Шкода клуб Питер
Авто => Octavia A4 / Tour (MK1), A5 / A5 FL (MK2) => Тема начата: Nsee от 31 Март 2010, 10:21:36
-
Упал уровень антифриза ниже МИН, цвет розовый, подскажите что за марка, авто Октавия ФЛ 1,6
-
цвет розовый, подскажите что за марка,
Какая разница ?? :o
Антифриз на карбоксилатной основе , допуск не ниже G12 Плюс ( по классификации ВАГ) , купили литрушечку и долили .
А вообще - если не G13( хотя он жёлтый или оранжевый) и не "Тосол" , то смешивать и доливать можно что угодно - проверенно на себе .
-
По новым спецификациям рекомендуют доливать G12++ т.к. он совместим со всеми предыдущими, а вот G12+ уже с G12++ не совместим.
Откройте манула по машине и прочтите какой допуск на антифриз рекомендуется. Если допуск TL VW 774 G, то только G12++, если TL VW 774 F, то G12+ или G12++. Остальное (G11, G12) в современых VAGах уже не используют.
Для собственного развития можно почитать об антифризах тут: http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=94724
-
Антифриз G 012 Plus Plus, 1.5л концентрат -72°С VW - Audi (фиолетовый)
Оригинальный номер: G012A8GM1
-
Антифриз G 012 Plus Plus, 1.5л концентрат -72°С VW - Audi (фиолетовый)
Оригинальный номер: G012A8GM1
Спасибочки за чёткий ответ, что конкретно надо купить, а то у спецов в ответах выше слов много, только по делу мало :)
-
Ваше отношение к G12+? Он красноватый. В салоне 1,5 литра стоит 600р, а на Маршале - 1 л стоит 100р Купил на Маршале, крутил, крутил в руках - производитель Москва, вся банка обвешене мульками - супер супер для всех суперских двигателей. Можно Маршалу доверять в принципе? Или не жмотиться и на долив разориться в 4 раза дороже?
Вот дворники за 2400 точно покупать не буду, снесу фирменные и поставлю свои , общепотребительские. ???
-
Ваше отношение к G12+? Он красноватый. В салоне 1,5 литра стоит 600р, а на Маршале - 1 л стоит 100р Купил на Маршале, крутил, крутил в руках - производитель Москва, вся банка обвешене мульками - супер супер для всех суперских двигателей. Можно Маршалу доверять в принципе? Или не жмотиться и на долив разориться в 4 раза дороже?
Вот дворники за 2400 точно покупать не буду, снесу фирменные и поставлю свои , общепотребительские. ???
залит G12 + +. На доливку естественно его.
Оригинал - 300 -350р 1,5л.
-
Не знаю, что там залито- взял у народа на встрече сегодня какой то. Без понятия, + или ++. Долил. Пока ездит.
-
Не знаю, что там залито- взял у народа на встрече сегодня какой то. Без понятия, + или ++. Долил. Пока ездит.
Я бы попросил.Это оригинал. :-\
-
Не знаю, что там залито . Долил. Пока ездит.
Да куда же она денется, ты залил то, что надо залить - G12!!!
-
Я бы попросил.Это оригинал. :-\
Ну извините) Что орать то сразу ;)
Да куда же она денется, ты залил то, что надо залить - G12!!!
А что тут про плюс-плюсы что то развели....
-
Платон, еще раз повторю - ты залил то, что надо, а плюсы и два плюса я так и не понял к чему они. 8)
-
а плюсы и два плюса я так и не понял к чему они. 8)
это почти как в школе. есть пятёрка, но может быть пятёрка с плюсом ;D. а вообще это название такое :).
-
Платон, еще раз повторю - ты залил то, что надо, а плюсы и два плюса я так и не понял к чему они. 8)
G 12, G12+ и G12++ это несколько разные жидкости.
G12 допускает доливку плюса, но не наоборот.
-
В салоне на Краснопутиловской 1,5 литра - 600р . И мне ответили , что g+ надо заливать.
шкода 2010 года у меня. Так с Маршалом не связываться?
-
Платон, еще раз повторю - ты залил то, что надо, а плюсы и два плюса я так и не понял к чему они. 8)
G 12, G12+ и G12++ это несколько разные жидкости.
G12 допускает доливку плюса, но не наоборот.
Чем чревато?
-
Платон, еще раз повторю - ты залил то, что надо, а плюсы и два плюса я так и не понял к чему они. 8)
G 12, G12+ и G12++ это несколько разные жидкости.
G12 допускает доливку плюса, но не наоборот.
Чем чревато?
история пока умалчивает :D, всё на уровне сказок про бабая ;D.
в ленте ж12 и вроде даже с плюсом пятилитровая канистра на сколько понимаю уже разбавленного и гитлеровского производства 500 с хвостиком рублей.
