная, с фонарями сливается... Уж лучше белую.
-
И корма вся такая - красная, с фонарями сливается...
экономия на тонировании фонарей :)
-
Купеху-то ещё никто не постил ?
Тогда я первый в очереди ...
(http://img.autorambler.ru/news/getimg.php?id=132401)
(http://img.autorambler.ru/news/getimg.php?id=132402)
-
Фотошоп, чо)
-
Пара фоток более бюджетной комплектации :
интересно что там внутри
неокрашенные зеркала и ручки, а противотуманки есть, не помню у нас такого сочетания
-
Еще фото салона
-
Салон не от бюджетной комлектации, что то я не разгледел поворотников на зеркалах, или от красного цвета все слилось.
-
Пишут,атмосферник будет 116лс
-
Салон не от бюджетной комлектации, что то я не разгледел поворотников на зеркалах, или от красного цвета все слилось.
Так и не написано, что от бюджетной. :)
Просто на этой фотке видны кое какие изменения :
Уплотнительная резинка на двери стала состоять из 2-х частей.
Фонарик в двери лишился белой части ( для подсветки места посадки ).
-
Пишут,атмосферник будет 116лс
пипец прогресс...
ээтож 1.6FSI
-
Пишут,атмосферник будет 116лс
пипец прогресс...
ээтож 1.6FSI
Вроде там не FSI будет .
-
FSi нет в принципе в двигательной линейке ВАГ - поигрались и бросили .
-
FSi нет в принципе в двигательной линейке ВАГ - поигрались и бросили .
\ну если только у ауди
-
Ещё раз повторяю - нет двигателей FSi .
-
Ещё раз повторяю - нет двигателей FSi .
3.6 FSI ( как на Супербе или Туареге ) .
-
Уговорил .
На Туареге его снимают с линейки , на Супе он доживает последние месяцы выпуска .
-
Уговорил .
На Туареге его снимают с линейки , на Супе он доживает последние месяцы выпуска .
Ну это мы еще посмотрим ;)
А так же есть 2.8 и 4.2 на Ауди .
-
интересно какова цена этой модели будет?
-
Журнал " За рулем " :
" Журналистам французского L’Automobile-magazine удалось подробнее узнать о новой Octavia Combi. Наибольшее впечатление произвел на них багажник объемом 590 литров. Если сложить задние сиденья, он превращается в настоящий багажный вагон емкостью 1700 л. Правда, в сравнении с Combi предыдущего поколения (580 и 1630 литров соответственно) прибавка не так заметна.
База у универсала не изменится. Главным его преимуществом будет возможность установки полного привода, чем не сможет похвастать лифтбек, и внедорожного обвеса в версии Scout. Спортивная модификация RS будет доступна в обоих кузовах с двухлитровым турбированным бензиновым мотором 220 л.с.
Дебют новой Octavia Combi приурочат к Женевскому автосалону, а продавать модель в кузове универсал начнут летом будущего года. "
http://www.zr.ru/content/news/504385-novuju_skoda_octavia_combi_uvidim_v_zheneve/
Но самое интересное, что на фото сопровождающем данную статью изображена не новая Octavia, а скорее всего рестайлинговый Superb ( рестайлинг Superb будет в 2013 году ) !
-
.......на 10 см. длиннее.Не есть хорошо.
Мона пороги помять, если кататься по дебрям. :(
Пакета для плохих дорог нет в помине.Или ошибаюсь, или опция ? ???
-
Так она и не создана для "дебрей " , ППД скорее всего будет для России, но пока даже комплектации не ясны не говоря уж про ППД и прочее .
-
Так она и не создана для "дебрей " , ППД скорее всего будет для России, но пока даже комплектации не ясны не говоря уж про ППД и прочее .
Жалко, езжу по дебрям.
-
Рекомендую посмотреть, хорошее видео про Octavia : http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=cs3WIv_qMT8
-
Рекомендую посмотреть, хорошее видео про Octavia : http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=cs3WIv_qMT8
может и баян, но
1:53 - кнопка заводки автомобиля
видно, что машину им предоставили в "максималке"
и магнитола как в Гольфе в обзоре Стиллавина
-
а что у нее за круглая фигня в нижней решетке переднего бампера?
-
а что у нее за круглая фигня в нижней решетке переднего бампера?
Активный круиз-контроль.
-
Если я не ошибся, то и ценник начальный в видео промелькнул (от 18 000 Евро, для Европы). Если это база - то цены вырастет, а не останется на прежнем уровне.
-
"Всего пару недель назад чехи представили миру очередное поколение модели Skoda Octavia. А теперь они обнародовали полную гамму моторов. Все восемь ДВС — четырёхцилиндровые, с четырьмя клапанами на цилиндр, турбонаддувом и непосредственным впрыском горючего. Итак, под капотом автомобиля пропишутся:
Бензиновые агрегаты:
1.2 TSI (86 л.с., 160 Н•м)
1.2 TSI Green tec (105 л.с., 175 Н•м)
1.4 TSI Green tec (140 л.с., 250 Н•м)
1.8 TSI Green tec (180 л.с., 250 Н•м)
Также будет четыре дизеля:
1.6 TDI (90 л.с., 250 Н•м)
1.6 TDI Green tec (105 л.с., 250 Н•м)
1.6 TDI GreenLine (110 л.с.)
2.0 TDI Green tec (150 л.с., 320 Н•м).
Последний интересен не только высоким крутящим моментом, но и тем, что доступен весь этот момент в очень низком диапазоне оборотов — от 1750 до 3000 оборотов в минуту. "
Источник: http://www.drive.ru/news/skoda/50deb0d3b72142266a00004d.html
-
Из извесных на данный момент новых опций в Octavia 3 будет следующее :
1- Активный круиз-контроль
2- Панорамная крыша с элетроприводом
3- Подогрев лобового стекла
4- Светодиодные ходовые огни
5- Коленная подушка безопасности для водителя
6- Система автопраковки
7- Двухсторонний коврик в багажнике
8- Светодиодные задние фары
Для каких комплектаций будут доступны данные опции и будут ли доступны в России пока не ясно.
-
Из изветсных на данный момент новых опций в Octavia 3 будет следующее :
1- Активный круиз-контроль
2- Панорамная крыша с элетроприводом
3- Подогрев лобового стекла
4- Светодиодные ходовые огни
5- Коленная подушка безопасности для водителя
6- Система автопраковки
7- Двухсторонний коврик в багажнике
8- Светодиодные задние фары
Для каких комплектаций будут доступны данные опции и будут ли доступны в России пока не ясно.
Странно, но из этого я взял бы только "Подогрев лобового стекла" и "Коленная подушка безопасности для водителя", остальные даром не нужны... Не, даром взял бы, а вот платить за них...
-
Мне интересен круиз активный , обогреваемый лоб и подушка для коленей .
Остальное - или мутота или стеклянное :) , а мне стекло противопоказано .
-
Еще видео Октавии 3...
-
Да, хороша...Но кругловатая больно. 1.4 TSI 140 лс наверное в самый раз будет.
-
Да, хороша...Но кругловатая больно. 1.4 TSI 140 лс наверное в самый раз будет.
Интересно сколько беспроблемно такой 1.4 сможет проехать......
-
Да, хороша...Но кругловатая больно. 1.4 TSI 140 лс наверное в самый раз будет.
