Шкода клуб Питер
Авто => Octavia A7 / A7 FL (MK3), A8 (MK4) => Тема начата: 2GARIN от 07 Апрель 2013, 13:22:12
-
Будет ли Скаут в третьем кузове?
-
да
-
На московской ветке обещают в начале осени этого года.
-
На московской ветке обещают в начале осени этого года.
Сами соберут ?
-
Предположительно, он мог бы выглядеть вот так:
http://www.theophiluschin.com/?p=4887
-
Скаут.. интресно
Почем рыбка?
-
На картинке прикольно, красиво даже.
Вот только низкопрофильная резина - мне кажется не в тему. 8)
Типа некрашенй пластик по низу, что как бы намекает.... :D :D :D
А на колесах изолента.... :)
Образ ляповат. ИМХО
В целом авто на вид нравится. А колеса... их и поменять можно. :dh:
-
Предположительно, он мог бы выглядеть вот так:
http://www.theophiluschin.com/?p=4887
пока что это лишь фж-творчество энтузиастов...
-
Ест ли официальная инфорация по поводу скаута Октавии 3?
Или из общих соображений - что должен быть.
-
Ест ли официальная инфорация по поводу скаута Октавии 3?
Или из общих соображений - что должен быть.
Быть должен.,вроде в 2014.
Халдекс новый обещают.
-
Ест ли официальная инфорация по поводу скаута Октавии 3?
Или из общих соображений - что должен быть.
В одном из журналов "Шкода-магазин" писали про конец 14-го начало 15-го года.
-
Германский журнал с новым скаутом
http://www.autozeitung.de/auto-fahrbericht/skoda-octavia-combi-4x4-2013-allrad-kombi-preis-tdi-tsi-gn-400191
-
Где там скаут?
-
http://octavia-a7.ru/skoda-octavia-scout-2013/
-
Очень надеюсь на комплектацию TDI +механика. А то будет как с A7 - только DSG.
-
И очень хорошо если будет с DSG. Отсутствие выбора автомата самый главный минус Скаута текущего.
-
И очень хорошо если будет с DSG. Отсутствие выбора автомата самый главный минус Скаута текущего.
+100500
-
И очень хорошо если будет с DSG. Отсутствие выбора автомата самый главный минус Скаута текущего.
+100500
Не задумываясь купил бы скаута если бы был хотя бы автомат. а если бы с ДСГ - тем более!!!! Но купил А5 FL и доволен как слон, но полный привод и комби было бы лучше! :bf: :-[
-
Дизель с автоматом (DSG) - отличное сочетание.
-
Дизель с автоматом (DSG) - отличное сочетание.
+100500 :ay:
-
долго ждать ,возьму просто универсал.
-
долго ждать ,возьму просто универсал.
Пока брать нечего.
-
Пока брать нечего.
Почему же7В Литве вот видел в торговом центре.
Кстати,гарантия 4 года или 120 т.к.
-
Пока брать нечего.
Почему же7В Литве вот видел в торговом центре.
Кстати,гарантия 4 года или 120 т.к.
И растаможить здесь еще придется ....
-
На шкодовском форуме совсем всё грустно. Уж если Комби 1,7 ляма, то сколько надо выложить за Скаут? :(
http://www.octavia-club.ru/f/A7/24254-octavia-a7-combi/p21
-
На шкодовском форуме совсем всё грустно. Уж если Комби 1,7 ляма, то сколько надо выложить за Скаут? :(
http://www.octavia-club.ru/f/A7/24254-octavia-a7-combi/p21
так он в топе наверное взял, дизель L&K :)
-
Женевский автосалон.
Скаут А7:
http://auto.mail.ru/article.html?id=45699
http://auto.mail.ru/photogalleries/motorshow/geneva-2014/15425/
-
http://www.salon-auto.ch/en/premieres/skoda-octavia-scout-3176/?type=2695&page=4
здесь данные поточнее.
-
ну в чехии RS combi на TDI от 1200 в рублях,а Скаут будет дороже?
http://www.skoda-auto.cz/sitecollectiondocuments/skoda-auto/ke-stazeni/octavia-derivaty-cenik.pdf
-
Обычная Octavia Combi 4х4 ( 180 л.с., 280 Н/м, 6DSG ) в Амбиенте - 1 016 000 рублей, Элеганс - 1 081 000 рублей . Скаут - будет дороже : где -то в районе 1 150 000 будет начинаться ...
-
Ничего так, симпатичное авто.
Хотя обвес на старом мне больше нравится.
-
Обычная Octavia Combi 4х4 ( 180 л.с., 280 Н/м, 6DSG ) в Амбиенте - 1 016 000 рублей, Элеганс - 1 081 000 рублей . Скаут - будет дороже : где -то в районе 1 150 000 будет начинаться ...
Значит здобренный опциями Скаут выйет под 1 350 000 - 1 400 000 рублей. Мне он тоже понравился, я бы вместо Теанки взял такой универсал и лучше дизельный.
Еще нравится Пассат Аллтрэк, но он дороже будет где-то на 10 килобаксов +налог у него не малый за 210 л.с.
-
алтрак начинается от 1570000 рублей в стандарте с полным фаршем более 2 лимонов.
-
Еще нравится Пассат Аллтрэк, но он дороже будет где-то на 10 килобаксов +налог у него не малый за 210 л.с.
Мне кажется если " наскреб " 2 000 000 на налог найдется ....
-
алтрак начинается от 1570000 рублей в стандарте с полным фаршем более 2 лимонов.
на 130000 подешевле будет Audi A4 универсал
1.8 TFSI quattro ..
-
Очень жду 3-й скаут, но мучает вопрос.
Сейчас уже есть Октавии А7 Combi 4х4. Они идут с DSG-6. И дизельные версии тоже с DSG-6. Скорее всего, и скаут с ней будет.
Много плохого читал про DSG-7. К DSG-6 это все тоже относится? Или она более надежная? Чем она отличается?
-
гляньте тут http://superb-club.com/forum/showthread.php?t=2401#.Uz6Vn1ficf0
-
Очень жду 3-й скаут, но мучает вопрос.
Сейчас уже есть Октавии А7 Combi 4х4. Они идут с DSG-6. И дизельные версии тоже с DSG-6. Скорее всего, и скаут с ней будет.
Много плохого читал про DSG-7. К DSG-6 это все тоже относится? Или она более надежная? Чем она отличается?
Да всем отличается, это разные коробки, разных производителей.
-
-
Ну и сильна ли разница в таком обвесе? Могли бы и оригинальнее сделать.
-
Ну и сильна ли разница в таком обвесе? Могли бы и оригинальнее сделать.
Вопрос в двигателях и подвеске.
-
Вопрос в двигателях и подвеске.
Никакой разницы.
-
Никакой разницы.
Да ну?
Прям все с независимой задней подвеской и двухлитровыми дизелями с разной мощностью на выбор,да?
-
это там. здесь будет по другому.
-
и двухлитровыми дизелями
на это не стОит надеяться...((
-
Да ну?
Ну да .
Прям все с независимой задней подвеской и двухлитровыми дизелями с разной мощностью на выбор,да?
Как только найдёшь какие либо параметры , отличающие Скаут в плане механики от остальных модификаций Октавии - сразу же пиши их сюда.
-
(http://victorborisov.ru/livejournal/2014_july_18/photo_01.jpg)
обзор нового скаута (http://victorborisov.livejournal.com/250670.html)
цена: от 1,2 млн. мотор - 1,8Т + ДСГ, без механики и два дизеля, 140 л/с + ручка и 170 л.с. + DSG. скорее всего они к нам не приедут.
-
...по динамике дизельный двигатель имеет ощутимо больший запас по крутящему моменту, что особенно актуально при обгонах на высокой скорости. Но при этом бензиновый мотор (объемом 1,8 литра и мощностью 180 лошадиных сил) обладает большей эластичностью и скоростью отклика.
имхо в этом предложении хватает бреда.
-
обзор с мэйла
http://auto.mail.ru/article/47360-razvedshkola_test-draiv_skoda_octavia_scout/ (http://auto.mail.ru/article/47360-razvedshkola_test-draiv_skoda_octavia_scout/)
-
Толковый обзор и, по-моему, достаточно объективный. Интересно, будут Скауты на тест-драйве или нет, все с автовозов под заказ уходить будут?!
-
Толковый обзор и, по-моему, достаточно объективный. Интересно, будут Скауты на тест-драйве или нет, все с автовозов под заказ уходить будут?!
Не будет , смысл держать на тест - драйве машину стоимостью 1.2 миллиона при продаже 1 штука в месяц ?
...по динамике дизельный двигатель имеет ощутимо больший запас по крутящему моменту, что особенно актуально при обгонах на высокой скорости. Но при этом бензиновый мотор (объемом 1,8 литра и мощностью 180 лошадиных сил) обладает большей эластичностью и скоростью отклика.
имхо в этом предложении хватает бреда.
И в чем бред ?
-
Бред ?
На высоких скоростях момент уже не важен - всё происходит на высоких оборотах , тут на первый план выходит мощность .
140 л.с. против 180 л.с. - не нужно объяснять , кто поедет бодрее.
Так что первая строчка - явный бред.
Вторая - правда .
Дизель - меньшей мощности , передач в коробке - меньше , скорость отклика и инерционность не в его пользу по сравнению с 1.8Т , это совокупность факторов - рабочего процесса и трансмиссии.
-
На официальном сайте Шкода появилось немного информации о грядущем Скауте.
http://www.skoda-avto.ru/shared/models/octavia-scout/Pages/overview.aspx (http://www.skoda-avto.ru/shared/models/octavia-scout/Pages/overview.aspx)
В части посвященной двигателю написано, что будет бензиновый мотор 1,8Т 180л.с., а фотография размещена дизеля с крупными буквами TDI на крышке :)
-
На фотке - не для нас, хотя на всех презентациях заявлено, что базовый движок для Скаута - турбодизель 2 литра. Нам, "убогим" - только бенин, и похоже, эта инфа подтверждается. Через пару - тройку дней в Москве официально огласят. Что мы делаем не так? Почему нам не дают дизель?
-
На фотке - не для нас, хотя на всех презентациях заявлено, что базовый движок для Скаута - турбодизель 2 литра. Нам, "убогим" - только бенин, и похоже, эта инфа подтверждается. Через пару - тройку дней в Москве официально огласят. Что мы делаем не так? Почему нам не дают дизель?
Потому что покупателей очень мало.
-
Так что первая строчка - явный бред. Вторая - правда
разве правда?
...обладает большей эластичностью и скоростью отклика.
что такое "большая скорость отклика"? может время отклика меньше? а может скорость отклика меньше, но время меньше за счет меньшего расстояния? :D
По поводу "большей эластичности" можно очень даже подискутировать.(может все-таки "лучшая", а не "большая" ;D ) Где инструментальные замеры? Эластичность, допустим, 60-100 на 6-й передаче я не знаю у какого мотора лучше будет.
итого: писаки-гуманитарии редко понимают о чем марают бумагу.
-
Хороший ракурс на фото
-
Тест новой скотины :
http://quto.ru/journal/testdrives/53170/?utm_source=news&utm_content=quto&utm_medium=midcol&utm_campaign=cross_promo
Наконец-то до чехов доперло , что резина 225 должна иметь 50-й профиль.
И дерево кстати понравилось , хоть и упёрли с Авенсиса последнего.
И топовый дизель конечно там убойный , почти 400 момента - это не шутки , 1.8Т на его фоне просто меркнет.
...обладает большей эластичностью и скоростью отклика.
что такое "большая скорость отклика"? может время отклика меньше?
А может вы читать будете ?
Больше СКОРОСТЬ отклика .
Больше - значит выше , значит быстрее откликается.
Хотя какой смысл об этом говорить при Евро-6 ?
-
Больше СКОРОСТЬ отклика
как замеряли? :)
-
Новая Skoda Octavia Scout поступит в продажу в декабре
Новое поколение чешского вседорожного универсала, российская премьера которого состоялась на Московском автосалоне, выйдет на наш рынок спустя три месяца после европейского старта продаж. Цены производитель обещает обнародовать чуть позже.
В нашей стране новинка будет предлагаться с 1,8-литровым бензиновым турбомотором мощностью 180 л.с. Двигатель будет сочетаться с роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями.
Причем специально для нашего рынка дорожный просвет Octavia Scout повысят с "европейских" 172 мм до "российских" 180 мм. Впрочем, все "Шкоды", продаваемые в нашей стране, оснащаются спецпакетом, который собственно и включает увеличенный клиренс.
Skoda Octavia Scout получила черные накладки на дверях, порогах и крыльях, а также черные бампера с серебристыми вставками. Венчают облик оригинальные 17-дюймовые колесные диски, входящие в базовое оснащение. Система полного привода оснащена более легкой и быстрой в работе электронно-гидравлической муфтой Haldex 5 нового поколения.
-
как замеряли? :)
Секундомером.
-
Секундомером.
В чем измеряется скорость?
-
Skoda Octavia Scout: приключения только начинаются........а продажи опять откладываются, теперь - конец октября
http://www.zr.ru/events/mas/page/694859-skoda-octavia-scout-priklyucheniya-tolko-nachinayutsya/
-
Секундомером.
В чем измеряется скорость?
Измерялось время отклика .
Если вы хотите поиграть словесами - я могу подыграть , но вам это в итоге не понравится.
-
Измерялось время отклика
Пока только голословные утверждения. Подозреваю что никто ничего не измерял. Брякнули "стремительным домкратом" про "стрелку осциллографа" и ладно.
Если вы хотите поиграть словесами - я могу подыграть , но вам это в итоге не понравится.
Так вы автор обсуждаемого опуса? :)
-
Тест новой скотины :
http://quto.ru/journal/testdrives/53170/?utm_source=news&utm_content=quto&utm_medium=midcol&utm_campaign=cross_promo
Наконец-то до чехов доперло , что резина 225 должна иметь 50-й профиль.
