Шкода клуб Питер
Авто => Общие вопросы => Тема начата: haller от 07 Декабрь 2008, 21:08:31
-
Не надо :tomato:
Решил создать эту тему ввиду последних вопросов и ответов. В связи с тем, что нас становится больше и у многих есть вопросы, на которые хочется получить ответ, хоть кого нибудь немного сведующего. Могу предложить свои услуги. Так как имею большой опыт, как по ремонту, так и по эксплуатаци автомобилей различных марок. Постоянно отвечаю на вопросы в личке, по мылу и телефону, кому то это пригдилось, кому то нет. Все знать невозможно, но хочется. Не обессудьте. Я не последняя инстанция и всегда готов выслушать оппонента, но без лишних спорв и ввязываний в споры. Диагнозы ставить по фотографии сложно, но можно. Попробуем этим и воспользоваться. Задача сократить время и с экономить деньги, в условиях кризиса это очень актуально. Просьба не влезать в этой теме в дискуссии. Я постараюсь отвечать кратко, без излишних доводов и аргументов. Было, знаю, делаем так. Иногда надо посмотреть на пациента, тогда придется пригнать мне на осмотр в Шушары. Так же возможен мелкий ремонт. Читаем расказ про моего дядю.
Попробуем, что б у нас было чуть по другому. Если я не знаю или нечего сказать, значит просим помощи соклубников.
У меня есть дядя, так вот звонит и спрашивает, как одно починить как другое, проходит какое-то время звонит снова, вот ты сказал так и так, а я поговорил с мужиками на работе они сказали по другому, что делать, я говорю если они знают, то делай, нафига мне звонить. И так продолжается неделю, две. Опять звонит что делать, я говорю отдай машину своим мужикам и пусть делают, он говорит, они не могут, не получается, давай к тебе приеду, ну приезжай. Приехал, делаю, сидит смотрит, и обьясняет, а это надо вот так, а это сюда мне так сказали. В итоге стиснув зубы чиню, отдаю машину, посылаю его к Аллаху. И сплю спокойно до следующей поломки, но в промежутках он звонит и спрашивает, а почему все таки я делал по своему, а не так как в инструкции или у его мужиков. Так я промучился лет 10. Потом уже не выдержал и послал по полной. Дядя больше не звонит.
Если я беру машину на обслугу, то я за нее отвечаю. Не люблю переделывать ошибки других.
Надеюсь на поддержку темы со стороны администрации форума. :-[
-
тема нужна,ИМХО. и если можно сразу первый вопрос, причем не по шкоде:
машина шестерка. неожиданно тяжело начал крутиться руль. в начале подумал,что это я после шкоды с ГУРом стал слабее, но потом сравнил с пятеркой, там все нормально. где копать?
-
тема нужна,ИМХО. и если можно сразу первый вопрос, причем не по шкоде:
машина шестерка. неожиданно тяжело начал крутиться руль. в начале подумал,что это я после шкоды с ГУРом стал слабее, но потом сравнил с пятеркой, там все нормально. где копать?
Чаще проблема в шаровых опорах. Если найдешь немецкие, будет как с гидраком, ну почти.
-
Добрый день! Вот ..я тогда и воспользуюсь Вашей услугой, если можно:
вобщем случилось со мной, не ранее, чем в пятницу ....по дороге на финскую границу,
сдула меня фура встречная - занос, попытка поймать автомобиль - разворот ... и касательный удар в отбойник...
Слава Богу никого больше встречных не было, как и попутных..итог:
глубокие царапины на бампере с правой стороны, разломаны и выбиты все нижние пластмассовые вставки, сломаны крепления правой фары, треснула фальшрадиаторная решетка и самое неприятное - немного увеличился зазор между капотом и крылом правым. С виду все металлические детали (крылья, капот) целые - не деформированы.
Бампер конечно пострадал, как и решетка радиатора. Вот теперь вопрос: что делать? )) Ехать к официалам наверное дорого всё это будет... Думаю о том, что необходимо выправить капот и чего то думать с бампером - наверное повредились его крепления (согнулись немного), т.к. зазоры в местах сопряжений естественно появились. Только вот что - просто покупать новый, или этот перекрасить, а на место погибших пластмассок - вставить (прикрутить саморезами) решетку алюминиевую?
Вобщем ...буду рад любому совету, контакту может каких умельцев по выправлению таких ...машинок.
Впринципе - повезло, повреждения несильные, машин едет как и раньше - но косметически неприятно конечно.... надо что то делать.
Спасибо
-
Приезжай посмотрю, скажу что под замену, что подлежит ремонту. Заодно возможно дам контакт.
-
Такие вопросы. В поиске искал, но ответы нашёл "кусками", т.е. неполные, а хочется полный ответ услышать :) Авто у меня Октавия Тур, 1,6л., 102л.с., BFQ. Как правильно надо ухаживать за движком? У меня сейчас пробег 3000км.
1. СтОит ли уже сейчас доливать какие-либо присадки для очистки форсунок?
2. И вообще стОит ли их лить вообще?
3. С какой периодичностью это надо делать?
3. Какую именно присадку лучше лить?
4. До каких оборотов движок можно раскручивать, чтобы он дольше прослужил?
5. С какой периодичностью давать движку "проср...ться"? :-[ Ежедневно или раз в неделю, 2 недели и т.д.?
6. Какие необходимые рекомендации нужно соблюдать для экономичной езды (торможение двигателем, спокойный разгон и т.д.)?
Ну вот вроде пока всё. Заранее спасибо! :)
P.S. Я понимаю, что ответы могут вызвать кучу вопросов, возмущений, негодований, желания поспорить, но... Меня интересуют в данном топике советы именно hallerа. Прошу нескончаемые флуд и споры проводить за пределами этого топика :)
-
Я присадки для инжектора лью с рождения машины, с периодичностью 3-4000 км. Согласно тому что на флаконе, заливаем полный бак присадку и выкатываем почти в ноль.
Считаю что лить надо. Все кто льет из моих знакомых еще ни разу не ездили на промывки инжектора.
Присадки лью или РЕДЕКС или ВИНС не реклама поэтому пишу по русски.
Двигатель нельзя перегружать, т.е. чтоб как можно меньше работал на макс. оборотах, закручивать спидометр в красную зону. Тщательней подбирать соответствующую передачу.
Просраться надо давать по мере потери мощности в зависимости от условий эксплуатации, если постоянно по пробкам, то при первой же возможности покрутить. Если периодически трасса город, то необходимости нет, если езда по трассе достаточно активна, т.е не тащишься 80-90 смотря на тахометр.
Для экономичной езды, много факторов, от давления в колесах, до..............
Разгон должен быть активным с быстрым переходом передач вверх и набором необходимой скорости, спокойный разгон ведет к перерасходу,
Примерно так. 1 тронулся, сразу вторая газ на 1\2-3\4 набор скорости 3, то же самое 4 заданная скорость, если 60-70 то все хорошо если до 90 то включаем 5 и катимся чутка поигрывая газом, ехать 70 на пятой и разгонятся тоже перерасход, надо уйти на 4 и разгон, а только потом опять 5. Чем больше переключений тем лучше и экономичней.
Ну а торможение только двигателем,с подбором передачи соответственно скорости.
-
Спасибо за ответы! Приму к сведению. Насколько я помню ещё со времён моей старушки инжекторной "девятки" Редекс красный надо заливать? Ну и 3000-4000км. не слишком ли часто?
-
Валер, может быть задам туповатый вопрос..., но как определить что у меня за движок :o Имеется ввиду мpi или, например Bfq :) Где ето должно быть прописано? В простыне или где :o
P.s. вообще, 1.6 102 л.с.
-
В свидетельстве о регистрации и в простыне есть графа модель двигателя, там перед номером и должны стоять буквы модели. например BFS ALK ну и т.д.
Системы впрыска. Которые лепят на машинки Шкода
MPI
Термин, обозначающий распределенный впрыск топлива. Топливные форсунки располагаются во впускном коллекторе. Управление впрыском осуществляется для каждого цилиндра отдельно. Момент впрыска согласован с временем открытия впускных клапанов
HTP
Аббревиатура HTP говорит о главном достоинстве двигателя - высокий крутящий момент, достигаемый на низких оборотах, что обеспечивает высокий комфорт, эластичность и мягкость езды. Крутящий момент — это сила, умноженная на плечо ее приложения, которую может "предоставить" двигатель автомобилю для преодоления тех или иных сопротивлений движению.
FSI
– последнее слово специалистов Volkswagen в области двигателестроения - силовые агрегаты с прямым впрыском FSI. Топливная аппаратура двигателя с системой впрыска FSI сделана по аналогии с дизельными агрегатами: насос высокого давления нагнетает бензин в топливную рампу, общую для всех цилиндров. Топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания через форсунки с электромагнитными клапанами. Команда на открытие каждой форсунки подается из центрального блока управления, а фазы ее работы зависят от оборотов и нагрузки двигателя.
А вот и мой
TDI
Современные дизельные двигатели с непосредственным впрыском топлива завоевывают все большую популярность благодаря способности уже на низких оборотах развивать крутящий момент, обеспечивающий повышенный ездовой комфорт и динамику. Низкий расход топлива и незначительный выброс углекислого газа (CO2) делает дизельные двигатели перспективными силовыми агрегатами для современных автомобилей
-
Спасибо за ответы! Приму к сведению. Насколько я помню ещё со времён моей старушки инжекторной "девятки" Редекс красный надо заливать? Ну и 3000-4000км. не слишком ли часто?
Для инжектора красный.
Для профилактики нормальный период, да и недорого получается. ;)
-
Валера, большое спс :) Действительно, в "простыне" нашел :D
-
вопрос следующий: периодически начинают плавать обороты холостого хода. стрелка плавает от 1000 до 2000... при очередной заправке пропадает. появляется обычно после лукойла-92, хотя не всегда.
проблемы в топливе? или это дроссель?
-
вопрос следующий: периодически начинают плавать обороты холостого хода. стрелка плавает от 1000 до 2000... при очередной заправке пропадает. появляется обычно после лукойла-92, хотя не всегда.
проблемы в топливе? или это дроссель?
Выкатай это топливо и залей или 95 Кириши или Повер шелл, выкатай хотя бы пол бака, тогда можно будет делать вывод.
-
Октавия Тур 1.6,универсал, BFQ,проблема с печкой.Каждое утро очень долго приходиться греться,чтобы отмерзли стекла и прогрелась машина и двигатель.Пробовал,как тут советовали увеличить уровень антифриза чуть больше максимума,закрывал печку на время прогрева.Эффект тот же,уже все соседи прогрелись и уехали-ая все греюсь!Пробовал начинать движение после 2,3 минут прогрева,при 50 градусах(воздух дует холодный),затем по мере вижения темперетура увеличивается на глазах.90 градусов-воздух еле теплый.И когда приезжаю на работу(9 км. от дома)из печки валит жара,но я уже приехал!Ездил на многих иномарках,но с такой проблемой сталкиваюсь впервые.Валера,что скажешь?
-
Задача.
У тебя есть климатконтроль?
1) надо проверить нагрев шлангов на печку, во время прогрева с полнстью открытой печкой, температура входного и выходного должна отличатся незначительно.
2) Может не полностью открыта заслонка на печку.
Чтоб быстрее прогревать держи газ примерно на 1200 оборотов.
-
Климата нет,обычная печка.До шлангов печки долезть проблема,но я попробую.Да,чем боль обороты-тем быстрее нагрев.Держать 1200об. минут10-нога отвалится.Странно,машина из Чехии,косяков не замечено,и вот похо :)же первый.
-
2Midav:
у меня тур 1.4. Работа где то в 4-5 км от дома. Завожу машину, ставлю печку в положение почти целиком на стекло и включаю циркуляцию. та кже включаю подогрев сиденья (просто накидка ткнутая в прикуриватель). Выхожу, счищаю снег (2-3 минуты). сажусь еду. Через минуту (как раз со двора выезжаю на дорогу) выключаю циркуляцию, что б окно не запотело в конец, и весь поток на стекло. Через минуту ехать очень хорошо и тепло... еще через минуту ставлю температуру в среднее положение, иначе сдохнуть от жары можно...
Печка мощная, но только на ходу. В стоячем положении (один раз пассажир долго из дому выходил) не греется нифига...
ЗЫ: смешно один раз было... проехал где то километр и встал ожидая человека. по показанию температуры, она была где то около 70... через минут 5 стояния (машина была заведена) температура уже гдет о в районе 50-60 :) Видимо вентилятор на шкоде больно мощный, что в стоячем положении он машину скорее охлаждает чем греет
-
При прогреве,на перегазовках шлышутся какие-то всплески в районе печки.Непонятно........... >:(
-
При прогреве,на перегазовках шлышутся какие-то всплески в районе печки.Непонятно........... >:(
А уровень антифриза никогда не падал "ниже плинтуса"? Что то очень похоже на паровую пробку.
-
Летом было около минимума,вовремя долил.Теперь держу чуть больше максимума.
-
Валера, приветствую :bt: Тут вот созрел вопрос :-[ Купил себе колпачки на ниппеля (декор) То ли метал некий, то ли пластик хитрый. Суть в том, что после переобувки авто на зимнюю резину, решил (через недельку) проверить давление в шинах. И каково же было мое удивление, что эти колпачки не скрутить :( Пробовал немного нагреть - не помогло, хвататься плоскогубцами боюсь - вдруг ниппель вырву/проверну, а больше в голову ничего не приходит :( :( :( Может возникала такая проблема, или есть варианты решения аналогичных задач :o
-
Валера, приветствую :bt: Тут вот созрел вопрос :-[ Купил себе колпачки на ниппеля (декор) То ли метал некий, то ли пластик хитрый. Суть в том, что после переобувки авто на зимнюю резину, решил (через недельку) проверить давление в шинах. И каково же было мое удивление, что эти колпачки не скрутить :( Пробовал немного нагреть - не помогло, хвататься плоскогубцами боюсь - вдруг ниппель вырву/проверну, а больше в голову ничего не приходит :( :( :( Может возникала такая проблема, или есть варианты решения аналогичных задач :o
С этими декоративными только морока. Они дюраль, а сосок латунь. Я свои откручивал плоскогубцами, надо взять двое плоскогубцев с хорошими зубцами, не плоские, желательно не широкие, одними крепко обхватить резинку нипеля (соска), другими колпачек, если колпачек под ключ, то ключом, других вариантов я не нашел. Греть не надо это точно. Потом я их смазал и закрутил без затяжки, не откручиваются сами. Резинка чуть покоцалась.
-
Валера, приветствую :bt: Тут вот созрел вопрос :-[ Купил себе колпачки на ниппеля (декор) То ли метал некий, то ли пластик хитрый. Суть в том, что после переобувки авто на зимнюю резину, решил (через недельку) проверить давление в шинах. И каково же было мое удивление, что эти колпачки не скрутить :( Пробовал немного нагреть - не помогло, хвататься плоскогубцами боюсь - вдруг ниппель вырву/проверну, а больше в голову ничего не приходит :( :( :( Может возникала такая проблема, или есть варианты решения аналогичных задач :o
С этими декоративными только морока. Они дюраль, а сосок латунь. Я свои откручивал плоскогубцами, надо взять двое плоскогубцев с хорошими зубцами, не плоские, желательно не широкие, одними крепко обхватить резинку нипеля (соска), другими колпачек, если колпачек под ключ, то ключом, других вариантов я не нашел. Греть не надо это точно. Потом я их смазал и закрутил без затяжки, не откручиваются сами. Резинка чуть покоцалась.
Валера, спасибо за совет :bt: Сегодня вечерком попробую :)
-
haller
Оговорюсь сразу, что за рулем я сравнительно недавно, поэтому мои вопросы покажутся , возможно, наивными и не совсем корректными :-[. Приношу заранее извинения;
Новая машина - это источник не только радости, но и тревоги (постоянно боишься что-нибудь сломать или еще что-нибудь в этом роде...)
Поэтому мои вопросы:
1. Лампа ABS при включении зажигания выключается, но во время пуска двигателя снова включается и гаснет примерно через 15-20 секунд. В руководстве написано, что бояться следует только свечения этой лампы во время движения, но мне хотелось бы разобраться в чем дело.
2. ABS , с этого очевидно надо было начать, для меня зверь невиданный доселе... Опять же на форуме говорилось, что при торможении педаль тормоза - вибрирует, в моей же машине такое отсутствует, почему?
Я думаю, что все мои вопросы крются лишь в непонимании этой ABS.
( машина у меня Fabia, двиг. 1.2)
Спасибо
-
1) Все правильно, она (лампа) так и должна работать. Пока она горит происходит опрос датчиков, если все хорошо она гаснет, если не погаснет, тогда уже проблемма.
2) Для того чтобы прочуствовать АБС, надо на небольшой скорости резко нажать на тормоз насколько возможно, вот в этот момент и начнется срабатывание, (выбери прямой участок без машин разгони до 30-40 км.ч. и тормози до упора)тогда и поймешь о чем речь, заодно примерно прикинешь свой тормозной путь, если ездишь потихоньку и резко не тормозишь, то АБС не работает и тормоза ничем не отличаются от простых.
-
1) Все правильно, она (лампа) так и должна работать. Пока она горит происходит опрос датчиков, если все хорошо она гаснет, если не погаснет, тогда уже проблемма.
Спасибо за ответ, но меня интересовало не столько работа лампы в момент тестирования автомобиля, сколько - включение ее вновь после пуска двигателя. Это что значит?!
-
1) Все правильно, она (лампа) так и должна работать. Пока она горит происходит опрос датчиков, если все хорошо она гаснет, если не погаснет, тогда уже проблемма.
Спасибо за ответ, но меня интересовало не столько работа лампы в момент тестирования автомобиля, сколько - включение ее вновь после пуска двигателя. Это что значит?!
В момент пуска все потребители отключаются, после пуска тестирование некоторых узлов и агрегатов происходит снова уже на заведенной.
Цитата из моей книжки.
Сигнализатор загорается на несколько секунд после включения зажигания или же во время пуска. Сигнализатор гаснет, как только завершен автоматический процесс контроля.
От себя добавлю, чем больше систем, ЕСП, АСР,ЕБД, ЕДС, тем дольше идет опрос.
-
Валера! Так сказать HELP! Купил ветровики на передние двери, ну и поставил... сам. Полосу в виде клина вдавил междусамой дверью и уплотнителем окна, причём сам ветровик встал очень не плохо! Температура "за бортом" понизилась и начались проблемы. На месте, да и на ходу стекло доходит до кокого то положения и спускается обратно (эл. стеклоподъемник). Опускается, как мне показалось, из-за "встречи с задубевшим уплотнителем". По инстукции чего-то не понятно.
Вопрос: Может сам ветровик надо ставить, всётаки, в канавку уплотнителя?
-
У меня стоят без всяких клиньев прямо в резинку, правда иногда тоже бывает опускается. Надо засечь место где возникает помеха и попробовать поджать или переместить клин.
-
Спасибо за ответ
Всех с наступающим!!! ^-^
(http://www.forum-lines.ru/rez/ab30589.gif) (http://www.forum-lines.ru/)
-
Валера, вопрос соратника по дизелю - масло на минимуме, предстоит поездка на 3000 км. решил долить, пробег 6300 масло с завода(в росспане сказали что shell), отсюда вопрос- что долить?
-
Я доливал синтетику мобил, 0W40, потому что на сервисе сказали, что хрен знает что залито, возможно Шел.
-
Я доливал синтетику мобил, 0W40, потому что на сервисе сказали, что хрен знает что залито, возможно Шел.
а mobil разделяется на дизель - не дизель
-
Есть которые разделяются, есть универсальные например это http://www.carumba.ru/catalogue/oils/synthetic/644 (не реклама, хотя и есть в наших скидках магазин)его я и заливал, брал на долив 1 литр. Смотрел по одобрению на движок.
-
Подскажите пожалуйста, чем удалить с краски матовое пятно видимо клея? Машина новая может быть был приклеен скотч или пленка. Попробовал отмыть водой с автошампунем, не помогло.
-
Подскажите пожалуйста, чем удалить с краски матовое пятно видимо клея? Машина новая может быть был приклеен скотч или пленка. Попробовал отмыть водой с автошампунем, не помогло.
Бензин или Керосин, к лаку они не активны. Размочить тряпкой с бензином и сразу стирать сухой. Потом можно вручную любой полиролью.
-
Спасибо большое!!! :bt:
-
Валера,
Частенько пользуюсь комбинированным торможением (передача-тормоз)
Вчера мне такие же любители сказали, что на машинах с АБС такой способ не приемлем.
Якобы,летят шрусы и т.д и т.п.
Развей сумления :)
-
Валера,
Частенько пользуюсь комбинированным торможением (передача-тормоз)
Вчера мне такие же любители сказали, что на машинах с АБС такой способ не приемлем.
Якобы,летят шрусы и т.д и т.п.
Развей сумления :)
Развеял. ;D
Шрузам уж точно пофиг как ты тормозишь, я бы сказал что торможение не доводящее до блокировки, менее пагубно влияет на всю подвеску в целом.
(Представь что есть блокировка, это удар по всей подвеске. АБС отпускание и опять удар, и так за время до полной остановки раз 10-15, прерывистых 3-5)
Есть мнение, но только в интернете, что не надо использовать прерывистое если есть АБС. На самом деле это одно и тоже, только разная амплитуда срабатывания тормоза.
Кто так говорит, кажется даже не понимают ни принцип работы узлов, ни действие физических сил на автомобиль.
У меня наверное уже с 10 машин с АБСом, но частенько торможу прерывисто (привычка), АБС срабатывает за год, можно по пальцам пересчитать, и еще ни одного Шруза не заменено, и т.д. В отличии, от наверное НИВЫ где 1 раз менял (просто затрещала), и на 09 была замена Шруза и то из-за того, что не вовремя заметил порванный пыльник. ;)
-
Прочитал на Московском форуме про двигатель 1.6 (105 л.с.),утверждают что там стоит цепь ГРМ.Это так или заблуждение?
-
Какая модель двигателя?
Я знаю те где стоит ремень.
-
Немного дополню.
Цепь ГРМ Фаб.1,2. AZQ/BME/BBM.Roomster
Цепь ГРМ Фаб.1,6BTS/6BLF/Румстер 1,6BTS
Остальные ремень.
Ремень ГРМ Окт.AGN AGU Z=150
Ремень ГРМ Окт.АЕН AKL AQY/Фаб./SUP Z=138
Ремень ГРМ Фаб.AUA,BBY,AUB,BBZ,BKY
Ремень ГРМ Фел.Окт.AEE(ориг.) Z=137
-
Немного дополню.
Цепь ГРМ Фаб.1,2. AZQ/BME/BBM.Roomster
Цепь ГРМ Фаб.1,6BTS/6BLF/Румстер 1,6BTS
Остальные ремень.
Ремень ГРМ Окт.AGN AGU Z=150
Ремень ГРМ Окт.АЕН AKL AQY/Фаб./SUP Z=138
Ремень ГРМ Фаб.AUA,BBY,AUB,BBZ,BKY
Ремень ГРМ Фел.Окт.AEE(ориг.) Z=137
Спасибо за ответ,у меня как раз 1,6 BTS,значит там стоит цепь?А она когда меняется или обслуживается как нибудь?
-
Подскажите пожалуйста, чем удалить с краски матовое пятно видимо клея? Машина новая может быть был приклеен скотч или пленка. Попробовал отмыть водой с автошампунем, не помогло.
Бензин или Керосин, к лаку они не активны. Размочить тряпкой с бензином и сразу стирать сухой. Потом можно вручную любой полиролью.
Сегодня попробовал стереть бензином, не помогло.
-
Сегодня сфотографировал место, где как я думал остатки клея или чего то подобного. Попробовал оттереть бензином и керосином, потом естественно смыл водой с шампунем- результат ноль. Что это может быть, некачественный покрас? Самое интересное поверхность на которой находится это самое пятно абсалютно гладкая без шероховатостей. Прошу прощение за качество фото( телефон + блики).
-
Здравствуйте! :)
Подскажите пожалуйста. Вот когда балансируют колесо на штампованном диске, его балансируют с точностью до граммов, но как я понимаю балансируют без колпака.
1) Колпак тоже имеет массу и следовательно если балансируют без колпака, то и балансировка не кудышняя?
2) Должны ли балансировать с колпаком или его масса существенного влияния не оказывает?
3) что такое лазерная балансировка и где её можно осуществить?
Спасибо.
-
berni Тебе ничего не отвечу, по фото не понять, надо посмотреть под разными углами, и освещении, чтобы понять, отпечаток под лаком или снаружи.
Романъ
1) Колпак имеет массу, и конечно это оказывает небольшое влияние на балансировку, если колпак имеет центральное отверстие и его можно закрепить на станке, то лучше с ним.
2) Но этого никто делать не будет.
3) Сейчас уже у многих стоят эти станки. AV-TO, МВО. Что это за станок можешь посмотреть тут. http://kremit.ru/catalog/top/top/id165/
На самом деле балансировку лучше делать в нормальных центрах шиномонтажа, там станки периодически тарируют и оборудование меняют по мере износа, его как правило продают в небольшие шиномонтажки.
В некоторых центрах предлагают даже снять ступицу и балансировать все в сборе, по моему глупость.
Есть простой способ проверить колесо с колпаком после балансировки, устанавливаешь его на заднюю ось, поддомкрачиваешь авто и крутишь колесо в разные стороны, помечаешь мелком нижнюю точку на колесе когда остановится, если останавливается и откатывается назад, значит дисбаланс. Если после каждого прокручивания останавливается в разных местах, значит со статикой все в порядке.
На передке, не получится из-за полуоси, которая не даст свободно крутиться колесу.
Важно периодически проверять внутреннюю поверхность диска и очищать от грязи.
-
Валера,твое мнение об этих лампах,стоит ли ставить в ПТФ? http://www.autocomp.ru/catalogue/headlights/ipf/403-01-00000054.html#board Н3 лампа с хвостиком- а тут непонятно.
-
Я наелся всякими, все это ненадолго,(одна перегорит и что?) да и не расчитать выдержит ли проводка. (у многих не выдерживает) Поэтому когда не хватает света, предпочитаю ставить доп. фары.
А если и менять лампы, то попробуй найти такие ALLSEASON OSRAM, для Питера самое то. Да и ценник радует. ;)
-
Спасибо,убедил!Руки чешутся врезать в заглушки вот эти http://www.avto-magia.ru/catalogue/20/photo/6/#gallery .в прошлых машинах такие ставил+Осрам всепогодные лампы=класс!Ни пурга,ни туман не помеха(езжу по области часто на рыбалку).Но машина гарантийная,как то черевато....... :)
-
Я примерно такие тоже ставил, на два года хватило, потом облезли внутри, следующие уже предварительно обрабатывал герметиком. Ходили хорошо. Ну а гарантия не вечна.
-
Валера, вот и у меня появился вопрос. Моя Фабия простояла с 3 по 8 января. 8го утром ее завела, все как всегда, почистила, дворники по дороге на работу (7 утра) не включала, нужды не было. Стекло замерзло ИЗНУТРИ, отогревала долго. Днем собралась домой, бац, дворники не работают. Вернее сказать работают хитро - поднимаешь рычажок вверх - ноль реакции, на себя (как будто хочу побрызгать) - включается щетка сзади, от себя - обычно включается задняя щетка и омыватель прыскает - включается задняя щетка. Ну форсунки допустим не отогрелись, не брызгает, но что за фигня со щетками. Муж смотрел предохранители, там все цело, отогрелся капот, открыли - одна "связка" проводов оказалась как бы в замерзшей водяной корке. Может от от того и глючит?
-
Скорее всего да. (раз хоть в одном положение работают, значит предохранитель не причем) Если машину отогреть негде, то можно взять балон антилед, (либо кипятком) облить контакты, (зажигание должно быть выключено) после того как оттают, обработать WD 40, протереть тряпкой. Разьем пару раз отключить, включить.
-
Спасибо, Валера. Машину отогреть негде, потому попробуем антилед - у меня валяется в машине для стекол, он годится? и все остальное. Сегодня на машине мужа, Ниссане Ноут, вот ему все нипочем. Моя тоже меня не подводила две зимы, я уж тут думаю, не связано ли это с ремонтом проводки датчика температуры, который мне съела крыса в прошлом году. Мне его делали в Пулково-авто в ноябре прошлого года. Может там и нарушили герметичность проводки. Зима в прошлом году была теплая, вот и не проявилось ничего.
-
Валера, привет!
Вопрос ламерский, но задам. :)
Ты в теме про сцепление писал, что сцепление может "повести" от частых пробуксовок например на снежной каше. Когда трогаешся понятно - диски буксуют, нет надежного зацепления и пр. Но когда резко газ прибавляешь и колеса в букс срываются, разве сцепл. может буксовать? ведь диски уже сомкнулись давно и буксуют вроде только колеса?
-
Здравия желаю! Скажите пожалуйста, наиболее заметно данное явление в моркую погоду, - у меня на автомобиле при медленной езде во дворе (при парковке), при значительном повороте колес от них идет специфический звук, по мере уменьшения угла поворота звук ослабевает и исчезает.
Это нормально для переднеприводной Шкоды? (Раньше я такое слышал но от отечественных машин).
Спасибо.
-
Илья.
Не знаю как правильно описать, на пальцах проще. Примерно так, если задерживаешь педаль в момент трогания, то жжешь диск, если бросаешь, то нагружаешь корзину и пружины диска. После отпускания педали естественно буксуют только колеса. Тут важен момент отпускания сцепления, чтоб был проворот колес и ничего при этом не запороть.
(Если непонятно обьяснил, то спроси при встрече, обьясню подробней) ;)
Роман.
Для того чтоб понять, в пределах нормы звук или нет, надо слушать.
На всех марках, при вывернутом положении, ШРУС работает под большой нагрузкой по мере уменьшения угла нагрузка снимается, звук возможен, но что бы без щелчков и равномерный.
На всякий случай проверь пыльники на наружных ШРУСах.
ШРУС-шарнир равных угловых скоростей (в простонародье граната.) Наружняя и внутренняя обойма, внутри 5-6 больших металических шаров.
-
Спасибо за ликбез, пыльники посмотрю. Думаю шрусы мои должны быть в норме, так как авто аккуратно эксплуатирую, жилы из него не вытягиваю,
а звук равномерный, без каких либо четких щелчков и хрустов.
Вот на первто ТО поеду скажу чтобы взглянули.
А Шрусы и их работоспособность входят в гаранитиные обязательства?
Но отвечу наверное на свой вопрос сам - все зависит от каждого конкретного случая.
-
Валера, спасибо за помощь и все же оказалось, что это был предохранитель. Провода разморозили и осушили. Не помогло. Позвонила в сервис и спец мне сказал, что он на все 100 % уверен, что дело в предохранителе. Оказывается, что схема из мануала не соответствует действительности. Тупо перебрали ВСЕ предохранители и нашли перегоревший - совсем не тот, который был указан в мануале. НО почему то продолжает гореть индикатор подушки безопасности после того, как двигатель заведен. Раньше он гас сразу, а теперь не гаснет. Предохранители уже все перебраны и осмотрены, провода в доступности высушены - что за фигня, не понимаю.
-
Илья.
Не знаю как правильно описать, на пальцах проще. Примерно так, если задерживаешь педаль в момент трогания, то жжешь диск, если бросаешь, то нагружаешь корзину и пружины диска. После отпускания педали естественно буксуют только колеса. Тут важен момент отпускания сцепления, чтоб был проворот колес и ничего при этом не запороть.
(Если непонятно обьяснил, то спроси при встрече, обьясню подробней) ;)
договорились. Главное не знабыть :)
-
Валер, у мну такой вопрос, вызванный слабым техобразованием и хроническим недоверием к профессианализму работников автосервиса (толкового сервиса так и не попалось). Сайлетнтблоки рычагов передней подвески (задние) - что должно происходить с машиной когда они умирают? Никаких отклонений(стуков) не заметил.... По многим отзывам(например:http://faq.skoda-club.ru/VyborShkody/Felicija/VpechatlenijaVladel'cev или )сайлентблоки - деталь из разряда "немрущих". Разъясни плиз. Спасибо.
зы Про то, что токо музыка бывает вечной, тоже "в курсе" ;)
-
Валер, у мну такой вопрос, вызванный слабым техобразованием и хроническим недоверием к профессианализму работников автосервиса (толкового сервиса так и не попалось). Сайлетнтблоки рычагов передней подвески (задние) - что должно происходить с машиной когда они умирают? Никаких отклонений(стуков) не заметил.... По многим отзывам(например:http://faq.skoda-club.ru/VyborShkody/Felicija/VpechatlenijaVladel'cev или )сайлентблоки - деталь из разряда "немрущих". Разъясни плиз. Спасибо.
зы Про то, что токо музыка бывает вечной, тоже "в курсе" ;)
Ничего особенного пока не умерли совсем (вот тогда может стук и появится), они просто растрескиваются и теряют жесткость, из-за этого машина начинает чуть плыть, особенно в поворотах и при торможении. Если не гонщик и не перегружаешь, то особо и не почуствуешь.
-
Нашел неплохую тему про ПТФ.Может пригодиться http://www.raido.biz/ (http://www.raido.biz/) :)
-
Нашел неплохую тему про ПТФ.Может пригодиться http://www.raido.biz/ (http://www.raido.biz/) :)
Прочитал, только насколько я читал ранее три типа доп фар. Еще и ближний свет, это то о чем они пишут что может быть слабо рифленое. А доп. дальний еще подразделяется на дальний и прожектор. Но это я наверное цепляюсь?
Кругленькие аналогичные ставил на Ниву на кенгурятник, а прямоугольные самые первые еще на запор, потом уже москвичи и т.д.
и желтые и белые, и волговские и камазовские, импортные тоже с решеточками и крышечками, крышки плавятся зараза. У нас до сих пор иногда на грузовиках ставят, дополнительные.
Особенно про инструкцию понравилось. :)
-
НО почему то продолжает гореть индикатор подушки безопасности после того, как двигатель заведен. Раньше он гас сразу, а теперь не гаснет. Предохранители уже все перебраны и осмотрены, провода в доступности высушены - что за фигня, не понимаю.
Осмелюсь ответить за Валеру ;)
Такое бывает после отключения аккумулятора или обесточивания каких-то цепей. Когда предохранители туда-сюда дергали, возможно, это и произошло... Короче, ничего плохого нет, но ошибка записалась в память и теперь высвечивается... Надо подключить диагностический комп и сбросить ошибку - индикатор погаснет и все будет ок ;) Так что дорога к тому, у кого есть диагностическое оборудование (дилер, СТО и т.п.)
-
AMG спасибо, я как то упустил (), все правильно, только через диагностику, при проверке предохранителей не надо включать зажигание. Рыжая извини за задержку с ответом. :-[
-
может вопрос не по теме, заранее извеняюсь. Сдал машину в сервис по гарантии с проблемой: шум в коробке передач на 3,4,5 передачах. Разобрали и на протяжении пары недель говорят нет запчастей. Как сегодня мне сказал один из спецов сервиса , проблемма в том, ЧТО после замены подшипника не подходят регулировочные шайбы. Подшипник и шайбы заказывали по номеру из каталога.(Сервис оффициальный) Возможно ли такое , и еслли возможно то почему? (Octavia A5 универсал 2007 г 1.6) Заранее благодарю.
-
может вопрос не по теме, заранее извеняюсь. Сдал машину в сервис по гарантии с проблемой: шум в коробке передач на 3,4,5 передачах. Разобрали и на протяжении пары недель говорят нет запчастей. Как сегодня мне сказал один из спецов сервиса , проблемма в том, ЧТО после замены подшипника не подходят регулировочные шайбы. Подшипник и шайбы заказывали по номеру из каталога.(Сервис оффициальный) Возможно ли такое , и еслли возможно то почему? (Octavia A5 универсал 2007 г 1.6) Заранее благодарю.
Вполне возможно, что заказали не те шайбы, если меняли конический роликоподшибник на ведущем валу, то там есть регулировочные шайбы. (Там с десяток размеров интересно как они выбирали) ;D Но если брак в нем, то шуметь должна была на всех передачах. И в дифференциале куча шайб регулировочных. Что за сервис такой, что КПП сделать не могут?
Если машина на гарантии требуй что б дали подменную. Это их проблеммы.
-
может вопрос не по теме, заранее извеняюсь. Сдал машину в сервис по гарантии с проблемой: шум в коробке передач на 3,4,5 передачах. Разобрали и на протяжении пары недель говорят нет запчастей. Как сегодня мне сказал один из спецов сервиса , проблемма в том, ЧТО после замены подшипника не подходят регулировочные шайбы. Подшипник и шайбы заказывали по номеру из каталога.(Сервис оффициальный) Возможно ли такое , и еслли возможно то почему? (Octavia A5 универсал 2007 г 1.6) Заранее благодарю.
Вполне возможно, что заказали не те шайбы, если меняли конический роликоподшибник на ведущем валу, то там есть регулировочные шайбы. (Там с десяток размеров интересно как они выбирали) ;D Но если брак в нем, то шуметь должна была на всех передачах. И в дифференциале куча шайб регулировочных. Что за сервис такой, что КПП сделать не могут?
Если машина на гарантии требуй что б дали подменную. Это их проблеммы.
Это автоцентр на Энгельса. Была фраза, что перетянут дифференциал и не подходят регулировочные шайбы . Они мне предоставили на праздниках машину на три дня , но благодаря уе...ку вылетевшему на встречку ,я попал на 5000 деревянных. И нафикмне подменный автомобиль, мне бы свою ласточку забрать. Просто у меня такое ощущение ,что мне по ушам ездят.
-
То что ездят по ушам это однозначно, если сервис занимается ремонтом коробок, то такие запчасти как регулировочные шайбы, синхронизаторы, прокладки, подшипники, должны быть в наличии, держать планетарки и шестерни нецелесообразно, но часть позиций должна быть обязательно.
Почему ты попал на пятерку непонятно, должно быть полное каско.
Попробуй поговорить не с мастером, а с руководством, скорее у них нет толкового спеца по ремонту КПП.
Если бы дифференциал был изначально перетянут, то зашумел бы уже на первых тысячах.
-
То что ездят по ушам это однозначно, если сервис занимается ремонтом коробок, то такие запчасти как регулировочные шайбы, синхронизаторы, прокладки, подшипники, должны быть в наличии, держать планетарки и шестерни нецелесообразно, но часть позиций должна быть обязательно.
Почему ты попал на пятерку непонятно, должно быть полное каско.
Попробуй поговорить не с мастером, а с руководством, скорее у них нет толкового спеца по ремонту КПП.
Если бы дифференциал был изначально перетянут, то зашумел бы уже на первых тысячах.
На Энгельса нет подменных автомобилей в самом автосалоне, они предостовляют прокатный автомобиль в роли подменного (бесплатно). А какско у него с безусловной франшизой 5000 руб. Я уже после ругани пообещал им прийти с претензией к директору, на следующий день при звонке со мной разговаривал начальник отдела по работе с клиентами, по-моему и сказал вот эту фразу про дифференциал. Попросил позвонить в среду. то есть сегодня.Надеюсь на лучшее.Спасибо большое за консультацию.
-
Где можно купить стекло на Skoda fabia,заднею форточку???????
-
Где можно купить стекло на Skoda fabia,заднею форточку???????
Не совсем по теме. ;)
Стекло можно приобрести у любого дилера. А так же на Маршале.
Можешь позвонить сюда. http://autosteklo.vdnh.ru/ (http://autosteklo.vdnh.ru/) или сюда http://www.mobiscar.spb.ru/ (http://www.mobiscar.spb.ru/)
-
Спасибо!!!
-
Валера, добрый вечер. Требуется дельный совет. На следующей неделе забираю с Хасанской своего нового Суперба. Колеса R17, нужна зимняя резина. Манагер посоветовал приобрести штампованые диски R16 и соответствующую зимнюю резину, говорит, что зимой с низким профилем хуже, чем летом, например.
Я вот, правда, так и не понял почему зимой лучше высокий профиль. Что бы Вы мне посоветовали: R16 или R17,шиповка или нет? И по резине- обзвонил магазины- есть в наличии Гиславед, Пирелли, Ханкуук, Бриджстоун, Гудиеар, Мишлен, Йокогама. Если можно, хотелось бы сузить выбор до 2-3 производителей.
Заранее благодарю.....
-
Ответил в личку.
-
Привет. У меня совсем простой вопрос. Нужно ли на новой шкоде менять масло после "обкатки" (после 2-3 т.км.)?
-
См. личку.
-
Купил антифриз аналог оригинала Febi 19400 Nr.86400 G012A8FA1
На упаковке изображения с дозировкой воды относительно температуры.
Его нужно разбавлять или можно лить чистый? Просто нужно долить 4 см, а в какой пропорции смешать...
(http://photofile.name/photo/lehavbg/115199448/large/124393618.jpg) (http://photofile.name/users/lehavbg/115199448/124393618/)
-
Леха, в твоем случае не принципиально, либо чистый, либо пополам. Зима еще длинная, залей чистый, а если летом выкипит столько-же, зальешь воды дистилированной.
-
Ответы пишу в личку, чтобы избежать лишний флуд, все любят поспорить. Вот например.
Валера, добрый вечер. Требуется дельный совет. На следующей неделе забираю с Хасанской своего нового Суперба. Колеса R17, нужна зимняя резина. Манагер посоветовал приобрести штампованые диски R16 и соответствующую зимнюю резину, говорит, что зимой с низким профилем хуже, чем летом, например.
Я вот, правда, так и не понял почему зимой лучше высокий профиль. Что бы Вы мне посоветовали: R16 или R17,шиповка или нет? И по резине- обзвонил магазины- есть в наличии Гиславед, Пирелли, Ханкуук, Бриджстоун, Гудиеар, Мишлен, Йокогама. Если можно, хотелось бы сузить выбор до 2-3 производителей.
Заранее благодарю.....
Вот мой ответ.
Привет. Из производителей выбирай из
1) Гудиеар,
2) Гиславед,
3) Мишлен.
4) Нокия (еслиб не цена была бы на 2 месте.)
Это мои предпочтения для такого класса авто.
На зиму лучше повыше протектор,
1) для клиренса
2) лучше проглатывает неровности, тяжелее угробить диск (поэтому можно и литье, для дизайна, а то смешно когда на машине за лимон стоит железо с колпаками.)
3) Зимой меньше скорости, устойчивость в повороте не так важна.
Короче я бы зимой точно поставил 16.( у меня и лето и зима 16 все на литье) .
Да и если угробишь колесо, 16 дешевле и проще подобрать аналогичное.
И последующий
Я не люблю нешиповку. Даже если раз за зиму можно попасть на голимый лед, шипы могут помочь. Я где то писал, поэтому и не упомянул. А по нашей зиме они необходимы. Нешиповка по моему у нас чистый выпендреж.
А теперь представьте реакцию, тех у кого нешиповка, кто ездит на Нокии. Или на 17 радиусе.
Что в итоге Антоха поставил напишет надеюсь сам. ;)
Тем для Флуда у нас 90%. Поэтому надеюсь на понимание и извиняюсь если кого обидел, хотелось бы чтоб хоть пару тем были серьезными.
-
Подскажите, где взять подробное описалово 1.9TDI 66kw + топливная система + турбина
особенно интересует устройство топливного фильтра и турбины
-
Подскажите, где взять подробное описалово 1.9TDI 66kw + топливная система + турбина
особенно интересует устройство топливного фильтра и турбины
Я купил книжку по ФВ пассат Б5, там все дизеля достаточно подробно, в электронном виде можно найти на форуме ФВ техник.
-
Если Валера позволит, :-[ опубликую свой пост
Volkswagen 1.9L engine AGR: Подробнейшее описание ремонта двигателя на русском (rus.) (http://volkswagen.msk.ru/engine/agr/agr_rus.zip)
Skoda Octavia 1997 ->: Двигатель 1,9L / 66kW TDI (AGR, ALH) Руководство по ремонту (rus.) (http://volkswagen.msk.ru/engine/agr_alh_1_9_tdi_rus.pdf) Тexничecкиe дaнныe, Cнятиe и уcтaнoвкa двигaтeля, Кривoшипнo-шaтунный мexaнизм, Головка цилиндров, клапанный механизм газораспределения, Сиcтeмa смазки, Cиcтeмa oxлaждeния, Cиcтeмa питaния, Наддув, Выхлопная сиcтeмa. (21 Mb.)
Skoda Octavia: Двигатель 1,9 л TDI (AGR) (rus.) (http://volkswagen.msk.ru/engine/agr/oct_1_9_tdi_agr_rus.pdf) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Содержание: Технические характеристики, двигатель TDI, наиболее яркие особенности, архитектура системы, расположение узлов и деталей, датчики, исполнительные устройства, управление расходом топлива, управление моментом начала впрыска , рециркуляция отработавших газов, управление давлением наддува, система вспомогательного подогревателя, система свечей накаливания, характеристики отработавших газов, функциональная схема, самодиагностика.
-
Пасибо, Буду изучать.
-
Беларус. Спасибо.
-
Валера добрый вечер! Подскажи,пожалуйста,только что появилась проблема- не гаснут сигнальные лампы "АБС" и АСР",Октавия А5 2006, пробег 22000,что это может быть,насколько серьёзно и насколько срочно нужно ехать на сервис или не ехать? Спасибо!
-
Если лампочки не гаснут надо ехать на сервис. Это может быть вызвано неисправностью датчика АБС на колесе, может полетел, а может просто забит снегом и грязью. В данном случае АБС может работать неэфективно либо не работать вообще.
Загорелась в какой момент, при движении при запуске не потухла, после мойки и т.д.?
-
Спасибо! Вчера оставил на стоянке на час(до этого всё было в порядке...),затем пришёл,запустил...- после запуска лампочки не погасли! Сегодня два раза после запуска на какое-то небольшое время (3-5 минут) гасли и затем опять загорались до стоянок... Тут посоветовали снять клемму с АКБ-не знаю поможет ли... да и что-то там по сигналке написано-вроде нельзя питание с цепи снимать... пока думаю...
-
В момент отключения аккумулятора, сигналка должна быть выключена, если сирена автономная или сигнализация имеет ключ, то надо отключить. В данном случае не поможет снятие клемм. Скорее всего проблема с колесным датчиком из-за погоды. Прежде чем заводить, давай больше паузу перед включение стартера.
-
Валера спасибо! Попробую сегодня...на всякий случай записался на сервис на Хасанской...
-
Валера,помоги с вопросом,пожалуйста. Значит про прикуриватель. Было у меня зарядное устройство для сотового(автомобильное),однажды вытаскивая его из прикуривателя чё-то там то ли замкнуло,то ли просто не аккуратно вытащил,вообщем вся зарядка развалилась,а сам прикуриватель после этого не утапливается в гнездо. Пытался сегодня вставить компрессор - ФИГ. Не работает. Мне сказали,что скорее всего это только предохранитель. Что думаешь? И еще,разве предохранителей запасных на крышке не должно быть??? И посмотрев на схему в книжке,понял что рисунок не соответствует действительности... :-[ Не подскажешь какой нужен,на 15? :-[ :-[
-
Предохранитель 15А. Прежде надо посмотреть в само гнезод там центр. точка и оболочка имеет прорези, возможно загнулись, или что-то попало.
Запасные наверно сперли на сервисе, им в лом на склад бегать. ;D
-
Валер,а правильно ли,что прикуриватель втыкаясь,замагничивается внутри,когда идет на него питание?,то есть если предохранитель сгорел,значит и прикуриватель не воткнется до конца. Я просто хочу удостовериться,что само гнездо не сломано.
-
В нормальное гнездо прикуриватель войдет, но не отщелкнет после нагрева если нет питания, никакого замагничивания там нет.
-
Ясно. Спасибо. Значит всё таки сломал я его... А как его починить? Или только к официалам?
-
Валера,вот ссылка http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=31156&start=0 (http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=31156&start=0) Тема про печку на А4,якобы на входных и выходных патрубках печки стоят какие-то клапаны.Они сдерживают давление антифриза в печку,следствие- медленный прогрев на холостых.Народ их удаляет.Твое мнение,как "Спеца."
-
Валера привет! Всё в порядке-ездил на Хасанскую,сделали диагностику АБС,нашли "инородное тело" под датчиком заднего правого,теперь всё в порядке,всё заняло почти час...!Спасибо!
-
вопрос следующий: периодически начинают плавать обороты холостого хода. стрелка плавает от 1000 до 2000... при очередной заправке пропадает. появляется обычно после лукойла-92, хотя не всегда.
проблемы в топливе? или это дроссель?
а каков у вас пробег? у меня на бмв клапан вентиляции картера накрылся тогда плавали помогло до его замены свечку в шланг воткнуть ;D
Не знаешь броду не лезь в воду. >:D
-
Валера,вот ссылка http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=31156&start=0 (http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=31156&start=0) Тема про печку на А4,якобы на входных и выходных патрубках печки стоят какие-то клапаны.Они сдерживают давление антифриза в печку,следствие- медленный прогрев на холостых.Народ их удаляет.Твое мнение,как "Спеца."
Клапана есть, мы с тобой их видели. Но то что они должны перекрыть при протечке не верится. Если их удалить, это может сказаться на подаче топлива в холодный инжектор, зачем-то там отвод тепла сделан?
Если прогазовка помогает открыть клапан, попробуй, это лучше чем делать напрямую. Можно извратиться и вообще переделать систему отопления. Муторно это переделками заниматься.
-
Валера привет! Всё в порядке-ездил на Хасанскую,сделали диагностику АБС,нашли "инородное тело" под датчиком заднего правого,теперь всё в порядке,всё заняло почти час...!Спасибо!
Хоть кому-то помог.
Удачи!
-
Валера привет! Всё в порядке-ездил на Хасанскую,сделали диагностику АБС,нашли "инородное тело" под датчиком заднего правого,теперь всё в порядке,всё заняло почти час...!Спасибо!
Спасибо,колхоз вычеркиваем.
-
Валерий, добрый день! ...
Хотелось бы услышать Ваше предположение на такое вот, поведение машины:
вобщем последнее время мне приходится ездить по 120 км в одну сторону на работу, и столько же обратно ... домой вобщем ...в области, машинка - fabia old 1.2 htp. Так вот все было хорошо, по трассе едь да едь - скорость около 100-120 в основном... но в последнее время, после километров 80-ти непрерывной езды проявляются какие то не громкие, но отчетливо слышимые стуки из под капота - причем, как мне кажется из нижней части, проявляются только при нажатии на газ (при отпускании - пропадают), и в основном на скорости от 80-ти км/ч, т.е. на 4-ой, 5-ой передаче.... стуки равномерные тр-тр-тр-тр-тр .... ну то есть я понимаю, что стук вызван вращением, НО - стоит машине постоять минут 5, или просто снизить скорость на время....и это всё пропадает .... вот например вчера после 100км пройденных - застучало .... постоял 5 минут у дома друга - продолжил путь - тишина ... причем никаких вибраций - ничего.... утром сегодня до города доехал, последние километров 5 - снова этот стук блин ....
единственное что - мне делали глушитель не так давно: вырезали и вваривали гофру и среднюю часть - я все мечтаю чтобы может это труба какая то разогревается от постоянной работы и начинает постукивать - но маловероятно конечно.....
неужели это внутренний ШРУС ??? ......
-
В повороте нарастает или ослабевает, когда идешь по траектории правой-левой как меняется характер звука? Может внутренниу, может наружный, может подшипник, может колодки.
-
В повороте нарастает или ослабевает, когда идешь по траектории правой-левой как меняется характер звука? Может внутренниу, может наружный, может подшипник, может колодки.
вообще конечно есть небольшое нарастание при повороте вправо..... но кажется - что СЛЕВА стучит ... :-[
а насчет подшипника - ступичный имеется ввиду?? ....
а колодки - как они могут стучать (причина)?
-
Ступичный. Скорее всего левый. Чтоб понять надо вывешивать колесо либо на дороге смотреть под нагрузкой.
-
Ступичный. Скорее всего левый. Чтоб понять надо вывешивать колесо либо на дороге смотреть под нагрузкой.
Логику твоей мысли проследил, Валер ... впринципе так проверял воющий уже ступичник задний, как в поворот входил левый (а выл справа сзади подшипник), так он переставал так истошно гудеть ....
Но - один момент - подшипнику ведь пофигу - на тяге ты идешь, или накатом, или на сбросе газа .....а стуки эти появляются как раз при касаниии педали газа, и пропадают с её отпусканием!...
ps. Хотя вот мне один товарищ сказал - давай на льду - стартани с прокрутом колес передних - если застучит - точно ШРУС - попробовали несколько раз даже ...тишина ....
что за чудо блин завелось у меня? .... причем волнует это потому, что даже если отвезу на Хасанскую например - обрисую сиНптомы - они посмотрят, поменяют например ступицу ...а у меня через 2 дня тоже самое - что же, ехать ШРУС потом менять и снова прислушиваться ...? :-[
-
Добрейшего времени суток,друзья мои :bt:Валера подскажи, по опыту прошлых лет,.....машине два года но пробег уже за 60 000 ,как обслуживать аккомулятор,на диллере или самому?...пока работает безупречно..... и ещё на что в автомобиле ШКОДА нужно обратить внимание при таком и более пробеге....ТУР-1.4. или, в общем, как на всех автомобилях иностранного производства?
-
steallth надо проверять. Шрус как правило в момент трогания и поворотах, скорость не так важна.
Шрус внутренний, на машине определить очень сложно.
-
Добрейшего времени суток,друзья мои :bt:Валера подскажи, по опыту прошлых лет,.....машине два года но пробег уже за 60 000 ,как обслуживать аккомулятор,на диллере или самому?...пока работает безупречно..... и ещё на что в автомобиле ШКОДА нужно обратить внимание при таком и более пробеге....ТУР-1.4. или, в общем, как на всех автомобилях иностранного производства?
Аккумулятор дилер не обслужит, но денег возьмет. :D
Так что все сам, тема есть в общих вопросах. http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,4084.0.html (http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,4084.0.html)
Все как всегда, кататься и иногда прислушиваться. Что непонятно спрашивать и без необходимости никуда не лезть. ;)
И не важно жигули или шкода.
-
Валера, доброго дня суток!
У меня вопрос по обкатке авто. Был топик на эту тему, но я не смог его найти.
Собственно меня интересует следующее...
У меня Skoda Octavia Tour 1.6/75kW, пробег 2700 км. Обкатка уже завершена или еще стоит ограничить обороты двигателя? До какой отметки полезно "крутить" движок?
При какой скорости (КПП) какие минимально- максимальные показания тахометра должны быть?
На данный момент я "кручу" двигатель
на 1- до 2500,
на 2- до 3500,
на 3- до 4500,
на 4,5- до 5500
Не "насилую" ли я движок?
Как сказывается на двигателе длительное движение на высоких оборотах (4000-4500) на 3, 4 скорости?
-
Валера, доброго дня суток!
У меня вопрос по обкатке авто. Был топик на эту тему, но я не смог его найти.
Собственно меня интересует следующее...
У меня Skoda Octavia Tour 1.6/75kW, пробег 2700 км. Обкатка уже завершена или еще стоит ограничить обороты двигателя? До какой отметки полезно "крутить" движок?
При какой скорости (КПП) какие минимально- максимальные показания тахометра должны быть?
На данный момент я "кручу" двигатель
на 1- до 2500,
на 2- до 3500,
на 3- до 4500,
на 4,5- до 5500
Не "насилую" ли я движок?
Как сказывается на двигателе длительное движение на высоких оборотах (4000-4500) на 3, 4 скорости?
Переключаться надо на слух, а не по оборотам, я уже расписывал, что все это глупости, по оборотам смотрят спортсмены что бы не перекрутить движок, и чайники потому что кто-то когда-то так сказал, типа экономичней.
Зачем долго ехать на 3-4 если есть 5?
-
:) интересный совет :)
а у меня музыка негромко играет, совсем негромко.
а двигательпочти не слышно... ну до 3 тык...
мишленовская шиовка гремит сильнее....
может какие то другие чуства должны помогать?
-
Валера, доброго дня суток!
У меня вопрос по обкатке авто. Был топик на эту тему, но я не смог его найти.
Собственно меня интересует следующее...
У меня Skoda Octavia Tour 1.6/75kW, пробег 2700 км. Обкатка уже завершена или еще стоит ограничить обороты двигателя? До какой отметки полезно "крутить" движок?
При какой скорости (КПП) какие минимально- максимальные показания тахометра должны быть?
На данный момент я "кручу" двигатель
на 1- до 2500,
на 2- до 3500,
на 3- до 4500,
на 4,5- до 5500
Не "насилую" ли я движок?
Как сказывается на двигателе длительное движение на высоких оборотах (4000-4500) на 3, 4 скорости?
Переключаться надо на слух, а не по оборотам, я уже расписывал, что все это глупости, по оборотам смотрят спортсмены что бы не перекрутить движок, и чайники потому что кто-то когда-то так сказал, типа экономичней.
Зачем долго ехать на 3-4 если есть 5?
Так я так и езжу, на слух, по звуку двигателя, также и скорость определяю... :)
А кручу подолгу, на обгонах...
Валера, а можно все же подробнее? Конкретно ответить на мои вопросы? Можно в личку! :) Просто не хочу гробить движок, но и посмотреть на что он способен хотца! :)
Кстати, пока не крутил (mаx- 3500), машинка кушала меньше! Почему и спрашиваю, какой включенной скорости какие обороты будут соответствовать?
Заранее благодарю!
-
интересно а если нейтралка ? :)
скорость тоже вместе со звуком меняться будет? ;D
-
интересно а если нейтралка ? :)
скорость тоже вместе со звуком меняться будет? ;D
На нейтралке не езжу! Не безопасно! :)
-
Машину надо чуствовать, у меня музон орет всегда на максимум, но двигло я слышу.
На словах не обьяснить, а жрать будет больше если неправильно подбираешь передачу. Я где то писал, что для разных двигателей и машин разные передачи и обороты.
Что для Октавии хорошо, для Фабии может оказаться смертельно.
Не помню, но с некоторыми катался и показывал как надо переключатся на Туре 1,4 и представляете, даже передачи четче включались.
А если нейтралка нехер трогать газ. ;D
-
читай
Может кому поможет при обкатке нового автомобиля:
Советы по обкатке новой машины не является догмой, а именно рекомендацией с учетом МАХ пользы и MIN вреда для машины. Для начала давайте рассмотрим всю механику машины по отдельности и разберемся, какие узлы требуют притирки и обкатки.
1. Ходовая часть, состоит из: - колес, ступиц, подшипников в ступицах, амортизаторов, стоек, пружин, рычагов подвески, стабилизаторов поперечной устойчивости, сайлентблоков и шаровых опор. Ни один из перечисленных узлов не требует к себе особого внимания в период обкатки. Все эти узлы, с момента установки на машину, в процессе эксплуатации только изнашиваются, причем износ начинается с первых же км. пробега.
2. Рулевое управление, состоит из: - рулевого колеса, механизма рулевой колонки, рулевой рейки + гидроусилителя руля, рулевых тяг, рулевых наконечников и поворотных стоек. Все эти узлы так же не требуют к себе особого внимания в период обкатки и только изнашиваются, причем износ также начинается с первых км. пробега.
3. Трансмиссия - состоит из: - сцепления, механизма привода сцепления (гидро, или тросовое), КПП (механической, или автоматической) редуктора с блоком дифференциалов и ШРУСов. Об обкатке здесь можно говорить условно. Диск сцепления отполируется с обеих сторон ведущим и ведомым дисками уже через 5 - 10км пробега в процессе трогания и переключения передач, т.е. при тестовом прогоне машины на автодроме после выхода её с конвейера. Косозубые шестерни КПП и главной передачи работают с проскальзыванием поверхностей и так же быстро самоотполируются в зонах контактов. Единственная рекомендация по начальной эксплуатации КПП - это щадящее мягкое переключение передач. Впрочем, такое переключение должно быть правилом, а не исключением. В ШРУСах так же нечему притираться. Все узлы трансмиссии также только изнашиваются с первых км. пробега.
4. Тормозная система - состоит из: гидропривода, рабочих цилиндров, суппортов, тормозных колодок, тормозных дисков/барабанов и привода стояночного тормоза. Здесь обкатывать также нечего, кроме начальной притирки тормозных колодок, которые на новой машине притираются довольно быстро. Кстати, в инструкции по эксплуатации есть рекомендация об использовании щадящего режима торможения в начальный период. А в остальном тормозная система также только изнашивается с первых дней активной жизни машины.
5. Навесной сервис - кондиционер, вентиляция салона, обогрев заднего стекла, световая оптика, - все это вообще не требует обкатки.
6. Двигатель - это единственный агрегат, требующий повышенного внимания в период обкатки. Тут действительно есть чему притираться, несмотря на очень приличное качество комплектующих и сборки наших машин. Большие нагрузки на двигатель в начальный период эксплуатации могут существенно сократить срок его здоровой жизни.
Под большой нагрузкой подразумевается вспышка богатой смеси в цилиндре при относительно медленном движении поршня вниз. (Не путать с большими оборотами.) В жизни, - это пример движения в горку на 5-й передаче со скоростью 60 - 70км/ч и сильно нажатой педалью газа, или на 4-й передаче со скоростью 40 - 50км/ч и сильно нажатой педалью газа. В этом случае давление в цилиндре (и на поршень) от вспышки богатой смеси больше, чем при обедненной смеси, значит увеличивается давление в суставах коренных и шатунных подшипниках скольжения. Так же увеличивается усилие бокового смещения поршня. Он сильнее прижимается к той стенке цилиндра, на которую его отталкивает рычаг шатуна. По этой причине, в отработавших свой ресурс двигателях, цилиндры становятся эллипсными.
6.1. Коренные и шатунные подшипники скольжения в начальный период еще не имеют зеркальной поверхности. При большом увеличении (под микроскопом) эти поверхности очень шершавые. Значит в какой то момент времени две вершинки (вкладыша и шейки) могут сойтись в одной точке друг над другом. Спасает только масляная пленка между ними. Но если их прижать по сильнее (увеличить нагрузку на двигатель) то масляная пленка в этом месте может разорваться и от сухого трения между ними произойдет задир (как правило отрыв от массы мягкого вкладыша стальной, или чугунной шейкой коленвала). А это уже очень серьезно, т.к. задир не самоликвидируется и будет только прогрессировать. Капитальный ремонт движка вам обеспечен.
6.2. Цилиндро-поршневая группа (ЦПГ) также требует притирки и обкатки. Здесь главным фактором является натирка кольцами зеркала на цилиндрах. Конструкторы позаботились, чтобы эта процедура прошла наиболее эффективно, для чего на стенки цилиндра, методом специальной абразивной обработки, наносится так называемая сетка хона, которая удерживает в своих микроцарапинах масло, тем самым предотвращая сухое трение скольжения колец по стенкам цилиндра. Большая нагрузка на ЦПГ приводит к сильному боковому прижиманию поршня к стенке цилиндра. В начальный период эксплуатации (до натирки зеркала на стенках цилиндра) сила это прижатия может разорвать масляную пленку между торцами компрессионных колец и хонингованной стенкой и, как результат, - все те же задиры на стенках, снижение компрессии и падение мощности двигателя. Чем меньше нагрузка, тем меньше боковые силы смещения поршня, тем равномернее происходит натирка зеркала. Величина/количество оборотов/мин. двигателя особой роли не играет. Главное не перегружать движок. Куда вреднее ехать с большой нагрузкой на двигатель при 2000об/м, чем раскрутить движок до 3000 - 4500об/м с MIN нагрузкой, или вообще без нагрузки (на стоящей машине).
7. Идеальные условия обкатки всей машины, - это равномерное движение с малыми нагрузками на двигатель и трансмиссию. Причем первые 500км пробега самые ответственные. Есть большой смысл посвятить этому целый день. Встать по раньше, до рассвета, спокойно выехать из большого города без пробок и толчеи, и катить себе равномерным движением куда-нибудь на знакомую природу километров за 200 - 250. Отдохнув на природе до вечера можно так же спокойно возвращаться. Лучший день - суббота. Вечером еще очень мало возвращающихся с дач машин и можно поддерживать нужный режим движения. Очень не желательно и вредно в первые 500км находится в пробках и дергать движок через каждый метр.
Ниже указаны предпочтительные режимы движения в период начальной (500км) и последующей обкатки для двигателей. Небольшие отклонения в скоростном режиме программы обкатки вполне допустимы. Величины рекомендуемых скоростей на каждой передаче соответствуют приемлемым оборотам двигателя, т.к. не все машины имеют тахометр.
1. Начальные 500км пробега желательно разбить на этапы: Первые 50км = на 3-ей передаче с равномерной скоростью 40 - 50км/ч. Следующие 100 - 150км пути = на 4-й передаче со скоростью 60 - 70км/ч. Далее через каждые 100км пути увеличивайте скорость на 10км/ч. оставаясь на 4-й передаче. Старайтесь избегать агрессивных разгонов, а при движении в горку заранее переходите на пониженную передачу и снизьте скорость на 20%. Так двигателю будет легче. Равномерное движение создает самые благоприятное условие для обкатки двигателя. Ниже приведены МАХ рекомендуемые скорости в км/ч для каждой передачи в этот период обкатки. Эти значения скорости соответствуют примерно 2500об/м двигателя.
1-я = 20
2-я = 40
3-я = 60
4-я = 80 - 90
2. В следующие 500км пробега можно начинать пользоваться 5-й передачей, начиная со скорости 100км/ч и стараясь не превышать 120км/ч, но только на горизонтальных участках дороги, или под уклон. Движение в горку на 5-й передаче в этот период обкатки категорически недопустимо. Так же можно увеличивать обороты двигателя (раскручивать его до 3000об/м) при разгонах и переходах на следующие передачи.
1-я = 25
2-я = 45
3-я = 70
4-я = 95
5-я = 110 - 120
3. В следующие 500км пробега можно еще больше увеличивать обороты двигателя (до 3500об/м) при разгонах и переходах на следующие передачи. Движение в горку на 5-й передаче в этот период обкатки так же нежелателен.
1-я = 30
2-я = 55
3-я = 75
4-я = 110
5-я = 130 - 140
4. Последние 500км обкаточного пробега уже не такие жесткие по условиям, как предыдущие и можно постепенно нагружать движок. Пологие и не затяжные подъемы уже можно проходить схода, на 5-й передаче, на скоростях, - не ниже 110км/ч. На прямых участках дороги и пустой/полупустой машине можно поднагрузить движок, поездив на 5-й передаче со скоростью 80 - 90км/ч, заодно сэкономите на расходе бензина. Изредка можно позволить себе раскрутить движок при разгоне со светофора до 4000 - 4200об/м.
1-я = 35
2-я = 60
3-я = 90
4-я = 125
5-я = 155 - 160
Иногда можно под горку или на пустой машине по равнине полихачить на 5-й передаче со скоростью 145 - 155км/ч. Такие упражнения перед ТО1 будут даже полезны. Наберется статистика поведения машины для заострения внимания "мастеров" на СТО, если что-либо вдруг окажется не так. ТО1 желательно сделать в конце 2000км. После ТО1 (и общего пробега 2000км) можно расслабиться и получить настоящее удовольствие ...
-
:) велкам :)
-
Добрый день!
Может быть я не по адресу?
Машинку ведет. Я абсолютно ничего не понимаю в механике - технике. Может быть все дело в давлении в шинах? Как проверить его и какое оно должно быть?
У меня Тур 1.2. Когда забирала машинку из салона, такая кутерьма была (перед Новым Годом), что забыла спросить. Резину поменяли сразу в салоне (летнюю на зимнюю) и развал-схождение проверяли. Машинка первая и наездила я на ней еще меньше 500 км, может быть дело в моих очумелых ручках? Но все-таки, если приотпустить руль, машинку тянет влево.
-
Добрый день!
Может быть я не по адресу?
Машинку ведет. Я абсолютно ничего не понимаю в механике - технике. Может быть все дело в давлении в шинах? Как проверить его и какое оно должно быть?
У меня Тур 1.2. Когда забирала машинку из салона, такая кутерьма была (перед Новым Годом), что забыла спросить. Резину поменяли сразу в салоне (летнюю на зимнюю) и развал-схождение проверяли. Машинка первая и наездила я на ней еще меньше 500 км, может быть дело в моих очумелых ручках? Но все-таки, если приотпустить руль, машинку тянет влево.
В первую очередь проверить давление в колесах, оно должно быть одинаково справа и слева. Я правда не понял Тур или Фабия 1.2. Но полюбому сделайте давление 2.2 атм. по кругу. И все будет понятно.
-
Простите, конечно Турик 1.6... Спасибо!
-
Еще раз тут будете флудить, буду банить. :bb:
Бан-запрещение доступа на форум, (это общественно) а лично, при обращении с просьбой эти люди посылаются на ....... . :D
-
Еще раз тут будете флудить, буду банить. :bb:
Бан-запрещение доступа на форум, (это общественно) а лично, при обращении с просьбой эти люди посылаются на ....... . :D
Ну с баном "доступа на форум" я тебе помогу, если что ;) Посему если надоест за кем то чистить флуд - обращайся....
-
Флуд вычищен ! Читайте название темы в которой хотите что-то написать. Все личные разговоры и разбирательства в других темах.Флудить в Курилку и Прачечную. Помните про БАН.
-
Здрасти!
Уменя фабия 1.2,2004года,намечается 4 ТО,пробег 52200км
Хотел бы пройти ТО не у дилера,а на сервесе ЧИЛЛИР,котрый находится на Полюстровском,уних есть лицензия!!!
Мне сказали,что можно купить запчасти самому!
Вопрос: А какие запчастия я смогбы купить(масло-какое,сколько литров,фильтры-какие,сколько штук и т.д.)?
Спасибо!!
-
Здрасти!
Уменя фабия 1.2,2004года,намечается 4 ТО,пробег 52200км
Хотел бы пройти ТО не у дилера,а на сервесе ЧИЛЛИР,котрый находится на Полюстровском,уних есть лицензия!!!
Мне сказали,что можно купить запчасти самому!
Вопрос: А какие запчастия я смогбы купить(масло-какое,сколько литров,фильтры-какие,сколько штук и т.д.)?
Спасибо!!
Масло, я ж не знаю, что вам лили раньше. Если синтетика то 5W40 или 0W40 производитель по средствам. Шелл, Мобил, Кастрол.
Кол-во нужно знать двигатель, какой. от 3.5 до 4.7 подозреваю что на 1.2, обьем масла 3,5 литра.
Фильтра, рекомендую менять все.
Фильтр салона. (если есть)
Фильтр маслянный.
Фильтр воздушный.
Фильтр топливный.
Масло можно купить в магазинах партнерах например АГА, фильтра на Кузнецовской. Или в любом магазине где торгуют запчастями на АУДИ и Фольксваген. Я беру все таким образом.
Насчет скидок есть страница, с кем партнерские отношения.
-
может всё таки сервис Чейзер?? Обидятся......Хотя номаные пацаны...
-
может всё таки сервис Чейзер?? Обидятся......Хотя номаные пацаны...
Ой!и правду ЧЕЙЗЕР!!!!! :-[ надеюсь не обидятся :D
Как я понел,это основные расходники(масло,фильтор),а всё остальное,если понадобится,то уних!?
-
при трогании на первой и второй передачах, при 1200-1500 об/мин, где то в районе передней пассажирской двери, что то шуршит как застрявший в воздуховоде листик... прислушивался долго.... релюшка..
что это такое?
-
при трогании на первой и второй передачах, при 1200-1500 об/мин, где то в районе передней пассажирской двери, что то шуршит как застрявший в воздуховоде листик... прислушивался долго.... релюшка..
что это такое?
Надо слушать, так не скажешь.
-
Вопрос - говорит ли несколько дерганные движения щеток стеклоочистителя об их износе, или как вариант - проблемы с трапецией?
Реально ли за один раз убить трапецию, если в зоне их "парковки" небольшое обледенение, щетки непримёржшие, но выполнили несколько циклов движения, преодолевая этот кусочек льда при своем движении. :-[
-
Вопрос - говорит ли несколько дерганные движения щеток стеклоочистителя об их износе, или как вариант - проблемы с трапецией?
Реально ли за один раз убить трапецию, если в зоне их "парковки" небольшое обледенение, щетки непримёржшие, но выполнили несколько циклов движения, преодолевая этот кусочек льда при своем движении. :-[
Скорее проблема в самих дворниках, резинках. Если щетки примерзали, то возможна поломка трапеции, но это бывает крайне редко.
-
Правда, что если долго держать руль в крайнем правом или левом положении, когда колёса вывернуты, может сгореть насос гидроусилителя.
-
Правда, что если долго держать руль в крайнем правом или левом положении, когда колёса вывернуты, может сгореть насос гидроусилителя.
Правда.
Длительное держание рулевого колеса в крайнем положении особенно при повышенных оборотах двигателя, резко увеличивает давление в системе, что приводит к износу деталей рулевой рейки или редуктора и насоса ГУРа возможен пробой уплотнителей рулевой рейки или рулевого редуктора и насоса ГУР, зависанию клапана насоса гидроусилителя руля, износ насоса ГУР, перегрев масла системы.
-
Валера привет! Начал свистеть вентилятор охлаждения радиатора (если стоять лицом к двигателю - левый). Сначала еле слышно посвистывал, теперь все настойчивее напоминает о себе. Двигатель не мыл. Вода попасть не могла. Лечить самому или попробовать устранить проблему у дилера (гарантии осталось 4 месяца), вот только не знаю гарантийный это случай или нет. Что посоветуеш?
-
Валера привет! Начал свистеть вентилятор охлаждения радиатора (если стоять лицом к двигателю - левый). Сначала еле слышно посвистывал, теперь все настойчивее напоминает о себе. Двигатель не мыл. Вода попасть не могла. Лечить самому или попробовать устранить проблему у дилера (гарантии осталось 4 месяца), вот только не знаю гарантийный это случай или нет. Что посоветуеш?
Если здорово шумит и на гарантии, то к диллеру, они не перебираются, а меняются полностью, это дорого.
-
Спасибо! записался. По результату отпишусь, может пригодится кому.
-
Валера, добрый день.
Вопрос в продолжении касаемо руля.
Под нагрузкой в крайних положениях руль держать нельзя, а можно ли глушить машину и оставлять ее на продолжительное время с вывернутыми в крайних или почти крайних положениях? Соответственно глушить а затем заводить, могут ли быть последствия?Спасибо.
-
Валера, добрый день.
Вопрос в продолжении касаемо руля.
Под нагрузкой в крайних положениях руль держать нельзя, а можно ли глушить машину и оставлять ее на продолжительное время с вывернутыми в крайних или почти крайних положениях? Соответственно глушить а затем заводить, могут ли быть последствия?Спасибо.
Я глушу, но не в самом крайнем, проблем пока не было, а как завожусь сразу выкручиваю попрямее. Но насколько понимаю, это все таки не очень хорошо, но у меня такое место перед парадной, что иначе мне не влезть, слишком длинная машина.
-
Валера, добрый вечер. Вопрос такой. Еду себе сегодня потихонечку, вдруг ни с того ни с сего в машине раздается звуковой сигнал :o( тот, что звенит если забудешь с ручника снять или габариты уходя из машины выключить) ни каких лампочек при этом на приборке не загорелось. И чуть позже, еду, опять тоже самое :o, но успел заметить на БК у меня стоял расход топлива, а в момент срабатывания сигнала мигала температура за бортом. Машина Фабия НЬЮ пробег около 1500 км.
-
Валера, добрый вечер. Вопрос такой. Еду себе сегодня потихонечку, вдруг ни с того ни с сего в машине раздается звуковой сигнал :o( тот, что звенит если забудешь с ручника снять или габариты уходя из машины выключить) ни каких лампочек при этом на приборке не загорелось. И чуть позже, еду, опять тоже самое :o, но успел заметить на БК у меня стоял расход топлива, а в момент срабатывания сигнала мигала температура за бортом. Машина Фабия НЬЮ пробег около 1500 км.
Когда температура за бортом меняется с плюса на понижение раздается сигнал. Например стоял молотил на холостых на табло было +6, потом опустилась до +4 будет сигнал и загорится снежинка.
В мануале есть описание при каких температурах звенит. Мало ездишь, привыкнешь.
Еще возможен вариант звонка, включаешь ближний трогаешься, а он зазвенел и пишет какую то ботву про лигхт, значит ближний не включился, выключи и включи снова, по крайней мере у меня иногда бывает. Ну это на будущее. ;)
-
Валера, добрый вечер. Вопрос такой. Еду себе сегодня потихонечку, вдруг ни с того ни с сего в машине раздается звуковой сигнал :o( тот, что звенит если забудешь с ручника снять или габариты уходя из машины выключить) ни каких лампочек при этом на приборке не загорелось. И чуть позже, еду, опять тоже самое :o, но успел заметить на БК у меня стоял расход топлива, а в момент срабатывания сигнала мигала температура за бортом. Машина Фабия НЬЮ пробег около 1500 км.
Когда температура за бортом меняется с плюса на понижение раздается сигнал. Например стоял молотил на холостых на табло было +6, потом опустилась до +4 будет сигнал и загорится снежинка.
В мануале есть описание при каких температурах звенит. Мало ездишь, привыкнешь.
Еще возможен вариант звонка, включаешь ближний трогаешься, а он зазвенел и пишет какую то ботву про лигхт, значит ближний не включился, выключи и включи снова, по крайней мере у меня иногда бывает. Ну это на будущее. ;)
Спасибо большое Валера, а то я уже замондражировал.
-
как думаете по чем можно продать шины Matador MP 42 ELITE 2 185/60 R 14???
новые - из салона
и почем бы вы их купили??
заранее спасибо
и какие посоветуете шины и диски 15 радиуса на fabia new...потому что у диллера больно дорого
-
Здравствйте! Хотелось бы задать такой вопрос. Во время стоянки, на холостых оборотах, под выхлопной трубой образуется целая лужа конденсата, может что-то не нормально? Октавия тур 1.4, пробег 10 тыс, бензин-92 (Лукойл).
-
как думаете по чем можно продать шины Matador MP 42 ELITE 2 185/60 R 14???
новые - из салона
и почем бы вы их купили??
заранее спасибо
и какие посоветуете шины и диски 15 радиуса на fabia new...потому что у диллера больно дорого
Купи-продай это не ко мне. Матадор я бы не купил. ;) У самого на Ланосе такие, одно уже убил, еще одно убью и выкину.
Диски те которые понравятся, размер диска 6JX15 H2 ET43 резина 195/55 R15 я ж бюджет не знаю?
-
Здравствйте! Хотелось бы задать такой вопрос. Во время стоянки, на холостых оборотах, под выхлопной трубой образуется целая лужа конденсата, может что-то не нормально? Октавия тур 1.4, пробег 10 тыс, бензин-92 (Лукойл).
Для Питерской погоды это нормально, это связано с тем что вы мало ездиете, короткие пробеги, долго машина работает на холостых, марка и октановое число топлива тут роли не играет.
-
Спасибо. Буду ездить по-больше.
-
диски уже нашёл...
195/55/15 - чтоб по соотношению цена - качество были неплохие...(чем дешевле тем лучше)
или лучше б/y купить???
-
Хочу задать вопрос о том, как ПРАВИЛЬНО нужно менять масляный фильтр. Дело в том, что сегодня на Хасанской видел, как сервисмен, вытащив новый масляный фильтр из упаковки, подставил его под стекающее из машины СТАРОЕ масло (ненадолго, видимо с целью смазать края)...
1) Какие действия с новым фильтром должны быть выполнены, прежде чем поставить его на место
2) Должен ли он быть заполнен маслом ДО того как его поставят на место. Не будет ли плохо мотору если поставить его практически сухим?
3) Твоя оценка действий сервисмена, описанных в начале сообщения.
-
И еще вопросик по печке... Заметил, что в ноги даже на прогретой машине воздух дует не такой горячий (при включенном режиме "в ноги"). В лицо воздух дует явно горячее. Это нормально?
+ слышал пару раз булькающие звуки (где-то в районе бардачка). Криминал? Что с этим делать? На 1м ТО уровень антифриза был на минимуме (или чуть меньше) - доливали дист. воду...Плотность даже не проверяли (сказали типа не надо) :o
-
Новый маслянный фильтр, необходимо смазать прилегающие уплотнения, свежее масло всегда лучше в нем нет вкраплений песка и грязи, можно промочить его свежим маслом, но необязательно, давления в системе достаточно, что бы при пуске двигателя фильтр сразу заполнился. Оценок давать не буду и так понятно. :D
Работу печки оценить не могу, у всех по разному теплоощущения, и настройка воздуховодов.
Доливка воды в систему, если было долито в районе 0.5л, то на самом деле ничего страшного, вот если в следующий раз придется опять доливать, то лучше померять плотность. Если антифриз выкипает, то можно долить воды, выпаривается больше воды, чем самого антифриза, если утекает или выплескивает, то доливать надо антифриз.
Для того что бы избежать выпаривания воды из антифриза, не надо глушить движок сразу после остановки, если двигался на высоких оборотах, дай машине постоять на холостых около минуты и доливать не придется. ;)
-
Валера может подкинеш гипотезу по поводу попадания воды в 5-ю дверь. т.е. на стоячей при сильном дожде или в движении по трассе в дождь внутрь двери попадает вода. При поднимании крышки она выливается через замок. Заглушки пластиковые стоят на своих местах (плотность прилегания вызывает сомнение), бошку сломал искав как попадает туда вода. После мойки не течет, все в норме. Блуд какой-то. Заглушки в верхней части двери, материал полу мягкий и не резина и не пластик дубовый. Стоять и лить воду? то в правую часть двери, то в левую? или промазать все герметиком? Хотя в двери и предусмотрены отверстия для слива воды (снизу двери есно находятся). Началась такая фигня недавно, хоть и зима была. Напрягает здорово это водопад и прыжки с уворотами от брызг. Спасибо!
-
Для того что бы избежать выпаривания воды из антифриза, не надо глушить движок сразу после остановки, если двигался на высоких оборотах, дай машине постоять на холостых около минуты и доливать не придется. ;)
Я практически всегда после поездки как минимум несколько минут стою и не глушу мотор... :'( Неужто вытекает куда?? :o На новой то машине...
-
Валера может подкинеш гипотезу по поводу попадания воды в 5-ю дверь. т.е. на стоячей при сильном дожде или в движении по трассе в дождь внутрь двери попадает вода. При поднимании крышки она выливается через замок. Заглушки пластиковые стоят на своих местах (плотность прилегания вызывает сомнение), бошку сломал искав как попадает туда вода. После мойки не течет, все в норме. Блуд какой-то. Заглушки в верхней части двери, материал полу мягкий и не резина и не пластик дубовый. Стоять и лить воду? то в правую часть двери, то в левую? или промазать все герметиком? Хотя в двери и предусмотрены отверстия для слива воды (снизу двери есно находятся). Началась такая фигня недавно, хоть и зима была. Напрягает здорово это водопад и прыжки с уворотами от брызг. Спасибо!
Смотрел пару раз пока гипотезы нет, но есть предложение сделать доп. дренаж, я у себя в супербе, правда на капоте просверлил пару дырок, а то как открываешь вся вода на мотор, потом подтеки и некрасивый вид мотора. :D
-
Спасибо! Об отверстиях дополнительных я как-то не подумал, те что есть прикрыты какимито пистонами и я думаю водичке проблематично без давления в них полностью стекать. А вот дополнительные дырочки наверное будут самое то, и вода в них будет стекать, до подъема крышки двери, а не при подъеме и на руку. :-\
-
Спасибо! Об отверстиях дополнительных я как-то не подумал, те что есть прикрыты какимито пистонами и я думаю водичке проблематично без давления в них полностью стекать. А вот дополнительные дырочки наверное будут самое то, и вода в них будет стекать, до подъема крышки двери, а не при подъеме и на руку. :-\
Для начала проткни эти две пробки (заткнуть всегда можно будет), в нижней части, думаю поможет, я предлагал кому то, но ты ведь знаешь у нас народ боиться дотрагиваться до всего кроме руля. ;D
-
Здравствуйте-вопрос про* Воздушный клапан бензобака*и какие-то полости
Сегодня заливался бензом под пробку
А потом прочитал в мануале,что это делать категорически нельзя т.к. чего-то может лопнуть или сломаться,сам думаю,что при холодной погоде ничего страшного не будет
Поиском не нашел ничего
шк окт А5
спасибо
-
Здравствуйте-вопрос про* Воздушный клапан бензобака*и какие-то полости
Сегодня заливался бензом под пробку
А потом прочитал в мануале,что это делать категорически нельзя т.к. чего-то может лопнуть или сломаться,сам думаю,что при холодной погоде ничего страшного не будет
Поиском не нашел ничего
шк окт А5
спасибо
Я думаю ничего страшного, если зальешься под завязку и поедешь куда нибудь, а не оставишь машину на солнцепеке, или в закрытом гараже, проехав с 10 километров, как раз израсходуешь излишек, так же бензобак оборудован системой выпуска паров, так что не думаю, что что-то может произойти. Тем более что на шкоде все это дело выведенно на адсорбер под капот.
Кстати часто задается вопрос почему то адсорбер работает часто и слышно, а иногда практически неслышно как будто не работает.
Я думаю все это связано с полнотой топливного бака и погодой. Если допустить что в баке мало топлива и температура выше, испарений топлива будет больше и адсорбер будет срабатывать чаще.
Значит чтоб его меньше слышать надо больше топлива держать в баке.
У меня этой фигни нет, просьба обратить на этот момент внимание, что бы сделать более правильные и логичные выводы.
-
Спасибо успокоил,а то я еще многое про шкоду не знаю :-[
-
Приветствую! В начале темы прчитал про FSI, MPI, HTP, TDI. Хочется узнать про BXW что нибудь хорошее( побольше ;D), и неочень (поменьше >:D). Уже благодарен.
-
Приветствую! В начале темы прчитал про FSI, MPI, HTP, TDI. Хочется узнать про BXW что нибудь хорошее( побольше ;D), и неочень (поменьше >:D). Уже благодарен.
BXW- модель двигателя.
Двигатель 1390 куб. 63кватт, MPI.
Крутящий момент при 3800об. 132Нм
95 бензин, не ниже.
Ни хорошего не плохого не знаю. Соблюдай рекомендации завода и не экономь на мелочах. ;)
-
А мне интересно на Октавии 1.6 клапана загибает
-
А мне интересно на Октавии 1.6 клапана загибает
Судя по форумам, ДА.
-
Плохо :(
-
Может глупый вопрос, но все же . Можно ли определить причину отслоения краски от кузова?
-
Может глупый вопрос, но все же . Можно ли определить причину отслоения краски от кузова?
Нужно понять что ты имеешь ввиду, какой краски, какой машины, где покрашена ну и т.д. поконкретней. Пока ответ такой.
Можно, если авто с конвеера и неперекрашивалось не было механических воздействий, то это брак покраски, подготовки кузова.
Если были механические повреждения, например удар, но даже без вмятины краска (лак) может треснуть, образуется микротрещина в которую в итоге попадает влажный воздух, вода, и начинается процесс корозии который первое время проходит под слоем краски, а потом уже вылезает в виде моей аватарки (паука). Практически любой удар камня, пескоструй из-под колес в итоге приводит к корозии.
-
Добрый день.
Езжу очень активно(до 4.5 - 5.5k об/мин), кручу ввиду нехватки мощности на мал. оборотах. в планах приобреси что помощнее. - я не стритрейсер ??? ??? по сему возникли несколько вопросов. Авто - Турик 1.4.
1. С какой переодичность посоветуете менять масло?
2. Какой уровень на масленном щупе поддерживать, на данный момент поджирает 1/4 от мах щупа на 10 тыс км.
3. И есть ли смысл поменять масло в коробке(пробег 40т. км), возраст 1.5 года.
4. --//-- тормозную жидкость?
5. Часто ли меняется фрион в кондиционере?
6. Может и не к вам - все же - сколько km в среднем ходят движки 1.4?
-
Добрый день.
Езжу очень активно(до 4.5 - 5.5k об/мин), кручу ввиду нехватки мощности на мал. оборотах. в планах приобреси что помощнее. - я не стритрейсер ??? ??? по сему возникли несколько вопросов. Авто - Турик 1.4.
1. С какой переодичность посоветуете менять масло?
2. Какой уровень на масленном щупе поддерживать, на данный момент поджирает 1/4 от мах щупа на 10 тыс км.
3. И есть ли смысл поменять масло в коробке(пробег 40т. км), возраст 1.5 года.
4. --//-- тормозную жидкость?
5. Часто ли меняется фрион в кондиционере?
6. Может и не к вам - все же - сколько km в среднем ходят движки 1.4?
При таких нагрузках.
1 Замена масла каждые 10000
2 Уровень всегда не менее 1\2 от мин. до мах. (проверять с такими нагрузками надо обязательно почаще)
3 В КПП менять нет необходимости.
4 Тормозуху раз в 2 года вполне достаточно, чаще не имеет смысла, 4-5 ДОТ менее гигроскопичен, можно и реже.
5 Фрион не меняется, если с системой все в порядке достаточно раз в 3 года заехать на сервис и проверить.
6 Ну я так думаю что 250-300тыс должны выхаживать, если постоянно под полной нагрузкой то 200 все равно должен выходить.
-
Валера привет! Вот и у меня к тебе вопросик возник. Как думаешь, почему автомобильный комп не выкидывает напоминания об очередном ТО, если после предыдущего, сделанного у оф. дилера, накатал уже 15515км? Спасибо.
-
Валера привет! Вот и у меня к тебе вопросик возник. Как думаешь, почему автомобильный комп не выкидывает напоминания об очередном ТО, если после предыдущего, сделанного у оф. дилера, накатал уже 15515км? Спасибо.
Он и не выкинет пока не сделаешь сброс. При посещении ТО они его сделают. Или сбрось самостоятельно если нервирует.
-
Он и не выкинет пока не сделаешь сброс. При посещении ТО они его сделают. Или сбрось самостоятельно если нервирует.
Не нервирует вовсе, просто любопытно! Судя по твоему ответу, оф. дилер, выполнявший предыдущее ТО, не сбросил комп, т.е. допустил /элегантно выражаясь/ некоторую халатность . Я правильно тебя понял???
-
Он и не выкинет пока не сделаешь сброс. При посещении ТО они его сделают. Или сбрось самостоятельно если нервирует.
Не нервирует вовсе, просто любопытно! Судя по твоему ответу, оф. дилер, выполнявший предыдущее ТО, не сбросил комп, т.е. допустил /элегантно выражаясь/ некоторую халатность . Я правильно тебя понял???
Игорь.
В компьютер введены данные, ТО через 15000. Как правило за 1500км начинает загораться напоминание, и горит до тех пор пока не сделаешь ТО, когда ты приезжаешь на сервис делать ТО, они это сбрасывают, и начинается новый отсчет этих 15000, если ты выехал из сервиса, а надпись появилась снова, значит не был выполнен сброс. Если напоминание загорелось, чуть раньше или позже, того как положено к ним ехать, вероятно были введены неправильные данные. Можно установить любой интервал между прохождениями ТО, и 10000 и 30000. Так же некоторые компьютеры позволяют ввести данные не по пробегу, а по дате, например раз в год.
Судя по тому что у тебя загорелось не через 13500 после сервиса, а через 15500, к тому пробегу что у тебя был неправильно прибавили 15000.
Или я тебя неправильно понимаю?
-
Игорь.
В компьютер введены данные, ТО через 15000. Как правило за 1500км начинает загораться напоминание, и горит до тех пор пока не сделаешь ТО, когда ты приезжаешь на сервис делать ТО, они это сбрасывают, и начинается новый отсчет этих 15000, если ты выехал из сервиса, а надпись появилась снова, значит не был выполнен сброс. Если напоминание загорелось, чуть раньше или позже, того как положено к ним ехать, вероятно были введены неправильные данные. Можно установить любой интервал между прохождениями ТО, и 10000 и 30000. Так же некоторые компьютеры позволяют ввести данные не по пробегу, а по дате, например раз в год.
Судя по тому что у тебя загорелось не через 13500 после сервиса, а через 15500, к тому пробегу что у тебя был неправильно прибавили 15000.
Или я тебя неправильно понимаю?
Извини пожалуйста, видимо я не чётко сформулировал свой вопрос. Ситуация складывалась следующим образом: август, 2008г- на сидометре 27885км, светится напоминание о необходимости проведения ТО /что соответствует действительности, т.к. ТО1 делал на 13000км/, еду к дилеру, делаю ТО2, напоминаие пропало. Март/начало/ 2009г, на спидометре 42400км, т. е. пройдено 14515км, напоминание о ТО не горит, меняю масло, ничего не сбрасываю. На сегодняшний день на спидометре 43400км, т.е. прошёл ещё 1000км- напоминания нет. Вывод: при проведении ТО2 в 2008г, автосервис не сбросил показаний или неправильно этот сброс выполнил. ТАК?
-
Доброе время суток!
Вопрос возник и у нас:
Стрелка спидометра сошла с ума: машина стоит - скорость 20-30 км/ч показывает, машина поехала - скорость 0 км/ч.
Что с спидометром?
Спасибо заранее!
-
Игорь. Видимо просто не сбросили, табло в момент замены еще не сработало, они видимо и забыли. Я думаю так.
Доброе время суток!
Вопрос возник и у нас:
Стрелка спидометра сошла с ума: машина стоит - скорость 20-30 км/ч показывает, машина поехала - скорость 0 км/ч.
Что с спидометром?
Спасибо заранее!
1) Проверить провода массы.
2) Проверить провода на генераторе. Провода должны быть чистые сухие крепко прикрученные.
3) Если там все в порядке, проверить провода идущие на датчик скорости КПП. Возможно плохо сидит в разьеме, окисел, фишку вынуть проверить и плотно на место.
4) Если и там все в порядке то требуется диагностика. Возможен выход датчика из строя, очень редко щиток приборов.
Надеюсь в проводке нигде не копались, ничего мощного не врубали?
-
Доброе время суток!
Вопрос возник и у нас:
Стрелка спидометра сошла с ума: машина стоит - скорость 20-30 км/ч показывает, машина поехала - скорость 0 км/ч.
Что с спидометром?
Спасибо заранее!
было такое.меняли щиток по гарантии
-
Игорь. Видимо просто не сбросили, табло в момент замены еще не сработало, они видимо и забыли. Я думаю так.
Спасибо!
-
Добрый день!
Чем порекомендуете скрыть(замазать) пару небольших царапин на пластиковом заднем бампере? В длину примерно сантиметра 3-4 и в глубину 3-4мм, цвет бампера черный.
Заранее спасибо за советы!
-
Добрый день!
Чем порекомендуете скрыть(замазать) пару небольших царапин на пластиковом заднем бампере? В длину примерно сантиметра 3-4 и в глубину 3-4мм, цвет бампера черный.
Заранее спасибо за советы!
Купить карандаш с подходящим цветом и аккуратненько закрасить, есть карандаши в котором есть иголка, очень хорошо для царапин. Через пару дней можно пройтись антицарапином. Будет практически незаметно.
-
Приветствую! При нажатии на тормоз в первый момент есть чувство что педаль к чему то прилипла. Дальше всё нормально, тормозит исправно. Изначально такого не было, и сейчас иногда (очень редко) такого ощущения нет. Мне бояться?
-
Приветствую! При нажатии на тормоз в первый момент есть чувство что педаль к чему то прилипла. Дальше всё нормально, тормозит исправно. Изначально такого не было, и сейчас иногда (очень редко) такого ощущения нет. Мне бояться?
Бояться ненадо, надо разобраться. Я например ничего не понял. Что значит в первый момент, прилипать вроде не к чему?
-
Как точнее описать незнаю :'(. Ставишь ногу на педаль и в первый момент, миг при нажатии возникает ощущение отрыва, отклеивания, возможно трения обо что то. Далее плавное движение без тёрки. Эх, не писать романы мне.
-
Тогда нужно смотреть, так боюсь никто ответить не сможет.
-
Приветствую.
У меня новая Фабия 1,2 (69 л.с.) чуть больше года, 18,5 тыс км
Увеличился расход до 10 л/100 км, а было по Питеру 7,8л, при этом при трогании появилась детонация двигателя, при трогании без нажатия на педаль газа на тахометре и по звуку чётко определяется провал в оборотах примерно до 600 об. Всё это произошло не одномоментно, а постепенно, сейчас уже кажется, что началось всё после первого ТО. Проверил свечи, они нормальные. Что может быть?
-
Валера добрый вечер!!! Посоветуй пожалуйста - Тур 1.6 пробег 9800 - обратил внимание на то что при трогании на 1 ой и задней стучат пальчики, вчера вечером приехал на стоянку на месте погазовал и тоже слышен стук паличиков - бензин шел VP 95 . Да и еще может это тоже повлияло на работу двигателя - я гдето неделю назад прочитав в Форуме про неровной работе на ХХ (у меня проблемы с ХХ) посоветовали обратиься на Бош Сервис на хасанской так как на АЦХ ничего не сказали об этой проблеме - ездий до ТО 1 а там подумаем. Ну я и поехал - долго диагностировали двигатель прочистили заслонку подсос не обнаружили и. т. п - но ничего не изменилась стрелка плавает между 850 до 900 об, еще сказали что с двигателем все нормально и что ХХ двигатель сам выставляет ХХ обороты и по этому они плавают, но вот только им не понравилось работа свечей говорят впринципе для этого пробега для свечей мало но с их заменой сказали не затягивать Вот а вчера очень сильно обратил на стук пальчиков. Спасибо за ранее.Андрей!.
-
Валер приветствую!!
Тоже хочу спросить дельного совета..
Машинка Октавия Тур 1,4, пробег 18 тыс, чуть меньше года.
Когда сдаю задним ходом и нажимаю плавно тормоз - происходит какой-то стук, как будто люфтят колодки при заднем\переднем торможении... раньше на других машинах у меня такого не было, поэтому не очень понимаю нормально ли это? :-[ может стоит в автоцентр по гарантии обратиться? :cb:
заранее спасибо :)
-
Приветствую.
У меня новая Фабия 1,2 (69 л.с.) чуть больше года, 18,5 тыс км
Увеличился расход до 10 л/100 км, а было по Питеру 7,8л, при этом при трогании появилась детонация двигателя, при трогании без нажатия на педаль газа на тахометре и по звуку чётко определяется провал в оборотах примерно до 600 об. Всё это произошло не одномоментно, а постепенно, сейчас уже кажется, что началось всё после первого ТО. Проверил свечи, они нормальные. Что может быть?
Свечи, провода, фильтр. Нормальные свечи, как проверял?
-
Валер приветствую!!
Тоже хочу спросить дельного совета..
Машинка Октавия Тур 1,4, пробег 18 тыс, чуть меньше года.
Когда сдаю задним ходом и нажимаю плавно тормоз - происходит какой-то стук, как будто люфтят колодки при заднем\переднем торможении... раньше на других машинах у меня такого не было, поэтому не очень понимаю нормально ли это? :-[ может стоит в автоцентр по гарантии обратиться? :cb:
заранее спасибо :)
Это нормально, у многих на Октавиях так. Смотрел колодки, они стоят как то странно у вас. (зажаты в скобе, а обычно плавают, на пальцах не обьяснить, надо ставить рядом, чтоб понять.) Вот отсюда и стучок.
-
Это нормально, у многих на Октавиях так. Смотрел колодки, они стоят как то странно у вас. (зажаты в скобе, а обычно плавают, на пальцах не обьяснить, надо ставить рядом, чтоб понять.) Вот отсюда и стучок.
спасибо за ответ :)
я то думал, что стук из-за люфта, а люфт - это всегда плохо, тк может разбить со временем все что угодно...
значит не буду волноваться :D
-
Валера добрый вечер!!! Посоветуй пожалуйста - Тур 1.6 пробег 9800 - обратил внимание на то что при трогании на 1 ой и задней стучат пальчики, вчера вечером приехал на стоянку на месте погазовал и тоже слышен стук паличиков - бензин шел VP 95 . Да и еще может это тоже повлияло на работу двигателя - я гдето неделю назад прочитав в Форуме про неровной работе на ХХ (у меня проблемы с ХХ) посоветовали обратиься на Бош Сервис на хасанской так как на АЦХ ничего не сказали об этой проблеме - ездий до ТО 1 а там подумаем. Ну я и поехал - долго диагностировали двигатель прочистили заслонку подсос не обнаружили и. т. п - но ничего не изменилась стрелка плавает между 850 до 900 об, еще сказали что с двигателем все нормально и что ХХ двигатель сам выставляет ХХ обороты и по этому они плавают, но вот только им не понравилось работа свечей говорят впринципе для этого пробега для свечей мало но с их заменой сказали не затягивать Вот а вчера очень сильно обратил на стук пальчиков. Спасибо за ранее.Андрей!.
Ошибки на диагностике показало? Вобще-то надо посмотреть и послушать так сказать сложно.
-
Ошибок на диагностике показало - ноль. Они и сами очень долго искали - сначало не могли на стенде подключить в плане подключили стенд но стенд выдавал ошибок нет , но по двигателю и по стрелке видно что двигатель плавно колбасит - првели стандартные процеуры почистили заслонку побрызгали на проверку подсоса- ничего не обнаружено.И говорят что машина новая и БОШ не успевает за обновлениями в двигателях - единственное что не понравились им свечи я имею ввиду их работа на стенде было видно по шкале не ровная работа свечей. Недели проездил все было нормально а вот вчера трогаешься как будто не на 1 а на 3 передаче постукивют пальцы.
-
Ошибок на диагностике показало - ноль. Они и сами очень долго искали - сначало не могли на стенде подключить в плане подключили стенд но стенд выдавал ошибок нет , но по двигателю и по стрелке видно что двигатель плавно колбасит - првели стандартные процеуры почистили заслонку побрызгали на проверку подсоса- ничего не обнаружено.И говорят что машина новая и БОШ не успевает за обновлениями в двигателях - единственное что не понравились им свечи я имею ввиду их работа на стенде было видно по шкале не ровная работа свечей. Недели проездил все было нормально а вот вчера трогаешься как будто не на 1 а на 3 передаче постукивют пальцы.
Возможно и катушка работает с перебоем. Гадать можно сколь угодно. Приезжай посмотрю. В будни, в Шушары. Ты вроде нашенский (Купчинский), значит тебе рядышком. Все остальное пиши в личку.
-
Приветствую.
У меня новая Фабия 1,2 (69 л.с.) чуть больше года, 18,5 тыс км
Увеличился расход до 10 л/100 км, а было по Питеру 7,8л, при этом при трогании появилась детонация двигателя, при трогании без нажатия на педаль газа на тахометре и по звуку чётко определяется провал в оборотах примерно до 600 об. Всё это произошло не одномоментно, а постепенно, сейчас уже кажется, что началось всё после первого ТО. Проверил свечи, они нормальные. Что может быть?
Свечи, провода, фильтр. Нормальные свечи, как проверял?
Проверял есно "на глазок" - сухие, чистые, только большой зазор (1,5 мм), подогнул до 0,8 мм
А что может быть с проводами? И о каком фильтре речь - о топливном? Как его проверить?
-
Приветствую.
У меня новая Фабия 1,2 (69 л.с.) чуть больше года, 18,5 тыс км
Увеличился расход до 10 л/100 км, а было по Питеру 7,8л, при этом при трогании появилась детонация двигателя, при трогании без нажатия на педаль газа на тахометре и по звуку чётко определяется провал в оборотах примерно до 600 об. Всё это произошло не одномоментно, а постепенно, сейчас уже кажется, что началось всё после первого ТО. Проверил свечи, они нормальные. Что может быть?
Свечи, провода, фильтр. Нормальные свечи, как проверял?
Проверял есно "на глазок" - сухие, чистые, только большой зазор (1,5 мм), подогнул до 0,8 мм
А что может быть с проводами? И о каком фильтре речь - о топливном? Как его проверить?
Т.е. ты легко можешь сказать на глазок какой зазор? Это не прикол, я серьезно, я могу определить +-. И то только если один электрод, если 3 там на глазок вообще бесполезно. Неравномерность искрообразования, отсюда могут быть проблеммы и с Х.Х и с расходом. Так вот, точно на фабии не знаю, но думаю что зазор должен быть не менее 1-1.1мм. С проводами может быть что угодно, впрочем как и с фильтром, фильтр не проверишь, просто поменяй.
-
Т.е. ты легко можешь сказать на глазок какой зазор? Это не прикол, я серьезно, я могу определить +-. И то только если один электрод, если 3 там на глазок вообще бесполезно. Неравномерность искрообразования, отсюда могут быть проблеммы и с Х.Х и с расходом. Так вот, точно на фабии не знаю, но думаю что зазор должен быть не менее 1-1.1мм. С проводами может быть что угодно, впрочем как и с фильтром, фильтр не проверишь, просто поменяй.
Спасибо, я тоже не знаю какой должен быть зазор, в мануале инфы нет, 0,8мм ставил по специальной пластинке (не знаю как называется).
Ещё раз спасибо.
-
Есть ли какая-нибудь официальная информация подтверждающая оцинковку кузова Шкод?
Всё, что я слышал об оцинковке и чудо защите от ржавчины это информация с форумов, вроде Одна Бабка Сказала. :-X
А ещё один знакомый мне рассказал о восьми слоях оцинковки. Искал в интернете, ничего не нашёл.
Может быть кто нибудь может дать ссылки?
-
Есть ли какая-нибудь официальная информация подтверждающая оцинковку кузова Шкод?
Всё, что я слышал об оцинковке и чудо защите от ржавчины это информация с форумов, вроде Одна Бабка Сказала. :-X
А ещё один знакомый мне рассказал о восьми слоях оцинковки. Искал в интернете, ничего не нашёл.
Может быть кто нибудь может дать ссылки?
Это явно не ко мне. ;D
Но я видел картры оцинковки на ФВ, правда это было лет 10 назад, когда с сервисами мутил. Думаю такой инфы сейчас только от бабушек можно найти, 8 слоев это бред. То что Шкода оцинкована это точно, можно увидеть на сервисах где их рихтуют и красят. Да и когда у вас пороги спескострует будет сначала видна оцинковка. :D
-
странный звук (пффф - какой то такой (как будто воздух выходит откуда то) ) при нажатии на педаль газа(за 0.01 секунду до подъёма оборотов)!!! так и должно быть...?
-
Нет.
-
лан сёня в сервис съезжу разузнаю...
-
съездил....так и должно быть....сказали что так работает....блин забыл( :)
-
........ Думаю такой инфы сейчас только от бабушек можно найти, 8 слоев это бред. То что Шкода оцинкована это точно, можно увидеть на сервисах где их рихтуют и красят. Да и когда у вас пороги спескострует будет сначала видна оцинковка. :D
Спасибо.
Вообще нет цели увидель оцинковку.
Просто коллеги иногда выбирают автомобиль, я им говорю о преимуществах Шкоды, об оцинковке. Правда никаких доказательств и слов самого производителя об этом нигде не видел.
Если всетаки найду то кину ссылку.
-
У мну малёх некорректный вопрос.... если сравнивать ланос и нексию - что предпочтительнее?...
-
У мну малёх некорректный вопрос.... если сравнивать ланос и нексию - что предпочтительнее?...
Предпочтительнее ЛЮБАЯ Шкода!!! ;)
-
У мну малёх некорректный вопрос.... если сравнивать ланос и нексию - что предпочтительнее?...
Лично мое мнение что ланос что нексия те же жигули только с другим названием. Но если бы мне пришлось из этих двух тазиков выбирать я бы выбрал нексию на мой взгляд она поудобнее чем ланос. :bt:
-
съездил....так и должно быть....сказали что так работает....блин забыл( :)
у меня тоже такой звук есть, когда на газ давишь... :)
-
У мну малёх некорректный вопрос.... если сравнивать ланос и нексию - что предпочтительнее?...
Лично мое мнение что ланос что нексия те же жигули только с другим названием. Но если бы мне пришлось из этих двух тазиков выбирать я бы выбрал нексию на мой взгляд она поудобнее чем ланос. :bt:
Только Нексию лучше в старом кузове брать может выглядить похуже, зато проктичней
-
Ну и какого, тут флудите. Если я на даче это не повод засорять тему. Еще раз и всем по бану. >:D
;D
Андрей. Выбирай чисто по дизайну, по начинке они одинаковы совершенно, очень много взаимозаменяемых зап. частей, в том числе и от кадета.
В отличие от дешевых шкод где движок менее 1.4, в этих есть и кондишен и электропакет, и ГУР. Складывающееся заднее сидение на ланосе. 1.5л. 80 лошадей. :P
По динамике не хуже тура 1.4. Но комфорт конечно не тот. Нет глюков электрики и мозгов
-
Добрый вечер! Сразу по прошествии 100000км за 2 года образовалась такая проблема. При движении по ямамам с малой скоростью, слышен непонятный звук, типа хруста, но глухой (как суставы на руках или ногах хрустят). И, видимо из-за этого же, при движении по прямой с любой скоростью, при отклонении рулевого колеса влево слышен сильный гул. Вот. Не подкажешь что может быть и не поможешь с ремонтом :-[? Или нужно ехать на диагностику к официалам? Еще, поднимал левое переднее колесо на домкрате, оно шатается (люфт где-то 1 см) :o. Заранее благодарен! Машинка Тур 1,4 2006 г.в.
-
Добрый вечер! Сразу по прошествии 100000км за 2 года образовалась такая проблема. При движении по ямамам с малой скоростью, слышен непонятный звук, типа хруста, но глухой (как суставы на руках или ногах хрустят). И, видимо из-за этого же, при движении по прямой с любой скоростью, при отклонении рулевого колеса влево слышен сильный гул. Вот. Не подкажешь что может быть и не поможешь с ремонтом :-[? Или нужно ехать на диагностику к официалам? Еще, поднимал левое переднее колесо на домкрате, оно шатается (люфт где-то 1 см) :o. Заранее благодарен! Машинка Тур 1,4 2006 г.в.
Для того что бы убедиться, что накрылось можешь подьехать ко мне, я за просмотр денег не беру! А ремонтироваться или в гаражи или к диллеру, это по финансам.
Накрылся у тебя левый ступичный подшипник. Судя по симтомам 100%. Менять надо срочно раз есть люфт.
-
А это не мелкий ремонт? Ты не сможешь помочь? :-[
-
А это не мелкий ремонт? Ты не сможешь помочь? :-[
У меня на эту неделю (до 12го.)все расписано. :(
-
Не подскажешь еще, :-[ это он - 1J0498625 ?
-
Он. ;)
-
Здравствуйте!!!
Очень нужен совет по фирме производителю задних амортизаторов.
Заранее благодарен.
-
Советую прочитать здесь http://www.kybcom.ru/amortizatory_vybor2.html (http://www.kybcom.ru/amortizatory_vybor2.html) и сделать правильный выбор.
Я бы посоветовал вот эти http://www.monroe.su/reflex.htm (http://www.monroe.su/reflex.htm)
-
Добрый день! Задам смешной вопроас... :( Как сложить задние сидения в Турике. Купила в декабре 2008 года. Может быть где-то есть картинки, или другая информация?
-
Добрый день! Задам смешной вопроас... :( Как сложить задние сидения в Турике. Купила в декабре 2008 года. Может быть где-то есть картинки, или другая информация?
Основание заднего сидения закреплено в держателях на полу, но его можно поднять в вертикальное положение – задней частью вверх к передним сидениям – а также легко извлечь из держателей и вытащить из автомобиля.
Раздельные основания имеют подобные, само собой разумеется, отдельные крепления к полу. У спинки или спинок заднего сидения прочные рамы из штампованной стали.
В каждой раме находится подушечная вставка, обтянутая материалом. Сдвинув основания, можно откинуть вперед спинки и таким образом продлить задний пол.
В нижней части спинки защелкиваются в держателях по внешним сторонам. Если спинки раздельные, в месте раздела они надеты на горизонтальный палец. Нижнее крепление можно разобрать, лишь применяя специальные приспособления. Наверху спинки защелкиваются подпружиненным крюком за вырубку в кузове. Крюк можно приподнять вертикальной тягой. Одновременно он выполняет функцию предохранителя, препятствующего наклону спинок под действием багажа, незакрепленного в багажном отсеке за сидениями.
-
Спасибо! Надеюсь, я ничего не отломаю... :-[
-
Валер, теперь у меня вопрос. На ТО почистили задние барабаны, теперь при отпускании педали тромоза из заднего левого слышен скрип, причем слышен в салоне. Чего делать? Ездить так или ехать ругаться?
-
Привет! Валерий может и не к тебе,но поиском не нашел-дв 1,8 tsi у меня ремень или цепь.СПАСИБО :)
-
Валер, теперь у меня вопрос. На ТО почистили задние барабаны, теперь при отпускании педали тромоза из заднего левого слышен скрип, причем слышен в салоне. Чего делать? Ездить так или ехать ругаться?
Так ездить не стоит, плохо вычистили, или может чего соскочило, бери заказ-наряд и едь с претензией обратно.
-
Привет! Валерий может и не к тебе,но поиском не нашел-дв 1,8 tsi у меня ремень или цепь.СПАСИБО :)
AGU. AUM. ARX. AUQ. -привод ГРМ ремень.
Цепь находится внутри соединяет два распредвала находится в задней части головки блока. ;)
-
Привет! Валерий может и не к тебе,но поиском не нашел-дв 1,8 tsi у меня ремень или цепь.СПАСИБО :)
AGU. AUM. ARX. AUQ. -привод ГРМ ремень.
Цепь находится внутри соединяет два распредвала находится в задней части головки блока. ;)
Извини не полная инфа дв 118KW BZB ?
-
Привет! Валерий может и не к тебе,но поиском не нашел-дв 1,8 tsi у меня ремень или цепь.СПАСИБО :)
AGU. AUM. ARX. AUQ. -привод ГРМ ремень.
Цепь находится внутри соединяет два распредвала находится в задней части головки блока. ;)
Извини не полная инфа дв 118KW BZB ?
На BZB стоит 2 цепи, 2 натяжителя. Короче какая то ............ :D
-
Валера, добрый день.
Вопрос следующий, учитывая Ваш опыт дальнобоя - как относятся Гайцы в целов по России к тонированным авто, собираюсь на юг поехать, вот и подумал, может сразу аккуратненько тонировку с передка содрать? 8)
И вообще, может какие рекомендации будут по поведению на дальней дороге. Дабы не искушать "продавцов полосатых палок".
-
Валера, добрый день.
Вопрос следующий, учитывая Ваш опыт дальнобоя - как относятся Гайцы в целов по России к тонированным авто, собираюсь на юг поехать, вот и подумал, может сразу аккуратненько тонировку с передка содрать? 8)
И вообще, может какие рекомендации будут по поведению на дальней дороге. Дабы не искушать "продавцов полосатых палок".
Совет один, не нарушать и не искушать судьбу. Ездить как дома, но не забывать что ты в гостях. Тонированные не любят нигде. Лишний повод остановить и устроить проверку.
-
Доброго дня! Такой вопросик - эпизодически проявляется.
Если правое переднее стекло опущено, в это время нажать на кнопку этого стектоподъемника у водителя на подъем.
То стекло начинает подниматься и затем вдруг меняет направление на противоположное и опускается до конца до самого низа, даже если в это время отпустить кнопку. :o
Что это за хрень такая, либо просто я брежу?
-
а дифлекторы установлены?
-
дифлектор = спойлер = ветровик?
тогда нет, не установлены
-
ну да...
у меня иногда тоже "назад откатывается" при закрытии но только когда упирается в дифлектор. (пришлось приложить напильник :D)
неисключено что-то мешает стеклоподъемнику за обшивкой или электрика химичит...
-
вот оно как...
ну тогда ладно, подмажем сметанкой... и будет мне счастье :tcoffee:
-
Ну что? Опять засрали тему.
Пока. :bt:
-
Я думаю обидеть не хотели :eu1: просто такая натура у нас, я извиняюсь за себя и за остальных тоже.
-
Доброго дня! Такой вопросик - эпизодически проявляется.
Если правое переднее стекло опущено, в это время нажать на кнопку этого стектоподъемника у водителя на подъем.
То стекло начинает подниматься и затем вдруг меняет направление на противоположное и опускается до конца до самого низа, даже если в это время отпустить кнопку. :o
Что это за хрень такая, либо просто я брежу?
Это не хрень, это срабатывает автоматический ограничитель Он програмируеться на полность закрытое окно если он встречает сопротивление полного закрытия то останавливает стекло и немного опускает его( чтоб незажать что нить ценное руку например :) ) Почему он срабатывает это 2 вопрос, возможно изза грязи ветровиков и прочих вещей котрорые ему мешают, надо разбираться.
-
Здравствуйте, Валерий.
У меня вопрос чисто детский. Вчера мы на парковке ударились задним бампером об ограждение. В рез-те на бампере сравнительно небольшая вмятина (примерно 1х7см), покрытая жёлтой краской от ограждения. Краску своими силами смыть не удалось. Вопрос - что с этим делать? Хотелось бы как минимум избавиться от краски, и как максимум - от вмятины.
Можно ли её смыть на мойке или лучше обратиться в страховую, чтоб уж наверняка?
Спасибо.
-
Смыть попробуйте ацетоном или 646 растворителем, намочите тряпочку и аккуратненько по краске надо чуть размочить, потом начнет смываться, и сразу протирайте насухо.
Насчет вмятины интересно, киньте фото сюда с торца и чуть сбоку сфоткайте.
А страховку может лучше на будущее оставить? ;)
-
Фотки вечером выложу. Ацетоном попробуем, спасибо. В страховую действительно не хочется по таким пустякам обращаться.
-
(http://www.picamatic.com/show/2009/05/19/09/43/3695232_691x480.jpg)
Не очень видно саму вмятину, а она есть :D
-
Краска смоется, если не отмоешь пиши, привезу с дачи чудо растворитель отмывает любую. ;D
Ну а на вмятину пока забей. Можно попытаться, если есть доступ изнутри, нажать. Несерьезно страховую пока беспокоить, вкрайняк за месяца полтора до конца страховки. ;)
-
Нам ещё посоветовали какую-то жидкость от прилипших насекомых (сама в шоке от формулировки). Сказали, в автомагазине купить можно. Завтра поеду посмотрю, что это за штуковина, надеюсь, мужики там не помрут со смеху :D
-
Нам ещё посоветовали какую-то жидкость от прилипших насекомых (сама в шоке от формулировки). Сказали, в автомагазине купить можно. Завтра поеду посмотрю, что это за штуковина, надеюсь, мужики там не помрут со смеху :D
Не отмоет, не трать деньги. ;)
Возьми тогда уж лучше жидкость для снятия лака. :D
-
Говорят, она смоет и родную краску (((
-
Говорят, она смоет и родную краску (((
Говорят что кур доят. ;D
Не смоет. Если ваткой смачивать только ненужную краску и сразу стирать насухо.
-
Привет! Обнаружил, что сорвана резьба на кулаке, нижней направляющей суппорта. :'( Смотрел, думал, вроде они(направляющие ) при тормозном усилии никакой нагрузки не несут. Или я не прав? Вобщем это для жизни опасно, так ездить или подождёт до лучших времён?!
-
Это достаточно серьезно, нужно срочно делать. Там кажется резьбовая часть чуть меньше толщины пальца, теоретически можно нарезать резьбу большего диаметра. Но придется изготовить новую направляющую, короче нужен хороший токарь.
-
Чем чревато? Вроде суппорт просто на них висит. Это ведь даже не болт, направляющие суппорт даже не прижимают к кулаку. Хотя конечно лучше бы плотно сидел. Может просто заменить болтом меньшего диаметра с внутренним шестигранником и пару гаек с гровером. Внутри, до колодки места на гайку вроде хватает.
-
Здравствуйте Валера! Полгода назад купил Октавию А5 1,9ТDI 2006г. До этого никогда не ездил на дизелях. Стиль езды у меня всегда спокойный,плавный разбег,плавный тормоз. В начале вашей темы уже задавали подобный вопрос,но по бензиновому 1,6 МPI движку. А вот как правильно "крутить"дизельный? Где то я читал,что дизель не любит высоких оборотов,а вот недавно ехал с одним товарищем и он сделал мне замечание,мол чего ты так слабо давишь на педаль газа,нужно давать нагрузку на движок,иначе "форсунки закоксуются". Короче я в растерянности,а тут у вас такая тема подходящая(советы чайникам),посоветуйте мне пожалуйста,как правильно юзать дизелек. Обычно я езжу и на тахометре 2000 - 2300 об. Дальше как то "нога не поднимается"давить,да и по городу не погоняешь особо. :) Заранее спасибо за ответ!
-
Дизель на самом деле не любит высоких оборотов. На высоких оборотах сразу начинается угар масла. Форсункам без разницы какие обороты ты крутишь, насос или сама насос форсунка отрегулирована на определенное давление, ни меньше ни больше дать не может. Я иногда кручу свой и до максимума, но это больше от стиля езды, чем от прока. Эксплуатация дизеля и бензинки разные в корне. Главное заливать качественное топливо, масло, чаще чем по норме менять топливный и воздушный ф-р. Тогда движок будет ходить долго и экономично.
