Просмотр сообщений
1
Octavia A4 / Tour (MK1), A5 / A5 FL (MK2) / Перестала работать печка !!!
« : 01 Февраль 2014, 21:22:10 »
Здравствуйте уважаемые любители автомобилей марки Skoda !!!
Прочитал вышеизложенные темы и есть желание рассказать свой "всплывший" вопрос.
Приобрёл авто пару месяцев назад, октавия тур, 2007. Поздняя осень и начало зимы были тёплыми, и поэтому температура в салоне авто поднималась нормально. Пробег на момент покупки был 145 000 с хвостиком, поэтому решил поменять ремень ГРМ(менялся на 75000), помпу, и т.д.(масло, фильтра, антифриз). Сделал(на CTO). Не у официального дилера. И как специально ударили холода...
В машине стало холодно, температура по датчику 90, а из отопителя дует холодный воздух. Начинаешь движение, и о чудо, становится тепло, отогреваются стёкла... На холостых может идти как холодный, так и горячий воздух. Поехал на СТО, проверили нижний патрубок, холодный, заменили термостат(датчик был сломан), но проблема не ушла!!!
Собрав определённое количество мнений и предложений, стараюсь докопаться до истины!!! Самое страшное что может быть - обрыв крыльчатки помпы- ЗАМЕНЕНА !!! Не работает термостат- ЗАМЕНЁН !!! Систему после смены антифриза и термостата прогоняли.
Помогите пожалуйста советом, что может быть и как исправить положение??? Холодно!!!
Да, двигатель 1,6 BFQ 102л.с. Читал что у них болезнь из-за того что радиатор типа расположен выше расширительного бачка.
P.S. Сегодня после недели холодного мучения поехал на СТО где проводили последние работы с авто. Пробовали прогнать воздушную пробку. Но после пробной перестановки входного и выходного патрубков радиатора отопителя выяснилось что циркуляция через него отсутствует.
Вопросы : забило радиатор окисью после смены антифриза? сломана перегородка в радиаторе? или что...
Заранее ВСЕМ СПАСИБО ЗА ЛЮБЫЕ СОВЕТЫ!!!
Прочитал вышеизложенные темы и есть желание рассказать свой "всплывший" вопрос.
Приобрёл авто пару месяцев назад, октавия тур, 2007. Поздняя осень и начало зимы были тёплыми, и поэтому температура в салоне авто поднималась нормально. Пробег на момент покупки был 145 000 с хвостиком, поэтому решил поменять ремень ГРМ(менялся на 75000), помпу, и т.д.(масло, фильтра, антифриз). Сделал(на CTO). Не у официального дилера. И как специально ударили холода...
В машине стало холодно, температура по датчику 90, а из отопителя дует холодный воздух. Начинаешь движение, и о чудо, становится тепло, отогреваются стёкла... На холостых может идти как холодный, так и горячий воздух. Поехал на СТО, проверили нижний патрубок, холодный, заменили термостат(датчик был сломан), но проблема не ушла!!!
Собрав определённое количество мнений и предложений, стараюсь докопаться до истины!!! Самое страшное что может быть - обрыв крыльчатки помпы- ЗАМЕНЕНА !!! Не работает термостат- ЗАМЕНЁН !!! Систему после смены антифриза и термостата прогоняли.
Помогите пожалуйста советом, что может быть и как исправить положение??? Холодно!!!
Да, двигатель 1,6 BFQ 102л.с. Читал что у них болезнь из-за того что радиатор типа расположен выше расширительного бачка.
P.S. Сегодня после недели холодного мучения поехал на СТО где проводили последние работы с авто. Пробовали прогнать воздушную пробку. Но после пробной перестановки входного и выходного патрубков радиатора отопителя выяснилось что циркуляция через него отсутствует.
Вопросы : забило радиатор окисью после смены антифриза? сломана перегородка в радиаторе? или что...
Заранее ВСЕМ СПАСИБО ЗА ЛЮБЫЕ СОВЕТЫ!!!