Шкода клуб Питер
Авто => Felicia\Favorit\Forman => Тема начата: Гонщица от 29 Сентябрь 2008, 15:51:27
-
Купила недавно Фильку 98 г. Состояние хорошее. Но, разумеется, есть и свои нюансы, с которыми хотелось бы разобраться,как можно быстрее.
Так, вот, помогите девушке практичным советом ;):
- при включении двигателя загорается лампочка аккумулятора. И не гаснет в процессе езды. Бывает правда, что становится чуть бледнее гореть. Прошлый хозяин говорил, что давно так уже с этой лампочкой ездил, но проблем с самим аккумулятором не было. В чем здесь может быть причина? может, дело в электрике?
- на задней двери есть следы незначительной ржавчины, какое антикооррозийное ср-во, грунтовку лучше выбрать, чтобы самостоятельно устранить это?
- не горяд фонари заднего хода. Подскажите, плиз сервисн.центр, где можно за умеренную плату устранить это.
- и еще. Нужен техосмотр. :)Официальный, но негосударственный.
Очень жду откликов!! ^-^
-
Если горит лампочка заряда аккумулятора - следовательно идет разрядка последнего (т.е. аккумулятора). Возможны проблемы с регулятором напряжения или диодным мостом генератора. Тут нужно к электрикам и генератор на стенд.
А если попробовать сильно "газануть" на нейтралке лампочка гаснет или нет?
-
Привет. Для начала,что такое "Филька"?
Насчет лампы аккумулятора. Думаю надо просто открыть капот и зачистить клемы,скорее всего они очень сильно окислились.
По кузову ничего не знаю. :-[
Фонари заднего вида - в любой магазин(запчасти для иномарок),лампы для заднего хода на твою машинку,и любого представителя мужского пола,который умеет обращаться с отверткой ;D ;D
Негосударственный техосмотр нужно искать в своём районе. Ну коли не найдешь,можно сделать быстро и качественно на Бухарестской улице.Номер дома не помню,могу объяснить как проехать 8) Ещё на Гагарина есть...
-
Привет. Для начала,что такое "Филька"?
Фелиция 98 г.
-
Так и думал ;D ;D ;D Спс))))
-
BELARUS, пару раз сильно газовала - лампочка прекращала гореть. Вчера на ней 1,5 часа откатала, правда не превышала скорости в 60 км., она постоянно горела. Заводится тоже,кстати, не всегда хорошо. Если день простоит, заводится только,если я понажимаю пару раз на педаль газа перед включением зажигания, и тогда заводится моментом :)
КлёлиК, эх, ты, не знаешь, кто такая Филя?)))кстати, а ты не в курсе,за сколько делают тех. осмотр в тех местах?
-
Вот как заведёшь, сразу "погазуй" пока лампочка не погаснет (наверное до 3000 об/мин), тогда разряда аккумулятора не будет. А вообще на диагностику к электрикам нужно подъехать.
-
BELARUS , так фишка в том, что,когда газую, исчезает, а как только отпускаю педаль,снова начинает гореть :'(
И еще тут столкнулась с проблемой тех. обслуживания Шкодок, и поиска запчастей к ним - в обычных магазинах практически ничего не. Вчера полгорода объездила в поисках крышки для бензобака :(
Неужели, только через официальных дилеров можно решить эту проблему????
-
Смотри здесь http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,10.0.html
-
Хм...
Просто у меня на прошлой машинке было похоже, но "газонешь" - лампочка гасла до следующей "заводки" машины... Может регулятор напряжения для начала поменять, если не исчезнет косяк, то точно к электрикам на стенд...
Что касается запчастей, то, наверное, лучше на рынке поискать (на Фучика, например)
-
Смотри здесь http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,10.0.html
Кстати, да! :) Я и забыл как-то про эту ветку... :-[
-
Короче, как я поняла, чтобы все точно узнать, нужно ехать к электрику. Спасибо за ссылку ^-^
Купила тут книженцию в 380 страниц по эксплуатации Филек....мама, дорогая.....без стакана не разберешься :D
Так вот,там указывается на наличие буксировочного крюка, который якобы ввинчивается спереди, где-то справой стороны от номеров.....Минут 10 вчера крутилась вокруг морды ......ничего толком не нашла, ни отверстия ни самого крюка. Только что-то поломанное под крышкой радиатора.... Меня терзают смутные выводы, что нужно покупать новый крюк. Это, конечно, не проблема, но КУДА ЕГО ТЕПЕРЬ ВСТАВЛЯТЬ?? :o
-
Напиши в личку Мише ( Wett ) у него была Филиция он тебя проконсультирует как появиться на форуме .
-
Отверстие для буксирной петли находится:
если смотреть на морду машины, справа от места где прикреплён номер . В бампере два горизонтальных отверстия воздухозабора, в верхнем отверстии справа до окончания.
по-моему...
А на генераторе, кстати, натяжение ремня проверить не помешает, а лучше всего заменить его
-
КлёлиК, эх, ты, не знаешь, кто такая Филя?)))кстати, а ты не в курсе,за сколько делают тех. осмотр в тех местах?
[/quote]
Где-то в районе 1500 р.
-
КлёлиК, а координаты какие-нибудь знаешь по техосмотру на Бухарестской, или там, где делают за 1500 р.? ;)
-
Купила недавно Фильку 98 г. Состояние хорошее.
Мои поздравления! 10-тилетняя Филя да в хорошем состоянии - чрезвычайная редкость.
Подозреваю, что и с электрикой, и с кузовней самостоятельно вы не справитесь, так что вам дорога в сервис (практически любой универсальный). Машина простая, на уровне наших "зубил", так что проблем с ремонтом быть не должно.
Рядом уже отписал: могу глянуть вашу Фильку при случае.
-
Ты в Купчино живёшь??? вот вроде их телефон - 89052345895
-
на все вопросы уже ответили :)
-
КлёлиК,живу я не в Купчино, но туда могу подъехать.Спасибо за телефончик! ;)
Да, для 10-летней машинки она, тьфу-тьфу,пока дышит, хотя еще не вечер...я на ней мало откатала, посмотрим, что о ее электрике скажут.
И кстати, зад у нее заметно осел, то ли на ней что-то тяжелое тягали, то ли подвеску надо будет смотреть.....
-
И все-таки,начни с зачистки клемм.Это не сложно,но может подействовать.
-
Да щеткам там хана. ;D
-
:'( haller, зачем ты меня так расстраиваешь?
-
:'( haller, зачем ты меня так расстраиваешь?
Я не расстраиваю, а пытаюсь с экономить, на с экономленные от ремонта генератора можно купить :girl_cherry:
-
;D Отличная идея! ты, наверно, сам ей пользуешься?)
-
haller тебя не пугает.Вот если с этим прийти в сервис,там тебя действительно напугают.Мне недавно приятель рассказал как его знакомую на сервисе развели на деньги по электрике.Не верю я сервисам...
-
Я бы девушкам вообще не советовал самим ездить в сервис (в том числе и к официалам).
Разводят только так и меняют всё подряд.
Лучше просите отогнать машину какого либо знакомого разбирающегося в ремонте.
-
Сергей СПб & mccaroff, +1. И тем более, что по приведенной тут информации невозможно поставить диагноз.
Гонщица, подозреваю, что речь идет о карбюраторной Филе. А раз так, то холодный двигатель заводится с предварительным топтанием педали акселератора, а зимой даже два, а то и три раза надо нажимать... где-то на одной из 380-ти страниц об этом должно быть сказано.
-
Ярослав, прочти по этому поводу мое письмо здесь « Ответ #5 : 29 Сентября 2008, 16:54:45 » :)
-
Маленький уровень в карбюраторе, а скорее плохо отрегулирована система холодного пуска. Топать не надо, есть риск залить свечи. Достаточно нажать педаль газа на 1\4 и чуть дольше крутануть стартер.
-
Не пойму! В карбюраторной филе полуавтоматическое устройство закрытия дроссельной заслонки чтоли стоит?
-
Не знаю как на филе, а на 2 гольфе стояло. И даже на механике холодный пуск регулируется. У меня весь совдеп в минус 30 заврдился на Ура.
-
У меня на 2 гольфе полуавтомат стоит.Только на холодной перед стартом надо педаль газа давануть,чтоб воздушную заслонку прикрыть.
-
Гонщица, да именно на этот пост и отвечал, в том смысле, что Вы холодный двигатель заводите правильно (предварительно нажав и отпустив педаль газа).
haller, Сергей СПб, mccaroff, да, как на втором гольфе, в карбюраторной Филе стоит "автоматика" холодного пуска, закрывающая воздушную заслонку при нажатии педали газа до старта, и постепенно (пошагово) приоткрывающая по мере прогрева двигателя.
Проблемы с этой автоматикой - довольно распространенная болячка Фелиций (плохой холодный пуск, перелив топлива=черный выхлоп после запуска), чаще всего вызваны загрязнениями подвижных частей и трещинами/дырками в вакуумных шлангах. Ну и кривые ручки некоторых "кулибиных", не владеющих методикой настройки этого узла, довольно часто приводят к таким последствиям.
-
Подтверждаю! Я сам намучался с Фольцом В3, как раз все, что описал Ярослав у меня присутствовало. Пока не почистили механизм и не поменяли шланги (в которых были трещины) и все не отрегулировали, так и мучался, а потом в любой мороз заводился без проблем, все работало как должно. Жаль координаты не могу дать, т.к. "кулибин" поменял место работы. А так очень грамотный дядька, все показывал и рассказывал с объяснением физики процесса.
-
А главная проблема у меня была с зажиганием.Двигатель 1,3 с трамблером.Постояное масло под крышкой трамблера,пригорание контактов...В гольф лаборатории подсказали о зажигании Михайлова.Поставил.Проблем ваааще не стало.
-
Это таблетка борохлит. Она же регулятор напряжения :)
У меня была такая фигня. Тока вот на сервисе мне это не устронили... пока я сам не пришол и не сказал что таблетку надо заменить.
-
Помогите, спасите мою Филю! :( Замучилась с аккумулятором, никак не можем установить причину, почему во время пути машина глохнет, и садится зарядка. Заводить приходится с толкача. Хорошо, что я чаще всего езжу с кем-то. 3 раза уже так в пути стояла: сначала на ж/д переезде заводились с задней передачи, потом на шоссе на пересечении дорог в пробке зависла....потом просто на въезде во двор... :'( Не могу больше так! ???
Для того,чтобы идти в сервис-центр и не платить кучу косарей тупо за осмотр и выявление причины, пытаюсь это установить сама,спрашивая знакомых. Но все владеют разной информацией:
- кто говорит,что генератор надо смотреть, мол, может полетел.
- кто - аккумулятор не заряжается. А почему?...... - измеряли кстати, недавно тут уровень его заряда, показал 11 мл/а. Что, согласно "умному" пособию по Фелициям,вполне достаточно.
- в этом же пособии написано, что проблема может быть в ослабленном приводном ремне или не плотно закрепленном генераторе. Посмотреть это я сама не в состоянии. :'( Плакаю горькими слезами. Вчера ночью опять чуть не встала на дороге!!!!!!!!!!!
HELP!!!!!!!
-
А сколько вольт то выдаёт аккамулятор при выключенном двигателе? Должно быть не менее 12В.
А при включённом двигателе на клеймах аккумулятора должно быть вроде 14 вольт что говорит о том что подзарядка аккумулятора идёт.
Если меньше то сначала смотрим натяжение ремня генератора (любой мужик на жигулях тебе скажет нормально ремень натянут или нет).
Если вольтаж при включённом и выключенном двигателе 12 и 14 вольт соответственно, то аккумулятор - на помойку.
Он не в состоянии сохранять заряд и подзаряжаться.
-
Помогите, спасите мою Филю! :( Замучилась с аккумулятором, никак не можем установить причину, почему во время пути машина глохнет, и садится зарядка. Заводить приходится с толкача. Хорошо, что я чаще всего езжу с кем-то. 3 раза уже так в пути стояла: сначала на ж/д переезде заводились с задней передачи, потом на шоссе на пересечении дорог в пробке зависла....потом просто на въезде во двор... :'( Не могу больше так! ???
Для того,чтобы идти в сервис-центр и не платить кучу косарей тупо за осмотр и выявление причины, пытаюсь это установить сама,спрашивая знакомых. Но все владеют разной информацией:
- кто говорит,что генератор надо смотреть, мол, может полетел.
- кто - аккумулятор не заряжается. А почему?...... - измеряли кстати, недавно тут уровень его заряда, показал 11 мл/а. Что, согласно "умному" пособию по Фелициям,вполне достаточно.
- в этом же пособии написано, что проблема может быть в ослабленном приводном ремне или не плотно закрепленном генераторе. Посмотреть это я сама не в состоянии. :'( Плакаю горькими слезами. Вчера ночью опять чуть не встала на дороге!!!!!!!!!!!
HELP!!!!!!!
Ну тебе ведь уже все обьяснили. Серега прав полностью.