Интересно сколько беспроблемно такой 1.4 сможет проехать......
Столько же, как и 1.8 TSI 180 лс, т.к. 1лс с 1 см.куб....должно быть.
-
Считать когда будем уметь? И где написано, что должно быть 100 сил с литра?
-
Интересно сколько беспроблемно такой 1.4 сможет проехать......
Очень много зависит от прокладки... :)
-
Если я не ошибся, то и ценник начальный в видео промелькнул (от 18 000 Евро, для Европы). Если это база - то цены вырастет, а не останется на прежнем уровне.
Главное чтобы не дороже Суперба или Пассата... А то придется их брать. :ar:
-
А по мне, так Октавия в таком виде потеряла свою индивидуальность, свой неповторимый шарм, свою неповторимую красоту... Теперь она потеряется в общем потоке, сольется с внешне похожими поло, пассатами, джетами, рапидами и тд... Но уверен, поклоников меньше не станет, машина очень практична. Но я испытал все же, но небольшое разочарование...
-
А по мне, так Октавия в таком виде потеряла свою индивидуальность... но небольшое разочарование...
Может это с непривычки...и по фотографиям...А живьём по другому пойдет (хотя морда А5 FL отпад :ay:)
-
В сети уже инструкция по эксплуатации на новую есть http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=9&ved=0CGAQFjAI&url=http%3A%2F%2Fws.skoda-auto.com%2FOwnersManualService%2FData%2Fru%2FOctavia_5E%2F11-2012%2FManual%2FOctavia%2FA7_Octavia_OwnersManual.pdf&ei=QQoFUbqIG8Xf4QTF2oDADg&usg=AFQjCNENgfUQmp3JREp84dKFn4v6_l0oqg&bvm=bv.41524429,d.bGE&cad=rjt
-
Октавию-универсал представят в Женеве
http://www.zr.ru/content/news/517967-novyj_universal_skoda_octavia_debutirujet_ranshe_sroka/
-
Октавию-универсал представят в Женеве
http://www.zr.ru/content/news/517967-novyj_universal_skoda_octavia_debutirujet_ranshe_sroka/
Что-то хрень какая-то.. номера чешские, руль справа. и подбитая морда какая-то морда в районе левой фары... не? кусок чего-то из под капота на левой фаре свисает... ужас тихий.
ПС: Все прежние фото окты-3 мне нравились :ay:
-
так больше нравится?
-
В любом случае будет интересна цена на новую Октаху.........
Если она в максималке будет стоить как пустой Лексус.... Повод призадуматься.
Это я так образно.
-
Что-то хрень какая-то.. номера чешские, руль справа. и подбитая морда какая-то морда в районе левой фары... не? кусок чего-то из под капота на левой фаре свисает... ужас тихий.
ПС: Все прежние фото окты-3 мне нравились :ay:
Потому что это не Октавия-универсал ... уже 100 раз сказано .
-
так больше нравится?
(http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=30462.0;attach=43445)
тут диски 17 или 18, в обычной жизни на 15-16х катках будет смотреться мягко говоря странно :)
-
ничего не мешает поставить их как опцию или самому подобрать .
-
ничего не мешает
Как это "ничего" ??!!
А жаба ?
-
ничего не мешает
Как это "ничего" ??!!
А жаба ?
Жаба - это "кто". :-[
-
Жаба - это "кто". :-[
Земноводное ... бесхвостое .
-
в барахолке вон комплектик 18х за полтос недавно продавали :)
-
Октавия новая очень впечатлила, красивая,наверное очередь на неё будет,вот теперь думаю что брать Йети 1.8 или её подождать...интересно а багажник открываться будет как на предыдущей лифтбек или твин-дор как у суперба !?
-
Октавия новая очень впечатлила, красивая,наверное очередь на неё будет,вот теперь думаю что брать Йети 1.8 или её подождать...интересно а багажник открываться будет как на предыдущей лифтбек или твин-дор как у суперба !?
Фото открытого багажника есть на первых страницах темы - твиндора не будет.
-
Октавия новая очень впечатлила, красивая,наверное очередь на неё будет,вот теперь думаю что брать Йети 1.8 или её подождать...интересно а багажник открываться будет как на предыдущей лифтбек или твин-дор как у суперба !?
Фото открытого багажника есть на первых страницах темы - твиндора не будет.
Самая бесполезная функция :)
-
А я не соглашусь с вами,я бы хотела для себя такую функцию в Окташу 3, чтобы с лёгкостью превращать свой автомобиль из хетчбека в седан, это удобно и интересно,а ещё к примеру зимой не надо, полностью каждый раз открывать багажник и вымораживать салон в котором находятся пассажиры,например маленькие дети,но это лично моё мнение)))
-
А я не соглашусь с вами,я бы хотела для себя такую функцию в Окташу 3, чтобы с лёгкостью превращать свой автомобиль из хетчбека в седан, это удобно и интересно,а ещё к примеру зимой не надо, полностью каждый раз открывать багажник и вымораживать салон в котором находятся пассажиры,например маленькие дети,но это лично моё мнение)))
а ещё к примеру зимой не надо... ссыпать весь снег с заднего стекла при открытии багажника ))
-
Октавия новая очень впечатлила, красивая,наверное очередь на неё будет,вот теперь думаю что брать Йети 1.8 или её подождать...интересно а багажник открываться будет как на предыдущей лифтбек или твин-дор как у суперба !?
Фото открытого багажника есть на первых страницах темы - твиндора не будет.
Самая бесполезная функция :)
На самом деле твиндор одна из тех функций которую надо "пользовать " чтоб понять, это как Webasto не надо пока не пользовался ....
-
Цены на 3ю октавию в Финке:
(http://clip2net.com/clip/m94665/1361852850-clip-220kb.jpg)
-
Цены на 3ю октавию в Финке:
а смотреть первый или третий столбец с ценами?
-
первый, это третий минус второй (налог)
-
даа... цена суперба.
-
первый, это третий минус второй (налог)
не-не-не, фины покупают машины по третьему столбцу?
-
Фины - да.
-
Фины - да.
да это ж звиздец! 1,4 ambition - миллион! :o
-
все пересядут на рапид
-
Ну так все же говорили, что машина перекочевала в D класс.
вот и цены подросли - ничего удивительного не вижу.
новая Октавия - это нынешний суперб. и цены соответствующие.
-
Наверно, суперб в цене подскочит...
-
Народ, а посмотреть текущие цены на Октавию 2 в финке ума не хватает?
Она там стоит ЗНАЧИТЕЛЬНО дороже, чем у нас.
О чём это говорит?
Скажу, а то не догадаетесь сами.
Говорит это о том, что и цена Октавии 3 у нас будет значительно ниже, чем у них.
-
Народ, а посмотреть текущие цены на Октавию 2 в финке ума не хватает?
Она там стоит ЗНАЧИТЕЛЬНО дороже, чем у нас.
Ну слава Богу , я всё ждал - когда же у кого-то глаза откроются и он вспомнит о местных налогах и пошлинах .
-
Народ, а посмотреть текущие цены на Октавию 2 в финке ума не хватает?
Она там стоит ЗНАЧИТЕЛЬНО дороже, чем у нас.
Ну слава Богу , я всё ждал - когда же у кого-то глаза откроются и он вспомнит о местных налогах и пошлинах .