-
VAG по этому поводу говорит следующее: если не знаете, что у вас залито, заливать только G12++, если знаете, то можно долить того же самого, что и залито. В последнее время все машины идут с G12++, а просто G12 уже не используют более 10 лет.
С этими плюсами, можно брать на долив с таким же кол-вом плюсов или большим, а в минус "идти" запрещается, т.е. если налито G12, то можно лить что угодно, если G12+, то его же или ++, а если G12++, то только его!
-
а ещё ваг говорит лейте только шелл и меняйте не чаще чем раз в 15000.
хотелось бы более весомую и обоснованную аргументацию.
мне вот не понятно.
g12++ можно доливать во все залитые, а вот обратный процесс типа строго запрещён!!!
так ведь долить можно и три литра :D.
получается что дело в пропорции.
тогда какое соотношение является критическим
и что там получается? цепная реакция чтоли ;D
-
Оригинал - 300 -350р 1,5л.
Юрий, а это цена концентрата или готового?? Мне актуально, а разобраться никак не могу. Надо прицениться во сколько обойдется замена всего антифриза. :)
-
Оригинал - 300 -350р 1,5л.
Юрий, а это цена концентрата или готового?? Мне актуально, а разобраться никак не могу. Надо прицениться во сколько обойдется замена всего антифриза. :)
Оригнал в концентрате идет. ДА и неоригинал тоже :)
-
Оригинал - 300 -350р 1,5л.
Юрий, а это цена концентрата или готового?? Мне актуально, а разобраться никак не могу. Надо прицениться во сколько обойдется замена всего антифриза. :)
Оригнал в концентрате идет. ДА и неоригинал тоже :)
совершенно необязательно. бывает и готовый, только заливай :).
-
Мне кажется, тут чистой воды маркетинг :)
Ж12 без плюсов просто дешевле и производит все кому не лень
а с Ж12 + + ВАГу копеечка наверняка капает, вот и рекомендуют.
все сказанное мое ИМХО
-
а ещё ваг говорит лейте только шелл и меняйте не чаще чем раз в 15000.
хотелось бы более весомую и обоснованную аргументацию.
У меня в сервисной книжке написано,что антифриз залит на весь срок службы.
-
Вообще то доливать желательно не антифриз а дистиллированную воду.Так как испаряется не антифриз в целом ,а водная основа , то концентрация растёт ,что тоже не гуд :( .Проверить её в принципе просто - ареометром или "тестером"
Все эти ихние "плюсы" сам VAG и придумал .И заставляет весь мир вокруг них(+) и крутиться >:D.Так как антифриз это не только спирт(ы) и вода а еще всяческие присадки ,то тот же VAG утверждает что последние в случае смешиваний фризов разных поколений( + , ++ ) тихо выпадают в осадок в системе охлаждения ДВС.
-
В самом примитивном варианте, без вдавания в характеристики и параметры -
Традиционные антифризы
Традиционные антифризы в качестве ингибиторов коррозии содержит неорганические вещества — силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их комбинации. Обозначаются терминами «Traditional coolants» или «Conventional coolants».
Традиционные антифризы считаются морально устаревшими, их не применяют на первой заправке автомобилей, они в основном вышли из употребления. Это связано с тем, что неорганические ингибиторы имеют небольшой (не более 2 лет) срок службы, и не выдерживают высоких (более 105 °C) температур. Силикаты в процессе эксплуатации покрывает всю внутреннюю поверхность системы охлаждения силикатным слоем, что ухудшает теплообмен и снижает эффективность охлаждения двигателя. Тосол и его многочисленные модификации относятся к традиционному типу антифризов.
[править]
Гибридные антифризы
Гибридные антифризы содержат и органические, и неорганические ингибиторы (обычно силикаты или фосфаты). Обозначаются термином «Hybrid coolants».
[править]
Карбоксилатные антифризы
Карбоксилатные антифризы содержат ингибиторы коррозии на основе органических (карбоновых) кислот. В иностранной литературе обозначаются как «OAT coolants» (Organic Acid Technology). Карбоксилатные ингибиторы не образуют защитного слоя по всей поверхности системы, адсорбируются лишь в местах (очагах) возникновения коррозии с образованием защитных слоев толщиной не более 0,1 микрона. Карбоксилатный антифриз имеет больший срок службы (5 лет против 3 лет у гибридного и 2 лет у силикатного) и лучше защищает металлы от коррозии и кавитации, что обеспечивает оптимальное охлаждение двигателя.
На практике часто используется символика компании Volkswagen для обозначения карбоксилатных антифризов G-12 и G-12+, для обозначения гибридных антифризов G-11, для обозначения «Lobrid coolants» G-12++.