-
Валера, и у меня проблема возникла. Куда-то испаряется антифриз! Именно испаряется, потому что в пробках, в жару в салоне чувствуется сильный запах. Катался в Финку, 600км по холодку и без пробок - уровень не уменьшился и запаха не было. Т.е. проблема возникает именно при езде в городе, с пробками. 18 мая проходил ТО-2 на Хасанской, всё рассказал - искали утечку, не нашли. Заподозрили, что я плохо завинчиваю крышку расширительного бачка. Долили антифриз чуть-ли не доверху бачка, крышку мастер закрутил сам. Не прошло и 10 дней, а уровень уже на минимуме, и запах мерзкий по-прежнему. Поеду к ним снова, но может быть есть какие-то предположения, чтобы им подсказать?
-
Валера, и у меня проблема возникла. Куда-то испаряется антифриз! Именно испаряется, потому что в пробках, в жару в салоне чувствуется сильный запах. Катался в Финку, 600км по холодку и без пробок - уровень не уменьшился и запаха не было. Т.е. проблема возникает именно при езде в городе, с пробками. 18 мая проходил ТО-2 на Хасанской, всё рассказал - искали утечку, не нашли. Заподозрили, что я плохо завинчиваю крышку расширительного бачка. Долили антифриз чуть-ли не доверху бачка, крышку мастер закрутил сам. Не прошло и 10 дней, а уровень уже на минимуме, и запах мерзкий по-прежнему. Поеду к ним снова, но может быть есть какие-то предположения, чтобы им подсказать?
Смотри саму крышку, возможно неисправен клапан и радиатор.
-
Валера, и у меня проблема возникла. Куда-то испаряется антифриз! Именно испаряется, потому что в пробках, в жару в салоне чувствуется сильный запах. Катался в Финку, 600км по холодку и без пробок - уровень не уменьшился и запаха не было. Т.е. проблема возникает именно при езде в городе, с пробками. 18 мая проходил ТО-2 на Хасанской, всё рассказал - искали утечку, не нашли. Заподозрили, что я плохо завинчиваю крышку расширительного бачка. Долили антифриз чуть-ли не доверху бачка, крышку мастер закрутил сам. Не прошло и 10 дней, а уровень уже на минимуме, и запах мерзкий по-прежнему. Поеду к ним снова, но может быть есть какие-то предположения, чтобы им подсказать?
Смотри саму крышку, возможно неисправен клапан и радиатор.
Это можно самому проверить или в сервисе только?
-
Валера, и у меня проблема возникла. Куда-то испаряется антифриз! Именно испаряется, потому что в пробках, в жару в салоне чувствуется сильный запах. Катался в Финку, 600км по холодку и без пробок - уровень не уменьшился и запаха не было. Т.е. проблема возникает именно при езде в городе, с пробками. 18 мая проходил ТО-2 на Хасанской, всё рассказал - искали утечку, не нашли. Заподозрили, что я плохо завинчиваю крышку расширительного бачка. Долили антифриз чуть-ли не доверху бачка, крышку мастер закрутил сам. Не прошло и 10 дней, а уровень уже на минимуме, и запах мерзкий по-прежнему. Поеду к ним снова, но может быть есть какие-то предположения, чтобы им подсказать?
Смотри саму крышку, возможно неисправен клапан и радиатор.
Это можно самому проверить или в сервисе только?
Какого года автомобиль то? В каком сосоянии патрубки и сам радиатор? У меня такое было когда прогнила одна трубка в радиаторе и тосол испарялся, причем прогнила в самом верху. вобщем надо внимательно все осмотреть.
-
Lesnik , Да новая почти машина, ноябрь 2007, только ТО-2 прошел. С чего там гнить-то?!
-
Приветствую! очень простой, чайниковский, дурацкий вопрос. Можно всё таки ездить с выжатым сцеплением или на нейтралке или нет. я частенько накатом на виадуки заезжаю и с них же спускаюсь, да и на прямой иногда бывает разгонюсь потом качусь на нейтрали. зимой все понятно, спускаюсь на скорости.
-
Уже обсуждалось. Экономия при езде на передаче больше, чем при езде накатом.
-
Приветствую! очень простой, чайниковский, дурацкий вопрос. Можно всё таки ездить с выжатым сцеплением или на нейтралке или нет. я частенько накатом на виадуки заезжаю и с них же спускаюсь, да и на прямой иногда бывает разгонюсь потом качусь на нейтрали. зимой все понятно, спускаюсь на скорости.
Если просто выключил передачу и катишься накатом, это нестрашно, если обеспечена безопасность, но держать педаль выжатой, только гадить выжимной и лепестки корзины. При отпускании педали еще получаешь удар по КПП, оно надо?
Самое лучшее что-бы передача была включена, это безопасно, это экономично, это не вызывает излишний износ трансмиссии.
-
Спс :)
-
Продолжение истрии с "уходом" антифриза. Сегодня загорелся сигнал уровня, загнал машину на Хасанскую. Только что отзвонились - заменили термостат, именно там текло. Почему это не смогли найти при ТО-2???
-
Хех балбесы... Незаметили :) Одно пугает а че это он потек то? Какой пробег у мотора?
-
Хех балбесы... Незаметили :) Одно пугает а че это он потек то? Какой пробег у мотора?
Сейчас 30000, но доливать в бачек начал в первое же лето, т.е. термостат был изначально бракованный.
-
Хех балбесы... Незаметили :) Одно пугает а че это он потек то? Какой пробег у мотора?
Лесник, тебе поговорить не с кем? Заведи тему и там давай советы и ответы.
-
Продолжение истрии с "уходом" антифриза. Сегодня загорелся сигнал уровня, загнал машину на Хасанскую. Только что отзвонились - заменили термостат, именно там текло. Почему это не смогли найти при ТО-2???
Антифриз имеет свойство уходить на холодную, (мы почему-то перестали проверять уровень перед выездом) после нагрева он не уходит испаряется и следы ухода найти проблематично. Поэтому сразу и не увидели, винить их не в чем. Обнаружили когда потек уж очень сильно. ;)
-
Уважаемые Шкодаводы . Вопрос . На ТО-1 точнее перед самым ТО в рулевом появились неприятные звуки при повороте руля на ТО по гарантии поменяли опорные подшипники неужели они так быстро скисают? Или я может что не правильно делал в процессе эксплуатации автомобиля? Сразу хотел бы оговориться авто эксплуатирую достаточно бережно. Заранее благодарен. :bt: :bt: :bt:
-
Уважаемые Шкодаводы . Вопрос . На ТО-1 точнее перед самым ТО в рулевом появились неприятные звуки при повороте руля на ТО по гарантии поменяли опорные подшипники неужели они так быстро скисают? Или я может что не правильно делал в процессе эксплуатации автомобиля? Сразу хотел бы оговориться авто эксплуатирую достаточно бережно. Заранее благодарен. :bt: :bt: :bt:
Это просчет завода. Вместо того что бы изменить конструкцию, они из модели в модель переносят эти опорные. Вот и результат, как повезет. ;D
-
Долго искал, где написать и решил тут :)
Столкнулся со следующей проблемой, в марте мне поменяли крыло в «Авто-центре» на Хасанской. Вчера после мойки автомобиля обнаружил 4 небольших белых точки на данном крыле :( На сколы это не похоже….в чем дело и могу ли я предъявить претензии по поводу качества покраски? На ближайшей встрече могу показать...
-
Долго искал, где написать и решил тут :)
Столкнулся со следующей проблемой, в марте мне поменяли крыло в «Авто-центре» на Хасанской. Вчера после мойки автомобиля обнаружил 4 небольших белых точки на данном крыле :( На сколы это не похоже….в чем дело и могу ли я предъявить претензии по поводу качества покраски? На ближайшей встрече могу показать...
Посмотрим и там решим. ;)
-
ок! Заранее спасибо ;)
-
Приветствую.
Не подскажете, почему на туре пробуксовка на сухом асфальте сопровождается очень сильными ударами - отдает на руль, да и на весь кузов.
Машине год, 1.6 BFQ, симптомы с самого начала эксплуатации.
-
Приветствую.
Не подскажете, почему на туре пробуксовка на сухом асфальте сопровождается очень сильными ударами - отдает на руль, да и на весь кузов.
Машине год, 1.6 BFQ, симптомы с самого начала эксплуатации.
Видимо слишком хороший рисунок протектора, а мощей не хватает. А с ручником тоже есть удар?
-
С ручником на сухом не буксовал - не было надобности.
Мне одни "спецы" говорят, что особенность конструкции передней подвески, другие - что сцепление хилое, под большой нагрузкой бьет.
Не знаю, нормально это или нет, но на Пассате Б3 тоже самое было, может только меньше выражено.
-
у меня тоже при пробуксовках такие "удары". раньше, когда был Пассат Б3 2л. такая же фигня была, видимо это из-за конструкции подвески, м.б. в резонанс при пробуксовке входит...
-
haller Валера Добрый вечер!!!! У меня такой вопрос , у меня в автомобиле установлен полуавтоматический кондиционер, а в комплектации при покупке и в салоне говорили что установлен автоматический кондиционер, и в распечатке о комплектации тоже стоит автоматический кондей.....Как бы выяснить что на самом деле входит в мою комплектацию полуавтомат или все таки автомат. кондей?
Заранее спасибо.
-
haller Валера Добрый вечер!!!! У меня такой вопрос , у меня в автомобиле установлен полуавтоматический кондиционер, а в комплектации при покупке и в салоне говорили что установлен автоматический кондиционер, и в распечатке о комплектации тоже стоит автоматический кондей.....Как бы выяснить что на самом деле входит в мою комплектацию полуавтомат или все таки автомат. кондей?
Заранее спасибо.
Елизавета такого понятия как полуавтоматический я не знаю, откуда у вас эти данные? Есть кондиционер, есть климат контроль. И там и там есть компрессор который качает фрион, как в холодильнике, отличие в том, что кондиционер вы регулируете вручную, потоки и температуру, а климат все делает сам, вы только выставляете нужную температуру на табло.
-
Sport
Дополнительно к комплектации Ambiente
• Кондиционер Climatic (полуавтоматический)
• Малый кожаный пакет (кожаный руль, кожаная
рукоятка рычага ручного тормоза, кожаная
манжета коробки передач)
• Очечник
• Охлаждаемый перчаточный ящик
• Противотуманные фары
• Центральный замок с дистанционным
управлением
• Черные боковые защитные молдинги
• Стальные диски 15”
• Спортивный пакет DYNAMIC
(спортивные сиденья, малый кожаный
пакет с трехспицевым спортивным
кожаным рулем)
• Обогреваемые жиклеры омывателя ветрового
стекла
• Галогеновые фары с прожекторной линзой.
Elegance
Дополнительно к комплектации Ambience
• Микролифт пассажирского сиденья
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Передний центральный подлокотник
• 2 лампочки для чтения сзади
• Текстильные коврики передние и задние
• Кондиционер Climatic (полуавтоматический)
• Малый кожаный пакет (4-спицевый кожаный
руль, кожаная рукоятка рычага ручного тормоза,
кожаная манжета коробки передач)
• Очечник
• Охлаждаемый перчаточный ящик
• Тонированная полоса на ветровом стекле
• Противотуманные фары
• Центральный замок с дистанционным
управлением
• Черные боковые защитные молдинги
• Обогреваемые жиклеры омывателя ветрового
стекла
• Галогеновые фары с прожекторной линзой
• Легкосплавные диски 15”.
Данные с официального сайта
-
Это наверное типа того как на тазиках на ручке управления печкой стоит температура 22гр. Т.е. на улице +30, а у них в салоне 22. :D
Набрал для интереса в яндексе, видимо Шкода шагает впереди планеты всей, даже ФВ отстает в этом новом автомобильном термине.
Я так подозреваю это некорректный перевод технических терминов.
Еще раз чтобы всем было понятно. Я понимаю это дело так.
Кондиционер, это установка работающая для охлаждения воздуха, (притом еще и осушает его).
Климат контроль, это электронное управление потоками воздуха для создания определенной температы воздуха. Составная часть кондиционера.
Кондиционер дает только холодный воздух, при необходимости можно приоткрыть заслонку на более теплый, приоткрывается печка и воздух идет более теплый и сухой, полезно от запотевания стекол.
Кто не согласен, направьте в русло будем изучать дальше. ;)
-
Я так подозреваю это некорректный перевод технических терминов.
Перевод из разряда "СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ". Один безграмотный ляпнул ересь, а все теперь репу чешут "Это какой же глубокий смысл заложен в это мудрой фразе?"
-
Кондиционер, это установка работающая для охлаждения воздуха, (притом еще и осушает его).
Климат контроль, это электронное управление потоками воздуха для создания определенной температы воздуха. Составная часть кондиционера.
Кондиционер дает только холодный воздух, при необходимости можно приоткрыть заслонку на более теплый, приоткрывается печка и воздух идет более теплый и сухой, полезно от запотевания стекол.
Кто не согласен, направьте в русло будем изучать дальше. ;)
Валера, чуть тебя подправлю.
Кондиционер - прибор для поддержания заданной температуры.
Различие кондиционера и климат-контроля в автомобильном понимании очень простое.
Кондиционер - механическое управление, климат- электронное.Больше различий нет
-
Кондиционер, это установка работающая для охлаждения воздуха, (притом еще и осушает его).
Климат контроль, это электронное управление потоками воздуха для создания определенной температы воздуха. Составная часть кондиционера.
Кондиционер дает только холодный воздух, при необходимости можно приоткрыть заслонку на более теплый, приоткрывается печка и воздух идет более теплый и сухой, полезно от запотевания стекол.
Кто не согласен, направьте в русло будем изучать дальше. ;)
Валера, чуть тебя подправлю.
Кондиционер - прибор для поддержания заданной температуры.
Различие кондиционера и климат-контроля в автомобильном понимании очень простое.
Кондиционер - механическое управление, климат- электронное.Больше различий нет
Кондиционер не следит за температурой в салоне.
Включил кондиционер - он гонит максимально холодный воздух. Включил печку - воздух стал потеплее. Плюс направление потоков воздуха регулировать
Если температура в салоне изменилась(столо жарко или холодно), кондиционер не меняет режим работы.
Климат - это тот же кондиционер и та же печка, только следит за температурой и сам регулирует потоки воздуха. Если становится жарко, уменьшает количество подаваемого горячего воздуха и наоборот
-
Андрей, а мы с Колей о чем?
-
Мне кажется вот что:
кондей - это просто включается компрессор, ручкой выставляешь баланс охлаждения и нагрева;
полуавтоматический кондей - автоматически держит заданную температуру, выставленную ручками - т.е. просто приоткрывает или призакрывает печку. таким образом при изменении внешней температуры не придется крутить ручку, как в простом кондее - полуавтомат "прикроет" печку сам;
климат - вы уже сказали - все делает сам за тебя...
-
Один безграмотный ляпнул ересь, а все теперь репу чешут "Это какой же глубокий смысл заложен в это мудрой фразе?"
вы не правы. Смысл есть. Рассмотрим отличия, с точки зрения пользователя.
1. Просто кондиционер (сейчас шкода такого не использует)
2. Полуавтоматический кондиционер. (для шкоды - Климатик)
3. Климат-контроль (климатроник)
В 1 случае. Имеем кнопку включения, имеем ручку регулировки печки. Кнопка включения - включает компрессор. Температура воздуха поступающего в салон или минимально возможная (зависит от производительности кондиционера, уличной температуры и влажности) или, если холодно, может быть отрегулирована вручную - но только путем добавления печки. Отсюда следует что если вы включили кондиционер в жаркий полдень, и отрегулировали комфортную температуру еще с помощью печки, и к примеру ехали до вечера, когда уличная температура упала, то вам придется либо убрать печку, либо выключить кондей. В общем нужно постоянно самому крутить ручки. Таким образом в роли регулятора температуры воздуха поступающего в салон и конечно температуры воздуха в салоне выступает человек.
Во 2 случае. Имеем кнопку включения, имеем ручку регулировки печки, но проградуированную в градусах. И еще имеем контроллер, привод(ы) заслонки печки и датчик температуры в воздуховоде поступающего в салон воздуха. Также кнопкой включаем компрессор, производительность которого также как и в первом случае не регулируется. Также имеем возможность добавить печку. НО, уже можем задать желаемую температуру воздуха поступающего в салон. Контроллер полуавтоматического кондиционера будет сам двигать заслонку печки, регулируя температуру воздуха поступающего в салон по датчику температуры в воздуховоде, согласно тому что вы задали ручкой с градусами (уставке). Следовательно, в случае длительного путешествия, рассмотренного выше, вам нет необходимости крутить ручку отслеживая колебания температуры уличного воздуха - температура воздуха поступающего в салон будет регулироваться автоматически и будет постоянна. НО, температура воздуха в салоне автомобиля все равно будет колебаться, например по причине выглядывания солнца из-за тучки, и все равно вам потребуется немного регулировать самому. Это называется полуавтоматический кондиционер. Не бог весть что, но все таки чуть комфортней чем 1 и ручки крутить надо меньше. Можно установить сразу 22 градуса и только включать или выключать кнопку кондея.
В 3 случае. Имеем кучу кнопок. Датчик температуры в приточном воздуховоде, и, главное, датчик температуры в салоне (да как правило не один, да еще датчик освещенности на некоторых машинах и т.д.), а также кучу заслонок с моторчиками, плавно регулируемый вентилятор и "цветной ж/к" :ay:
Эта система способна, в отличие от предыдущей, не просто управлять температурой поступающего воздуха, а управлять ее так, чтобы добиваться нужной (установленной вами) температуры внутри салона. В этом случае вы, ручкой крутилкой или кнопками, выставляете температуру уже именно внутри салона. А система нюхает все датчики двигает все заслонки, дует и вам это обеспечивает.
Случай 1 - для автомобилестроения уже устаревшая система. Случай 2 его наследник. Случай 3 - это правильный девайс :ay: :)
В теории 2 случай это прямое управление вентмашиной, 3 случай - каскадное управление :zara:
P.S. Во, пока набирал монографию, AMG коротко и правильно все объяснил :bt:
-
У меня в фабе стоит ручка регулятора температуры с числами. Можно ли с уверенностью сказать что у в машине установлен полуавтоматический кондиционер?
-
У меня в фабе стоит ручка регулятора температуры с числами. Можно ли с уверенностью сказать что у в машине установлен полуавтоматический кондиционер?
кнопка АС должна быть рядом с кнопкой рециркуляции
-
Опять же в полуавтомате мы задаем только температуру на входе?
В первом случае, включаем кондей, ставим ручку в нужное положение печки, заслонки направляем туда куда нам надо. если жарко убавляем ну и т.д.
Во втором случае, включаем кондей, ставим ручку в нужное положение но уже не по рискам синии красные, а на 22гр. Направить воздух вверх вниз мы сами должны? или он направит. В случае некомфорта опять убавляем или прибавляем градусы, а не риски?
Ну про третий писать смысла наверное уже и нету.
Третий случай, включаем режим авто, ставим температуру на 22 гр. и ждем пока будет комфорт, если что, то понижаем или повышаем градус. Причем ноги потеют, голова тоже но в центр шпарит холод, потому что хреново Шкода расчитала размещение датчиков. На мазде у меня лучше работал.
Т.е. я так понимаю, управление заслонкой печки электронно если это так на самом деле, и есть по мнению Шкоды полуавтомат?
-
Я так и знал, что кто нибудь напишет подобное. ;D
Все так, как ты сказал. Иногда при работе кондера с рециркуляцией кнопка отключается, и повторно сразу не включается, только через некоторое время. Что это?
-
Спасибо за ответы...только меня интересует как можно выяснить что у меня должно быть установленно....Климатик или Климатроник, возможно ли это сделать по ВИН номеру..... и еще, у меня почему то нет кнопки рецеркуляции.....вообще.....Вообщем на встрече покажу.
-
haller, в полуавтомате мы задаем температуру на выходе, а в климат-контроле - в салоне... В этом разница. В обоих случаях (кондей и полуавтомат) направляем потоки воздуха мы сами, но в случае с полуавтоматом изменение темпреатуры входного воздуха, не приведет к изменению температуры выходного (в салон). Но если мы из тени выехали на солнцепек, то в салоне станет жарче, т.к. ни у одного из них нет датчиков температуры воздуха в салоне - только температура выходного воздуха у полуавтомата.
Вот для октавии А5 ситуация с полуавтоматом: http://ci.auto-vision.ru/audivw_2007/sk/409/409820100.png
-стоит 2 датчика температуры (27 и 28) - до и после теплообменника...
-стоит исполнительный электродвигатель заслонки регулировки температуры (3)
-еще, по ходу дела, стоит электрический подогреватель воздуха (17)
Вот для октавии А5 ситуация с климат-контролем: http://ci.auto-vision.ru/audivw_2007/sk/409/409820200.png
тут все гораздо сложнее: исполнительных двигателей больше, разделение на 2 зоны, больше датчиков и т.п...
Елизавета, Климатик или Климатроник - понять не сложно... Климатик - это 3 крутилки: вентилятор, направление, температура, а климатроник - обычно набор кнопок или кнопки "под крутилки" и обычно с экранчиком...
Вот так выглядит Климатик на новой октавии и новой фабии: http://skoda-avto.ru/pub.html?docid=3671 http://skoda-avto.ru/pub.html?docid=3156
Вот так выглядит Климатроник на новой октавии и новой фабии: http://skoda-avto.ru/pub.html?docid=3674 http://skoda-avto.ru/pub.html?docid=3159
В вин-номере эта информация тоже закодирована...
Внешне кондиционер от климатика отличается наличием циферок температуры на левой крутилке у климатика и просто сине-красных делений у кондиционера.
-
Теперь узнал что у меня Климатик.... могу спать спокойно)
-
Короче хоть ручной хоть полуавтомат, все равно ручки крутить, кондиционер одним словом.
Если электроника значит климатконтроль.
Разницу между простым и полуавтоматом я понял, спасибо.
Делаем выводы.
У кого нет ничего, тот >:(
У кого кондиционер, тот :)
У кого полуавтомат, тот :D
Ну а у кого климат, тот 8)
-
С юбилеем тебя, Валера! 4000 сообщений ;)
-
и статусом "призрак шкодавода" :)
-
Ну вот разжаловали. ;D
Зато уже никто не скажет, что звезд у меня больше чем мозгов. :D
-
Вот такой у меня вопрос для Валеры. Правда ли, что в задние тормозные барабаны может забиваться (или оседать) грязь? В общем, откуда она там появляется?
-
Вот такой у меня вопрос для Валеры. Правда ли, что в задние тормозные барабаны может забиваться (или оседать) грязь? В общем, откуда она там появляется?
Пыль, только пыль. Ну если ездить по полколеса в воде, то уже будет грязь.
Конечно за 2-3 года накапливается достаточно большое кол-во пыли, и вдобавок к ней еще пыль с колодок. При влажности будет грязь.
-
У меня сейчас пробег 21 тыс. км. По диагностике прогнали тормозные усилия, ну и заднее правое не в норме оказалось. Сняли барабан, прочистили. Сказали - была грязь. Пробег-то всего-ничего.
-
У меня сейчас пробег 21 тыс. км. По диагностике прогнали тормозные усилия, ну и заднее правое не в норме оказалось. Сняли барабан, прочистили. Сказали - была грязь. Пробег-то всего-ничего.
Скорее чуть неравномерно работали колодки, слишком дурная система на турах сзади. Прежде чем заезжать на диагностику тормозов, надо пару раз тормознуть сильно и подергать ручник до упора.
-
AMG! по поводу климата вы не правы. Вы сказали цитата:
"в полуавтомате мы задаем температуру на выходе, а в климат-контроле - в салоне... В этом разница. В обоих случаях (кондей и полуавтомат) направляем потоки воздуха мы сами, но в случае с полуавтоматом изменение темпреатуры входного воздуха, не приведет к изменению температуры выходного (в салон). Но если мы из тени выехали на солнцепек, то в салоне станет жарче, т.к. ни у одного из них нет датчиков температуры воздуха в салоне - только температура выходного воздуха у полуавтомата."
Это не верно, да вообще трудно понять о чем речь :) Разница между, как вы сказали полуавтомате и климат-контроле, в том что в первом силу, направление и температуру потока задаете вы. И она не меняется сама по себе. А в климате он сам по датчикам температуры ( по моим сведениям их около 10 :) ) поддерживают нужный (выставленный на дисплее) режим работы. Кстати в а5 он бывает и раздельный. Это когда водитель мерзнет а пассажиру очень жарко. ;)
-
Господа одноклубники есть такой вопрос. Собираюсь отправиться в Курскую область на автомобиле может кто ездил в том направлении и сможет помочь советом к примеру на каких азс лучше заправляться или где самые гнидозные гаишники , где какая дорога? Буду благодарен за любую информацию. :bt: :bt: :bt:
-
по измерению АвтоТрансИнфо приблизительно 1200 км, читал в интернете отчеты, что в Курской области лютуют, описаний дороги до Москвы полно. главное не нарушать. на Новгородской объездной не обгонять, в московской обл. скорость мериют почти в каждой деревне. Заправляться на мой взгляд лучше всего на Лукойле, у них самое стабильное качество и полно заправок. о их наличии можно посмотреть на сайте Лукойла.
пысы: очень советую взять с собой антирадар ;)
-
Спасибо. Антирадар имеется не раз уже выручал. А в каком смысле в Курской лютуют? :bt:
-
Прежде чем задать вопрос читаем первый пост. Кого забанят не обижайтесь. ;)
-
Валера, здравствуй! А по моему вопросу что посоветуешь? http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,6132.0.html
Очень хочется выйти из этой ситуации с минимальными потерями... Заранее спасибо! ;)
-
Валер привет!
В выходные обнаружил на своем турике такую штуку: при включении задних противотуманок горит только левая, начал разбираться, в правую заднюю фару приходит на разъём меньше проводов. это специально так надо, что только левая лампа включается???
-
Валер привет!
В выходные обнаружил на своем турике такую штуку: при включении задних противотуманок горит только левая, начал разбираться, в правую заднюю фару приходит на разъём меньше проводов. это специально так надо, что только левая лампа включается???
Штатно работает только одна задняя противотуманка, практически на всех авто так. Левая, чтоб сзади в тумане был виден авто.
-
Валера, здравствуй! А по моему вопросу что посоветуешь? http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,6132.0.html
Очень хочется выйти из этой ситуации с минимальными потерями... Заранее спасибо! ;)
Ехать в сервис по ремонту коробок. Скорее всего потребуется замена синхронизаторов и подшипников, что именно покажет только вскрытие, всякие домыслы бесполезны. Замена на б\у от 1.8. наврядли подойдет, надо смотреть на снятые ту и ту.
Ремонт обойдется проимерно как покупать б\у. Но точно ответят только в сервисе.
-
Валер привет!
В выходные обнаружил на своем турике такую штуку: при включении задних противотуманок горит только левая, начал разбираться, в правую заднюю фару приходит на разъём меньше проводов. это специально так надо, что только левая лампа включается???
Штатно работает только одна задняя противотуманка, практически на всех авто так. Левая, чтоб сзади в тумане был виден авто.
спасибо :)
не то, чтобы меня это напрягало, но насторожился... :D
-
Вопрос довольно оригинален... Не по Шкоде , общий.
Знакомая покупает машину - в нагрузку диллер установил ксенон. Цена за опцию - несусветная. Но , ксенон на данную модель ставится на заводе ( впрочем , как и на все порядочные авто ) - соответственно , на понравившемся авто автокорректор и омыватель фар отсутствуют . Короче - самопал , как и 85 % того , что ездит по дорогам. Диллер упёрся , что де - оптика линзованная и корректор (не автокорректор) фар есть - значит , ксенон можно ставить. Я им обьясняю , что линзованная оптика - не показатель к тому ,что бы ставить ксенон в фары , а просто метод формирования светового потока. А там дети машины продают , с мозгами туго , доводы про российские законы на них не действуют. "Ксенон- это же круто"...
Суть в чём - подруга тоже не в восторге от диллерского ксенона (а особенно , от цены опции) - но машина устраивает на 120% - под заказ другую ждать долго.
Как бы прижать диллера (чем - документ о сертификации авто в России с галогеновыми источниками света , звонок "главному" диллеру или ещё что -то ???) , так , что бы сняли самопал , вернули галоген - и при этом не "бычили" особо...
-
Вопрос довольно оригинален... Не по Шкоде , общий.
Знакомая покупает машину - в нагрузку диллер установил ксенон. Цена за опцию - несусветная. Но , ксенон на данную модель ставится на заводе ( впрочем , как и на все порядочные авто ) - соответственно , на понравившемся авто автокорректор и омыватель фар отсутствуют . Короче - самопал , как и 85 % того , что ездит по дорогам. Диллер упёрся , что де - оптика линзованная и корректор (не автокорректор) фар есть - значит , ксенон можно ставить. Я им обьясняю , что линзованная оптика - не показатель к тому ,что бы ставить ксенон в фары , а просто метод формирования светового потока. А там дети машины продают , с мозгами туго , доводы про российские законы на них не действуют. "Ксенон- это же круто"...
Суть в чём - подруга тоже не в восторге от диллерского ксенона (а особенно , от цены опции) - но машина устраивает на 120% - под заказ другую ждать долго.
Как бы прижать диллера (чем - документ о сертификации авто в России с галогеновыми источниками света , звонок "главному" диллеру или ещё что -то ???) , так , что бы сняли самопал , вернули галоген - и при этом не "бычили" особо...
Ситуация двояка конечно, если не возьмешь такую нагрузку продадут другому, заставить снять можно, но пока суть да дело они ее перепродадут. Достаточно просто попросить сертификат на этот авто, где указано что ксенон сертифицирован, иначе нарушение правил продажи и т.д. можно позвонить в общество защиты прав потребителей, но это в том случае если подписан договор в нем указан вин машины, если оставляли залог. Если она просто стоит в салоне, и у вас только разговор с продавцом, то тут без вариантов.
Попробуй просто им обьяснить, что такое авто даже на учет не поставят и ТО не пройти, пусть за свой счет ставят на учет и делают ТО, как раз то на то и получится, а себе потом воткнешь галоген, там делов на 2 минуты. А может и так понравиться и не будешь сожалеть.
Сложно конечно подсказать как сделать правильно.
-
Именно , знакомая боится , что просто сольют машину другому , а ждать другую - неохота...В городе аналогичных вариантов нет. Как вот подковырнуть этих товарищей , чтобы машину взять , и не поцарапатся...
Кстати , по сертификации мысль - авто сертифицируется с галогеновыми источниками света в обычных фарах , и , если завод-изготовитель предлагает такой вариант - с ксеноновым или биксеноновым источником света в фарах специальной конструкции в сочетании с автокорректором и омывателями ( последнее время - ещё и адаптивно-поворотные). Т.е. , если диллер запихал ксенон в пусть и линзованную , но не предназначенную для этого фару - он нарушил условия сертификации авто и внёс в его электрическую часть недопустимые заводом-изготовителем изменения ( чем у нас и занимаются все - через одного) , и головной офис их за это по голове не погладит... Надавить на это...?
Просто немного за подругу обидно - впаривают втридорого самопал , как последней лохушке , а потом конфлик разводят из ничего. Хочется немножко осадить менеджеров...
А что касается ТО - все проходят , и вы пройдёте - вот ответ мальчиков. Логично... Ведь не будешь на ПИКе бегать и орать - у меня машина с салона , но ксенон у неё незаконный , и вон у того , и у этого тоже , кстати...Никто внимания не обращает на несоответствие источника света - фарам авто , даже ГАЗели уже частенько слепят самопалом своим...
-
Ну тогда как вариант звонить в головной офис и давить на них, им не все равно такие нарушения, тем более еще и навязывание услуги, товара.
Если берете за нал, или кредит уже подписан, то как вариант идти к директору салона и пусть дает скидку. ;)
-
Наверное , так и сделаю...
Эх ! За державу обидно...
-
Как говорил один хороший знакомый еврей. Страна Пушкина, а дедушка был Ганибал. ;D
-
Как говорил один хороший знакомый еврей. Страна Пушкина, а дедушка был Ганибал. ;D
Именно так...
Ладно , не буду больше засорять форум.
Спасибо за участие.
-
Катался на выходных вокруг Ладоги, дороги там не ахти... После въезда в ленобласть по мурманке, поднадавил тапку и до первой заправки лукойла катился около 130 км/ч (~4000 оборотов)... Точно не знаю сколько так проехал, но вроде не больше 100 км. На этом самом лукойле решил долить немного в бак... Вообщем, долил, отъехал в сторону... Машину после заправки не глушил, так минут 10 постояли и, когда садились в машину, пассажир заметил, что что-то капает перед задним правым крылом. Ну заглянул - капает с топливного фильтра, несильно но капает. Весь топливный фильтр в бензине. Заглушил машину, топливный насос выключился - капать перестало. Поднял машину, стал рассматривать: топливный фильтр весь мокрый, шланги (входной и выходной) сухие. Сам фильтр менялся в декабре прошлого года, стоит "кнехт". Во время езды по пересеченной местности, этим местом точно не задевал, камни теоретически тоже не попадали (хотя, мог не заметить). Ну вообщем, поскольку фильтр находится в неудобном месте, ямы под рукой не было, а домкрат не так высоко поднимает, фильтр снять так и не получилось, но единственное, я прокрутил его градусов на 180. Т.е. соединения фильтр-шланги были провернуты. Ну я его вытер, прикрутил хомутом на место и покатил дальше в Питер. Другого выхода не было...
Это было в вс вечером, сегодня уже прошло 2.5 дня и более 300 км пробега. Фильтр сухой, ничего не капает... Так вот вопрос: что это было? Фильтр цел (коли сейчас не капает). Шланги целы - изначально были сухими. Могли ли отойти шланги с креплений от постоянной тряски? Что это, брак фильтра, что шланги не держатся? Сам фильтр все-таки висит неподвижно, да и шланги особо не болтаются... Или можт от постоянных высоких оборотов бензонасос гнал большее давление, поэтому соединение шланг-филтр не выдерживало и травило наружу или бензонасос всегда гонит одно давление? Не встречался ли с таким в своей практике и что можешь посоветовать?
Заранее спасибо!
-
AMG.
Насос создает давление в системе несколько атмосфер, когда давление создано реле его отключает, поэтому грешить на избыточное наверное не стоит. Фильтр так просто не течет, то что он был мокрый давлением вытесняло топливо из под шланга по штуцеру фильтра, вот он и был мокрый при сухих шлангах. Скорее дело в шлангах либо усела резина, либо прослаб хомут. Тем что ты перевернул, поменял места прижима и какое-то время течь не будет. Лучшее, это проверить на яме состояние шлангов и если они с краев не растресканы, то поменять только хомуты.
-
Предистория.
Normet
Вопрос довольно оригинален... Не по Шкоде , общий.
Знакомая покупает машину - в нагрузку диллер установил ксенон. Цена за опцию - несусветная. Но , ксенон на данную модель ставится на заводе ( впрочем , как и на все порядочные авто ) - соответственно , на понравившемся авто автокорректор и омыватель фар отсутствуют . Короче - самопал , как и 85 % того , что ездит по дорогам. Диллер упёрся , что де - оптика линзованная и корректор (не автокорректор) фар есть - значит , ксенон можно ставить. Я им обьясняю , что линзованная оптика - не показатель к тому ,что бы ставить ксенон в фары , а просто метод формирования светового потока. А там дети машины продают , с мозгами туго , доводы про российские законы на них не действуют. "Ксенон- это же круто"...
Суть в чём - подруга тоже не в восторге от диллерского ксенона (а особенно , от цены опции) - но машина устраивает на 120% - под заказ другую ждать долго.
Итак был сделан звонок в головной офис фирмы производителя.
И с разрешения Normet продолжение истории о нештатном ксеноне который был установлен дилером самостоятельно перед продажей авто (нового в салоне).
Разрешилась проблемма у подруги. Продали машину , правда , пришлось применить силовое воздействие на диллера путём звонка "Самому главному диллеру". Звонил прямо из салона ,по "громкой" связи,что бы не работать "испорченным телефоном"
Приведу дословно комментарии ГД по поводу ксенона.
"Наша компания предлагает российским покупателям выбор при покупке автомобиля - установить линзованные с отражателем или рефлекторные с отражателем фары с галогеновыми лампами , или же линзованные с отражателем или рефлекторные с отражателем фары с ксеноновыми лампами - как только для ближнего , так и для дальнего света фар.Фары с галогеновыми лампами могут оснащатся корректором , который регулирует положение светового пучка в зависимости от загрузки автомобиля , и омывателем фар - для очистки стекла фар от грязи(по желанию покупателя или стандартно , в зависимости от комплектации). Фары , оснащаемые ксеноновыми лампами , в обязательном порядке оснащаются автокорректором - для компенсации колебаний кузова при проезде неровностей и предотвращения ослепления водителей попутных и встречных автомобилей , и омывателями - поскольку
даже незначительное загрязнение стекла фары приводит к искажению светового потока и ослеплению водителей попутных и встречных автомобилей(данная комплектация является необходимым условием сертификации фар с таким источником света) .
Каждый тип фары имеет сертификат соответствия. Установка ксеноновых ламп может производится только в фары ,предназначенные для данных источников света и в соответствующей комплектации. Установка ксеноновых ламп в фары , предназначенные для галогеновых источников света незаконна и технически невозможна , так как произойдёт смещение точки светимости относительно расчётной , что сильно исказит световой поток и в силу особенностей ксенонового света будет вызывать сильнейшее ослепление водителей попутных и встречных автомобилей.Такая фара не будет соответствовать нормам светораспределения , поскольку у неё можно будет отрегулировать только границы светораспределения , но не яркость в контрольных точках.Так же данная фара будет ослеплять водителей попутных и встречных автомобилей при движении по неровностям дороги( в виду отсутствия автокорректора).Установка галогеновых источников света в фары , предназначенные для ксеноновых ламп так же незаконна и технически невозможна , так как происходит смещение точки светимости относительно расчётной.
Любые изменения , вносимые диллером или конечным пользователем в конструкцию фар головного освещения - запрещены и автоматически снимают модернизированный узел с гарантии производителя".
В итоге вопрос с покупкой был решен так как хотел покупатель.
Из этого вывод первый и самый основной.
Фары, даже линзованные не расчитаны на ксенон, и даже если вам не перемигивают это не значит что вы не слепите. Мы забываем про такой фактор как автокорректор, не ручной который у всех.
Ручным вы опускаете наклон оси света на 1-1,3%, а автокорректор постоянно регулирует пучок. Особенно обратите внимание Каждый тип фары имеет сертификат соответствия
Для любителей ксенона и тем кто думает что с ним лучше, как альтернативу, предлагаю устанавливать в противотуманные фары. И использовать только по мере необходимости в области на пустынных дорогах. Уже несколько человек не только из нашего клуба, воспользовались этим и я думаю не жалеют и от недостатка освещенности не страдают. ;)
Вывод второй, на днях была передача про ксенон, проверяли все машины на штатный нештатный, так вот на некоторых был установлен ксенон прямо в салоне и продан как заводской, ну а на большинстве машин, конечно установлен самим водителем. Поэтому при покупке машины с ксеноном убедитесь, что это заводской, а не просто втюхивание втридорога самопала. Как это происходит со многими вещами которые нам втирает дилер.
Это информация для ознакомления.
Тем про ксенон, плюсы и минусы у нас предостаточно, все комментарии в данной теме будут удалены, с баном.
Если кто-то с этим не согласен или хочет что-то добавить пишите в личку.
-
Валера, Спасибо! Надо будет заехать на яму, поглядеть чего-как там...
Посмотрел как это все выглядит на схемах и из чего состоит: http://www.elcats.ru/skoda/parts.asp?mdl=252&unit=8F500032
Так же нашел описание всего этого дела:
Все топливопроводы изготовлены из полиамидных трубок (материал РА 12) и резиновых шлангов. Диаметр трубок 8/ 6,2 мм. Соединение трубок осуществляется быстродействующими муфтами из двух частей, изготавливаемых также из пластмассы. Концы самих муфт выполнены либо прямыми, либо под углом.
Соединение быстродействующей муфты производится лишь прижатием одной части к другой. Разъединение производится растягиванием их с одновременным нажатием противолежащих выступов пластмассовой пружины, торчащих по сторонам большей (черной) части муфты. Трубки надеты на штуцера быстродействующих муфт после предварительного нагрева и это соединение нельзя разобрать без повреждения. Если на штуцер быстродействующей муфты надет резиновый шланг, то соединение обеспечивается упругим стальным хомутом. Выводы (штуцера) из топливного фильтра, топливного насоса и т.п. имеют наконечники для насадки и крепления быстродействующих муфт.
По ходу дела, если и вправду виноваты соединения, то попал я на много денег, ибо муфты отдельно не продаются, да и отодрать их безболезненно для трубок для замены на новые не получится :(
-
Тогда как вариант воспользоваться при замене фильтра герметиком, но только бензомаслостойким. Дать просохнуть перед включением, чем больше тем лучше. Только посмотри не испортили ли тебе их при замене фильтра. ;)
-
Внешне, что смог рассмотреть - целые... Но сверху то особо не разгядишь... Надо на яму заехать и посмотреть по-человечески...
Я так и не понял откуда сифонило... Если хоть это понять, то уже будет ясно в какую сторону копать... А вообще, эти супер-защелкивающиеся муфты мне всегда вызывали недоверие... Лучше старого доброго хомута еще ничего не придумали :)
-
сколько стоит владеть машиной?
я так прикинул (тыс рублей в год)
бензин 3000 руб в мес или 35000 в год
страховки каско+осаго 30000
прочее (ремонт, шиномонтаж, ТО, ГАИ) 30 000
похоже на правду?
-
сколько стоит владеть машиной?
я так прикинул (тыс рублей в год)
бензин 3000 руб в мес или 35000 в год
страховки каско+осаго 30000
прочее (ремонт, шиномонтаж, ТО, ГАИ) 300000
похоже на правду?
Примерно так, только еще начальная стоимость авто + продажная стоимость на момент подсчета, например по Супербу, эта сумма думаю больше. По Фабии меньше.
Например. Суперб.
900000
60000 Каско+Осаго + 4000 налоги на дороги, при пробеге 20000 за год, 40000 топливо, 20000 ТО+ мелочи, удешевление за первый год примерно на 200000 , последующие чуть меньше. Итого 324000 в минусе. + тюнинг в районе до 100000. Вот это попандос, да еще забыл кредит и выросший доллар.
Блин лучше бы не считал, теперь не усну. ;D
Ерк. предупреждение.
-
Примерно так, только еще начальная стоимость авто + продажная стоимость на момент подсчета, например по Супербу, эта сумма думаю больше. По Фабии меньше.
Например. Суперб.
900000
60000 Каско+Осаго + 4000 налоги на дороги, при пробеге 20000 за год, 40000 топливо, 20000 ТО+ мелочи, удешевление за первый год примерно на 200000 , последующие чуть меньше. Итого 324000 в минусе. + тюнинг в районе до 100000. Вот это попандос, да еще забыл кредит и выросший доллар.
Блин лучше бы не считал, теперь не усну. ;D
Что то какая то очень большая цена за КАСКО. Это где так дорого и какой стаж если не секрет?
-
нормальное каско 900 тыс рублей машина - 6% каско = 54 тыс рублей все сходится.
haller - меньше будет 324 так как цены на машины растут и есть хороший спрос на машины 2-3 года. Так как машина обкатана, косяки повылещали, а кусок гарантии сохраняется.
Шкода хорошо амортизируется, в отличии от китайского и вазовского производства.
-
У меня осенью 3 года старушке. Только за счет дизеля еще что-то можно вытянуть. А так эти Супербы никому не нужны. Вот на них и ценник меньше чем на Тур 1.8 :'(
-
Валерий, такой вопрос.. В связи с плохой управляемостью машины в поворотах, хочу проверить углы установки колес. Комп не работает отчасти, Эльзу поставить не могу. Нужны углы установки для А5 с ППД и без него. Можешь помочь информацией?
-
Попробуй открыть этот файл.
-
Валера добрый день, такой вопрос. Стекло приборной панели очень сильно затирается(царапины, потертости). Пользуюсь микро фиброй. Есть ли какой нибудь способ отполировать стекло и как в дальнейшем избежать царапин?
-
Валера добрый день, такой вопрос. Стекло приборной панели очень сильно затирается(царапины, потертости). Пользуюсь микро фиброй. Есть ли какой нибудь способ отполировать стекло и как в дальнейшем избежать царапин?
Полировать долго и нудно, полиролью для стекол, паста Гойя наносить на вату, есть такая, и не пользоваться микрофиброй она не подходит для пластика, только влажная салфетка, любая из тех что сейчас продаются в магазинах, или простой старой х\б футболкой.
-
Валер, вопрос такой.
Когда проезжаешь ямку под газом на разгоне на первой передаче - из подвески раздается ужасный громкий стук. Я понимаю, что лучше газ сбрасывать, но не всегда получается увидеть заранее.
Какова причина таких стуков? я так понимаю, что это конструктивная особенность всех а.м., и чем вообще грозит пренебрежение ямами в этом случае?
-
Попробуй открыть этот файл.
спасибо! Это перед. А по задней есть?
-
Попробуй открыть этот файл.
спасибо! Это перед. А по задней есть?
Ой забыл, что у вас и зад регулируется. На самом деле на мазде у меня была многорычажка, раз я засадил зад так, что менял все тяги, попал в ноль (ну метил ест-но перед снятием), и потом выяснил, что нарушений углов из-за выработки почти не бывает.
Смотри туточки.
-
Валер, вопрос такой.
Когда проезжаешь ямку под газом на разгоне на первой передаче - из подвески раздается ужасный громкий стук. Я понимаю, что лучше газ сбрасывать, но не всегда получается увидеть заранее.
Какова причина таких стуков? я так понимаю, что это конструктивная особенность всех а.м., и чем вообще грозит пренебрежение ямами в этом случае?
Скорее это срабатывает отбойник на амортизаторе и еще куча всего, короче так делать нельзя, ну а пренебрежение приводит к ремонту подвески. Для начала опорные подшипники стойки, сами стойки, сайлентблоки нижних рычагов........
-
Ой забыл, что у вас и зад регулируется.
Смотри туточки.
Спасибо!!! :ay: :az: Теперь будет с чем сравнить.
Просто на компе диск захламил, ДВД сломался, не пишет, внешнего накопителя временно нет, ни стереть и никуда не скинуть.. Эльзу не поставить.. :bv:
-
Бывает. У меня на 2х компах стоит, где-то лучше работает, где то хуже. Если что, обращайся. ;)
-
Валера добрый день, такой вопрос. Стекло приборной панели очень сильно затирается(царапины, потертости). Пользуюсь микро фиброй. Есть ли какой нибудь способ отполировать стекло и как в дальнейшем избежать царапин?
Полировать долго и нудно, полиролью для стекол, паста Гойя наносить на вату, есть такая, и не пользоваться микрофиброй она не подходит для пластика, только влажная салфетка, любая из тех что сейчас продаются в магазинах, или простой старой х\б футболкой.
Понял, спасибо.
-
Ребят,не подскажите при скорости 120 км/ч на Туре(1,4) возникает какой-то странный гул,при увелечении или уменьшении скорости,гул отстуствует
Не подскажите,что за проблема возможна?
-
Ребят,не подскажите при скорости 120 км/ч на Туре(1,4) возникает какой-то странный гул,при увелечении или уменьшении скорости,гул отстуствует
Не подскажите,что за проблема возможна?
Релинги, багажник, антенна, зеркала, резина, защита картера, ветровики (задние), спойлера, обвес? Что есть, что штатное, что нет. Какая резина? Плотно ли закрыты окна?
Ну и подшипники.
-
Релинги, багажник, антенна, зеркала, резина, защита картера, ветровики (задние), спойлера, обвес? Что есть, что штатное, что нет. Какая резина? Плотно ли закрыты окна?
Ну и подшипники.
Все штатное,проблема появилась сегодня.Пробег 45 000,резина "Брингстоун"
-
Тогда надо слушать.
-
На сервисе после замены масла его налили выше мах отметки на щупе - насколько это нехорошо и что делать?
-
На сервисе после замены масла его налили выше мах отметки на щупе - насколько это нехорошо и что делать?
Так на всякий случай.
Масло проверяется только на холодную. Вынуть щуп, вытереть, запихать, вынуть и смотреть, верхняя мах. нижняя мин. Если масло перелито, то надо слить излишек, методом отсоса через щуп, можно выкрутить маслянный фильтр, через него может вылиться около 100 гр. и в нем еще 100. Правда смотря какой фильтр. Если вкладыш можно отсосать клизмой. Ну и через пробку, очень аккуратно откручивать, делать только на холодную поставив емкость для сбора масла, любую канистру положив боком и отрезав сверху отверстие.
Когда масло перелито это плохо сказывается в первую очередь на сальниках и прокладках. Зависит конечно от того сколько перелито.
-
Валера у меня к тебе вот такой вопрос, думаю эта проблема не только моя, но и многих автомобилистов. Недавно заметил, что после зимнего сезона еpды по КАД нижние соты радиатора забиты какой-то дрянью. Что это, можно только догадываться... Дело в том, что обычной щеткой + вода, очистить данный состав не считается возможным ^-^. Пока что машина не греется, но в дальнейшем если не чистить, то возможно всё что угодно. Валера жду твоего совета, и заранее благодарю.
-
Валера у меня к тебе вот такой вопрос, думаю эта проблема не только моя, но и многих автомобилистов. Недавно заметил, что после зимнего сезона еpды по КАД нижние соты радиатора забиты какой-то дрянью. Что это, можно только догадываться... Дело в том, что обычной щеткой + вода, очистить данный состав не считается возможным ^-^. Пока что машина не греется, но в дальнейшем если не чистить, то возможно всё что угодно. Валера жду твоего совета, и заранее благодарю.
Ну решетку дополнительную ставить обязательно, задерживает около 20-30% г.
А промывать почаще, размачивать или после дождей небольшим напором из моторного и снаружи, все конечно не выйдет, но будет поменьше.
Из кархера в упор бить нельзя, загибает соты.
-
Спасибо! ^-^
-
Уважаемый подскажите, пожалуйста, машинка FLка мотор 1.4, когда снимаешь машину с охраны и открываешь дверь, отчетливо слышен звук похожий на работу бензонасоса. Хотелось бы узнать, что это гудит и нормально это или нет?
-
Уважаемый подскажите, пожалуйста, машинка FLка мотор 1.4, когда снимаешь машину с охраны и открываешь дверь, отчетливо слышен звук похожий на работу бензонасоса. Хотелось бы узнать, что это гудит и нормально это или нет?
Для Шкоды это нормально, при открытии двери, зачем-то включается бензонасос. Логику этого процесса мы на форуме так и не поняли. ???
-
Валера, такой вопрос.
При пуске двигателя "на холодной" машине иногда , после того как двигатель уже заведен, слышен скрипяще-крякающий звук, длительностью около секунды, очень похожий на звук вращающегося стартера (как будто ты не отпустил ключ). На горячей машине проявляется реже, но бывает.
Что это может быть? Бендикс?
Чем чревато?
-
Валера, такой вопрос.
При пуске двигателя "на холодной" машине иногда , после того как двигатель уже заведен, слышен скрипяще-крякающий звук, длительностью около секунды, очень похожий на звук вращающегося стартера (как будто ты не отпустил ключ). На горячей машине проявляется реже, но бывает.
Что это может быть? Бендикс?
Чем чревато?
Надо слушать, так сказать тяжело, возможно и бендикс залипает.
Чревато переборкой стартера, заменой бендикса, в худшем случае маховик.
-
Спасибо большое!
-
Про резину :http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,6333.15.html
Может ли увод при разгоне играть заметную роль в неравномерном износе передних колёс ?
-
Валера, сегодня на МАРШАЛЕ выбирал воздушный фильтр двигателя, посмотрев и пощупав кучу производителей - разницы не нашел :-[, разброс цен от 300 до 1000 руб, вопрос я думаю понятен - есть ли принципиальные различия в этих фильтрах, например за 300 хуже фильтрует, чем за 1000, или это переплата за страну производства и бренд?
P.S> И еще 1 аналогичный вопрос про маслянный и бензо - фильтры :)
За ранее спасибо!
-
Про резину :http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,6333.15.html
Может ли увод при разгоне играть заметную роль в неравномерном износе передних колёс ?
Два раза писал ответ, сначала в той теме, а сегодня на работе в этой и оба раза вылетал комп. Интересно к чему бы это?
Я думаю, что увод не может играть заметной роли, т.к. иногда уводит правое иногда левое. На переднем приводе с поперечным расположением двигателя, одна полуось короче, другая длинее из-за этого разное кручение и соответственно гранаты на длинной выходят из строя быстрее. А на износ это влиять не может. На машинах с противобуксом, тоже идет неравномерный износ, хотя там еще и электроника отслеживает проворот колеса, поэтому более правильным считаю наблюдение АМГ, по поводу вхождения в поворот, у человека на физиологическом уровне, в левый поворот входит на большей скорости и с большим углом, нагрузка ложится на правое колесо. А вот при правом повороте мы действуем более аккуратно. Это не я придумал. Это ученые.
Еще один важный момент, это когда на новой машине, правое колесо начинает изнашиваться быстрее, это связано с тем, что на правую сторону ложится еще и дополнительная нагрузка в виде пассажиров, уклона дороги, обочин, правая сторона притирается и усаживаются пружины и сайлентблоки быстрее, отсюда первое время и виден неравномерный износ.
А так же можно сказать, что при интенсивном трогании машину тянет вправо, по причине просевшей подвески.
Надеюсь ответил?
-
Надеюсь ответил?
Да , спасибо... Надо будет посмотреть статистику по переднеприводным с продольным расположением двигателя...
Что-то вопрос заинтересовал меня.
-
Валера, сегодня на МАРШАЛЕ выбирал воздушный фильтр двигателя, посмотрев и пощупав кучу производителей - разницы не нашел :-[, разброс цен от 300 до 1000 руб, вопрос я думаю понятен - есть ли принципиальные различия в этих фильтрах, например за 300 хуже фильтрует, чем за 1000, или это переплата за страну производства и бренд?
P.S> И еще 1 аналогичный вопрос про маслянный и бензо - фильтры :)
За ранее спасибо!
Это очень сложно. Переплата за бренд бывает оправдана. Лучше не бросаться на сомнительных производителей. Приходилось сталкиваться когда после ТО машина просто переставала ехать, многие видели на машинах воздушные фильтра гармошкой, это происходит из-за плотной бумаги которая плохо пропускает воздух, то же бывает и с маслянными, вплоть до загорания лампочки на полностью исправной машине, ну и с топливным может быть то-же самое, а бывает что продается только корпус топливного, без фильтрующего элемента.
Оригинал дорого, но есть такие фирмы которые специализируются на фильтрах, стоимость их ниже оригинала, но не смешная по сравнению с тем, что неизвестно кем сделано и каким образом попало в магазин.
-
Надеюсь ответил?
Да , спасибо... Надо будет посмотреть статистику по переднеприводным с продольным расположением двигателя...
Что-то вопрос заинтересовал меня.
У меня продольный, ЕСП со всеми делами, АКПП, и правое сносил быстрее, в правый поворот занос у меня хороший только на скользком, а влево заношу без проблем.
Про диференциал не будем, а то нас не поймут. ;)
-
Что такое диференциал? ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
Про диференциал не будем, а то нас не поймут. ;)
Не будем...
Пусть будет левый-правый поворот... ;)
-
Очень интересный вопрос решил из лички перенести сюда.
Валера, здравствуй! Поспорили мы тут с отцом, он утверждает, что с толкача машину лучше заводить на 3-й передаче, а я соответственно с ним не согласен и счаитаю, что не имеет значения, 3-я или 2-я передача включена! Разок уже приходилось заводиться со 2-й - завелась с полоборота! Подскажи пожалуйста, на какой же передаче заводка с толкача при прочих равных заведется будет наиболее эффективной и в то же время менее губительной скажем для того же катализатора и коробки? ;)
Вообщето надо передачу подбирать соответственно скорости, как правило это 2 или 3, зависит от времени года, покрытия, если передача будет низкая, то возможен занос буксируемой машины. Удар в трансмиссию меньше на 3, но если скорость мала, то будет просто прокручивать движок, но не заведется. Я например делаю так, если меня тянут, автомобили разгоняются, включаю 3 даю чуть прокрутиться и если не завелась то включаю вторую, и нежно отпускаю сцепление. Это полезно еще для того, что бы на незаведенной подняло масло к распредвалу и во время заводки с пол тыка он не оказался сухим. ;)
-
Добрый день Валерий!
Подскажите как лучше пользоваться чистящими присадками для топлива?
Ведь их множество:
и для инжектора,
и для клапанов,
и для топливной системы в целом,
и для форсунок отдельно,
и т.д. (наверное есть и еще какие нибудь).
Каим образом установить последовательность использования всего этого многообразия?
Сейчас я накатал уже 18 500 км. На 10 000 заливал очиститель инжектора Редекс.
Недавно купил очиститель клапанов Ливки Молли, вот и думаю когда его залить?
Спасибо.
-
Здравствуйте, Валера.
У меня тур 1.6.
Утром при запуске двигателя на холодной машине негромко, но отчетливо гремит под днищем.
Такое ощущение, что выхлопная труба обо что-то стучит.
Через 1.5 - 2 минуты обороты двигателя чуть повышаются и затем падают до нормы. После этого стук исчезает.
Что это ? Может какой-то хомут открутился ?
Спасибо.
-
Добрый день Валерий!
Подскажите как лучше пользоваться чистящими присадками для топлива?
Ведь их множество:
и для инжектора,
и для клапанов,
и для топливной системы в целом,
и для форсунок отдельно,
и т.д. (наверное есть и еще какие нибудь).
Каим образом установить последовательность использования всего этого многообразия?
Сейчас я накатал уже 18 500 км. На 10 000 заливал очиститель инжектора Редекс.
Недавно купил очиститель клапанов Ливки Молли, вот и думаю когда его залить?
Спасибо.
Лучше использовать только редекс, все остальное в лучшем случае бесполезно, раз в 5000км пробега. Клапана чистить просто бесполезно при нормальном масле, топливе и работе двигателя они не зас..........
-
Здравствуйте, Валера.
У меня тур 1.6.
Утром при запуске двигателя на холодной машине негромко, но отчетливо гремит под днищем.
Такое ощущение, что выхлопная труба обо что-то стучит.
Через 1.5 - 2 минуты обороты двигателя чуть повышаются и затем падают до нормы. После этого стук исчезает.
Что это ? Может какой-то хомут открутился ?
Спасибо.
Надо слушать, и конечно проверить крепление глушителя и его составных частей.
-
Спасибо понял.
-
Кстати , что формально можно считать многорычажной подвеской ( без шуток , самого заинтересовало ) , не смешивают ли частенько понятия многорычажная и независимая ? По типам подвески не просвящай , вроде все знаю , интересно личное понимание ?
-
Ну если личное, то все просто если два колеса между собой связаны, то зависимая, если не связаны, то независимая, т.е. если правое поднимается и это не влечет изменение положения левого вот это и есть независимая, стабилизатор тут не в счет, а вот если есть связь тягами, торсионами, балкой моста (типа задний мост на классике или передние мосты на джипах) то это зависимая.
Многорычажная может быть зависимой и независимой.
Добавочка.
Многорычажная это то, что стоит у нас спереди с кучей рычагов, то же делают и сзади. Только переднюю не принято называть многорычажной.
-
Извини , добью... :)
А Корветовская задняя ось ?
-
Я не знаю о чем речь. :-[
Ты вот об этом чуде?
http://www.airride.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=21&Itemid=9
-
Убрать вопрос , пока никто не прочитал? ;) :D Реноме не портить... :)
У Корвета сзади приводные валы и рычаги ,но упругий элементодин на оба колеса - поперечная рессора из композитных материалов ( типа , как на Ситро 2 CV).
-
Убрать вопрос , пока никто не прочитал? ;) :D Реноме не портить... :)
У Корвета сзади приводные валы и рычаги ,но упругий элементодин на оба колеса - поперечная рессора из композитных материалов ( типа , как на Ситро 2 CV).
Зачем, пусть висит, мне оно не надо, я и не знаю. Прочитал чутка и понял это типа запорожец, только еще с рессорой. Точной схемы не нашел. Да и не искал особо.
Хочешь поглумиться, ради бога, я не гордый и реноме мне неинтересно в рамках заочного общения, мне достаточно когда благодарят за помощь, если я ее могу оказать. ;)
-
Что-то меня превратно понимают в последнее время. Про реноме просто пошутил.
А глумится - бывает ,но только по делу и обязательно - при ЛИЧНОМ общении , что бы можно было мне по голове стукнуть , если сильно занесёт.
Хотел узнать твоё мнение по поводу конструкции , как её классифицировать...
А ты сразу : " Хочешь поглумится... "
-
Тогда опять к запорожцу, с его передним торсионом связывающим оба передних колеса, работающим на скручивание.
Трактовалась как полузависимая. Тут видимо рессора выполняет подобную функцию, но эта подвеска более склонна к заносу в отличии от независимой, да и комфорта меньше, жесткость увеличена.
-
Спасибо...
Раз уж не спишь , задам ещё вопросик. Машинку ты мою знаешь... 80000 км пробега. В подвеске не менялось ничего - по диагностике не требуется.
Ударил левое переднее колесо , помял полку диска ( незначительно , но дисбалланс есть , колесо пока ездит , ищу замену ). А тут на днях сделал сход-развал.
Переднее левое даже при всех компенсациях на мятое колесо всё-равно на 13" выпало из допуска. Что это может быть - деформация рычага ( сильных ударов не помню , хотя на колесо грешу после поездки в Курск , там всех ям не упомнишь) , или уже резинки старые и в результате удара сами деформировались , дав искажение на стенде ? Увода нет , биение только от колеса мятого...
-
Здравствуйте, Валера.
У меня тур 1.6.
Утром при запуске двигателя на холодной машине негромко, но отчетливо гремит под днищем.
Такое ощущение, что выхлопная труба обо что-то стучит.
Через 1.5 - 2 минуты обороты двигателя чуть повышаются и затем падают до нормы. После этого стук исчезает.
Что это ? Может какой-то хомут открутился ?
Спасибо.
Надо слушать, и конечно проверить крепление глушителя и его составных частей.
Здравствуйте, Валера
Что интересно, у меня ровно такая же картинка. Машина совершенно новая и я обратил внимание на этот звук прямо когда забирал ее из салона.
Вряд ли в Калуге всем плохо крепят глушитель. Звук мне больше напоминает тот, что бывает при прогоревшем глушителе.
Какие еще на Ваш взгляд возможны варианты происхождения этой проблемы? Да и проблема ли это? Может все это просто в пределах нормы?
-
Здравствуйте, Валера.
должны ли греться зеркала заднего вида (зеркало и кожух) при включеном подогреве зеркал? и как быстро они должны высыхать (~мин)...
пысы когда владел ОВБ зеркала при включении подогрева сохли минуты за 2 от них шел пар и на ощупь они были горячи......
просто есть подозрение что сейчас на шкоде подогрев не работает, т.к. на ощупь они холодные/еле теплые...и капли не уходят..дажепосле 5 минут работы....
-
Спасибо...
Раз уж не спишь , задам ещё вопросик. Машинку ты мою знаешь... 80000 км пробега. В подвеске не менялось ничего - по диагностике не требуется.
Ударил левое переднее колесо , помял полку диска ( незначительно , но дисбалланс есть , колесо пока ездит , ищу замену ). А тут на днях сделал сход-развал.
Переднее левое даже при всех компенсациях на мятое колесо всё-равно на 13" выпало из допуска. Что это может быть - деформация рычага ( сильных ударов не помню , хотя на колесо грешу после поездки в Курск , там всех ям не упомнишь) , или уже резинки старые и в результате удара сами деформировались , дав искажение на стенде ? Увода нет , биение только от колеса мятого...
На самом деле надо это колесо перед сходом ставить на зад. Замер делается по диску и любые искривления дают погрешности.
Если рычаг настолько получил деформацию, это возможно при ударе в яму, при котором гнется диск, то это все равно не увидишь, сайлентблоки от ударов не деформируются. Если только износ. Загони на подьемник и проверь зазоры в креплениях рычагов. Особенно места крепления к кузову, на смещение точек крепления, и просадку резинок. Было что при ударе чуть загнулся болт крепящий рычаг к балке, буквально немного, сход было не поймать, нашли только при снятии рычага. Колесо было кованное на нем ни царапины.
-
Валера - спасибо большое...
-
Здравствуйте, Валера.
У меня тур 1.6.
Утром при запуске двигателя на холодной машине негромко, но отчетливо гремит под днищем.
Такое ощущение, что выхлопная труба обо что-то стучит.
Через 1.5 - 2 минуты обороты двигателя чуть повышаются и затем падают до нормы. После этого стук исчезает.
Что это ? Может какой-то хомут открутился ?
Спасибо.
Надо слушать, и конечно проверить крепление глушителя и его составных частей.
Здравствуйте, Валера
Что интересно, у меня ровно такая же картинка. Машина совершенно новая и я обратил внимание на этот звук прямо когда забирал ее из салона.
Вряд ли в Калуге всем плохо крепят глушитель. Звук мне больше напоминает тот, что бывает при прогоревшем глушителе.
Какие еще на Ваш взгляд возможны варианты происхождения этой проблемы? Да и проблема ли это? Может все это просто в пределах нормы?
Скорее это тогда связано с технологией изготовления глушителя, внутри одна из переборок слабо проварена, когда нагревается зазор уходит и дребезжать перестает.
У каждого производителя своя технология, видимо у вас из одной партии, с этим ничего не сделаешь, когда переборка сильно выгорит звук будет и на горячую.
-
Здравствуйте, Валера.
должны ли греться зеркала заднего вида (зеркало и кожух) при включеном подогреве зеркал? и как быстро они должны высыхать (~мин)...
пысы когда владел ОВБ зеркала при включении подогрева сохли минуты за 2 от них шел пар и на ощупь они были горячи......
просто есть подозрение что сейчас на шкоде подогрев не работает, т.к. на ощупь они холодные/еле теплые...и капли не уходят..дажепосле 5 минут работы....
Кожух греться не должен. Должен греться сам элемент зеркала, пластина с подогревом приклеена к самому элементу, время высыхания зависит от этой пластины, на одних это две минуты на других пять. Это зависит от того как производитель расчитывает толщину зеркала и мощность элемента.
Потрогай зеркало перед включением, потом включи и с небольшими промежутками трогай зеркало, если теплеет значит все в порядке, брызни из разбрызгивателя на стекло зеркала и для сравнения рядом на стекло и посмотри где быстрее высохнет.
На некоторых машинах есть функция, когда включен только подогрев зеркал, то он работает в полнакала, при включении обогрева заднего или переднего стекла, включается подогрев на полную мощность.
-
спасибо.....на опеле подогрев работал исключитено при вкл. обогреве заднего стекла....может и на шкоде так...
-
Не знаю как на других шкодах, но на фабии старой две отдельные кнопки.
-
Не знаю как на других шкодах, но на фабии старой две отдельные кнопки.
и на новой отдельные!
-
папа нелюбит, когда сюда ктото влезает со своими дополнениями....
-
день добрый! У меня вопрос- на моей фабии греются тормозные суппорта на передних колесах...держать можно палец ,но уже горячо-- и это после 10 км по городу...До дисков не дотронуться - слюна шипит...Греются,что интересно, оба передних...Посмотрел у товарища на экстреле - у него чуть теплые...В чем дело?
-
Валера, тут такой вопрос на засыпку, сталкивался ли ты в своей практике с вариантом, когда при езде чуть-ли не газ в пол, переключения на 5тыс.об., уходы со светофора первым - расход 13.5, а в случае более нежного разгона, переключения на 3500, езда неспеша, расход 17? )))) движок как у меня в подписи. Интересует твое мнение, только не говори, что это езда на пониженных передачах, не причем это в данном случае. Т.Е. Чем более агрессивно ездит, тем меньше расход, а не наоборот.
P.S. А обогрев зеркал на А5 не работает при температуре выше +15'. ;-)
-
P.S. А обогрев зеркал на А5 не работает при температуре выше +15'. ;-)
а на А4 тоже не работает обогрев зеркал когда выше 15ти?? :o
-
день добрый! У меня вопрос- на моей фабии греются тормозные суппорта на передних колесах...держать можно палец ,но уже горячо-- и это после 10 км по городу...До дисков не дотронуться - слюна шипит...Греются,что интересно, оба передних...Посмотрел у товарища на экстреле - у него чуть теплые...В чем дело?
Зависит от колодок и состояния тормозной системы, давно ли меняли жидкость, делали прокачку, не заедают ли направляющие скобы суппорта. При интенсивных разгонах и резких торможениях диски нагреваются моментально. Желательно на всякий случай проверить, на холодную вывесить колесо и прокрутить, потом нажать тормоза пару раз и посмотреть, нормально ли отпускает суппорт. То же самое проделать на горячих дисках.
Экстрейл не показатель, там другое распределение тормозных усилий. Впервую очередь проанализировать свои торможения. У меня до работы 10 км. Иногда я доезжаю за 7 минут 4 светофора и несколько поворотов и тормоза чуть ли не красные. В нормальном режиме 15 минут. ;)
-
Валера, тут такой вопрос на засыпку, сталкивался ли ты в своей практике с вариантом, когда при езде чуть-ли не газ в пол, переключения на 5тыс.об., уходы со светофора первым - расход 13.5, а в случае более нежного разгона, переключения на 3500, езда неспеша, расход 17? )))) движок как у меня в подписи. Интересует твое мнение, только не говори, что это езда на пониженных передачах, не причем это в данном случае. Т.Е. Чем более агрессивно ездит, тем меньше расход, а не наоборот.
P.S. А обогрев зеркал на А5 не работает при температуре выше +15'. ;-)
Экономичный расход на разгоне, это когда динамично разгоняешься до нужной скорости. т.е. переключения не по тахометру (ну даже пусть по нему), но это не 2500-3500, а около 4200-4500. Неспеша, ты очень большой промежуток идешь на низкой передаче, при интенсивном ты едешь 15 секунд до 80 например, а при спокойном около минуты. Вот и весь секрет. Т.е. чем быстрее ты наберешь скорость до высшей передачи, тем меньше спалишь топлива. Для турбин это вообще очень актуально. (даже дизелей, только обороты в районе 3700-4000)При режиме средних идет пережог топлива, без отдачи мощности.
Несколько наших ребят уже используют этот метод и экономия налицо. И еще момент, сосчитать топливо на коротких промежутках очень сложно, погрешность компа очень большая, я считаю от заправки до заправки.
Про обогрев полезно, нигде такой инфы не встречал, завтра попробую на Супербе.
Спасибо.
-
папа нелюбит, когда сюда ктото влезает со своими дополнениями....
Папа забанит тех, кто влезает, не по существу вопроса.
Ну мне что, в начале каждой страницы предупреждения вешать. >:D
-
Валера, немного тупой может вопрос. На место заглушек (фабия 1) кроме противотуманок что можно поставить из фар? Ксенон можно, например?
-
Валера, немного тупой может вопрос. На место заглушек (фабия 1) кроме противотуманок что можно поставить из фар? Ксенон можно, например?
Ну ксенон, то все равно должен быть в какой-то фаре, тебе для дизайна или что б светило, можно ведь и просто подсветку придумать типа диодной. ;)
-
Т.е. резкий разгон до 5ти тыс. будет экономичнее относительно плавного до 3.5.. Надо будет посмотреть топливно-эконом. характеристики. Т.е. Получается как на обычном двигателе, что зона минимального расхода грубо на 4500 примерно, а ровная полка крутящего момента достигается повышенным расходом на других оборотах (например путем изменения фаз), так получается?
P.S. Поправка про обогрев. "работает только при работающем двигателе и температуре воздуха до +20' ". Стр.75 руководства А5 2008, "наружные зеркала".
-
Здравствуйте. Прочитал все. Спасибо за такую большую и нужную работу. Слов нет.
Хотел спросить про гидрокомпенсаторы. Машине 15тыс пробега. Когда была новая при холодном запуске постукивал один гидрик, около 30сек. Думал пройдет с обкаткой или после ТО-1. А ситуация вышла на оборот они только прибавились и на замену масла в 15тыс не отреагировали. Заведешь, а там как ансамбль лошкарей ;D. Не долго они играют, около минуты, даже меньше. Но на других машинах такого не замечал. Слышал мнения что это норма и в инструкции написано, что первое время после холодного пуска двигатель может работать шумнее обычного. Но что они имеют ввиду не пишут. Хотелось бы узнать авторитетное мнение. Обидно немного. Рядом Лансер заводится, как с электро мотором, а мой таво гляди частушки петь начнет O0. Масло шеловское дилер льет.
Машина шкода румстер 1.4 двигатель BXW
-
спасибо....посмотрю...
-
Здравствуйте. Прочитал все. Спасибо за такую большую и нужную работу. Слов нет.
Хотел спросить про гидрокомпенсаторы. Машине 15тыс пробега. Когда была новая при холодном запуске постукивал один гидрик, около 30сек. Думал пройдет с обкаткой или после ТО-1. А ситуация вышла на оборот они только прибавились и на замену масла в 15тыс не отреагировали. Заведешь, а там как ансамбль лошкарей ;D. Не долго они играют, около минуты, даже меньше. Но на других машинах такого не замечал. Слышал мнения что это норма и в инструкции написано, что первое время после холодного пуска двигатель может работать шумнее обычного. Но что они имеют ввиду не пишут. Хотелось бы узнать авторитетное мнение. Обидно немного. Рядом Лансер заводится, как с электро мотором, а мой таво гляди частушки петь начнет O0. Масло шеловское дилер льет.
Машина шкода румстер 1.4 двигатель BXW
У меня тоже Румстер только с двигателем 1.6,происходит все тоже самое при заводке,только слышны компенсаторы около 5-10 сек пока наверно насос масло не прокачает.Такой звук с самого начала как купил машину.Что характерно если ездил и машина постоит некоторое время 2-3 часа,то после заводки этих звуков нет.А появляются они если машина не заводилась давно (например всю ночь).Считаю что это в норме,у меня еще на старом Фольксвагене так же было.
-
Т.е. резкий разгон до 5ти тыс. будет экономичнее относительно плавного до 3.5.. Надо будет посмотреть топливно-эконом. характеристики. Т.е. Получается как на обычном двигателе, что зона минимального расхода грубо на 4500 примерно, а ровная полка крутящего момента достигается повышенным расходом на других оборотах (например путем изменения фаз), так получается?
P.S. Поправка про обогрев. "работает только при работающем двигателе и температуре воздуха до +20' ". Стр.75 руководства А5 2008, "наружные зеркала".
Больше +20 не было вроде, короче у меня работает всегда когда включена клавиша.
При резком разгоне быстрее набирается мощность и переключения происходят без потери мощности на разгон на очередной передаче. Не получается у меня буквами описать, то что сидит в голове.
-
Здравствуйте. Прочитал все. Спасибо за такую большую и нужную работу. Слов нет.
Хотел спросить про гидрокомпенсаторы. Машине 15тыс пробега. Когда была новая при холодном запуске постукивал один гидрик, около 30сек. Думал пройдет с обкаткой или после ТО-1. А ситуация вышла на оборот они только прибавились и на замену масла в 15тыс не отреагировали. Заведешь, а там как ансамбль лошкарей ;D. Не долго они играют, около минуты, даже меньше. Но на других машинах такого не замечал. Слышал мнения что это норма и в инструкции написано, что первое время после холодного пуска двигатель может работать шумнее обычного. Но что они имеют ввиду не пишут. Хотелось бы узнать авторитетное мнение. Обидно немного. Рядом Лансер заводится, как с электро мотором, а мой таво гляди частушки петь начнет O0. Масло шеловское дилер льет.
Машина шкода румстер 1.4 двигатель BXW
Стук гидрокомпенсаторов связан с тем, что масло стекает и после долгого стояния при заводке, появляется на короткий промежуток времени. Если стучит 5-10 сек, это практически норма для многих моторов. Насос не сразу подает масло. Масло может оказатьсмя или густым или жидким. Определите какое вы льете и при следующей замене поменяйте вязкость масла.
Как заведетесь, сразу поддайте газу на секунду, где-то до 1500-1800 об, и стук должен сразу прекратится.
-
Спасибо. Масло шеловское 5-30. Льет дилер. Говорит рекомендовано заводом. Но стучат конечно подольше. Секунд 20-30.
-
Какие операции по обслуживанию автомобиля согласно регламента может выполнять сам владелец ,не рискуя лишится гарантии ?
-
Какие операции по обслуживанию автомобиля согласно регламента может выполнять сам владелец ,не рискуя лишится гарантии ?
Поднять капот и посмотреть на мотор, залить воду в омыватель, долить масло, поменять колесо, ну и помыть обтереть, только не поцарапать. :D
Любые, только не говори об этом на сервисе. А масло пусть они меняют. ;D Это я так делаю когда машина на гарантии.
А если серьезно подходить, то любые работы влекут снятие с гарантии тех узлов и агрегатов, которые были обслужены или отремонтированы не у сертифицированного сервиса или специалиста. Т.е понятие как, я сам с усами, тут не прокатывает. И это правильно. Хочешь иметь гарантию, обслуживайся на сервисе у которого есть сертификат, на выполнение этих работ и не забудь взять копию. А все что делаешь сам,это уже на свой страх и риск.
Все как с любой аппаратурой.
-
Т.е. , если я уверен в двигателе ,то могу спокойно заниматся его обслугой , не лишая гарантии весь остальной автомобиль ? А , например , стартер и генератор останутся на гарантии ? Я же в них не лезу ? Меня интересует , что конкретно слетит с гарантии , если я поменяю все фильтра , масло и свечи ?
-
Конкретно в этом случае? Весь автомобиль.
Я понимаю так, что если не будет проставленно штампа о проведенном сервисном обслуживании, то автомобиль по условиям завода слетит с гарантии.
В регламенте есть осмотр, он и проводится, и неприехав на ТО, у них есть право отказать, т.к. могли вовремя заметить (например перекос генератора) и устранить в рамках ТО.
Водитель обязан проводить ежедневный осмотр. Техническое обслуживание производится только сертифицированным сервисом.
-
А если приехать с уже поменяными расходниками для проведения комплексного осмотра согласно регламента обслуживания и необходимых диагностик и регулировок ? ( Извини за настырность , нужно разобратся до мелочи... )
-
А если приехать с уже поменяными расходниками для проведения комплексного осмотра согласно регламента обслуживания и необходимых диагностик и регулировок ? ( Извини за настырность , нужно разобратся до мелочи... )
Честно говоря не парился с этим, приезжал заменив все расходники, кроме масла и маслянного фильтра, (его тоже можно привезти с собой с сертификатом, тут народ писал, что так делали), оплачивал сервисный осмотр и замену масла с масл. ф-м, получал штамп и проблем с гарантией никогда не возникало. Теоретически можно попросить только сервисный осмотр, точно не знаю не спрашивал.
-
Вот это и интересовало. Спасибо огромное!!!
-
Смотрю , тишина в рубрике...
Прочитал про Гольфлаб и защиту и хочу спросить совета.
Я водятел аккуратный , по буеракам не езжу ( точнее , опыт езды по ухабам на черепашьих скоростях большой и случаев повреждения авто не отмечалось ) - езда по городу + трасса.
Хочу защиту , скажем так , формальную - больше от грязи и мелких камешков , что бы не заморачиватся с мойкой подкапотного пространства.
Что лучше - пластиковая диллерская , некая композитная или же алюминиевая ( с учётом вопроса коррозионной стойкости ) ?
-
Смотрю , тишина в рубрике...
Прочитал про Гольфлаб и защиту и хочу спросить совета.
Я водятел аккуратный , по буеракам не езжу ( точнее , опыт езды по ухабам на черепашьих скоростях большой и случаев повреждения авто не отмечалось ) - езда по городу + трасса.
Хочу защиту , скажем так , формальную - больше от грязи и мелких камешков , что бы не заморачиватся с мойкой подкапотного пространства.
Что лучше - пластиковая диллерская , некая композитная или же алюминиевая ( с учётом вопроса коррозионной стойкости ) ?
Блин я так радовался что тишина, сижу пью пиво никому не хамлю, приходит Нормет и зачем-то поднимает мне тему? ;D
Ответ на сей вопрос я давал в других рубриках, но как и все в этом мире, утонуло в дебрях.
Пластиковая дилерская? Я ее к сожалению не видел, если тонкая, то это просто грязезащитный кожух, который они сняли перед продажей и втюхивают, если это достаточно толстый пластик то возможно вещь и достойная.
Я ставил когда то защиту из углепластика (в народе кевлар) достаточно прочная легкая и надежная, правда если постоянно пахать брюхом протирается достаточно быстро.
Алюминий я бы ставить не стал, слишком коррозийный, уши думаю сгниют за года полтора, судя по некоторым машинам из дюраля у которых за пять лет по нашей соли вскрываются загибы на
дверях, да и нет у алюминия демпфирующей способности.
Сталь дешево и сердито, как уже писал надо обратить внимание на места крепления.
От грязи увы любая защита приспособленна очень слабо, тут уж если сильно засасывает грязь, можно дополнительно поставить какие-то грязезащитные резинки, но на практике это особо не спасает, раз в полгода можно движок и помыть.
-
Извини , что отвлёк от пива... :)
Спасибо за консультацию...
-
Извини , что отвлёк от пива... :)
Спасибо за консультацию...
Оно все равно быстро кончается. :D
Всегда пожалуйста, главное, что б пригодилось. ;)
-
haller, подскажи ответ на такой вопрос.
На ТО-1 в Гриффине сказали, что у нас еще не притерлись задние тормоза - состояние как новые, интересовались пользуемся ли мы ручником. При движении действительно не пользуемся(можно по пальцам пересчитать моменты использования),обычно на ночь ставим на ручник и передачу. вот собственно и все как мы его используем.
Это плохо или хорошо? И как тогда правильно пользоваться ручным тормозом?
-
haller, подскажи ответ на такой вопрос.
На ТО-1 в Гриффине сказали, что у нас еще не притерлись задние тормоза - состояние как новые, интересовались пользуемся ли мы ручником. При движении действительно не пользуемся(можно по пальцам пересчитать моменты использования),обычно на ночь ставим на ручник и передачу. вот собственно и все как мы его используем.
Это плохо или хорошо? И как тогда правильно пользоваться ручным тормозом?
За 15000 должны были притереться, просто задние устроены так, что срабатывают позже передка, и если зад не загружен, то и эффективность слабже, при плавном торможении.
При движении пользоваться ручником и нельзя, он для этого не предназначен, только в крайнем случае, когда абс сработала и чуствуешь не остановится зараза, дергаешь ручник.
Ручником пользоваться можно в любое время когда машина стоит на парковке, то что ставите на ночь уже хорошо, значит не закиснет и в нужный момент все будет работать, если совсем его не использовать есть риск, что закиснут троса.
Главное когда ставите на ручник не забывайте снимать, и если ставите то дергайте ручку до конца, что бы ход рычага был полный.
Это поможет избежать езды с полунатянутым тросом, машина просто будет глохнуть. На лампочку не всегда можно положиться.
-
Спасибо.
Открылась еще одна неприятность - диллеры перелили масла. На щупе выше изгиба мм на 5! :o
Что делать? Уже не обкатка, само не уйдет. Понятно, что откачивать. В Питер не можем ехать обратно к диллерам, в субботу собираемся в ночь-рано утром выезжать в отпуск(ю.урал, 2700 км в одну сторону). Как можно справится собственными силами или к кому можно обратиться, попробуем аналогичные службы в Пскове найти.
Заранее благодарна.
-
Валер, дико извиняюсь, что вклиниваюсь в эту ветку...но как-то стало напрягать, что у дилеров участились случаи перелива уровня масла >:D
Almes, тема про перелив обсуждалась совсем недавно, воспользуйтесь поиском по форуму...
А про перелив просьба написать сообщение в эту ветку http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,2781.300.html , раз вы делали ТО у Гриффина, пусть принимают меры, вплоть до приезда к Вам домой 8)
-
Спасибо.
Открылась еще одна неприятность - диллеры перелили масла. На щупе выше изгиба мм на 5! :o
Что делать? Уже не обкатка, само не уйдет. Понятно, что откачивать. В Питер не можем ехать обратно к диллерам, в субботу собираемся в ночь-рано утром выезжать в отпуск(ю.урал, 2700 км в одну сторону). Как можно справится собственными силами или к кому можно обратиться, попробуем аналогичные службы в Пскове найти.
Заранее благодарна.
Валера извини что пишу в твоей теме ;)
Almes, у меня после ТО-1 тоже было миллиметров на 5-6 выше изгиба щупа. Ничего страшного. После ТО-1 проехал ~ 7500 км, уровень масла на середине.
-
По совету Vital написала в ветку диллера. Посмотрим что ответит представитель.
Тему про перелив я читала, она не обновлялась более 120 дней, поэтому приняла решение спросить совета у опытных и написала в ветке haller'у.
Не переживать(по совету Влада) не могу, т.к. за машинкой не замечано маслянного обжорства. До ТО заливали чуть меньше 100мл масла при пробеге 13800(использовали интенсивно и летом и зимой). В ближайшие 3 недели откатаем около 7000км(по предыдущему отпуску сужу), надеяться на то что уйдет само не хочу. После ТО уже около 400 км откатали и на проверку масло от изгиба больше на 5 мм(Питер - Псков, Псков - Струги Красные(Владимирские лагеря)-Псков).
-
А вот мой очередной вопрос, хотя скорее он продолжение предыдущего ;)
Помните я вам показывал свое крыло, где было 4 белых точки...посмотрев на встрече пришли к выводу, что это брак при окраске(когда меняли крыло). Так вот приехал во вторник на Хасанскую и менеджер отвечающий за окраску(Василий), а далее и его начальник с полной уверенностью заявляют что это сколы!!! При том, что они появились именно на том крыле, которое они же красили и что их образовалось сразу четыре им показалось не аргументом(так же сказал, что знающие люди которые на них смотрели пришли к выводу, что это не сколы).
Собственно что теперь делать или может там действительно сколы(в чем я сильно сомневаюсь)?
p.s. тема для другой ветки, но всё же каждый раз приезжая на Хасанскую возвращаться обратно к ним хочется всё реже и реже… :(
-
По совету Vital написала в ветку диллера. Посмотрим что ответит представитель.
Тему про перелив я читала, она не обновлялась более 120 дней, поэтому приняла решение спросить совета у опытных и написала в ветке haller'у.
Не переживать(по совету Влада) не могу, т.к. за машинкой не замечано маслянного обжорства. До ТО заливали чуть меньше 100мл масла при пробеге 13800(использовали интенсивно и летом и зимой). В ближайшие 3 недели откатаем около 7000км(по предыдущему отпуску сужу), надеяться на то что уйдет само не хочу. После ТО уже около 400 км откатали и на проверку масло от изгиба больше на 5 мм(Питер - Псков, Псков - Струги Красные(Владимирские лагеря)-Псков).
Самые простые варианты, это длинная трубочка от капельницы и клизьма, отсосать нужное кол-во.
Вариант два, это вывернуть маслянный фильтр и слить его содержимое. Завести, остановить, проверить и повторить если еще будет много.
-
А вот мой очередной вопрос, хотя скорее он продолжение предыдущего ;)
Помните я вам показывал свое крыло, где было 4 белых точки...посмотрев на встрече пришли к выводу, что это брак при окраске(когда меняли крыло). Так вот приехал во вторник на Хасанскую и менеджер отвечающий за окраску(Василий), а далее и его начальник с полной уверенностью заявляют что это сколы!!! При том, что они появились именно на том крыле, которое они же красили и что их образовалось сразу четыре им показалось не аргументом(так же сказал, что знающие люди которые на них смотрели пришли к выводу, что это не сколы).
Собственно что теперь делать или может там действительно сколы(в чем я сильно сомневаюсь)?
p.s. тема для другой ветки, но всё же каждый раз приезжая на Хасанскую возвращаться обратно к ним хочется всё реже и реже… :(
К сожалению я доказать дилеру это не могу, мои слова для них не аргумент. Маляр увидит брак, но он не сознается, ему это минус премия, да и остальным невыгодно. То что они себя так ведут это просто непорядочно, это не скол, это именно брак покраски.
Можно пытаться требовать экспертизу, но думаю одно крыло того не стоит. Просто другие будут знать, что с качеством покраски у них беда. Я думаю, что если с десяток человек с форума к ним не обратятсся по поводу покраски, уже ляжет минусом на их имидж и бюджет.
-
ну вот и я решила вопросик задать, тут, что бы отдельную ветку не разводить.
У меня при разгоне (при резком) такой дымовал сзади стоит ,что аж самой страшно и стыдно становится. вот вопрос: может ли на это влиять отсутствие катализатора? или вообще с чего бы это и как это лечить?
-
ну вот и я решила вопросик задать, тут, что бы отдельную ветку не разводить.
У меня при разгоне (при резком) такой дымовал сзади стоит ,что аж самой страшно и стыдно становится. вот вопрос: может ли на это влиять отсутствие катализатора? или вообще с чего бы это и как это лечить?
У тебя же дизель? Так это проблема с топливной, (предположительно льют форсунки) катализатор тут не при делах.
-
Самые простые варианты, это длинная трубочка от капельницы и клизьма, отсосать нужное кол-во.
Вариант два, это вывернуть маслянный фильтр и слить его содержимое. Завести, остановить, проверить и повторить если еще будет много.
Попробую с трубочкой и клизмой :D, а откуда? Из щупа?
ЗЫ Спасибо за помощь, новенькая машинка - первая, хочется чтоб и дальше все было хорошо.
-
Валера, как правильно мерить уровень масла? В соседней ветке дилер рекомендует на разогретой, ты на холодной...
-
Вот что написано в " Руководстве по эксплуатации " Skoda Octavia Tour :
На рисунке - щут с зонами "А" , " В " и " С " :
" А " - ниже насечки ( масло нужно долить , достаточно чтоб уровень колебался в пределах участка "В " )
" В " - масло можно дополнить ( при этом уровень может достич " С " )
" С " - масло нельзя дополнять .
" После дозаправки масла его уровень ни в коем случае не должен превышать уровень " С " . В протвном случае может происходить всасывание масла в камеру сгорания и , тем самым , оказать отрицательное воздействие на на качество сгорания и срок службы катализатора ОГ.
-
Вот что написано в " Руководстве по эксплуатации " Skoda Octavia Tour :
На рисунке - щут с зонами "А" , " В " и " С " :
" А " - ниже насечки ( масло нужно долить , достаточно чтоб уровень колебался в пределах участка "В " )
" В " - масло можно дополнить ( при этом уровень может достич " С " )
" С " - масло нельзя дополнять .
" После дозаправки масла его уровень ни в коем случае не должен превышать уровень " С " . В протвном случае может происходить всасывание масла в камеру сгорания и , тем самым , оказать отрицательное воздействие на на качество сгорания и срок службы катализатора ОГ.
Вопрос в том, когда измерять уровень. На холодный не разогретый двигатель у меня выше метки А.
Подробно здесьhttp://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,142.435.html (http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,142.435.html).
Диллер сказал проверять на прогретой. Сейчас с работы поеду домой и проверю.
-
ну вот и я решила вопросик задать, тут, что бы отдельную ветку не разводить.
У меня при разгоне (при резком) такой дымовал сзади стоит ,что аж самой страшно и стыдно становится. вот вопрос: может ли на это влиять отсутствие катализатора? или вообще с чего бы это и как это лечить?
У тебя же дизель? Так это проблема с топливной, (предположительно льют форсунки) катализатор тут не при делах.
вряд ли. других-то проблем не наблюдается
-
Вот что написано в " Руководстве по эксплуатации " Skoda Octavia Tour :
На рисунке - щут с зонами "А" , " В " и " С " :
" А " - ниже насечки ( масло нужно долить , достаточно чтоб уровень колебался в пределах участка "В " )
" В " - масло можно дополнить ( при этом уровень может достич " С " )
" С " - масло нельзя дополнять .
" После дозаправки масла его уровень ни в коем случае не должен превышать уровень " С " . В протвном случае может происходить всасывание масла в камеру сгорания и , тем самым , оказать отрицательное воздействие на на качество сгорания и срок службы катализатора ОГ.
Вопрос в том, когда измерять уровень. На холодный не разогретый двигатель у меня выше метки А.
Подробно здесьhttp://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,142.435.html (http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,142.435.html).
Диллер сказал проверять на прогретой. Сейчас с работы поеду домой и проверю.
Дилер тоже человек. ;)
Масло при нагреве расширяется как и все остальное, думаю с этим спорить смысла нет, в ответе Димы четко написано в зоне В масло можно дополнить. Поэтому и рекомендуется держать уровень в зоне В потому что на холодную, будет пол уровня, а на горячую, 3\4 уровня, примерно так.
Между мин и мах примерно один литр, исходя из показаний щупа Алмес перелито грамм 200-300.
Скорее при емкости 3,5 литра, забухали туда практически полную 4 литровую канистру. Фильтр откручивать на ваших машинах хлопотно, снимать защиту для того чтоб добраться до пробки еще хуже, я бы наверное попробовал все таки трубку вместо щупа, только не уроните и клизму или какой нибудь отсос.
-
снимать защиту для того чтоб добраться до пробки еще хуже,
а масло ты где меняешь?
-
снимать защиту для того чтоб добраться до пробки еще хуже,
а масло ты где меняешь?
На яме. ну вот и я решила вопросик задать, тут, что бы отдельную ветку не разводить.
У меня при разгоне (при резком) такой дымовал сзади стоит ,что аж самой страшно и стыдно становится. вот вопрос: может ли на это влиять отсутствие катализатора? или вообще с чего бы это и как это лечить?
У тебя же дизель? Так это проблема с топливной, (предположительно льют форсунки) катализатор тут не при делах.
вряд ли. других-то проблем не наблюдается
А какие еще могут быть проблемы от топливной? Если форсунки выдают вместо распыла струю?
-
Дилер тоже человек. ;)
Масло при нагреве расширяется как и все остальное, думаю с этим спорить смысла нет, в ответе Димы четко написано в зоне В масло можно дополнить. Поэтому и рекомендуется держать уровень в зоне В потому что на холодную, будет пол уровня, а на горячую, 3\4 уровня, примерно так.
Между мин и мах примерно один литр, исходя из показаний щупа Алмес перелито грамм 200-300.
Скорее при емкости 3,5 литра, забухали туда практически полную 4 литровую канистру. Фильтр откручивать на ваших машинах хлопотно, снимать защиту для того чтоб добраться до пробки еще хуже, я бы наверное попробовал все таки трубку вместо щупа, только не уроните и клизму или какой нибудь отсос.
В теме ТО 15000 Я приводила скан своего заказа-наряда, вот ссылка http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,1078.225.html. Так там указан объем 4,5л масла. Это ж сколько можно было перелить. Остаток они кстати мне не отдавали, как у некоторых я читала.
-
К сожалению я доказать дилеру это не могу, мои слова для них не аргумент. Маляр увидит брак, но он не сознается, ему это минус премия, да и остальным невыгодно. То что они себя так ведут это просто непорядочно, это не скол, это именно брак покраски.
Можно пытаться требовать экспертизу, но думаю одно крыло того не стоит. Просто другие будут знать, что с качеством покраски у них беда. Я думаю, что если с десяток человек с форума к ним не обратятсся по поводу покраски, уже ляжет минусом на их имидж и бюджет.
Вот именно это и есть самое неприятное, когда сотрудники косят под дурачков, будучи уверенными, в том, что им всегда это будет сходить с рук…
-
В теме ТО 15000 Я приводила скан своего заказа-наряда, вот ссылка http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,1078.225.html. Так там указан объем 4,5л масла. Это ж сколько можно было перелить. Остаток они кстати мне не отдавали, как у некоторых я читала.
я делал 3 ТО на Хасанской, всегда заливали 4 л из бочки, а 1 л на доливку в пластмассовой фляжке отдавали, а первый раз отдали 4 л канистру, там правда на дне было, в пилу пошло...........
Так что 4,5 это круто...:)
AMG: Учимся цитировать!
-
haller, подскажи ответ на такой вопрос.
На ТО-1 в Гриффине сказали, что у нас еще не притерлись задние тормоза - состояние как новые, интересовались пользуемся ли мы ручником. При движении действительно не пользуемся(можно по пальцам пересчитать моменты использования),обычно на ночь ставим на ручник и передачу. вот собственно и все как мы его используем.
Это плохо или хорошо? И как тогда правильно пользоваться ручным тормозом?
Ручником надо срывать автомобиль в крутом вираже и топить гашетку :) Эфект будет потрясающий, обещаю только каску не забудте сделать :) Ну и все такое, вы понимаете ;D
-
Ручником надо срывать автомобиль в крутом вираже и топить гашетку :) Эфект будет потрясающий, обещаю только каску не забудте сделать :) Ну и все такое, вы понимаете ;D
Каска есть, подумаем :D
-
Ручником надо срывать автомобиль в крутом вираже и топить гашетку :) Эфект будет потрясающий, обещаю только каску не забудте сделать :) Ну и все такое, вы понимаете ;D
Каска есть, подумаем :D
Идеаельное место для таких маневров большая ровная площадка, желательно покрытая чем нибудь скользким льдом, снегом дождем песком :) Удовольствия получите море :)
ПС Валера извини что в тему влез :)
-
Валера привет, я совсем запутался, читал, читал, так все же когда мерить уровень масла на горячую или холодную?
Меряй как хочешь, результат примерно одинаков. Правильнее конечно на горячую, но как правило масло меряют перед выездом, соответственно оно холодное, рекомендуется держать уровень не ниже середины между мах и мин.
-
Валера привет, я совсем запутался, читал, читал, так все же когда мерить уровень масла на горячую или холодную?
Меряй как хочешь, результат примерно одинаков. Правильнее конечно на горячую, но как правило масло меряют перед выездом, соответственно оно холодное, рекомендуется держать уровень не ниже середины между мах и мин.
Понятно, спасибо!!! Я в принципе так и делаю!!!
А еще Валера подскажи пожалуйста , как часто надо проверять заправку кондея, мне кажется , что кандей стал плохо холодить, но препредполагаю , что наверное подзабился салонный фильтр (пробег 13998).
Запрвку прверять на надо, а вот салонный лучше менять почаще, причем угольный имеет более слабое прохождение воздуха изначально. И забивается быстрее. Я пару недель в отпуске, если что потом заедешь поменяю.
Кондиционер, это холодильник который стоит у вас дома, так вот ответьте мне на ворос, как часто вы проверяете заправку?
-
Меряй как хочешь, результат примерно одинаков. Правильнее конечно на горячую, но как правило масло меряют перед выездом, соответственно оно холодное, рекомендуется держать уровень не ниже середины между мах и мин.
Валера, а разве на горячую уровень по щупу не будет меньше - масло-то не все в картере... :-[
-
Валера, такой вопрос: на заведенном двигателе перестали включаться и выключаться передачи,
в сервисе в пулково сняли коробку и обнаружили два-три соседних лепестка корзины чуть задавленные внутрь,
диски сцепления в идеальном состоянии для 50 тыс. км пробега
говорят, что я неправильно давил на сцепление и, поэтому, загнулись лепестки.
Как я понимаю на лепестки давит подшипник, т.е. круглое давит на круглое
Вопрос знатокам: как можно неправильно давить на педаль сцепления, чтобы подшипник стал криво давить
на лепестки? :)
или может быть изначально с перекосом была установлена корзина или подшипник?
-
Валера, такой вопрос: на заведенном двигателе перестали включаться и выключаться передачи,
в сервисе в пулково сняли коробку и обнаружили два-три соседних лепестка корзины чуть задавленные внутрь,
диски сцепления в идеальном состоянии для 50 тыс. км пробега
говорят, что я неправильно давил на сцепление и, поэтому, загнулись лепестки.
Как я понимаю на лепестки давит подшипник, т.е. круглое давит на круглое
Вопрос знатокам: как можно неправильно давить на педаль сцепления, чтобы подшипник стал криво давить
на лепестки? :)
или может быть изначально с перекосом была установлена корзина или подшипник?
Если диск сцепления в хорошем сосоянии, то это брак завода, либо перекалены лепестки, либо некондиционна вилка сцепления.
Неправильно давить на педаль, что бы перекосило выжимной? За одни такие слова этих сервисменов надо гнать в шею.
Пусть проверят сам привод сцепления, если тросик, то места крепления и регулировку, если гидро, то возможно еще надо проверить цилиндры. Даже при 2-3 лепестках, выжим все равно должен был быть, могло вести, т.е. включаться с небольшим треском.
-
Спасибо огромное - реально пытались меня дураком сделать, но вроде бы согласились по гарантии менять корзину ;D
-
Валера, прошу прощения что отрываю от важных дел...
Такой вопрос: После непродолжительной (2-3 минуты) работы двигателя на холостую после ночной стоянки (при прогреве) начинает появляться дизельный, звонкий рокот. В чем мождет быть проблема? Как лечить? Двигатель VW 1.4 101 лошадь.
Заранее прошу прощения, если вопрос обсуждался. :)
-
Такой вопрос: После непродолжительной (2-3 минуты) работы двигателя на холостую после ночной стоянки (при прогреве) начинает появляться дизельный, звонкий рокот. В чем мождет быть проблема? Как лечить? Двигатель VW 1.4 101 лошадь.
Заранее прошу прощения, если вопрос обсуждался. :)
аналогичное заметил, 1,4л 75 лошадок, пробег 27 тыс.. 8)
-
Валера, прошу прощения что отрываю от важных дел...
Такой вопрос: После непродолжительной (2-3 минуты) работы двигателя на холостую после ночной стоянки (при прогреве) начинает появляться дизельный, звонкий рокот. В чем мождет быть проблема? Как лечить? Двигатель VW 1.4 101 лошадь.
Заранее прошу прощения, если вопрос обсуждался. :)
Сложный вопрос. Надо слушать. Попробуй при прогреве погазовать до 1300-1500 несколько раз, и послушай если звон не перестанет то будем думать дальше.
-
Спасибо огромное - реально пытались меня дураком сделать, но вроде бы согласились по гарантии менять корзину ;D
;)
-
Спасибо, завтра послушаем.
-
Приезжай посмотрю, скажу что под замену, что подлежит ремонту. Заодно возможно дам контакт.
Help : Попал в гадкую ситуацию: вышел из магазина, а у меня конкретная царапина на две двери, естественно, виновника уже не было. В итоге я попал на два элемента, подскажи, пожалуйста, где можно сделать дешевле и не хуже, чем у официалов.
-
на последнем ТО поставили масляный фильтр (оригинал) на нем написано 30 000 км - это интервалы замены? Стоит ли так редко менять или лучше с каждой сменой масла?
-
на последнем ТО поставили масляный фильтр (оригинал) на нем написано 30 000 км - это интервалы замены? Стоит ли так редко менять или лучше с каждой сменой масла?
да простит меня Валера или пусть меня забанят в этой теме, но у меня сердце кровью обливается, когда люди хотят так сэкономить... :-[
вы сами подумайте, стоит ли так редко менять? это ж издевательство над машинкой и двигатеем в частности. масляный фильтр забьется, его от давления развальцует, разорвет и масло вытечет и еще масл.насос может выйти из строя, а это попадос на дорогой ремонт. Причем какова цена вопроса экономии? 350 рублей + работы. Это разве деньги? на бензин в едею больше выходит. На работах при желании можно сэкономить, тк все элементарно и в итоге получается, что цена вопроса = грошам!
-
Help : Попал в гадкую ситуацию: вышел из магазина, а у меня конкретная царапина на две двери, естественно, виновника уже не было. В итоге я попал на два элемента, подскажи, пожалуйста, где можно сделать дешевле и не хуже, чем у официалов.
вот тема, которая возможно тебе поможет в решении твоей проблемы ;) http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,3883.0.html
-
Фильтр меняется вместе с маслом.
Синтетическое масло кстати расчитано на больший срок, некоторые производители заявляют и 50000, но мы все равно его меняем на 15000. То же и фильтрами. ;)
-
да,да забаньте его :D чтоб не порочил честь честных шкодаводов :)
вопрос был не в желании сэкономить, а в том что диллер устанавливает оригинальный фильтр расчитанный заводом изготовителем на эксплуатацию в 30 т. км. а масло я в дальнейшем планирую вообще через 10 000 менять.
-
Мое почтение всем шкодаводам! Имееться вопрос, под педалью газа обнаружил регулировочный пластиковый типа винт, сори если такой вопрос где-то был невидел, так вот для чего он? :) :)
-
Мое почтение всем шкодаводам! Имееться вопрос, под педалью газа обнаружил регулировочный пластиковый типа винт, сори если такой вопрос где-то был невидел, так вот для чего он? :) :)
Это ограничитель хода педали газа. Меньше сделать можно, а больше бесполезно, может вызвать ошибку.
-
Мое почтение всем шкодаводам! Имееться вопрос, под педалью газа обнаружил регулировочный пластиковый типа винт, сори если такой вопрос где-то был невидел, так вот для чего он? :) :)
Это ограничитель хода педали газа. Меньше сделать можно, а больше бесполезно, может вызвать ошибку.
На московском форуме читал про это , " штырь - тюнинг " называлось ....
-
Хотел- бы спросить совета. (тема -- нужен совет) но повторюсь уже по конкретному адресу. Поцарапал дно под запаской. Машина была сильно загружена. Ехал аккуратно, но увы - зацепил. Поцарапал до металла в нескольких местах. Да и глушак зацепил. Сильно расстроен. Переживаю- грозит-ли это развитием коррозии, если закрашу. И чем всеэто лучше заделать. Краска хаммерайт подойдет или нет. Переживаю--- ни есть не могу, ни спать не могу...... Эх наши дороги >:( >:( >:( :( :(
-
Хотел- бы спросить совета. (тема -- нужен совет) но повторюсь уже по конкретному адресу. Поцарапал дно под запаской. Машина была сильно загружена. Ехал аккуратно, но увы - зацепил. Поцарапал до металла в нескольких местах. Да и глушак зацепил. Сильно расстроен. Переживаю- грозит-ли это развитием коррозии, если закрашу. И чем всеэто лучше заделать. Краска хаммерайт подойдет или нет. Переживаю--- ни есть не могу, ни спать не могу...... Эх наши дороги >:( >:( >:( :( :(
хаммерайт подойдет вполне под эти цели, красили знакомому суппорта этой краской, держится супер. Развитие коррозии может быть если глубокая царапина и нарушен слой оцинковки, по любому лучше обязательно закрасить, шкурить не надо, просто обезжирить ацетоном или растворителем для нитрокрасок.
На глушак забей.
-
Большое спасибо ;) ;) ;)
-
Я бы задумался...))))
-
Привет!
Ребята, не подскажите, где можно купить мелкие детали для машины?
У нас, например, в салоне, над магнитолой не хватает несколько панелек (заглушки, что ли, они называются).
В Евро Авто сказали, что такой мелочью не торгуют, где можно найти?
-
http://www.exist.ru/
-
http://www.exist.ru/
Да. я уже там смотрела, что-то не нашла.
Знать бы еще, как это называется, правильно...
-
Валера привет!!!! Сегодня делал ТО в Гриффине, я так же сказал про холостой ход, что машина не ровно работает и знаешь ,по-моему нашли проблему: оказывается была ошибка кода в блоке управления двигателя, перепрограммировали , но не уверены и сказали приехать через две недели, еще раз сделать диагностику двигателя. Сейчас стрелка не дергается и стоит практически на 900.
-
Валера привет!!!! Сегодня делал ТО в Гриффине, я так же сказал про холостой ход, что машина не ровно работает и знаешь ,по-моему нашли проблему: оказывается была ошибка кода в блоке управления двигателя, перепрограммировали , но не уверены и сказали приехать через две недели, еще раз сделать диагностику двигателя. Сейчас стрелка не дергается и стоит практически на 900.
Я рад за тебя. Интересно кто только перепутал эту кодировку? Догадки .........................................
-
Нет Виталий говорит , что это было уже с завода, но так как сегодня суббота там никто не работает и нескем было связаться, чтобы узнать код и поэтому он сказал покататься недели две и еще раз приехать к нему в его смену и еще раз сделать диагностику.
-
Интересно как она изначально работала? Ты говорил что угасала постепенно. Причем тут тогда кодировка блока?
-
:bh:Не знаю Валер :-[
-
Да по сути фиг с ним. Главное что бы обороты держала в норме. ;)
-
Ну в принципе да, я сам толком не мог понять, но когда делали диагностику там было две ошибки , одну убрали, а вот с кодом , блок вообще был не закодирован. Но самое главное действительно , что сейчас она держит обороты и по другому стала себя вести- если помнишь тот треск, как будто клапана трещали -сейчас он тоже ушел. Так что вот так - дальше будем посмотреть.
P.S. Да Валер спасибо за предложение поменять салонный фильтр- не стал тебя заморачивать, у тебя и так дел и без меня много-сегодня поменяли на ТО, я честно говоря, был в шоке от него , такой грязный, а все думал, что у меня так плохо дует, зато сейчас на 1 режиме сдувает.
-
Валера, хочу спросить у тебя про комплекты для ремонта проколов - видел в Ленте два варианта - резиновые ниппели + тюбик клея, и просто жгуты (либо чем то промазанные уже, либо сырая резина). Что лучше? Купил себе со жгутами наборчик, наобум...
-
Валера, хочу спросить у тебя про комплекты для ремонта проколов - видел в Ленте два варианта - резиновые ниппели + тюбик клея, и просто жгуты (либо чем то промазанные уже, либо сырая резина). Что лучше? Купил себе со жгутами наборчик, наобум...
Правильно жгуты, это сырая резина сверху обмазанная клеем. Резиновые я пытался затолкать, но то ли я тупой, то ли для тупых, не смог. ;D
-
клевая удобная штука! Жгуты! xD
-
На ТО-90 приговорили левую шаровую и передний сайлентблок рычага, шаровую поменяли сразу. У ОД передний сайлентблок не меняется, а только вместе с рычагом, на московском форуме ребята пишут, что можно выпресовать и запресовать от октавии или аналог
http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=18025&postdays=0&postorder=asc&start=0
Есть ли смысл менять (запресовывать) новый сайлент в старый рычаг или заменить на новый. Цена вопроса замены вместе со стоимостью рычага у ОД, если брать неоригинальный Optimal G-6 929 (1300 руб.) и запресовка нового сайлента у неофициалов примерно одинакова.
-
На ТО-90 приговорили левую шаровую и передний сайлентблок рычага, шаровую поменяли сразу. У ОД передний сайлентблок не меняется, а только вместе с рычагом, на московском форуме ребята пишут, что можно выпресовать и запресовать от октавии или аналог
http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=18025&postdays=0&postorder=asc&start=0
Есть ли смысл менять (запресовывать) новый сайлент в старый рычаг или заменить на новый. Цена вопроса замены вместе со стоимостью рычага у ОД, если брать неоригинальный Optimal G-6 929 (1300 руб.) и запресовка нового сайлента у неофициалов примерно одинакова.
При запресовке есть риск порвать сайлент кривыми руками или неправильно подобранной оправкой.
Запресовать правильно довольно сложно, при минимальной разнице в цене целесообразней менять рычаг в сборе. Я бы взял неоригинал рычаг и не парился.
-
Валера, спасибо!
-
Заметил что обдирается краска (вроде как до металла) на уголке капота (том что ближе к лобовому). На пластике "жабо" (которое снимают для замены фильтра салона) в соответствующем месте потертость. О чем сие может говорит?
Подкрашивал набором для сколов, однако после нескольких открытий капота снова обдирается :(
(http://s58.radikal.ru/i161/0909/06/e5de19a58c1dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i161/0909/06/e5de19a58c1d.jpg.html)
-
Надо проверить зазоры, что то неплотно прилегает.
-
Надо проверить зазоры, что то неплотно прилегает.
Там что-то регулируется? Может быть, пожалуюсь дилеру на ближайшем ТО-2 :D
-
Возможно капот или крыло не ровно стоит, или пластик не на месте.
-
Добрый день, Валера!
У меня маленький вопросик. Машина стояла 2 недели на стоянке. После этого при торможении появился "бой" в правом заднем колесе. Через некоторое время он исчез. На это стоит обратить внимание, или это просто ржавчина?
Спасибо заранее!!!
-
Добрый день, Валера!
У меня маленький вопросик. Машина стояла 2 недели на стоянке. После этого при торможении появился "бой" в правом заднем колесе. Через некоторое время он исчез. На это стоит обратить внимание, или это просто ржавчина?
Спасибо заранее!!!
Застоялось, ничего страшного, пока можно не смотреть. При стоянии на барабане образовался налет ржавчины, при первых торможениях его шлифануло.
-
Добрый день, Валера! У меня вопрос по снятию прикипевшего к оси ступицы тормозного барабана. Что посоветуете, как снять его?
-
Добрый день, Валера! У меня вопрос по снятию прикипевшего к оси ступицы тормозного барабана. Что посоветуете, как снять его?
Зачистить место соединения, полить ВД или типа того выждать минут 5-10, зачистить, полить еще раз минут через 5 взять молоток и бить аккуратно по барабану между отверстий под болты. Не боясь, удар должен быть с оттяжкой, на 3-5 удар как правило отходит. Бить по самому барабану изнутри, сбоков, бесполезное занятие.
Ручник надо полностью отпустить, практически отвернуть гайку целиком.
;)
-
Валера есть проблема.ВАЗ 2111 после ремонта головы глохнет постоянно.фазы в норме проверял.грешу либо на ДПДЗ либо КХХ.оборудования для диагностики нет,там где делал разводят руками
-
Валера есть проблема.ВАЗ 2111 после ремонта головы глохнет постоянно.фазы в норме проверял.грешу либо на ДПДЗ либо КХХ.оборудования для диагностики нет,там где делал разводят руками
У меня есть диагностика, на жиги, волги, уазики корейцы и кое что европа, можно попробовать.
-
а когда можно заехать?
-
а когда можно заехать?
Сейчас ребенок домой смотается, он забыл переходник. А к нему клиент приехал на приоре. ;D
К 15-16 должен Ирвин подьехать, так что если сегодня, то до 16-00, или завтра с 10.
-
ок,спасибо :)
-
Добрый день, Валера! У меня вопрос по снятию прикипевшего к оси ступицы тормозного барабана. Что посоветуете, как снять его?
Зачистить место соединения, полить ВД или типа того выждать минут 5-10, зачистить, полить еще раз минут через 5 взять молоток и бить аккуратно по барабану между отверстий под болты. Не боясь, удар должен быть с оттяжкой, на 3-5 удар как правило отходит. Бить по самому барабану изнутри, сбоков, бесполезное занятие.
Ручник надо полностью отпустить, практически отвернуть гайку целиком.
;)
Добрый вечер, Валера! Мне удалось првернуть ступицу в барабане, барабан теперь можно вращать вокруг ступицы, но барабан снятию не поддается, максимум сдвигается на 1 мм, в чем может быть проблема?
-
Добрый день, Валера! У меня вопрос по снятию прикипевшего к оси ступицы тормозного барабана. Что посоветуете, как снять его?
Зачистить место соединения, полить ВД или типа того выждать минут 5-10, зачистить, полить еще раз минут через 5 взять молоток и бить аккуратно по барабану между отверстий под болты. Не боясь, удар должен быть с оттяжкой, на 3-5 удар как правило отходит. Бить по самому барабану изнутри, сбоков, бесполезное занятие.
Ручник надо полностью отпустить, практически отвернуть гайку целиком.
;)
Добрый вечер, Валера! Мне удалось првернуть ступицу в барабане, барабан теперь можно вращать вокруг ступицы, но барабан снятию не поддается, максимум сдвигается на 1 мм, в чем может быть проблема?
Проблемма в износе барабана, колодки цепляют за буртик барабана и не выходят, ручник отпустил полностью? Тогда попробуй с одной стороны отвести барабан отверткой и в щель отжать колодки, примерно в месте на 3 или на 9 часов. Тяжело такие вещи обьяснять на пальцах, проще сделать.
-
Валера, спасибо за советы, буду пробовать.
-
Валера, спасибо за советы, буду пробовать.
Пробуй, не получится приезжай, уж больно мне тебя жалко. :)
-
Валера, спасибо за советы, буду пробовать.
Пробуй, не получится приезжай, уж больно мне тебя жалко. :)
Спасибо за предложение, но хочется самому взять эту вершинку в эксплуатации авто))). Но буду иметь ввиду!!
Ура! получилось снять. Отверткой, как и советовал, начал отодвигать от грязезащитного кожуха барабан и он по-тихоньку начал сдаваться! УРА!
-
Доброй ночи, Валера!
У меня вопрос скорее риторического характера:
на основании твоего огромного опыта, какие шины порекомендуешь для наших непростых зим с неизвестно какими погодными условиями - шипованные или фрикционные? Просто настала пора "обувать" машину жены, и мы стоим перед выбором...
Спасибки! :)
-
Доброй ночи, Валера!
У меня вопрос скорее риторического характера:
на основании твоего огромного опыта, какие шины порекомендуешь для наших непростых зим с неизвестно какими погодными условиями - шипованные или фрикционные? Просто настала пора "обувать" машину жены, и мы стоим перед выбором...
Спасибки! :)
У нас тут столько споров по поводу резины, просто ужас, на самом деле я рекомендую только шипованные шины, для нашего климата, дорог. Без шипов у Финнов классно кататься, а не у нас где в минус 4, поливают асфальт водой. ;D
-
Валера, приветствую
может быть вопрос и не к тебе, но не нашёл, где его поудачнее задать.....
Дело в следующем : на своём Турике недавно снимал кожух на ручке КПП, и под ним обнаружил жгут цветных проводков ( в чёрной оплётке),
который выходит из кулисы и не заканчивался ничем.....То есть просто лежит на площадке..
Я ,признаться, был слегка озадачен. Ибо првык, что провода куда-то обязательно втыкаются.
Разъёма на жгуте нет....голимые провода
-
Валера, приветствую
может быть вопрос и не к тебе, но не нашёл, где его поудачнее задать.....
Дело в следующем : на своём Турике недавно снимал кожух на ручке КПП, и под ним обнаружил жгут цветных проводков ( в чёрной оплётке),
который выходит из кулисы и не заканчивался ничем.....То есть просто лежит на площадке..
Я ,признаться, был слегка озадачен. Ибо првык, что провода куда-то обязательно втыкаются.
Разъёма на жгуте нет....голимые провода
Мало того, но они еще где то и начинаются. ;D
Ну выходят то они наверное из бороды, откуда то из под пепельницы. Я так подозреваю, но на 100% не уверен, что это провода массы от всякой фигни из центральной консоли, (типа лампочек, датчиков, шторок) главное не переживай, они там у всех болтаются, просто у кого-то запрятаны поглубже, у тебя видно было лень впихнуть под пепельницу, вот и болтаются там.
-
:)
ладно, успокоил
-
Валера, посоветуй!
Течет рейка и немного люфтит, течет регулярно, то больше то меньше. Стоит покупать новую или стоит отремонтировать?
-
Валера, посоветуй!
Течет рейка и немного люфтит, течет регулярно, то больше то меньше. Стоит покупать новую или стоит отремонтировать?
Стоит подьехать к спецам которые их ремонтируют, скажут точно реально сделать или нет, зависит от люфта. Возможно банальная течь сальника. Там можно взять и ремонтную с гарантией. Адреса не помню, спроси Сергей СПб.
-
Спасибо большое. Буду думать. А чем чревата езда "на сухую"?
-
Спасибо большое. Буду думать. А чем чревата езда "на сухую"?
Руль заклинит. С этим не шути. Одно дело когда насос не качает, то просто не провернуть, но масло есть в механизме, и другое без масла, заклинит пять сек.
-
Понял, один раз я был очень близок к этому. Слава Богу, до ковылял до автомагазина.
Еша раз спасибо!
-
Добрый вечер! Не подскажешь, у меня при включении зажигания не загорается лампа ЧЕК(по работе двигателя вопросов нет) и лампа износа колодок(колодки в норме)- нормально ли это? Машина - Тур 1,6 AKL 2006 г.в.
-
Добрый вечер! Не подскажешь, у меня при включении зажигания не загорается лампа ЧЕК(по работе двигателя вопросов нет) и лампа износа колодок(колодки в норме)- нормально ли это? Машина - Тур 1,6 AKL 2006 г.в.
Это нормально.
У кого-то загораетсяу большинства нет. Если загорается при включении зажигания, значит фунцкция проверки ламп активна. Если незагорается значит либо неактивна, либо ее нет. (функции)
Не думаю, что лампочку у тебя вынули.