Возьми тестер и на заведенной проверь напряжение на клеммах, должно быть не менее 13,5 и до 14,2, если меньше хана релюхе. Если в норме, то отсоедини клеммы на заглушеном и проверь на аккумуляторе, должно быть не менее 12В если менее аккумулятору хана.
Пособие можешь выкинуть или надо его внимательней читать.
11 может показать на неработающем двигателе и неотсоединенных клемах. Так проверять неправильно, в данном случае.
-
Помогите, спасите мою Филю! :( Замучилась с аккумулятором, никак не можем установить причину, почему во время пути машина глохнет, и садится зарядка. Заводить приходится с толкача. Хорошо, что я чаще всего езжу с кем-то. 3 раза уже так в пути стояла: сначала на ж/д переезде заводились с задней передачи, потом на шоссе на пересечении дорог в пробке зависла....потом просто на въезде во двор... :'( Не могу больше так! ???
Для того,чтобы идти в сервис-центр и не платить кучу косарей тупо за осмотр и выявление причины, пытаюсь это установить сама,спрашивая знакомых. Но все владеют разной информацией:
- кто говорит,что генератор надо смотреть, мол, может полетел.
- кто - аккумулятор не заряжается. А почему?...... - измеряли кстати, недавно тут уровень его заряда, показал 11 мл/а. Что, согласно "умному" пособию по Фелициям,вполне достаточно.
- в этом же пособии написано, что проблема может быть в ослабленном приводном ремне или не плотно закрепленном генераторе. Посмотреть это я сама не в состоянии. :'( Плакаю горькими слезами. Вчера ночью опять чуть не встала на дороге!!!!!!!!!!!
HELP!!!!!!!
Ну тебе ведь уже все обьяснили. Серега прав полностью.
Возьми тестер и на заведенной проверь напряжение на клеммах, должно быть не менее 13,5 и до 14,2, если меньше хана релюхе. Если в норме, то отсоедини клеммы на заглушеном и проверь на аккумуляторе, должно быть не менее 12В если менее аккумулятору хана.
Пособие можешь выкинуть или надо его внимательней читать.
11 может показать на неработающем двигателе и неотсоединенных клемах. Так проверять неправильно, в данном случае.
Все замечательно расписали. Вот только интересно, она знает что такое тестер и как им пользоваться?
-
"Многоуважаемые" молодые люди! :) За неполный месяц мне конечно сложно пока представить, что такое реле....и как пользоваться тестером), .....проверкой заряда аккумулятора занимался один мой знакомый. Поэтому я за этим процессом не наблюдала, и были ли там осоединены клеммы или нет..понятия не имею.
Заряд проверяли при выключенном холодном двигателе, присоединили тестер к клеммам. Показал 11. Аналогично провели тест и на Шкоде Октавиа...там в таких же условиях заряд показал 11,5. Поэтому сомнений по поводу неисправности моего не возникло.
Но проблема так и остается нерешенной: а причиной тому - постоянно разные версии ответов. А решение надо принимать все-таки обдуманно. Либо покупать новый аккумулятор сразу, без всякой диагностики в сервис-центре, либо обращаться туда с данной проблемой...но тогда они будут копаться во всем...и денег соответственно сгребут за это ВСЕ. :'(
Как считаете?
-
"Многоуважаемые" молодые люди! :) За неполный месяц мне конечно сложно пока представить, что такое реле....и как пользоваться тестером), .....проверкой заряда аккумулятора занимался один мой знакомый. Поэтому я за этим процессом не наблюдала, и были ли там осоединены клеммы или нет..понятия не имею.
Заряд проверяли при выключенном холодном двигателе, присоединили тестер к клеммам. Показал 11. Аналогично провели тест и на Шкоде Октавиа...там в таких же условиях заряд показал 11,5. Поэтому сомнений по поводу неисправности моего не возникло.
Но проблема так и остается нерешенной: а причиной тому - постоянно разные версии ответов. А решение надо принимать все-таки обдуманно. Либо покупать новый аккумулятор сразу, без всякой диагностики в сервис-центре, либо обращаться туда с данной проблемой...но тогда они будут копаться во всем...и денег соответственно сгребут за это ВСЕ. :'(
Как считаете?
Многоуважаемая гонщица! Вам же уже предлагалась помощь одноклубников,но,я так понял,вы ею не воспользовались.А на пальцах объяснять нет смысла.
-
Многоуважаемая гонщица! Вам же уже предлагалась помощь одноклубников,но,я так понял,вы ею не воспользовались.А на пальцах объяснять нет смысла.
Да уж..., по фотографии, как правило, не лечат :rulles:
-
Многоуважаемый,mccaroff!!! От помощи я не отказывалась, ??? но пока согласовать с двумя "помощниками" удобное время и место мне не удается. Поэтому и ищу другую руку помощи. ^-^
-
Ну доедь до встречи, может там и помогут. ;)
-
Ну доедь до встречи, может там и помогут. ;)
Как у тебя все просто! 8)
-
Ну доедь до встречи, может там и помогут. ;)
Судя по ее рассказам,можно действительно не доехать... :(
Гонщица,для начала попробуй составить список предложенных неисправностей.И если ты уверена в человеке который осматривал машину,вычеркивай пунктик.Это позволит в следующий осмотр не терять время и деньги.
-
Ну доедь до встречи, может там и помогут. ;)
Судя по ее рассказам,можно действительно не доехать... :(
Гонщица,для начала попробуй составить список предложенных неисправностей.И если ты уверена в человеке который осматривал машину,вычеркивай пунктик.Это позволит в следующий осмотр не терять время и деньги.
Я уже сейчас думаю о том, чтобы рискнуть все-таки и доехать до кого-нибудь из модераторов, например, с Ярославом договориться. Он вроде бы готов был посмотреть. :)
Возьму кого-нибудь в дорогу, на всякий случай, вдруг заглохну...чтобы было кому с толкача завести ее.
Мне хоть станет ясно тогда, с чем обращаться к ремонтникам. :'(
-
У меня есть дядя, так вот звонит и спрашивает, как одно починить как другое, проходит какое-то время звонит снова, вот ты сказал так и так, а я поговорил с мужиками на работе они сказали по другому, что делать, я говорю если они знают, то делай, нафига мне звонить. И так продолжается неделю, две. Опять звонит что делать, я говорю отдай машину своим мужикам и пусть делают, он говорит, они не могут, не получается, давай к тебе приеду, ну приезжай. Приехал, делаю, сидит смотрит, и обьясняет, а это надо вот так, а это сюда мне так сказали. В итоге стиснув зубы чиню, отдаю машину, посылаю его к Аллаху. И сплю спокойно до следующей поломки, но в промежутках он звонит и спрашивает, а почему все таки я делал по своему, а не так как в инструкции или у его мужиков. Так я промучился лет 10. Потом уже не выдержал и послал по полной. Дядя больше не звонит.
Если я беру машину на обслугу, то я за нее отвечаю. Не люблю переделывать ошибки других.
-
У меня есть дядя, так вот звонит и спрашивает, как одно починить как другое, проходит какое-то время звонит снова, вот ты сказал так и так, а я поговорил с мужиками на работе они сказали по другому, что делать, я говорю если они знают, то делай, нафига мне звонить. И так продолжается неделю, две. Опять звонит что делать, я говорю отдай машину своим мужикам и пусть делают, он говорит, они не могут, не получается, давай к тебе приеду, ну приезжай. Приехал, делаю, сидит смотрит, и обьясняет, а это надо вот так, а это сюда мне так сказали. В итоге стиснув зубы чиню, отдаю машину, посылаю его к Аллаху. И сплю спокойно до следующей поломки, но в промежутках он звонит и спрашивает, а почему все таки я делал по своему, а не так как в инструкции или у его мужиков. Так я промучился лет 10. Потом уже не выдержал и послал по полной. Дядя больше не звонит.
Если я беру машину на обслугу, то я за нее отвечаю. Не люблю переделывать ошибки других.
Haller, где ты занимаешься этим ремонтом?
-
У меня есть дядя, так вот звонит и спрашивает, как одно починить как другое, проходит какое-то время звонит снова, вот ты сказал так и так, а я поговорил с мужиками на работе они сказали по другому, что делать, я говорю если они знают, то делай, нафига мне звонить. И так продолжается неделю, две. Опять звонит что делать, я говорю отдай машину своим мужикам и пусть делают, он говорит, они не могут, не получается, давай к тебе приеду, ну приезжай. Приехал, делаю, сидит смотрит, и обьясняет, а это надо вот так, а это сюда мне так сказали. В итоге стиснув зубы чиню, отдаю машину, посылаю его к Аллаху. И сплю спокойно до следующей поломки, но в промежутках он звонит и спрашивает, а почему все таки я делал по своему, а не так как в инструкции или у его мужиков. Так я промучился лет 10. Потом уже не выдержал и послал по полной. Дядя больше не звонит.
Если я беру машину на обслугу, то я за нее отвечаю. Не люблю переделывать ошибки других.
Валера,я пока читал твой опус,мне уже его послать захотелось(уж извини)... ;D ;D ;D
-
У меня есть дядя, так вот звонит и спрашивает, как одно починить как другое, проходит какое-то время звонит снова, вот ты сказал так и так, а я поговорил с мужиками на работе они сказали по другому, что делать, я говорю если они знают, то делай, нафига мне звонить. И так продолжается неделю, две. Опять звонит что делать, я говорю отдай машину своим мужикам и пусть делают, он говорит, они не могут, не получается, давай к тебе приеду, ну приезжай. Приехал, делаю, сидит смотрит, и обьясняет, а это надо вот так, а это сюда мне так сказали. В итоге стиснув зубы чиню, отдаю машину, посылаю его к Аллаху. И сплю спокойно до следующей поломки, но в промежутках он звонит и спрашивает, а почему все таки я делал по своему, а не так как в инструкции или у его мужиков. Так я промучился лет 10. Потом уже не выдержал и послал по полной. Дядя больше не звонит.
Если я беру машину на обслугу, то я за нее отвечаю. Не люблю переделывать ошибки других.
Валера,я пока читал твой опус,мне уже его послать захотелось(уж извини)... ;D ;D ;D
В моей области тоже таких клиентов полно, читала, и рыдала от смеха.. ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
Поехали на этих выходных за город на двух машинах. На Филе не каталась 5 дней, села заводить движок, а аккумулятор сел окончательно :'( Хорошо были в багажнике прикуриватели, завелись, доехали)
После личного разговора с Ярославом (спасибо ему огромное за ценные рекомендации) измерили напряжение аккумулятора: при выключенном двигателе показало 12,6 В, включенный натянул только до 12.3 В :o
Проверили приводной ремень - натянут хорошо.
Сняли аккум, поставили на зарядку на 5 часов. Поехала обратно - ситуация не изменилась, все так же нет питания от генератора, печку не включить, салон запотевает, ехала по киевскому шоссе с тряпкой в руке, и периодически протирала стекла, о подогреве заднего стекла и магнитоле я вообще пока забыла :D.
Следовательно, вывод один: причину надо искать в генераторе. Ребята, помогите со связями, подскажите, кто может посмотреть :'( !!!!!
-
Таблетку надо обязательно проверить.Может там щеток уже нет...
-
Гы... регулятор напряжения - к гадалке не ходи. У мну такая же ботва, токо ситуация малёхо усложняется тем, что прошлого хозяина мал-мала задушила жаба на новый генератор, воткнул "восьмёрошный" ( в 4е раза дешевше всё-таки). И всё было в абажуре, пока где то с полгодика назад не накрылся регулятор напряния. Повода для печали особого нет, цена 120 рупий и работы на 3 минуты (теперь могу и с закрытыми глазами), но чёт не прёт мне с энтими регуляторами, уже четыре штуки поменял. Какое то время всё нормуль, а потом то перезаряд, то недозаряд... адно растройство... Мож кто присоветует нормального проиводителя отечественных запчастей ;)
-
тема про ремонт генераторов обсуждалась. Ищите поиском.
-
... Мож кто присоветует нормального проиводителя отечественных запчастей ;)
БАТЭ рулиит!!! :D
-
Таблетку надо обязательно проверить.Может там щеток уже нет...
А по-научному "таблетку" как обзывают? :)
-
Таблетку надо обязательно проверить.Может там щеток уже нет...
А по-научному "таблетку" как обзывают? :)
Регулятор напряжения
-
http://automn.ru/skoda-felicia/skoda-19737-10.m_id-2036.m_id2-2037.html
-
http://automn.ru/skoda-felicia/skoda-19737-10.m_id-2036.m_id2-2037.html
Черная кругляшка с двумя винтиками и есть таблетка.
-
На карбюраторной Филе другой генератор: http://skoda-felicia.5go.ru/html/7_1_5.htm - нет пластиковой крышки, "таблетка" прямоугольной формы, легкодоступна для замены без снятия генератора.
-
Со схемами и картинками мне более менее понятно. Но не полезу же я сама в генератор.
Мне нужно найти механика, который поможет мне в моей проблеме за приемлемую цену.
Как я понимаю, ни у кого из вас таких связей нет??..........
-
:) Вам прямая дорога на Хасанскую 8)
-
Ехать на одном аккумуляторе с Юго-Запада на Ржевку, да еще к официалам...