Начиная с 2008 г. появился новый вид антифризов, в которых органическая основа сочетается с небольшим количеством минеральных ингибиторов. Для них еще не установлено общепринятого обозначения. Разработчики называют их «Lobrid coolants» и «SOAT coolants».[2]
Смешивать можно антифризы одного типа. Смешение антифризов разных типов не рекомендуется, так как это разбалансирует пакеты присадок.
Nika_l - за 1,5 л концентрата. ;)
-
G11 B G12 смешивать не надо, это точно.
-
Оригинал - 300 -350р 1,5л.
Юрий, а это цена концентрата или готового?? Мне актуально, а разобраться никак не могу. Надо прицениться во сколько обойдется замена всего антифриза. :)
Я себе купил вот такой Glysantin® Dynamic Protect / G40, это концентрат, если надо долить, разбавляю 1:1 с дист. водой и доливаю!
-
Я себе купил вот такой Glysantin® Dynamic Protect / G40, это концентрат, если надо долить, разбавляю 1:1 с дист. водой и доливаю!
Обратите внимание на допуск...
Обычно, когда люди (по опыту тех же БМВ) вместо БМВшного G11 заливали G02 (жигулевский антифриз) потом через некоторое время приезжали в сервис на замену прокладок (как будто "прогнивали" по охлаждению), на промывку системы, на замену радиаторов...
Если компоненты системы расчитаны (по подбору металлов и прочее) на использование антифриза с определенным допуском, до его и следует заливать.
Да, БМВ допускало лить глизантиновый антифриз. Где это одобрено VW?
а НА ДОЛИВКУ вообще СМЕШИВАТЬ РАЗНЫЕ допуски НЕЛЬЗЯ!
-
Я себе изначально при покупке ТУРа прикупил канистрочку G12 plus plus в концентрате... По жаре один раз доливал, предварительно смешав с водой 1:1...
-
Я себе изначально при покупке ТУРа прикупил канистрочку G12 plus plus в концентрате... По жаре один раз доливал, предварительно смешав с водой 1:1...
Вот это самый правильный вариант: доливать уже готовую смесь, а не в чистом виде концентрат или дистиллированную воду. Делал уже пару раз так же (течи нет, уровень уменьшался в пределах меток MAX и MIN) просто видимо летом в жару немного воды испарялось.
-
А у меня в книжке написано, что доливать надо G13 фиолет. А его в магазинах и не видела! Что делать-то? К официалам ехать?
И, вообще, за два месяца уровень спустился на минимум! Это правильно разве? Машина новая.
-
Необходимо использовать антифриз g12++. Каталожный номер G 012 A8G M1. Цена в экзисте порядка 400 рублей. Это концентрат. Инструкция по приготовлению (пропорции) указаны на этикетке.
-
Cиcтeмa oxлaждeния зaпрaвляeтcя нa вce врeмeнa гoдa cмecью вoды и aнтикoррoзиoннoгo aнтифризa. Aнтифриз cлужит для прeдoтврaщeния зaмeрзaния, кoррoзии, oтлoжeния извecткoвыx coлeй, пoвышaя крoмe тoгo тeмпeрaтуру кипeния oxлaждaющeй жидкocти. Пo этим причинaм нeoбxoдимo, чтoбы cиcтeмa oxлaждeния былa круглoгoдичнo зaпрaвлeнa aнтифризoм c укaзaнными xaрaктeриcтикaми.
- Автомобили заправляются охлаждающей жидкостью фиолетового цвета G12 PLUS PLUS, cooтвeтcтвующeй нoрме TL VW 774 G.
- Oxлaждaющую жидкocть G12 PLUS PLUS можно смешивать с жидкостями G12 PLUS.
- Для смены оxлaждaющей жидкocти рекомендуемо применять жидкость G12 PLUS PLUS у всех автомобилей.
Нe рaзрeшaeтcя примeнeниe любыx oxлaждaющиx жидкocтeй, кoтoрыe нe утверждены фирмoй SKODA AUTO a.s..
Иныe oxлaждaющиe жидкocти, чeм утвeрждeнныe, мoгут oкaзывaть вecьмa oтрицaтeльнoe вoздeйcтвиe нa прoтивoкoррoзиoнную зaщиту cиcтeмы oxлaждeния.
Пoврeждeния, причинeнныe кoррoзиeй, мoгут привecти к утeчкe oxлaждaющeй жидкocти и, тeм caмым, к cущecтвeнным пoврeждeниям двигaтeля.
Охлаждающие жидкocти, cooтвeтcтвующие нoрме TL VW 774 G (G12 PLUS PLUS), обеспечивают идеальную защиту от замерзания, кoррoзии, oтлoжeния извecткoвой накипи, пoвышaя крoмe тoгo тeмпeрaтуру кипeния.
Пo этим причинaм нужнo пoльзoвaтьcя этими жидкocтями круглoгoдичнo.