Более того - сравнивая цена на машины в Чехии и Эстонии производенные там (RS, superb, универсалы О2) с нашими ценами - цены у нас получаются выше и существенно. А вот на хетч, произведенный в Калуге по сравнению с их ценам - существенно дешевле.
-
Народ, а посмотреть текущие цены на Октавию 2 в финке ума не хватает?
Она там стоит ЗНАЧИТЕЛЬНО дороже, чем у нас.
Ну слава Богу , я всё ждал - когда же у кого-то глаза откроются и он вспомнит о местных налогах и пошлинах .
Так то оно так.. но там еще написана цена без налога, т.к. не для финов... + растаможка - машина будет в результате еще дороже..
так что сравнивать теплое с мягким - не правильно
Это одна сторона медали..
Вторая сторона медали..
Там А5-2 - стоила дешевле.. Так, что как не крути на 3ю Октавию цены выросли, нормально выросли.
я в прошлом году, помнится, где-то выкладывал цены на скауты... Их можно было бы сравнить, да искать лень ;)
-
(http://img.youtube.com/vi/fiCFEJBnH9A/0.jpg) (http://www.youtube.com/watch?v=fiCFEJBnH9A)
-
а кто ни будь, может открыть тайну(для меня) почему новую октаху обозвали А7??
-
на базе 7го гольфа, вот и А7
-
А что там за моргания ДХО, когда туманки включены?
8:15 (http://www.youtube.com/watch?v=fiCFEJBnH9A&feature=player_detailpage#t=496s)
-
А что там за моргания ДХО, когда туманки включены?
Это всегда так - особенности восприятия камеры .
Посмотри другие тесты автомобилей с LED-огнями - тоже моргают , как стробоскоп .
-
Светофоры со светодиодами тоже моргают при просмотре записей видеорегистратора.
-
Понятно. Меня сбило, что там где туманки выключены (начало видео), ничего не моргает.
-
Её уже бьют во всю http://www.drive.ru/news/5136e9df94a6563b8a00000e.html
Но авто держиться молодцом.
-
нормально так)
-
сегодня в 19:35 на авто плюс тест новой октавии
-
Её уже бьют во всю http://www.drive.ru/news/5136e9df94a6563b8a00000e.html
Но авто держиться молодцом.
Единственное что напряло, так это, как водителя отбрасывает назад и он сытно шарахается затылком о стойку(((
-
Прочитал статью в Авторевю.
Будет 16кл. 1.6 от фабии, 1.2 ТСИ, 1.4 ТСИ 150 л.с., 1.8 170 л.с.
сначала будут чешские, потом с Нижнего, РС и универсал осенью.
Продажи откроют 1 июня.
Задняя подвеска на 1.8 многорычажка, 1.6 и 1.2 ТСИ - точно балка.
-
Прочитал статью в Авторевю.
Будет 16кл. 1.6 от фабии,
Угу ...
Т.е. , Шкода на Октавию данный двигатель ставить не будет по причине прекращения производства в Европе ВООБЩЕ и переноса мощностей в Калугу для Рапида и пр . , а Авторевю будет устанавливать данный двигатель у себя в редакции ... молодцы парни , чо ...
P.S. Я конечно уже лет 5 в курсе , что Авторевю - кусок говна , а не издание , но может парням сообщить , что единственный 1.6 на Окте - дизель от Супа серии Гринлайн ?
-
за что купил, зато продал.
-
за что купил, зато продал.
Да я вообщем-то не сомневаюсь ни капли в компетентности авторевюшных журналистов . :)
-
Илья,ответь раз ты так крут в движках.... :az:
Тот движок который турбо-компресорный будет на Октавии .....
Не из этой же серии,что на Тигуаны ставят......у некоторых владельцев которых поршня прогарают к 50ткм?????
-
.Не из этой же серии,что на Тигуаны ставят......у некоторых владельцев которых поршня прогарают к 50ткм?????
Ты путаешь двигатели .
Есть серия 1.4 , в которую попадает двигатель на 170 л.с. - там горят поршни , но и то - по причинам неправильной эксплуатации - чип или же тошниловка на малых оборотах .
А 140 л.с. - это из другой оперы , там даже минимальной статистики поломок нет - очень удачный двигатель .
-
Женевский автосалон 2013 (http://www.drom.ru/geneva2013/info/22959/)
...Тем не менее, чехи обещают удержать стоимость новинки на нынешнем уровне.
-
обзор на моторе: http://motor.ru/articles/2013/03/07/octavia/
на mail.ru: http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=40633
на drive.ru: http://www.drive.ru/drive-test/skoda/5138425494a6563791000173.html
-
Аксессуары http://www.skoda.ee/failid/97ac8bfc07dcd9db75468fca5a6ecc9b.pdf. Доступны с четвертого квартал 2013 года.
Появились красные кожаные вставки в малый кожаный пакет. И очень понравился выбор дисков.
Или и это тоже видели >:(
-
19 катков нет косяк((
-
19 катков нет косяк((
;D Так с твоей помощью и будем приобретать в дальнейшем...
-
19 катков нет косяк((
;D Так с твоей помощью и будем приобретать в дальнейшем...
Смех-смехом, но 245/40/19 при наличии ППД должны поместиться! Ведь в РС2 245/40/18 влезают! А? Только чтобы ширина была не менее 8j.
-
нафиг нафиг этот ППД, машина стала больше, вот и думаю что 18 уже мелковаты будут! Посмотрим какое ДЦО будет, у сарших братьев можно будет спереть диски :)
-
обзор 2.0 дизеля в elegance в черном цвете.
(http://img.youtube.com/vi/mfLCZf4z4FI/0.jpg) (http://www.youtube.com/watch?v=mfLCZf4z4FI)
-
Да, отлично в черном...Урчит приятно. :ay:
-
мдя, противотуманки с такими стеклами будут расходником ))
из того что не понравилось:
руль убогий
шумоизоляция дизельного двигателя плохая (в наушниках очень хорошо слышно в салоне)
глянец на рамке магнитолы, зачем??? :'(
цифры на приборке полукругом, нафига?)
хром и глянцевая серебрянка в отделке...
с 17 дисками и резиной 225/45 смотрится довольно убого :)
боковые зеркала заднего обзора стали меньше и обзороность ухудшилась или мне показалось?
зачем нужен сд чейнджер в 2013году?
из того что понравилось
приборка без колодцев
хрень с органайзером под телефон
-
мдя, противотуманки с такими стеклами будут расходником ))
Они пластиковые, такие же как и сейчас , с чего они станут расходником ?
-
Все моторы турбо,огромное количество людей забудут про шкоду.Может в последствии начнут ставить атмосферники,иначе загнётся марка.Наш народ не богат и покупает что проще и надёжней,ну и естественно дешевле,а теперь выбора не оставили.
-
Все моторы турбо,огромное количество людей забудут про шкоду.Может в последствии начнут ставить атмосферники,иначе загнётся марка.Наш народ не богат и покупает что проще и надёжней,ну и естественно дешевле,а теперь выбора не оставили.
Глупость, кто ездил на турбо - на атмосферку не сядет, турбо выигрывает во всех показателях над атмосферным мотором. А надежность вовсе не означает наличие карбюратора.
-
Кто ездил на порше на шкоду не сядет ни когда,если нужда не заставит(это к тому что после турбо атмосферник не нужен).Турбированных моторов народ боится(есть причины),плюс цена машины совершенно другая.Октавий с мотором 1.6 покупалось огромное количество,теперь этим людям выбора нет,нужно искать другую марку авто.