Катя, любой "гаражный" сервисмен в состоянии открутить два винтика и оценить состояние щеток генератора. Зайди в ближайший гаражный кооператив и купи рублей за 20 у охранника справку, кто тут может помочь с генератором :)
-
Для начала надо купить таблетку, тогда можно будет говорить о том где поменять. ;)
-
haller, а вдруг всего лишь залегли щетки? :)
-
Ярослав, ты ведь понимаешь, что это маловероятно на старой машине, там наверно еще все родное, да и замена щеток сама по себе не навредит, а для доктора главная заповедь не навреди. ;)
-
haller, согласен полностью :)
-
??????????? Гм.....Кто отсылает меня на Хасанскую, кто за справкой у охранника (кстати, что за справка еще???????????), кто сразу детали покупай...
??? Как я могу что-то покупать, если не знаю причины поломки, во-первых, и во-вторых, к официалам я сразу сказала,что сейчас ехать не хочу. Потому и ищу механика! :(
-
Ну приедешь ты к механику. Он тебе скажет надо менять реле, заплатишь 500р. Потом поедешь купишь реле, вернешься к механику отдашь еще 500. Он поменяет, дело окажется в самом генераторе, поедешь покупать новый. ;D
А как ты хотела, или ты думаешь что то можно сделать по другому, то же будет и у дилера, только дороже. Там снимут генератор прозвонят цепи, (сомневаюсь) и скажут под замену, либо реле, либо генератор.
Такие ремонты начинают с малой крови, замена реле. Если не помогает, ремонт генератора, тут то новое реле и пригодится. Либо сразу покупай новый генератор и забывай все неприятности.
-
Ну приедешь ты к механику. Он тебе скажет надо менять реле, заплатишь 500р. Потом поедешь купишь реле, вернешься к механику отдашь еще 500. Он поменяет, дело окажется в самом генераторе, поедешь покупать новый. ;D
А как ты хотела, или ты думаешь что то можно сделать по другому, то же будет и у дилера, только дороже. Там снимут генератор прозвонят цепи, (сомневаюсь) и скажут под замену, либо реле, либо генератор.
Такие ремонты начинают с малой крови, замена реле. Если не помогает, ремонт генератора, тут то новое реле и пригодится. Либо сразу покупай новый генератор и забывай все неприятности.
Интересно, а как вообще тогда ремонтировать машины, если повсюду такой лохотрон, по твоим описаниям??? 8)
-
Интересно, а как вообще тогда ремонтировать машины, если повсюду такой лохотрон, по твоим описаниям??? 8)
Для того Вы и спрашиваете....и Вам пытаются ответить.... Действительно, попытайтесь поменять регулятор напряжения со щётками и диодный мост. Это не очень дорого. Если кто нибудь у Вас дома ремонтировал утюг или пылесос - справится и с этой задачей в тепле на диване перед теликом. Но для экономии времени и нервов - поменяли бы Вы генератор целиком на новый. В том и минус сильно подержанных автомобилей - если возникает проблема в каком-то узле, чтобы избежать проблем с ним в дальнейшем - лучше поменять его целком и не шаманить с рем комплектами. Здесь на форуме Вам уже достаточно локализовали проблему.
Поменять генератор - это проще простого. Заплатил кучу косарей, и не надо под катот лезть. За таким советом я бы сюда не обращалась!
-
А сколько ж стоит поменять генератор?
Может если как следует соотнести все косвенные и прямые затраты с поиском неисправности в нем, времени на это потраченное и нервов - то окажется что не так уж и дорого если сразу решить проблему одним махом?
-
Гонщица,я думаю,что помочь тебе мого бы не один человек из клуба(в том числе и я).И сделать эту работу можно в гараже или просто на улице.Но на улице сейчас смотреть,сама понимаешь,при такой погоде желания никакого нет.Да и рабочий день под вечер заканчивается...
Я думаю,начать надо с осмотра регулятора напряжения.У четом что ты ищешь бюджетный вариант.
-
Я безусловно понимаю, что ковыряться под капотом в морось и темень - это неблагодарное дело. Но, как оказалось, и такие люди бывают...
В любом случае, благодарю за ценные советы! ^-^ Как выдвинем диагноз Филе, расскажу!
-
Я безусловно понимаю, что ковыряться под капотом в морось и темень - это неблагодарное дело. Но, как оказалось, и такие люди бывают...
В любом случае, благодарю за ценные советы! ^-^ Как выдвинем диагноз Филе, расскажу!
Ну и каков вердикт врача? - "будем лечить? или пусть живет?" ;)
-
Я безусловно понимаю, что ковыряться под капотом в морось и темень - это неблагодарное дело. Но, как оказалось, и такие люди бывают...
В любом случае, благодарю за ценные советы! ^-^ Как выдвинем диагноз Филе, расскажу!
Ну и каков вердикт врача? - "будем лечить? или пусть живет?" ;)
Пациент скорее мёрт, чем жив...
-
Я безусловно понимаю, что ковыряться под капотом в морось и темень - это неблагодарное дело. Но, как оказалось, и такие люди бывают...
В любом случае, благодарю за ценные советы! ^-^ Как выдвинем диагноз Филе, расскажу!
Ну и каков вердикт врача? - "будем лечить? или пусть живет?" ;)
Приветствую вас, моих ценных советников!! ^-^ Доклалываю, что я тут провернула на выходных:
Повезла Фильку в автосервис по ремонту генераторов и стартеров на Бухарестскую. Оставила на 2 часа на диагностику генератора. Звонят, говорят, что нужно заменить щетки, восстановить обмотку и поменять оба подшипника. Назвали приличную сумму денег. Решила перед тем, как дать согласие на ремонт, обзвонить знакомых, и узнать, приемлемую ли цену назвали. Оказалось, что если самой искать запчасти, а потом еще и механика, который все установит, сэкономлю максимум руб. 500, а нервотрепки и времени потрачу больше. Согласилась делать. Через 2 часа обещали позвать забирать. Приезжаю. Говорят, что не готово. Мол, все-равно горит лампа. Короче прождала я машину свою до 21.00. Т.е. до окончания их работы. Лампа так и горела. Померили напряжение в генераторе, все вроде хорошо, в аккумуляторе тоже. Вроде должно быть все нормально. А лампа могла не гореть из-за неисправности какого-нибудь из проводов. Гарантию дали 3 мес.
Забрала машину поехала домой. Потом собрались на ночь на каток. Едем по городу, все потребители включены, музыка орет. Прямо перед мостом Лейтенанта Шмидта машина глохнет, аккумулятор полностью разряжается! :'( Начинаем заводить с толкача, хорошо со мной ехали 3 молодых человека :D - Результат нулевой. Стали ловить машину, чтобы прикурить. Не прикуривается, либо мало мощности...либо чего...короче никак. Напряжение в аккумуляторе упало до 11 В.
С 3 попытки завели с толкача. И благополучно добрались до катка, а потом утром домой.
Повезла вчера опять в ремонт. Оставила на целый день, пригрозив, что если не починят, потребую вернуть все деньги. >:D К вечеру звонят и говорят, что нашли причину поломки: полетел диодный мост (у нас на форуме в одной из тем была как раз описана кем-то такая ситуация). Починили :)
Вчера ехала уже без горящей лампочки. Надолго ли это.... Посмотрим, но хочется надеяться, что до покупки НОВОГО авто я буду ездить в тепле и с музыкой :)
Особая благодарность форумчанам - Ярославу и Дмитрию :-*
Теперь предстоит решать вопрос с фонарями заднего хода, которые у меня до сих пор не горят :D Но это уже мелочи жизни.
-
ура!
-
свершилось!!!!!!!! ^-^
-
Фонари заднего хода могут не гореть по нескольким причинам. Сами лампочки (проверить заведомо исправной, например с поворотника), лягушка на коробке (возможно сгнили контакты, единственный датчик на коробке к которому подходят два проводка), надо было в сервисе попросить проверить, для кучи.
-
ОТЛИЧНО!!! Если все сделали что ты перечислила,то про генератор можно забыть. ;)
Интересно ,во сколько тебе обошлось общение со специалистами...? ;)
-
Ни хрена себе специалисты ..... не проверить характеристику зарядного тока)))) если он был конечно.
-
Скажу я вам, там еще та "шаражкина" контора :)
Официалам запрещено заниматься генерами....поэтому приходится искать что-то более менее приличное.
ОБошелся мне ремонт, диагностика и замена 4 запчастей в 5000 р. :(
Теперь вот буду думать, что там у меня с тормозными колодками, или тормозными дисками......Стал раздаваться странный свист спереди в каком-то из колес....и при торможении машину ведет немного вправо.
-
5000 :o :o А генератор в сборе сколько ж стоит?
-
5000 :o :o А генератор в сборе сколько ж стоит?
б/у генер от 3500 тыс. и нет гарантии, что у него ничего не сломается. А так от 8000.
-
То что вправо ведет,это или потому что колодки новые(не знаю новые у вас),или наоборот со звуком могли стереться колодки вноль! Это опасно,может наступить такой момент,когда колодка(то что от нее осталось - МЕТАЛЛ) приварится к тормозному диску! Срочно менять 8)
-
Теперь вот буду думать, что там у меня с тормозными колодками, или тормозными дисками......Стал раздаваться странный свист спереди в каком-то из колес....и при торможении машину ведет немного вправо.
Если ведет при торможении, колодки здесь не причем! Скорее не работает тормозной цилиндр (или плохо работает), еще надо проверить давление в колесах! Ну и прокачать тормоза. Свистеть может все что угодно. Тормозной цилиндр может не отходить от диска, отсюда и свист! Потрогайте диски колесные на сколько сильно они нагреваются. Ну а когда колодочки докатаете до металла, сами услышите, что они кончились, на педаль тормоза даже нажимать не захочется! А свистеть могут даже новые колодки плохого качества! :D На тормозных дисках, как правило две проблемы: 1) Это когда их ведет (появляется кривизна как правила из-за перегрева), то появляется характерные удары в руль, особенно при торможении. Иногда можно вылечить проточкой. 2) Диск износился и имеет тонкий вид и ржавый вид (очень опасно, при при резком торможении может треснут или оторваться, услышите сразу, ну и колесо останется без тормозов. :o
-
Одна из болячек Филькиных (да и не только Филькиных) тормозов - заклинивание направляющих (пальцев) тормозных суппортов. В лучшем случае направляющие удается "расшевелить", и тогда можно обойтись покупкой ремкомлекта за 250 р, куда входят болтики-резиночки-смазочка для направляющих, а в худшем придется разориться на новую скобу тормозного суппорта (от 1000 р.)
-
Теперь вот буду думать, что там у меня с тормозными колодками, или тормозными дисками......Стал раздаваться странный свист спереди в каком-то из колес....и при торможении машину ведет немного вправо.
Если ведет при торможении, колодки здесь не причем! Скорее не работает тормозной цилиндр (или плохо работает), еще надо проверить давление в колесах! Ну и прокачать тормоза. Свистеть может все что угодно. Тормозной цилиндр может не отходить от диска, отсюда и свист! Потрогайте диски колесные на сколько сильно они нагреваются. Ну а когда колодочки докатаете до металла, сами услышите, что они кончились, на педаль тормоза даже нажимать не захочется! А свистеть могут даже новые колодки плохого качества! :D На тормозных дисках, как правило две проблемы: 1) Это когда их ведет (появляется кривизна как правила из-за перегрева), то появляется характерные удары в руль, особенно при торможении. Иногда можно вылечить проточкой. 2) Диск износился и имеет тонкий вид и ржавый вид (очень опасно, при при резком торможении может треснут или оторваться, услышите сразу, ну и колесо останется без тормозов. :o
:)Твои предположения звучат весьма устрашающе. Но:
1) Давление в шинах измеряла недавно и на передних и на задних все в норме.
2) Проверяла диски на нагрев, один раз при резком торможении перед необозначенным соответствующим знаком бетонным "лежачем полицейским" правый передний диск был сильно нагрет. А в остальных случаях наблюдение показали незначительный нагрев дисков передних колес.
Остальных симптомов пока, к счастью, не наблюдалось :)
-
... Повезла вчера опять в ремонт. Оставила на целый день, пригрозив, что если не починят, потребую вернуть все деньги. >:D К вечеру звонят и говорят, что нашли причину поломки: полетел диодный мост (у нас на форуме в одной из тем была как раз описана кем-то такая ситуация). Починили :)
...
Я и писал про диодный мост еще в самом начале...
Если горит лампочка заряда аккумулятора - следовательно идет разрядка последнего (т.е. аккумулятора). Возможны проблемы с регулятором напряжения или диодным мостом генератора. Тут нужно к электрикам и генератор на стенд.
А если попробовать сильно "газануть" на нейтралке лампочка гаснет или нет?
-
... Повезла вчера опять в ремонт. Оставила на целый день, пригрозив, что если не починят, потребую вернуть все деньги. >:D К вечеру звонят и говорят, что нашли причину поломки: полетел диодный мост (у нас на форуме в одной из тем была как раз описана кем-то такая ситуация). Починили :)
...
Я и писал про диодный мост еще в самом начале...
