Шкода клуб Питер
Авто => Общие вопросы => Тема начата: vasilisk от 25 Ноябрь 2010, 01:54:14
-
"картонка" перед радиатором. столкнулся с проблемой необходимости данной опции. кто как ставил, к чему крепил и какой материал использовал? в частности очень интересны варианты на А5
п.с. помидорами не кидаться и не надо объяснять, что это не круто :D
-
"картонка" перед радиатором. столкнулся с проблемой необходимости данной опции. кто как ставил, к чему крепил и какой материал использовал? в частности очень интересны варианты на А5
п.с. помидорами не кидаться и не надо объяснять, что это не круто :D
Что-то у Вас с термостатом не то... :o Я даже при -36 прошлой зимой в Финке никакие картонки не ставил и всё Ок было - это же не Жигули, Волга, Москвич - это Шкода!!!
-
"картонка" перед радиатором. столкнулся с проблемой необходимости данной опции. кто как ставил, к чему крепил и какой материал использовал? в частности очень интересны варианты на А5
п.с. помидорами не кидаться и не надо объяснять, что это не круто :D
Что-то у Вас с термостатом не то... :o Я даже при -36 прошлой зимой в Финке никакие картонки не ставил и всё Ок было - это же не Жигули, Волга, Москвич - это Шкода!!!
+1. На Волгах была даже такая опция - жалюзи перед радиатором. И на каких-то французах видел "зимний пакет" в виде щитка на радиаторную решетку.
А на VAG это не нужно.
-
это же не Жигули, Волга, Москвич - это Шкода!!!
Ага.. с Евро4 или Евро 5, и можно за.... устать ждать пока прогреется мотор 2.0 или 1.6.. В отличие от Жигулей. :D
Турбомоторы прогревались зимой, притом хорошо. Но только когда поедешь.
В принципе, утепеление подкапотного просранства (хотя-бы родная "шумка" на капот) + "одеяло" в моторный отсек на асбест или типа специального утеплителя с фольгой жаростойкого - поможет таким моторам прогреваться в -30.
Картонка.. проще хомутами. к решетке. или целиковый лист как сетку крепят. Не ставил, но принцип тот же. Проще посмотреть тему про сетку в бампер - тоже самое.
-
это же не Жигули, Волга, Москвич - это Шкода!!!
Ага.. с Евро4 или Евро 5, и можно за.... устать ждать пока прогреется мотор 2.0 или 1.6.. В отличие от Жигулей. :D
Турбомоторы прогревались зимой, притом хорошо. Но только когда поедешь.
В принципе, утепеление подкапотного просранства (хотя-бы родная "шумка" на капот) + "одеяло" в моторный отсек на асбест или типа специального утеплителя с фольгой жаростойкого - поможет таким моторам прогреваться в -30.
Картонка.. проще хомутами. к решетке. или целиковый лист как сетку крепят. Не ставил, но принцип тот же. Проще посмотреть тему про сетку в бампер - тоже самое.
Юра, у меня BFQ 1.6 Евро-4 и ничего - прогревается максимум за 15 минут - это на ХХ в мороз. На ходу менее 10 минут.
-
это же не Жигули, Волга, Москвич - это Шкода!!!
Ага.. с Евро4 или Евро 5, и можно за.... устать ждать пока прогреется мотор 2.0 или 1.6.. В отличие от Жигулей. :D
Турбомоторы прогревались зимой, притом хорошо. Но только когда поедешь.
В принципе, утепеление подкапотного просранства (хотя-бы родная "шумка" на капот) + "одеяло" в моторный отсек на асбест или типа специального утеплителя с фольгой жаростойкого - поможет таким моторам прогреваться в -30.
Картонка.. проще хомутами. к решетке. или целиковый лист как сетку крепят. Не ставил, но принцип тот же. Проще посмотреть тему про сетку в бампер - тоже самое.
Юра, у меня BFQ 1.6 Евро-4 и ничего - прогревается максимум за 15 минут - это на ХХ в мороз. На ходу менее 10 минут.
Этот вопрос выяснили на российском форуме - 70% не прогревалось, притом на ходу тоже. Все исправно.
-
У меня на Фабии темостат полностью не закрывался и был либо открыт, либо прикрыт... Т.е. всегда какая-то часть антифриза гонялась по большому кругу. И даже при таких условиях машина не остывала на ходу даже в -35... На октавии термос в порядке и тоже при -37 падения температуры работающего двигателя не наблюдалось... Необходимость картонки возникает именно в момент, когда на ходу машина начинает остывать, а быстрее прогреться она не поможет! Зато картонка очень поможет закипеть, если ее вовремя не вытащить... Так что вместо картонки лучше посмотрите термостат, если машина и вправду остывает на ходу...
-
у меня все исправно, проблем с прогревом нет. просто мой пробег сутра от стоянки до стоянки около 5 км. движок успевает прогреться до 90, но хочется что бы он это делал не в самый последний момент, а хотя бы на середине пути, что бы побольше поработал хорошо прогретым.
-
у меня все исправно, проблем с прогревом нет. просто мой пробег сутра от стоянки до стоянки около 5 км. движок успевает прогреться до 90, но хочется что бы он это делал не в самый последний момент, а хотя бы на середине пути, что бы побольше поработал хорошо прогретым.
Картонка не поможет прогреть быстрее при таком коротком пробеге, т.к. при закрытом термостате ОЖ не идет по радиатору!
-
Да вы задолбали уже спорить надо не надо, не хотите не ставьте, нормальные пацаны ставят и на Бентли, мотор должен работать при температуре тосола 90 градусов и чем быстрее наберет температуру, тем лучше. И еще никто от картонок не кипел, не надо ля-ля, как же вы летом то ездите когда жара.
-
... нормальные пацаны ставят и на Бентли...
;D ;D ;D бентли с картонкой!!! ;D Зачот +1!!!!
У меня на волге на 402 двигле (карб.) были закрывающиеся жалюзи на зимний период специальные, но там блин вентилятор крутился ВСЕГДА! он прямо на валу с помпой стоял. И потому принудительный обдув уменьшался за счет перекрытия воздуха. Ну а на современной-то машине нафига колхоз городить? там датчик температуры включает/выключает электровентилятор обува радиатора. Жарко движку - вентилятор заработал, замерз - выключился вентилятор. А в условиях зимней ГОРОДСКОЙ езды по пробкам она ваще не замерзнет (естественный обдув очень небольшой). Ну так и на своей волге прошлой холодной зимой никаких картонок не ставил. Только жалюзи закрыл... Возможно еслиб на трассу выезжал, то понадобилось, а так больше шансов закипеть в пробке, чем замерзнуть.
-
Валера, подскажите хоть вы, какой материал лучше использовать для "картонки" и на какое расстояние от радиатора её лучше ставить?
-
Картонку поставил.
Именно картонку. Т.к. она была чуть длинновата, просто загнул и все.
т.е. она там в распоре стоит. Могу сфоткать если не забуду.
Прошлой зимой тоже стояла.
Машина греется быстрее и не перегревается.
т.к. у меня с утра маршрут - одна сплошная пробка, то без картонки мне тяжко.
-
Картонку поставил.
...т.к. у меня с утра маршрут - одна сплошная пробка, то без картонки мне тяжко.
обьясни пожалуйста физику процесса защиты от переохлаждения в пробке посредством картонки.
-
Двигатель у нас не находится в герметичной капсуле-поэтому в зимнее время он и будет охлаждаться с низу.
-
Вот тебе *картонка*.
Бодренько и не дорого. В 40 евриков уложишься)
(http://www.superskoda.com/images/Plasty/o2f-fgb-cvr.jpg)
Или дорестайл
(http://www.superskoda.com/images/Plasty/o2-fgcvr2.jpg)
-
Не очень я понимаю смысл картонок вообще и при движении по пробкам - в принципе .
Закрывает решетку радиатора капота ( верхнюю часть) , при этом самый здоровенный воздухозаборник ( в бампере) - открытый .
И в чём смысл , брат ??
А если машина ползает по пробкам на скорости в 30 км/ч , обдува в принципе нет никакого набегающим потоком воздуха , термостат закрыт , машина прекрасно греется -хоть ты её всю в картон запакуй - для температуры ОЖ это сиренево .
-
на других машинах ставил картонку на половину радиатора, оставляя открытой часть с вентилятором (не мешать обдуву на случай закипания)
спасибо что напомнили ;)
-
Не очень я понимаю смысл картонок вообще и при движении по пробкам - в принципе .
Закрывает решетку радиатора капота ( верхнюю часть) , при этом самый здоровенный воздухозаборник ( в бампере) - открытый .
И в чём смысл , брат ??
А если машина ползает по пробкам на скорости в 30 км/ч , обдува в принципе нет никакого набегающим потоком воздуха , термостат закрыт , машина прекрасно греется -хоть ты её всю в картон запакуй - для температуры ОЖ это сиренево .
Вы хоть термостат в сейф запакуйте-он не охлаждает и не греет.Охлаждает жидкость радиатор.
-
Вы хоть термостат в сейф запакуйте-он не охлаждает и не греет.Охлаждает жидкость радиатор.
Эта реплика о термостате - она к чему ??
Термостат закрыт , радиатор исключён из системы охлаждения , есть перед ним картонка или пеной монтажной всё запенено - ему монопенисуально .
Реально работает эта приблуда на высоких скоростях при малых оборотах двигателя и низких температурах - только урывать от потока набегающего воздуха нужно ВСЕ воздухозаборники , а не полоску 30х20 совать перед радиатором .
-
Фантастика, может только у меня такого особенного движок за короткий промежуток времени прогревается до рабочей температуры? Картонки какие то? Про моно-первичные половые признаки Зачёт :)
-
Вы хоть термостат в сейф запакуйте-он не охлаждает и не греет.Охлаждает жидкость радиатор.
Эта реплика о термостате - она к чему ??
Термостат закрыт , радиатор исключён из системы охлаждения , есть перед ним картонка или пеной монтажной всё запенено - ему монопенисуально .
Реально работает эта приблуда на высоких скоростях при малых оборотах двигателя и низких температурах - только урывать от потока набегающего воздуха нужно ВСЕ воздухозаборники , а не полоску 30х20 совать перед радиатором .
Вот термостату действительно побарабану-закрыт он или открыт-его функция гонять жидкость по малому и большому кругу в зависимости от температуры ОЖ поступающей на клапан.