Ocoбeннo в трoпикax пoвышается таким образом безoпacнocть и нaдeжнocть экcплуaтaции, даже при выcoкиx нaгрузкax.
Перечень охлаждающих жидкocтей G12 PLUS PLUS
Oxлaждaющиe жидкocти из ассортимента Кaтaлoгa oригинaльныx зaпчacтeй Skoda, cooтвeтcтвующиe нoрмe TL VW 774 G:
Oxлaждaющaя жидкocть Изгoтoвитeль
Glysantin dynamic Protect /G40 BASF AG
Frostox SF D12 PLUS PLUS HENKEL HARTOL GmbH
Укaзaнныe oxлaждaющиe жидкocти G12 PLUS PLUS мoжнo взaимнo cмeшивaть.
-
на самом расширительном бачке указан какой G там залит.
-
Во все современные ВАГи льют G12....
-
Ребята, от того что залил антифриза практически до краев негативных последствий никаких не будет ? Или стоит шприцом выкачать излишки ?
-
Ребята, от того что залил антифриза практически до краев негативных последствий никаких не будет ? Или стоит шприцом выкачать излишки ?
До каких краев? Под заливную пробку бачка? Это вы излишне постарались. Последствия - разрыв бачка по сварному шву (в лучшем варианте) или в слабом месте системы охлаждения в самый неподходящий момент (радиатор двигателя или печки или их шланги) ... Приводите в норму (это отметка MAX... Там где сварной шов бачка если речь про шкоду)...
-
Ребята, от того что залил антифриза практически до краев негативных последствий никаких не будет ? Или стоит шприцом выкачать излишки ?
До каких краев? Под заливную пробку бачка? Это вы излишне постарались. Последствия - разрыв бачка по сварному шву (в лучшем варианте) или в слабом месте системы охлаждения в самый неподходящий момент (радиатор двигателя или печки или их шланги) ... Приводите в норму (это отметка MAX... Там где сварной шов бачка если речь про шкоду)...
сходил на стоянку и шприцом отрегулировал до нормы :)
-
В салоне на Краснопутиловской 1,5 литра - 600р . И мне ответили , что g+ надо заливать.
шкода 2010 года у меня. Так с Маршалом не связываться?
Возьмите свое руководство по эксплуатации, раздел Указания по эксплуатации->Контроль и доливка->Cиcтeмa oxлaждeния->Стр 260. Там черным-по-белому написано, что "Для дoливки рекомендуемо пoльзoвaтьcя oдинaкoвым aнтифризoм - G12 PLUS-PLUS (фиолетовoгo цвeтa)." Яснее ясного, по-моему.
-
А у меня в книжке написано, что доливать надо G13 фиолет. А его в магазинах и не видела! Что делать-то? К официалам ехать?
И, вообще, за два месяца уровень спустился на минимум! Это правильно разве? Машина новая.
Могу добавить бесплатно,если надо.Тебе надо то чуть-чуть.89218924441
-
ruslanik, с 2010 года думаю уже долили. :) :)
-
сегодня купил доливку в салоне на Софийской G12 ++ (розовая) цена 530 руб. за 1,5 литра. :ay:
-
сегодня купил доливку в салоне на Софийской G12 ++ (розовая) цена 530 руб. за 1,5 литра. :ay:
Разведёную уже, что ли?
-
сегодня купил доливку в салоне на Софийской G12 ++ (розовая) цена 530 руб. за 1,5 литра. :ay:
Разведёную уже, что ли?
Концентрат, но разводить не стал долил так .
-
сегодня купил доливку в салоне на Софийской G12 ++ (розовая)
Чего-то цвет какой-то не такой ! Подозрительный ...
-
а мне на софийской просто долили туда немного дистиллированной воды и всё. бесплатно кстати.
-
а мне на софийской просто долили туда немного дистиллированной воды и всё. бесплатно кстати.
ну, в таком случае можно и из под крана воды долить. незачем ехать на Софийскую...
-
из крана не нужно, дистилированная вода стоит 20 руб. за бутылку, продается везде, где есть запчасти.
-
Так я не понял, посоветуйте пожалуйста. 8 мес машине, на 5мм ниже MIN упал уровень антифриза, как быть? Долить дистиллированной воды, сколько можно лить? Или обзавестись атифризом и его долить? :bw:
-
Я доливаю только воду. А на ТО они уже смотрят состав и доливают антифриз.
-
Я доливаю только воду. А на ТО они уже смотрят состав и доливают антифриз.
Думаете они там смотрят состав? Что-то не верится.
-
Так я не понял, посоветуйте пожалуйста. 8 мес машине, на 5мм ниже MIN упал уровень антифриза, как быть? Долить дистиллированной воды, сколько можно лить? Или обзавестись атифризом и его долить? :bw:
Купи ареометр=65 рублей и станет все ясно!