Если горит лампочка заряда аккумулятора - следовательно идет разрядка последнего (т.е. аккумулятора). Возможны проблемы с регулятором напряжения или диодным мостом генератора. Тут нужно к электрикам и генератор на стенд.
А если попробовать сильно "газануть" на нейтралке лампочка гаснет или нет?
Молодец! Ты оказался прав. :-*
-
Ну если ценник на новый генератор 8000р, а ты потратила 5000 на ремонт б/у (ибо таковым твой является), плюс прикинуть сколько времени угрохано (мож прикинуть "упущенную выгоду" так сказать, потрачено нервов при езде и т.д.) - то вообщем не факт что замена сразу на новый себя б не оправдала... ;)
-
Доброго времени суток ученым-Шкодаводам! ;)
Приключилось со мной и Филей на этих выходных такое!.... 8)
Поехала я в субботу на машине в город. Думаю, надо протестировать хорошенько после ремонта генер, т.к. я на буднях не ездила. Проехала благополучно с полным комфортом 40 мин. На светофоре вдруг загорелась опять лампа аккумулятора ???
ДОбралась до места, припарковалась.Ставлю на сигнализацию. Есть у меня одна хорошая привычка - проверять после нажатия кнопочки на пульте ДУ все двери на их закрытие. Короче, все закрываются, а передние то левая не закрывается, то правая. Стали уже думать на то, что аккум. изрядно подсел и машине просто нехватает мощности нажать с усилием на все кнопочки сразу. Нажали кое-как это сами вручную, что НЕ рекомендуется в принципе делать.
Обратная дорога была еще хуже. Не проехала я и 5 км. с горящей лампой аккума, как у меня под капотом стали раздаваться странные звуки типа бурления. Ежу понятно, что что-то закипело - ТОСОЛ! И что самое интересное, датчик температуры охлаждающей жидкости оставался на уровне 70 градусов!
Стоим, остужаем. Подумали, что либо заклинило термостат, либо он совсем накрылся. Застряли мы в центре - Новочеркасский проспект. До дома езды минимум час с лишним. Выход один - перебираться семимильными шагами на аварийке с остановками на остывание.
Доехала я таким образом почти до Московского проспекта. На повороте с ул. Типанова отказали все приборы, ни фонари, ни фары, ни гудок, ни аварика, ничего уже не работало. Еду вслепую! :o Машина глохнет. И тут за поворотом останавливает меня МЕНТ!! Мол, что нарушаем правила??? Я ему объясняю, что у нас сел аккумулятор и ничего не работает. Он посмотрел на нас...........на капот...И говорит: "Да вы еще и кипите!" (а у меня уже пар из-под капота валит!) ;D
Короче, проверил документы и ушел :D
В итоге. Машинка осталась стоять там на обочине (точнее мы ее дотолкали на тротуар на стоянку), так и не доехав до дома. А причину мы нашли сами. От генератора отвалился ШКИФ! Точнее его каким-то образом просто срезало!!!!!!! Хорошо хоть ремень остался цел.
На след. день поехала разбираться в свою контору, которая мне так лихо чинила генератор. Устроили там такой разбор полетов. >:D Что директор фирмы дал добро на бесплатную транспортировку моей машины на эвакуаторе, и соответственно, бесплатный ремонт и замену шкифа :)
Починили :-* Домой ехала снова на полном ходу. Что будет на будущих выходных.....Надеюсь, только приятное ощущение от езды на скорости за 100 км/ч :D
-
Надеюсь, только приятное ощущение от езды на скорости за 100 км/ч :D
Не стоит так разгоняться, тем паче по городу :)
-
мдя уж...
Если не везет, то надолго...
-
Надеюсь, только приятное ощущение от езды на скорости за 100 км/ч :D
Не стоит так разгоняться, тем паче по городу :)
Это было по КАДу ^-^
-
Надеюсь, только приятное ощущение от езды на скорости за 100 км/ч :D
Не стоит так разгоняться, тем паче по городу :)
Ты же видишь какой у нее ник - Гонщица. :moped:
Ее хоть на велосипед посади,а сотню вынь ,да положь... :D
-
Надеюсь, только приятное ощущение от езды на скорости за 100 км/ч :D
Не стоит так разгоняться, тем паче по городу :)
Ты же видишь какой у нее ник - Гонщица. :moped:
Ее хоть на велосипед посади,а сотню вынь ,да положь... :D
Я и на коньках лечу.........правда без тормозов :D
-
Катя, а ты с тормозами на Филе разобралась? ;)
-
Катя, а ты с тормозами на Филе разобралась? ;)
Не до тормозов, Ярослав было. Они вроде не беспокоят, ничего не свистит, лишь изредка раздаются в передних колесах звуки разной тональности. Вот и оттягиваю :-[
Да и для диагностики надо сначала найти очередную "конторку" :D
-
Не прет.
-
Тормоза придумали трусы :D.
-
Возвращусь к вопросу о буксирном крюке в обсуждении.
Напомню, что от старых хозяев досталась мне машина без крюка. Спереди в отверстии, по многочисленным версиям,остался обломок этого крюка.
Вопрос в следующем: как поступить??? Что можно предпринять, чтобы можно было ввернуть другой крюк, или сделать какое-нибудь отверстие, чтобы можно было зацепиться за машинку.
Очень нужно решить проблему, т.к. фокусов с незаводом машина мне выдает частенько :bw:
Приблизительный "портрет" того, что у меня сейчас в машине, :) ниже:
-
Можно пытаться выкрутить обломок, но это нужно подъехать в слесарный сервис и поговорить с народом - хз, возмется кто или нет, работа-то нетривиальная....
Если ничего не получится, то по идее только замена усилителя бампера. Вроде больше там дырок нигде сделать не получится - усилия должны на лонжероны равномерно передаваться, да и нарузка приличная там...
Но вполне можно найти место, куда можно зацепить трос и без крюка - я тянул за нижний рычаг, как-то обернув тряпошным тросом передний сайленблок, на небольшие расстояния аккуратно можно тянуть. Если далеко тянуть, то нужно цеплять трос за подрамник...
-
Ну высверлить попробовать. Если начать сверлить, то остаток сам и вылезет (резьба левая потому как).
Если там и вправду остаток остался... А как вариант - может и резьба повреждена уже...
-
Я была 2 мес. назад в 4 сервисах, просила сделать что-нибудь. Реально, все понимают, что сначала нужно высверлить старый обломок, потом, если резьба повреждена нарезать новую, и притом левую. И потом уже вставить этот крюк.
Второй вариант - высверлить новое, вот только Где?? :bw:
И ни один из механиков не согласился за это взяться в тех сервисах. :db:
-
Можно пытаться выкрутить обломок, но это нужно подъехать в слесарный сервис и поговорить с народом - хз, возмется кто или нет, работа-то нетривиальная....
Если ничего не получится, то по идее только замена усилителя бампера. Вроде больше там дырок нигде сделать не получится - усилия должны на лонжероны равномерно передаваться, да и нарузка приличная там...
Но вполне можно найти место, куда можно зацепить трос и без крюка - я тянул за нижний рычаг, как-то обернув тряпошным тросом передний сайленблок, на небольшие расстояния аккуратно можно тянуть. Если далеко тянуть, то нужно цеплять трос за подрамник...
Подрамник у меня весь разбит, видимо, уже кто-то пытался тянуть :bn:
-
Я была 2 мес. назад в 4 сервисах, просила сделать что-нибудь. Реально, все понимают, что сначала нужно высверлить старый обломок, потом, если резьба повреждена нарезать новую, и притом левую. И потом уже вставить этот крюк.
Тоже не все так просто - резьба мало того, что левая, она к тому-же не метрическая и сама форма (диаметр) болта этого немного на конус идет :(
Второй вариант - высверлить новое, вот только Где?? :bw:
Лучше этим не заниматься, а то велика вероятность вообще без морды и с поведенными лонжеронами остаться при резком рывке.
Кстати, еще вариант - а ни как там нельзя приварить ухо или петлю из кругляка? Прям к тому месту, где должен вкручиваться крюк?
На рестайле вроде-бы это место заглушкой закрывается, так что в наружи не будет видно :)
ЗЫ: Или забить на это вообще :) Коммутатор поменяли - теперь нужно надеяться на лучшее.
-
Забить низя, это мне пока везет, что машина заводится. Но представь, что-то серьезное не дай бог????
Упрощенный вариант - приварить какую-нибудь петлю, мы тоже рассматривали. И на это согласятся возможно быстрее.
-
Забить низя, это мне пока везет, что машина заводится.
Нельзя так говорить ???. Надо надеяться на лучшее :)
Хотя соломки подстелить, конечно, непомешает...
-
Забить низя, это мне пока везет, что машина заводится.
Нельзя так говорить ???. Надо надеяться на лучшее :)
Хотя соломки подстелить, конечно, непомешает...
;) Будем надеяться и действовать.
-
Приварить скобу, пруток 12-14 мм. Можно взять старую стремянку от газели.
-
Приварить скобу, пруток 12-14 мм. Можно взять старую стремянку от газели.
Сначала нужно найти газель, потом уже стремянку ;D Так, что лучше заняться поисками скобы...
-
Так, что лучше заняться поисками скобы...
Можно взять старую стремянку от газели.
;D
Можно новую - заходишь в магазин с надписью над дверью "ГАЗ" (только чтобы там впереди буковки "Гор-" не были приписано) и говоришь: "Стремянку от Газели! Быстро!!!", меняешь ее у продавца на деньги и едешь искать сварщика...
-
Так, что лучше заняться поисками скобы...
Можно взять старую стремянку от газели.
;D
Можно новую - заходишь в магазин с надписью над дверью "ГАЗ" (только чтобы там впереди буковки "Гор-" не были приписано) и говоришь: "Стремянку от Газели! Быстро!!!", меняешь ее у продавца на деньги и едешь искать сварщика...
Или идешь в магазин "Метизы"...Там любые проушины выбирай...
-
Они как подковы когда то по всему городу раскиданы. ;D :D
-
;D Хорошие варианты. Мне особенно нравится - поиск их по городу. А может, действительно стоит их поискать в процессе езды??? Кажись, к моменту смены машины,найду-таки :en1:
или в ГОРгаз пойти, там пошлют куда нужно ;)
-
Конечно это я для примера, у любого сварного найдется кусок прутка который он легко приварит. Там делов то два раза плюнуть сваркой, а кипиш уже пол года. ;D
-
Конечно это я для примера, у любого сварного найдется кусок прутка который он легко приварит. Там делов то два раза плюнуть сваркой, а кипиш уже пол года. ;D
Значит решено - иду приставать к сварщикам ГОРгаза :D
-
Приварить скобу, пруток 12-14 мм. Можно взять старую стремянку от газели.
Сварка врядли поможет..машине столько лет..усталость металла!-отвалится. Надо все-же думаю сверлить..или вырезать кусок того места в который петля вворачивалась и вваривать целиком кусок железа, а в него уже по новой петельку вворачивать.
-
Приварить скобу, пруток 12-14 мм. Можно взять старую стремянку от газели.
Сварка врядли поможет..машине стоько лет..усталость металла!-отвалится. Надо все-же думаю сверлить..или вырезать кусок того места в который пеиля вворачивалась и вваривать целиком кусок железа, а в него уже по новой петельку вворачивать.
Если железо крепкое,никакая "усталость" не помешает...
Тут надо к сварщику посреди недели подходить.Но никак не в пятницу или после выходных.В эти дни "усталолсть" сварщика будет большой помехой... :D
-
Приварить скобу, пруток 12-14 мм. Можно взять старую стремянку от газели.
Сварка врядли поможет..машине стоько лет..усталость металла!-отвалится. Надо все-же думаю сверлить..или вырезать кусок того места в который пеиля вворачивалась и вваривать целиком кусок железа, а в него уже по новой петельку вворачивать.
Если железо крепкое,никакая "усталость" не помешает...
Тут надо к сварщику посреди недели подходить.Но никак не в пятницу или после выходных.В эти дни "усталолсть" сварщика будет большой помехой... :D
Полезное замечание :D
-
Приварить скобу, пруток 12-14 мм. Можно взять старую стремянку от газели.
Сварка врядли поможет..машине столько лет..усталость металла!-отвалится. Надо все-же думаю сверлить..или вырезать кусок того места в который петля вворачивалась и вваривать целиком кусок железа, а в него уже по новой петельку вворачивать.
По фотке видно что все нормально, нет там усталости, структура усилителя не нарушена. А вот вварка нового куска как раз и даст отрицательный эффект.
mccaroff подтверди, ты ж в этом разбираешься.
-
Если правильно варить, то все будет нормально :)
Как пример: несущие балки нельзя поперек варить, ну и т.д. - есть некоторые правила... Это не только в автомобилях, но и вообще в машиностроении
-
Между прочем, там не просто железо, а каленая сталь :bq: Этого достаточно, чтобы при сварке ничего не развалилось. Если конечно не варить в понедельник или пятницу ;)
Мне кажется,еще вариант - высверлить новое отверстие. Правда сверло там нужно большое. R 12 как минимум.