-
Посоветуйте, пожалуйста. При буксировке сорвала резьбу на крюке и в авто, резьба левая и размер странный 17,5мм намерила. Где-нибудь можно найти соответствующие плашку и метчик? Сколько не ищу не нахожу. И что еще можно придумать? Приваривать не хочется - не красиво.
-
Посоветуйте, пожалуйста. При буксировке сорвала резьбу на крюке и в авто, резьба левая и размер странный 17,5мм намерила. Где-нибудь можно найти соответствующие плашку и метчик? Сколько не ищу не нахожу. И что еще можно придумать? Приваривать не хочется - не красиво.
Машина какая?
-
Фабия 2004 года
-
Фабия 2004 года
Вам нужен хороший токарь если не хотите варить, сами не нарежете.
-
это я понимаю, но не всякий токарь имеет инструмент, а вот с инструментом беда :(
-
это я понимаю, но не всякий токарь имеет инструмент, а вот с инструментом беда :(
С левой мало кто работает, надо искать сантехников. Крюк полюбому другой вытачивать, под него размер отверстия придется на размер увеличить, поэтому можно нарезать и правую, это не принципиально, для данной детали.
-
спасибо за совет, прозондирую вариант переделки крюка и резьбы на правую
-
Валера, привет!
Скажи плиз, 45 тысяч на одном комплекте свечей - это нормально?
На сервисе сказали, что все в норме, но меня что-то смущает. Коллеге там же недавно поменяли на 30 тысячах.
-
Валера, привет!
Скажи плиз, 45 тысяч на одном комплекте свечей - это нормально?
На сервисе сказали, что все в норме, но меня что-то смущает. Коллеге там же недавно поменяли на 30 тысячах.
Я бы поменял, а то потом придется менять катушки. Они зазор меряли? Я думаю нет, а на вид они и 100 могут отходить.
-
а какой должен быть зазор?
-
а какой должен быть зазор?
В зависимости от мотора, хватит букв, а так вообще учитывается обьем, впрыск, топливо.
-
Валер, как вынуть диск из магнитолы, снятой с машины? :D оставила в ней свой любимый диск!!! балбес я :D
-
Извиняй, Валера, я подскажу :)
У каждых си-ди приводов есть маленькая круглая дырочка ~1 мм в диаметре рядом с тем местом, куда пихаешь диск - эта дырочка нужна для экстренного извлечения дисков, когда питание на устройстве отсутствует. Вот в эту дырочку надо вставить тонкий длинный предмет, я обычно использую для этого выпрямленную канцелярскую скрепку.
-
спасибо. ;) будем пробовать :D
-
Пробуй, если дырочки нет, что возможно т.к. это все таки алпайн, подключи красный с желтым к плюсу аккума, а черный к -, магнитола включится и достанешь диск. Можно использовать блок питания от чего нибудь бытового, вольтажем на 9 или 12 В.
-
Добрый вечер! Перерыл весь форум, не нашел. У меня сегодня защелкала кнопка "аварийки"-на работу поворотников и самой аварийки не влияет, но осадок неприятный. Подскажите, что за болезнь и что делать? :bc:
-
Добрый вечер! Перерыл весь форум, не нашел. У меня сегодня защелкала кнопка "аварийки"-на работу поворотников и самой аварийки не влияет, но осадок неприятный. Подскажите, что за болезнь и что делать? :bc:
Видимо накрывается кнопка, редко, но бывает.
-
Извините, Валера, что даю советы в Вашей теме. Просто у Туров щелчки реле при нормальной работе поворотников и аварийки в половине случаев вызваны переключателем поворотов.
-
Извините, Валера, что даю советы в Вашей теме. Просто у Туров щелчки реле при нормальной работе поворотников и аварийки в половине случаев вызваны переключателем поворотов.
Может я не так понял вопрос? Реле вообщето всегда щелкает если включена аварийка или поворотники. Или у Туров оно изначально не щелкает?
Как я понял из вопроса оно как то не так щелкает как обычно?
Вроде уже как то выясняли и выяснили, что реле поворотов в кнопке аварийки? ???
-
Вношу коррективы. При включении поворотников - все моргает и щелкает, как надо, то же самое и при включении аварийки. Однако также щелкает несколько раз после использования поворотников (иногда раз, а иногда и трель выдает), однако поворотники не моргают. Иногда, бывает, что щелкает и просто так, в движении. Только на прогретом двигателе-когда в салоне тепло :o
-
Вношу коррективы. При включении поворотников - все моргает и щелкает, как надо, то же самое и при включении аварийки. Однако также щелкает несколько раз после использования поворотников (иногда раз, а иногда и трель выдает), однако поворотники не моргают. Иногда, бывает, что щелкает и просто так, в движении. Только на прогретом двигателе-когда в салоне тепло :o
Странно, может при нагреве, где то идет замыкание. Или в реле обгорели контакты. Но по сути при замыкании в реле, лампочки должны мигать. Если сигналка выведена на поворотники, то это то же может влиять.
-
валера,можешь помочь с покраской барабанов и супортов
-
Извиняюсь, что снова влезаю в твою тему :) Вообще, на нашем форуме неоднократно обсуждалось реле поворотников туров, там и были приведены решения вопросов: часто причиной становится само реле (действительно щелкает в холостую и ничего не моргает), иногда рычажок поворотников, иногда контакты. В моем случае простого перетыкания разъемов на реле и на рычажке поворотников хватило, чтоб избавиться от "трелей" реле.
-
Извиняюсь, что снова влезаю в твою тему :) Вообще, на нашем форуме неоднократно обсуждалось реле поворотников туров, там и были приведены решения вопросов: часто причиной становится само реле (действительно щелкает в холостую и ничего не моргает), иногда рычажок поворотников, иногда контакты. В моем случае простого перетыкания разъемов на реле и на рычажке поворотников хватило, чтоб избавиться от "трелей" реле.
Как модератору: Поиск сделайте ищущим, а уже потом "Вообще..." >:D
А за совет про контакты большое спасибо! :)
-
Во-первых я движок форума не разрабатываю и исправить это не могу
Во-вторых я пользуюсь такой же версией поиска и он у меня почему-то иногда находит то что нужно: http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,1025.0.html
И снова извиняюсь перед Валерой, что пишу в этой ветке :)
-
У меня А4 2004г.в. 1,6 АЕЕ 75 сил. Мне досталась машинка с пробегом, сечас уже 88т.км. При запуске холодного двигателя (напр., утром) после 3 минут работы, когда обороты начинают снижаться, явственно слышится журчание воды из-под днища, в районе средней стойки. Заглядывал, ничего не капает и не льется :o Жидкости (ОЖ, стеклоомыватель) в норме, кондей запускаю очень редко и не на долго, поэтому думаю что вряд ли это конденсатиз него. Валера, пожалуйста, подскажите что это может быть? Еще один вопрос: появилось маслянистое пятно на бачке ГУРа. При покупке все было сухо (я обращал внимание). Валера, подскажите пожалуйста, на сколько это серьезно и ч.д.? :-\
-
У меня А4 2004г.в. 1,6 АЕЕ 75 сил. Мне досталась машинка с пробегом, сечас уже 88т.км. При запуске холодного двигателя (напр., утром) после 3 минут работы, когда обороты начинают снижаться, явственно слышится журчание воды из-под днища, в районе средней стойки. Заглядывал, ничего не капает и не льется :o Жидкости (ОЖ, стеклоомыватель) в норме, кондей запускаю очень редко и не на долго, поэтому думаю что вряд ли это конденсатиз него. Валера, пожалуйста, подскажите что это может быть? Еще один вопрос: появилось маслянистое пятно на бачке ГУРа. При покупке все было сухо (я обращал внимание). Валера, подскажите пожалуйста, на сколько это серьезно и ч.д.? :-\
Думаю ничего серьезного, точно смогу сказать только посмотрев на машину вживую.
-
Валера, спасибо что успокоили. Я понимаю так, что Вы человек занятой. Куда и когда можно подъехать?
-
см. личку
-
Подскажи пожалуйста - вопрос связан с желанием приобрести фолькс.транспортер. Двигатели есть естесственно и бензо. и дизель. Дизеля - четырехцилиндровый TDI1.9, 5-и ступ. 86 л.с. и наверное турбо.- 105 л.с., а так-же 5-и цилиндровый 2.5 литр., 6-и ступ. ручн. к.п или авт. с функцией Tiptronik 130 л.с и как я понял наверное турбо - 174 л.с. какой лучше выбрать. Цель конечно одна- оптимальный вариант практичности и надежности. 130 лошадный дизель наверное это оптимально. Хотелось-бы мнение знающего человека. :) :) :)
-
Подскажи пожалуйста - вопрос связан с желанием приобрести фолькс.транспортер. Двигатели есть естесственно и бензо. и дизель. Дизеля - четырехцилиндровый TDI1.9, 5-и ступ. 86 л.с. и наверное турбо.- 105 л.с., а так-же 5-и цилиндровый 2.5 литр., 6-и ступ. ручн. к.п или авт. с функцией Tiptronik 130 л.с и как я понял наверное турбо - 174 л.с. какой лучше выбрать. Цель конечно одна- оптимальный вариант практичности и надежности. 130 лошадный дизель наверное это оптимально. Хотелось-бы мнение знающего человека. :) :) :)
Такие советы не даю. Скажу одно, у меня 130 и типтроник, я доволен. Но у меня Суперб, т.е. полегче.
5 цилиндровый знаю есть геморои (только читал). У знакомого 105 на транспортере, ему маловато. Если возить и ездить то оптимал 2.0 ТДИ, знаю одного с таким движком, но расход больше и редко нужна такая моща на м.автобусе. Ну 90 сил на каравеле в притирку, уже прошлый век, зато самый экономичный.
Бензинки прожорливы и неоправданы.
А по надежности, что немецкие ФВ, мерс, что французкие рено, дизеля, самые надежные.
-
Валер, подскажи, стоит ли делать развал/схождение с изношенными сайлентблоками?
-
Валер, подскажи, стоит ли делать развал/схождение с изношенными сайлентблоками?
Нет не стоит, деньги на ветер, если сильно изношены, то порядочные развальщики сами откажутся делать.
-
...При запуске холодного двигателя (напр., утром) после 3 минут работы, когда обороты начинают снижаться, явственно слышится журчание воды из-под днища, в районе средней стойки...
Не придавал этому значения...но замечал журчащий звук в районе дефлекторов отопителя...при подгазовке (на месте) :) Но проявляется не всегда
-
валера привет!
была проблема с расходом(увеличился) и при разгоне было такое ощущение что за "попу" держат. по совету DVS поменял свечи, а ощущение осталось! и расход не изменился! диагностика ничего не показывает!
вопрос- в чем может быть проблем? :'(
-
валера привет!
была проблема с расходом(увеличился) и при разгоне было такое ощущение что за "попу" держат. по совету DVS поменял свечи, а ощущение осталось! и расход не изменился! диагностика ничего не показывает!
вопрос- в чем может быть проблем? :'(
В топливе, в фильтрах.
-
Есть вопрос...Не опасно ставить утепление на капот( для перегрева двигателя) ?...Есть ли штатно такая деталь в каких то комплектациях.. ? Что говорит завод изготовитель на эту тему..? Есть ли рекомендации по ее использованию - напр. ниже 0 градусов...Не может ли перегрется головка блока и т.д. ...так как тосол остужает мотор немного ниже...
-
Есть вопрос...Не опасно ставить утепление на капот( для перегрева двигателя) ?...Есть ли штатно такая деталь в каких то комплектациях.. ? Что говорит завод изготовитель на эту тему..? Есть ли рекомендации по ее использованию - напр. ниже 0 градусов...Не может ли перегрется головка блока и т.д. ...так как тосол остужает мотор немного ниже...
1) Не опасно, не влияет.
2) Штатно идет во многих комплектациях.
3) У завода не спрашивал, но раз штатно ставят и изготавливают, значит не против.
4) Рекомендаций нет, можно использовать круглый год.
5) Головка перегреться не может из-за нее, в ГБ находится рубашка охлаждения двигателя, и ниже в блоке цилиндров тоже.
-
спасибо...
-
Подскажи пожалуйста - вопрос связан с желанием приобрести фолькс.транспортер. Двигатели есть естесственно и бензо. и дизель. Дизеля - четырехцилиндровый TDI1.9, 5-и ступ. 86 л.с. и наверное турбо.- 105 л.с., а так-же 5-и цилиндровый 2.5 литр., 6-и ступ. ручн. к.п или авт. с функцией Tiptronik 130 л.с и как я понял наверное турбо - 174 л.с. какой лучше выбрать. Цель конечно одна- оптимальный вариант практичности и надежности. 130 лошадный дизель наверное это оптимально. Хотелось-бы мнение знающего человека. :) :) :)
Такие советы не даю. Скажу одно, у меня 130 и типтроник, я доволен. Но у меня Суперб, т.е. полегче.
5 цилиндровый знаю есть геморои (только читал). У знакомого 105 на транспортере, ему маловато. Если возить и ездить то оптимал 2.0 ТДИ, знаю одного с таким движком, но расход больше и редко нужна такая моща на м.автобусе. Ну 90 сил на каравеле в притирку, уже прошлый век, зато самый экономичный.
Бензинки прожорливы и неоправданы.
А по надежности, что немецкие ФВ, мерс, что французкие рено, дизеля, самые надежные.
А у тебя пятицилиндровый если правильно я понял :) :) :)
-
Подскажи пожалуйста - вопрос связан с желанием приобрести фолькс.транспортер. Двигатели есть естесственно и бензо. и дизель. Дизеля - четырехцилиндровый TDI1.9, 5-и ступ. 86 л.с. и наверное турбо.- 105 л.с., а так-же 5-и цилиндровый 2.5 литр., 6-и ступ. ручн. к.п или авт. с функцией Tiptronik 130 л.с и как я понял наверное турбо - 174 л.с. какой лучше выбрать. Цель конечно одна- оптимальный вариант практичности и надежности. 130 лошадный дизель наверное это оптимально. Хотелось-бы мнение знающего человека. :) :) :)
Такие советы не даю. Скажу одно, у меня 130 и типтроник, я доволен. Но у меня Суперб, т.е. полегче.
5 цилиндровый знаю есть геморои (только читал). У знакомого 105 на транспортере, ему маловато. Если возить и ездить то оптимал 2.0 ТДИ, знаю одного с таким движком, но расход больше и редко нужна такая моща на м.автобусе. Ну 90 сил на каравеле в притирку, уже прошлый век, зато самый экономичный.
Бензинки прожорливы и неоправданы.
А по надежности, что немецкие ФВ, мерс, что французкие рено, дизеля, самые надежные.
А у тебя пятицилиндровый если правильно я понял :) :) :)
Нет у меня 1.9 ТДИ 130 л.с. 4 цилиндра. ну и т.д.
-
Тур 1.4 BCA 2008г. ППД в комплекте. Вопрос: На очень маленькой скорости при проезде ям происходит "КВАканье" спереди что справа, что слева в районе амортизаторов. На 13000 при прохождении ТО сделали диагностику оных, сказали идеальны. Началось при 5000 пробега, сейчас 15000 и поквакивание переросло в очень громкое КВАааааа. Что это может быть? Хотя бы предположения. У отца такая же, с таким же пробегом, и тоже самое
-
1) Стойки сухие?
2) Возможно и опорные подшипники.
-
1) Стойки сухие?
2) Возможно и опорные подшипники.
Всё сухое, с виду идеально всё когда помоешь кёрхером. Это не лязганье метала, это что то похожее на резину (КВА)
-
Попробуйте покачать авто, из стороны в сторону и вверх вниз. Возможно что будет слышно, обратить внимание на опорные, на стойки и резинки стабилизатора.
-
Валера, еще раз приветствую!
Вопрос след: недавно обратил внимание на световой пучок от фар, правая "галка" на месте, а вот левая как-то расплылась, вместо нее пятно. Что может быть? Стоит колхозный ксенон(без линз) :-[ Но до этого он светил и были обе "галки".
-
Валера , здравствуйте... У меня вопрос...на фабии 1.2 классик появился как бы люфт руля...проявляется не всегда...что- то похожее было часто на волге 3110... заметил после трудного с пробками маршрута..включался вентилятор.. может что то перегрелось..? может воздух попал в жидкость гидроусилителя ? с гидрачом не должно быть люфта....
-
Валера, еще раз приветствую!
Вопрос след: недавно обратил внимание на световой пучок от фар, правая "галка" на месте, а вот левая как-то расплылась, вместо нее пятно. Что может быть? Стоит колхозный ксенон(без линз) :-[ Но до этого он светил и были обе "галки".
Надо проверить крепление лампочки, возможно она выскочила из зацепления. Если лампа стоит неровно, то нормального пучка не будет.
-
Валера , здравствуйте... У меня вопрос...на фабии 1.2 классик появился как бы люфт руля...проявляется не всегда...что- то похожее было часто на волге 3110... заметил после трудного с пробками маршрута..включался вентилятор.. может что то перегрелось..? может воздух попал в жидкость гидроусилителя ? с гидрачом не должно быть люфта....
Скорее на Фабии ЭГУР, не уверен.
Надо проверить уровень жидкости, если он мал, возможно хапание воздуха, ГУР прокачивается поворотом руля до упора в одну и в другую сторону до упора и надо подержать 5-7 секунд, потом в другую.
Если ЭГУР, то возможно не хватает энергии. .
-
вообще в ней ЭГУР ...но я это не понимаю...т.е. гур с приводом от электромотора ? или что то не так...? Да и не видно пока куда жидкость заливать...(но я поищу )
-
Валера, здравствуйте.
У меня Тур универсал, 1.6, куплен в январе.
Вопрос такой: при открытии багажника перестали гореть лампы освещения, на панели приборов не загорается индикатор открытия двери и через 30 сек ставится на сигнализацию. Это, видимо, датчик ? Я поискал его, но не нашел. Он в замке ?
И еще вопрос - это гарантийный случай ?
-
Валера, здравствуйте.
У меня Тур универсал, 1.6, куплен в январе.
Вопрос такой: при открытии багажника перестали гореть лампы освещения, на панели приборов не загорается индикатор открытия двери и через 30 сек ставится на сигнализацию. Это, видимо, датчик ? Я поискал его, но не нашел. Он в замке ?
И еще вопрос - это гарантийный случай ?
Хоть я и не Валера, но отвечу.
У меня Тур универсал. После 10000 км при закрывании багажника не всегда стала с первого раза гаснуть лампа открытых дверей. Километров через сто изредка стала загораться на ходу.
Был заменен по гарантии замок багажника - проблема исчезла
-
Валера, здравствуйте.
У меня Тур универсал, 1.6, куплен в январе.
Вопрос такой: при открытии багажника перестали гореть лампы освещения, на панели приборов не загорается индикатор открытия двери и через 30 сек ставится на сигнализацию. Это, видимо, датчик ? Я поискал его, но не нашел. Он в замке ?
И еще вопрос - это гарантийный случай ?
Случай гарантийный, отказывает микрик, он находится на самом замке, беда у многих, лечить бесполезно, в смысле надолго не хватает. Можно попробовать вручную пощелкать тягой на замке, может просто много грязи или влаги.
Andrey предупреждение. Хотите отвечать на вопросы одноклубников, заведите отдельную тему.
-
Валера, спасибо за исчерпывающий ответ. Записался в Росспан.
-
Валера добрый день! Вопрос следующий: чем и как избавится от следов силиконовой смазки на пластике, набрызгали на ТО? Попробовал влажными салфетками, не получается.
-
Валера добрый день! Вопрос следующий: чем и как избавится от следов силиконовой смазки на пластике, набрызгали на ТО? Попробовал влажными салфетками, не получается.
Обезжириватель, есть в к рауте, максидоме. Бензин (галоша). Спирт, и спиртосодержащие очистители. Влажная салфетка с фери. У меня зажигалка зипо, я обычно вынимаю от туда ватку и протираю ей. В аптечке есть нашатырь, можно им. ;)
Но сначала лучше попробовать все это на участке этого пластика, который невиден. ;)
-
Валера добрый день! Вопрос следующий: чем и как избавится от следов силиконовой смазки на пластике, набрызгали на ТО? Попробовал влажными салфетками, не получается.
Обезжириватель, есть в к рауте, максидоме. Бензин (галоша). Спирт, и спиртосодержащие очистители. Влажная салфетка с фери. У меня зажигалка зипо, я обычно вынимаю от туда ватку и протираю ей. В аптечке есть нашатырь, можно им. ;)
Но сначала лучше попробовать все это на участке этого пластика, который невиден. ;)
Спасибо!
-
Уважаемый, подскажите, пожалуйста, машина у меня FLка этого года, хочу поставить в передние габариты светодиоды, но насколько я понимаю, из-за системы проверки перегоревших ламп, они гореть не будут. Возможно ли ее отключение?
-
Уважаемый, подскажите, пожалуйста, машина у меня FLка этого года, хочу поставить в передние габариты светодиоды, но насколько я понимаю, из-за системы проверки перегоревших ламп, они гореть не будут. Возможно ли ее отключение?
Гореть они будут, но на табло будет загораться неисправность ламп.
Теоретически да снять можно, но это надо спросить у профи с ВАГ комами. Либо ставить обманку в цепь. Диод с кондером.
-
Приветствую, Валера.
Переведу свой вопрос из "Женского клуба" сюда.
Я не совсем понял, что имелось в виду, Просто надо по другому подвинуть сидение, попробуйте.
У меня новая Фабия, "классик", у сиденья регулируется угол наклона спинки и двигается оно вперёд-назад.
То есть до педального узла жена достаёт (длина ног позволяет))), но из-за того, что маленький размер ступни (35 размер), носок ноги не достаёт до педали сцепления когда нога опирается пяткой на пол, поэтому приходится держать ногу на весу - вот в этом то и проблема(((
(Где-то кто-то уже писал об этом, но с Гуголовской системой поиска я найти не смог. Раньше просто это было неактуально, у жены не было прав.
-
Приветствую, Валера.
Переведу свой вопрос из "Женского клуба" сюда.
Я не совсем понял, что имелось в виду, Просто надо по другому подвинуть сидение, попробуйте.
У меня новая Фабия, "классик", у сиденья регулируется угол наклона спинки и двигается оно вперёд-назад.
То есть до педального узла жена достаёт (длина ног позволяет))), но из-за того, что маленький размер ступни (35 размер), носок ноги не достаёт до педали сцепления когда нога опирается пяткой на пол, поэтому приходится держать ногу на весу - вот в этом то и проблема(((
(Где-то кто-то уже писал об этом, но с Гуголовской системой поиска я найти не смог. Раньше просто это было неактуально, у жены не было прав.
У моей тоже 35 и проблем нет, главное правильно расположить сидение, что бы было удобно нажимать, а так как незачем держать ногу на сцеплении, то это только плюс, она его не придерживает и соответственно не палит, а нажать навесу т.е чуть приподняв ногу это нормально. На каблуках не очень удобно, поэтому для езды одеваются кроссовки.
-
Да, спасибо. Надеюсь, что с набором водительского опыта она привыкнет и проблема решится сама собой. Просто думал, что кто-нибудь, из тех кто сталкивался с этим, предложит быстрое готовое решение.
-
Да, спасибо. Надеюсь, что с набором водительского опыта она привыкнет и проблема решится сама собой. Просто думал, что кто-нибудь, из тех кто сталкивался с этим, предложит быстрое готовое решение.
Все накладки на педали, обувь большего размера, изменение форм педалей и т.д. приводят к очень плачевным результатам.
-
Ещё раз спасибо
-
Да, спасибо. Надеюсь, что с набором водительского опыта она привыкнет и проблема решится сама собой. Просто думал, что кто-нибудь, из тех кто сталкивался с этим, предложит быстрое готовое решение.
Все накладки на педали, обувь большего размера, изменение форм педалей и т.д. приводят к очень плачевным результатам.
Даже алюминивые?
-
Да, спасибо. Надеюсь, что с набором водительского опыта она привыкнет и проблема решится сама собой. Просто думал, что кто-нибудь, из тех кто сталкивался с этим, предложит быстрое готовое решение.
Все накладки на педали, обувь большего размера, изменение форм педалей и т.д. приводят к очень плачевным результатам.
Даже алюминивые?
Если они встают тютелька в тютельку, не увеличивая площадь, имеют нормальную структуру, что бы не соскальзывала нога, закреплены так, что и специально-то не открутишь, то думаю ничего страшного, но если это изобретение хоть немного не попадает в этот список, то лучше отказаться.
-
Тут я согласен. Я когда оригинал ставил все проклял, потому что резинки натягивать очень неудобно, зато потом...
Спасибо большое, Валера!
-
Уважаемый, подскажите, пожалуйста, машина у меня FLка этого года, хочу поставить в передние габариты светодиоды, но насколько я понимаю, из-за системы проверки перегоревших ламп, они гореть не будут. Возможно ли ее отключение?
Гореть они будут, но на табло будет загораться неисправность ламп.
Теоретически да снять можно, но это надо спросить у профи с ВАГ комами. Либо ставить обманку в цепь. Диод с кондером.
Да вот и прикол не горят ! Параллельно кидаешь лампочку горит)))))))) убираешь, не горит(((((((((((
Ну да ладно купил газо-наполненные 5W, и теперь светят белым. А то было не айс ксенон белый, а габариты желтые.
-
Валера добрый день! Стала заедать личинка замка водительской двери(пользуюсь постоянно), чем можно помазать без последствий, что потом закиснет и т.д.?
-
Валера добрый день! Стала заедать личинка замка водительской двери(пользуюсь постоянно), чем можно помазать без последствий, что потом закиснет и т.д.?
Любое жидкое масло, веретенка, машинное для бытовых нужд, декстрон любой, в шприц и в личинку пару кубиков, лишнее вытереть насухо. Покрутить туда-сюда, и практически на пол зимы хватит.
-
Валера добрый день! Стала заедать личинка замка водительской двери(пользуюсь постоянно), чем можно помазать без последствий, что потом закиснет и т.д.?
Любое жидкое масло, веретенка, машинное для бытовых нужд, декстрон любой, в шприц и в личинку пару кубиков, лишнее вытереть насухо. Покрутить туда-сюда, и практически на пол зимы хватит.
Спасибо огромное!
-
Клапана гнет при обрыве ремня грм,на шкоде фабиа???
-
Валер, привет! Можно ли доливать масло при работающем двигателе? Если открыть горловину, не попрет оттуда фонтан? :)
По идее не должен, там пробка не расчитана на давление вроде как.
-
Клапана гнет при обрыве ремня грм,на шкоде фабиа???
Да гнет.
-
Валер, привет! Можно ли доливать масло при работающем двигателе? Если открыть горловину, не попрет оттуда фонтан? :)
По идее не должен, там пробка не расчитана на давление вроде как.
Можно, но нужно ли, и так то попасть тяжело, а еще и против ветра. ;D ;D
Да и неплохо бы проверить по щупу, сколько надо долить и хватило ли.
-
На всех движках гнет???
Мой двигун:1,4;16V;101лошадь;модель BBZ...
-
На всех движках гнет???
Мой двигун:1,4;16V;101лошадь;модель BBZ...
Почитайте вот здесь :
http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,402.270.html (http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,402.270.html)
А вообще - прежде чем что-то спросить , подумайте - что вы хотите спросить . Что бы не пересправшивать по сто раз с уточнениями ...
-
Спасибо,буду иметь в виду.
-
В машине (шкода октавия 2002г.) имеется климат-контроль. Заметил небольшие повреждения на магистрали хладоагента. Пока все нормально - дует, охлаждает и т.д.
Вопрос: что будет когда трубка повредится???
Стоит ли какая-нибудь защита на компрессор климата???
Возможно ли использовать климат (после потери давления хладоагента как печку)???
Ремонт ограничится в таком случае заменой трубки и заправкой фреоном???
Есть пассат в4 95 г. установлен кондиционер.
В системе фреона нет (т.к. менял радиатор печки фреон пришлось стравить...). Сегодня обнаружил что кнопка кондиционера нажата(т.е. кондиционер включен), сколько она в таком состоянии была сказать не могу... :'(
Что бывает с компрессором в таком случае???
Предусмотрена ли защита при потери давления хладоагента???
С чего начинать диагностику??? К чему готовиться по затаратам???
-
Подскажите у меня шкода октавия 2007 года 1,4 BCA. Обычно при включении поворота щелкает реле, после окончания оно выключается, со вчерашнего дня после выключения поворота, реле все равно щелкает, но повротники при этом не моргают. при чем если при повороте щелкает с одинаковой паузой, то после отключения хаотично, как-будто лампа перегорела, а иногда просто вов время движения начинает щелкать. Не подскажет реле надо менять или лучше к электрику обратиться, и если реле легко меняется?
-
В машине (шкода октавия 2002г.) имеется климат-контроль. Заметил небольшие повреждения на магистрали хладоагента. Пока все нормально - дует, охлаждает и т.д.
Вопрос: что будет когда трубка повредится???
Стоит ли какая-нибудь защита на компрессор климата???
Возможно ли использовать климат (после потери давления хладоагента как печку)???
Ремонт ограничится в таком случае заменой трубки и заправкой фреоном???
Есть пассат в4 95 г. установлен кондиционер.
В системе фреона нет (т.к. менял радиатор печки фреон пришлось стравить...). Сегодня обнаружил что кнопка кондиционера нажата(т.е. кондиционер включен), сколько она в таком состоянии была сказать не могу... :'(
Что бывает с компрессором в таком случае???
Предусмотрена ли защита при потери давления хладоагента???
С чего начинать диагностику??? К чему готовиться по затаратам???
По первому авто.
Я так понимаю просто потертость или подплющена трубка. В противном случае хладагент вытекает из системы.
Как таковой защиты нет. Хладагент вытечет, и компрессор будет работать в холостую.
На работе климата это скажется только летом не будет охлаждать, будет работать просто в режиме печки. Если заслонка на холод, то идет просто воздух из-за борта.
По второму.
Как правило ничего не происходит, надо сделать диагностику в нормальной конторе именно у тех кто занимается кондишинами и заправить.
-
Подскажите у меня шкода октавия 2007 года 1,4 BCA. Обычно при включении поворота щелкает реле, после окончания оно выключается, со вчерашнего дня после выключения поворота, реле все равно щелкает, но повротники при этом не моргают. при чем если при повороте щелкает с одинаковой паузой, то после отключения хаотично, как-будто лампа перегорела, а иногда просто вов время движения начинает щелкать. Не подскажет реле надо менять или лучше к электрику обратиться, и если реле легко меняется?
Реле меняется просто, можно попробовать взять заведомо исправное, что бы убедится в необходимости замены, либо обратиться к электрику. Это бывает еще и из-за выключателя на руле.
-
Валера,день добрый. Подскажите, Шкода Октавиа Тур 1,4, 2007 на холодной машине скрипит ремень генератора примерно 2 минуты. Опасно это для двигателя или не очень и как избавится от противного скрипа.
-
Валера,день добрый. Подскажите, Шкода Октавиа Тур 1,4, 2007 на холодной машине скрипит ремень генератора примерно 2 минуты. Опасно это для двигателя или не очень и как избавится от противного скрипа.
Это неопасно. Может быть вызвано износом ремня, проверить натяг, и состояние, если пробег в районе 60000, то можно и лучше просто поменять.
Вариант два, это слабый аккумулятор, просто зарядить на стационарном З.У.
Третий пока не расматриваем. ;)
-
Валера,день добрый. Подскажите, Шкода Октавиа Тур 1,4, 2007 на холодной машине скрипит ремень генератора примерно 2 минуты. Опасно это для двигателя или не очень и как избавится от противного скрипа.
Это неопасно. Может быть вызвано износом ремня, проверить натяг, и состояние, если пробег в районе 60000, то можно и лучше просто поменять.
Вариант два, это слабый аккумулятор, просто зарядить на стационарном З.У.
Третий пока не расматриваем. ;)
пробег 35000, аккумулятор штатный.
-
Валера поставил себе пружины от 1.8 просто супер. Морда поднялась. У меня 1.6 AKL
-
Валера поставил себе пружины от 1.8 просто супер. Морда поднялась. У меня 1.6 AKL
Хорошо, возьмем на заметку.
Как жесткость? Хотя там разброс в весе минимальный, особо ничего поменяться не должно.
-
Валера,день добрый. Подскажите, Шкода Октавиа Тур 1,4, 2007 на холодной машине скрипит ремень генератора примерно 2 минуты. Опасно это для двигателя или не очень и как избавится от противного скрипа.
Это неопасно. Может быть вызвано износом ремня, проверить натяг, и состояние, если пробег в районе 60000, то можно и лучше просто поменять.
Вариант два, это слабый аккумулятор, просто зарядить на стационарном З.У.
Третий пока не расматриваем. ;)
пробег 35000, аккумулятор штатный.
И наверное ни разу не заряжался? И ездим на короткие растояния с включеными фарами печкой музыкой?
-
По жесткости нормально. Носом при торможении не клюёт.И поднялась в среднем на 1.5 см. При железной защите и наших дорогах в принципе не плохо. Просто у нас в Тельмана не дороги а танкодром. Кто в Колпино живёт знает. Даже таксисты последнее время в Тельмана не хотят ездить
-
Валера,день добрый. Подскажите, Шкода Октавиа Тур 1,4, 2007 на холодной машине скрипит ремень генератора примерно 2 минуты. Опасно это для двигателя или не очень и как избавится от противного скрипа.
Это неопасно. Может быть вызвано износом ремня, проверить натяг, и состояние, если пробег в районе 60000, то можно и лучше просто поменять.
Вариант два, это слабый аккумулятор, просто зарядить на стационарном З.У.
Третий пока не расматриваем. ;)
пробег 35000, аккумулятор штатный.
И наверное ни разу не заряжался? И ездим на короткие растояния с включеными фарами печкой музыкой?
Нет не заряжался, но короткие расстояния появились не давно, а скрепит давно.
Но спасибо за советы.
-
извините , а это правда , что у фабии 2008 года антенна с усилителем ?
-
извините , а это правда , что у фабии 2008 года антенна с усилителем ?
Вроде как усилитель стоит у всех. (баталии по этому ни к чему не привели, я не считаю это активным усилителем) Сомневаюсь что на 2008г вдруг его стали активировать.
Обычно все ставят активный переходник и эфир улучшается существенно. Есть тема про антенны. http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,431.30.html и где то вроде в тюнинге было и были фотки и мои в частности этого усилителя.
-
спасибо...хоть как то странно...
-
Привет, Валера подскажи пожалуйста как лучше вывести воду из бака, говорят лучше всего спирту чистого в бак налить, но вот в каких пропорциях. Бензин 1,6
-
Привет, Валера подскажи пожалуйста как лучше вывести воду из бака, говорят лучше всего спирту чистого в бак налить, но вот в каких пропорциях. Бензин 1,6
А ты уверен, что там есть вода?
Лучше снять бак, либо вариант которым можно воспользоваться, но правда не на всех машинах, снимаешь верхнюю крышку, где поплавок или топливный насос, берешь длинный шланг, засасываешь топливо и водишь шлангом по дну бака светя туда фонариком, сливая дрянь в ведро, вода в баке всегда внизу, как бы пузырьком таким.
Все варианты с присадками водопоглощающими, спиртом, пагубно влияют на форсунки, и топливную систему в целом, вода разбивается в баке на молекулы, но пока идет по топливопроводу, опять концентрируется и в итоге оседает в форсунках, при этом появляется коррозия со всеми вытекающими.
-
Спасибо
-
Валера, добрый день.
У меня к Вам вопрос, возможно, несколько странноватый.
Как правильно завести машину. Следует ли после включения зажигания дождаться окончания тестов и только потом запускать двигатель или это без разницы ?
Спасибо.
-
Валера, добрый день.
У меня к Вам вопрос, возможно, несколько странноватый.
Как правильно завести машину. Следует ли после включения зажигания дождаться окончания тестов и только потом запускать двигатель или это без разницы ?
Спасибо.
Да. на машинах где много электроники, надо дождаться прохождения тестов, и только потом заводить, это требуется для правильного опроса датчиков, включения всех систем. В противном случае, может не завестись, может завестись неправильно, например не успеет опросить, что двигатель холодный, и не даст повышенные обороты, а сразу установит 800.
Возможно это является и причиной быстрого выхода из строя контактной группы, и некоторых датчиков.
У меня например если я сразу завожу, то такое впечатление что не врубается турбина (видимо что-то где-то перекрывается электрикой или ограничитель какой, больше 4000 обороты не поднять, да и набирает очень медленно), едет нормально, но очень медленно, остановлюсь перезаведу, и погнали.
-
Валера, добрый день.
У меня к Вам вопрос, возможно, несколько странноватый.
Как правильно завести машину. Следует ли после включения зажигания дождаться окончания тестов и только потом запускать двигатель или это без разницы ?
Спасибо.
Да. на машинах где много электроники, надо дождаться прохождения тестов, и только потом заводить, это требуется для правильного опроса датчиков, включения всех систем. В противном случае, может не завестись, может завестись неправильно, например не успеет опросить, что двигатель холодный, и не даст повышенные обороты, а сразу установит 800.
Возможно это является и причиной быстрого выхода из строя контактной группы, и некоторых датчиков.
У меня например если я сразу завожу, то такое впечатление что не врубается турбина (видимо что-то где-то перекрывается электрикой или ограничитель какой, больше 4000 обороты не поднять, да и набирает очень медленно), едет нормально, но очень медленно, остановлюсь перезаведу, и погнали.
если Валера позволит-то добавлю,что в мануале это вроде прописано-дожидаться пока протестируются системы перед пуском двигателя.
-
Вопрос по замене ремня ГРМ на 1.4 . На сервисе рекомендуют менять первый раз ремень при пробеге 60 тысяч. От знакомых слышал, что ремень легко выхаживает 90 тысяч. В книжке тоже не нашел рекомендаций о замене в 60. Так когда?
-
Вопрос по замене ремня ГРМ на 1.4 . На сервисе рекомендуют менять первый раз ремень при пробеге 60 тысяч. От знакомых слышал, что ремень легко выхаживает 90 тысяч. В книжке тоже не нашел рекомендаций о замене в 60. Так когда?
90000 выхаживает 99%. Рекомендовать на 60 стали не так давно, причем именно сервисы, якобы у них есть установка от завода? То ли клиенты нужны, то ли еще что. Выбор всегда за хозяином.
Мое мнение ранбше 90 нефиг заморачиваться, но и перехаживать не стоит. Для самоуспокоения надо проверить ремень, это уже мы где то обсуждали, и если все в порядке, то проверять каждое ТО, вплоть до 90, потом замена. Если пробеги маленькие, менее 10-15000 в год, то я бы рекомендовал замену через 5 лет.
-
Вопрос по замене ремня ГРМ на 1.4 . На сервисе рекомендуют менять первый раз ремень при пробеге 60 тысяч. От знакомых слышал, что ремень легко выхаживает 90 тысяч. В книжке тоже не нашел рекомендаций о замене в 60. Так когда?
90000 выхаживает 99%. Рекомендовать на 60 стали не так давно, причем именно сервисы, якобы у них есть установка от завода? То ли клиенты нужны, то ли еще что. Выбор всегда за хозяином.
Мое мнение ранбше 90 нефиг заморачиваться, но и перехаживать не стоит. Для самоуспокоения надо проверить ремень, это уже мы где то обсуждали, и если все в порядке, то проверять каждое ТО, вплоть до 90, потом замена. Если пробеги маленькие, менее 10-15000 в год, то я бы рекомендовал замену через 5 лет.
Валера, внесите маленькое уточнение: я слышал, что проверить ГРМ, почти тоже самое что и заменить, очень много чего разбирать! Так ли это или нет?
-
Не так. Достаточно снять кожух ремня ГРМ, осматриваем ремень снаружи, проверяем натяг, смотрим внутреннююю сторону, зубчики должны быть без надрывов, по бокам никакого отслоения и потертостей. Можно тыкнуть стартером при снятой крышке, что бы провернуть еще чутка и видим ту часть ремня которая была внизу и осмотреть снова.
В принципе на всех моторах процедура снятия крышки простая.
-
Добрый день. На А4 ТУР 1.4 при включении 1 и 2 передачи слишком заметно скрипит рычаг КПП, при выключении тихо.
Что и куда лучше пшыкнуть?
-
Добрый день. На А4 ТУР 1.4 при включении 1 и 2 передачи слишком заметно скрипит рычаг КПП, при выключении тихо.
Что и куда лучше пшыкнуть?
Лучше использовать литиевые, пластичные смазки, наносить необходимо на места сочленения тяг в моторном отсеке, и крепление кулисы снизу машины. Как показывает практика наносить внутри, в салоне практически бесполезно, брызгать ВД и им подобными, надолго не хватает.
-
Вопрос по замене ремня ГРМ на 1.4 . На сервисе рекомендуют менять первый раз ремень при пробеге 60 тысяч. От знакомых слышал, что ремень легко выхаживает 90 тысяч. В книжке тоже не нашел рекомендаций о замене в 60. Так когда?
90000 выхаживает 99%. Рекомендовать на 60 стали не так давно, причем именно сервисы, якобы у них есть установка от завода? То ли клиенты нужны, то ли еще что. Выбор всегда за хозяином.
Мое мнение ранбше 90 нефиг заморачиваться, но и перехаживать не стоит. Для самоуспокоения надо проверить ремень, это уже мы где то обсуждали, и если все в порядке, то проверять каждое ТО, вплоть до 90, потом замена. Если пробеги маленькие, менее 10-15000 в год, то я бы рекомендовал замену через 5 лет.
Валера, внесите маленькое уточнение: я слышал, что проверить ГРМ, почти тоже самое что и заменить, очень много чего разбирать! Так ли это или нет?
Примерно тоже самое ответили официалы, по поводу контроля ремня. Видно нужны клиенты. Спасибо за ответ, буду ждать 90 тысяч.
-
Официалы сначала читают мои ответы, а потом отвечают, иногда даже не перефразируя. ;D
(Шутка конечно, никого не хотел обидеть).
-
Добрый день. На А4 ТУР 1.4 при включении 1 и 2 передачи слишком заметно скрипит рычаг КПП, при выключении тихо.
Что и куда лучше пшыкнуть?
Лучше использовать литиевые, пластичные смазки, наносить необходимо на места сочленения тяг в моторном отсеке, и крепление кулисы снизу машины. Как показывает практика наносить внутри, в салоне практически бесполезно, брызгать ВД и им подобными, надолго не хватает.
Спасибо. Литол или Графитка - какая лучше подойдёт? Если не разбирать ничего а нанести сверху на тяги и крепление кулисы - смысл есть?
-
Добрый день. На А4 ТУР 1.4 при включении 1 и 2 передачи слишком заметно скрипит рычаг КПП, при выключении тихо.
Что и куда лучше пшыкнуть?
Лучше использовать литиевые, пластичные смазки, наносить необходимо на места сочленения тяг в моторном отсеке, и крепление кулисы снизу машины. Как показывает практика наносить внутри, в салоне практически бесполезно, брызгать ВД и им подобными, надолго не хватает.
Спасибо. Литол или Графитка - какая лучше подойдёт? Если не разбирать ничего а нанести сверху на тяги и крепление кулисы - смысл есть?
Да, смазывать и качать в разные стороны. Только не густо, иначе налипнет песок и пыль.
-
Валера , подскажите пожалуйста, как обладатель Суперба с нежной подвеской.
Как правильно проезжать ямы и прочие неровности ,"разгружая" машину?
Достаточно ли просто не давить тормоз при кочках и ямах или же есть какие либо другие хитрости и нюансы?
-
Валера , подскажите пожалуйста, как обладатель Суперба с нежной подвеской.
Как правильно проезжать ямы и прочие неровности ,"разгружая" машину?
Достаточно ли просто не давить тормоз при кочках и ямах или же есть какие либо другие хитрости и нюансы?
Это сложно, на пальцах не обьяснить, подвеска не очень нежная, но не любит ям и углов. Разгружается пдвеска нажатием на тормоз и отпусканием, так же газом, и соответственно рулежкой. Ну это достаточно сложно, да еще и с автоматом есть нюансы. Главное. Никогда на тормозах не входить в яму и на препятствие, бросать тормоз за мнгновение до препятствия. Энергично перед препятствием руль в сторону ямы и тут же в другую сторону (для зимы очень опасный маневр). Никогда не входить на препятствие на прямых колесах, если уже влетаешь, то руль резко в сторону, а на выходе прямо.
На самом деле главное не доводить до критических ситуаций. Все таки не в гонках по пересеченной местности участвуем. ;)
-
Валера, категорически приветствую!
Подскажи пожалуйста, какой клей использовать для склейки пластика с тряпочной обивкой двери так, чтобы не испортить тряпочное покрытие. Впоследствии есть желание снять пластиковые девайсы и спокойно удалить клей!
Перепробывал все 2х сторонние скотчи-к тряпке липнут, а потом через 2 дня отваливаются!
Заранее благодарен! 8)
-
Валера, категорически приветствую!
Подскажи пожалуйста, какой клей использовать для склейки пластика с тряпочной обивкой двери так, чтобы не испортить тряпочное покрытие. Впоследствии есть желание снять пластиковые девайсы и спокойно удалить клей!
Перепробывал все 2х сторонние скотчи-к тряпке липнут, а потом через 2 дня отваливаются!
Заранее благодарен! 8)
Во ты дал. А что тот из балончика не катит? Тогда остается ПВА (оттереть можно), на крайняк момент обыкновенный (не пробовал чистить, с кожи сходит, а вот тряпка, тряпке рознь).
Либо нашить липучку через край на тряпку, а вторую часть приклеить на пластик. ;)
-
Валера, категорически приветствую!
Подскажи пожалуйста, какой клей использовать для склейки пластика с тряпочной обивкой двери так, чтобы не испортить тряпочное покрытие. Впоследствии есть желание снять пластиковые девайсы и спокойно удалить клей!
Перепробывал все 2х сторонние скотчи-к тряпке липнут, а потом через 2 дня отваливаются!
Заранее благодарен! 8)
Во ты дал. А что тот из балончика не катит? Тогда остается ПВА (оттереть можно), на крайняк момент обыкновенный (не пробовал чистить, с кожи сходит, а вот тряпка, тряпке рознь).
Либо нашить липучку через край на тряпку, а вторую часть приклеить на пластик. ;)
Спасибо
Липучка вариант, НО зазор будет приличный! Не камильфо будет!
Буду портить тряпку!
-
Уважаемый Валерий подскажите пожалуйста...у меня за год эксплуатации и пробег в 25т.км антифриз ушел ниже минимума грамм(мл) эдак на 100-150.сегодня на щитке приборов загорелся сигнализатор....нормально ли это?....можно ли поднять уровень просто долив грамм так 200 дистилированой воды?......мне отец говорит что это нормально......и что купленый антифриз все равно придется разбавлять водой....
и когда лучше доливать на холодную или на прогретой машине?
-
Уважаемый Валерий подскажите пожалуйста...у меня за год эксплуатации и пробег в 25т.км антифриз ушел ниже минимума грамм(мл) эдак на 100-150.сегодня на щитке приборов загорелся сигнализатор....нормально ли это?....можно ли поднять уровень просто долив грамм так 200 дистилированой воды?......мне отец говорит что это нормально......и что купленый антифриз все равно придется разбавлять водой....
и когда лучше доливать на холодную или на прогретой машине?
Доливать лучше на холодную, то что ушло порядка 200 гр. не страшно. Можно долить и дистилированную воду, но только один раз, в следущий если уйдет, а летом уйдет, доливать антифриз. Бывает продается концентрат, а бывает уже готовый.
-
Спасибо.....значит буду доливать пока воду
-
Валера, спасибо за пояснение с подвеской! Буду учиться :)
Еще такой вопрос, мне никто не берется ставить турботаймер ,в связи со сложным иммобилайзером и замком на капот, говорят что срастить корректно не получится, тк придется отключать иммо.
Поэтому охлаждаю так , просто жду 1 минуту. Вопрос такой: всегда ли надо ждать минуту?
Т.е если я стою в пробке , двигаясь не быстрее 10-20 км в час, или же проехался по двору со скоростью 40 км ,или же просто чуть проехал , в любом случае ждать 1 мин, или же можно сразу глушить?
-
Валера, спасибо за пояснение с подвеской! Буду учиться :)
Еще такой вопрос, мне никто не берется ставить турботаймер ,в связи со сложным иммобилайзером и замком на капот, говорят что срастить корректно не получится, тк придется отключать иммо.
Поэтому охлаждаю так , просто жду 1 минуту. Вопрос такой: всегда ли надо ждать минуту?
Т.е если я стою в пробке , двигаясь не быстрее 10-20 км в час, или же проехался по двору со скоростью 40 км ,или же просто чуть проехал , в любом случае ждать 1 мин, или же можно сразу глушить?
Скажем так. Если едешь последние минуты спокойно на низких передачах, не давишь на гашетку, то можно глушить сразу. Если гнал быстро, обороты поднимал выше 2500, то лучше подождать минутку.
Есть сигнализации с функцией турбо, специально для таких машин, у тебя какая? У меня шерхан 5 там это есть.
И вообщето странно, как турботаймер завязан на иммо? А тем более не понятно причем тут замок капота? Иммо обходят при автозаводке, а на глушилку он никак не влияет, дается сигнал на реле, отключается питание на замок и машина глохнет, мне так кажется из того что я изучал.
-
Валера, подскажи пож-та, какое оптимальное давление для зимней шипованной резины?
для моей бибики штатным является размер 185/55/15 и для него по мануалу идёт 2,1
но у меня стоит 185/60/15 и на 2,1 они мне кажутся просто дубовыми
стОит ли понижать ниже 2,0?? особенно с учетом предстоящего трассового вояжа в тверскую губернию...
(резина - хакка 5, если это имеет значение)
-
Валера, подскажи пож-та, какое оптимальное давление для зимней шипованной резины?
для моей бибики штатным является размер 185/55/15 и для него по мануалу идёт 2,1
но у меня стоит 185/60/15 и на 2,1 они мне кажутся просто дубовыми
стОит ли понижать ниже 2,0?? особенно с учетом предстоящего трассового вояжа в тверскую губернию...
(резина - хакка 5, если это имеет значение)
Резина то же имеет значение, Но по трассе я бы не советовал делать давление меньше 2. А вообще давление очень индивидуально, и я не понимаю почему вдруг на резине выше стало жестче? Возможно это из-за низких температур амортизаторы становятся чуть жестче пока не разогреются?
Зимняя резина сама по себе часто идет более жесткая, поэтому если хочется комфорта, надо подбирать давление самостоятельно, но при этом учесть, что износ резины увеличивается, и расход топлива то же (может даже на 10-15%).
У меня при установке зимней, при том же давлении (2.5) норезина как и у тебя выше на 5%, машина стала более мягче, но очень валкая в поворотах, уже не заложить и вынос увеличился, приходится ездить аккуратней.
Ааааа, у тебя же шевролет? Тогда можешь смело опускать до 1.9 (машина то легкая). ;D
-
можно я немного влезу. по-моему даже в мануале написано, что зимнюю резину, наоборот, нужно качать на 0,2-0,3 атм. больше летней, ибо при низких температурах давление в шинах снижается, да и сама зимняя резина по составу мягче летней. а про шевролет - это да, у меня тоже амморы дубеют.
-
Ааааа, у тебя же шевролет?
:bk:
Тогда можешь смело опускать до 1.9 (машина то легкая).
по массе она аналогична фабии
спасибо
-
Подскажите, но новом superbe, при пробеге всего в 500 км, на скорости с выше 100 км/ч, начинает рыскать, т.е. постоянно подруливаешь, в чем может быть причина?
-
Спасибки, заеду, отпишусь.
-
Подскажите, но новом superbe, при пробеге всего в 500 км, на скорости с выше 100 км/ч, начинает рыскать, т.е. постоянно подруливаешь, в чем может быть причина?
Спасибки, заеду, отпишусь.
Я так понял кто-то ответил и потом стер свое сообщение? Так поступать не надо.
На всякий случай.
Руля тянет куда нибудь?
Колеи на дороге нет?
Размер резины?
Вылет дисков соответствует?
На руле люфт есть?
-
Подскажите, но новом superbe, при пробеге всего в 500 км, на скорости с выше 100 км/ч, начинает рыскать, т.е. постоянно подруливаешь, в чем может быть причина?
Спасибки, заеду, отпишусь.
Я так понял кто-то ответил и потом стер свое сообщение? Так поступать не надо.
Валера каюсь, это я стер! :'(
Случайно ответил, изначально не посмотрев, что вопрос задан именно в твоей теме, а когда увидел, что натворил, то страх расправы овладел мной и я удалил ;)
Я предложил ему прокатиться до дилера, ибо пробег 500км!
-
Подскажите, но новом superbe, при пробеге всего в 500 км, на скорости с выше 100 км/ч, начинает рыскать, т.е. постоянно подруливаешь, в чем может быть причина?
Спасибки, заеду, отпишусь.
Я так понял кто-то ответил и потом стер свое сообщение? Так поступать не надо.
Валера каюсь, это я стер! :'(
Случайно ответил, изначально не посмотрев, что вопрос задан именно в твоей теме, а когда увидел, что натворил, то страх расправы овладел мной и я удалил ;)
Я предложил ему прокатиться до дилера, ибо пробег 500км!
Спасибо что не скрылся. Уважаю. ;)
При пробеге в 500км совет дельный. Если только человек понимает что он купил и знает как должно быть. Может просто попадает в колею, там где раньше ездил на тазике и не попадал, а тут база гораздо шире и колея раскачивает мама не горюй. И при 500 км, давить больше сотки, по моему жлобство убивающее авто. ( без обид )
-
Подскажите, но новом superbe, при пробеге всего в 500 км, на скорости с выше 100 км/ч, начинает рыскать, т.е. постоянно подруливаешь, в чем может быть причина?
Спасибки, заеду, отпишусь.
Я так понял кто-то ответил и потом стер свое сообщение? Так поступать не надо.
Валера каюсь, это я стер! :'(
Случайно ответил, изначально не посмотрев, что вопрос задан именно в твоей теме, а когда увидел, что натворил, то страх расправы овладел мной и я удалил ;)
Я предложил ему прокатиться до дилера, ибо пробег 500км!
Спасибо что не скрылся. Уважаю. ;)
При пробеге в 500км совет дельный. Если только человек понимает что он купил и знает как должно быть. Может просто попадает в колею, там где раньше ездил на тазике и не попадал, а тут база гораздо шире и колея раскачивает мама не горюй. И при 500 км, давить больше сотки, по моему жлобство убивающее авто. ( без обид )
Эбсолютли согласен! Дело привычки, да, база шире, а колея-среднестатистическая ;)
-
Приветствую! Проблема такая, сначала загорелась лампочка уровня тормозухи - долил немного (видимо износ колодок).
Затем обратил внимание что педеаль тормоза стала мягче. Через пару дней ещё помягче - уже напрягает, попробовал педаль в пол - не становиться каменной, уходит. АБС на льду отрабатывала. Течи тормозухи не видно и уровень не уходит. Что накрывается? Заранее спасибо!
-
Приветствую! Проблема такая, сначала загорелась лампочка уровня тормозухи - долил немного (видимо износ колодок).
Затем обратил внимание что педеаль тормоза стала мягче. Через пару дней ещё помягче - уже напрягает, попробовал педаль в пол - не становиться каменной, уходит. АБС на льду отрабатывала. Течи тормозухи не видно и уровень не уходит. Что накрывается? Заранее спасибо!
Ничего не накрывается, колодки изношены до предела (предел это не только толщина ферродо, но и изменение св-ств материала), поменяешь колодки и все нормализуется, заодно надо проверить толщину дисков и выработку на барабанах, (если барабанные задние).
Но если там все хорошо, что наврядли, то будем копать глубже. :)
-
Подскажите, но новом superbe, при пробеге всего в 500 км, на скорости с выше 100 км/ч, начинает рыскать, т.е. постоянно подруливаешь, в чем может быть причина?
Спасибки, заеду, отпишусь.
Я так понял кто-то ответил и потом стер свое сообщение? Так поступать не надо.
Валера каюсь, это я стер! :'(
Случайно ответил, изначально не посмотрев, что вопрос задан именно в твоей теме, а когда увидел, что натворил, то страх расправы овладел мной и я удалил ;)
Я предложил ему прокатиться до дилера, ибо пробег 500км!
Спасибо что не скрылся. Уважаю. ;)
При пробеге в 500км совет дельный. Если только человек понимает что он купил и знает как должно быть. Может просто попадает в колею, там где раньше ездил на тазике и не попадал, а тут база гораздо шире и колея раскачивает мама не горюй. И при 500 км, давить больше сотки, по моему жлобство убивающее авто. ( без обид )
Эбсолютли согласен! Дело привычки, да, база шире, а колея-среднестатистическая ;)
Что купил, вроде понимаю, как должно быть таки будет, а по существу действительно абсолютно субъективные ощущения к 1500 км привык, а скорость в 100 на седьмой передачи достигается на 2000 оборотах, что , по помоему, приемлемо
-
На всякий случай.
Руля тянет куда нибудь?
Колеи на дороге нет?
Размер резины?
Вылет дисков соответствует?
На руле люфт есть?
:)Нет, спасибо, всё хорошо
-
Вопрос возможно поднимался.
Сегодня, при -10 после длительной, в несколько дней стоянки, завел авто, а он меня по приветсвовал воющим мотором электрогидроусилителя (как у троллейбуса ЗиУ). В чем может быть причина? Слабый заряд аккумулятора? Умирающий датчик усилителя?
Спасибо!
-
Вопрос возможно поднимался.
Сегодня, при -10 после длительной, в несколько дней стоянки, завел авто, а он меня по приветсвовал воющим мотором электрогидроусилителя (как у троллейбуса ЗиУ). В чем может быть причина? Слабый заряд аккумулятора? Умирающий датчик усилителя?
Спасибо!
Руль оставляй в положении прямо, старайся на холодной не выкручмвать до упора, (мин. поворот) пока чуть не погреется, ну и уровень надо проверить. А так же подзарядить аккум.
-
Уровень в норме, руль оставляю прямо, на холодную стараюсь не крутить-вероятно из-за наступивших холодов аккумулятор перестал справляться с возложенной на него нагрузкой.
Спасибо!
-
Приветствую! Проблема такая, сначала загорелась лампочка уровня тормозухи - долил немного (видимо износ колодок).
Затем обратил внимание что педеаль тормоза стала мягче. Через пару дней ещё помягче - уже напрягает, попробовал педаль в пол - не становиться каменной, уходит. АБС на льду отрабатывала. Течи тормозухи не видно и уровень не уходит. Что накрывается? Заранее спасибо!
Ничего не накрывается, колодки изношены до предела (предел это не только толщина ферродо, но и изменение св-ств материала), поменяешь колодки и все нормализуется, заодно надо проверить толщину дисков и выработку на барабанах, (если барабанные задние).
Но если там все хорошо, что наврядли, то будем копать глубже. :)
Попробуем глубже? ;) пробег 70тыс. Колодки передние примерно половина, задние на последнем ТО сказали ещё походят до ~90тыс. Тормозуха уходит до определённого уровня, загорается лампочка. Чуствую что перед тормозит нормально, педаль мягкая, но когда вдавиш в пол-останавливается, а вот задние не проверить из-за АБС. По идее бачёк тормозухи разделён на 2 контура. Может она уходит из-за того что на задних тормозах подтекает цилиндр из-за приличного износа колодок, только без снятия задних барабанов не посмотреть. Хотел вооружиться знаниями с запчастями и на сервис, чтоб 2 раза не ездить.
-
Приветствую! Проблема такая, сначала загорелась лампочка уровня тормозухи - долил немного (видимо износ колодок).
Затем обратил внимание что педеаль тормоза стала мягче. Через пару дней ещё помягче - уже напрягает, попробовал педаль в пол - не становиться каменной, уходит. АБС на льду отрабатывала. Течи тормозухи не видно и уровень не уходит. Что накрывается? Заранее спасибо!
Ничего не накрывается, колодки изношены до предела (предел это не только толщина ферродо, но и изменение св-ств материала), поменяешь колодки и все нормализуется, заодно надо проверить толщину дисков и выработку на барабанах, (если барабанные задние).
Но если там все хорошо, что наврядли, то будем копать глубже. :)
Попробуем глубже? ;) пробег 70тыс. Колодки передние примерно половина, задние на последнем ТО сказали ещё походят до ~90тыс. Тормозуха уходит до определённого уровня, загорается лампочка. Чуствую что перед тормозит нормально, педаль мягкая, но когда вдавиш в пол-останавливается, а вот задние не проверить из-за АБС. По идее бачёк тормозухи разделён на 2 контура. Может она уходит из-за того что на задних тормозах подтекает цилиндр из-за приличного износа колодок, только без снятия задних барабанов не посмотреть. Хотел вооружиться знаниями с запчастями и на сервис, чтоб 2 раза не ездить.
На сегодня погода уже не позволяет определить точно, но в сухую, если течет задний тормозной, то с внутренней стороны есть подтеки. Мокрит вокруг барабана снизу.
Я понимаю, что несколько раз уже доливал?
Значит имеет место подтекание цилиндра, бывает что при износе приходится доливать, но это как правило только один раз.
Если сказали что походит до 90, это странно. Обычно говоришь тыщ 5-10 или 15-20 в зависимости от износа, и то без гарантий. А цилиндр может начать мокрить (течь) даже при суммарном износе колодок и диска, более 80%.
Ручник как? Уже подтягивал? Сколько щелчков? Если ручником тормозишь жестко останавливается или потихоньку?
При нынешнем качестве запчастей, да и по регламенту, диски и барабаны рекомендуется менять в среднем на 80000. При интенсивном использовании тормозов этот срок уменьшается.
-
Извините за детские вопросы , но в книжке как то не нашел...масло у новых фабий -синтетика 0-40 ? что за антифриз ? жидкость для ЭГУР как жидкость для гидроусилителя бесцветная или ...? и в чем отличие ЭГУРа от ГУРа ? только в том , что масло качает электромотор , тогда зачем какие то датчики поворота и электроника , управляющая рулевым устройством , вместо милого доброго ГУРа...( хотя последнее , наверно , совсем не по теме...)
-
haller, если я заменю свой штатный аккумулятор 51А/ч на любой другой 55А/ч.... будет ли он полностью заряжаться и не будет ли повышенной нагрузки на генератор?
и еще ток холодной прокрутки ..... на него при покупке аккумулятора надо обращать внимание?.....не губителен ли слишком большой ток холодной прокрутки?
-
не подскажете тяжело поменять лампу габарита передней фары на октавии тур и какая лампа в стоп-сигнале?
-
Извините за детские вопросы , но в книжке как то не нашел...масло у новых фабий -синтетика 0-40 ? что за антифриз ? жидкость для ЭГУР как жидкость для гидроусилителя бесцветная или ...? и в чем отличие ЭГУРа от ГУРа ? только в том , что масло качает электромотор , тогда зачем какие то датчики поворота и электроника , управляющая рулевым устройством , вместо милого доброго ГУРа...( хотя последнее , наверно , совсем не по теме...)
1 у масла главное смотреть допуск. 0 или 5 большой роли не играет (маркетинг не более того)
2 Антифриз G 12
3 Жидкость ГУР цвет зеленый так и называется. номер по ВАГу я не помню, банка на складе стоит.
4 Да принципиальное отличие это электромотор. Сделано что бы уменьшить нагрузку на двигатель. Датчики нужны для того что бы уменьшить нагрузку на генератор.
-
haller, если я заменю свой штатный аккумулятор 51А/ч на любой другой 55А/ч.... будет ли он полностью заряжаться и не будет ли повышенной нагрузки на генератор?
и еще ток холодной прокрутки ..... на него при покупке аккумулятора надо обращать внимание?.....не губителен ли слишком большой ток холодной прокрутки?
55 ставить можно, зарядки хватит. Чем больше ток пуска тем лучше, дольше можно крутить с наименьшими потерями, на электроники машины это не сказывается.
не подскажете тяжело поменять лампу габарита передней фары на октавии тур и какая лампа в стоп-сигнале?
Лампочка габарита переднего меняется очень просто, снимаешь крышку, там видишь два проводка идущие на патрон габарита, вытаскиваешь патрон, меняешь лампочку вставляешь обратно.
В стоп сигнале лампочка одноконтактная 21 ватт. (большая такая как и на тазиках)
-
Приветствую! Проблема такая, сначала загорелась лампочка уровня тормозухи - долил немного (видимо износ колодок).
Затем обратил внимание что педеаль тормоза стала мягче. Через пару дней ещё помягче - уже напрягает, попробовал педаль в пол - не становиться каменной, уходит. АБС на льду отрабатывала. Течи тормозухи не видно и уровень не уходит. Что накрывается? Заранее спасибо!
Ничего не накрывается, колодки изношены до предела (предел это не только толщина ферродо, но и изменение св-ств материала), поменяешь колодки и все нормализуется, заодно надо проверить толщину дисков и выработку на барабанах, (если барабанные задние).
Но если там все хорошо, что наврядли, то будем копать глубже. :)
Попробуем глубже? ;) пробег 70тыс. Колодки передние примерно половина, задние на последнем ТО сказали ещё походят до ~90тыс. Тормозуха уходит до определённого уровня, загорается лампочка. Чуствую что перед тормозит нормально, педаль мягкая, но когда вдавиш в пол-останавливается, а вот задние не проверить из-за АБС. По идее бачёк тормозухи разделён на 2 контура. Может она уходит из-за того что на задних тормозах подтекает цилиндр из-за приличного износа колодок, только без снятия задних барабанов не посмотреть. Хотел вооружиться знаниями с запчастями и на сервис, чтоб 2 раза не ездить.
На сегодня погода уже не позволяет определить точно, но в сухую, если течет задний тормозной, то с внутренней стороны есть подтеки. Мокрит вокруг барабана снизу.
Я понимаю, что несколько раз уже доливал?
Значит имеет место подтекание цилиндра, бывает что при износе приходится доливать, но это как правило только один раз.
Если сказали что походит до 90, это странно. Обычно говоришь тыщ 5-10 или 15-20 в зависимости от износа, и то без гарантий. А цилиндр может начать мокрить (течь) даже при суммарном износе колодок и диска, более 80%.
Ручник как? Уже подтягивал? Сколько щелчков? Если ручником тормозишь жестко останавливается или потихоньку?
При нынешнем качестве запчастей, да и по регламенту, диски и барабаны рекомендуется менять в среднем на 80000. При интенсивном использовании тормозов этот срок уменьшается.
Спасибо - подтекал задний цилиндр и второй мокрил, поменял оба два и колодки до кучи. А ручник как-то хитро отпускается без откручивания - через дырку болта на барабане отщёлкивается.
-
Спасибо за ответы! Приму к сведению. Насколько я помню ещё со времён моей старушки инжекторной "девятки" Редекс красный надо заливать? Ну и 3000-4000км. не слишком ли часто?
Для инжектора красный.
Для профилактики нормальный период, да и недорого получается. ;)
Валера! Где купить нормальный Редекс? Сегодня в Карусели в отделе автотоваров увидел одинаковые флаконы красный Редекс, но на одном написано по английски дизель, на другом ретрол, продавец-консультант сказал, что наклейки на флаконы лепят наши южане, а код на товаре одинаковый. Спасибо ???
-
Валера привет!!! Просвети пожалуйста. Машина стоит в теплом гараже-паркинге, при заезде зимой обязательно требуется смыть наледи с машины, что бы эта вся грязь не подымалась в гараж, ну я конечно в аккурат это делаю, сбиваю наледь в арках, с порогов и.т.п, все это смыв, подымаюсь по кругу на свое парковочное место и паркуюсь , на ручник и скорость не ставлю. Придя утром при трогании, очень отчетливо слышится стук , ну такое ощущение,что под заклинены суппорта. У меня это было как-то , но это когда я стоял на стоянке(улице) и то после мойки т.е. приехал притормозил и еще на ручник ставил, и утром да было , что не тронутся с места - примерзли колодки ,это я понимаю, но сейчас я в тепле и достаточно хорошем тепле. Подскажи пожалуйста почему так, я думаю что плохо работают суппорта, может и поэтому у меня так быстро и колодки износились с дисками. Заранее спасибо (Да, Володе привет передай!!! :bs:).
-
Валера подскажи пожалуйста для чего эта приблуда.....я нашел ее во вставке запасного колеса......
-
Совет дня. Для того что бы в топливном баке было меньше конденсата, старайтесь что бы бак был всегда полностью заправлен.
Для инжектора красный.
Для профилактики нормальный период, да и недорого получается. ;)
Валера! Где купить нормальный Редекс? Сегодня в Карусели в отделе автотоваров увидел одинаковые флаконы красный Редекс, но на одном написано по английски дизель, на другом ретрол, продавец-консультант сказал, что наклейки на флаконы лепят наши южане, а код на товаре одинаковый. Спасибо ???
Редекс лучше брать на заправках, в мегамагазинах много контрафакта, либо специализированные по маслам. Я часто беру в AGA-автозапчасти.
Дизель синяя наклейка и темная жидкость.
Андрей с суппортами у тебя все в порядке. Даже в теплом паркинге в сильные морозы может подзамерзать. И по любому после мойки если сразу ставишь машину на ночь, колодки подлипают. Там ведь и грязь и песок с колес попадает между диском и колодкой если бы ты проехал и пару раз тормознул, то этого не было бы. Прежде чем глушить машину, попробуй раза 3-4 сильно нажать на тормоз, а потом глуши. Ручник по желанию, но зимой лучше не надо все-таки. ;)
Привет передал.
Ромео, я когда нашел такую фигню у себя, долго ломал голову. И даже где то нашел описание для чего она, но это было три года назад.
Вспомнил, это крючок для снятия колпаков с колеса, есть колпаки где центр закр, отдельной крышкой, там есть щель, в нее продеваешь и сдергиваешь, для снятия простого колпака тоже можно как то использовать, честно не помню.
-
Спасибо.... Мне вчера подсказали такую же инфу....на днях попробую может действительно удобная штуковина
-
Андрей с суппортами у тебя все в порядке. Даже в теплом паркинге в сильные морозы может подзамерзать. И по любому после мойки если сразу ставишь машину на ночь, колодки подлипают. Там ведь и грязь и песок с колес попадает между диском и колодкой если бы ты проехал и пару раз тормознул, то этого не было бы. Прежде чем глушить машину, попробуй раза 3-4 сильно нажать на тормоз, а потом глуши. Ручник по желанию, но зимой лучше не надо все-таки. ;)
Привет передал.
Понял. :dh: Слушай Валер и правда ведь , я когда помоюсь, подымаюсь на пандус и в конце выключаю скорость и она накатом уже подымается и практически сама останавливается, а я специально стараюсь не тормозить. Когда паркуюсь , то тоже не торможу, трогаюсь на сцеплении и сзади парковочного места стоит поребрик к которому тихонько прижимаюсь, на ручник и на скорость не ставлю - требование гаража. Теперь понял , почему так происходит, буду теперь "просушивать" при парковке. Спасибо!!!
-
Ромео, я когда нашел такую фигню у себя, долго ломал голову. И даже где то нашел описание для чего она, но это было три года назад.
Вспомнил, это крючок для снятия колпаков с колеса, есть колпаки где центр закр, отдельной крышкой, там есть щель, в нее продеваешь и сдергиваешь, для снятия простого колпака тоже можно как то использовать, честно не помню.
Если Валера не против, немного дополню. У меня это - приспособление (съёмник) для снятия декоративных колпачков с болтов колес.
-
Ромео, я когда нашел такую фигню у себя, долго ломал голову. И даже где то нашел описание для чего она, но это было три года назад.
Вспомнил, это крючок для снятия колпаков с колеса, есть колпаки где центр закр, отдельной крышкой, там есть щель, в нее продеваешь и сдергиваешь, для снятия простого колпака тоже можно как то использовать, честно не помню.
Если Валера не против, немного дополню. У меня это - приспособление (съёмник) для снятия декоративных колпачков с болтов колес.
Никак нет, для снятия колпачков в комплекте должен быть пластмассовый пинцет. ;)
-
Никак нет, для снятия колпачков в комплекте должен быть пластмассовый пинцет. ;)
:bw:
пинцет тоже имеется...
Во чё нарыл (на снимке):
-
Добрый вечер! Валер,подскажи пожалуйста : у меня ТУР 1.4,сейчас он жрёт не меньше 13/100 литров, при обычном режиме по городу. Была раньше ТАЗ- 10-ка стала кушать много поменяли датчик воздуха и всё окей, может и здесь что-нить менять надо, что можешь посоветовать?
Заранее благодарен!!
-
Добрый вечер! Валер,подскажи пожалуйста : у меня ТУР 1.4,сейчас он жрёт не меньше 13/100 литров, при обычном режиме по городу. Была раньше ТАЗ- 10-ка стала кушать много поменяли датчик воздуха и всё окей, может и здесь что-нить менять надо, что можешь посоветовать?
Заранее благодарен!!
Для начала можно сделать диагностику. Просто прочитать ошибки. Если есть, то думать, если нет, то менять манеру вождения.
Какая резина, давление, сразу так ест или только начала, переход на зимнюю повлиял на расход?
Возможно неправильно подбираешь передачи, возможно ездишь глядя на тахометр, катишься на нейтрали, ответь на все эти вопросы.
-
Хочу сам подрегулировать замки на дверях и особенно в богажнике (закрывается не с первого раза, а если хлопнуть по-сильнее, у сидящих в салоне уши закладывает от хлопка). Можно ли это сделать самому и где, что нужно подкрутить? Спасибо.
-
Хочу сам подрегулировать замки на дверях и особенно в богажнике (закрывается не с первого раза, а если хлопнуть по-сильнее, у сидящих в салоне уши закладывает от хлопка). Можно ли это сделать самому и где, что нужно подкрутить? Спасибо.
В багажнике по краям есть упоры, можно регулировать ими. Или скобой.
Замки дверей, можно отрегулировать скобой на стойке, за которую цепляет замок.
-
Спасибо, по-пробую.
-
Приветствую. Раз уже возник вопрос по дверям, спрошу и я. Со временем двери стали закрываться громче чем на новой машине. Можно чем то исправить или теперь жить с этим :'( ?
-
Приветствую. Раз уже возник вопрос по дверям, спрошу и я. Со временем двери стали закрываться громче чем на новой машине. Можно чем то исправить или теперь жить с этим :'( ?
Сделать шумку, дверь будет тяжелее и не будет звенеть, и поменять уплотнители.
-
Валера, привет! Скрип из передней подвески при проезде лежачих копов - втулки стабилизатора?
Когда одним колесом въезжаешь - не скрипит.
-
Валера, привет! Скрип из передней подвески при проезде лежачих копов - втулки стабилизатора?
Когда одним колесом въезжаешь - не скрипит.
Необязательно, все что угодно. Может снег. Или до морозов тоже было?
-
Необязательно, все что угодно. Может снег. Или до морозов тоже было?
да нет, арки чистые. Начало скрипеть как раз в морозы, когда -12 было.
-
Необязательно, все что угодно. Может снег. Или до морозов тоже было?
да нет, арки чистые. Начало скрипеть как раз в морозы, когда -12 было.
Тогда не парься, потеплеет пройдет. Либо надо больше ездить и разогревать подвеску, прежде чем лететь на полицейского. ;D
-
ок, спасибо. Но скрипела как раз на разогретой, когда к дому уже подъезжал.
Может замерзла на ровной дороге? :)
-
Валера, с наступающим! Такой вопрос: - мне недавно по лобовому стеклу постреляли, осталось несколько "отметин", и от них поползли трещины, сейчас на холоде растут каждый день. Очень боязно вставлять новое пока такой мороз, как думаешь можно до весны с трещинами поездить? али лучше скорей поменять?
-
К преведущему вопросу - куда обратиться чтобы трещину на стекле остановить? Может цены приблизительные знает кто?
-
Долго копал форум но чет ответ на свой вопрос не нашел!
зачем при замене масла каждый раз нужна новая пробка с уплотнительным кольцом!!??
чем старая плоха!!!???
-
Уважаемые форумчане-друзья, всех с Новым годом, здоровья и удачи. Ни гвоздя, ни жезла.
Валера, с наступающим! Такой вопрос: - мне недавно по лобовому стеклу постреляли, осталось несколько "отметин", и от них поползли трещины, сейчас на холоде растут каждый день. Очень боязно вставлять новое пока такой мороз, как думаешь можно до весны с трещинами поездить? али лучше скорей поменять?
Если трещины сильно не напрягают, то можно и поездить, но учти из-за перепада температур, они будут увеличиваться постоянно, и если сколов много, то будет как паутина, + потеря обзора в снег и дождь. Лучше поменяй, просто на приклейку понабится чуть больше времени.
К преведущему вопросу - куда обратиться чтобы трещину на стекле остановить? Может цены приблизительные знает кто?
Делали раньше в Аларме и Юнионе, проще поискать по инету у кого сегодня какой ценник, честно говоря это дорог, не всегда возможно, и проще поменять стекло.
-
Долго копал форум но чет ответ на свой вопрос не нашел!
зачем при замене масла каждый раз нужна новая пробка с уплотнительным кольцом!!??
чем старая плоха!!!???
Ответы были неоднозначные, они есть где то на форуме.
Повторю по своему.
Дилеры (не все) считают надо, что бы сохранять резьбу в поддоне. И якобы предписывает завод.
Мы на форуме думаем для того, что бы снять с народа денег.
Я знаю по другим машинам, и считаю правильным, что требуется замена только уплотнительной шайбы. (Ну уж если другой нет, то можно эту шлифануть, главное не перетягивать. ;) )
-
Спасибо!!!! :)
-
Спасибо за совет, с новым годом!
-
Есть ли польза от того если поставить аккумулятор большей емкости чем в заводской комплектации ?.Чем чреваты такие изменения ?.
-
Есть ли польза от того если поставить аккумулятор большей емкости чем в заводской комплектации ?.Чем чреваты такие изменения ?.
Пользы нет, т.к. генератор расчитан на определенную мощность. При более мощном аккумуляторе, будет недостаточно энергии, что бы питать сеть автомобиля, да еще заряжать аккумулятор большей емкости, будет постоянный недозаряд и в итоге аккумулятор сдохнет раньше и надо часто ставить на подзарядку на стационарное устройство. Большую емкость надо ставить совместно с генератором, тогда будет польза, а так, неимеет смысла.
Допустим если у вас 55А, то 60А поставить нормально, а вот 64-70 и т.д. уже много и нецелесообразно.
-
Спасибо.Удачи в делах .
-
У меня возник вопрос по поводу ручки переключения передач на октавии-тур, пробег 21 тыс., слишком она сильно "балтается", люфтит в положении нейтраль, да и при вкюченной передаче, особенно при езде по неровной дороге, такое ощущение, что надо чего-то подкрутить по-плотнее, или так и должно быть?
-
У меня возник вопрос по поводу ручки переключения передач на октавии-тур, пробег 21 тыс., слишком она сильно "балтается", люфтит в положении нейтраль, да и при вкюченной передаче, особенно при езде по неровной дороге, такое ощущение, что надо чего-то подкрутить по-плотнее, или так и должно быть?
Так с ходу не ответить, надо просто сравнить с аналогичной машиной, с тем же мотором, проще это сделать на встрече.
Ощущения они индивидуальны, а сравнение лучший вариант.
-
может, вопрос уже был, но все же..У меня крышка бака бензобака без рещиновой прокладки и пару раз замечал, что после мойки резба крышки вся мокрая (пока не поменял на новую) Судя по все вода есть в баке. Есть реальные способы избавления от воды? Мне знакомый советует счостого пирта налить в бак...Но как-то жалко (не спирт).
А и еще вопрос. Коняга стоит на улице уже месяц в обездвиженном состоянии. У него суставы не заболят?) Или чаще прогревать?
-
может, вопрос уже был, но все же..У меня крышка бака бензобака без рещиновой прокладки и пару раз замечал, что после мойки резба крышки вся мокрая (пока не поменял на новую) Судя по все вода есть в баке. Есть реальные способы избавления от воды? Мне знакомый советует счостого пирта налить в бак...Но как-то жалко (не спирт).
А и еще вопрос. Коняга стоит на улице уже месяц в обездвиженном состоянии. У него суставы не заболят?) Или чаще прогревать?
Для того что бы убедиться есть вода или нет, надо вскрывать бак сверху, капли на крышке не показатель, воду удалять можно только сливая, отсасывая и т.д.
Удалители влаги, спирт в том числе плохо влияют на всю топливную систему.
Стоит и стоит, пока ехать не соберешься, лучше не трогать. А если уж заведешь, то проедь хотя бы киллометров 5-10.
Совет дня.
Если у вас машина представляет из себя большой сугроб и вы ждете весны, то весной вы можете быть сильно удивленны состоянием своей машины.
Сбоков ее может сдавить льдом, сверху давит очень большая масса, которая заледенев при оттепели, может сьехать с крыши, капота и т.д. и поцарапать все бока. Я уж не говорю о том что лишняя нагрузка на машину, а это может и 100 и 200 кг снега, неблагоприятно давит на подвеску подшипники и колеса.
Короче лопата, сметка и вперед, пока не поздно.
Я вот в пятницу Ланос откопал, он аж на 2 см. приподнялся, и бока не давит. А стоял с 7 Декабря. ;)
-
спасибо, учту)
-
Вопрос по поводу подсветки управления стеклами и регулировки зеркала. Пропала подсветка. Позвонил на станцию
сказали будет время подъезжайте. Криминального ничего нет, но в темное время суток клавиш не видно. Стекла все подымаются и зеркала регулируются. При блокировки подъема задних стекол , кнопка блокировки загорается. Понятно
если бы не горело или только в управлении стеклоподъемниками или регулировка зеркал ( лампочки). Подсветка
снизу в двери горит.
-
Не подскажете, подходит ли к Октавии Тур 1.6 2006 г.в. кулак поворотный с тормозным суппортом и тормозные диски от Октавии Тур 1.8Т 4*4??
-
Вопрос по поводу подсветки управления стеклами и регулировки зеркала. Пропала подсветка. Позвонил на станцию
сказали будет время подъезжайте. Криминального ничего нет, но в темное время суток клавиш не видно. Стекла все подымаются и зеркала регулируются. При блокировки подъема задних стекол , кнопка блокировки загорается. Понятно
если бы не горело или только в управлении стеклоподъемниками или регулировка зеркал ( лампочки). Подсветка
снизу в двери горит.
Возможно окислился контакт на подсветку. Либо все таки сгорели лампочки. Они отдельно запитаны от дверной и блокировки.
-
Не подскажете, подходит ли к Октавии Тур 1.6 2006 г.в. кулак поворотный с тормозным суппортом и тормозные диски от Октавии Тур 1.8Т 4*4??
Посмотрел по Етке вроде одно и то же, но есть лишняя буква, а это значит что чем то все таки отличаются. Это про Кулак, а диски и суппорт у меня идут под одним номером. Но лучше пробивать по ВИНу обоих машин, у меня по вину не бьет.
-
Спасибо за информацию. Скажите , а лампочки там меняются или придется менять целиком панель управления стеклами и
зеркал?
-
Спасибо за информацию. Скажите , а лампочки там меняются или придется менять целиком панель управления стеклами и
зеркал?
Судя по другим машинам с аналогичными выключателями, меняется целиком. Завтра попробую посмотреть на своей.
-
Валера , поделись информацией - где покупаешь масло в АКПП ? :)
-
Валера , поделись информацией - где покупаешь масло в АКПП ? :)
и в двигатель?
-
и в двигатель?
Валера , про двигатель ничего не говори - только про АКПП ... :D
-
Спасибо за информацию. Скажите , а лампочки там меняются или придется менять целиком панель управления стеклами и
зеркал?
Судя по другим машинам с аналогичными выключателями, меняется целиком. Завтра попробую посмотреть на своей.
Когда посмотрите напишите меняются или нет и как эти причиндалы снимаются. Заранее спасибо.
-
Спасибо за информацию. Скажите , а лампочки там меняются или придется менять целиком панель управления стеклами и
зеркал?
Судя по другим машинам с аналогичными выключателями, меняется целиком. Завтра попробую посмотреть на своей.
Когда посмотрите напишите меняются или нет и как эти причиндалы снимаются. Заранее спасибо.
На плате впаяны светодиоды, теоретически что бы сгорели, как то не верится. Если руки есть, то надо снять обшивку, и прозвонить разьемы, можно снять блок выключателей и прозвонить его разьем, какие провода не скажу не знаю, методом тыка. Для снятия блока стеклоподьемников снимать обшивку не надо, он так вынимается. Хотя на РСке я дверь не видел, возможно сначала надо что-то откручивать.
Я склоняюсь что окислился провод или контакт, там на косе есть соединение между зеркалами и стеклоподьемником, вот там наверное и надо искать.
-
Спасибо за информацию. Потеплеет буду разбираться.
-
Валера , про двигатель ничего не говори - только про АКПП ... :D
он сделал проще, не ответил обоим :)
-
он сделал проще, не ответил обоим :)
Нехороший человек... :D
Ну я-то уже нашёл среди клубней нужно человека . ;)
-
он сделал проще, не ответил обоим :)
Нехороший человек... :D
Ну я-то уже нашёл среди клубней нужно человека . ;)
Я масло беру в Авто Маге. Если плохое попадется разнесу их в ихней ветке, а так пока доволен. Ценник не очень гуманный, но левака еще не попадалось.
Я об этом уже писал на форуме. :P
-
Добрый вечер! Валер,подскажи пожалуйста : у меня ТУР 1.4,сейчас он жрёт не меньше 13/100 литров, при обычном режиме по городу. Была раньше ТАЗ- 10-ка стала кушать много поменяли датчик воздуха и всё окей, может и здесь что-нить менять надо, что можешь посоветовать?
Заранее благодарен!!
Для начала можно сделать диагностику. Просто прочитать ошибки. Если есть, то думать, если нет, то менять манеру вождения.
Какая резина, давление, сразу так ест или только начала, переход на зимнюю повлиял на расход?
Возможно неправильно подбираешь передачи, возможно ездишь глядя на тахометр, катишься на нейтрали, ответь на все эти вопросы.
Приветствую!!!Извиняюсь за долгий ответ, присматривался.Передачи переключаю нормально(не газую и захлёбываться не даю),тормозить стараюсь только двигателем(на нетрале не катаюсь).Я сейчас уже думаю,может рано бучу поднял?во время моих наблюдений шли снегопады,постоянные пробки,пробуксовки,заезд и выезд со двора,сами знаете что это такое. Сейчас,в морозы ,но меньше снега,ест по-меньше.Думаю нервозность в пробках меня на путь подозрительности поставила.
-
Возможно и так. Я последнее время советую машину проверять так.
Заезжаешь на Шелл или Несте, заправляешь до полного, выезжаешь на кольцо, и по кольцу в одну сторону киломметров 50-60 и обратно на заправку и до полного. Скорость не более 100км.ч. Лучше в выходной. Времени занимает часа полтора, на все про все. Делишь залитое топливо на растояние и вот расход на сотню. Если на холостых обороты в районе 800-850, и по трассе расход укладывается в заводское значение +-5%, значит с машиной все окей, надо присмотреться к себе.
Если хочешь еще экономней то едешь где то 80-90.
Кстати как бы тазики не ругали, но колеса и КПП к мотору подобрана более грамотно чем у многих иномарок.
Еще что-то хотел написать, но мысль ушла. :D
-
Возможно и так. Я последнее время советую машину проверять так.
Заезжаешь на Шелл или Несте, заправляешь до полного, выезжаешь на кольцо, и по кольцу в одну сторону киломметров 50-60 и обратно на заправку и до полного. Скорость не более 100км.ч. Лучше в выходной. Времени занимает часа полтора, на все про все. Делишь залитое топливо на растояние и вот расход на сотню. Если на холостых обороты в районе 800-850, и по трассе расход укладывается в заводское значение +-5%, значит с машиной все окей, надо присмотреться к себе.
Если хочешь еще экономней то едешь где то 80-90.
Кстати как бы тазики не ругали, но колеса и КПП к мотору подобрана более грамотно чем у многих иномарок.
Еще что-то хотел написать, но мысль ушла. :D
Попробую как-нить прокатиться по кольцевой. А на счет ТАЗ согласен, мне 10ка нравилась,хорошая машинка
-
Валера привет!!! А у меня сегодня машина просто сама заглохла - это что такое может быть. Приехал на работу забежал минут на тридцать, вышел ,завел, машина остыла до 60, сижу разговариваю по телефону и вдруг раз и заглохла, причем тихо так не дергалась, а просто как будто свет выключили :o. Сразу завел без проблем и весь день все нормально.
-
Валера привет!!! А у меня сегодня машина просто сама заглохла - это что такое может быть. Приехал на работу забежал минут на тридцать, вышел ,завел, машина остыла до 60, сижу разговариваю по телефону и вдруг раз и заглохла, причем тихо так не дергалась, а просто как будто свет выключили :o. Сразу завел без проблем и весь день все нормально.
Не знаю, врать не буду.
Хотя, может комета пролетала и вырубила электронику?
Ну один раз, не считается. Не забивай пока голову, никто не ответит. ;)
-
Ок! :df:
-
Подскажите пожалуйсто про Окташу А4 - где в салоне можно запитаться плюсом-минусом для доп оборудования (рация)
Чтоб не тянуть от аккумулятора заново - слышал что где то есть ?
-
Подскажите пожалуйсто про Окташу А4 - где в салоне можно запитаться плюсом-минусом для доп оборудования (рация)
Чтоб не тянуть от аккумулятора заново - слышал что где то есть ?
Для рации, лучше плюс тянуть от аккумулятора, иначе будет много наводок и помех.
Но если лень, то слева под торпедой, надо вынуть блок предохранителей, есть силовые провода, можно запитаться от них.
А массу, чем ближе, тем лучше.
-
Сейчас буду жаловаться на дизель :)
-20 на улице , и суперб после 2х дневной стоянки делает 10-15 прокрутов и все , аккумулятор сел.
С проклятьями извлекаю аккум. из капота ( на супербе это крайне неудобно делать, мешает кожух сверху и вообще места очень мало, а двумя руками не схватиться, вообщем гемор ) и ставлю домой заряжаться . Ток выставляю 7.2 А( аккум. 72 ам\ч ) , спустя 12 часов зарядное устройство показывало 1 А .
Ставлю аккум на место и в итоге завожусь минуты с 5ой !! ,чередуя прокруты по 30 секунд с перерывом на 10 сек. Естественно выжидая разоргев свечей накаливания. Завелся ,поездил 2 дня, и опять после 2х дневной стоянки - 20 прокрутов,не заводится, сел аккумулятор.
Опять матерясь снимаю :) , ставлю заряжаться ,спустя сутки показывает уже 0 А . Поставил на место - и все равно завелся с огрооомным трудом , минут 5-7 пытался , при этом когда завелся, стал валить черный -черный дым :)
Дело только в убитом аккумуляторе, или же еще необходимо присадку лить?
Заправлялся последний раз на Газпроме, там говорят соляра "зимняя" :D
-
О, ты прямо про меня рассказал, лью еще и присадки и фигня та же. На старость не валю, т.к. три года назад, когда ему еще было 3 месяца и пару дней был мороз -20-24 было то же самое. Градусов до 17 с пол тыка, а чуть больше и все.
Боюсь однозначно тут не ответить, я вожу с собой бустер, на сильные морозы пересаживаюсь на Ланос, а Суперб в теплый бокс и на зарядку. Вот и сегодня прозаводив его таким образом плюнул и загнал сейчас на работу, а сам на корейавтопром, это не чета немцам.
Такая беда почему то только на наших моторах, на 110 и 90 сильных у людей проблем нет, если льют присадку. Я сегодня залил еще одну, завтра с утра проверю как заведется, если что отпишу. Ту которой я пользовался последние зимы, на прилавках нет, видимо все раскупили.
-
Валер, вопрос из любопытства. Заметил, что у лендкрузеров и патролей сзади банка глушителя ну совсем маленькая, чуть ли не меньше, чем у моей. Почему так?
-
Валер, вопрос из любопытства. Заметил, что у лендкрузеров и патролей сзади банка глушителя ну совсем маленькая, чуть ли не меньше, чем у моей. Почему так?
А ты залезь под кузов и посмотри как там сделана выхлопная система, не настолько уж они и маленькие, там и резонатор побольше, просто по другому все сделано и расчитано. Тут еще дело в нормативах на шумность, например глушитель на пистолете меленький зато какой эффективный.
Хочешь подробней, вот тут нашел толково расписано но не грузись.
http://www.base.polstr.ru/ps/red/mat/000575/index.asp?RUB=5
-
О, ты прямо про меня рассказал, лью еще и присадки и фигня та же. На старость не валю, т.к. три года назад, когда ему еще было 3 месяца и пару дней был мороз -20-24 было то же самое. Градусов до 17 с пол тыка, а чуть больше и все.
Боюсь однозначно тут не ответить, я вожу с собой бустер, на сильные морозы пересаживаюсь на Ланос, а Суперб в теплый бокс и на зарядку. Вот и сегодня прозаводив его таким образом плюнул и загнал сейчас на работу, а сам на корейавтопром, это не чета немцам.
Такая беда почему то только на наших моторах, на 110 и 90 сильных у людей проблем нет, если льют присадку. Я сегодня залил еще одну, завтра с утра проверю как заведется, если что отпишу. Ту которой я пользовался последние зимы, на прилавках нет, видимо все раскупили.
Черт , сегодня опять все повторилось!!!!
Утром бодро крутило раз 20 , потом послабее раз 20 , а потом о все- аккум опять сел!!
Пинцет, опять его на морозе -22 вытаскивать и на зарядку >:D >:D >:D . А еще случайно захлопнул капот, а замки все нафиг замерзли, это какая болезнь ВАГа. :)
Вообщем что теперь делать?
Аккуму всего то полгода, varta blue dynamic 72 а\ч. Покупать новый не хочется , а ездить как то надо.
Неужели ждать , пока пройдут эти морозы?
-
Сегодня заметил, что во время работы стартера (при повороте ключа) загорается ламба АБС, при заводке гаснет. Это нормально?
-
Черт , сегодня опять все повторилось!!!!
Утром бодро крутило раз 20 , потом послабее раз 20 , а потом о все- аккум опять сел!!
Пинцет, опять его на морозе -22 вытаскивать и на зарядку >:D >:D >:D . А еще случайно захлопнул капот, а замки все нафиг замерзли, это какая болезнь ВАГа. :)
Вообщем что теперь делать?
Аккуму всего то полгода, varta blue dynamic 72 а\ч. Покупать новый не хочется , а ездить как то надо.
Неужели ждать , пока пройдут эти морозы?
Замок отогревай, возьми хорошую зажигалку, грей ею ключ, всовывай, подержи пару секунд, опять грей, и так пока не начнет работать. В такой мороз жидкости практически бесполезны.
Новый покупать бесполезно, если хочешь заводится, выходи и заводи каждые 4 часа хотя бы на полчаса, если стоит на стоянке, то просто не глуши. Естественно заряди аккум, можешь и на сутки поставить, если автомат зарядка.
Я тоже не завел через 12 часов стояния, даже с бустером и гелями, вот думаю подгонять другую и прикуривать или забить пока на это дело.
-
Сегодня заметил, что во время работы стартера (при повороте ключа) загорается ламба АБС, при заводке гаснет. Это нормально?
Это из-за просадки аккума при заводке, ничего страшного, заряди аккумулятор.
-
Черт , сегодня опять все повторилось!!!!
Утром бодро крутило раз 20 , потом послабее раз 20 , а потом о все- аккум опять сел!!
Пинцет, опять его на морозе -22 вытаскивать и на зарядку >:D >:D >:D . А еще случайно захлопнул капот, а замки все нафиг замерзли, это какая болезнь ВАГа. :)
Вообщем что теперь делать?
Аккуму всего то полгода, varta blue dynamic 72 а\ч. Покупать новый не хочется , а ездить как то надо.
Неужели ждать , пока пройдут эти морозы?
Замок отогревай, возьми хорошую зажигалку, грей ею ключ, всовывай, подержи пару секунд, опять грей, и так пока не начнет работать. В такой мороз жидкости практически бесполезны.
Новый покупать бесполезно, если хочешь заводится, выходи и заводи каждые 4 часа хотя бы на полчаса, если стоит на стоянке, то просто не глуши. Естественно заряди аккум, можешь и на сутки поставить, если автомат зарядка.
Я тоже не завел через 12 часов стояния, даже с бустером и гелями, вот думаю подгонять другую и прикуривать или забить пока на это дело.
А сегодня завелись с новой присадкой?
И еще вариант ,может мне попробовать греть мотор вебастой, она зараза тоже убивает аккум только в путь, но с другой стороны меньше его убьет, чем попытки крутить на морозе...Как думаете?
-
Дак если у тебя вебасто которая греет мотор, то надо пользоваться, только предварительно зарядить аккумулятор, надо расчитать время на какое ставить на прогревы. Что бы минимизировать потери аккумулятора. А присадка мне не помогла.
-
Дак если у тебя вебасто которая греет мотор, то надо пользоваться, только предварительно зарядить аккумулятор, надо расчитать время на какое ставить на прогревы. Что бы минимизировать потери аккумулятора. А присадка мне не помогла.
Тут палка о двух концах ,вебаста сама может легко посадить аккумулятор, особенно если 2 раза в день ее пользоваться, а пробеги у меня в день небольшие , по 20-25 км( 1 час туда и обратно в пробках) . Я заряжу полностью и буду экспериментировать с вебастой, посмотрим что получится.
Еще хотел спросить, то что в пробках на таком морозе двигатель сам теряет(или просто не набирает до 90 температуру- это нормально для дизеля?
-
Нормально, у меня теряет чуть меньше, и набирает быстрее, я вставил картонку ровно на половину радиатора напротив гидромуфты. Она вращается всегда и потому охлаждается быстро.
-
Машина стоит в холодном гараже. Спустя неделю, сегодня решил ее завести. После запуска, какой-то непонятный шумок, из выхлопной трубы дымок пошел переменный: то есть, то нет (как буд-то чуть-чуть кашлянул). Интуитивно открыл крышку бензобака (машина работала), видимо канденсат вышел...Сразу все стало нормуль....Для бензонасоса это не страшно? Всегда ли нужно выпускать воздух после длительной стоянки авто?
-
Здравствуйте Валерий, прошел ТО 90 000, поменял ремни и ролик, помпу не меняли, сказали еще велл, обратил внимание, что стал падать уровень антифриза, за неделю - от мах до чуть ниже мин., доливал уже два раза, раньше за ней такого не водилось.Вопрос: от чего сие возможно? Заранее спасибо.
-
Машина стоит в холодном гараже. Спустя неделю, сегодня решил ее завести. После запуска, какой-то непонятный шумок, из выхлопной трубы дымок пошел переменный: то есть, то нет (как буд-то чуть-чуть кашлянул). Интуитивно открыл крышку бензобака (машина работала), видимо канденсат вышел...Сразу все стало нормуль....Для бензонасоса это не страшно? Всегда ли нужно выпускать воздух после длительной стоянки авто?
В баке есть дренаж, возможно из-за маленьких пробегов и долгих стояний там был конденсат, на самом деле пробку вынимать не обязательно, само проходит.
Ни на бензонасос ни на что другое в данном конкретном случае не влияет.
Перебой скорее был из за конденсата внутри цилиндров, один цилиндр включился чуть позже.
-
Здравствуйте Валерий, прошел ТО 90 000, поменял ремни и ролик, помпу не меняли, сказали еще велл, обратил внимание, что стал падать уровень антифриза, за неделю - от мах до чуть ниже мин., доливал уже два раза, раньше за ней такого не водилось.Вопрос: от чего сие возможно? Заранее спасибо.
Плохо конечно, надо наблюдать и искать где уходит, в худшем случае перетянули ремень ГРМ, нагрузка на помпу увеличилась и она начила подтекать.
В лучшем просто задели какой нибудь хомут или патрубок.
Надо искать.
-
Валерий,приветствую! Вопрос по поводу антифриза: всю сознарельную жизнь считал, что синий (типа ТОСОЛ, G-11) -на основе этиленгликоля, а красный (ТИПА G-12), на основе пропиленгликоля. Сегодня в АВТОСПЕЦ на углу Маяковского и Рылеева купил G-12, на нем написано- ОСТОРОЖНО, содержит этиленгликоль. Может я в чем неправ?Фирма-производитель FEBI, Bilstein group,вроде не лужский.
-
Валерий приветствую!
Мыл авто на мойке. Пришел забирать, смотрю дворники на середине лобового лежат.
Выяснилось что мойщик для того чтобы вытереть пластик под лобовым стеклом приподнял самовльно дворники, так как они у меня в крайнем нижнем положении прячутся под капот.
У меня вопрос не мог ли этот мойщик указаными действиями навредить механизму дворников, на сколько опасно их тягать силой? Спасибо.
После мойки проверил, пару раз махнул дворниками по стеклу вроде сработали штатно.
-
Валерий,приветствую! Вопрос по поводу антифриза: всю сознарельную жизнь считал, что синий (типа ТОСОЛ, G-11) -на основе этиленгликоля, а красный (ТИПА G-12), на основе пропиленгликоля. Сегодня в АВТОСПЕЦ на углу Маяковского и Рылеева купил G-12, на нем написано- ОСТОРОЖНО, содержит этиленгликоль. Может я в чем неправ?Фирма-производитель FEBI, Bilstein group,вроде не лужский.
Для начала надо понять, что ТОСОЛ и АНТИФРИЗ, это название жидкости для охлаждения моторов, Антифриз, это по ихнему, а так как Россия должна идти своим путем, отсюда и Тосол. Есть где то расшифровки слова ТОСОЛ, искать не хочу.
Суть в чем, это две жидкости которые идентичны по основе, это этиленгликоль, есть еще на основе пропиленгликоля и глицерина, но они практически уже не производятся. По крайней мере я не видел.
Окрас у каждого производителя свой, впрочем как и состав, к основе из этиленгликоля добавляются порядка 5-10 присадок, моющие, красящие, повышающие температуру кипения и замерзания, ну и еще чего-то.
У нас был ТОСОЛ 40, 65, даже 80. У них Антифриз, концентрат и готовый. Мы красили в синий, они в зеленый. С улучшением свойст и изменение состава присадок стали красить в розовый, причем и у нас, теперь красят в красный, есть уже и фиолетовый.
Смешивать их нерекомендуется, т.к. неизвестно как одни присадки поведут себя с другими. Отсюда и классификация G11 G12 G12+
Все таки решил найти и вот нашел для тех кто хочет прочитать побольше.
http://lada2114.net/39-tosol-i-antifriz.html
Как расшифровывается аббревиатура "ТОСОЛ"
"ТОСОЛ" – это аббревиатура названия отдела, где он был разработан. ТОС – Технология Органического Синтеза, окончание ОЛ – обозначает в химии принадлежность к группе спиртов (метанОЛ, этанОЛ). Более подробно можно прочитать на странице "Информация" в статье "Откуда пришел ТОСОЛ".
-
Валерий приветствую!
Мыл авто на мойке. Пришел забирать, смотрю дворники на середине лобового лежат.
Выяснилось что мойщик для того чтобы вытереть пластик под лобовым стеклом приподнял самовльно дворники, так как они у меня в крайнем нижнем положении прячутся под капот.
У меня вопрос не мог ли этот мойщик указаными действиями навредить механизму дворников, на сколько опасно их тягать силой? Спасибо.
После мойки проверил, пару раз махнул дворниками по стеклу вроде сработали штатно.
А ключ был в замке? может он поставил в сервисное положение, или может на Шкоде при натяге дворника он дает возможность подняться? (надо бы проверить) В таком случае ничего страшного, а если силовым воздействием то плохо, можно повредить механизм, провернуть шлицы на щетках , тягах или моторе.
-
Спасибо за информацию, Валерий.Насколько я понял, я не ошибся в выборе.
-
Спасибо.
Ключей у мойщика не было.
При случае проверю во всех режимах работу дворников, так как сразу после мойки по свежевымытому было стеклу не прикольно юлозить.
Но тестовы пара взмахов прошли нормально.
Вот блин умельцы >:( надеюсь дворники нормально поддались воздействию и это тип не тянул совсем через силу.
И ведь это вроде как нормальная мойка на пересечении Витебского и Лиговского проспектов, называется "ПОСТ".
-
Спасибо.
Ключей в мойщика не было.
При случае проверю во всех режимах работу дворников, так как сразу после мойки по свежевымытому было стеклу не прикольно юлозить.
Но тестовы пара взмахов прошли нормально.
Вот блин умельцы >:( надеюсь дворники нормально поддались воздействию и это тип не тянул совсем через силу.
И ведь это вроде как нормальная мойка на пересечении Витебского и Лиговского проспектов, называется "ПОСТ".
Нормальных моек не бывает, бывают нормальные мойщики. Я вот сейчас заехал на свою бывшую мойку, сполоснули, облили пеной, причем еще моими остатками, то что они закупили сдесь и в финке вообще немоет, и мойщик берет швабру (ну щетку ) и собирается ей тереть машину, хорошо я рядом был и сразу обьяснил, что так пусть моют другим, мне достаточно просто смыть, я то свою пену знаю. И щетки не даю трогать, вдруг свернут или машину поцарапают пока тянутся за ней.
-
Утром завел машину, открыл капот чтобы долить жидкость омывателя...как только залил появился странный звук в районе ремней (похожий был на старом Форде с изношенными роликами)...секунд через 30 сам по себе прошел :o пробег 25000 км!
После заводки двигателя на холодную и раньше замечал такое, но значительно тише. Неужели за столь незначительный пробег убились ролики? Или ослаб натяжитель?
-
Утром завел машину, открыл капот чтобы долить жидкость омывателя...как только залил появился странный звук в районе ремней (похожий был на старом Форде с изношенными роликами)...секунд через 30 сам по себе прошел :o пробег 25000 км!
После заводки двигателя на холодную и раньше замечал такое, но значительно тише. Неужели за столь незначительный пробег убились ролики? Или ослаб натяжитель?
Скорее ремень, может мокрый.
-
Нормальных моек не бывает, бывают нормальные мойщики. Я вот сейчас заехал на свою бывшую мойку, сполоснули, облили пеной, причем еще моими остатками, то что они закупили сдесь и в финке вообще немоет, и мойщик берет швабру (ну щетку ) и собирается ей тереть машину, хорошо я рядом был и сразу обьяснил, что так пусть моют другим, мне достаточно просто смыть, я то свою пену знаю. И щетки не даю трогать, вдруг свернут или машину поцарапают пока тянутся за ней.
Здравствуйте, а что за пена? Поделитесь. Заранее спасибо. А свою тереть тоже не даю. И еще можете ли что нибудь посоветовать по бензину в городе? Несте?Кириши?
-
Нормальных моек не бывает, бывают нормальные мойщики. Я вот сейчас заехал на свою бывшую мойку, сполоснули, облили пеной, причем еще моими остатками, то что они закупили сдесь и в финке вообще немоет, и мойщик берет швабру (ну щетку ) и собирается ей тереть машину, хорошо я рядом был и сразу обьяснил, что так пусть моют другим, мне достаточно просто смыть, я то свою пену знаю. И щетки не даю трогать, вдруг свернут или машину поцарапают пока тянутся за ней.
Здравствуйте, а что за пена? Поделитесь. Заранее спасибо. А свою тереть тоже не даю. И еще можете ли что нибудь посоветовать по бензину в городе? Несте?Кириши?
Пена для бесконтактной мойки, Танкист, в магазинах наврядли ее можно увидеть, производитель Белоруссия. Тереть то конечно можно, но чем реже, тем лучше. И не пользоваться щеточными мойками. ;)
А заправляюсь я только Несте или Шелл, причем не важно какую машину, даже запорожец там заправлял. Если где то в далеке от цивилизации, то стараюсь лить с октановым числом больше чем в городе. Если конечно удается найти.
-
Приветствую! Проблема с холостыми оборотами, падают, вплоть до того что глохнет. На горячую заводится только с газом. VAG COM Ругается на датчик положения клапана рециркуляции ОГ. Программно удалось клапан погонять и стало лучше... не надолго:( есть ли смысл и возможность разобрать и почистить/починить датчик? Что можно с оборотами сделать для устойчивости пока так езжу? Спасибо!
-
Вот общие рекомендации, вдруг помогут.
ПРОВЕРКА КЛАПАНА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (EGR)
Снимите клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) и проверьте на предмет отсутствия заедания штока клапана, отложений и т.п. При наличии отложений очистите клапан соответствующим растворителем, с тем, чтобы шток клапана правильно садился.
Подсоедините ручной вакуумный насос к клапану рециркуляции ОГ (EGR).
Создайте разрежение 67 кПа и проверьте, что оно сохраняется.
4. Создайте разрежение и проверьте проходит ли воздух через клапан.
Замените прокладку и затяните винты указанным моментом затяжки.
Момент затяжки: 22 Нм
ПРОВЕРКА ШТУЦЕРА ВАКУУМНОГО ШЛАНГА СИСТЕМЫ РЕЦРКУЛЯЦИИ ОГ (EGR)
Отсоедините вакуумную трубку (с зеленой полосой) от штуцера корпуса дроссельной заслонки и подсоедините к нему ручной вакуумный насос.
Заведите двигатель и проверьте, происходит ли увеличение разрежения пропорционально увеличению оборотов двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ Если разрежение не изменяется при увеличении оборотов двигателя, то, вероятно, имеются отложения в канале штуцера вакуумного шланга системы рециркуляции ОГ (в корпусе дроссельной заслонки), и его необходимо прочистить.
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (EGR)
ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении вакуумных шлангов всегда предварительно наносите установочные метки, чтобы при подсоединении шланги были бы установлены в исходное положение.
Отсоедините вакуумный шланг (с желтой и зеленой полосами) от штуцера электромагнитного клапана.
Отсоедините электрический разъем.
Подсоедините ручной вакуумный насос к штуцеру, к которому был подсоединен шланг с зеленой полосой.
Проверьте работу клапана, создавая разрежение при отключенной и подключенной к выводам клапана аккумуляторной батарее.
Измерьте сопротивление между выводами разъема электромагнитного клапана системы рециркуляции ОГ (EGR).
оминальное значение: 62-74 Ом (при 200С)
-
Валера, привет!
У меня два вопроса:
1. Для чего нужен датчик детонации, и чем чревато его отсутствие?
2. Можно ли ездить без работающего насоса ЭГУРа, но с жидкостью в бачке. Означает ли это, что жидкость есть в системе?
-
Вопрос ) не работает подогрев сидения левого, правое фурычит как надо. до середины зимы работали оба потом мае стало при включений похрипывать реле, затем совсем перестало работать =(((((( посмотрел предохранители все в норме =((( мож реле подскажи где оно стоит и если вообще ? машинка oktavia 1.6 AKL. заранее спб =)
-
Валера, привет!
У меня два вопроса:
1. Для чего нужен датчик детонации, и чем чревато его отсутствие?
2. Можно ли ездить без работающего насоса ЭГУРа, но с жидкостью в бачке. Означает ли это, что жидкость есть в системе?
1) Датчик детонации необходим, по его показаниям выставляется угол зажигания, без него будут недостоверные данные, может чихать, может не ехать при определенных нагрузках, перерасход топлива, короче беда.
2) Без Эгура ездить можно, руль вращается тяжело, как на тазике, но есть риск, если запрет манжетой канал, руль может заклинить. Лучше не рисковать, а потихоньку на сервис..
-
Вопрос ) не работает подогрев сидения левого, правое фурычит как надо. до середины зимы работали оба потом мае стало при включений похрипывать реле, затем совсем перестало работать =(((((( посмотрел предохранители все в норме =((( мож реле подскажи где оно стоит и если вообще ? машинка oktavia 1.6 AKL. заранее спб =)
Про реле не знаю, наврядли, достаточно реостата. Хотя может тут и есть.
А если вообще, то для начала проверь разьем под сидением, идет ли на него ток и есть ли масса. Проверь питание на предохранитель. Питание на кнопку включения.
-
Валерий, доброго времени!
Пару дней назад стал замечать гул, начиная с 60 - 80км/ч, причем чем быстрее едешь, тем громче, как будто на АН-12 взлетаю. Доноситься, вроде как из левой передней части машины. Есть подозрения на ступичный подшипник.. Хотел бы услышать Ваши предположения. Авто - Octavia A4, 75т.км.
За ранее спасибо!
-
Валерий, доброго времени!
Пару дней назад стал замечать гул, начиная с 60 - 80км/ч, причем чем быстрее едешь, тем громче, как будто на АН-12 взлетаю. Доноситься, вроде как из левой передней части машины. Есть подозрения на ступичный подшипник.. Хотел бы услышать Ваши предположения. Авто - Octavia A4, 75т.км.
За ранее спасибо!
Если входишь в поворот направо на скорости звук увеличивается, а когда налево на той же скорости примерно с тем же радиусом уменьшается, значит он родимый. Если гул сильный, поддомкрать колесо и покрути как правило слышно, заодно проверь люфт, как правило его нет, но если есть, то вообще бегом менять.
НО, бывает так шумит и резина с фуфлом по беговой дорожке!! Поэтому когда будешь крутить колесо, надо внимательно осмотреть протектор, на равномерность износа по рисунку. Ну и давление мы подразумеваем проверял недавно. ;)
-
НО, бывает так шумит и резина с фуфлом по беговой дорожке!! Поэтому когда будешь крутить колесо, надо внимательно осмотреть протектор, на равномерность износа по рисунку. Ну и давление мы подразумеваем проверял недавно. ;)
Давление сразу же проверил. Завтра на мойку и посмотрю - отпишусь. Вибрации на 170 не было :) а вот гудел - "как надо"!
-
Корвики для Октавии FL
Салонные мне показалисьнеоправданно дорого за 3.5 к
В Ленте увидел универсальные за 800р. Они совсем *универсальные* или пойдёт?
-
Корвики для Октавии FL
Салонные мне показалисьнеоправданно дорого за 3.5 к
В Ленте увидел универсальные за 800р. Они совсем *универсальные* или пойдёт?
Подойдут, при выборе универсальных, надо обратить внимание, что бы изначально не были маленькими задние корыта, а передние имели правильную форму, (типа прямоугольные) что бы подрезать под ваши изгибы. А то бывают с изгибом в одну сторону, эти плохо ложатся.
Большой выбор универсальных в магазинах АGA (за рекламу мне не платят), можно оставить залог, и пойти примерить, ценник чуть выше чем в ленте, но выбор больше и качество получше.
-
Ну на этих ковриках ( лентовских) обозначен список машин и формы (А, В, С и тд.) по которым их стоит обрезать. Отавия включена в список. хотя , может , вспомнив старую поговорку про надпись на заборе... В любом случае, спасибо за совет!
-
Валерий, доброго времени!
Пару дней назад стал замечать гул, начиная с 60 - 80км/ч, причем чем быстрее едешь, тем громче, как будто на АН-12 взлетаю. Доноситься, вроде как из левой передней части машины. Есть подозрения на ступичный подшипник.. Хотел бы услышать Ваши предположения. Авто - Octavia A4, 75т.км.
За ранее спасибо!
Если входишь в поворот направо на скорости звук увеличивается, а когда налево на той же скорости примерно с тем же радиусом уменьшается, значит он родимый. Если гул сильный, поддомкрать колесо и покрути как правило слышно, заодно проверь люфт, как правило его нет, но если есть, то вообще бегом менять.
НО, бывает так шумит и резина с фуфлом по беговой дорожке!! Поэтому когда будешь крутить колесо, надо внимательно осмотреть протектор, на равномерность износа по рисунку. Ну и давление мы подразумеваем проверял недавно. ;)
Спасибо, Валерий.
Сегодня заменил подшипник и заодно тормозную жижу. Все куль! Кстати, тормоза по ощущениям стали плавнее..
-
Главное что бы эффективность торможения, была не ниже чем до замены жидкости, если эффективность упала, то нужно будет еще раз прокачать.
-
Валера , подскажи , что за ерунда может быть с ЦЗ...
Два дня подряд машина снимается с охраны , но замки не разблокируются - только ключом .
После этого хоть сто раз снимаю-ставлю - всё срабатывает .
Причём не срабатывали все 4 замка , машина чистая ( т.е. дело не в недавней мойке) ...
-
Все равно замерз, причем думаю у тебя подключен только водительский, он управляет остальными. Прогрей свою дверь, или само пройдет через день-два.
-
Прогрей свою дверь, или само пройдет через день-два.
Оно и прошло само - почему-то когда холоднее стало ... :bw:
Попробую потом в дверь залезть , всё почистить и смазать .
-
Прогрей свою дверь, или само пройдет через день-два.
Оно и прошло само - почему-то когда холоднее стало ... :bw:
Попробую потом в дверь залезть , всё почистить и смазать .
Бесполезно, льдинка уже отвалилась.
-
Бесполезно, льдинка уже отвалилась.
Тогда не полезу - зачем "клопов" зря тревожить . ;) :)
Спасибо .
Раз уж разговор зашёл - ты себе резину летнюю ещё не присматривал ??
-
Бесполезно, льдинка уже отвалилась.
Тогда не полезу - зачем "клопов" зря тревожить . ;) :)
Спасибо .
Раз уж разговор зашёл - ты себе резину летнюю ещё не присматривал ??
Нет, у меня денег нет.
-
Валера, вот такой вопрос: стоИт сигналка "Аллигатор". В последнее время (около 2 недель подряд) просходит такая фигня - спустя где-то 1,5-2 часа после постановки авто на сигнализацию происходят 2 вещи: либо брелок-пейджер самопроизвольно 3 раза пикнет (машина молчит), либо этот же брелок начинает пищать и авто начинает орать, причём пейджер показывает, что сработал датчик удара. И всё, больше сигнализация не срабатывает. Снова такая же ерунда происходит, если я после поездки ставлю авто под охрану.
P.S. Мимо машины никто не ходит и не ездит, от пешеходов и машин она далеко стоИт.
P.P.S. Сигнализацию ставил у дилера 1,5 года назад (срок гарантии 1 год). Позвонил туда, мастер порекомендовал отсоединить клемму аккумулятора на 15-20 минут, либо приехать к ним, заменить датчик удара.
Что посоветуешь?
-
Валера, вот такой вопрос: стоИт сигналка "Аллигатор". В последнее время (около 2 недель подряд) просходит такая фигня - спустя где-то 1,5-2 часа после постановки авто на сигнализацию происходят 2 вещи: либо брелок-пейджер самопроизвольно 3 раза пикнет (машина молчит), либо этот же брелок начинает пищать и авто начинает орать, причём пейджер показывает, что сработал датчик удара. И всё, больше сигнализация не срабатывает. Снова такая же ерунда происходит, если я после поездки ставлю авто под охрану.
P.S. Мимо машины никто не ходит и не ездит, от пешеходов и машин она далеко стоИт.
P.P.S. Сигнализацию ставил у дилера 1,5 года назад (срок гарантии 1 год). Позвонил туда, мастер порекомендовал отсоединить клемму аккумулятора на 15-20 минут, либо приехать к ним, заменить датчик удара.
Что посоветуешь?
Два варианта, глюк датчика удара. Либо отвалился, плохо закреплен. Коротит провод.
Вариант второй, хотя ты говоришь что мимо никто не ездит, у меня у сына реагирует на ваших однополчан, когда они мимо моей парадной проезжают, но не всегда, видимо диапазон раций рядом с рабочей частотой пейджера.
-
и от себя добавлю тупой вопрос.в нексии 97 год,узбек вроде , нету или не работает подсветка крутилок отопителя.т.е ни кпутилки,ни кнопки рециркуляции и включения кондея не подсвечиваются.это "конструктивная особенность"или подсветка все же присутствует?
-
и от себя добавлю тупой вопрос.в нексии 97 год,узбек вроде , нету или не работает подсветка крутилок отопителя.т.е ни кпутилки,ни кнопки рециркуляции и включения кондея не подсвечиваются.это "конструктивная особенность"или подсветка все же присутствует?
У меня был узбек 97 там все подсвечивалось. А вот что там за лампочки и как менял, и менял ли, не помню.
-
ок,спасибо
-
Валера, вот такой вопрос: стоИт сигналка "Аллигатор". В последнее время (около 2 недель подряд) просходит такая фигня - спустя где-то 1,5-2 часа после постановки авто на сигнализацию происходят 2 вещи: либо брелок-пейджер самопроизвольно 3 раза пикнет (машина молчит), либо этот же брелок начинает пищать и авто начинает орать, причём пейджер показывает, что сработал датчик удара. И всё, больше сигнализация не срабатывает. Снова такая же ерунда происходит, если я после поездки ставлю авто под охрану.
P.S. Мимо машины никто не ходит и не ездит, от пешеходов и машин она далеко стоИт.