-
Картонка актуальна только на ВАЗах при -25 и менее :D
-
уважаемое сообщество!! читаем внимательно 1-й пост и давайте по существу. я очень уважаю мнение каждого участника дискуссии, но мне кажется, что каждый для себя решает сам.
Вот тебе *картонка*.
Бодренько и не дорого. В 40 евриков уложишься)
зачетная картонка! а как решить вопрос продувания в нижней части бампера, есть такие, но на низ? :D
з.ы. в -35 и при скорости за 100 км\ч салон машины достаточно быстро выхолаживается, печка на максимуме не спасает в виду того, что дует не сильно горячий воздух.
з.з.ы. не надо советовать сделать вибро-, шеумо-, теплоизоляцию всего салона, что бы не остывала,
з.з.з.ы. не надо советовать ездить медленнее 100 и при температуре - 15 :D :D
-
это же не Жигули, Волга, Москвич - это Шкода!!!
Ага.. с Евро4 или Евро 5, и можно за.... устать ждать пока прогреется мотор 2.0 или 1.6.. В отличие от Жигулей. :D
Турбомоторы прогревались зимой, притом хорошо. Но только когда поедешь.
У меня 1,4 ВСА прогревался быстрее чем 1.4 CAXA . Но только в движении. А когда стоишь - картонка не поможет
-
а как решить вопрос продувания в нижней части бампера, есть такие но на низ? :D
Как, как.. Въезжаешь мордой в сугроб и не вынимаешь снег оттуда. :D
Стас, прошлой зимой 2.0 fsi в движении ронял стрелку до 70 градусов, им картонка хоть как-то помогала.
-
Стас, прошлой зимой 2.0 fsi в движении ронял стрелку до 70 градусов, им картонка хоть как-то помогала.
:o Когда на моем старом моновпрыске 1.8 ABC cтрелка падала до 70 градусов помогла замена термостата.
-
Кстати , кто в теме - есть ли в принципе различие между термостатами ВАГ для европейского умеренного и северного климата ??
Ну в принципе - есть ли разные модификации для "севера" и для "юга" ?
-
Мне кажется что нет-есть только для наших и иномарок.А принцип действия у всех одинаков.И вот чего еще наковырял
Также при замена термостата следует узнать температуру открывания клапана. У различных автомобильных термостатов она может быть разной и варьироваться в очень широком диапазоне. А как вы понимаете, нельзя ставить термостат с высокой температурой открывая, ведь двигатель в этом случае может перегреваться.
-
Вот тебе *картонка*.
Бодренько и не дорого. В 40 евриков уложишься)
(http://www.superskoda.com/images/Plasty/o2f-fgb-cvr.jpg)
Или дорестайл
(http://www.superskoda.com/images/Plasty/o2-fgcvr2.jpg)
Такая же "картонка" куплена благодаря московским соклубникам. Обошлась весной этого года в 1100 руб с доставкой в Питер. Пока ещё её не поставил. К меня почему-то не до конца пролазит сквозь щель крючёк открытия капота. К всех спрашиваю - говорят встало как влитое. Нужно ещё раз попробовать, либо немножко подточить.
Эта картонка выполняет не только от сквозного обжигающего морозного воздуха на трассе, но и от грязи.
-
Мне кажется что нет-есть только для наших и иномарок.А принцип действия у всех одинаков.И вот чего еще наковырял
Также при замена термостата следует узнать температуру открывания клапана. У различных автомобильных термостатов она может быть разной и варьироваться в очень широком диапазоне. А как вы понимаете, нельзя ставить термостат с высокой температурой открывая, ведь двигатель в этом случае может перегреваться.
Я вот это и имел в виду - может , есть модификация термостата для северных стран - с более поздней температурой открытия , а к нам гонят с обычным - вот и недогрев .
А ведь есть же ещё ОАЭ и прочие Бахрейны- там вообще термостат должен быть всегда открытым и радиатор размером с футбольное поле . :)
-
У нас с ним не угадаешь.Летом+30 и зимой -30.Выход иметь 2 летний и зимний ;)
-
Мне начхать, тем более Шкоды у меня скоро наверное не будет, не хотите не ставьте, считайте что у вас настоящий немецкий автопром, не ставьте картонки, заправляйте дешевым 92, ну и т.д. Скоро сервисы начнут давать звания. И так по ступеням, Постоянный посетитель автосервиса, Почетный посетитель автосервиса, Вечный посетитель автосервиса.
По поводу физики ребята пора опять в школу, потом в ПТУ на автослесаря. Тогда может узнаете распределение потоков, что чего вытесняет, узнав устройство мотора может поймете, где греться будет, а где замерзнет, и почему кольца залипают, и термостаты вылетают. А также летят радиаторы кондиционеров.
-
Мне начхать, тем более Шкоды у меня скоро наверное не будет, не хотите не ставьте, считайте что у вас настоящий немецкий автопром, не ставьте картонки, заправляйте дешевым 92, ну и т.д. Скоро сервисы начнут давать звания. И так по ступеням, Постоянный посетитель автосервиса, Почетный посетитель автосервиса, Вечный посетитель автосервиса.
По поводу физики ребята пора опять в школу, потом в ПТУ на автослесаря. Тогда может узнаете распределение потоков, что чего вытесняет, узнав устройство мотора может поймете, где греться будет, а где замерзнет, и почему кольца залипают, и термостаты вылетают. А также летят радиаторы кондиционеров.
+1 Вторую зиму пользуюсь гофрированной картонкой. Закрываю почти весь радиатор.
-
Мне начхать, тем более Шкоды у меня скоро наверное не будет, не хотите не ставьте, считайте что у вас настоящий немецкий автопром, не ставьте картонки, заправляйте дешевым 92, ну и т.д. Скоро сервисы начнут давать звания. И так по ступеням, Постоянный посетитель автосервиса, Почетный посетитель автосервиса, Вечный посетитель автосервиса.
По поводу физики ребята пора опять в школу, потом в ПТУ на автослесаря. Тогда может узнаете распределение потоков, что чего вытесняет, узнав устройство мотора может поймете, где греться будет, а где замерзнет, и почему кольца залипают, и термостаты вылетают. А также летят радиаторы кондиционеров.
В школу уже не возьмут,а вот на счет ПТУ надо подумать. :)
-
дрУги, я бы сказал, ТОВАРИЩИ, кто использует данную приблуду, как вы её крепите, за что цепляете. поделитесь опытом
т.е. она там в распоре стоит. Могу сфоткать если не забуду.
буду благодарен:)
-
дрУги, я бы сказал, ТОВАРИЩИ, кто использует данную приблуду, как вы её крепите, за что цепляете. поделитесь опытом
видимо на проволочку к решетке радиатора....
серьезно, КАК?
-
Двигатель у нас не находится в герметичной капсуле-поэтому в зимнее время он и будет охлаждаться с низу.
Снизу защита стоит и закрывает доступ воздуха, практически герметично. По крайней мере на ТУРах... Если где воздух и проходит, так только через решетки капота и бампера, только вот не понятно, чем поможет картонка при стоянии в пробке? Набегающего потока воздуха нет, "карлсон" электрический (на холодную не работает) и ОЖ идет по малому кругу (при исправном термостате!)... т.е. если отключен в данный момент радиатор - что толку от Ваших картонок?! Ну да ладно, машины Ваши, движки тоже... Только вот от перегрева на современных движках легко ГБЦ коробятся... :-X
-
Открываешь капот и вставляешь между радиатором и облицовкой радиатора ! В чём проблема то? Туда одеяло ватное запихать можно. У меня дизель, а тебе-то зачем надо? Не -20 же во дворе!
-
По поводу физики ребята пора опять в школу, потом в ПТУ на автослесаря. Тогда может узнаете распределение потоков, что чего вытесняет, узнав устройство мотора может поймете, где греться будет, а где замерзнет, и почему кольца залипают, и термостаты вылетают. А также летят радиаторы кондиционеров.
Насчёт школы и ПТУ не знаю поможет ли, но уверен в другом-кто сам в железке не ковырялся, тот не видел, как покрываются инеем ( а после и обмерзают) топливные тракты и системы, как закоксовываются маслосъёмные кольца при активной езде на холодном двигателе, как чувствует себя КПП на загустевшем от мороза масле, и т. д.. Вот про задубевшие на морозе "клопы" и прочие пластиковые детали уже наслышаны многие.
-
sedoy, чтоб этого не происходило, есть один выход - жить гораздо южнее... А у нас, чем этому поможет (в данном контексте наоборот помешает) картонка?
-
sedoy, чтоб этого не происходило, есть один выход - жить гораздо южнее... А у нас, чем этому поможет (в данном контексте наоборот помешает) картонка?
Картонка это только первый шаг, при необходимости я и двигатель одеялом накрою, не постесняюсь. Все разговоры о перегреве двигателя просто смешны-для этого есть приборы.
-
... По поводу физики ребята пора опять в школу, потом в ПТУ на автослесаря. Тогда может узнаете распределение потоков, что чего вытесняет, узнав устройство мотора может поймете, где греться будет, а где замерзнет, и почему кольца залипают, и термостаты вылетают. А также летят радиаторы кондиционеров.
О да!!... однако автор супер крут в своих познаниях!! ну а инженеры VW, расчитавших тепловой режим работы движка просто ламеры, а "суперкартонка" на фабии реальноувеличивает ресур движка!!!...
мужики.. не партесь с этим колхозом!... просто не торопитесь и грейте движки по зиме или начинайте движение в течении первых 5-10 минут не нагружая двигло и будет вам счастье!...
-
... По поводу физики ребята пора опять в школу, потом в ПТУ на автослесаря. Тогда может узнаете распределение потоков, что чего вытесняет, узнав устройство мотора может поймете, где греться будет, а где замерзнет, и почему кольца залипают, и термостаты вылетают. А также летят радиаторы кондиционеров.
О да!!... однако автор супер крут в своих познаниях!! ну а инженеры WV, расчитавших тепловой режим работы движка просто ламеры, а "суперкартонка" на фабии реальноувеличивает ресур движка!!!...
мужики.. не партесь с этим колхозом!... просто не торопитесь и грейте движки по зиме или начинайте движение в течении первых 5-10 минут не нагружая двигло и будет вам счастье!...