-
Между прочем, там не просто железо, а каленая сталь :bq: Этого достаточно, чтобы при сварке ничего не развалилось. Если конечно не варить в понедельник или пятницу ;)
Мне кажется,еще вариант - высверлить новое отверстие. Правда сверло там нужно большое. R 12 как минимум.
В том то и дело, что "каленая". Значит варить надо профессионально...кислотой или чем там они варят...и не факт, что соединение будет настолько крепким, что выдержит вес автомобиля и рывки при буксировке.
-
Здравствуйте. Просверлите обломок сверлом меньшего диаметра . Затем вставьте или забейте что то чем можно потом
это вывернуть. Попытаться можно, хуже не будет.
-
Здравствуйте. Просверлите обломок сверлом меньшего диаметра . Затем вставьте или забейте что то чем можно потом
это вывернуть. Попытаться можно, хуже не будет.
Сверлом меньшего диаметра уже пытались сами высверлить отверстие. И оно сломалось! :da:
-
Если варить по-науке,то все неправильно и ничего у вас не получится... :P
Если варить по-жизни - приварить крепенько и забыть.И этот крюк саму машину переживет... ;)
-
Если варить по-науке,то все неправильно и ничего у вас не получится... :P
Если варить по-жизни - приварить крепенько и забыть.И этот крюк саму машину переживет... ;)
Если знаешь, как НЕпонауке, может, поделишься опытом? ;)
-
Крюк же изготовлен не из сюпер стали, а сверло любое сломать можно. Потихоньку , постоянно охлаждать и
всё получиться. Я так откручивал болты когда головку свернёшь.
-
Крюк же изготовлен не из сюпер стали, а сверло любое сломать можно. Потихоньку , постоянно охлаждать и
всё получиться. Я так откручивал болты когда головку свернёшь.
Такими темпами до Второго Пришествия можно досверлиться :D
-
Купите в Метизах петлю да и заварите.
-
Купите в Метизах петлю да и заварите.
Где сие находится??
-
Здравствуйте. Сейчас людям проще снять старое поставить новое, а остальное не волнует. У вас работа копеечная, а возни на пол дня.
Мне не очень видно как он обломан.Во всяком случае мне кажется если нет надёжного
товарища способного пол дня потратить на петлю .
Это работа обычного слесаря плюс сварка, для этого не надо по гаражам ходить
-
Здравствуйте. Сейчас людям проще снять старое поставить новое, а остальное не волнует. У вас работа копеечная, а возни на пол дня.
Мне не очень видно как он обломан.Во всяком случае мне кажется если нет надёжного
товарища способного пол дня потратить на петлю .
Это работа обычного слесаря плюс сварка, для этого не надо по гаражам ходить
Я прекрасно понимаю, что сделать это может и обычный слесарь. И денег за это много не возьмут. А вот от того, что возни на целый день - в сервисах не берутся это делать, отвечая "Может, и без крюка отъездите?" :an:
-
Свершилось!!!! :bo:
Вчера наконец-таки в автосервисе мне выверули обломок крюка: парниша долго мучился, приваривая болт к обломку, а потом выворачивая все вместе. :)
Отверстие теперь есть, а крюка нет :D Проблема в том, что тот, который был новый, не подошел. У него и шаг резьбы меньше и сам он по себе толще.
Как найти подходящий? Может, кто знает какая резьба должна быть на крюке?? Потому как есть знакомый токарь, который возможно сможет ее нарезать.
-
Если остался старый огрызок, можно попробовать съездить на разборку и по нему уже подобрать. Разборка штука интересная (помню еще по своему Опелю), там черта лысого можно купить. Думаю стоит попробовать. ^-^ ^-^
-
Как найти подходящий?
От Гольфов начиная с 3-го по 5-й, ну, или родной - 6U0 803 071. Стоит от 220 рэ в exist-е. Чего мудрить-то, точить из чермета...
Главное, чтобы резьба была ЛЕВАЯ!!!
-
Свершилось!!!! :bo:
Вчера наконец-таки в автосервисе мне выверули обломок крюка: парниша долго мучился, приваривая болт к обломку, а потом выворачивая все вместе. :)
Отверстие теперь есть, а крюка нет :D Проблема в том, что тот, который был новый, не подошел. У него и шаг резьбы меньше и сам он по себе толще.
Как найти подходящий? Может, кто знает какая резьба должна быть на крюке?? Потому как есть знакомый токарь, который возможно сможет ее нарезать.
Отвези обломок токарю. Или пусть н тебе в отверстие под "крюК" нарежет резьбу для того, который ты приобрела.
-
Свершилось!!!! :bo:
Вчера наконец-таки в автосервисе мне выверули обломок крюка: парниша долго мучился, приваривая болт к обломку, а потом выворачивая все вместе. :)
Отверстие теперь есть, а крюка нет :D Проблема в том, что тот, который был новый, не подошел. У него и шаг резьбы меньше и сам он по себе толще.
Как найти подходящий? Может, кто знает какая резьба должна быть на крюке?? Потому как есть знакомый токарь, который возможно сможет ее нарезать.
Отвези обломок токарю. Или пусть н тебе в отверстие под "крюК" нарежет резьбу для того, который ты приобрела.
Проще нарезать резьбу в крюке,чем в отверстии :D
-
Свершилось!!!! :bo:
Вчера наконец-таки в автосервисе мне выверули обломок крюка: парниша долго мучился, приваривая болт к обломку, а потом выворачивая все вместе. :)
Отверстие теперь есть, а крюка нет :D Проблема в том, что тот, который был новый, не подошел. У него и шаг резьбы меньше и сам он по себе толще.
Как найти подходящий? Может, кто знает какая резьба должна быть на крюке?? Потому как есть знакомый токарь, который возможно сможет ее нарезать.
Отвези обломок токарю. Или пусть н тебе в отверстие под "крюК" нарежет резьбу для того, который ты приобрела.
Проще нарезать резьбу в крюке,чем в отверстии :D
Ну не обязательно.
Мне кажется что метчик найти будет даже легче чем соответствующую плашку.
-
Проще нарезать резьбу в крюке,чем в отверстии :D
Ну не обязательно.
Мне кажется что метчик найти будет даже легче чем соответствующую плашку.
Еще раз повторю: резьба не метрическая, шаг нестандартный + к тому-же внешний диаметр витком уменьшается к концу крюка.
Сделано именно для того, чтобы всякие умельцы не резали крюки из чермета и не ловили потом машинки по кюветам...
Хотя, каждый д... так как хочет. Где купить крюк за 220 рэ - я уже говорил...
-
Сделали черновой вариант крюка, попросили протестировать. Полезла вчера с фонариком под бампер ввинчивать - и ...опля...золотые руки токаря! Все подошло идеально. Резьба нарезана точно, вошел до конца :) Так что жду теперь готовый вариант ;)
-
вошел до конца :)
Поздравляю ;D
-
Сделали черновой вариант крюка, попросили протестировать. Полезла вчера с фонариком под бампер ввинчивать - и ...опля...золотые руки токаря! Все подошло идеально. Резьба нарезана точно, вошел до конца :) Так что жду теперь готовый вариант ;)
Мои поздравления в выиграной маленькой битве!
:vishenka_martini:
-
вошел до конца :)
Поздровляю ;D
Пока рано поздравлять, Aleksey, результат еще не известен :D
-
Сделали черновой вариант крюка, попросили протестировать. Полезла вчера с фонариком под бампер ввинчивать - и ...опля...золотые руки токаря! Все подошло идеально. Резьба нарезана точно, вошел до конца :) Так что жду теперь готовый вариант ;)
Мои поздравления в выиграной маленькой битве!
:vishenka_martini:
:cw:Мерси, BELARUS! Теперь Филю и за морду можно таскать ;)
-
вошел до конца :)
Поздровляю ;D
Пока рано поздравлять, Aleksey, результат еще не известен :D
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
Ребята! Нужен снова ваш ценный совет ;)
На встрече шкодаводов осматривали мою машинку, и обнаружили в движке налет эмульсии....сказали, что это не есть хорошо, что где-то пропускает ОЖ.
Куда смотреть??? :en1: Что можно проверить и к чему приведут эти симптомы?? (капиталка???)
-
А по наблюдениям уровень ОЖ уменьшается?
-
На встрече шкодаводов осматривали мою машинку, и обнаружили в движке налет эмульсии....сказали, что это не есть хорошо, что где-то пропускает ОЖ.
Где эмульсия? На крышке маслозаливной горловины? Если уровень ОЖ не меняется - забить...
Это конденсат: Зима... Короткие редкие поездки... К лету пройдет ;)
-
Если уровень ОЖ не меняется - забить...
Это конденсат: Зима... Короткие редкие поездки... К лету пройдет ;)
Согласен.
-
ОЖ меняла 2 мес. назад, и уровень практически тот же остался.
Эмульсия именно на крышке маслозаливной горловины... Пациент скорее жив,чем мертв? :)
-
Вскрытие показало, что пациент умер в результате вскрытия ;D ;D ;D но это не твой ваш случай.
У вас все норм. если за 2 мес не ушло.
-
Вскрытие показало, что пациент умер в результате вскрытия ;D ;D ;D но это не твой ваш случай.
У вас все норм. если за 2 мес не ушло.
Спасибо, успокоил Aleksey, что это не мой наш случай ;D
-
У приятеля на пассате зимой та же ерунда.Летом же все нормально.Так что забудь! ;)
Врач советуется с коллегой о вновь прибывшем пациенте:"Будем лечить или пусть живет?"
Я бы советовал не лечить.... :D
-
У приятеля на пассате зимой та же ерунда.Летом же все нормально.Так что забудь! ;)
Врач советуется с коллегой о вновь прибывшем пациенте:"Будем лечить или пусть живет?"
Я бы советовал не лечить.... :D
:ay:
Значит, до лета пусть живет ;)
-
У приятеля на пассате зимой та же ерунда.Летом же все нормально.Так что забудь! ;)
Врач советуется с коллегой о вновь прибывшем пациенте:"Будем лечить или пусть живет?"
Я бы советовал не лечить.... :D
:ay:
Значит, до лета пусть живет ;)
Пусть живет вечно, а не до лета ;D ;D
-
Ребята, кто в курсе, какую тормозную жидкость доливают в Фили??? :bw:
-
руками :-X
-
Ребята, кто в курсе, какую тормозную жидкость доливают в Фили??? :bw:
Посмотри тут http://volkswagen.msk.ru/service/fel/fel_to_rus.pdf (http://volkswagen.msk.ru/service/fel/fel_to_rus.pdf) , если токма предыдущий владелец не менял ее полностью...
-
руками :-X
Я спросила не КАК заливать, а КАКУЮ :D
-
Ребята, кто в курсе, какую тормозную жидкость доливают в Фили??? :bw:
Посмотри тут http://volkswagen.msk.ru/service/fel/fel_to_rus.pdf (http://volkswagen.msk.ru/service/fel/fel_to_rus.pdf) , если токма предыдущий владелец не менял ее полностью...
Страницы этой не существуют как таковой...
-
Страницы этой не существуют как таковой...
Странно...
Тогда смотри вот тут (http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page11) в самом низу страницы - Skoda Felicia / Шкода Фелиция
-
FMVSS 116 DOT 4 (Duckhams Universal Brake and Clutch Fluid) - она????
-
FMVSS 116 DOT 4 (Duckhams Universal Brake and Clutch Fluid) - она????
Она
А сильно уровень упал?
-
FMVSS 116 DOT 4 (Duckhams Universal Brake and Clutch Fluid) - она????
Она
А сильно уровень упал?
Я поняла, к чему ты спрашиваешь :) Мол, резкое падения уровня этой жидкости говорит о неисправностях в гидравлической системе, возможно в износе тормозных колодок. Что в принципе в моей машине вполне реально :-X
В инструкции написано, что бачок с этой жидкостью должен быть полупрозрачный, а у меня он полностью черный :D ДОвели бедного, поэтому сначала отмою его,потом напишу, в каком у меня состоянии тормозная жидкость.
А то педалька стала как-то совсем мягкой...
-
Может имеет смысл сменить всю тормозную жидкость?.. (рекомендуют каждые 2 года менять, а когда она предыдущий раз менялась - никто не знает...)
Заодно и бачок отмоешь ;)
-
Может имеет смысл сменить всю тормозную жидкость?.. (рекомендуют каждые 2 года менять, а когда она предыдущий раз менялась - никто не знает...)
Заодно и бачок отмоешь ;)
Тоже вариант :) Рекомендуют, правда, осторожнее с ней обращаться при эксплуатации, не разливать на края бачка, следить, чтобы не попадала на поверхности соседнх деталей ...Правда, я пока не осознала, в чем опасность.
-
Главное не пить в больших дозах.
-
;D ;D
-
лучше поменяй, они систему прокачают и все сразу видно станет , есть течи ил нет :-[
-
Может имеет смысл сменить всю тормозную жидкость?.. (рекомендуют каждые 2 года менять, а когда она предыдущий раз менялась - никто не знает...)