-
Так я не понял, посоветуйте пожалуйста. 8 мес машине, на 5мм ниже MIN упал уровень антифриза, как быть? Долить дистиллированной воды, сколько можно лить? Или обзавестись атифризом и его долить? :bw:
Купи ареометр=65 рублей и станет все ясно!
Спасибо, надо будет. Это такие параметры антифриза должны быть? - 1,078–1,085 г/см 3.
-
Я доливаю только воду. А на ТО они уже смотрят состав и доливают антифриз.
Думаете они там смотрят состав? Что-то не верится.
На Хасанской при мне проверили.
-
Так я не понял, посоветуйте пожалуйста. 8 мес машине, на 5мм ниже MIN упал уровень антифриза, как быть?
Вообще-то на исправной машине антифриз никуда не уходит в течение всего срока до его замены. Важно определить, где уходит антифриз - м.б. это дефект радиатора.
Разок можно долить дист.воды до необходимого уровня. А если уровень снова упадет - надо искать утечку.
-
Так я не понял, посоветуйте пожалуйста. 8 мес машине, на 5мм ниже MIN упал уровень антифриза, как быть? Долить дистиллированной воды, сколько можно лить? Или обзавестись атифризом и его долить? :bw:
Купи ареометр=65 рублей и станет все ясно!
Спасибо, надо будет. Это такие параметры антифриза должны быть? - 1,078–1,085 г/см 3.
Сейчас на шкале температуру обозначают,так что все просто.Чаще поплавок идет общий:в нижней части шкала электролита,в верхней-антифриза.
-
Кстати, если система герметична, а количество антифриза уменьшилось, то это возможно, если он закипел. А это уже грозит перегревом ГБЦ. В герметичной системе антифриз никуда не уходит.
-
Кстати, если система герметична, а количество антифриза уменьшилось, то это возможно, если он закипел. А это уже грозит перегревом ГБЦ. В герметичной системе антифриз никуда не уходит.
Нет, не закипал антифриз, почитал инет, говориться, что летом, бывает, выкипает вода через крышку с клапаном, поэтому надо долить дистиллированную воду.
-
Кстати, если система герметична, а количество антифриза уменьшилось, то это возможно, если он закипел. А это уже грозит перегревом ГБЦ. В герметичной системе антифриз никуда не уходит.
Нет, не закипал антифриз, почитал инет, говориться, что летом, бывает, выкипает вода через крышку с клапаном, поэтому надо долить дистилированную воду.
как она может выкипеть?
проверяйте термос....
-
Кстати, если система герметична, а количество антифриза уменьшилось, то это возможно, если он закипел. А это уже грозит перегревом ГБЦ. В герметичной системе антифриз никуда не уходит.
Нет, не закипал антифриз, почитал инет, говориться, что летом, бывает, выкипает вода через крышку с клапаном, поэтому надо долить дистилированную воду.
как она может выкипеть?
проверяйте термос....
Не вводи людей в заблуждение."Выкипание" всилу некоторых причин(манера вождения,условия эксплуатации и т.д.)-норма.Именно поэтому в системе имеется не только расширительный бачок,а еще и перепускной клапан.Если бы система была АБСОЛЮТНО герметична,минимальная потеря-один из патрубков.Перед бездумной добавкой воды замерь плотность,т.к.возможный ремонт переплюнет по стоимости антифриз=650руб-максимальный ценник по городу за 1,5 литра концентрата.
-
"Выкипание" в силу некоторых причин(манера вождения,условия эксплуатации и т.д.)-норма.
По-моему опыту выкипание антифриза - не норма ! А вот если не работает термостат или карлсон ....
-
"Выкипание" в силу некоторых причин(манера вождения,условия эксплуатации и т.д.)-норма.
По-моему опыту выкипание антифриза - не норма ! А вот если не работает термостат или карлсон ....
Без обид:опыта у тебя мало пока.У некоторых машин еще и неплохой аппетит в смысле масла-это на будущее.Еще для опыта:попала тебе в руки машинка,ты соответственно помимо прочего поменял антифриз,затем года через три замерь его плотность-удивишься!Как вариант:было "-30",столо "-25".Это все мелочи-расходный вариант!
-
Еще для опыта:попала тебе в руки машинка,ты соответственно помимо прочего поменял антифриз,затем года через три замерь его плотность-удивишься!
Его не мерить надо, а менять.
-
Без обид:опыта у тебя мало пока.У некоторых машин еще и неплохой аппетит в смысле масла-это на будущее.Еще для опыта:попала тебе в руки машинка,ты соответственно помимо прочего поменял антифриз,затем года через три замерь его плотность-удивишься!Как вариант:было "-30",столо "-25".Это все мелочи-расходный вариант!
Ну, я три года ездил на Б4 17-летнего возраста. Антифриз из герметичной системы не уходил. Ну, а менять его надо периодически, раз в три года. А масляный аппетит у современных турбированных двигателей - конструктивная особенность.