Тест - шляпа,уже обсуждся на КЛАШе.Аффтар даж не знает,что базовый дизель теперь в 150 л.с.
Да,а какой до этого профиль был???
-
Да,а какой до этого профиль был???
В штате - 45 , в Россию шли 50
-
Да,а какой до этого профиль был???
В штате - 45 , в Россию шли 50
А мужики-то не знают (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/skoda-octavia-combi-2-0-tdi-scout-4x4-dpf-pdc-klima-markdorf/172980284.html?lang=ru&pageNumber=1&action=topOfPage&__lp=35&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=22900&makeModelVariant1.modelId=10&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2008-01-01&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&categories=EstateCar)!(с)
-
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/28/60c84dc59cc3817415a720afba99f4dc.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/28/e914c98b20b505bb206deddf658e4a87.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/28/67d840f6298ff31777af0fe948084174.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/28/4fb1b309e525ebd4cb2571055b21d793.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/28/ef05e0c9578d9598ae4d6b17c0a0fe86.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/28/ca182a7e3dcb966410731bbedb05f889.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/28/a2428fe45469cc861a992fb056e436bc.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/28/7a40d8d3fcffd93049dae1ac0bc516b3.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/28/99a8895712aebd2dbe2fa44587733c81.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/28/3a4df34e5a0e575f7f76227180c1ae30.jpg)
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
-
"Спросили мы Любомира и о технической части Скаута. Линейка двигателей для российского рынка уже определена — мы получим машины со 180-сильной «четвёркой» 1.8 TSI (280 Н•м). Возможно, появится и дизель, но конкретных решений ещё не принято. Также нам поведали, что по подвеске российский Scout почти не отличается от европейского — амортизаторы перенастроены в стороны большей энергоёмкости, но остальные элементы и клиренс (170 мм) остались без изменений. Хотя ранее говорили, будто на наш рынок будут поставлять машины с увеличенным до 180 мм дорожным просветом."(с)Драйв
Вот так вот,как всегда. :(
-
Не вижу в этом ничего плохого, делать большой клиренс при таких больших свесах бессмысленно, это не превратит Скаут в вездеход ( он собственно и не в этом классе ) , а управляемость ухудшит . 170 мм - за глаза .
-
Не вижу в этом ничего плохого, делать большой клиренс при таких больших свесах бессмысленно, это не превратит Скаут в вездеход ( он собственно и не в этом классе ) , а управляемость ухудшит . 170 мм - за глаза .
Да бог с ним,с просветом,я о дизелях скорблю.
-
Объективно дизельные машины даже не спрашивают ...
Да и Скаут мы увидим не скоро ... сейчас заказ и срок ожидания 4х4 обычной Октавии - это ( вдумайтесь ) от 6- месяцев до бесконечности (((
На волне общего спада продаж в России - более чем странный ход привлечь покупателя ....
-
Объективно дизельные машины даже не спрашивают ...
Да и Скаут мы увидим не скоро ... сейчас заказ и срок ожидания 4х4 обычной Октавии - это ( вдумайтесь ) от 6- месяцев до бесконечности (((
На волне общего спада продаж в России - более чем странный ход привлечь покупателя ....
Так и не спрашивают,потому что нет их. :D
Цены,вроде как, в октябре-декабре объявят,тогда же и заказы начнут принимать.
А ждать ...я своего 8 месяцев ждал,так что не привыкать. :)
-
А7 существует с дизелем, уже год, итог продаж 1 машина за полгода ;D
-
А7 существует с дизелем, уже год, итог продаж 1 машина за полгода ;D
Как пример:
друг зашел в салон БМВ,предметно поинтересоваться по поводу Х3 дизельной на ручке,так на него менеджер как на сумасшедшего посмотрел- нет таких типа.Хотя в конфиге присутствуют.
Да и меня,в свое время,в одном из салонов от скаута отговаривали.
-
А7 существует с дизелем, уже год, итог продаж 1 машина за полгода ;D
Я вряд ли возьму А7 с дизелем из-за задранной цены.
В приличной комплектации она вылезает за миллион, а больше миллиона (в моей голове) -- это уже обязательный полный привод. Ситуацию спасло бы наличие механики (минус 50-70 тысяч), или маленького мотора 1.6 CAYC (минус N тысяч), или полного привода.
Идеальное для меня сочетание, как на A5FL (в России такое не продавалось) CAYC + механика + полный привод.
Ну и насколько я понимаю, в наличии машин с дизелем нет, на тест-драйве нет...
То есть покупают только фанаты, которые за миллион с плюсом берут уже Тигуан.
Дизельный скаут на ручке или дизельную обычную CAYC + механика + полный привод народ бы брал, нет?
Просто такое ощущение, что представительство само не хочет продавать и продвигать дизель.
-
Дизель на ручке не имеет смысла , это мечты тех , кто никогда на нём не ездил.
А вот когда поездят , постоянно сидя в турбояме и не убирая ногу со сцепления , а руку - с рычага КПП тогда сразу понимают , что только автомат.
Да и вообще - НЕТ смысла в дизеле на легковом авто.
НИКТО не будет его покупать и соответственно - НИКТО не будет его продавать.
Так же как с маркетинговой точки зрения нет смысла в полном приводе на семейных модификациях автомобилей гольф-класса.
P.S. И 1.6 дизель - маленький для Октавии , тем более - с полным приводом.
На Фабии - да , и то - там зажопили шестиступку , в итоге получилась очередная туфта.
-
Дизель на ручке не имеет смысла , это мечты тех , кто никогда на нём не ездил.
А вот когда поездят , постоянно сидя в турбояме и не убирая ногу со сцепления , а руку - с рычага КПП тогда сразу понимают , что только автомат.
Да и вообще - НЕТ смысла в дизеле на легковом авто.
НИКТО не будет его покупать и соответственно - НИКТО не будет его продавать.
Так же как с маркетинговой точки зрения нет смысла в полном приводе на семейных модификациях автомобилей гольф-класса.
P.S. И 1.6 дизель - маленький для Октавии , тем более - с полным приводом.
На Фабии - да , и то - там зажопили шестиступку , в итоге получилась очередная туфта.
Почему тогда в Европе чуть не половина всех автомобилей - дизельные на механике?
С маркетинговой согласен, нет смысла ПП на семейном авто.
Хотя с точки зрения пользователя... Уверенность на трассе, уверенность в снегу, уверенность на песке и проселке -- не в говнах, а так, за грибами, за лыжами, за дачей, в дальней дороге... Это важно.
-
дизельные на механике
на механике, т.к. это тупо дешевле, чем на автомате, вот и все.
-
Почему тогда в Европе чуть не половина всех автомобилей - дизельные на механике?
Давай не путать экономические соображения с механическими.
Там нет такой разницы в стоимости дизельных и бензиновых автомобилей , есть преференции для владельцев дизелей , топливо стоит совсем неодинаково и есть некая неуловимая разница в скорости перемещения автомобильных потоков.
Ну и исторически в Европе преобладает ручка ... хотя в последнее время и это уже не так.
Уверенность на трассе, уверенность в снегу, уверенность на песке и проселке -- не в говнах, а так, за грибами, за лыжами, за дачей, в дальней дороге... Это важно.
Важно конечно .
Но мы в России и тут всё просто .
Стоит в салоне Фабия - 1.6 бензин ручка , Элеганс.
Пусть 600 000 руб.
И дизельная Фабия 1.6 TDi CR , АКПП + полный привод ( таких нет и не было , но это несущественно , просто фантазия) , тот же Элеганс , те же опции .
850 000.
Даже если у покупателя нет "спецов" друзей , которые отговорят его от всего - от полного привода ( рулить сложнее , больше масса , лишние детали , обслуживание) , АКПП ( не контролируешь двигатель , больше расход топлива , ломается) и от дизеля ( качество топлива , стоимость обслуживания , стоимость ремонта) и он реально имеет 850 000 руб , то он один черт купит не Фабию , а Киа Черато - потому что "седан и больше по размеру".
Вот и всё.
Так было и так будет.
И будет очень и очень долго , потому что когда сознание потребителя изменится , когда люди забудут о Волге , как символе престижа , когда поймут , что возят в машине в основном воздух и когда будут готовы ОСОЗНАННО брать и дизеля и полный привод и АКПП - тогда уже производители не будут готовы всё это дать .
Потому что в Калуге будет работать завод на 150 000 двигателей в год ... двигателей 1.6MPi, потому что в Елабуге будет работать завод Форд по выпуску двигателей 1.4 и 1.6 Дюратек .
И производитель скажет однозначно - ВЫ хотели дешевле , моновпрысковее , моноприводнее , без АКПП - так нате , жрите и не бубните .
-
Normet,
да, к сожалению, в плане психологии всё так.
и что же делать нам, сознательным гражданам?))
-
и что же делать нам, сознательным гражданам?))
Я-то откуда знаю , что делать гражданам ?
Если честно - мне никогда даже в голову не приходило заняться чем-то вроде обдумывания того , что и кому делать.
-
Normet,
да, к сожалению, в плане психологии всё так.
и что же делать нам, сознательным гражданам?))
Есть Ауди, Фольксваген бери не хочу. Концерн один. В чем проблема.
-
В чем проблема.
в стоимости конечно же.
-
Да .
У нас же хотят бесплатно и круто .
Что можно сказать о покупателях , которые не брали нормальный хетч Поло , но зато жуткое ведро типа Поло-седан расхватыват на ура ?
А сказать можно только одно - НЕ ИМЕЕТ значение технология , главное - обёртка и стоимость .
ВСЁ.
Типичный пример - Солярис .
Китайский 1.6 , древний автомат на 4 ступени ( говорим о дорестайле), тонкая жестянка , убогий салон.
И что ?
Оформлено-то красиво , ценник вроде заманчивый - их тысячи на дорогах .
И Сеат Леон .
Передовая техника , отличное оснащение , прекрасная эргономика и материалы .
ГДЕ они ?
Их нет .
И никогда не будет в этой стране.
Ещё нужно не забыть о жутком лицемерии ...
Купив тот же Солярис - из Китая , для Китая и на китайских агрегатах владельцы будут сбиваться в стаи и хаять все китайские автомобили.
И кстати это наверное единственный автомобиль вкупе с Рио , которому реально необходим Клуб - что бы собраться в нём и толпой убеждать себя , что это самый замечательный автомобиль за эти деньги , что немцы не настолько лучше , насколько дороже , что французы и Форд - это вообще отстой , Опель сделан из старых корейских автомобилей , а совки - это диагноз.
Тогда им лучше спится и комфортней ездится.
-
Видел новый скаут и новую рску в живую. Даже посидел в них. Машинки огонь. Все красиво, эргономично.
-
ВВМ
У Фольксвагена нет небольших дизельных автомобилей.
Самый маленький, кажется, Тигуан =)
И Пассата дизельного нет. Увы.
Normet
Всегда бы Вы, Илья, настолько конкретно и по делу выступали ;)
Однако есть к Леону (точнее, вообще ВАГу) претензия по надежности моторов с непосредственным впрыском.
Полно случаев, когда (не знаю уж, в силу конструктивных особенностей или русской специфики) TSI моторы не ходят и 100 тысяч... Оттого и не берут Леоны, и опасаются Октавий 1.2Т.
Впрочем, это уже совсем не о Скауте...
-
Normet
Всегда бы Вы, Илья, настолько конкретно и по делу выступали ;)
Когда есть конкретный вопрос - есть конкретный ответ .
Однако есть к Леону (точнее, вообще ВАГу) претензия по надежности моторов с непосредственным впрыском.
Полно случаев, когда (не знаю уж, в силу конструктивных особенностей или русской специфики) TSI моторы не ходят и 100 тысяч... Оттого и не берут Леоны, и опасаются Октавий 1.2Т.
Я вот не могу сказать , что ВАГ ( и вообще все немцы) - это супер и круто.
Их "супер" и "крутость" закончились 10 лет тому назад .
И у меня есть куча претензий к их силовым агрегатам .
НО !
Я очень четко понимаю , откуда у меня эти претензии и как ни странно , если к двигателям это действительно обоснованные претензии , то к тем же коробкам DSG у меня вопросов нет .
Как нет и вопросов к тому , что они делают и внедряют новые технологии и пытаются продвигать их на российский рынок.
В то время как корейцы НИЧЕГО не предлагают на российском рынке - их 1.6 уже 10 лет перед глазами и утомил до невозможности .
Буквально недавно они таки расщедрились и добавили пару передач в их древний автомат .
И всё .
Ах да ... они же тут 160 000 000 баксов потратили на разработку нового двигателя 1.6Т , который милостиво предложили нам на Кеде в модификации GT ... всего-то за 1 000 000 руб.
Спасибо большое за оказанное доверие.
А , забыл - несколько i30 и i40 с дизелем и автоматом привезли в Россию.
Тоже респект и уважуха пацанам.
Это я к тому , что ваговцы конечно те ещё ушлёпки , но они так или иначе продвигают новые технологии в массы .
И Опель ... и даже Форд.
А корея - шиш с маслом.
Не понятно конечно , кто в итоге окажется прав , но мне корейское отношение ко мне , как к покупателю не нравится вообще.
-
Normet
Ну корейцы вообще еще только учатся автомобили делать =)
(А ценник как у взрослых)
ВАГ и Опель -- без дураков лучше, чем корея, даже с проблемными движками TSI
-
Вот посмотрим, что нам скажет Yorke через годик )
-
У него
жадность осознанный выбор - дисконтный сарай с чахлым атмосферником.
Знал , на что шел и за что платил.
-
:) Свеженькое видео. 3-й Скаут.
-
Кто там дизель хотел? Есть инсигния спортстурер на дизеле с ПП и нормальным автоматом. Правда почти 1.5 млн.
-
С синькой такая же фигня , как и со скаутом.
Живых в городе - 1.5 штуки , ожидание под заказ - 100500 лет.