Заодно и бачок отмоешь ;)
Тоже вариант :) Рекомендуют, правда, осторожнее с ней обращаться при эксплуатации, не разливать на края бачка, следить, чтобы не попадала на поверхности соседнх деталей ...Правда, я пока не осознала, в чем опасность.
химия. на руки попадет и все..пшшшш..и дырка будет!!! - надо пользоваться скафандром!!! :)
А если сурьезно, то тебе надо снять задние барабаны и скорее всего заменить цилиндры в них. У меня на прошлой машине так было. Педаль стала мягкая - сняли барабаны, а там кака полная! :o
-
Может имеет смысл сменить всю тормозную жидкость?.. (рекомендуют каждые 2 года менять, а когда она предыдущий раз менялась - никто не знает...)
Заодно и бачок отмоешь ;)
Тоже вариант :) Рекомендуют, правда, осторожнее с ней обращаться при эксплуатации, не разливать на края бачка, следить, чтобы не попадала на поверхности соседнх деталей ...Правда, я пока не осознала, в чем опасность.
химия. на руки попадет и все..пшшшш..и дырка будет!!! - надо пользоваться скафандром!!! :)
А если сурьезно, то тебе надо снять задние барабаны и скорее всего заменить цилиндры в них. У меня на прошлой машине так было. Педаль стала мягкая - сняли барабаны, а там кака полная! :o
Послушать вас - так полмашины разбирать придется :)
-
Может имеет смысл сменить всю тормозную жидкость?.. (рекомендуют каждые 2 года менять, а когда она предыдущий раз менялась - никто не знает...)
Заодно и бачок отмоешь ;)
Тоже вариант :) Рекомендуют, правда, осторожнее с ней обращаться при эксплуатации, не разливать на края бачка, следить, чтобы не попадала на поверхности соседнх деталей ...Правда, я пока не осознала, в чем опасность.
химия. на руки попадет и все..пшшшш..и дырка будет!!! - надо пользоваться скафандром!!! :)
А если сурьезно, то тебе надо снять задние барабаны и скорее всего заменить цилиндры в них. У меня на прошлой машине так было. Педаль стала мягкая - сняли барабаны, а там кака полная! :o
Послушать вас - так полмашины разбирать придется :)
с тормозами лучше не шути...это дело такое! диагностика со снятием барабанов стоит рублей 500 в среднем по городу...в гаражах рулей за 200-300 тебе вскроют и покажут что и как ;) жаль я на встрече не посмотрел твой ручничек когда сидел у тебя в машине, был весь очарован тобой :-[...а то сразу бы сказал, что у тебя с тормозами ;)
-
жаль я на встрече не посмотрел твой ручничек когда сидел у тебя в машине, был весь очарован тобой :-[...а то сразу бы сказал, что у тебя с тормозами ;)
Ооо... Барин занимается гаданием на кофейной гуще? ;)
-
Черная тормозуха, говорит об износе манжет в ГТЦ, и колесных цилиндрах.
-
Черная тормозуха, говорит об износе манжет в ГТЦ, и колесных цилиндрах.
:o Цена вопроса??
жаль я на встрече не посмотрел твой ручничек когда сидел у тебя в машине, был весь очарован тобой :-[...а то сразу бы сказал, что у тебя с тормозами ;)
Ооо... Барин занимается гаданием на кофейной гуще? ;)
И так все очевидно, к гадалке не ходи... :D
-
Я бы поменял ГТЦ и задние, с супортами как правило засады редко. Сколько стоит видимо смотреть надо в эксисте или где то в инете. Замена, ну тут уж у кого какой аппетит, у дилера можешь даже не спрашивать, денег не хватит.
-
Я бы поменял ГТЦ и задние, с супортами как правило засады редко. Сколько стоит видимо смотреть надо в эксисте или где то в инете. Замена, ну тут уж у кого какой аппетит, у дилера можешь даже не спрашивать, денег не хватит.
Цель ясна - будем действовать ;)
-
Я бы поменял ГТЦ и задние, с супортами как правило засады редко. Сколько стоит видимо смотреть надо в эксисте или где то в инете. Замена, ну тут уж у кого какой аппетит, у дилера можешь даже не спрашивать, денег не хватит.
Цель ясна - будем действовать ;)
по запчастям тебе понадобится:
1. задните тормозные цилиндры (2шт)- 350р+350р
2. колодки задние - 700р
3. ремкомплект задних колодок -250р
4. тормозная жидкость -400р
по работе (я тебе говорил где и у кого ;)) это будет стоить: 1500р
итого, примерно 3500-4000р
-
Я бы поменял ГТЦ и задние, с супортами как правило засады редко. Сколько стоит видимо смотреть надо в эксисте или где то в инете. Замена, ну тут уж у кого какой аппетит, у дилера можешь даже не спрашивать, денег не хватит.
ГТЦ зачем менять? дорого и он редко выходит из строя...а свинчивать его с вакуумника - так это можно все попортить только...по любому надо сначала убедиться, что он не исправен...
-
Я бы поменял ГТЦ и задние, с супортами как правило засады редко. Сколько стоит видимо смотреть надо в эксисте или где то в инете. Замена, ну тут уж у кого какой аппетит, у дилера можешь даже не спрашивать, денег не хватит.
ГТЦ зачем менять? дорого и он редко выходит из строя...а свинчивать его с вакуумника - так это можно все попортить только...по любому надо сначала убедиться, что он не исправен...
Как хотите, но если там манжеты в г, то замена колесных ничего не даст и через 2 недели опять будет чернота и рано или поздно раскисший манжет перекроет перепускное отверстие и влетишь в чужую жопу. Впрочем это ваши деньги. Спорить не буду. И обьяснять тоже. Примите за аксиому, я не доказываю теоремы. :D
-
по запчастям тебе понадобится:
1. задните тормозные цилиндры (2шт)- 350р+350р
2. колодки задние - 700р
3. ремкомплект задних колодок -250р
4. тормозная жидкость -400р
по работе (я тебе говорил где и у кого ;)) это будет стоить: 1500р
итого, примерно 3500-4000р
Денис, ты про ремонт карба говорил - 1500. У этого Михаила что препраздничная акция - Всё по 1500? ;D
-
haller спасибо за помощь :cw: Теперь знаю, в каком направлении двигаться.! О результатах отпишусь обязательно ;)
-
по запчастям тебе понадобится:
1. задните тормозные цилиндры (2шт)- 350р+350р
2. колодки задние - 700р
3. ремкомплект задних колодок -250р
4. тормозная жидкость -400р
по работе (я тебе говорил где и у кого ;)) это будет стоить: 1500р
итого, примерно 3500-4000р
Денис, ты про ремонт карба говорил - 1500. У этого Михаила что препраздничная акция - Всё по 1500? ;D
неее..не у него!!! это на ладожской!!! ну если забыла,то скину по смс тел мастера...писать тут чужие тел как-то наверное неправильно ;)
-
Прошу помощи и совета у мужской половины нашего шкодаводства :da:!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Машинка моя опять начала выдавать фокусы! То ли весна на нее так действует...то личные какие принципы :bw: В общем, не могу завестись. Точнее машинка заводится, и сразу глохнет, так проходит попытки 2-3 и потом вообще не завести. Хитрость в том, что процедура запуска холодного двигателя с исправным карбюратором подразумевает следующие действия:
- включаем зажигание,
- выжимаем педаль газа до упора
- выкл./вкл.зажигание и уже заводим. !!!!!!!!- так вот при такой последовательности у моей машины происходят вышеперечисленные фокусы. Если при запуске двигателя подбавить еще газку, то он запускается, но это уже нарушает нормальную работу карба. :bn:
А еще, вчера пока стояла на светофоре, на холостых загорелась лампа АКБ, поморгала и исчезла. :da:
Приехала к дому, почистила клеммы на АКБ, посмотрела ВВ провода.....ненаметанный глаз не заметил никаких странностей, кроме одной - на одном из проводов внутри сыро....Сняла крышку трамблера....Крышка как крышка...смотреть не на что :-[
Полустертые щетки в таблетке могут влиять на подобное???
У меня нехорошие предчувствия... :dg:
-
Прошу помощи и совета у мужской половины нашего шкодаводства :da:!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Машинка моя опять начала выдавать фокусы! То ли весна на нее так действует...то личные какие принципы :bw: В общем, не могу завестись. Точнее машинка заводится, и сразу глохнет, так проходит попытки 2-3 и потом вообще не завести. Хитрость в том, что процедура запуска холодного двигателя с исправным карбюратором подразумевает следующие действия:
- включаем зажигание,
- выжимаем педаль газа до упора
- выкл./вкл.зажигание и уже заводим. !!!!!!!!- так вот при такой последовательности у моей машины происходят вышеперечисленные фокусы. Если при запуске двигателя подбавить еще газку, то он запускается, но это уже нарушает нормальную работу карба. :bn:
А еще, вчера пока стояла на светофоре, на холостых загорелась лампа АКБ, поморгала и исчезла. :da:
Приехала к дому, почистила клеммы на АКБ, посмотрела ВВ провода.....ненаметанный глаз не заметил никаких странностей, кроме одной - на одном из проводов внутри сыро....Сняла крышку трамблера....Крышка как крышка...смотреть не на что :-[
Полустертые щетки в таблетке могут влиять на подобное???
У меня нехорошие предчувствия... :dg:
Может кальбюратор засорился? Или если есть фильтр топливной очистки то может он засорился.
-
Хитрость в том, что процедура запуска холодного двигателя с исправным карбюратором подразумевает следующие действия:
- включаем зажигание,
- выжимаем педаль газа до упора
- выкл./вкл.зажигание и уже заводим. !!!!!!!!-
выжимаем педаль газа до упора держим или отпускаем? Держим - это помойму на горячею заводится.
-
1. по электричеству: щетки с регулятором менять однозначно. Проблемы с электричеством у твоей Фелиции видны невооруженным глазом (свет мигает).
2. по запуску: посмотри, сняв крышку воздушного фильтра, насколько закрывается воздушная заслонка при нажатии на педаль газа на холодном двигателе, и что с ней происходит при старте двигателя (должна приоткрыться). Похоже, заслонка закрывается больше, чем нужно, и смесь при старте сильно переобогащена. Два-три старта, и свечи залиты. Довольно часто такое происходит при дырявых вакуумных трубках на карбюраторе. Т.е. тот факт, что тебе карбюратор чистили, еще ни о чем не говорит.
-
По поводу заводки холодного двигателя. Хочу добавить ссылку http://avto.siteparking.ru/skoda-felicia/default.php (http://avto.siteparking.ru/skoda-felicia/default.php)
-
Прошу помощи и совета у мужской половины нашего шкодаводства :da:!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Машинка моя опять начала выдавать фокусы! То ли весна на нее так действует...то личные какие принципы :bw: В общем, не могу завестись. Точнее машинка заводится, и сразу глохнет, так проходит попытки 2-3 и потом вообще не завести. Хитрость в том, что процедура запуска холодного двигателя с исправным карбюратором подразумевает следующие действия:
- включаем зажигание,
- выжимаем педаль газа до упора
- выкл./вкл.зажигание и уже заводим. !!!!!!!!- так вот при такой последовательности у моей машины происходят вышеперечисленные фокусы. Если при запуске двигателя подбавить еще газку, то он запускается, но это уже нарушает нормальную работу карба. :bn:
А еще, вчера пока стояла на светофоре, на холостых загорелась лампа АКБ, поморгала и исчезла. :da:
Приехала к дому, почистила клеммы на АКБ, посмотрела ВВ провода.....ненаметанный глаз не заметил никаких странностей, кроме одной - на одном из проводов внутри сыро....Сняла крышку трамблера....Крышка как крышка...смотреть не на что :-[
Полустертые щетки в таблетке могут влиять на подобное???
У меня нехорошие предчувствия... :dg:
если заводится и сразу глохнет, то может стартер? Карбюратор у тебя в норме - недавно же ездили к мастеру..он все проверил.
-
Денис, пальцем в небо. Стартер работает, раз двигатель заводится.
-
однозначно стартер ни в чем не виноват в данной ситуации.
-
Денис, пальцем в небо. Стартер работает, раз двигатель заводится.
у меня на инжекторной машине раньше так давно было..меняли замок зажигания и еще чего-то вроде стартер..я в этом не сильно, право... возможно я не прав.
-
ПРичем тут стартер???Если бы причина была в нем, не включалось бы зажигание :db:
Сегодня сняла с генератора клемму, которая была вся окисленна, почистила...результат не особо порадовал.Да и особо нечего было наблюдать, т.к. машина еще не успела до конца остыть.
Я уже не знаю, где еще можно куда подлезть, что открутить, почистить и тому подобное! И от вас вариантов я пока никаких не услышала.Неужели, никто не сталкивался с подобной проблемой?? :da:
-
Катя,ты топливный фильтр поменяла?
Сделай ,как я тебе говорил,то что тебе самой доступно сделать...
И не паникуй! ;)
-
Катя,ты топливный фильтр поменяла?
Сделай ,как я тебе говорил,то что тебе самой доступно сделать...