-
Без обид:опыта у тебя мало пока.У некоторых машин еще и неплохой аппетит в смысле масла-это на будущее.Еще для опыта:попала тебе в руки машинка,ты соответственно помимо прочего поменял антифриз,затем года через три замерь его плотность-удивишься!Как вариант:было "-30",столо "-25".Это все мелочи-расходный вариант!
Ну, я три года ездил на Б4 17-летнего возраста. Антифриз из герметичной системы не уходил. Ну, а менять его надо периодически, раз в три года. А масляный аппетит у современных турбированных двигателей - конструктивная особенность.
Еще раз:многое зависит от условий эксплуатации!По поводу сроков замены жидкости:спорно.Современные антифризы ходят более 3-х лет,но "укатать"как расходник так и машину вцелом можно гораздо быстрее...О необходимости замены можно судить по консистенции жидкости.
-
Встретился с выбором антифриза прочитав массы статей понял что VW TL-774G (G12++): G 012 A8F M1 заливался изначально, после перешли на G 012 A8G M1, ну и последняя замена была G 013A8JM1. Себе же заливал G 012 A8G M1
-
ну и последняя замена была G 013A8JM1.
это новый G13, на мой взгляд спорная замена.
-
вот мне в воскресенье и раскажут на ТО,куда у меня на холодную уходит уровень на 1 см...
15тык пробег,склоняюсь к тому,что именно выкипел...
был не прав,когда выше писал,про выкипание..не учел,что его разбавляют..стыдно :(
-
Пробег 22 тыс. Уровень антифриза такой же, как при покупке.
На Турике приходилось как-то доливать на ТО - выкипал.
-
Я примерно за последние 2000 км долил 2 литра смеси (концентрат+вода 50/50)' первый раз на 15000 км литр и сегодня запещала' тоже примерно литр 16 700 км. 1.8 tsi ручка. Что то меня это напрягает!
-
madman у тебя явно уже сифонит,а не выкипает. Самому недавно поменяли помпу на скауте пробег 56 т.км.,гарантия уже кончилась.
-
После нового года поеду к диллеру! >:(
-
После нового года поеду к диллеру! >:(
ну да,еще до этого времени пару баклашек влить и нормально..
-
у меня за два года второй раз опускается ниже мин.
первый у дилера на софийской долили воды и сказали,что так можно делать в дальнейшем...щас опять опустилось...дык какой лить определились,а в каком виде доливать то?
в смысле-воду,прям концетрат или бодяжить с водой?
-
у меня за два года второй раз опускается ниже мин.
первый у дилера на софийской долили воды и сказали,что так можно делать в дальнейшем...щас опять опустилось...дык какой лить определились,а в каком виде доливать то?
в смысле-воду,прям концетрат или бодяжить с водой?
в смысле какой G12++ или говорят уже идет G13..
я не знаю,мне в субботу на ТО долили..сказали выкипел,а как они его бодяжат я не знаю...
-
у меня за два года второй раз опускается ниже мин.
первый у дилера на софийской долили воды и сказали,что так можно делать в дальнейшем...щас опять опустилось...дык какой лить определились,а в каком виде доливать то?
в смысле-воду,прям концетрат или бодяжить с водой?
Я всегда доливаю концентрат.С водой (дистилатом) бодяжить не вижу смысла, может случиться снижение концентрации антифриза, что негативно скажется на его свойствах...
-
у меня за два года второй раз опускается ниже мин.
первый у дилера на софийской долили воды и сказали,что так можно делать в дальнейшем...щас опять опустилось...дык какой лить определились,а в каком виде доливать то?
в смысле-воду,прям концетрат или бодяжить с водой?
Я всегда доливаю концентрат.С водой (дистилатом) бодяжить не вижу смысла, может случиться снижение концентрации антифриза, что негативно скажется на его свойствах...
ок.так и сделаю...долью концетрата...там чуть-чуть надо то...
-
Ну вот не дождался я нового года и отдал в воскресенье машину на выявление причины ухода антифриза, и остальной мелочи (резонируют топливные трубки и т. д) Звонят сегодня и говорят, что течет какой то патрубок, все обыскались такого нигде нет надо заказывать на заводе! :o. Ждать три недели, и машину не отдают так как сильная течь антифриза есть вероятность перегрева движка!!! :'(
-
какие новости?
-
Полетела напорная трубка охлаждения турбины. В итоге, машина до сих пор стоит у них. :very_zloy: Конкретную дату прихода запчастей они назвать не могут (запчасти были заказаны еще 24.12.2012 о чем меня уверял мастер приемщик Роман, фамилию не помню), жду конца месяца, а там глядишь что то прояснится. И буду жаловаться.... правда еще не решил куда.
