Просмотр сообщений
В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
ну вообщем съездил на диагностику, которая показала пропуски зажигания в 3 и 4-х цилиндрах, и топлива не хватало движку, поменял свечи и топливный фильтр вроде пока нормально! Тьфу три раза! С газпромом завязал на всякий случай, перешол на Кириши! Всем откликнувшимся СПАСИБО!На здоровье!
мотор 1,6 , 102 пони! Но дерганье только на второй, если бы свечи или провода, или котушки, то я так думаю было бы на всех передачах! Или я ошибаюсь, если да то как проверить все это? Посоветуйте заправку прлучше! Я думал она наоборот нормальная!!Проверить- почитать ошибки. Должно быть что то типа "пропуски зажигания по такому-то цилиндру". У БМВ это читается на раз-два, не отвечу за шкоду и ВАГ. ИМХО все вопросы типа "что это может быть" всегда ведут к трате бабла на ненужную смену кучи всего и недостижению результата. Намного экономически целесообразнее почитаться в нормальном месте, ибо это банально дешевле хорошего комплекта свечей.
Подтверждаю! Звучит так 1.6. Он же 8 клапанник. Конструктивная особенность. Кстати если залить 98 то на высоких оборотах двигло тише работает. Сам проверял.98й в 1,6 8v аххххахах!!!!
Полный привод - хорошо , но ведь скаут - это полный привод + большая уверенность и некоторое расширение мест, где можно проехать. Не говорю о внедорожных способносятх - их нет. Скаут не вездеход, и разумный человек в откровенные каки его загонять не станет.Да ну, тогда уж лучше ТЛК100
А кому не надо клиренс повыше... можно и опустить.
Но все равно не покидает вопрос: ЗАЧЕМ?
Руки чешутся помастерить что-нибудь. Скучно. Ну не знаю какие еще причины ...
Купите уазик Патриот или Хантер - вот там раздолье для приложения рук и удовлетворения созидательно-конструкторского зуда.
С уважением,