И не паникуй! ;)
Насчет топливного фильтра!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Всем известно, надеюсь, что их там 2: легкой очистки и грубой. Так вот, что за ерунда железная стоит на месте фильтра легкой очистки??????????????????
Заменила я только один топливный: на штатное место фильтра грубой очистки поставила новый. А вот со второй железякой никак не разберусь!Трубки открутить, с трудом открутила (судя по прогнившим напрочь хомутам, эти фильтры никто до меня не менял), а дальше???? (Расположен он ниже свечей с ВВ проводами.)
-
Катя,ты топливный фильтр поменяла?
Сделай ,как я тебе говорил,то что тебе самой доступно сделать...
И не паникуй! ;)
Насчет топливного фильтра!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Всем известно, надеюсь, что их там 2: легкой очистки и грубой. Так вот, что за ерунда железная стоит на месте фильтра легкой очистки??????????????????
Заменила я только один топливный: на штатное место фильтра грубой очистки поставила новый. А вот со второй железякой никак не разберусь!Трубки открутить, с трудом открутила (судя по прогнившим напрочь хомутам, эти фильтры никто до меня не менял), а дальше???? (Расположен он ниже свечей с ВВ проводами.)
Вот на счет "ерунды железной" врать не буду.не имел с ней дела.Но ,по-моему,этот фильтр неразборный и тоже подлежит замене.
-
Вот на счет "ерунды железной" врать не буду.не имел с ней дела.Но ,по-моему,этот фильтр неразборный и тоже подлежит замене.
Понятное дело, что енту железяку надо менять. Но как???Она не маленькая и крепится на болтах. И есть ли в продаже подобные??
Кстати, напряжение попрежнему скачет...Таблетку снимать мне?? :-[
-
Вот на счет "ерунды железной" врать не буду.не имел с ней дела.Но ,по-моему,этот фильтр неразборный и тоже подлежит замене.
Понятное дело, что енту железяку надо менять. Но как???Она не маленькая и крепится на болтах. И есть ли в продаже подобные??
Кстати, напряжение попрежнему скачет...Таблетку снимать мне?? :-[
Снимать.Хуже не будет...
-
Возьмешь в свои умелые руки? :-[
-
Катя, я тебе в конце предыдущей страницы уже все написал. Смотреть на поведение воздушной заслонки при старте холодного двигателя, искать дырявые трубки, менять регулятор.
На карбюраторном двигателе один топливный фильтр, если не считать сетку при входе в карбюратор.
Ниже свечей спереди находится бензонасос, снимать его не надо (пока).
-
Я извеняюсь может я чего не понимаю . Чего вы в дебри лезете.
Вы же пишите что щётки стёрты. Проверить натяжение ремня. Может были все электроприборы включены. потдайте газку и всё пройдёт.
Вы не ответили как авто заводите . может в этом дело? Мне кажется надо начать с простого.
-
Я извеняюсь может я чего не понимаю . Чего вы в дебри лезете.
Вы же пишите что щётки стёрты. Проверить натяжение ремня. Может были все электроприборы включены. потдайте газку и всё пройдёт.
Вы не ответили как авто заводите . может в этом дело? Мне кажется надо начать с простого.
А по-моему я ни в какие дебри не лезу. И о элементарных вещах, вроде натяжения ремня, упоминать даже не стала.Поскольку с мелочей была и начата проверка. Щетки не стерты, я о таком не писала, они износились наполовину.
Мне кажется, для начала, нужно хотя бы определить род неисправности, а потом уже лезть в упомянутые "дебри". Иначе какой толк менять что попало???
Ярослав, насчет проверки воздушной заслонки... Снимала воздушный фильтр...и обнаружила выплески бензиновой смеси...короче с одной стороны все мокрое на поверхности карбюратора... :bw: (там, где дырка)
-
Это не страшно. Важно другое - как же себя ведет воздушная заслонка при старте? Ты не смотрела? Напряжение на аккумуляторе при работающем двигателе измеряла?
-
Это не страшно. Важно другое - как же себя ведет воздушная заслонка при старте? Ты не смотрела? Напряжение на аккумуляторе при работающем двигателе измеряла?
Ярослав, напряжение измеряла.Оно в норме, как надо.
За заслонкой не наблюдала, но могу посмотреть.Кстати, ты 100% уверен, что та железяка в виде топливного фильтра - бензонасос???? :o
-
Если эта железяка закреплена на блоке цилиндров, то это бензонасос. Если просто болтается в воздухе по пути топливной магистрали, то это какой-то фильтр. Сфотографируй хотя бы телефоном, посмотрим.
По поводу напряжения: я же своими глазами видел, как у твоей Фили "плавает" яркость фар ближнего света, что указывает на проблемы с регулятором.
-
Если эта железяка закреплена на блоке цилиндров, то это бензонасос. Если просто болтается в воздухе по пути топливной магистрали, то это какой-то фильтр. Сфотографируй хотя бы телефоном, посмотрим.
По поводу напряжения: я же своими глазами видел, как у твоей Фили "плавает" яркость фар ближнего света, что указывает на проблемы с регулятором.
Ярослав, где и когда ты видел мою филю и меня?? :D
Завтра сфоткаю, выложу здесь фотку!
-
На последней встрече у Прибалтийской, - я сильно опоздал, поэтому застал только ваше построение из пяти Фелиций... По тормозной сейчас отпишусь рядом.
-
На последней встрече у Прибалтийской, - я сильно опоздал, поэтому застал только ваше построение из пяти Фелиций... По тормозной сейчас отпишусь рядом.
Эх...и даже не сознался, что это был ты :-[
Выкладываю фотки неопознанной железяки в моей машине. Хотя, кажется, отгадку я уже нашла :) (под номером 20)
http://skoda.vag-zapchasti.ru/list.php?id=273&mod=FEL&year=1998 (http://skoda.vag-zapchasti.ru/list.php?id=273&mod=FEL&year=1998)
-
Качество не очень. Фоткала второпях сегодня перед работой. Но узнать "в лицо" можно ;)
-
Привет! Это бензонасос.
-
Ага, он самый - Его Величество Бензонасос.
-
Замечательно! Хоть с этим мы разобрались, спасибо, Andre60 и Ярослав :cw:
Значит, точно топливный фильтр у фили один??Тот, который справа от блока цилиндров???
Еще про таблетку хотела узнать??Неоригинальная подойдет под замену???
-
Да, фильтр один.
Таблетку ставь неоригинальную, смысла переплачивать не вижу. На эксисте есть за 540 рублей Huco 13 0954.
-
Да, фильтр один.
Таблетку ставь неоригинальную, смысла переплачивать не вижу. На эксисте есть за 540 рублей Huco 13 0954.
ОК! а такая точно подойдет?
-
Должно. Но я забыл, твою эпопею с генератором.
-
Должна подойти. Я искал в elcats, а эксист выдал такой аналог.
-
ААААААА, будь проклят тот день, когда я села за баранку этого пылесоса! :cm:
Не доехав 20 км. по шоссе до дома...сломался генератор!!!!!!!!!!!!!! Признаки тому начались еще вчера,по-видимому, когда у меня стал подтекать тосол из бачка.
Сегодня полетел еще одни шкив...или помпа..или еще как эту штукенцию называют ....я не знаю!
Слов просто нет! хорошо знакомые не далеко были....потянули меня на сцепке до дома. На буксире первый раз...трос оказался слабым...дважды обрывался, дважды оказывалась на встречке и оба удачно... :dg:
В общем, стоит моя колымага теперь у дома...с почти разряженным аккумулятором...Опять очень нужна ваша помощь! - есть фотки той штуки, которая в хлам рассыпалась и из-за которой у меня порвался ремень приводной.
Мне нужно узнать ее, дабы купить новую и каким-то образом добраться до ближайшего сервиса для ее замены. :bh:
-
Вот, собственно, что учудила моя колымага :da:
-
Вот, собственно, что учудила моя колымага :da:
это подушка двигателя (саленблок) - он впресован в помпу!! т.е нужно для его замены снимать помпу!! или покупать помпу в сборе с саленблоком!. Он у тебя был порван - я тебе показывал еще месяц назад.
Если надо то помпу в идеальном состоянии, но без саленблока! отдам тебе за..эээ...ну ты меня поняла!! вообщем с тебя баночка колы за 18р и нежный поцелуй в щечку :) :D
-
Да, развалился шкив помпы. Шкив отдельно стоит порядка 650 р (экзист выдает только оригинал 047121024A), помпа (точнее, это один узел - помпа вместе с правой опорой двигателя) - от 1120 за неоригинал (оригинальный номер 047121011A). Если дата последней замены помпы неизвестна, а тем более, если под ней видны подтеки антифриза, стОит поменять весь узел. Да и Денис выше писал, что у тебя опора порвана, так что меняй.
update: в детали.ру помпа дешевле: http://www.detali.ru/PriceInfo.aspx?CAT=SC&code=HP-110625755&TI=RYMZL (http://www.detali.ru/PriceInfo.aspx?CAT=SC&code=HP-110625755&TI=RYMZL) 1020 рублей
-
Так, теперь по-порядку. Мне полностью что ли всю помпу менять???????? :o
А вы представляете сколько с меня сдерут в автосервисе за ее замену??! Я тут почитала, как опытные люди сами это делали! Жуть...там пол двигателя разбирать надо, вплоть до снятия колеса, трамблера, генератора (что не обязательно, но так удобнее), патрубок, и ОЖ сливать!
И причем тут подушка вообще???Она вообще, по-моему непричем.
Денис, откуда у тебя помпа лишняя?? ;)
-
Кстати, хотите посмеяться еще????? Пришла беда - отворяй ворота это называется: мне сегодня машину поцарапали!!!!!!!!!!!!!!!
Слов нет! Ауди так лихо выезжала задом со стоянки!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! >:D >:D >:D >:D >:D >:D Я в ШОКЕ!
-
Да...ремень ГРМ почти порвался....
Как я тут подумала...мог ли шкив так рассыпаться от того, что мне в сервисе сильно натянули ремень, когда генератор чинили?
-
Так, теперь по-порядку. Мне полностью что ли всю помпу менять???????? :o
А вы представляете сколько с меня сдерут в автосервисе за ее замену??! Я тут почитала, как опытные люди сами это делали! Жуть...там пол двигателя разбирать надо, вплоть до снятия колеса, трамблера, генератора (что не обязательно, но так удобнее), патрубок, и ОЖ сливать!
И причем тут подушка вообще???Она вообще, по-моему непричем.
Денис, откуда у тебя помпа лишняя?? ;)
Там где мы были с тобой в выходные замена помпы обойдется тебе в 1000-1500р..для замены потребуется тазик, ОЖ, ломик для отодвигания двигателя, подьемник и подставка типа домкрата под двигло чтобы его приподнять...
Помпа моя старая! я менял ее всю в сборе, т,к не стал впрессовывать саленблок в нее...саленблок стоит вроде 250р.
Гы, а у меня тоже беда! сломалась крыжечка бачка ОЖ! КЛАПАН В НЕЙ НЕ ФУРЫЧИТ...
-
Да...ремень ГРМ почти порвался....
Как я тут подумала...мог ли шкив так рассыпаться от того, что мне в сервисе сильно натянули ремень, когда генератор чинили?
скорее неправильно его одели..косо..или не дотянули и двигло колбасило на порванной подушке.
-
Кстати, хотите посмеяться еще????? Пришла беда - отворяй ворота это называется: мне сегодня машину поцарапали!!!!!!!!!!!!!!!
Слов нет! Ауди так лихо выезжала задом со стоянки!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! >:D >:D >:D >:D >:D >:D Я в ШОКЕ!
Надеюсь, ты объяснила водителю Ауди, как он попал? :bd:
-
Не вздумай ставить старую помпу. >:D
-
... да еще и без подушки двигателя :)
-
:) Ярослав сегодня просто умница, часа 2 объяснял мне как что и почему нужно ставить! :cw:
Посмотрела я сегодня еще раз на свою "ошибку природы"....нашла течь тосола...как-то странно...в 2-х местах...где шланги затянуты хомутами...либо хомуты уже прогнили и не держат...либо я чего-то не понимаю. Течет также в районе радиатора...там где большой шланг снизу подходит к радиатору....мокро и на самом шланге и на стенке радиаторной решетки :bw:
Заказала в детали.ру помпу...правда, как потом оказалось, она без сайлентблока. Посоветовали заказать отдельно оригинал 047199214, в эксисте 345 р. стоит.Ремень генератора тоже заказала.