Двигатель там так себе , собственная разработка опеля ... лучше бы как обычно - у фиата упёрли.
Хотя цена интересная , в процентном отношении не сильно больше таковой у дизельного скаута , которого у нас не будет , при том что это честный D-класс.
-
Кто там дизель хотел? Есть инсигния спортстурер на дизеле с ПП и нормальным автоматом. Правда почти 1.5 млн.
Ага,и габариты.
Мне вот не нужна машина длиной в 5 метров.
-
Кто там дизель хотел? Есть инсигния спортстурер на дизеле с ПП и нормальным автоматом. Правда почти 1.5 млн.
Ага,и габариты.
Мне вот не нужна машина длиной в 5 метров.
согласен. а как насчёт Seat Leon X-Perience 2015MY ?
-
согласен. а как насчёт Seat Leon X-Perience 2015MY ?
Присутствие ST на нашем рынке в свете последних событий под большим вопросом , а уж в полноприводной версии - тем более.
Приедут ( ЕСЛИ) живые машины в Россию - тогда можно будет обсудить.
А так - две разные обёртки для одной начинки.
-
согласен. а как насчёт Seat Leon X-Perience 2015MY ?
Присутствие ST на нашем рынке в свете последних событий под большим вопросом , а уж в полноприводной версии - тем более.
Приедут ( ЕСЛИ) живые машины в Россию - тогда можно будет обсудить.
А так - две разные обёртки для одной начинки.
на ютубе уже есть обзоры на русском..., так что на 99% будет
-
СТ предлагали за деньги йети,но комплектация бедней
-
согласен. а как насчёт Seat Leon X-Perience 2015MY ?
Подождем парижский автосалон, благо меньше месяца осталось,и там его официально представят.
-
СТ предлагали за деньги йети,но комплектация бедней
какой именно сеат предлагали за деньги ети ? я 2 года ходил вокруг фритрека, отличный аппарат.., но денег было жалко
-
блин.... "дождался"... хотел на ручке.... теперь нет их. Хотел минимум 18 просвет... и тут тоже уменьшили зачем-то.... логики вообще не вижу в этом никакой...
теперь не знаю что брать себе.
-
СТ предлагали за деньги йети,но комплектация бедней
какой именно сеат предлагали за деньги ети ? я 2 года ходил вокруг фритрека, отличный аппарат.., но денег было жалко
Леон СТ new
-
блин.... "дождался"... хотел на ручке.... теперь нет их. Хотел минимум 18 просвет... и тут тоже уменьшили зачем-то.... логики вообще не вижу в этом никакой...
теперь не знаю что брать себе.
Про просвет всё понятно, ручка-то нафига?
-
Цитата: Liahcim от 30 Сентябрь 2014, 18:04:19
блин.... "дождался"... хотел на ручке.... теперь нет их. Хотел минимум 18 просвет... и тут тоже уменьшили зачем-то.... логики вообще не вижу в этом никакой...
теперь не знаю что брать себе.
Про просвет всё понятно, ручка-то нафига?
мне нравится на ручке... привык... и не обламываюсь. есть свои плюсы в ручке.
плюс не хочу не очень надежный робот... я бы и турбину не взял, если б была возможность.
видимо, придется смотреть в сторону ситроен аиркросс и им подобным...
-
Там ДСГ-6 будет, а турбина-то чем насолила?:) Все че-то говорят, что турбированный двигатель - капец... Но ни одного со сломанной турбиной не видел :)
-
Там ДСГ-6 будет, а турбина-то чем насолила?:) Все че-то говорят, что турбированный двигатель - капец... Но ни одного со сломанной турбиной не видел :)
Есть тут такие,есть
-
Там ДСГ-6 будет, а турбина-то чем насолила?:) Все че-то говорят, что турбированный двигатель - капец... Но ни одного со сломанной турбиной не видел :)
замена турбины..... примерно через 100-150 тык...
повышенный расход масла....
зачем этот гемор? ???
я в свою 1,4 BUD ни разу не подливАл ещё.... (161 000 пробег)
плюс через 5 лет хрен продаж машинку с ДСГ...
-
замена турбины..... примерно через 100-150 тык...
повышенный расход масла....
У ...
Смотрю - куча турбовых автомобилей была в эксплуатации ?
-
замена турбины..... примерно через 100-150 тык...
повышенный расход масла....
У ...
Смотрю - куча турбовых автомобилей была в эксплуатации ?
у меня лично нет.
но у друга фольц с 1,8 турбро...
у другого опель.... и тоже турбо 1,8
и обоих требует подлива масла каждые неск. тыс км
-
но у друга фольц с 1,8 турбро...
у другого опель.... и тоже турбо 1,8
и обоих требует подлива масла каждые неск. тыс км
И у меня куча турбовых машин - не требуют доливки масла вообще .
Может дело не в турбине ?
И как там насчёт замены турбины раз в 100 000 км ?
-
но у друга фольц с 1,8 турбро...
у другого опель.... и тоже турбо 1,8
и обоих требует подлива масла каждые неск. тыс км
И у меня куча турбовых машин - не требуют доливки масла вообще .
Может дело не в турбине ?
не вижу смысла спорить о личном опыте....
Расход масла на турбирированных моторах - общеизвестен... и легко бъётся по отзывам владельцев
вам, видимо, просто повезло (?)
И как там насчёт замены турбины раз в 100 000 км ?
у них пока нет.... нет такого пробега....
но оба в ожидании того что рано или поздно но придется её либо ремонтировать либо менять... а по деньгАм это не очень бюджетно... :)
не поленился позвонил владельцу фольца сс
примерно 2 литра масла приходится подливать на 15 тыс км при общем пробеге 70 тык - (загорается датчик низкого уровня масла)
-
Ну как бы, плохие двигатели бывают, да. Жрут масло, ломаются, но такие бывают и атмосферные, и турбированные, малолитражные, и В-образники, и дизеля. Не думаю, что наличие турбины - определяющий фактор. В конце концов, надежность определяется годами, а не слухами. К тому же двигатели новые, может быть не кардинально новые, но все же их дорабатывали.
плюс через 5 лет хрен продаж машинку с ДСГ...
Ну мое убеждение в том, что отказывать себе в обладании современным автомобилем с современной трансмиссией и двигателем, ради призрачных 100-150 (иногда и меньше) тысяч разницы в цене через 5 лет - перебор :) Машина - вообще убыточное мероприятие, я лучше повкалываю полгодика, чтобы скопить эти же 100-150 тысяч.
-
Ну мое убеждение в том, что отказывать себе в обладании современным автомобилем с современной трансмиссией и двигателем, ради призрачных 100-150 (иногда и меньше) тысяч разницы в цене через 5 лет - перебор :) Машина - вообще убыточное мероприятие, я лучше повкалываю полгодика, чтобы скопить эти же 100-150 тысяч.
Убедительно! :ay:
-
если вы планируете купить авто и катать на нем 160к, я бы вообще новую машину не покупал)))
-
я бы вообще новую машину не покупал)))
Я сделал выбор под давлением :) На прицеле был Freelander2 2008 м.г. за 700 т.р. :)
Из новых лучше Октахи Комби ничего не нашел. Теперь, "повладев", смотрю на нее под другим углом, и хочу сказать, что Скаут, пусть и за 1.5 млн - не самый плохой выбор в совокупности....
-
если вы планируете купить авто и катать на нем 160к, я бы вообще новую машину не покупал)))
поясните. Я не понял.
я не планирую ни 100 ни 500... тут скорее "как пойдет".
но не вижу смысла покупать новую машину на год или два... это слишком затратно...
моей фабии уже скоро 7 лет и никаких существенных проблем с ней не было... вообще не было (мелочёвка не в счёт)
-
если вы планируете купить авто и катать на нем 160к, я бы вообще новую машину не покупал)))
поясните. Я не понял.
я не планирую ни 100 ни 500... тут скорее "как пойдет".
но не вижу смысла покупать новую машину на год или два... это слишком затратно...
моей фабии уже скоро 7 лет и никаких существенных проблем с ней не было... вообще не было (мелочёвка не в счёт)
Ну так а чего тогда парится? ДСГ6 нормальная коробка, движки тоже, даже бракованые CDAA до 11.2011 при нормальном уходе, своевременной замене масла, и правильном выборе масла 100к отходят точно. По этому зачем парится?
ДСГ7 да, согласен если планировать ездить 100к я бы не взял
-
Мое личное - 90% водителей - криворукие олени.
Пробеги по 15 000км на масле, неправильная эксплуатация. А потом начинается - турбина, кольца ...
Да, есть конструктивные недостатки, но в большинстве случаев они не имеют отношения к проблемам.
-
Мое личное - 90% водителей - криворукие олени.
Пробеги по 15 000км на масле, неправильная эксплуатация. А потом начинается - турбина, кольца ...
Да, есть конструктивные недостатки, но в большинстве случаев они не имеют отношения к проблемам.
возможно в чём-то вы правы....
но я если б была возможность выбора взял бы нового скаута на ручке и на 2-х литровом атмосфернике....
а раз такой возможности нет (а могла бы и быть, учитывая что продаж этого авто не так много ВООБЩЕ, и поэтому имело бы смысл представить более широкую палитру модификаций)... то стою перед дилеммой...
:)
-
примерно 2 литра масла приходится подливать на 15 тыс км при общем пробеге 70 тык - (загорается датчик низкого уровня масла)
И что причина тому ?
Двигатель или ваш приятель , который катает по 15 000 км на одной заливке ?
2-х литровом атмосфернике....
Слава Богу , такие динозавры у ВАГа пропали и больше не предвидятся... хватило предыдущего эксперимента.
Осталось ещё 1.6 сжить со свету.
-
примерно 2 литра масла приходится подливать на 15 тыс км при общем пробеге 70 тык - (загорается датчик низкого уровня масла)
И что причина тому ?
Двигатель или ваш приятель , который катает по 15 000 км на одной заливке ?
поинтересуюсь... через какие интервалы он меняет масло... не знаю...
я меняю строго по регламенту и никаких проблем нет. т.е. раз в 15000 но у меня обычный дрыгатель... :)
2-х литровом атмосфернике....
Слава Богу , такие динозавры у ВАГа пропали и больше не предвидятся... хватило предыдущего эксперимента.
Осталось ещё 1.6 сжить со свету.
экий вы....
чем больше линеек моторов тем лучше. Каждый выберет себе то что ему интереснее... ;)
по-мне так лучше попроще, но понадёжнее.... (статистики по двухлитровым моторам от вага не знаю, но 1,6 вроде как "неубиваемый" был на октавии)
-
поинтересуюсь... через какие интервалы он меняет масло... не знаю...
15 000 - 100%
я меняю строго по регламенту и никаких проблем нет. т.е. раз в 15000 но у меня обычный дрыгатель... :)
Вот именно что .
Пользователь хочет пользовать автомобиль , а тратить деньги на его обслуживание он не хочет.
Зато потом , когда там начинаются проблемы - виноват производитель , а не убитое масло и забитые фильтры.
чем больше линеек моторов тем лучше. Каждый выберет себе то что ему интереснее... ;)
Я хочу на Фабии роторный двигатель с восьмиступенчатым автоматом .
Для меня делать отдельно ?
по-мне так лучше попроще, но понадёжнее....
Знаете ... из-за таких как вы я не могу купить себе дизель в России.
Ездите на Жигулях - очень простая конструкция.
Или вы хотите , что бы под капотом было простенько , но попку зимой грело , АБС страховала , климат охлаждал в зной и фарки были с линзами и светили на 100500 км вперёд ?
А ... ещё наверное что бы оно не ржавело , сцепа бегала 300 000 км , а через 10 лет эксплуатации потеряла при продаже 10% стоимости , не более.
, но 1,6 вроде как "неубиваемый" был на октавии)
Он никогда не был "неубиваемым" , только в мечтах "гаражных вась".
Если двигателю дают качественные ГСМ-расходники , интервалы ТО согласно условий эксплуатации и ездят на нём нормально - он будет радовать долгие годы и км пробега.
А так ... я могу любой ушатать за 15 000 км - даже особо усилий прилагать не буду.
-
но я если б была возможность выбора взял бы нового скаута на ручке и на 2-х литровом атмосфернике....
Сев на турбину,в сторону атмосферников смотерть больше не будете.
-
поинтересуюсь... через какие интервалы он меняет масло... не знаю...
15 000 - 100%
я меняю строго по регламенту и никаких проблем нет. т.е. раз в 15000 но у меня обычный дрыгатель... :)
Вот именно что .
Пользователь хочет пользовать автомобиль , а тратить деньги на его обслуживание он не хочет.
Зато потом , когда там начинаются проблемы - виноват производитель , а не убитое масло и забитые фильтры.
чем больше линеек моторов тем лучше. Каждый выберет себе то что ему интереснее... ;)
Я хочу на Фабии роторный двигатель с восьмиступенчатым автоматом .
Для меня делать отдельно ?
по-мне так лучше попроще, но понадёжнее....
Знаете ... из-за таких как вы я не могу купить себе дизель в России.
Ездите на Жигулях - очень простая конструкция.
Или вы хотите , что бы под капотом было простенько , но попку зимой грело , АБС страховала , климат охлаждал в зной и фарки были с линзами и светили на 100500 км вперёд ?
А ... ещё наверное что бы оно не ржавело , сцепа бегала 300 000 км , а через 10 лет эксплуатации потеряла при продаже 10% стоимости , не более.
, но 1,6 вроде как "неубиваемый" был на октавии)
Он никогда не был "неубиваемым" , только в мечтах "гаражных вась".
Если двигателю дают качественные ГСМ-расходники , интервалы ТО согласно условий эксплуатации и ездят на нём нормально - он будет радовать долгие годы и км пробега.
А так ... я могу любой ушатать за 15 000 км - даже особо усилий прилагать не буду.