И я про тоже,может предложение было инженерам VW закончить наше ПТУ?Или наши ПТУшники изобретают покруче машины,наверно к ВАЗу они приложили свои руки?
-
А WV - это что такое?
-
Это- загадочные символы :)
-
Еще раз повторю, мне пофиг ваше мнение, я понимаю что общаюсь с людьми не далекими в автомобилях, поэтому что то доказывать вам не стану, кто слушает советы бывалых, тот ездит по дорогам, кто не слушает, клиент сервиса. Если ты думаешь, что соскочил с баржи и сел на иномарку, ты глубоко заблуждаешься, в первую очередь это автомобиль. Да я крут в своих познаниях, и не учу ФВ как делать авто, а эксплуатирую автомобили и ремонтирую их.
-
Валера, я поставил. Не переживай. Это их проблемы, мне тепло дороже :)
-
А WV - это что такое?
ну блин, поймал .. пойду впердолю картонку :D
ps исправил
-
Еще раз повторю, мне пофиг ваше мнение, я понимаю что общаюсь с людьми не далекими в автомобилях, поэтому что то доказывать вам не стану, кто слушает советы бывалых, тот ездит по дорогам, кто не слушает, клиент сервиса. Если ты думаешь, что соскочил с баржи и сел на иномарку, ты глубоко заблуждаешься, в первую очередь это автомобиль. Да я крут в своих познаниях, и не учу ФВ как делать авто, а эксплуатирую автомобили и ремонтирую их.
окей... каждый выскзался, привел свои доводы (для того форум и есть) и далее пусть каждый останется при своем мнении. Народ почитает, сделает выводы и разобьется на два лагеря "картонщиков" и "безкартонщиков".. может еще кто скажет свое "за" и "против" в этой области... Только желательно подкреплять слова не тем, кто сколько за рулем и сколько перечинил машин, а конкретно по теме описывая физику процесса.
-
Еще раз повторю...
окей... каждый выскзался...
ни в чей огород камень не хочу запускать, но имею свое мнение относительно картонки.
Дело в том, что в этой жизни мое мнение всегда основывается на мнении профессионала и следует за ним. Если уважаемый человек, в чьих знаниях нет ни йоты сомнения, говорит надо поставить - я поставлю. При этом мне даже обоснования не нужны, зачем это надо и почему. Просто "надо", сказанное специалистом, означает для меня, что это действительно "надо".
Не сочтите за комплиман в адрес конкретного человека, он может быть любым по своей натуре и личностным качествам, но если он спец - прислушаюсь всегда. Собственно, так всегда и поступаю, поэтому мой девиз: "живу и не плачу"!
Наверное, поэтому таких Деды Морозы и любят ;)
-
... имею свое мнение относительно картонки.
...
в этой жизни мое мнение всегда основывается на мнении профессионала и следует за ним. Если уважаемый человек, в чьих знаниях нет ни йоты сомнения, говорит надо поставить - я поставлю. При этом мне даже обоснования не нужны ...
Так свое мнение все таки или чужое?
я предпочитаю иметь именно СВОЕ мнение, однако с удовольствием выслушаю специалиста и возможно изменю свое мнение, но только если при этом будут не просто аксиомы "надо", а обьяснимые доходчивые факты. Уважаемый haller не пожелал привести таковых, что очень жаль.
-
Кроме инженеров VW есть ещё всякие "ценообразователи" мнение которых может отличаться от мнения инженеров. Часто желание уменьшить цену не совпадает со здравым смыслом. Меня, например, удивляет тот факт, что тепло-шумоизоляция капота в Октавиях, продаваемых в нашей стране, не ставится штатно. Экономия большая, целых 1200 рублей, при цене машины 700 тыр.
-
я предпочитаю иметь именно СВОЕ мнение, однако с удовольствием выслушаю специалиста и возможно изменю свое мнение, но только если при этом будут не просто аксиомы "надо", а обьяснимые доходчивые факты.
свое мнение всегда иметь надо, ты здесь прав абсолютно!главное, на чем основано такое мнение. Мои знания не могут быть лучше знаний узкого специалиста по определению.
а вообще, имхо лучше хорошо слушать, чем плохо выступать ! (это я исключительно о себе ) :D
-
А WV - это что такое?
Видимо- Вольц Фаген
-
О да!!... однако автор супер крут в своих познаниях!! ну а инженеры VW, расчитавших тепловой режим работы движка просто ламеры, ...
окей... каждый выскзался, привел свои доводы (для того форум и есть) и далее пусть каждый останется при своем мнении. Народ почитает, сделает выводы и разобьется на два лагеря "картонщиков" и "безкартонщиков".. может еще кто скажет свое "за" и "против" в этой области... Только желательно подкреплять слова не тем, кто сколько за рулем и сколько перечинил машин, а конкретно по теме описывая физику процесса.
По поводу инженеров VAG, VW & Skoda - нет они не ламеры, только они машину создавали для своих условий эксплуатации, затем просчитали варианты эксплуатации в условиях отличающихся от заданных изначально, а потом унифицировали агрегаты, усреднив параметры работы, кое в чем внеся адаптацию под конкретный рынок под чутким руководством и указаниями экономистов.
Таким образом на некоторых машинах появляются масляные радиаторы охлаждения , увеличенные или дополнительные радиаторы системы охлаждения ( на авто поставляемых в ОАЭ, страны карибского бассейна), или шторки радиатора на автомобилях поставляемых в Канаду и Аляску...
И не только на автомобилях концерна VAG. Только это дополнительные затраты на производстве и удорожая производство они снижают прибыль.
А Вы , уж согласитесь, отнюдь не Ролс-Ройс и не Бэнтли владеете, а бюджетным авто, где экономится на всем. Поэтому даже производимый ( а значит и разработанный VAG, или по его заказу ) утеплитель капота продается как опция. ;) И не только он, те же резинки-уплотнители капота просто сняты для удешевления производства, хотя и разработаны инженерами того же концерна, но можно докупить. Кто сделал разницу почувствовал.
По поводу объяснений элементарного... :D
Тут уж извиняйте, но надо начинать со школьной физики и весь курс повторить да еще и затрагивать несколько прикладных наук. Долго, неблагодарно, ибо бесполезно. А на что смотреть и о чем подумать было сказано вполне отчетливо.
И возвращаясь к "картонке". Ставить однозначно. И правильно подмечено - в той же Канаде, Аляске видал и не такие как шкода авто с "намордниками", помогает - прогревается машина двигатель быстрее, остывает медленнее и не только на ходу, на стоянке тоже. Кстати в тех же Штатах, Японии и Канаде " намордники-утеплители" на все представленные на рынке автомобили можно приобрести.
-
Octavia II 09-11 Facelift - winter grille cover
(http://www.superskoda.com/images/Plasty/o2f-fgb-cvr2.jpg)
тоже хочу сей девайс.
-
А WV - это что такое?
Видимо- Вольц Фаген
Хорошо что не Факен.
-
Octavia II 09-11 Facelift - winter grille cover
тоже хочу сей девайс.
подскажите, где по срочняку такой девайс купить можно!!! Люди!
-
Octavia II 09-11 Facelift - winter grille cover
(http://www.superskoda.com/images/Plasty/o2f-fgb-cvr2.jpg)
тоже хочу сей девайс.
+1 хочу и я. Хотелось бы знать кто может достать и цену вопроса?
-
Где Охламенко?!?!?! Он знает где можно приобрести!
-
Octavia II 09-11 Facelift - winter grille cover
тоже хочу сей девайс.
+1 хочу и я. Хотелось бы знать кто может достать и цену вопроса?
цена- 27 евро, на сайте в Чехии. Сюда привозят оп 40 Евро- может и дороже.
-
цена- 27 евро, на сайте в Чехии. Сюда привозят оп 40 Евро- может и дороже.
Картонка, однозначно, бюджетнее, хотя менее эстетична.
-
Кстати в тех же Штатах, Японии и Канаде " намордники-утеплители" на все представленные на рынке автомобили можно приобрести.
Например, тут (http://www.autoanything.com/winter-driving/20A53023A1.aspx)
-
Коллеги, не цитируйте с фотографиями! (извините, просто иногода с телефона захожу - долго грузит )
они что, только в Чехии?
-
подскажите, где по срочняку такой девайс купить можно!!! Люди!
На superskoda ;)
-
Коллеги, не цитируйте с фотографиями! (извините, просто иногода с телефона захожу - долго грузит )
они что, только в Чехии?
кажется- да. импорт!
-
подскажите, где по срочняку такой девайс купить можно!!! Люди!
На superskoda ;)
кто-то сказал, что на моск. форуме где то есть у кого-то
-
Я уже три года тут на форуме обьясняю физику процесса, и каждое начало зимы все начинается вновь, я не могу каждому купившему автомобиль рассказывать как ученику в классе, правила эксплуатации, так же не могу учить всех правильно ездить, когда у меня хватало времени, я на встречах и показывал и расказывал как грамотно и правильно эксплуатировать авто, многих в автошколах ничему не учат, но я тоже не могу всех переучить. Многие вещи на словах не обьяснить, я по крайней мере не в состоянии, поэтому просто прислушиваются, пробуют если устраивает пользуются. Еще ни один автомобиль или человек не пострадал от моих советов, а "спасенных" уже предостаточно, я не веду статистику, но достаточно посмотреть ветку благодарностей с самого начала. ;)
Вкратце физика проста, поступающий холодный воздух охлаждает радиатор, а также ту сторону двигателя которая перед радиатором, т.е. с одной стороны охлаждение идет блока, а с другой стороны стенка моторного отсека, где тепло сохраняется, охлаждение получается неравномерно, что в итоге сказывается на внутренностях, холодный воздух обдувает инжектор, снизу на него идет жар, от перепадов температур и скачков, в моменты стояния и трогания, комп постоянно перестраивает угол впрыска, что влияет и на расход и на работу движка, гораздо лучше когда температура постоянна, пусть и высока, тогда откроется большой круг и при общем нагреве включится вентилятор, закипеть просто невозможно, если не газовать до дури, в + 30 вы стоите в пробках и что?