-
Саша, когда станет маркетологом в автомобильной сфере, тогда делайте свои глубокомысленные выводы, а сейчас - не стоит.
-
Кто ездил на порше на шкоду не сядет ни когда,если нужда не заставит(это к тому что после турбо атмосферник не нужен).Турбированных моторов народ боится(есть причины),плюс цена машины совершенно другая.Октавий с мотором 1.6 покупалось огромное количество,теперь этим людям выбора нет,нужно искать другую марку авто.
Вот как-то фиолетово. Что понравилось - то и купил. Понравится в следующий раз атмосферник - куплю обязательно. В прошлый раз была Октавия с 1,4, не турбированная. Все говорят - дохлая машина. Кому как, а мне нравилась. Я выбираю машину ту, что нравится, в совокупности, на крутость не смотрю. Может это от большого стажа, за свою работу на многих машинах переездил. Были и Порше, и Роверы, и Мерины, сейчас на Бэхе езжу. Приелось уже все.
-
Саша, когда станет маркетологом в автомобильной сфере, тогда делайте свои глубокомысленные выводы, а сейчас - не стоит.
Я не собираюсь им становиться,да и кишка тонка для этого дела.Загнул конечно что шкода сдохнет,не правильно выразился,потеряет огромное количество народу.Фольксваген не наплевал на нашего покупателя и сделал машину с мотором 1.6.
-
А надежность вовсе не означает наличие карбюратора.
Знаю людей, для которых надежность означает возможность чинить машину в поле своими руками.
-
Надёжность это например проехать тысяч 300 и про то что там нужно что то чинить не вспоминать ни в поле,ни где то в другом месте.
-
у рапида и фабии будет атмо двигатель, так что все будет нормально
300тыс без поломок ни одна современная машина удовлетворяющая нормам евро5 не проедет
-
Все моторы турбо,огромное количество людей забудут про шкоду.Может в последствии начнут ставить атмосферники,иначе загнётся марка.Наш народ не богат и покупает что проще и надёжней,ну и естественно дешевле,а теперь выбора не оставили.
А я вот наоборот если бы не было на октахе 1.8 не было даже не рассматривал её.
-
Надёжность это например проехать тысяч 300 и про то что там нужно что то ченить не вспоминать ни в поле,ни где то в другом месте.
У ... как всё запущено у вас .
А ничего , что машины красят водорастворимыми красками , которые и 100 000 км не держатся , что катализатор априори не выходит больше 200 000 км , что материалы салона банально в труху превратятся после 100 000 км ?
Про подвеску рассказать ?
А про КПП ?
Про убитый пластик фар ?
Про затёртые стёкла ?
Вы ошиблись на пару десятков лет в своём рождении ... долгоиграющие автомобили перестали выпускать году так в 95-м .
Или вы трепетно храните старый ламповый телевизор с увеличительным стеклом , у которого ещё ваш дедушка убивал зрение и ни на что современное его не променяете ?
-
120ткм....вроде в труху еще не превратилась....да и краска еще держится и без кариоза..... :D
-
Какой бред,что такое 100т.км?Да ничего,только гарантия закончилась,а авто должен быть в прекрасном состоянии ещё после этого.Где все шкоды(и не только они) с пробегами за сто?На свалке?Нет, они все ездят и на многих есть пробеги и больше 200т.км.Понимаю людей которые проедут сто тысяч за 10-20 лет,для них сотка тысяч это аж страшно представить.А что может быть с КПП если она ручка классическая,а не ДСГ современный?Да совершенно ни чего и при пробеге в двести будет работать как новая,только вот именно к октавии это не отнести как пишут из за подшипника.Затёртое лобовое стекло(расходник) поменять труда не составит,его и на новой машине может разбить в любую минуту.Про подвеску мне рассказывать не надо,фуфло та машина которая ста тысяч не выдержит,ну амортизаторы не в счёт,их можно сменить на 80 т.км,обидно не будет если застучат-потекут.Кстати буквально на днях человек писал что продал октавию с пробегом в 130т.км и с многорычажкой задней был полнейший порядок.Пластик фар полируется замечательно.Катализаторы ходят и далеко за триста тысяч,проверено на своих авто,а не со слов кого то.А двадцать лет тому назад машины не ездили столько в нашей стране из за отсутствия масла,был автол и негрол,маслосъёмные колпачки дубели при пробеге в 10т.км.,все машины дымили как паравозы,сейчас не встретиш даже лохматого жигулёнка с дымом из трубы.на хорошем маслице ездят прекрасно и очень долго.
Что касаемо телевизоров,то современные так же как и современные автомобили работают теперь без проблем многие годы.
Ну и так для информации я проезжаю на машине сотку тысяч за один год,такова работа(меня в полне устраивает),два года назад я продал машину с пробегом в 300т.км и она вполне нормальная была,сейчас на этой машине пробег 210т.км.,но продавать как то жалко ещё с таким мизерным пробегом,по подвеске поменял на двести тысячах только передние ступичные подшипники и шаровые за одно,амортизаторы ещё родные стоят,не текут,не стучат,ну держат конечно не так как новые и это по нашим областным убитым в хлам дорогам.Вот такие современные машины есть и должны быть.Про сто тысяч и на помойку может к китайским авто можно отнести и то врят ли.
Вот я нафлудил в теме где разговор не об этом.Смотрящие снесут если посчитают нужным.
-
Хороший обзор
http://www.drive.ru/drive-test/skoda/5138425494a6563791000173.html
-
Все моторы турбо,огромное количество людей забудут про шкоду.Может в последствии начнут ставить атмосферники,иначе загнётся марка.Наш народ не богат и покупает что проще и надёжней,ну и естественно дешевле,а теперь выбора не оставили.
Глупость, кто ездил на турбо - на атмосферку не сядет, турбо выигрывает во всех показателях над атмосферным мотором. А надежность вовсе не означает наличие карбюратора.
Весьма спорное утверждение... Весьма.
-
А надежность вовсе не означает наличие карбюратора.
Знаю людей, для которых надежность означает возможность чинить машину в поле своими руками.
В любом случае чинить надо с наличием запчастей, не важно для карба или инжектора, без ничего никакого ремонта не получится.
-
В любом случае, наличие турбины - снижение надежности. По той банальной причине увеличения частей. Надежность - это отнюдь не турбина, а большой (2,5-4, или более) мало нагруженный двиг с грамотным навесным. Другое дело, что не те времена.. Но это к технике отношения не имеет... А лет 15 я вообще сказал бы, что турбина на 1,8 - это такая же нелепость, как дизель 1,0. Увы, времена нормальных движков уходят... Имхо.
-
Ничего и никуда не уходит, просто не все сразу становится надежным и первоклассным ...
Уже сейчас понятно что впрыск гораздо надежнее карбюратора, будет время турбина будет надежнее атмосферника ...
-
Ничего не пойму! Чего в турбине такого сложного? Насколько я понимаю не самая дорогая деталь и не самая трудоёмкая замена. Турбонаддув в двигателе строении используется уже более 70 лет (Daimler-Benz DB 603А-2) Если говорить о TSI, гораздо большее опасение вызывают форсунки в камере сгорания. Вот где гемора $ огребёшь, есичо.