какой эмоционалдьный высер.... :)
я меняю масло так как рекомендовано производителем. не понимаю почему если нужно менять чаще - об этом честно и открыто не написАть...?
-
но я если б была возможность выбора взял бы нового скаута на ручке и на 2-х литровом атмосфернике....
Сев на турбину,в сторону атмосферников смотерть больше не будете.
я не гонщик... если вы о динамике.... :)
-
какой эмоционалдьный высер.... :)
0 эмоций , голые факты .
я меняю масло так как рекомендовано производителем. не понимаю почему если нужно менять чаще - об этом честно и открыто не написАть...?
Если вы хоть раз читали рекомендации производителя - там чёрными такими буковками написано - "сократите интервалы обслуживания и смены масла в случае тяжелых условий эксплуатации".
И даже перечислены эти самые "тяжелые условия" - город Питер описан в общих чертах.
Но вы же увидели там только "15 000 км" ... и даже наверное заметили европейский интервал "30 000 км" и решили , что 15 000 - это уже сокращенный интервал.
Как Алекс очень точно подметил - один из конструктивных минусов Тойоты , который постоянно указывают на всех форумах - "ТО через 10 000 км".
Вот жопа-то .
Короче - я не хочу обсуждать интервалы ТО с человеком , который не понимает ничего в процессах , происходящих с машиной.
Одному уже предложил примотать себе скотчем к лицу воздушный фильтр двигателя после пробега в 10 000 км и походить так денёк... просто в качестве эксперимента - что бы понять , как легко через него дышится.
P.S. Вы не обижайтесь - я не конкретно вам всё это говорю .
Сейчас реально одни "пользователи" кругом , которые машины воспринимают как микроволновки и все проблемы по пробегу валят на производителя.
-
Я вот предлагаю модераторам создать отдельный топик "Обсуждения с Normet".
А то они всегда достаточно интересные, но очень длинные и почти всегда уходят от конкретной темы.
По себе скажу, пробег 75тыс/км, меняю масло не реже чем через 7,5 тыс. и между замен доливаю ~ 1 литр. Лью с рождения Шелл (сначала 5/30 и уже год 0/30).
Не знаю, чего тут спорить, механику и физику никто не отменял. Понятно же, чем свежее масло, тем двиглу легче.
Тут вопрос компромисса между эксплуатационными затратами и возможными перспективными проблемами и затратами на ремонт.
Ну ладно, а вот кто знает, когда можно будет новый скаут в СПб увидеть.
Заказы когда на него принимать начнут?
-
Октябрь обещали.
Кто-нить подписался на информирование о началах продаж и стоимости на русском сайте skoda ?
-
я не гонщик... если вы о динамике....
Для гонщика, как раз маловато будет :)
Я тоже не гонщик, 140 лошадей, выжатые из 1.4 долго рвали мне шаблон, но поездив, понял, что такое хороший КМ при оборотах от 2000
Кто-нить подписался на информирование о началах продаж и стоимости на русском сайте skoda ?
Я. Новостей не поступало.
-
http://www.skoda-piter.ru/press/news/skoda-octavia-scout-pridetsya-podozhdat-do-dekabrya/
значит уже декабрь.
-
http://www.skoda-piter.ru/press/news/skoda-octavia-scout-pridetsya-podozhdat-do-dekabrya/
значит уже декабрь.
о... вроде пишут что 180 просвет... :) спешел для России...!
-
Кто-нить подписался на информирование о началах продаж и стоимости на русском сайте skoda ?
Подписался, купился на эту "утку". Ждём-с. Тишина. Новостей нет. Похоже, узнаю всё не раньше остальных. Типичный маркетинговый ход - изучают спрос. Попутно написал о том, что неплохо бы увидеть в России Скаут-дизель. В ответ стандартно - Спасибо за внимание к марке Шкода.
-
о... вроде пишут что 180 просвет... :) спешел для России...!
[/quote]
Чем дольше ожидание - тем больше клиренс? Такими темпами легко дождёмся 200 мм.
-
о... вроде пишут что 180 просвет... :) спешел для России...!
Чем дольше ожидание - тем больше клиренс? Такими темпами легко дождёмся 200 мм.
200 вообще был бы шик.
8)
-
Может быть так тогда уже :)
-
О!!! Вот это мой размерчик!!! :cz:
А если серьезно, тоже в сторону Скаута посматриваю... :-[
-
А если серьезно, тоже в сторону Скаута посматриваю... :-[
Я может своего сарайчика махну, если денег будет...
-
А тем временем Гольф-универсал подняли , засунули полный привод и приклеили обвес.
Дебютировал в Париже сегодня.
-
а цена на скаут 1,26.
И заказы уже принимают.
я не гонщик... если вы о динамике.... :)
Я не о гонках,а о возможностях двигателя.
-
Есть информация от "источника знакомого с ситуацией" :)
Про сроки - не раньше 9 месяцев, впрочем, как и на все универсалы.
Скаут А7 базовое оснащение (цена 1230000-1260000р.)
0TD Текстильные коврики
1AZ Электронная система курсовой устойчивости
1G1, 1S1 Уменьшенное запасное колесо, комплект инструментов и домкрат
1N3 Усилитель руля, с регулировкой в зависимости от скорости
1SK Защита двигателя снизу
2PF, 4LC Многофункциональное 3-спицевое кожаное рулевое колесо с управлением радио и телефоном
2UB Подвеска для плохих дорог
2W6 Скребок для льда
3B4 Крепление для детского кресла сзади Isofix
3D6 Центральная консоль (ниша с крышкой, держатель для медиаустройств)
3L3 Ручная регулировка высоты передних сидений
3N2 Вещевое отделение в багажнике
3NU Заднее сиденье неделимое, спинка делимая складная, с центральным подлокотником
3S2 Рейлинги на крыше, черные
3U2 Полка багажника, сдвижная
4A3 Передние сиденья с подогревом
4GF, 4KC Теплозащитное остекление
4I2 Центральный замок с дистанционным управлением
4L6 Внутрисалонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
4R4 Электростеклоподъемники спереди и сзади
4SC, 4TE Макияжные зеркала спереди
4UF Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, для пассажира - с отключением
4X3 Шторки безопасности и боковые подушки безопасности спереди
6E3 Передний центральный подлокотник Jumbo Box
6FG Наружные зеркала серебристого цвета
6T2 Подсветка пространства для ног спереди и сзади
6XD Наружные электрозеркала с обогревом
7AA Электронный иммобилайзер
7B2 Розетка 12В в багажном отделении
7L6 Система Start-Stop с возможностью отключения
7M3 Декоративные вставки в порогах дверей
7N2 Очечник
7P4 Поясничные опоры в спинках передних сидений, с механической регулировкой
7X1 Задние датчики парковки
8K3 Дневной свет фар, Coming Home
8N6 Датчик дождя
8S6 2 лампы для чтения спереди и сзади, рассеивающий свет
8W1 Индикатор уровня жидкости омывателя
8WB Передние противотуманные фары
8X1 Омыватель фар
9AK, 1W2 2-зонный климат-контроль Climatronic, охлаждаемый перчаточный ящик
9E3 Подсветка в багажнике (2 лампы)
9JD Исполнение для курящих (пепельница спереди)
9P1 Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя
9S5 Многофункциональный индикатор Maxi Dot
9T1 Обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла
9U1 Датчик износа тормозных колодок
9ZV Bluetooth
CD1, HW6 Литые диски Polar 7J x 17, шины 225/50 R17
I8D, UE4, 8RM, 8ZH Радио Bolero 2DIN, CD, MP3, USB, Aux-In, SD-слот, 8 динамиков
QE1 Вещевое отделение под сиденьем водителя
QN2 Ящик под сиденьем переднего пассажира
UG1 Ассистент подъема в гору
UK3 Механизм складывания спинки заднего сиденья из багажного отделения
Дополнительное оборудование
3CX Разделительная сетка для багажного отделения 6 900
3G2 Крепление для детского кресла ISOFIX на переднем пассажирском сиденье 1 500
3X5 Съемный мешок для вещей Unibag 5 200
4E7 Электропривод открытия и закрытия задней двери 15 600
4UP Подушка безопасности для защиты коленей водителя 11 300
4ZG Хромированные рамки бокового остекления 11 500
6FF Наружные зеркала в цвет кузова 0
6M3 Набор сеток в багажном отделении 2 200
7K9 Индикатор давления воздуха в шинах 2 300
7X2 Датчики парковки спереди 12 600
7X5 Ассистент парковки (параллельно/перпендикулярно), вкл. датчики парковки спереди и сзади 27 600
8SK Задние светодиодные фонари 5 800
8T2 Круиз-контроль 7 300
9JB Исполнение для курящих (пепельница спереди и сзади) 500
9P3 Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя и переднего пассажира 1 600
9P5 Индикатор непристегнутых ремней безопасности всех пассажиров 4 600
9S6 Цветной многофункциональный индикатор Maxi Dot 3 800
9Z3 Розетка 230В 2 600
KA1 Камера заднего вида 11 300
PDA Противоугонная сигнализация с датчиками объема, крена и автономной сиреной 7 300
PDE Центральный замок KESSY 19 800
PE4 Боковые подушки безопасности сзади 13 200
PG3 Рейлинги на крыше, серебристые 6 500
PH5 Лобовое стекло с электрообогревом 7 300
PH7 Тонировка задних стекол Sunset 3 600
PH8 Панорамная крыша (отсутствует очечник в потолочной консоли спереди) 46 800
PHC Автономный стояночный отопитель с дистанционным управлением 36 400
PJV Литые диски Nivalis 7J x 17 0
PJW Литые диски Nivalis 7J x 17, цвет антрацит 5 300
PK1 Фаркоп съемный, с переходником 24 000
PK3 Двойной пол в багажнике (отсутствует вещевое отделение в багажнике) 7 300
PK9 Биксеноновые фары, AFS, омыватель фар, Day Light на светодиодах 50 000
PKB Третий подголовник сзади 1 200
PKH Датчик усталости водителя 1 500
PKI Складная спинка переднего пассажирского сиденья 3 900
PL3 Многофункциональный держатель для вещей под полкой багажника 2 300
PLJ Комбинированная обивка сидений (алькантара/кожа/искусственная кожа) 55 500
PNC Радио-навигационная система Amundsen (карта Европы) CD, USB, Aux-In, 2SD 23 100
PNE Радио-навигационная система Columbus (карта Европы) DVD, USB, Aux-In, 2SD, цветной дисплей Maxi Dot, Apple chip 66 200
PT0 Ниша для телефона 7 600
PT1 Голосовое управление, ниша для телефона 8 300
PT3 Голосовое управление 700
PW2 Передние противотуманные фары с функцией освещения поворотов Corner 5 000
PW4 Наружные зеркала с электроскладыванием и автоматическим затемнением 7 300
PW5 Наружные зеркала с электроскладыванием, автоматическим затемнением и функцией памяти 7 300
PW7 Задние сиденья с подогревом 7 200
PWA Электропривод сиденья водителя с функцией памяти 22 600
PWC Электропривод передних сидений (для водителя - с функцией памяти), отсутствует ящик под передним пассажирским сиденьем 33 300
RA3 Акустическая система Canton (10 динамиков, цифровой эквалайзер, сабвуфер) 16 700
RA4 Акустическая система Canton (10 динамиков, цифровой эквалайзер, сабвуфер) (для двойного пола багажника) 16 700
UE9 Mitsumi (разъем для соединения с Apple) 1 500
VF1 Педали с вставками под алюминий 3 800
1Z1Z Черный Magic перламутр 14 800
2Y2Y Белый Moon металлик 14 800
4K4K Бежевый Cappuccino металлик 14 800
4L4L Коричневый Topaz металлик 14 800
6X6X Красный Rio металлик 14 800
8E8E Серебристый Brilliant металлик 14 800
8T8T Красный Corrida 5 200
8X8X Синий Race металлик 14 800
9P9P Белый Candy 0
F6F6 Серый Metal металлик 14 800
G0G0 Синий Denim металлик 14 800
J3J3 Белый Laser 5 200
Z5Z5 Синий Pacific 0
-
Это просто элеганс с обвесом или что-то еще добавлено?
-
8T2 Круиз-контроль 7 300
9S6 Цветной многофункциональный индикатор Maxi Dot 3 800
PH5 Лобовое стекло с электрообогревом 7 300
PKB Третий подголовник сзади 1 200
PKI Складная спинка переднего пассажирского сиденья 3 900
Мелочность какая-то. Могли бы и добавить это в базу, за такие-то деньги!
-
Круиз-то должен быть в базе по идее, бо он в обычном элегансе в наличии...
-
Может быть так тогда уже :)
Вот тема, надо было не продавать свой, а тюнинговать вот так.
Кстати, классные фонарики на крыше... хочу в таком исполнении себе
-
Много чего не хватает от элеганса, но есть и своё, то чего в элеганс и не заказать, например подушки
-
как же много всякой ,не нужной фигни впаривают... :D
-
Есть информация от "источника знакомого с ситуацией" :)
Про сроки - не раньше 9 месяцев, впрочем, как и на все универсалы.
Пока у дилеров нет никаких официальных прайсов, поэтому все написанное домыслы .
-
м-дамс...
цена в базе от 1 280 000 (мне менеджер на энгельса сказал)
Ожидание 9 месяцев....
Заказывать можно уже сейчас.... (но что толку?)
и это конечно, полный "сипец"...в том плане что
1. дорого (я почему-то думал будет где-то порядка лям сто)
2. не оправдано долго (смысл в этих анонсах нового авто если его не купить?)
видимо, скаут - не моя машинка
:(
-
2. не оправдано долго (смысл в этих анонсах нового авто если его не купить?)
Авто то редкое довольно - по сравнению с общим количеством октавий. Зато если дождаться - то будет редкая машина)
видимо, скаут - не моя машинка
Сам хотел скаут очень.. был бы он на ручке на топовом дизеле или бензине((( эхххх.....