Ну и так для раздумья, радиатор, это дюраль с пластиковыми бачкамми, у вас мотор нагрет, но пока по малому кругу, температура 90гр, радиатор обдуваемый ветром содержит антифриз с температурой так примерно градусов +5 в лучшем случае, если вы стояли в пробке, в худшем вы едете и антифриз где то -5 и тут открывается термостат и в радиатор прет +90 расширение металла и пластика. Если у нас стоит картонка, то радиатор не продувается и тепло от мотора по любому подогреет радиатор, соответственно такого скачка в температуре не будет. Термостат конечно не открывается так, что бы сразу раз и как дверь открыта, он приоткрывается идет сброс, закрывается, чем холоднее тосол в радиаторе, тем чаще он срабатывает, как стучащий клапанок, тыц-тыц-тыц. Да и много еще чего, пальцы устали.
По данным американских автопроизводителей, выяснилось влияние кондиционера на двигатель, в цилиндрах рядом с которыми проходят трубки кондиционера, компресссия на 1-1.5 единицы ниже чем в остальных. Неплохой показатель, это данные года так 95-97, точно уже не помню.
А подкалывать меня не надо. Как говорили в моем детстве по(дколи)шь когда я ср-ть сяду.
А завод не будет сейчас ставить шторки на легковые авто, на грузовики кстати ставят если они ориентированы на Россию и Север. Потому что у нас ведь кто в большинстве за рулем, новички и домохозяйки неподготовленные, они и летом закроют шторки. :D
-
Я уже три года тут на форуме..........
Вот Валере, Респект и Уважуха :ay:
-
Я уже три года тут на форуме обьясняю физику процесса...........
Валера, ЖЖЖЖЖЕШЬ!!! ;D +1000
-
Вот знаете что мне нравится в моей работе? Это то что со мной 20 лет никто не спорит и не просит доказательств, а просто идут и делают то что я сказал, когда я пришел 20 летним пацаном, тут все были асы дальнобойщики, а я пацан поджопный водила, и через полгода ко мне уже стояла очередь на ремонт и консультации. Ну а последние 10 лет как стал директором, (причем сложные ремонты контролирую лично, иногда и делаю сам) уже даже мысли ни у кого не возникает, что я могу быть не прав. ;D
Ну кто у меня был, знает. ;)
Кстати у меня в книжке на Суперб написано, что при -26, нефиг вообще подходить к машине и заводить. ;D Фашисты одно слово, на метро хотят отправить.
-
Коллеги, помогите найти пластиковую накладку на радиатор в инете в Питере! с меня бутылка!!! :D
-
Я уже три года тут на форуме обьясняю физику процесса...
может тогда объясните заодно, почему на древней волге стоит шторка, а на современной шкоде этого нет? в мануале по эксплуатации также ничего не сказано по поводу особенностей зимней эксплуатации авто.
Все что вы описали верно, но теплообмен потоками холодного воздуха и теплообмен за счет антифриза и все температурные режимы при компоновке двигателя в моторном отсеке при конструировании самого двигателя проверяются тепловыми расчетами! Хоть кто-нибудь проводил эти расчеты при дополнительном препятствии в виде картонки в системе охлаждения? Таким образом сам будучи инженером-конструктором газотурбинных силовых установок считаю: отсутствие в автомобиле каких-либо средств для перекрытия обдува радиатора намеренным шагом конструкторов и введение дополнительных средств "улучшения" по сути является НАРУШЕНИЕМ теплового режима работы двигателя.
-
Может так попробовать?
(http://s008.radikal.ru/i305/1011/92/4c39774e0c7e.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Думаю что эта ручная работа будет ещё дороже стоить :D
-
Гламур денег стоит ;)
-
Коллеги, помогите найти пластиковую накладку на радиатор в инете в Питере! с меня бутылка!!! :D
Роман, открывайте производство, опыт у вас в производствах имеется, матрицу на решетку изготовить не проблема. А дальше картонки хоть оргстекло, хоть карбон, хоть кевлар. С вас бутылка если надумаете ;)
-
м-м-мда...
понеслось,несется г-но по трубам :dw:
народ!!! был поставлен конкретный вопрос, а не предложена тема по поводу надо\не надо. давайте, в конце концов, по существу. я так понял на форуме есть люди, которые пользуются этим "непотребством", хочется больше конкретики и наглядных примеров.
для себя я уже решил: ставить буду, ибо этой зимой опять хочу скататься покататься в Кировск, а там морозы в прошлом году были до -40 и в машине в движении было прохладно!
можно модераторов попросить привинтить голосовалку по типу: (1)я за "картонку"; (2) я против "картонки"; (3) я томат?
-
Роман, открывайте производство, опыт у вас в производствах имеется, матрицу на решетку изготовить не проблема. А дальше картонки хоть оргстекло, хоть карбон, хоть кевлар. С вас бутылка если надумаете ;)
уверен, в клубе есть люди, обладающие гораздо большим опытом открытия производств :)
я так понял на форуме есть люди, которые пользуются этим "непотребством", хочется больше конкретики и наглядных примеров.
для себя я уже решил: ставить буду, ибо этой зимой опять хочу скататься покататься в Кировск, а там морозы в прошлом году были до -40 и в машине в движении было прохладно!
можно модераторов привинтить голосовалку по типу: (1)я за "картонку"; (2) я против "картонки"; (3) я томат
по моему, конкретика была у Эдельвейса и Халера, куда ж больше.
-
Я уже три года тут на форуме обьясняю физику процесса...
может тогда объясните заодно, почему на древней волге стоит шторка, а на современной шкоде этого нет? в мануале по эксплуатации также ничего не сказано по поводу особенностей зимней эксплуатации авто.
Все что вы описали верно, но теплообмен потоками холодного воздуха и теплообмен за счет антифриза и все температурные режимы при компоновке двигателя в моторном отсеке при конструировании самого двигателя проверяются тепловыми расчетами! Хоть кто-нибудь проводил эти расчеты при дополнительном препятствии в виде картонки в системе охлаждения? Таким образом сам будучи инженером-конструктором газотурбинных силовых установок считаю: отсутствие в автомобиле каких-либо средств для перекрытия обдува радиатора намеренным шагом конструкторов и введение дополнительных средств "улучшения" по сути является НАРУШЕНИЕМ теплового режима работы двигателя.
Еще раз повторяю, не ставят, потому что это защита от чайников и домохозяек. Да и производителю надо, что бы быстрее укатали свое авто и купили новое.
Все, я умываю руки.
-
по моему, конкретика была у Эдельвейса и Халера, куда ж больше.
нет, у них не конкретика, у них спор надо\нет
конкретику дали Илья, Охламенко, Paulsan, + Юрий направил на определенные мысли, за что им и спасибо
-
думаю, вот так еще можно.
продаются пенополиэтиленовые коврики для саун, пляжные и т.д.
а у Шкоды ведь решетка зубчиками. Так вот думаю, можно, наверное, вырезать из пенополиэтиленового (ППЭ) коврика овалы в размер одного зубца на решетке, одеть этот овал на зубец, а с обратной стороны сшить скрепкой, к примеру.
И так обернуть каждый зубец решетки. А что бы небыло щелей между ними, в отверстия между ППЭ и зубцом можно положить, к примеру, бумагу, вату и т.д.
Мне кажется, может смотреться неплохо. Поскольку цвета продаются разные, можно и в цвет кузова подобрать ППЭ.
или можно из того же ППЭ вырезать "змейку" и продернуть ее между забцами, к примеру.
А еще купить ППЭ, вырезать его в размер решетки и приклеить на двусторонний скотч
-
Прям Холивар какой-то.
Когда ездил на дизельном транзите, на зиму "Карлсона" откручивал и картонку на 3/4 радиатора ставил, но это дизель, старый дизель, при -15 он уже в принципе не грелся.
В картонке для бензинового двигателя не вижу смысла, уж в городском пробочном режиме точно, на трассе в -20 еще может быть.
У меня для "Цитрамона" есть штатная заглушка в решетку (в багажнике лежала), но у него движок вообще не греется ниже 0 градусов. Фаба греется быстро, Матизка еще быстрее.
Вот такой я дурак наверно, и уж тем более не понимаю столь резкую реакцию многоуважаемого Валеры.
-
Я за картонку! Особенно за городом и двигателем 1,2л. ^-^
-
народ! варианта два: первый и самый бюджетный это картонка! - бесплатно. второй поставить себе WEBASTO и всегда садиться в теплый автомобиль с прогретым двигаттелем, оттаянными стеклами и отличным настроением!!! бюджет от 30 000 рублей. больше вариантов не предумано.
-
народ! варианта два: первый и самый бюджетный это картонка! - бесплатно. второй поставить себе WEBASTO и всегда садиться в теплый автомобиль с прогретым двигаттелем, оттаянными стеклами и отличным настроением!!! бюджет от 30 000 рублей. больше вариантов не предумано.
+автозапуск
-
народ! варианта два: первый и самый бюджетный это картонка! - бесплатно. второй поставить себе WEBASTO и всегда садиться в теплый автомобиль с прогретым двигаттелем, оттаянными стеклами и отличным настроением!!! бюджет от 30 000 рублей. больше вариантов не предумано.
смысл картонки и Вебасто немного разный. и вместо вебасты можно использовать автозапуск на сигналке
-
народ! варианта два: первый и самый бюджетный это картонка! - бесплатно. второй поставить себе WEBASTO и всегда садиться в теплый автомобиль с прогретым двигаттелем, оттаянными стеклами и отличным настроением!!! бюджет от 30 000 рублей. больше вариантов не предумано.
смысл картонки и Вебасто немного разный. и вместо вебасты можно использовать автозапуск на сигналке
запуск двигателя в холодную погоду существенно увеличивает износ двигателя.... но как вариант почему нет... бюджет такой сигналки по сравнению с картонкой все равно серъезен не менее 15 тыс все же....
-
бюджет такой сигналки по сравнению с картонкой все равно серъезен не менее 15 тыс все же....
ТАКАЯ сигналка стоит ровно столько же , сколько и обычная - функция "Автозапуск" присутствует в 99% сигнализаций стоимостью от 6 000 рублей .
-
бюджет такой сигналки по сравнению с картонкой все равно серъезен не менее 15 тыс все же....
ТАКАЯ сигналка стоит ровно столько же , сколько и обычная - функция "Автозапуск" присутствует в 99% сигнализаций стоимостью от 6 000 рублей .
сори.. возможно перепутал... узнавал недавно про сигналку с функцией турботаймера результат был от 15 тыс...))