ОЖ есть, хомуты всех необходимых размеров купила.Отбуксировать тоже нашла помощника. Осталось теперь только выбрать мастера. Сегодня звонила по разным местам: у дилеров около 2500 замена будет стоить. В другом месте в ангарчике вообще 5000 к. Загнули! :o Еще в одном 1500. Куда податься....? :da:
С Ауди тут вообще не ясно.Вчера темно было....смотрела на эту машину...следов своей белой краски на ней не обнаружила....Хозяина тоже фиг выловишь....т.к. я очень поздно возвращаюсь домой. Так что пока созрел план мести >:D А дальше будет видно. Царапина среди имевшихся не слишком уж и выделяется :-[
-
Не вздумай ставить старую помпу. >:D
Гы..иногда старая деталь лучше новой:)) но она все равно уже новую купила! Помпа на филе ходит легко оригинальная по 200тыщ км и более, если не лить в бачок лужского тосола:)))) Я менял помпу лишь потому-что лень было заниматься выпрессовкой/впрессовкой опоры. :)
-
:) Ярослав сегодня просто умница, часа 2 объяснял мне как что и почему нужно ставить! :cw:
Посмотрела я сегодня еще раз на свою "ошибку природы"....нашла течь тосола...как-то странно...в 2-х местах...где шланги затянуты хомутами...либо хомуты уже прогнили и не держат...либо я чего-то не понимаю. Течет также в районе радиатора...там где большой шланг снизу подходит к радиатору....мокро и на самом шланге и на стенке радиаторной решетки :bw:
Заказала в детали.ру помпу...правда, как потом оказалось, она без сайлентблока. Посоветовали заказать отдельно оригинал 047199214, в эксисте 345 р. стоит.Ремень генератора тоже заказала.
ОЖ есть, хомуты всех необходимых размеров купила.Отбуксировать тоже нашла помощника. Осталось теперь только выбрать мастера. Сегодня звонила по разным местам: у дилеров около 2500 замена будет стоить. В другом месте в ангарчике вообще 5000 к. Загнули! :o Еще в одном 1500. Куда податься....? :da:
С Ауди тут вообще не ясно.Вчера темно было....смотрела на эту машину...следов своей белой краски на ней не обнаружила....Хозяина тоже фиг выловишь....т.к. я очень поздно возвращаюсь домой. Так что пока созрел план мести >:D А дальше будет видно. Царапина среди имевшихся не слишком уж и выделяется :-[
Не порти ауди. Я видел твою царапину. Она мне кажется сделана не машиной..либо очень высокой машиной. Поверь мне при таком длинном соприкосновении обязательно должна остаться краска чужой машины.У тебя ее нет. И царапина не глубокая, а широкая и состоит из множества мелких...
Будь проще и просто не ставь туда машину, т.к реально по тому тротуару не проехать не съехав вниз в грязь на газон. Радуйся, что дворники эвакуатор не вызвали и гбдд и твое добро вообще не увезли на штраф стоянку. Учите ПДД девушка!:))) ;)
-
200 тык для Филиной помпы - что-то из области фантастики. К тому же у Кати именно тосол залит.
-
200 тык для Филиной помпы - что-то из области фантастики. К тому же у Кати именно тосол залит.
моя больше прошла....на красном антифризе.
-
Так, умники! :db: Хватит тут фантазировать!
Спешу вам сообщить. ;)Что помпу, которую мне посоветовал Ярослав на детали.ру я купила, и она оказалась в полном комплекте вместе со шкивом и сайлентблоком!Ремень генератора, хомуты и помпу привезла к дилерам в Росспан. Т.к. после 3-х дней "маркетинговых исследований" оказалось, что по деньгам ничего лишнего я не теряю. Что самое смешное в 2-х "левых" сервисах мне назвали стоимость работы в 5000 к. :o Видимо женский голос как-то по-особенному влияет на стоимость услуг :bq:
Сегодня с утра забрала вымытую Филю из Росспана. Нервов конечно и с ними помотала я. Пишут в заказ-наряде что хотят!Приписали мне какую-то установку трубки глушителя >:( От чего ценник значительно увеличился!
Пришлось порычать чутка :) В итоге заплатила на 1000 р. меньше :ct:
Еще раз хочу выразить всем, кто мне помогал, большую благодарность!Я бы без вас, ребята, не справилась!!!!!!!!!! :-*
Отдельное спасибо Ярославу с запчастями; Денису, что готов был от сердца своей машины отобрать помпу на благо спасения моей ;) и Slava_K за приятное общение по поводу сервисов.
Кстати, насчет той Ауди! :) Видимо я так сильно озаботилась проблемой заменой помпы, что даже не рассмотрела, что все-таки сделали на стоянке с Филей. Да и среди множества царапин сложно было разобраться :D В общем, благодаря этой ауди, из-за которой машина орала с утра под окном, я узнала, что у меня складываются боковые зеркала ;D
P.S.: Теперь задалась целью - в ближайшие сроки заменить левую шаровую опору :) Сейчас веду поиски сервиса и покупки запчасти.
-
Так, умники! :db: Хватит тут фантазировать!
Спешу вам сообщить. ;)Что помпу, которую мне посоветовал Ярослав на детали.ру я купила, и она оказалась в полном комплекте вместе со шкивом и сайлентблоком!Ремень генератора, хомуты и помпу привезла к дилерам в Росспан. Т.к. после 3-х дней "маркетинговых исследований" оказалось, что по деньгам ничего лишнего я не теряю. Что самое смешное в 2-х "левых" сервисах мне назвали стоимость работы в 5000 к. :o Видимо женский голос как-то по-особенному влияет на стоимость услуг :bq:
Сегодня с утра забрала вымытую Филю из Росспана. Нервов конечно и с ними помотала я. Пишут в заказ-наряде что хотят!Приписали мне какую-то установку трубки глушителя >:( От чего ценник значительно увеличился!
Пришлось порычать чутка :) В итоге заплатила на 1000 р. меньше :ct:
Еще раз хочу выразить всем, кто мне помогал, большую благодарность!Я бы без вас, ребята, не справилась!!!!!!!!!! :-*
Отдельное спасибо Ярославу с запчастями; Денису, что готов был от сердца своей машины отобрать помпу на благо спасения моей ;) и Slava_K за приятное общение по поводу сервисов.
Кстати, насчет той Ауди! :) Видимо я так сильно озаботилась проблемой заменой помпы, что даже не рассмотрела, что все-таки сделали на стоянке с Филей. Да и среди множества царапин сложно было разобраться :D В общем, благодаря этой ауди, из-за которой машина орала с утра под окном, я узнала, что у меня складываются боковые зеркала ;D
P.S.: Теперь задалась целью - в ближайшие сроки заменить левую шаровую опору :) Сейчас веду поиски сервиса и покупки запчасти.
Поздравляю. Крыжечку на бачок все-же купи как время будет, новую:)
-
Катя, поздравляю! И совет: меняй обе шаровых сразу. А в каком состоянии остальные детали подвески и рулевого?
-
Катя, поздравляю! И совет: меняй обе шаровых сразу. А в каком состоянии остальные детали подвески и рулевого?
Задняя подвеска - нужны новые пружины. Передняя - на одном колесе амортизатор похоже под замену. Это "по ощущениям" :)
Я тоже уже подумала, чтобы обе шаровые поменять. Жаль, что на праздниках все запчасти отдыхают, когда у меня появилось свободное время на свою машину :(
Сегодня еще поменяла воздушный фильтр и занялась кузовом :)
-
А как у тебя дышит генератор? Проблема осталась?
-
А как у тебя дышит генератор? Проблема осталась?
Генератор все так же...дышит с прыгающим напряжением :bw:
-
А как у тебя дышит генератор? Проблема осталась?
Генератор все так же...дышит с прыгающим напряжением :bw:
Привет! Ты на форуме?
-
Катя, поздравляю! И совет: меняй обе шаровых сразу. А в каком состоянии остальные детали подвески и рулевого?
Задняя подвеска - нужны новые пружины. Передняя - на одном колесе амортизатор похоже под замену. Это "по ощущениям" :)
Я тоже уже подумала, чтобы обе шаровые поменять. Жаль, что на праздниках все запчасти отдыхают, когда у меня появилось свободное время на свою машину :(
Сегодня еще поменяла воздушный фильтр и занялась кузовом :)
я видел твои пружины..они в норме... или уже за неделю лопнули?
-
я видел твои пружины..они в норме... или уже за неделю лопнули?
Я тоже их видела. А чем ты тогда объяснишь то, что у машины зад просевший?
ЗЫ: Машинку вчера покрасила, 3 часа возилась, ваяла над ней :) Зато теперь она не просто белая, а ослепительно бЭлая :cs:
-
я видел твои пружины..они в норме... или уже за неделю лопнули?
Я тоже их видела. А чем ты тогда объяснишь то, что у машины зад просевший?
ЗЫ: Машинку вчера покрасила, 3 часа возилась, ваяла над ней :) Зато теперь она не просто белая, а ослепительно бЭлая :cs:
Тем, что у машины с конвеера и не должен быть задран зад. Просто у кого задран зад, те либо ставили проставки, либо пружины длиннее (доп)!
Конкретно в твоей ситуации, возможно раскрошился резиновый отбойник над аммортизаторами! У меня они были раскрошены и деформированы...Но задирать зад не советую - воззможно придется регулировать регулятор торм сил. Если пружины просели или лопнули, то должно при езде скрипеть и машина будет мягкая - у тебя вроде она нормально стояла. На самом деле просто надо машину вывесить на подъемник и снять задние стойки...возможно обойдешься заменой отбойников!
-
я видел твои пружины..они в норме... или уже за неделю лопнули?
Я тоже их видела. А чем ты тогда объяснишь то, что у машины зад просевший?
ЗЫ: Машинку вчера покрасила, 3 часа возилась, ваяла над ней :) Зато теперь она не просто белая, а ослепительно бЭлая :cs:
:o из баллона что-ли??? а ржавчину ты удалила, если нет, то через пару недель наружу все вылезет...
-
я видел твои пружины..они в норме... или уже за неделю лопнули?
Я тоже их видела. А чем ты тогда объяснишь то, что у машины зад просевший?
ЗЫ: Машинку вчера покрасила, 3 часа возилась, ваяла над ней :) Зато теперь она не просто белая, а ослепительно бЭлая :cs:
:o из баллона что-ли??? а ржавчину ты удалила, если нет, то через пару недель наружу все вылезет...
И правда,уж как-то ты ее быстренько облила....Где красила?
-
Красила я сама ее!
Сначала шкуркой счищала всю ржавчину и краску, которая легко отходила.
Потом промывка водой, обезжиривание растворителем.
Затем нанесла преобразователь ржавчины.
На следующий день - зашпатлевали несколько мест, где сильно ржавчина проела металл.
Зашкурили шпатлевку.
Далее краска из баллончика (по цвету подошла идеально), постепенно,слой за слоем...и так весь балон ушел на латание всей ржавчины, в т.ч. и на задней двери. Теперь ее не узнать! Ушли царапины на боковых дверях. Остатки даже хватило на оба бампера.
Работой осталась довольна. На все потрачено 3 часа. Качество работы и всех использованных хим.средств увидим через пару недель..месяцев ;)
Осталось еще раз покрыть краской и лаком :) И антигравием пороги и арки ;)
-
Красила я сама ее!
Сначала шкуркой счищала всю ржавчину и краску, которая легко отходила.
Потом промывка водой, обезжиривание растворителем.
Затем нанесла преобразователь ржавчины.
На следующий день - зашпатлевали несколько мест, где сильно ржавчина проела металл.
Зашкурили шпатлевку.
Далее краска из баллончика (по цвету подошла идеально), постепенно,слой за слоем...и так весь балон ушел на латание всей ржавчины, в т.ч. и на задней двери. Теперь ее не узнать! Ушли царапины на боковых дверях. Остатки даже хватило на оба бампера.
Работой осталась довольна. На все потрачено 3 часа. Качество работы и всех использованных хим.средств увидим через пару недель..месяцев ;)
Осталось еще раз покрыть краской и лаком :) И антигравием пороги и арки ;)
:bt:
-
Красила я сама ее!
:bt: :ay:
-
haller, dickson :cw:
-
Задалась тут поиском датчика температуры ОЖ, который на термостате.
на Маршалле мне такой предлагали за 760 р. Италия.
Тут на деталях.ру нашла вот такой вариант - Hans Pries (Германия) Датчик температуры
http://detali.ru/SearchCode.aspx (http://detali.ru/SearchCode.aspx)
Поскажите??? Подойдет или нет на Фелицию :bw:??
-
Катя, твоя ссылка бесполезна, к сожалению, - выкладывай сюда код детали. Оригинальный номер 6U0 919 501 B , и эксист по нему дает кучу неоригинала от 208 р.
-
Ярослав, я как раз о неоригинале и говорю : код 103568755 ?
-
Да, детали.ру и ексист говорят, что это аналог нужного датчика.
-
А вот вопрос, эти детали ру и экзист выдаю точные аналоги оригинального датчика? К примеру, может быть такое, что закажешь, а попадется в руки вдруг не четырехконтактный, а двух?
В детали и в экзисте, пообщавшись лично с менеджерами по продаже, я поняла, что они знать не знают, что,как выглядет. Отговорка одна - не уверены в заменителях, берите натуральное :D
-
Всем спасибо за помощь!!! датчик температуры ОЖ новый купила в деталях.ру фирмы jp-group. Сначала не хотел выдавать признаков жизни, но стоило только применить к нему силу...как тут же на приборке ожила стрелка :bp:
-
Стукни его посильней и он станет фиолетовым ;D.
-
Стукни его посильней и он станет фиолетовым ;D.
;D не поможет. Пока моей машине самой не захочется что-нибудь в очередной раз отфинтить.