P.P.S. Сигнализацию ставил у дилера 1,5 года назад (срок гарантии 1 год). Позвонил туда, мастер порекомендовал отсоединить клемму аккумулятора на 15-20 минут, либо приехать к ним, заменить датчик удара.
Что посоветуешь?
Два варианта, глюк датчика удара. Либо отвалился, плохо закреплен. Коротит провод.
Вариант второй, хотя ты говоришь что мимо никто не ездит, у меня у сына реагирует на ваших однополчан, когда они мимо моей парадной проезжают, но не всегда, видимо диапазон раций рядом с рабочей частотой пейджера.
Машина уже давно стоИт прямо во дворе у "однополчан" :) Раньше такого не наблюдалось. Скорее всего датчик накрылся. Спасибо за совет!
Хотя... Сигналка срабатывает только 1 раз, затем стоИт тихо-мирно. Может, машина остывает вместе с датчиком и он срабатывает?
-
У сигналок есть функция опроса зон охраны, может опрашивать с каким то интервалом, это дорогие модели, попроще опрашивают один раз при установке, если вдруг зона охраны неактивна, то подается сигнал о неисправности, в твоем случае видимо сразу оповещает о том что датчик неисправен, а потом идет еще опрос и если ему опять не нравится то опять тебя извещает.
Ты знаешь где у тебы стоит датчик и сам блок? Если знаешь, попробуй просто отсоединить датчик, и поставить на сигу без него, лучшн отсоединить шлейф, там 4-6 проводка, от самого блока, может в нем глюк.
Да и на удар то срабатывает?
-
В инструкции к сигналке написано, что идёт опрос 1 раз через 15 мин. после постановки на охрану. Датчик удара давно не проверял, завтра перед поездкой пну обязательно :) Где стоят датчик с блоком знает только мастер, который их устанавливал. Видимо придётся к нему ехать :(
-
Конь замёрз! :'( Стартер крутит, чихает, заводится не хочет :'( Чё делать?
-
Конь замёрз! :'( Стартер крутит, чихает, заводится не хочет :'( Чё делать?
Заводить.
Сделать 2-3 пуска как всегда, если не заводится выжать педаль до упора, покрутить секунд 5-10, выключить зажигание, и не трогая педаль заводить.
Сцепление должно быть выжато.
-
Валера , как гидроусилитель прогреть ( что бы манжеты не накрылись )??
-
Новая Окташа FL.
В нижнюю часть решётки радиатора почти кулак пролезает. На московском форуме ещё по осени увидел тему, что туда сетку *заколхозить* можно какую-то. Реально это как то у нас сделать? Для защиты от камней и пр. какашек.
-
Валера , как гидроусилитель прогреть ( что бы манжеты не накрылись )??
Не крутить руль, хотя бы пару минут, пока масло прогреется, а потом потихоньку покачать влево вправо и не выкручивать до упора на холодную и надолго горячую. .
-
Новая Окташа FL.
В нижнюю часть решётки радиатора почти кулак пролезает. На московском форуме ещё по осени увидел тему, что туда сетку *заколхозить* можно какую-то. Реально это как то у нас сделать? Для защиты от камней и пр. какашек.
В тюнинге и некоторых других темах, у нас много вариантов, сеток в бампер и решетки радиатора, ставятся на все, там есть и фотки, воспользуйся поиском.
Ставить можно в любое авто, даже в тазик и мерин.
-
Не крутить руль, хотя бы пару минут, пока масло прогреется, а потом потихоньку покачать влево вправо и не выкручивать до упора на холодную и надолго горячую. .
Спасибо... :)
Меня как раз интересовал момент покачивания - можно так или нет ...
Ещё бы радиатор охлаждения масла в гидроусилителе убрать ... :(
-
Радиатора нет.
-
Радиатора нет.
У меня есть ... ;)
Ты сам видел , у меня там "бутерброд" - АКПП , "кондея" , ГУР , ну и основной ...
Хорошо хоть "наддува" нет ...
-
Радиатора нет.
У меня есть ... ;)
Ты сам видел , у меня там "бутерброд" - АКПП , "кондея" , ГУР , ну и основной ...
Хорошо хоть "наддува" нет ...
На ГУР нету. Может там что другое?
Нет смысла охлаждать масло ГУРа, даже на грузовиках его не ставят, нет там такого нагрева, что бы требовалось охлаждение.
-
На ГУР нету. Может там что другое?
Нет смысла охлаждать масло ГУРа, даже на грузовиках его не ставят, нет там такого нагрева, что бы требовалось охлаждение.
Ну не знаю ...
Радиатор - это я , конечно , сильно ляпнул ...
Но витая трубка , которая проходит через несколько пластин ( ну классический "баян") - присутствует . Закреплена перед радиатором ОЖ внизу .
И в запчастях есть - так и называется - "Трубка охлаждения масла гидроусилителя" .
:bw:
"Узкоглазые" намудрили чего-то ?? :)
-
Валера , подскажи возможные последствия , если не менять воздушный фильтр вентиляции бензобака ...
Я тут вдруг вспомнил , что он у меня есть и что я его не менял уже сто лет. :-[
-
Валера , подскажи возможные последствия , если не менять воздушный фильтр вентиляции бензобака ...
Я тут вдруг вспомнил , что он у меня есть и что я его не менял уже сто лет. :-[
:)
-
Валер, и что это значит? :o Не надо менять? Или поздно батенька боржоми пить, коли легкие сгнили ? :D
-
Валер, и что это значит? :o Не надо менять? Или поздно батенька боржоми пить, коли легкие сгнили ? :D
Я не знаю о чем речь. Есть адсорберы, у него его как такового быть не должно, но тут разговор явно о чем то другом мне не известном и вот я как дурачок сижу и улыбаюсь.
Я не знаю на 100% у кого что есть, я знаю устройство автомобиля настолько насколько знаю, сдесь на форуме этого вполне достаточно, так же достаточно для командования автопарком в 18 еврофур, Рено, Мерседес, МАН, Ивеко, полуприцепы, тоже разные, ремонтируют слесаря под моим руководством, на сервис ездим только на компьютерную диагностику, на все остальное моих знаний хватает. :-[
-
Понятно :)
-
Я не знаю о чем речь. Есть адсорберы, у него его как такового быть не должно, но тут разговор явно о чем то другом мне не известном и вот я как дурачок сижу и улыбаюсь.
Угольный фильтр в вентиляции бака - адсорбер , только не под капотом , а в канале вентиляции бака ...
Что бы пары топлива из бака на улицу не выходили .
Подожди , я сейчас Фабку старую возьму - вообще задолбаю вопросами . :)
-
Стоит на стоянке с работающим двигателем машинка- компутер показывает расход 22 л/100, или 1.2 л /ч. Так и должно быть? Плюс по городу выдает при скорости 60 на 4-й передаче 15-16 литров на сотню. Двигатель 1.6 Машине-неделя. Где ж заявленный расход 10 по городу?
-
Сегодня заезжая на стоянку у дома заглох мотор (мало подгазовал), и при попытке его завести стартер издал шипящий звук (как будто прокрулился в холостую на высоких оборотах, не вращая сам двигатель). Что это может быть?
Установлена нештатная сигнализация, у которой есть функция управления центральным замком при включенном зажигании (брелок ношу отдельно).
Сегодня обнаружил, что с брелка при работающем двигателе закрываются\отрываются только 4 двери, замок багажникак никак не реагирует. Можно ли это как-то исправить? (неправильное подключение сигналки, перенастройка блока комфорта??
-
Стоит на стоянке с работающим двигателем машинка- компутер показывает расход 22 л/100, или 1.2 л /ч. Так и должно быть? Плюс по городу выдает при скорости 60 на 4-й передаче 15-16 литров на сотню. Двигатель 1.6 Машине-неделя. Где ж заявленный расход 10 по городу?
Заправь бак до полного, откатай его, опять заправь до полного, потом возьми в руки калькулятор, и заправленные литры подели на пройденные км, вот это и будет средний расход на тот путь который ты прошел.
Расход зависит от водителя больше чем от машины, если не укладываешься в норму, значит неправильно ездишь.
Комп считает по алгоритму который в него заложен, в момент трогания посмотри на мнгновенный он может быть и 40 и 50, сброс газа, на табло 0, а путь пройден, если смотреть по среднему, то цифры могут быть как в + так и в - от нормы.
Хочешь экономить? Научись ездить экономно, смотри на комп и подбирай режим движения и передачи исходя из экономии. Главное пойми, комп, это помощь, и не абсолютный показатель. Там несколько функций, и несколько вариантов подсчета.
Самое точное это калькулятор и чек с заправки.
-
Сегодня заезжая на стоянку у дома заглох мотор (мало подгазовал), и при попытке его завести стартер издал шипящий звук (как будто прокрулился в холостую на высоких оборотах, не вращая сам двигатель). Что это может быть?
Установлена нештатная сигнализация, у которой есть функция управления центральным замком при включенном зажигании (брелок ношу отдельно).
Сегодня обнаружил, что с брелка при работающем двигателе закрываются\отрываются только 4 двери, замок багажникак никак не реагирует. Можно ли это как-то исправить? (неправильное подключение сигналки, перенастройка блока комфорта??
1) Стартер не вошел в зацепление. Бывает иногда, с чем связано у тебя не знаю, может просто глюк небольшой, может влага.
2) А у тебя разве замок багажника электрический? Если да, то возможно он просто не подключен.
-
1) Стартер не вошел в зацепление. Бывает иногда, с чем связано у тебя не знаю, может просто глюк небольшой, может влага.
2) А у тебя разве замок багажника электрический? Если да, то возможно он просто не подключен.
ну сам привод замка точно электрический (кнопка которая на 5й двери :)). Смущает то что при выключенном зажигании брелок все замки закрывает, а в режиме управления ЦЗ при работающем двигателе только двери, багажник остается незаперт. Как лечить?
-
1) Стартер не вошел в зацепление. Бывает иногда, с чем связано у тебя не знаю, может просто глюк небольшой, может влага.
2) А у тебя разве замок багажника электрический? Если да, то возможно он просто не подключен.
ну сам привод замка точно электрический (кнопка которая на 5й двери :)). Смущает то что при выключенном зажигании брелок все замки закрывает, а в режиме управления ЦЗ при работающем двигателе только двери, багажник остается незаперт. Как лечить?
Мне надо посмотреть, так я не понимаю о чем речь. Ключом то закрывается? Может надо положение поменять.
-
В начале Зимы замерзла жидкость в бачке омывателя. Разморозил. После этого стали работать только брызгалки лобового стекла, а омыватели фар нет. В таком режиме проездил все морозы.
Сегодня вторые сутки ПЛЮС, а омыватели фар так и не заработали.
Собственно и вопрос: что делать с омывателем фар?
-
Мне надо посмотреть, так я не понимаю о чем речь. Ключом то закрывается? Может надо положение поменять.
Ключом ЦЗ управляется нормально. какое положение поменять?
-
В начале Зимы замерзла жидкость в бачке омывателя. Разморозил. После этого стали работать только брызгалки лобового стекла, а омыватели фар нет. В таком режиме проездил все морозы.
Сегодня вторые сутки ПЛЮС, а омыватели фар так и не заработали.
Собственно и вопрос: что делать с омывателем фар?
Включить фары, и пытаться поливать, может еще не отошли, заодно проверить нет ли луж под бампером, может соскочил шланг, хотя с двух одновременно наврядли, а вот с моторчика на тройник возможно, если уровень омывайки маленький то же может не поливать, долить хотя бы до половины.
-
Мне надо посмотреть, так я не понимаю о чем речь. Ключом то закрывается? Может надо положение поменять.
Ключом ЦЗ управляется нормально. какое положение поменять?
На замке багажника есть личинка? А блокировка багажника из салона?
Я не знаю как у вас в Октавиях, у меня если личинку замка багажника держать в положении открыто, то при закрытии с сигналки, багажник не запирается, а с ЦЗ, закрывается. Если в положении закрыто, то всегда закрывается, и открыть можно только кнопкой из салона или ключем.
-
На замке багажника есть личинка? А блокировка багажника из салона?
Я не знаю как у вас в Октавиях, у меня если личинку замка багажника держать в положении открыто, то при закрытии с сигналки, багажник не запирается, а с ЦЗ, закрывается. Если в положении закрыто, то всегда закрывается, и открыть можно только кнопкой из салона или ключем.
на личинке замка нет отверстия под ключ - там металлическая заглушка (кстати на всех Турах так??)
-
Валера, добрый день! Заметил одну штуку на своей Фабии. Завожу после стоянки холодную, холостые обороты сразу примерно на 1100 поднимаются сами, без моей помощи. Потом проехав буквально 100 метров приходят в норму к 900 на холостых. Раньше такого не было, вроде. Это какой-то симптом или забить? Машинка Фабия Нью с двиг. 1,4
Заранее благодарен!
-
Это какой-то симптом или забить? Машинка Фабия Нью с двиг. 1,4 Заранее благодарен!
Чтобы Валеру лишний раз не напрягать:
так и должно быть, это вместо "подсоса" на советских машинах :) Прогревается она так, и раньше также было, ты просто не замечал!
-
Спасибо :) Не замечал, действительно значит...
-
На замке багажника есть личинка? А блокировка багажника из салона?
Я не знаю как у вас в Октавиях, у меня если личинку замка багажника держать в положении открыто, то при закрытии с сигналки, багажник не запирается, а с ЦЗ, закрывается. Если в положении закрыто, то всегда закрывается, и открыть можно только кнопкой из салона или ключем.
на личинке замка нет отверстия под ключ - там металлическая заглушка (кстати на всех Турах так??)
На всех заглушка. Так может это нормально?
-
На замке багажника есть личинка? А блокировка багажника из салона?
Я не знаю как у вас в Октавиях, у меня если личинку замка багажника держать в положении открыто, то при закрытии с сигналки, багажник не запирается, а с ЦЗ, закрывается. Если в положении закрыто, то всегда закрывается, и открыть можно только кнопкой из салона или ключем.
на личинке замка нет отверстия под ключ - там металлическая заглушка (кстати на всех Турах так??)
На всех заглушка. Так может это нормально?
в мануале сигналки указано, что при включенном зажигании с брелка возможно управлять работой ЦЗ. Непонятно только почему в данном случае не закрывается замок багажника. Кстати, мне меняли кнопки управления ЦЗ (в вод. двери) и сам замок вод. двери... может это как-то связано?
-
Здравствуйте Валерий!
Есть такая проблемма- в движении загорелся чек двигателя, на сервисеу оф. диллера(авто не гарантийное) компьютерная диагностика показала, что лямбды не отравлены, катализатор в норме. Диагност констатировал , что есть пропуски в зажигании и причина этого клапан ОГ(7000цена запчасти+3000работа).Свечи и провода по их словам нормальные(сам не присутствовал).Тестили они на 2000об, ошибку стерли и сказали , если загорится сразу к ним. Еще сказали проверить на скорости 60км/ч/2000об ехать долго, машина должна дергаться- езжу уже 10 дней, не дергается! Расход вроде тоже нормальный. Чек не загорается, но обратил внимание(со страху стал приглядоваться), что на ХХ стрелка немного плавает в границах 1-2 мм.Прошу Вашего совета:
1. Забить и ждать развития событий
2. Сменить свечи, провода и см. п.1.
3.заменить/если возможно отремонтировать сей клапан.
Если по п.3 то где это можно сделать за вменяемый бюджет.
А может причина в другом?
-
На замке багажника есть личинка? А блокировка багажника из салона?
Я не знаю как у вас в Октавиях, у меня если личинку замка багажника держать в положении открыто, то при закрытии с сигналки, багажник не запирается, а с ЦЗ, закрывается. Если в положении закрыто, то всегда закрывается, и открыть можно только кнопкой из салона или ключем.
на личинке замка нет отверстия под ключ - там металлическая заглушка (кстати на всех Турах так??)
На всех заглушка. Так может это нормально?
в мануале сигналки указано, что при включенном зажигании с брелка возможно управлять работой ЦЗ. Непонятно только почему в данном случае не закрывается замок багажника. Кстати, мне меняли кнопки управления ЦЗ (в вод. двери) и сам замок вод. двери... может это как-то связано?
Замок багажника может подсоединяется отдельно, может он не был запитан? Ну и конечно возможно что при замене кнопки что-то напортачили.
-
Здравствуйте Валерий!
Есть такая проблемма- в движении загорелся чек двигателя, на сервисеу оф. диллера(авто не гарантийное) компьютерная диагностика показала, что лямбды не отравлены, катализатор в норме. Диагност констатировал , что есть пропуски в зажигании и причина этого клапан ОГ(7000цена запчасти+3000работа).Свечи и провода по их словам нормальные(сам не присутствовал).Тестили они на 2000об, ошибку стерли и сказали , если загорится сразу к ним. Еще сказали проверить на скорости 60км/ч/2000об ехать долго, машина должна дергаться- езжу уже 10 дней, не дергается! Расход вроде тоже нормальный. Чек не загорается, но обратил внимание(со страху стал приглядоваться), что на ХХ стрелка немного плавает в границах 1-2 мм.Прошу Вашего совета:
1. Забить и ждать развития событий
2. Сменить свечи, провода и см. п.1.
3.заменить/если возможно отремонтировать сей клапан.
Если по п.3 то где это можно сделать за вменяемый бюджет.
А может причина в другом?
Пока чек снова не загорится делать что либо бесполезно, при каких условиях загорелся чек?
Проводов хватает как правило почти на всю жизнь, а свечи надо менять периодически, если у вас пробег на этих свечах более 30000, то поменяй.
А клапан может тут и не при делах.
-
Замок багажника может подсоединяется отдельно, может он не был запитан? Ну и конечно возможно что при замене кнопки что-то напортачили.
однако же замок багажника закрывается и открывается когда я ставлю\снимаю с охраны машину. также все норм. закрывается при закрывании ключем...сигналка - Mongoose 475 base. В мануале написано: При включенном зажигании замки дверей автомобиля могут быть в любой момент заперты или открыты нажатием на брелоке кнопок 1 или 2 соответственно. Как могли накосячить сервисмены меняя кнопки\замок? Может изменились настройки блока комфорта (ведь в любом случае сигналка через него общается с замками?). Тогда нужен VAG-COM...
-
Замок багажника может подсоединяется отдельно, может он не был запитан? Ну и конечно возможно что при замене кнопки что-то напортачили.
однако же замок багажника закрывается и открывается когда я ставлю\снимаю с охраны машину. также все норм. закрывается при закрывании ключем...сигналка - Mongoose 475 base. В мануале написано: При включенном зажигании замки дверей автомобиля могут быть в любой момент заперты или открыты нажатием на брелоке кнопок 1 или 2 соответственно. Как могли накосячить сервисмены меняя кнопки\замок? Может изменились настройки блока комфорта (ведь в любом случае сигналка через него общается с замками?). Тогда нужен VAG-COM...
Влад, ну честно, я не знаю.
-
Влад, ну честно, я не знаю.
поеду-ка я к любимому дилеру ;D
-
Пока чек снова не загорится делать что либо бесполезно, при каких условиях загорелся чек?
Проводов хватает как правило почти на всю жизнь, а свечи надо менять периодически, если у вас пробег на этих свечах более 30000, то поменяй.
А клапан может тут и не при делах.
Возгорелся на ходу по кольцу-скорость 80-100/3000об, точный момент я к сожалению прозевал. При этом в тот день я уже ездил км.30, это был не первый старт. Может тогда есть смысл еще разок к диагносту обратиться? В другой автоцентр?
-
Влад (да простит меня Валера), у меня так же и я это использую как фичу. Если хочу закрыть багажник вместе с дверьми, прежде чем закрыть водительскую дверь нажимаю на ней на кнопку "закрыть двери", а потом закрываю с брелка все двери. А если надо в багажник ползать, а двери надо заблокировать, то просто нажимаю кнопку на брелке. Сигнализация другая, ставили в другом месте, ставили нормально, блок ее например до сих пор не нашел :)
Короче, не парься по всякой ерунде, а займись более полезными вещами... Нервы здоровее будут, да и состаришься позже ;)
-
Пока чек снова не загорится делать что либо бесполезно, при каких условиях загорелся чек?
Проводов хватает как правило почти на всю жизнь, а свечи надо менять периодически, если у вас пробег на этих свечах более 30000, то поменяй.
А клапан может тут и не при делах.
Возгорелся на ходу по кольцу-скорость 80-100/3000об, точный момент я к сожалению прозевал. При этом в тот день я уже ездил км.30, это был не первый старт. Может тогда есть смысл еще разок к диагносту обратиться? В другой автоцентр?
Думаю пока не горит смысла повторной диагностики у дилера нет, спроси у наших ребят, может кто со шнурком живет рядом, так не откажут просто считать ошибки.
-
Здравствуйте Валерий!
Есть такая проблемма- в движении загорелся чек двигателя, на сервисеу оф. диллера(авто не гарантийное) компьютерная диагностика показала, что лямбды не отравлены, катализатор в норме. Диагност констатировал , что есть пропуски в зажигании и причина этого клапан ОГ(7000цена запчасти+3000работа).Свечи и провода по их словам нормальные(сам не присутствовал).Тестили они на 2000об, ошибку стерли и сказали , если загорится сразу к ним. Еще сказали проверить на скорости 60км/ч/2000об ехать долго, машина должна дергаться- езжу уже 10 дней, не дергается! Расход вроде тоже нормальный. Чек не загорается, но обратил внимание(со страху стал приглядоваться), что на ХХ стрелка немного плавает в границах 1-2 мм.Прошу Вашего совета:
1. Забить и ждать развития событий
2. Сменить свечи, провода и см. п.1.
3.заменить/если возможно отремонтировать сей клапан.
Если по п.3 то где это можно сделать за вменяемый бюджет.
А может причина в другом?
Тож самое было недавно, выскочил чек движка и обороты загуляли. прочитал ошибки компа - недостоверный сигнал датчика положения клапана ОГ (в exist стоит 4500, для замены надо открутить 2 гайки на 13, работы 5 минут) Отключил его, пока так езжу, обороты иногда чуть плавают. Думаю как его разобрать и починить датчик, а то какой-то негуманный ценник за датчик для народного авто :-[
-
Валер, вопрос такой к тебе.
Ездил к дилеру на замену термостата, машина стояла в боксе часа 3-4 у них. Выезжая из ремзоны, у машины снова заработал ЭГУР. Счастье длилось до следующего утра, когда заведя с утра, опять обнаружил тяжелый руль :( Проблема в контактах? В датчике угла поворота руля? Мастера из Рольфа приговорили насос ГУ недели за две до этого :D.
Что мне делать?
-
Валер, вопрос такой к тебе.
Ездил к дилеру на замену термостата, машина стояла в боксе часа 3-4 у них. Выезжая из ремзоны, у машины снова заработал ЭГУР. Счастье длилось до следующего утра, когда заведя с утра, опять обнаружил тяжелый руль :( Проблема в контактах? В датчике угла поворота руля? Мастера из Рольфа приговорили насос ГУ недели за две до этого :D.
Что мне делать?
Масло я так понимаю уровень нормальный? При повороте руля посторонних звуков нет? Тогда скорее проблемма в электрике, надо бы проверить сам мотор. Так же жгуты проводов к мотору. Возможно банально не хватает питания, может плохая масса на кузов! Генератор не выдает нормальный ток.
-
Уровень в норме. Посторонних звуков нет.
Спасибо, будем пробовать.
-
Уровень в норме. Посторонних звуков нет.
Спасибо, будем пробовать.
Сними разьем с мотора и контролькой прозвони питание.
-
Потерял секретку от колеса (секретка вроде как с салона шла) что делать?
-
Потерял секретку от колеса (секретка вроде как с салона шла) что делать?
Если с салона в комплектации, то можно заказать по вину машины у дилера. Если нет, то только силовыми способами.
-
попробую первый вариант. видел такие же на других шкодах
-
попробую первый вариант. видел такие же на других шкодах
Их больше сотни вариантов, на первый взгляд все похожи. Заказывали на Пассата поэтому знаю.
-
Уровень в норме. Посторонних звуков нет.
Спасибо, будем пробовать.
Сними разьем с мотора и контролькой прозвони питание.
Найти бы где и чем.
Если попробовать снять на ночь аккумулятор и зарядить?
-
Ну зарядить давно надо было. А хоть чутка с электрикой дружишь?
-
Валерий добрый вечер!
Существует ли правильный алгоритм подтяжки ручного тормоза с задними барабанными тормозами? Как проверяется?
На Ладо делал так, поддомкрачивал зад и натягивал тросы до тех пор, пока барабан слегка не будет касаться колодок, затем на 0,5 оборота отпускал! Все! 8)
Заранее благодарен!
-
Валерий добрый вечер!
Существует ли правильный алгоритм подтяжки ручного тормоза с задними барабанными тормозами? Как проверяется?
На Ладо делал так, поддомкрачивал зад и натягивал тросы до тех пор, пока барабан слегка не будет касаться колодок, затем на 0,5 оборота отпускал! Все! 8)
Заранее благодарен!
Неправильно. Даже для Таза.
Правильно будет подтягивать ручник, и периодически его ставить, должно быть примерно 3-5 щелчков. Это нужно для того, что бы при загрузке авто, когда мост оттягивается, хватало свободного хода троса, что бы колодки не прихватывали диск.
В противном случае при перетяжке, есть риск что когда сядут пассажиры и загрузишь багажник, колодки будут поджаты к диску (барабану), будут греться, изнашиваться, и тупо тормозить.
-
где-то читал, что для барабанных тормозов число щелчков 3-5, для дисковых 5-7 (или 6-8), не понимаю в чем разница, ведь на дисковых тормозах, ручник выполнен как барабан, только маленький :)
-
где-то читал, что для барабанных тормозов число щелчков 3-5, для дисковых 5-7 (или 6-8), не понимаю в чем разница, ведь на дисковых тормозах, ручник выполнен как барабан, только маленький :)
Разница в тросах и суппортах, например у тебя на лачике внутри диска стоят колодки, так? А у меня трос давит на поршень суппорта регулировка автоматическая. Разный привод и разный зазор.
Мне например нравится цифра 5 вроде универсально. ;)
-
ага, значит правильные вещи читал :0
-
Ну зарядить давно надо было. А хоть чутка с электрикой дружишь?
Почти нет. ТОлько с электрогитарой. ;D У меня лучше по железкам. :D
-
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста по поводу утечки тока. Зимой машина (А5) простояла 5 дней и полностью села АКБ. Сегодня ездили к официальному дилеру, меряли утечку тока. Получилось 100мА. Они говорят, что это нормально, что у всех машин тоже самое и нужно почаще и побольше ездить. Хотя везде пишется, что если утечка больше 50мА то нужно искать и устранять причину.
(Установлена только дешевая сигналка и магнитола)
-
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста по поводу утечки тока. Зимой машина (А5) простояла 5 дней и полностью села АКБ. Сегодня ездили к официальному дилеру, меряли утечку тока. Получилось 100мА. Они говорят, что это нормально, что у всех машин тоже самое и нужно почаще и побольше ездить. Хотя везде пишется, что если утечка больше 50мА то нужно искать и устранять причину.
(Установлена только дешевая сигналка и магнитола)
Магнитола либо слишком крутая, либо очень дешевая, скорее она и сьедает. Плюс к этому если на сигналке автономная сирена, у них большой ток потребления даже в покое.
Норма 50мА, но это без учета сигналки и магнитолы, если нештатные. Я думаю что аккум у тебя и так уже был сильно разряжен, на заводки каждый день хватало, но в один прекрасный день, все равно бы сел. Как уже везде писал, аккумулятор надо подзаряжать на стационаре и причем, чем короче пробеги и больше стоит, тем это делать чаще особенно в зимний период.
Думаю утечку можно не искать, лучше полностью зарядить аккумулятор и проверить его. Вольтаж, нагрузку, плотность. Если есть окошко и светится зеленым, то только вольтаж и нагрузку.
-
Ну зарядить давно надо было. А хоть чутка с электрикой дружишь?
Почти нет. ТОлько с электрогитарой. ;D У меня лучше по железкам. :D
Прости в тему давно не заглядывал, ты решил проблемму?
-
Валера, подскажи пожалуйста, как снять клемму с "улитки" клаксона. чего-то мучался мучался но так и не снял :(. может там секрет есть?
-
Валера, подскажи пожалуйста, как снять клемму с "улитки" клаксона. чего-то мучался мучался но так и не снял :(. может там секрет есть?
Просто сдергивается, но на клемме есть пупырышка, а на клаксоне на клемме дырдочка, видимо там плотно и сидит, тащи сильнее, только не за провод, плоскогубцами чуть покачивая.
-
день добрый! вопрос совсем новичка :-[. как лучше трогаться, внатяг или газа побольше? и ещё что для двигателя лучше при разгоне, раскручивать двигатель (например до 3500-4000) или переключать раньше (где-нибудь около 2500)? двигатель 1.6. мрi
-
день добрый! вопрос совсем новичка :-[. как лучше трогаться, внатяг или газа побольше? и ещё что для двигателя лучше при разгоне, раскручивать двигатель (например до 3500-4000) или переключать раньше (где-нибудь около 2500)? двигатель 1.6. мрi
Трогаться внатяг, проворот колес на излишнем газу нафиг не нужен. Да и сцепление живее будет. Для нормальной комфортной, экономичной езды переключения лучше проводить на повышенных оборотах, это для любых движков. Чем быстрее уйдешь на 4 передачу, тем больше сэкономишь.
Конкретно сказать обороты сложно, зависит от крутящего момента, мощности, резины, ветра, передаточного числа КПП и моста. Ну где-то в районе от 3000 до 4500. Надо научиться делать это на слух.
-
Ну зарядить давно надо было. А хоть чутка с электрикой дружишь?
Почти нет. ТОлько с электрогитарой. ;D У меня лучше по железкам. :D
Прости в тему давно не заглядывал, ты решил проблемму?
нет, пока не решил. нужно теплое место ну или теплая погода, которого у меня нет, поэтому откладываю до теплых дней. езжу только по необходимости.
-
Трогаться внатяг, проворот колес на излишнем газу нафиг не нужен. Да и сцепление живее будет. Для нормальной комфортной, экономичной езды переключения лучше проводить на повышенных оборотах, это для любых движков. Чем быстрее уйдешь на 4 передачу, тем больше сэкономишь.
Конкретно сказать обороты сложно, зависит от крутящего момента, мощности, резины, ветра, передаточного числа КПП и моста. Ну где-то в районе от 3000 до 4500. Надо научиться делать это на слух.
А если машина на обкатке? Мануал говорит, что крутить не более 2/3 от максимального числа оборотов на данной передаче перед переключением выше, пока обкатка не пройдёт. Это сколько?
И ещё вопрос. Утром выезжаю- слева сзади что то то ли посвистывает , то ли поскрипывает на кочках. Потом проходит. Что это может быть?
-
Ну пока на обкатке не крути выше 4000, до 1000км.
Ну а что поскрипывает я сказать не могу, все что угодно. от задней сидушки или полки, до резинок в подвеске.
-
Валер, привет!
При торможении, если сильнее топнуть по педали тормоза, то когда педаль отпускаешь после остановки, задние колодки (или не они?) размыкаются со звуком, который очень хорошо слышно.
чего делать? или это нормально?
-
Валер, привет!
При торможении, если сильнее топнуть по педали тормоза, то когда педаль отпускаешь после остановки, задние колодки (или не они?) размыкаются со звуком, который очень хорошо слышно.
чего делать? или это нормально?
Думаю это не колодки, их не должно быть слышно. Либо очень большой износ, ручник как?
-
Трогаться внатяг, проворот колес на излишнем газу нафиг не нужен. Да и сцепление живее будет. Для нормальной комфортной, экономичной езды переключения лучше проводить на повышенных оборотах, это для любых движков. Чем быстрее уйдешь на 4 передачу, тем больше сэкономишь.
Конкретно сказать обороты сложно, зависит от крутящего момента, мощности, резины, ветра, передаточного числа КПП и моста. Ну где-то в районе от 3000 до 4500. Надо научиться делать это на слух.
Переключаюсь на 3500-педаль сцепления чувствуется как вибрирует, когда нажимаю. А переключаюсь на 2500--никакой вибрации нет. Все плавно. В чём моя ошибка?
-
Трогаться внатяг, проворот колес на излишнем газу нафиг не нужен. Да и сцепление живее будет. Для нормальной комфортной, экономичной езды переключения лучше проводить на повышенных оборотах, это для любых движков. Чем быстрее уйдешь на 4 передачу, тем больше сэкономишь.
Конкретно сказать обороты сложно, зависит от крутящего момента, мощности, резины, ветра, передаточного числа КПП и моста. Ну где-то в районе от 3000 до 4500. Надо научиться делать это на слух.
Переключаюсь на 3500-педаль сцепления чувствуется как вибрирует, когда нажимаю. А переключаюсь на 2500--никакой вибрации нет. Все плавно. В чём моя ошибка?
Как ты успеваешь почуствувовать вибрацию? Я думаю может ты просто медленно это делаешь? И с какой на какую передачу идет вибрация? Если с 1 на 2 то много оборотов, первая тронулся и сразу вторая, а дальше при нормальном переключении вибраций быть не должно, попробуй другие обороты чуть выше или ниже. Ну если что, как нибудь на встрече прокатимся. ;)
-
Валер, привет!
При торможении, если сильнее топнуть по педали тормоза, то когда педаль отпускаешь после остановки, задние колодки (или не они?) размыкаются со звуком, который очень хорошо слышно.
чего делать? или это нормально?
Думаю это не колодки, их не должно быть слышно. Либо очень большой износ, ручник как?
ручник нормально, 3-5 щелчков.
-
Валер, привет!
При торможении, если сильнее топнуть по педали тормоза, то когда педаль отпускаешь после остановки, задние колодки (или не они?) размыкаются со звуком, который очень хорошо слышно.
чего делать? или это нормально?
Думаю это не колодки, их не должно быть слышно. Либо очень большой износ, ручник как?
ручник нормально, 3-5 щелчков.
Тогда возможно из-за влаги, подлипают и отщелкивают.
Но может и в подвеске что-то. После того как побольше потормозишь, колодки подсохнут и попробуй спецом так оттормозиться.
-
Извиняюсь за вторжение в эту тему...
У меня, когда была фабия, были похожие симптомы... Начались при пробеге около 60к... В ходе многочисленных экспериментов, выяснил, что этот звук происходит при интенсивном торможении, когда задняя часть машины немного приподнимается. Т.е. когда машина окончательно останавливается, задняя часть "приседает" и задние колеса слегка откатываются назад (т.к. передние колеса намертво держатся колодками). Вот в этот момент этот звук и происходит. Если слегка приотпустить тормоз, то такого звука не будет - слегка откатятся вперед передние колеса и зад "присядет" беззвучно... Подвеска была в отличном состоянии (за исключением задних сайлентов передних рычагов).
Недавно вскрывали на моей октавии задние барабаны чтоб почистить и увидели, что колодки уже стерты до ~20% (хотя ручник до сих пор отлично держит на 5 щелчке). Так вот, через тысяч 5-7 после вскрытия похожие симптомы стали проявляться и на октавии... Опять же подвеска в отличном состоянии (за исключением задних сайлентов передних рычагов).
Так что у меня только одна мысль по поводу этого звука - близится замена задних колодок...
Кстати сказать, конструкция задних барабанов на фабии не идеальна и у людей часто ездящих по пыльным трассам (не город, а именно трассы) задние колодки стираются очень шустро.
-
Валера, Саша, спасибо!!
на ТО попрошу посмотреть барабаны.
-
И Я вопрос задам, что то вразумительного ответа не нашел (версии есть) но все же: Вопрос - что это может быть? Симптомы: после езды (особенно после КАД скорость макс. 130) выходиш из машины и отчетливо чуствуеш запах горелой резины, но не очень сильно горелой в районе арки, заднее левое колесо, диск колесный холодный, тормозной барабан холодный, резина чуть-чуть теплая, а запах есть. Не очень приятно, особенно когда непонятно (ехать скоро больше 1000 км) не хотелось бы прилипнуть гдени-будь. Спасибо за ответ.
-
И Я вопрос задам, что то вразумительного ответа не нашел (версии есть) но все же: Вопрос - что это может быть? Симптомы: после езды (особенно после КАД скорость макс. 130) выходиш из машины и отчетливо чуствуеш запах горелой резины, но не очень сильно горелой в районе арки, заднее левое колесо, диск колесный холодный, тормозной барабан холодный, резина чуть-чуть теплая, а запах есть. Не очень приятно, особенно когда непонятно (ехать скоро больше 1000 км) не хотелось бы прилипнуть гдени-будь. Спасибо за ответ.
Скорее это запах идет от колодок. Там дофига пыли и грязи и состав колодок оставляет желать лучшего.
А износ то равномерный резины?
-
И Я вопрос задам, что то вразумительного ответа не нашел (версии есть) но все же: Вопрос - что это может быть? Симптомы: после езды (особенно после КАД скорость макс. 130) выходиш из машины и отчетливо чуствуеш запах горелой резины, но не очень сильно горелой в районе арки, заднее левое колесо, диск колесный холодный, тормозной барабан холодный, резина чуть-чуть теплая, а запах есть. Не очень приятно, особенно когда непонятно (ехать скоро больше 1000 км) не хотелось бы прилипнуть гдени-будь. Спасибо за ответ.
У меня тоже этот запах появляется после агрессивной езды , накатаешься в центре на 1-3 и вечером ближе к дому начинаешь давать просыпаться машине и по приезду в гараж очень даже ощутимый запах. Я тоже так подумал , что этот запах от колодок, вот сегодня я от Бухары по Славе до Дальневосточного доехал за 17 минут, быстро заправился потому что у дома ждал Денис -Бармалей и обратно до дома правда доехал за 19 минут и когда вышел тоже обратил на запах. А когда в спящем режиме, ну я имею ввиду в умеренном - запаха нет.
-
И Я вопрос задам, что то вразумительного ответа не нашел (версии есть) но все же: Вопрос - что это может быть? Симптомы: после езды (особенно после КАД скорость макс. 130) выходиш из машины и отчетливо чуствуеш запах горелой резины, но не очень сильно горелой в районе арки, заднее левое колесо, диск колесный холодный, тормозной барабан холодный, резина чуть-чуть теплая, а запах есть. Не очень приятно, особенно когда непонятно (ехать скоро больше 1000 км) не хотелось бы прилипнуть гдени-будь. Спасибо за ответ.
Скорее это запах идет от колодок. Там дофига пыли и грязи и состав колодок оставляет желать лучшего.
А износ то равномерный резины?
Явного "поджора" нет (на глаз не определить, глубина протектора одинакова, биения вроде нет, подшипник тоже не горячий) Опять буду наверное действовать по принципу: если есть шумы в салоне (сверчки) - лечим музыкой погромче, запах убиваем сигаретой ;D
-
Приветствую Валера, вот и пришло время жертве (комару) к пауку обратиться с вопросом .....
а то вы все меня критиковали за транжирство.......
сей час в моей жизни крайний финансовый кризис....
а проблема с временным падением всех датчиков (стрелочек) на ноль так и осталась...... парни на работе посмотрели думали что масса где то отходит... а добраться не смогли говорят что у меня двойная обшивка стоит..... до стойки не добраться......... зато заглянули под капот и проверили уровень масла .. оказалось что щуп сухой абсолютно...... пришлось ехать покупать масло и заливать его....
вот что самое интересное допустим все стрелки лежат.... если по сильнее ударить по панели приборов то оно может заработать.... сколько не пытался не какой регулярности во времени этой неисправности не нашел.... логическому объяснению это не поддаётся......
вот меня и интересует что я могу с этим сделать??
и еще вопрос....
у меня в последнее время при переключение с 2 на 3 газ нажимаю...... обороты растут а машина долго тупит... что это может быть??
-
Уууу как все запущено. С приборкой возможно очень серьезно, тут надо подключать комп и смотреть что напишет, возможно что и на плате что-то полетело.
Это можно попросить у ребят у которых есть ВАГ КОМ, они там в теме с таким названием тусуются обсуждают возможности, попроси может кто поможет.
По второму вопросу, это только со 2 на 3 или также и на другие передачи?
Симптом очень плохой, возможно песец сцеплению приходит.
-
спасибо обрадовал.... :o
-
Валер, такой вопрос:
Когда крутишь руль на месте справа идет такой низкочастотный шум-шорох. Грешу на опорные подшипники стоек. Какие симптомы умирания этих подшипников?
-
Скрип, скрежет, стук, при прохождении неровностей, при покачивании рулем, открой капот положи руку на опорник, пусть кто нибудь покачает руль, покачай машину вверх вниз и в стороны, если он, поймешь сразу.
-
Очень похоже: и скрежет, и стук и даже скрип бывает при резком отпускании сцепления. При покачивании центральный болт в чашке (не знаю, как он точно называется) несильно люфтит.
Спасибо! :)
-
Валера, приветствую
возможно вопрос не по адресу, но всё ж задам....
После активной езды по лужам перестала работать звуковая сигнализация при включении/выключении сигналки ( сигнализация "Мангуст", лампочки моргают ;) )
Первое время немного пикала, сейчас совсем перестала.
Нужно ехать в сервис или можно самому посмотреть ?
-
Валера.
Проверили машину Комара, есть один нюанс при тесте "исполнителей комбинации приборов" стрелки делаю круг, но обратно не возвращаются, при следующем тесте "контрольные лампы" уходят на место. Ошибок в приборке нет, дросельная заслонка не адаптируется, не считываются биты, новые значения не записываются. Ошибки двигателя из ЭБУ стерты, но адаптация не проходит, 2 показания считываются, но по итогу не пишет, что установлены новые значения.
Неделю назад адаптировал Капитану_спб, там нормально все проходит-новые значения установлены.
-
Валера, приветствую
возможно вопрос не по адресу, но всё ж задам....
После активной езды по лужам перестала работать звуковая сигнализация при включении/выключении сигналки ( сигнализация "Мангуст", лампочки моргают ;) )
Первое время немного пикала, сейчас совсем перестала.
Нужно ехать в сервис или можно самому посмотреть ?
Посмотри где у тебя стоит пищалка (сирена от сигналки). Если автономка (с ключиком) скорее всего сдохла, к ней подхожят 4 провода, можно проверить питание на них, если простая то два провода, на красный должно идти питание в момент срабатывания сигналки. Если питание идет, сирену выкидывай и ставь новую, на всех рынках цена около 150 рубл. Если питания нет, все сложнее пиши.
-
Валера.
Проверили машину Комара, есть один нюанс при тесте "исполнителей комбинации приборов" стрелки делаю круг, но обратно не возвращаются, при следующем тесте "контрольные лампы" уходят на место. Ошибок в приборке нет, дросельная заслонка не адаптируется, не считываются биты, новые значения не записываются. Ошибки двигателя из ЭБУ стерты, но адаптация не проходит, 2 показания считываются, но по итогу не пишет, что установлены новые значения.
Неделю назад адаптировал Капитану_спб, там нормально все проходит-новые значения установлены.
Беда значит где то по пути от предохранителей к щитку. Сам не разберется, нужен сервис.
-
сегодня вытащили приборку и зачистили массу она вроде как окисленная и в нагаре была.....
вчера целый день мотался с бывшим хозяином авто по проблемам его авто все было вери гуд.....
а сегодня по чему то со стрелками все гуд...... а с самого утра временами моргает (!) и слышен писк два или три сигнала....
со сцеплением совсем беда.... автослесарь прокатился говорит что и месяц могу не проездить надо менять...... заглянул на экзист там корзина и диск отдельно каждый по 6-7 тысяч..... обязательно ли брать VAG и если не его брать то какой аналог более надежен.... а саму работу оценили в 3-3,5 тысячи
еще мне надо бендикс менять либо проточить.... запросил на екзисте стоимость бендикса прислали что нужно знать какой марки у меня стартер.... ну и как мне это выяснить? :-[
-
запросил на екзисте стоимость бендикса прислали что нужно знать какой марки у меня стартер.... ну и как мне это выяснить? :-[
Странный у них запрос ...
Пробей по ВИНу сам .
-
TMBCK11U6Y2339540
-
TMBCK11U6Y2339540
Спасибо , мне ВИН не нужен , у меня свой есть . :)
Вот тебе страница - авторизуйся , делай личный кабинет и по СВОЕМУ ВИНу делай запросы , подбирай запчасти , ищи "неоригинал" и вообще радуйся жизни ...
http://www.exist.ru/client.aspx
-
Доброго времени суток,Валера.
Суть:
Skoda Tour 1.8T AUG,78 000 км,5 МКПП.
При езде происходит следующее: после 1 и 2 передачи при 2.500 об в мин движок разгоняется далее,а машин нет,потом,не отпуская газа,обороты сами падают и машина срывается,тоже самое происходит при езде на 5 передаче,если надо обогнать,сначала пробуксовка,а потом срыв.Всё это только на асфальте,на снегу как обычно пробуксовывает колёсами.
Вопрос: я так думаю,и подсказали форумчане,что это кряк сцеплению приходит,так ли это или может что то ещё может быть?Какова вероятность того,что нужно поменять только диск сцепления(кроме диска что то ещё надо заменить?),а не сцепление в сборе(данная проблема только 3 дня присутствует)?И стоит ли тратиться на Ваговские запчасти,люди говорят,что Sash весьма достойная замена,но размер диска SAsh 228 мм,а под мою корзину надо 225 мм?
Надеюсь вопрос понятен.
Заранее благодарен.
-
Спасибо , мне ВИН не нужен , у меня свой есть . :)
Вот тебе страница - авторизуйся , делай личный кабинет и по СВОЕМУ ВИНу делай запросы , подбирай запчасти , ищи "неоригинал" и вообще радуйся жизни ...
http://www.exist.ru/client.aspx
собственно я там давно авторизован и по вину все запросы и делаю........
-
Доброго времени суток,Валера.
Суть:
Skoda Tour 1.8T AUG,78 000 км,5 МКПП.
При езде происходит следующее: после 1 и 2 передачи при 2.500 об в мин движок разгоняется далее,а машин нет,потом,не отпуская газа,обороты сами падают и машина срывается,тоже самое происходит при езде на 5 передаче,если надо обогнать,сначала пробуксовка,а потом срыв.Всё это только на асфальте,на снегу как обычно пробуксовывает колёсами.
Вопрос: я так думаю,и подсказали форумчане,что это кряк сцеплению приходит,так ли это или может что то ещё может быть?Какова вероятность того,что нужно поменять только диск сцепления(кроме диска что то ещё надо заменить?),а не сцепление в сборе(данная проблема только 3 дня присутствует)?И стоит ли тратиться на Ваговские запчасти,люди говорят,что Sash весьма достойная замена,но размер диска SAsh 228 мм,а под мою корзину надо 225 мм?
Надеюсь вопрос понятен.
Заранее благодарен.
та же хрень и у меня ...... оборотов много а машина как вкопана.... сцепление.. и расход резко увеличился.....
-
Доброго времени суток,Валера.
Суть:
Skoda Tour 1.8T AUG,78 000 км,5 МКПП.
При езде происходит следующее: после 1 и 2 передачи при 2.500 об в мин движок разгоняется далее,а машин нет,потом,не отпуская газа,обороты сами падают и машина срывается,тоже самое происходит при езде на 5 передаче,если надо обогнать,сначала пробуксовка,а потом срыв.Всё это только на асфальте,на снегу как обычно пробуксовывает колёсами.
Вопрос: я так думаю,и подсказали форумчане,что это кряк сцеплению приходит,так ли это или может что то ещё может быть?Какова вероятность того,что нужно поменять только диск сцепления(кроме диска что то ещё надо заменить?),а не сцепление в сборе(данная проблема только 3 дня присутствует)?И стоит ли тратиться на Ваговские запчасти,люди говорят,что Sash весьма достойная замена,но размер диска SAsh 228 мм,а под мою корзину надо 225 мм?
Надеюсь вопрос понятен.
Заранее благодарен.
Как и у Комара сгорело феррадо на диске, лучше менять все в сборе, оригинал можно и не брать, дорого и не к чему, корзину можно отдефектовать только сняв ее, если мастера будут ждать зап.часть то можно и повременить с покупкой выжимной менять обязательно.
Размер диска должен быть четко под корзину и маховик.
-
Комар, бендикс меняется, проточки туфта.
3.500 за работу нормальная цена. Сцепление можно и неоригинал, фирмы не скажу, не знаю что сейчас на рынке.
По твоим стрелкам, теперь бы еще раз диагностику. Возможно повисли ошибки из-за плохой массы, или проверь ее еще раз.
-
[ Возможно повисли ошибки из-за плохой массы, или проверь ее еще раз.
Валер ошибка стала выдаваться с утра еще до осмотра массы.... так и продолжала до приезда домой уже после осмотра массы.. а вчера всю вторую половину дня (после ваг кома) все было отлично.. не ошибок не проблем...
-
Валера,а есть смысл брать восстановленную на заводе изготовителе деталь?
-
Валера,а есть смысл брать восстановленную на заводе изготовителе деталь?
я так понимаю такой вопрос после просмотра екзиста..... меня вот тоже интересовало.... но как то думаю ИМХО это всеравно что БУ ......
-
Валера,а есть смысл брать восстановленную на заводе изготовителе деталь?
я так понимаю такой вопрос после просмотра екзиста..... меня вот тоже интересовало.... но как то думаю ИМХО это всеравно что БУ ......
Ага,после него....но если всё по технологии,то почему нет?
Вот что Валера скажет....
Я думаю между Luk и Sash....
-
А почему бы и не взять, только надо внимательно осматривать. Мы ставим восстановленные, раньше сами востанавливали, у меня до сих пор валяются где то оправки для переклепки дисков сцепления, а вот пластину для проверки корзин профукали мои слесаря.
Это не б.у. деталь дефектуется и если что не так то выкидывают, восстанавливают только то что будет практически как новое.
-
А почему бы и не взять, только надо внимательно осматривать. Мы ставим восстановленные, раньше сами востанавливали, у меня до сих пор валяются где то оправки для переклепки дисков сцепления, а вот пластину для проверки корзин профукали мои слесаря.
Это не б.у. деталь дефектуется и если что не так то выкидывают, восстанавливают только то что будет практически как новое.
Валер!?
Я так понимаю,коли идёт как сцепление в сборе,то и выжимной там есть?
-
Да, выжимной должен быть в комплекте, т.к. пятаки на корзинах могут разными и под каждый свой выжимной, например от Luk к Sash скорее всего не подойдет.
-
Валер, что творится в шушарах......втрорую неделю фуры стоят занимая правую полосу по московскому шоссе от самого ЦБ и до ленты....а теперь еще и в сторону питера...машин эдак 100.....пробки создают.....это как то связано с реорганизацией таможни?
-
Валер, что творится в шушарах......втрорую неделю фуры стоят занимая правую полосу по московскому шоссе от самого ЦБ и до ленты....а теперь еще и в сторону питера...машин эдак 100.....пробки создают.....это как то связано с реорганизацией таможни?
Напрямую, закрыли несколько самых крупных постов таможенного оформления, теперь все эти машины прут в Шушары на Южный и Восход, мои водилы по трое-четверо суток живут в кабинах около постов, ситуация ухудшается каждый день, городу и таможне плевать на все. Власти занимаются чем угодно но только не благоустройством города.Порядком на дорогах и т.д.
Грозятся закрыть и Южный, тогда все эти машины хлынут в Гатчину и Киевское шосссе окажется заблокированным.
Уже имеют место мордобоя между водителями, нервы не выдерживают, мы отказываемся от загрузок и ставим транспорт.
-
Уже имеют место мордобоя между водителями, нервы не выдерживают, мы отказываемся от загрузок и ставим транспорт.
слышал что наши поляков отоварили....за то что те без очереди лезли...
-
Валерочка! А у меня сегодня такая ерунда произошла! :o Заправилась, завожу машину, а у меня на панели приборов значок мигает отсутствие бензина (хотя остаток бензина до того, как срабатывает сигнал напоминание, что типа пора подзаправится, составлял примерно литров 10) , а потом интересная ерунда начинается, на шкале, где показывает уровень бензина, уровень бензина то увеличивается, то уменьшается! Эти чудеса происходили в течении минут пяти, потом вроде все норм. Что это? Ошибка компьютера, с чем связана?
-
Валерочка! А у меня сегодня такая ерунда произошла! :o Заправилась, завожу машину, а у меня на панели приборов значок мигает отсутствие бензина (хотя остаток бензина до того, как срабатывает сигнал напоминание, что типа пора подзаправится, составлял примерно литров 10) , а потом интересная ерунда начинается, на шкале, где показывает уровень бензина, уровень бензина то увеличивается, то уменьшается! Эти чудеса происходили в течении минут пяти, потом вроде все норм. Что это? Ошибка компьютера, с чем связана?
Ничего страшного, подзавис датчик топлива в баке, изредка такое случается, если будет повторяться, то придется менять датчик топлива в бензобаке.
-
валера вот на евроавто вот такое вот комплект это мне подойдет или это хрень??? http://euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=parts&part=12048&firm=Skoda&model=197&group=12&used=0 (http://euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=parts&part=12048&firm=Skoda&model=197&group=12&used=0) и если да то какой из них??? спасибо....
просто не понятно на экзисте диск стоит 6000 и корзина 5000(6000) а тут комплект за гораздо меньше.. или я чего не понимаю. ????
-
Ничего страшного, подзавис датчик топлива в баке, изредка такое случается, если будет повторяться, то придется менять датчик топлива в бензобаке.
Спасибо, Валерочка! Малость утешил! А интересно он на гарантии??
-
Ничего страшного, подзавис датчик топлива в баке, изредка такое случается, если будет повторяться, то придется менять датчик топлива в бензобаке.
Спасибо, Валерочка! Малость утешил! А интересно он на гарантии??
Да на гарантии.
-
Да на гарантии.
Еще раз БЛАГОДАРЮ! :-*
-
TMBCK11U6Y2339540
Андрей твой вин не бьется :o
-
TMBCK11U6Y2339540
Андрей твой вин не бьется :o
он же не стеклянный :)))))))))
не знаю в екзисте мне о нему уже с августа запросы делают......
и я вроде даже где то проверял свой вин.... на каком то из сайтов....
-
Валера слушай хотел спросить через какой пробег мне нужно менять все фильтра??? с того момента как я поменял топливный маслянный и салонный с воздушным прошло 10000 км...
-
Валера слушай хотел спросить через какой пробег мне нужно менять все фильтра??? с того момента как я поменял топливный маслянный и салонный с воздушным прошло 10000 км...
ВАГ рекомендует что то свое по всем позициям, я рекомендую масло и маслянный если жестко машина эксплуатируется раз в 10000, воздушный, салонный раз в 10000 при любой эксплуатации, топливный 15-20000.
Кому это дорого, то делайте как рекомендует сервис. Экономия несущественна.
-
спасибо ...... диагностику движка и диагностику подвески сколько раз в год лучше делать . кстати вот то что мне юрий через шнурок делала это диагностика движка?? когда он про лямбду зонд там чего то выдал....... и еще один вопрос..... мне предлагают срезать катализатор нафиг...... это к чему приведет если не сложно плюсы и минусы данной процедуры..
-
спасибо ...... диагностику движка и диагностику подвески сколько раз в год лучше делать . кстати вот то что мне юрий через шнурок делала это диагностика движка?? когда он про лямбду зонд там чего то выдал....... и еще один вопрос..... мне предлагают срезать катализатор нафиг...... это к чему приведет если не сложно плюсы и минусы данной процедуры..
Да Юрий тебе сделал диагностику. Ее можно делать по случаю или когда что случилось, плохо заводится, много жрет, троит, плавают обороты и т.д.
Подвеску желательно пару раз в год, хотя бы осматривать, ну тому кто в этом понимает конечно.
Я ни кому не советую срезать катализаторы, если не спортсмены конечно.
Плюсов мало, минусов много. Достаточно увеличения расхода топлива и периодических замен датчиков, считывания и стирания ошибок. На корее и америке с этим проще кстати.
-
благодарю.........
-
Имеется 1л. масла Shell 0w40. Сама бутылка снаружи постоянно жирная (масло просачивается сквозь пластик??? :o).
Усомнился в сроке годности масла.
Вот так выглядит маркировка даты производства:
(http://i080.radikal.ru/1004/d2/986bc9ea7c1at.jpg) (http://radikal.ru/F/i080.radikal.ru/1004/d2/986bc9ea7c1a.jpg.html)
Где тут год а где месяц?
Заранее спасибо за разъяснение)
-
Левый штамп какой-то.
-
Больше смахивает на дату производства упаковки.
-
Я просто усомнился в качестве данного масла (покупал его в октябре 2007г. в АЦ на Хасанской). Доливал пару раз (по ~ 100 грамм).
Может ли упаковка "потеть" маслом? Дату производства не могу найти.
В машине сейчас залито Shell 5w30, так что подумаваю выкинуть эту упаковку 0w40...
Что лучше заливать в Тур 1.4 - 0w40 или 5w30?
-
Без разницы.
-
Скорее всего - это дата производства УПАКОВКИ , а не масла .
Смешивать можно 0 W 40 лучше чем 5 W 30 , но и дороже .
-
а у меня залито 5w50 для меня это норм???? пробег уже за 140 тыс.
-
а у меня залито 5w50 для меня это норм???? пробег уже за 140 тыс.
Тема для вопросов, а не обсуждений. >:D
-
Валера, мучает вопрос:
мне поставили дополнительный датчик ударов на сигналку. В инструкции к нему написано "модуль необходимо разместить как можно ближе к центру автомобиля в горизонтальном положении". Мне его установили сбоку и вертикально.
Вот я и думаю, толи еще раз убедиться, что пиная все четыре колеса, датчик срабатывает и успокоиться, толи заставить установить его штатно?
Спасибо.
-
Валера, мучает вопрос:
мне поставили дополнительный датчик ударов на сигналку. В инструкции к нему написано "модуль необходимо разместить как можно ближе к центру автомобиля в горизонтальном положении". Мне его установили сбоку и вертикально.
Вот я и думаю, толи еще раз убедиться, что пиная все четыре колеса, датчик срабатывает и успокоиться, толи заставить установить его штатно?
Спасибо.
Дополнительный, т.е. второй?
Если один датчик, то просто проверь пиная машину, но учти что в зоне установки будет срабатывать более чуствительно, в противоположной менее, в середине размещать особо и некуда, пробовали, как то неэффективно совсем.
Если два датчика, то вешаешь один слева, другой справа. И настраивается слева чуть грубее.
Датчик лучше устанавливать справой стороны машины, в районе центральной стойки.
Причем не на липучку, а на винты.
Если есть два разьема под датчик удара, лучше ставить так, один датчик удара и второй датчик обьема.
-
Дополнительный, т.е. второй?
...
Если есть два разьема под датчик удара, лучше ставить так, один датчик удара и второй датчик обьема.
Спасибо. Штатно шел датчик объема, датчик удара поставил дополнительно.
А как быть в вертикальным/горизонтальным размещением датчика? В инструкции сказано горизонтально. Это особенность этого датчика (SPAL) или для всех пишут, что ставить горизонально?
На старой был размещен вертикально, теперь вот и на новой, если бы не прочитал, то и не заморачивался бы :)
-
Вот тут не скажу, я разницы не вижу. Ставлю как удобней.
-
Валера, благодарю!
-
Суть в следующем. Заменил передние торм. диски и колодки. Недавно, но не сразу, появилось ощущение что тянет влево при разгоне да и при торможении. Не сильно и как то не постоянно, но есть. Пощупал диски, они раскалённые. С лева помимо этого, колёсный диск горячий, хотя рука терпит. Когда менял диски, левый суппорт ни в какую не хотел вставать на место. Забивал ногами и собирал на кулаке одновременно с диском. Иначе просто ни в какую не лез. Собственно вопрос. Я понимаю что при трении выделяется тепло. Но это нормально, что от колес как от гриля пышет? Да! Стиль вождения "пенсионер" :)
И чем чревато это всё слева если скажем махануть километров 150? Не заклинит!?
-
Валера после того как проверили ваг комом высунули и всунули приборку дней 5 вообще не было хлопот а вот уже два дня при зажигании стрелки работают .... завелся и упали на ноль......... короче ведут себя как хотят........ что можно сделать то::?? поменять приборку???
-
Суть в следующем. Заменил передние торм. диски и колодки. Недавно, но не сразу, появилось ощущение что тянет влево при разгоне да и при торможении. Не сильно и как то не постоянно, но есть. Пощупал диски, они раскалённые. С лева помимо этого, колёсный диск горячий, хотя рука терпит. Когда менял диски, левый суппорт ни в какую не хотел вставать на место. Забивал ногами и собирал на кулаке одновременно с диском. Иначе просто ни в какую не лез. Собственно вопрос. Я понимаю что при трении выделяется тепло. Но это нормально, что от колес как от гриля пышет? Да! Стиль вождения "пенсионер" :)
И чем чревато это всё слева если скажем махануть километров 150? Не заклинит!?
Плохо и стремно это, надо делать прежде чем далеко ехать, видимо что то неправильно собрал, либо что то с направляющими или цилиндром.
Короче снимай и перепроверяй все.
Заклинит в любой момент.
-
Валера после того как проверили ваг комом высунули и всунули приборку дней 5 вообще не было хлопот а вот уже два дня при зажигании стрелки работают .... завелся и упали на ноль......... короче ведут себя как хотят........ что можно сделать то::?? поменять приборку???
Возможно что и в приборке проблемма, а возможно и в проводах (разьемах) Если бы взять у кого напрокат приборку.
-
[
Возможно что и в приборке проблемма, а возможно и в проводах (разьемах) Если бы взять у кого напрокат приборку.
ну походу такой вариант есть.... Юрий что то говорил про приборку типо что он может свою всунуть вместо моей и посмотреть....... другое дело что приборка 5200 стоит б.у. :((((( не плохо так блин.
-
Ну с левой стороны понятно, что ничего не понятно. А справа то почему диск так греется? Или это нормально для новых колодок? Встало всё как надо, впрочем как и слева. Там криво то не поставишь. Зазоров с новыми колодками нет.
Суппорта?! Так даже если они закисли, мне что бы вставить всю эту "музыку" пришлось вдавить поршни насколько можно. Иначе просто не лезло, ни справа ни слева.
-
Во время притирки колодок и дисков, диск может греться, но на руку должно быть терпимо, если очень горячо, значит что-то не так, возможно даже дело в тормозухе, влага или воздух.
При установке колодок поршень надо утапливать до упора.
Вывеси колесо, крути его рукой, кто другой пусть нажмет на тормоз и отпустит, после этого должно крутиться так же как и до того, смотри на суппорт и скобу, должна ходить буквально на 1-2мм. Если все нормально движется, значит все в порядке.
А внутрення и наружняя колодка одинаковые, а то тут пацаны на гольфе меняли, а там они разные, с одной стороны встали обе внутренние, а с другой впихали наружные они не входили, тоже забивали, правда колесо им было вообще не прокрутить после замены на весу, позвали меня и только тогда разобрались.
-
Спасибо! Покручу, что то и правда насчёт правой и левой я засомневался.
Ура! Друг спас друга! Валера, дело было в моём идиотизме!
Дело в том, что вместо нижней направляющей суппорта у меня вкручен обычный болт. И я поддался естественному желанию вкрутить его до упора, а упором оказалась внутренняя колодка. Вкрутил его ровно настолько насколько целую направляющую и нарезал кружок вокруг квартала. Диски тёплые и главное равномерно!
Хотя почему то без хирургического вмешательства суппорт всё равно не одеть с новыми колодками. Пришлось срезать кусок резинки в которую вкручивается направляющая. Иначе никак, резина заминается в резьбу...
Мораль сей басни такова! Изобретатели всех стран- не забывайте что вы изобрели и как оно работает! :)
-
Валера! Заводской домкрат на Октавию ФЛ-норм или стоит поменять на что -либо? Читаю форум- вроде как жалуются на него.
И что следует из инструментов докупить в машину для чайника? Полного! Или только уповать на сервис? Но он ведь не всегда есть под рукой? Просто если встал на дороге- что хоть бы необходимый минимум был для водителей-кто не откажет в помощи на трассе.
-
Валера! Заводской домкрат на Октавию ФЛ-норм или стоит поменять на что -либо? Читаю форум- вроде как жалуются на него.
И что следует из инструментов докупить в машину для чайника? Полного! Или только уповать на сервис? Но он ведь не всегда есть под рукой? Просто если встал на дороге- что хоть бы необходимый минимум был для водителей-кто не откажет в помощи на трассе.
Домкрат нормальный, надо пользоваться очень аккуратно, только на ровной площадке, упоры под колеса обязательно, продаются в магазинах.
Из инструмента скажи бюджет который готов потратить, попробую посмотреть набор универсальный для мелкого ремонта. Хороший в районе 6-8 штук, средненький около 5, за 2-3 так лучше никакого. :D
Домкраты хорошие подкатные, но занимают много места, такой можно иметь для переобувки в гараже. С собой я его беру только в дальнюю дорогу.
-
Домкрат нормальный, надо пользоваться очень аккуратно, только на ровной площадке, упоры под колеса обязательно, продаются в магазинах.
Из инструмента скажи бюджет который готов потратить, попробую посмотреть набор универсальный для мелкого ремонта. Хороший в районе 6-8 штук, средненький около 5, за 2-3 так лучше никакого. :D
Домкраты хорошие подкатные, но занимают много места, такой можно иметь для переобувки в гараже. С собой я его беру только в дальнюю дорогу.
Готов потратить 5. Но для меня эти наборы не будут ничем отличаться от набора за 8 или 2( У меня стажа всего ничего....Если моя ласточка *жопой гавкнет* на трассе-сяду на попу ровно(
Домкрат много места занимает, как ты говоришь.У НАС))ИЗ твоих 1600 и моих1200 литров?) Мой пуст совершенно. Покажешь 18-го числа, как правильно заводской домкрат ставить?
-
Валера так что надо иметь чайнику в дороге? Хочу узнать очень интересно :)
-
Валера так что надо иметь чайнику в дороге? Хочу узнать очень интересно :)
ты ему сразу скажи в дальнюю или не в дальнюю дорогу :D
-
А есть разница?
Зимой ездил только по городу, а на лето планов громадьё. Тут и Псков, И ВН, и НН, и Иван-город и Выборг... Хоть всё в пределах 300км, кроме НН, но не хочется умереть в лесу.
-
В любую :)
-
Я вопрос понял, не забивайте тему трепом, подготовлю фотки и выложу. Как наставление. ;D
-
Валера, очередной раз извиняюсь за вторжение, выскажу свое мнение по поводу инструмента: если у человека знаний и умений мало, т.е. он этим инструментом не собирается разбирать двигатель на мелкие детальки, то я бы предложил купить недорогой набор отверток и "трещеток" с насадками типа торексов побольше (ибо почти все, куда обычный пользователь может полезть прикручено винтами и саморезами под торекс), шестигранников (только НЕ Г-образных, включая на 7), головок небольшого размера (до 13 например) и остальное по желанию. Этим нехитрым инструментом можно разобрать пол салона, поменять тормозные колодки и диски, фильтры, аккум и т.п. Для полноценного ремонта этого конечно не хватит, но для редкого "одноразового" использования - вполне.
Бюджет таких инструментов начинается с 500 рублей и для редкого использования качества хватает.
А еще помнится была тема А что вы обязательно возите в машине (кроме стандартного оборудования)? (http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,3581.0.html) в которой уже много интересного писалось.
-
Валерий, приветствую! дилер на ТО рекомендует поменять колодки тормозные я у себя на работе пробил по оригинальным номерам и нашел такие колодки
оригинал 3b0698451a - цена -зад 1711.20р- XRH-226317RoadHouse (Испания) цена 930.80р
оригинал 8e0698151j - цена -перед 2910.80р- XRH-239022 RoadHouse (Испания)цена 1206.00р
у меня партнер эти испанские использует - говорит нормальные...
можешь прокомментировать по поводу фирмы производителя если знаешь?
-
Валерий, приветствую! дилер на ТО рекомендует поменять колодки тормозные я у себя на работе пробил по оригинальным номерам и нашел такие колодки
оригинал 3b0698451a - цена -зад 1711.20р- XRH-226317RoadHouse (Испания) цена 930.80р
оригинал 8e0698151j - цена -перед 2910.80р- XRH-239022 RoadHouse (Испания)цена 1206.00р
у меня партнер эти испанские использует - говорит нормальные...
можешь прокомментировать по поводу фирмы производителя если знаешь?
Задние сейчасу меня такие, я не жалуюсь.
См. личку.
-
взять приборку в прокат уже не как .... Юрий продал свою.. не знаю прям чего и делать... снова разбирать и массу смотреть что ли??
-
взять приборку в прокат уже не как .... Юрий продал свою.. не знаю прям чего и делать... снова разбирать и массу смотреть что ли??
Я бы разобрал, тем более что за это платить не надо.
-
Добрый день.
Откуда у Вас информация по поводу «Зеленой карты» для территории действия «Украина, Республика Беларусь и Республика Молдова»? Летом 2009г. страховка на 15 дней стоила 570 руб., а в Вашей таблице - 480. Неужели у нас может что-то дешеветь?
-
Откуда у Вас информация по поводу «Зеленой карты» для территории действия «Украина, Республика Беларусь и Республика Молдова»?
Отвечу за Валеру .
Информация на форуме с 7 апреля :
http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,122.600.html (http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,122.600.html)
Ответ №612 .
-
Откуда у Вас информация по поводу «Зеленой карты» для территории действия «Украина, Республика Беларусь и Республика Молдова»?
Отвечу за Валеру .
Спасибо, значит и у нас всё-таки может что-то дешеветь! :P
-
Добрый день.
Откуда у Вас информация по поводу «Зеленой карты» для территории действия «Украина, Республика Беларусь и Республика Молдова»? Летом 2009г. страховка на 15 дней стоила 570 руб., а в Вашей таблице - 480. Неужели у нас может что-то дешеветь?
Тарифы на Зеленую карту устанавливаются в зависимости от средневзвешанного курса евро за последний квартал, поэтому пока падает евро, страховка дешевеет, если в течении квартала подорожает евро, значит и страховка на следущий квартал подорожает. Это кстати уже второе или третье удешевление с лета прошлого года, просто решил выложить отдельным файлом, в будущем при изменениях буду добавлять информацию. Хотел еще в прошлом году заняться, да все лень было, а тут лежит на рабочем столе, дай думаю повешу к сезону отдельной темой.
Я видел Илья выкладывал информацию, я решил что таблицей будет более лучше, тем более у кого то есть и другой транспорт кроме Шкоды. ;)
-
Валера, все двери закрываются очень легко, а пассажирскую переднюю приходится хлопать довольно сильно. Посмотрел-вроде нигде потёртостей нет (мало-ли перекошена или еще что). В обратку открывается тоже норм. Что можешь посоветовать?
-
Валера, все двери закрываются очень легко, а пассажирскую переднюю приходится хлопать довольно сильно. Посмотрел-вроде нигде потёртостей нет (мало-ли перекошена или еще что). В обратку открывается тоже норм. Что можешь посоветовать?
Отрегулировать замок. Проверь зазоры, сравни с левой, посмотри может чуть утоплена больше чем надо или наоборот.
-
Нужно заменить ступичные подшипники переднего моста! Какого производителя посоветуете или стОит всё же взять оригинал? Всё же по цене разница в 2 раза и более!!!
И может кто сориентировать сколько это будет стоить в гараже/ не сервисе или самому вполне можно справиться?
Машин в профиле.
Спасибо!
-
Нужно заменить ступичные подшипники переднего моста! Какого производителя посоветуете или стОит всё же взять оригинал? Всё же по цене разница в 2 раза и более!!!
И может кто сориентировать сколько это будет стоить в гараже/ не сервисе или самому вполне можно справиться?
Машин в профиле.
Спасибо!
Необязательно брать оригинал, это дорого и не имеет смысла, достаточно выбрать производителя с известным брендом, ну и не китай и не турция.
Справится можно самому если есть опыт или желание этот опыт получить, могут потребоваться определенные оправки и инструмент. Где и сколько стоит? это вопросы для других тем, я таких советов не даю.
-
haller
достаточно выбрать производителя с известным брендом, ну и не китай и не турция.
А можно поконкретнее применимо для подшипников? Есть зарекомендованные производители?
-
Появился скачок оборотов при переключении передач.Что это может значить?Пробег 15000 с копейками.Тур 1,6 BFQ.Спасибо!!!
-
haller
достаточно выбрать производителя с известным брендом, ну и не китай и не турция.
А можно поконкретнее применимо для подшипников? Есть зарекомендованные производители?
SNR – французская компания – самый крупный поставщик для европейской подшипниковой промышленности.
SKF – второй после SNR в Европе, крупнейший в мире.
FAG – ведущий германский производитель подшипников, с недавнего времени куплен компанией INA.
NSK – второй крупнейший в мире производитель подшипников, Япония.
NTN – второй по величине в Японии.
Коуо – входит в концерн Toyota, №3 в Японии.
Timken – самый большой американский производитель подшипников №1 по конической группе.
Взято отсюда. http://bearingz.ru/archives/67
-
Появился скачок оборотов при переключении передач.Что это может значить?Пробег 15000 с копейками.Тур 1,6 BFQ.Спасибо!!!
Для начала нужна диагностика, варианты: датчик температуры двигателя, датчик круиза (педали сцепления).
-
Валера, снова приветствую!
С месяц или два назад менял левый ступичный подшипник на А4.
Все бы ничего, но после замены, руль наклонился вправо на 5-10 минут. Проверял на ровной безколейной дороге, машину на ходу никуда не уводит, также как и при торможении. С чем может быть связано отклонение руля и как устранить сие?
-
Валера, снова приветствую!
С месяц или два назад менял левый ступичный подшипник на А4.
Все бы ничего, но после замены, руль наклонился вправо на 5-10 минут. Проверял на ровной безколейной дороге, машину на ходу никуда не уводит, также как и при торможении. С чем может быть связано отклонение руля и как устранить сие?
Рулевые не трогал? Сайлентблоки не трогал? Значит сбить ничего не должен. Устранить можно регулировкой схождения.
-
Валера, снова приветствую!
С месяц или два назад менял левый ступичный подшипник на А4.
Все бы ничего, но после замены, руль наклонился вправо на 5-10 минут. Проверял на ровной безколейной дороге, машину на ходу никуда не уводит, также как и при торможении. С чем может быть связано отклонение руля и как устранить сие?
Рулевые не трогал? Сайлентблоки не трогал? Значит сбить ничего не должен. Устранить можно регулировкой схождения.
Рулевую как раз таки и трогали.. Понял. Спасибо, завтра поеду выкручивать сход!
-
Валера еще вопросик есть.. тут все про присадки говорят... учитывая что у моего авто уже пробег 150000 почти и лью я сей час только газпромнефть... что мне желательно подливать и что необходимо и как часто...... а самое главное как? через воронку? :))))))
-
Валера еще вопросик есть.. тут все про присадки говорят... учитывая что у моего авто уже пробег 150000 почти и лью я сей час только газпромнефть... что мне желательно подливать и что необходимо и как часто...... а самое главное как? через воронку? :))))))
Думаю тебе это не надо.
-
Валера еще вопросик есть.. тут все про присадки говорят... учитывая что у моего авто уже пробег 150000 почти и лью я сей час только газпромнефть... что мне желательно подливать и что необходимо и как часто...... а самое главное как? через воронку? :))))))
Думаю тебе это не надо.
ну ладно спишем на древность .... другого объяснения я не нахожу....
-
Валера еще вопросик есть.. тут все про присадки говорят... учитывая что у моего авто уже пробег 150000 почти и лью я сей час только газпромнефть... что мне желательно подливать и что необходимо и как часто...... а самое главное как? через воронку? :))))))
Думаю тебе это не надо.
ну ладно спишем на древность .... другого объяснения я не нахожу....
я полагаю Валера имел в виду тот факт что на старом за...езженном моторе внутрях уже порядком разных отложений, и как бы от присадки все разом не забило форсунки...ну или типа того...
-
ну .... а одним словом это называется древность...:)) значит я правильно вывел умозаключение..
-
Дайте совет плиз. хочу диски 7х16 вылет 40 ступица 73.1! внимание вопрос проблем не возникнет с внедрением? резину хочу оставить 205.
октавия тур.
-
Дайте совет плиз. хочу диски 7х16 вылет 40 ступица 73.1! внимание вопрос проблем не возникнет с внедрением? резину хочу оставить 205.
октавия тур.
Ну Валера-то откуда должен это знать ??
Не проще посмотреть сравочники ?
На Тур можно запихать резину 225/40 R18 на дисках 7,5 x 18 ET40 .
-
Завелся сегодня, вылез на улицу покурить. Услышал под капотом какое-то тикание или щелкание непонятное. Через минуту прошло. Рашьне не было или внимания не обращал.
Валера, это не очень страшно?
-
Завелся сегодня, вылез на улицу покурить. Услышал под капотом какое-то тикание или щелкание непонятное. Через минуту прошло. Рашьне не было или внимания не обращал.
Валера, это не очень страшно?
Это адсорбер, это нормально.
-
Валера, добрый вечер.
В инструкции про смазку резиновых уплотнейний написано, что нужно использовать
специальное средство (например масло-спрей без содержания силикона).
А я всю жизнь думал, что как раз силиконовой смазкой резину и смазывают. Или у Шкоды особенная резина? :)
Спасибо.
-
Валера, добрый вечер.
В инструкции про смазку резиновых уплотнейний написано, что нужно использовать
специальное средство (например масло-спрей без содержания силикона).
А я всю жизнь думал, что как раз силиконовой смазкой резину и смазывают. Или у Шкоды особенная резина? :)
Спасибо.
Силикон меняет св-ва резины, видимо с этим и связано. После обработки силиконом, резина (часть ее) становится более эластичной, при нагреве резина обработаная силиконом нагревается неравномерно, т.е верхний слой обработан и эластичный, а нижний нет. При охлаждении то-же самое. Силиконовая смазка более подходит для изделий из пластика, пластмасс, полимеров.
-
Пришло время отрегулировать ручник, больно высоко приходиться ручку дергать. Хотя держит хорошо. Вопрос в следующим! Достаточно будет ли только подкрутить гайку регулировочную, под пластиком в районе задней пепельницы или необходимо снимать барабаны и разводить колодки?
-
Пришло время отрегулировать ручник, больно высоко приходиться ручку дергать. Хотя держит хорошо. Вопрос в следующим! Достаточно будет ли только подкрутить гайку регулировочную, под пластиком в районе задней пепельницы или необходимо снимать барабаны и разводить колодки?
Достаточно только гайку, колеса трогать не надо, пока будешь затягивать, периодически поднимай ручник до полной затяжки, 3-5 щелчков будет нормально.
-
Валерий, добрый вечер!
У меня такой вопрос: возможно ли, что при проезде неровностей, тормозные колодки бренчат о торомозные диски?
Поясню: при проезде неровностей, спереди слышен явно металлический лязг(дребезжит что-то). Причем, если проезжать неровности немного притормаживая, то звука нет! Сам уже всю машину облазил, и два раза на диагностику подвески гонял в разные места, никто ничего выявить не смог... Машина Хюндай Гетц. Колодки передние.
-
Валерий, добрый вечер!
У меня такой вопрос: возможно ли, что при проезде неровностей, тормозные колодки бренчат о торомозные диски?
Поясню: при проезде неровностей, спереди слышен явно металлический лязг(дребезжит что-то). Причем, если проезжать неровности немного притормаживая, то звука нет! Сам уже всю машину облазил, и два раза на диагностику подвески гонял в разные места, никто ничего выявить не смог... Машина Хюндай Гетц. Колодки передние.
Возможно, если на колодках нет упорных пружин. На Гетсе не знаю какие колодки, например на восьмерках есть пружинки, но при хорошем перегреве они садятся, и колодки начинают постукивать. Особенно заметно при отпускании тормоза когда едешь назад.
-
Спасибо! Просто у меня такое впервые... Хотя и было две восьмерки! :D
-
Спасибо! Просто у меня такое впервые... Хотя и было две восьмерки! :D
Если суппорта в направляющих подзакисают, то можно ставить и без пружин, стучать не будут. :)
-
Спасибо! Просто у меня такое впервые... Хотя и было две восьмерки! :D
Если суппорта в направляющих подзакисают, то можно ставить и без пружин, стучать не будут. :)
Да судя по лязгу, не закисают! :D Там были какие то вставки, между колодкой и суппортом... Но я же русский человек!!! ::) Я их выкинул когда колодки менял! Видимо не надо было этого делать... :D
-
Ворос такой, по опции на супербе при удержании кнопки сигнализации "открыть" должен открываться багажник, гарантированно при полажительных температурах. Так по осени и было, зимой соответственно не работает :-\
Весной вместо богажника стали открывяться окна, от чего так? Как исправить?
-
Ворос такой, по опции на супербе при удержании кнопки сигнализации "открыть" должен открываться багажник, гарантированно при полажительных температурах. Так по осени и было, зимой соответственно не работает :-\
Весной вместо богажника стали открывяться окна, от чего так? Как исправить?
Интересно... надо будет проверить у себя, и интересно послушать что скажет спец.
-
Ворос такой, по опции на супербе при удержании кнопки сигнализации "открыть" должен открываться багажник, гарантированно при полажительных температурах. Так по осени и было, зимой соответственно не работает :-\
Весной вместо богажника стали открывяться окна, от чего так? Как исправить?
Поточнее можно, какая сигнализация? Или со штатного ключа, или сигналка задействована на штатный ключ? Снимался ли аккумулятор, или прикуривал от другой машины?
Варианта два, либо надо програмировать саму сигналку, либо адаптировать блок комфорта.
-
сигналка штатная на ключе, сам не прикуривал но от меня курили. Аккумулятор не снимал.
-
сигналка штатная на ключе, сам не прикуривал но от меня курили. Аккумулятор не снимал.
Тогда вставь ключ в замок двери, поверни на закрытие, подержи секунд пять вроде, потом на открытие еще пару секунд, стекла должны опуститься, потом опять на закрытие стекла должны закрыться. Все должно работать. А второй брелок-ключ пробовал?
-
Добрый день! Хочу поставить на Тур 1.6 передние пружины от 1.8Т или от 1.9 (надоела раскачка на продольных волнах)- они должны быть более жесткими. Не подскажете, если машина с ППД , то и искать надо тоже пружины от ППД??? Или разницы нет? :o
-
Добрый день! Хочу поставить на Тур 1.6 передние пружины от 1.8Т или от 1.9 (надоела раскачка на продольных волнах)- они должны быть более жесткими. Не подскажете, если машина с ППД , то и искать надо тоже пружины от ППД??? Или разницы нет? :o
Думаю разницы нет. Но я бы от раскачки лучше бы подобрал другие амотризаторы. Монроо, Кони, Каяба.
У нас вроде на Шкоды поставляет Sachs. Они изначально вялые какие-то и быстро теряют жесткость.
-
Здравствуйте Валерий-не подскажите что делать?Вчера на ровной не оживленной дороге попробовал притормозить при этом не придерживая руль так машина начала уходить резко влево я думаю что это не "гуд"-чего крутить надо?
-
Здравствуйте Валерий-не подскажите что делать?Вчера на ровной не оживленной дороге попробовал притормозить при этом не придерживая руль так машина начала уходить резко влево я думаю что это не "гуд"-чего крутить надо?
Проверить давление в колесах для начала, а потом состояние колодок и направляющих суппортов.
-
Ее после покупки в салоне сразу влево тянуло на прямолинейном движении приходится постоянно подруливать-метров через 200 примерно-дилеры сказали это в ТУ
-
Ее после покупки в салоне сразу влево тянуло на прямолинейном движении приходится постоянно подруливать-метров через 200 примерно-дилеры сказали это в ТУ
Это плохо.
-
Понимаю что не "айс"так значит дело в направляющих суппортах ?
-
Понимаю что не "айс"так значит дело в направляющих суппортах ?
На новой нет.
Проблемма кроется в лучшем случае в подвеске, какой пробег и как износ резины?
-
пробег 14500,это наблюдалось как на зимней так сейчас и на летней-это по поводу ее ухода влево,при переобувании посмотрел колодки еще столько пройдут,может и больше.А по поводу износа-это жрет ее или нет?Изнашивается вроде равномерно как снаружи так и изнутри.
-
пробег 14500,это наблюдалось как на зимней так сейчас и на летней-это по поводу ее ухода влево,при переобувании посмотрел колодки еще столько пройдут,может и больше.А по поводу износа-это жрет ее или нет?Изнашивается вроде равномерно как снаружи так и изнутри.
Тогда не знаю. Надо все смотреть и промерять. Но такой увод это ненормально.
-
Силикон меняет св-ва резины, видимо с этим и связано. После обработки силиконом, резина (часть ее) становится более эластичной, при нагреве резина обработаная силиконом нагревается неравномерно, т.е верхний слой обработан и эластичный, а нижний нет. При охлаждении то-же самое. Силиконовая смазка более подходит для изделий из пластика, пластмасс, полимеров.
Вот ведь как. А чем посоветуешь смазывать уплотнители (конкретные названия, если можно)? Если их вообще нужно смазывать. Я это сделал перед мойкой, когда на улице было -13, чтобы двери не примерзли.
-
2 Captain S-Pb. Возможно, лёгкая колейность виновата. Если нет, то не айс, конечно.
-
2 Captain S-Pb. Возможно, лёгкая колейность виновата. Если нет, то не айс, конечно.
Проверял на дороге от Пулково1 по прямой-там вроде калии нет :o
-
Силикон меняет св-ва резины, видимо с этим и связано. После обработки силиконом, резина (часть ее) становится более эластичной, при нагреве резина обработаная силиконом нагревается неравномерно, т.е верхний слой обработан и эластичный, а нижний нет. При охлаждении то-же самое. Силиконовая смазка более подходит для изделий из пластика, пластмасс, полимеров.
Вот ведь как. А чем посоветуешь смазывать уплотнители (конкретные названия, если можно)? Если их вообще нужно смазывать. Я это сделал перед мойкой, когда на улице было -13, чтобы двери не примерзли.
Да теперь все мажут силиконом, других смазок не найдешь. На самом деле зачем мазать? В составе уплотнителей и так хороший ресурс, его ни одной смазкой не увеличить. Но если очень хочется можно взять либо касторовое, либо глицериновое масло. Оно , правда смывается водой, зато сдерживает ультрафиолет.
А зимой после мойки достаточно просто обтереть насухо, и выгнав авто на мороз открыть двери на пару минут.
Причем даже обработав силиконом все равно приходится делать тоже самое, так?
-
2 Captain S-Pb. Мне тоже периодически кажется, что уводит, при торможении особенно. Правда, то влево, то вправо, сто процентная колейность. На твоём месте проверил бы уводы не на дороге, а на ровной площадке (нпр-р перед СКК). То, что резина изнашивается равномерно, даёт надежду на хороший исход.
-
сигналка штатная на ключе, сам не прикуривал но от меня курили. Аккумулятор не снимал.
Тогда вставь ключ в замок двери, поверни на закрытие, подержи секунд пять вроде, потом на открытие еще пару секунд, стекла должны опуститься, потом опять на закрытие стекла должны закрыться. Все должно работать. А второй брелок-ключ пробовал?
Второго брелка нет, А ключ в замок двери не вставить из-за отсутствия замка.
-
Прикольно, а нафига ты его снял, что бы когда аккумулятор сядет вскрывать консервным ножом?
-
я и не снимал. Его с рождения небыло. Могу фотку приоожить.
-
сигналка штатная на ключе, сам не прикуривал но от меня курили. Аккумулятор не снимал.
Тогда вставь ключ в замок двери, поверни на закрытие, подержи секунд пять вроде, потом на открытие еще пару секунд, стекла должны опуститься, потом опять на закрытие стекла должны закрыться. Все должно работать. А второй брелок-ключ пробовал?
Второго брелка нет, А ключ в замок двери не вставить из-за отсутствия замка.
Прошу прощения у Валеры за то что влезаю , НО в Супербе ( модель 2008 года ) ЕСТЬ замки в дверях ! Для этого надо снять вторую ( неподвижную ) половинку наружней ручки . В 1000 раз хочется спросить : "Инструкцию то читали ? " :D
-
Не каждый может аккумулятор снять с телефона!, А здесь найти замок на супербе.
Лично я бы не стал снимать вторую ( неподвижную ) половинку наружной ручки не зная как она крепиться.
-
Не каждый может аккумулятор снять с телефона!, А здесь найти замок на супербе.
Лично я бы не стал снимать вторую ( неподвижную ) половинку наружной ручки не зная как она крепиться.
Все просто : поддаете её ( там есть специальное место ) , чем то пластиковым ( чтоб не царапать кузов ) , под ней замок под ключ . ВСЕ описано в инструкции .
-
Дима - это СЛИШКОМ сложно для современных водителей ...
А чтение инструкции к авто - просто моветон в нашем высокоразвитом и высокотехнологичном обществе .
-
валерий приветствую! тут прочел твой комментарий по поводу установки диодных ламп в задний хот - никакой разници возможно из-за тонировки.
вопрос: никуда не пробовал еще устанавливать? в место противотуманок например или передних габаритов?
-
валерий приветствую! тут прочел твой комментарий по поводу установки диодных ламп в задний хот - никакой разници возможно из-за тонировки.
вопрос: никуда не пробовал еще устанавливать? в место противотуманок например или передних габаритов?
В противотуманки нет и не буду, не будет нормального света, у нас же в линзе, а не в линзе тем более не будет, в передних габаритах у меня уже года полтора стоят или два, в поворотники не подобрал, тогда не было, а теперь лень.
-
Не подскажете, где в Туре находится реле поворотов?? (на один борт заедают поворотники) Или оно объединено с реле аварийки? :o
-
Валера с моим щитком приборов стало еще веселее.......
приехал я на ЕВРОАВТО думал купить панель купил за 5200 подключил купленную стрелки заработали , хотел установить но заметил что одно ухо отломано. понес назад менять продавец сказал коль вы свою сняли то принесите её там номер есть. я ему принес он посмотрел номер и сказал что таких в Питере в сети евроавто вообще нету 034С пришлось оформлять возврат.. и ехать не с чем... затем вызванив Юрия с ваг комом попытались протестить снова приборку... но не туту то было комп говорил что данная функция не доступна..... решили посмотреть что у меня с предами..... вытащили один на приборке погасли лампочки -всунули его назад... вытащили следом за ним и вдруг о чудо все стрелки заработали......... (раньше с вставленным предом ВСЕ РАБОТАЛО!!!) объяснение этому не могу найти.... по распечатке получалось что два преда дублировали друг друга вроде 15 и 17 (они оба про приборку) но теперь я заметил вот что..... у меня комп при выключении зажигания обнуляется...... и с каждого завода авто заного нужно ставить часы и отсчет расхода каждый раз заного а еще машина без движения на холостом ходу а датчик расхода прыгает с 7 литров до 25 литров..... (если якобы не нужный пред вставить то стрелки умирают а комп нормально работает..... не понимаю что это может быть.....
-
Не подскажете, где в Туре находится реле поворотов?? (на один борт заедают поворотники) Или оно объединено с реле аварийки? :o
В кнопке аварийки.
-
Валера с моим щитком приборов стало еще веселее.......
Мое мнение нет массы. Предохранители не причем.
-
Валера , извини за идиотский вопрос :)
Говорят тип троник очень удобный на обгонах . А как им пользоваться при обгоне? Что надо делать?
-
Валера , извини за идиотский вопрос :)
Говорят тип троник очень удобный на обгонах . А как им пользоваться при обгоне? Что надо делать?
Кто говорит, тот пусть и обьясняет.
Я и без него обхожусь замечательно, иногда пользую, но очень редко, больше зимой. А летом кикдауна за глаза. И пусть меня переубедят я не против. :D
Я бы с удовольствием посмотрел как человек играет в шашки на дороге с типтроником.
-
Валер, у меня вдруг всплыл такой вопрос. Как работает тормозная система. Тормозишь плавно - задние, резко - передние + задние? Или от этого не зависит, все равно все сразу? Поискал в инете, что-то нигде про это не пишут.
-
Валера , извини за идиотский вопрос :)
Говорят тип троник очень удобный на обгонах . А как им пользоваться при обгоне? Что надо делать?
Кто говорит, тот пусть и обьясняет.
Я и без него обхожусь замечательно, иногда пользую, но очень редко, больше зимой. А летом кикдауна за глаза. И пусть меня переубедят я не против. :D
Я бы с удовольствием посмотрел как человек играет в шашки на дороге с типтроником.
Это я на авто ру прочитал в описании продажи какого то суперба : "коробка типтроник" очень удобна на обгонах" :)
Вот мне и стало интересно, вдруг этот товарищ что то такое знает , чего мы не знаем.
-
Валерий, приветствую!
Долго думал сам, но боюсь испортить! Вопрос следующий:
- Купил реснички на фары, к ним прилагается инструкция - атас!!! Подайте рацуху - по более простому способу установки! :)
А также подскажите пожалуйста, на что лучше новый шильдик(задний неоригинал, просто черный) к кузову приклеить.
За ранее спасибо!
-
Я клею просто, примерил, обезжирил, намазал герметик, у меня свой для этого дела, таким стекла клеют. Намазал и прижал, если где отходит подклеил скотч.
Потом фиг оторвешь, Леха как то отрывал, теперь клей сдирать надо. Поворотник потом так просто не снимешь, только вместе с фарой.
Никаких суперклеев и мометов и двусторонних скотчей, не держат, проверено.
Если по той инструкции, то же самое, держит тоже крепко. Обезжирил там салфетка со спиртом, тот что типа карандаша, переламываешь его губка чернеет ей мажешь контур стекла и ресничек, после этого из тюбика мажешь герметик и прижимаешь, фиксируешь (если надо скотчем). Часа через 3-4 можно скотч снять. И все.
-
Домкраты хорошие подкатные, но занимают много места, такой можно иметь для переобувки в гараже. С собой я его беру только в дальнюю дорогу.
Валера, еще немного про домкраты. Я как раз собрался заиметь подкатной домкрат в гараж. Машина - Тур, задача - перекидывать колеса зима-лето ну и,
возможно, возить с собой в дальнюю дорогу.
Вопрос первый: можно ли брать в ценовом диапазоне до 2000р, вроде тех, что здесь
http://www.aist-tools.ru/index.php?page=shop.browse&category_id=20054&option=com_virtuemart&Itemid=3&vmcchk=1&Itemid=3
и второй вопрос: какой размер для Тура 140-385 или достаточно 125-330 ?
Спасибо.
-
Добрый день.
Автомобиль: Skoda Octavia Tour 1.4 2008год.
Проблема: Случайное включение стартера при заведенном двигателе (не более секунды). Думал что заглох при трогании с места. При включении стартера было 800 оборотов - газ не давал.
Раздался непреятный звук, но более похож на звук быстро вращающегося стартера чем на звук конфликта зубцов на стартере и вале.
После этого специально заглушил двигатель и далее завелся без проблем.
Вопрос: есть ли защита (чтобы в этом случае зубцы попали и не ломались)? Нужно ли как-то осмотреть зубцы? И увижу ли это сам без диагностики?
И еще: я мог действительно заглохнуть но на тахометр не смотрел (всё быстро произошло) + музыка играла (играет пока ключ не вытащить).
Но тогда странно, почему стартер быстро вращался как если его вовремя не остановить (передержать) (держать 2 сек - за 1ю двигатель заводится, за 2ю вращается сильнее за счет двигателя - что очень вредно для стартера, но случается редко... )
Газ вроде как не нажимал...
-
Домкраты хорошие подкатные, но занимают много места, такой можно иметь для переобувки в гараже. С собой я его беру только в дальнюю дорогу.
Вопрос первый: можно ли брать в ценовом диапазоне до 2000р, вроде тех, что здесь
и второй вопрос: какой размер для Тура 140-385 или достаточно 125-330 ?
Спасибо.
Лучше брать до 385, будет запас, т.е. домкрат не будет полностью выпускать шток, когда уже полностью вытянется и будет стоять вертикально,
теряется устойчивость. Для пары раз в год, домкрат за 2000 подойдет, главное для них очень ровная площадка.
-
Добрый день.
Автомобиль: Skoda Octavia Tour 1.4 2008год.
Проблема: Случайное включение стартера при заведенном двигателе (не более секунды). Думал что заглох при трогании с места. При включении стартера было 800 оборотов - газ не давал.
Раздался непреятный звук, но более похож на звук быстро вращающегося стартера чем на звук конфликта зубцов на стартере и вале.
После этого специально заглушил двигатель и далее завелся без проблем.
Вопрос: есть ли защита (чтобы в этом случае зубцы попали и не ломались)? Нужно ли как-то осмотреть зубцы? И увижу ли это сам без диагностики?
И еще: я мог действительно заглохнуть но на тахометр не смотрел (всё быстро произошло) + музыка играла (играет пока ключ не вытащить).
Но тогда странно, почему стартер быстро вращался как если его вовремя не остановить (передержать) (держать 2 сек - за 1ю двигатель заводится, за 2ю вращается сильнее за счет двигателя - что очень вредно для стартера, но случается редко... )
Газ вроде как не нажимал...
Защиты на Шкодах нет, экономят ироды, скорость вращения стартера не помню, но очень большая, в зацепление он не войдет на работающем движке, а вот шестеренка ударится об маховик и будет скрежетать, если долго, то можно и поломать. Сам ничего не увидишь, ехать на диагностику бесполезно, выкинутые деньги, как говориться один раз не. Но лучше так не делать.
-
Валера с моим щитком приборов стало еще веселее.......
приехал я на ЕВРОАВТО думал купить панель купил за 5200 подключил купленную стрелки заработали , хотел установить но заметил что одно ухо отломано. понес назад менять продавец сказал коль вы свою сняли то принесите её там номер есть. я ему принес он посмотрел номер и сказал что таких в Питере в сети евроавто вообще нету 034С пришлось оформлять возврат.. и ехать не с чем... затем вызванив Юрия с ваг комом попытались протестить снова приборку... но не туту то было комп говорил что данная функция не доступна..... решили посмотреть что у меня с предами..... вытащили один на приборке погасли лампочки -всунули его назад... вытащили следом за ним и вдруг о чудо все стрелки заработали......... (раньше с вставленным предом ВСЕ РАБОТАЛО!!!) объяснение этому не могу найти.... по распечатке получалось что два преда дублировали друг друга вроде 15 и 17 (они оба про приборку) но теперь я заметил вот что..... у меня комп при выключении зажигания обнуляется...... и с каждого завода авто заного нужно ставить часы и отсчет расхода каждый раз заного а еще машина без движения на холостом ходу а датчик расхода прыгает с 7 литров до 25 литров..... (если якобы не нужный пред вставить то стрелки умирают а комп нормально работает..... не понимаю что это может быть.....
Значит так, за работу МФА отвечает 17 предохранитель, посмотрел по Эльзе.
-
Значит так, за работу МФА отвечает 17 предохранитель, посмотрел по Эльзе.
перестал работать обогрев заднего стекла.... заменил кондер не чего не изменилось.......
-
17 не отвечает за обогрев, номинал маленький. Без него работает приборка, но память сбрасывается?
-
17 не отвечает за обогрев, номинал маленький. Без него работает приборка, но память сбрасывается?
да память сбрасывается....... и почему то умер задний обогрев.. прикол в том что я при работающем двигле всунул 17 пред и стрелки упали стал ехать приборка ожила.больше не заводился не пробывал утром попробую........... но обогрев заднего стекла так и не работает... стрянно.......
-
А без 17 предохранителя стрелки возвращаются в 0 после выключения зажигания?
-
без 17 все работает
-
Валера здравствуйте ! У меня шкода октавиа тур 1,6 BFQ хотелось бы узнать можно ли вырабатывать весь бензин в бензобаке ? До этого была хундай и приходилось оставлять не менее 7 литров что-бы не испортить насос.
-
Валера здравствуйте ! У меня шкода октавиа тур 1,6 BFQ хотелось бы узнать можно ли вырабатывать весь бензин в бензобаке ? До этого была хундай и приходилось оставлять не менее 7 литров что-бы не испортить насос.
Аналогично. Бензобак лучше вообще невыкатывать полностью, так как на дне может быть муть и другое Г. которое впоследствии может попасть в инжектор и будете мучатся еще больше, лучше канистру в багажник и при показаниях в 10-15 литров добавлять, если до заправки далеко.
-
Я тут лишний? 8)
-
Бензобак лучше вообще невыкатывать полностью, так как на дне может быть муть и другое Г. которое впоследствии может попасть в инжектор и будете мучатся еще больше, лучше канистру в багажник и при показаниях в 10-15 литров добавлять, если до заправки далеко.
хмм, а разве бензин берется не со дня бензобака?? :o ..да и фильтер-же есть.....
..или Г. не тонет?? :D
-
А без 17 предохранителя стрелки возвращаются в 0 после выключения зажигания?
после выключения нет остаются там где были........ а когда включаешь зажигание то сначала обнуляются а потом работают...
-
А точно 17-й предохранитель? По моему за панель отвечают 15-й и 11-й. 17-й предохранитель это полиция, его там нет. Надо этот вопрос в отдельную тему вынести.
-
А точно 17-й предохранитель? По моему за панель отвечают 15-й и 11-й. 17-й предохранитель это полиция, его там нет. Надо этот вопрос в отдельную тему вынести.
1999г. выпуска
-
По моему здесь на вопросы отвечает Валера (haller) или я не туда зашел?
-
По моему здесь на вопросы отвечает Валера (haller) или я не туда зашел?
Я тут лишний? 8)
Валера им уже намекнул один раз ;D
Почему бы не создать отдельную ветку и обсуждать там.............
-
Если я увидел тему и реально могу помочь человеку, я должен молчать? Да? А вот два сообщения перед этим не в тему. Я думал форум для того чтобы что-то обсудить и оказать помощь. Получается это не так. А еще Шкодаводы. Эх вы. Ладно, буду молчать.
-
Если я увидел тему и реально могу помочь человеку, я должен молчать? Да? А вот два сообщения перед этим не в тему. Я думал форум для того чтобы что-то обсудить и оказать помощь. Получается это не так. А еще Шкодаводы. Эх вы. Ладно, буду молчать.
Я прошу прощения , но Вы уже не первый раз нарываетесь на грубость . Эта тема была специальна создана Валерой (откройте глаза) для того , чтобы в этой теме задавать вопросы именно Валере(так как Валеру знают на деле и в ЛИЦО, очень уважают за его богатый опыт по обслуживанию и ремонту автомобилей и просто по тому, что он просто хороший человек, всегда стремится помочь именно в живую, а не сидеть за кадром ) с целью получить именно от него ответ,а не от кого-то другого, если даже из ребят знают в чем дело просто отписываются предупреждая Валеру, что влезли в тему. А вы вечно чем-то не довольны, что-то все ни так, ни эдак .
Прежде чем бросать фразу :"а еще Шкодаводы" - подумайте.
-
Если я увидел тему и реально могу помочь человеку, я должен молчать? Да? А вот два сообщения перед этим не в тему. Я думал форум для того чтобы что-то обсудить и оказать помощь. Получается это не так. А еще Шкодаводы. Эх вы. Ладно, буду молчать.
А вы вечно чем-то не довольны, что-то все ни так, ни эдак .
Прежде чем бросать фразу :"а еще Шкодаводы" - подумайте.
+1......
Если можете помочь, можно в личку написать.
-
Прошу прощения у Haller что влез в эту тему.
-
сорри Валера весь сыр бор как всегда из за меня...........
-
Валера добрый день.поделись опытом пожалуйста.Ситуация такая:вчера ехал по кольцевой и на скорости 110 начал притормаживать-началась вибрация лево-право колес и руля.если тормозить на 90 и меньше вибрации нет!резина новая,шинку делал в приличном месте.износ передних колодок-50%,задние новые.машину не уводит.давление по кругу -2.1.сегодня с утра разгонялся до110 :-[ :-X на стоянке у работы -все нормально,не колбасит. :o.машина октавия А5 2006г(пробег-50000км).подскажи куда смотреть?
-
В глаза ремонтным службам смотреть надо. Извините, вырвалось.
-
Валера добрый день.поделись опытом пожалуйста.Ситуация такая:вчера ехал по кольцевой и на скорости 110 начал притормаживать-началась вибрация лево-право колес и руля.если тормозить на 90 и меньше вибрации нет!резина новая,шинку делал в приличном месте.износ передних колодок-50%,задние новые.машину не уводит.давление по кругу -2.1.сегодня с утра разгонялся до110 :-[ :-X на стоянке у работы -все нормально,не колбасит. :o.машина октавия А5 2006г(пробег-50000км).подскажи куда смотреть?
Скорее всего просто состояние дороги.
-
Здравствуйте Валера. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема. Начиная с 40 км/ч по прямой начинается нарастающий гул при 100 невозможно даже разговаривать. При повороте на право гул утихает а при повороте на право не уменьшается. Вы Выше человеку отвечали на такой же вопрос и сказали что это ступичный подшипник но я трогал ступици на всех колесах они чуть теплые.посоветуйте пожалуйсто что делать а то в Питер в пятницу ехать а я боюся))))))))).Заранее огромное спасибо
-
"на право утихает а на лево нет" извините опечатался
-
Здравствуйте Валера. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема. Начиная с 40 км/ч по прямой начинается нарастающий гул при 100 невозможно даже разговаривать. При повороте на право гул утихает а при повороте на право не уменьшается. Вы Выше человеку отвечали на такой же вопрос и сказали что это ступичный подшипник но я трогал ступици на всех колесах они чуть теплые.посоветуйте пожалуйсто что делать а то в Питер в пятницу ехать а я боюся))))))))).Заранее огромное спасибо
Это накрылся ступичный подшипник 101%, греться он и не будет, на обойме образуется раковина и когда шарик прокатывает по ней идет шум.
Еще, вывеси колесо и покрути рукой, услышишь характерный шум. Покачай колесо, одной рукой за верх, другой за низ, если люфта нет, то ехать можно, если уже есть люфт, то только до сервиса.
-
огромное спасибо поеду в сервис
-
Недавно обнаружил в нижней части багажника под запасным колесом отверстие небольшого диаметра, которое, по всей видимости, имело какую-то заглушку - теперь ее нет. Не подскажете, что там было и можно ли купить такую незатейливую запчасть.
-
Недавно обнаружил в нижней части багажника под запасным колесом отверстие небольшого диаметра, которое, по всей видимости, имело какую-то заглушку - теперь ее нет. Не подскажете, что там было и можно ли купить такую незатейливую запчасть.
Там должна быть резинка (заглушка), предназначена для слива воды. Думаю можно подобрать что нибудь от нашемарок на рынке или купить у дилера.
-
Валерий, опять беда :(
Сегодня менял передние колодки и обнаружил, что в одном из отверстий в кулаке под направляющую нет резьбы... вернее она была, но в последний раз умельцы в сервисе ее видимо перетянули... В общем, колодки поменял, все собрал на место, но вторую направляющую воткнул без резьбы и закрыл заглушкой. Вопрос следующий:
Можно ли ездить с одним "пальцем" некоторое время пока токарь не найдет времени, чтобы выточить новый "палец" и новую резьбу в кулаке и чем может грозить, на вид вроде все крепко, да и на "краш-тест" тоже?!
-
Валерий, опять беда :(
Сегодня менял передние колодки и обнаружил, что в одном из отверстий в кулаке под направляющую нет резьбы... вернее она была, но в последний раз умельцы в сервисе ее видимо перетянули... В общем, колодки поменял, все собрал на место, но вторую направляющую воткнул без резьбы и закрыл заглушкой. Вопрос следующий:
Можно ли ездить с одним "пальцем" некоторое время пока токарь не найдет времени, чтобы выточить новый "палец" и новую резьбу в кулаке и чем может грозить, на вид вроде все крепко, да и на "краш-тест" тоже?!
Ездить так очень опасно особенно если верхняя, на днях буквально меняли колодки нашему одноклубнику, у него та же беда на нижней.
Сделали как. Палец проточили немного на 0.5 вроде, вставили, навернули гайку, гайку приварили, вывернули направляющий и установили суппорт, все держится на 5 баллов.
Второй вариант, нарезать новую резьбу и выточить новую направляющую, но надо каленный метал а не сыромятину, и в кулаке металл чугунина или типа того.
-
Валерий, опять беда :(
Сегодня менял передние колодки и обнаружил, что в одном из отверстий в кулаке под направляющую нет резьбы... вернее она была, но в последний раз умельцы в сервисе ее видимо перетянули... В общем, колодки поменял, все собрал на место, но вторую направляющую воткнул без резьбы и закрыл заглушкой. Вопрос следующий:
Можно ли ездить с одним "пальцем" некоторое время пока токарь не найдет времени, чтобы выточить новый "палец" и новую резьбу в кулаке и чем может грозить, на вид вроде все крепко, да и на "краш-тест" тоже?!
Если не секрет, что за сервис?
-
Валерий, опять беда :(
Сегодня менял передние колодки и обнаружил, что в одном из отверстий в кулаке под направляющую нет резьбы... вернее она была, но в последний раз умельцы в сервисе ее видимо перетянули... В общем, колодки поменял, все собрал на место, но вторую направляющую воткнул без резьбы и закрыл заглушкой. Вопрос следующий:
Можно ли ездить с одним "пальцем" некоторое время пока токарь не найдет времени, чтобы выточить новый "палец" и новую резьбу в кулаке и чем может грозить, на вид вроде все крепко, да и на "краш-тест" тоже?!
Если не секрет, что за сервис?
"Немецкий Сервис" на Блюхера :-X
-
Валер, привет!
Пару раз наблюдал потряхивание мотора, после заправки Vpower.
1 раз в феврале, второй - в начале недели. Думаю что это детонация. На обычном 95 такого не наблюдаю.
Что это м.б.?
завышенное октановое число, переборщили с присадками?
чего делать? отказаться от него?
дроссель кстати чистый.
-
Хотел поменять торм. жидкость на Туре. Несколько вопросов. Какую жидкость лучше использовать, подойдет дешевая, наша или только фирменная? Как выгнать старую жидкость, аналогично как на Вазах? И какой нужно приготовить ключик или головку для отворачивания штуцеров? Есть еще какие "подводные камни"?
-
Валер, привет!
Пару раз наблюдал потряхивание мотора, после заправки Vpower.
1 раз в феврале, второй - в начале недели. Думаю что это детонация. На обычном 95 такого не наблюдаю.
Что это м.б.?
завышенное октановое число, переборщили с присадками?
чего делать? отказаться от него?
дроссель кстати чистый.
Потому и чистый что льешь его иногда. :D
А потряхивает разок другой не страшно, комп перестраивается под чистые форсунки и грязь с них смывает. ;)
-
Хотел поменять торм. жидкость на Туре. Несколько вопросов. Какую жидкость лучше использовать, подойдет дешевая, наша или только фирменная? Как выгнать старую жидкость, аналогично как на Вазах? И какой нужно приготовить ключик или головку для отворачивания штуцеров? Есть еще какие "подводные камни"?
Тормозуха ДОТ 4, чья? Большой роли не играет. Прокачка как и на тазике, ничего нового, головки и ключики, только хорошие, вроде 8 и 9, не помню 100%.
Сначала плотной головкой или накидным аккуратно отвернуть, а потом с ключиком прокачивать. Не забывая добавлять жидкость, что бы не хапнуть воздух.
0.5 вполне достаточно.
-
Потянул за ручку закрывания багажника-этот хлястик у меня в руках и остался.
Валера, как он там крепится? Обратно запихиваю-не держится. Надо декоративную крышку эту снимать(под которой моторчик заднего стеклоочистителя прячется) али так можно?
-
ручка крепится винтом ТОРХ с другой стороны пружинным зажимом, на ручке отверстие целое под винт, если порвано необходимо новую заказывать.
-
Потянул за ручку закрывания багажника-этот хлястик у меня в руках и остался.
Валера, как он там крепится? Обратно запихиваю-не держится. Надо декоративную крышку эту снимать(под которой моторчик заднего стеклоочистителя прячется) али так можно?
Крышку снимать придется иначе не закрепишь. Снимать ее просто, ставить геморой. Проще забить.
-
Хотел поменять торм. жидкость на Туре. Несколько вопросов. Какую жидкость лучше использовать, подойдет дешевая, наша или только фирменная? Как выгнать старую жидкость, аналогично как на Вазах? И какой нужно приготовить ключик или головку для отворачивания штуцеров? Есть еще какие "подводные камни"?
Тормозуха ДОТ 4, чья? Большой роли не играет. Прокачка как и на тазике, ничего нового, головки и ключики, только хорошие, вроде 8 и 9, не помню 100%.
Сначала плотной головкой или накидным аккуратно отвернуть, а потом с ключиком прокачивать. Не забывая добавлять жидкость, что бы не хапнуть воздух.
0.5 вполне достаточно.
Если не трудно уточни размер головки! Если 9, то придется покупать!!
-
Уточнить не могу, у меня нет Тура. :-[ А на память я не помню, где какие стоят прокачки. У меня есть весь инструмент, поэтому не акцентируюсь на размерах.
-
Валера здравствуйте.Не подскажите по поводу ступичного подшипника. Шкода Октавия Комби А5 1.6 двигатель BSF . Замена заднего правого ступичного подшипника производится в сборе со ступицей или можно менять только один подшипник? Большое спасибо!
-
Валера здравствуйте.Не подскажите по поводу ступичного подшипника. Шкода Октавия Комби А5 1.6 двигатель BSF . Замена заднего правого ступичного подшипника производится в сборе со ступицей или можно менять только один подшипник? Большое спасибо!
Подшипник идет в сборе со ступицей.
-
спасибо
-
Уточнить не могу, у меня нет Тура. :-[ А на память я не помню, где какие стоят прокачки. У меня есть весь инструмент, поэтому не акцентируюсь на размерах.
Понятно. Спасибо!!
-
привет Валера, у меня новая проблема... похоже что то стало с коробкой... слишком тяжко включается 1 передача.... знакомый сказал надо перебирать... если не трудно хотя бы приблизительный ценник....
-
привет Валера, у меня новая проблема... похоже что то стало с коробкой... слишком тяжко включается 1 передача.... знакомый сказал надо перебирать... если не трудно хотя бы приблизительный ценник....
Знакомый специалист? Разбирается в автомобилях? Ремонтирует их?
А вчера ты мне показать не мог? Не торопись, давай сначала я послушаю и посмотрю, но только после праздников.
Ценников я не знаю, где ремонтируют не знаю.
Я могу диагностировать и давать советы по ремонту. Но не рекламировать сервисные центры и всякие там СТО.
-
знакомый это мой начальник участка... (короче нациальника) просто у него уже тоже не первое авто.. хорошо..... подожду.... правда после праздников свободен только в 12 ночи буду бывать.. (во блин тавтология :)
-
Валера это снова я , появился довольно громкий гул (с усилением скорости усиливается гул)
когда происходит поворот либо смещение авто в право гул перестает быть. как только руль возвращается в нормальное русло все повторяется.....
поначалу грешил глушак..... затем на резину..... а тут с приятелем проехались и он сказал что похоже на ступичный подшипник.... осталось только выяснить какой.... из них..... :()))))))
позвонил в рольф сказали диагностика 750 .....замена 1500 а подшипник 4000 хм......... дороговато. мне кажется....
-
Валер, привет!
мне на очередном ТО поменяли задние тормозные цилиндры, с диагнозом "текут"
после замены появился скрежет сзади, как будто что-то трется. С начало меньше, потом сильнее.
В сервисе после целого дня диагностики объяснили, что из-за новых цилиндров колодки сильнее размыкаются и из-за выработки задевают обо-что-то.
Меня этот скрежет сзади смущает. Прослушивается на всех городских скоростях.
-
Вчера заехал на шиномонтаж поменять две резины в связи с обнаруженной грыжей на одном из колес. Спец говорит зачем, езди! Отсюда и вопрос: может и правда я перестраховщик ездил и ездил бы! (рамерность 225/45 R17) или?
-
Валера это снова я , появился довольно громкий гул (с усилением скорости усиливается гул)
когда происходит поворот либо смещение авто в право гул перестает быть. как только руль возвращается в нормальное русло все повторяется.....
поначалу грешил глушак..... затем на резину..... а тут с приятелем проехались и он сказал что похоже на ступичный подшипник.... осталось только выяснить какой.... из них..... :()))))))
позвонил в рольф сказали диагностика 750 .....замена 1500 а подшипник 4000 хм......... дороговато. мне кажется....
Скорее всего подшипник.
-
Валер, привет!
мне на очередном ТО поменяли задние тормозные цилиндры, с диагнозом "текут"
после замены появился скрежет сзади, как будто что-то трется. С начало меньше, потом сильнее.
В сервисе после целого дня диагностики объяснили, что из-за новых цилиндров колодки сильнее размыкаются и из-за выработки задевают обо-что-то.
Меня этот скрежет сзади смущает. Прослушивается на всех городских скоростях.
Скрежета быть не должно, пусть снимают и проверяют установку пружин и тросика ручника. Если бы я так грузил своих клиентов, то их у меня бы просто не было. ;D
-
Вчера заехал на шиномонтаж поменять две резины в связи с обнаруженной грыжей на одном из колес. Спец говорит зачем, езди! Отсюда и вопрос: может и правда я перестраховщик ездил и ездил бы! (рамерность 225/45 17) или?
С грыжей ездить недьзя, во первых, грыжа-это значит порваный корд. Во вторых, грыжа может рвануть в любой момент, ликвидировать грыжу практически нереально. В третьих колесо может прыгать, что неблагоприятно сказывается на подвеске. Кому это по фиг, могут ездить и на грыжах, но все это до поры до времени, о плачевных случаях знаем очень мало, потому что либо трупы, либо инвалиды, и на форумах уже не регятся.
Я считаю ты правильно сделал, чего и всем желаю. С грыжей это максимум на запаску положить, и то в самом крайнем случае.
-
Валера добрый день! Вопрос следующий: машина Фабия Нью, достал скрип обивки крыши, до этого не на одной машине не сталкивался с подобной проблемой, включая наш переднеприводной автопром. Звук довольно ощутимый даже на незначительных неровностях, что это особенность кузова(слабый) или какой то косяк производителя, в прошлом году такой беды не было. Да машина еще гарантийная. Заранее благодарен за ответ.
-
Валера добрый день! Вопрос следующий: машина Фабия Нью, достал скрип обивки крыши, до этого не на одной машине не сталкивался с подобной проблемой, включая наш переднеприводной автопром. Звук довольно ощутимый даже на незначительных неровностях, что это особенность кузова(слабый) или какой то косяк производителя, в прошлом году такой беды не было. Да машина еще гарантийная. Заранее благодарен за ответ.
Косяк, попробуй по гарантии. Место определил где скрипит? Может надо поджать крепления, козырька, ручек, плафона?
-
Валера добрый день! Вопрос следующий: машина Фабия Нью, достал скрип обивки крыши, до этого не на одной машине не сталкивался с подобной проблемой, включая наш переднеприводной автопром. Звук довольно ощутимый даже на незначительных неровностях, что это особенность кузова(слабый) или какой то косяк производителя, в прошлом году такой беды не было. Да машина еще гарантийная. Заранее благодарен за ответ.
Косяк, попробуй по гарантии. Место определил где скрипит? Может надо поджать крепления, козырька, ручек, плафона?
Ага определил, скрипит над передними дверями, попробовал ручки протянуть, но уже некуда затянуто до упора.
-
Валера, категорически приветствую!
Случилось страшное, случайно заметил и понял, что давненько не слышал тикающего абсорбера!
Он умер? ;)
-
Валера, категорически приветствую!
Случилось страшное, случайно заметил и понял, что давненько не слышал тикающего абсорбера!
Он умер? ;)
:az: Тогда помянем.
Нет конечно, видимо погода такая.
-
Валера добрый день! Вопрос следующий: машина Фабия Нью, достал скрип обивки крыши, до этого не на одной машине не сталкивался с подобной проблемой, включая наш переднеприводной автопром. Звук довольно ощутимый даже на незначительных неровностях, что это особенность кузова(слабый) или какой то косяк производителя, в прошлом году такой беды не было. Да машина еще гарантийная. Заранее благодарен за ответ.
Косяк, попробуй по гарантии. Место определил где скрипит? Может надо поджать крепления, козырька, ручек, плафона?
Ага определил, скрипит над передними дверями, попробовал ручки протянуть, но уже некуда затянуто до упора.
Ну или проси дилера устранить, либо сам. Нужно просто уплотнить те места где идет скрип.
-
Валера, категорически приветствую!
Случилось страшное, случайно заметил и понял, что давненько не слышал тикающего абсорбера!
Он умер? ;)
:az: Тогда помянем.
Нет конечно, видимо погода такая.
Восстановил хронологию событий и осознал, что последний раз он выходил на связь в феврале месяце!
Видимо что-то случилось!
Хорошо, тишина и покой!