-
Я уже три года тут на форуме обьясняю физику процесса, и каждое начало зимы все начинается вновь,........
Потому что у нас ведь кто в большинстве за рулем, новички и домохозяйки неподготовленные, они и летом закроют шторки. :D
Забудь. Это бесполезно. Из серии - иномарка - крутая тачка, ТАМ уже ВСЕ продумали... :D
На самом деле, для езды в -35 очень хорошо подходило "одеяло" из плотного войлока, положенное на листовой асбест, закрепленное так, чтобы не попало на горячие детали, плюс утепление АКБ, и т.д. и т.п. Зато в мороз машина (БМВ) заводилась и ЕХАЛА, а не стояла рядом с "крутым перцем", машущим веревкой.
Фигня в том, что на А5 не очень удобно также все сделать. Тут даже АКБ сложно утеплить...
П.С. Автозапуск и турбо таймер = ОГРОМНАЯ дыра в защите, ведь в этом случае производится ОБХОД ВСЕХ иммобилайзеров и блокировок.
-
по трассе - лед внутри салонных стекол! только три часа спустя после безостоновочной езды мне показалось, что в салоне наконец то тепло стало! И лобовое и боковые постоянно льдом покрывает, если не напрвлять потоки воздуха на них. Хорошо что в валенках!
срочно картонку ставить ..
-
уже :bp: наслаждаюсь :cj:
-
уже :bp: наслаждаюсь :cj:
спасибо,коллега :)
-
всегда :bt:
-
всегда :bt:
дык ты на югах, видимо..... 8)
-
мысленно .. да .. физически 04 января самолет в ТАЙЛАНД!!! АААААААААААААА!!!!!!!!!!!
-
Оказывается в Сузуки клубе и в Ситроен клубе тоже картонки ставят, и то же мир раскололся пополам, у одних азия, у других европа, и бой за картонки не на жизнь, а насмерть. :bb: :ev1: :viking: :achtung:
-
бой за картонки не на жизнь, а насмерть. :bb: :ev1: :viking: :achtung:
Ума нет ...
Поставил я картонку ... не поставил ... чего усиратся-то ??
Мне брюнетки нравятся , тебе блондинки - всем нам нравятся женщины ...
Бой можно было бы устраивать , если бы кому-то больше нравились мужчины . :D
-
ВЫ СПРОСИТЕ У СЕВЕРЯНИНА (ну не совсем у крайнего...) ЧТО ОНИ ИСПОЛЬЗУЮТ картонку или еще чего - ответ однозначен либо не глушить двигатель вообще либо ВЭБАСТО... уж у них то условия - будь здоров...
-
ответ однозначен либо не глушить двигатель вообще либо ВЭБАСТО... уж у них то условия - будь здоров...
А какое отношение ВСЁ это имеет к остыванию двигателя во время движения ??
-
бой за картонки не на жизнь, а насмерть. :bb: :ev1: :viking: :achtung:
Ума нет ...
Поставил я картонку ... не поставил ... чего усиратся-то ??
Мне брюнетки нравятся , тебе блондинки - всем нам нравятся женщины ...
Бой можно было бы устраивать , если бы кому-то больше нравились мужчины . :D
я тоже за брюнеток!!! :bp: :bp: :bp:
-
ответ однозначен либо не глушить двигатель вообще либо ВЭБАСТО... уж у них то условия - будь здоров...
А какое отношение ВСЁ это имеет к остыванию двигателя во время движения ??
её можно использовать при движении как дополнительный подогреватель охлаждающей жидкости...
-
бой за картонки не на жизнь, а насмерть. :bb: :ev1: :viking: :achtung:
Ума нет ...
Поставил я картонку ... не поставил ... чего усиратся-то ??
Мне брюнетки нравятся , тебе блондинки - всем нам нравятся женщины ...
Бой можно было бы устраивать , если бы кому-то больше нравились мужчины . :D
+1 !
-
картонку? это поджечь что ли её? :D
-
картонку? это поджечь что ли её? :D
;D ;D ;D да нет :bi: вэбасту :dm: но шутка - гуд!!!
http://climat.tehnomotors.com/webasto/why/
-
А завод не будет сейчас ставить шторки на легковые авто, на грузовики кстати ставят если они ориентированы на Россию и Север. Потому что у нас ведь кто в большинстве за рулем, новички и домохозяйки неподготовленные, они и летом закроют шторки. :D
21-й век на дворе. Могли бы и автоматические шторки поставить.
-
Могли бы и автоматические шторки поставить.
шторка называется - термостат... :en1:
-
шутки-шутками, но когда о вебасто ходили слухи, а масло было не такое "современное" как сейчас, на моем любимом предполярье машины грели паяльной лампой, которая направлялась на картер (вроде как), чтоб машина хоть как-то отогрелась, или просто не глушили..
-
Ага, а ещё кроме паяльной лампы есть вариант а-ля Рюс Ве Басто, называется-тазик с горячими углями под картер, сам пользовался не однократно-шикарно заводится :)
-
Ага, а ещё кроме паяльной лампы есть вариант а-ля Рюс Ве Басто, называется-тазик с горячими углями под картер, сам пользовался не однократно-шикарно заводится :)
и довольно приятный запах во время начала езды (лучше березовыми угольками...)
-
Кто ставил пластик на верхнюю решетку-с какой температуры ?
А то у нас тока завтра обещают мороз и то ночью,до -2-4.
Как по городу - толк от нее есть или только на трассе ?
-
практикую картонки как на шкоде, так и на аудюхе :P спорить не буду - для меня они не первую зиму своё положительное свойство доказали!
-
а мне как раз сейчас данную опцию в линолиумном исполнении ставят :) прошлую зиму с картонкой отъездила. намного лучше, чем без.
-
Кто ставил пластик на верхнюю решетку-с какой температуры ?
А то у нас тока завтра обещают мороз и то ночью,до -2-4.
Как по городу - толк от нее есть или только на трассе ?
У меня пластиковое забрало, привезённое из Польши при помощи московских одноклубников http://www.obautodily.cz/skoda_octavia_08_zimni_clona_predni_masky-702023
Установил когда на улице было уже ниже -5. Так чтобы сразу заметен эффект не скажу, но по трассе на скорости явно есть преимущества, да и грязи намного стало меньше залетать. Я думаю эффект должен быть заметен при -20.
-
А на нижнюю решетку? И как заметен эффект на скорости?
-
А на нижнюю решетку?
Думаю что никак. понты это. Я поставил картонку перед радиатором на всю его длину и ширину. Дёшево и хорошо выполняет свою функцию.
-
Ну вы все даете! Из ничего 8 страниц обсуждений накатали. А человек всего лишь спросил как укрепить картонку. Думаю расширить тему: какой картон ставить (гофрированный, для детских поделок и т.д.), фанера (толщина фанеры, вид пропитки, как выпилить и запихать), линолеум и полистирол уже предложили ( пропустить змейкой - будет симпатично, лучше Таркетом). Его машина. Хочет поставить. Дайте совет. Хочет - зальет синтетику, хочет - подсолнечное нерафинированное. :D
-
Подумываю о картонке, т.к. машина прогревается не менее чем за полчаса (или даже чуть больше). На прогрев до 90 гр. уходит примерно 20-30 минут (в зависимости от скорости (пробки часто) и температуры за бортом...
Это вообще нормально для 1.4 TSI? Тур 1.4 чудно прогревался минут за 10-15!
-
Подумываю о картонке, т.к. машина прогревается не менее чем за полчаса (или даже чуть больше). На прогрев до 90 гр. уходит примерно 20-30 минут (в зависимости от скорости (пробки часто) и температуры за бортом...
Это вообще нормально для 1.4 TSI? Тур 1.4 чудно прогревался минут за 10-15!
Как отмечают производители авто, для высокоКПДшных двигателей прогрев стал действительно очень длительным... На некоторые небюджетные авто даже устанавливают дополнительные подогреватели. Двигатель объемом 1.4 сжигает мало топлива и выделяет мало тепла - потому и долгий процесс прогрева.
-
Подумываю о картонке, т.к. машина прогревается не менее чем за полчаса (или даже чуть больше). На прогрев до 90 гр. уходит примерно 20-30 минут (в зависимости от скорости (пробки часто) и температуры за бортом...
Это вообще нормально для 1.4 TSI? Тур 1.4 чудно прогревался минут за 10-15!
Как отмечают производители авто, для высокоКПДшных двигателей прогрев стал действительно очень длительным... На некоторые небюджетные авто даже устанавливают дополнительные подогреватели. Двигатель объемом 1.4 сжигает мало топлива и выделяет мало тепла - потому и долгий процесс прогрева.
А ведь и правда! У меня А5 с двигателем 1,4. От Кировского Завода на ЗСК и оттуда по кольцевой до Горелово. Только примерно там и доходит до рабочей температуры.
-
Поставил крашеный картон на хомуты изнутри, к решетке. не видно, практично, дешево... :D 15 минут с ножницами посидеть и 10 минут покраситьь и антигравием обработать. :D
Прогревается с ней в движении - 2-5 км до абочей в -10, или без нее чуть больше.. :D
-
Картонки,фантики...
Шестую зиму езжу.
И на юг и в Заполярье.
Ничего не лепил,всё тьфу-тьфу,работает :)
-
Картонки,фантики...
Шестую зиму езжу.
И на юг и в Заполярье.
Ничего не лепил,всё тьфу-тьфу,работает :)
У тебя мотор не TSI наверное ;)
-
Влад, 1.8 тси прогревается в основном за счет турбины. 2.0 к примеру, намного проблемнее.
-
Я тоже мастерил на решётки, основной плюс никогда ни в какой пробке не перегреется т.к. вентиляторы воздух свой всегда возьмут.
-
Влад, 1.8 тси прогревается в основном за счет турбины. 2.0 к примеру, намного проблемнее.
Как может прогреваться за счет турбины. Если турбина включается при оборотах более 2000.
Имею 2,0 проблем с прогревом нет.
-
Влад, 1.8 тси прогревается в основном за счет турбины. 2.0 к примеру, намного проблемнее.
Как может прогреваться за счет турбины. Если турбина включается при оборотах более 2000.
да так. На ХХ вообще ничего сегодня не прогревается, а при езде - как раз, 2-2500, начинается прогрев сразу..