-
я на 30 тыщ. пробега долил просто 200гр дист.воды,а на 54000,200гр обычной g12. думаю если тыщ за сто,долить литр не рекомендованой жидкости,ничего страшного не произойдет. а потом ее уже и менять надо будет.
-
Ну вот не дождался я нового года и отдал в воскресенье машину на выявление причины ухода антифриза, и остальной мелочи (резонируют топливные трубки и т. д) Звонят сегодня и говорят, что течет какой то патрубок, все обыскались такого нигде нет надо заказывать на заводе! :o. Ждать три недели, и машину не отдают так как сильная течь антифриза есть вероятность перегрева движка!!! :'(
45 суток пройдет и забирай новый авто.
-
В том то и дело, по закону подлости отдадут через 43, и как говорится идите лесом. И если они все же за 45 дней не управятся, то бодаться с ними нужно еще пол года будет, и все это время пешком.
-
Все, отдали сегодня! :bp:
-
Все, отдали сегодня! :bp:
поздравляем.
Ветку прочитали
-
ну и последняя замена была G 013A8JM1.
это новый G13, на мой взгляд спорная замена.
Что-то так до конца и не уяснил. На расширительном написано Ж12 (причем фиговенько написано, потрешь рукой в перчатке - стираться начинает), собирался на дальняк, поехал на Кушелевскую дорогу в Гамму (ближе всего) шопингнуть про запас. Взял одно-второе-третье, в т.ч. сказал, дайте пизирек :) антифриза. Грят, пизирька нет, есть пузырь. Приперли, смотрю, Ж13. Говорю, не тот. Они грят, пойдет, фирма гарантирует. :-[ Взял, думать некогда было, в ночь уже ехать, на всякий случай чеки сохранил и накладные, чтоб потом было чем прикрыть .... Так и привез обратно, разумеется, не понадобился. Жигулевское прошлое просто душу бередит, не дает с пустым багажником ездить. А сейчас прочитал темку и думаю - так мона или нет? ??? Может кто-то черту обоснованную подвести? А то уже уровень доехал до нижней, пора бы подлить, а жабка то душит. Двиг.1.6 BSE. Спасибо!
-
в смысле какой G12++ или говорят уже идет G13..
G13 можно мешать с любыми G12 (хоть один, хоть два плюса):
(http://s018.radikal.ru/i510/1209/1d/7ca4ee9bd4e2.jpg)
-
Блин, есть же умные люди! Спасибо! А до кучи - как долить? Концентратом? Или разбодяжить с дистиллатом? А плепорции? Не хватает миллим. 5-7 до мин.
-
А до кучи - как долить? Концентратом? Или разбодяжить с дистиллатом? А плепорции? Не хватает миллим. 5-7 до мин.
Лей, как хочется.
Больше концентрата - выдержит большие морозы.
Для -40С разводить один к одному.
PS
Про "бессменно" - забудь...
-
Термин "бессменно" применяется только в органах гос.власти, я знаю... :D
-
Господа, а я ведь могу в октавию A5FL 2010 года (красный антифриз) залить Febi 37400 (спецификация G12++)? Доливать в соотношении 1:1?
-
Вопрос для тех кто действительно разбирается . Без обид. x-freeze antifreeze red 12 для долива пойдет? В машине антифриз ни разу не меняли. Совместимость интересует. ;)
-
Товарищи, посоветуйте антифриз (готовый), из линейки G12+/G12++
1) NGN ANTIFREEZE G12-45 (http://ngn-shop.ru/component/jshopping/okhlazhdayushchie-zhidkosti/antifreeze-bs-45c?Itemid=0)
2) Sintec Unlimited G12++ (https://www.ulmart.ru/goods/4077328#2)
3) Liqui Moly Langzeit Kuhlerfrostschutz (https://www.autodoc.ru/web/price/art/8851/manufacturer5432/LIQUI-P-MOLY/?access=2)
Нужно 10 литров: 5 х2
Ничего из вышеперечисленного... Спасибо, Normet (http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php?action=profile;u=1354)!
-
Коллеги,
Skoda Octavia A5 FL, BSE, брал новой в 2013.
пробег 61ткм.
За всё время доливал оригинальную ОЖ не более 0,5 литра.
Задумался о замене ОЖ, отсюда вопросы:
- на каком пробеге/возрасте лучше заменить ОЖ? (дилеры утверждают, что, якобы, ОЖ не меняется весь срок службы автомобиля...)));
- какую ОЖ выбрать на замену?
-
Оригинал, либо G12++, либо G13. Только на этом моторе полностью поменять ОЖ можно либо сняв помпу, либо путем нескольких промывок, вытесняя стару жижу.
Если пробег реальный, то подожди до замены ремня ГРМ, а с ней уже и ОЖ поменяешь полностью. Если руки чешутся, то сделай частичную замену (литра 4 получится поменять сливом через патрубок) ну или просто избыточным количеством новой ОЖ вытеснить старую.