-
С моторами всё по современному,а если верить ссылке выше подвеска задняя до 150 сил балка будет,т.е. как на авто лохматых годов(что многим понравится).Турбина ладно штука древняя проверенная и действительно не очень дорогая,кто то писал что у него на октавии она отходила почти триста тысяч,но там кроме её есть ещё кое что,насос,форсунки очень не простые,не знаю сколько они стоят денег,но по дизелю знаю что человек покупал за 12 т.р штуку(их четыре).Будем верить что всё доработают до идеала,после карбюратора за инжектор ой как боялись,а теперь и представить сложно как это на карбюраторе мучаться.Хотя не всё у всех получается,взять очень дотошных японцев,у них всё думается отработано на отлично,но нет,сделали коробку робота на тойоту,помучались люди и дилеры не один год,а толку ноль,вернулись к проверенному автомату трансформаторному.
-
да когда я сменил карб на моновпрыск, это был ппц прорыв, работает все как часики, в любой мороз заводится, проблем 0 :ay:
да и от турбы только положительные эмоции
-
а еще, многие покупатели не понимают, "Как можно на такой машине ездить с двигателем 1,2 и 1,4", они же видят только цифры объема, не вдаваясь в подробности :)
-
Новый Scout! Вот бы нам 2.0 TDI с DSG и Haldex 5-го поколения. Вопрос цены и даст ли VW ввозить его в Россию пока открытый.....
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1752492/
-
Новый Scout! Вот бы нам 2.0 TDI с DSG и Haldex 5-го поколения. Вопрос цены и даст ли VW ввозить его в Россию пока открытый.....
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1752492/
Фото явно не официальные, так как у Скаута должны быть диски особого дизайна, и обвес на этом цвете смотрится на любителя
-
Насколько я знаю на Скаут стояла очередь и ждали как правило 6 или более месяцев, и машинка до сих пор пользуется спросом,вопрос какие будут комплектации и каков дорожный просвет будет для наших российских дорог.
-
Новый Scout! Вот бы нам 2.0 TDI с DSG и Haldex 5-го поколения.
Привозили уже ... нахрен никому не нужен .
1.8-то с трудом приучили брать , а тут дизель...
-
Новый Scout! Вот бы нам 2.0 TDI с DSG и Haldex 5-го поколения.
Привозили уже ... нахрен никому не нужен .
1.8-то с трудом приучили брать , а тут дизель...
поясни.... >:(
-
поясни.... >:(
А что тут пояснять ??
-
Новый Scout! Вот бы нам 2.0 TDI с DSG и Haldex 5-го поколения.
Привозили уже ... нахрен никому не нужен .
1.8-то с трудом приучили брать , а тут дизель...
Не согласен, сам видел папку заказов которые так и не были выполнены по 2.0 TDI + 6DGS , люди были готовы даже ждать .... но такой подход к клиентам ( сначала заказ , а потом отказ по этому заказу ) вряд ли пойдет на пользу марки вообще ......
-
Не согласен, сам видел папку заказов которые так и не были выполнены по 2.0 TDI + 6DGS
Папка заказов - это папка заказов .
А живые продажи - это другое .
400 бензиновых Скаутов резлетелись со свистом даже после того , как было объявлено о прекращении продаж в России .
400 дизельных раскупили бы за неделю ?
Короче , мысль у меня простая , как инструкция к граблям - народ хочет 1.6MPi , дизель в этой стране до сих пор из разряда экзотики .
-
300 дизельных Скаутов продались за 3 недели ...
-
500....за 4.... ;)
-
300 дизельных Скаутов продались за 3 недели ...
Ну и всё .
Кто хотел - тот купил .
В нынешней ситуации с силовыми агрегатами и топливным рынком даже я не вижу смысла в дизеле при наличии в модельной гамме бензинок с наддувом .
-
Я и не говорил, что фото официальные. Если перейти по ссылке на фотографиях, то написано, что это вариация на тему "как будет выглядеть".
-
300 дизельных Скаутов продались за 3 недели ...
Ну и всё .
Кто хотел - тот купил .
В нынешней ситуации с силовыми агрегатами и топливным рынком даже я не вижу смысла в дизеле при наличии в модельной гамме бензинок с наддувом .
Твое утверждение имеет смысл только для маленьких объемов дизелей, хотя экономию топлива еще никто не отменял.
Покупка дизеля дает преимущество в плане ставок транспортного налога и экономии топлива. Дизельный 2.5 будет ехать также как бензиновый 3.0 и посчитай транспортный налог 304 л.с. и дизельных 240.
-
Твое утверждение имеет смысл только для маленьких объемов дизелей, хотя экономию топлива еще никто не отменял.
Нет там экономии топлива , проверено лично и не один раз на нескольких авто .
Покупка дизеля дает преимущество в плане ставок транспортного налога и экономии топлива. Дизельный 2.5 будет ехать также как бензиновый 3.0 и посчитай транспортный налог 304 л.с. и дизельных 240.
Не уточнишь - что это за двигатели такие на Октавии ?
-
Нет там экономии топлива , проверено лично и не один раз на нескольких авто .
может ты так ездишь? ;)
у меня 1.8 TSI по городу 11-13 литров 152лс
трасс 6-8л
ездил на пассате тестя 2.0 TDI 140 лс
расход выше 7 литров в городе не поднимался..
трасса 3,5-5,5 литров
вот чистая экономия топлива
-
обзор 2.0 дизеля в elegance в черном цвете.
(http://img.youtube.com/vi/mfLCZf4z4FI/0.jpg) (http://www.youtube.com/watch?v=mfLCZf4z4FI)
И снова кочерга под капотом...
-
300 дизельных Скаутов продались за 3 недели ...
Ну и всё .
Кто хотел - тот купил .
В нынешней ситуации с силовыми агрегатами и топливным рынком даже я не вижу смысла в дизеле при наличии в модельной гамме бензинок с наддувом .
Твое утверждение имеет смысл только для маленьких объемов дизелей, хотя экономию топлива еще никто не отменял.
Покупка дизеля дает преимущество в плане ставок транспортного налога и экономии топлива. Дизельный 2.5 будет ехать также как бензиновый 3.0 и посчитай транспортный налог 304 л.с. и дизельных 240.
ну вот опять начинается? Гдео он будет ехать лучше? с 80 до 120 на высшей передаче? Почему при таких сравнения обязательно сравнивать по характеристикам в которых дизель имеет преимущество?
Может 0-100 0-200, или 402. Уже уйму тестом было, бенз против дизеля, и бенз быстрее...
Еще бы сравнивали, на месте канатом дизель и бенз поставить, кто кого перетянет
-
может ты так ездишь? ;)
Как бы я не ездил ...
Если Фабия 1.4TDi у меня хавает по трассе 6.5 , а Фабия МС - 6.4 , то каким бы криворуким гиббоном я не был - дело не в прокладке .
И это не единичный пример .
Да , я могу сказать , что мой Спортидж жрал стабильно 10 литров при любом отжиге и любой загрузке , а бензиновый - не меньше 14 при таком же ритме ... ну и что ...
И снова кочерга под капотом...
Да это вообще жопа ... сраный Логан во втором поколении имеет газовый упор .
-
И снова кочерга под капотом...
единственная надежная деталь в машине проверенная временем :)
-
Кстати если кто хочет посмотреть фотки новой октахи живьем, милости просим в альбомчик =)
http://vk.com/album173554_171247177
-
может ты так ездишь? ;)
Как бы я не ездил ...