Плюс есть охлаждение турбины (циркуляция антифриза), что при нагреве турбины как раз дополнительно и нагревает двигатель. Как и масло в турбине, так же греет двигло
По поводу 2.0 - прошлой зимой весь московский форум пестрил, что 1.4 тси и 2.0 фси не прогреть вообще выше 50-70 градусов.. (когда морозы были за 20)
-
Имею 2,0 проблем с прогревом нет.
У тебя 2.0TSi , а Юра говорит о 2.0FSi - это разные двигатели .
-
Как может прогреваться за счет турбины. Если турбина включается при оборотах более 2000.
Простите, но турбина не включается/выключается. Она работает всегда на заведенном моторе. От выхлопных газов.
-
Катронка-прошлый век ;)
Я купил лист промышленного утеплителя за 95 рублей, вырезал по размеру и установил!
Никаких хомутов и стяжек, лист прекрасно самозакрепился вверху, между радиатором и "телевизором", снизу просто уперт.
Но есть одно НО, свояк оставшуюся часть установил на свою Ладо 8 и в 1 же день этот лист сжался в 2 раза из-за температуры и слегка прилип к радиатору, оторвали без проблем. У меня он какой был, такой и остался!
Так что если есть проблемы с системой охлаждения-то лучше картонку!
-
Зачем (мягко говоря) такой TSI, если к нему ещё лепить что-то надо?
Влад,можно подумать, у тебя всю жисть TSI был. Только ж с ТУРА 1,4 пересел :)
-
По поводу 2.0 - прошлой зимой весь московский форум пестрил, что 1.4 тси и 2.0 фси не прогреть вообще выше 50-70 градусов.. (когда морозы были за 20)
[/quote]
2.0 фси совершенно нормально греется (-16) правда было, что ТУР 1,6, что 2.0 фси почти одинаково
-
сорри..не удержался....
-
(http://www.avtozaryad.ru/content/412/12.JPG)
http://spl.kirov.ru/conf/viewtopic.php?f=31&t=30749&hilit=%D0%A3%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C
вот люди тоже проблемой озабочены :)
-
Имею 2,0 проблем с прогревом нет.
У тебя 2.0TSi , а Юра говорит о 2.0FSi - это разные двигатели .
Открыл капот и посмотрел , стоит 2.0FSi
-
может 2.0 TFSi ?
2.0 Fsi - это атмосферник
-
может 2.0 TFSi ?
2.0 Fsi - это атмосферник
На плите написано 2.0 Fsi .
Вот ссылка http://autooboz.info/2010/11/na-tri-bukvy-razbiraemsya-v-abbreviaturax-sovremennyx-dvigatelej/
Думаю по этой причине 2.0 Fsi .
-
И все-таки я вам скажу,картонка лучший друг водителя! :ay:
Пришпандорил вчера на решетку радиатора этот нехитрый аксессуар и получил дополнительную порцию тепла в салоне.
Кто поставить не успел,я не виноват... ;)
Буду летом утеплять капот,достали эти морозы. >:(
-
У меня сегодня в -25 лампа холодного двигателя погасла за 9 минут(стоянки), а теплый воздух подул из печи через 20 минут(езды).
Что за ужас?
-
может 2.0 TFSi ?
2.0 Fsi - это атмосферник
На плите написано 2.0 Fsi .
Вот ссылка http://autooboz.info/2010/11/na-tri-bukvy-razbiraemsya-v-abbreviaturax-sovremennyx-dvigatelej/
Думаю по этой причине 2.0 Fsi .
Если дословно то так:
"FSI turbo"
-
Точно, так и написано. Ну это не очень важно. Тема о картоне. Картоном не пользуюсь, утепление не делал.
Все базовое. Конечно в такие холода прогревается дольше. Картон не решение проблемы. Если хотите быстрый
прогрев, то надо ставить вебасто или аналог. В морозы климат стоит на 22 гр. и в машине тепло.
-
И все-таки я вам скажу,картонка лучший друг водителя! :ay:
Пришпандорил вчера на решетку радиатора этот нехитрый аксессуар и получил дополнительную порцию тепла в салоне.
Кто поставить не успел,я не виноват... ;)
Буду летом утеплять капот,достали эти морозы. >:(
Может у меня какой то эксклюзив......но рулю без куртки и прогревал сегодня примерно четверть часа, тепло- нафига картонки, вроде не на ГАЗонах ездим :)
-
И все-таки я вам скажу,картонка лучший друг водителя! :ay:
Пришпандорил вчера на решетку радиатора этот нехитрый аксессуар и получил дополнительную порцию тепла в салоне.
Кто поставить не успел,я не виноват... ;)
Буду летом утеплять капот,достали эти морозы. >:(
Может у меня какой то эксклюзив......но рулю без куртки и прогревал сегодня примерно четверть часа, тепло- нафига картонки, вроде не на ГАЗонах ездим :)
Я не говорил,что у меня в салоне уличная температура.Просто с закрытой решеткой быстрее прогрелась.
-
нафига картонки, вроде не на ГАЗонах ездим :)
ну тебе везет. а мой трактор даже с закрытой решеткой не греется :( может у меня тоже какой-то эксклюзив? я так больше не могу :( печку вообще не включаю, иначе температура сразу на треть падает :(
-
И моя девочка долго прогревается... Раздеваться совсем не горю желанием.. пока за полчаса доезжаю до работы кое-как нагреется.. Но не вспотеешь :(
-
Нууу Барышни, сие непорядок великий есть..........и вообще с холодным салоном ездить гадко.............
-
Нууу Барышни, сие непорядок великий есть..........и вообще с холодным салоном ездить гадко.............
вам, мальчикам на бензиновых машинах, легко об этом говорить :( а что делать-то?
-
а что делать-то?
Утепляться!
Например, этим
(http://tdavtoteplo.ru/modules/mod_slideshow3/image.php?width=701&height=240&cropratio=2:1&image=/images/stories/food/4.jpg)
-
У меня на самом капоте (естественно с внутренней стороны) стоит утеплитель.. да и бензиновые мы :)
-
да и бензиновые мы :)
походу дело не в том, какие у нас моторы, а в том, что мы девочки :( Катя, пересаживаемся на велосипеды. дешево и сердито
-
Автономный отопитель Вам в помощь :) Не так что бы дорого (относительно яхты Абрамовича) и выбор сейчас достаточно велик ;)
-
Катя, пересаживаемся на велосипеды. дешево и сердито
Я уже представляю эту картину :D
-
Я не говорил,что у меня в салоне уличная температура.Просто с закрытой решеткой быстрее прогрелась.
+ 1 без картонки на Каде температура около 70 градусов держалась
-
по активности вопросов/ответов/обсуждения в этой теме можно составит карту мороов текущей зимы. Да и прошлих тоже.
-
Вопрос, я на шкоде только год езжу, раньше все на Волгах...
А летом картонку можно снять будет?
-
Вопрос, я на шкоде только год езжу, раньше все на Волгах...
А летом картонку можно снять будет?
Ни в коем случае, зачем внешний вид авто портить?
-
Вопрос, я на шкоде только год езжу, раньше все на Волгах...
А летом картонку можно снять будет?
Можно то можно, а зачем?
-
И опять же, дополнительная защита от попадания мухов в радиатор :)
-
И опять же, дополнительная защита от попадания мухов в радиатор :)
Если бы...
Хотел фоту выложить, где я после поездки птицу вытаскиваю оттуда, да уж больно рожа пьяная.
-
И опять же, дополнительная защита от попадания мухов в радиатор :)
Если бы...
Хотел фоту выложить, где я после поездки птицу вытаскиваю оттуда, да уж больно рожа пьяная.
я даже успел прокоментировать это фото
-
Да модеры тут прошлись хорошо)
-
а что делать-то?
Утепляться!
Например, этим
(http://tdavtoteplo.ru/modules/mod_slideshow3/image.php?width=701&height=240&cropratio=2:1&image=/images/stories/food/4.jpg)
Я только за полярным кругом одеялом моторный отсек накрывал, и то на ночь, и больше для того чтоб снег внутрь не набивался :cd: Картонку можно поставить если по трассе долго ехать приходиться. А если в городе двигло не прогревается до рабочей температуры, наверное надо термостат смотреть
-
нафига картонки, вроде не на ГАЗонах ездим :)
ну тебе везет. а мой трактор даже с закрытой решеткой не греется :( может у меня тоже какой-то эксклюзив? я так больше не могу :( печку вообще не включаю, иначе температура сразу на треть падает :(
У меня от печки тоже резко падает, но прогревается быстро - 3 кипятильника в системе охлаждения стоят. А может Оля в твоём эксклюзиве просто термостат постоянно открыт или его вообще нет?
-
нафига картонки, вроде не на ГАЗонах ездим :)
ну тебе везет. а мой трактор даже с закрытой решеткой не греется :( может у меня тоже какой-то эксклюзив? я так больше не могу :( печку вообще не включаю, иначе температура сразу на треть падает :(
У меня от печки тоже резко падает, но прогревается быстро - 3 кипятильника в системе охлаждения стоят. А может Оля в твоём эксклюзиве просто термостат постоянно открыт или его вообще нет?
дело не в Оле, а просто двигатель TDI, у меня так же прошлой зимой движка ой как долго грелась, а в пробках остывала. В этом годе поставил защиту из стенофлекса и стало гораздо луЧЧе
-
Ну а у меня какой? 1,9 TDi ::)
-
та Бог его знает. вот сидим думаем термостат поменять, т.к. в прошлозимние морозы таких проблем не было :(
-
В своё время, на девятке, я использовал кусок пластика, вырезанного по размеру, толщиной 2-3 мм. При морозах до -5 он у меня стоял не плотно к радиатору, а с зазором 30-40 мм. Чтобы в случае включения вентилятора был обдув радиатора. При более сильных морозах я прижимал этот лист к радиатору.
Сейчас на Фабии сделал немножко по другому - идею взял у грузовиков МАН. Там перед радиатором с завода ставят съёмную "москитную сетку", на которую при температурах ниже +10 ставят (надевают) экран их воздухонепроницаемой ткани.
Сделал всё точно также, обрезав по месту. В итоге - летом у меня москитная сетка, закрывающая весь радиатор, но не мешающая обдуву, а зимой (ниже нуля) - экран, одетый на эту же сетку. Не нарадуюсь.