-
G12++ - самый классный. 13й не надо.
-
Спасибо ответившим!
:dh:
А почему G13 не надо?
-
А почему G13 не надо?
Он бессмысленно дорог.
А так конечно классная вещь - пропиленгликолевая основа и защитная силикатная пленка образуется по всей системе,а не только на участках, повреждаемых кавитацией.
И на BSE с вероятностью 99% залит G12.
G13 можно мешать только с G12+, G12++
-
А я в BSE/2013 доливал G13...
Прошло уже более полугода. Внешне всё в порядке.
:o
Уже страшно стало.
Какие могут быть последствия отрицательные?
-
У тебя g12++ / менее вероятно g12+, никаких последствий. Даже в гольфе 2009 года g12++. Мануал посмотри, чтоб уж наверняка, там написано что у тебя залито.
(https://s019.radikal.ru/i608/1407/95/3dcd8e065239.jpg)
В g12 можно доливать g13
(https://i.stack.imgur.com/rWHrN.png)
Тут может чуть более полная инфа
https://www.wolflubes.com/ru_ru/Blog/2016/What-you-need-to-know-about-G13-antifreeze-and-coolant.aspx
-
Спасибо!
-
Если капнуть в истоки, то отличаются антифризы содержанием "присадок" в этиленгликолевой основе. А в g13 экологически "безвредный" пропиленгликоль. Плюсов кроме этого не имеет.
Самый нормально работающий, относительно безобидный и защищающий от коррозии - g12++ Поэтому его.
Если промывать - можно брать готовый G12 просто (ЛукОйл) и промывать им. После этого сливать и заливать раствор концентрата g12++ c учетом оставшегося неслитого остатка.
П.С. Защитная пленка образуется и на ++, а на + - только в участках повреждений.
-
Привет всем! Пришла пора менять охлаждайку на октавии. Хочу спросить совета насчет совместимости антифризов. Так вот, у меня сейчас залит какой-то желтый антифриз, но такого же найти нигде не могу. Можно ли вместо желтого лить какой-либо другой или это опасно?
-
Сделать промывку и залить обычный g12++
-
Единственно - я за замену G13 на G12++, поскольку спецификация 13 ничего нового в плане защиты деталей системы охлаждения не принесла, а полезла в экологию и теперь этот антифриз можно пить вёдрами и выращивать в нём красную рыбу. При этом цена у него как у ракетного топлива.
-
Беру свои слова обратно - два рекламных
Три. Точнее, трое. Ждем новых поступлений.
Удалил.
-
Ждем новых поступлений.
И ты смотри как красиво написали, если бы второй олень не начал слюной от счастья брызгать по экрану - я бы даже не полез смотреть дату регистрации у обоих.
-
Всем добрый вечер.Решил поменять антифриз.Залит ещё заводской 2012 год.Везде почитал,кое где-пишут с середины 2011 льют g13.Другие пишут фигня G12++ льют чуть- ли не до 14 года. На бочке G12 с двумя каплями( капли-это ++?)Просто не хочется компот из разных антифризов устраивать.Тем более почти половина системы не сливается.Да и цена G12++и оригинала G13 почти одинаковая. :(
-
Я за G12++ как наиболее оптимальный с точки зрения антикоррозионной защиты системы охлаждения.
13й в угоду экологии.
Хуже/лучше - никак. При этом, 12++ лучше 12+ и лучше чем 12. Именно антикор. свойствами.
-
Я за G12++.
Пару лет назад поменял на G13, заметил некоторое ухудшение температурного режима в теплое время года (косвенно, по Т масла).
-
хочу полностью заменить антифриз.
G12++ : какого производителя лучше?
-
Я в принципе всегда за 12++, он самый адекватный. Даже за плановую замену 13го на 12++.
Производителя - любого. Мне до сих пор нравятся HEPU антифризы. Концентрат 1.5 л разбавлять дистиллированной водой 50/50 и заливать готовый состав
-
сколько нужно иметь нового готового антифриза для проведения процедуры полной замены на двигателе BSE 1,6?
-
В системе 7.8...8.4л, слить же (в зависимости от способа) можно до 5л.
Однако, если промывать систему, то неоднократно и промывку сделать например дешевым антифризом ЛукОйл G12, чтобы было проще учитывать несливаемый остаток. Либо делать поправку на объем воды.
Если промывка не делалась, то достаточно разового слива в пределах 5л.
-
VW TL-774G (G12++):
Hepu - P999-G12SuperPlus
FEBI - 37400 она же
SWAG 30 93 7400
-
А что скажете про продукцию Sintec, например: Sintec 801502?
Неужели этот антифриз некачественный?
-
Sintec не люблю вообще, никакую продукцию. И подделок этого бренда море.