Шкода клуб Питер
Авто => Octavia A7 / A7 FL (MK3), A8 (MK4) => Тема начата: DRypa от 03 Июнь 2019, 20:10:03
-
Всем доброго времени суток.
уже 11 лет владею skoda octavia tour 1.6. на механике
проблем с машиной не имею, возможно из-за того, что мало ездил(всего 57тыс накатал)
стиль езды спокойный, но иногда ощущается нехватка мощности на трассе при обгонах, кстати в основном езжу по трассе.
сейчас смотрю в сторону А7, машину скорее всего каждые 3 года менять не планирую
Почитал форум, поигрался с конфигуратором, в итоге из предложений есть в основном TSI & DSG
в итоге есть несколько вопросов
- стоит-ли в 2019 году бояться этих TSI и DSG(всё хорошо, гарантия мобильности, но не очень хочется с семьёй застрять где-то на трассе со сломанной коробкой)?
- Есть-ли разница в надёжности/ресурсе мотора межту 1.4TSI и 1.8TSI(смотрю сейчас разница между ними порядка 100к, если это плата за надёжность, то окей)?
- видел, что есть механика(1.4 TSI + 6МКПП) что скажете по такой конфигурации?(читаю на форуме, что тоже с коробкой то дёграется, то передачи вылетают, чуть-ли не проблем больше чем с DSG)
-
DRypa, если ездишь в основном по трассе, то дсг вообще бояться не нужно
-
Механика ниразу сейчас не "надежнее".
ДСГ надо убивать, чтобы пошли проблемы. Ресурс ее стал больше прошлых, но народ по прежнему пугает всех страшилками про ДСГ7.
По мотору - среди мотористов пошло мнение, что 1.4 стал надежнее 1.8 в силу вылезающих некоторых проблем по 1.8.
В целом, не надо заморачиваться и можно брать ЛЮБОЙ мотор с условием своевременного НЕдилерского обслуживания между 15 000 интервалами и заливки качественного масла.
-
У друга октавия а5 1,4Т с дсг пробегом под 200к, не капиталил, еще катается..
-
В А5 и А7 совершенно разные моторы. Все.
А5 - 1.4 - CAXA, MQBшные - CHPA и CZDA
1.6 тоже BSE у А5 и CWVA у А7.
-
у CWVA, как я понял, конструкцию переняли с турбового CDAB со всеми вытекающими - т.е. очень вероятен масложер и залегание колец.
Ременные с маленькой турбиной 1,4 (т.е. без доп. компрессора) - сейчас имхо самые надежные из линейки VAG.
-
Могу сказать по 1.4 САХА. При должном обслуживании, мотор достаточно надежен. 185 000 уже пробежал. ДСГ тоже неплохо себя чувствует. Пробеги 95% трасса. Так что ДСГ точно не стоит бояться.
-
А7 я бы взял именно с 1.4 TSI, с DSG.
При трассовой эксплуатации (и замене масла каждые 7000 км) проблем не должно быть.
-
Зачем менять Турик? Он конечно устарел морально, но 57 тысяч км!
Вам придётся миллион добавить на А7, а толку?
-
Согласен с Estorsky. Зачем менять одну не покидающаю гараж машину на другую, которая в том же гараже стоять будет, и ещё при этом доплатить ;D...
-
Почему продаешь, хорошая же машина. Это видимо единственный ответ у многих на вопрос что взять. И заметьте, что люди соглашаются что продавать не стоит и все равно продают и покупают что то новое. Не переубедите 100%.
-
Почему продаешь, хорошая же машина. Это видимо единственный ответ у многих на вопрос что взять. И заметьте, что люди соглашаются что продавать не стоит и все равно продают и покупают что то новое. Не переубедите 100%.
57/11 = 5 тысяч в год, это реально ОЧЕНЬ мало.
Я вот езжу 30к в год, и то считаю менять машину стоит раз в 5-7 лет, не чаще.
-
Зато продаст по цене, новой А7, это тоже тенденция цены)
Человек, хочет поменять из за возраста, хочет новых ощущений. Его не остановить. Надо просто прислушаться к Юркий, и купить что нравится. В итоге все равно будет 1,6 и автомат
-
Да я даже продавать-то не думаю, отцу надо отдать.
По факту правду заметили, машина в основном в гараже стоит, а менять задумал, потому, что когда покупал -ездил один, максимум - кинуть в багажник велик.
а теперь семья, куча вещей постоянно возится + кондиционер: 1.6 просто мало стало.
-
Estorsky, поддержу. У меня по 25 в год. Уже 5 лет подходит, думаю только через 2 года думать о продаже и то под вопросом хз что с обстановкой будет, мы на дне уже но можем его пробить легко. хотя мысли были, но трезво оценив обстановку - передумал.
DRypa, я бы лично подходил к этому вопросы со стороны - нужен тебе кайф от езды в плане динамики и будущего тюнинга ст1, 2 и.3 - то бери 1.8
Если нет - то бери 1.4. Он не сильно овощней 1.8 в режиме 0-100. Но зато будет дешевле.