-
В своё время, на девятке, я использовал кусок пластика, вырезанного по размеру, толщиной 2-3 мм. При морозах до -5 он у меня стоял не плотно к радиатору, а с зазором 30-40 мм. Чтобы в случае включения вентилятора был обдув радиатора. При более сильных морозах я прижимал этот лист к радиатору.
Сейчас на Фабии сделал немножко по другому - идею взял у грузовиков МАН. Там перед радиатором с завода ставят съёмную "москитную сетку", на которую при температурах ниже +10 ставят (надевают) экран их воздухонепроницаемой ткани.
Сделал всё точно также, обрезав по месту. В итоге - летом у меня москитная сетка, закрывающая весь радиатор, но не мешающая обдуву, а зимой (ниже нуля) - экран, одетый на эту же сетку. Не нарадуюсь.
Вот еще бы фото выложили, вообще было б хорошо.
-
решетку (снаружи) обклеила малярным скотчем, а на двигатель положила войлок......
-
изверги :D
а я термостат таки поменяла. и чего всю зиму мучалась? теперь тепло стало и жить стало веселее :)
-
Может хватит? это ж не Курилка. ;)
-
а я термостат таки поменяла. и чего всю зиму мучалась? теперь тепло стало и жить стало веселее :)
Я , кстати , на свой 1.9 "термос" брал у Миши - оригинал за 970 рупий всего .
Перставили 2 недели назад - реально теплее стало .
На 1.9 есть термосы с двумя температурами открытия ...
-
идею взял у грузовиков МАН. Там перед радиатором с завода ставят съёмную "москитную сетку", на которую при температурах ниже +10 ставят (надевают) экран их воздухонепроницаемой ткани.
Сделал всё точно также, обрезав по месту. В итоге - летом у меня москитная сетка, закрывающая весь радиатор, но не мешающая обдуву, а зимой (ниже нуля) - экран, одетый на эту же сетку. Не нарадуюсь.
Разумно. Стационарно (и на лето и на зиму) установленная сетка не даст плотному материалу притянуться к радиатору и вентилятор всегда эффективно может продуть радиатор. Перегрев в этой ситуации исключен.
Утепление подкапотного отсека - вещь комплексная.
Надо понять пути ухода тепла, прикинуть, достаточно ли для отсечения этих путей простых действий, типа автоодеяла или куска пенофола-войлока. Совсем хороший вариант - измерить полученный результат с помощью тепловизора и подтвердить собственными ощущениями.
Конечно, не каждый это делает, но можно посмотреть результат такого подхода на примере машины класса Лачетти.
Вот фото:
На ходу из моторного отсека выдувается тепло вот такими темпами:
(http://www.silich.ru/images/stories/avic/graf11s.gif)
На стоянке из моторного отсека тепло выдувается вот такими темпами:
(http://www.silich.ru/images/stories/avic/graf9s.gif)
Стыки делаются так:
(http://www.silich.ru/images/stories/avic/FiksPenofol1s.jpg)(http://www.silich.ru/images/stories/avic/zima2s.jpg)(http://www.silich.ru/images/stories/avic/FiksPenofol7s.jpg)
Щели около фар и забор воздуха тоже проклеиваются:
(http://www.silich.ru/images/stories/avic/teplo-kapot114s.jpg)(http://www.silich.ru/images/stories/avic/teplo-kapot118s.jpg)(http://www.silich.ru/images/stories/avic/FiksPenofol6s.jpg)
Дополнительно можно поставить жалюзи на радиаторную решетку, которая в некоторых режимах просто обязана быть открыта, а в некоторых - наоборот, на стоянке - чем плотнее закрыта, тем медленнее машина остывает.
(http://www.silich.ru/images/stories/avic/Zhaluzi6s.jpg)
Вот термометрия эффекта от жалюзи:
(http://www.silich.ru/images/stories/avic/graf1s.gif)(http://www.silich.ru/images/stories/avic/graf6s.gif)
Установка листа на днище МО:
(http://www.silich.ru/images/stories/avic/teplo-dno11s.jpg)(http://www.silich.ru/images/stories/avic/teplo-dno14s.jpg)
Все действия проверялись по тепловизору:
(http://www.silich.ru/images/stories/avic/Copyk3s.jpg)(http://www.silich.ru/images/stories/avic/teplovizor2s.jpg)
В моем случае после выполненных работ по утеплению МО ОЖ охлаждается с +96 до (-10) при морозе (-20) около 12 часов, т.е. оставив Лачу вечером в 22.00 на улице, утром в 08.00 двигатель ещё теплее воздуха на +10 гр., и заводится как "часы"!
Ну и автор, Doctor Avic:
(http://www.silich.ru/images/stories/avic/teplo-dno20s.jpg)
Фото покрупнее и описания можно посмотреть "личка/klass.html"
-
Ну и зачем ты это тут разместил?
Это есть уже на всех автофорумах, сначала как я понял это с Лачетти клуба. Но тут то Шкоды, почти немецкие автомобили и крутые ребята на почти немецких авто, а ты им про картонки под радиатор. ;D
-
когда будет температура -20 картонку буду ставить, движка будет за минут 5 греца, а без картонки 10-15. лучше в тепле посижу чем ждать пока прогрееца. картонку брал из под пачки бумаги. недостаток только один - сыреет и пачкаеца. на этот год надо замутить типо термостокйого пластика
-
. на этот год надо замутить типо термостокйого пластика
Не надо ничего термостойкого! Отличный результат даёт полиэтиленовый мешок из под цемента, сложенный в нужный размер (очень въедливые водители могут его скрепить, например , булавкой, чтобы не "раскрывался") и засунутый перед радиатором. В ТУРе места полно, уж не знаю как в других моделях, но, полагаю, что тоже влезет. Температура стоит как вкопанная, двиг. не перегревается, вентилятор не надрывается. Всех делов на 2 минуты.
-
в том году попробовал приспособить вместо картона- коробку от ампул(она вроде как из полиэтилена- только твердого и белого цвета). очень неплохой результат. пачкается, но не отсыревает. при желании можно отмыть грязь. вырезать под любой размер.
могу поделиться. :)
-
Поделитесь со мной. Как бы встретиться? Вы от Купчино далеко живёте?
-
так красиво расписали..
и мне кусочек можно? заберу купчино или север.
-
Для этих целей можно найти массу подручных материалов. Линолеум, потолочная плитка, пластиковые стеновые панели, пластиковые офисные папки и т.д.
-
Во, всех втравил. Я всегда исходил из того, что ЛЕНЬ-ДВИГАТЕЛЬ ПРОГРЕССА!
А-то, понимаешь, тепловизор, графики, наука, хотя почему нет? Возможно, на севере без этого и не обойтись Если человеку интересно и есть возможность-МОЛОДЕЦ!
-
Кусок от тента тоже подойдет нормально, или дермантин. Ну столько материала вокруг, что просто как то не понятны изыски.
Есть идея, делаем образец, подгоняем например на Тур, так что бы ставить и снять полсекунды, считаем расходы, делаем наценку, получаем сертификат и зарабатываем бабло. Кому красота неважна, можно вообще типа намордника как когда то были на нашепроме. Еще и с окошками на кнопках. ;)
-
. Кому красота неважна, можно вообще типа намордника как когда то были на нашепроме. Еще и с окошками на кнопках. ;)
Точно. Именно такую штуку с окошками и шил из кожзама на классику-вполне прилично выглядело
-
Да и щас было бы неплохо, жаль неделают.
Срочно нуно себе картонку нарезать...
-
Блииииинн! У Етьки так трудно разбирается передок, а картонку приколхозить надо...
-
Блииииинн! У Етьки так трудно разбирается передок, а картонку приколхозить надо...
Скажите, ну зачем в Етьку колхозить картонку?! :'(
Ну зачем....? :'(
-
В принципе то и не зачем... Но вот подумываю, чтобы грелась побыстрее и остывала помедленее. Моторчик все-таки маленький (V=1.2) и, когда сильный мороз, трудновато машинке бывает, а в пробках начинает остывать.
-
Есть тут юноша один...Кирилл Владимирович зовут :) Он вам, что угодно "на колхозит" хоть вэ басту...али ащо чего, что бы не остывало :)
-
сапожник.. как правило без сапог.. :D
-
А что, кусок простой картонки ни кого не устраивает? Две зимы отжила. На эту вырежу новую, чистую.
-
В принципе то и не зачем... Но вот подумываю, чтобы грелась побыстрее и остывала помедленее. Моторчик все-таки маленький (V=1.2) и, когда сильный мороз, трудновато машинке бывает, а в пробках начинает остывать.
На моем первом автомобиле моторчик был 0.735 (Ока), мотор грелся быстро, в пробках не остывал. Картонки я не ставил. Думаю если на Ети в пробках остывает мотор, то проблема в термостате. У меня на Туре 1.4 так было, заменил термостат и все стало OK.
-
Да нет, уж не до такой степени остывает мотор. С термостатом всё в порядке.
А защитный экран стал пользоваться популярностью у владельцев Yeti да и вообще шкод, на Club-Yeti такую полемику развели... Вот даже фирмочка предлагает их:http://www.heko-shop.ru/catalog/r2169-page1.html
-
у владельцев Yeti да и вообще шкод, на Club-Yeti такую полемику развели...
Степень развития современных водителей , не могущих даже прогреть двигатель , стремительными темпами движется к 0 ...
-
про картонку - передумал, установлю таки вэбасто. ::)
-
про картонку - передумал, установлю таки вэбасто. ::)
Одно другому не мешает, а если быть точнее, то у сих девайсов разное назначение, Печка для холодного утреннего запуска, а вот картонка, для скорейшего прогревания двигателя и выхода его на рабочую температуру. А так же для улучшения теплообмена двигателя во время движения. Если коллектор спереди мотора, то картонка как бы так себе, а вот если сзади, то прикинь, перед блока омывается воздухом -20, а зад уж всяко в большом плюсе от выпускного коллектора.
Кстати еще более 20 лет назад были проведены исследования, и было выясненно, что автомобили с кондиционерами имеют неравномерный износ по цилиндрам в зависимости от того где и как проходят трубки кондиционера. ;)
Забыл довавить. А вам сударь должно быть стыднол ездить без ВЕБАСТО. Это ведь реклама. ;)
-
:ay: так ведь и стыдно.. и дело не в рекламе, продажи и так прут до потолка оборудования не успевает приезжать.., дело лишь в том, что бы себя любимого (и свою любимую..) холить и лелеить!