Стою в пробках без позора! ;)
-
заменил пошипник... ступичный передний правый и заменил цилиндр тормозной задний правый.... запчасти +работа 3500 не знаю много это или мало
-
заменил пошипник... ступичный передний правый и заменил цилиндр тормозной задний правый.... запчасти +работа 3500 не знаю много это или мало
Это нормально. ;)
-
Валера добрый день! Вопрос следующий: машина Фабия Нью, достал скрип обивки крыши, до этого не на одной машине не сталкивался с подобной проблемой, включая наш переднеприводной автопром. Звук довольно ощутимый даже на незначительных неровностях, что это особенность кузова(слабый) или какой то косяк производителя, в прошлом году такой беды не было. Да машина еще гарантийная. Заранее благодарен за ответ.
Косяк, попробуй по гарантии. Место определил где скрипит? Может надо поджать крепления, козырька, ручек, плафона?
Ага определил, скрипит над передними дверями, попробовал ручки протянуть, но уже некуда затянуто до упора.
Ну или проси дилера устранить, либо сам. Нужно просто уплотнить те места где идет скрип.
Валера спасибо! До Питера почти 300 км, буду устранять сам.
-
Ну да я забыл, что ты со Псковской. Тогда откручивай потолок, купи двусторонний скотч, проклей им места где потолок плотно прилегает к крыше, около верхних ручек и дверных проемов у резинок, можно отпустить только переднюю часть и потом все закрепи на место.
-
надеюсь на днях получить долгожданный аптомобиль. из-за стеснения в средствах выбрал Окташу в класике. почитав форум появилось много мыслей по доведению машины до ума. Вопрос: можно ли, безболезненно для гарантии, собственными силами установливать, например, круиз, защиту картера или сигнализатор спущенных колёс?
-
надеюсь на днях получить долгожданный аптомобиль. из-за стеснения в средствах выбрал Окташу в класике. почитав форум появилось много мыслей по доведению машины до ума. Вопрос: можно ли, безболезненно для гарантии, собственными силами установливать, например, круиз, защиту картера или сигнализатор спущенных колёс?
По каждому пункту индивидуально, например защиту можно, все что касается электрики, которая подключается к штатной проводке, очень сложно, если электроника выйдет из строя и будет доказано, что по вине установленной нештатной опции, то с гарантии на электрику по крайней мере слетишь.
-
По каждому пункту индивидуально, например защиту можно, все что касается электрики, которая подключается к штатной проводке, очень сложно, если электроника выйдет из строя и будет доказано, что по вине установленной нештатной опции, то с гарантии на электрику по крайней мере слетишь.
да ничего нового, пока только то, что 1000 раз обмусоленно тут на форуме. круиз и систему контроля давления в шинах.
Спасибо. короче всё на свой страх и риск
-
Валер, вот такая фигня у меня вылезла на приборке после разворота на пятачке с работающим ЭГУРом:
После этого усилитель отключился и больше не включался. Обороты немного плавают, хотя до этого все было ок. Что это может быть?
Громкость сделать надо потише, писк очень пронзительный
-
Валер подскажите пожалуйста , в одной из тем прочитал как проверяют гидравлическую жидкость в гидроприводе, решил тоже проверить у меня уровень min могу ли я долить жидкость которая может совмещаться. До сервиса долековато.
-
Валер, вот такая фигня у меня вылезла на приборке после разворота на пятачке с работающим ЭГУРом:
После этого усилитель отключился и больше не включался. Обороты немного плавают, хотя до этого все было ок. Что это может быть?
Громкость сделать надо потише, писк очень пронзительный
Смогу видимо в четверг в 16-30.
-
При диагностике в Гриффине заменили силовой предохранитель, после чего проблема исчезла, но эгур так и не заработал.
Про четверг понял.
-
Валер подскажите пожалуйста , в одной из тем прочитал как проверяют гидравлическую жидкость в гидроприводе, решил тоже проверить у меня уровень min могу ли я долить жидкость которая может совмещаться. До сервиса долековато.
Жидкость только специальная, она зеленого цвета. G002000 это маркировка ВАГ, но есть и аналоги, какие, к сожалению не знаю. У нас это Ваговское даже в магазинах для грузовиков.
Думаю на банках с жидкостью для гидроусилителя руля, должна быть класификация или допуски, можно попробовать сориентироваться по ним.
-
Спасибо!
-
Валера!подскажите, при прохождении ТО-1, балансировка колес показала, что на передней оси слева велика овальность, на задней оси ОК, возможно мне перекинуть колеса с задней на переднюю ось? Резина Матадор, пробег на ней 6500 км. Спасибо ???
-
Валера , ты спец по 16" колёсам ...
Посоветуй резину с крепкой боковиной и малошумным рисунком - в размерности от 205/55 .
-
Валера!подскажите, при прохождении ТО-1, балансировка колес показала, что на передней оси слева велика овальность, на задней оси ОК, возможно мне перекинуть колеса с задней на переднюю ось? Резина Матадор, пробег на ней 6500 км. Спасибо ???
Обязательно надо перекинуть назад. Сзади тележка, ну и пусть скачет.
Кстати если кто не знает. Почему колеса стучат?
Вы формулу круга знаете?
Площадь круга
S = пи * R2
Где S — площадь круга, R — радиус круга.
А стучит как раз вот этот 2 (квадрат). :D
-
Валера , ты спец по 16" колёсам ...
Посоветуй резину с крепкой боковиной и малошумным рисунком - в размерности от 205/55 .
К сожалению тут я не спец, единственно что скажу, что бы шумность была меньше, рисунок должен быть, либо направленный, либо простой, большое кол-во ламелей и меньше продольных прорезей. На боковине ребро жесткости.
Ну примерно как вот тут.
http://www.goodwheels.ru/catalog_tyres_view.php?items=900&width=205.00&height=55&radius=5&season=1
-
К сожалению тут я не спец
Ну как же - не спец , ты же на 16" ездишь постоянно . :)
Ну примерно как вот тут.
http://www.goodwheels.ru/catalog_tyres_view.php?items=900&width=205.00&height=55&radius=5&season=1
Очень понравились , и рисунок и ценник .
Спасибо !!!
-
Валера добрый вечер! Знаю что у Вас не тур, подскажите если знаете как на туре можно проверить масло в коробке передач, вернее где находится щуп и каким должен быть уровень ?
-
Валера добрый вечер! Знаю что у Вас не тур, подскажите если знаете как на туре можно проверить масло в коробке передач, вернее где находится щуп и каким должен быть уровень ?
Раз ТУР, думаю КПП механика? Щупа нет, сбоку на уровне полуоси есть заливное отверстие, через него и проверяется уровень, завтра посмотрю в букваре поточнее, может и рисунок есть. ;)
-
Валера добрый вечер! Знаю что у Вас не тур, подскажите если знаете как на туре можно проверить масло в коробке передач, вернее где находится щуп и каким должен быть уровень ?
Раз ТУР, думаю КПП механика? Щупа нет, сбоку на уровне полуоси есть заливное отверстие, через него и проверяется уровень, завтра посмотрю в букваре поточнее, может и рисунок есть. ;)
С крайней левой стороны, по ходу движений, под пластиковым пыльником контрольно-заливная пробка под шестигранник! ;)
Валера вопрос!
Возникла мысль, возможно ли сделать так, чтоб при включении противотуманок вЫключались передние габаритные огни?
Технически и бюджетно возможно? ;)
-
Технически сложно, много проводов, бюджетно, две релюхи рублей наверное по 100 стоят. Отрезаем провода от переднего габарита, пускаем на реле, провода питания противотуманок тоже через реле, и соединить так, что бы при включении противотуманок, реле на габариты отключалось. Как то так, только НАФИГА, 10 ватт передней пары роли не играют.
Кстати может и одного реле хватит.
-
Дело видимо в эстетике :) Не так чтоб очень красиво смотрятся включенные ПТФ и слегка мутновато подсвеченные основные фары...
-
Дело видимо в эстетике :) Не так чтоб очень красиво смотрятся включенные ПТФ и слегка мутновато подсвеченные основные фары...
100% попадание, мужчина!
Именно так! Дело только в эстетике! ;)
Валер, какой ты говоришь коньяк предпочитаешь? :-[
-
Такой у нас не продается. :D
-
Такой у нас не продается. :D
Я тебя понял!
Ловко соскочил с темы! :D
-
Валера! Разрешите вот такой вопрос: при включенном кондиционере на максимальное охлаждение (Тур-1.6) дует очень холодный воздух практически сразу после запуска двигателя, у меня (Тур-1.6)при включении климат-контроля на минимальную температуру в режиме ECON или AUTO идет практически теплый воздух,(чуть прохладный), разница в холоде воздуха (в режимах охлаждения) между кондиционером и климат-контролем весьма ощутима.Нормально ли это? Возможно, что климат настроен на минимально-комфортную температуру 18 градусов и меньше не поддерживает? ТО-1 прошел 18 мая все характеристики по распечатке в норме, спасибо за ответ ??? :)
-
Валера! Разрешите вот такой вопрос: при включенном кондиционере на максимальное охлаждение (Тур-1.6) дует очень холодный воздух практически сразу после запуска двигателя, у меня (Тур-1.6)при включении климат-контроля на минимальную температуру в режиме ECON или AUTO идет практически теплый воздух,(чуть прохладный), разница в холоде воздуха (в режимах охлаждения) между кондиционером и климат-контролем весьма ощутима.Нормально ли это? Возможно, что климат настроен на минимально-комфортную температуру 18 градусов и меньше не поддерживает? ТО-1 прошел 18 мая все характеристики по распечатке в норме, спасибо за ответ ??? :)
Режим ЕСОN не включает компрессор кондиционера, климат работает как обычная "печка"
-
Спасибо! Но, тогда почему в режиме AUTO нет хорошего охлаждения?
AMG: Учимся цитировать!
-
Климат не дает такого охлаждения как кондиционер, он постоянно просчитывает температуру за бортом, освещенность солнцем. Температуру в салоне и исходя из этого уже охлаждает или греет. Только в режиме авто.
Нельзя закрывать датчик освещенности, это такая приблуда на торпеде в виде пупырышки. При ручном направлении воздуха или установке оборотов в ручную, тоже идет сбой системы и охлаждение неэффективно.
-
Климат не дает такого охлаждения как кондиционер, он постоянно просчитывает температуру за бортом, освещенность солнцем. Температуру в салоне и исходя из этого уже охлаждает или греет. Только в режиме авто.
Нельзя закрывать датчик освещенности, это такая приблуда на торпеде в виде пупырышки. При ручном направлении воздуха или установке оборотов в ручную, тоже идет сбой системы и охлаждение неэффективно.
Валера , подколбашивает на ХХ , вибрации несистемные , от включенного или выключеннго кондея не зависят , наблюдаются ТОЛЬКО до 850 оборотов , свечи новые , все фильтра и пр. - в порядке ...
Что диагностировать в первую очеред - катушки или систему питания ?
-
Потому и колбасит, что норма наверное 850-900. Смотри свечи и подачу. Может Статойл туфтит. :)
-
Потому и колбасит, что норма наверное 850-900. Смотри свечи и подачу. Может Статойл туфтит. :)
Не, Статойл не "туфтит" - эту машину перевёл на Статойл месяц назад , и до этого она давилась 92-м Лукойлом , колбасить стало меньше . :)
Свечи меняются , "расколбас" остаётся .
-
Потому и колбасит, что норма наверное 850-900. Смотри свечи и подачу. Может Статойл туфтит. :)
Не, Статойл не "туфтит" - эту машину перевёл на Статойл месяц назад , и до этого она давилась 92-м Лукойлом , колбасить стало меньше . :)
Свечи меняются , "расколбас" остаётся .
Так там навернеое кокса по полкило после 92. Делай диагностику, компрессию главное. Катушки наврядли. Залей Шелла на пробу. Или Редекса.
Что за машина то? Если ротор, то и говорить нечего.
-
Так там навернеое кокса по полкило после 92. Делай диагностику, компрессию главное. Катушки наврядли. Залей Шелла на пробу. Или Редекса.
Что за машина то? Если ротор, то и говорить нечего.
Форестер 2.0 .
Попробую Редекс , по ощущениям - чем больше заливаюсь 95-м и чем больше гоняю на оборотах за 5000 , тем меньше подколбашивает .
-
навеяно http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,2781.msg247031.html#msg247031
собственно вопрос. почему задние изнашиваются быстрее чем передние, ведь на передние нагрузка больше? неужели из-за того что на них грязи больше попадает?
-
навеяно http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,2781.msg247031.html#msg247031
собственно вопрос. почему задние изнашиваются быстрее чем передние, ведь на передние нагрузка больше? неужели из-за того что на них грязи больше попадает?
Про грязь нигде не читал. Что изнашиваются задн. диск. быстрее? Так я с этим столкнулся только на своем Супербе. Ни на одной другой марке (япония, корея, мерседес, америка) такого не было.
Я бы хотел видеть ответ дилера на этот вопрос.
Короче если просто, то я считаю это просчет инженеров. Передние и задние должны изнашиваться примерно равномерно. Тогда есть гарантия эффективности и равномерного распределения тормозных усилий по осям.
Возможно я не прав, но у меня задние ходят ровно в два раза меньше, задний диск размером меньше, колодки меньше, в этом и кроется косяк, да еще ЕСП вносит свою лепту.
Кстати у машин без ЕСП, колодки задние ходят дольше.
-
Извини , что лезу - но не посмотреть ли регулятор тормозных усилий ( "колдун" ) ??
Может , делит тормозное усилие неправильно - в пользу задней оси ??
-
просто ганзало обратил на это внимание. у меня, при прохождении то, такая же история, задние стираются быстрее передних. на мой вопрос Алексей (мастер приемщик в гриффине) сказал, что так происходит за счет того, что задние колодки меньше по площади => стираются быстрее.
про грязь сужу по велосипеду :D. у меня стоят дисковые тормоза спереди и сзади. так вот, передние колодки могут ходить сезон - два, а вот задних иногда и на сезон не хватает, все зависит от того сколько ездил в грязи, по мокрым дорогам
-
Извини , что лезу - но не посмотреть ли регулятор тормозных усилий ( "колдун" ) ??
Может , делит тормозное усилие неправильно - в пользу задней оси ??
А он есть?
-
А он есть?
EBD - ?
Есть конечно ...Раз блок ABS работает , значит - и тормозные усилия перераспределяет .
Понятно , что в классическом ( механическом ) понимание на авто с ABS нет регулятора , есть его придаток на программном уровне - так вот , может, там какой-то сбой ??
На современных автомобилях с ABS колдун не ставится - зачем ставить дополнительный регулятор, если блок ABS сам может регулировать давление в каждом колесе? Регулирует он так: если колеса одной оси начинают блокироваться, а другой еще нет, то на колеса другой добавляется тормозное усилие. Это и называется EBD - электронное распределение тормозных усилий. В сущности, это лишь небольшое усовершенстовование программы ABS, подаваемое маркетологами как отдельная система.
Теперь вопрос: как будет EBD регулировать давление до начала проскальзывания колес, ведь датчиков загрузки осей нет (во всяком случае я в доступной мне документации на автомобили с ABS и ЕСП таких датчиков не видел)? Подозреваю, что никак - скорее всего производитель настраивает распределение для стандартной нагрузки с одним водителем. То есть автомобиль без ABS и с колдуном в этом случае может тормозить более равномерно и тормозной путь без блокировки колес может быть меньше.
В случае экстренного торможения, когда на все колеса подается максимальное давление, достаточное для их блокировки, EBD тоже работать не будет - будет работать только ABS.
Таким образом, EBD дает преимущество только в том случае, если распределение массы нестандартное и торможение не экстренное, но достаточно сильное - на грани блокировки колес.
Я нигде не встречал сравнительных тестов автомобилей с EBD и без, таким образом реальная эффективность работы EBD мне неизвестна. По идее, если эффект существенен, должна быть распространена услуга по добавлению EBD перепрошивкой или заменой блока ABS, но что-то я таких услуг не наблюдаю.
Еще вопрос - есть ли EBD на октавии А4 и гольфе 4? С одной стороны, производитель наличие не декларирует, с другой стороны, в программе самообучения сервисменов А4 целый раздел посвящен EBD, где сказано: "Электронное распределение тормозных усилий EBD - фиксированный элемент программы ABS...".
Это я к чему всё ? Может , есть программный сбой или нестыковка в работе алгоритмов двух систем ?
-
Я про колдуна, это же механика.
Илья, ты сейчас зачем все это писал?
ЕБД (ругательно как то) ;D
Входит в состав ЕСП, и настройки отдельной нет ни на что, все заложено изначально в самой конструкции, программе. Причем как я понимаю ставится одна и таже система на определенный класс машин, только возможно с учетом движка и то сомневаюсь. Вот и получается что на Шкоде, что на Ауди, блок одинаковый, а вес разный, диски, колодки разные и развесовка по осям разная, вот и просчет.
-
Илья, ты сейчас зачем все это писал?
А чёрт его знает ... :bw:
На работе свободная минутка выдалась . :)
-
надо ли менять помпу вместе с ГРМом мотор AKL,2003г.,пробег 52000км. Эти узлы не менялись не разу. спасибо за все. за раннее! Шкода A4
-
надо ли менять помпу вместе с ГРМом мотор AKL,2003г.,пробег 52000км. Эти узлы не менялись не разу. спасибо за все. за раннее! Шкода A4
По моему на 52000 двух и ГРМ то менять рановато, состояние ремня проверяли?
Помпу при таких пробегах менять рано однозначно, после 90000 и то надо смотреть сначала, заводская она всегда лучше.
-
Haller, помогите разобраться плизз.... Когда машина работает на холостых, гидроусилитель руля не работает (руль прокручивается с трудом), а в движении руль становится очень легким, я бы даже сказала неуправляемым....не понимаю как машина себя ведет :o (особенно на кочках) Да и еще при повороте руля, колеса поворачивают с задержкой. Так же горит индикатор "неисправно рулевое управление", но не всегда.
В сервисе уверяли, что это из за ступичного подшибника, был очень большой люфт колеса.....в итоге починила, но все стало еще хуже :( :( :( Что это может быть?
PS: чинила рейку в феврале, может ее криво поставили или еще что-нить???
-
Haller, помогите разобраться плизз.... Когда машина работает на холостых, гидроусилитель руля не работает (руль прокручивается с трудом), а в движении руль становится очень легким, я бы даже сказала неуправляемым....не понимаю как машина себя ведет :o (особенно на кочках) Да и еще при повороте руля, колеса поворачивают с задержкой. Так же горит индикатор "неисправно рулевое управление", но не всегда.
В сервисе уверяли, что это из за ступичного подшибника, был очень большой люфт колеса.....в итоге починила, но все стало еще хуже :( :( :( Что это может быть?
PS: чинила рейку в феврале, может ее криво поставили или еще что-нить???
Тут надо смотреть, так не скажу, вариантов несколько. Смогу посмотреть в конце следущей недели, если интересно то в личку.
-
надо ли менять помпу вместе с ГРМом мотор AKL,2003г.,пробег 52000км. Эти узлы не менялись не разу. спасибо за все. за раннее! Шкода A4
По моему на 52000 двух и ГРМ то менять рановато, состояние ремня проверяли?
Помпу при таких пробегах менять рано однозначно, после 90000 и то надо смотреть сначала, заводская она всегда лучше.
Дело в том что машина 2003г и есть опасения разрыва ремня,хотя визуальный осмотр не обнаружил трещин и расслоений с обоих сторон. может я слишком перестраховываюсь. До 2007 на машинке вообще не ездили, было накатано 30000т.км. при покупке мной. O0
-
Haller, помогите разобраться плизз.... Когда машина работает на холостых, гидроусилитель руля не работает (руль прокручивается с трудом), а в движении руль становится очень легким, я бы даже сказала неуправляемым....не понимаю как машина себя ведет :o (особенно на кочках) Да и еще при повороте руля, колеса поворачивают с задержкой. Так же горит индикатор "неисправно рулевое управление", но не всегда.
В сервисе уверяли, что это из за ступичного подшибника, был очень большой люфт колеса.....в итоге починила, но все стало еще хуже :( :( :( Что это может быть?
PS: чинила рейку в феврале, может ее криво поставили или еще что-нить???
прямо беда какая-то :(
-
А он есть?
EBD - ?
На современных автомобилях с ABS колдун не ставится - зачем ставить дополнительный регулятор, если блок ABS сам может регулировать давление в каждом колесе? Регулирует он так: если колеса одной оси начинают блокироваться, а другой еще нет, то на колеса другой добавляется тормозное усилие. Это и называется EBD - электронное распределение тормозных усилий.
:
Непонял, если колеса одной оси начинают блокироватся, а другой еще нет, то на колеса..... и так далее по списку... НО ведь передние должны тормозить раньше??!?!?!?!?!?!?! Хотя в идеале одновременно, но этого недобиться, и всеравно передние раньше, правильно? Я это к тому, что если у нас задние начинают тормозить раньше, то получается фигня какаято, и на скользкой дорожке ета ваша ебеда просто не механизм помощи, а гильёёёётина....
А если брать сравнение с велосипедом, то получается вообще абсурд, а не сравнение, ду меня не дисковые тормоза, но ручные, с резиночками, Но дело то в том, что передний тормоз я настраиваю во первых мягче заднего, и использовать его начинаю, только после того как начал использовать задний, а если без заднего тормозить только передним, можно случайно и перестаратся на кочечках или каменноцй гребенке и простите причинным местом ударится о руль злосщастный, поэтому на велосипеде и стираются задние быстрее чем передние.
-
я тоже думал, что на машине передний тормоз тормозит раньше и мощнее заднего (соответственно передние должны стираться раньше), а тут фигня какая-то получается.
кстати, а каков принцип действия этого "колдуна"? т.е. я знаю, что при загрузке задней оси усилие перераспределяется , а вот как это происходит - не знаю
а по поводу велосипеда... всё, что я хочу сказать - надо уметь пользоваться передним. я например пользуюсь задним только в 3-х случаях. когда спускаюсь с горки с уклоном >75 градусов, когда спускаюсь с крутой горки груженый велорюкзаком весом >20 кг, при экстренном торможении (но тут скорее уже рефлекс давить на обе ручки сразу, ибо когда экстренно торможу заднее колесо отрывается от земли и оно уже никакой роли не играет. остальное время задние торм. колодки успешно съедается трением грязи между диском и колодками. если хотите, могу более подробно рассказать что и как в личку, а то уже не по теме.
-
Валера добрый день! Хотел получить совет по ремонту безкамерных шин, вернее какой инструмент нужно возить с собой , что бы как то самостоятельно отремонтировать шину, и если можно то немножко описать эту операцию. За ранее благодарен! :)
-
Валера добрый день! Хотел получить совет по ремонту безкамерных шин, вернее какой инструмент нужно возить с собой , что бы как то самостоятельно отремонтировать шину, и если можно то немножко описать эту операцию. За ранее благодарен! :)
Надеюсь вот тут все качественно и понятно описано. Будет всем полезно еще раз это прочитать. :D
http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,6064.0.html
-
Добрый вечер .Вопрос таков:Попал камень в лобовое стекло пошла трешина ,постояв машина на солнце трешина увеличилась.Можно ли эту трешину остановить,заделать?
-
Добрый вечер .Вопрос таков:Попал камень в лобовое стекло пошла трешина ,постояв машина на солнце трешина увеличилась.Можно ли эту трешину остановить,заделать?
Трещины заделывают, но учитывая стоимость и то, что гарантии 100% не дадут, нецелесообразно. Тем более если трещина имеет несколько лучей.
-
Haller, помогите разобраться плизз.... Когда машина работает на холостых, гидроусилитель руля не работает (руль прокручивается с трудом), а в движении руль становится очень легким, я бы даже сказала неуправляемым....не понимаю как машина себя ведет :o (особенно на кочках) Да и еще при повороте руля, колеса поворачивают с задержкой. Так же горит индикатор "неисправно рулевое управление", но не всегда.
В сервисе уверяли, что это из за ступичного подшибника, был очень большой люфт колеса.....в итоге починила, но все стало еще хуже :( :( :( Что это может быть?
PS: чинила рейку в феврале, может ее криво поставили или еще что-нить???
________________________________________________________________________________________________
Вроде разобралась в чем дело, оказались убиты сайленблоки и передние и задние (стоит криво..непонятно почему), а так же не исправлен датчик угла поворота руля :( Вопрос следующий: почему может выйти из строя этот датчик? И есть ли на форуме люди, которые занимаются запчастями?
-
Вам делали рейку, видимо и повредили датчик. Запчасти закажите у Mixa.
-
Доброе утро, Валерий.
С месяц назад клеил реснички на фары, не подумав, перед наклейкой, протер бензином :-[, сейчас заметил что одна фара поверху на 50% - помутнела.
Вопрос - это абзац или ее можно как-нибудь спасти?
-
Валерий приветствую!
Если будет времечко хотел услышать мнение об авто Сузуки Гранд Витара, интересна 2,4 литра на АКПП. Стоит она своих денег по совокупности качеств?
Слышал отрицательные отзывы о том, что жесткая и гремучая машина.
-
Доброе утро, Валерий.
С месяц назад клеил реснички на фары, не подумав, перед наклейкой, протер бензином :-[, сейчас заметил что одна фара поверху на 50% - помутнела.
Вопрос - это абзац или ее можно как-нибудь спасти?
Фото сделай.
-
Валерий приветствую!
Если будет времечко хотел услышать мнение об авто Сузуки Гранд Витара, интересна 2,4 литра на АКПП. Стоит она своих денег по совокупности качеств?
Слышал отрицательные отзывы о том, что жесткая и гремучая машина.
Машина достойная, но мне просто такая не нужна. :D
Насчет гремучести не согласен, сопряжение у япошек на уровне, а вот по жесткости это да, на них или потихоньку по бездорожью или по автобану, у нас в городе и области тяжеловато к этому привыкнуть. Расход топлива тоже несоответствует паспортному, качество топлива критично, 92 не заправишь.
За те деньги, что за нее просят есть выбор. Но это настоящий японец. А Япония дешево не может быть.
-
Спасибо.
Вот и смотрю в диапазоне 1 - 1,1 лям, что-нибудь по выше и поуниверсальнее седанчика. :bw:
-
Приветствую, Валера!
У меня филька 96г моноинжектор. Дёргается во время движения при поддержке оптимальной скороти (около 60;80 и тд). При наборе скорости всё ок. На каких оборотах это происходит сказать не могу - ЧАСЫ. Заправка АИ95. Есть личное подозрение на катушку зажигания. Как её проверить? Заранее благодарен. Сергей.
-
Приветствую, Валера!
У меня филька 96г моноинжектор. Дёргается во время движения при поддержке оптимальной скороти (около 60;80 и тд). При наборе скорости всё ок. На каких оборотах это происходит сказать не могу - ЧАСЫ. Заправка АИ95. Есть личное подозрение на катушку зажигания. Как её проверить? Заранее благодарен. Сергей.
Это скорее трамблер, люфтит вал.
-
А этот вал отдельно меняется?
-
Валер приветствую. такой вопрос-всегда на стоянку ставлю на ручник,и вот пару раз такая ситуевина была-снимаю с ручника,трогаюсь,и понимаю что колесо заднее не крутится..останавливаюсь-сдаю назад-тоже самое..опять вперед..так пару раз пока не "сорвется"..причем с таким звуком.как будто замерзшие колодки разъеденились...что это может быть?
-
Валера, трям.
При переключении передач появились щелчки( как ручка шариковая щелкает) в момент втыкания передачи (любой) ,вытыкивается тихо на нейтраль.. Звук и когда щёлкает- рукой чувствуешь на ручке, идёт по ощущениям оттуда, где ручка в манжету прячется. Эт что за беда?
-
Валера, трям.
При переключении передач появились щелчки( как ручка шариковая щелкает) в момент втыкания передачи (любой) ,вытыкивается тихо на нейтраль.. Звук и когда щёлкает- рукой чувствуешь на ручке, идёт по ощущениям оттуда, где ручка в манжету прячется. Эт что за беда?
Замок на КПП стоит?
-
А этот вал отдельно меняется?
Вал ходит в корпусе, там тоже вырабатывается, если люфт большой, а он по симптомам приличный, то надо менять все. Сними крышку и проверь.
-
Замок на КПП стоит?
Нет.
-
Валер приветствую. такой вопрос-всегда на стоянку ставлю на ручник,и вот пару раз такая ситуевина была-снимаю с ручника,трогаюсь,и понимаю что колесо заднее не крутится..останавливаюсь-сдаю назад-тоже самое..опять вперед..так пару раз пока не "сорвется"..причем с таким звуком.как будто замерзшие колодки разъеденились...что это может быть?
Коррозия и грязь, надо снять барабаны и почистить, и ручник не тяни на последний щелчок.
-
Замок на КПП стоит?
Нет.
Тогда просто сними чехол и посмотри на незаведенной как там ходит шарик и за что цепляется, может просто надо помазать. Вот если там ничего не цепляет, то хуже, надо смотреть на яме, место сочленения под кузовом. Ну и в моторном тяги неплохобы глянуть и помазать.
-
Валер, добрый вечер. Помоги пожалуйста развеять мои опасения. На днях пришлось в гараже в темных условиях с фонариком проверять уровень масла, очень испугался, когда под пучком света на щупе в масле увидел частицы, очень похожие на мелкую пыль металла, её немного, но всё же они заметны. При дневном свете масло хоть и темное (пробежало 8000), но на вид без частиц, прозрачное. Вопрос, должны ли быть в масле какие то видимые в таких условиях продукты износа или нет? Может я конечно зря поднимаю панику, но двигатель это не сцепление, дело серьезное... Вроде по логике что-то должно оседать в масле, тем более, двигатель с цепным приводом, но везде пишут, что масло должно быть чистым!....А может я просто щупом царапаю горловину и они остаются на щупе? Просто эти частички на поверхости в основном. Что мне предпринять, чтобы убедиться, что всё в порядке. Не поднимут меня на смех сервисмены, если я им скажу, что в темноте видны частички в масле? :) Ездить ли до 15000 или уже сейчас наведаться в сервис? Подскажи пожалуйста, исходя из собственного опыта. Заранее спасибо.
-
Тогда просто сними чехол и посмотри на незаведенной как там ходит шарик и за что цепляется, может просто надо помазать. Вот если там ничего не цепляет, то хуже, надо смотреть на яме, место сочленения под кузовом. Ну и в моторном тяги неплохобы глянуть и помазать.
Разобрался, когда снял крышку.. Ручка из двух половинок состоит, верхняя утапливается при включении задней. Так вот в верхнем положении появился люфт небольшой, и когда передачу втыкаешь-на стыке щелчок и происходит. Как полечить?
-
Валер приветствую. такой вопрос-всегда на стоянку ставлю на ручник,и вот пару раз такая ситуевина была-снимаю с ручника,трогаюсь,и понимаю что колесо заднее не крутится..останавливаюсь-сдаю назад-тоже самое..опять вперед..так пару раз пока не "сорвется"..причем с таким звуком.как будто замерзшие колодки разъеденились...что это может быть?
Коррозия и грязь, надо снять барабаны и почистить, и ручник не тяни на последний щелчок.
понял,спасибо)
-
Валер, добрый вечер. Помоги пожалуйста развеять мои опасения. На днях пришлось в гараже в темных условиях с фонариком проверять уровень масла, очень испугался, когда под пучком света на щупе в масле увидел частицы, очень похожие на мелкую пыль металла, её немного, но всё же они заметны. При дневном свете масло хоть и темное (пробежало 8000), но на вид без частиц, прозрачное. Вопрос, должны ли быть в масле какие то видимые в таких условиях продукты износа или нет? Может я конечно зря поднимаю панику, но двигатель это не сцепление, дело серьезное... Вроде по логике что-то должно оседать в масле, тем более, двигатель с цепным приводом, но везде пишут, что масло должно быть чистым!....А может я просто щупом царапаю горловину и они остаются на щупе? Просто эти частички на поверхости в основном. Что мне предпринять, чтобы убедиться, что всё в порядке. Не поднимут меня на смех сервисмены, если я им скажу, что в темноте видны частички в масле? :) Ездить ли до 15000 или уже сейчас наведаться в сервис? Подскажи пожалуйста, исходя из собственного опыта. Заранее спасибо.
Возьми белую салфетку, вынь щуп и проведи по салфетке, масло впитается, а если есть вкрапления металла, они останутся на поверхности, если пальцы чуствительны,попробуй на ощупь, мельчайшие вкрапления допустимы, но если они чуствуются на пальцах, то плохо.
На самом деле езди до 15 и не мучайся.
-
Тогда просто сними чехол и посмотри на незаведенной как там ходит шарик и за что цепляется, может просто надо помазать. Вот если там ничего не цепляет, то хуже, надо смотреть на яме, место сочленения под кузовом. Ну и в моторном тяги неплохобы глянуть и помазать.
Разобрался, когда снял крышку.. Ручка из двух половинок состоит, верхняя утапливается при включении задней. Так вот в верхнем положении появился люфт небольшой, и когда передачу втыкаешь-на стыке щелчок и происходит. Как полечить?
Нанеси смазку, густую литиевую, думаю поможет.
-
Возьми белую салфетку, вынь щуп и проведи по салфетке, масло впитается, а если есть вкрапления металла, они останутся на поверхности, если пальцы чуствительны,попробуй на ощупь, мельчайшие вкрапления допустимы, но если они чуствуются на пальцах, то плохо.
На самом деле езди до 15 и не мучайся.
Нет, на ощупь не чувствуется, на белую бумагу пробовал, вроде даже и не видно. Кстати теория со щупом вполне вероятна, на его 2-х изгибах видна выработка, значит горловина тоже стирается и частицы на масле местами, а не повсюду. Спасибо успокоил, реально уже было растроился. Как ты думаешь, нужно просить обратить внимание на фильтр на ТО? PS: про задние барабаны тоже хотел спросить, т.к. такая же проблема, свою ошибку понял, тянул ручник крепко. Тока у меня еще и длина тросов неравная стала, видать одна колодка из-за прилипаний больше износилась...
-
Вал ходит в корпусе, там тоже вырабатывается, если люфт большой, а он по симптомам приличный, то надо менять все. Сними крышку и проверь.
Спасибо, сегодня днём проверю. Ещё, на гарячую, заводится со второго- третего раза - это может быть связано с трамблёром?
-
Это уже скорее проблемма карбюратора, начинай с трамблера, если люфта нет, тогда смотрим дальше.
-
привет, у меня в добавок к старой проблеме с приборкой новая появилась.... :((
не работает парктроник:(( как я могу его продиагностировать причем что интересно, он перестал постепенно работать за один день.. то включался писк через раз... то под конец дня вообщя пищал умирая.. тихо и мало.... а сейчас вообще и не пищит и не загорается в зеркале метраж.... :(((( такое ощущение что концевик какой то отошел. (ну это если переводить на строительный манер. )
как выяснить какой предохранитель за парктроник отвечает?
-
Добрый день!
Подскажите, что может быть такое с машиной (окта 1,8т дсг):
Немного потряхивает при движении от 20 км в час, при наборе скорости потряхивание учащается и после 100 превращается в мелкую дрожь. Балансировка и давление по кругу - в норме, расход - в норме, подвеска не стучит, ямки переезжает довольно мягко и без громыханий.
Может ли это быть двигатель? скажем, сбилась регулировка и его вибрация идет на весь кузов...или все же дсг начинает гадствовать?
-
привет, у меня в добавок к старой проблеме с приборкой новая появилась.... :((
не работает парктроник:(( как я могу его продиагностировать причем что интересно, он перестал постепенно работать за один день.. то включался писк через раз... то под конец дня вообщя пищал умирая.. тихо и мало.... а сейчас вообще и не пищит и не загорается в зеркале метраж.... :(((( такое ощущение что концевик какой то отошел. (ну это если переводить на строительный манер. )
как выяснить какой предохранитель за парктроник отвечает?
Я так понимаю у тебя нештатный.
Надо проверить место соединения парктроника с лампочкой З.Х, это скорее всего около заднего фонаря и где то там же проводок массы от парктроника, предохранителей как правило нет.
-
Добрый день!
Подскажите, что может быть такое с машиной (окта 1,8т дсг):
Немного потряхивает при движении от 20 км в час, при наборе скорости потряхивание учащается и после 100 превращается в мелкую дрожь. Балансировка и давление по кругу - в норме, расход - в норме, подвеска не стучит, ямки переезжает довольно мягко и без громыханий.
Может ли это быть двигатель? скажем, сбилась регулировка и его вибрация идет на весь кузов...или все же дсг начинает гадствовать?
Возможно какая то подушка, двигателя или КПП. Это надо смотреть, так не скажешь точно.
-
Добрый день!
Подскажите, что может быть такое с машиной (окта 1,8т дсг):
Немного потряхивает при движении от 20 км в час, при наборе скорости потряхивание учащается и после 100 превращается в мелкую дрожь. Балансировка и давление по кругу - в норме, расход - в норме, подвеска не стучит, ямки переезжает довольно мягко и без громыханий.
Может ли это быть двигатель? скажем, сбилась регулировка и его вибрация идет на весь кузов...или все же дсг начинает гадствовать?
Возможно какая то подушка, двигателя или КПП. Это надо смотреть, так не скажешь точно.
Спасибо, значит мыслил я в верном направлении.
Не хотел я к дилерам ехать, но придется.
-
Добрый вечер! Вчера обратил внимание, что левая фара светит "под ноги". Корректор работает, но в меньшем диапазоне чем правая. Снял крышку фары, имеется ощутимый люфт внутренней части фары (отражатель наклонен вниз). Вопрос: что это может быть и что делать?
-
Добрый вечер! Вчера обратил внимание, что левая фара светит "под ноги". Корректор работает, но в меньшем диапазоне чем правая. Снял крышку фары, имеется ощутимый люфт внутренней части фары (отражатель наклонен вниз). Вопрос: что это может быть и что делать?
Для начала проверить люфт в другой фаре, он там должен быть небольшой.
Если люфт в этой больше, то возможно отражатель выскочил из крепежа, попробовать установить на место, но наверняка придется для этого снять фару.
Может кто то покрутил регулировку? Может лампочка стоит не в гнезде и светит пучок неправильно?
-
Во второй фаре люфт отсутствует, или совсем мизерный. Лампочка в гнезде, но фару чисто теоретически моги покрутить... Сегодня сниму и буду смотреть отражатель! Спасибо за совет! ;)
-
Отражатель стоит на таких шариках как бы, один от регулировочного винта, внизу может быть пружинка, и еще есть упорный шарик, я как то вставляя лампочку сильно нажал и выскочил отражатель, снял фару и сделав проволкой петлю, насадил на место и все хорошо.
-
Валера, приветствую.
Есть Проблемка.
На машине жены ( opel corsa) что-то случилось с рулевым управлением.
Раньше руль был тугой и поворачивался на небольшой угол,, а сегодня можно крутить до ограничителя чуть ли не целый оборот :o
Да и на месте как-то болтается....
Компьютер ошибку не выдаёт.
Что это может быть ?
-
Валера, приветствую.
Есть Проблемка.
На машине жены ( opel corsa) что-то случилось с рулевым управлением.
Раньше руль был тугой и поворачивался на небольшой угол,, а сегодня можно крутить до ограничителя чуть ли не целый оборот :o
Да и на месте как-то болтается....
Компьютер ошибку не выдаёт.
Что это может быть ?
Если не найдешь кто посмотрит звони после праздников. Посмотрим.
-
Валер, такой вопрос.
Стал замечать что по утрам, на холодную двигатель немного потряхивает, по машине пробегает дрожь, недолго, на пару сек, но с постоянной частотой. Ее можно сравнить с выжимающей стиральной машиной на высоких оборотах (если руку положить сверху).
Что это? Пропуски зажигания из-за свечей/проводов? На горячем двигателе таких явлений не замечено.
Заранее спасибо за ответ.
-
Это уже скорее проблемма карбюратора, начинай с трамблера, если люфта нет, тогда смотрим дальше.
Трамблёр в норме - замена крышки. Свечи в норме. Топливный фильтр менял месяц назад с заменой масла и воздушного фильтра. Пробывал поменять заправку.
Похоже с топливной системой или с моноинжектором чего-то не то.
Как почистить моноинжектор самому? Есть какая то последовательность или правило?
-
Здравствуйте Валера.
Подскажите пожалуйста, машина (тур), при повороте руля в левую сторону слышен посторонний легкий как будто скрежет , а в правую сторону все тихо.Попросил покрутить руль ,а сам послушал под капотом ,все тихо, а с салона слышимость есть .И еще при езде при попадании в ямки отдает немного в руль. Ваше мнение ?
-
Валер, такой вопрос.
Стал замечать что по утрам, на холодную двигатель немного потряхивает, по машине пробегает дрожь, недолго, на пару сек, но с постоянной частотой. Ее можно сравнить с выжимающей стиральной машиной на высоких оборотах (если руку положить сверху).
Что это? Пропуски зажигания из-за свечей/проводов? На горячем двигателе таких явлений не замечено.
Заранее спасибо за ответ.
Скорее от влажности, пробивает провода. Либо свечи очень старые.
-
Это уже скорее проблемма карбюратора, начинай с трамблера, если люфта нет, тогда смотрим дальше.
Трамблёр в норме - замена крышки. Свечи в норме. Топливный фильтр менял месяц назад с заменой масла и воздушного фильтра. Пробывал поменять заправку.
Похоже с топливной системой или с моноинжектором чего-то не то.
Как почистить моноинжектор самому? Есть какая то последовательность или правило?
Снять, промыть, продуть сжатым воздухом, проверить (поменять) уплотнения.
-
Здравствуйте Валера.
Подскажите пожалуйста, машина (тур), при повороте руля в левую сторону слышен посторонний легкий как будто скрежет , а в правую сторону все тихо.Попросил покрутить руль ,а сам послушал под капотом ,все тихо, а с салона слышимость есть .И еще при езде при попадании в ямки отдает немного в руль. Ваше мнение ?
Надо проверить опорный подшипник, шаровую и рулевой наконечник слева.
-
Валерий здравствуйте! Подскажите пожалуйста: вчера стала опускать стекло электр. стеклоподъемником , оно шло вниз со скрипо-скрежетом, а на верх не поднялось . Дотянули вручную. Вечером приехала домой смотрю стекло опустилось , правда не на много, стеклоподъемник стекло не поднимает , пришлось поднимать опять вручную стекло и по старинки подкладывать бумажку , чтобы оно не опускалось. У меня вопрос - это стеклоподъемник накрылся или что-то с электрикой. Спасибо.
-
Валерий здравствуйте! Подскажите пожалуйста: вчера стала опускать стекло электр. стеклоподъемником , оно шло вниз со скрипо-скрежетом, а на верх не поднялось . Дотянули вручную. Вечером приехала домой смотрю стекло опустилось , правда не на много, стеклоподъемник стекло не поднимает , пришлось поднимать опять вручную стекло и по старинки подкладывать бумажку , чтобы оно не опускалось. У меня вопрос - это стеклоподъемник накрылся или что-то с электрикой. Спасибо.
Это 100% стеклоподьемник, лопнул трос. Под двухлетнюю гарантию попадает точно, а вот под третий год, это вопрос к дилеру, если пошлют, значит будет ясно что третий год фикция. ???
-
Спасибо большое за ответ. :) Вот сейчас и посмотрим на 3 год салонной гарантии. Вопрос уже висит на ветке офиц. дилера >:(
-
Спасибо большое за ответ. :) Вот сейчас и посмотрим на 3 год салонной гарантии. Вопрос уже висит на ветке офиц. дилера >:(
Надо читать условия 3-го года гарантии . Там все прописанно .
-
У меня договор дома , а сейчас я на работе. Про двиг. помню, коробку тоже. Остальные запчасти нет. Я так понимаю эл. стеклопод. туда не входят? :'( :'( :'(
-
Дорогой Валера! Уже не секрет, что по моей "ласточке" можно студентов - технарей учить...То, что сегодня всплыло в очередной раз, заставляет меня принять одно из решений:
-повешаться;
-сжечь авто и испытать минуту счастья от сей вендетты;
-купить долю в Гриффине и там же прописаться;
- др. варианты
Валер, я не буду спрашивать, какой из вышеперечисленных вариантов с твоей точки зрения подходит для меня больше всего (думаю, ты посоветуешь первый :D), но все же хочу услышать твое авторитетнейшее мнение по следующему:
еду я сегодня и вдруг: скрип из под левого переднего колеса, да так, пилять, что музыку в салоне заглушил. Признаюсь, такая беда вылезает с периодичностью раз на 1000 км.....Остановился, поехал - опять скрежет...Сдал на пару метров назад, потом вперед - все, скрежет прошел...Заехал в ближайший сервис, подняли, покрутили колесо - никаких симптомов эта железная корова не выдает.
Машина не прошла и 20 000 км (!!!!!!!!!!!) >:D
P/S Сцуко, кто собирал эту машину, если вы ща читаете это сообщение - убью! >:D
-
Вот ответ дилера
RAV
Представитель дилера SkodaAuto
Юный Шкодавод
Offline
Сообщений: 29
Re: Дилер Автоцентр на Хасанской.Вопросы и ответы оф.представителя. Отзывы по работе
« Ответ #216 : Сегодня в 18:31:13 »
--------------------------------------------------------------------------------
Цитата: belika от Сегодня в 17:57:53
Цитата: RAV от Сегодня в 17:47:12
Цитата: belika от Сегодня в 14:18:51
Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста попадает ли электрич. стеклоподъемник под доп. год (3) салонной гарантии. Спасибо.
Здравствуйте belika.
Предварительно необходимо провести диагностику у нас в автоцентре.
Только по результатам диагностики инж. по гарантии сможет дать ответ.
Предварительно необходимо записаться по тел 326-26-79
Стоимость диагностики 750 рублей. Смысла в ней не вижу, так как знаю на 100% что вопрос весь в эл. стеклопдъемнике. Поэтому прошу Вас ответить на конкретно поставленый вопрос.
На эл. стеклоподъемник 3 год гарантии салона не распространяется, но возможна гарантийная поддержка завода в индивидуальных случаях.
-
Это пролет? И что такое инд. случай? :o
-
Здравствуйте Валера.
Подскажите пожалуйста, машина (тур), при повороте руля в левую сторону слышен посторонний легкий как будто скрежет , а в правую сторону все тихо.Попросил покрутить руль ,а сам послушал под капотом ,все тихо, а с салона слышимость есть .И еще при езде при попадании в ямки отдает немного в руль. Ваше мнение ?
Надо проверить опорный подшипник, шаровую и рулевой наконечник слева.
Спасибо за совет.Не подскажете толковых людей чтобы посмотрели машину.
-
Валерий здравствуйте! Подскажите пожалуйста: вчера стала опускать стекло электр. стеклоподъемником , оно шло вниз со скрипо-скрежетом, а на верх не поднялось . Дотянули вручную. Вечером приехала домой смотрю стекло опустилось , правда не на много, стеклоподъемник стекло не поднимает , пришлось поднимать опять вручную стекло и по старинки подкладывать бумажку , чтобы оно не опускалось. У меня вопрос - это стеклоподъемник накрылся или что-то с электрикой. Спасибо.
Это 100% стеклоподьемник, лопнул трос. Под двухлетнюю гарантию попадает точно, а вот под третий год, это вопрос к дилеру, если пошлют, значит будет ясно что третий год фикция. ???
Валера , подскажите а моторчик нужен или нет?
-
Завалили. :D
По порядку.
Рохо, расслабься этот скрип попадание камушков в суппорт, правильное решение сдать назад и вперед, редко кто догадывается. ;D
Я предложу тебе другой вариант. Построй свой автосервис и обслуживай машину в нем, только правда придется периодически слесарей увольнять за косяки.
Кстати из тех машин на которых ездил и которые вижу вокруг, почему то у всех есть косяки.
Назовите хоть одну которая не сломается, за 100тыщ пробега. (отвечать не надо, в Россию такую машину не привезут) Ладно это все лирика.
Это пролет? И что такое инд. случай? :o
Думаю если у вас прошел только месяц третьего года, ездите к ним часто на ТО, то индивидуально положительный клиент, можно пойти на встречу, а если прошло уже более полусрока и ездите на ТО раз в год, то нафиг им такой клиент.
Вот это думаю и называется у нас индивидуальный подход.
procter
К сожалению ничего вам не могу подсказать.
Приезжайте на встречу, там советчиков достаточно.
-
Валера! ОГРОМНЕЙШЕЕ ТЕБЕ СПАСИБО! :)
-
Валера , подскажите а моторчик нужен или нет?
Раз скрипит, значит мотор не нужен.
-
Валера! ОГРОМНЕЙШЕЕ ТЕБЕ СПАСИБО! :)
Да пока не за что. ;)
-
Валер, такой вопрос.
Стал замечать что по утрам, на холодную двигатель немного потряхивает, по машине пробегает дрожь, недолго, на пару сек, но с постоянной частотой. Ее можно сравнить с выжимающей стиральной машиной на высоких оборотах (если руку положить сверху).
Что это? Пропуски зажигания из-за свечей/проводов? На горячем двигателе таких явлений не замечено.
Заранее спасибо за ответ.
Скорее от влажности, пробивает провода. Либо свечи очень старые.
Свечи менял 16 тыс назад.Будет время сниму и почищу свечи. Что с проводами то делать?
-
Проверить на пробой. Загони в темноту, попрыскай на них водой из распылителя, если хреновые и пробивают, сразу увидишь.
Либо от обратного, балончик удалителя влаги, опрыскай им провода, катушку и если не повторится, значит дело в них.
-
Валера подскажите еще раз пожалуйста. Я правильно поняла - мне нужна только трапеция стеклоподъемника, без моторчика. Спасибо.
-
Валера подскажите еще раз пожалуйста. Я правильно поняла - мне нужна только трапеция стеклоподъемника, без моторчика. Спасибо.
Кнопку нажимаешь там скрипит, а стекло на месте?
Да только трапеция, хочешь разберу и покажу. Только придется приехать в Шушары.
-
Валера спасибо огромное :) я Вам личку написала :)
-
Вот еще один презент Валере
(http://www.haller.at/img/w445h0m1_i11_.img)
-
Такой вопрос. Машине два года . Надо обязательно ( например во время 2-го ТО) или нет менять тормозную жидкость. Я имею ввиду, что менять рекомендуется каждые два года, но учитывая шанс попасть на хорошего мастера или не очень, возникает желание хотя-бы на год или еще два отложить это мероприятие. В осенне-зимний период по слякоти стараюсь не ездить. Да и так режим эксплуатации - щадящий. :) :) :)
-
Хочу установить парктроник своими силами (можно не штатный). Кто нибуть делал это мероприятие на своей шкоде А5????
-
Такой вопрос. Машине два года . Надо обязательно ( например во время 2-го ТО) или нет менять тормозную жидкость. Я имею ввиду, что менять рекомендуется каждые два года, но учитывая шанс попасть на хорошего мастера или не очень, возникает желание хотя-бы на год или еще два отложить это мероприятие. В осенне-зимний период по слякоти стараюсь не ездить. Да и так режим эксплуатации - щадящий. :) :) :)
Можно и через три и четыре года поменять, ничего страшного не будет. Но все таки лучше делать замену хотя бы частичную через два года.
Для этого необходимо купить тормозуху ДОТ 4 лучше импортную, откачать из бачка жидкость, (можно клизьмой), не до дна, что бы непопал воздух в отверстия. После чего залить свежую. На все про все минут 20 хватит, наливать медленно и прежде чем ехать и нажимать на тормоз дать постоять, что бы не было пузырьков.
Таким образом сменим около 50-60% жидкости, вполне достаточно. Перемешается она сама со старой.
-
Хочу установить парктроник своими силами (можно не штатный). Кто нибуть делал это мероприятие на своей шкоде А5????
Вроде делал. Там возможна проблемма из-за опроса лампочек, парктроник (парк мастер по крайней мере) дает сбой надо впаивать диод и конденсатор.
-
Такой вопрос. Машине два года . Надо обязательно ( например во время 2-го ТО) или нет менять тормозную жидкость. Я имею ввиду, что менять рекомендуется каждые два года, но учитывая шанс попасть на хорошего мастера или не очень, возникает желание хотя-бы на год или еще два отложить это мероприятие. В осенне-зимний период по слякоти стараюсь не ездить. Да и так режим эксплуатации - щадящий. :) :) :)
Можно и через три и четыре года поменять, ничего страшного не будет. Но все таки лучше делать замену хотя бы частичную через два года.
Для этого необходимо купить тормозуху ДОТ 4 лучше импортную, откачать из бачка жидкость, (можно клизьмой), не до дна, что бы непопал воздух в отверстия. После чего залить свежую. На все про все минут 20 хватит, наливать медленно и прежде чем ехать и нажимать на тормоз дать постоять, что бы не было пузырьков.
Таким образом сменим около 50-60% жидкости, вполне достаточно. Перемешается она сама со старой.
Большое спасибо :) :) :)
-
При езде по ямкам стало что-то постукивать в подвеске. Пробег 63 тыс, Fabia 2003 г.в. Где посоветуете диагностировать? При покупке делал осмотр машины и говорили, что возможно придется менять со временем стойки стабилизатора. Это оно?
-
При езде по ямкам стало что-то постукивать в подвеске. Пробег 63 тыс, Fabia 2003 г.в. Где посоветуете диагностировать? При покупке делал осмотр машины и говорили, что возможно придется менять со временем стойки стабилизатора. Это оно?
В подвеске много деталей и стучать может что угодно, Чаще конечно стучат стойки. Где диагностировать я незнаю, потому что сам никуда не обращаюсь.
-
Валера , диагностика показала пропуски зажигания в 1 цилиндре ( это я всё про расколбас на ХХ ... :) ) .Свечи в идеальном состоянии - только в 1 горшке как-то не очень выглядит .
Менять катушку зажигания ??
И ещё - сегодня , после конкретного расколбаса на ХХ машина выдала "Чек" , стрелка указателя температуры поползла вверх ( после выключения зажигания стрелка вернулась в норму) , от пл. Ал. Невского до пл. Восстания ехал в режиме "тапка в пол - скорость 20км/ч" , после этого поехал на диагностику ( машина уже работала абсолютно нормально , только "Чек" продолжал гореть) - ошибка датчика температуры ОЖ , всё потёрли , всё работает нормально .
Что думать ?
Стоит датчик заказывать или подождать повторения балета ?
Что могу запороть ? :-[
-
Лучше катушку посмотреть, датчик мог просто дать сбой из-за неправильной работы двигателя.
Диагностика больше ничего не показывает, комп позволяет отключать катушки во время диагностики?
-
Лучше катушку посмотреть, датчик мог просто дать сбой из-за неправильной работы двигателя.
Вот я тоже к этой мысли склоняюсь ...
Диагностика больше ничего не показывает, комп позволяет отключать катушки во время диагностики?
Была ещё ошибка от датчика скорости - судя по дате - лет сто назад . :)
По компу не знаю , особо времени не было на полноценную диагностику - только продиагностировали и потёрли ошибки да погоняли двигатель на разных режимах - пытались спровоцировать появление ошибки .
Думаю , чуть позже сделаю всё "поподробнее" ...
-
Добрый день, Валера! Такой вопрос: Авто - Фабия Нью, двигатель 1,4 BXW, пробег 23000км.Появился посторонний шум в моторном отсеке, т.е. все как обычно: шелестят клапана, шуршит ремень ГРМ, но + к этому непонятный рокот как у дизеля слева со стороны ремней.Возможно придираюсь, но первый раз с таким столкнулся.Сделана шумка и мотора вообще не слышно, в салоне слышен только этот рокот, раздражает.Записался на сервис, но хотелось бы знать, что это может быть?
-
Привет, Валера!
такой вопрос: когда машина долго простоит на солнце в жаркую погоду, то минут через 5 после начала движения начинают "щелкать" приводы центрального замка. После того, как температура в салоне машины понижается (минут через 10 примерно), все прекращается. Если попытаться "пощелкать" кнопкой "открыть/закрыть", то через несколько итераций ЦЗ кнопкой не закрыть. Спустя какое-то время, кнопка работает вновь...
Что это может быть? Понимаю, что лучшим выходом было бы оставить машину на диагностику, но надо оставлять машину в жаркую погоду "париться" у дилера... В общем, геморройно несколько...В принципе, можно было бы "забить" на это, но предпочитаю стоять в пробках с закрытыми дверьми...
Как ты думаешь, что это может быть?
P.S. Опция закрытия Ц.З при достижении скорость 20 км/ч активирована.
Спасибо! :)
-
Короче , эта падла продолжает мне мозг разрушать . >:D
Сегодня поползла вверх стрелка температуры , после того , как проеду какое-то расстояние на скорости от 60км/ч , всё приходит в относительную норму .
Полз в пробке - доходила почти до верхнего сектора .
Периодически отрубало кондей и из "климата" начинало жарить .
Антифриз в норме , радиатор чист , все патрубки на месте , вентилятор включаеться ( кстати - он , случаем, не мог начать включаться позже после того, как потёрли ошибку датчика температуры ?? ) - что делать :bc: ??
-
Добрый день, Валера! Такой вопрос: Авто - Фабия Нью, двигатель 1,4 BXW, пробег 23000км.Появился посторонний шум в моторном отсеке, т.е. все как обычно: шелестят клапана, шуршит ремень ГРМ, но + к этому непонятный рокот как у дизеля слева со стороны ремней.Возможно придираюсь, но первый раз с таким столкнулся.Сделана шумка и мотора вообще не слышно, в салоне слышен только этот рокот, раздражает.Записался на сервис, но хотелось бы знать, что это может быть?
Мне тоже надо слушать, а если на вскидку, то ролик натяжителя.
-
Привет, Валера!
такой вопрос: когда машина долго простоит на солнце в жаркую погоду, то минут через 5 после начала движения начинают "щелкать" приводы центрального замка. После того, как температура в салоне машины понижается (минут через 10 примерно), все прекращается. Если попытаться "пощелкать" кнопкой "открыть/закрыть", то через несколько итераций ЦЗ кнопкой не закрыть. Спустя какое-то время, кнопка работает вновь...
Что это может быть? Понимаю, что лучшим выходом было бы оставить машину на диагностику, но надо оставлять машину в жаркую погоду "париться" у дилера... В общем, геморройно несколько...В принципе, можно было бы "забить" на это, но предпочитаю стоять в пробках с закрытыми дверьми...
Как ты думаешь, что это может быть?
P.S. Опция закрытия Ц.З при достижении скорость 20 км/ч активирована.
Спасибо! :)
Имеет место заедание одной из тяг, скорее водительской двери, двери разбирали?
Попробуй просто когда завел, закрой вручную.
-
Илья надо опять на диагностику. И снова проверить датчик, а пока проверь соединения датчика, посмотри датчик на радиаторе.
Либо подьедь завтра, я возьму комп и шнурки, попробуем проверить. Я на 100% не уверен, но может подойдет к твоей. Корейцев и японцев некоторых читает, наши читает все, что то из америки и европу частично.
Либо привезу на встречу.
-
Либо подьедь завтра, я возьму комп и шнурки, попробуем проверить. Я на 100% не уверен, но может подойдет к твоей.
Подъеду завтра во втрой половине дня , предварительно отзвонюсь .
Совсем мне не нравиться эта галиматья ... :(
-
Привет, Валера!
такой вопрос: когда машина долго простоит на солнце в жаркую погоду, то минут через 5 после начала движения начинают "щелкать" приводы центрального замка. После того, как температура в салоне машины понижается (минут через 10 примерно), все прекращается. Если попытаться "пощелкать" кнопкой "открыть/закрыть", то через несколько итераций ЦЗ кнопкой не закрыть. Спустя какое-то время, кнопка работает вновь...
Что это может быть? Понимаю, что лучшим выходом было бы оставить машину на диагностику, но надо оставлять машину в жаркую погоду "париться" у дилера... В общем, геморройно несколько...В принципе, можно было бы "забить" на это, но предпочитаю стоять в пробках с закрытыми дверьми...
Как ты думаешь, что это может быть?
P.S. Опция закрытия Ц.З при достижении скорость 20 км/ч активирована.
Спасибо! :)
Имеет место заедание одной из тяг, скорее водительской двери, двери разбирали?
Попробуй просто когда завел, закрой вручную.
Валера, двери никто не разбирал... По крайней мере, мне об этом ничего не известно.
я пробовал закрывать ЦЗ кнопкой, после того, как заводил машину. Но затем все равно через некоторое время начинается щелканье активаторов ЦЗ на жаре...
И еще одно интересное наблюдение: если раньше (до этой неполадки) я сначала закрывал ЦЗ, а затем заводил машину, то ЦЗ открывался при повороте ключа зажигания во второе положение. Теперь же это происходит далеко не всегда... То есть какой-то глюк контроллера или чего-то в этом роде...
-
Валера, двери никто не разбирал... По крайней мере, мне об этом ничего не известно.
я пробовал закрывать ЦЗ кнопкой, после того, как заводил машину. Но затем все равно через некоторое время начинается щелканье активаторов ЦЗ на жаре...
И еще одно интересное наблюдение: если раньше (до этой неполадки) я сначала закрывал ЦЗ, а затем заводил машину, то ЦЗ открывался при повороте ключа зажигания во второе положение. Теперь же это происходит далеко не всегда... То есть какой-то глюк контроллера или чего-то в этом роде...
как вариант сдыхает водительский замок, по крайней мере у меня были схожие симптомы.
-
Боюсь без диагностики не обойдейшся. :(
-
Добрый день, Валера! Такой вопрос: Авто - Фабия Нью, двигатель 1,4 BXW, пробег 23000км.Появился посторонний шум в моторном отсеке, т.е. все как обычно: шелестят клапана, шуршит ремень ГРМ, но + к этому непонятный рокот как у дизеля слева со стороны ремней.Возможно придираюсь, но первый раз с таким столкнулся.Сделана шумка и мотора вообще не слышно, в салоне слышен только этот рокот, раздражает.Записался на сервис, но хотелось бы знать, что это может быть?
Мне тоже надо слушать, а если на вскидку, то ролик натяжителя.
Вот и у меня такая беда.
-
Еще один поклон тебе Гуру. :)
Сегодня заметил такую неприятность :(
С включенным кондиционером машина подбрасывает обороты до 1000 (ну это она так почти всегда делала, нестрашно) так сегодня появился странный звук, вылезает он когда выполняются следующие условия - вкл. кондер + обороты 1000 + коробка на Drive + Тормоз выжат = звук напоминает скрежет чего-то вращающегося (что не удивительно). в пробке медленно полз
есть подозрения? :(
Fabia 2 1.6 АКПП
-
тогда смотрим дальше.
Трамблёр в норме - замена крышки. Свечи в норме. Топливный фильтр менял месяц назад с заменой масла и воздушного фильтра. Пробывал поменять заправку.
Похоже с топливной системой или с моноинжектором чего-то не то.
Как почистить моноинжектор самому? Есть какая то последовательность или правило?
Снять, промыть, продуть сжатым воздухом, проверить (поменять) уплотнения.
Был сегодня у одного чела,по его мнению чего то с бензонасосом, т.к. снимая шланг подачи топлива он оказался не под давлением, подсоединив к шлангу манометр повенув ключ зажигания манометр показал 0,2 атмосферы ( по его мнению должно быть 2,5 ) . Следовательно вопрос -
какое должно быть давление ?
ремонтнопригодным ли являестся бензонасос?
Или только замена решит вопрос ? ( по вину код 6U0 919 051 B)
Заранее благодарю за ответ.
С ув. Сергей.
AMG: Учимся цитировать!
-
Сегодня заметил такую неприятность С включенным кондиционером машина подбрасывает обороты до 1000 (ну это она так почти всегда делала, нестрашно) так сегодня появился странный звук, вылезает он когда выполняются следующие условия - вкл. кондер + обороты 1000 + коробка на Drive + Тормоз выжат = звук напоминает скрежет чего-то вращающегося (что не удивительно). в пробке медленно полз
есть подозрения?
Fabia 2 1.6 АКПП
То что обороты поднимает до 1000, это нормально.
Есть подозрения на подшипник генератора.
Если при этом пробовать включать и выключать фары или обогревы?
-
Был сегодня у одного чела,по его мнению чего то с бензонасосом, т.к. снимая шланг подачи топлива он оказался не под давлением, подсоединив к шлангу манометр повенув ключ зажигания манометр показал 0,2 атмосферы ( по его мнению должно быть 2,5 ) . Следовательно вопрос - какое должно быть давление ?
ремонтнопригодным ли являестся бензонасос?
Или только замена решит вопрос ? ( по вину код 6U0 919 051 B)
Заранее благодарю за ответ.
С ув. Сергей.
Бензонасос должен создавать давление не менее 2.5, и в топливопроводе давление должно быть всегда, если насос не создает нормального давления, то машине элементарно не хватит топлива для нормальной работы.
Бензонасос не ремонтопригоден, только замена.
Давление проверяли до топливного фильтра или после?
Надо проверить на выходе до фильтра, возможно проблемма в фильтре.
-
Приветствую,Валера!
Проверяли давление после фильтра, согласен проверю после его, отпишу
С ув. Сергей.
-
То что обороты поднимает до 1000, это нормально.
Есть подозрения на подшипник генератора.
Если при этом пробовать включать и выключать фары или обогревы?
Попробую, Спасибо!
-
Вопрос следуюший: как часто нужно заправлять кондиционер? и как вообще понять когда нужно его заправлять?
-
Вопрос следуюший: как часто нужно заправлять кондиционер? и как вообще понять когда нужно его заправлять?
Кондиционер не требует подзарядки на протяжении многих лет при условии правильной эксплуатации. Если вам кажется что кондиционер недостачочно охлаждает салон,то можно сьездить на диагностику.
Но прежде вы должны понять, что он действительно не холодит. Салонный фильтр должен быть чистым, бывает что его надо менять чаще регламента, учитывая, что в Питере цвели тополя, езда за город по пыльным дорогам, фильтр забивается очень быстро. Далее включаем печку на 2 обороты, включаем кондиционер, ( чуствуется включения кондея на двигателе) заслонку на синию зону в упор, направляем воздух в центральные сопла прислоняем руку и ждем минуту-две, если воздух остывает и начинает холодить, значит все в порядке. Если фильтр меняем только на ТО, то включаем рециркуляцию, при этом воздух берется из салона и состояние фильтра роли не играет.
Поднимаем капот смотрим где трубки кондея, при нормальной работе одна будет холодной, другая теплой. Если температура примерно одинакова, то придется ехать на диагностику.
Не старайтесь остудить салон на 3 и 4 скорости, быстрее не получится, можно кратковременно включить большие обороты,открыть окна или двери и примерно через минуту перейти на 2 скорость, закрыть плотно окна и двери.
Еще такой нюанс, при нормальной работе установки под машиной образуется лужа воды и чем выше температура за окном, тем воды больше. Это тоже говорит о нормальной работе кондиционера.
-
Валер, ни разу у себя под туром не видел лужи конденсата от кондея, хотя все работает... почему?
пысы: и что такое правильная эксплуатация кондиционера?
-
Вопрос следуюший: как часто нужно заправлять кондиционер? и как вообще понять когда нужно его заправлять?
У меня при утечке хладагента насос кондея стал гудеть
-
Заметил, что при включении обдува на 2-3-4 скоростях слышен свист в районе бардачка. Что это может означать?
При включении рециркуляции свист пропадает.
Забился салонный фильтр??
-
Спасибо за ответ, все очень понятно :)
Возник еще один вопрос: горит servis oil порядка 30сек. при заводе машины. Масло меняла месяц назад, сунулась проверить...а его там нет :o долила (это было вчера) сегодня с утра проверяла, все ок...оно никуда не убежало. С картером все ок, НО есть подтеки в районе гнезда щупа, но сам щуп чистый. В чем может быть проблема?
-
Заметил, что при включении обдува на 2-3-4 скоростях слышен свист в районе бардачка. Что это может означать?
При включении рециркуляции свист пропадает.
Забился салонный фильтр??
Проверь фильтр.
-
Спасибо за ответ, все очень понятно :)
Возник еще один вопрос: горит servis oil порядка 30сек. при заводе машины. Масло меняла месяц назад, сунулась проверить...а его там нет :o долила (это было вчера) сегодня с утра проверяла, все ок...оно никуда не убежало. С картером все ок, НО есть подтеки в районе гнезда щупа, но сам щуп чистый. В чем может быть проблема?
servis oil надо скидывать компом, при замене вам его не скинули. Оботрите все на сухо и контролируйте появление масла, будет появляться придется менять или уплотнять трубку.
Долили вчера сколько ?
-
Валер, ни разу у себя под туром не видел лужи конденсата от кондея, хотя все работает... почему?
пысы: и что такое правильная эксплуатация кондиционера?
Привет Валера- у меня тоже лужи нифига нет -куда залазить(мож в слив?)! Спасиб ;)
-
Валер, ни разу у себя под туром не видел лужи конденсата от кондея, хотя все работает... почему?
пысы: и что такое правильная эксплуатация кондиционера?
Привет Валера- у меня тоже лужи нифига нет -куда залазить(мож в слив?)! Спасиб ;)
Может у вас какой то сборник воды есть, я не знаю, у меня на всех течет.
-
Спасибо за ответ, все очень понятно :)
Возник еще один вопрос: горит servis oil порядка 30сек. при заводе машины. Масло меняла месяц назад, сунулась проверить...а его там нет :o долила (это было вчера) сегодня с утра проверяла, все ок...оно никуда не убежало. С картером все ок, НО есть подтеки в районе гнезда щупа, но сам щуп чистый. В чем может быть проблема?
servis oil надо скидывать компом, при замене вам его не скинули. Оботрите все на сухо и контролируйте появление масла, будет появляться придется менять или уплотнять трубку.
Долили вчера сколько ?
Скидывать? странно...первый раз слышу. При прошлой замене ничего не скидывали и это был самый обычный сервис. Долила сколько было, что осталось после замены
-
Сервис официальный?
Если ОФ то все скидывали, а в этот раз видимо забыли. Если не официал, то странно, надпись загорается или при пробеге 15000+-, тлт через 365 дней после последнего сервиса.
Если долила порядка 0.5, то волноваться не о чем.
-
Валера! ОГРОМНЕЙШЕЕ ТЕБЕ СПАСИБО! :)
Да пока не за что. ;)
Теперь - есть за что.
Заехал на днях в сервис опять с жалобой на хруст в колесе. Попросил посмотреть. Подняли машинку, сняли колесо - все чисто. Попросил снять колодки. Сняли - за ними камень размером чуть больше горошины выточеный такой....Не в колодках, а за ними где-то, или за диском....В общем не успел посмотреть - камень упал раньше моего свидетельства
Валер, и как это ты, пилять, так точно диагнозы через воздух определяешь?!?! :o Ведь дилер то даже таких предположений, не говоря уже об утверждении, не сделал. Причем ставишь-то диагнозы открыто, публично!
Вообщем, спасибо тебе, коллега!
-
Пожалуйста, помощь хорошему человеку доставляет радость и удовлетворение.
Диагнозы, это опыт, знания, интуиция. А открыто и публично, потому что мне нечего бояться, имидж и репутация у меня есть, подмочить это дело я не боюсь, у меня широкий круг автомобилистов, которые пользуются моими советами, сам за помощью не обращаюсь. Не меркантилен и не жаден. ;D
Я в первом посте написал.
................... Так как имею большой опыт, как по ремонту, так и по эксплуатаци автомобилей различных марок. Постоянно отвечаю на вопросы в личке, по мылу и телефону, кому то это пригдилось, кому то нет. Все знать невозможно, но хочется. Не обессудьте. ......................................Диагнозы ставить по фотографии сложно, но можно. Попробуем этим и воспользоваться. Задача сократить время и с экономить деньги, в условиях кризиса это очень актуально.........................................Иногда надо посмотреть на пациента, тогда придется пригнать мне на осмотр в Шушары. ................................................... Если я не знаю или нечего сказать, значит просим помощи соклубников.
-
Валера, добрый день!
Подскажи, пожалуйста, грамотных маляров.
Может к кому-то обращался или из круга знакомых.
Заранее благодарю.
-
Валера, добрый день!
Подскажи, пожалуйста, грамотных маляров.
Может к кому-то обращался или из круга знакомых.
Заранее благодарю.
Не подскажу, не знаю, мне тьфу три раза без надобности. Кого знаю, меня бы качество не устроило. :)
-
Валерий, приветствую. недавно заметил, что примерно после часа езды при отпускании сцепления слышен щелчек, практически перед снятием ноги с педали :'(. если просто выжимать, без переключения передачи, то только скрип похожий на звук пружины. твой фотодиагноз можно услышать :)?
-
Валерий, приветствую. недавно заметил, что примерно после часа езды при отпускании сцепления слышен щелчек, практически перед снятием ноги с педали :'(. если просто выжимать, без переключения передачи, то только скрип похожий на звук пружины. твой фотодиагноз можно услышать :)?
Втулки педали, можно просто полить их ВД и станет ясно на 100%. ;)
-
Привет Валера!
Напишу тут может кому и сгодится.
Поблема: при запуске двигателя (после ночной стоянки) на холодную ничинается детонация (троение) какието хлопки негромкие - это присходит в течении пол-минуты, потом обороты поднимаются до 2 000 и держатся тоже около пол-минуты, потом опускаются до 1000 и потом как обычно на ХХ. Это не продувка катализатора как обычно у этих двигателей.
Был два раза на диагностике в хваленом Грифине - "0" ничего не нашли - говорят все в порядке, так и должно быть (наверное только ТО на ура делают).
Что сделал: сменил свечи.
На горячую заводится с пол тычка, вообще без проблем. Изменений в работе ДВС не отметил, тяга таже, про расход особо не могу судить стиль очень разный и кондер и пробки, короче будем считать что расход в норме.
Посоветуй что посмотреть.
Катушки -? (но на горячем проблем нет)
давление распыла форсунок?
Дросельная заслонка? (не чистил ни разу - пробег 85 500)
Заправки менял, на любых марках бенза все без изменений (92,95, V Power)
Ошибку бъет по двигателю 70555 (если не ошибся, распечатка в машине) ее затерли. Больше не сканировал. Вот как-то так. Напрягают реально такие расколбасы двигла. Аккум не проверял, но по нему тоже нареканий нет. ХЗ куда смотреть. Хоть электронщика-диагноста нормального бы взяли хоть один ОД не жлобился на ЗП нормальную (не будет спец работать за копейки).
С удовольствием бы подъехал к тебе на консультацию. Наверное на телефон запишу видео этого дела (утренней заводки и танца ДВС).
Спасибо!
(Извенения за много букв)
-
Такой ошибки нет, давай точнее, а на вскидку, вероятно херовничают форсунки, это может происходить из за датчика расхода воздуха (неправильные данные, подсос.), из-за засерания каналов дросельной заслонки. По совокупности можно грешить и на катализатор.
Можешь не снимать на видео, я понимаю что происходит.
-
Валера , скажи пожалуйста , как можно продиагностировать катализаторы - состояние , проходимость , исполнение функций ??
-
Валера , скажи пожалуйста , как можно продиагностировать катализаторы - состояние , проходимость , исполнение функций ??
Снять его и попробовать вытряхнуть срань из него, и то можно повредить если случайно стукнуть, ну это если керамика, а если в нем звенит и показывает ошибку, либо СО выше нормы, значит ему хана.
Фиг знает короче, я не разу не сжигал, топливо лью сами знаете какое, масло использую нормальное, все траблы решаю мнгновенно, т.е. с пробитыми катушками не езжу, свечи и фильтра меняю чаще регламента, вот и не сгорает катализатор.
А как вы думали, из-за чего он сгорает? Экономьте на топливе, 92 вместо 95, фильтрах, свечах. Холодные старты с пробуксовкой и т.д. Да еще если вечно тошнить по пробкам и не давать просра.
-
У меня хрень какая-то ...
Гофру приёмную раздуло и порвало , рычить потихоньку ...
Ни один сигнализатор не горит , машина едет нормально , по свечам-катушкам и прочему бензину у меня тоже всё ОК .
Есть ещё один фактик ... Перед тем , как начало свистеть и рычать , пришлось залиться на Несте ( ну , плеснул 5 литров , до Статойла было не дотянуть) - машину подколбашивало и бензин мне вообще жутко не понравился . Сразу после этого гофру и прорвало .
Вот я и думаю - не мог какого-нибудь дерьма хватануть , развалило первый катализатор и забило второй , после чего и прорвало гофру .
Читаю и сам понимаю , что бред пишу . :)
Но КАК ещё можно таким образом надуть приёмную гофру ??
-
Влетел на Октябрьской наб. в приличную такую "волну" на асфальте, и момент когда машину тряхнуло выключилась магнитола на пару секунд.
Что это может быть? (повезло еще что подушки не сработали, слышал про такие случаи на наших дорогах) :)
-
Влетел на Октябрьской наб. в приличную такую "волну" на асфальте, и момент когда машину тряхнуло выключилась магнитола на пару секунд.
Что это может быть? (повезло еще что подушки не сработали, слышал про такие случаи на наших дорогах) :)
Был включен диск?
Магнитола Г. Нету антишока.
-
Такой ошибки нет, давай точнее, а на вскидку, вероятно херовничают форсунки, это может происходить из за датчика расхода воздуха (неправильные данные, подсос.), из-за засерания каналов дросельной заслонки. По совокупности можно грешить и на катализатор.
Можешь не снимать на видео, я понимаю что происходит.
Вот нашел распечатку: 16555 Р0171 035 Ряд цил.1 измерительная часть топливной системы переобеднение системы (ошибка, возникающая время от времени.
Вчера утренний завод прошел в штатном (нормальнном режиме, ни фига не понятно...
-
Влетел на Октябрьской наб. в приличную такую "волну" на асфальте, и момент когда машину тряхнуло выключилась магнитола на пару секунд.
Что это может быть? (повезло еще что подушки не сработали, слышал про такие случаи на наших дорогах) :)
Был включен диск?
Магнитола Г. Нету антишока.
Диск. При этом магнитола именно выключилась на пару секунд - погас дисплей, а не просто прекратилось воспроизведение :)
-
Илья, у тебя одна лямбда наверное, поэтому реакции на катализатор не будет, только мощей прибавится.
Влад, купи нормальный мафон.
Андрей, промой заслонку. Там все просто, снимаешь патрубок, можно снять заслонку целиком, купить балон промывки карбюратора, пролить все каналы, продуть сжатым воздухом, и все будет хорошо.
Свечи надеюсь меняешь как положено, а не тогда когда сервис поменяет.
-
Здравствуйте!
Интересует один маленький, но очень важный вопрос!
Хочу купить автомобиль из-за границы, но не через фирму, а с рук, чем я рискую покупая автомобиль с рук, можно ли как-то отследить, находится данный автомобиль в кредите или в залоге за что либо?
Спасибо
-
Здравствуйте!
Интересует один маленький, но очень важный вопрос!
Хочу купить автомобиль из-за границы, но не через фирму, а с рук, чем я рискую покупая автомобиль с рук, можно ли как-то отследить, находится данный автомобиль в кредите или в залоге за что либо?
Спасибо
Сразу вопрос, человек его ввозил на себя и растомаживал сам? Или уже была продажа? На учете у нас стояла или нет?
-
Валерий, добрый день. Сегодня, после долгой езды по пробкам, и получаса работы в гараже, тоже на холостых,заметил, что как-то странно свистит и вибрирует топливный фильтр.Это он собрался умереть, или завтра по холодному попробовать? Сам он горячий, и бензобак тоже . Фабия 2005г 1.2 ВМЕ ,пробег 75 т .Дело в том, что в четверг ехать на Селигер, доеду-ли или все-же поменять от греха???
-
Валерий, доброго времени суток....интересно мнение..... в чем кроется проблема....
сегодня после ночной стоянки на улице машина завелась без проблем с полоборота (за бортом +31, машина в тени) ......съездил покупаться/позагорать машина была оставлена на 2часа попытка №1: завелась обороты 1500 и тут же заглохла, попытка №2: завелась обороты 1200-1000-800 все нормально (за бортом +34, машина на открытой площадке под солнцем)......через 4 часа ехать на работу попытка №1: завелась обороты 1500 и тут же заглохла, попытка №2: завелась обороты 1200-1000-800 все нормально (за бортом +35, машина палящим под солнцем)....заехал в магазин парковка 20 минут попытка №1: завелась обороты ~1500, 10 секунд работы и заглохла, попытка №2: завелась обороты ~500, 10секунд работы глохнет, попытка №3: завелась обороты ~500, 10секунд работы глохнет, попытка №4: завелась обороты ~1500-1200-1000-800, проехал 150-200метров глохнет на Х.Х., попытка №5: завелась обороты 800 до работы полет нормальный....
у работы пробовал заводиться несколько раз и все без проблем.....двигатель работает ровно никаких посторонних шумов из моторного отсека, обороты не плавают, тот бензин на котором сейчас езжу был залит 300км пробега (последняя заправка до полного) назад, дросельную заслонку адаптировали 10т.км назад...езжу на кондиционере все время (не отключаю его впринципе), машину завожу дождавшись пока все пиктограммы на приборке погаснут, а также с выключенным полностью вентилятором
-
Валерий, добрый день. Сегодня, после долгой езды по пробкам, и получаса работы в гараже, тоже на холостых,заметил, что как-то странно свистит и вибрирует топливный фильтр.Это он собрался умереть, или завтра по холодному попробовать? Сам он горячий, и бензобак тоже . Фабия 2005г 1.2 ВМЕ ,пробег 75 т .Дело в том, что в четверг ехать на Селигер, доеду-ли или все-же поменять от греха???
Я бы поменял.
-
Валерий, доброго времени суток....интересно мнение..... в чем кроется проблема....
Попробуй приоткрутить крышку бензобака и так поезди.
Адсорбер стучит?
-
Валера, привет.
Заезжал тут к тебе на дачу с пивом в прошедшую субботу, но тебя не было. Пришлось за двоих :)
Вопрос следующий, при повороте руля скрипит какой-то резиновый элемент (видать от жары, то ли наконечник, то ли еще что) - чего надо смазать и надо ли?
-
Валера, привет.
Заезжал тут к тебе на дачу с пивом в прошедшую субботу, но тебя не было. Пришлось за двоих :)
Вопрос следующий, при повороте руля скрипит какой-то резиновый элемент (видать от жары, то ли наконечник, то ли еще что) - чего надо смазать и надо ли?
Не знаю что, но со смазкой не скрипит это точно. :D Слушать надо.
У меня ребенок был в увале, вот и рванули все в город. ;)
-
Валер, ни разу у себя под туром не видел лужи конденсата от кондея, хотя все работает... почему?
пысы: и что такое правильная эксплуатация кондиционера?
Привет Валера- у меня тоже лужи нифига нет -куда залазить(мож в слив?)! Спасиб ;)
Может у вас какой то сборник воды есть, я не знаю, у меня на всех течет.
Привет Валера!Вчера все прояснилось!Течет нормально(после 30-40 мин работы и более),только не у колеса,а примерно в середине торпедо под днищем! ;)
-
Попробуй приоткрутить крышку бензобака и так поезди.
Адсорбер стучит?
ну да когда крышку откручиваю..пшикает....адсорбер не стучит....сегодня кстати заводилась без проблем....
спасибо
-
Попробуй приоткрутить крышку бензобака и так поезди.
Адсорбер стучит?
ну да когда крышку откручиваю..пшикает....адсорбер не стучит....сегодня кстати заводилась без проблем....
спасибо
Стало быть адсорбер не функционирует....у меня похожая беда на Форде была :(
-
Валера, привет! Вопрос по работе кондиционера.
У нас тут теоретический спор на работе возник.
Компрессор приводится ремнем?
если да, то получается, что чем выше обороты мотора, тем лучше охлаждает?
как распределяются потоки воздуха:
если ручка вывернута в крайнее левое положение, весь воздух с уличы идет через кондей, когда мы крутим правее, то меньше воздуха идет через кондей?
-
Такой ошибки нет, давай точнее, а на вскидку, вероятно херовничают форсунки, это может происходить из за датчика расхода воздуха (неправильные данные, подсос.), из-за засерания каналов дросельной заслонки. По совокупности можно грешить и на катализатор.
Можешь не снимать на видео, я понимаю что происходит.
Вот нашел распечатку: 16555 Р0171 035 Ряд цил.1 измерительная часть топливной системы переобеднение системы (ошибка, возникающая время от времени.
Вчера утренний завод прошел в штатном (нормальнном режиме, ни фига не понятно...
Ну вот всетаки нашлось время все самому посмотреть. Хотел уж было заслонку почистить, снял плиту и обалдел, там просто патрубок отвода картерных газов разорван (перед заслонкой) снял изолентой завернул до завтра, а заслонку и не стал чистить, посмотрел и оценил на 4, (не было времени ждать пока немного двигло остынет и поковыряться. А Гриффин конечно ложанулся, совсем обнаглели, даже и не смотрели ничего, зато долго мне рассказывал, что все нормально и все так и должно быть, а как такой разрыв патрубка не увидеть? я думаю нужно имень высокий уровень мастерства. Проехал и тяга получше стала, причем ощутимо. Сразу тебя вспомнил: нужно почаще обслуживать авто и ОД слать...
-
Валера, добрый день! У меня такой вопрос - сегодня много трудился возле автомобиля и периодически в нем отдыхал с включенным кондиционером. Внезапно обнаружил течь из под машины. Вроде как вода, без цвета и запаха, на вкус не пробовал. Место протечки такое: если смотреть сбоку, то в проекции ручки МКПП, если смотреть спереди, то на 15 см правее от средней линии. Лужа натекла офигенная - стакана два-три. Глянул масло, тормозную, антифриз - все нормально. Собственно вопрос: может ли это быть конденсат от кондиционера или это что-то серьезное и пора ехать на диагностику? Спасибо)
-
Валера, добрый день! У меня такой вопрос - сегодня много трудился возле автомобиля и периодически в нем отдыхал с включенным кондиционером. Внезапно обнаружил течь из под машины. Вроде как вода, без цвета и запаха, на вкус не пробовал. Место протечки такое: если смотреть сбоку, то в проекции ручки МКПП, если смотреть спереди, то на 15 см правее от средней линии. Лужа натекла офигенная - стакана два-три. Глянул масло, тормозную, антифриз - все нормально. Собственно вопрос: может ли это быть конденсат от кондиционера или это что-то серьезное и пора ехать на диагностику? Спасибо)
это скорее всего и есть конденсат! В такую жарищу не мудрено...
-
Валера, привет! Вопрос по работе кондиционера.
У нас тут теоретический спор на работе возник.
Компрессор приводится ремнем?
если да, то получается, что чем выше обороты мотора, тем лучше охлаждает?
как распределяются потоки воздуха:
если ручка вывернута в крайнее левое положение, весь воздух с уличы идет через кондей, когда мы крутим правее, то меньше воздуха идет через кондей?
Кондишен гонит фрион вне зависимости от оборотов двигателя. Про давление в системе обьяснять надо? Поэтому не лучше и не хуже, охдаждает в зависимости от положения заслонки теплого воздуха, если прибавлять теплого, то воздух прохожит через 2 радиатора, идет сухой, но теплы
-
Валера, добрый день! У меня такой вопрос - сегодня много трудился возле автомобиля и периодически в нем отдыхал с включенным кондиционером. Внезапно обнаружил течь из под машины. Вроде как вода, без цвета и запаха, на вкус не пробовал. Место протечки такое: если смотреть сбоку, то в проекции ручки МКПП, если смотреть спереди, то на 15 см правее от средней линии. Лужа натекла офигенная - стакана два-три. Глянул масло, тормозную, антифриз - все нормально. Собственно вопрос: может ли это быть конденсат от кондиционера или это что-то серьезное и пора ехать на диагностику? Спасибо)
Ну буквально пару ответов назад все расписал. Да это вода от кондиционера.
-
mokhir Ну теоретически я был прав. ;) С прошедшим. :az: :az:
-
mokhir Ну теоретически я был прав. ;) С прошедшим. :az: :az:
Спасибо два раза!!! Победил я этот патрубок, хотя пришлось покупать вместе с гофрой, отдельно не продают.
-
Ну буквально пару ответов назад все расписал. Да это вода от кондиционера.
Спасибо) Нашел, просветился)))
-
Осмелюсь ответить за Валеру!
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?p=894895&highlight=%EE%E1%F8%E8%E2%EA%E0+%E4%E2%E5%F0%E8#894895
а также здесь
http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,9930.15.html
-
Осмелюсь ответить за Валеру!
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?p=894895&highlight=%EE%E1%F8%E8%E2%EA%E0+%E4%E2%E5%F0%E8#894895
а также здесь
http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,9930.15.html
И у нас кое что имеется. ;D
http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,5360.0.html
-
Был сегодня у одного чела,по его мнению чего то с бензонасосом, т.к. снимая шланг подачи топлива он оказался не под давлением, подсоединив к шлангу манометр повенув ключ зажигания манометр показал 0,2 атмосферы ( по его мнению должно быть 2,5 ) . Следовательно вопрос - какое должно быть давление ?
ремонтнопригодным ли являестся бензонасос?
Или только замена решит вопрос ? ( по вину код 6U0 919 051 B)
Заранее благодарю за ответ.
С ув. Сергей.
Бензонасос должен создавать давление не менее 2.5, и в топливопроводе давление должно быть всегда, если насос не создает нормального давления, то машине элементарно не хватит топлива для нормальной работы.
Бензонасос не ремонтопригоден, только замена.
Давление проверяли до топливного фильтра или после?
Надо проверить на выходе до фильтра, возможно проблемма в фильтре.
Спасибо за консультации. С фильтром все ОК. Бензонасос заменил
на нов. Стала заводится на гарячую как и раньше отлично с пол-оборота, а проблему с дерганием при движении устранил заменой бегунка в трамблере. Очень люфтил.
Спасибо.Удачи всем.
-
Глупый канешна вопрос, но вот не заню я ответа :)
с прошлого года в канистре осталось ок. литра масла - можно его сейчас залить при замене масла, или лучше купить нового, а эти остатки выбросить?
-
Глупый канешна вопрос, но вот не заню я ответа :)
с прошлого года в канистре осталось ок. литра масла - можно его сейчас залить при замене масла, или лучше купить нового, а эти остатки выбросить?
Ничего с ним не будет, заливай.
-
Кондишен гонит фрион вне зависимости от оборотов двигателя.
Валера, тогда почему, когда мотор работает на холостых ( в пробке, например), то после прогазовки воздух идет более холодный? Проверял неоднократно.
-
Кондишен гонит фрион вне зависимости от оборотов двигателя.
Валера, тогда почему, когда мотор работает на холостых ( в пробке, например), то после прогазовки воздух идет более холодный? Проверял неоднократно.
у меня кондея нет, но при старте с места вентилятор отопителя явно начинает вращаться быстрее. может дело в этом.
-
День добрый,
Валера, не подскажешь, при повороте руля на месте из положения ровных колес направо до упора и обратно из положения вправо-доупора повороте руля налево до положения ровных колес раздается скрип не смазанных деталей.
Не подскажешь, что это может быть? а то Женя Eug меня тут настрощал, что у него при таком же звуке надо было по идее менять опоры.
Заранее спасибо за совет.
-
День добрый,
при повороте руля на месте из положения ровных колес направо до упора и обратно из положения вправо-доупора повороте руля налево до положения ровных колес раздается скрип не смазанных деталей.
Не подскажешь, что это может быть? а то Женя Eug меня тут настрощал, что у него при таком же звуке надо было по идее менять опоры.
Заранее спасибо за совет.
я поменял на своем туре оба опорных подшипника - 600 руб за опоры и работа 2400 - скрип изсчез.
делал не у диллеров, там с временем туго было.
-
Валер подскажи пожалуйста, реально ли самостоятельно поменять бачок омывателя на фабии?? Или лучше в сервис ехать?
-
Валерий, подскажите пожалуйста- двигатель 1.4 TSI 122 л.с. Октавия5. Имеется ли на этом двигателе компрессор(если имеется значит это Twincharger т.е. компрессор+турбина)?
-
Валерий, подскажите пожалуйста- двигатель 1.4 TSI 122 л.с. Октавия5. Имеется ли на этом двигателе компрессор(если имеется значит это Twincharger т.е. компрессор+турбина)?
На обычных двигателях с наддувом используются, как правило, турбонагнетатели. Двигатель 1,4 л TSI – это
первый мотор, на котором применяется комбинация из компрессора и турбонагнетателя. Это означает, что, в
зависимости от необходимого момента вращения, в дополнение к турбонагнетателю в работу включается
компрессор.
Технические особенности
● мощность двигателя 103 кВт или 125 кВт
● система Bosch Motronic MED 9.5.10
● однородный состав смеси (ламбда = 1)
● обогрев катализатора, двойной впрыск
● турбонагнетатель с заслонкой Wastegate
● подключаемый механический компрессор
● интеркулер
● необслуживаемый цепной привод
● кожух двигателя с вакуумным аккумулятором для
включения впускных заслонок
● пластиковый впускной коллектор
● плавная регулировка распределительного вала
впускных клапанов
● чугунный блок цилиндров
● стальной коленчатый вал
● масляный насос Duo!Centric
● двухконтурная система охлаждения
● система регулировки подачи топлива
● ТНВД (создаваемое давление до 150 бар)
-
Валер подскажи пожалуйста, реально ли самостоятельно поменять бачок омывателя на фабии?? Или лучше в сервис ехать?
Конечно реально, надеюсь уже поменяла?
Совсем нет времени, простите. :-[
-
Здравствуйте, Валерий! Спасибо за ответ. Есть еще вопрос; вчера обследовал межкапотное пространство, но компрессора не обнаружил. Скажите где он располагается и какой привод и на каких оборотах они(т.е. турбина и компрессор) работают вместе и по отдельности. Спасибо за ответ.
-
Здравствуйте, Валерий! Спасибо за ответ. Есть еще вопрос; вчера обследовал межкапотное пространство, но компрессора не обнаружил. Скажите где он располагается и какой привод и на каких оборотах они(т.е. турбина и компрессор) работают вместе и по отдельности. Спасибо за ответ.
Да нет у тебя никакого компрессора - только турбина ...
Компрессор стоит на 1.4 TSi от 150 л.с. ...
-
Спасибо Normet, а при каких оборотах она включается?
-
Спасибо Normet, а при каких оборотах она включается?
Она никогда не выключается - просто давление наддува выдает разное , в зависимости от оборотов двигателя - на ХХ минимальное , на оборотах максимального крутящего момента - соответственно , самое большое ...
-
Не не меняла :( Я ж сама то не умею :-[
Хотя может всеж в гараж к кому. Мне надо прокладку поддона и троса ручника еще заменить.
-
Normet, когда с утра завожу двигатель, то через пару секунд слышу характерный звук(небольшой вой) , далее при спаде оборотов к 1000 звук пропадает. На горячий двигатель подобных звуков не наблюдаю. Значит есть какой-то момент включения-выключения турбины. Или на холостых она тоже работает?
-
Здравствуйте, Валерий! Спасибо за ответ. Есть еще вопрос; вчера обследовал межкапотное пространство, но компрессора не обнаружил. Скажите где он располагается и какой привод и на каких оборотах они(т.е. турбина и компрессор) работают вместе и по отдельности. Спасибо за ответ.
Да нет у тебя никакого компрессора - только турбина ...
Компрессор стоит на 1.4 TSi от 150 л.с. ...
Мы говорим о каком двигателе?
На двигателе BMY и BLG стоит и то и то, и отличаются они прошивками кое какой фигней.
А работают они и вместе и по отдельности, на пальцах обьяснить сложно, задача компрессора не допустить турбоямы. После 3.500 об, работает только турбина.
Компрессор находится слева двигателя, а турбина справа. Компрессор приводится в действие ремнем.
-
Валерий, в регистрации написано: Тип двигателя САХ, мощность 1,4 122л.с.
-
На САХе нет компрессора.
-
добрый день, Валерий!
почему такое происходит? :(
http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,11910.msg269766.html#msg269766 (http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,11910.msg269766.html#msg269766)
-
Это алгоритм работы компа. Возможно большая нагрузка, слабый аккумулятор. Сбой показаний датчиков из-за перегрева.
-
Валерий, тогда скажи при каких оборотах происходит включение-выключение турбины и дай советы по эксплуатации двигателя САХ.
-
Это алгоритм работы компа. Возможно большая нагрузка, слабый аккумулятор. Сбой показаний датчиков из-за перегрева.
а какие датчики стоит проверить?
-
Доливал масло в двигатель и озадачился ??? в какой заливать в горячий,или холодный :o
А может и без разницы?
-
Валерий, тогда скажи при каких оборотах происходит включение-выключение турбины и дай советы по эксплуатации двигателя САХ.
Турбонагнетатель обеспечивает двигателю высокие динамические характеристики и низкий расход
топлива. Это означает, что уже при часто используемых низких оборотах двигатель развивает
относительно высокий крутящий момент. Это достигается за счёт минимально возможной инерции
подвижных деталей турбонагнетателя. Такая конструкция обеспечивает 80% от максимального
момента при 1250 об/мин и 100% — при 1500 об/мин. Выпускной коллектор изготовлен из материалов,
выдерживающих температуру 950°C.
Это из программы самообразования именно по этому мотору. У меня есть файл по мотору, но мне его не выложить.
Вообще мотор очень интересен.
-
а какие датчики стоит проверить?
Думаю детонации и расхода воздуха. Лучше все таки программой проверить.
-
Доливал масло в двигатель и озадачился ??? в какой заливать в горячий,или холодный :o
А может и без разницы?
До максимума не лей. Тогда без разницы. :)
-
Валерий, здравствуйте, вопрос по калькуляции покраски элементов кузова Октавии А5 Комби.
Требуется устранить и закрасить два вздутия ЛКП на боковой панели порога, внизу, под боковыми дверями и небольшой скол на колесной арке с той же стороны. Конструктивно боковая панель порога соеденена без разрыва и с задним крылом. Вопрос: заднее крыло и порог считать как один элемент или это два элемента? То есть красим один или два элемента?
Ну это кто как будет считать, делать ведь будут локально? Не всю же заднюю боковину? Так можно и как один элемент.
Мне сложно сказать более точно. ???
-
Думаю детонации и расхода воздуха. Лучше все таки программой проверить.
ок, спасибо! ;)
-
Валерий, категорически приветствую!
Постепенно выходит из строя подшипники(втулки) основного вентилятора охлаждения радиатора! Появился люфт, шум и скрежет при работе!
Вопрос, стоит ли его разбирать и ремонтировать?
Или же проще купить новый и не жужжать?
Заранее благодарен! 8)
-
Думаю проще поменять.
-
Думаю проще поменять.
Согласен, лень разбирать! ;)
-
Валерий, добрый вечер.
1. Сегодня при резком торможении заметил гул, как будто что-то обо что-то трется с права спереди. Причем если тормозить плавно ничего нет, а если нагружать правую часть, например в повороте налево давануть тормоз - звук усиливается. Что может быть?
2. К тому же :D на окружной лопнула покрышка(Мишлен енерджи сэвер) на 150)) слава Богу остался цел.. в сентральной канавке протектора дыра - d где-то 4-6мм и торчат обрывки корта, отчего такая могла получиться и что лучше сделать - купить новое колесо или заплату?
P.S. день не задался))
-
1) Колодки. (проверить равномерность износа) В худшем случае начинает накрываться подшипник ступицы.
2) Только новое, это уже делать бесполезно. Напоролся на штырь в асфальте. Лбо хороший болт словил.
-
Валера, какой смазкой лучше смазывать стеклоподъёмник?
-
Лучше литиевой. На крайняк графитка, типа ШРУЗ.
-
понятно, смазывать ролики и тросы?
-
Ес-но, ты и сам все знаешь. Проверь целостность тросика, да и грязь почистить не мешает перед смазкой, можно пролить вдшкой сначала и обтереть.
-
1) Колодки. (проверить равномерность износа) В худшем случае начинает накрываться подшипник ступицы.
2) Только новое, это уже делать бесполезно. Напоролся на штырь в асфальте. Лбо хороший болт словил.
Спасибо, тоже грешу на подшипник.. лето со скрипом резины в поворотах на 80км/ч, даром не прошло...
-
Валерий, добрый день! Был бы вам очень признателен не только я, и еще 1000 шкодаводов, если бы вы выложили файл по двигателю САХ. Очень просим. И еще вопрос: утром когда открываю водительскую дверь слышу жужание, далее в течении дня такого не происходит. Что это может быть?
-
И еще вопрос: утром когда открываю водительскую дверь слышу жужание, далее в течении дня такого не происходит. Что это может быть?
бензонасос
-
Но ведь при последующих открываниях двери ничего похожего не происходит! И при включении зажигания слышно как работает бензонасос. Как это понять Yoхан?
-
Валера,приветствую тебя мил человек!!))
Есть к тебе вопрос, с изображением
Сколько ещё будет жить, ремень(на фото) генератора?!И каковы твои рекомендации по замене сего комплекта?
Инфо по авто: Тур 1.8 Т 91 400 км(Чешка)
Спасибо за ранее.
-
Хоть я и не Валера, но позволю себе заметить - судя по фото состояние ремня неважное и его стоит поменять.
-
В таком состоянии ремень подлежит немедленной замене, может и завтра лопнуть, а может через неделю.
Надо приобрести ремень и натяжной ролик, у одноклубников это не дорого. Ну а заменить можно на любом сервисе, да и у дилеров цена вроде на эту операцию адекватная.
-
ТОварищи,у меня не работает кнопка рециркуляции воздуха.Заслонка, скорее всего находится в пложении "свежего воздуха". Не рабоатет во всех положения, обдув стекла и тд. В дождь потеет. Скоро зима, салон надо будет както прогревать, а с улицы зимой дуть неохота).
Если по мануалу, то рециркуляция автоматически не включается и не блокируется при обдуве салона/лобового.
Что делать?что прежде всего проверить?
вобщем в чем может быть проблема?- в самой этой кнопке?в блоке упарвления?или в самой этой заслонке или двигателе который ее регулирует?
при покупке этот нюанс не заметил, кто-нибудь сталкивался с подобой проблемой?
-
Для начала попытайся сделать диагностику.
Может у тебя там вообще ни одной заслонки. Для начала проверь фильтр салона, если рецирк. не работает то и пофиг, не нужна она, что бы отпотело. А вот если не переключается на стекла, то это уже проверять заслонки.
А зимой все равно надо дуть с улицы, иначе так обмерзнешь, что паялкой отогревать будешь.
-
Причем здесь фильтр? - фильтр поменял!Тут вопрос в том, что заслонка не закрывается и забор воздуха идет постоянно с улицы!в дождливую погоду потеют стекла, даже если вентилятор на нуле!Летом кондею легче работать и подсасывать холодный воздух из салона, зимой наоборот, воздух в салоне теплее и если стоит рециркуляция, то салон прогревается быстрее.В мануале черным по белому написано. Заслонки на ноги/стекло/салон прекрасно работают. Отпотевает с кондеем, но не все же время ездит с кондеем в дождь!) Не люблю я когда что то не работет, мне прошлого Ваза хватило.да и машина 1.6 не шибко с кондеем едет)
-
Простите, но боюсь я вам ничем не смогу помочь. Обратитесь на сервис, там лучше разбираются в машинах и инструкциях.
-
ТОварищи,у меня не работает кнопка рециркуляции воздуха.Заслонка, скорее всего находится в пложении "свежего воздуха". Не рабоатет во всех положения, обдув стекла и тд. В дождь потеет. Скоро зима, салон надо будет както прогревать, а с улицы зимой дуть неохота).
Если по мануалу, то рециркуляция автоматически не включается и не блокируется при обдуве салона/лобового.
Что делать?что прежде всего проверить?
вобщем в чем может быть проблема?- в самой этой кнопке?в блоке упарвления?или в самой этой заслонке или двигателе который ее регулирует?
при покупке этот нюанс не заметил, кто-нибудь сталкивался с подобой проблемой?
Зимой, рециркуляцией Вы будете пользоваться максимум 5-10 минут. Потом весь салон запотеет.
-
C Вашего позволения, Валерий:: http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,4060.0.html
-
Валера привет!!! Спешу сообщить о той проблеме по которой я к тебе приезжал, попутно при установке стоек , свист-звон в районе генератора , сегодня выявили и оказалось это звон идет от помпы :o, в наличии нет. Хорошо , что это все обнаружили в последний день гарантии, помпа придет во вторник, в субботу будут ставить, там посмотрим как и что, отпишусь!!!
-
в салоне багажника стала обнаруживаться вода под резиновым ковриком ... недавно заметил, что капает вода из внутренней части замка багажника и заглушки с правой стороны... не знаю как мне обнаружить место протечки и устранить его а самое главное как быстро просушить..... потому как ткань под корытцем и запаска чуть ли не плавают... а сегодня обнаружил что в месте соединения верхней и нижней частей задних кресел..... тоже влажно.... :(((((( :'( :'( :'(
кто может помочь плиз в ПМ ..
Валера у тебя на сервисе это реально сделать???? и чего приблизительно стоить будет. а так же интересует стоимость замены сцепления на моем 1.6 AKL и стоимость замены задних барабанных колодок.
-
Валера привет!!! Спешу сообщить о той проблеме по которой я к тебе приезжал, попутно при установке стоек , свист-звон в районе генератора , сегодня выявили и оказалось это звон идет от помпы :o, в наличии нет. Хорошо , что это все обнаружили в последний день гарантии, помпа придет во вторник, в субботу будут ставить, там посмотрим как и что, отпишусь!!!
Главное что бы не ошиблись. Звони. ;)
-
в салоне багажника стала обнаруживаться вода под резиновым ковриком ... недавно заметил, что капает вода из внутренней части замка багажника и заглушки с правой стороны... не знаю как мне обнаружить место протечки и устранить его а самое главное как быстро просушить..... потому как ткань под корытцем и запаска чуть ли не плавают... а сегодня обнаружил что в месте соединения верхней и нижней частей задних кресел..... тоже влажно.... :(((((( :'( :'( :'(
кто может помочь плиз в ПМ ..
Валера у тебя на сервисе это реально сделать???? и чего приблизительно стоить будет. а так же интересует стоимость замены сцепления на моем 1.6 AKL и стоимость замены задних барабанных колодок.
С ремонтом не помогу.
Просушить просто, под запакой резиновая заглушка, вынь ее и езди без нее, ковер либо сними, либо приоткрой, окно держи приоткрытым если есть конечноветровики, а течет скорее употнитель багажника, проверь его, думаю подтеки будут видны. Может он просто подвылез, заодно проверь насколько плотно прилегает крышка к резинке.
-
Валер, приветствую.
Как обычно, "денег не куда девать", хочу диски другие себе поставить.
Сейчас литые на 15.
Шкода А5
Хочу поставить баааальшие, можно ли поставить 16-е или 17-е, не порвет ли машину?
Не будет ли обхохотабельно? ;)
-
17 я бы не советовал, все таки ты за городом обитаешь, а вот на 16 можно перейти с минимальными потерями. Только реплику не бери, раз бабла девать некуда, то можно подобрать достойные. ;)
-
Только реплику не бери, раз бабла девать некуда, то можно подобрать достойные. ;)
Влезу ... :-[
Бери или оригинальное литьё ( оно всегда легче и крепче всяких поделок за 5 000-6 000 руб.) или , если реально есть деньги для души - посмотри на ценовой диапазон "...от 300 евро" за колесо ...
А если есть желание красиво и дешево - пиши в ЛС ... :) Дам наводку .
-
Валер, приветствую.
Как обычно, "денег не куда девать", хочу диски другие себе поставить.
Сейчас литые на 15.
Шкода А5
Хочу поставить баааальшие, можно ли поставить 16-е или 17-е, не порвет ли машину?
Не будет ли обхохотабельно? ;)
Роман, свои если будешь реализовывать пятнашки - свистни.. будут деньги - возьму :)
-
Валер - спасибо)
Илья - напишу)
Димоныч - свистну (только у меня небольшая совсем царапина на переднем правом диске, я по ней уже отписывался, по остальному - все в отличном сост. Езжу непрелично аккуратно. Зато еще резина к дискам зимняя новая Goodear (так пишется?), которая на хранении сейчас в Гриффине (я на ней не ездил).
А все таки хочется на 17......... :)
-
А все таки хочется на 17......... :)
Бери 17" - я езжу , пока ничего страшного , а Октавия намного легче , чем моя , тем более - ты аккуратно водишь .
Единственное - резина R17 - от 7000 руб. - это минимальный порог .
-
Валер - спасибо)
Илья - напишу)
Димоныч - свистну (только у меня небольшая совсем царапина на переднем правом диске, я по ней уже отписывался, по остальному - все в отличном сост. Езжу непрелично аккуратно. Зато еще резина к дискам зимняя новая Goodear (так пишется?), которая на хранении сейчас в Гриффине (я на ней не ездил).
А все таки хочется на 17......... :)
Да я ж не на новые нацелился -пэтому царапины пофик :D
-
Замяли тут обсуждать, создайте тему там и флудите.
На 17 придется очень низкий профиль ставить, хочешь ставь (пару дисков и покрышек за сезон угробишь, вспомнишь меня добрым словом и купишь 16.). У нас на паркинге пара хачей 12 и 99 ставят, я каждый день ржу над этими лясапедами на 19 колесах (там боковина порядка 2-3 см.). Днем все время стоят, видимо куда то по ночам ездят дисками хвастаться.
Все таки машина должна быть машиной.
-
17 я бы не советовал, все таки ты за городом обитаешь, а вот на 16 можно перейти с минимальными потерями. Только реплику не бери, раз бабла девать некуда, то можно подобрать достойные. ;)
Сразу возник вопрос. Чем плоха "реплика". Смотрел в магазине, очень похожи на родные шкодовские, хочу купить.
Но тут такой совет- "реплику" не брать.
-
Это ему совет, у него бабла как у дурака махорки, ну если не столько, то еще заработает. ;D
Реплики отличаются по качеству используемых материалов, менее крепки и надежны, большой процент брака. Могут просто пойти винтом ни с того ни с сего. Купив реплику не надо ставить ее там же, лучше отдать хорошему шинщику, что бы прежде чем монтировать проверил биение диска и балансировку. Вы будете удивлены из 4 купленых хорошо если пара будет нормальной, потом едете меняете их и так пару раз, после этого садитесь и считаете затраты, и понимаете, что немного доплатив, могли бы взять пусть не оригинал, но по крайней мере диски нормального бренда.
Ковку кстати тоже надо обязательно сначала проверять.
Ковку не рекомендую, потому что при хорошем ударе диск выдерживает нагрузку, а вот подвеска нет. В случае с литым диском большая часть гасится диском, правда потом его на выкид, или в прокатку, но это уже отдельная тема.
-
Валера, в последние дней 10-15 очень вырос расход бензина по борткомпу. Если раньше в пробке выдавал 10.5-10.8, теперь доходит до 16. На трассе вместо 6.5-7 меньше 9.4 не бывает. Пробег под 12 тыс. км. Климат выключен.
-
Нельзя считать расход по бортовому компу. :-\
Считай от заправки до заправки, телефон есть, в нем калькулятор, делим заправленное топливо на километраж, и получаем нормальную усредненую цифру, при постоянных таких расчетах понимаем в какой момент вдруг начнет жрать больше. Все остальное от лукавого. ;)
Пример, постоял в пробке на полчаса больше расход увеличился на 20%. Это нормально.
-
Валера привет!!! Я по поводу непонятного звука, это была помпа, заменили по гарантии, звук пропал. Два дня катаю, все нормально!!!! :)
-
Ну и хорошо, я себе тоже купил стетоскоп. :D
-
Валера привет!!! Я по поводу непонятного звука, это была помпа, заменили по гарантии, звук пропал. Два дня катаю, все нормально!!!! :)
Был непонятный писк на холостых оборотах?
3 месяца назад мне так же заменили помпу по гарантии, пищал сальник! ;)
-
Да Дмитрий, у меня также , на ХХ - был звук, даешь нагрузку, звук пропадал.
-
Круиз позволяет идти с заданой скоростью нное кол-во км. И не важно ручка или АКПП. Просто с ручкой чаще придется его включать и выключать. (вернее сам будет выключаться чаще).
Кому то надо, у кого для понта, если 90% езды это город, то он и нафиг не нужен. Если дальше дачи не ездим то слишком дорогой понт. :)
-
Кому то надо, у кого для понта, если 90% езды это город, то он и нафиг не нужен. Если дальше дачи не ездим то слишком дорогой понт. :)
а у некоторых он просто есть. Да и в той же Финке запарно ехать 30..40 км/ч постоянно...при этом еще следить за знаками и тем куда вообще ехать :)
-
Влад, ты вместо меня будешь отвечать? Так я не против снять с себя эту нагрузку. :D
Дак и вообще на машине ездить запарно для некоторых их и круиз не спасет, наняли бы водителя и ездили как люди. ;D
-
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста, после замены задних тормозных колодок (тормоза дисковые, двигатель 1,8т) сильно ослаб ручник, с чем это может быть связано?
Спасибо.
-
Если делали все как положено, то просто подергай ручником раз пять десять до упора вверх поршня должны выдвинуться.
Возможно тебе при замене ослабили ручник, вместо того что бы вкрутить поршня, бывает так делают те кто не знает как менять колодки на Шкодах.
-
колодки я сам менял, поршни вкрутил как положено :-[
видимо старые колодки слишком сильно износились, поршни вылезли через чур далеко, а когда я их вкрутил - трос ручника и ослаб...
-
Ну тогда резко потормози, и подергай ручником, свободный ход должен выбраться.
-
Валерий, Вам вопрос: "Что это может быть?"
После двухнедельной стоянки в гараже (пока я был в отпуске) машинка снова на ходу. Сегодня в движении услышал очень неприятный звук, который заставил насторожиться. Звук металлического шарканья, как будто что-то чиркает по асфальту. Вышел, осмотрел - ничего. Так и ехал, звук отчётливо слышен и проявляется на маленькой скорости до 40, потом исчезает, или скорее всего его становится не слышно из-за общего шума в движении. Проехав в пробке, выявил, что стоит только нажать на педаль тормоза, как звук тут же пропадает, отпускаю педаль - появляется. Мои опасения обоснованы или это бывает и не страшно (типа закисли малость тормозные цилиндры)? Или это что-то другое, каковы мои действия в дальнейшем?
-
Ничего страшного, от влажности на дисках образовался налет ржавчины, который сотрется при торможении и опять будет тихо.
-
На следующей неделе поеду в сервис на диагностику, это к сожалению явно не ржавчина на дисках...
-
Доброе утро!
При торможении со скорости от 80 км/ч и выше ощущается вибрация по кузову, руль вроде как не бьет. Тормозные диски и колодки новые. Что это может быть?
:-[
-
Задние колодки, диски? Подушки двигателя, стабилизаторы, верхние опоры, какое состояние подвески?
-
Дело в том, что я недавно поменял передние колодки и диски (поставил ATE) проехал на них около 2000 км (в Белоруссию ездил) все было хорошо, но на обратном пути (в Псковской обл.) при интенсивном торможении появилась вибрация. Думал что это началось из-за задних, т.к. там колодки были уже сильно изношены (диски еще хорошие), я колодки поменял (брембо), вроде стало получше...но все равно вибрация есть. :(
-
Ну мы подразумеваем, что колеса у нас не биты, в ямы не попадал, восьмерки и дисбаланса нет? Или колеса не проверял.
-
да вроде было все в порядке с колесами и ходовой :-[
если б дело было в дисбалансе, то вибрация проявлялась бы просто при движении на определенных скоростях, а у меня только при торможении...
-
Не всегда так, если есть изгиб диска, забой, балансировка может быть нормальной, и машина начинает скакать при торможении особенно если загружена. Для начала если уверен в своей балансировке (но мне что то подсказывает, что это не так) перекинь колеса спереда назад, лишним не будет, но как способ проверить сойдет.
Ну и диски бывает ведет, даже новые, неравномерность работы поршней на суппорте.
-
Валера привет.Спасибо тебе за ''диагностику подвески в полевых условиях''.Хотел приехать к тебе в Шушары ,но очень далеко.В итоге съездил в хороший сервис.нашли причину стука- передний и задний сайлентблоки рычага передней подвески с двух сторон.Во как.И задние дисковые тормоза в придачу.Спасибо тебе еще раз.
-
Валера , на Форестере на правом колесе за неделю вытерло внешнюю сторону протектора покрышки почти под ноль , левая в идеальном состоянии ...
Ни ударов ни всяких ям иничего такого не было - машина вообще мало ездила ...
Что может быть ?
Какая-то резинка в подвеске или что-то со стойкой ?
-
Валера привет.Спасибо тебе за ''диагностику подвески в полевых условиях''.Хотел приехать к тебе в Шушары ,но очень далеко.В итоге съездил в хороший сервис.нашли причину стука- передний и задний сайлентблоки рычага передней подвески с двух сторон.Во как.И задние дисковые тормоза в придачу.Спасибо тебе еще раз.
Ну и хорошо, я про них тоже думал, но без уверенности не хотел пугать, менять будешь, шаровую заодно более предметно проверят, я думаю тоже будет под замену. ;)
-
Валера , на Форестере на правом колесе за неделю вытерло внешнюю сторону протектора покрышки почти под ноль , левая в идеальном состоянии ...
Ни ударов ни всяких ям иничего такого не было - машина вообще мало ездила ...
Что может быть ?
Какая-то резинка в подвеске или что-то со стойкой ?
Нарушено схождение или развал на этом колесе, если в сторону не тянет скорее развал, надо проверить рычаги, сама стойка навряд ли, если только опора развалилась.
Ну и сама покрышка может, рисуен сьеден равномерно, или неравномерно по окружности?
-
После ТО-2 через пару месяцев резина на передних колесах с внешней стороны почти полностью стерлась. Заменил покрышки и вот уже через 2000км ТО-3, а резина нормальная. Что это могло быть? И стоит ли на ТО-3 проверить развал-схождение?
-
Проверить никогда не помешает.
А вот по износу простите, ТО 2 это 30000км, сколько на тот момент пробег резины и что за резина и сколько был остаток, за 20000-30000 сносить некоторую резину это нормально. (изготовители почему то уже не указывают пробеги на свою резину, видно по судам затаскали)
Сейчас прошел 13000? И все на этой резине? А сколько была начальная и сколько остаточная? Каков износ 70-90%?
-
рисуен сьеден равномерно, или неравномерно по окружности?
Равномерно , без "пилы" ...
-
Я имел ввиду не пилу, а когда рисунок местами есть, а местами нет. Я имею ввиду вдруг корд лопнул по беговой дорожке.
-
Стерлась резина еще та, что с машиной покупал. 2 года на ней откатал. Стерлась равномерно с наружней стороны. На новой резине откатал около 10 000км. Износа не заметил вообще.
Износ резины за 20-30 тыс. км меня не беспокоит. Меня беспокоит износ протектора с наружней стороны, как буд-то у меня передние колеса как у Татры.
Резина так и должно изнашиваться с одной стороны? До Шкоды я ездил только на Волге, так на ней резина изнашивалась равномерно по всей поверхности.
-
Разговор как то ни о чем получается, колеса должны изнашиваться равномерно, причем на Татре они тоже изнашивались равномерно. Хоть и стоят изначально криво, ну это в другой теме.
Если износ неравномерен надо проверять схождение,-развал. Давление ну и т.д.
-
В общем, дождуст ТО и развал-схождение сделаю. Спасибо
-
Я имел ввиду не пилу, а когда рисунок местами есть, а местами нет. Я имею ввиду вдруг корд лопнул по беговой дорожке.
А ... :)
Нет , стёрто равномерно , и по ширине тоже .
-
Не работает спидометр.Не включаются фонари заднего хода.Постоянно подигрывает сигнал уровня топлива при малом кол-ве . Где стоит бензонасос? Что можно сделать своими силами?Где находится точка подсоединения "массы"на КПП?Спасибо за внимание :dh:
-
Ужас какой-то.
Искать неисправности и устранять, на КПП нет точек массы, все идет по проводам.
Бензонасос в баке. На КПП есть разьем З.Х. проверь его. И разьем спидометра.
-
Валерий, здравствуйте! А5 1.4 DSG Пробег 4600км. Намедни, ехал как обычно и обратил внимание на панель приборов, заметил моргает D3 далее разгон D4 и опять моргает и так далее. Остановился, заглушил потом завел и поехал и драйв больше не мигал. Через несколько дней ситуация повторилась- лечил также заглушил-завел. Что это может быть?
-
Желательно сделать диагностику, это идет сбой, возможно датчик скорости, необходимо проверить разьемы на КПП, нормально ли посажены и закрыты.
Возможно комп не успевает опросить датчики во время пуска и трогания. АКПП и ДСЖ (думаю) в том числе, не любят когда все делается моментально, т.е. завел, тут же врубил передачу и тронулся причем энергично. Везде должна быть пауза хотя бы 5 секунд.