Хотя с прошлым сцеплением на ручке многие намучались... шкоды решила обойти эту проблему убрав механику... посмотрим как себя поведет дсг на скауте.
-
с прошлым сцеплением на ручке многие намучались...
первый раз слышу :o :bw: :bk:
-
первый раз слышу :o :bw: :bk:
Я лично могу подтвердить по Скауту вообще и по любым не сильно объёмным дизелям на мешалке - в принципе.
Диапазон рабочих оборотов узкий и достаёт это временами жутко.
Т.е. ты можешь трогаться со второй , раскручивать её , втыкать 4-ю , потом 6-ю и так спокойно ехать ... часто только так и получается.
Но вот если захочешь ввалить 1-2-3-4-5-6 - сойдёшь с ума.
Ниже допустим 1 800 всё мёртвое , выше 2 900 - только рёв и никакой радости.
Да , в промежутке на 1 100 оборотов тебя несёт , как торпедный катер , но попробуй останься в этом промежутке на переключениях.
Так что к дизелю - ТОЛЬКО автомат.
-
Я лично могу подтвердить по Скауту вообще и по любым не сильно объёмным дизелям на мешалке - в принципе
у меня 1,8... может потому я и не в курсе? ))
-
Авто то редкое довольно - по сравнению с общим количеством октавий. Зато если дождаться - то будет редкая машина)
да там вообще на все универсалы как я понял какая-то ж.... со сроками поставки.
необъяснимая с точки зрения покупателя вещь.
>:(
-
да там вообще на все универсалы как я понял какая-то ж.... со сроками поставки.
необъяснимая с точки зрения покупателя вещь.
>:(
Вчера позвонили с Хасанской предложили Скаут. Сказали что есть в городе 2 машины (было 3) белого и шоколадного цвета.
Если заказывать, то срок поставки до 9 месяцев. :o
-
да там вообще на все универсалы как я понял какая-то ж.... со сроками поставки.
на универсалы вообще или только именно на полноприводные?
-
с прошлым сцеплением на ручке многие намучались...
первый раз слышу :o :bw: :bk:
первый раз слышу :o :bw: :bk:
Я лично могу подтвердить по Скауту вообще и по любым не сильно объёмным дизелям на мешалке - в принципе.
Диапазон рабочих оборотов узкий и достаёт это временами жутко.
Т.е. ты можешь трогаться со второй , раскручивать её , втыкать 4-ю , потом 6-ю и так спокойно ехать ... часто только так и получается.
Но вот если захочешь ввалить 1-2-3-4-5-6 - сойдёшь с ума.
Ниже допустим 1 800 всё мёртвое , выше 2 900 - только рёв и никакой радости.
Да , в промежутке на 1 100 оборотов тебя несёт , как торпедный катер , но попробуй останься в этом промежутке на переключениях.
Так что к дизелю - ТОЛЬКО автомат.
а я не про это...
На скаутах часто по гарантии меняли сцепление т.к. оно, как я понял, такое же как и на обычной октавии (а полный привод держало плохо). Чтобы не менять его снова - многие ставили усиленное потом, к тому же многим отказывали в гарантийном случае. Вот и на новой версии они попытались уйти от этой проблемы поставив дсг.
-
Интересно откуда такое мнение ? Полный привод оно держало так же ка и монопривод, особых жало по сцеплению не было. Просто многие думая что у них " внедорожник " гонял их в хвост и в гриву и естественно ресурс сцепления снижался, чем больше ездить в тяжелых условиях - тем меньше будет ресурс деталей, это закономерность.
-
Народ ещё видимо не понимает , что такое 300 с хвостом Нм практически на ХХ ...
Вот и палят сцепу.
-
Народ ещё видимо не понимает , что такое 300 с хвостом Нм практически на ХХ ...
Вот и палят сцепу.
Согласен на все 100 %, после последних 3-х выездов на природу скажу одно на ручке надо уметь ездить по бездорожью.
-
Если владелец Скаута считает свою машину внедорожником ,то о каком ресурсе сцепления вообще можно вести разговор, это уже в разряд расходников.
-
LDa88, полный привод лишь распределяет момент между передними и задними колесами, а так момент такой же. Так что полный привод не при чем...
-
Так что полный привод не при чем...
При чём .
Так сцепа передаёт момент на два колеса и они могут уйти в букс , тем самым не дав буксовать сцеплению
А так - на четыре и их намного труднее прокрутить , тут уже проще дискам провернуться.
-
да там вообще на все универсалы как я понял какая-то ж.... со сроками поставки.
необъяснимая с точки зрения покупателя вещь.
>:(
Вчера позвонили с Хасанской предложили Скаут. Сказали что есть в городе 2 машины (было 3) белого и шоколадного цвета.
Если заказывать, то срок поставки до 9 месяцев. :o
Мне тоже предложили...
за лям 380
ну его нафигЪ...
это уже практически вплотную к VOLVO XC70 (в базе 1469)
дороже чем форестер (1200) и так же как оутбэк (1385)
-
Интересно откуда такое мнение ? Полный привод оно держало так же ка и монопривод, особых жало по сцеплению не было. Просто многие думая что у них " внедорожник " гонял их в хвост и в гриву и естественно ресурс сцепления снижался, чем больше ездить в тяжелых условиях - тем меньше будет ресурс деталей, это закономерность.
ну это то понятно - многие валили боком на парковках и лазили там, где не каждая нива захочет оказаться=))
это уже практически вплотную к VOLVO XC70 (в базе 1469)
так ведь будет базовая версия вольвешника - она будет намного беднее скаута. Хотя разница по цене всё равно не настолько большая получается - учитывая общую стоимость авто.
-
боршили
чего?? :o
-
боршили
чего?? :o
бочком валили всмысле)
з.ы. ;D ах да, там же есть еще один скрытый смысл)))
-
там же есть еще один скрытый смысл
похоже я отстал от жизни - я вообще никакого смысла не увидел в этом слове )))))))))
-
там же есть еще один скрытый смысл
похоже я отстал от жизни - я вообще никакого смысла не увидел в этом слове )))))))))
яндекс в помощь)
-
Интересно откуда такое мнение ? Полный привод оно держало так же ка и монопривод, особых жало по сцеплению не было. Просто многие думая что у них " внедорожник " гонял их в хвост и в гриву и естественно ресурс сцепления снижался, чем больше ездить в тяжелых условиях - тем меньше будет ресурс деталей, это закономерность.
Не надо вводить людей в заблуждение.
Дефект сцепления был,посему и меняли его по гарантии без проблем,если,конечно, звук проявлялся.
Тема сия уже вдоль и поперек перепахана.И не надо для этого его мучить было,само выть начинало.
-
Мне тоже предложили...
за лям 380
ну его нафигЪ...
это уже практически вплотную к VOLVO XC70 (в базе 1469)
дороже чем форестер (1200) и так же как оутбэк (1385)
Вольва в безе на переднем приводе помимо всего прочего.
Основной недостаток Скаута - отсутствие пакетов опций, т.е. его надо брать в базе, тогда получается переплата непосредственно за "Скаут" (обвес плюс клиренс и по-мелочам) 100000р., что тоже не мало. А если хочется кожу + ксенон - уже дороговато.
-
Основной недостаток Скаута - отсутствие пакетов опций, т.е. его надо брать в базе, тогда получается переплата непосредственно за "Скаут" (обвес плюс клиренс и по-мелочам) 100000р., что тоже не мало. А если хочется кожу + ксенон - уже дороговато.
Cкаут собирается по отдельным опциям, это намного удобнее чем пакеты. ... а так машина вообще дело дорогое и не выгодное.
-
Cкаут собирается по отдельным опциям, это намного удобнее чем пакеты. ... а так машина вообще дело дорогое и не выгодное.
Оно может и удобно, но функциональный пакет 8, собранный по опциям зашкаливает за 200т.р, при цене в 100т.р для обычной октавии.
-
А вот (ftp://www.drive.ru/news/skoda/54479d9695a6561db700001f.html) и цена.
-
А вот (ftp://www.drive.ru/news/skoda/54479d9695a6561db700001f.html) и цена.
Где?
-
Цена объявлена 1247 в базе
-
А вот (ftp://www.drive.ru/news/skoda/54479d9695a6561db700001f.html) и цена.
Где?
На слово "вот" наводим мышь и кликаем.
-
https://yadi.sk/i/iOh4chTGcDXZj
Ну вот и прайс.
-
С хотелками получается 1,7 лимончика. :o Крутовато. Если не учитывать большой багажник (за такие деньги дрова и картошку до потолка никто возить не будет), за что такие деньги? Клиренс понизили, ценник повысили. Не, мы пойдём другим путём. :bs:
-
С хотелками получается 1,7 лимончика. :o Крутовато. Если не учитывать большой багажник (за такие деньги дрова и картошку до потолка никто возить не будет), за что такие деньги? Клиренс понизили, ценник повысили. Не, мы пойдём другим путём. :bs:
если не секрет, каким? (хотелки на 450 тыс от базы???)
-
С хотелками получается 1,7 лимончика. :o Крутовато. Если не учитывать большой багажник (за такие деньги дрова и картошку до потолка никто возить не будет), за что такие деньги? Клиренс понизили, ценник повысили. Не, мы пойдём другим путём. :bs:
если не секрет, каким? (хотелки на 450 тыс от базы???)
))) База + мои минимальные хотелки выходят в 1,33ляма. А так хочу все (не знаю зачем , но хочу.) ;)
-
а смысл?
за 1,5 млн (по прайсу)
полноприводная инсигния аутдорная (не помню название модели) с 2 литровым дизелем. Честный D класс. С гидротрансофрматором, а не DSG.
-
Честно ?
Просто с позиции технаря и эксплуататора - Синька полная туфта.
-
С хотелками получается 1,7 лимончика. :o Крутовато. Если не учитывать большой багажник (за такие деньги дрова и картошку до потолка никто возить не будет), за что такие деньги? Клиренс понизили, ценник повысили. Не, мы пойдём другим путём. :bs:
если не секрет, каким? (хотелки на 450 тыс от базы???)
Придется пока взять Комби и напихать хотелки туда. И пореже съезжать с асфальта. И копить на большой Жип от Шкоды.
-
Просто с позиции технаря и эксплуататора - Синька полная туфта.
совсем недавно ты наоборот меня поддержал :)
согласись, что октавия за 1,5 млн тоже не вариант.
-
согласись, что октавия за 1,5 млн тоже не вариант.
Тоже нафиг.
совсем недавно ты наоборот меня поддержал :)
Я тут её подробно обнюхал и посмотрел конструктив .
Тошнило неудержимо , машина реально на 3 года.
-
за 1.7 ляма лучше взять фаршированный суп универсал с 2.0tsi ... "я так думаю" (с)
... ну уж точно не скаут или синьку
-
Сегодня гелик за 15лямов поцарапали пусковой установкой при развороте. а вы тут про 1.5 ляма)))
гелик виноват... ибо не надо под пу лезть)))
-
Гелик же это Чак Норрис среди машин.
Остальные машины не так брутальны, чтоб их ракетой поцарапало :) :)
-
Сегодня гелик за 15лямов поцарапали пусковой установкой при развороте. а вы тут про 1.5 ляма)))
гелик виноват... ибо не надо под пу лезть)))
Что делал Гелик рядом с нашими ПУ :o Трофейный? Что за ПУ (комплекс)?
-
Сегодня гелик за 15лямов поцарапали пусковой установкой при развороте. а вы тут про 1.5 ляма)))
гелик виноват... ибо не надо под пу лезть)))
Что делал Гелик рядом с нашими ПУ :o Трофейный? Что за ПУ (комплекс)?
на на территории завода , горе водитель не туда заехал =) с400
-
Честно ?
Просто с позиции технаря и эксплуататора - Синька полная туфта.
Ты рушишь все тайные варианты хотелок......
-
Ты рушишь все тайные варианты хотелок......
Могу тебе окончательно шаблон порвать .
Они все - туфта .
Я в принципе не вижу МАШИНЫ в её нормальном , классическом варианте.
Сплошные полуфабрикаты для допиливания напильником с тем или иным набором косяков или конструкторских просчётов.
Это не означает , что их нельзя покупать и ездить.
-
Сев на турбину,в сторону атмосферников смотерть больше не будете.
[/quote]
Полностью согласна :)
-
а смысл?
за 1,5 млн (по прайсу)
полноприводная инсигния аутдорная (не помню название модели) с 2 литровым дизелем. Честный D класс. С гидротрансофрматором, а не DSG.
За полтора ХС70 D4, вот этот вариант предпочтительнее будет.
-
Салон ткань, фары галоген, зеркала нескладные, 10.8 до сотни... моментум уже 1570... не дай бог дтп/поломка - каско и запчасти не дорогие?
-
У вольвы недавно приличные (до 200к) скидки были, за 1.5 уже и с кожей и ксеноном моментум получался. Каско около от 4%...
Tapatalk
-
Я не понимаю, в чем сыр/бор, коллеги? С учетом нынешних цен на весь средний класс автомобилей, цена на Скаут вполне нормальная, и ничего сверхъестественного в себе не таит. За 1270, по-моему, нет мощного универсала с полным приводом в пластиковом обвесе, и увеличенным клиренсом.
Из кроссоверов за эти деньги достоин внимания лишь Субару Форестер, ИМХО.
А до аналогов от других производителей копить и копить.
Сама по себе Октаха - очень удачная машина, конкурентов найти сложно. Они - либо спорные, либо дороже.
Ксенон, конечно, могли сразу в Елеганс воткнуть, но он и не всем нужен.
-
9,5 до сотни,чип ... и уже 8,3.
К тому же дизель.
За 1,65 в наличии.С коже,эл.приводом задней двери и т.д.
К тому же,как верно было помечено,у них есть скидки,и весомые.
Да,насчет затрат, ТО раз в 20 тысяч.
-
ТО раз в 20 тысяч.
О да ...