Если Фабия 1.4TDi у меня хавает по трассе 6.5 , а Фабия МС - 6.4 , то каким бы криворуким гиббоном я не был - дело не в прокладке .
И это не единичный пример .
Да , я могу сказать , что мой Спортидж жрал стабильно 10 литров при любом отжиге и любой загрузке , а бензиновый - не меньше 14 при таком же ритме ... ну и что ...
Видимо, есть такие сочетания машин и моторов, когда дизель экономичнее.
-
Видимо, есть такие сочетания машин и моторов, когда дизель экономичнее.
Есть .
Но я веду речь о том , что в нынешней ситуации дизель часто не имеет смысла ( сразу скажу - солярки сжег столько, что на несколько жизней некоторым хватит) .
Например Октавия .
Берём разницу в расходе топлива 1.4Т и 2.0TDi ( наиболее близкие по динамике агрегаты ... именно по динамике - потому что сравнивать по моменту или л.с. глупо)
Берём разницу в стоимости двигателей .
Сколько нужно накатать на 2.0TDi , что бы он хотя бы отбил разницу в цене ??
Хотя к примеру тот же новый Спортидж - там дизель без вариантов , и не потому что это кроссовер , а потому что бензиновая двухлитровая альтернатива - жуткий овощ .
А вот на той же Куге дизель особого смысла не имеет - там есть прекрасный 2.0PowerBoost.
Дизель нужен на кроссах среднего и высшего уровня ( Каптива , Аутлендер, ix55 , Мохав и пр .)
Ну а на легковых авто - при налчии в гамме двигателей от 2.7 и от 6 цилиндров - там дизельный вариант реально может что-то сэкономить , не проваливая модель по динамике , а самое главное - доплата за дизель уже практически не влияет на ценник авто .
И конечно - тяжелые внедорожники и комтранс .
-
Если сравнивать бензиновые моторы TSI и дизель,то они по сложности и дороговизны теперь практически одинаковые.В этом случае предпочтительней тогда уж дизель,расход у него будет чуток поменьше.
-
Если сравнивать бензиновые моторы TSI и дизель,то они по сложности и дороговизны теперь практически одинаковые.В этом случае предпочтительней тогда уж дизель,расход у него будет чуток поменьше.
да и и блок будет чугуниевый.
-
http://www.skoda.fi/files/pdf/Uusi_Skoda_Octavia-hinnasto.pdf?timestamp=1532013_95243
цены как-то пугают, 1.8 tsi ambition 27213 ойро, это на 350 000 дороже чем A5 1.8 ambition которая, от 764 000 - скидка дилера.
Может у финов налоги высокие, и калужская сборка дешевле будет. Есть инфа?
За лям то много других вариантов у того же VAG. тут уж не SIMPLY CLEVER
-
ты посмотри цены у финов на текущую октавию и все станет ясно.
-
много других вариантов у того же VAG. тут уж не SIMPLY CLEVER
Неужели на форуме останутся только те , кто умеет читать ? Не верю своему счастью ...
-
- Большой тест-драйв (видеоверсия): Skoda Octavia
-
Дискуссию по дизелям отрезал и унес вооот сюда: http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,6140.0.html
можете продолжить. :dw: :dw: :dw:
-
Большой тест-драйв:
[ Invalid YouTube link ]!
-
Ещё один тест-драйв новой Octavia (http://www.autonews.ru/test_drive/news/1753005/)
-
Задняя ось оснащается многорычажной подвеской (правда, только для топовых версий с моторами 1,8 TSI и 2,0 TDI). Она была усовершенствована с точки зрения акустики и возможностей модульного использования (модульная платформа MQB, модульная подвеска — скоро из одних и тех же компонентов можно будет собирать диаметрально противоположные автомобили). Масса была снижена с 53 до 49 килограммов. Что касается остальных версий Octavia, то им остается довольствоваться полузависимой балкой.
Расслабились Чехи.Как бы им эта потеря бдительности боком не вылезла. До лимона с балкой ездить придётся как на Туре. Этакая баржа с моторищем 1.2 под 5-ть метров в длину и балкой сзади.Русская Мечта! Время всё расставит на свои места. Маркетологи .....Или это чтобы Джетту до лимона брали? Перемудрили походу.
-
ну ничего страшного...астра,сивик,круз,королла,джетта та же, ездят с балкам и ничего...в чем проблема то?
-
ну ничего страшного...астра,сивик,круз,королла,джетта та же, ездят с балкам и ничего...в чем проблема то?
Первая фраза вообще для этих машин идеально подошла"ну ничего страшного..." Ключевое слово для всех перечисленных авто -это "ничего"? Golf 6 sedan- это вообще что? Машин такой? Пусть Шкода годик поторгует без 1.6 MPI ,там не только на 7% продажи упадут как в январе с февралём.
-
Ключевое слово для всех перечисленных авто -это "ничего"? Golf 6 sedan- это вообще что? Машин такой? Пусть Шкода годик поторгует без 1.6 MPI ,там не только на 7% продажи упадут как в январе с февралём.
ну так в чем проблема то?в чем возмущение и не довольство?
повороты прописываем как в картинге?
&feature=youtu.be
Golf6 sedan-это джетта :D
-
Теперь понятен напряг по поводу балок.Если балка-это хорошо пусть во все комплектации и влепят балку и попробуют продать за лимон и дальше.
-
99.9999999% водителей БМВ 1-й серии не знают , что у них заднеприводный автомобиль .
Какая нахрен разница - балка , шмалка , торисоны , косые рычаги , многорычажка ??
Через 5 лет в мире никто кроме специалистов вообще не будут знать - что это и в чём отличие ...
-
99.9999999% водителей БМВ 1-й серии не знают , что у них заднеприводный автомобиль .
Похоже на правду...
С парой господ спорили как раз насчет привода, бехи х1. Хозяева были уверены, что ездят на переднем приводе.
-
Теперь понятен напряг по поводу балок.Если балка-это хорошо пусть во все комплектации и влепят балку и попробуют продать за лимон и дальше.
у меня сзади рычаги :bs:
Максимальная скорость выполнения «лосиного теста», км/ч
Автомобиль Скорость
Citroen C4 83,6
Ford Focus 79,7
Peugeot 308 79,4
Toyota Auris 75,1
Volkswagen Golf 75,4
рычаги только у фокуса и гольфа...
Удивительно высокой скорости, 83,6 км/ч, удалось достичь на Ситроене. Спасибо строгой системе стабилизации: она эффективно подавляла заносы, попутно снижая скорость автомобиля. Правда, при 70 км/ч наметился ступенчатый рост усилия на руле.
-
дожили до электропривода задней двери
.
-
А где она будет собираться?
-
проснулся...
-
99.9999999% водителей БМВ 1-й серии не знают , что у них заднеприводный автомобиль .
Normet, ну ты выдал. :) Уж от тебя я такого не ожидал. Если про тип своего привода знает, хотя бы 1 водитель бэхи1, то какое количество автомобилей должно быть выпущено? Подскажу: 1 миллиард. Значит, твоя цифра ... неверная... :bc: Неуд тебе. Вот как теперь верить всем твоим сообщениям... :bc:
-
проснулся...
Я слоупок))) просто прочел в шкодо-журнале, что собирать ее будут на ГАЗе в Нижнем Новгороде.