Еще проверь четко ли встает рычаг в заданое положение.
Тут был случай, человек на А5 когда остановился поставил на паркинг, на следущей день машина не реагировала на пуск, ключ вставил, а стартер молчит, пробовали прикуривать ест-но результат ноль. В итоге попросили меня греша на стартер, сьездить посмотреть. Дело было за городом, поэтому ест-но пришлось оплатить мне вызов, в итоге осмотрев машину и повернув ключ, при этом по привычке проверив рычаг, машина завелась с полоборота. Рычаг не полностью отключил скорость, поэтому и не заводилась. Вот так бывает. Человеку думаю было немного обидно потратить время и деньги. Но зато урок. ;)
-
возможно вопрос дурацкий, но всё же..
купила новые дворники, водительский со спойлером, как правильно установить, спойлером вниз или вверх? посмотрела на других машинах..у всех по-разному...
-
;D :D
Я не над вами смеюсь, а над нашим народом, вот вы правильно задали вопрос, если сомневаешься надо спросить и не стесняться этого. ;)
Вот представьте как идет поток воздуха, машина разрезает его, часть уходит под машину, большая часть идетсверху, по капоту, потом на лобовое стекло, крышу и т.д. Так вот, задача этого спойлера прижать щетку на скорости, компенсировать так сказать то кол-во воздуха которое пытается приподнять щетку от стекла. Надеюсь обьяснил понятно.
Держа в руках показать легко, на бумаге сложнее, короче более длинная (широкая часть) должна быть снизу стекла.
Соответственно спойлер должен быть снизу, возможно есть и другие конструкциии, но принцип один, на скорости должно прижимать, поэтому бескаркасные делаются сразу в форме спойлера и более широкая часть идет внизу.
-
Валера , всё пропало !!! :o
Нафаня вчера заглохла напрочь , свет горит , "питательность" есть , стартер не крутит , ошибок никаких нет .
Оттащили на сервис , пока меняли диски-глушитель , пытались разобратся , что там может быть .
"Диагност" ничего не показывает , питание на стртере появилось , он крутит нормально , только ничего не заводится .
В районе "головы" появился цокающе-звенящий звук , никаких других признаков жизни нет вообще ...
Мог ли оборватся успокоитель ( пробег 140 000 км) и цепь ушла ( перескочила) на пару зубьев ?
У меня никогда ни ремень ни цепь не рвались , не знаю, как отдиагностировать ?
И как это может быть связано со стартером , есть догадки ?
-
Боюсь придется снимать клапанную крышку и проверять метки на звездочке распредвала (если это не ее сорвало) и маховике.
По симптомам, стартер не крутил потому что цепь наскочила на зубья и подклинила, потом ее сорвали и провернули, зажигание сбилось, ошибок не будет, т.к. все исправно, но искра идет в другой момент, а звон это плохо, могут клапана коцать по поршню, лучше не крути, а то если еще на зуб перескочит, попандос.
-
Спасибо , в принципе - теорию я правильно обдумал . :(
Завтра везу на эвакуаторе в Дакар , будем посмотреть , стартером особо не баловались - потому что сразу была мысль о цепи ...
Ну песец !!! , первый раз в жизни такая хрень , хотя ведь сам постоянно думал о том , что выкручиваю двигатель под 7 000 оборотов и цепь вытянулась уже к таком пробегу ( кстати - в принципе могла ли вытянутся , если у неё ресурс заявлен в 200 000 км ?) .
Это я подумал о том , что пора бы машину продать ... :D
-
Конечно могла, плюс естественный износ звездочек, успокоителя, натяжителя или чего там еще стоит. Если натяжник с пружиной мог просто закиснуть или заклинить.
-
Конечно могла, плюс естественный износ звездочек, успокоителя, натяжителя или чего там еще стоит. Если натяжник с пружиной мог просто закиснуть или заклинить.
В принципе - я либо меняю все натяжные-крутильные причиндалы вместе с цепью или же ремонт "головы" - без вариантов ?
Блин , страшно клапанную крышку открывать ... :(
Ведь только жизнь началась . :)
-
Думаю тут только вскрытие покажет.
Доктор сказал в морг, значит в морг. :)
Не унывай, может и не так все страшно. ;)
-
Думаю тут только вскрытие покажет.
Вскрытие показало , что смерть наступила в результате вскрытия ... :)
Не унывай, может и не так все страшно. ;)
Я пытаюсь , но что-то оно как-то всё сразу и одновременно - и в машине и в жизни и в работе . :bw:
-
;D :D
Я не над вами смеюсь, а над нашим народом, вот вы правильно задали вопрос, если сомневаешься надо спросить и не стесняться этого. ;)
Вот представьте как идет поток воздуха, машина разрезает его, часть уходит под машину, большая часть идетсверху, по капоту, потом на лобовое стекло, крышу и т.д. Так вот, задача этого спойлера прижать щетку на скорости, компенсировать так сказать то кол-во воздуха которое пытается приподнять щетку от стекла. Надеюсь обьяснил понятно.
Держа в руках показать легко, на бумаге сложнее, короче более длинная (широкая часть) должна быть снизу стекла.
Соответственно спойлер должен быть снизу, возможно есть и другие конструкциии, но принцип один, на скорости должно прижимать, поэтому бескаркасные делаются сразу в форме спойлера и более широкая часть идет внизу.
поняла, спасибо :)
-
Валерий, добрый вечер. В одной из тем Вы писали про "диагностику" турбодвижков, снимая патрубки на наличие масла. В данной ситуации, я понимаю проверять этот патрубок?
И может подкинете пару советов, как первично можно осматривать такие движки? Буду очень благодарен!
-
Валерий, добрый вечер. В одной из тем Вы писали про "диагностику" турбодвижков, снимая патрубки на наличие масла. В данной ситуации, я понимаю проверять этот патрубок?
И может подкинете пару советов, как первично можно осматривать такие движки? Буду очень благодарен!
Этот не знаю, смысла особого нет. Патрубок идущий от Турбины к интеркулеру. Сняв патрубок можно заодно и люфт проверить. (ну это если разрешат снять) Пространство вокруг турбины, должно быть чисто без маслянной пленки. Патрубок от воздушного фильтра проверить, турбодвижки любят более частую замену воздушного фильтра, лучше раз в 10000.
Проверять выхлоп, проверять выход картерных газов, смотреть работу на разных режимах. Проверять все крышки и бачки. Обязательно густоту масла. Ну и всякие подтеки изучить внимательно, от подтеков масла, до подтеков антифриза. Словами сложно все обьяснить.
-
Валерий, добрый день. Вопрос теории, задн. рычаги подвески и сайлент блоки Октавии А5. Почему так называется - "сайлент", это от слова тихий?
Каково их предназначение, от чего происходит износ? Как исчислять рабочий ресурс сайлент блока? Как визуально определить критический износ и можно ли на замену поставить неоригинал, в связи с там, что оригинал поставляется иолько с рычагами подвески и получается уж слишком небюджетно дорого?
Начну с конца, можно ставить и неоригинал, разницу не сможет определить никто.
Сайлент блок, это резинка зажатая между двумя металическими втулками, одна из которых зажата (запресована в рычаг) вторая зажимается болтом. Сайлент блок работает на скручивание и немного гасит удар подвески. Основная задача это скручивание, поэтому при установке сайлент блока особое внимание надо уделять правильной затяжке, так что бы при работе подвески на сжатие и разжатие ход был примерно одинаков. Износ происходит из-за плохих дорог, не надо прыгать на полицейских, не надо перегружать авто, все это приводит к раннему износу, как и неправильная установка, а ходят сайлент блоки и по 100-150000, даже на жигулях, машины привезенные с европы с пробегами по 150-200000 ходят на родных у нас не больше 20-30000, видимо все таки ресурс у нас не вечен.
Когда то читал, что его расчитывают на определенное кол-во скручиваний, что-то порядка 50-60000, но точно не помню уже, врать не буду.
Как определить износ? Сложно, визуально только если уже провернуло, монтажкой на жесткость. Отсоединить рычаг, что бы висел только зажатый сайлентблоком, рычаг при хорошем нажатии ввверх или вниз должен пружинить.
Ну по поводу тихий я не знаю, задачи все таки у него другие.
-
О чем стоит задуматься.
Со дня на день начнутся утрение заморозки, готовы Вы к ним?
Резина за лето практически стерлась, асфальт все время мокрый и холодный, тормозной путь увеличивается, при износе резины, она уже не имеет того эффекта как новая. При утренних заморозках деревянеет, поэтому надо это учитывать и быть осторожнее и увеличить дистанцию и не гонять.
У большинства в бачке залита простая вода, а уже при -2 на улице она замерзнет, и вы с утра окажетесь слепым котенком. Не поскупитесь, ведь на Шкоду то навокопили, и денег на ремонт нет, купите незамерзайку и разбавьте воду в бачке. Эти 150 рублей могут вас спасти.
Про аккумуляторы и забыли уже, было тепло и хорошо, а теперь постоянно включаем печку, обогревы: стекол, зеркал, попы, больше ездим со светом. А на короткие пробеги он не востанавливает затраченной энергии, и даже при маленьком морозе, можете столкнуться с боольшой проблеммой. Поэтому проверяем, заряжаем, у кого старше двух-трех лет задумываемся о покупке нового.
Щетки не трут? Не парьтесь, купите новые, даже дешевые новые, гораздо лучше вашего оригинала, который все лето выжигался на жаре и потерял все свои свойства. Ну у кого хватает покупаем ест-но хорошие, как показывает практика, более полугода при интенсивной езде в нашем климате, щетки не выхаживают.
Надеюсь кому то напомнил не зря. ;)
-
Спасибо, Валера! :)
Щетки купил, аккумулятор свежий, резину, правда еще не забрал.
-
О чем стоит задуматься.
Со дня на день начнутся утрение заморозки, готовы Вы к ним?
Резина за лето практически стерлась, асфальт все время мокрый и холодный, тормозной путь увеличивается, при износе резины, она уже не имеет того эффекта как новая. При утренних заморозках деревянеет, поэтому надо это учитывать и быть осторожнее и увеличить дистанцию и не гонять.
У большинства в бачке залита простая вода, а уже при -2 на улице она замерзнет, и вы с утра окажетесь слепым котенком. Не поскупитесь, ведь на Шкоду то навокопили, и денег на ремонт нет, купите незамерзайку и разбавьте воду в бачке. Эти 150 рублей могут вас спасти.
Про аккумуляторы и забыли уже, было тепло и хорошо, а теперь постоянно включаем печку, обогревы: стекол, зеркал, попы, больше ездим со светом. А на короткие пробеги он не востанавливает затраченной энергии, и даже при маленьком морозе, можете столкнуться с боольшой проблеммой. Поэтому проверяем, заряжаем, у кого старше двух-трех лет задумываемся о покупке нового.
Щетки не трут? Не парьтесь, купите новые, даже дешевые новые, гораздо лучше вашего оригинала, который все лето выжигался на жаре и потерял все свои свойства. Ну у кого хватает покупаем ест-но хорошие, как показывает практика, более полугода при интенсивной езде в нашем климате, щетки не выхаживают.
Надеюсь кому то напомнил не зря. ;)
Валер, Спасибо большое - завтра незамерзайку прикуплю и дворники поменяю!! БЛАГОДАРЮ :)
-
Готовлюсь к холодам...меняю щетки, аккумулятор, свечи вместе с автомобилем :D
-
Спасибо, что напомнил.
Завтра уже -2 ночью обещают.
-
Доброе всем утро.
В связи с нововведениями в ПДД такой вопрос: можно ли без серьезного внедрения в электрику авто (с помощью настроек компьютера или сигнализации) сделать так чтобы автоматически включался ближний свет при запуске двигателя.
Машина -Octava Tour Combi 1.6. 2008 г. Сигнализация - Sher Khan 6.
Спасибо Валера.
-
С сигналкой нет, а вот с компом можно, но только не на всех машинах. Включается в опциях света, типа там американский, скандинавский. Но у себя я включить так и не смог, и помочь тут мне не смогли. Можно так скажем и механически, на любом авто, просто даем плюс после включения зажигания на контакт включения ближнего света.
-
Валера доброе время суток. У приятеля на ТУРе 1.4 появляются стуки из топливного фильтра с частотой примерно пол-герца. Чё за фигня? Где то на форуме я читал когда то про это.
-
Что значит из топливного фильтра? Он кладет руку на фильтр и чуствует? Бензонасос качает как бы пульсируя?
-
Ну да, я сам руку на него клал - конкретно в нём чего-то колотится.
-
Ну фиг знает, может так и нормально, хотя стука быть не должно. Поменяйте фильтр.
-
Валера доброе время суток. У приятеля на ТУРе 1.4 появляются стуки из топливного фильтра с частотой примерно пол-герца. Чё за фигня? Где то на форуме я читал когда то про это.
Что значит из топливного фильтра? Он кладет руку на фильтр и чуствует? Бензонасос качает как бы пульсируя?
Ну да, я сам руку на него клал - конкретно в нём чего-то колотится.
А ПЖД типа Webasto или какя другая не стоит ? У них обычно топливные насосики при работе стучат с такой частотой.
-
Валера... вечер добрый!
хочу спросить если было бы желание заменить обычную магнитолу (штатную) на суперб ты бы поставил себе что то типа Colambus, Свинг или Болеро или они в наши торпеды не встают? или все же установил бы опять то что у тебя сейчас?
-
Только заметил вопрос. :-[
Я не знаю что встанет на наш Суперб из этого, не интересовался, так как предпочитаю других производителей, в зависимости от потребностей и финансов, я бы смотрел в сторону пионеров. На нормальный пионер у меня не хватало, взял варту с теми же характеристиками но на 20% дешевле. Ну и не жалею, такого звука мало у кого слышу, и функционал устраивает.
Ну если уж совсем упираться в оригинал, то наверное все таки Колумбус иначе вообще нет смысла столько платить и менять шило на мыло, наша штатная по звуку круче их всех. ;)
-
Ну если уж совсем упираться в оригинал, то наверное все таки Колумбус иначе вообще нет смысла столько платить и менять шило на мыло, наша штатная по звуку круче их всех. ;)
:ay: Спасибо... буду еще размышлять :bw:
-
Сегодня задумался, а возможно, вернее возможно без негативных последствий, переключать коробку 7DGS в движении с D на S с S на D?
И в каком интервале скорости?
-
Умник на работе сказал, что *передачи можно вообще переключать без выжима сцепления, т.к стоят синхронизаторы оборотов.( или что то подобное), главное поймать эти обороты по тахометру, мол, будет самая экономичная езда.* На мое сомнение о вообще возможности такого переключения- предложил продемонстрировать. Я свою девочку не рискнул подвергнуть такой экстремальной проверке.
Бред, нет?
-
Нет, сам видел такое, правда на газелях.
-
Сегодня задумался, а возможно, вернее возможно без негативных последствий, переключать коробку 7DGS в движении с D на S с S на D?
И в каком интервале скорости?
C D на S, можно переключаться в любое время. Так же как и в режим типтроника. Главное педаль газа при этом отпустить.
-
Умник на работе сказал, что *передачи можно вообще переключать без выжима сцепления, т.к стоят синхронизаторы оборотов.( или что то подобное), главное поймать эти обороты по тахометру, мол, будет самая экономичная езда.* На мое сомнение о вообще возможности такого переключения- предложил продемонстрировать. Я свою девочку не рискнул подвергнуть такой экстремальной проверке.
Бред, нет?
Все передачи в авто синхронизированы, для облегчения переключения передач. Переключаться без выжима сцепления возможно, но для этого надо слишком хорошо владеть машиной.
Обороты по тахометру ловить бесполезно, тут надо чуствовать автомобиль. Экономичнее не будет, это бред.
Не дал машину и правильно, с первого раза на чужом авто подобрать момент переключения без сцепления сложно. А запороть КПП легко, слишком нежные синхроны стали делать.
-
Валерий, хочу послушать ваши рекомендации по прогреву двигателя перед поездкой.
раньше кочегарил девятку минут по 5 летом, зимой бывало еще дольше. Теперь привык авто почти вообще не греть, летом до температуре выше +10 жду секунд 15-30 и еду, при более низких температурах минуту, при минусовых 1-2 минуты, при сильных морозах - пока масло в коробке не станет жидким (в Лачетти отвратное масло было дубело уже при -15), Фаба таким не страдает, так что минуты 3-4 или пока чищу снег.
Дружище мой как кочегарил девятку, так до сих пор заставляет маму и летом Матизку греть по 5-7 минут, и свою Октавию также греет.
-
Валерий, хочу послушать ваши рекомендации по прогреву двигателя перед поездкой.
раньше кочегарил девятку минут по 5 летом, зимой бывало еще дольше. Теперь привык авто почти вообще не греть, летом до температуре выше +10 жду секунд 15-30 и еду, при более низких температурах минуту, при минусовых 1-2 минуты, при сильных морозах - пока масло в коробке не станет жидким (в Лачетти отвратное масло было дубело уже при -15), Фаба таким не страдает, так что минуты 3-4 или пока чищу снег.
Дружище мой как кочегарил девятку, так до сих пор заставляет маму и летом Матизку греть по 5-7 минут, и свою Октавию также греет.
Можно греть, можно не греть.
Достаточно прогреть минуту две, в мороз побольше на пару минут, причем в мороз еще неплохо подождать пока КПП погреется. Главное пока температура двигателя не поднимется хотя бы до 60-70 гр. Не давить сильно на газ, желательно двигаться на пониженых передачах, со средней нагрузкой, что бы быстрее прогреть мотор и КПП. Если машина обледенела, то греем держа педалью газа примерно 1200-1400 оборотов, машина прогреется быстрее и пойдет теплый воздух на стекла. Причем печку включаем тоже, где то через минуту-две после запуска, а дверь держим открытой, что бы не надышать во внутрь влаги. .
-
В дождь/снегопад/на_ветру держать дверь открытой стремно, проще первую минуту постоять на улице (выключив печку), а сев, включить ее (печку) на минимум. И сразу (после завода) включить мощные потребители, что бы мотор быстрее грелся...
-
Ну по поводу мощных потребителей я не совсем согласен, обьясню, сев в машину и заведя ее мы затрачиваем достаточно большую часть энергии, что бы ее востановить машина должна минимум 10 минут отработать на холостых, причем заряжая аккумулятор без потребителей. Если присоединить вольтметр и проанализировать степень зарядки после запуска с потребителями и без, то становится понятно, 1 если у нас короткие пробеги, то аккумулятора нам на долго не хватит. 2 обороты двигателя увеличиваются пропорционально нагрузке на электрику не у всех автомобилей, и опять же идет недозаряд. Опять же интенсивно нагреть мы можем только увеличив нагрузку на двигатель, процентов так на 30, а электрикой мы увеличим максимум на 10%. ( КСТАТИ НА ТУРБО лучше не газовать на месте, и работу на холостых свести до минимума)
Поэтому мне кажется эффективней жать на газ, чем включать лишние потребители, печка, обогрев стекла, зеркал, задницы, это у нас уже по умолчанию включается, да и фары теперь тоже.
Ну походить вокруг покурить, что бы не держать дверь открытой то же вариант, я предпочитаю сев в авто, больше не вставать, поэтому либо дверь, либо стекло, если оно конечно не примерзло. :D
-
отлично, спасибо, я почти все именно так и делаю :)
-
Валера, привет!
Скажи плиз, может быть увод машины в сторону из-за "кривого" диска?
И еще, из-за разницы давлений в колесах до 0,2 атм может в сторону уводить или это почти не заметно?
-
Может конечно. И из-за диска и из-за давления, Поставь это колесо назад и все станет понятно. Если все равно будет тянуть, смотри подвеску.
-
На летних тянуло. Сказали из-за диска, диски переставили, отбалансировали.
После установки зимних опять тянет вправо.
Значит все таки подвеска.
-
Здравствуйте...Подскажите пожалуйста.Такая проблема-горит датчик смены колодок,хотя они менялись 4000 км. назад и по виду хорошие ещё.В чём проблема???
-
Проблемма в датчике на колодках, оборван провод. Либо выпал разьем, он у колеса.
-
Здравствуйте, Валерий! Сейчас наступили прохладные времена. Когда включаю печку на 25град. автоматически включается AUTO? Вопрос-зачем? Далее приходится убирать AUTO + или -.Неудобно. Вопрос; при какой температуре наружного воздуха можно включать климатическую установку? И расскажите пожалуйста как она устроена и как работает? Может я просто не умею пользоваться. Спасибо.
-
Подскажите по какому коду термостат нужно искать??
Еще не влезла в принтскрин позиция №24 (ее номер 03C 121 110 A)
И как исходя из 2х рисунков определить как у меня на двигателе АМЕ установлен термостат?
-
Здравствуйте, Валерий! Сейчас наступили прохладные времена. Когда включаю печку на 25град. автоматически включается AUTO? Вопрос-зачем? Далее приходится убирать AUTO + или -.Неудобно. Вопрос; при какой температуре наружного воздуха можно включать климатическую установку? И расскажите пожалуйста как она устроена и как работает? Может я просто не умею пользоваться. Спасибо.
Климат имеет как бы четыре варианта, я на пальцах инструкции нет под рукой, да там и долго.
1) Это кнопка обдува лобового стекла, весь воздух идет на лобовое пофиг какой режим был включен, стекло моментом отпотевает.
2) Ручной режим, можем прибавлять температуру, обороты, рециркуляция, направление потоков воздуха.
3) Режим ЭКОН, автоматический режим с отключенным кондиционером, поддерживает заданую температуру в салоне, допускает регулировки направления воздуха, оборотов мотора в каких то своих амплитудах.
4) АВТО, полностью автоматический режим (кондиционер включен), можно только прибавить убрать температуру, любые другие действия приводят к переключению, либо на ЭКОН, либо на ручной.
Режим АВТО можно держать всегда включенным, установка сама решает, когда какой воздух и в какие сопла пустить, что бы поддерживать заданую температуру. В зимнее время при температуре вроде -5 (точно не помню) Короче при минусе кондиционер не включится, бояться нечего.
Так же и режим ЭКОН.
В зимнее время по моему оптимальней включить режим ЭКОН, и только прибавлять или убавлять температуру.
НО, если вдруг оттепель или машина в теплом гараже, неплохо иногда в зимнее время переключать на АВТО, что бы прогнать фрион. Тогда на протяжении многих лет не потребуется ни подзарядка, ни ремонт.
-
Подскажите по какому коду термостат нужно искать??
Еще не влезла в принтскрин позиция №24 (ее номер 03C 121 110 A)
И как исходя из 2х рисунков определить как у меня на двигателе АМЕ установлен термостат?
Тут я точно сказать не могу, лучше обратиться к Юрий или Юркий, они более точно пробьют по ВИНу. Либо посмотреть самому под капот.
Эти термостаты отличаются температурой открытия и закрытия, это зависит от используемого антифриза, и расчета на конкретный двигатель. Т.к. установив неправильный термостат, вентилятор может срабатывать либо чаще, либо реже. Плохо и то и то.
-
Дело в том что когда открываю капот у меня щиток пластиковый и ничего сразу не увидишь. Вот поэтому и хотел узнать что покупать, купить и поставить. Просто по разным номерам разные по форме термостаты. На счет открытия так лучше мне кажется чтоб позже открывался.
-
Валера, может подскажешь. :)
Двигатель (1.4 TSI) прогревается до 90 градусов минимум за 15 минут на ходу.
Это нормально?
Стрелка долго стоит на минимальной позиции, а потом как-то резко двигается на одно деление...
-
Я на таком не ездил, поэтому точно сказать не могу, ну думаю нормально. Ты давай нагрузку греться будет быстрее. ;)
-
Добрый день, Валера!
Моя Окташа А5 1,4 прошла 60 000, и на очередном ТО мне сказали, что имеются трещины на ремнях ГРМ (их у меня два). Кроме того, обрадовали,что пора менять "рулевые тяги задней подвески".
Соответственно, вопрос: чтобы ты рекомендовал менять в первую очередь?
Понимаю, что ставить диагноз "по фотографии" глупо ,но все же?
Спасибо!
-
Добрый день!
и у меня два вопроса. Машина Шкода фабия old 2006
В инструкции не нашла ответов чего то
При включении зажигания еще не заводя машину, на дисплее бортового компьютера вижу символ гаечного ключа и 5400 (ну это понятно, ТО надо делать через это кол-во километров) ,
а вот после этого или иногда вместо этого, вижу символ гаечного ключа и цифру (одну) и еще какое-то маленькое колесико. :o
На прошлой неделе была цифра 5, теперь цифра 3. Что за колесико - - нипанятна :-[ Подскажите, люди добрые.
И второе, при движении во время перестроений и в поворотах иногда слышу звуковой сигнал, ну как будто свет включен или на ручнике еду (но это не так).
В общим, сигналит машина мне чего-то. Вроде бы никаких таких антизаносных систем в комплектации классик нету. Что это может быть?
Спасибо.
-
И второе, при движении во время перестроений и в поворотах иногда слышу звуковой сигнал, ну как будто свет включен или на ручнике еду (но это не так).
В общим, сигналит машина мне чего-то. Вроде бы никаких таких антизаносных систем в комплектации классик нету. Что это может быть?
Спасибо.
это просто, температура воздуха упала ниже 4 градусов - риск образования наледи, вот и пищит ласточка
-
Добрый день, Валера!
Моя Окташа А5 1,4 прошла 60 000, и на очередном ТО мне сказали, что имеются трещины на ремнях ГРМ (их у меня два). Кроме того, обрадовали,что пора менятьСоответственно, вопрос: чтобы ты рекомендовал менять в первую очередь?
Понимаю, что ставить диагноз "по фотографии" глупо ,но все же?
Спасибо!
Ну конечно в первую очередь ремень. Хотя очень странно, что он так рано подошел. Может ты заедешь на другой сервис?
"рулевые тяги задней подвески" Знаю такие на машинах с подруливающей осью и с поворотной задней осью, но на Шкоде вроде такого нет. Там просто многорычажка, и она за такой срок изнашиваться не должна, как правило до 100тыс, всегда без проблем ходит, даже по нашим дорогам.
-
При включении зажигания еще не заводя машину, на дисплее бортового компьютера вижу символ гаечного ключа и 5400 (ну это понятно, ТО надо делать через это кол-во километров) ,
а вот после этого или иногда вместо этого, вижу символ гаечного ключа и цифру (одну) и еще какое-то маленькое колесико. :o
На прошлой неделе была цифра 5, теперь цифра 3. Что за колесико - - нипанятна :-[ Подскажите, люди добрые.
И второе, при движении во время перестроений и в поворотах иногда слышу звуковой сигнал, ну как будто свет включен или на ручнике еду (но это не так).
В общим, сигналит машина мне чего-то. Вроде бы никаких таких антизаносных систем в комплектации классик нету. Что это может быть?
Спасибо.
Первое гаечный ключ, скоро ТО, второй символ возможно по сроку, а не только по пробегу. Или смотрим второе.
Второе, пищит у вас и моргает это отсутствие тормозной жидкости в бачке, при торможении и газе, в поворотах, уровень меняется вот и загорается. Причины могут быть; течь тормозухи, но это наврядли, в вашем случае это скорее износ тормозных колодок, надо их срочно поменять, перед, зад, так не скажу, надо смотреть. Возможно и значок рядом с ключом это обозначает.
Yoхан не знаешь не лезь. :P
-
Aleksei в твоем случае надо проверить термостат, я уверен дело в нем, в ящик тебе не ответить, вот и пишу тут, надеюсь прочитаешь. ;)
-
Первое гаечный ключ, скоро ТО, второй символ возможно по сроку, а не только по пробегу. Или смотрим второе.
Второе, пищит у вас и моргает это отсутствие тормозной жидкости в бачке, при торможении и газе, в поворотах, уровень меняется вот и загорается. Причины могут быть; течь тормозухи, но это наврядли, в вашем случае это скорее износ тормозных колодок, надо их срочно поменять, перед, зад, так не скажу, надо смотреть. Возможно и значок рядом с ключом это обозначает.
Yoхан не знаешь не лезь. :P
не не не, не похоже на то же самое, что и ТО, вчера цифра у ключика с колесиком была три, а сегодня уже два, а я только 50 км проехала.
Может надо что нибудь менять кругленькое и очень скоро. ;D
По поводу сигнала: я не писала что у меня моргает, ничего не моргает, раздается такой сзвуковой сигнал, ну как если фары не выключишь, когда из машины выходшь. Дело в том, что это появилось именно как раз с наступлением холодов, не так давно, поэтому я и предположила что виноват гололед наверное.
Уровень тормозной в порядке у меня, а колодки проверяли недавно, они почти новые (70 % еще) у машины пробег 37 тыш, из них где то 10 тыщ моих. (я в Гриффине была недафно, в понедельник)). Звонить им не предлагайте, там по телефону никто нчего ответить никогда не может
Так что все загадочно...
-
А может это не колесико, а снежинка? :D
-
А года дойдёт до 0 :o :o :o Придёт Великий психолог и всем будет Кыр-дык ;D ;D ;D
-
Ну пусть будет снежинка и температура за бортом. ;D
-
ну ведь при недостаточном уровне тормозухи еще "!" в кружочке должен загораться
-
ну ведь при недостаточном уровне тормозухи еще "!" в кружочке должен загораться
Согласен, только думаю может она не успевает увидеть, но возможно я и неправ.
Я следую словам из ее поста, при движении во время перестроений и в поворотах иногда слышу звуковой сигнал, ну как будто свет включен или на ручнике еду (но это не так).
Ну пусть не верит мне, мне по барабану.
Ну и раз была в сервисе в понедельник и ей сказали что все в норме и колодки 70%. То пусть ездит, главное не оказаться у нее на пути. ;D
-
Совершенно верно, если непорядок с тормозами загорается кружочек с воскл знаком :) А зря вы так, сразу предполагаете что другие прям не умеют смотреть колодки, а Вы умеете, причем дистанионно. обидна ... :)
Нашла у своих знакомых обицияльную книжку цветную от Шкоды, там пишут что у меня (ну тот значок, который с одной цифрой и гаечным ключем) говорит о необходимости какого-то планового осмотра для машин с продленным сервисным (или гарантийным) обслуживанием, буквенная абревиатура не ТО, а какоето QG или что то вроде того.
В общим там же написано как это сбросить, думаю, сброшу я это наверное, как думаете? (он уже ничего не пишет, а просто сигналит мне при каждом входе в машину). 8)
-
Привет, Валера!
Не давно обратил внимание на появившийся люфт в рулевом и легкий, едва заметный стучек при начале поворота руля. кроме того, при движении по прямой, время от времени приходится корректировать курс (сход/развал проверен, норм.) Сказали что имеет место выработка рулевого вала, она и не позволяет четко держать прямую.
Посмотрел на экзисте, вал идет в сборе с рулевой колонкой за 20 с лишним тыр.
Вопрос в следующем: существует ли возможность поменять отдельно вал без колонки, или устранить выработку установкой каких-нибуть проставок?
Или вообще дело не в выработке?
Заранее спасибо.
-
Привет, Валера!
Не давно обратил внимание на появившийся люфт в рулевом и легкий, едва заметный стучек при начале поворота руля. кроме того, при движении по прямой, время от времени приходится корректировать курс (сход/развал проверен, норм.) Сказали что имеет место выработка рулевого вала, она и не позволяет четко держать прямую.
Посмотрел на экзисте, вал идет в сборе с рулевой колонкой за 20 с лишним тыр.
Вопрос в следующем: существует ли возможность поменять отдельно вал без колонки, или устранить выработку установкой каких-нибуть проставок?
Или вообще дело не в выработке?
Заранее спасибо.
Надо смотреть. Скорее люфт в рулевом наконечнике.
-
Надо смотреть. Скорее люфт в рулевом наконечнике.
Левый наконечник заменил примерно 12-15 т. км. назад, правый - нормальный.
-
Надо смотреть. Скорее люфт в рулевом наконечнике.
Левый наконечник заменил примерно 12-15 т. км. назад, правый - нормальный.
Заменили, не значит устранили, я бы еще раз проверил состояние подвески, прежде чем покупать новое рулевое.
-
Валер, привет!
вопрос наивный и детский, но только сейчас об этом задумался.
За счет чего покрышка держится на диске и ее не снимает при разгоне и торможении? только за счет давления?
-
Валер, привет!
вопрос наивный и детский, но только сейчас об этом задумался.
За счет чего покрышка держится на диске и ее не снимает при разгоне и торможении? только за счет давления?
Плотная посадка на диск, специальное место на диске, hump — это небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они улучшают фиксацию борта покрышки на диске, тем самым не допуская разгерметизацию колеса. И естественно давление, если давление будет очень низким, то при старте или торможении покрышку провернет.
-
Валера,
ну, раз уж пошли "детские" вопросы, то и я задам свой:
почему при пробуксовке колес (скажем, в глубоком снегу) палится сцепление, ведь педаль сцепления отпущена?
не бей меня больно! :)
-
Валера,
ну, раз уж пошли "детские" вопросы, то и я задам свой:
почему при пробуксовке колес (скажем, в глубоком снегу) палится сцепление, ведь педаль сцепления отпущена?
не бей меня больно! :)
Глупость, не палится, оно палится когда ты его придерживаешь, что бы провернуть колеса. Если раскачиваешь машину, то нельзя давать оборотов на полувыжатом, а если уже отпустил педаль и колеса крутятся, то сцеплению по фиг. Обычно все в момент начала буксовкти придерживают педаль и топят газ, потом бросают сцепу и удивляются, я ведь отпустил. Да но уже поздно, оно воняет. ;)
-
Привет! Может сталкивались вы или имеите информацию; такая беденка-не поступает питание на мотор запирания отпирания замка водительской двери (октавия тур 2003г. AKL 1.6, 4 стеклоподъемника,ц.замок.) меня интересует место нахождения блока управления ц.замком, и как выглядит. Остальное все работает исправно ,как с сиги так и с ключей с помощью личин. Негорит только красный свето диот индикатор ц. замка (на обшиве водительской двери) сам привод не работает. проблема плохого контакта уверен на99% только где копать в двери вроде все гут (разбирал). Благодарен зараннее. :)
-
Привет! Может сталкивались вы или имеите информацию; такая беденка-не поступает питание на мотор запирания отпирания замка водительской двери (октавия тур 2003г. AKL 1.6, 4 стеклоподъемника,ц.замок.) меня интересует место нахождения блока управления ц.замком, и как выглядит. Остальное все работает исправно ,как с сиги так и с ключей с помощью личин. Негорит только красный свето диот индикатор ц. замка (на обшиве водительской двери) сам привод не работает. проблема плохого контакта уверен на99% только где копать в двери вроде все гут (разбирал). Благодарен зараннее. :)
Надо проверить провода, которые идут в гофре между дверью и стойкой, часто там переламывается.
-
Валерий, добрый вечер! Такой вопрос. Окташа тур, 2008г.в. пробег небольшой, около 27 000 км, всего. В марте 2011г. плановое ТО-3. Стоит ли менять топливный фильтр, по собственной инициативе (т.к. в регламент работ ТО-3 не входит эта процедура). А заодно чистить дроссельную заслонку, почему спрашиваю; вижу много рекомендаций на форуме, хочу уяснить как все это применительно ко мне, двигатель работает стабильно, холостые никогда не плавали тьфу-тьфу,свечи в порядке. Бензин только 95-й, периодически добавляю "Редекс", стоит ли это делать чисто для профилактики. Заранее благодарен. :-[ ;)
-
Надо проверить провода, которые идут в гофре между дверью и стойкой, часто там переламывается.
завтра гляну, но я вроде теребил,может только не так тщательно. оголю гофру там видно будет .!спасибо за совет! удачи в этой жизни!...и во всех других тоже;)
AMG: Учимся цитировать!
-
Валерий, добрый вечер! Такой вопрос. Окташа тур, 2008г.в. пробег небольшой, около 27 000 км, всего. В марте 2011г. плановое ТО-3. Стоит ли менять топливный фильтр, по собственной инициативе (т.к. в регламент работ ТО-3 не входит эта процедура). А заодно чистить дроссельную заслонку, почему спрашиваю; вижу много рекомендаций на форуме, хочу уяснить как все это применительно ко мне, двигатель работает стабильно, холостые никогда не плавали тьфу-тьфу,свечи в порядке. Бензин только 95-й, периодически добавляю "Редекс", стоит ли это делать чисто для профилактики. Заранее благодарен. :-[ ;)
С нашим качеством топлива менять топливный фильтр лучше чаще регламента. Хоть он и большой по размеру, но мне кажется это не та затрата на которой стоит экономить.
Вот чистить заслонку, адаптировать в твоем случае не стоит. Такая профилактика не нужна. Редекс делает свое дело. ;)
-
Привет, Валера!
На новой машине руль стоял при прямолинейном движении значительно влево.
Сделали развал-схождение
(http://s009.radikal.ru/i309/1011/77/79f6bb02c553t.jpg) (http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/i309/1011/77/79f6bb02c553.jpg.html)
Стало получше, но неидеально.
Покатался ~ 3 недели и 500 км. и заехал к ним снова (в другую смену попал, кстати)
Вроде бы руль стал почти ровно.
(http://s013.radikal.ru/i325/1011/0b/c1a81fa8991et.jpg) (http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i325/1011/0b/c1a81fa8991e.jpg.html)
В последней распечатке указано "Стандартная подвеска (2UA)",
в предыдущей - "Неровная дорога Подвеска / 4x4 (2UB)". Ошибка?? Машина с ППД.
Теоретически, параметр "До" новой распечатки должен (примерно) соответствовать параметру
"Действит." старой.
По факту получается следующие значения (разница в пробеге ~ 500 км. и 3 недели)
:
(в прошлый раз \ в воскресенье)
"Действит" "До"
Передняя (левый) развал -0.20 -0.20
Передняя (правый) развал -0.03 -0.10 (разница 7 минут)
Передняя (левый) кастер 7.31 7.38 (разница 7 минут)
Передняя (правый) кастер 7.12 7.18 (разница 6 минут)
Передняя (левый) схождение 0.03 0.05 (разница 2 минут)
Передняя (правый) схождение 0.03 -0.02 (разница 5 минут)
Передняя (левый) поперечный наклон 14.23 14.15 (разница 8 минут)
Передняя (правый) поперечный наклон 14.02 14.04 (разница 2 минуты)
Передняя кросс развал -0.17 -0.09 (разница 8 минут)
Передняя кросс продольный наклон 0.19 0.20 (разница 1 минута)
Передняя кросс поперечный наклон 0.21 0.11 (разница 10 минут)
Суммарное схождение 0.06 0.03 (разница 3 минуты)
Задняя (левый) развал -1.15 -1.18 (разница 3 минуты)
Задняя (правый) развал -1.11 -1.05 (разница 6 минут)
Задняя (левый) схождение 0.06 0.07 (разница 1 минута)
Задняя (правый) схождение 0.05 0.03 (разница 2 минуты)
Задняя кросс развал -0.05 -0.13 (разница 8 минут)
Задняя суммарное схождение 0.11 0.09 (разница 2 минуты)
Угол тяги движения 0.01 0.02 (разница 1 минута)
Не слишком ли быстро "уходят" все эти параметры?
-
Влад я картинок не вижу, вечером посмотрю, у мега мегафон тормозной, я все лишнее отключаю. ;)
-
Валерий, добрый вечер! Такой вопрос. Окташа тур, 2008г.в. пробег небольшой, около 27 000 км, всего. В марте 2011г. плановое ТО-3. Стоит ли менять топливный фильтр, по собственной инициативе (т.к. в регламент работ ТО-3 не входит эта процедура). А заодно чистить дроссельную заслонку, почему спрашиваю; вижу много рекомендаций на форуме, хочу уяснить как все это применительно ко мне, двигатель работает стабильно, холостые никогда не плавали тьфу-тьфу,свечи в порядке. Бензин только 95-й, периодически добавляю "Редекс", стоит ли это делать чисто для профилактики. Заранее благодарен. :-[ ;)
С нашим качеством топлива менять топливный фильтр лучше чаще регламента. Хоть он и большой по размеру, но мне кажется это не та затрата на которой стоит экономить.
Вот чистить заслонку, адаптировать в твоем случае не стоит. Такая профилактика не нужна. Редекс делает свое дело. ;)
Премного благодарен!!! :)
-
Влад, насколько знаю, в компе задаются параметры автомобиля, от этого схождение промеряется, а потом доводится до нормы. На первом и втором фото параметры автомобиля даны разные, поэтому и допуск и сам замер произведен по другому. Соответственно и отрегулировано какрекомендует комп, если по хорошему поставить руль прямо, то надо выставить прямо руль и потом загонять показания в норму, регулируя оба колеса. Но это при условии, что руль может стоять прямо и будет центр рулевого управления. На некоторых авто, например на зуб не перекинешь, т.е. Рулевая колонка центр, и сама баранка центр, совмещается, и ставить руль прямо, можно только регулировкой колес, если есть возможность перекидывать на зуб рулевое колесо, то снчала выставляется центр на рулевом, после чего подгоняются колеса, и потом руль ставится прямо.
Т.к. развал на многих авто не регулируется по умолчанию 0+- какие-то минуты или градусы, то регулируется только схождение, сервисы как правило просто выставляют колесо прямо и подгоняют под норму регулируя второе колесо.
Ну и учти, что для нормальной регулировки, требуется что бы подвеска приработалась, это происходит где то к 3000-5000 км. Причем иногда надо и загружать авто, если ездишь один, то просадка будет дольше. Если у тебя пробег менее этого, то в принципе проси просто поставить руль прямо, перекидкой на зуб (если это возможно для твоей)
-
Валера, спасибо за ответ.
Пробег примерно 900 км. на текущий момент. Руль отрегулировали на сей раз более-менее (делаю скидку на свои сверхзапросы :)).
Вопрос был в том, сильно ли плохо что вторая регулировка делалась как будто у меня стандартная подвеска, в то время как подвеска с ППД.
Вроде как значения после регулировки второй вписываются в пределы, указанные в первом листе :)
Что такое перекидка на зуб? Ты имеешь в виду снятие и перестановку рулевого колеса? Вроде как фиксировали руль а потом регулировали колеса...
Вопрос только в том, как мастер руль выставит - для него это ровно, а я бы чуть вправо докрутил :)
-
Валер, сегодня услышал продолжительный "пук". Когда включаешь первую передачу и даешь резко газу, сзади стало издаваться "ррррр", "брррр", "трррр" и "грррр" (только при резком давлении педали газа). То же самое происходит и на второй передаче, те же самые буквы.Такое ощущение, что как будто глушитель....Я обычно подобное слышу, когда газелисты - маршрутчики проезжают мимо.
Валер, что это может быть?
Может, я ее ужеушатал :o? :D
п.с. как по-другому объяснить - х.з.
Спасибо! расчитываю на правильные буквы :)
-
Это старость. ;D (причем это не шутка)
Нигде не цеплял глушаком? А на месте тоже есть звук? Как работает на холостых? Вибрации по кузову нет? Ну такое по любому надо слушать.
-
пуки, Валер - не показатель старости. мне 30, машине год, правда пробег 42000 км уже.
глушаком не задевал. на месте тоже есть звук, но опять де при сильном и резком нажатии на педаль газа, так бррррр сзади...
Вибрации по кузову вроде тоже нет.
Значит, придется, как ты сказал, по любому слушать. Вот буду значит ездить и просто слушать. :D
ну а если серьезно, ты прав - надо бы спецу послушать. Спасибо в любом случае. :)
-
Надо смотреть. Скорее люфт в рулевом наконечнике.
Левый наконечник заменил примерно 12-15 т. км. назад, правый - нормальный.
Заменили, не значит устранили, я бы еще раз проверил состояние подвески, прежде чем покупать новое рулевое.
Спасибо, Валера! Постараюсь в ближайшее время подвеску проверить. о результатах отпишусь :)
-
Валерий, здравствуйте! Скажите, можно ли буксовать на DSG? Если можно, то на каких режимах и оборотах?
-
Валерий, здравствуйте! Скажите, можно ли буксовать на DSG? Если можно, то на каких режимах и оборотах?
Что значит буксовать?
Буксовать на любой коробке надо грамотно.
Если АКПП или ДСЖ, например заскочил в сугроб, яму, просто тупо давить на газ не стоит ни при каких условиях, можно использовать специальные режимы, если они есть, например зимний режим, режим удержания. Если ничего нет, то просто раскачиваем автомобиль, отпуская тормоз на газ не жмем, потом чуть добавляем, если чуть трогается вперед и шлифует, нажимаем быстро тормоз, переводим рычаг на реверс ЗХ отпускаем тормоз и чуть добавляем газ, если шлифуем, то жмем быстро тормоз и драйв, все делать надо быстро, но газ жать на 1500-2500 больше бессмысленно, произойдет переключение передачи вверх, обороты упадут, она опять скаканет вниз и будет еще больший букс. Как то сложно обьяснять на кнопках. :D
Можно раскачивать и без тормоза, даем газу чуть трогаемся чувствуем не вылезем, в нейтраль, она откатывается, драйв и газку немного, и опять, качается на раз-два.
Все это относится и к ручной коробке, только там используем сцепление для раскачки, но что бы не спалить, газ даем еще меньше на полувыжатом, а при отпускании добавляем побольше.
Если на ручке не хотите шлифовать на льду, трогайтесь на второй. На автомате при наличии зимних режимов, лучше на них переключаться для плавного трогания.
Да и если машина при попытке тронуться стоит мертво на месте, нет движения ни в зад не вперед, надо подкопать колеса. ;)
-
Здравствуйте! Подскажите,пожалуйста, у меня на задней арке появился скол от камня. На сервисах советуют перекрашивать элемент целиком,но мне кажется это бредом. Если у вас такое случалось,а скорее всего случалось,что вы делали? Пользовались ли вы набором,который продают на шкодовских сервисах (лак+краска),хорошие они,после мойки не облетают? Заранее спасиба.
-
Здравствуйте! Подскажите,пожалуйста, у меня на задней арке появился скол от камня. На сервисах советуют перекрашивать элемент целиком,но мне кажется это бредом. Если у вас такое случалось,а скорее всего случалось,что вы делали? Пользовались ли вы набором,который продают на шкодовских сервисах (лак+краска),хорошие они,после мойки не облетают? Заранее спасиба.
Любой скол лучше закрасить, заводское покрытие оно и есть заводское.
При использовании набора, нужно хорошо обезжирить, если есть ржа, удалить. Делать в тепле, обезжирка есть во всех хозтоварах. Нанести краску, дать просохнуть минут пять и нанести лак, высыхает все быстро, через сутки можно полирнуть любой полировкой, держится порой до замены автомобиля.
-
Большое спасибо! Так и сделаю
-
валер, ща на мойку заехал капитально машину помыть и ото льда почистить. есть ли какие нить рекомендации при мойке по такой погоде ?
-
валер, ща на мойку заехал капитально машину помыть и ото льда почистить. есть ли какие нить рекомендации при мойке по такой погоде ?
Поздно, но на будущее, выехав с мойки открой все двери, в замочные скважины прысни размораживателем замков. Резинки где есть вода протри сразу, лючок бензобака не забудь.Обрати внимание на замки, если мокрые вытри и тоже ливани только маленько. Если сухие, лучше не трогай. Сев в машину, пощелкай центральным замком и пооткрывай чутка окна, воздух погорячее и поехали.
-
Валер, благодарю! Ну, почти все так и сделал кроме замков. :)
-
Валера привет!!! Знаешь и все таки эта была батарейка :o - второй день заводится , все нормально, во как бывает :)
-
Валерий, здравствуйте. Посмотрите пожалуста личные сообщения.
С уважением. Евгений
-
Валера привет!!! Знаешь и все таки эта была батарейка :o - второй день заводится , все нормально, во как бывает :)
Ну и хорошо, что так, купи еще одну, заверни в поролончик и положи в бардачок. ;)
Валерий, здравствуйте. Посмотрите пожалуста личные сообщения.
С уважением. Евгений
Как все решится, отпиши как решилась проблемма, для статистики. ;)
-
Надо проверить провода, которые идут в гофре между дверью и стойкой, часто там переламывается.
завтра гляну, но я вроде теребил,может только не так тщательно. оголю гофру там видно будет .!спасибо за совет! удачи в этой жизни!...и во всех других тоже;)
AMG: Учимся цитировать!
Извините за не грамотность :-[
Нашел проблему! Блок управления водительской дверью находится в самой двери, на стекло подъемнике висит, проблема была там ,на разъеме ОТГНИЛ контакт ( там по какой то причине сыро) :o :o :o и все медные контакты зеленые от окисления.который на самом блоке "ПАПА"и отгнил пришлось выводить в обход разъема,получилось!!!! А вода течет по тросику стекло подъемника и попадает в нутрь блока :o :o :o ,больше не откуда. НЕ ЕСТЬ ГУТ! Жалко фотик не взял было бы наглядней. может сфотаю при случае что получилось. Всем удачи на дорогах!
-
валер, ща на мойку заехал капитально машину помыть и ото льда почистить. есть ли какие нить рекомендации при мойке по такой погоде ?
Поздно, но на будущее, выехав с мойки открой все двери, в замочные скважины прысни размораживателем замков. Резинки где есть вода протри сразу, лючок бензобака не забудь.Обрати внимание на замки, если мокрые вытри и тоже ливани только маленько. Если сухие, лучше не трогай. Сев в машину, пощелкай центральным замком и пооткрывай чутка окна, воздух погорячее и поехали.
Пардон за вопрос, Каким размораживателем замков лучше? :-[
Потому как есть и с силиконом и всякие разные вобщем !
-
а у меня вопрос..
как проверить - действительно ли форсунки омывателя лобового стекла электрообогреваемы?:(
-
Подскажите плиз, как по щупу определить сколька масла необходимо подлить (чтоб не перелить лишнего) !! :-[ :-[
-
валер, ща на мойку заехал капитально машину помыть и ото льда почистить. есть ли какие нить рекомендации при мойке по такой погоде ?
Поздно, но на будущее, выехав с мойки открой все двери, в замочные скважины прысни размораживателем замков. Резинки где есть вода протри сразу, лючок бензобака не забудь.Обрати внимание на замки, если мокрые вытри и тоже ливани только маленько. Если сухие, лучше не трогай. Сев в машину, пощелкай центральным замком и пооткрывай чутка окна, воздух погорячее и поехали.
Пардон за вопрос, Каким размораживателем замков лучше? :-[
Потому как есть и с силиконом и всякие разные вобщем !
Лучше содержащим смазку. На балончиках пишут размораживает и смазывает, в противном случае там химикат с водой, которая снова замерзает.
-
а у меня вопрос..
как проверить - действительно ли форсунки омывателя лобового стекла электрообогреваемы?:(
Присоединить к разьему на обогревателе форсунки контрольку. Только надо понимать, что это фигня, жидкость идущая по трубке моментом остудит любой нагрев. А если вода то и отогреть не успеет. Лейте незамерзайку и не разбавляйте.
Подскажите плиз, как по щупу определить сколька масла необходимо подлить (чтоб не перелить лишнего) !! :-[ :-[
От метки минимума до метки максимума, примерно один литр, если пол уровня, значит около 0.5. ;)
-
СПАСИБО !
-
Валера, привет.
Такой вопросец, возможно кто-то сталкивался с такой проблемой и твой ответ поможет не только мне.
На пороге, под водительской дверью начала отслаиваться краска, достаточно большим куском. Как поступить в предверии зимы, чтобы не сгнило? Вариант покрасить не подходит, т.к. пока не готов раскошелиться. Нужна какая-то временная мера, до лета, потом, конечно, это дело будет устраняться капитально.
Заранее спасибо!
Пока писал, назрел второй вопрос.
Чем чреват обрыв ремня вспомогательных агрегатов в дороге?
-
Валера, привет.
Такой вопросец, возможно кто-то сталкивался с такой проблемой и твой ответ поможет не только мне.
На пороге, под водительской дверью начала отслаиваться краска, достаточно большим куском. Как поступить в предверии зимы, чтобы не сгнило? Вариант покрасить не подходит, т.к. пока не готов раскошелиться. Нужна какая-то временная мера, до лета, потом, конечно, это дело будет устраняться капитально.
Заранее спасибо!
Пока писал, назрел второй вопрос.
Чем чреват обрыв ремня вспомогательных агрегатов в дороге?
Купи балон антигравия, рублей 100-150 стоит, и прокрась порог, дешево и на долго. Весной перекрасишь если захочешь. Сначала естественно отслоившиюся краску сними и обезжирь, если есть крандаш, то просто закрась им. Либо купи боле-менее похожий карандаш по цвету.
Если оборвет ремень вспомогательных агрегатов, откажет генератор и гидроусилитель. Ехать можно, но далеко зимой на аккумуляторе не уедешь, и не дай бог он куда нибудь попадет и что-нибудь поломает.
-
Спасибо большое!
-
Здравствуйте все посетители клуба. У меня есть один вопросик, может кто- нибудь сможет ответить.
Машинка Октавия А5, 2010 года. Проблема случалась впервые и связана с тем что не открылась водительская дверь с помощью брелка штатной сигнализации (хотя все остальные открылись), водительская дверь открылась только с помощью ключа, после заливки размораживающей жидкости. Потом тоже самое но с закрытием дверей, с сигналки закрываются все двери кроме водительской, а она только ключем. И еще также не срабатывает закрытие водительской двери изнутри с помощью центрального замка. Почему-то после нескольких часов поездки, во время движения, водительская дверь закрылась изнутри сама. После этого дистанционное закрывание всех дверей сработало. Подскажите вчем может заключатся проблема.
-
Хотел спросить в личку, вотчина то Валеры :-[, но ящик переполнен :( julika, Вы авто мыли?
-
Замерз замок. Надо бы в теплое помещение и отогреть, возможны повторения.
-
Замерз замок. Надо бы в теплое помещение и отогреть, возможны повторения.
Похоже я не безнадежен :-X :-[
-
Уважаемый Haller, прошу совета. Октавия тур 1.4 BCA 2008 год. Заметил, что двигатель недогревается, стрелка немного не доходит до 90 градусов. Причем когда подкатываюсь накатом к светофору температура приходит в норму. Начинаю ехать - опять уменьшается до градусов до 86-87. Думал что термостат, остановился, потрогал патрубки к радиатору, верхний горячий нижний холодный. Это нормально или нет? Прошлую зиму такого не замечал, после прогрева стояла на 90 градусов как приклеенная.
Что этоможет быть?
-
Зря паришься!Температура в рабочей зоне,значит все ок.Вот если скажем ты машинку прогрел,затем при движении замечаешь как стрелочка поползла вниз,а при выключении печки все приходит в норму-это точно термостат!
-
Уважаемый Haller, прошу совета. Октавия тур 1.4 BCA 2008 год. Заметил, что двигатель недогревается, стрелка немного не доходит до 90 градусов. Причем когда подкатываюсь накатом к светофору температура приходит в норму. Начинаю ехать - опять уменьшается до градусов до 86-87. Думал что термостат, остановился, потрогал патрубки к радиатору, верхний горячий нижний холодный. Это нормально или нет? Прошлую зиму такого не замечал, после прогрева стояла на 90 градусов как приклеенная.
Что этоможет быть?
Со временем термостат начинает хуже держать антифриз, он работает, но уже не так эффективно. Что и происходит в твоем случае, этого не избежать. Варианта два, менять термостат и закрывать морду, так ненавистной многим картонкой, тогда таких перепадов не будет.
-
На летних тянуло. Сказали из-за диска, диски переставили, отбалансировали.
После установки зимних опять тянет вправо.
Значит все таки подвеска.
Валера, поставили новые колеса на теже диски - уводы прекратились. Чудеса.
Еще вопрос про летние шины.
Почему при износе покрышки эффективность торможения снижается? Неоднородный состав резины?
-
Состав однородный, а вот высота протектора снижается, изменяется давление на площадь рисунка протектора, ламели становятся более мелкими, менее растекаются по асфальту. Короче разное пятно контакта. :)
-
А скажите,почему или зачем с холодами-морозами при включении холодного авто, вместе с вентиляцией(кондер) включается(зажигается) "АС" на панельке ??? !!!!
-
А скажите,почему или зачем с холодами-морозами при включении холодного авто, вместе с вентиляцией(кондер) включается(зажигается) "АС" на панельке ??? !!!!
Я что то не понял о чем речь? На какой панельке?
-
А скажите,почему или зачем с холодами-морозами при включении холодного авто, вместе с вентиляцией(кондер) включается(зажигается) "АС" на панельке ??? !!!!
Потому что стоит в режиме обдува на лобовое стекло.
-
А скажите,почему или зачем с холодами-морозами при включении холодного авто, вместе с вентиляцией(кондер) включается(зажигается) "АС" на панельке ??? !!!!
Я что то не понял о чем речь? На какой панельке?
Ну кнопка на кондере. Но она же включает кондер(охлаждение). А сейчас вроде как зима. :-[
-
Так ее надо отключить и все.
-
Так ее надо отключить и все.
Что я делаю.
спасиб.
-
Так ее надо отключить и все.
Что я делаю.
спасиб.
Тебе если в кнопках не разобраться, приезжай на встречу, покажу и раскажу, что для чего и как работает. Не всегда можно понять что человек имеет ввиду. ;)
-
Хотел спросить в личку, вотчина то Валеры :-[, но ящик переполнен :( julika, Вы авто мыли?
нет авто не мыли и оттепели в последнее время не было, кстати после того случая пока все работает, но возможны повторения, как же с ними боротся и где искать причину? ::)
-
Уважаемый haller. Прочитал тему по поводу свиста ремня, роликов и т.д. хочу рассказать свою историю, может что посоветуете.
Тур 2008, 1,4 ВСА, 36000 пробег.
Завожу утром двигатель, это даже не свист, а похоже на скрип в области генератора и т.д. Уменьшается когда двигатель прогретый но не проходит совсем.
Поехал на сто Шкода-люкс на Полюстровском, прослушали, вердикт - помпа, но ничего не течет, атифриз на уровне.
Поехал к 2 дилерам, в одном из них полили на ремень смазкой скрип не прошел, вердикт - замена ремней, роликов про помпу сказали, что мало вероятно.
Другой дилер попросил дать всю мощность на генератор (включил фары, печку, отопитель стекла), скрип не прошел и не уменьшился, вердикт - все под замену, что и у первого дилера.
Аккумулятор в сентябре проверял - норма. Беда появилась после морозов. Когда сдаешь задом (особенно заметно) при подгазовке меняется уровень мощности света, то ярче, то тускло.
Вопрос, можно ли скинуть ремень идущий на помпу и послушать, что будет, если уйдет скрип, значит помпа. Натянуть ремень, и посмотреть что со скрипом (исходя из того, что светит то тускло, то ярко при подгазовке) Можно ли проверить ролики натяжителя, не снимая (смазать и послушать) Я конечно понимаю, что самый точный диагноз ставится патологоанатомом при вскрытии, но все же? Пробег всего ничего.
Заранее спасибо.
-
Не разбавил воду в бочке омывателя, пришли морозы. Теперь не работают форсунки, моторчик гудит.
Как на практике - в октавии бачок и моторчик омывателя может повредиться? Или тепла ждать?
-
Не разбавил воду в бочке омывателя, пришли морозы. Теперь не работают форсунки, моторчик гудит.
Как на практике - в октавии бачок и моторчик омывателя может повредиться? Или тепла ждать?
водки подлей в омыватель и все тип топ =))) или финского ROCO омывалка -60
-
Подскажите! Пришла пора замены термостата, хочу заменить антифриз_вопрос какой марки и готовый или концетрат. Предлагают концетрат МОБИЛ 5 литров 1 300 руб. или готовую купить? :-[ Еще вопросик. Мобил пишет что на три года ,а на самом деле переодичность замены какова??? :-[
-
Уважаемый haller. Прочитал тему по поводу свиста ремня, роликов и т.д. хочу рассказать свою историю, может что посоветуете.
Тур 2008, 1,4 ВСА, 36000 пробег.
Завожу утром двигатель, это даже не свист, а похоже на скрип в области генератора и т.д. Уменьшается когда двигатель прогретый но не проходит совсем.
Поехал на сто Шкода-люкс на Полюстровском, прослушали, вердикт - помпа, но ничего не течет, атифриз на уровне.
Поехал к 2 дилерам, в одном из них полили на ремень смазкой скрип не прошел, вердикт - замена ремней, роликов про помпу сказали, что мало вероятно.
Другой дилер попросил дать всю мощность на генератор (включил фары, печку, отопитель стекла), скрип не прошел и не уменьшился, вердикт - все под замену, что и у первого дилера.
Аккумулятор в сентябре проверял - норма. Беда появилась после морозов. Когда сдаешь задом (особенно заметно) при подгазовке меняется уровень мощности света, то ярче, то тускло.
Вопрос, можно ли скинуть ремень идущий на помпу и послушать, что будет, если уйдет скрип, значит помпа. Натянуть ремень, и посмотреть что со скрипом (исходя из того, что светит то тускло, то ярко при подгазовке) Можно ли проверить ролики натяжителя, не снимая (смазать и послушать) Я конечно понимаю, что самый точный диагноз ставится патологоанатомом при вскрытии, но все же? Пробег всего ничего.
Заранее спасибо.
Точный диагноз можно поставить со стетоскопом. Это что касаемо подшипников, ролик натяжителя и помпы.
Необходимо проверить аккумулятор, проверить генератор, натяжение ремня.
Смазывать ролики не получится.
-
Не разбавил воду в бочке омывателя, пришли морозы. Теперь не работают форсунки, моторчик гудит.
Как на практике - в октавии бачок и моторчик омывателя может повредиться? Или тепла ждать?
Все может повредиться, моторчик смазывается водой. От замерзжей воды и разваливается. Лейте незамерзайку нормальную, заедьте в тепло, отогрейте, слейте воду, залейте незамерзайку и не экономьте на мелочах, ремонт обойдется дороже 10-15 банок незамерзайки. ;)
-
Подскажите! Пришла пора замены термостата, хочу заменить антифриз_вопрос какой марки и готовый или концетрат. Предлагают концетрат МОБИЛ 5 литров 1 300 руб. или готовую купить? :-[ Еще вопросик. Мобил пишет что на три года ,а на самом деле переодичность замены какова??? :-[
Можно и Мобил, если подходит по класификации, концентрат надо разбавлять дистилированной водой в пропорции написаной на канистре.
Такие антифризы лучше менять как предписывает изготовитель, тогда и помпа будет дольше ходить.
-
Здравствуйте Валерий! Не сочтите затруд, подскажите пожалуйста. Авто только прошло обкатку, проехал 1800 км. Сработал датчик низкого уровня масла. Проверил щупом действительно уровень приблизился к низкому. Сразу вопрос насколько это нормальный расход для такого пробега? (машину ведь я не насиловал) Когда открыл горловину для доливки масла ужаснулся налету на крышке. Хотелось бы понять насколько это нормально или уже пора к диллеру ехать?
-
Когда купил машину? Когда последний раз проверял уровень масла? Сколько примерно проезжаешь в день и как часто ездишь? В каком состоянии крышка и расширительный бачок. Чистый ли антифриз, уходит или нет?
Но по любому, надо долить масло до уровня, протереть насухо эту пробку, и проверять масло по крайней мере раз в неделю, откручивать крышку и смотреть появится налет или нет.
-
Когда купил машину? Когда последний раз проверял уровень масла? Сколько примерно проезжаешь в день и как часто ездишь? В каком состоянии крышка и расширительный бачок. Чистый ли антифриз, уходит или нет?
Но по любому, надо долить масло до уровня, протереть насухо эту пробку, и проверять масло по крайней мере раз в неделю, откручивать крышку и смотреть появится налет или нет.
Машину купил в конце октября (2010), за весь период один раз проверял до того как сигнализация сработала. Езжу каждый день, когда только дом-работа-дом выходит 20 км, а по выходным максимум 100 км. Антифриз в норме (не доливал), нежно розовый, без изменения цвета. Масло долил. Знакомый предположил что на период обкатки в масло долиты специальные присадки, которые и образовали такой налет. Не могли же паленое масло залить в новый авто. Откуда налет, какие предположения? И какие действия если после вытирания снова появится?
-
Это конденсат. Ничего страшного.
-
Спаибо, успокоили!
-
Уважаемый haller. Хочу поделиться своей эпопеей со скрипом. Сообщение 1488. Доехал я до голф-лаборатории, поговорил, скинули ремень генератора, скрип остался и исходил из под кожуха ГРМ. Решился лезть туда, потому как за последствия никто не отвечал соответственно. Ролики или помпа? Подумали все. Заказал у них же оригинал комплекта ГРМ и помпы, раз лезть туда, значит предполагать и то и это. Сняли кожух и услышали скрип от ролика распредвала. "Жаба" начала шептать о замене только этого ролика, но прозвонив всем знакомым решил менять комплект ГРМ и помпу заодно, раз туда влезли. Все поменяли и в новом комплекте оказалась деталь, успокоитель-натяжитель(см. картинку), которого не было изначально на машине! Начали звонить дилеру, выяснить по поводу нее, т.к. на схеме ЕТКИ она присутствует и крепление под нее есть. Ответ дилера - может стоять, а может и не стоять! Ну немцы для чего-то ее придумали и ставили! Посоветовавшись решили поставить. Теперь возникает вопрос: не могло ли отсутствие этой детали вызвать раннее изнашивание ролика распредвала? Однозначный ответ дать трудно, но дает повод задуматься о качестве не только сборки в Калуге, но и вообще о качестве марки "Шкода"!!! Двигатели то собирают не в Калуге. (во всяком случае в 2008 году). Вот такая вот история.
-
Еще фото
-
Большие не умещаются в одно сообщение.
-
На распредвале стоит шестерня, такого понятия как ролик распредвала нет.
Эта деталь должна стоять, думаю возможно это и повлияло на ранний износ ролика ГРМ, или ролика натяжителя. Но скорее всего роль этого ролика в том, что бы не давать провиса при работе. И давать более равномерный натяг между помпой и распредвалом. Поставил и правильно сделал. Почему завод не поставил, вопрос конечно интересный, но логики я не вижу, если одним ставят, а другим нет. ??? ??? ???
-
Валера напиши за Теану, только по чеснаку, о недостатках тоже пиши. :-[
-
Валера напиши за Теану, только по чеснаку, о недостатках тоже пиши. :-[
Уже готов, надо как то с мыслями собраться. ;)
-
Валера, добрый вечер! Вопрос такой, сегодня на заведенной машине откуда то из под низа раздался не громкий хлопок, как будто хлопушка выстрелила, залез, все просмотрел, вроде бы все нормально. Что это могло быть? Да детей вокруг не было, петарды не кидали :) Машина Фабия.
-
Валера, добрый вечер! Вопрос такой, сегодня на заведенной машине откуда то из под низа раздался не громкий хлопок, как будто хлопушка выстрелила, залез, все просмотрел, вроде бы все нормально. Что это могло быть? Да детей вокруг не было, петарды не кидали :) Машина Фабия.
Может зажигание запоздало и стрельнуло в глушак несгоревшее топливо. Звон в глушаке не появился? Бывает катализатор так лопается, но тогда потом дребезжит и ошибку выкидывает. Может в глушак снежок дети пихнули?
-
Валера, добрый вечер! Вопрос такой, сегодня на заведенной машине откуда то из под низа раздался не громкий хлопок, как будто хлопушка выстрелила, залез, все просмотрел, вроде бы все нормально. Что это могло быть? Да детей вокруг не было, петарды не кидали :) Машина Фабия.
Может зажигание запоздало и стрельнуло в глушак несгоревшее топливо. Звон в глушаке не появился? Бывает катализатор так лопается, но тогда потом дребезжит и ошибку выкидывает. Может в глушак снежок дети пихнули?
Да вроде нормально все, ошибок не выкидывает и не дребезжит вроде, а стрельнуло в районе рычага КПП,не хотелось бы что бы это катализатор был, гарантия сегодня закончилась :(.
-
Приветствую
По совету форумчан пишу вам
Проблема на новой Фабии (А5, 1.4, 2009 г.в.) с первого дня владения:
При температуре -12 и ниже и простое больше 4-5 часов машина не хочет заводиться сама. Ну ладно, на морозе до -15 она заведется, раза с 20-го, но если больше -15 - фиг.
Был в сервисе в Гриффине, много раз. Ничего не нашли. Грешат на бензин, но имхо - ерунда это все. Пробовал и Кириши, и Лукойл, и Несте. Обычно заправляюсь на Шелле, 95-м.
Причем стартер по гарантии меняли - думали что от него, но опять же проблема не в стартере - все крутится и двигатель иногда вроде схватывает (т.е. звук не просто хе-хе-хе-хе а примерно хе-хе-трун-трун-трун-хе-хе).
За прошлые два года не раз сажал аккум, пока не освоил колхоз - беру из дома мешок горячей воды и кладу его на трубопровод от бензобака (от бампера - левый дальний угол капота). Прогреваю таким образом трубопровод минуты 2-3 и после этого машина заводится (с 3-5 раза).
Машина на гарантии. Обслуживался только в Гриффине.
Уже думаю о вебасте или о колхозном электрообогревателе трубопровода. Гарантия кончается скоро....
Заранее благодарен за советы.
-
Ну варианты такие, не держит обратный клапан топлива, подсос воздуха во впускном колекторе, врет датчик температуры двигателя.
Попробуй с быстрым стартом.
Дело не в топливе, а в смесеобразовании, бензин даже летом холодный. ;)
-
Ну варианты такие, не держит обратный клапан топлива, подсос воздуха во впускном колекторе, врет датчик температуры двигателя.
Попробуй с быстрым стартом.
Дело не в топливе, а в смесеобразовании, бензин даже летом холодный. ;)
Спасибо
А как можно проверить (или убедить ОД проверить) обратку, герметичность и датчик? Есть ли простые тесты?
Стоит температуре подняться до -11..-10 и все ок
-
Ну варианты такие, не держит обратный клапан топлива, подсос воздуха во впускном колекторе, врет датчик температуры двигателя.
Попробуй с быстрым стартом.
Дело не в топливе, а в смесеобразовании, бензин даже летом холодный. ;)
Спасибо
А как можно проверить (или убедить ОД проверить) обратку, герметичность и датчик? Есть ли простые тесты?
Стоит температуре подняться до -11..-10 и все ок
Дилера ты не убедишь, просто купи новый датчик и поменяй. Это не дорого, для начала.
Давление топлива проверить просто, заглушить, дать постоять немного, снять шланг не заводя машину, если давление есть то есть.
Ну с подсосом воздуха все сложно.
-
Спасибо, попробую
-
Валера такой трабл испытываю.Когда стою на месте ,то свет фар начинает немного прыгать (то ярче то темнее).Дашь газу - становиться ярче.Что смотреть? :)
-
Валера привет ! Собираюсь на ГТО и думаю на чем они меня завалят. Могут ли старые свечи оказать на что-нибудь влияние, в частности на выхлоп СО.Или может залить V-Power на Шелле для очистки. Еще я слышала что есть задние тормоз. механизмы их нужно чистить иначе они не проходят стенд. Это так или это дилер. развод. Фары нужно каждый год корректировать? Спасибо.
-
Валера такой трабл испытываю.Когда стою на месте ,то свет фар начинает немного прыгать (то ярче то темнее).Дашь газу - становиться ярче.Что смотреть? :)
Щетки генератора, реле-регулятор. Ну а сначала натяжку ремня генератора.
-
Валера привет ! Собираюсь на ГТО и думаю на чем они меня завалят. Могут ли старые свечи оказать на что-нибудь влияние, в частности на выхлоп СО.Или может залить V-Power на Шелле для очистки. Еще я слышала что есть задние тормоз. механизмы их нужно чистить иначе они не проходят стенд. Это так или это дилер. развод. Фары нужно каждый год корректировать? Спасибо.
Завалить можно на чем угодно и кого угодно.
Свечи влияние на СО оказывают, но несильно, что бы был нормальный выхлоп, перед ГТО, надо обязательно проехать на низкой передаче на высоких оборотах. Тогда все будет окей с любыми свечами.
Задние тормозные плохо проходят стенд, чистка никогда не помешает, а еще ручник подтянуть наверное надо.
По фарам вопрос, вообще то доп.регулировок не требуется.
(если что адрес знаешь, подключу сына он сейчас ищет халтурки пока работы не нашел)
-
А в коммерческих МРЭО тоже придираются?
-
А в коммерческих МРЭО тоже придираются?
Гораздо меньше и реже, им неохота, по два раза гонять одно авто, ведь платишь только один раз, второй осмотр входит в эти деньги.
-
Валера такой трабл испытываю.Когда стою на месте ,то свет фар начинает немного прыгать (то ярче то темнее).Дашь газу - становиться ярче.Что смотреть? :)
Щетки генератора, реле-регулятор. Ну а сначала натяжку ремня генератора.
Спасибо.
-
Я про свечи не забыла, обязательно только к тебе приеду их менять :) чуть разгребусь. А то прямо завалило- страховки, замена прав, техосмотр все на конец года :'(
-
На моей машине стала шалить стрелка уровня топлива в бензобаке. То поднимется чуть-чуть выше на одно малое деление, то опустится к реальному уровню. Из-за чего это происходит? Может ли на это влиять плавающая в бензобаке манжета от горловины, которая была при покупке машины и первых заправках, но потом куда-то исчезла.
-
Если ты не против, я готов составить колелктивное письмо на русском и английском и попросить всех клубней, кто захочет подписать такое письмо и отправить в ФРГ и в журнал.
поддерживаю.
-
Новый бачек омывателя на фабию стоит где-то 1500 р,в связи с этим вопрос:есть какие-нибудь аналоги(было бы совсем хорошо если большего объема)от гольфа,поло и т.д.(думаю посмотреть на разборках).
-
Валерий доброго времени суток!
У меня такая ситуация. Я чего-то стал грешить на свою Окту на ухудшение работы самоблока в приводе передних колес,
толи кажеться мне толи так и есть, но грести по снегу она стала слабее,
при пробуксовке одного колеса второе схватывается и вступает в работу крайне не стабильно.
В результате машина тупа встает и тупо шлифует одним бортом.
Раньше по моему было лучше :bw:
Картина ухудшилась и при выставленных прямо колесах.
Что это может быть?
Спасибо.
-
Ты уточни , откуда у тебя на стоковой Октавии появился самоблокирующийся диф. ...
-
Ты уточни , откуда у тебя на стоковой Октавии появился самоблокирующийся диф. ...
Однако что ли затупил :-[
но думал, что в Октавии с ESP стоит какая-то система типа самоблока,
которая при буксовке одного колеса перебрасывает тягу на другое, при чем, при некоторых обстоятельствах тяга идет сразу на оба колеса и машина гребет одновременно двумя передними "лапами".
-
но думал, что в Октавии с ESP стоит какая-то система типа самоблока,
которая при буксовке одного колеса перебрасывает тягу на другое, при чем, при некоторых обстоятельствах тяга идет сразу на оба колеса и машина гребет одновременно двумя передними "лапами".
"Свободный" диф крутит там , где меньше сопротивление , когда буксующее колесо подтормаживается ( т.е. , блокируется колодками насмерть) , начинает вращатся второе .
"Самоблок" - это слишком круто для машины такой стоимости .
-
Ты уточни , откуда у тебя на стоковой Октавии появился самоблокирующийся диф. ...
Однако что ли затупил :-[
но думал, что в Октавии с ESP стоит какая-то система типа самоблока,
которая при буксовке одного колеса перебрасывает тягу на другое, при чем, при некоторых обстоятельствах тяга идет сразу на оба колеса и машина гребет одновременно двумя передними "лапами".
Если у тебя стоит ESP, то естественно у тебя есть и антипробуксовочная система, когда одно колесо идет впроворот, то оно подтормаживается и крутящий передается на другое колесо, при этом начинает мигать лампочка ЕСП, в случае неисправности системы она будет сигнализировать постоянным миганием или включением при заведенной машине. Одновременно двумя она не гребет, она постоянно перекидывает с колеса на колесо вот и создается впечатление что крутят оба. Иногда когда оба колеса на льду, то притормозив то одно, то другое, система тупо крутит одно колесо, если поиграть газом, то перекинется на другое. Особенно это проявляется на нешипованных колесах.
-
Валера привет ! Собираюсь на ГТО и думаю на чем они меня завалят. Могут ли старые свечи оказать на что-нибудь влияние, в частности на выхлоп СО.Или может залить V-Power на Шелле для очистки. Еще я слышала что есть задние тормоз. механизмы их нужно чистить иначе они не проходят стенд. Это так или это дилер. развод. Фары нужно каждый год корректировать? Спасибо.
Завалить можно на чем угодно и кого угодно.
Свечи влияние на СО оказывают, но несильно, что бы был нормальный выхлоп, перед ГТО, надо обязательно проехать на низкой передаче на высоких оборотах. Тогда все будет окей с любыми свечами.
Задние тормозные плохо проходят стенд, чистка никогда не помешает, а еще ручник подтянуть наверное надо.
По фарам вопрос, вообще то доп.регулировок не требуется.
(если что адрес знаешь, подключу сына он сейчас ищет халтурки пока работы не нашел)
ТО прошла. Никто слова не сказал. Про СО сама потом спросила ,сказали 0,6 % (допустим. предел 1%). Только почему то диагностическую карту не отдали сказали что она должна у них остаться.
-
Большое спасибо за ликбез, а то я ту уже из Октавии в мыслях джип стал воображать :)
-
Валера привет ! Собираюсь на ГТО и думаю на чем они меня завалят. Могут ли старые свечи оказать на что-нибудь влияние, в частности на выхлоп СО.Или может залить V-Power на Шелле для очистки. Еще я слышала что есть задние тормоз. механизмы их нужно чистить иначе они не проходят стенд. Это так или это дилер. развод. Фары нужно каждый год корректировать? Спасибо.
Завалить можно на чем угодно и кого угодно.
Свечи влияние на СО оказывают, но несильно, что бы был нормальный выхлоп, перед ГТО, надо обязательно проехать на низкой передаче на высоких оборотах. Тогда все будет окей с любыми свечами.
Задние тормозные плохо проходят стенд, чистка никогда не помешает, а еще ручник подтянуть наверное надо.
По фарам вопрос, вообще то доп.регулировок не требуется.
(если что адрес знаешь, подключу сына он сейчас ищет халтурки пока работы не нашел)
ТО прошла. Никто слова не сказал. Про СО сама потом спросила ,сказали 0,6 % (допустим. предел 1%). Только почему то диагностическую карту не отдали сказали что она должна у них остаться.
У нас на ГТО, нормы под евро 2, поэтому машины с нормами евро 3 и 4, легко проходят проверку на СО. ;)
А карта теперь остается у них, если потеряешь талон, то можно легко востановить.
-
москвич при заводке чихает в карб с глушака пирдит что же это может быть?? чтото с зажиганием кто поможет настроить??
-
москвич при заводке чихает в карб с глушака пирдит что же это может быть?? чтото с зажиганием кто поможет настроить??
Надо установить правильный зазор в трамблере, проверить люфт вала трамблера, чаще вызвано просто износом контактной пластины, я бы посоветовал тупо купить новую и ПРАВИЛЬНО установить, после чего выставить зажигание по стробоскопу, ну для тех кто мало понимает как должно быть.
К сожалению мне уже влом этим заниматься.
-
москвич при заводке чихает в карб с глушака пирдит что же это может быть?? чтото с зажиганием кто поможет настроить??
Надо установить правильный зазор в трамблере, проверить люфт вала трамблера, чаще вызвано просто износом контактной пластины, я бы посоветовал тупо купить новую и ПРАВИЛЬНО установить, после чего выставить зажигание по стробоскопу, ну для тех кто мало понимает как должно быть.
К сожалению мне уже влом этим заниматься.
понятно,да я думаю раз трамблер менять то ставить или БСЗ а лучше МПСЗ
-
москвич при заводке чихает в карб с глушака пирдит что же это может быть?? чтото с зажиганием кто поможет настроить??
Надо установить правильный зазор в трамблере, проверить люфт вала трамблера, чаще вызвано просто износом контактной пластины, я бы посоветовал тупо купить новую и ПРАВИЛЬНО установить, после чего выставить зажигание по стробоскопу, ну для тех кто мало понимает как должно быть.
К сожалению мне уже влом этим заниматься.
понятно,да я думаю раз трамблер менять то ставить или БСЗ а лучше МПСЗ
И помни, у 401=первого 6-ти вольтовая система!
-
москвич при заводке чихает в карб с глушака пирдит что же это может быть?? чтото с зажиганием кто поможет настроить??
Надо установить правильный зазор в трамблере, проверить люфт вала трамблера, чаще вызвано просто износом контактной пластины, я бы посоветовал тупо купить новую и ПРАВИЛЬНО установить, после чего выставить зажигание по стробоскопу, ну для тех кто мало понимает как должно быть.
К сожалению мне уже влом этим заниматься.
понятно,да я думаю раз трамблер менять то ставить или БСЗ а лучше МПСЗ
И помни, у 401=первого 6-ти вольтовая система!
у меня не 401 у меня 2140)))
-
москвич при заводке чихает в карб с глушака пирдит что же это может быть?? чтото с зажиганием кто поможет настроить??
Надо установить правильный зазор в трамблере, проверить люфт вала трамблера, чаще вызвано просто износом контактной пластины, я бы посоветовал тупо купить новую и ПРАВИЛЬНО установить, после чего выставить зажигание по стробоскопу, ну для тех кто мало понимает как должно быть.
К сожалению мне уже влом этим заниматься.
понятно,да я думаю раз трамблер менять то ставить или БСЗ а лучше МПСЗ
Не знаю меня и со стоком все устраивало на 100%. Правда раз в пол года я делал полную настройку, зазоры, свечи, клапана, цепь, карбюратор с жиклерами и т.д. У меня были Иж 412.
-
понятно :)
-
Валера,может дашь совет,излагаю полностью по порядку:уехал с Энергетиков на Дальневосточный-без проблем.Машина простояла минут 40,после чего на заведенном моторе не втыкается 1-я передача(на заглушенном все норм).Приезжаю в область где-то 90 км:не втыкается никакая передача ни в заведенном ни в заглушенном варианте.После некоторого простоя включаются все кроме 1-ой,но втыкая 2-ю чувствую вибрацию.Хана сцеплению с выжимным?
-
haller,кстати расскажи про спойлер как ты делал? :)
-
Пора тему переименовывать в вопросы без ответов.
-
Пора тему переименовывать в вопросы без ответов.
Эта тема создана для вопросов, а не для ваших предложений. Может человек отдохнуть, не может, а имеет право.
-
Валера привет! С праздниками! Подскажи пожалуйста имеет ли срок годности трансмиссионное масло и смазка ШРБ-4 :)
-
Пора тему переименовывать в вопросы без ответов.
Я только приехал из леса, а там и ноут не включал, связь была плохая и это радовало, никто не мог до меня дозвониться. :D
Соберусь с мыслями и всем отвечу не переживайте. ;)
Валера,может дашь совет,излагаю полностью по порядку:уехал с Энергетиков на Дальневосточный-без проблем.Машина простояла минут 40,после чего на заведенном моторе не втыкается 1-я передача(на заглушенном все норм).Приезжаю в область где-то 90 км:не втыкается никакая передача ни в заведенном ни в заглушенном варианте.После некоторого простоя включаются все кроме 1-ой,но втыкая 2-ю чувствую вибрацию.Хана сцеплению с выжимным?
100% не скажешь по симптому, надо диагностировать, возможно и КПП хандрит, может для начала масло поменять, если оно там еще осталось.
-
Валера привет! С праздниками! Подскажи пожалуйста имеет ли срок годности трансмиссионное масло и смазка ШРБ-4 :)
Привет. Срок годности любого машинного масла в среднем пять лет, но если заводская упаковка была вскрыта и масло так простояло более года в гараже или там где есть перепады температур, то такое масло лучше не использовать, масло гидроскопично.
Что касаемо смазок типа Литол, ШРУС, ШРБ, и им подобных, то в закрытой таре они хранятся по многу лет и ничего с ними не происходит, просто есть примеры, когда мы вскрывали банки 10-15 летней давности, с салидолом, литолом, то на вид они все такие же как и те которые упакованы пару лет назад, химичиский состав не проверяли, но машины ездят, поэтому думаю если упаковка в норме, то можно использовать.
-
haller,кстати расскажи про спойлер как ты делал? :)
Спойлер на крышке багажника прикручен насквозь на винты, дырки обработаны мовилем между крышкой и спойлером проклеена резинка, (двусторонний скотч, можно герметик).
Спойлер на заднем стекле приклеен на герметик, который используется для вклейки лобовых стекол.
На 412 у меня был сделан на скобках, которые в распор крепились на крышке багажника. ;)
-
haller,кстати расскажи про спойлер как ты делал? :)
Спойлер на крышке багажника прикручен насквозь на винты, дырки обработаны мовилем между крышкой и спойлером проклеена резинка, (двусторонний скотч, можно герметик).
Спойлер на заднем стекле приклеен на герметик, который используется для вклейки лобовых стекол.
На 412 у меня был сделан на скобках, которые в распор крепились на крышке багажника. ;)
всё понятно,спасибо ;)
-
Привет, Валера.
Зеркала у меня перестали складываться с брелока, хотя по-прежнему продолжают складываться рычажком управления. Даже когда разворачивались на 180 градусов в морозы- после установки в нормальное положение- всё работало. А тут раз- и всё. :(
-
Валерий приветствую.
После последнего ТО, на котором меняли тормозную жидкость, авто стало как-то тупее тормозить.
У меня такое ощущение, что змедление стало мнее четким, чем раньше, педаль как будто тупеет, в смысле наполняется усилием, при этом торможение не усиливается, приходится давить еще сильнее.
В общем торможение менее прозрачное и отзывчивое чем было до того.
Замечать стал при медленном торможении, например при подъезде к перекрестку.
Может ли это зависеть от качества прокачки системы при смене тормозухи?
Спасибо.
Пы.Сы. Ну и про Теану хочется чего нибудь услышать, как она в жизни?
-
Привет, Валера.
Зеркала у меня перестали складываться с брелока, хотя по-прежнему продолжают складываться рычажком управления. Даже когда разворачивались на 180 градусов в морозы- после установки в нормальное положение- всё работало. А тут раз- и всё. :(
Думаю просто нужна адаптация, наверное как и стеклоподьемник, попробуй.
-
Валерий приветствую.
После последнего ТО, на котором меняли тормозную жидкость, авто стало как-то тупее тормозить.
У меня такое ощущение, что змедление стало мнее четким, чем раньше, педаль как будто тупеет, в смысле наполняется усилием, при этом торможение не усиливается, приходится давить еще сильнее.
В общем торможение менее прозрачное и отзывчивое чем было до того.
Замечать стал при медленном торможении, например при подъезде к перекрестку.
Может ли это зависеть от качества прокачки системы при смене тормозухи?
Спасибо.
Пы.Сы. Ну и про Теану хочется чего нибудь услышать, как она в жизни?
По тормозам, возможно плохо прокачали, я бы для самоуспокоения прокачал еще раз, а то уже скоро лето.
Про Теану раскажу при встрече, а то боюсь меня не правильно поймут, сл у нас на форуме не любят японское качество. :D
-
Привет, Валера.
Зеркала у меня перестали складываться с брелока, хотя по-прежнему продолжают складываться рычажком управления. Даже когда разворачивались на 180 градусов в морозы- после установки в нормальное положение- всё работало. А тут раз- и всё. :(
Думаю просто нужна адаптация, наверное как и стеклоподьемник, попробуй.
Переведи?
-
Вставь ключ в дверь поверни на закрытие, подержи секунд пять, потом на открытие и держи пока стекла не опустятся, потом опять на закрытие, как закроются еще подержи немного, вдруг получится.
-
Валерий! нет- дохлой лампы ли в Вашем многочисленном хозяйстве
дохлой лампы НВ-4? Нужна для опытов...
-
Валерий! нет- дохлой лампы ли в Вашем многочисленном хозяйстве
дохлой лампы НВ-4? Нужна для опытов...
Нет, не храню старые вещи.
Сидит чукча, вынимает спичку зажигает, тушит и кладет в коробок, прохожий спрашивает, ты что делаешь? К зиме готовлюсь однако, спички проверяю. :)
-
Вставь ключ в дверь поверни на закрытие, подержи секунд пять, потом на открытие и держи пока стекла не опустятся, потом опять на закрытие, как закроются еще подержи немного, вдруг получится.
Повернул на открытие, держал секунд 10- стёкла не двигались. Все 4 должны были опуститься? У мя просто задние заблокированы с водительского пульта. МОж, из за этого не опустилось ни одно?
-
Вообще то да, все 4 должны работать синхронно. Вот насчет кнопки не знаю, не обращал внимание.
-
Валера, такая беда - почему в машине весь свет моргает, после установки нового генератора? причем, при бОльшей нагрузке (если дополнительно к ближнему свету включить обогрев заднего стекла) мерцание пропадает
-
Валера, такая беда - почему в машине весь свет моргает, после установки нового генератора? причем, при бОльшей нагрузке (если дополнительно к ближнему свету включить обогрев заднего стекла) мерцание пропадает
Надо проверить напряжение, возможно генератор не соответствует электрооборудованию, дает слишком большой ток. Так же неплохо проверить аккумулятор.
Ну и надо проверить все контакты, может плохой контакт.
-
У меня похожая беда иногда бывает... Включен ближний свет и работает магнитола, при нажатии на педаль тормоза - подсветка приборов и свет фар становятся на мгновение немного ярче, иногда при этом выкл, а затем вкл магнитола. Куды поглядеть надо?
-
Надо проверить напряжение, возможно генератор не соответствует электрооборудованию, дает слишком большой ток. Так же неплохо проверить аккумулятор.
Ну и надо проверить все контакты, может плохой контакт.
Генератор покупался по номеру из каталога.
пойду искать напряжометр.
аккум полудохлый - за 3-4 дня простоя при -10 умирает в ноль, если ездить каждый день, все в порядке.
-
Надо проверить затяжку клемм на аккумуляторе, провод массы который идет на кузов, открутить почистить и закрутить.
Вольтметром померять напряжение без потребителей и с ними. Норма без потребителей 14.2В с потребителями не меньше 13, смотря сколько включишь.
Аккумулятор надо бы проверить нагрузочной вилкой, под нагрузкой не менее 11В в течении 5 секунд. Если меньше, значит под замену.
Гном, у тебя похоже проблемма либо с массой, либо с подключением магнитолы.
-
Добрый день! подскажите про тормозные диски, смотрю на existe диски у разных производителей по заявленому весу отличаются при равных геометрических параметрах! легче = лучше ? как визуально отличить хорошие от плохих ? и каких производителей не рассматривать изза претензий к качеству, а то выбор очень большой http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=1J0+615+301+L
-
Добрый день! подскажите про тормозные диски, смотрю на existe диски у разных производителей по заявленому весу отличаются при равных геометрических параметрах! легче = лучше ? как визуально отличить хорошие от плохих ? и каких производителей не рассматривать изза претензий к качеству, а то выбор очень большой http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=1J0+615+301+L
Могу сказать только то, что надо брать известных профильных производителей по тормозным системам. Все из чего бы я тут выбирал, так это Брембо, Текстар, ТРВ, Феби, Дельфи.
Вес тормозного диска для повседневной эксплуатации не важен. Тем более что разница там не более 200-400 гр, на диск. На вид ты чего не поймешь, да и посмотреть не получится.
-
валера родскажи как просушить салон,начила глючить электроника,сначало лампа освещения салона,тепер датчик топлива в баке:завожу показывает нольмально через несколько минут падает на ноль,глушу-завожу тажа история,снял лампу освещения там по поталку конденсат течет,заранее спасибо
-
валера родскажи как просушить салон,начила глючить электроника,сначало лампа освещения салона,тепер датчик топлива в баке:завожу показывает нольмально через несколько минут падает на ноль,глушу-завожу тажа история,снял лампу освещения там по поталку конденсат течет,заранее спасибо
Во первых, никогда не включать рециркуляцию, все время ездить с приоткрытым окном и печкой на максимальную мощность, выстуживать салон перед уходом на большой промежуток времени. Во вторых, подложить под коврики влаговпитывающие коврики или газеты (не глянцевые), то же и в багажнике, можно и просто кинуть пару газет. Коврики у тебя скорее всего резиновые и часто скапливается много воды, это плохо, положи тряпочные и чаще сливай. Проверь резинку уплотнения на крышке багажника. Если есть возможность, то конечно лучше в гараж и тепловую пушку. Датчик топлива может и не связан, но возможно плохая масса в районе боковой стойки снизу. Ну и под основным ковром я бы проверил наличие воды, как показывает практика у большинства Шкод там вода, только туда никто никогда не смотрит. ;)
-
Я в машине оставляю пакет силикагеля. 1 кг силикагеля у меня впитывает до 100 г. воды. Стекла всегда сухие, конденсата нет.
-
Я в машине оставляю пакет силикагеля. 1 кг силикагеля у меня впитывает до 100 г. воды. Стекла всегда сухие, конденсата нет.
То же вещь, но в продаже его так просто не найдешь. Если только покупать фильтр и тормошить его. Я летом почти мешок выкинул, были старые запасы еще с тех времен когда фильтра были разборные.
-
То же вещь, но в продаже его так просто не найдешь.
Валера, элементарно! Силикагелевый наполнитель КОТЯРА «Магические кристаллы». 3 литра 250-300 руб. Сшил из наволочки мешочек, засыпал, зашил. Ночью лежит в машине, по мере наполнения влагой, меняю на другой, а этот сушу на батарее. Взвешивал на электронных весах.
-
То же вещь, но в продаже его так просто не найдешь.
Валера, элементарно! Силикагелевый наполнитель КОТЯРА «Магические кристаллы». 3 литра 250-300 руб. Сшил из наволочки мешочек, засыпал, зашил. Ночью лежит в машине, по мере наполнения влагой, меняю на другой, а этот сушу на батарее. Взвешивал на электронных весах.
Это что, сортир для кошек? То есть , искать в зоомагах?
-
Это что, сортир для кошек? То есть , искать в зоомагах?
Ну да! Но только КОТЯРА «Магические кристаллы». Там чистейший силикагель. Про другое не знаю. Силикагель сушится при температуре не выше +150С. Но у меня отлично батарея с этим справляется.
-
а вот такой вопросик ...раньше при торможениии машина клевала носом если резко тормозишь,а теперь мне кажется что как то странно клюет,,,волна идет от переднего левого колеса на заднее правое ...такие вот колебания и есть ли какой нить диагноз????
-
а вот такой вопросик ...раньше при торможениии машина клевала носом если резко тормозишь,а теперь мне кажется что как то странно клюет,,,волна идет от переднего левого колеса на заднее правое ...такие вот колебания и есть ли какой нить диагноз????
Возможно неравномерный или слишком большой износ колодок. Если все время по центру в пробках по жиже, возможно просто влага.
-
а зимой ручник на дисковых тормозах может замерзнуть или токо на барабанах??
-
а зимой ручник на дисковых тормозах может замерзнуть или токо на барабанах??
Замерзает еще хлеще чем барабан.
-
валера родскажи как просушить салон,начила глючить электроника,сначало лампа освещения салона,тепер датчик топлива в баке:завожу показывает нольмально через несколько минут падает на ноль,глушу-завожу тажа история,снял лампу освещения там по поталку конденсат течет,заранее спасибо
Во первых, никогда не включать рециркуляцию, все время ездить с приоткрытым окном и печкой на максимальную мощность, выстуживать салон перед уходом на большой промежуток времени. Во вторых, подложить под коврики влаговпитывающие коврики или газеты (не глянцевые), то же и в багажнике, можно и просто кинуть пару газет. Коврики у тебя скорее всего резиновые и часто скапливается много воды, это плохо, положи тряпочные и чаще сливай. Проверь резинку уплотнения на крышке багажника. Если есть возможность, то конечно лучше в гараж и тепловую пушку. Датчик топлива может и не связан, но возможно плохая масса в районе боковой стойки снизу. Ну и под основным ковром я бы проверил наличие воды, как показывает практика у большинства Шкод там вода, только туда никто никогда не смотрит. ;)
СПАСИБО
-
а зимой ручник на дисковых тормозах может замерзнуть или токо на барабанах??
Замерзает еще хлеще чем барабан.
спасибо, значит всё таки больше ненадо ставить ато ещо примерзнет,теперь будем знать ;)
-
Привет, Валера.
Зеркала у меня перестали складываться с брелока, хотя по-прежнему продолжают складываться рычажком управления. Даже когда разворачивались на 180 градусов в морозы- после установки в нормальное положение- всё работало. А тут раз- и всё. :(
Думаю просто нужна адаптация, наверное как и стеклоподьемник, попробуй.
Ты оказался прав, только вручную не адаптировалось. Приехал к дилеру- подключили комп- правое заднее заглючило стекло, от него и все беды пошли.
Заодно и дневные ходовые огни прописали в противотуманках)
-
Привет, Валера.
Зеркала у меня перестали складываться с брелока, хотя по-прежнему продолжают складываться рычажком управления. Даже когда разворачивались на 180 градусов в морозы- после установки в нормальное положение- всё работало. А тут раз- и всё. :(
Думаю просто нужна адаптация, наверное как и стеклоподьемник, попробуй.
Ты оказался прав, только вручную не адаптировалось. Приехал к дилеру- подключили комп- правое заднее заглючило стекло, от него и все беды пошли.
Заодно и дневные ходовые огни прописали в противотуманках)
Что не делается все к лучшему. А прав я всегда. :D Ну или почти всегда. :'(
-
Влера - царапина до металла , какой мазутой помазать , что бы временно прикрыть ??
-
Вот задался вопросом!А можно ли сделать так что бы когда я ключ вытаскиваю из замка зажигания продолжала играть музыка?
-
Влера - царапина до металла , какой мазутой помазать , что бы временно прикрыть ??
Самое лучшее мовиль в бутылках, не даст пройти коррозии и легко смывается весной бензином. Если часто мыть машину потихоньку смывается, но всегда можно подмазать. Либо если в цвет, то нитрокраской, потом тоже легко смыть ацетоном.
-
Вот задался вопросом!А можно ли сделать так что бы когда я ключ вытаскиваю из замка зажигания продолжала играть музыка?
Конечно можно, дать питание минуя замок зажигания, + можно взять с блока предохранителей, туда приходит провод подающий питание без замка, напрямую с аккумулятора. В цепь можно (нужно) вставить предохранитель.
-
Вот задался вопросом!А можно ли сделать так что бы когда я ключ вытаскиваю из замка зажигания продолжала играть музыка?
Конечно можно, дать питание минуя замок зажигания, + можно взять с блока предохранителей, туда приходит провод подающий питание без замка, напрямую с аккумулятора. В цепь можно (нужно) вставить предохранитель.
ЭХ,машина на гарантии,думаю такая вещь у дилера не прокатит(
-
Вот задался вопросом!А можно ли сделать так что бы когда я ключ вытаскиваю из замка зажигания продолжала играть музыка?
Конечно можно, дать питание минуя замок зажигания, + можно взять с блока предохранителей, туда приходит провод подающий питание без замка, напрямую с аккумулятора. В цепь можно (нужно) вставить предохранитель.
ЭХ,машина на гарантии,думаю такая вещь у дилера не прокатит(
Забей, он даже не узнает, а если что случится по электрике, переключишь на стандарт.
-
Вот задался вопросом!А можно ли сделать так что бы когда я ключ вытаскиваю из замка зажигания продолжала играть музыка?
Конечно можно, дать питание минуя замок зажигания, + можно взять с блока предохранителей, туда приходит провод подающий питание без замка, напрямую с аккумулятора. В цепь можно (нужно) вставить предохранитель.
ЭХ,машина на гарантии,думаю такая вещь у дилера не прокатит(
а у меня так и играет без ключа правда на пионере :o
-
Вот задался вопросом!А можно ли сделать так что бы когда я ключ вытаскиваю из замка зажигания продолжала играть музыка?
Конечно можно, дать питание минуя замок зажигания, + можно взять с блока предохранителей, туда приходит провод подающий питание без замка, напрямую с аккумулятора. В цепь можно (нужно) вставить предохранитель.
ЭХ,машина на гарантии,думаю такая вещь у дилера не прокатит(
не знаю,ключ вытаскиваю и сразу все обрубает,с одной стороны хорошо,а с другой запарно(
а у меня так и играет без ключа правда на пионере :o
-
Приветствую! ездил всегда на 92ом лукойле, тут каруселевского талонного 95го залил и загорелась ошибка двигателя, перешёл на 92, скинул ошибку, больше не появлялась, опять талоны и опять такая же история... Вагком показал ошибку16804 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности P0420 - 35-00 - -, если это всётаки катализатор, то к чему готовиться? можно поставить пламегаситель на 1.4 BCA ?
-
Приветствую! ездил всегда на 92ом лукойле, тут каруселевского талонного 95го залил и загорелась ошибка двигателя, перешёл на 92, скинул ошибку, больше не появлялась, опять талоны и опять такая же история... Вагком показал ошибку16804 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности P0420 - 35-00 - -, если это всётаки катализатор, то к чему готовиться? можно поставить пламегаситель на 1.4 BCA ?
Я не рекомендую ставить пламягасители.
Скорее ошибка вылезает из-за того, что от 92 больше нагара, а когда заливаешь 95 меняется качество выхлопа, много сажи летит в катализатор вот и загорается ошибка.
Наверное много тошнишь по пробкам?
-
Самое лучшее мовиль в бутылках, не даст пройти коррозии и легко смывается весной бензином. Если часто мыть машину потихоньку смывается, но всегда можно подмазать. Либо если в цвет, то нитрокраской, потом тоже легко смыть ацетоном.
Спасибо за совет . :)
А мовиль , в принципе , можно под плёнкой оставить - для профилактики коррозии ?
-
Самое лучшее мовиль в бутылках, не даст пройти коррозии и легко смывается весной бензином. Если часто мыть машину потихоньку смывается, но всегда можно подмазать. Либо если в цвет, то нитрокраской, потом тоже легко смыть ацетоном.
Спасибо за совет . :)
А мовиль , в принципе , можно под плёнкой оставить - для профилактики коррозии ?
На него не приклеится, может пойти пузырем, я бы не рисковал, тогда уж под пленку возьми грунтовку и помажь.
-
Валерий добрый вечер! Такой вопрос.Перестала работать подсветка багажника на турике! При открытии 5-й двери всегда загоралась,а сейчас нет. Лампочку вынул, целая не перегорела, посмотрел предохранители,тоже все целые. Может концевик 5-й двери, но где он находится, может просто примерз, на машине не ездил 3 дня.
Прошу совета! С уважением Валерий!
-
Валерий добрый вечер! Такой вопрос.Перестала работать подсветка багажника на турике! При открытии 5-й двери всегда загоралась,а сейчас нет. Лампочку вынул, целая не перегорела, посмотрел предохранители,тоже все целые. Может концевик 5-й двери, но где он находится, может просто примерз, на машине не ездил 3 дня.
Прошу совета! С уважением Валерий!
Концевик находится на самом замке внутри крышки багажника, это распространенная проблемма, попробуй руками открыв дверь пощелкать замком и там такой язычок увидишь, если будет загораться значит имей ввиду: нужен свет, щелкни вручную включится, а не нужен и не щелкай, а если включаться не будет, значит ему хана, там бывает много воды или замерз, или уже испортился. Ну и до потепления ничего не меняй, может и вправду подмерз.
-
Ааа все увидел на стекле, просто маленькая машинка плохо видно :D :)
-
Валера добрый день!
Вопрос касается гидроусилителя руля.
Это нормально что его работу слышно на фоне холостого хода? Когда поворачиваешь руль , понятное дело что звук усиливается. Кроме того, потихоньку уходит масло. Хотя подтёков не замечал нигде. Года полтора назад, доливал до нормы грамм 300. На днях тоже долил около 200 грамм. Звук как будто остался таким же. Это что , начало конца? Или паранойя?
-
Валера добрый день!
Вопрос касается гидроусилителя руля.
Это нормально что его работу слышно на фоне холостого хода? Когда поворачиваешь руль , понятное дело что звук усиливается. Кроме того, потихоньку уходит масло. Хотя подтёков не замечал нигде. Года полтора назад, доливал до нормы грамм 300. На днях тоже долил около 200 грамм. Звук как будто остался таким же. Это что , начало конца? Или паранойя?
Ну с выработкой звук естественно изменяется, если машина очень старая, можно просто поменять жидкость и фильтр если он есть. Ну и не забывай, что звук может меняться из-за износа и ненормальной работы подвески, в частности амортизаторы, опорные подшипники, шаровые опоры и рулевые наконечники, допустим если в узле есть люфт или наоборот нехватает смазки требуется большее усилие, ну и зима все таки, намерзости всякие. ;)
-
Чутка переделал голосовалку, кому несложно просьба проголосовать еще раз. Чисто статистический интерес.
-
Чутка переделал голосовалку, кому несложно просьба проголосовать еще раз. Чисто статистический интерес.
Ты себе польстить хочешь?) И так результат ясен)
А по сабжу. Была тема про накладки на пороги ( внешние) на Окту А5.
Мол, крепятся на скотч и 2 болта в штатные места. Там отверстия уже есть или есть *утолщения* в железе, куда надо засверливать?
-
Чутка переделал голосовалку, кому несложно просьба проголосовать еще раз. Чисто статистический интерес.
Ты себе польстить хочешь?) И так результат ясен)
А по сабжу. Была тема про накладки на пороги ( внешние) на Окту А5.
Мол, крепятся на скотч и 2 болта в штатные места. Там отверстия уже есть или есть *утолщения* в железе, куда надо засверливать?
Нет, я вот думаю свалить или нет. :D Цену себе я знаю, и тут тусуюсь за интерес, а уважухи мне и в других местах за глаза. ;)
А по твоему вопросу, не знаю. :P Но возможно придется сверлить, причем для нормально крепления, может и еще пару дырок делать придется плмимо тех что положено, а то вот поставили пороги, не на Шкоду правда, БМВ, зимой снег налип и к весне его оттянуло нехило, пришлось пару саморезов в порог сверлить. Я уж не говорю про нашепром, там всегда на пару саморезов непредусмотренно.
-
В смысле- бросить клуб и отвечать тут за спасибо?
Пропадём, блин. Не совсем, конечно, но доктора по фото больше нет у нас.
-
Спасибо Валера!
Куда свалить? Ну давай шильдик переклеим и все!
-
Спасибо Валера!
Куда свалить? Ну давай шильдик переклеим и все!
как раз будет окТеана или октавиан ;)
-
Хочется проконсультироваться...
Fabia 1.4 2003 года, пробег 75 тыщ, у меня машина 2 года, я на ней наездил 35 тыщ. В начале зимы где-то появился металлический звук из под капота при работающем двигателе, съездил на СТО, послушали там все и сказали, что развалился ролик-натяжитель ремня генератора, заменил, а звук остался тотже самый... Может быть это цепь ГРМ? Ее менять надо или как-то "подлечить" можно?
Спасибо!
-
Хочется проконсультироваться...
Fabia 1.4 2003 года, пробег 75 тыщ, у меня машина 2 года, я на ней наездил 35 тыщ. В начале зимы где-то появился металлический звук из под капота при работающем двигателе, съездил на СТО, послушали там все и сказали, что развалился ролик-натяжитель ремня генератора, заменил, а звук остался тотже самый... Может быть это цепь ГРМ? Ее менять надо или как-то "подлечить" можно?
Спасибо!
Пока не скажу, надо книжку полистать, есть там регулировка или нет? Но 35000 маловато для замены цепи, как правило 60 выхаживает, может еще что?
-
пробег 75 тыщ, у меня машина 2 года, я на ней наездил 35 тыщ.
Но 35000 маловато для замены цепи
ну так общий 75 ;)
-
Хочется проконсультироваться...
Fabia 1.4 2003 года, пробег 75 тыщ, у меня машина 2 года, я на ней наездил 35 тыщ. В начале зимы где-то появился металлический звук из под капота при работающем двигателе, съездил на СТО, послушали там все и сказали, что развалился ролик-натяжитель ремня генератора, заменил, а звук остался тотже самый... Может быть это цепь ГРМ? Ее менять надо или как-то "подлечить" можно?
Спасибо!
Пока не скажу, надо книжку полистать, есть там регулировка или нет? Но 35000 маловато для замены цепи, как правило 60 выхаживает, может еще что?
на счет регулировок я не в курсе :-[ на СТО мастер сказал, что слушал все ролики через наушники и гремел только один, который я в итоге заменил.
-
Да про 75 я упустил как то. :D
Вообщето цепь слышна и без стетоскопа. При таком пробеге только замена.
-
Да про 75 я упустил как то. :D
Вообщето цепь слышна и без стетоскопа. При таком пробеге только замена.
Ясно, спасибо! Вкупе с цепью лучше еще и звездочки поменять, да?
-
Да про 75 я упустил как то. :D
Вообщето цепь слышна и без стетоскопа. При таком пробеге только замена.
Ясно, спасибо! Вкупе с цепью лучше еще и звездочки поменять, да?
Конечно надо брать сразу комплект. Но сначала все таки еще пусть кто нибудь послушает. ;)
-
Вот, теперь видно, но мне не нра , супербика жалко :'(
надо шильдик переклеить :D
-
Валера, добрый день! скажите пожалуйста - примеряю себе литые диски и вижу, что в описании есть несколько параметров, один из них ( DIA) я не знаю что значит. с остальными разобрался.
вот примеры из каталога
6,0", размер 15", LZxPCD 5x112, ET 40,DIA 66.6,
6,0", размер 15", LZxPCD 4x100, ET 43,DIA 67.1,
суть вопроса: каков "мой" DIA ??)) и что он означает?
з.ы. машина фабия 2 2010, резина 195\55 15.
з.ы.ы. диски самые первые, что нашел. знаю, что остальным параметрам не подойдут, просто для образца.
-
DIA 67.1, это диаметр центрального отверстия, если на машине 67.1, то надо брать 67.1 или больше, тогда можно установить или так, или через супинатор (пластиковая вставка в центральное отверстие диска, для выборки свободного растояния и более плотного прилегания к ступице меньшего размера), меньше отверстие брать нельзя, просто не налезет на ступицу.
-
Подскажите на сколько хватает задних колодок в барабанах на Туре, коробка ручка? Передние поменял на 57 тыс, сейчас 102 и передние еще походят. Верно ли соотношение 3 замены передних к 1 замене задних? А сколько ходят сами барабаны?
-
Подскажите на сколько хватает задних колодок в барабанах на Туре, коробка ручка? Передние поменял на 57 тыс, сейчас 102 и передние еще походят. Верно ли соотношение 3 замены передних к 1 замене задних? А сколько ходят сами барабаны?
На сколько хватает колодок, вообще не правильный вопрос.
Все зависит от манеры вождения, и маршрута, а так же фирмы производителя и качества накладок. Например за 500 км по городу вы сносите примерно столько сколько при пробеге до Сочи и обратно. Т.е. в 5 раз быстрее.
Что касаемо задних колодок, тут тоже манера вождения, при плавных торможениях, зад снашивается очень медленно при резких гораздо быстрее. Зимой меньше, летом больше. Ну и т.д. Что до самих задних барабанов, как правило при второй замене колодок, лучше их менять.
По твоему пробегу от замены до замены, видно, либо много ездишь на дальние растояния, и при этом очень аккуратно тормозишь, ну быстро не едишь.
Но при пробеге в 102, я бы обязательно снял барабаны и проверил состояние колодок, барабана и тормозных цилиндров, грязи за такой пробег там предостаточно, да и износ может быть критическим и подвести в самый неподходящий момент.
Если хотите иметь беспроблемную тормозную систему, меняйте колодки при остатке чуть менее 25%. Ну и барабаны и диски при износе более 1мм на сторону.
-
Если не трудно в двух словах о технологии снятие задних барабанов и инструменте. Не подскажите толщину новых колодок, чтобы можно было сравнить остаток.
-
Валера, подскажи пожалуйста, насколько уменьшает ресурс сцепления однократное его "подпаление"? :)
-
к теме о дискам на фабию.
довольно сложный процесс - подбор дисков, для новичка)
DIA Фабии - 57.1. Дисков не нашел, которые понравятся, с такими параметрами, придется ставить супинатор)
-
к теме о дискам на фабию.
довольно сложный процесс - подбор дисков, для новичка)
DIA Фабии - 57.1. Дисков не нашел, которые понравятся, с такими параметрами, придется ставить супинатор)
Ставь суппинатор и не парься, главное что бы диски нравились и не слушай тех кто говорит так нельзя.
-
Валера, подскажи пожалуйста, насколько уменьшает ресурс сцепления однократное его "подпаление"? :)
Можно за раз спалить и напрочь, поэтому этого тебе никто не скажет, сам как чувствуешь педаль, после того как подпалил намного изменилось положение педали при плавном трогании?
-
Если не трудно в двух словах о технологии снятие задних барабанов и инструменте. Не подскажите толщину новых колодок, чтобы можно было сравнить остаток.
Толщину не подскажу, не знаю, но если стерлись то будет понятно.
Снятие барабанов. Снять колесо, выкрутить болтик крепления барабана, звездочка (торкс) 25 или 30 не помню, у меня набор и номер я не смотрю.
Ослабляем ручник, там где регулируется в салоне, если чуствуешь колодки не дают, то через отверстие колесного болта отверткой поднять распорку, как определить где она сказать сложно, если смотреть на левое колесо, то слева примерно на 9-30. Если барабан прикипел, то можно резиновой киянкой обстучать. Ну а установку и снятие колодок на пальцах я не обьясню долго. Купи книжку и читай, хотя там все просто. Да и посмотри под пыльниками цилиндров если есть тормозуха, то цилиндры под замену. Сегодня вот не удалось поменять колодки на Туре, при снятии барабанов выяснили что текут цилиндры, пришлось отложить до покупки цилиндров. Хотя и колодки изношены гдето на 40%. ;)
При большом пробеге может стоит их заранее купить, не так уж вроде и дороги.
-
к теме о дискам на фабию.
довольно сложный процесс - подбор дисков, для новичка)
DIA Фабии - 57.1. Дисков не нашел, которые понравятся, с такими параметрами, придется ставить супинатор)
http://www.mnogoshin.ru/disk-to-auto/?model=4925
http://www.auto-legion.ru/avto_podbor/model-18417.html
http://www.atuning.net/selector.html
-
к теме о дискам на фабию.
довольно сложный процесс - подбор дисков, для новичка)
DIA Фабии - 57.1. Дисков не нашел, которые понравятся, с такими параметрами, придется ставить супинатор)
http://www.mnogoshin.ru/disk-to-auto/?model=4925
http://www.auto-legion.ru/avto_podbor/model-18417.html
http://www.atuning.net/selector.html
Не засоряй тему. Надо найдет. >:D
-
к теме о дискам на фабию.
довольно сложный процесс - подбор дисков, для новичка)
DIA Фабии - 57.1. Дисков не нашел, которые понравятся, с такими параметрами, придется ставить супинатор)
http://www.mnogoshin.ru/disk-to-auto/?model=4925
http://www.auto-legion.ru/avto_podbor/model-18417.html
http://www.atuning.net/selector.html
Не засоряй тему. Надо найдет. >:D
невопрос ???
-
Валера, здравствуй! Надеюсь, ты еще жив от нескончаемых вопросов))) ты прям как мать Тереза)) спасиб тебе, добрый человек)))
Валер, проблема у меня. Вообщем второй раз загорелся чек. Первый раз две недели назад од вроде че то там делал, хотя подозреваю что просто сбили показания.
Теперь вот опять. Во вторник опять к од. А оно мне надо? У меня что, времени много??? Достали, нехорошие!!!
Валер, мне кажется, у меня чек загорается каждый раз после того, как до полной залью бак бензином. Или не может быть и только кажется?
Понимаю, что сложно что то конкретное сказать, но мож мысли будут
Спасибо
А од называть пока не буду, пообещали что то посмотреть и даже может опять сделать ( смеюсь).ну ну :D
-
Валера добрый вечер!
Такой вопрос, при быстром переключении передач с 1-й на 2-ю, раздаётся нехороший хруст из КПП, как будто сцепу не до конца выжал, хотя выжал сцепление полностью (даже коврик убирал из под педалей). Проблема проявляется крайне редко. Но бывает! Что это может быть, выжимной подшипник, корзина, или это уже сцепление умирает. Пробег 25 000км. всего, езжу крайне аккуратно и немного. Трогаюсь всегда плавно не "гусарю" (т.е. резину не жгу с места).
Началось еще летом, ездил к ОД на диагностику, мастер приемщик Храмцов Алексей (не безызвестный здесь
товарищ) в хорошем смысле, прокатился на моей машинке, но ничего криминального не обнаружил. Но меня как говориться терзают смутные сомнения.
Как все таки можно продиагностировать сцепление, если это оно конечно.
С уважением Валерий!
Авто-Окташа Турик 2008г. 1.4 BCA
-
Добрый день. Хотел посоветоваться. Стал слышен шум задних колодок, думал пора менять (тур 1.4 пробег 80 тыс.). Снял правый барабан и обнаружил, что колодки влажные, и на всем механизме влага, на улице было минус 6, значит тормозуха. Под пыльниками тормозного цилиндра сухо. Заметил пару капель густых как гель в месте крепления цилиндра. Откуда там может подтекать?
-
Рохо, уже вторник, тебе просто наверное опять стерли ошибку, заливай до первой отсечки.
И узнай номер ошибки, тогда скажу конкретней.
Валерий. У тебя думаю не сцепление, скорее всего неправильно подбираешь обороты, скорость переключения, это зву синхрона. Посоветовал бы проверить масло, если есть в нем желтые вкрапления поменять. Да и вообще лучше поменять.
Бредли, не нюхал жидкость, точно тормозуха? На Октавиях плохие цилиндры, очень быстро сгнивают, но что бы насквозь еще не встречал. Правда и машины не очень старые.
Ну и совет. 80000 нормальный срок, можно и поменять колодки и цилиндры и еще тыщ так на 50 забыть про задние колодки вообще. По цене не дорого выходит.
-
Валерий. У тебя думаю не сцепление, скорее всего неправильно подбираешь обороты, скорость переключения, это зву синхрона. Посоветовал бы проверить масло, если есть в нем желтые вкрапления поменять. Да и вообще лучше поменять.
Спасибо огромное! Прошу посоветовать марку масла трансмиссионного спец. для КПП. Я знаю есть какое то Shell для нагруженных передач. Заливается в Skoda RS, но маркировку не помню! :-[
-
Бредли, не нюхал жидкость, точно тормозуха? На Октавиях плохие цилиндры, очень быстро сгнивают, но что бы насквозь еще не встречал. Правда и машины не очень старые.
Ну и совет. 80000 нормальный срок, можно и поменять колодки и цилиндры и еще тыщ так на 50 забыть про задние колодки вообще. По цене не дорого выходит.
Без резкого запаха, маслянистая. Машина 2008 года, цилиндр не ржавый, чистенький. Если будет плохо затянута тормозная трубка жидкость может просочиться между цилиндром и диском? Там ведь нет прокладки? Просто с наружи не видно сочится из под трубки или нет, там все в грязи.
-
Валерий. Спасибо огромное! Прошу посоветовать марку масла трансмиссионного спец. для КПП. Я знаю есть какое то Shell для нагруженных передач. Заливается в Skoda RS, но маркировку не помню! :-[
Маркировки Шелла не подскажу.
Вот по класификации смотри такие.
Механическая КПП и дифференциал API GL4, SAE 75W, 75W-80, 75W-85, 75W-90
Предпочтительнее 75W-90
Ты наверное это имеешь ввиду? http://www.shell-trade.ru/items/000093.html
-
Бредли, не нюхал жидкость, точно тормозуха? На Октавиях плохие цилиндры, очень быстро сгнивают, но что бы насквозь еще не встречал. Правда и машины не очень старые.
Ну и совет. 80000 нормальный срок, можно и поменять колодки и цилиндры и еще тыщ так на 50 забыть про задние колодки вообще. По цене не дорого выходит.
Без резкого запаха, маслянистая. Машина 2008 года, цилиндр не ржавый, чистенький. Если будет плохо затянута тормозная трубка жидкость может просочиться между цилиндром и диском? Там ведь нет прокладки? Просто с наружи не видно сочится из под трубки или нет, там все в грязи.
Жидкость с трубки просочиться конечно может, прокладок нет, но если течет хорошо это сразу видно по внутренней стороне, там давление мама не горюй.
Может все таки не тормозуха? Может с подшипника чуть смазки давануло? Как он не шумит, люфта нет?
Может и шум подшипника, а не колодок слышишь, хотя колодки если в масле то тоже будут издавать звук но только при торможении.
-
Валера, привет!
Сразу после заводки на холодную (после ночной стоянки) слева свистит, секунд через 10 свист пропадает.
Что-это может быть? Ремни все справа.
-
Валера, привет!