-
9,5 до сотни,чип ... и уже 8,3.
К тому же дизель.
За 1,65 в наличии.С коже,эл.приводом задней двери и т.д.
К тому же,как верно было помечено,у них есть скидки,и весомые.
Да,насчет затрат, ТО раз в 20 тысяч.
Где 9,5? 10,2 у монопривода D4, у AWD - 10,8.
Скаут тоже можно чипануть.
У Шкоды скидок нет?
По обслуживанию есть понимание того, что на Шкоду и на Вольво будет разный порядок цен?
-
ТО раз в 20 тысяч.
О да ...
:ay: Вот реально лучше, короче и емче не скажешь ;D ;D ;D
Присматривался к этому Вольвовскому (в народе вульва ;D) универсалу повышенной проходимости.
Так же очень смотрел на Пассат АллТрэк.
Про ХС 70. Багажник мал. Ждешь большего от сарая, но у него высокий уровень пола, съедающий значительное количество пространства.
Внутри тоже не так просторно как предполагалось до момента погружения. В общем в этом классе не фаворит.
Не ездил, но говорят (журналистов имею виду) рулится валко.
По сравнению со Скаутом лично мне импонировал больший размер колес. Нравятся большие колеса и все тут :)
Тестировал Ауди Аллроуд. Хороший, задорный, дорогу держит класс. Из минусов турбояма, но когда подхватывает, то наполняешься эмоциями,225 л.с. 350 ньютон/метров доставляют драйва.
-
проехался я тут как-то раз пару сотен км на 70ке D5
кожа-рожа, все дела... 1,8млн в этой комплектации...
так и не понял за что такие бабки... ну не нашел я в этой машине ничего такого...
да разница в лошадках конечно ощущается, не так чтобы это было безоговорочно... а всё остальное... :bn:
-
Где 9,5? 10,2 у монопривода D4, у AWD - 10,8.
Скаут тоже можно чипануть.
У Шкоды скидок нет?
По обслуживанию есть понимание того, что на Шкоду и на Вольво будет разный порядок цен?
Для особо упоротых
http://www.volvocars.com/ru/all-cars/volvo-xc70/specifications/pages/technical-spec.aspx
И да,сравнение было не со скаутом,а с синькой кантри турер.
Но тут одни пейсатели.
-
http://www.drive2.ru/r/skoda/1016388/
А вот и первый владелец.
-
Офигеть,ещё в начале октября у дилеров не было никакой инфы по заказам,а в Мск он уже куплен...
-
Саша Москва первая всегда.
-
Саша "Москва "-первая всегда.
Кто такая? :o
-
Офигеть,ещё в начале октября у дилеров не было никакой инфы по заказам,а в Мск он уже куплен...
У дилеров инфа была, может ей неохотно делились, прайс который я здесь опубликовал был разослан дилерам в первой половине сентября, там ещё комплектация L&K была.
-
Саша "Москва "-первая всегда.
Кто такая? :o
Вам деревНю не понять!!!
-
Офигеть,ещё в начале октября у дилеров не было никакой инфы по заказам,а в Мск он уже куплен...
У дилеров инфа была, может ей неохотно делились, прайс который я здесь опубликовал был разослан дилерам в первой половине сентября, там ещё комплектация L&K была.
то есть,за месяц машину можно получить?
-
то есть,за месяц машину можно получить?
Что машина была взята из наличия, а наличие было из того, что пришло, хотя всё равно рановато....
-
Что машина была взята из наличия, а наличие было из того, что пришло, хотя всё равно рановато....
их же по 9 месяцев ждать предлагают,даже если в шоурум пришла,врядли продадут..странно все это
-
даже если в шоурум пришла
да никто не будет держать такую долго в шоуруме
так, если только немного засветиться
-
В "Гриффине" новый Скаут простоял всего лишь пару/тройку дней... Уже забронирован/продан.
Еще один должен на днях прийти в "Неон"...
-
Да они практически у всех дилеров проданы уже. Хотя могут и просто стоять в салоне как образец
-
http://www.drive2.ru/r/skoda/1016388/
А вот и первый владелец.
видимо, этот экземпляр куплен не у официалов.... (?)
-
Да они практически у всех дилеров проданы уже. Хотя могут и просто стоять в салоне как образец
Что будет с ценой на скаут из-за роста евро?
Что вообще будет с ценами на ВСЕ из-за этого роста?
-
http://www.drive2.ru/r/skoda/1016388/
А вот и первый владелец.
видимо, этот экземпляр куплен не у официалов.... (?)
почему?
-
ценник уже карабкается по тихой
-
Видел скаута на Руставелли, что то около скромных 1,3 мульта. ))
Напротив Суп стоит, за полтора... %)
-
http://www.drive2.ru/r/skoda/1016388/
А вот и первый владелец.
видимо, этот экземпляр куплен не у официалов.... (?)
почему?
потому что официальные продажи не началИсь... :)
-
Начались, ценник есть. Заказы принимаются .
-
Начались, ценник есть. Заказы принимаются .
И какие сроки поставки? :)
-
огромные
-
В "Гриффине" новый Скаут простоял всего лишь пару/тройку дней... Уже забронирован/продан.
Еще один должен на днях прийти в "Неон"...
Он в Неоне появился все таки или нет,? рядом расположен , думал прокатиться посмотреть.
-
В Рольфе стоит
-
Сегодня на Хасанской тоже видел. Внушает.
Менеджер при мне нескольким интересовавшимся отвечал: "Под заказ, под заказ".
-
Не в курсе, на А7 скаут выше только за счет колес как на А5 или еще что поменяли?
-
Не в курсе, на А7 скаут выше только за счет колес как на А5 или еще что поменяли?
Читал, что только за счет колес.
-
В АП на Руставелли стоит в салоне.
А еще один уже по городу катается :-[
-
Подскажите.....
Если летние колёса на скаут идут...
225/50/R17
то какие нужно лучше брать зимние?
-
225/50/R17
-
как минимум красивее, но мне дилер при продаже установил на зиму другой размер на 16 дисках и повыше резину, точный размер не помню 205/.../16. По-моему, где то на дверях написано было
-
как минимум красивее, но мне дилер при продаже установил на зиму другой размер на 16 дисках и повыше резину, точный размер не помню 205/.../16. По-моему, где то на дверях написано было
так вот та же история.....
и мне это не очень нравится... изначально то обещали 17-е диски.....
-
225/50/R17
Почему?
вроде есть расхожее мнение, чьто зимние нужно брать уже... и выше...
разве нет?
-
Вы хотите услышать , что вам на зиму нужно ставить 185/75х15" ?
вроде есть расхожее мнение, чьто зимние нужно брать уже... и выше...
Зачем ?
-
как минимум красивее, но мне дилер при продаже установил на зиму другой размер
так вот та же история.....
и мне это не очень нравится... изначально то обещали 17-е диски.....
вряд ли та же... у дилера я отжал комплект в подарок (резина+диски), так что мне выбирать не приходилось, потому далее я не парился, просто перекидывал колеса.
Если бы сам покупал, то оставил бы на 17-х. Хочешь повыше, купи повыше, мне кажется влезет ;)
-
как минимум красивее, но мне дилер при продаже установил на зиму другой размер
так вот та же история.....
и мне это не очень нравится... изначально то обещали 17-е диски.....
вряд ли та же... у дилера я отжал комплект в подарок (резина+диски), так что мне выбирать не приходилось, потому далее я не парился, просто перекидывал колеса.
Если бы сам покупал, то оставил бы на 17-х. Хочешь повыше, купи повыше, мне кажется влезет ;)
Ага... понял.
У меня ситуация иная.... Дилер втухивает мне зимнюю резину с дисками... Обещал изначально 17-е ... теперь говорит что нет 17-х а есть только 16-е но с другим профилем... и размер колёс (читай высота) не поменяются...
а я не хочу 16-е.
спасибо.
-
Если покупаешь?! Хочешь 17-е, купи 17-е. В чем вопрос? Ни у одного, так у другого дилера или вообще привези свои,и заплати дилеру за монтаж или сам поменяй. Зачем платить втридорога?
-
Если покупаешь?! Хочешь 17-е, купи 17-е. В чем вопрос? Ни у одного, так у другого дилера или вообще привези свои,и заплати дилеру за монтаж или сам поменяй. Зачем платить втридорога?
Соглаен, что значит " втюхивают " ? Вам предлагают, а брать или нет - это ваше дело.
-
Стоит scout 3 в салоне Неон коричневый. 17-е диски, смотрится высоким, неплохим кроссовером.
-
Скаут-кроссовер? :bp:
-
Скаут-кроссовер? :bp:
Что смущает? (4х4, дорожный просвет больше).
-
Да ничего, просто.... Универсал с подключаемым полным приводом. Не суть. Называйте, как нравится, просто коммент
-
Скаут-кроссовер? :bp:
Ну не внедорожник же ;)
-
Да ничего, просто.... Универсал с подключаемым полным приводом. Не суть. Называйте, как нравится, просто коммент
А моноприводная спортага с просветом 170 - эт что тогда?
-
Скаут-это легковой автомобиль с кузовом универсал и подключаемым полным приводом. А вот Спортидж-это кроссовер, как ни странно. Хотя тип кузова у него-универсал. Также как и у Ленд-Крузера. Есть тип кузова, а есть-тип ТС....
-
Скаут-это легковой автомобиль с кузовом универсал и подключаемым полным приводом. А вот Спортидж-это кроссовер, как ни странно. Хотя тип кузова у него-универсал. Также как и у Ленд-Крузера. Есть тип кузова, а есть-тип ТС....
Ян, мне кажется, что и Спортидж, и Ленд-Крузер "по паспорту" (типу ТС) считаются легковыми автомобилями. Кроссовер и т.п. - это все творчество маркетологов, так ведь?
-
Безусловно. Ты абсолютно прав. И я выше написал-называйте как хотите. Скажите владельцу Крузака, что у него не джип. Джип ведь тоже-не тип, а обобщенное название, появившееся из абберевиатуры...А "Армянский"-не коньяк, а бренди, а "Советское" - не шампанское, а игристое. Ну а в целом-Йети-кроссовер, а Октавия, с пластмассой вокруг или нет - легковой автомобиль с кузовом универсал. ИМХО...
-
Ян, у меня это просто отголоски занудства со времен учебы в автошколе, очень уж въедливый теоретик у нас был. В ПДД есть формальное разделение на легковые и грузовые автомобили, и точка. А так полностью согласен - в обычной жизни называйте как хотите...
Прошу прощения за оффтоп, если что :) .
-
Посчитал я на калькуляторе и как-то опечалился.
Желаемая конфигурация почти на 1,5млн. тянет.
Ну совсем не гуманно
-
Посчитал я на калькуляторе и как-то опечалился.
Желаемая конфигурация почти на 1,5млн. тянет.
Ну совсем не гуманно
А сколько гуманно ? 300 000 рублей ? мы живем в мире где ВСЕ дорожает каждый день и не только автомобили, ценник вполне адекватный.
-
Посчитал я на калькуляторе и как-то опечалился.
Желаемая конфигурация почти на 1,5млн. тянет.
Ну совсем не гуманно
А сколько гуманно ? 300 000 рублей ? мы живем в мире где ВСЕ дорожает каждый день и не только автомобили, ценник вполне адекватный.
Необходимо сравнить аналоги, тогда будет понятно завышена цена или нет.
-
скоро ценник будет ещё выше.
-
обкатываю... Машинка супер!!! :bp: :bp:
-
видимо, скаут - не моя машинка
:(
обкатываю... Машинка супер!!! :bp: :bp:
Все таки приобрел.))))) Поздравляю
-
видимо, скаут - не моя машинка
:(
обкатываю... Машинка супер!!! :bp: :bp:
Все таки приобрел.))))) Поздравляю
да! Спасибо большое!
-
скоро ценник будет ещё выше.
Зашёл в салон. На вопрос, а можно-ли, - можно, на конвейере, vin известен, и? Порядка 1450 т.р. Бррр... Куда катимся? Напичкан ненужными для Скаута, на мой взгляд, дорогими фишками.
-
Liahcim поздравляю!
Авто хороший.
-
Liahcim, подскажите пожалуйста, вы устанавливали брызговики и сетку в бампер? Вопрос родился от того, что терзают меня смутные сомнения, что данные элементы отличны от обычного комби.
-
Liahcim, подскажите пожалуйста, вы устанавливали брызговики и сетку в бампер? Вопрос родился от того, что терзают меня смутные сомнения, что данные элементы отличны от обычного комби.
На Скаут нет брызговиков и на прошлый не было
-
брызговиков нет. Там пластиковый обвес.некуда их ставить...
-
Всем привет. Жду своего скаута, обещают в декабре. Встал вопрос о покупке зимней резины, какую брать? Если купить шины 225/60 R17. нормально они встанут, не будут ли цеплять? А клиренс увеличится примерно на 10 мм.
-
Всем привет. Жду своего скаута, обещают в декабре. Встал вопрос о покупке зимней резины, какую брать? Если купить шины 225/60 R17. нормально они встанут, не будут ли цеплять? А клиренс увеличится примерно на 10 мм.
Зачем ? внедорожником от этого он не станет.
-
Всем привет. Жду своего скаута, обещают в декабре. Встал вопрос о покупке зимней резины, какую брать? Если купить шины 225/60 R17. нормально они встанут, не будут ли цеплять? А клиренс увеличится примерно на 10 мм.
От таких батонов увеличится расход, хоть и встать они должны без цепляний за арки.
В интернетах был скаут с такими или даже чуть большими размерами, но когда арки заполнены визуально шинами впритык, то смотрится это не очень.
В плане размера всегда удивлял Опель Астра, вот у них лапти не по классу крупные.
-
Господа, вот и я озадачился вопросом выбора зимних колёс на перспективный Скаут. Есть желание взять 16 дюймов, но вот с размерностью я что-то не догоняю. Стандартные 205/55/16 маленькие, а какие тогда брать на 16 диски. Может в кроить смысла нет и взять штатную размерность на 17.