вот ссылка - http://issuu.com/skodarussia/docs/winter_2013
-
Поделюсь впечатлениями. Был в Лаапенранте, зашел в автосалон (он какой-то мультибрендовый: там и Шкоды и Мерсы, и Опели). Так вот, посидел я в двух Октавиях. Впечатления, скажу, смешанные. Машина действительно подросла, но ощущается это только на заднем сиденьи и по объему багажника. Пространство в багажнике организовано поудачней, чем на текущем поколении. Одна машина, похоже, была в Elegance TDI DSG, но без пакетов: цветной информационный дисплей Maxidot, Bolero странного вида (экран стал меньше), в бардачке CD и слоты USB и AUX. На центральной консоли сверху нет бокса, маленький откидной бокс у левого колена стал еще меньше, карманы в дверях уменьшились. Везде обсуждаемый бокс для телефона оказался странной штукой: запихнул в него свой HTC в силиконовом бампере, - еле вытащил, чуть бокс не раскурочил. Кожи нет, нет люка, нет электрорегулировок, не увидел подогрева задних сидений, легкосплавные диски в наличии.
Другая машина в базовой (TSI+МКПП) с колпаками, обивки попроще, в бардачке вместо чейнджера ниша (но так даже удобнее). Пепельниц на обеих машинах не было, но расположение не очень понравилось. Также не видны вылопные трубы, выглядит не привычно (не как на Lexus интегрированы в бампер, а просто нет?).
В машинах без ППД как-то непривычно оказалось, долго устраивался. Что еще бросилось в глаза, так это уменьшение боковых зеркал. Вот это совсем меня расстроило, не ожидал. Еще чего вспомню - допишу. Мое субъективной мнение - все добротно, но я ожидал большего, признаться подрасстроило. Цену если честно не запомнил, запомнил цену нынешнего Scaut - 43килоевро :o Новая Октавия дизелек по-моему 24 без налога. Ребята, напомню, мнение мое, у вас может быть другое.
-
Что-то и меня такое описание расстроило...особенно в сравнении с новыми разными азиатами.
-
Все познается в сравнении. Я после просмотра, сел в свою Октавию, как в старую фланелевую рубашку влез - уютно. Octavia А6 в полном комплекте, с кожей, люком, электросиденьями, большими дисками, обогревом лобового, предпусковым подогревателем (или хотя бы теном) и хорошей аудиосистемой меня бы заинтересовала бы больше.
-
Я думаю balu, что тебя в такой комплектации цена хорошо "заинтересует" и заставит отказаться от Октавии сразу и бесповоротно. Лично я для себя новое поколение любых авто от ВАГа вообще во внимание не беру.
-
Я думаю balu, что тебя в такой комплектации цена хорошо "заинтересует" и заставит отказаться от Октавии сразу и бесповоротно. Лично я для себя новое поколение любых авто от ВАГа вообще во внимание не беру.
Вот и я про цену думаю, а сам присматриваю Pajero Sport 2 на вторичке. Кстати,если на Octavia в описанной комплектации цена будет до 1,1млн - конкурентов все равно не видать. :ay:
-
Посетил в Праге пару салонов Шкоды.
-
Снаружи все ок, машина посвежела.
Места внутри много, сиденья широкие (мне удобные), сидушка длинная.
Внутри у всех простые салоны на тряпке - выглядят бедненько.
По тем же причинам не понравилась приборка. Плюс, оцифровка по кругу - действительно странная.
На улицах новые О3 нечасто, но попадаются. От рапида отличить сложно.
-
Цветовая палитра Октавий в Чехии.
-
Плюс, оцифровка по кругу - действительно странная.
Ты не поверишь - у всех машин оцифровка по кругу .
А у Шкоды она ещё и радиальная .
-
А у Шкоды она ещё и радиальная .
Ты не поверишь - не у всех ...есть исчо чисто цифровые спидометры :P
Но вообще, конечно, я радиальную и имел ввиду ;), странная она и цифры слишком часто идут.
-
Цены у белорусов вышли http://www.skoda-auto.by/auto/octavia-class 1.4 Элеганс МКПП(наш Ambiente + диски +- пара опций) 860 штук минимум.Привет дилерам.
-
главное что не конкурент пассату ;)
http://auto.yandex.ru/catalog.xml?from=wizard&configuration_id=7150227&rid=2
-
Цены у белорусов вышли http://www.skoda-auto.by/auto/octavia-class 1.4 Элеганс МКПП(наш Ambiente + диски +- пара опций) 860 штук минимум.Привет дилерам.
Я что то не понял....в Амбитионе нет кондиционера???
А в элегансе не климат??
А литые диски ВЕЛОРУМ......дизайнера :ev1:
-
Я что то не понял....в Амбитионе нет кондиционера???
А в элегансе не климат??
есть кондей, а в элегансе-CLIMATRONIC
-
Цены у белорусов вышли http://www.skoda-auto.by/auto/octavia-class 1.4 Элеганс МКПП(наш Ambiente + диски +- пара опций) 860 штук минимум.Привет дилерам.
Да уж.., плюс клиренс - 155 мм, насколько помню в А5 сейчас - 164. ???
-
мкпп
1.4 (122 л.c.) Ambition 734 000 - А5 ФЛ
1.4 (140 л.с.) Ambition около 780 000 (правда белорусский ценник) - Octavia new
из отличий Ambition "старой" и новой - 16-ые диски и резина, бачок с датчиком, противотуманки, +18 л.с. и 50 Нм. -5 мм клиренса (а не 10, т.к. заявленный клиренс 160 мм), + размерах
45-50 тыс разницы вполне видится адекватной, НО неизвестно сколько у нас заломят ценник.
-
Глебыч, не забывай, для удешевления производства на ГАЗе этого всего в наших комплектациях может не быть. Пока переливание из пустого в порожнее.
-
По инфе от менегеров из салона Шкоды на Витебском.Поступление ожидается конец мая-июнь.Стоимость примерно +100 тыс.руб.Сборка-Чехия.Ажиотажа не ожидается по покупкам...Ждать осталось совсем немного товарисчи.
-
Это хорошо! :ay:
Подождем...
-
По инфе от менегеров из салона Шкоды на Витебском.Поступление ожидается конец мая-июнь.Стоимость примерно +100 тыс.руб.Сборка-Чехия.Ажиотажа не ожидается по покупкам...Ждать осталось совсем немного товарисчи.
Простите, +100 тыс. к чему? 1,6 не будет, 1,4 - другой, комплектации разные, так что пока не понятно. :(
-
100тыс за скребок для льда :)
-
Познавательная статья про Октавию. Многорычажку будут ставить только на версии с двигателем от 151 л.с.
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=128114&SECTION_ID=7260
-
ужас какой прямо с этой балкой, посади 99,99% людей в авто не говоря про балку или многорычажку, никто в жизни не догадается что там у машины в подвеске, многие даже ездя на бмв не догадываются, что там задний привод
-
ужас какой прямо с этой балкой, посади 99,99% людей в авто не говоря про балку или многорычажку, никто в жизни не догадается что там у машины в подвеске, многие даже ездя на бмв не догадываются, что там задний привод
как же многие мучаются на турах с 1.8Т...прям бяда :D
К тому же инженеры уверяют, что разницы в управляемости нет. С другой стороны, если разницы нет, тогда зачем вообще ставить многорычажку, которая в производстве обходится примерно на сто евро дороже?