Сразу после заводки на холодную (после ночной стоянки) слева свистит, секунд через 10 свист пропадает.
Что-это может быть? Ремни все справа.
На выжатом сцеплении или нет?
-
завожу с выжатым, потом отпускаю сразу.
т.е. скорее не с выжатым
-
Попробуй, так и эдак. Потом подумаем.
-
я так понимаю, заводить машину следует всегда на выжатом? чтобы аккум не посадить?
з.ы. думал только на рууском ТАЗике такие условия эксплуатации))
-
Не АКБ посадить, а чтобы стартеру легче маховик было провернуть ))
-
Валера, поспрашивал у коллег.
Свист от недостатка масла, в соседнем отделе движок у машины стуканул.
Посмотрелу себя - масло на самом конце щупа, долил грамм 300-400.
-
С наступлением морозов (а именно со вчерашнего дня) в движении стал проявляться странный звук в районе ручки КПП или ближе к центральной консоли. Похож на звук несмазанной петли (или трения двух деталей). Что это может быть? По мере прогрева вроде как слышно его реже, на холодную - циклично 5-6 раз в минуту.
Пытался показать дилеру, т.к. как раз ехал к нему по другой проблеме, однако не удалось :)
-
Валера, приветствую!
Такая проблемка вылезла: иногда (в сильный мороз) в заднем колесе появляется цикличный стук, иногда пропадает, причем может пропасть и появиться в течение одной 20-минутной поездки. Задние тормоза дисковые, колодки "ручника" внутри.
-
Ну варианты такие, не держит обратный клапан топлива, подсос воздуха во впускном колекторе, врет датчик температуры двигателя.
Попробуй с быстрым стартом.
Дело не в топливе, а в смесеобразовании, бензин даже летом холодный. ;)
Спасибо
А как можно проверить (или убедить ОД проверить) обратку, герметичность и датчик? Есть ли простые тесты?
Стоит температуре подняться до -11..-10 и все ок
Дилера ты не убедишь, просто купи новый датчик и поменяй. Это не дорого, для начала.
Давление топлива проверить просто, заглушить, дать постоять немного, снять шланг не заводя машину, если давление есть то есть.
Ну с подсосом воздуха все сложно.
Разрешилась проблема, сегодня завелся с первого раза не смотря на -20 за бортом. Думал вдруг будет интересно: вчера отключил иммобилайзер, блокировавший топливный насос. Судя по всему он подмерзал и не разблокировал насос.
Спасибо за советы
-
Валера, приветствую!!! Октаха А5... Появился одиночный стук при вращении руля лево-право, когда на месте стоишь.. И на заведенной машине и нет... Причем отдает немного в рулевую колонку.. Ощущение какое-то, как буд-то внутри салона стучит.. В движении не понятно.... Началось резко и без предупреждений :o Пробег всего-то 40000...
На рейку похоже? или опорники так себя тоже ведут? Ездить можно или на паровоз пересаживаться? :)
-
фабия 2010, пробег 16000. появился звук ( хлюпанье ) спереди слева при проезде лежачих полицейских и небольших неровностей
на небольшой скорости. все остальные "колёса" отрабатывают. что может быть. ОД ( автогамма ) обтянул подвеску и пожал плечами,
приёмцик ездил со слесарем минут 30, после чего хотел убедить меня что стучит спинка заднего седения ;D.
я сел за руль, приёмщик на заднее сидение. я говорю: ну подержите спинку что бы она не стучала, а он: да и правда звук спереди.
так я ни с чем и уехал... :(
Помогите Валерий если можете.
-
приёмцик ездил со слесарем минут 30, после чего хотел убедить меня что стучит спинка заднего седения ;D.
я сел за руль, приёмщик на заднее сидение. я говорю: ну подержите спинку что бы она не стучала, а он: да и правда звук спереди.
это надо в юмор!
-
Надо проверить затяжку клемм на аккумуляторе, провод массы который идет на кузов, открутить почистить и закрутить.
Вольтметром померять напряжение без потребителей и с ними. Норма без потребителей 14.2В с потребителями не меньше 13, смотря сколько включишь.
Аккумулятор надо бы проверить нагрузочной вилкой, под нагрузкой не менее 11В в течении 5 секунд. Если меньше, значит под замену.
контакты проверил, напряжение померил:
без нагрузки больше 14, со всей нагрузкой (кондей, обогрев стекла, 4-я скорость печки, дальний, магнитола) 12,3 :( и падает
аккум показал 10В :) и поменян на новый, емкостью на 5Ач больше, ЗАМЕТНОЕ мерцание пропало, но если долго сидеть и пыриться на кнопки на магнитоле, то едва заметное моргание заметить можно. Гену менять очень не хочется, ему ~10 месяцев, и он дорогой :'(
речь идет о Матизе, есиче
-
Услышал родное словечко-Матиз.... :) Так диодный мостик или регулятор напряжения это болячка матизовская номер один, насколько помню...
-
Надо проверить затяжку клемм на аккумуляторе, провод массы который идет на кузов, открутить почистить и закрутить.
Вольтметром померять напряжение без потребителей и с ними. Норма без потребителей 14.2В с потребителями не меньше 13, смотря сколько включишь.
Аккумулятор надо бы проверить нагрузочной вилкой, под нагрузкой не менее 11В в течении 5 секунд. Если меньше, значит под замену.
контакты проверил, напряжение померил:
без нагрузки больше 14, со всей нагрузкой (кондей, обогрев стекла, 4-я скорость печки, дальний, магнитола) 12,3 :( и падает
аккум показал 10В :) и поменян на новый, емкостью на 5Ач больше, ЗАМЕТНОЕ мерцание пропало, но если долго сидеть и пыриться на кнопки на магнитоле, то едва заметное моргание заметить можно. Гену менять очень не хочется, ему ~10 месяцев, и он дорогой :'(
речь идет о Матизе, есиче
Достаточно поменять регулятор напряжения. ;)
-
Валера, приветствую!!! Октаха А5... Появился одиночный стук при вращении руля лево-право, когда на месте стоишь.. И на заведенной машине и нет... Причем отдает немного в рулевую колонку.. Ощущение какое-то, как буд-то внутри салона стучит.. В движении не понятно.... Началось резко и без предупреждений :o Пробег всего-то 40000...
На рейку похоже? или опорники так себя тоже ведут? Ездить можно или на паровоз пересаживаться? :)
Надо проверить подвеску, вариантов много.
-
фабия 2010, пробег 16000. появился звук ( хлюпанье ) спереди слева при проезде лежачих полицейских и небольших неровностей
на небольшой скорости. все остальные "колёса" отрабатывают. что может быть. ОД ( автогамма ) обтянул подвеску и пожал плечами,
приёмцик ездил со слесарем минут 30, после чего хотел убедить меня что стучит спинка заднего седения ;D.
я сел за руль, приёмщик на заднее сидение. я говорю: ну подержите спинку что бы она не стучала, а он: да и правда звук спереди.
так я ни с чем и уехал... :(
Помогите Валерий если можете.
Надо слушать, стабилизатор, амортизатор, опорный.
А ручками покачать авто не пробовали? Рулем на заглушенной покрутить?
-
Уважаемые Клубни и Клубнички, с прискорбием сообщаю, что теперь на форуме буду бывать редко, буду больше читать чем писать.
У Вас все таки форум Шкоды, многие не понимают, что в первую очередь это АВТОМОБИЛЬ, и только во вторую Шкода. Ну да ладно, кому смогу помогу советом и делом, если что не так Вы уж простите.
Всем удачи на дорогах, помните, никакие курсы не заменят ежедневного опыта.
-
Валерий свет Батькович, Вы случаем не дезертируете ли? :)
-
Уважаемые Клубни и Клубнички, с прискорбием сообщаю, что теперь на форуме буду бывать редко, буду больше читать чем писать.
У Вас все таки форум Шкоды, многие не понимают, что в первую очередь это АВТОМОБИЛЬ, и только во вторую Шкода. Ну да ладно, кому смогу помогу советом и делом, если что не так Вы уж простите.
Всем удачи на дорогах, помните, никакие курсы не заменят ежедневного опыта.
Комрад, это шутка?
Так не уходят. Кого вместо себя оставляешь?
-
фабия 2010, пробег 16000. появился звук ( хлюпанье ) спереди слева при проезде лежачих полицейских и небольших неровностей
на небольшой скорости. все остальные "колёса" отрабатывают. что может быть. ОД ( автогамма ) обтянул подвеску и пожал плечами,
приёмцик ездил со слесарем минут 30, после чего хотел убедить меня что стучит спинка заднего седения ;D.
я сел за руль, приёмщик на заднее сидение. я говорю: ну подержите спинку что бы она не стучала, а он: да и правда звук спереди.
так я ни с чем и уехал... :(
Помогите Валерий если можете.
Надо слушать, стабилизатор, амортизатор, опорный.
А ручками покачать авто не пробовали? Рулем на заглушенной покрутить?
один раз заглушил машину и открыл дверь. и давай качаться из стороны в сторону и тот же самый звук. машина была заглушённая.
-
Уважаемые Клубни и Клубнички, с прискорбием сообщаю, что теперь на форуме буду бывать редко, буду больше читать чем писать.
Очень жаль! Спасибо тебе за светлую голову, золотые руки , терпение и доброжелательность!
-
Уважаемые Клубни и Клубнички, с прискорбием сообщаю, что теперь на форуме буду бывать редко, буду больше читать чем писать.
У Вас все таки форум Шкоды, многие не понимают, что в первую очередь это АВТОМОБИЛЬ, и только во вторую Шкода. Ну да ладно, кому смогу помогу советом и делом, если что не так Вы уж простите.
Всем удачи на дорогах, помните, никакие курсы не заменят ежедневного опыта.
НЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕТТТТТТТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Валера не бросай нас!!! :'(
-
:( :( :(
Очень печально, но я его понимаю.
-
Валер, объясни причину. Здесь все гадают, свои мысли гоняют, кто то понимает кто то нет..... Поэтому и не знаешь, плакать или воспринимать за шутку. Ты объясни что к чему, назови причину. Может быть, это такая причина что и мне к примеру тоже ограничить свое участие захочется? Командир, че там?
Может, кто обидел? Или в ниссан клуб?
Народ же тебя читал : кто то постоянно кто то по мере возможности. Так они тож наверное хотят знать
Ты вчера решзение принял? Так спишем на здоровье и не засчитаем, вчера самый плохой день был, на солце че то произошло.
-
Может, кто обидел
Все мы люди человеки , каждый по своему ранимые и в чем -то слабые, у меня тоже иногда посещала мысль задвинуть форум после некоторых высказываний и действий со стороны не которых " высоких" личностей, но поразмыслив решил , что это просто практически виртуальное общение, а также подумал как же смогу обойтись без моих новых и хороших людей с которыми меня познакомил форум, я к ним можно сказать прирос телом и душой и решил что не смогу и остался на форуме.
И поэтому Валера скажу твоими же словами - ЗАБЕЙ, выходи на форум , пиши и обсуждай , рассказывай и делись своим опытом , поверь твой опыт нам очень нужен, ну и конечно же ты сам .
С уважением Андрей. ^-^ :)
-
Очень грустно. Но дело к тому и шло... :(
-
Валера, решение, конечно, за тобой, но ты и твой опыт нужны всем нам! В том-то и дело, что Шкода это автомобиль, а твой опыт просто необходим многим людям!
Доброжелательность с которой ты отвечаешь на самые разные вопросы создает неповторимую атмосферу на всем форуме, досадно, если кто-то этого не понимает.
Присоединяюсь к Андрею (WTS) - ЗАБЕЙ! :bx: Выходи на форум по чаще, Ты нужен людям! :)
-
Валера,я не знаю,причин твоего такого решения....но ..я не согласен с ним...
постараюсь объяснить...
все очень просто,ты приучил ,местный народ,который тебе полностью доверился
,Мы все знали,что можно написать Валере и получить ответ ,который ставит владельца перед выбором...или забить или срочно делать...
то есть...ты избавлял от многих финансовых трат..
это равносильно пословице...Мы в ответе за тех,кого приручили...
уйти можно всегда....это не трудно,но подумай о тех кто тебе поверил...отдал ,так сказать тебе всю свою ,автомобильную жизнь...
по поводу обиды(если она есть) могу сказать....не нужнооо воспринимать все то,что пишут в сети близко к сердцу..
обычно ,люди которые гадят в сети,в реале не выходчят на встречу..Валер,если честно я в шоке..может могу помочь?
-
Кто обидел? Каким словом?))
Вообще нифига не догоняю. Ну вы народ даете)
Щас бум пол года гадать, сочувствовать, принимать, и тд
Что случилось то? Что сказали такого, что зубр Валера халер принял такое решение? Вообще не представляю.
-
Валера, наш форум, в отличие от других, славится своей особой доброжелательностью и теплотой,
в том числе, благодаря тебе. Dixi.
-
А мне оч бы хотелось посмотреть на тех двух проголосовавших, которые посчитали " это" бредом..
Нет, ну правда интересно)) кто эти чувачки?)
-
А в чём интерес то.........наверняка 2 руки, 2 ноги.......пообщаться и задать пару вопросов "за жизнь"......да никакого желания.
Валерий свет Батькович, Вы на "эфире" появитесь плиз, а то обчественность в ажитации :)
-
А в чём интерес то.........наверняка 2 руки, 2 ноги.......пообщаться и задать пару вопросов "за жизнь"......да никакого желания.
Задать вопросы?)) :o
Пообщаться?)) :o
С кем? С завистливыми закомплексованными неудачниками?) да ладно)))))
Все, извиняюсь за флуд, все таки ветка не побоюсь этого слова святая в плане вложенного в нее человеческого внимания и квалификации.
-
Валера! Я человек здесь новый, а ты мне уже за пару месяцев столько советов дельных порекомендовал, причем совершенно не зная друг друга мы общались с тобой как старые знакомые, вернее как учитель с учеником! Да, жизнь течет и изменяется, будут у многих другие машины, но такие люди как ты с твоим опытом пропадать из общения не должны - хоть изредка помогай заблудшим в обретении счастья со своими железными конями. Поверь - твоя помощь вернется тебе стократ!
Ну а если ты принял решение и все-таки рубятся концы безвозвратно, то удачи во всем, здоровья и счастья, и еще раз большое Тебе спасибо!
-
И мне Валера помог дельными советами! Не хочется верить, что такого отзывчивого человека
и классного специалиста в области авто, больше не увидим здесь.
Валера возвращайся! :(
-
А мне сейчас нужна помощь!!!! Валера не уходи....
Оказалась рейка... хотел узнать у тебя есть ли смысл ремонтировать ее или менять? есть проверенные конторы по ремонту???
-
Поддерживаю! Валера "the God mode") без тебя никак и никуда не уедем!
-
А мне тоже интересно , кто эти 2 чУловека ...
Женя может глянуть логи голосования и сказать , кто "ошибся кнопкой" .
Я с Валерой не всегда согласен , иногда спорил ( что нормально и вполне естественно) , но всегда прислушивался .
И как-то пусто будет на форуме без него .
-
Я же не сказал, что ушел, а сказал буду бывать реже, и буду отвечать на вопросы и помогать. Только несколько в другом ритме, правильно, мы в ответе за тех кого приручили, поэтому и отручать будем постепенно. ;)
Один из тех двух, это я сам. :-[
Да и не в этом дело, дело в МАШИНЕ, ну нету у меня Шкоды, ну не подарили мне другую и никогда себе не куплю больше, пройденый жизненый этап, надо стремиться к новому, узнавать новое, учиться и двигаться, кому то нравится менять Тур на ТУР, и устраивает, ну и слава аллаху. Я люблю новое. Причем не как в журналах, сел проехал отписался, а сам ни бум-бум, а за несколько лет плотной эксплуатации познаешь уже все в автомобиле, и делаешь правильные выводы. ;)
Давайте не будем здесь устраивать реквием и обсуждать это. Просьба к МОДЕРАТОРАМ завтра днем подчистить тему.
-
О, прояснилось и уточнилось)
Кста, все равно ветка чиститься будет, Валер, как теана?) рекомендуешь?) честно мне нравится тоже, присматриваюсь...
-
О, прояснилось и уточнилось)
Кста, все равно ветка чиститься будет, Валер, как теана?) рекомендуешь?) честно мне нравится тоже, присматриваюсь...
Теперь я не модератор поэтому мне можно. Да рекомендую, тут вчера приезжал ко мне клубень на полноприводной решеточки ставить, машина загляденье, впрочем как и моя, только у него кожа беж, красота. Ну и человек сделал правильный выбор на мой взгляд, выбирал между Скаутом и полноприводной Танькой. Все таки если платить миллион, то за королеву. ;)
-
Валер, в марте надо бы неофициалку организовать да и поговорить за чашкой рома).
А шкода клуб по любому не бросишь. Я вот тоже машину в скором времени менять буду, все откладываю, но буду в конце концов, при этом уверен что сюда заглядывать буду если не постоянно то частенько) черт знает, почему) люди здесь хорошие)
-
Валер, в марте надо бы неофициалку организовать да и поговорить за чашкой рома).
А шкода клуб по любому не бросишь. Я вот тоже машину в скором времени менять буду, все откладываю, но буду в конце концов, при этом уверен что сюда заглядывать буду если не постоянно то частенько) черт знает, почему) люди здесь хорошие)
Без проблем.
-
Валера, не бросай их, прочитала все эти признания и даже прослезилась, кроме шуток. Какими же мужчины бывают трогательными и благодарными, когда захотят.
-
Уважаемые Клубни и Клубнички, с прискорбием сообщаю, что теперь на форуме буду бывать редко, буду больше читать чем писать.
У Вас все таки форум Шкоды, многие не понимают, что в первую очередь это АВТОМОБИЛЬ, и только во вторую Шкода. Ну да ладно, кому смогу помогу советом и делом, если что не так Вы уж простите.
Всем удачи на дорогах, помните, никакие курсы не заменят ежедневного опыта.
Валерик, ай-ай-ай! Ты что? Как же так? :'(
-
Не мешайте Валере работать! ну навалилось дел на человека, некогда ему по форумам ползать.
Если по делу:
Чем черевата заливка масла для АКПП в МКПП?
-
Здравствуйте! буду благодарна, если ответите на мой вопрос! Перед этим хочу отметить(увидев особенно последние сообщения), что ветка очень нужная! Есть вопросы, которые хочется задать ОДНОМУ знающему человеку, а не глумиться всем форумом :D
А вопрос собственно вот: машина начала тарахтеть громче, чем обычно, и даже еще громче, когда я уже обнаружила, что выхлопные газы идут не из трубы сзади, а из-под машины (сначала рассейваются из-под всей машины, потом, в основном из-под правого переднего сидения, не знаю, если это принципиально, может просто воздушные массы были в том направлении). Это значит где-то дырка?(к сожалению "брюхом" ездила несколько раз- у нас тут только такая колея :( ) Как правильно называется эта выхлопная система(или так и называется?)))), и, главное - как долго может терпеть эта проблема?(просто не знаю, что за ремонт может быть, и опасно ли это, учтя, что машину использую пока только раз в неделю в магазин, шум могу потерпеть O0
-
Не мешайте Валере работать! ну навалилось дел на человека, некогда ему по форумам ползать.
Если по делу:
Чем черевата заливка масла для АКПП в МКПП?
Выходом из строя КПП, срочно сливай и заливай нормальное масло. У Декстрона нет такой вязкости и смазывающих веществ в нужном обьеме.
-
машина начала тарахтеть громче, чем обычно, и даже еще громче, когда я уже обнаружила, что выхлопные газы идут не из трубы сзади, а из-под машины (сначала рассейваются из-под всей машины, потом, в основном из-под правого переднего сидения, не знаю, если это принципиально, может просто воздушные массы были в том направлении). Это значит где-то дырка?(к сожалению "брюхом" ездила несколько раз- у нас тут только такая колея :( ) Как правильно называется эта выхлопная система(или так и называется?)))), и, главное - как долго может терпеть эта проблема?(просто не знаю, что за ремонт может быть, и опасно ли это, учтя, что машину использую пока только раз в неделю в магазин, шум могу потерпеть O0
Глушитель состоит из 3-4 частей, какая именно узнать можно только посмотрев.
У вас скорее всего прогорел резонатор, он находится примерно по центру авто. Особо страшного ничего нет, но надо бы все равно залезть под машину и посмотреть, он может одним концом упасть на асфальт, вот тогда дел наделает. Если просто дырка где то прогоревшая, то не так страшно, если уже оторвался и болтается, лучше хотя бы снять.
Чаще требуется замена элемента системы, сварке и ремонту не всегда подлежит.
-
:dm:самая посещаемая ветка форума :es1: не умрет никогда! :zara: и Валера заходя сюда будет мило улыбаться :bv: и видеть насколько сильно в нем нуждаются :cm: :bc: и тепло относятся :aa:... а порой даже захочет поднять себе настроение :dq: прочитав очередное крайне элементарно понятное для него в виде вопроса или просьбы..... ЗАХОДИ :di: ВАЛЕР ПОЧАЩЕ :ea: - ЗДЕСЬ ТЕБЕ РАДЫ!!! :bi: :az: :bi:
-
Здравствуйте ...Подскажите ,пожалуйста ,у меня на толстом резиновом шланге системы охлаждения , идущем от двигателя к верхнему концу радиатора , появился воздушный пузырь ...На ощупь он не тугой , т.е. как бы как будто целофан отделился от резинового патрубка...Что это может быть ...и надо ли его менять ?
-
Здравствуйте ...Подскажите ,пожалуйста ,у меня на толстом резиновом шланге системы охлаждения , идущем от двигателя к верхнему концу радиатора , появился воздушный пузырь ...На ощупь он не тугой , т.е. как бы как будто целофан отделился от резинового патрубка...Что это может быть ...и надо ли его менять ?
Расслоение шланга, надо менять обязательно.
-
Валера привет!!! Подскажи пожалуйста при включении печки на 1-м положении появился свистит вентилятора, прогреется свист пропадает, если заглушу постоит минут 5, заводишь - свисти, что делать менять или вентилятор подлежит смазке?
-
Валера спасибо ...а на сколько тянет это ? придется ли менять антифриз ?
-
Валера привет!!! Подскажи пожалуйста при включении печки на 1-м положении появился свистит вентилятора, прогреется свист пропадает, если заглушу постоит минут 5, заводишь - свисти, что делать менять или вентилятор подлежит смазке?
Гарантия ек? Тогда сложно, теоретически можно помазать, практически может проще поменять мотор. Подожди до тепла, там посмотрим. Я их не разбирал, посмотрю картинки скажу.
-
Валера спасибо ...а на сколько тянет это ? придется ли менять антифриз ?
Антифриз менять не надо, раз верхний значит проще, сними конец который выше, слей с него что сольется, поменяй, много не прольется, потом дольешь до нормы, ну литр 1.5 максимум.
-
Валера привет!!! Подскажи пожалуйста при включении печки на 1-м положении появился свистит вентилятора, прогреется свист пропадает, если заглушу постоит минут 5, заводишь - свисти, что делать менять или вентилятор подлежит смазке?
Тёзка, у меня вторую зиму по морозам посвистывает... Летом в жару молчит как партизан. Собираюсь этим летом попробовать разобрать моторчик для смазки и ревизии. На Жигулях рассыпались текстолитовые шайбочки между втулками и якорем и из-за этого появлялся визг, может и здесь так же... Тем более, что у меня еще и главный карлсон визжит... :D
P.S. Валера - а теперь по тебе... Какую бы ты не выбрал машину - "семью" не бросай! Шкода шкодой, а шкодоводы шкодоводами. Тем более, что теперь Ты наш высший шкодный разум! ;)
-
Тоже давно замечаю свист. Руки как-то не доходят... исправить.
-
а кто нибудь сможет назвать смазку (морозостойкую)с ресурсом в пару тройку лет?
-
ЦИАТИМ-221, ЦИАТИМ-201, ШРУС-4М, Aeroshell Grease 15 (SHELL), Unirex S2 (Esso).
-
Гарантия ек? Тогда сложно, теоретически можно помазать, практически может проще поменять мотор. Подожди до тепла, там посмотрим. Я их не разбирал, посмотрю картинки скажу.
Валера спасибо за беспокойство :dh: ! Был сегодня у ОД заменили отопитель, завод оплатил сам отопитель, я установку.
-
добрый вечер) сижу тут перепаиваю разветвитель прикуривателя и назрел вопрос. плюс у прикуривателя ведь на центральном контакте? и минус на боковых?
-
добрый вечер) сижу тут перепаиваю разветвитель прикуривателя и назрел вопрос. плюс у прикуривателя ведь на центральном контакте? и минус на боковых?
Да, плюс центр.
-
Валера подскажи в чём дело? Иногда при запуске на дисплее (Maxi Dot) появляется надпись "Возможна блокировка двигателя.
См. рук-ство" Всё прочитал, но ничего о неисправности с похожим текстом там нет. Запускаю-глушу по инструкции.
Октавия А5 152 л/с, доп. иммобилайзер с салона,метка всегда в кармане.
-
Валера подскажи в чём дело? Иногда при запуске на дисплее (Maxi Dot) появляется надпись "Возможна блокировка двигателя.
См. рук-ство" Всё прочитал, но ничего о неисправности с похожим текстом там нет. Запускаю-глушу по инструкции.
Октавия А5 152 л/с, доп. иммобилайзер с салона,метка всегда в кармане.
Я с таким тоже не сталкивался. Скорее всего не успевает опросить все датчики, а глохла после надписи? Доп иммо не должен влиять на максидот. Хотя если подключен через КАН????
-
Нет не глохла,заводиться с первого раза, движок работает ровно и на холостых и во время движения. Ладно,будем " посмотреть" Спасибо.
-
крекс, штатная сигналка стоит?
-
Валера подскажи в чём дело? Иногда при запуске на дисплее (Maxi Dot) появляется надпись "Возможна блокировка двигателя.
См. рук-ство" Всё прочитал, но ничего о неисправности с похожим текстом там нет. Запускаю-глушу по инструкции.
Октавия А5 152 л/с, доп. иммобилайзер с салона,метка всегда в кармане.
Валера я заранее извиняюсь. У меня такое было когда не полностью разложенным ключом хотел завести, я так понял он штатный иммобилайзер не считал
-
крекс, штатная сигналка стоит?
Штатная. Вообще-то с начало часто появлялось предупреждение о 1ом ТО, потом "блок. двигателя, потом долго не гас "статус авто",
сейчас пару раз что-то про Шкоду, просто информация безобидная. Думаю дело в настройках М-ДОТа, всё прокутил вроде всё норма.
Ключ не причём-при открытии он фиксируется. Проездом мимо ОД заехал,спросил,говорит это у всех ристалинговых А5,думаю
сказал чтобы я отвязался от него.Инфа. не может у них накопится за столь малый срок. Не заморачиваюсь пока,может сам разберусь.
-
крекс, штатная сигналка стоит?
Штатная.
Максидот не причем. Это глюки штаной сигналки - не читает штатный имобилайзер, либа была ошибка по нему.
-
Спасибо! Заеду к ОД-пусть разбираются.
-
Люди скажите какой объем бака у Шкоды Фабии? :-[
-
1. Загляните в инструкцию.
2. Пошерстите форум в Разделе Фабии.
3. Официальные данные - 45 л. Влезает больше.
-
Валера, очень бы хотелось услышать/прочитать твое мнение по этой теме: http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,19002.0.html
Заранее спасибо!
-
при снятии стойки передней на А4 октавии ,надо делать развал. Хотел поменять опорные подшибники. Может знает кто ;)
-
Если надо - есть ооочень хороший развальщик. (Полюстрово)
-
при снятии стойки передней на А4 октавии ,надо делать развал. Хотел поменять опорные подшибники. Может знает кто ;)
Так на всякий случай, развал не регулируется только схождение. ;)
-
Подскажите как менять сальник штока выбора передач. Мотор 1.4. И желательно каталожный номер. Заранее спасибо за помощь.
-
при снятии стойки передней на А4 октавии ,надо делать развал. Хотел поменять опорные подшибники. Может знает кто ;)
Так на всякий случай, развал не регулируется только схождение. ;)
Дак всеже надо делать схождение ? ? ? !! :-[
-
Не обязательно делать схождение после замены опрных подшипников, т.к. они на него не влияют.
Подскажите как менять сальник штока выбора передач. Мотор 1.4. И желательно каталожный номер. Заранее спасибо за помощь.
Тут не скажу.
-
Приветствую!
Хочу проконсультироваться :)
Заметил тут на задней пассажирской двери вмятинку от двери соседа, надо полагать. Когда появилась непонятно так как была солидно замазана весенней грязюкой
Вмятинка, примерно, диаметром 0,5мм, глубиной 0,75-1 мм. Повреждение ЛКП нет.
Не знаю стоит ли заморачиваться со страховой и ремонтом.
Если в курсе, можно объяснить, как такого рода повреждения сейчас исправляются.
Киянкой со снятием обшивки двери или существуют какие нибудь другие способы?
-
Ну это кто как относится к машине, я например на Супербе отьездил три года с двумя маленькими вмятинками, трещиной на заднем фонаре и продал, клиент тоже не торопиться выправлять. Особая примета так сказать, ну есть и есть, в глаза не бросается, на скорость и на продажу не влияет. Я люблю когда все блестит, но фанатизма в плане каждый скол ехать перекрашивать не страдаю. Причем была и КАСКО, да и выправить ее тыщ 5 всего-то. Дело не в деньгах, где то в лени, где то в потраченом времени, не факт что завтра какой нибудь урод опять не прижмет дверью или тележкой у магазина. Есть куча технологий, которые позволяют избавиться от таких вмятин без разборок, у нас вроде в партнерах контора дефектов нет и еще кто-то. Снаружи приклеивается штырь и обратным молотком выправляется, при этом не повреждая покрытие, средняя цена порядка 3-4 тыщ, в зависимости от обьема, есть с разборкой, когда изнутри также вытягивается. Все это практически не вредит и краске. Но надо сначала убедиться, что нету трещин по краске.
-
Большое спасибо за развёрнутый ответ! :)
-
Большое спасибо за развёрнутый ответ! :)
Я недавно выпрямил 4 мелкие вмятины без покраски за 3800 Руб!
Интересно, пиши в личку, дам адресок!
-
у нас в партнерке Людвиг есть
-
у нас в партнерке Людвиг есть
Не всем он территориально близок! ;)
-
Большое спасибо за развёрнутый ответ! :)
Я недавно выпрямил 4 мелкие вмятины без покраски за 3800 Руб!
Интересно, пиши в личку, дам адресок!
Ок! Спасибо. Если соберусь обязательно напишу.
Также спасибо всем за участие :)
-
Валера, привет!
Какие признаки наличия воздуха в тормозной системе?
После замены колодок педаль стала уходить глубже.
-
Валера, привет!
Какие признаки наличия воздуха в тормозной системе?
После замены колодок педаль стала уходить глубже.
Видимо колодки более мягкие. Если конечно жидкость не трогали. Какие менял?
-
Валера, привет!
Какие признаки наличия воздуха в тормозной системе?
После замены колодок педаль стала уходить глубже.
Видимо колодки более мягкие. Если конечно жидкость не трогали. Какие менял?
оригинал, я ж тока у дилера все работы делаю. жидкость не трогали.
видимо поменяли поставщика.
-
Перед, зад, если зад, то как ручник.
-
Валера, привет!
Такой вопрос, общий. Допустим, на ГРМ стоит цепь с натяжителем. Какие операции по ее обслуживанию нужно производить и нужно ли менять ее? Если цепь вытянулась, то, как я понимаю, она должна позвякивать, звук из моторного отсека усиливается, так? Если да, то для чего тогда натяжитель цепи и как он может выйти из строя?
-
Валера, приветствую!
складывается впечатление, что после плановой замены тормозной жидкости (все же не покидают ощущения), что до замены, авто тормозило более жестче и увереннее... что посоветуешь?
-
Валера, привет!
Такой вопрос, общий. Допустим, на ГРМ стоит цепь с натяжителем. Какие операции по ее обслуживанию нужно производить и нужно ли менять ее? Если цепь вытянулась, то, как я понимаю, она должна позвякивать, звук из моторного отсека усиливается, так? Если да, то для чего тогда натяжитель цепи и как он может выйти из строя?
Цепь вытягивается, звездочки стираются, натяжитель ослабевает (ослабевает пружина и стирается или ролик или пластина, у кого какой принцип действия), успокоитель (если есть) изнашивается, вот отсюда и нехватка регулировки, поэтому при замене, лучше менять все это в комплекте.
Обслуживания с автоматическим натяжителем нет, просто замена при увеличении шума цепи. Ну или по регламенту, на каждый мотор свой, у кого 60000 у кого 180000км.
-
Валера, приветствую!
складывается впечатление, что после плановой замены тормозной жидкости (все же не покидают ощущения), что до замены, авто тормозило более жестче и увереннее... что посоветуешь?
Если ощущения что стало хуже, я бы рекомендовал еще раз прокачку тормозов, многие сервисы грешат и не делают ее по дедовски. Сядь в машину, не заводя нажимаешь на тормоз до упора, запоминаешь положение, быстро нажимаешь еще раз если упор в том же положении значит все более менее, проделываешь то же после того как проедешь и тормоза нагреются, если все в этих пределах то все нормально, если на горячей ход сильно будет отличаться, значит есть воздух.
Илья к тебе это тоже относится. Проверять на незаведенной и с выключенным зажиганием.
Педаль не должна накачиваться, все время выжим должен быть одинаковым. Ну все это при условии рабочих дисков и колодок если износ более 50%, то не факт что дело в воздухе.
-
Валера, огромное тебе спасибо!
-
Если ощущения что стало хуже, я бы рекомендовал еще раз прокачку тормозов, многие сервисы грешат и не делают ее по дедовски. Сядь в машину, не заводя нажимаешь на тормоз до упора, запоминаешь положение, быстро нажимаешь еще раз если упор в том же положении значит все более менее, проделываешь то же после того как проедешь и тормоза нагреются, если все в этих пределах то все нормально, если на горячей ход сильно будет отличаться, значит есть воздух.
Валера, отличаться должно в какую сторону? Глубже проваливаться или наоборот?
-
Валера, приветствую!
В чем может быть дело?
Сегодня по по пути на работу загорелась лампочка EPC машина перестала ехать! жму педаль в пол разгоняется как загруженная ока! потом загорелась лампа ASR и чек энджин.... глушил, заводил.. повторялось несколько раз только уже без лампы ASR, потом EPC погасла но осталась масленка...
Машина: Октавия А5 ФЛ 1,6 BSE.
-
Валера, приветствую!
В чем может быть дело?
Сегодня по по пути на работу загорелась лампочка EPC машина перестала ехать! жму педаль в пол разгоняется как загруженная ока! потом загорелась лампа ASR и чек энджин.... глушил, заводил.. повторялось несколько раз только уже без лампы ASR, потом EPC погасла но осталась масленка...
Машина: Октавия А5 ФЛ 1,6 BSE.
А уровень масла то проверил? Может на минимуме и машина ушла в аварийный режим, после того как заглушил масло стекает авто заводится но от перегрузок опять уходит в аварийный. Если не газовать уровня хватает и вроде едет.
Илья, если накачивается и становится выше, это плохо.
-
Валер, на горячую глубже педаль уходит, после заводки тоже глубже, чем с выкл. зажиганием.
-
Валер, на горячую глубже педаль уходит, после заводки тоже глубже, чем с выкл. зажиганием.
После заводки и должна быть глубже, работает вакуумный усилитель, на горячую естественно тоже, т.к. горячая жидкость имеет другую плотность и больше сжимается. Но разница на горячую и холодную минимальна, так не могу сказать сколько в граммах, но если на холодную не накачивается, то уже хорошо. Если на горячую не проваливается практически до пола, то тоже хорошо. Меняйте тормозуху хотя бы раз в три года полностью, если частично, то чаще. Прокачка требуется при замене цилиндров, трубок, замене жидкости, при замене колодок прокачивать не надо.
-
Спасибо Валера, успокоил.
-
Валера, приветствую!
В чем может быть дело?
Сегодня по по пути на работу загорелась лампочка EPC машина перестала ехать! жму педаль в пол разгоняется как загруженная ока! потом загорелась лампа ASR и чек энджин.... глушил, заводил.. повторялось несколько раз только уже без лампы ASR, потом EPC погасла но осталась масленка...
Машина: Октавия А5 ФЛ 1,6 BSE.
А уровень масла то проверил? Может на минимуме и машина ушла в аварийный режим, после того как заглушил масло стекает авто заводится но от перегрузок опять уходит в аварийный. Если не газовать уровня хватает и вроде едет.
приехал на работу машина отстоялась, проверил уровень - в норме... завел машину чек не горит!
не понимаю что за чертовщина!
-
Валера, привет!
Заметил, что стал часто включаться вентилятор радиатора на холстом и в пробках. Сегодня утром, вообще нежаркая погода, после несколькокилометровой пробежки ( вне города), стоял минут семь-десять на холостом. Так вентилятор включался каждую минуту и работал сначала секунд пять, потом дольше. Вроде, раньше такого не наблюдалось. Машине чуть больше полутора лет и 65 т.км пробега.
-
Валера, привет!
Заметил, что стал часто включаться вентилятор радиатора на холстом и в пробках. Сегодня утром, вообще нежаркая погода, после несколькокилометровой пробежки ( вне города), стоял минут семь-десять на холостом. Так вентилятор включался каждую минуту и работал сначала секунд пять, потом дольше. Вроде, раньше такого не наблюдалось. Машине чуть больше полутора лет и 65 т.км пробега.
Проверь соты радиатора, надо продуть промыть, сетка стоит?
Сферо может у тебя лягушка накрывается, а может было мало топлива и хапнул воздуха.
-
Сферо может у тебя лягушка накрывается, а может было мало топлива и хапнул воздуха.
После работы завел машину чек пропал, все в норме. Долил грамм 200 масла, почти до дома доехал и загорелся EPC. Заметил такую вещь, что при нажатой педали тормоза педаль газа вообще не реагирует...
А что такое лягушка?
-
Сферо может у тебя лягушка накрывается, а может было мало топлива и хапнул воздуха.
После работы завел машину чек пропал, все в норме. Долил грамм 200 масла, почти до дома доехал и загорелся EPC. Заметил такую вещь, что при нажатой педали тормоза педаль газа вообще не реагирует...
А что такое лягушка?
Датчик над педалбью тормоза, дело в нем. ;)
-
Сферо может у тебя лягушка накрывается, а может было мало топлива и хапнул воздуха.
После работы завел машину чек пропал, все в норме. Долил грамм 200 масла, почти до дома доехал и загорелся EPC. Заметил такую вещь, что при нажатой педали тормоза педаль газа вообще не реагирует...
А что такое лягушка?
Датчик над педалбью тормоза, дело в нем. ;)
Сегодня симтомы не проявились никак) А до этого проявлялись только на хорошо прогретом в пробке моторе))) (ну или педали тормоза)))))
К официалам стоит ехать без симтомов?
-
Без симптомов ехать бесполезно, отдашь пару тыщ за диагностику, да еще и разведут на что нибудь. Лучше когда будет гореть подьехать к ребятам у кого есть комп, всяко дешевле будет.
-
Проверь соты радиатора, надо продуть промыть, сетка стоит?
Сетка стоит внизу на радиаторе кондея. Продую. Спасибо.
-
Валера, подскажи по опыту, если ухудшилась эффективность торможения - это что поломалося?
Короче говоря, при торможении приходится очень сильно жать на педаль, а машинка все равно тормозит плохо. Юзом на голом асфальте затормозить не реально. Это я всё про Матиз. так было и до замены тормозных дисков (которые были поменяны чтобы убрать биение) и после замены осталось :(
-
Валера добрый вечер! Сразу извиняюсь за может быть глупый вопрос! Стоит магнитола Сони в моем турике, играет, все хорошо, вдруг ни с того ни с сего, полностью вырубается питание на ней, полностью обнуляются все настройки, через пару секунд загораются только часы на ней.
Остановился, проверил предохранители, все целые. Все в порядке, настроил все по новой, еду дальше, через пару тройку километров все повторяется по новой и так 2 раза. При подъезде к дому все заработало нормально. Дорога нормальная на кочки и в ямы не попадал! Думаю отходит где то питание от магнитолы или она сама накрывается? Машине как и магнитоле 3 года. Ставил у дилера. Где смотреть, в чем косяк?
Заранее Спасибо! С уважением Тезка.
-
Валера, подскажи по опыту, если ухудшилась эффективность торможения - это что поломалося?
Короче говоря, при торможении приходится очень сильно жать на педаль, а машинка все равно тормозит плохо. Юзом на голом асфальте затормозить не реально. Это я всё про Матиз. так было и до замены тормозных дисков (которые были поменяны чтобы убрать биение) и после замены осталось :(
Проверь вакуумный усилитель, скорее он не работает или подсасывает воздух. Сядь в машину, нажми на тормоз, дави и заводи машину, педаль после заводки должна утопиться ниже примерно на 20-30%, если этого не происходит, вауум не работает.
-
Валера добрый вечер! Сразу извиняюсь за может быть глупый вопрос! Стоит магнитола Сони в моем турике, играет, все хорошо, вдруг ни с того ни с сего, полностью вырубается питание на ней, полностью обнуляются все настройки, через пару секунд загораются только часы на ней.
Остановился, проверил предохранители, все целые. Все в порядке, настроил все по новой, еду дальше, через пару тройку километров все повторяется по новой и так 2 раза. При подъезде к дому все заработало нормально. Дорога нормальная на кочки и в ямы не попадал! Думаю отходит где то питание от магнитолы или она сама накрывается? Машине как и магнитоле 3 года. Ставил у дилера. Где смотреть, в чем косяк?
Заранее Спасибо! С уважением Тезка.
Тезка, надо вынуть магнитолу и проверить разьемы, если на скрутках, то проверить скрутки питания.
-
Проверь вакуумный усилитель, скорее он не работает или подсасывает воздух. Сядь в машину, нажми на тормоз, дави и заводи машину, педаль после заводки должна утопиться ниже примерно на 20-30%, если этого не происходит, вауум не работает.
спасибо! вот что значит знать что-то наполовину. подозревал что это он, а как проверить работоспособность не имел ни малейшего понятия :)
-
Здравствуйте, Валерий! Хочу с вами посоветоваться. Решил скрыть питание и аудио провода от gps и телефона в своем турике. хочу прокинуть провода вдоль лобового стекла. Запитываться буду от двойного/тройного разъема прикуривателя который будет питаться от блока предохранителей, провода придется наращивать. Как считаете, стоит ли в этом месте ставить МГТФ или достаточно обычной проводки? Боюсь что печка может подплавить оплетку, либо может пойти запах. Заранее благодарю за ответ.
-
Здравствуйте, Валерий! Хочу с вами посоветоваться. Решил скрыть питание и аудио провода от gps и телефона в своем турике. хочу прокинуть провода вдоль лобового стекла. Запитываться буду от двойного/тройного разъема прикуривателя который будет питаться от блока предохранителей, провода придется наращивать. Как считаете, стоит ли в этом месте ставить МГТФ или достаточно обычной проводки? Боюсь что печка может подплавить оплетку, либо может пойти запах. Заранее благодарю за ответ.
Что такое МГТФ я не знаю или непонимаю.
Я бы сделал, в принципе и делаю так, в блоке предохранителей есть пустышки, под торпедой около блока есть силовые клеммы, можно с них взять питание, постоянку или после зажигания, пустить на предохранитель вставив его в блок предохр. И от него провод вывести в щель под лобовое стекло в углу и пустить вдоль лобового до середины или нужного места. Достаточно простого провода для питания и 10 амперного предохранителя. Там не будет такой температуры, что бы что нибудь могло оплавится или погореть. Вот лишний тройник наверное тут будет лишним.
У меня так был запитан антирадар, доп. подсветка, камера, видеорегистратор.
-
Что такое МГТФ я не знаю или непонимаю.
Я бы сделал, в принципе и делаю так, в блоке предохранителей есть пустышки, под торпедой около блока есть силовые клеммы, можно с них взять питание, постоянку или после зажигания, пустить на предохранитель вставив его в блок предохр. И от него провод вывести в щель под лобовое стекло в углу и пустить вдоль лобового до середины или нужного места. Достаточно простого провода для питания и 10 амперного предохранителя. Там не будет такой температуры, что бы что нибудь могло оплавится или погореть. Вот лишний тройник наверное тут будет лишним.
У меня так был запитан антирадар, доп. подсветка, камера, видеорегистратор.
МГТФ - провод монтажный теплостойкий с изоляцией из фторопласта. в блоке так и хочу запитаться. тройник нужен, т.к. 12в авто нужно понизить до 5в электроники (причем тел кушает 1А, навигатор 2А), не хочется совсем драконить зарядки. Если температура не велика, не буду заморачиваться с мгтф, у меня он одножильный. Спасибо.
-
В автомобиле специальные автомобильные провода, провода от 220В имеют другие характеристики и к использованию в авто не рекомендуются. Это в теории. ;)
-
Ну, не знаю. Я пользуюсь элементарной физикой. Считается что 1 кв.мм медного провода держит ток 10А (хотя допускается кратковременно до 17), соответственно, зная ток потребления 2А берем провод сечением 0,2 квадрата. Если знаем только мощность и напряжение, значит, мощность/напряжение=сила тока. Ну и предпочитаю в авто экранировать от паразитных токов, особенно касаемо аудио.
-
Ну, не знаю. Я пользуюсь элементарной физикой. Считается что 1 кв.мм медного провода держит ток 10А (хотя допускается кратковременно до 17), соответственно, зная ток потребления 2А берем провод сечением 0,2 квадрата. Если знаем только мощность и напряжение, значит, мощность/напряжение=сила тока. Ну и предпочитаю в авто экранировать от паразитных токов, особенно касаемо аудио.
Ну я тоже не знаю, спалишь машину на меня не вали, писал умные термины зачем?
Может для тебя и аккустический провод то же что и электрический?
На всякий случай.
автомобильный провод 0,5 сечением держит 17,5А при +20, а при +80 всего 9,5А в машине приходится учитывать фактор высоких перепадов температур, пиковые нагрузки. Ну и св-ва оплеток совершенно разные.
Простой электрический медный сечением 0,5 держит 11А при 220В.
-
Блин, Валера, откуда у тебя в голове столько всякой информации?
Возьми меня в ученики, я тут тебя замещать буду)
-
Я три раза был в школе, два раза в ПТУ, в остальное время любил играть в игру ЭРУДИТ и читать книжки :D
-
Ну я тоже не знаю, спалишь машину на меня не вали, писал умные термины зачем?
Может для тебя и аккустический провод то же что и электрический?
прости конечно, но акустическими бывают только гитары :D
..со всем уважением, Валер, но "звук" по кабелю передается тоже электронами ;)
да и вообще медь - она и в африке медь.... ну а дальше только сечение и диапазон температур :)
..нее, есть, конечно еще куча параметров: волновое сопротивление, частотные характеристики и т.п. и т.д, но тут это не тот случай ;)
упс :-[
-
Дебаты, дебаты! СЛУШАЙТЕ опытного и знающего человека!, он просто Вам не расписывает всего подробно, например, про старение изоляции, необходимую механическую прочность провода и проч, иначе он тут должен сидеть не вылезая с утра до вечера. МГТФ, конечно хороший провод, но 0,2 откровенно мало.
-
прости конечно, но акустическими бывают только гитары :D
..со всем уважением, Варел, но "звук" по кабелю передается тоже электронами ;)
ТЫНЦ (http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B0%D0%BA%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B0&lr=2) по ссылке и смотрим про акк. провода
-
Спасибо за поддержку.
Для кого провод это всего лишь провод, лучше сами ничего не делайте, хотя посоветовать вам идти к мастерам то же наверное совет плохой, вас ведь наеобманут и ухом не поведут. Да и спасибо, что лохов много, можно купить кабель за 33 копейки, а втюхать клиенту за 100рублей. При этом потом свалив некачественное звучание на его жадность при выборе аккустики и головы. :bp:
Любителям электронных гитар посвящается. цитата с одного сайта.
Ну а если речь идет об электрогитарах, то к списку гитарной фурнитуры можно приписать всевозможные инструментальные кабели, гитарные шнуры и гитарные кабели. С помощью них можно добиться необычного звучания, обогатив палитру звуков, издаваемых той или иной моделью гитары. Гитарный кабель или, как его еще называют, гитарный шнур используется для подсоединения гитары к различным устройствам усиления звука, что особенно важно при проведении звукозаписи, репетиции или концерта.
Ну а случаи бывают разные главное что бы не было печального (летального) результата.
-
мдааа, дела....
ну начнем с того, что МГТФ - это всего лишь тип провода... и он быват разный.. до квадрата точно, а может и больше :P
..а закончим тем, что лохами я считаю тех кто верит, что КАБЕЛЬ(давайте даже рассмотрим ЛЮБОЙ кабель) может ОБОГОТИТЬ палитру звуков... :bs:
а вот про старение и прочность +1... и именно по этому нужен правильный тип кабеля!!
-
мдааа, дела....
ну начнем с того, что МГТФ - это всего лишь тип провода... и он быват разный.. до квадрата точно, а может и больше :P
..а закончим тем, что лохами я считаю тех кто верит, что КАБЕЛЬ(давайте даже рассмотрим ЛЮБОЙ кабель) может ОБОГОТИТЬ палитру звуков... :bs:
а вот про старение и прочность +1... и именно по этому нужен правильный тип кабеля!!
если Вы не верите, сгоняйте в любой магазин торгующий HI FI техникой и попросите послушать разные аккустические провода.
Разницу даже не профессионал чувствует. С межблочниками сложнее, там нужен слух.
Поэтому не нужно ля-ля, если вы не в теме.
-
мдааа, дела....
ну начнем с того, что МГТФ - это всего лишь тип провода... и он быват разный.. до квадрата точно, а может и больше :P
..а закончим тем, что лохами я считаю тех кто верит, что КАБЕЛЬ(давайте даже рассмотрим ЛЮБОЙ кабель) может ОБОГОТИТЬ палитру звуков... :bs:
а вот про старение и прочность +1... и именно по этому нужен правильный тип кабеля!!
если Вы не верите, сгоняйте в любой магазин торгующий HI FI техникой и попросите послушать разные аккустические провода.
Разницу даже не профессионал чувствует. С межблочниками сложнее, там нужен слух.
Поэтому не нужно ля-ля, если вы не в теме.
не нужно придумывать того чего я не говорил!!! *мы и так уже тут нафлудили :(*
да, у кабеля есть частотные характеристики, но в данном случае(я про вопрос к Велере) они не играют никакой роли - это во-первых...
а во-вторых, зарубался я уже как-то раз с одним крутым аудиофилом по поводу, что он отличит ХИ-ФИ кабель из кучки простых кабелей....... он был в шоке, что витая пара передат, ой простите, обогащает музыку не хуже крутого ХИ-ФИ кабеля ;D ;D ;D
-
Валера, приветствую опять.
Имеется агрегат Lexus RX, с обычным гидроусилителем рулевого управления. Сейчас стало прикусывать при поворотах рулевое, причем прикусывает так, как будто вал не круглый, а квадратный, т.е. легко-легко, а потом раз и упирается, опять на тот же угол поворачиваешь руль и снова закусывает. Поменяли жидкость в системе, это помогло на неделю, сейчас снова также прикусывает, но, правда уже слабее, чем до смены жидкости. Что бы это могло быть? Буду рад твоему ответу.
Заранее спасибо!
-
Вывесите колеса и покрутите не заводя машину.
-
да, у кабеля есть частотные характеристики, но в данном случае(я про вопрос к Велере) они не играют никакой роли - это во-первых...
Я из акустического кабеля сделал удлинитель для автохолодильника.Там чистая бескислородная медь, выдающаяся частотная характеристика. Теперь холодильник морозит будь здоров! ;D ;D ;D
-
Про провода:
http://www.ixbt.com/dvd/cables.shtml
Уж Хоботу можно доверять..... :)
-
Про провода:
http://www.ixbt.com/dvd/cables.shtml
Уж Хоботу можно доверять..... :)
Юра, ты прав 100%. Тут ключевая фраза «Нельзя услышать то, что невозможно измерить». Кто верит в чудеса, пусть покупает кабеля по астрономической цене и радуется качеству звука. Кстати, если кабель из бескислородной меди опустить в воду, то ничего не произойдет. :)Если кабель не очень хорошего качества, то пойдут пузырьки кислорода, :) которые мешают прохождению хи-фи звука. :) А вот когда пузырьков нет, то и звук чистый получается. :)
-
коллеги, можете смеятся сколько влезет.
Я этих проводов аккустических наслушался дофига, когда мы с приятелем ему систему покупали.
Понятно, что провод за 4000$ за метр вряд ли звучит сильно лучше провода за 4000 р. за метр, дело не в этом.
Дело в том, что конечно можно колонки подключить обычным ВВГнг, но лучше это делать специальными проводами.
И еще, разные провода по разному звучат. Факт.
-
Все прочитал и в принципе со всем согласен, обратного и не утверждал. Единственно что утверждаю, что нельзя пользоваться кабелями непредусмотренными оборудованием.
Т.е. для авто автокабель, для утюга другой, для колонок третий.
Вот цитата с этого сайта.
Силовые кабели
В этом случае аудиофильский подход достаточно тривиален — подать сюда бескислородную медь или серебро! Стоит такой шнурок до $450, причем заменять его должен специалист. Известны попытки самопальщиков установить силовой кабель, сделанный из отрезка акустического. Это прямая дорога к пожару, т.к. изоляция не рассчитана на сеть питания 220 В.
И вот обьясните мне дураку, почему на европейцах особенно фрацузах и итальянцах, проводка сгнивает быстрее, чем на русских авто? Это факт.
-
И вот обьясните мне дураку, почему на европейцах особенно фрацузах и итальянцах, проводка сгнивает быстрее, чем на русских авто? Это факт.
Ответ очень простой. На русских машинах и проводов то нет. (если только высоковольтные).
А в европейцах и прочих на несколько порядков больше. Там где наш автопром пытался сделать
по европейским аналогам (например задние блок фонари на 2108 и 2109, тоже геморрой.)
Ну а про датчики тормозных колодок на десятке я вообще молчу. Работают только в пустыне.
-
Валера, и снова привет!
С чего может начать гудеть усилитель руля на фабе? Мож как-то влияет то, что машина перешла в руки жены три недели стажа, дорог не выбираем, собираем все кочки-ямы, на одной из них недавно пробила шину и погнула диск :)
-
Валера, и снова привет!
С чего может начать гудеть усилитель руля на фабе? Мож как-то влияет то, что машина перешла в руки жены три недели стажа, дорог не выбираем, собираем все кочки-ямы, на одной из них недавно пробила шину и погнула диск :)
Проверяй подвеску. Возможно, что-то погнуто, поврежденно и увеличилась нагрузка. Гудит в обе стороны? Постоянно или в каком то положении?
-
Гул (не сильный, но раньше его не было) возникает при малейшем движении руля влево-право. Да, видимо подвеске досталось...
-
Валера, привет!
Наездил 20к, второй раз за историю уровень антифриза упал ниже отметки MIN.
Беда это или терпимо? И что доливать, если что? Вода испаряется (следовательно, тольо воду дистилл.) или сам р-р уходит и надо доливать бодяженый G12?
-
Валера, привет!
Наездил 20к, второй раз за историю уровень антифриза упал ниже отметки MIN.
Беда это или терпимо? И что доливать, если что? Вода испаряется (следовательно, тольо воду дистилл.) или сам р-р уходит и надо доливать бодяженый G12?
Бодяженный 12. ;)
-
Валерий, приветствую! У меня такая проблема: снимал клемму аккумулятора, после чего компьютер стал обнулять все счетчики (расход топлива, среднюю скорость и т. д. , не помню что там еще есть). Часы и суточный пробег ( тот который на спидометре) при этом держит :) Счетчики сбрасываются если заглушить машину на несколько часов ( специально не замерял, но по ощущениям от двух). Если глушить на короткое время, то соответственно данные остаются. Я так понимаю это ошибка компьютера? Это можно поправить в домаших условиях или только к дилеру?
-
помогу Валере :)
Читайте мануал - это другой тип счетчика, счетчик поездки. Нажмите на кнопку на подрулевом переключателе - будет долгосрочный счетчик.
-
Саша спасибо, все так, это показания за последний пробег, скидываются после выключения зажигания на 2 часа и более. Все в порядке, просто переключись в другой режим если этот не нравится.
-
Дааа.. Плохо быть бестолковым (это я про себя, если что :-[) Сбило с толку, что режим переключился сам собой после снятия клеммы. Спасибо
-
Дааа.. Плохо быть бестолковым
Каждый умен в своей области! ;)
-
Привет Валера, теперь и я к тебе с вопросом: стоит у меня парктроник, парк мастер (вроде на блоке написано), похож на такой http://www.parkmaster.ru/shop/?action=show&category=3&id=43 с датчиком типа такого http://www.parkmaster.ru/shop/?action=show&category=6&id=75 только красного цвета.
Еще зимой в морозы один датчик "залипал" и парктроник верещал как резанный, как-будто расстояние нулевое. Помоешь машину - проходит, думал, просто замерзает... Вроде с началом весны стал очень редко верещать, но тут, после последней мойки верещит как резанный... Отключаешь этот датчик - парктроник молчит. Переставил 2 датчика местами, чтоб исключить саму проводку до него - все прошло и все датчики заработали как надо, я радостный поехал по делам и когда в конце поездки когда парковался, он снова заорал. Вообщем, отключил я злополучный датчик, чтоб хоть как-то парктроник работал, пусть и без одного датчика. Внешне он целый, провода не перебиты, соединения проводов без нареканий, контакты чистые... Что это может быть? Просто умер датчик и надо искать/покупать новый датчик? Никогда ранее с парктрониками таких проблем не было, а тут... Задом невозможно ездить, верещит, по мозгам давит :(
Заранее спасибо!
-
Скорей всего полетел датчик, такое бывает. У меня есть черные датчики паркмастер, если что подьезжай попробуем поменять. Если подойдут конечно.
-
Спасибо Валера, я тоже склонялся к этому ответу ;) И спасибо за предложение, но у меня красные :( Так что придется искать в магазинах... Я даже помню несколько лет назад их видел в продаже, не думаю, что сейчас не найду...
-
Думаю не найдешь, тогда возьмешь карандаш и покрасишь, я тут на днях из двух серебристых с помощью балончика сделал 2 черных. ;)
-
На след недельке скатаюсь на авторынок на энергетиков, поспрашиваю там... Если и вправду не найду, тогда к тебе поеду :)
Судя по всему, у меня датчики крашенные, но очень качественно - только маленький черный ободок внутри виднеется, тот который в утопленной части датчика...
(http://www.parkmaster.ru/files/shop/good_75.jpg)
-
На след недельке скатаюсь на авторынок на энергетиков, поспрашиваю там... Если и вправду не найду, тогда к тебе поеду :)
Судя по всему, у меня датчики крашенные, но очень качественно - только маленький черный ободок внутри виднеется, тот который в утопленной части датчика...
(http://www.parkmaster.ru/files/shop/good_75.jpg)
это изолятор... ;)
..и обычно если датчик красят, то и он тоже красится.... т.ч. это значит только то, что у тебя датчик заводской покраски :D
-
Это не может не радовать! Спасибо! Тогда будем искать...
-
Заводской без оюодков, а с ободками самопал, я крашу тоже с ободком, иначе засераешь силикон.
-
Валерий,добрый день.Вопрос следующего характера:у меня Окташа тур с двигателем 1,9 TDI ALH,читал тут про чип-тюнинг дизелей,возник вопрос,как реагирует на увеличение мощности и крутящего момента КПП,сцепление,поршневая группа?если сталкивался с этим конечно.Заранее спасибо.
-
Привет, это старый дизель 90 л.с. После чипа прирост составляет где то до 110 лошадок, чиповать этот мотор можно без проблемм, этим занимаются уже лет 10 это только на моей памяти по ФВ, у них в свое время чиповали прямо у дилера при продаже. Ручка выдерживает без проблем, там хороший запас на крутящий момент. Цифры искать не буду долго. Сцепление тут роли вообще не играет никакой, сцепление это ты и твоя голова. Ни на поршневой ни на пуске, это не сказывается. Знаю пару таких моторов отходивших в свое время по 200- 300000 и благополучно проданных. Тут главное соляру более менее лить и чаще менять топл. фильтр и масло.
Но и особо не жди что ты почуствуешь мощу, только чутка на средних тяга улучшается, и субьективно вроде чуть резче при переключениях, а все остальное как всегда.
-
Валера приветствую!На машине начал потряхивать немного двигатель.Менял ГРМ и ребята сказали ,что есть подсос воздуха.(на диагностику не хватило бабла).Вопрос - как самому бюджетно определить место подсоса и как?Октавия А5 1.6 2006 год
-
Потряхивать то когда стало, до ГРМ или сразу после замены?
-
Не до замены трясло.Работы по замене ГРМ нареканий не вызывают.Сильно доверяю ребятам.6 лет только у них(и с прошлой машиной).
-
Ну попробуй искать мыльным раствором. Если коллектор сзади, снизу, что бывает иногда, тогда не определишь. Но на самом деле сначала нужна диагностика. Понимать когда что менялось, состояние мотора.
-
Спасибо.Видимо придется пилить к диагносту. :(
Вообще поползал по форумам всяким сейчас и понял,что двигатель как у меня (BSF) и BSE сами по себе очень тряские.Народ тоже жалуется на Джетты,Гольфы,Сеаты и даже новые Поло с такими же дрыгателями.
А может я слишком придирчив стал к машине. :D
-
Валера! большое спасибо за консультацию по телефону и добрый совет! Помог сберечь двигатель.
Добрался до Питера, и вчера уже поставил машинку к Васильку на Арсенал.
Еще раз большое спасибо :bt:
-
Здравствуйте, Валерий! Шкода Октавия Тур 1,6 AKL 2006 г. 80000 км. Есть 3 вопроса:
1. Бывает не заводится с первого раза, но со второго с пол-оборота. С чем это может быть связано? Дроссель чищен на 50000.
2. На 3 и 4 передачи если посильнее притопить бывает такое, что обороты задираются, машина не едет... Сцепление? Вроде рановато, да и по старому опыту обычно буксует на 1 и 2 передачах...
3. Такое ощущение что на скорости 50-60 км тормоза начинают хуже работать. Если на меньшей скорости чуть надавил, машина колом встает,
то тут надо хорошо давить и все равно как-то не так. Это нормально? Колодки-диски менял где-то на 65000.
Спасибо.
-
Валера! большое спасибо за консультацию по телефону и добрый совет! Помог сберечь двигатель.
Добрался до Питера, и вчера уже поставил машинку к Васильку на Арсенал.
Еще раз большое спасибо :bt:
Всегда пожалуйста. Напиши что показало вскрытие.
-
1. Бывает не заводится с первого раза, но со второго с пол-оборота. С чем это может быть связано? Дроссель чищен на 50000.
2. На 3 и 4 передачи если посильнее притопить бывает такое, что обороты задираются, машина не едет... Сцепление? Вроде рановато, да и по старому опыту обычно буксует на 1 и 2 передачах...
3. Такое ощущение что на скорости 50-60 км тормоза начинают хуже работать. Если на меньшей скорости чуть надавил, машина колом встает,
то тут надо хорошо давить и все равно как-то не так. Это нормально? Колодки-диски менял где-то на 65000.
Спасибо.
1) Топливный фильтр? Топливный насос? Попробуй сделать большую паузу после включения зажигания и моментом старта. Возможно клапан обратки.
2) Когда сцепление накрывается, буксует сначала на 5 потом 4, 3 и встает в итоге машина колом, а передачи включаются не выжимая педали. Похоже у тебя этот случай.
3) Возможно воздух в системе, надо бы прокачать.
По всем трем параметрам непомешала бы диагностика, по 1 пункту компом.
-
Валерий,добрый день. При смене масла Шелл 5в30 на Мобил 0в40 нужно ли промывать двигатель, есть ли минусы в этом? Какую чистящую жидкость для инжектора посоветуете, ибо нет у нас мастерских где можно почистить ДЗ. Спасибо
-
Валерий,добрый день. При смене масла Шелл 5в30 на Мобил 0в40 нужно ли промывать двигатель, есть ли минусы в этом? Какую чистящую жидкость для инжектора посоветуете, ибо нет у нас мастерских где можно почистить ДЗ. Спасибо
Двигатель промывать не надо, можно смело менять. Минусов не будет.
Для инжектора только REDEX, пропорция на баночке, выкатывать полный бак обязательно, но не под ноль ес-но. Раз в 3-4000 пробега. Если бенз качественный то можно пореже.
-
Для инжектора только REDEX, пропорция на баночке, выкатывать полный бак обязательно, но не под ноль ес-но. Раз в 3-4000 пробега. Если бенз качественный то можно пореже.
а такой пойдёт?
http://www.top54.ru/catlog/p_33
-
Лить можно что угодно, но я для себя усвоил только редекс, от остального у меня прихода не было. Этот лил когда наши таскали контейнера из америки, благо нахаляву его было немерянно, но тот был 100% америкос.
-
Спасибо
-
Извините если вопрос как то не совсем в рубрику: при лобовом столкновениии с нексией сгорела Шкода Октавия Тур .Сгорела с тремя пассажирами ,одного удалось спасти .Вопрос ,хорошо у Шкоды с защитой от возгорания при столкновении .?
-
Извините если вопрос как то не совсем в рубрику: при лобовом столкновениии с нексией сгорела Шкода Октавия Тур .Сгорела с тремя пассажирами ,одного удалось спасти .Вопрос ,хорошо у Шкоды с защитой от возгорания при столкновении .?
Плохо, у всех плохо, пыхают как свечки. Все зависит от силы удара, точек соприкосновения. Действий водителя. Для возгарания две основные причины, замыкание и искра при прорыве топливопровода. Чаще замыкание, при аварии рвется проводка под капотом и замыкается, чем больше пластика в моторном отсеке тем быстрее. Реже рвется топливопровод бензин под давление разбрызгивает в моторном отсеке, опять же что-то замыкает либо попадает на выпускной коллектор и вспыхивает мнгновенно.
Лучше от этого на мой взгляд защищены машины у которых аккумулятор и силовые провода находятся сзади мотора, в багажнике, в салоне. Хотя сейчас на машины устанавливаются системы что в случае удара и срабатывания подушек машина обесточивается. Но если знать устройство авто, то этого явно недостаточно, силовые, мощные провода идут от аккума на стартер и генератор, и если он замыкает на массу, то тут ничем не отключишь.
Поэтому, кому судьба сгореть, кладем два огнетушителя, один в салон под сидуху, второй в багажник. Не себе так другому поможете. У меня правда один в багажнике, приходилось использовать на трассе и даже в городе, не для себя. Но я уверен если вдруг, то я знаю где и как он лежит и найду его с закрытыми глазами.
Как то у друга Джипяра загорелся прямо около больницы в Вырице, протерло бензотрубку, уже остановились вышли из машины и увидели как пошел огонь, так эти уроды в больнице типа нет огнетушителя, когда сказали что в баке 100 литров бензина и если рванет, то снесет их вместе с больницей, сразу нашли парочку в самом дальнем коридоре в полуподвале. А свой огнетушитель как и полагается пшикнул и помер сразу.
-
Валера, привет!
Стал замечать что при длительных поездках (100 - 200 км по трассе) туже включаются передачи. А так же стоит замок на МКПП так он горячий становится (руку держать можно, но что-то настораживает).
Грешу на масло в коробке! Слышал что на некоторых коробках масло весь срок службы не меняется. Вообщем подскажи, пожалуйста, куда посмотреть!
-
100% неизвестно что льет Шкода в КПП, видов масел много, на каждую модель завод дает определенные требования какие то масла подлежат замене, какие то нет, то что хуже стало включаться незначит что проблемма в масле, хотя и его отбрасывать не стоит, если пробег большой, более 60000, то можно и поменять масло на хорошее, посмотреть какую вязкость рекомендует завод и исходя из этого подобрать масло.
Также не мешает проверить все соединения кулисы КПП, чаще проблемма в ней, естественный износ шарниров, плюс нагрев. Возможно надо просто промазать. То что греется замок, это больше связано с его расположением, снизу рядом труба глушителя. И если стоит защита стоит обратить на это внимание, возможно нехватает продувки.
-
Спасибо! За советы!
Пробега уже 165т.км. :)
Масло поменяю тогда! Найду сейчас где-то было на форуме по объему и марке масла КПП.
-
Спасибо ,когда обсуждали от чего загорелась чуть от спора не разодрались .Сейчас позвоню всем оппонентам .Удачи на дорогах.
-
Вопрос гуру. Вернее два. Один общий, другой скорее частный. :)
1. Сделали развал-схождение. Сам видел на линейках нули. Машина едет ровно, руль стоит прямо, но в этом положении его приходится удерживать. Если руль отпустить он чуть поворачивается вправо, машину начинает уводить тоже вправо. В городе почти незаметно, на трассе ощутимее. Что это и как исправлять?
2. Пока ехал из Казахстана, в голове назрел вопрос.
Возьмем два одинаковых автомобиля и начинаем их эксплуатировать, один в качестве городской машины (эксплуатация в Петербурге, например), другую гоняют в дальний бой (Питер-Москва) и обратно. Контрольный пробег - 100 т. км. Какая эксплуатация менее губительна для машины (подвеска, двигатель, коробка) ?
Спасибо заранее!
-
Возьмем два одинаковых автомобиля и начинаем их эксплуатировать, один в качестве городской машины (эксплуатация в Петербурге, например), другую гоняют в дальний бой (Питер-Москва) и обратно. Контрольный пробег - 100 т. км. Какая эксплуатация менее губительна для машины (подвеска, двигатель, коробка) ?
Спасибо заранее!
У меня была девятка 1997г. Я на ней ездил по маршруту Нижневартовск-Гатчина. Это только 3,5 -4,0 тыс км. в одну сторону. Брал машину в Тольятти, гнал в Нижневартовск. Как в Тольятти завел, так в Екатеринбурге только заглушил. И т.д. Постоянный тепловой режим двигателя, редкая работа сцеплением и тормозами. Итог: при продаже на 95 тыс. км. сцепление не менялось и было в отличном состоянии, движок радовал бодростью, масло не ел. Машину взяли перекупщики сразу, недавно виделся с ними - говорят у ихнего друга в Кингисеппе она до сих пор в отличном состоянии. Ну а состояние подвески - это от дорог в основном зависит.
-
По 1. Перекинь резину слева направо.
-
1) Машину уводит вправо из-за уклона дороги, можно конечно перебросить колеса, но поможет слабо. Как проверить? Просто, встань на встречку и проверь.
2) Конечно эксплуатация по трассе менее губительна для всех агрегатов машины. Нагрузка на КПП, мотор, более равномерна, по подвеске, сцеплению, тормозам тоже самое.
Меньше троганий, торможений, КПП идет на прямой или повышенной передаче все время в натяг, мотор работает в среднем режиме оборотов, по городу ситуация совершенно другая, мотор крутим больше, часто работает на холостых, что плохо влияет на него, КПП постоянно работает с нагрузками на валы, подвеска работает в разы больше за счет колебаний при трогании и торможении. Ну и т.д.
-
Резина новая, направленная, справа налево перекинуть не получится. Перекидывал с задней оси на переднюю - ничего не изменилось.
-
Валера, здравствуй!
Вчера вышел с работы и не завел. Аккум сделал ручкой :bs: видимо регулярно реагирующая на мотоциклистов сигналка подсадила его.
Так же подозреваю, что с момента продажи аккум был не стопроцентный. Грешу на дилера.
В итоге подкурил от служебной Камри и покатался полтора часика. Сегодня утром завелась.
Теперь вот думаю к дилеру ехать пусть тестируют аккум и если он конченый пусть меняют, надо только добраться.
Вопрос. При прикуривании сделали не так как в схеме мануала. По результатам все впорядке. Но тем не мение.
Сделали минус больного на массу донора и плюс на плюс,
а по мануалу нужно было, плюс на плюс и минус донора на массу больного.
На сколько опасной была ошибка?
-
По вашей схеме зимой бы не завели, а так ничего страшного. ;)
По аккуму, я свой проверял все в норме после дилера, скорее высаживаешь его сам, найди способ зарядить нормально и проверь сигналку. Я загублял у себя датчик удара, а то затрахала орать просто так.
-
Валера, спасибо, но извини за идиотский ворос, для нормального заряда нужно снять аккум и на ночь подключить дома к зарядке?
-
Валера, спасибо, но извини за идиотский ворос, для нормального заряда нужно снять аккум и на ночь подключить дома к зарядке?
Да или проехать часов 10 к ряду, причем с минимумом электрики. И мне кажется если включить музыку вентиляцию сидений, ионизатор и кондиционер, да еще и фары, то будет аккумулятор высаживать здорово.
Дача есть? Если есть, то я например обычно в субботу днем ставлю на зарядку и к утру воскресения уже заряжен. И таскать никуда не надо. ;)
-
Валера, привет!
Проблема в следующем: авто-хендай тибурон (купэ, тускани) пока двигатель холодный все ок. После прогрева появляется "железное дребезжяние". Больше оборотов - больше дребезжит. Ощущение что это где-то "сверху" двигателя. Вроде ни на что не влияет, но напрягает. Уже голову сломали что это! Смотрел один дядька - развел руками :'(
Буду признателен за помощь!
-
Валера, привет!
Проблема в следующем: авто-хендай тибурон (купэ, тускани) пока двигатель холодный все ок. После прогрева появляется "железное дребезжяние". Больше оборотов - больше дребезжит. Ощущение что это где-то "сверху" двигателя. Вроде ни на что не влияет, но напрягает. Уже голову сломали что это! Смотрел один дядька - развел руками :'(
Буду признателен за помощь!
Ты хочешь что бы я посмотрл или что?
-
Если можно.Если есть время свободное.Было бы идеально.
-
Если можно.Если есть время свободное.Было бы идеально.
С понедельника по четверг в районе 16 часов, если устраивает, мой тел. у тебя в личке. Это Шушары, промзона Ленина д. 1.
-
Привет Может знаете хочу поменять втулки стабилизатора на ТУРике своем, а надо ли мазать какой нибудь смазкой сами втулки стабилизатора в местах трения или не стоит :) спасибо за раннее. ;)
-
Привет Может знаете хочу поменять втулки стабилизатора на ТУРике своем, а надо ли мазать какой нибудь смазкой сами втулки стабилизатора в местах трения или не стоит :) спасибо за раннее. ;)
Там нет мест трения, мазать ничего не надо.
-
Валера, привет!
От тебя несколько раз слышал про Redex, посему вопрос - что ты посоветуешь попробовать и как применять?
-
Валера, привет!
От тебя несколько раз слышал про Redex, посему вопрос - что ты посоветуешь попробовать и как применять?
Ну по крайней мере все кто с форума пользовали Редекс никто не жаловался, а результатом довольны. Все согласно инструкции на банке, если мотор совсем старый, то на первый раз дозу можно даже уменьшить где то на 20-30%Ю выуатать бак и повторить уже по норме, как правило помогает если дело в форсунках. Побочных эффектов пока не выявленно.
-
Это в бак заливается? Надо ли потом менять свечи?
Двигатель не очень старый, но пробег 133 тысячи км., есть система изменения фаз газораспределения, одноразовый, алюминиевый блок. (если это имеет какое-то значение).
Да, и где ты обычно берешь?
-
Осмелюсь вклиниться! Заливается непосредственно в бак. Из расчета 1/2 банки редекса (если маленькая) и 1/3 если большая. Там метки есть. На полный бак бензина.
Сначала льем Редекс потом заправляемся, чтобы лучше перемешалось. Так как Редекс-это присадка к топливу, то свечи менять не надо, это не промывка инжектора.
Продается в основном на заправках, где есть авто-магазин. Бывает 3-х видов. Для бензиновых двиг.-2 вида (карбюр. и инжектор) отличаются. И дизель, там все написано,тем более они разных цветов (этикетки), сам Редекс- жидкость красного цвета.
Периодичность применения зависит от пробега. Если я что-то забыл, надеюсь Валера меня поправит. :)
-
Если это не промывка инжектора, тогда что это?
-
Если это не промывка инжектора, тогда что это?
Это присадка-добавка в топливо. Она работает непосредственно вместе с топливом. А на сколько я знаю, очистка инжектора проводится при отключении топливн. магистрали
от бензобака, и вместо бензина подается очиститель, система работает на этой жидкости от 30 мин. до 1,5 часов, зависит от степени загрязненности, а потом меняется масло в двиг.,фильтр масл.,свечи и т.д.
Вот собстно и усё ;)
Вот здесь подробно.
http://www.redex.ru/
-
День добрый, проблема со стрелкой спидометра, читал, но внятного не нашёл. При работе на холостых поддёргивается, при разгоне ложиться в ноль, а при сбросе газа показывает скорость. именно по такому алгоритму. Провода ослабил. Такое ощущение, что как замыкает. Что и как можно сделать, и конечно поподробнее :)?
-
Валера спасибо, инета на даче почти не было, все правильно написал.
День добрый, проблема со стрелкой спидометра, читал, но внятного не нашёл. При работе на холостых поддёргивается, при разгоне ложиться в ноль, а при сбросе газа показывает скорость. именно по такому алгоритму. Провода ослабил. Такое ощущение, что как замыкает. Что и как можно сделать, и конечно поподробнее :)?
Думаю сначала надо сделать диагностику и проверить провода на привод датчика скорости.
-
какую жидкость можно долить в бачок ГУР, а то у меня min. и уже н6ачинает подвывать при поворотах. VAG-это понятно.а какие аналоги,или может у кого завалялось грамм 100 в багажнике!
-
Аналоги не знаю, мне не к чему, жидкость у меня есть ВАГ, надо приезжай доливай, я ее всем доливаю, еще 0.5 есть это точно.
-
какую жидкость можно долить в бачок ГУР, а то у меня min. и уже н6ачинает подвывать при поворотах. VAG-это понятно.а какие аналоги,или может у кого завалялось грамм 100 в багажнике!
Приезжай ко мне! У меня есть почти целая банка оригинал ваговский! Заодно пообщаемся. Ты же вроде где-то работаешь рядом. На Шостаковича.
-
Думаю сначала надо сделать диагностику и проверить провода на привод датчика скорости.
Спасибо, придётся в Виипури пилить 8)
-
Да меня смутило то, что на сайте написано, что через свечные колодцы лить нужно... Вчера купил, на этикетке написано лить в бак. :)
Валерам спасибо большое, будем пробовать! ;)
-
Приветствую! периодически горит значок АБС, через какоето время в движении сам гаснет, через день опять загорается, где копать, с чего начать?
-
Приветствую! периодически горит значок АБС, через какоето время в движении сам гаснет, через день опять загорается, где копать, с чего начать?
Это колесные датчики, если делал какие то колеса, колодки, подшипник, стойку, начинай поиск с этого колеса. Проверить посадку датчика, кольцо АБС, очистить от грязи, проверить провод на потертость обрыв, натяг.
-
Валер, в продолжении темы Редэкса.
Купил я значит на 2 заливки по 40-60 л. Одну залил, когда заливать в следующий раз? Можно выкатать 2 бака по 45 л. подряд с этой штукой?
Заранее спасибо!
-
Валер, в продолжении темы Редэкса.
Купил я значит на 2 заливки по 40-60 л. Одну залил, когда заливать в следующий раз? Можно выкатать 2 бака по 45 л. подряд с этой штукой?
Заранее спасибо!
Выкатай бак, к концу бака смотри сам, если нет эффекта, то можно такой вариант; после того как выкатаешь почти до лампочки, залей 98 10 литров, выкатайэто под нагрузкой, если эффекта 0, то лей еще раз Редекс, но со своим топливом.
Ну если все это не поможет, значит дело не в топливной однозначно. ;)
-
Спасибо за все прошлые ответы на мои вопросы ,назрел еще один важный для меня вопрос : возможно ли отремонтировать специализированный гидравлический пресс 3,5 кгс ,течет изнутри, давление в системе не держит ,приходиться подкачивать.Можно ли заливать более вязкое масло ?.Насос итальянский ,новый стоит 800 евро .На ремонт сдавали 3000 руб и не какого толку .Спасибо.
-
Спасибо за все прошлые ответы на мои вопросы ,назрел еще один важный для меня вопрос : возможно ли отремонтировать специализированный гидравлический пресс 3,5 кгс ,течет изнутри, давление в системе не держит ,приходиться подкачивать.Можно ли заливать более вязкое масло ?.Насос итальянский ,новый стоит 800 евро .На ремонт сдавали 3000 руб и не какого толку .Спасибо.
Надо менять манжету, более густое масло загубит его до конца. Что за пресс для каких целей? Узнаю у гидравликов что за зверь?
-
Добрый вечер Валерий!
Ситуация такая. Автомобиль Шкода Фабия 2009г.. При нажатии на педаль тормоза слышен писк в районе заднего левого колеса. При включении ручника писк отсутствует. Тормозная жидкость менялась у дилера на ТО-2 в марте сего года. Уровень жидкости в норме.
В чём здесь может проблема? Подскажите пожалуйста.
P.s. Звонил дилеру. Сказали может камешек попал в барабан. Износ исключён, т.к. пробег небольшой - 21.500.
-
Спасибо за все прошлые ответы на мои вопросы ,назрел еще один важный для меня вопрос : возможно ли отремонтировать специализированный гидравлический пресс 3,5 кгс ,течет изнутри, давление в системе не держит ,приходиться подкачивать.Можно ли заливать более вязкое масло ?.Насос итальянский ,новый стоит 800 евро .На ремонт сдавали 3000 руб и не какого толку .Спасибо.
Надо менять манжету, более густое масло загубит его до конца. Что за пресс для каких целей? Узнаю у гидравликов что за зверь?
Пресс итальянский зуботехнический фирма Манфреди -применяеться для паковки пластмасс горячего отверждения .Ответ мне понятен ,я поеду с прессом в медтехнику для заказа нужной детали у итальянцев ,через Москву делается ,и очень долго.
-
Валера, здравствуй!
Поставил на свою на лето шины 225/55/17 вместо 215/55/17
Встали отлично, ни где не цепляют, но как лучше качать, если штатно есть указатели только для 215/55/17 перед 2,4 зад 2,2?
Я скинул по 0,2 со штатных параметров то есть перед 2,2 зад 2,0. Но мне все кажеться жестковато.
-
Поставил на свою на лето шины 225/55/17 вместо 215/55/17
Встали отлично, ни где не цепляют, но как лучше качать, если штатно есть указатели только для 215/55/17 перед 2,4 зад 2,2?
Я скинул по 0,2 со штатных параметров то есть перед 2,2 зад 2,0. Но мне все кажеться жестковато.
2,4 и 2.2 - нормальное давление. 2.2. и 2.0 - мало
-
2Романъ Семнашка мягкой не бывает!!
-
2Романъ Семнашка мягкой не бывает!!
+1
Особенно если высокоскоростные и с большим нагрузочным индексом - там вообще можно не накачивать, всё равно пломбы вылетят на компенсационном шву на КАД :) .
-
Валерий, подскажите пожалуйста где находятся дренажные отверстия на суперб 1.
http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,21779.new.html#new
-
Спасибо, что поделились опытом, а то я тут питаю иллюзии,
мол при ширине 225 профиль 55% является довольно высоким и следовательно комфортно-мягким.
В общем, в моем варианте при данных шины 97V о мягкости особой можно не фантазировать и качать по штатным параметрам.
-
Валера! Отчего правые передние колодки сильно изношены, относительно правых?
Суппорта проверял, смазал, все ходит нормально.
Сменить и не париться?
-
Во нафп.
Романъ Для такого профиля все правильно сказали, придется свыкнуться, меньше 2.2 такой размер я бы не советовал, убьешь и диски и резину.
abond дренажка есть под аккумулятором и вроде вторая есть слева под черным ящиком, но я туда не добирался, не было необходимости, снимать его запарно, я снимал только крышку его приподнимал когда тянул провода.
-
Валера! Отчего правые передние колодки сильно изношены, относительно правых?
Суппорта проверял, смазал, все ходит нормально.
Сменить и не париться?
Если напр. в норме смени колодки. Проверь сами суппорта и торм диски.
-
Во нафп.
Романъ Для такого профиля все правильно сказали, придется свыкнуться, меньше 2.2 такой размер я бы не советовал, убьешь и диски и резину.
Валера, да еще если б было указано под какую загрузку сколько качать. А то указано однозначно 2,4 и 2,2.
А если я больше чем на 150 кг авто не загружаю?
-
Валера, по поводу индекса нагрузки. Если вместо 91 (615 кг) взять резину такой же размерности, но с индексом 95( 690 кг). Как изменится поведение автомобиля, сцепные свойства, комфортабельность,? Благодарю за ответ.
-
Валера, по поводу индекса нагрузки. Если вместо 91 (615 кг) взять резину такой же размерности, но с индексом 95( 690 кг). Как изменится поведение автомобиля, сцепные свойства, комфортабельность,? Благодарю за ответ.
С более высоким индексом практически ничего не меняется ни в поведении ни в шумности, индекс нагрузки увеличивают, за счет другого корда.
Рома, качай по комфорту. ;)
Я делаю так, качаю норму, катаюсь пару дней, потом увеличиваю на 0.2 катаюсь, потом еще на 0.2 катаюсь, потом снижаю, и таким образом вывожу для себя более комфортный вариант, если далеко по трассе, то увеличиваю от комфорта на 0.2, если груженый то до 0.3. Топливо помогает экономить.
У меня на Таньке по кругу 2.2, причем качать перед меньше или больше чем зад не вижу смысла, картошку не вожу, а жопа это просто телега. Даже в твоем случае, нет, в твоем особенно, нужно одинаковое давление, для правильного распределения тормозных усилий. Ну это я так думаю. :)
Лекции читать не буду, но обратите внимание на разность срабатывания АБС ЕСП, на недокачанных и перекачаных колесах. ;)
-
Ок ;) Спасибо Валера.
-
abond дренажка есть под аккумулятором и вроде вторая есть слева под черным ящиком, но я туда не добирался, не было необходимости, снимать его запарно, я снимал только крышку его приподнимал когда тянул провода.
Спасибо, теперь хоть знаю где копать! :)
-
Валера добрый день!
Такой вопрос, обнаружил у себя на левом тормозном переднем диске неравномерный износ. Ступенька
шириной около 5мм. И она выше чем ост.диск. Фото прилагаю. На правом то же самое, но поменьше. Датчик износа колодок не срабатывал ни разу.
Встает вопрос о замене, как дисков так и колодок. Сейчас стоят оригинальные с завода, еще ни разу не менял. Пробег около 27000км. Нормально ли это для такого пробега. Стоит ли заморачиваться, менять диски с колодками или нет.???
Машине (турику) пошел 4-й год. А что там сзади может быть, там же барабаны, а их (колодки) не увидеть пока не снять барабаны. Но говорят они должны дольше ходить чем передние.
Заранее благодарен!
http://fotki.yandex.ru/users/rockabilly50/album/123051
Вот здесь хорошо видно!
-
Люди а-у-у-у-у-у-у!!! :-[
-
Судя по фото писец. Но надо смотреть точнее воочию.
-
Валера! я понял, колодки- менять.
диски, какие???
Мои , навскидку, уже помирають...
Аутего, диски+колодки- имеет смысл?
Заранее спасибо!
-
Добрый день. Можно ли смешивать разные тормозные жидкости с одним допуском? Была залита ВАГовская -хочу долить ликви моли с таким же допуском.
-
Валера, привет!
Начал подвывать кондиционер. Газуешь, вой усиливается.
Что может быть?
Ремень? или у кондея привод не через ремень?
холодит нормально.
-
Валера! я понял, колодки- менять.
диски, какие???
Мои , навскидку, уже помирають...
Аутего, диски+колодки- имеет смысл?
Заранее спасибо!
Я не даю советов по производителю, они мне не платят, а что лучше сказать тяжело, главное что бы не китай. ;)
Добрый день. Можно ли смешивать разные тормозные жидкости с одним допуском? Была залита ВАГовская -хочу долить ликви моли с таким же допуском.
Смешивать можно, ГЛАВНОЕ смотреть маркировку, если ДОТ 4 например, то можно лить любую ДОТ 4, но брать лучше импортную.
-
Валера, привет!
Начал подвывать кондиционер. Газуешь, вой усиливается.
Что может быть?
Ремень? или у кондея привод не через ремень?
холодит нормально.
У кондея привод через ремень, и у генератора тоже, не факт что воет ремень, может и подшипник, надо слушать и проверять.
При выключенном кондее и без фар, вой есть?
-
если выключить кнопкой, то вой пропадает. Без фар не проверял, т.к. всегда со светом еду.
-
если выключить кнопкой, то вой пропадает. Без фар не проверял, т.к. всегда со светом еду.
Тогда надо смотреть подшипник на кондее, снять ремень и пошатать привод кондея. Заодно привод генератора. Ремень один на оба агрегата скорей всего как у всех.
Либо приезжай в Шушары днем, послушаем.
-
Валер, спасибо за приглашение.
Я пока сам не понял, при каких условиях он начинает выть. Раньше в пробке, причем не в каждой, вчера на трассе завыл.
-
диски, какие???
Можно я влезу? Мне они тоже не платят, на своих машинах испытываю.. :)
Диски - Textar, TRW, ATE, Zimmermann
Колодки - Textar, TRW, Jurid, Pagid, Mintex, ATE Точно НЕ Италию (LPR)
Илья, сначала уровень проверь. Любит через датчик вытекать.
-
Валерий, добрый день!
Подскажите, есть ли смысл менять тормозную жидкость на ТО-2, машине (Фабия) 1,5 года, пробег 25 000 км. Уровень в бачке нормальный. Проблем с торможением не наблюдается...
-
Валерий, добрый день!
Подскажите, есть ли смысл менять тормозную жидкость на ТО-2, машине (Фабия) 1,5 года, пробег 25 000 км. Уровень в бачке нормальный. Проблем с торможением не наблюдается...
Я меняю тормозуху после 3 лет. После 2х считаю малым сроком если машина постоянно эксплуатируется. Если машина тупо год простояла, то лучше поменять, когда машина работает, то тормозуха не успевает напитывать влагу. На старых машинах можно менять и чаще, раз в 2 года, ну наверное как тех.осмотр. :)
В твоем случае по пробегу видно, что эксплуатация среднестатистическая, поэтому либо следуй рекомендации дилера раз в 2 года, либо по моим познаниям раз в три года.
Вот нарыл полезности.
Срок службы
Срок эксплуатации, в течении которого жидкость набирает влагу и становитсья старой для DOT 3 и DOT 4 составляет 2-3 года при эксплуатации в автомобиле, в велосипеде этот срок видимо будет значительно дольше. DOT 5.1 более гигроскопична, но и содержит гораздо большее количество присадок, поэтому срок службы её в автомобиле может достигать 4-5 лет, т.е. на средний срок службы самого велосипеда её вполне может хватить целиком. Силиконовая жидкость DOT 5 вообще слабогигроскопична и срок службы её может достигать до 10-15 лет, но она имеет ряд других проблем, в частности высокая степень аэрации вследствии высокого показателя расворимости воздуха и как результат DOT 5 запрещена к применению в машинах с антиблокировочной системой (ABS), но к счастью велосипедов это не касается.
Взято тут. http://www.shintop.ru/phototrophy/article.php?action=article_show&id=304
-
Валера, добрый день.
Октавия тур, что то спереди гудит-подвывает на скорости, сам понять пока не могу, на помпу вроде не тянят, ступичные менял. Работаю практически в Шушарах, можно ли подъехать послушать? Если можно то куда. Спасибо.
-
Валера, добрый день.
Октавия тур, что то спереди гудит-подвывает на скорости, сам понять пока не могу, на помпу вроде не тянят, ступичные менял. Работаю практически в Шушарах, можно ли подъехать послушать? Если можно то куда. Спасибо.
Шушары ул. Ленина д.1 около гост. Автомобилист и Реф.транс, ворота с надписью желтая Мойка, красная Рессоры, синяя магазин Фильтра запчасти, на воротах скажешь к Валерию. тел в личке.
-
Валера, добрый день.
Вопрос такой - стою в горку/с горки отпускаю педаль тормоза - слышен металлический звук/скрежет спереди.
Что это может быть?
-
Может много металла в колодках. Надо смотреть.
-
Валера, приветствую!
Вопрос к тебе: в движении, включаю передачу, отпускаю сцепление - чувствуется толчок. Сцепление на подходе к "финишу" - может влиять?. Может надо двигатель больше крутить? У меня ТУР 1,6 BFQ.
Спасибо.
-
Дифференциал имеет определенный натяг, сколько конкретно на Октавии не знаю, да и незачем в конкретном случае.
Скажем так, мои догадки.
Ты не первый владелец. Возможно проблемма скорее всего есть, масло там залито не то что требуется, а более густое, например ТАД или ТМ, ну это не важно, залито оно по той причине, что стал гудеть подшипник и появились шумы от выработки, хозяин дабы не заморачиваться перед продажей тупо залил более густое масло и на короткий промежуток времени гул спал.
Еще, когда колеса вывешивали и крутили, суппорта разводили?
Далее температура масла в КПП, можно просто пощупать коробку после пробега км. так 50, со всех сторон где есть доступ, если горячая плохо, должна быть тепленькая. Масло полюбому в КПП практически не темнеет, для начала я бы рекомендовал полную замену масла, на то, которое требуется по допуску на эту коробку, после этого можно будет делать более полные выводы.
Но судя по тому, что гул появляется при определенной скорости, на выжатом сцеплении гул не пропадает, тугое вращение колес. Я склонен, даже наверное уверен, что это ступичный подшипник. Возможно при замене перетянули, либо выгнало всю смазку от перегрева.
-
При проверке нужен не совсем плавный поворот, надо на невысокой скорости ну так может 60-70 постараться подзавалить в повороте на колесо, что бы разгрузить другую сторону.
Гул ступичного не всегда проявляется только в повороте, может быть и только напрямой (зависит от того, что это, равномерный износ, либо есть выщерблины, износ сепаратора). Проверь еще раз, только вывешивай не оба колеса, а по одному, машина незаведена, суппорт разжат, что бы колодки не мешали.
Раз весь пробег твой, то масло все равно поменяй, НО натяг в КПП после такого пробега уменьшается например на некоторых машинах при норме на новую 3-4Нм после пробега 5000км уже 2-2.5Нм, отсюда вывод, что просто затереть дифф, или подшипники моста или КПП врядли удастся до такой степени, что будут туго вращаться колеса. Причем это натяг в соединении планетарки, на колесах естественно он гораздо меньше.
На ХХ при выжиме сцепления работа мотора, шумы, что нибудь меняется?
-
Здравствуйте!
При повороте колес с нажатой педалью тормоза (авто стоит на месте)
слышен хруст в районе колодок. Это нормально?
-
Здравствуйте!
При повороте колес с нажатой педалью тормоза (авто стоит на месте)
слышен хруст в районе колодок. Это нормально?
Все зависит от хруста, на самом деле небольшой скрип будет и это нормально.
-
Так всё-таки Хруст или Скрип?
-
Скорее все-таки скрип. Будем думать, что это нормально)
-
Здравствуйте!
Часто в пробке двигаюсь так: включаю передачу-тронулся-выключаю-качусь.
Если качения недостаточно, включаю опять передачу-газ-выключаю. Как-то на автомате так делаю.
Это нормальный режим (получается, чаще выжимаю сцепление, включаю передачу), или лучше на передаче постоянно двигаться?
Спасибо.
-
Здравствуйте!
Часто в пробке двигаюсь так: включаю передачу-тронулся-выключаю-качусь.
Если качения недостаточно, включаю опять передачу-газ-выключаю. Как-то на автомате так делаю.
Это нормальный режим (получается, чаще выжимаю сцепление, включаю передачу), или лучше на передаче постоянно двигаться?
Спасибо.
Так делать нельзя. Обьяснять почему долго. Двигайся на передаче. ;)
-
Здравствуйте!
Часто в пробке двигаюсь так: включаю передачу-тронулся-выключаю-качусь.
Если качения недостаточно, включаю опять передачу-газ-выключаю. Как-то на автомате так делаю.
Это нормальный режим (получается, чаще выжимаю сцепление, включаю передачу), или лучше на передаче постоянно двигаться?
Спасибо.
Так делать нельзя. Обьяснять почему долго. Двигайся на передаче. ;)
Валера, а если скорость потока не позволяет двигаться на вкл. передаче?
-
Так не бывает. Учитесь ездить. Притормози, отпусти машину, трогайся без газа и т.д. фигли вас учить тут и так одни спортсмены.
-
...а если скорость потока не позволяет двигаться на вкл. передаче?
Это как так?
Машины вокруг в этот момент все же движутся. У них то как то это получается?
-
...а если скорость потока не позволяет двигаться на вкл. передаче?
Это как так?
Машины вокруг в этот момент все же движутся. У них то как то это получается?
В пробке например или когда паркуешься и пространство ограничено а нужно продвинуться на пару метров.
-
Заминайте, разговор ни о чем, каждый имеет ввиду что-то свое. Но чем постоянно дрочить сцепление, проще двигаться на передаче, надо сбросить есть тормоз, первая позволяет двигаться без газа, медленнее чем идет пешеход. Сцеплением только при заднем ходе ругулируем скорость.
-
Валер, когда ставлю машину на сигналку, не моргают фары! Предохранители смотрели, все в норме.
Может, сбились настройки сигналки?
-
Валер, когда ставлю машину на сигналку, не моргают фары! Предохранители смотрели, все в норме.
Может, сбились настройки сигналки?
Скорее всего сгорел предохранитель, у сигнализации есть свой предохранитель на габариты (поворотники).
Сирена кричит, машина на сигу ставится и снимается нормально? Какая сига?
Что бы найти этот предохр, надо найти блок сигналки, и на проводах от нее в 2-3 см, есть несколько предохранителей. Один питание, два габариты, возможно 1-2 на Ц,З,
-
Ставится все нормально и орет сигналка! Вечером еще посмотрим!
Спасибо! :-[
-
Если что, приезжай.
-
Здравствуйте Валерий!
Автомобиль Фабия хетч. 2009г.. Проблема в следующем. На автомобиле перед поездкой поставлен режим режим забора наружного воздуха через боковые и центральные сопла. Температура не была выставлена, т.е. риска регулятора температуры установлена чуть ниже 16 градусов (синяя отметка).
Проблема: Проехав порядка 10 км по кольцевой из всех сопл стал поступать горячий воздух. Остановился, открыл капот. Всё в порядке, ничего не кипит, ничего не дымит. Сел за руль покрутил туда-сюда регулятор температуры (поставил снова на синюю отметку) и поехал. После этого стало всё нормально. В салон поступает наружный воздух. Подогрев отсутствует.
Что это может быть (глюк системы отопления или предупреждение о серьёзной неисправности)? Подскажите пожалуйста. Спасибо.
-
Здравствуйте Валерий!
Автомобиль Фабия хетч. 2009г.. Проблема в следующем. На автомобиле перед поездкой поставлен режим режим забора наружного воздуха через боковые и центральные сопла. Температура не была выставлена, т.е. риска регулятора температуры установлена чуть ниже 16 градусов (синяя отметка).
Проблема: Проехав порядка 10 км по кольцевой из всех сопл стал поступать горячий воздух. Остановился, открыл капот. Всё в порядке, ничего не кипит, ничего не дымит. Сел за руль покрутил туда-сюда регулятор температуры (поставил снова на синюю отметку) и поехал. После этого стало всё нормально. В салон поступает наружный воздух. Подогрев отсутствует.
Что это может быть (глюк системы отопления или предупреждение о серьёзной неисправности)? Подскажите пожалуйста. Спасибо.
В какой то момент видимо не сработала заслонка регулирующая воздух через отопитель. Может крутил на заглушенной туда-сюда. Под капот лазить безполезно, там ничего нет. Куда направлен воздух, вверх, вперед или вниз, роли не играет. Забор воздуха идет с улицы, потом заслонка регулирует или через радиатор, или мимо. Вот эта заслонка и оказалась открытой на горячий воздух. Думаю ничего страшного. Если будет повторяться, вот тогда и надо будет задумываться.
-
Здравствуйте Валерий!
Автомобиль Фабия хетч. 2009г.. Проблема в следующем. На автомобиле перед поездкой поставлен режим режим забора наружного воздуха через боковые и центральные сопла. Температура не была выставлена, т.е. риска регулятора температуры установлена чуть ниже 16 градусов (синяя отметка).
Проблема: Проехав порядка 10 км по кольцевой из всех сопл стал поступать горячий воздух. Остановился, открыл капот. Всё в порядке, ничего не кипит, ничего не дымит. Сел за руль покрутил туда-сюда регулятор температуры (поставил снова на синюю отметку) и поехал. После этого стало всё нормально. В салон поступает наружный воздух. Подогрев отсутствует.
Что это может быть (глюк системы отопления или предупреждение о серьёзной неисправности)? Подскажите пожалуйста. Спасибо.
У меня похожее было несколько раз.
Ничего не делал. Как-то при случае у дилера (во время одного из ТО) описал им проблему. Там глаза вытаращили, сказали, что не сталкивались с таким и попробуют посмотреть. Думаю, что вряд ли они смотрели что-то, тем более когда машину отдавали ничего не сказали.
-
Нубовский вопрос.
Народ а какой объем бачка омывателя на А5 ? Кажется что он архи маленький около литра или слегка больше. Купил канистру 5 литров летней омывалки, так 1/3 осталась еще в банке. И доп вопрос, стоит ли на ней датчик омывалки комплектация Ambiente ?
-
Приехала на работу, достала пакеты с заднего сидения - и как заорет сигналка, не остановить! Только когда завела машину, перестала орать! :umnik2: Что это может быть?
-
Глюк...это может быть, к Нордгиру скатайтесь :)
-
Приехала на работу, достала пакеты с заднего сидения - и как заорет сигналка, не остановить! Только когда завела машину, перестала орать! :umnik2: Что это может быть?
Нету никакого глюка, просто случайно нажала на кнопку.
Нубовский вопрос.
Народ а какой объем бачка омывателя на А5 ? Кажется что он архи маленький около литра или слегка больше. Купил канистру 5 литров летней омывалки, так 1/3 осталась еще в банке. И доп вопрос, стоит ли на ней датчик омывалки комплектация Ambiente ?
На нубовский вопрос, нубовский ответ народа, да хрен его знает читай мануал. :D
-
Ниче не нажимала, и с кнопки она не выключилась!
-
Ниче не нажимала, и с кнопки она не выключилась!
Иногда нажимаешь и не замечаешь, может кнопка на брелке залипнуть, сама она, без участия брелка на охрану не встанет, возможно кто-то пытался сканировать твою сигу.
Что бы выключилась в режиме тревоги, надо несколько раз нажимать на снятие, пока она не проорет минимум в нее заложенный не выключишь.
-
Иногда нажимаешь и не замечаешь, может кнопка на брелке залипнуть, сама она, без участия брелка на охрану не встанет, возможно кто-то пытался сканировать твою сигу.
Что бы выключилась в режиме тревоги, надо несколько раз нажимать на снятие, пока она не проорет минимум в нее заложенный не выключишь.
Спасибо! :ax: Понаблюдаю за ней!
-
Здравствуйте Валерий.Пришлось после прокола выкинуть шину ,поставил покрышку с запаски ,разница в износе протектора 2-3мм между старыми и запаской .Так проехал уже 1,5 тыс. ,а вообще это, в дождь например ,не опасно? Автомобиль -Фабия с ЭСП .
-
Здравствуйте Валерий.Пришлось после прокола выкинуть шину ,поставил покрышку с запаски ,разница в износе протектора 2-3мм между старыми и запаской .Так проехал уже 1,5 тыс. ,а вообще это, в дождь например ,не опасно? Автомобиль -Фабия с ЭСП .
На перед так ставить нельзя, а на зад ничего страшного.
-
Здравствуйте Валерий.Пришлось после прокола выкинуть шину ,поставил покрышку с запаски ,разница в износе протектора 2-3мм между старыми и запаской .Так проехал уже 1,5 тыс. ,а вообще это, в дождь например ,не опасно? Автомобиль -Фабия с ЭСП .
На перед так ставить нельзя, а на зад ничего страшного.
Спасибо, так и сделал
-
Валера, вот такой вопрос, стоит ли заморачиваться с оригинальной защитой ради охлаждения коробки на обычных движках (1,4; 1,6MPI) с МКПП
и какие защиты стоят/стояли на твоих Супербе, Ланосе, Теане, Джимнике, Нексии?
-
Валера, вот такой вопрос, стоит ли заморачиваться с оригинальной защитой ради охлаждения коробки на обычных движках (1,4; 1,6MPI) с МКПП
и какие защиты стоят/стояли на твоих Супербе, Ланосе, Теане, Джимнике, Нексии?
На ручке вопрос охлаждения коробки не стоит остро. Нагреть МКПП даже до рабочей температуры достаточно проблематично, а до точки кипения практически невозможно.
У АКПП совершенно другое масло, режимы работы и т.д. не вдаваясь в тех. условия. Рабочая у АКПП порядка 80 гр. Незря ставят даже радиатор охлаждения.
На ручке я не парюсь, ставлю или штатные или нештатные, но ес-но сначала смотрю, как будет распологаться, точки крепления (очень важно, иногда при ударе защитой люди рвут лонжероны или крепления рычагов), зазоры между поддоном двигателя и защитой (тоже очень важный фактор, при просадке подушек нередки случаи вибраций которые вызваны маленьким зазором) На Супербе не было защиты, только заводской пыльник, все что к нему предлагалось сильно уменьшало клиренс и требовало доработки по охлаждению. На Джимнике АКПП защищено плоским листом, с хорошим воздушным зазором, защиты движка просто нету вовсе. На Ланосе, Нексии есть продувка на защите, выбирали из 2-3 вариантов, благо они были. На Теане хорошая конструкция того что предлагает салон, но большой минус это -3 см клиренса, вишу даже в маленькой колее, и даже раз на 160 на волне приложил защитой асфальт, но снимать как то неохота и других вариантов нету.
Любую практически защиту можно доработать, но некоторые ставить просто нельзя, производителям защит начхать, они думают чем больше лист и проще ставить тем лучше и можно дороже продать, да и многие думают примерно так же, на деле это не так. Короче с ручкой особо заморачиваться наверное не стоит, но если есть из чего выбирать, я бы выбирал.
-
На Ланосе, Нексии есть продувка на защите, выбирали из 2-3 вариантов, благо они были.
Короче с ручкой особо заморачиваться наверное не стоит, но если есть из чего выбирать, я бы выбирал.
а из каких выбирали, и что выбрали в итоге? "карбон", "железо"?
первое что приходит на ум "Шериф", поковырявшись по форуму нашел еще парочку, какая-то контора на М.Говорова, что=-то еще было, но уже забыл название, надо опять перелистывать.
и собственно, главный вопрос - как выбирать не примеряя на авто? просить у производителя чертежи, смотреть к чему крепится защита?
-
К нормальной защите есть схема установки, точки крепления. От этого и плясать. Мне больше нравится карбон (он же кевлар, он же композит) короче пластик, минус один протирается если часто брюхом ползать, но если на железе брюхом, то потом все время уши выпрямлять либо лист рихтовать. :D
-
приветствую! потекла моя девочка((( ТУРочка А4. В дождь на мою левую водительскую ногу в районе ступни нормально так закапало и перестало. Ощущение что скопилась где-то водичка и потекла из района стыка нижней части торпеды слева и боковой стенки. Прошлой осенью с плафона освещения капало в дождь чуть-чуть. Щаз там вроде сухо. Какаято плавающая течь...
-
приветствую! потекла моя девочка((( ТУРочка А4. В дождь на мою левую водительскую ногу в районе ступни нормально так закапало и перестало. Ощущение что скопилась где-то водичка и потекла из района стыка нижней части торпеды слева и боковой стенки. Прошлой осенью с плафона освещения капало в дождь чуть-чуть. Щаз там вроде сухо. Какаято плавающая течь...
Надо чистить дренаж.
-
Валера, подскажите.Появился стук слева, рулевой наконечник живой, а вот тяга в месте соединения с рейкой подстукивает. Стоит менять саму тягу (оригинал только вместе с наконечником продают, а у Lemforder и TRW есть тяга отдельно)? Какие особенности работы по замене и как тяга крепится к рейке? Пыльник и хомуты остаются старыми?
-
Месяц назад появился странный звук издаваемый из печки, как скрип, при повороте появлялся, когда заводишь машину. Потом после сильного дождя, перестали работать поворотники и аварийка, включив на всю печку, (как бы просушив) они заработали. Вчера вечером, когда шел дождик таже ситуация, только из под аварийной кнопки повалил дым 8) плавленных проводов. Я опять включила печку и все пошло.
Валер, я так понимаю, что это электрика, и нужно смотреть, но неужели вода может туда попасть??
-
Валера, подскажите.Появился стук слева, рулевой наконечник живой, а вот тяга в месте соединения с рейкой подстукивает. Стоит менять саму тягу (оригинал только вместе с наконечником продают, а у Lemforder и TRW есть тяга отдельно)? Какие особенности работы по замене и как тяга крепится к рейке? Пыльник и хомуты остаются старыми?
Замена этой тяги очень проблемна, тяга ввинчивается в рейку, для этого надо снять пыльник, снять рулевой наконечник, выкрутить старую тягу пометив естественно, потом все обратно, лучше новый пыльник и хомуты, если нет опыта и инструмента, то лучше на сервис или в гараж, не важно. Вообще то эти тяги практически не летят, чаще проблемма в самой рейке, (если конечно не был порван пыльник). Поэтому сначала перепроверь все. Ну а рулевой наконечник всегда пригодится, если уж лезть, то лучше поставить сразу новый, все равно все снимать.
-
Месяц назад появился странный звук издаваемый из печки, как скрип, при повороте появлялся, когда заводишь машину. Потом после сильного дождя, перестали работать поворотники и аварийка, включив на всю печку, (как бы просушив) они заработали. Вчера вечером, когда шел дождик таже ситуация, только из под аварийной кнопки повалил дым 8) плавленных проводов. Я опять включила печку и все пошло.
Валер, я так понимаю, что это электрика, и нужно смотреть, но неужели вода может туда попасть??
Да, у тебя проблемма с электрикой, похоже куда то попадает вода, надо проверить дренажи, на подтеки под торпедой и в зоне блока предохранителей. Причем чем быстрее установишь причину тем лучше, а то можно и сгореть, у меня вон Мерседес стоит уже неделю в Финляндии со сгоревшей проводкой, хорошо вовремя потушили.
-
haller, я там в личку писал, а в ответ тишина :)
-
Валерий добрый вечер! Подскажите какой бензин заливать в Октавию А5FL 1.4 TSI, DSG 2011, 98 или 95? Прочитал весь форум но однозначного ответа для себя не нашел, надеюсь на вашу помощь.
-
Yoхан извини где то потерялось, теперь нашел. ;D
Если мороза не будет, то реально, т.к. часть работы на яме, подьемника у меня нет, а яма на улице.
Валерий добрый вечер! Подскажите какой бензин заливать в Октавию А5FL 1.4 TSI, DSG 2011, 98 или 95? Прочитал весь форум но однозначного ответа для себя не нашел, надеюсь на вашу помощь.
Мотор расчитан на 98 без всяких оговорок, зная наш менталитет и жажду экономии, я бы может быть иногда и заливал бы 95, например по трассе где не так коптится мотор, но только 4 класса, есть у нас такой.
-
Спасибо за ответ! Буду заливать 98 на Киришах тем более он ненамного дороже 95 на Shell и BP
-
Валера, подскажи - сам менял масло.Первый раз. Когда открутил фильтр, то и выкрутился с фильтром штуцерок на который он накручивается. Вопрос вот в чем. Я его обратно закрутил от руки. Минут через 5-10 решил проверить нормально -ли закрутил. Попробовал и открутить (рукой). И он не сдвинулся с места. (Движок- то подостыл) Короче я заморачиваться не стал накрутил фильтр и поменял масло. Вопрос - правильно- ли я закрутил этот штуцер.Надо-ли чтобы он был сильно затянут, или его надо закручивать когда двигатель остынет полностью. Ну как - то так. Спасибо. :dh: :dh: :dh:
-
Лучше конечно было на стоп резьбу, или чуть подзатянуть, возможно выкрутится и в следущий раз, просто имей это ввиду, страшного ничего нет.
-
Лучше конечно было на стоп резьбу, или чуть подзатянуть, возможно выкрутится и в следущий раз, просто имей это ввиду, страшного ничего нет.
Большое спасибо :dh: :dh: :dh:
-
Валера, скажи, нужно ли делать развал/схождение после замены полуоси на МакФерсоне? Рулевые тяги не трогались, откручивалась только шаровая.
-
Валера, скажи, нужно ли делать развал/схождение после замены полуоси на МакФерсоне? Рулевые тяги не трогались, откручивалась только шаровая.
Нет не надо, если не сбивали кувалдой, а если и сбивали с умом, то тоже не надо. А если бахали по полной шаровую, то лучше сделать.
-
Нет, шаровая открутилась нормально.
Спасибо тебе за ответ!
-
Валера , как Вы относитесь к таким средствам как "победители трения" типа ER ? стоит ли пользоваться ими для двухлетней машинки ?.., а то как то движок громче стал , чем вначале ...
-
Валера , как Вы относитесь к таким средствам как "победители трения" типа ER ? стоит ли пользоваться ими для двухлетней машинки ?.., а то как то движок громче стал , чем вначале ...
Плохо отношусь, за последние 10 лет только проблеммы у людей от этих присадок. А на 2х летку вообще грех такое лить. А громче стал из-за выхлопной и общей выработки шестерен, а не увеличения зазоров в трущихся поверхностях.
-
спасибо , Валера ...А то как то менее ровно движок стал работать ...
-
спасибо , Валера ...А то как то менее ровно движок стал работать ...
Попробуй моющие бензины или присадки к топливу. ОЧИСТИТЕЛЬ ИНЖЕКТОРА, не удалители влаги и т.д., это нельзя лить.
-
спасибо , Валера ...А то как то менее ровно движок стал работать ...
Попробуй моющие бензины или присадки к топливу. ОЧИСТИТЕЛЬ ИНЖЕКТОРА, не удалители влаги и т.д., это нельзя лить.
Валера,почему такой негатив к "удалителям влаги".В каком-то старом Ваговском мануале читал:"...рекомендуется что-то типа раз в 4-ре бака заливать 200 гр спирта на бак.Т.е.в каждый пятый бак получается".Помоему был акцент на целесообразности сей процедуры зимой особенно.
-
.В каком-то старом Ваговском мануале читал:"...рекомендуется что-то типа раз в 4-ре бака заливать 200 гр спирта на бак.Т.е.в каждый пятый бак получается".Помоему был акцент на целесообразности сей процедуры зимой особенно.
Мануалы пишутся в расчёте на их бензин и условия эксплуатации .
В наших условиях лучше не прогонять всю эту муть через двигатель , а профилактически сливать ...
-
Валера, Илья, а таким бензином можно заправляться?
(http://s017.radikal.ru/i424/1110/a2/11cddacaf73f.jpg)
Биоэтанол - это жидкое спиртовое топливо. Добавка 5%.
-
Валера, Илья, а таким бензином можно заправляться?
Можно , только с определённго года выпуска ( когда есть обратная связь по второй лямбде) .
Это не влагоудалительный коктейль , связавший в себе воду , который заливают в бак , если ты именно такую аналогию хотел провести ...
-
Можно , только с определённго года выпуска ( когда есть обратная связь по второй лямбде) .
1,6 MPI 2009г. можно?
Это не влагоудалительный коктейль , связавший в себе воду , который заливают в бак , если ты именно такую аналогию хотел провести ...
Я спросил только то, спрашивал, без аналогий. На той заправке машин было почему-то меньше, чем на других. Вот такой вопрос и возник. :)
-
1,6 MPI 2009г. можно?
Да.
Это по Е-5 , по Е-10 ЗДЕСЬ (http://www.e10bensiini.fi/e10_compatible_motors/) полный список машин , которые переваривают данное топливо .
В случае чего - можно залить 50/50 с обычным 98-м .
-
Это по Е-5 , по Е-10 ЗДЕСЬ (http://www.e10bensiini.fi/e10_compatible_motors/) полный список машин , которые переваривают данное топливо .
В случае чего - можно залить 50/50 с обычным 98-м .
Спасибо, почитал. Это в Германии было. Передо мной Шкода заправлялась, поэтому я тоже подъехал. Надпись увидел уже потом, когда он отъехал. Сделал фото, налил 40л. Особой разницы не просек, так как перед эти скатал 2 бака австрийского бензина. :)
-
Особой разницы не просек,
А и не должен был .
Спирт - октанстабилизирующая добавка ( в таких пропорциях) , и слегка моющая , только вот почувствовать "стабилизацию" после двух баков топлива с октановым числом больше 98 ( это их 91) довольно тяжко - и так всё прекрасно работает .
-
ОК! Спасибо. Все ясно, да и другим полезно будет. :)
-
Приветствую! пробег 121тык, затроил двигатель, заморгал Джекичан. после замены катушки завёл - обороты выровнялись, не троит.
Какого производителя катушек посоветуете, думаю ещё пару в запас прикупить и нужна ли смазка контактов системы зажигания, в Экзисте рядом с катушками продаётся? Так совпало, что 300 км назад свечи поменял, это совпадение или что-то делал не так? Заранее спасибо!
-
Проблема такая: Чаще на горячем двигателе, чем на холодном.. При непродолжительных поездках. проехал,заглушил, минут через 40 не завести с первого раза... Иногда стартер крутит (сколько угодно можно крутить) не заводится, а чаще бывает так , схватывает и через секунду глохнет или схватывает и несколько секунд рабртает на оборотах ниже холостых, подгазуешь и обороты выравниваются.. Свечи, масло, бенз. и маслян. фильтр заменены, бензин НЕСТЕ, компьютерная диагностика ошибок не выдаёт. Что посоветуете...?( Шкода октавия тур 1.6л, BFQ 2008г. 39000 км.)
-
Спасибо , Валера ...С удовольствием прочел размышления о необходимости картонки перед радиатором ...С какой температуры возникает эта необходимость при ежедневных поездках 5 -10 км ?
-
Сенсей временно в нирване ;D ;D ;D
Приветствую! пробег 121тык, затроил двигатель, заморгал Джекичан. после замены катушки завёл - обороты выровнялись, не троит.
Какого производителя катушек посоветуете, думаю ещё пару в запас прикупить и нужна ли смазка контактов системы зажигания, в Экзисте рядом с катушками продаётся? Так совпало, что 300 км назад свечи поменял, это совпадение или что-то делал не так? Заранее спасибо!
Что за машина?)__))))
Впринципе любого. Кроме отечественных. Купи одну, доехать хватит. Так совпало, так всегда совпадает, так почти всегда, после замены свечей, некачественные катушки очень часто вышибает.
Вместо смазки контактов, поменяли бы вы провода. Проблема могет быть вообще в них.
Проблема такая: Чаще на горячем двигателе, чем на холодном.. При непродолжительных поездках. проехал,заглушил, минут через 40 не завести с первого раза... Иногда стартер крутит (сколько угодно можно крутить) не заводится, а чаще бывает так , схватывает и через секунду глохнет или схватывает и несколько секунд рабртает на оборотах ниже холостых, подгазуешь и обороты выравниваются.. Свечи, масло, бенз. и маслян. фильтр заменены, бензин НЕСТЕ, компьютерная диагностика ошибок не выдаёт. Что посоветуете...?( Шкода октавия тур 1.6л, BFQ 2008г. 39000 км.)
клапан обратки и\или датчик температуры двигателя. (Как вариант ошибки охранной системы и неважно на холодную или горячую. ) ps При вставленном ключе моторчик слышно топлива?
Спасибо , Валера ...С удовольствием прочел размышления о необходимости картонки перед радиатором ...С какой температуры возникает эта необходимость при ежедневных поездках 5 -10 км ?
после -10 по городу необязательна. Хотя в минус 30 при поездках по городу очень даже помагала моему ланосу быстрее прогреваться.
-
Чутка переделал голосовалку, кому несложно просьба проголосовать еще раз. Чисто статистический интерес.