-
Всем привет. Жду своего скаута, обещают в декабре. Встал вопрос о покупке зимней резины, какую брать? Если купить шины 225/60 R17. нормально они встанут, не будут ли цеплять? А клиренс увеличится примерно на 10 мм.
Это уже смахивает на лифтинг, 171 разве мало? Да и визуальный дисбаланс появится.
-
Enter, мне кажется, что Вы немного путаетесь,16-17. Штат - 17, R16 если только второй комплект на зиму, можно и поуже, 205-215, диски 7J.
-
Enter, мне кажется, что Вы немного путаетесь,16-17. Штат - 17, R16 если только второй комплект на зиму, можно и поуже, 205-215, диски 7J.
[/quote]
Я не то, чтобы путаюсь, а скорее не совсем ясно мысли излагаю :) Я имел ввиду, что размерность 205/55/16 - стандартный размер колёс у многих производителей. На Скаут идут 225/55/17, и они больше по диаметру, чем 205/55/16 на 47 мм. Вот я и озадачился альтернативой на 16 дюймовый диск. По моим прикидкам 225/60/16 - будет в самый раз, при ширине диска 6,5. Разница в цене на колесо порядка 3т.р.
-
На диск 6.5 225-я будет велика по ширине, да и широкие лыжи зимой ни к чему, ну если конечно рассматривать езду не по засоленному асфальту. Диск 6.5 - для 205, максимум 215. Посмотрите любой шинный калькулятор. 225-я на узких дисках будет складываться в поворотах - определенная потеря управляемости.
-
А мне почему-то кажется, что колес как-то мало визуально. Но это может быть на фото так выглядит. А в живую не посмотреть, у меня наверное в нашем городе у первого будет в 3 кузове. Куплю пока родной размер, а потом уже видно будет.
-
А в живую не посмотреть, у меня наверное в нашем городе у первого будет в 3 кузове. Куплю пока родной размер, а потом уже видно будет.
Я бы не загадывал....до февлаля,влупят 20% подорожания..
-
Обещают середину декабря, правда чуть-чуть не то, что я хотел. Хотя в связи с подорожанием выходит допов меньше, а цена та же. Я конечно понимаю, что машина может не прийти (обещанного три года ждут), но думать об этом не хочется.
-
Андрей76, Середина декабря производство или поставка?
На диск 6.5 225-я будет велика по ширине, да и широкие лыжи зимой ни к чему, ну если конечно рассматривать езду не по засоленному асфальту. Диск 6.5 - для 205, максимум 215. Посмотрите любой шинный калькулятор. 225-я на узких дисках будет складываться в поворотах - определенная потеря управляемости.
Не нашел ни одной таблицы соответствия ширины диска, где для 225/60/16 была бы рекомендована ширина 7. Ширина диска зависит не только от ширины протектора шины, но и от высоты профиля, для низкопрофильных шин действительно 7, а то и 7,5 рекомендуют.
-
Андрей76, Середина декабря производство или поставка?
Поставка.
-
Андрей76, Тогда должны были уже произвести. Теребите менеджера.
-
Мда, крайне удивило отсутствие круиза и розетки 220В в базе.
Стоит-то копейки, и самому поставить можно, но за такие деньжищи, да в машине для путешествий и активного отдыха...
-
Мда, крайне удивило отсутствие круиза и розетки 220В в базе.
Стоит-то копейки, и самому поставить можно, но за такие деньжищи, да в машине для путешествий и активного отдыха...
А как вам разница в стоимости ксенона для скаута (50 тыс) и для обычной октавии (36 в пакете с мелочевкой)?! Или отсутствие электроскладывания зеркал в базе, тогда как у элеганса это есть?
-
Сегодня видел на дороге белый Скаут, так что уже появились.
-
Сегодня видел на дороге белый Скаут, так что уже появились.
да уже давно ездим :) В некоторых городах России еще в октябре появились на дорогах, раньше официального старта продаж.
-
Забегала на Хасань. Посмотрела, потрогала, посидела... Понравился... :cs: Но МОЕГО Скаута в России не будет : я механику хочу... :'( :'(
-
Забегала на Хасань. Посмотрела, потрогала, посидела... Понравился... :cs: Но МОЕГО Скаута в России не будет : я механику хочу... :'( :'(
Я думал, я один такой "механик".. :bs:...два года ожидания коту под хвост.... >:D
-
Может конечно я мало зарабатываю но за скаут 1300 это перебор!
А, к примеру, сыр за 400-500, причем далеко не самого лучшего качества - не перебор? Жизнь рванула вперед, причем не шагом, а бегом.
Нормальная машина - нормальная цена. Вот плюшек на эти деньги могли бы добавить, это безусловно.
-
Забегала на Хасань. Посмотрела, потрогала, посидела... Понравился... :cs: Но МОЕГО Скаута в России не будет : я механику хочу... :'( :'(
Я думал, я один такой "механик".. :bs:...два года ожидания коту под хвост.... >:D
Да, разочарованию моему нет предела... :( Но мне предложили взять машину в Белоруси или Финке ;) :D
-
А можно подробнее про Беларусь или Финку?
-
А можно подробнее про Беларусь или Финку?
Дубль...в Финке дороже наверно,но ближе ехать
-
А можно подробнее про Беларусь или Финку?
Беларусь в Таможенном союзе, оттуда с нрекоторым геморроем (не очень большим) можно притащить машину по белорусским ценам, но без растаможки у нас. Вот с Финкой не понимаю - таможить новую машину так она платиновой станет...
-
Беларусия входит в Таможенный Союз. Следовательно, машины ввезенные в Беларусь автоматически считаются растаможенными на территории РФ. Едете да покупаете, ставите на учет дома, никаких проблем. Просто в Беларусии, возможно, есть комплектации, которых нет в России. Но и цены у них в евро, так что покупка может оказаться ни разу не выгодной! Покупать в финке бред - и цена в евро местная, да еще таможить придется, утилизационный сбор платить ??? Золотой автомобиль получится.
Вот в 2010-2011 годах была халява при покупке в Беларусии, жаль я тогда не созрел это сделать. Там НДС считался от наценки продавца, а не от полной стоимости как у нас. Например примерно за 750 тыс рублей можно было взять ауди А3 спортбэк 1.4 (122 лс) с АКПП!! Октавию с 1.8 можно было тысяч на 100-150 дешевле взять по сравнению с ценами в российских салонах. Многие так и делали. Но потом на батьку наехали и законодательство поменяли, теперь у них НДС 20% от полной стоимости берется.
-
Покупать в финке бред - и цена в евро местная, да еще таможить придется, утилизационный сбор платить ???
В Финке можно купить машину tax-free
-
Ну как раз ключевым моментом является то, что в Беларуси чехи продают другие комплектации. И когда хочется механику, которой у нас никогда не будет, то "выгодно-невыгодно" уже не рассматривается. А вот разъяснения таможенников ясности не добавляют, да и ПТС-ку в Беларуси не выдают, кажется, надо здесь получать. Хотя с 15-го года обещана какая-то единая база электронного ПТС. Есть у кого свежий опыт покупки-доставки-растаможки Шкоды? Поделитесь. Может быть, есть смысл организовать совместную экспедицию "лишенцев выбора" за Скаутами в Беларусь. Кому дизель, кому механику. :az:
-
Normet, не знал, хотя подозревал. Ну допустим, вот прайс финский
http://web.skoda.fi/lataukset/octavia/octavia/skoda-octavia-hinnasto.pdf?time=1417334954
как я понимаю, первая ценовая колонка это без налога. Элеганс 1.8 тси 4х4 ДСГ6 стоит 30 тыс евро. По нынешнему курсу это просто космос. Только если НДС с этой цены можно было бы вернуть, т.е. налог из второй колонки это нечто иное должно быть. Регистрационный сбор или что-то в таком духе...
Попробую написать финнам, чисто ради интереса.
Ну как раз ключевым моментом является то, что в Беларуси чехи продают другие комплектации. И когда хочется механику, которой у нас никогда не будет, то "выгодно-невыгодно" уже не рассматривается. А вот разъяснения таможенников ясности не добавляют, да и ПТС-ку в Беларуси не выдают, кажется, надо здесь получать. Хотя с 15-го года обещана какая-то единая база электронного ПТС. Есть у кого свежий опыт покупки-доставки-растаможки Шкоды? Поделитесь. Может быть, есть смысл организовать совместную экспедицию "лишенцев выбора" за Скаутами в Беларусь. Кому дизель, кому механику. :az:
А неужели ДСГ6 так плоха? Еще про дизель понятно, но если не против бензинового мотора, то почему бы не взять с ДСГ6? Ну у меня особо не было выбора, жена механику не приемлет, а автомобиль совместный.
Как я понимаю, в РФ каждую компелктацию (связку двигателя с коробкой) надо сертифицировать отдельно. Именно поэтому у нас такие проблемы с этим. Сертифицировать дизель + мкпп ради продажи пары десятков автомобилей в год очень затратно, расходы не отбить будет, не говоря уж о получении прибыли.
-
А неужели ДСГ6 так плоха? Еще про дизель понятно, но если не против бензинового мотора, то почему бы не взять с ДСГ6? Ну у меня особо не было выбора, жена механику не приемлет, а автомобиль совместный.
Как я понимаю, в РФ каждую компелктацию (связку двигателя с коробкой) надо сертифицировать отдельно. Именно поэтому у нас такие проблемы с этим. Сертифицировать дизель + мкпп ради продажи пары десятков автомобилей в год очень затратно, расходы не отбить будет, не говоря уж о получении прибыли.
Ну вот хоть убейте меня - хочу МКПП :bk: Ну вот привычка к "мешалке" выработалась за 20 лет и все тут. Даже 2 недели Миникупера на АКПП не поменяли моих убеждений :-[ А вопрос к Яндексу на тему "Шкода в Белоруси" показал цену до 25,5 тыс евров...
Да, хасанский манагер на мой слезный вопрос "почему?" сказал, что это, типа политика компании, чтоб Вагены брали или что-то там еще на Скаут похожее.
-
А неужели ДСГ6 так плоха? Еще про дизель понятно, но если не против бензинового мотора, то почему бы не взять с ДСГ6? Ну у меня особо не было выбора, жена механику не приемлет, а автомобиль совместный.
Как я понимаю, в РФ каждую компелктацию (связку двигателя с коробкой) надо сертифицировать отдельно. Именно поэтому у нас такие проблемы с этим. Сертифицировать дизель + мкпп ради продажи пары десятков автомобилей в год очень затратно, расходы не отбить будет, не говоря уж о получении прибыли.
Ну вот хоть убейте меня - хочу МКПП :bk: Ну вот привычка к "мешалке" выработалась за 20 лет и все тут. Даже 2 недели Миникупера на АКПП не поменяли моих убеждений :-[ А вопрос к Яндексу на тему "Шкода в Белоруси" показал цену до 25,5 тыс евров...
Да, хасанский манагер на мой слезный вопрос "почему?" сказал, что это, типа политика компании, чтоб Вагены брали или что-то там еще на Скаут похожее.
Тоже до последнего надеялся что будет версия 1.8 на ручке... но нет((((
-
Вот народ пошел. До этого были только на ручке, все писали что нужен автомат. Теперь наоборот :)
-
Вот народ пошел. До этого были только на ручке, все писали что нужен автомат. Теперь наоборот :)
это как с дизелем ))) разговоры " я бы купил " остались просто разговорами ...
-
машины ввезенные в Беларусь автоматически считаются растаможенными на территории РФ
да
Едете да покупаете, ставите на учет дома, никаких проблем.
проблема только одна:
да и ПТС-ку в Беларуси не выдают, кажется, надо здесь получать.
только лишь получить наш ПТС и всё, только потом можно ставить на учет
вот тут (http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,25523.0.html) обсуждали покупку Йети-1.4 из Белоруссии, когда к нам с таким движком еще не поставлялись
-
когда забирал свою машинку... две недели назадЪ... менеджер мне сказал, что скауты "уже подорожали примерно на 65-70 тык в базе..." мол "есть такая разнарядка уже от завода изготовителя".
связано это с курсом евро.
но это всё с его слов....
-
Изначально была анонсирована 1247 база. 17 ноября цены подняли на 60 т.р. на скаут, теперь 1307. Все официально, см. на сайте. Скорее всего подорожания не остановятся, т.к. рубль все падает и падает.
-
На бачке тормозной жидкости заметил небольшое ее количество, снаружи. Протер где мог, подтянул крышку бачка немного, насколько хватило умеренного усилия. Через пару дней опять есть немного жидкости, но подтеков не видно, вроде вниз ничего не капает, не стекает. Т.к. машина была теплая, то без особых усилий смог довернуть крышку бачка еще на 1/4 об. Жидкость скапливается на ребре бачка, сверху от соединительного шва двух половинок бачка. Уровень в норме, предупреждений нет, тормозит нормально. Владельцы скаутов, гляньте у себя тоже. После глюков замка зажигания не удивлюсь, если еще одна скаутская фишка будет :D
Может конечно при предпродажке подливали жидкость и пролили... т.к. в первый раз были явно видны засохшие капельки с грязью на самом бачке. Буду следить...
-
Всем привет. Вопрос к тем, кто уже купил Скаут 3. Какая на Скауте идет защита двигателя и если она "никакая", то что вы себе поставили. И что еще посоветуете взять. Спрашиваю, потому что я не местный, мне в салон не сходить, а машина уже пришла и я хочу одним днем приехать, забрать и уехать.
-
У скаута с завода идет композитная защита. Лучшее нее вряд ли что-то найдете.
-
У скаута с завода идет композитная защита. Лучшее нее вряд ли что-то найдете.
То что стоит достойно и большего не надо.
-
Вот и я манагеру сказал, что защита стоит, а он говорит там просто пластик. Еще предлогал брызговики поставить и накладку на порог с надписью Октавия.))) Защиту за 8 с копейками предложил.