-
На наших говнодорогах возможно балка даже более предпочтительна из расчета крепости и стоимости ремонта.
-
На наших говнодорогах возможно балка даже более предпочтительна из расчета крепости и стоимости ремонта.
но некторые тоже умудряются ее погнуть :)
-
печально, что убрали 6АКПП совсем. Остался только ДСГ :(
-
печально, что убрали 6АКПП совсем. Остался только ДСГ :(
да другая там уже DSG..успокойтесь
-
да другая там уже DSG..успокойтесь
Та же самая .
-
да другая там уже DSG..успокойтесь
Та же самая .
странно тогда получается...
это про YETi
Технически усовершенствованная 7-ступенчатая коробка передач DSG с возможностью автоматического или ручного выбора передач устанавливается на модели с передним приводом и двигателем 1.2 TSI/77 кВт.
На модель с полным приводом и двигателем 1.8 TSI/112 кВт устанавливается 6-ступенчатая коробка передач DSG.
-
странно тогда получается...
это про YETi
Технически усовершенствованная 7-ступенчатая коробка передач DSG с возможностью автоматического или ручного выбора передач устанавливается на модели с передним приводом и двигателем 1.2 TSI/77 кВт.
На модель с полным приводом и двигателем 1.8 TSI/112 кВт устанавливается 6-ступенчатая коробка передач DSG.
И ?
Сухие диски с постоянной пробуксовкой и дёрганьем после любого перегрева , вызванного этой самой пробуксовкой , ушли в прошлое навсегда и у нас теперь на А7 супер-мега агрегат ?
-
а как же,5 лет дали гарантию,можно написать что усовершенствовали... :D
кстати,вот есть у тебя инфа,делали они с ней чего нибудь?
-
кстати,вот есть у тебя инфа,делали они с ней чего нибудь?
Там конструктивно ничего нельзя сделать , разве что механически разрывать связь между дисками по программе.
Мехатроник как жрал пыль от дисков через клапана - так и будет жрать , ей просто некуда деваться.
Спасибо , что контур самого мехатроника не объединили с КПП.
Я в принципе не понимаю , почему 100500 лет автопромышленность использует блокируемые пакеты фрикционов , работающие в масле ( в любом нормальном вариаторе или современной АКПП) и даже сам ВаГ догадался использовать их на 6DSG , но 7DSG решили заставить "жевать пыль" и поглядеть , что получится .
-
Я в принципе не понимаю , почему 100500 лет автопромышленность использует блокируемые пакеты фрикционов , работающие в масле ( в любом нормальном вариаторе или современной АКПП) и даже сам ВаГ догадался использовать их на 6DSG , но 7DSG решили заставить "жевать пыль" и поглядеть , что получится .
Объяснение очень простое. Борьба за уменьшение массы агрегатов. Думаю, что 7DSG и по стоимости дешевле чем
6DSG. Что тоже для ВАГа важно.
По личному опыту эксплуатации 7DSG могу сказать, что за 25000 км проблем не возникало.
-
Объяснение очень простое. Борьба за уменьшение массы агрегатов. Думаю, что 7DSG и по стоимости дешевле чем
6DSG.
Т.е. , одна лишняя передача уменьшает массу агрегата ?
И более сложный мехатроник вкупе опять же с лишней передачей - удешевляют агрегат ?
Ну может быть ... масло для фрикционов на Луне добывают , дешевле 5 лет по гарантии мехатроники менять с дисками сцепления.
-
Объяснение очень простое. Борьба за уменьшение массы агрегатов. Думаю, что 7DSG и по стоимости дешевле чем
6DSG.
Т.е. , одна лишняя передача уменьшает массу агрегата ?
И более сложный мехатроник вкупе опять же с лишней передачей - удешевляют агрегат ?
Ну может быть ... масло для фрикционов на Луне добывают , дешевле 5 лет по гарантии мехатроники менять с дисками сцепления.
7DSG легче на 23 кг. и более компактная чем 6DSG. По цене - это моя частная версия.
-
И производители у них разные.
-
немного расстроило - хотя, в целом понятно почему был ограничен крутящий момент на 1.8TSI Octavia new. инфо тут http://www.skoda.ee/ru/%D0%9DO%D0%92A%D0%AF-Octavia-%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5 (http://www.skoda.ee/ru/%D0%9DO%D0%92A%D0%AF-Octavia-%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5)
ну зато хоть диапазон оборотов больше, чем был. Если бы двигатель был бы не удушен под коробку, сколько он бы выдавал с заводскими настройками? 300-320 Нм?
-
немного расстроило - хотя, в целом понятно почему был ограничен крутящий момент на 1.8TSI Octavia new. инфо тут
<a href="http://www.skoda.ee/ru/%D0%9DO%D0%92A%D0%AF-Octavia-%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5/">тут</a>
ну зато хоть диапазон оборотов больше, чем был. Если бы двигатель был бы не удушен под коробку, сколько он бы выдавал с заводскими настройками? 300-320 Нм?
все же не сделали новую 1,8 быстрее рс фл, максималка меньше и разгон хуже ::) :P
-
но с ручной коробкой новый 1.8 думаю легко чипанется без механических доработок на 230-250 л.с., про момент даже не знаю... 350-400 Нм?
-
это при условии, что оперативно мозги взломают и штатная турба с насосом смогут эти 250 сил надуть :D
-
Облазил, короче я вдоль и поперек 3ю октавию и Рапид..
нафоткал все.. выложу попозже. :)
-
Где? В финке?
-
немного расстроило - хотя, в целом понятно почему был ограничен крутящий момент на 1.8TSI Octavia new. инфо тут http://www.skoda.ee/ru/%D0%9DO%D0%92A%D0%AF-Octavia-%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5 (http://www.skoda.ee/ru/%D0%9DO%D0%92A%D0%AF-Octavia-%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5)
ну зато хоть диапазон оборотов больше, чем был. Если бы двигатель был бы не удушен под коробку, сколько он бы выдавал с заводскими настройками? 300-320 Нм?
ага...чего же не 500...вот он у А4
http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/a4/a4_saloon/technical_data/audi_a4_18_tfsi_quattro.html
-
Где? В финке?
ага :)
на след неделе буду тест драйв делать :)
-
немного расстроило - хотя, в целом понятно почему был ограничен крутящий момент на 1.8TSI Octavia new. инфо тут http://www.skoda.ee/ru/%D0%9DO%D0%92A%D0%AF-Octavia-%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5 (http://www.skoda.ee/ru/%D0%9DO%D0%92A%D0%AF-Octavia-%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5)
ну зато хоть диапазон оборотов больше, чем был. Если бы двигатель был бы не удушен под коробку, сколько он бы выдавал с заводскими настройками? 300-320 Нм?
ага...чего же не 500...вот он у А4
http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/a4/a4_saloon/technical_data/audi_a4_18_tfsi_quattro.html
о, я угадал. что ж им тогда с ручной коробкой не заливать другую программу управления двигателем? Не, ну 500 с 1.8? если только после жесточайшей обработки напильником ))
-
Когда универсал будет?
-
Когда универсал будет?
Общался с менеджером в Гамме, сказал что в сентябре будет информация.
-
Когда универсал будет?
Официальной информации пока нет вообще, но думаю до конца года все прояснится .