Не надо :tomato:
Решил создать эту тему ввиду последних вопросов и ответов. В связи с тем, что нас становится больше и у многих есть вопросы, на которые хочется получить ответ, хоть кого нибудь немного сведующего. Могу предложить свои услуги. Так как имею большой опыт, как по ремонту, так и по эксплуатаци автомобилей различных марок. Постоянно отвечаю на вопросы в личке, по мылу и телефону, кому то это пригдилось, кому то нет. Все знать невозможно, но хочется. Не обессудьте. Я не последняя инстанция и всегда готов выслушать оппонента, но без лишних спорв и ввязываний в споры. Диагнозы ставить по фотографии сложно, но можно. Попробуем этим и воспользоваться. Задача сократить время и с экономить деньги, в условиях кризиса это очень актуально. Просьба не влезать в этой теме в дискуссии. Я постараюсь отвечать кратко, без излишних доводов и аргументов. Было, знаю, делаем так. Иногда надо посмотреть на пациента, тогда придется пригнать мне на осмотр в Шушары. Так же возможен мелкий ремонт. Читаем расказ про моего дядю.
Попробуем, что б у нас было чуть по другому. Если я не знаю или нечего сказать, значит просим помощи соклубников.
У меня есть дядя, так вот звонит и спрашивает, как одно починить как другое, проходит какое-то время звонит снова, вот ты сказал так и так, а я поговорил с мужиками на работе они сказали по другому, что делать, я говорю если они знают, то делай, нафига мне звонить. И так продолжается неделю, две. Опять звонит что делать, я говорю отдай машину своим мужикам и пусть делают, он говорит, они не могут, не получается, давай к тебе приеду, ну приезжай. Приехал, делаю, сидит смотрит, и обьясняет, а это надо вот так, а это сюда мне так сказали. В итоге стиснув зубы чиню, отдаю машину, посылаю его к Аллаху. И сплю спокойно до следующей поломки, но в промежутках он звонит и спрашивает, а почему все таки я делал по своему, а не так как в инструкции или у его мужиков. Так я промучился лет 10. Потом уже не выдержал и послал по полной. Дядя больше не звонит.
Если я беру машину на обслугу, то я за нее отвечаю. Не люблю переделывать ошибки других.
Надеюсь на поддержку темы со стороны администрации форума. :-[
Отвечает на вопросы только haller. Чужие ответы и рассуждения на вопросы в этой теме будут удаляться модераторами! Флуд карается Баном. Сказать спасибо можно в личке.
-
U6JIUC. Моторчик не слышно... честно говоря не помню, но по моему не слышно.. Послушаю.. Она может подряд много раз без проблем завестись, моторчик каждый раз срабатывает? А когда она остывает и темпиратура двигателя градусов 50-60 он не срабатывает? (просто при этих условиях 99%, что она заведётся не с первого раза.....? Работа моторчика, как то зависит от темпиратуры? Куда можно обратиться для выявления причины неисправности... Там, куда я ездил, говорят, что всё замечательно :'(
-
U6JIUC. Моторчик не слышно... честно говоря не помню, но по моему не слышно.. Послушаю.. Она может подряд много раз без проблем завестись, моторчик каждый раз срабатывает? А когда она остывает и темпиратура двигателя градусов 50-60 он не срабатывает? (просто при этих условиях 99%, что она заведётся не с первого раза.....? Работа моторчика, как то зависит от темпиратуры? Куда можно обратиться для выявления причины неисправности... Там, куда я ездил, говорят, что всё замечательно :'(
Я про моторчик топливный спрашиваю для того, чтобы понять, не висит ли на нем сигнализация. От температуры ему абсолютно всеравно и не жарко и не холодно.
Чтобы его услышать, достаточно просто вставить ключ в зажиание и крутить ключ не до конца, тоесть не до заводки. Моторчик должен быть услышан, кратковременное жжжжжжжж, он должен создовать давление, соответсвенно включаться. Сам моторчик сидит в баке. Но всеравно его услышать можно.
Я предложил это как вариант. Если вы его услышите, то проблемы в раннем посте. Все замечательно?)))
Если все крутит и ничего незаводиться- это топливо. Либо давление не то, либо его нет. Следовательно причины - клапан обратки, мотор топливный.
Мотор сам по себе накрыться может, но это скорее исключение. На него может быть подвешена сигналка. Которая дает сбой.
Или как вариант, вы неправильно пользуетесь сигналкой.
Я просто неслышал еще, что при пробеге в 40 тыщ накрылся бы мотор....
-
Так вопрос в том, где или,кто может помочь это грамотно выявить и устранить, есть ли мастер или сервис, которые будут искать причину и устранять её.. Мне не найти сервис, в котором могут проверить машину и вероятные причины неисправности. Все просто суют в машину "шнурок" и говорят - ошибок ноль... Я просил проверить топливный насос, обратный клапан, на что мне сказали, в этом нет необходимости, компьютер показал бы неисправность.. ну и так далее...
-
Так вопрос в том, где или,кто может помочь это грамотно выявить и устранить, есть ли мастер или сервис, которые будут искать причину и устранять её.. Мне не найти сервис, в котором могут проверить машину и вероятные причины неисправности. Все просто суют в машину "шнурок" и говорят - ошибок ноль... Я просил проверить топливный насос, обратный клапан, на что мне сказали, в этом нет необходимости, компьютер показал бы неисправность.. ну и так далее...
Если честно, я не знаю таких сервисов. Мне они ехали болели. А они уверены что на обратном клапане существует датчик? Я машин с такими девайсами невстречал. И тут нужен не диагност со шнурком а топливщик.
И такие проблемы решаються обычно проблематично. У меня тягач с подобной проблемой уже месяц мучаеться, клапан поменяли, патрубки половину заменили , проблема пока осталась, собираемся дать избыточное давление чтобы найти подсос воздуха.
Если они шнурком ищут решение подобным проблемпам, то грош им цена как сервису. Так как попадание воздуха в систему, или залипание обратного клапана, или засорение инжектора непокажет ни один сканер.
-
Послушал сегодня моторчик, который в баке должен срабатывать при повороте ключа, вроде жузжит... три раза проверял (поворачивал ключ), 2 раза услышал....
-
Послушал сегодня моторчик, который в баке должен срабатывать при повороте ключа, вроде жузжит... три раза проверял (поворачивал ключ), 2 раза услышал....
раз 10 сделайте с паузами в 3-4 минуты. должен срабатывать каждый раз.
Если нет, ищите почему. доп сигналка? Замок зажигания? реле бензонасоса?
Опять же если глючит тепературный датчик, то нет сигнала на бензонасос с эбу соответсвенно.
Были бы у вас жигули.... Было бы проще, там возможных причин в разы меньше.
-
Если он будет постоянно срабатывать? Тогда проблема в клапане "обратки"?
-
Скорее всего да. Но опять же "Скорее всего". Если он не поможет, нужно будет искать и копаться глубже, подсосы воздуха в систему. Чистка инжектора... Недай *** в кого вы там верите **** конечно.
-
Спасибо огромное, за советы, поеду разбираться с проблемой в сервис...
-
Спасибо огромное, за советы, поеду разбираться с проблемой в сервис...
Удачной охоты.
-
Я про моторчик топливный спрашиваю для того, чтобы понять, не висит ли на нем сигнализация. От температуры ему абсолютно всеравно и не жарко и не холодно.
Если сигналку перевести в режим "валет" - можно таким образом исключить влияние сигналки ?
-
На 100% нельзя быть уверенным.
-
В сигналках я не очень силен, но все зависит от подключения, и от внутренней схемы сигнализации.
Кроме того, если сигналка с глюком, никто не будет гарантировать, что валет сработает четко.
"Кнопочный выключатель Valet используется для того, чтобы включить сервисный режим Valet (т.е. временно отключить охранные функции автосигнализации). Это необходимо, например, если Вам необходимо оставить автомобиль на станции технического обслуживания, в автосервисы. При этом Вы сможете управлять сервисными функциями автосигнализации (например, дистанционно отпирать двери автомобиля) и включать дистанционный режим "Паника"."
Нада консультнуться будет с сенсеем...
-
Такой вопрос. Фабия. С центральным замком беда. Закрываю - все в порядке. Но при нажатии кнопки "открыть дверь" слышится двойной (!) щелчок, и двери закрыты. Повторно закрываю - открываю, то же самое. На цз ничего не горит, т е двери по идее открыты, но они закрыты...
-
Такой вопрос. Фабия. С центральным замком беда. Закрываю - все в порядке. Но при нажатии кнопки "открыть дверь" слышится двойной (!) щелчок, и двери закрыты. Повторно закрываю - открываю, то же самое. На цз ничего не горит, т е двери по идее открыты, но они закрыты...
Читайте мануал, я так понимаю цз на ключе.
У них есть проблемка иногда, что если закрыто с ключа, тоесть ключом повернуто и закрыто, то потом с кнопочки уже неоткрываеться. Или к примеру с ключа одну из дверей закрыли.
Нужно проверять алгоритм работы, для этого надо читать мануал...
-
Такой вопрос. Фабия. С центральным замком беда. Закрываю - все в порядке. Но при нажатии кнопки "открыть дверь" слышится двойной (!) щелчок, и двери закрыты. Повторно закрываю - открываю, то же самое. На цз ничего не горит, т е двери по идее открыты, но они закрыты...
Сигнализация какая, где ставилась, каким брелком ставите на охрану?
Такие варианты возможны при замыкании например.
Двойной щелчок - это дверь открылась и тут же закрылась.
-
цз не на ключе, в салоне, с ключа тоже не открываются. Если объясните что такое мануал, то почитаю :-[
Сигн. Scher-Khan, ставили при покупке машины у дилера, на охрану машина ставится с основного брелка сигнализации. Когда снимаю с охраны, то открывается только водительская дверь.
-
цз не на ключе, в салоне, с ключа тоже не открываются. Если объясните что такое мануал, то почитаю :-[
Сигн. Scher-Khan, ставили при покупке машины у дилера, на охрану машина ставится с основного брелка сигнализации. Когда снимаю с охраны, то открывается только водительская дверь.
Т.е. на ключе кнопок НЕТ?
Тогда так, активирован режим открытия только водительской двери, либо на брелке сигналки надо выбрать "открытие ВСЕХ дверей", либо нажимается комбинация какая-то.
Если до того, все работало правильно - то какой-то глюк замка, либо сигналки. Возможно криворуко поставили, провода замыкают где-то.. Много чего может быть.
П.С. Мануал = инструкция. В данном случае, по эксплуатации машины и сигнализации. :)
-
на ключе есть 3 кнопки (открыть двери, открыть багажник, закрыть двери) - им двери не открыть.
С утра все было в порядке, доехала до работы, и не открыть. Не думаю, что могло что-то активироваться.
Машине около года, неужели только сейчас мог выявится дефект при установке? Тогда поеду к дилеру, пусть смотрят.
U6JIUC, Юркiй, Спасибо, пойду читать инструкцию :)
-
на ключе есть 3 кнопки (открыть двери, открыть багажник, закрыть двери) - им двери не открыть.
С утра все было в порядке, доехала до работы, и не открыть. Не думаю, что могло что-то активироваться.
Машине около года, неужели только сейчас мог выявится дефект при установке?
может кнопки сами понажимались, в сумочке или ребенок пошалил.
-
может кнопки сами понажимались, в сумочке или ребенок пошалил.
не не может, ключи были в замке зажигания все это время, да и детей нет )))
-
может кнопки сами понажимались, в сумочке или ребенок пошалил.
не не может, ключи были в замке зажигания все это время, да и детей нет )))
Незная на что там где кто запитан, впринципе разговаривать далее неимеет смысла.
-
Была такая проблема с ШЕРХАН 3. На сигнализации не хватало току для открытия остальных дверей. В RRT прописали на второй канал. Вторая кнопка открытие двери водителя, третья- все
остальныею
-
на ключе есть 3 кнопки
им двери не открыть.
С утра все было в порядке, доехала до работы, и не открыть.
Машине около года, неужели только сейчас мог выявится дефект при установке?
Вот как раз это и есть пульт дистанционного управления ЦЗ. Если раньше работал, а сейчас не реагирует Вообще, то села "батарейка".
Если это при нажатии на него двери открываются и закрываются - косяк ЦЗ или сигналки. Если же при открытии кнопкой с сигнализации - другой вопрос. В любом случае, решает либо установщик сигнализации, либо сервис.
-
Юркiй, да, все верно пульт вообще не реагирует, видно дело в батарейке. :dh: поеду в сервис.
-
а разве на нем нету индикации срабатавыния как на брелке? кнопочки там загорающиеся? На опеле есть... На мерседесе есть на ниссане есть...
пичальные автомобили шкода судя по всему...
-
Подскажите, если кто знает . Сколько стоит топливный насос на мою шкоду? (под аватаркой модель) Дилер говорит 15000р... по моему не дороже 5000р. Если можно скинте ссылки на каталоги запчастей на шкоду... Заранее спасибо.
-
Вот ссылка на ЕТКА http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=48392
Вот база VIN'ов http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3024446
Наконец, можно зарегистрироваться на Exist.ru и будет у Вас каталог.
Вообще, за 4-6 т.р. можно купить VDO(Simens) или Bosh.
-
С СТО "ВАГнер" на Лабораторном пр., кто нибудь имел дело? Хорошо они ремонтируют?
-
Нормально.
-
Подскажите, если кто знает . Сколько стоит топливный насос на мою шкоду? (под аватаркой модель) Дилер говорит 15000р... по моему не дороже 5000р. Если можно скинте ссылки на каталоги запчастей на шкоду... Заранее спасибо.
кидай мне win скажу сколько стоит (оргинал и не оригинал)
-
Валера, приветствую!
После замены левого приводного вала со стороны, где его меняли появился цикличный стук, который при скорости больше 60 перерастает в гул, напоминающий ступичный. Сегодня поочередно вывесил оба передних колеса, включил передачу -стук только при вывешенном левом колесе, т.е. там где меняли вал. Причем стук идет больше изнутри, где внутренний шрус. Коробка тоже слева. При вывешивании правой части-тишина.
Что это может быть?
-
Подшипник в КПП, кривой вал.
-
1.6 МPI
Если поставить кожух (крышка закрывающая двигатель) что-нибудь изменится? Прогрев двигателя уменьшится или шум. Или он только от грязи защищает?
-
Он и от грязи не защищает это больше декоративная крышка, если там есть слой утеплителя, то возможно на полдецибела будет тише.
-
Подшипник в КПП, кривой вал.
Сегодня снова вывесил поочередно обе оси. Шумит при сбросе газа в обоих случаях. Как-будто какое-то шоркание.
Покурил тойотовские форумы, многие сходятся во мнении что это подшипники первичного и вторичного вала, якобы слабое место. Валера, сколько с этим можно ездить? Если будут перебирать коробку, на что еще стоит обратить внимание?
-
Это только мнение. Все надо слушать.
-
Спасибо все-равно!
-
Подскажите хорошее ателье, занимающееся обтяжкой кожей. (хочу обтянуть руль) :bc:
-
На Оптиков есть.
-
Перестал работать звуковой сигнал, потом перестали работать передние стеклоочистители, раздался непонятный звук, похожий на зуммер, в районе блока с реле.
Звук шел из ЭБУ бортовой сетью и он вибрировал.
После демонтажа выяснилось, что каким то образом прямо через колодки в него попала вода или жидкость омывателя.
Просушка и отмывка не помогла.
Был найден другой ЭБУ (был 6Q1937049F стал 6Q0937049F).
Все заработало, только уровень топлива на БК стал показывать полный бак вместо пяти делений.
Как правильно откалибровать ?
-
Думаю надо проверить ЭБУ на диагностике, возможно перекодировать, так же компьютером можно внести поправки конкретно по топливу.
Думаю надо обратиться к к одному из Юриев. Они у нас спецы по этим вопросам.
-
Одного я знаю-это Yuriy.
А какой другой ?
-
Юркiй
-
В продолжение....
Заехал на заправку и залил полный бак.
БК показал все с точностью до наоборот :D
пустой бак...
Я так понимаю, что типа плюс и минус наоборот стали.
Можно ли это исправить переменой проводов на датчике или все же нужен VAG COM ?
P.S. Yorke спасибо.
-
Не так то просто поменять провода местами, для начала все равно нужно Вагкомом. Я так понял ты тупо поставил блок и больше ничего не делал? Там может быть гора ошибок.
-
Да я просто тупо поменял блок, так как без стеклоочистителей в такую погоду никак.
а машина очень нужна по работе.
Мой шнурок VAG COM застрял между Москвой и Питером. :o слава почте России >:(
Поэтому пока собираю информацию в теории.
-
Извините , может не по теме , хотелось бы поставить в Фабию сиденье с подпором для спины (в 50 лет приходится заботиться).Что можно поставить , но так чтобы без особого "колхоза" (имею опыт в вис2345 и ваз2107 ).
-
Извините , может не по теме , хотелось бы поставить в Фабию сиденье с подпором для спины (в 50 лет приходится заботиться).Что можно поставить , но так чтобы без особого "колхоза" (имею опыт в вис2345 и ваз2107 ).
смотрели универасльные подпоры*?
-
Извините , может не по теме , хотелось бы поставить в Фабию сиденье с подпором для спины (в 50 лет приходится заботиться).Что можно поставить , но так чтобы без особого "колхоза" (имею опыт в вис2345 и ваз2107 ).
смотрели универасльные подпоры*?
не знаю о чем речь , но всякие ортопедические чехлы и подушки подпоры мне не нравятся ...предпочитаю пересадку кресел ..., желательно с меньшими трудовыми затратами ...( что то не получается с цитатами )
-
Валера,подскажи пожалуйста плотность антифриза(готового).Вопрос в связи с доливкой.
-
Для измерения антифриза используется свой ареометр, там шкала как правило в температуре, но их есть два вида, для этиленгликолевых плотность при -40 от где то 1.11 Если температурный то делай на -40гр.
Проверь то что в бачке, возможно, что там уже менее -30 тогда можно долить и концентрат.
-
Подскажи плз. Такая проблемка. Суперб 1 2007.
При открытии водительской двери салонный свет не включается, максидот молчит. При открытии других дверей включается свет и максидот показывает какая дверь открыта.
На открытие водительской двери загорается лампа подсветки ног и лампа на нижней кромке двери.
Мне думается что сдох или сточился концевик в замке...
Вот этот.
(http://i21.photobucket.com/albums/b253/BrunoBN/door_close_switch3.jpg)
Хотя их в замке четыре штуки. Какой из них, что делает мне не ведомо. Или всё равно вскрывать и проверять все микрики и пайку?
(http://www.taligentx.com/passat/images/large/dlm_18_internal.jpg)
-
Подскажи плз. Такая проблемка. Суперб 1 2007.
При открытии водительской двери салонный свет не включается, максидот молчит. При открытии других дверей включается свет и максидот показывает какая дверь открыта.
На открытие водительской двери загорается лампа подсветки ног и лампа на нижней кромке двери.
Мне думается что сдох или сточился концевик в замке...
Вот этот.
У меня точно такая же проблема, уже пол года как... Почитав форум passat-b5.ru понял, что это проблема пассатов, а соответственно и супербов. Во всем виноват микрик. Я микрик уже припукупил, вот теперь жду новогодних праздников, чтобы спокойно заняться ремонтом замка двери. Фото отчеты по ремонту уже распечатаны.
-
Какой конкретно я не знаю, ни разу не разбирал. Думаю разберешь или сразу увидишь, или прозвонишь и поймешь с какого нет сигнала.
-
Ясно. Значит дорога мне в магазин за микриком.
To White: А где покупал? И какой? Себе думаю взять этот. http://www.west-l.ru/search.html?text=V4NCST7&x=0&y=0
Дверь я не так давно уже разбирал(трос стеклоподъемника менял). Опыт имеется. И ещё хочу прикупить шумку и вибро. Когда вскрыл дверь, то увидел, что там ничего нет. Даже дециметра какого-нибудь материала похожего на шумо или виброизоляцию.
-
To White: А где покупал? И какой? Себе думаю взять этот. http://www.west-l.ru/search.html?text=V4NCST7&x=0&y=0
Я купил себе в Микронике, взял наш микрик МП3-1. Но думаю, что нужно взять влагостойкий, как раз такой как у тебя по ссылке.
Мне еще скорее всего предстоит и замок пропаять. При закрытии дверей из салона, кнопка водительской двери отщелкивается назад.
-
Отщелкивается как раз из-за того, что не чувствует, что дверь закрыта.
Хотя у меня закрывается. Проявляет себя только в отсутствии света в салоне при открытии водительской двери.
-
Отщелкивается как раз из-за того, что не чувствует, что дверь закрыта.
Хотя у меня закрывается. Проявляет себя только в отсутствии света в салоне при открытии водительской двери.
Концевик как раз щас всегда находится в положении "дверь закрыта". И при открытии двери не реагирует на открытие.
Почитав форумы, нашел, что пайка может трескаться из-за конструктива замка. При разобранном замке все будет видно...
-
Уважаемый Haller, прошу совета. Октавия тур 1.4 BCA 2008 год. Заметил, что двигатель недогревается, стрелка немного не доходит до 90 градусов. Причем когда подкатываюсь накатом к светофору температура приходит в норму. Начинаю ехать - опять уменьшается до градусов до 86-87. Думал что термостат, остановился, потрогал патрубки к радиатору, верхний горячий нижний холодный. Это нормально или нет? Прошлую зиму такого не замечал, после прогрева стояла на 90 градусов как приклеенная.
Что этоможет быть?
Со временем термостат начинает хуже держать антифриз, он работает, но уже не так эффективно. Что и происходит в твоем случае, этого не избежать. Варианта два, менять термостат и закрывать морду, так ненавистной многим картонкой, тогда таких перепадов не будет.
Добрый день, уважаемый Haller! Столкнулся с аналогичной проблемой:
Октавия тур 1.4 BCA 2008 год. Пробег 65000км. Все ТО у дилера.
Уже вторую зиму при температурах ниже минус 10 градусов двигатель до конца не догревается (особенно при включенной печке): температура в среднем 85-87 градусов. На трассе при высоких оборотах - 87 - 89 градусов с включенной печкой, на светофорах 82-86 в зависитмости от окружающей температуры и режима печки. Поставил картонку - стало намного лучше (сегодня у нас минус 23 было, пробег по трассе 15 км практически без остановок - 88-90 градусов, светофоры - 87 градусов - это уже с картонкой + в салоне стало теплее).
И ещё, до 87 градусов двигатель прогревается быстро - за 3-5 км пробега.
Что посоветуете? Менять термостат срочно или можно дотянуть до весны (ТО будет), тем более морозы скоро закончатся.
-
Завожу двигатель и появляется глухой стук из бензобака на 1000 оборотах, газу чуть больше и он исчезает ,а на 1000 стучит. Недавно меняли бензофильтр и давление в бензонасосе замеряли, может из за этого. Может насос накрывается? Или есть ещё какие нибудь догадки? А да, ещё пару дней назад выехал и ощутил,что машина дико потеряла в мощности.. До 3000 оборотов едет,а после стрелка идёт дальше, а машина не реагирует и еле еле разгоняется. Такое было один раз.
-
Здравствуйте Валерий!
Подскажите пожалуйста. Авто Skoda Fabia 2009г..
1. Скоро ТО-3. Нужно ли менять топливный фильтр согласно регламенту? Когда обычно его меняют?
2. Нужно ли менять охлаждающую жидкость (машине 3 года, жидкость не менялась)?
Спасибо
-
Здравствуйте Валерий!
Подскажите пожалуйста. Авто Skoda Fabia 2009г..
1. Скоро ТО-3. Нужно ли менять топливный фильтр согласно регламенту? Когда обычно его меняют?
2. Нужно ли менять охлаждающую жидкость (машине 3 года, жидкость не менялась)?
Спасибо
Экскьюзми, я впишусь: для машинки будет только в +. По идее, можно дополнительно и "тормозуху" махнуть...
-
Здравствуйте Валерий!
Подскажите пожалуйста. Авто Skoda Fabia 2009г..
1. Скоро ТО-3. Нужно ли менять топливный фильтр согласно регламенту? Когда обычно его меняют?
2. Нужно ли менять охлаждающую жидкость (машине 3 года, жидкость не менялась)?
Спасибо
Экскьюзми, я впишусь: для машинки будет только в +. По идее, можно дополнительно и "тормозуху" махнуть...
Спасибо за дополнение. Тормозную жидкость менял по сроку, т. е. через 2 года. В этом году менять её не надо.
-
подскажите, на что можно/нужно обратить внимание:
машина стояла неделю,заводилась один раз на 5-10 мин. вчера вернулся из командировки,прикурил от соседа, вечером поехали с женой в город. все было хорошо,тяга гуд.,даже тех.осмотр прошел!потом, как обычно, залился на статойле на ДВ,под завязку. ночью был не большой мороз(-15).час назад вышел,завел машину и при перегазовке увидел черный дым и неприятный запах в салоне и на улице.вот теперь сижу и думаю,признак чего это. плохого бензина или что то глубже. а может просто из-за того,что машина мало ездила. Подскажите
Вчера такого не было, точно помню. ни до, ни после заправки.
-
Возможно, бензин переливает. Какой-то датчик барахлит. Надо бы на комп. диагностику.
-
Бываю тут редко, да и вопросов практически нет, да и отвечают за меня. Короче тема померла похоже.
Дабы не плодить кучу новых тем заглядывайте иногда, буду интересные моменты и советы давать в общем плане. Например.
Аккумулятор с глазком.
У многих есть такой, он не обслуживаемый, все знают, что если горит зеленым то норма. Теоретически так, на практике, в глазке зеленый шарик который всплывает при плотности электролита от 1,24-1.25 и выше, т.е это от 75% процентов заряда.
Если вдруг вы увидели что глазок не зеленый, а желтый или белый, значит у вас маленький уровень электролита, выкипел, пролился или еще чего.
Если глазок стал черным, значит плотность электролита упала ниже отметки 1.25, т.е. требуется зарядка. Причем все эти зарядки типа полуавтоматов и автоматов, толком не заряжают, я заряжал 3ое суток одним и двое другим, глазок так и остался черным, но я то знаю, что аккум в порядке, просто не поднять плотность, слишком долго ездил с полузаряженным.
Теперь переходим к сути.
После недельного мучения, взял тонкий ножик и отковырял глазок, (аккум необслуживаемый, пробок нет) померял плотность, она была 1.20, т.е. два зарядника его не зарядили нисколько.
Взял тогда нормальное зарядное которым заряжаем для грузовиков и подключил его, через 8 часов плотность была уже 1,25, а через 12, 1,27.
Вставил глазок на место и о чудо, он светится зеленым, поездив неделю и постояв 3 дня на морозе без движения, глазок светится, и напряжение 12,6В, до этого выше 12,2В по утрам не было, а после 3 дневного стояния заводил с прикурки.
Вот так то.
Кстати взяв второй аккум, который уже похоронил от Джимника, т.к. купил новый, решил и его оживить, там тоже плотность выше 1, 21-22 было не поднять, заменил на нем электролит и все равно через 2 недели он упал до 1.20, потом зарядив его на нормальном зарядном я получил плотность 1.30, в итоге старый аккум стоит уже 2 недели на авто, а новый валяется в гараже.
-
Валера, автоматика никогда не была лучше человека!
Имею старое трансформаторное устройство- спасаю много друзей!
-
Уже и не знаю кому задавать вопрос, Валере или общественности.
В общем, по паспорту у меня в двигателе объем масла с фильтром 4.2 литра, при замене влезло 3.8 литра, при этом на щупе 4/5 выше минимума. Как такое объяснить?
-
Уже и не знаю кому задавать вопрос, Валере или общественности.
В общем, по паспорту у меня в двигателе объем масла с фильтром 4.2 литра, при замене влезло 3.8 литра, при этом на щупе 4/5 выше минимума. Как такое объяснить?
А все старое ли слили при замене? Чудес не бывает!
-
Да,все слили. т.к. самв это время лазил под машиной, смотрел сайлентблоки, выпускную систему и как устроена задняя подвеска. Машина для меня "новая", поэтому изучал.
-
Мужики, стою перед выбором майфуна 2din : оригинал болеро или свинг, либо Audiosources AS-7608-V5 / AS-7609 как они по качеству звука оригинал vS AS. направьте плиз в правильное русло )
-
Фольксвагеновские магнитолы звучат как говно.
-
Фольксвагеновские магнитолы звучат как говно.
По сравнению с чем за ту же цену авто? Или "капитан очевидность"?
-
Уже и не знаю кому задавать вопрос, Валере или общественности.
В общем, по паспорту у меня в двигателе объем масла с фильтром 4.2 литра, при замене влезло 3.8 литра, при этом на щупе 4/5 выше минимума. Как такое объяснить?
объем фильтра мб другой
с маслоприемника ,(заборника) не во всех авто слив есть . технологически.
-
Уже и не знаю кому задавать вопрос, Валере или общественности.
В общем, по паспорту у меня в двигателе объем масла с фильтром 4.2 литра, при замене влезло 3.8 литра, при этом на щупе 4/5 выше минимума. Как такое объяснить?
объем фильтра мб другой
с маслоприемника ,(заборника) не во всех авто слив есть . технологически.
Короче это очень часто встречается, то больше лезет то меньше, разница до 0.5л. Не стоит заморачиваться, делай норму по щупу и не парься.
-
Да, я такое с уровнем масла также у себя наблюдал!
-
А ведь из масляного радиатора не откачивают масло при замене? Или он не на всех моторах есть...?
-
Фольксвагеновские магнитолы звучат как говно.
По сравнению с чем за ту же цену авто? Или "капитан очевидность"?
по сравнению с тем же китаем, например. у китайцев хотя бы есть тонкая настройка эквалайзера, а штатные дансы, свинг и фольксвагеновские аналоги звучат глухо, плоско и с завышением басов.
Валере с сыном спасибо!
-
значит брать Audiosourсеs и не париться? для меня единственный минус в штатных головах - нет usb...
зы начали потрескивать колонки передние, можо их по гарантии поменять? )
-
по сравнению с тем же китаем, например. у китайцев хотя бы есть тонкая настройка эквалайзера, а штатные дансы, свинг и фольксвагеновские аналоги звучат глухо, плоско и с завышением басов.
Причем тут левые головы из чины, воняющие едкой пластмассой... Я спрашивал, что назовите авто за 800тр со штатным НЕговоном, не назвали, потому что таких нет и Фольксвагеновские головы тут не при чем.
для меня единственный минус в штатных головах - нет usb...
В Bolero вроде SD-разъём присутствует...?
-
А ведь из масляного радиатора не откачивают масло при замене? Или он не на всех моторах есть...?
не на всех есть, и часто масло с него несливается самотеком. снимать гемор и дорого и не нужно
при новом фыильтре и новом масле пол литра старого масла- неочем...
вы наверное на дизеле никогда масло не меняли, там после первой 5-ти минутной заводки масло у же черное и никто не парится, кроме конечно деге*** которые незнают простых принципов работы двс....
-
вы наверное на дизеле никогда масло не меняли, там после первой 5-ти минутной заводки масло у же черное
Странно, на дизеле масло после смены было светлым первых км триста, потом да, темнело и переходило в состояние "черное" к 1000 км...
-
вы наверное на дизеле никогда масло не меняли, там после первой 5-ти минутной заводки масло у же черное
Странно, на дизеле масло после смены было светлым первых км триста, потом да, темнело и переходило в состояние "черное" к 1000 км...
:bg:
чстепень черноты зависит от слишком многого, и вы сливали после 300 км и сравнивали с новым?
на бензиновых- разница почти заметна не будет и после тыщи, а дизель - 5 минут.
конено ( если уж вдоваться в филосовский вопрос черноты масла) чем старее двигун тем быстрее оно зачерниться. да и маслосъемные подясядут, и там даже примесь сажи бужет.. но это уже потом....... тыщам к *00 пробега...
а если машина новая и замена первая, и вы двигатель выше холостых почти не крутили.... О чем речь?
Ах да, еще есть такой момент как масло для дизеля... турбо или нет, синтетика или что? какие присадки вязкость и так далее...
Кароче Шеф. Масло чернеет Особенно в дизеле.
Если ваше масло не чернеет- выкидывайте его. Если оно не чернеет значит оно не работает.
-
для двигателей 1,8 TSI, 152 л.с.:
есть с буквенным обозначением BZB, CDAA и CDAB...
какой из них лучше, меньше масло жрет?
что о них можете рассказать?
и если в ПТС написано просто CDA - это какой CDAA илиCDAB?
В чем их разница?
спасибо.
-
для двигателей 1,8 TSI, 152 л.с.:
есть с буквенным обозначением BZB, CDAA и CDAB...
какой из них лучше, меньше масло жрет?
что о них можете рассказать?
и если в ПТС написано просто CDA - это какой CDAA илиCDAB?
В чем их разница?
спасибо.
ага... я сравнил попу с пальцем, а ты пытаешся выявить разницу в попах-или в пальцах...
Терапевт- Пациент ваш стул какой?
Пациент-Жидкий
Терапевт-А на сколько он жидкий?
http://vwts.ru/engine
поищи тут.
-
по сравнению с тем же китаем, например. у китайцев хотя бы есть тонкая настройка эквалайзера, а штатные дансы, свинг и фольксвагеновские аналоги звучат глухо, плоско и с завышением басов.
Причем тут левые головы из чины, воняющие едкой пластмассой... Я спрашивал, что назовите авто за 800тр со штатным НЕговоном, не назвали, потому что таких нет и Фольксвагеновские головы тут не при чем.
Да вы что? Неужели нет? Любая тойотовская магнитола, даже самая простая с 4 простыми динамиками без пищалок в дверях переиграет то, что ставят в Фольксвагены. Хоть с экраном, хоть без. Он на звук не влияет. В Форде нормальные балалайки. Это то, что я своими ушами слышал.
-
Валера, можно ли Редекс и подобное залить в машину с непосредственным впрыском типа FSI, D4, GDI?
И поможет ли?
-
редекс не лекарство, а профилактика.
это присадка. по иснтукции флакон на 80 литров ( в среднем)
при частом использовании ( раз в 3-5 тыщ) свечи в норме дроссель тоже ( форсунки впрочем тоже не страдают )
и гарантий на то , что даже 5 выканных баков с редексом прочистит сопла форсунок нету.
-
Вов, с этой целью и интересуюсь. Этот D4 требует промывки впуска каждые 30-40 т. км, судя по профильному форуму, потом пропадает тяга, начинается дикая тряска на холостых и неровная работа.
-
Вов, с этой целью и интересуюсь. Этот D4 требует промывки впуска каждые 30-40 т. км, судя по профильному форуму, потом пропадает тяга, начинается дикая тряска на холостых и неровная работа.
сперто тут .... http://forum.autotom.ru/showthread.php?s=596d01af05fbb8f1936d6967e5676070&p=4653
""По умолчанию 25.02.2007, 21:46
Я думаю не стоит брать
Основная проблема D4 на данный момент- это полоротые российские владельцы, которые не обслуживают должным образом эту движку.А возможность приобретения на нашем майдане пробегового D4 в мало-мальски приличном состоянии стремится к нулю.
Ну а финансовая сторона... А стоит ли брать авто заведомо "мертвое" и вбухивать в него бабки.Пускай берет с 7А и не греет мозги.Я так понимаю, что бюджет покупки около 230-250 рублей?
По умолчанию 26.02.2007, 00:37
Хм, проскальзывала статейка, про Д-4, там типа японец говорит что это двиг сделанный тойотой исключительно для внутреннего рынка, ввиду того что там экологические нормы отличаются от европейских (более строгие). И канают эти двигатели только на японское топливо. Это почти тоже самое что митсубиский ГДИ, тока в силу сложившихся обстоятельств, митсуба вышла с ним на мировой рынок, и "европейский" ГДИ - это совсем другое нежели "японский" ГДИ. """
у нас грузовики, комон раил. гемор тот еще.
помимо проблемы топлива. еще есть проблема ресурсоемкости форсунок.
пока точно непонятно, но склоняюсь, что этот ресурс форсунки завист еще и от качества топлива и от количества присадок. ( пробеги на машинах разные абсолютно - диапазон 300 тысяч. )
она хоть и железная, но тем не менее разрушается.
вобщем, только кач бензин и примерно раз в 5 тыщ банка редекса. чаще наверное не стоит.
в данном вопросе перебздеть также плохо как недобздеть......
-
Вот и по запросу в гугле в основном жалуются владельцы прулей с Д-4. По форуму Авиков, которые, как известно, поставлялись только в Европе, Раше и западных окрестностях, видно, что проблем меньше. К слову сказать, и двигатели в европейских спецификациях имеют меньшую мощность, чем для Японии.
-
Фабия 2009 гв двигатель 1,6 BTS авт, пробег 95 ткм. Появился свист, как от турбины, по ощущениям сзади от топливного насоса. Валера, пожалуйста подскажи к чему готовиться.
-
Фабия 2009 гв двигатель 1,6 BTS авт, пробег 95 ткм. Появился свист, как от турбины, по ощущениям сзади от топливного насоса. Валера, пожалуйста подскажи к чему готовиться.
Кроме шуток - я бы готовился к продаже. ИМХО приличный пробег для Фабии.
-
Кроме шуток - я бы готовился к продаже. ИМХО приличный пробег для Фабии.
ну да, и возраст то уже - 3 года, 95 тысяч, ведро вобщем то, проще в утиль сразу... ;D
чего только не насоветуют на форумах народу...
Ипрель, на диагностику съездите и все сразу станет понятно, ну или машину меняйте (тут экстрасенсов то достаточно, высшей категории).
-
Прошёл ТО три недели назад, после чего сам поменял воздушный фильтр, есть подозрение, что поставил крышку фильтра и неплотно её закрутил, может воздух подсасывает, надо проверить. А по пробегу, так складывается впечатление, что бибика только-только обкатку прошла, прыткая такая. Продавать таки буду осенью`12 - весной`13, прошу в очередь за болидом ;)
-
Правильно, просто проверь все уплотнения фильтра. Заодно натяг ремней.
-
Прошёл ТО три недели назад, после чего сам поменял воздушный фильтр, есть подозрение, что поставил крышку фильтра и неплотно её закрутил, может воздух подсасывает, надо проверить. А по пробегу, так складывается впечатление, что бибика только-только обкатку прошла, прыткая такая. Продавать таки буду осенью`12 - весной`13, прошу в очередь за болидом ;)
а на ТО воздушный фильтр не меняли? Его вроде как все равно "проверяют", можно заодно свой новый привезти для замены.
-
Валера, привет!
Если при работающем двигателе вытащить масляный щуп - двигатель, как бы, захлебываться начинает, что-ли.
Это нормально?
-
Валера, привет!
Если при работающем двигателе вытащить масляный щуп - двигатель, как бы, захлебываться начинает, что-ли.
Это нормально?
Нет, этого не должно быть. Что конкретнее происходит, а если вставляешь сразу? Может задеваешь какой провод?
-
если открыть крышку маслозаливной горловины, то эффект захлебывания еще больше усиливается.
Закрываю крышку/вставляю щуп - все сразу проходит.
-
Прошёл ТО три недели назад, после чего сам поменял воздушный фильтр, есть подозрение, что поставил крышку фильтра и неплотно её закрутил, может воздух подсасывает, надо проверить. А по пробегу, так складывается впечатление, что бибика только-только обкатку прошла, прыткая такая. Продавать таки буду осенью`12 - весной`13, прошу в очередь за болидом ;)
а на ТО воздушный фильтр не меняли? Его вроде как все равно "проверяют", можно заодно свой новый привезти для замены.
Фильтры воздушный и салона принципиально меняю своими ручками...
-
если открыть крышку маслозаливной горловины, то эффект захлебывания еще больше усиливается.
Закрываю крышку/вставляю щуп - все сразу проходит.
Проверь воздушный фильтр, патрубки от него, заборное отверстие. Короче это ненормально.
-
спасибо!
-
подскажите, а мкпп на а5 случайно не на тросиках?
-
Да вроде нет, там тяги.
-
Здравствуйте , Валера ! У моей фабии 2009г треснул бампер .Имеет ли смысл клеить его , во сколько обойдется примерно и сколько стоит новый и установка ...Спасибо .
-
Господа, возникла проблема. когда едешь по прямой, руль стоит не ровно а немного наклонен (никуда не тянет). Ехать на сход развал?
-
Здравствуйте , Валера ! У моей фабии 2009г треснул бампер .Имеет ли смысл клеить его , во сколько обойдется примерно и сколько стоит новый и установка ...Спасибо .
Смотря как треснул, обратись в контору по ремонту пластика таких в инете полно, заклеить всегда дешевле. По цене на новый к Yriy или Mixe.
Господа, возникла проблема. когда едешь по прямой, руль стоит не ровно а немного наклонен (никуда не тянет). Ехать на сход развал?
Надо сделать схождение видно словил яму.
-
Спасибо.
-
Валера, как должен работать автомат? Должны ли ощущаться легкие толчки иногда при переходе с 1 на 2 и с 2 на 3. Написал "иногда", потому что толчки бывают не всегда, в зависимости от того, как нажата педаль газа.
-
Валера, как должен работать автомат? Должны ли ощущаться легкие толчки иногда при переходе с 1 на 2 и с 2 на 3. Написал "иногда", потому что толчки бывают не всегда, в зависимости от того, как нажата педаль газа.
При динамичном разгоне, когда обороты поднимаются на 3.500-4000 могут чуствоваться толчки, это нормально.
-
Тоже хочу спросить про автомат:
когда с нейтрали втыкаешь в D, но стоишь на тормозе - должен ли двигатель громче работать, чем на нейтрали?
Поясню ситуацию. Когда стоишь на нейтрали, держу тормоз, по компу расход 0.7-1 литра (в зависимости от прогрестости двигателя). Когда втыкаю D, но тормоз не отпускаю ощутимо начинает громче работать двигатель, расход увеличивается до 1.2-1.5, но обороты не меняются.
И еще, в момент, когда подтыкаешь D с нейтрали и если сразу же в этот же момент отпустить тормоз, то машина дергается почему-то (один сильный толчок). Если же тормоз не отпускать около секунды (может меньше, я уже просто чувствую этот момент), а потом отпустить - трогается плавно.
Машина фабия 1.6
-
При включении с нейтрали на Д или другую передачу, происходит подключение КПП, примерно как когда отпускаешь сцепление, только тут начинает работать гидротрансформатор, естественно увеличивается нагрузка на мотор и расход возрастает, после включения передачи надо выждать 1-2 секунды, толчок почуствуешь все равно но слабенький, только после этого отпускать тормоз. Одновременно включать и отпускать тормоз не надо, большая нагрузка на фрикционы.
-
При включении с нейтрали на Д или другую передачу, происходит подключение КПП, примерно как когда отпускаешь сцепление, только тут начинает работать гидротрансформатор, естественно увеличивается нагрузка на мотор и расход возрастает, после включения передачи надо выждать 1-2 секунды, толчок почуствуешь все равно но слабенький, только после этого отпускать тормоз. Одновременно включать и отпускать тормоз не надо, большая нагрузка на фрикционы.
Спасибо! Примерно так и думал, но хотелось удостовериться, ато раньше никогда с автоматами не ездил :ay:
-
Валера, как должен работать автомат? Должны ли ощущаться легкие толчки иногда при переходе с 1 на 2 и с 2 на 3. Написал "иногда", потому что толчки бывают не всегда, в зависимости от того, как нажата педаль газа.
При динамичном разгоне, когда обороты поднимаются на 3.500-4000 могут чуствоваться толчки, это нормально.
У меня наоборот(
Сегодня померил уровень масла, на холодной коробке и после 15 км пробега - уровень выше в обоих случаях на 3-4 см. (На щупе есть метки Cold и Hot). Сливать?
-
Валера, как должен работать автомат? Должны ли ощущаться легкие толчки иногда при переходе с 1 на 2 и с 2 на 3. Написал "иногда", потому что толчки бывают не всегда, в зависимости от того, как нажата педаль газа.
При динамичном разгоне, когда обороты поднимаются на 3.500-4000 могут чуствоваться толчки, это нормально.
У меня наоборот(
Сегодня померил уровень масла, на холодной коробке и после 15 км пробега - уровень выше в обоих случаях на 3-4 см. (На щупе есть метки Cold и Hot). Сливать?
Нет не сливать, для начала почитать инструкцию к АКПП, возможно мерить надо на заведеной. ;)
-
Капитан Улитка, что за машина? ;)
Валера, подскажи плз толковые конторы по АКПП в Питере. Хочу приборчиком жидкость в коробке поменять, да и фильтр тоже. Фильтр сразу под (над) картером, сложностей никаких, кроме прокладки-герметика...
-
Приличная контора была на Софийской то ли 12 то ли 14, напротив салона Шкода короче. Еще одна на Витебском, угол с Благодатной, (если от благодат, в сторону кольца, то справа сразу надо вглубь к заводу). Но я там был последний раз лет 5 назад, возможно что-то поменялось.
Не на всех АКПП меняется прибором. У тебя наверное Опелевская АКПП.
-
Валера, подскажи плз толковые конторы по АКПП в Питере. Хочу приборчиком жидкость в коробке поменять, да и фильтр тоже. Фильтр сразу под (над) картером, сложностей никаких, кроме прокладки-герметика...
[/quote]
Я тоже Валера, поэтому подскажу.
Центр Автоматических Трансмиссий. Ремонтируют и диагностируют любые автоматы. Есенина 19. Территория завода "Витон" Работаю там,......... на заводе. Велкам. Если территориально удобно конечно.
-
Валера, как должен работать автомат? Должны ли ощущаться легкие толчки иногда при переходе с 1 на 2 и с 2 на 3. Написал "иногда", потому что толчки бывают не всегда, в зависимости от того, как нажата педаль газа.
При динамичном разгоне, когда обороты поднимаются на 3.500-4000 могут чуствоваться толчки, это нормально.
У меня наоборот(
Сегодня померил уровень масла, на холодной коробке и после 15 км пробега - уровень выше в обоих случаях на 3-4 см. (На щупе есть метки Cold и Hot). Сливать?
Нет не сливать, для начала почитать инструкцию к АКПП, возможно мерить надо на заведеной. ;)
Да мерил как надо. На заведенной (на горячую).
2 AMG: Avensis 2 у меня.
-
Спасибо, Валеры!
Не на всех АКПП меняется прибором. У тебя наверное Опелевская АКПП.
Самотеком сливается только 2 литра из 6.6, приборчиком литров 9 по отзывам надо... Дилеры меняют самотеком за 900 рублей ;) Не уверен, что коробка "опелевская": A4CF2 упоминается только на авто Kia/Hyundai, вроде разработана Hyundai совместно с Mitsubishi.
-
Валера, может дергать из-за повышенного уровня трансмиссионной жидкости в АКПП?
-
Валера, может дергать из-за повышенного уровня трансмиссионной жидкости в АКПП?
Смотря как дергает? У меня дергало, на пассате,на одном сервисе залили много, выяснил только на другом сервисе, слили до нормы все прекратилось.
-
В общем, в момент, когда на тахометре стрелка падает, происходит типа провала, т.е. как бы передача не сразу включается.
-
Ну это ж не DSG, где отключение одного сцепления происходит одновременно с включением другого и провала тяги практически нет... Тут скорее надо понять насколько длительный этот "провал"?.. Если просто как очень легкое уменьшение тяги, то и не провал вовсе. У меня при плавном разгоне - как на вариаторе, а при тапке в пол - разрывы тяги ощущаются (+ ощутимый толчок при включении высшей передачи, когда разгон тапкой в пол и при достижении нужной скорости газ убирается полностью). А если при плавном разгоне ощущение как-будто выжал сцепление, переключил передачу, отпустил сцепление - то что-то с коробкой не так... А у тебя точно не робот тойетовский? У него именно так и переключаются передачи ;)
-
Да нет конечно, не робот))) Но вот ощущения похожи, только не так медленно, как на роботе.
Провал этот в полсекунды, может даже меньше, но он ощущается. Я правильно понимаю, что при плавном движении стрелка тахометра должна падать, а передача включаться незаметно? Вот у меня этого "незаметно" нет, легонький рывочек есть. Не удар. При тапке в пол, да, есть разрывы, и я знаю, что это нормально.
-
Доведи масло до нормы, перелив так же опасен для АКПП как и недолив.
-
Завтра солью, неделю не ездил. Кстати, с переливом проехал где-то 700-800 км. Критично?
-
Появился такой вопрос - при включении кондиционера двигатель при включенной передаче начинает вибрировать, на ХХ вроде не так сильно, но тоже ощутима разница от "без кондея". Нормально ли это? :)
-
Появился такой вопрос - при включении кондиционера двигатель при включенной передаче начинает вибрировать, на ХХ вроде не так сильно, но тоже ощутима разница от "без кондея". Нормально ли это? :)
Нагрузка на двигатель увеличивается, поэтому такое и происходит, может немного вибрировать.
-
нармально все
кондей жрет 10-15 лошадей
у вас до 100 сил? после 100 ощущается меньше..........
-
Нормально так... не знал что кондей так может поглощать двигатель :) Всю жизнь ездил на больших машинах, так и не знал что такое может быть...
-
Здравствуйте беспокоят странные звуки: при начале движения и выезда с парковки слышны были стуки и хруст, на прямой звуков не было, по совету съездил в сервис диагностировали выход из строя левого наружнего шруса. После замены проездил 2 дня и при выезде с парковки при повороте руля влево опять появились стуки. Звук похож на удар по днищю тук- тук.
-
Здравствуйте беспокоят странные звуки: при начале движения и выезда с парковки слышны были стуки и хруст, на прямой звуков не было, по совету съездил в сервис диагностировали выход из строя левого наружнего шруса. После замены проездил 2 дня и при выезде с парковки при повороте руля влево опять появились стуки. Звук похож на удар по днищю тук- тук.
Возможно плохо продиагностировали, и стук от внутреннего.
-
Не знал куда написать, пишу тут. Многие задают вопрос при встречах и по телефону по поводу ТО на новые автомобили. Сделал выдержку, кому надо распечатайте.
Федеральный закон Российской Федерации
№ 170-ФЗ от 1 июля 2011 года
"О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
Принят Государственной Думой 15 июня 2011 года
Одобрен Советом Федерации 22 июня 2011 года
Статья 15 Периодичность проведения технического осмотрачасть
2. Не требуется проведение технического осмотра в первые три года, включая год выпуска в обращение, в отношении следующих транспортных средств (за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 1 и 3 части 1 настоящей статьи):
1) легковые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;
2) грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;
3) прицепы и полуприцепы, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;
4) мототранспортные средства
4. Первый технический осмотр транспортных средств, указанных в части 2 настоящей статьи, проводится до заключения договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств
6. Владелец транспортного средства по своему желанию, в том числе при необходимости выезда за пределы Российской Федерации, вправе обращаться за проведением технического осмотра в более короткие сроки, чем сроки, установленные частями 1 и 4 настоящей статьи.
-
Извините, что не по Шкоде обращаюсь, но это значение не имеет, а в ранних темах не нашел.
У меня вопрос по Nissan Murano. Резко, за месяц, увеличился расход топлива в 1,5-2 раза. Дабы не гнать её на станцию за деньги, подскажите на что обратить внимание - посмотреть первоочерёдно.
Заранее благодарен.
-
Извините, что не по Шкоде обращаюсь, но это значение не имеет, а в ранних темах не нашел.
У меня вопрос по Nissan Murano. Резко, за месяц, увеличился расход топлива в 1,5-2 раза. Дабы не гнать её на станцию за деньги, подскажите на что обратить внимание - посмотреть первоочерёдно.
Заранее благодарен.
Дело может быть банально в давлении колес. 1) Для начала проверь давление. 2) Не пора ли менять свечи. Для 3.5 литра существенно. 3) Поменяй заправку.
-
Спасибо!
-
кто знает, как закрыть октавию а5 со снятой батарейкой, сигналка штатная орать начинает
-
кто знает, как закрыть октавию а5 со снятой батарейкой, сигналка штатная орать начинает
ага, зачем мне холодильник если я не курю..........
а батарейка джюрасел или варта?
-
кто знает, как закрыть октавию а5 со снятой батарейкой, сигналка штатная орать начинает
Снять клемму от аккумулятора и закрыть октавию вручную.
-
кто знает, как закрыть октавию а5 со снятой батарейкой, сигналка штатная орать начинает
ага, зачем мне холодильник если я не курю..........
а батарейка джюрасел или варта?
ха ха ха, остряк икс
-
кто знает, как закрыть октавию а5 со снятой батарейкой, сигналка штатная орать начинает
Снять клемму от аккумулятора и закрыть октавию вручную.
а ты попробуй, у меня не получилось! :)
-
ты сначала напиши че ты хочешь по нормальному, батарейку откудава сняли?
-
Думаю, имеется в виду - как закрыть авто со снятым аккумулятором.
-
тогда встречный,
как блин там сигналка орет, если аккум снят?
Напрашивается вывод на сирену с батарейкой, но такие сирены во первых штатно не ставиться, а во вторых оборудованы механизмом отключения орания ( ключик маленький).
и напрашивается вывод на сигналку с бесперебойным, независящим от аккума источником питания в 12 в. Но это фантастика........ Емкость должна быть.... размером с еще 1-н аккумулятор.....
Афтор вопроса, конкретика будет? Или вы спросили по принципу- авось прокатит?)_ Непрокатило.... :) :rulles:
-
а ты попробуй, у меня не получилось! :)
Инструкция не помогла для такой ситуации?
Я закрыл двери вручную, когда у меня была проблема.
В инструкции там есть иллюстрация.
P.S. Если что, то встретимся и покажу, как и что :dh:
-
После шиномонтажа,стал идти скрежет от 20км начиная,как будто,что-то обо что-то задевает. Что это может быть? Колодки? Машина едет без напряга. Поставил на работающем двигателе на нейтраль и ручник снял,колодки плотно к дискам стоят! Так и должно быть?
-
дваварианта.
слишком длинный блот ( задевает трос ручника внутри механизма )
неправильный диск- задевает суппорт.
-
Колёса местами поменять?
-
да нет.... диски новые насколько я понял? и звук сзади?
столяло литье, поставили или штампы или другое литье? болты оставили прежними? поставили более длинными?
Уважаемый всю историю в подробностях, где как и что в студию. По информации-Доктор у меня болит в районе ТЕЛА и ГОЛОВЫ, точный диагноз непоставить, к сожалению.
-
снимай колесо смотри не трет ли о скобу суппорта.
-
тогда встречный,
как блин там сигналка орет, если аккум снят?
Напрашивается вывод на сирену с батарейкой, но такие сирены во первых штатно не ставиться, а во вторых оборудованы механизмом отключения орания ( ключик маленький).
и напрашивается вывод на сигналку с бесперебойным, независящим от аккума источником питания в 12 в. Но это фантастика........ Емкость должна быть.... размером с еще 1-н аккумулятор.....
Афтор вопроса, конкретика будет? Или вы спросили по принципу- авось прокатит?)_ Непрокатило.... :) :rulles:
по поводу батарейки, имелось ввиду аккум.
по поводу прокаток ничего не понял, что имеется ввиду.
Сигналка штатная, закрыл на нее машину, снял клемму, а она орать. Завтра специально попробую еще раз так сделать и посмотрю сколько время она будет орать. П.С. доп сигналка без автономки
-
фантастика......
Если честно, незнаю. Без акума кроме автономки от сигналки орать недолжно ничего впринципе.
представь, что ставишь ты такой машину под охрану без аккумулятора.... и тот неизвестный ( мифический источник питания) от которого пашет твоя сирена сдыхает.... и тебе не поставить машину на охрану без аккума... а ты его пропил..........
Необращайте внимание, мои слова - >>> Бред ;D
попробуй сначала клемму снять а потом охрану нажэать ))) ;D
-
фантастика......
Если честно, незнаю. Без акума кроме автономки от сигналки орать недолжно ничего впринципе.
представь, что ставишь ты такой машину под охрану без аккумулятора.... и тот неизвестный ( мифический источник питания) от которого пашет твоя сирена сдыхает.... и тебе не поставить машину на охрану без аккума... а ты его пропил..........
Необращайте внимание, мои слова - >>> Бред ;D
попробуй сначала клемму снять а потом охрану нажэать ))) ;D
ок, попробую. Мне принципиально было знать как запереть авто без аккума
-
ключом.....
-
ключом.....
ключом закрывается только водительская
-
вручную изнутри закрыть все пимпочки ( положение вниз)
вылезти из машины - закрыть водительскую.
-
вручную изнутри закрыть все пимпочки ( положение вниз)
вылезти из машины - закрыть водительскую.
;D ;D я наверное совсем рехнулся, что пимпачег не нашел не на одной двери :)
-
;) Как Вам мой вариант:
1.Находясь внутри салона, заблокировать все двери изнутри нажатием кнопки блокировки дверей...
2.Дергаем ручку открывания капота изнутри...
3.Не нажимая кнопку дабы разблокировать двери, дергаем на себя ручку водительской двери 2-а раза...
4.Дверь разблокируется, выходим, закрываем ее на ключ снаружи...
5.Открываем капот, снимаем батарейку/акумулятор, захлопываем капот...
6.Ву аля, доступ в авто закрыт...
Упссс, осознал, что вытащив ключ из замка зажигания двери сразу же разблокируются...( по крайней мере у меня происходит именно так :))
Поэтому, предлагаю следующий вариант:
1. открываем капот;
2. закрываем доступ в салон авто, вставив ключ в личинку водительской двери и поворачиваем направо на 90-то градусов и держим 2 - 3-и секунды: должен закрыться центральный замок...
3. поворачиваем ключ обратно и вынимаем: двери дожлны остаться закрытыми...
4. Снимаем батарейку/аккумулятор и захлопываем капот...
В обратном случае, сначала открываем водительскую дверь ключом, затем открываем капот и устанавливаем батарейку/аккумулятор...
-
вручную изнутри закрыть все пимпочки ( положение вниз)
вылезти из машины - закрыть водительскую.
;D ;D я наверное совсем рехнулся, что пимпачег не нашел не на одной двери :)
Там есть в инструкции и рисунки как сделать. Или утерял инструкцию? :D
-
у меня вообще ни одной шкоды нету) :bp:
Это у кого там пимпочек нету? Фото пожалста всего салона) без машины тяжело ))) была бы она у меня тут под рукой, я бы вам и открыл и закрыл....... и с ключами и без них.... ;)
-
на фабке пимпочек нет... я сам в шоке был) в итоге закрыл машину с открытым капотом а ужо потом снимал аккум)
-
Серьезно без пимпок? и вообще без дабл ручек?
классика
(http://cs5280.userapi.com/u774614/147082397/y_076a40b5.jpg)
(http://www.vazclub.com/images/priora/remont/kuzov/obivka-dveri-10.jpg)
пимпочка прямо в ручке открытия.
(http://zalek.users.photofile.ru/photo/zalek/3701378/xlarge/84150342.jpg)
(http://peretjazhka-salona.ru/picture/peretjazhka/Toyota-RAV-4-4_600_513.jpg)
закрытие двери осуществляется нажатием ручки открытия вглубь
(http://peretjazhka-salona.ru/picture/peretjazhka/Audi-TT-8_600_513.jpg)
а это я так понимаю про наш случай, фаба да?)
(http://www.vitocars.net/spimg/52447.jpg)
Эхххх какие экономные инженеры в шкоде работают... на всем экономят.....
перепрагромируйте закрытие с кнопки цз, на то, чтобы при открытии с ручки, открывалась только та дверь, которую вы хотите открыть или открываете.
P.S. чем больше электрофарша в машине тем геморойней жизнь.... ;D ;D ;D
-
Серьезно без пимпок? и вообще без дабл ручек?
Эхххх какие экономные инженеры в шкоде работают... на всем экономят.....
перепрагромируйте закрытие с кнопки цз, на то, чтобы при открытии с ручки, открывалась только та дверь, которую вы хотите открыть или открываете.
P.S. чем больше электрофарша в машине тем геморойней жизнь.... ;D ;D ;D
Да, у меня фабия 11 года и тоже без пимпок и кнопок-закрывашек.
Возможно, это и экономия, но у меня при всех закрытых дверях открывается только та, которую открывают изнутри. А замка в двери, кажется, вообще нет :o (чего-то не задумывался о нем и не помню точно). Поэтому, даже и не знаю как открыть машину без брелка ЦЗ и аккума... :)
-
Мраааакккккк........ Мои соболезнования.
-
Да... без пимпочек и фичек на внутренних ручках напряжненько живется :(
-
Мраааакккккк........ Мои соболезнования.
Посмотрите в подписи, какая у него машина: Нексия! С пимпочками! А вы чего тут со своими VAGами лезете! :)
-
А точно. спасибо за напоминание... А то у меня с летней резиной пришла идеальная тишина, я и забыл что у меня машина не за 5 млн.
-
Подскажите, странно не заводится Фабия.
Видео (http://www.youtube.com/watch?v=XgiWXIuavNs)
Происходит это так: вставляем ключ, поворачиваем, слышно щелчок, гудение, но стартер не крутит. Так может повторяться кучу раз, а потом - оп, и завелась. Было это уже на протяжении месяцев 4-х, но не сильно обращал внимание, так как это было скорее исключением. Сегодня - почти каждый раз, причем с утра все было норм, а потом короткие остановки стали вызывать проблему. Снял на видео процесс, может станет понятнее. Куда копать, что смотреть? Спасибо!
-
копать стартер, или втягивающее умерло или где то провод отвалился. скорее всего массовый...
-
Подскажите, странно не заводится Фабия.
Видео (http://www.youtube.com/watch?v=XgiWXIuavNs)
Происходит это так: вставляем ключ, поворачиваем, слышно щелчок, гудение, но стартер не крутит. Так может повторяться кучу раз, а потом - оп, и завелась. Было это уже на протяжении месяцев 4-х, но не сильно обращал внимание, так как это было скорее исключением. Сегодня - почти каждый раз, причем с утра все было норм, а потом короткие остановки стали вызывать проблему. Снял на видео процесс, может станет понятнее. Куда копать, что смотреть? Спасибо!
Контакт плюсовой на втягивающем реле(обычно плохое состояние напоминает о себе после зимы и в сырую погоду).
-
Контакт плюсовой на втягивающем реле(обычно плохое состояние напоминает о себе после зимы и в сырую погоду).
То, что после поворота ключа слышен щелчок разве не говорит о том, что реле работает, а значит есть и контакт?
-
открывайте капот и ищете стартер- все там.....
-
Контакт плюсовой на втягивающем реле(обычно плохое состояние напоминает о себе после зимы и в сырую погоду).
То, что после поворота ключа слышен щелчок разве не говорит о том, что реле работает, а значит есть и контакт?
Капец,ты ездить собираешься или переписку нескончаемую вести?Поправь контакт и все наладится.
-
Валера, подумываю заглушить EGR, чтобы не засирать впускной коллектор. Вопрос: насколько это сложно сделать и каковы последствия, кроме увеличения токсичности выхлопа? Двигатель с непосредственным впрыском.
-
Контакт плюсовой на втягивающем реле(обычно плохое состояние напоминает о себе после зимы и в сырую погоду).
То, что после поворота ключа слышен щелчок разве не говорит о том, что реле работает, а значит есть и контакт?
Капец,ты ездить собираешься или переписку нескончаемую вести?Поправь контакт и все наладится.
Запустил машинку?
-
Запустил машинку?
Как я и говорил - неисправность проявляет себя очень редко, в тот же вечер она завелась без проблем и так продолжается по сей день. Жду выходных, чтобы поискать причину.
-
Как я и говорил - неисправность проявляет себя очень редко, в тот же вечер она завелась без проблем и так продолжается по сей день. Жду выходных, чтобы поискать причину.
по моему я ТЕБЕ уже месяц назад сказал, едь к ребятам делающим стартеры ! Однажды устанешь заводиться.
-
Как я и говорил - неисправность проявляет себя очень редко, в тот же вечер она завелась без проблем и так продолжается по сей день. Жду выходных, чтобы поискать причину.
по моему я ТЕБЕ уже месяц назад сказал, едь к ребятам делающим стартеры ! Однажды устанешь заводиться.
И произойдет это в следующее дождливое утро,не утверждаю что Юра не прав,но начинать надо с малого.Уверен что все банально просто-плохой контакт плюса в клемме на втягивающем.Для устранения такого"косяка" спец не нужен.
-
Валерий, привет! У меня такая проблема: не горит индикатор заряда АКБ, и возбуждение генератора после пуска двигателя происходит только при некотором увеличении оборотов (именно при первом запуске - обычно с утра, слышно по увеличению оборотов включенного вентилятора отопителя, так я и понимаю, что зарядка пошла). И ещё наверное все таки существует проблема с зарядкой: так вот ездишь всю неделю, вроде бы всё нормально (кроме индикатора), а на следующее утро приходишь и не завестись - АКБ разряжен (раз в месяц такое бывает). Как с этим бороться? С чего начять и чем закончить?
-
Для начала проверить напряжение, с утра на незаведенной, после заводки, на оборотах более 1200-1500, проверить напряжение после того как доедешь до работы.
При включении зажигания лампа АКБ загорается?
-
Привет всем.
У меня такой вопрос.
При переключении фар включаю противотуманки и габаритные огни для плохой видимости, на габаритных фонарях горит ярким красным цветом слева. Это только слева или на обоих должно быть. Ну обычно, при ближнем свете, все на месте и все в порядке. А при включении габаритных огней для плохой видимости или тумана или чего-то, то включается ярче только слева. а справа стоит на месте. Вот в чем вопрос. ::)
-
Для начала проверить напряжение, с утра на незаведенной, после заводки, на оборотах более 1200-1500, проверить напряжение после того как доедешь до работы.
При включении зажигания лампа АКБ загорается?
Лампа вообще не горит! Напряжение завтра проверю отпишусь.
-
Привет всем.
У меня такой вопрос.
При переключении фар включаю противотуманки и габаритные огни для плохой видимости, на габаритных фонарях горит ярким красным цветом слева. Это только слева или на обоих должно быть. Ну обычно, при ближнем свете, все на месте и все в порядке. А при включении габаритных огней для плохой видимости или тумана или чего-то, то включается ярче только слева. а справа стоит на месте. Вот в чем вопрос. ::)
:D
Противотуманная фара сзади включается только одна.
-
Противотуманная фара сзади включается только одна.
ну при желании можно и вторую подключить,по умолчанию,да..одна.
-
:D
Противотуманная фара сзади включается только одна.
ну при желании можно и вторую подключить,по умолчанию,да..одна.
Успокоили меня. :D
Когда на панели загорелся индикатор габаритных огней (до этого не знал), грешился на противотуманки с каким дополнением. ;D ;D ;D
-
... габаритные огни для плохой видимости....
....А при включении габаритных огней для плохой видимости или тумана или чего-то....
Смешались люди, кони....
Габариты - это габариты, противотуманки - это противотуманки.
Да и в мануале вроде должно быть...
-
кнопка центрального замка срабатывает только на закрывание дверей, неужели так и должно быть, при повторных нажатиях замок срабатывает но не открывает
-
Противотуманная фара сзади включается только одна.
ну при желании можно и вторую подключить,по умолчанию,да..одна.
??? Не у каждого - у меня не получилось...
-
Привет всем.
У меня такой вопрос.
При переключении фар включаю противотуманки и габаритные огни для плохой видимости, на габаритных фонарях горит ярким красным цветом слева. Это только слева или на обоих должно быть. Ну обычно, при ближнем свете, все на месте и все в порядке. А при включении габаритных огней для плохой видимости или тумана или чего-то, то включается ярче только слева. а справа стоит на месте. Вот в чем вопрос. ::)
Практически на всех авто сзади противотуманка слева (чтобы водители сзади видели Ваш левый габарит при обгоне), лампа заднего хода справа (дальний от водителя габарит, чтобы лучше освещался). На некоторых машинах противотуманки и задний ход бывают в обеих задних фонарях. Но это редкость. Обрати внимание. :bs: Поэтому, в целях безопасности, при неисправном свете передних фар, надо поменять хотя бы лампочки местами, чтобы у вашей машины горели левые передние огни ( для движущихся навстречу водителей должны быть видны габариты со стороны осевой). Это для безопасности разъезда со встречной машиной ( или обгона вашей сзади идущей).
-
Противотуманная фара сзади включается только одна.
ну при желании можно и вторую подключить,по умолчанию,да..одна.
??? Не у каждого - у меня не получилось...
да ладно,просто делаются это VAS PC..
Задние лампы ПТФ :
а) только правая задняя ПТФ (по умолчанию)
б) только левая задняя ПТФ
в) правая и левая задние ПТФ
Ограничения :
Данный функционал реализуется только посредством VAS PC
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=81&t=70920
-
Валерий, привет! У меня такая проблема: не горит индикатор заряда АКБ, и возбуждение генератора после пуска двигателя происходит только при некотором увеличении оборотов (именно при первом запуске - обычно с утра, слышно по увеличению оборотов включенного вентилятора отопителя, так я и понимаю, что зарядка пошла). И ещё наверное все таки существует проблема с зарядкой: так вот ездишь всю неделю, вроде бы всё нормально (кроме индикатора), а на следующее утро приходишь и не завестись - АКБ разряжен (раз в месяц такое бывает). Как с этим бороться? С чего начять и чем закончить?
Ещё раз привет! Сегодня измерил напряжение описываю как делал. Утром без пуска двигателя замерил 13,1В , потом завел двигатель на холостых замер 12,6В , затем дал немного оборотов около 2000 и произвел замер 14,97В (причем тоже на холостых). На самом деле АКБ накануне хорошо подзарядился, т.к. вчера намотал 400 км приехал только ночью. Если честно то АКБ тоже уже старенькая ей 6 лет (родная ещё). Получается что зарядка идет, настораживает только что индикатор не горит и возбуждение происходит не сразу , а на 2000 об/мин. Ещё такой момент я не сразу просек когда перестала гореть лампа, может быть в то же время и возбуждение стало запаздывать - это все как-то связано, но в чем проблема? Тупо лампа перегорела или щетки на генераторе под замену, или что ещё?
-
Извините... Судя по всему АКБ уже не тот, что был еще 2 года назад.... По вашим описаниям электрика в норме. Заряд идет. Только вот заряжать уже наверное нечего....
-
Извините... Судя по всему АКБ уже не тот, что был еще 2 года назад.... По вашим описаниям электрика в норме. Заряд идет. Только вот заряжать уже наверное нечего....
АКБ конечно чуть живая к след. зиме я её точно заменю, но не думаю, что после замены возбуждение генератора улучшится и индикатор загорится... Так что вопрос к Валерию, он выше.
-
Да без проблем. заодно я проверяю свои знания. А если я неправильно мыслю. то от него завтра по шапке получу ))) :D
-
Вы конечно меня извините,но какой индикатор индикатор зарядки должен гореть на А4.?
-
Вы конечно меня извините,но какой индикатор индикатор зарядки должен гореть на А4.?
Когда включаешь зажигание должен загореться индикатор зарядки АКБ (красный значок аккумулятор в районе спидометра) вместе с другими индикаторами, а после пуска двигателя погаснуть.
-
Противотуманная фара сзади включается только одна.
ну при желании можно и вторую подключить,по умолчанию,да..одна.
??? Не у каждого - у меня не получилось...
да ладно,просто делаются это VAS PC..
Задние лампы ПТФ :
а) только правая задняя ПТФ (по умолчанию)
б) только левая задняя ПТФ
в) правая и левая задние ПТФ
Ограничения :
Данный функционал реализуется только посредством VAS PC
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=81&t=70920
Ну не :bn:: Юра (Yuriy) пробовал - не получилось, похоже у меня это не возможно, также, как и дотирка капель... :(
-
Вы конечно меня извините,но какой индикатор индикатор зарядки должен гореть на А4.?
Когда включаешь зажигание должен загореться индикатор зарядки АКБ (красный значок аккумулятор в районе спидометра) вместе с другими индикаторами, а после пуска двигателя погаснуть.
то есть ключ вставляем,зажигание включаем и индикатор не горит?
Ну не :bn:: Юра (Yuriy) пробовал - не получилось, похоже у меня это не возможно, также, как и дотирка капель... :(
ну если у него нет VAS PC то логично все.. :(
-
Печаль... А так хотелось... :'(
-
Вот еще вопрос возник.
Машина с воскресенья ведет себя странновато ) Если набрать какую-нибудь скорость на любой передаче, а потом отпустить педаль газа, происходит легкий толчок. Раньше такого не было, т.е. как то плавно все происходило, а сейчас машину реально толкает, поэтому наверное так быть не должно.
-
Так Валера и не ответил на мой вопрос... (
-
Валера, подумываю заглушить EGR, чтобы не засирать впускной коллектор. Вопрос: насколько это сложно сделать и каковы последствия, кроме увеличения токсичности выхлопа? Двигатель с непосредственным впрыском.
вот это?
это перепрошивка ЭБУ. При неработающем егэре, двигун уходит в режим джеки чана,
при том условии. что ты это сделаешь, у тебя еще и катализатор под срез и собственно либо обманка либо прошивка эбу.
Как отреагирует моЗг, предсказать сложно. Даже с учетом перепрошивок. На ЕГР много подвязок от разных датчиков идет, давления масла в картере, массовый воздуха, положение дросселя. угол зажигания.
Проблема с мозгом может заключатся в количестве дорожек на плате, может там кондей какой стоит, что без сигнала с ЕГР, ничего кроме аварийного -работать небудет.
Можно конечно обманку нарисовать, типа егр пашет, но это гемор нечеловеческий...
-
Не факт. На Камри V20 загушали, вообще без последствий. Правда там двигатель обычный, непосредственных впрысков, системы изменения фаз распределения и прочей современной чепухи.
Вова, приму к сведению. Спасибо.
-
Вот еще вопрос возник.
Машина с воскресенья ведет себя странновато ) Если набрать какую-нибудь скорость на любой передаче, а потом отпустить педаль газа, происходит легкий толчок. Раньше такого не было, т.е. как то плавно все происходило, а сейчас машину реально толкает, поэтому наверное так быть не должно.
Свечи поменяй.
-
Доброго всем дня . Вопрос коллективному разуму - на 35 тысяче загудели колеса на Фабии при скорости больше 60 ти км ...Сначала грешил на шум колес , тк идет спереди и отовсюду как то гуд на нейтралке или передаче , прямо и на повороте ..Чтобы это могло быть - подщипники или может коробка?
-
На Фабии-однозначно ступичные подшипники, они слабые. Покурите раздел по Фабии, там есть соответствующаяя тема.
-
На Фабии-однозначно ступичные подшипники, они слабые. Покурите раздел по Фабии, там есть соответствующаяя тема.
Подшипники себя "проявят" на любой скорости,а человек пишет от 60 и выше...Проверить можно поддомкратив колеса и вручную вращать-гул узнаешь сразу,плюс посмотри люфт.Так гадать-пальцем в опу.Может просто резина шумная-лысая.Если грешишь на коробку-вывеси морду и погоняй в проблемном режиме.Свист про слабину подшипника Фабы по-моему фигня,у всех кого знаю(диски колесные по параметрам соответствуют) все нормально,у кого 85 т,у кого 130 с чем-то.Кроме того шумка на Фабе оставляет желать лучшего...ЗЫ.все субъективно.
-
да может бампером куда приехал, там кусок какойнить отвалился терь и гудит. или ветровики повесил на 60 своих.
;)
-
Валера, Вова, подскажите, перегорела у меня лампа ближнего света на А5, там линза, лампа нужна H7.
Вот теперь не знаю, ставить Н7R или H7S,.... или забить и поставить H7R?
По филипсу есть вариант http://www.p4c.philips.com/cgi-bin/dcbint/cpindex.pl?ctn=12972NGSDLB1&slg=ru&scy=RU
-
H7S для линзы же. У меня вот H7R для отражателя Найтгайды.
-
H7S для линзы же. У меня вот H7R для отражателя Найтгайды.
У А5 FL ближний свет линза.
Обзвонив несколько дилеров мне сказали, что ставят просто H7....
И H7S есть только у Philips, у других производителей не увидел :)
Что ставить?
-
вообще ето подразделение
Н7R- для нелинхованного ксенона
ксенона если не стоит- тупо н7 -любую.
Н7s от филлипса еще неставил ни разу. Теоретически надеюсь что пашет как и заявленно.
аналогичные с увеличенными характеристиками, горят намного меньше любой н7 но правда \ярче... но срок службы- гуано
Эксперемент ставить будешь?
-
Тут (http://www.avto-xenon.ru/tovar-155) все написано.
H7 R или S? Это зависит от типа Вашей оптики
В результате недавних разработок появились различные виды автомобильной оптики, которая по-разному отражает световой поток. Компания Philips создала два варианта H7 NightGuide:
H7R для фар с обычным отражателем.
H7S для фар с линзами.
Нигде про ксенон ни слова. И это деление, я так понял, есть только на этой модели ламп у Филипс.
-
http://club-teana.com/viewtopic.php?id=1685
как нигде....
H7r - леворульная нелинзованная
H7L - праворульная нелинзованная
в основном штамп китай фирмы для паленого ксенона обозначение идет.
H7S- типа Super потому что сразу в себе сочетает 3 спектра световых волн.
-
Фигня все это, чуть разный световой спектр и маркетинг. Бери любые только парой меняй, иначе освещение будет чуть разное.
-
http://club-teana.com/viewtopic.php?id=1685
как нигде....
H7r - леворульная нелинзованная
H7L - праворульная нелинзованная
в основном штамп китай фирмы для паленого ксенона обозначение идет.
H7S- типа Super потому что сразу в себе сочетает 3 спектра световых волн.
Вообщем просто совпадение китайских обозначений и одной лампы филипс. Выше спрашивали именно про филипс ))
-
Фигня все это, чуть разный световой спектр и маркетинг. Бери любые только парой меняй, иначе освещение будет чуть разное.
Спасибо ;)
-
Фигня все это, чуть разный световой спектр и маркетинг. Бери любые только парой меняй, иначе освещение будет чуть разное.
и еще перегорать будут попеременно. ту что не сменил- перегорит.так что -да, сразу две лучше.
я так долго мучался на А5 пока по одной менял.
купил две одинаковые, поменял и надолго забыл о проблеме.
-
Нужна помощь: есть такая насадка на глушитель (http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=5776) так вот - сильно ли отличается насадка на 1.2 от насадки на 1.4?
-
Лень пробить в ЕТКА или Экзисте?
-
там, увы, такой инфы нет.
upd. нашел различия: насадки различаются диаметром трубы, присоединяемой к глушаку :) у 1.2 (FDC710001) 38мм, 1.4 (FDC710002) 45 мм, 1.6 (FDC710003) 50 мм. :bs:
-
Подскажите пожалуйста.
У меня на машине климат контроль двухсторонний. включаю автоматический режим и сразу же загорается индикация включенного климата. Вопрос это глюк или так и должно быть и работает он в данный момент или просто горит индикация (если за бортом +20)
-
Ну да! Значит работает и автоматически регулирует температуру в салоне. А если изменить вручную скорость обдува или направление обдува, то будет работать как простой кондей.
-
работа кондея и климата отличается. Просто есть автоматический режим управления и ручной. В ручном режиме выставляется направление потоков, скорость, температура. Но в любом случае климат работает несколько по другому.
-
работа кондея и климата отличается. Просто есть автоматический режим управления и ручной. В ручном режиме выставляется направление потоков, скорость, температура. Но в любом случае климат работает несколько по другому.
Меня интересует вот что. Почему при включенной автоматическом режиме загорается включения кондиционера не смотря на то что температура в салоне нормальная. да и потом он работает или находится в "спящем" режиме. Если он работает то увеличивается расход топлива и падает скорость (по старому авто сужу) дилер толком ничего не ответил
-
Загорается потому, что работает. :) Когда включен автомат кондей работает ВСЕГДА, поддерживая заданную температуру. Он не будет включаться/выключаться, это же не водогрей.
В зависимости от температуры в салоне будет меняться скорость вентилятора и направление обдува.
Когда компрессор кондея/климата находится в режиме максимального давления (включен кондей) расход несколько возрастает. В зависимости от мотора на разные величины. Для 1.8тси это величина пренебрежительна. :) на 1.6 это около 0.5..1.2 л. на сотню.
-
Загорается потому, что работает. :) Когда включен автомат кондей работает ВСЕГДА, поддерживая заданную температуру. Он не будет включаться/выключаться, это же не водогрей.
В зависимости от температуры в салоне будет меняться скорость вентилятора и направление обдува.
Когда компрессор кондея/климата находится в режиме максимального давления (включен кондей) расход несколько возрастает. В зависимости от мотора на разные величины. Для 1.8тси это величина пренебрежительна. :) на 1.6 это около 0.5..1.2 л. на сотню.
Спасибо за разъяснения. Тогда принимаю решение, если что я его принудительнео выключаю в режиме автомата и все здесь. Дигатель у меня 1,6 так что буду экономить топливо
-
Загорается потому, что работает. :) Когда включен автомат кондей работает ВСЕГДА, поддерживая заданную температуру. Он не будет включаться/выключаться, это же не водогрей.
В зависимости от температуры в салоне будет меняться скорость вентилятора и направление обдува.
Когда компрессор кондея/климата находится в режиме максимального давления (включен кондей) расход несколько возрастает. В зависимости от мотора на разные величины. Для 1.8тси это величина пренебрежительна. :) на 1.6 это около 0.5..1.2 л. на сотню.
Спасибо за разъяснения. Тогда принимаю решение, если что я его принудительнео выключаю в режиме автомата и все здесь. Дигатель у меня 1,6 так что буду экономить топливо
Экономия будет смешной и экономить будете на своем комфорте. Зачем покупать машину с климатом, если собрались его не использовать? Нипаняяяятнааа...
-
Загорается потому, что работает. :) Когда включен автомат кондей работает ВСЕГДА, поддерживая заданную температуру. Он не будет включаться/выключаться, это же не водогрей.
В зависимости от температуры в салоне будет меняться скорость вентилятора и направление обдува.
Когда компрессор кондея/климата находится в режиме максимального давления (включен кондей) расход несколько возрастает. В зависимости от мотора на разные величины. Для 1.8тси это величина пренебрежительна. :) на 1.6 это около 0.5..1.2 л. на сотню.
Спасибо за разъяснения. Тогда принимаю решение, если что я его принудительнео выключаю в режиме автомата и все здесь. Дигатель у меня 1,6 так что буду экономить топливо
Экономия будет смешной и экономить будете на своем комфорте. Зачем покупать машину с климатом, если собрались его не использовать? Нипаняяяятнааа...
Насчет того что этим буду пользоваться всегда я не говорю. Скорее всего сейчас когда температура упала у нас за бортом.
Ну а летом конечно же с ним (кондеем и на автомате). 0,5-1,2 на сотню для города это экономия
-
Посмотри на сколько изменится моментальный расход топлива с включенным климатом и не включенным на Maxi Dote и сделай выводы.
-
Посмотри на сколько изменится моментальный расход топлива с включенным климатом и не включенным на Maxi Dote и сделай выводы.
Отличная идея я как то не дошел до этого. Спасибо. На предыдущей не было кома на машине вот и не обратил на это внимание
-
Да еще момент. Компрессор климата ВАГ груп не выходит на максималку, попросту говоря не работает при температурах ниже плюс 10. И не важно, какие лампочки горят.
-
Отлично. это радует. Посмотрел расход при включенном при стоячем положении и выключенном кондее. так вот моментальный расход разнится на 0.4 литра на час
-
Отлично. это радует. Посмотрел расход при включенном при стоячем положении и выключенном кондее. так вот моментальный расход разнится на 0.4 литра на час
Это на ХХ. Когда на передаче стоишь разница чутка побольше кажется. Так что лучше не смотрите, не расстраивайте себя! ))
-
Отлично. это радует. Посмотрел расход при включенном при стоячем положении и выключенном кондее. так вот моментальный расход разнится на 0.4 литра на час
Это на ХХ. Когда на передаче стоишь разница чутка побольше кажется. Так что лучше не смотрите, не расстраивайте себя! ))
Согласен насчет того что лучше не смотреть. Но когда новая "игрушка2 в руках то интересно все в начале
-
В норме центральный замок закрывается:при постановке на охрану,при вкл зажигания,с кнопки,с ключа.Теперь только с ключа и кнопки.Вот думаю:активатор накрылся или сигналка чудит(может случайную комбинацию набрал снимая "бесшумно").
-
если руки установщиков росли не из того места, откуда ноги, то закрывание при наборе скорости никак не связано со всем остальным.
Если не закрывается при постановке на охрану - смотреть сигналку.
Если все закрывается кнопкой - привод замка по любому не при чем.
Скорее всего ногами сигналку ставили или как обычно поставили абы что - ... (молчу, молчу.) :)
-
Доброго времени суток, господа!
Хотелось бы получить объяснение "на пальцах":
1) Почему при движении на передаче и отпущенной педали газа мы имеем по БК нулевой расход горючки.
Поспорили недавно с тестем на эту тему, он утверждает, что полная отсечка подачи топлива не происходит.
Я придерживаюсь мнения, что топливо, все-таки не подается, поэтому мы имеем замедление хода на паредаче.
2) Почему при движении на нейтрали мы по БК наблюдаем, таки, некий расход, причем выше чем на ХХ при стоянке?
Заранее спасибо за ответы. :)
-
Доброго времени суток, господа!
Хотелось бы получить объяснение "на пальцах":
1) Почему при движении на передаче и отпущенной педали газа мы имеем по БК нулевой расход горючки.
Поспорили недавно с тестем на эту тему, он утверждает, что полная отсечка подачи топлива не происходит.
Я придерживаюсь мнения, что топливо, все-таки не подается, поэтому мы имеем замедление хода на паредаче.
2) Почему при движении на нейтрали мы по БК наблюдаем, таки, некий расход, причем выше чем на ХХ при стоянке?
Заранее спасибо за ответы. :)
Нулевого расхода быть не может, двигатель работает, впрыск есть (это вкраце) остальное описано в книгах по электронному впрыску автомобилей
-
Доброго времени суток, господа!
Хотелось бы получить объяснение "на пальцах":
1) Почему при движении на передаче и отпущенной педали газа мы имеем по БК нулевой расход горючки.
Поспорили недавно с тестем на эту тему, он утверждает, что полная отсечка подачи топлива не происходит.
Я придерживаюсь мнения, что топливо, все-таки не подается, поэтому мы имеем замедление хода на паредаче.
2) Почему при движении на нейтрали мы по БК наблюдаем, таки, некий расход, причем выше чем на ХХ при стоянке?
Заранее спасибо за ответы. :)
Нулевого расхода быть не может, двигатель работает, впрыск есть (это вкраце) остальное описано в книгах по электронному впрыску автомобилей
Почему тогда БК показывает нулевой расход?
-
Доброго времени суток, господа!
Хотелось бы получить объяснение "на пальцах":
1) Почему при движении на передаче и отпущенной педали газа мы имеем по БК нулевой расход горючки.
Поспорили недавно с тестем на эту тему, он утверждает, что полная отсечка подачи топлива не происходит.
Я придерживаюсь мнения, что топливо, все-таки не подается, поэтому мы имеем замедление хода на паредаче.
2) Почему при движении на нейтрали мы по БК наблюдаем, таки, некий расход, причем выше чем на ХХ при стоянке?
Заранее спасибо за ответы. :)
Нулевого расхода быть не может, двигатель работает, впрыск есть (это вкраце) остальное описано в книгах по электронному впрыску автомобилей
Почему тогда БК показывает нулевой расход?
Это происходит не на всех автомобилях, просто в этом случае БК так настроен
-
sabonis
Спасибо за попытку, но ответа я не получил, я ведь задал конкретный вопрос, а вы указываете на книжки, в которых это описано
haller
Может Вы сможете ответить?
-
haller
Может Вы сможете ответить?
Ууууууу.. Валера ушел в глубокое подполье.....
-
Доброго времени суток, господа!
Хотелось бы получить объяснение "на пальцах":
1) Почему при движении на передаче и отпущенной педали газа мы имеем по БК нулевой расход горючки.
Поспорили недавно с тестем на эту тему, он утверждает, что полная отсечка подачи топлива не происходит.
Я придерживаюсь мнения, что топливо, все-таки не подается, поэтому мы имеем замедление хода на паредаче.
2) Почему при движении на нейтрали мы по БК наблюдаем, таки, некий расход, причем выше чем на ХХ при стоянке?
Заранее спасибо за ответы. :)
Нулевого расхода быть не может, двигатель работает, впрыск есть (это вкраце) остальное описано в книгах по электронному впрыску автомобилей
Почему тогда БК показывает нулевой расход?
Потому что педаль газа отпущена и топливо не поступает в двигатель. Расход нулевой он его и показывает. Это режим торможения двигателем.
-
haller
Может Вы сможете ответить?
Ууууууу.. Валера ушел в глубокое подполье.....
Т.е. передал эстафету коллегам :), ясно.
Вовик
Спасибо.
А по второму вопросу есть ответ у кого-нибудь?
-
А по второму вопросу есть ответ у кого-нибудь?
Почему при движении на нейтрали мы по БК наблюдаем, таки, некий расход, причем выше чем на ХХ при стоянке?
Едем, включаем нейтраль и катимся до полной остановки. Стоим. Смотрим расход. Цепляемся на буксир- что возрастет расход? Это просто погрешность измерения, не более.
-
Доброго времени суток, господа!
Хотелось бы получить объяснение "на пальцах":
1) Почему при движении на передаче и отпущенной педали газа мы имеем по БК нулевой расход горючки.
Поспорили недавно с тестем на эту тему, он утверждает, что полная отсечка подачи топлива не происходит.
Я придерживаюсь мнения, что топливо, все-таки не подается, поэтому мы имеем замедление хода на паредаче.
2) Почему при движении на нейтрали мы по БК наблюдаем, таки, некий расход, причем выше чем на ХХ при стоянке?
Заранее спасибо за ответы. :)
Нулевого расхода быть не может, двигатель работает, впрыск есть (это вкраце) остальное описано в книгах по электронному впрыску автомобилей
Почему тогда БК показывает нулевой расход?
Потому что педаль газа отпущена и топливо не поступает в двигатель. Расход нулевой он его и показывает. Это режим торможения двигателем.
На холостых педаль газа тоже отпущена, а расход есть. При торможении двигателем обратите внимание на тахометр, он наверно у Вас в "0" стоит?
-
Этот вопрос уже обсуждался вроде и довольно подробно.
Была тема "Езда накатом" или что-то в этом роде...
Не стесняемся, кнопочка "Поиск" функционирует исправно >:D
-
Доброго времени суток, господа!
Хотелось бы получить объяснение "на пальцах":
1) Почему при движении на передаче и отпущенной педали газа мы имеем по БК нулевой расход горючки.
Поспорили недавно с тестем на эту тему, он утверждает, что полная отсечка подачи топлива не происходит.
Я придерживаюсь мнения, что топливо, все-таки не подается, поэтому мы имеем замедление хода на паредаче.
2) Почему при движении на нейтрали мы по БК наблюдаем, таки, некий расход, причем выше чем на ХХ при стоянке?
Заранее спасибо за ответы. :)
Нулевого расхода быть не может, двигатель работает, впрыск есть (это вкраце) остальное описано в книгах по электронному впрыску автомобилей
Почему тогда БК показывает нулевой расход?
Потому что педаль газа отпущена и топливо не поступает в двигатель. Расход нулевой он его и показывает. Это режим торможения двигателем.
На холостых педаль газа тоже отпущена, а расход есть. При торможении двигателем обратите внимание на тахометр, он наверно у Вас в "0" стоит?
Нет, не в 0, на передаче при движении с отпущенной педалью газа мы наблюдаем фактические обороты двигуна, которые будут снижаться, и, чтобы не заглохнуть, мы будем подтыкать передачи вниз.
У меня догадка одна для данной ситуации, поправьте, если не прав: когда мы на скорости отпустили газ, мозги отключили подачу топлива и отключили свечи, двигатель принудительно крутится от колес, через сцепление и далее на коленвал, но поскольку горючка не поступает, двигатель крутится с замедлением, тем самым тормозя авто, правильно?
-
Этот вопрос уже обсуждался вроде и довольно подробно.
Была тема "Езда накатом" или что-то в этом роде...
Не стесняемся, кнопочка "Поиск" функционирует исправно >:D
Спасибо, испробую сейчас. :-[
-
У меня догадка одна для данной ситуации, поправьте, если не прав: когда мы на скорости отпустили газ, мозги отключили подачу топлива и отключили свечи, двигатель принудительно крутится от колес, через сцепление и далее на коленвал, но поскольку горючка не поступает, двигатель крутится с замедлением, тем самым тормозя авто, правильно?
Правильно!
-
Всем доброго........
Возник вопрос насчет показаний БК Октавия А5.
1,Второй раз подряд происходит скидования показаний по длительным показаний раньше времени. Первый раз на 450км, второй раз где-то на 350. У меня преположения что я играю БК на ходу может это из-за этого. Или может быть это косяк БК.
2,По монуалу он должен держать до 2000км или 99 часов.
Заранее спасибо за ответ
-
У меня догадка одна для данной ситуации, поправьте, если не прав: когда мы на скорости отпустили газ, мозги отключили подачу топлива и отключили свечи, двигатель принудительно крутится от колес, через сцепление и далее на коленвал, но поскольку горючка не поступает, двигатель крутится с замедлением, тем самым тормозя авто, правильно?
Правильно!
Как-то интересно получается мозги отключили подачу топлива и отключили свечи,
а двигатель при этом не заглох. Я наверное, здорово отстал от понимания работы ДВС- без топлива и искры зажигания.
-
мозги отключили подачу топлива и отключили свечи,
а двигатель при этом не заглох. Я наверное, здорово отстал от понимания работы ДВС- без топлива и искры зажигания.
Ясное дело как - пары бензина самовоспламеняются и не дают двигателю заглохнуть! )))
-
не путайте инжектор и карбюратор.
При движении и отпускании педали газа происходит прекращение подачи топлива от частичного до полного прекращения. Мозги отслеживают обороты, нажатия на педали и восстанавливают работу в нужный момент.
Поэтому при движении с горы например, расход околонулевой.
При движении на нейтрали мотор работает на ХХ, и никогда не будет ноль.
-
Ясное дело как - пары бензина самовоспламеняются и не дают двигателю заглохнуть! )))
Или так: http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,3899.msg438832.html#msg438832
-
При движении и отпускании педали газа происходит прекращение подачи топлива от частичного до полного прекращения. Мозги отслеживают обороты, нажатия на педали и восстанавливают работу в нужный момент.
Поэтому при движении с горы например, расход околонулевой
При движении на нейтрали мотор работает на ХХ, и никогда не будет ноль.
это уже принципиально другое объяснение против
мозги отключили подачу топлива и отключили свечи,
-
Свечи также могут отключаться, а точнее подача импульсов на некоторые или все катушки, также может прерываться. Сейчас в порядке вещей отключать 2 циллиндра на около 50км/ч скоростях.
-
Свечи также могут отключаться, а точнее подача импульсов на некоторые или все катушки, также может прерываться. Сейчас в порядке вещей отключать 2 циллиндра на около 50км/ч скоростях.
могу только повторить
это уже принципиально другое объяснение
спасибо
-
Здравствуйте , Валера . У меня такая проблемка , у моей Фабии (1.2 , классик , без АБС , 2009 г.) потихоньку стали , а может и раньше были , нечуткие тормоза . Сейчас покатался на чужой фаббии и как то разительно отличаются тормоза - чуть нажал , и она уже клюет ,ход педали мягче , тормозит быстрее, правда машинка с АБС. У моей - педаль не мягкая -воздуха нет , полгода назад тормоза прокачивал , 1.5 года назад менял тормозные диски (ставил штатные размеры , колеса тоже штатные ) и смазывал направляющие втулки ( или как там)передних колодок , менял колодки , но и со штатными чутко не тормозила . Может плохо работает вакуумник ? Как проверить и где искать ? хотя месяца 4 назад ТО прошел по честному .
-
Здравствуйте , Валера . У меня такая проблемка , у моей Фабии (1.2 , классик , без АБС , 2009 г.) потихоньку стали , а может и раньше были , нечуткие тормоза . Сейчас покатался на чужой фаббии и как то разительно отличаются тормоза - чуть нажал , и она уже клюет ,ход педали мягче , тормозит быстрее, правда машинка с АБС. У моей - педаль не мягкая -воздуха нет , полгода назад тормоза прокачивал , 1.5 года назад менял тормозные диски (ставил штатные размеры , колеса тоже штатные ) и смазывал направляющие втулки ( или как там)передних колодок , менял колодки , но и со штатными чутко не тормозила . Может плохо работает вакуумник ? Как проверить и где искать ? хотя месяца 4 назад ТО прошел по честному .
Валера здесь практически не отвечает.
Сзади - барабаны? менялись давно?
если все менялось и ничего не изменилось - то ГТЦ. Если педаль жесткая и при старте (если сначала накачать педаль, гнажать на тормоз, потом завести) не уходит и мягче не делается - вакуумник либо его трубки.
-
Вопрос простой, но все-же. Машину брал новую, еще ни разу не доливал охлаждайку. Что залито - антифриз?Розовая жижа. И что можно долить например феби можно? :)
-
Вопрос простой, но все-же. Машину брал новую, еще ни разу не доливал охлаждайку. Что залито - антифриз?Розовая жижа. И что можно долить например феби можно? :)
Во первых-- какой авто!?
Во вторых-- залит антифриз, допуск G12 (розовая жижа))))))))))))) В принципе на долив можно любой с таким допуском.
В третьих-- смотрите маркировку уровня (max-min) на бачке, чтобы не перелить. И читайте штатный мануал.
Удачи.....
-
Вопрос простой, но все-же. Машину брал новую, еще ни разу не доливал охлаждайку. Что залито - антифриз?Розовая жижа. И что можно долить например феби можно? :)
Главное на горочке не смотреть уровень жидкости. Ато я уехал как-то летом за тридевять земель в деревню, машина стояла на небольшом пригорочке и что-то меня торкнуло посмотреть жидкости... Проверил масло - МИНИМУМ! Проверил охлаждайку - МИНИМУМ! Ну я ноги в руки и в ближайший автомагаз на машине, перед магазином открыл капот и решил еще раз проверить уровни - и о, чудо! Все как положено! ;D Понял что перегрелся и поехал купаться на озеро. ;D ;D ;D
-
Писал здесь насчет показания БК, что он скидывает показания №2. Так это я двоишник - плохо прочел мануал. Он скидывает показания при прохождении 19 часов 59 минут или 2000 км.
Наука всем - изучай мануал там много ответов
-
Вопрос простой, но все-же. Машину брал новую, еще ни разу не доливал охлаждайку. Что залито - антифриз?Розовая жижа. И что можно долить например феби можно? :)
С 2008 заливается G12 ++, сейчас его заменяют на G13.
Производитель в принципе не важен, пакет присадок одинаков у любого ++.
Фэби - заливал себе в БМВ в свое время, нормальный, не разлагается сразу, система также чистая.
-
Спасибо! Машина шкода октавия А-5 (1.6 МРI). А у вас можно что-нибудь на долив приобрести и сколько это будет стоить?
-
Можно, но для таких вопросов есть специальные темы.
-
Если возникают такие вопросы... про красную жижу, то тогда поясните Vovan как её разбавлять.
Перед ТО долил немного, разбавив 1:1, так её слили и залили свою. Оказывается разбавил до -30градусов, а положено до -35, во как!
-
Инструкция сзади банки. Обычно 3 части концентрата х 2 части воды.
1х1 = да, где-то около 30.
-
Здравствуйте.
Сегодня моя фаба не завелась.
За руль не садился где-то неделю, последний раз с машиной все было впорядке. Машина новая почти, пол года как из салона. Проехала чуть больше трех тысяч. Сильных морозов последнее время вроде небыло, только вчера -8. Сегодня уже теплее, БК машины говоирит -2.
При повороте ключа авто щелкает релюшками, пищит сигнализацией, машет задним дворником, а стартер даже не шелохнется. При отключении сигнализации ключем в блоке под капотом - все то же самое, только больше не пищит. Дальше интереснее - сигнализация начала вести себя неадекватно: будучи выключенной ключем она продолжала реагировать на кнопки на брелке, включала сирену по поводу и без повода. Сирена ключем не отключается, только с брелка.
Замерил аккумулятор на предмет вольтажа. При выключенном зажигании - 12 вольт, при включенном падает до 10, при повороте ключа на стартер - 6 вольт. Т.Е. аккумулятор сдох к чертовой бабушке. Повторюсь - машина новая! Аккумулятор не менял, фары выключать не забывал.
Прикуриться пока не пробовал, ибо некогда. Сейчас этот пост пишу сидя в маршрутке.
Грешу на криворукость установщиков сигнализации. Сигналка Flashpoint, ставил в салоне при покупке машины. В пользу криворукости тот факт, что у сигналки изначально не работала кнопка на брелке "открытие багажника"
Посоветуйте, что делать? Может подскажите адекватный сервис по ближе к Купчино, чтоб они посмотрели на установку сигналки, и если она и правда через одно место сделана - поправили и/или вынесли официальное письменное заключение, с которым я бы мог наехать на тех ломастеров, что ее изначально ставили.
Заранее спасибо.
-
Сигналка наверняка диалоговая(с пейджером)-могла вполне засадить батарейку за неделю.Еще причин масса возможна,прикури,покатайся,а лучше заряди дома зарядкой.Перед зарядкой от зарядного устройства дай отстояться в тепле.Если после батарея будет чудить-на помойку.А вообще-то(машинка на гарантии!) :прикури от соседа и дуй в салон,пущай кумекают кто виноват:сигналка,автономная сирена,косячная батарея...
-
Здравствуйте.
Сегодня моя фаба не завелась.
За руль не садился где-то неделю, последний раз с машиной все было впорядке. Машина новая почти, пол года как из салона. Проехала чуть больше трех тысяч. Сильных морозов последнее время вроде небыло, только вчера -8. Сегодня уже теплее, БК машины говоирит -2.
При повороте ключа авто щелкает релюшками, пищит сигнализацией, машет задним дворником, а стартер даже не шелохнется. При отключении сигнализации ключем в блоке под капотом - все то же самое, только больше не пищит. Дальше интереснее - сигнализация начала вести себя неадекватно: будучи выключенной ключем она продолжала реагировать на кнопки на брелке, включала сирену по поводу и без повода. Сирена ключем не отключается, только с брелка.
Замерил аккумулятор на предмет вольтажа. При выключенном зажигании - 12 вольт, при включенном падает до 10, при повороте ключа на стартер - 6 вольт. Т.Е. аккумулятор сдох к чертовой бабушке. Повторюсь - машина новая! Аккумулятор не менял, фары выключать не забывал.
Прикуриться пока не пробовал, ибо некогда. Сейчас этот пост пишу сидя в маршрутке.
Грешу на криворукость установщиков сигнализации. Сигналка Flashpoint, ставил в салоне при покупке машины. В пользу криворукости тот факт, что у сигналки изначально не работала кнопка на брелке "открытие багажника"
Посоветуйте, что делать? Может подскажите адекватный сервис по ближе к Купчино, чтоб они посмотрели на установку сигналки, и если она и правда через одно место сделана - поправили и/или вынесли официальное письменное заключение, с которым я бы мог наехать на тех ломастеров, что ее изначально ставили.
Я всем сто раз говорю - автономная сирена сажает аккум за пару недель!
1. снять автономку.
2. сигналка - г..но
3. багажник с ключа - это доп опция.
-
попробовал прикурить - та же фигня! стартер не шолохнется... завтра думаю в шкода асистанс звонить...
-
Меняйте АКБ.
-
Всем добрый день!!!
Есть вопрос - стою на границе и наблюдаю такую картину - температура охлаждающей жидкости начинает падать (за бортом было -12). Что это такое? Кто сталкивался с этим? Подскажите что делать.
Заранее спасибо за ответ
-
Всем добрый день!!!
Есть вопрос - стою на границе и наблюдаю такую картину - температура охлаждающей жидкости начинает падать (за бортом было -12). Что это такое? Кто сталкивался с этим? Подскажите что делать.
Заранее спасибо за ответ
А на ходу падает или держится?
-
двигатель то какой??
поставить утеплитель капота и картонку, это частично решит проблему. А так - это бич современных машинок..
-
Всем добрый день!!!
Есть вопрос - стою на границе и наблюдаю такую картину - температура охлаждающей жидкости начинает падать (за бортом было -12). Что это такое? Кто сталкивался с этим? Подскажите что делать.
Заранее спасибо за ответ
А на ходу падает или держится?
На ходу держит нормально. Двигатель 1,6 обычний.
двигатель то какой??
поставить утеплитель капота и картонку, это частично решит проблему. А так - это бич современных машинок..
Что значит бичь современных машин. Охлаждающая гоняется по большому когда стоишь что ли так надо понимать или так настроен термостат
-
На 1,6 такого не должно быть, конечно маленькие подвижки могут иметь место, при длительной стоянке на холостых, но при небольшой подгазовке должно все на место вставать
-
а уровень ОЖ смотрел?
-
А где Валера Haller? Он что форум покинул на всегда?
-
Падает с какой температуры и на сколько ?
-
А где Валера Haller? Он что форум покинул на всегда?
давно уже
периодически заходит, но просто так, мимоходом
Последняя активность: 06-12-2012, 13:31:24
Последнее сообщение: 18-05-2012, 09:16:06 »
-
На 1,6 такого не должно быть, конечно маленькие подвижки могут иметь место, при длительной стоянке на холостых, но при небольшой подгазовке должно все на место вставать
Вот насчет подгазовки как то не подумал.
Падает с какой температуры и на сколько ?
Начал наблюдение с 80 ушло где то до 60. Стоял порядка 1,5 на финской границе с движением пару метров в течении 30-45 минут
-
Вообще, такое свойство есть у многих современных двигателей, поэтому переживать не стоит. Лучше подгазовывать - и на холостых машина меньше проработает, и тепло сохраните.
-
На 1.6 MPI такого быть не должно.
-
Вообще, такое свойство есть у многих современных двигателей, поэтому переживать не стоит. Лучше подгазовывать - и на холостых машина меньше проработает, и тепло сохраните.
Понял. Спасибо. Успокоили. Понаблюдаю и потом скажу что из этого получается. Правда в городе это поймать сложно так как все время двигаешься
-
А в городе газовать и не надо - стоянки короткие.
-
На 1.6 MPI такого быть не должно.
Мнение основанное на практике ? :)
Когда холодно так бывает, машина начинает остывать, у меня было такое в сильный мороз или когда мороз не сильный но ветренно.
-
На 1.6 MPI такого быть не должно.
Мнение основанное на практике ? :)
Когда холодно так бывает, машина начинает остывать, у меня было такое в сильный мороз или когда мороз не сильный но ветренно.
Вот насчет того что на улице не холодно (-12 было) а ветер в субботу на финской границе вечером был сильный это точно
-
На 1.6 MPI такого быть не должно.
тут я наверное соглашусь. в позапрошлом году под Апатитами стоял около 2 часов на одном месте. температура за бортом -25, двигатель не остывал, печка работала.
хотя может действительно сильный ветер. а защита каретра стоит?
-
На 1.6 MPI такого быть не должно.
тут я наверное соглашусь. в позапрошлом году под Апатитами стоял около 2 часов на одном месте. температура за бортом -25, двигатель не остывал, печка работала.
хотя может действительно сильный ветер. а защита каретра стоит?
Защиты нет. Сегодня ехал на работу, если не перекреске стоишь долго идет опускание температуры. Правда заметил это тогда когда двигатель прогрет до 70-80 На 90 не заметил такого падения(правда и не стоял долго)
-
На AKL после прогрева температура стоит на 90град, как вкопанная. В Вашем случае есть подозрение на неплотно закрытый термостат. Я бы пощупал впускной и выпускной патрубки радиатора после запуска холодного двигателя. Выпускной начнёт нагреваться , когда приоткроется термостат-эта температура должна быть близка к уставке Вашего термостата (+/- допуски на точность прибора и и срабатывание термостата)
-
Машина новая там не AKL .
-
На AKL после прогрева температура стоит на 90град, как вкопанная. В Вашем случае есть подозрение на неплотно закрытый термостат. Я бы пощупал впускной и выпускной патрубки радиатора после запуска холодного двигателя. Выпускной начнёт нагреваться , когда приоткроется термостат-эта температура должна быть близка к уставке Вашего термостата (+/- допуски на точность прибора и и срабатывание термостата)
Понял. Спасибо попробую. Правда можно подвести под гарантию благо она есть
-
Ребята, подскажите пожалуйста. Сегодня решил вывести отдельное питание для КПК с блока предохранителей и обнаружил, что все свободные разъемы, на которые подается питание при включении зажигания, у меня заняты. Занято все, куда подключались на различных форумах. Единственное что я нашел - провод, который выходит в разъем, обозначенный значком фаркоп, второй пин там свободен. Могу я вставить клемму в этот пин, воткнуть предохранитель и запитаться оттуда? На проводе будет висеть только преобразователь на 2 USB по 500 мА каждый.
-
Там места для подключения - вагон. Только нужно еще один провод и подключить к более сильному. На фаркоп может идти как постоянный плюс так и после зажигания. Если после зажигания- используйте. Проверить можно лампочкой 5вт. Один конец на массу другой на плюс. Если горит только при зажигании - хорошо. Если постоянно - не подходит.
-
Там места для подключения - вагон. Только нужно еще один провод и подключить к более сильному. На фаркоп может идти как постоянный плюс так и после зажигания. Если после зажигания- используйте. Проверить можно лампочкой 5вт. Один конец на массу другой на плюс. Если горит только при зажигании - хорошо. Если постоянно - не подходит.
Ну не знаю где там вагон. Два черных провода приходят (на концах еще пластина буквой "Т"), на эти провода идет ток при зажигании. Так вот к ним нельзя подключится, так как все разъемы, которые они перекрывают уже заняты чем-то оказались, вот реально - все до единого (и на обычные предохранители и на Mini). Остались только пустые разъемы (где в обоих пинах ничего нет). И был 1 разъем, про который я говорил. На него приходит ток при зажигании. Подключусь тогда к нему. Там нагрузка смешная будет, так что думаю ничего не случится.
-
вот как раз пустые и можно и нужно использовать. :)
один провод подключаем к толстому приходящему, пин вставляем в пустое место сверху, второй -снизу, на выход. Вставляем пред и вперед. :)
-
вот как раз пустые и можно и нужно использовать. :)
один провод подключаем к толстому приходящему, пин вставляем в пустое место сверху, второй -снизу, на выход. Вставляем пред и вперед. :)
Не втыкаю, а как он подключится к толстому приходящему, ведь все разъемы которые замыкаются с толстым уже заняты? Только если припаять. :)
-
Здравствуйте.
Не хотел создавать тему, спрошу здесь.
Скажите на каком ТО меняют охлаждающую жидкость.
Октавия Тур 2008, BFQ 1.6.
Спасибо.
-
вот как раз пустые и можно и нужно использовать. :)
один провод подключаем к толстому приходящему, пин вставляем в пустое место сверху, второй -снизу, на выход. Вставляем пред и вперед. :)
Не втыкаю, а как он подключится к толстому приходящему, ведь все разъемы которые замыкаются с толстым уже заняты? Только если припаять. :)
SilverSpike, если объяснения, которое дал Юркiй, не хватает для понимания, то лучше прекратить все изыскания и отдать машину спецам (тому же Юркiй, например). Электрика автомобильная - дело, требующее грамотного и осознанного подхода. Если еще тут будет участвовать паяльник -вааще :). Сказан без всякого зла и насмешки. Для того, чтобы предотвратить возможные неприятности. Выбор за тобой, разумеется.
-
вот как раз пустые и можно и нужно использовать. :)
один провод подключаем к толстому приходящему, пин вставляем в пустое место сверху, второй -снизу, на выход. Вставляем пред и вперед. :)
Не втыкаю, а как он подключится к толстому приходящему, ведь все разъемы которые замыкаются с толстым уже заняты? Только если припаять. :)
SilverSpike, если объяснения, которое дал Юркiй, не хватает для понимания, то лучше прекратить все изыскания и отдать машину спецам (тому же Юркiй, например). Электрика автомобильная - дело, требующее грамотного и осознанного подхода. Если еще тут будет участвовать паяльник -вааще :). Сказан без всякого зла и насмешки. Для того, чтобы предотвратить возможные неприятности. Выбор за тобой, разумеется.
На самом деле все уже сделано. Подключено на провод для фаркопа. Да и нет там ничего такого сложного, там от Жигулей отличается только бОльшим количеством проводов. :D И уж тем более нет ничего сложного и страшного в паяльнике. ;D Вопрос возник только потому, что перед подключением я перелопатил тучу форумов с всевозможными типами подключений, и все разъемы в которые подключались там, у меня были заняты. Конечно можно было припаять провод к основному, потом пропустить его через предохранитель (видимо как раз этот вариант имел ввиду Юркiй), но по такой погоде без бокса возиться там с паяльником - то еще удовольствие.
-
Валерий, здравствуйте! Вопрос такой; Шкода практик 2007г, ЭГУР барахлит. Началось все с того, что индикатор(руль) загорелся, думал уровень жидкости понизился, долил, сбросил клеммы, завел. Индикатор не погас, но руль крутился легко и как-то не информативно. Так немного поездил, иногда индикатор гас и все было ок. Но в большинстве индикатор горел и руль крутился, иногда руль не крутился и спустя некоторое время в движении включался и работал при горящем индикаторе. Поехал в сервис диагност выдал чек"датчик усилителя рулевого управления-G250/". Обрыв/замыкание на (+). Сказал поищет какой-то датчик и позвонит. Естественно не позвонил, но после него ЭГУР работал и датчик не горел где-то 5 дней. Далее все стало по прежнему. Недавно у нас были трескучие продолжительные морозы, так вот, он включился и работал пока не потеплело(2 недели). Как стало -8 все стало по прежнему.Поехал в сервис дали чек "steering" assistance sensor-G250/ Open short circuit to positive. Полазили в компе, говорят полностью надо менять цена ЭГУРА 24000т.р.(охренеть). Зачем полностью менять?, он же фактически работает. Наименование ЭГУРА TRW JER 162. Подскажи, Валерий, что-то можно сделать, может по народному.
-
С наступившим Вас, подскажите по акуму, авте 9 дней как из салона (там она с сентября стояла) практически все дни я на ней ездил т.е. не стояла во дворе, сегодня утром 1 января обнаружилось что аккумулятор за ночь (12-13 часов) разрядился.
Как часто попадается брак АКБ (коротыш/просроченный) и есть ли шанс заменить АКБ в ОД в подобных случаях даже при том, что в договоре прописано, что АКБ (разряженный) не является гарантийным случаем ?
-
Валерий здесь давно не отвечает.
"датчик усилителя рулевого управления-G250/". Обрыв/замыкание на (+)
как вариант, это проводка к датчику. Возможно при снятом блоке можно и оживить. Формально, замена - правильный диагноз.
По жизни - воможно можно все это разобрать и сделать. Есть смысл ехать туда, где ремонтируют ЭУР, а не только рейки.
(http://[b]http://autoholding.net/userfiles/1035.jpg[/b])
Датчик усилителя руля G250
Функции
Датчик G250 усилителя руля расположен в верхней части редуктора рулевого механизма и охватывает его входной вал. Он служит для измерения угла поворота рулевого колеса, который используется далее для расчета скорости его поворота. Но он не позволяет определять абсолютное значение угла поворота (угол поворота рулевого колеса пропорционален углу поворота управляемых колес)!
Использование сигнала
По сигналу датчика блок управления усилителем распознает повороты рулевого колеса.
Чем быстрее поворачивается рулевое колесо, тем выше должна быть частота вращения насоса усилителя и больше его производительность (если не принимать во внимание скорость авто).
Аварийная функция
При выходе датчика из строя усилитель переходит на работу по аварийной программе. При этом функции усилителя сохраняются, но усилия на рулевом колесе возрастают.
Бортовая диагностика
Датчик контролируется системой бортовой диагностики. Неисправности регистрируются в памяти блока управления усилителем руля. Введя команду 02 «Вывести данные из регистратора неисправностей», можно определить:
короткое замыкание на «корпус»,
разрыв или короткое замыкание на «плюс»,
другие неисправности.
Схема включения
G250 датчик усилителя руля
J500 блок управления усилителем руля
(http://autoholding.net/userfiles/1036.jpg)
Короче вот:
http://autoholding.net/385_ustroystvo_i_printsip_deystviya_elektrogidravlicheskogo_usilitelya_rulya_EPHS_TRW_Lenksysteme_i_KOYO.html
авте 9 дней как из салона (там она с сентября стояла) практически все дни я на ней ездил т.е. не стояла во дворе, сегодня утром 1 января обнаружилось что аккумулятор за ночь (12-13 часов) разрядился.
Среди Варты Блэк Динамик (а именно она в стоке) брака очень мало.
1. аккум просто разряжен (она же стояла и в мороз в салоне)
2. установлена автономная сирена
3. неродная магнитола
лечение -
1. полный заряд АКБ, после чего - тест.
Дилер ничего менять не будет.
Конечно можно было припаять провод к основному, потом пропустить его через предохранитель (видимо как раз этот вариант имел ввиду Юркiй), но по такой погоде без бокса возиться там с паяльником - то еще удовольствие.
открою секрет НИЧЕГО там "паять" не надо.
-
Среди Варты Блэк Динамик (а именно она в стоке) брака очень мало.
1. аккум просто разряжен (она же стояла и в мороз в салоне)
2. установлена автономная сирена
3. неродная магнитола
лечение -
1. полный заряд АКБ, после чего - тест.
Дилер ничего менять не будет.
Спасибо за ответ!
акум у меня стоит MLA MOLL 5KO 915 105 F | 70Ah 340A DIN (шел с авто) - других наименований не нашел.
Акум видимо и в правду в салоне толком не заряжался.
Зарядил акум - 26 часов заряжался цикличкой - вернул в авто и пока смотрю что как, автономка есть но нужно уточнить какая.
Магнитола родная.
Какое напряжение на акуме в режиме охраны считается нормальным? 12.5В ?
-
Спасибо, Юрий. Получается, датчик G250 находится на рулевой рейке, а не в блоке управления. А то мне предложили поменять блок управления. Получается до него можно добраться и отдельно его поменять?
-
Проблемы c турбиной ? 1.4 TSI
Skoda Octavia
Доброго времени суток,проблема такого рода,машина после того как немного позажигаешь и видимо машина прогревается перестает ехать,такое ощущение что отключается турбина,и машина практически не ускоряется и больше 120 км/ч не едет два раза вылезала ошибка Р0299, думал что нужна замена клапана,поехал к ОД, там после диагностики сказали:что в турбине западает шток и требуется замена турбины,сказали что дело вряд ли в датчике, у кого какие мысли,заранее спасибо.
-
поехал к ОД, там после диагностики сказали:что в турбине западает шток и требуется замена турбины,
Да, такое возможно. Существует еще способ раскачки залегшего штока, но скорее всего не спасет.
П.С. турбина работает ВСЕГДА, давление наддува регулируется клапанами.
-
Имеет ли смысл менять датчик или положиться на диагноз ОД ? Где могут поставить точный диагноз ? Заранее спасибо.
-
Имеет ли смысл менять датчик или положиться на диагноз ОД ? Где могут поставить точный диагноз ? Заранее спасибо.
есть смысл подъехать к тем, кто занимается турбинами.
А вообще, всегда сначала дешевый элемент меняют, если уж не помогло - тогда дорогой. Однако, давление наддува можно увидеть компьютером. Показания и степень открытости клапанов - тоже.
Из этого уже делать вывод о турбине.
-
Хотелось бы уточнить пару вопросов :) Возникли они собственно от того, что не было опыта эксплуатации авто с турбиной :-[
1. На сколько правомерно торможение двигателем на турбированном авто? (могут ли быть негативные последствия для турбины?)
2. На сколько критично глушить авто сразу по приезду на место? (или это зависит от интенсивности эксплуатации турбины перед остановкой?)
-
1.Никаких последствий .
2. Если не собираешься ездить на машине больше 100 000 км - можешь вообще не думать о турбине ( при условии своевременного обслуживания) .
-
1. На сколько правомерно торможение двигателем на турбированном авто? (могут ли быть негативные последствия для турбины?)
Никакой разницы. Турбина работает ВСЕГДА от выхлопных газов. (см. основы турбонаддува, раздел тюнинг)
2. На сколько критично глушить авто сразу по приезду на место?
Вот как-то так:
(или это зависит от интенсивности эксплуатации турбины перед остановкой?)
Точнее, если валил тапок в пол, приехал тут же заглушил - может закоксоваться масло. Потом потечет.
Охлаждение есть, но оно не охлаждает масло.
Обычно так, до приезда к месту пару километров едешь на повышенных передачах или малых скоростях и оборотах близких к 1700-2000.
По приезду в таком режиме достаточно секунд 20 постоять.
Если ехал очень далеко по шоссе (большая нагрузка, обгоны) все тоже самое, но дал постоять минуту- две.
Больше толку нет, масло будет только нагреваться.
Других отличий кроме ходимости турбы (от 30 если не щадить до 150 тыс. км.и выше) В среднем около 100..150 ткм- замена турбы
-
Спасибо за ответы :bt: Учтем в эксплуатации :)
-
Закрыто. Продолжение здесь: http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,31158.0.html