-
Андрей76, Штатных брызговиков на Скаут не предусмотрено, а на порогах и так накладки с надписью "Скаут", про защиту уже написали
-
Когда уже этот развод закончится... Какой дилер?
-
Вот и я манагеру сказал, что защита стоит, а он говорит там просто пластик. Еще предлогал брызговики поставить и накладку на порог с надписью Октавия.))) Защиту за 8 с копейками предложил.
слать этого манагера в дальнее путешествие
-
Можно и послать, да не хочется омрачать покупку долгожданного автомобиля. Про защиту я ему сказал, он ответил , что все узнает, возможно его не правильно информировали.
-
Уточните у менеджера, на какие именно пороги он предлагает накладки. В штатной комплектации пороги задних дверей абсолютно голые. Накладки необязательно брать в салоне, да и поставляют они их комплектом на 4 порога, а у Вас уже спереди установлены.
-
По поводу брызговиков менеджер мог и не знать, если новенький, что на скауте их нет.
На задние пороги накладки для скаута нельзя было купить в России - лично мне пришлось их из Чехии извлекать - тут не нашел. Думаю, по новому скауту аналогичная фигня.
А защита снизу называется штатный пыльник, насколько я помню. Некоторые владельцы с салона сразу меняли на полноценную защиту картера, сомневаясь в надежности его предназначения. Возможно, менеджер имел в виду именно это.
-
Сегодня я с менеджером созванивался и он настаивает, что на скауте стоит просто толстый пластик, а он мне предлагает композит, очччень крепкий,) Брызговики и накладки мы еще вчера с ним обсудили, я ему сказал, что это Скауту не нужно, он где-то что-то посмотрел и согласился. Накладки он предлагал на передние пороги.
-
А защита снизу называется штатный пыльник, насколько я помню. Некоторые владельцы с салона сразу меняли на полноценную защиту картера, сомневаясь в надежности его предназначения. Возможно, менеджер имел в виду именно это.
Это не пыльник - это защита
-
стоимости
Цитата: Estorsky от 28 Ноябрь 2014, 13:02:12Мда, крайне удивило отсутствие круиза и розетки 220В в базе.Стоит-то копейки, и самому поставить можно, но за такие деньжищи, да в машине для путешествий и активного отдыха...А как вам разница в стоимости ксенона для скаута (50 тыс) и для обычной октавии (36 в пакете с мелочевкой)?! Или отсутствие электроскладывания зеркал в базе, тогда как у элеганса это есть?
Да уж сам в шоке от этого, но пришлось брать как есть, ибо любовь к Скауту и 2х летнее ожидание перевесило, да еще и робот (хотя сейчас вроде уже привык) как на ручке раньше ездил?
Мда, крайне удивило отсутствие круиза и розетки 220В в базе.
Стоит-то копейки, и самому поставить можно, но за такие деньжищи, да в машине для путешествий и активного отдыха...
А как вам разница в стоимости ксенона для скаута (50 тыс) и для обычной октавии (36 в пакете с мелочевкой)?! Или отсутствие электроскладывания зеркал в базе, тогда как у элеганса это есть?
-
Н-да... Глянул на ценник сегодня... 1,432,000 + опции. Как-то вот "Скаут" за лям-шестьсот выше психологического порога... ((((
-
он там всегда был
-
Н-да... Глянул на ценник сегодня... 1,432,000 + опции. Как-то вот "Скаут" за лям-шестьсот выше психологического порога... ((((
Можете глянуть на цену оллтрэка, порог сразу повысится.
-
Проще взять недельку разноцветных грант
-
Пересчитайте в евро до и после, и обдумайте порог еще раз. Хотя кто не успел, тот опоздал... да и в такое время тратить евры/доллары, если они есть, на машину уже глупо.
-
Пересчитайте в евро до и после, и обдумайте порог еще раз. Хотя кто не успел, тот опоздал... да и в такое время тратить евры/доллары, если они есть, на машину уже глупо.
а зачем кому-то нужны доллары и евро)
-
Кому нужны, они знают зачем. Купив 20-30 тыс долларов по 35 рублей можно конечно сейчас отоварить их по 65 и купить скаута...но как бы потом не пожалеть о таком вложении.
-
Кому нужны, они знают зачем. Купив 20-30 тыс долларов по 35 рублей можно конечно сейчас отоварить их по 65 и купить скаута...но как бы потом не пожалеть о таком вложении.
это надо было знать, что будет такой курс. Да и из разницы можно будет смело отнять половину т.к. всё подорожало - и выгода получится не такая уж и большая.
-
Как показала история, довольно многие не расстались с привычкой не хранить сбережения в рублях и к ноябрю имели все сбережения в валюте, накупленные по курсам до 40 руб за доллар. Не говоря уж о казаках и белорусах, которые обчистили наши прилавки с автомобилями :)
Я вот например все профукал, продав свой автомобиль и автомобиль жены в начале октября и тупо хранив рубли в банке на кухне ожидая свою шкоду. Когда опомнился в начале ноября, доллар был 43. Но я подумал, что дороже сильно он не будет, поэтому не решился 1 млн обернуть в валюту. К счастью скаута получил по первоначальной цене до каких-либо подорожаний и со скидкой за счет кредита. Но "если бы" даже после ноябрьских праздников закупился бы долларами и продал их к концу ноября, то как минимум окупил бы КАСКО, свой минимальный кредит и колеса...
-
Как показала история, довольно многие не расстались с привычкой не хранить сбережения в рублях и к ноябрю имели все сбережения в валюте, накупленные по курсам до 40 руб за доллар. Не говоря уж о казаках и белорусах, которые обчистили наши прилавки с автомобилями :)
Я вот например все профукал, продав свой автомобиль и автомобиль жены в начале октября и тупо хранив рубли в банке на кухне ожидая свою шкоду. Когда опомнился в начале ноября, доллар был 43. Но я подумал, что дороже сильно он не будет, поэтому не решился 1 млн обернуть в валюту. К счастью скаута получил по первоначальной цене до каких-либо подорожаний и со скидкой за счет кредита. Но "если бы" даже после ноябрьских праздников закупился бы долларами и продал их к концу ноября, то как минимум окупил бы КАСКО, свой минимальный кредит и колеса...
зато на новой отличной машине уже.
-
Знал бы прикуп, жил бы в столице XXII Зимних Олимпийских игр
-
Ребята,расслабтесь...в июле купили машину за 20туе...сейчас она..стоит..16туе...
прогресс ведь... :ay:
-
Ребята,расслабтесь...в июле купили машину за 20туе...сейчас она..стоит..16туе...
прогресс ведь... :ay:
Оптимист и на кладбище плюсики видит... :D
-
Ребята,расслабтесь...в июле купили машину за 20туе...сейчас она..стоит..16туе...
прогресс ведь... :ay:
Только сейчас не продаётся, а если и продаётся то по цене на момент поставки...
-
Ребята,расслабтесь...в июле купили машину за 20туе...сейчас она..стоит..16туе...
прогресс ведь... :ay:
у.е. - евро?
-
Да,евро..
-
Возвращаясь к вопросу о ценах, скаут отдают,практически, задаром!
Вот цена (http://www.opel.ru/vehicles/opel_range/mashiny/new-insignia-country-tourer/index.html) свежая на кантри турер.
-
Вот цена свежая на кантри турер.
Афигеть просто! Тот кто не копил на данную машину в валюте, пожалуй перейдет в другой класс.
-
Афигеть просто! Тот кто не копил на данную машину в валюте, пожалуй перейдет в другой класс.
Эх, если бы всё было так просто! :) "Другой класс" разве не вырос в цене?
-
имеется в виду класс ниже, наверное. который как раз дорос до старой цены турера.
-
Турер стоит минимум 2 200 000
-
Эх, если бы всё было так просто! :) "Другой класс" разве не вырос в цене?
Не настолько.
Оллтрэк стоит на 300 штук дешевше.
Опель установил цену на уровне 4 урода,так что вэлком в премиум. :D
-
Да понятно, что подорожали все марки.
При этом, среди УПП и при схожих комплектациях Скаут все равно остается дешевле.
Конфигурация моего заказанного Скаута сейчас уже примерно 1,65 млн.
Сколько будет стоить на момент прихода - прогнозы строить бессмысленно :(.
Ждать еще месяцев пять-шесть....
-
Эх, если бы всё было так просто! :) "Другой класс" разве не вырос в цене?
Не настолько.
Оллтрэк стоит на 300 штук дешевше.
Опель установил цену на уровне 4 урода,так что вэлком в премиум. :D
Мы сами не местные, хотел уточнить, - а кто такой 4 урод?
-
Мы сами не местные, хотел уточнить, - а кто такой 4 урод?
Извините,жаргонизм любителей УПП(универсалов повышенной проходимости) - не более, A4 allroad quattro.
-
Только вот... Ауди убрала с сайта ценник, посылают к ближайшему дилеру.
-
Турер стоит минимум 2 200 000
был 1,5...
-
Только вот... Ауди убрала с сайта ценник, посылают к ближайшему дилеру.
может,дагаваримса? :zara:
-
Странно у меня ауди.ру показывает ценники
-
Кто на синем скауте с боксом катает? На Невском в 9.30 :bs:
-
Вариант установки передних штатных брызговиков от А 7 на Скаут
(http://www.skoda-piter.ru/images/dimon/black01.jpg)
(http://www.skoda-piter.ru/images/dimon/black02.jpg)
-
Дима, цена вопроса и можно ли на Хасанской поставить? И можешь сказать артикул?
-
царапка на обвесе входит в комплектацию? :)
скауту брызговики не нужны, есть отчеты на драйве - от грязи на боковинах не спасут, а пороги и арки итак защищены от пескоструя
-
царапка на обвесе входит в комплектацию? :)
скауту брызговики не нужны, есть отчеты на драйве - от грязи на боковинах не спасут, а пороги и арки итак защищены от пескоструя
На то он и обвес что бы быть с царапками ;)
-
Какой артикул ? Я же написал что это обычные передние брызговики от А7 . Поставить можно и самому. По цене я не в курсе, я видел готовый результат .
-
Они от А5-шных отличаются чем-то? На вид сильно похожи...
-
Отличаются, сильно.
-
Вариант установки передних штатных брызговиков от А 7 на Скаут
Дим, на скаут какой?, А5 или А7?
-
ЮЮ, конечно А7
-
-
Блин, опередил на 3 минуты :D
-
А заглушка как на скауте из видео в нижнюю часть бампера имеет артикул? Кто-то знает?
Кому интересно я нашел http://naperedok.ru/product/item/zaschita-radiatora-skoda-oktavia-a7-scout-3-2013-2017
Вот только не понял, ее наверное без снятия бампера не установить будет.
-
Кто-нибудь будет заказывать? Думаю насчёт зимнего экрана... С другой стороны когда хороший минус вроде и чисто уже, а до - 5 вряд ли гуд его пользовать
-
"Устанавливается быстро, без снятия бампера и без участия специалистов." (с)
-
dimcher, Дим ты чего? Нафига зимний экран то нужен? Вот защиту еще взять можно, но экран ИМХО лишнее.
"Устанавливается быстро, без снятия бампера и без участия специалистов." (с)
Оу, Андрей, спасибо, я просто под шофе уже ленюсь читать дальше.
-
Satteda, от говнища защитить радиатор... сеточка то у меня стоит с самого начала внутрях
-
dimcher,
Сеточка и у меня стоит, но та что по ссылке более мелкая, и симпатичная, а говнище, ну ты не перегибай уж, ну чай не в парнике живем.
-
Привет, собратья по авто! Менял ли кто ступичный подшипник уже, и если да, то какой номер cего девайса? Я понимаю, они спереди и сзади одинаковые?
Отправлено с моего MI PAD 3 через Tapatalk
-
Ну раз никто подшипники не менял, то может кто скажет код подвески на Скауте А7, есть большое желание проверить углы установки колёс.
-
Ну раз никто подшипники не менял, то может кто скажет код подвески на Скауте А7, есть большое желание проверить углы установки колёс.
У меня G10
Есть такая инфа
спереди
сход +00,05 +-00,05
развал -00,16 +- 00,30
кастер +07,09 +-00,30
сзади
сход +00,05 +-00,05
развал -01,20 +-00,30
Номинал-допуск
-
Спасибо! А где код в сервисной книжке можно посмотреть или надо VIN расшифровывать?
Отправлено с моего MI PAD 3 через Tapatalk
-
Спасибо! А где код в сервисной книжке можно посмотреть или надо VIN расшифровывать?
Отправлено с моего MI PAD 3 через Tapatalk
Ну посмотри среди кодов во вклейке, G10 найдёшь значит оно. Либо пробить вин, тогда там с комментариями к кодам будет понятнее конечно
-
Нашел в шкафу наклейку на крышку багажника " Octavia scout", извиняюсь, 13 го года. С виду целая, клейкость, конечно не проверял. Заберёте кто-нибудь ?
-
я бы забрал, можно номер для связи в личку?
Нашел в шкафу наклейку на крышку багажника " Octavia scout", извиняюсь, 13 го года. С виду целая, клейкость, конечно не проверял. Заберёте кто-нибудь ?
-
Всем привет.
Кто-нибудь ставил себе на рейлинги багажник? Какой посоветуете(или наоборот не посоветуете)?
Устроит, по-идее, и бюджетный вариант, который планирую использовать в небольшой период времени. Вижу активно на рынке продают евродеталь и атлант. Порядок цен что-то в районе 7тыс плюс минус.
Может у кого-то есть опыт использования именно на рейлинги? Спасибо.
-
когда я задался аналогичным вопросом багажника на 1-2 раза в год, в итоге пошел на авито и взял там б/у Menabo за 2тыр.
при таком режиме нет смысла в дорогой аэродинамике, но и до квадратного профиля лучше не опускаться