-
На Камри Вэбасту поставишь??
-
про картонку - передумал, установлю таки вэбасто. ::)
а на эту зиму новенькую картонку приколхожу))) все равно ее не видно под решетками
-
На Камри Вэбасту поставишь??
да, Женя, да.. 8)
-
На Камри Вэбасту поставишь??
да, Женя, да.. 8)
почем вебаста на октаву?
-
а если картонку закрепить непосредственно перед радиатором кондея, то радиатор прогнет от набегающего воздуха или нет и выдержат ли крепления? :bn:
-
а если картонку закрепить непосредственно перед радиатором кондея, то радиатор прогнет от набегающего воздуха или нет и выдержат ли крепления? :bn:
Установил в этом году картонку, а она была перед этим согнута посередине для удобства транспортировки в рюкзаке, и после установки ее также ветром согнуло. Теперь она установлена вплотную к радиатору. Радиатору ничего не будет. По ощущениям - вроде нагревается двигатель немного медленнее, чем раньше, когда картонка стояла к решетке.
-
Мне кажется еще рано ставить картонку при таких температурах. :)
-
Мне кажется еще рано ставить картонку при таких температурах. :)
Точно, поставил заранее - ждал морозов. Снимать пока лень.
-
Мне кажется еще рано ставить картонку при таких температурах. :)
Радиатор от дорожных реагентов защитить. Только не прижимать к радиатору. В крайнем случае, пораньше вентилятор обдува включится
-
поставил картонку этой зимой на полрадиатора (раньше была целая) - к концу поездки (6 км) обратная трубка радиатора даже не нагрелась ,холодная наощупь ... Жаль , что в Фабии классик доступ к пространству перед радиатором не за 5 секунд ...
-
поставил картонку этой зимой на полрадиатора (раньше была целая) - к концу поездки (6 км) обратная трубка радиатора даже не нагрелась ,холодная наощупь ... Жаль , что в Фабии классик доступ к пространству перед радиатором не за 5 секунд ...
это как? Обратный эффект получается :)
-
Прочитал, сколько смог... Но так и не понял, можно ли картонку вплотную к радиатору поставить?... Она туда как влитая у меня встаёт, только вот вплотную.
-
Но так и не понял, можно ли картонку вплотную к радиатору поставить?..
Можно .
-
к концу поездки (6 км) обратная трубка радиатора даже не нагрелась ,холодная наощупь .
это как? Обратный эффект получается :)
Без картонки и подающая трубка будет наверно холодной (сейчас горячая) ...Антифриз остывает в радиаторе ,несмотря на картон , довольно сильно и не прогревает резину отводящего патрубка ...замерил температуру под капотом на уровне середины радиатора электроникой - при движении около 0 (снаружи -20 ) , при остановке на светофоре подымается до +2-3-х градусов ...Никто не знает , как без особых переделок замерить температуру антифриза после радиатора в фабии ?
-
Кстати , про нужность картонки - в Форд Моторс Компани такой девайс для легковых машин существует - жалюзи с дефлекторами перед радиатором ...
-
У меня тоже есть свое замечание по-поводу картонки.Стал замечать, что при снижении температуры воздуха, когда по трассе едешь 90 и выше стала падать температура до 75-80.Времени ехать к дилеру пока нет, а ехать нужно было далеко.
Поставил картонку на решетку капота-не помогло.Поставил на решетку бампера-проблема исчезла полностью!90 держит только так,хоть 100, хоть 140 поливай.
А так скорее всего термостат по большому кругу заклинило или я не прав?
-
Да, скорей всего термостат. Так же было, температуру движок на ходу не держал - помнял термостат не сливая антифриз, там все легко и быстро меняется. помогло, температура встала как вкопанная.
-
Картоночка для TSI наверное весьма актуальна. :ay:
-
Картоночка для TSI наверное весьма актуальна. :ay:
За 4 зимы этого не заметил
-
Главное - не стоять на стоянке и не тарахтеть впустую. На ходу нагреется быстрее.
-
Картоночка нужна...Ещё Haller это рекомендовал. :bf:
-
;D "картонка" вы что за полярным кругом живете? у меня 1,4 и все нормально без картонок даже при -25
-
;D "картонка" вы что за полярным кругом живете? у меня 1,4 и все нормально без картонок даже при -25
:)
расскажи это моему коллеги из Омска.
-
;D "картонка" вы что за полярным кругом живете? у меня 1,4 и все нормально без картонок даже при -25
1.4 тоже бывает разный.
-
Да, скорей всего термостат. Так же было, температуру движок на ходу не держал - помнял термостат не сливая антифриз, там все легко и быстро меняется. помогло, температура встала как вкопанная.
Поменял.Стало все ОК(картонку выкинул :bp:)
-
Главное - не стоять на стоянке и не тарахтеть впустую. На ходу нагреется быстрее.
Ага, плавненьким ходом и подвесочка прогреваеется. :bf:
-
Поменял.Стало все ОК(картонку выкинул :bp:)
А мотор какой у Вас?
-
На зиму закрываю не для прогрева, а чтобы соль с реагентами не летели на нижнюю часть радиатора.
Закрываю отверстие в бампере.
Сам радиатор остаётся открытым. В крайнем случае, лишний раз включится вентилятор для охлаждения радитора
Из листа пенопласта вырезать кусок 64см*14см обычным канцелярским ножом (размеры примерные, зависят от плотности пенопласта)
немного подрезать верхние углы
открыть
аккуратно вставить в бампер с внутренней стороны
прижать линейками
-
:D
-
Чтобы пенопласт не выдувало, использовано 2 пластиковые линейки по 5 рублей, которые ставятся по диагонали и прижимают пенопласт
PS Сделать гораздо быстрее, чем писать всё это
-
На зиму закрываю не для прогрева, а чтобы соль с реагентами не летели на нижнюю часть радиатора.
Закрываю отверстие в бампере.
Сам радиатор остаётся открытым. В крайнем случае, лишниё раз включится вентилятор для охлаждения радитора
А почему в фарах тормозной жидкости не видно?
-
Да не обижайся! Мы же тут не со зла цепляемся! Тут каждый как-нибудь колхозит свои автомобили, но не все в этом признаются. :explorer: Сделал? Нравится? Ну и на здоровье! Твоя машина :bs:
-
делай так, как нравится, но хочется процитировать человека (участвовал в данной теме), который за картонку и обладает определенным опытом
Мне начхать, тем более Шкоды у меня скоро наверное не будет, не хотите не ставьте, считайте что у вас настоящий немецкий автопром, не ставьте картонки, заправляйте дешевым 92, ну и т.д. Скоро сервисы начнут давать звания. И так по ступеням, Постоянный посетитель автосервиса, Почетный посетитель автосервиса, Вечный посетитель автосервиса.
По поводу физики ребята пора опять в школу, потом в ПТУ на автослесаря. Тогда может узнаете распределение потоков, что чего вытесняет, узнав устройство мотора может поймете, где греться будет, а где замерзнет, и почему кольца залипают, и термостаты вылетают. А также летят радиаторы кондиционеров.
-
Из листа пенопласта вырезать кусок
При нагреве пенопластов выделяются летучие вещества (фенольные) очень вредные, которые попадают в салон и вдыхаются...Водитель отравляется и медленно умирает. ???
-
Из листа пенопласта вырезать кусок
При нагреве пенопластов выделяются летучие вещества (фенольные) очень вредные, которые попадают в салон и вдыхаются...Водитель отравляется и медленно умирает. ???
Человек от рождения до смерти,
Постепенно живя помирает.
А особенно-автолюбители.
Ведь в моторах чегой-то сгорает...
И бензина продукты сгорания,
Попадая затем в атмосферу
Ускоряют процесс помирания
Это точно, примите на веру!
-
Вот, купил себе на известном всем сайте картонки. По тысяче верх и низ. Шли с Москвы Рашн Почтой неделю. Смотрится отлично! По функционалу ничего сказать не могу пока, ещё тепло, да и не ездил подолгу никуда.
Ещё взял ветровики, только тёплое место нужно найти вставить-приклеить.
-
попробую заказать такую на Октавию, у них походу есть защита только для верхней части..
-
Может, автоодеяло туда запихать ? (в смысле, перед радиатором)
А то люди не знают, зачем оно нужно :)
-
Поконкретнее что это за "известный сайт", скиньте ссылку, плиз. ???
-
Поконкретнее что это за "известный сайт", скиньте ссылку, плиз. ???
;D Лови: http://www.heko-shop.ru/
-
Поконкретнее что это за "известный сайт", скиньте ссылку, плиз. ???
;D Лови: http://www.heko-shop.ru/
Спасибо, но похоже низа там нет...
-
Лично я оценил данную штуку - греется на ходу столько же, сколько и летом. Да и грязька на ней задерживается...
-
Лично я оценил данную штуку - греется на ходу столько же, сколько и летом. Да и грязька на ней задерживается...
Так и есть. То что грязь задерживается, это очень даже хорошо, а то летит всякое г.... в моторный отсек.
Самое главное, при продолжительной стоянке печка жарит... ух, и не остывает движок. Мороза жду побольше, дабы испытание провести полноценно на остывание при стоянке.
Есть и небольшой отрицательный момент: на градуснике на работе показывает -6С, а за час езды автомобильный (борт.комп.) стал показывать +9С.
-
Опыт эксплуатации четырех автомобилей марки Шкода, из них Октавия, Фабия, Октавия RS, Фабия RS.
Все машины были с разными силовыми установками. Но ни один из автомобилей не надо было утеплять,
т.к. достаточно быстро прогревались и в салоне было комфортно.
-
Ответили мне по экранам на октавию
"нижнего экрана не бывает. Верхний придет в 20-х числах декабря"
-
Ответили мне по экранам на октавию
"нижнего экрана не бывает. Верхний придет в 20-х числах декабря"
Верхний то не особо нужен, низ закрыть надо оттуда все г... и соль на радиатор, потом все это подогревается и приходит КАРИЕС >:D
-
Верхний то не особо нужен, низ закрыть надо оттуда все г... и соль на радиатор, потом все это подогревается и приходит КАРИЕС >:D
А можно просто раз в 3 года менять машину на новую :)
-
Верхний то не особо нужен, низ закрыть надо оттуда все г... и соль на радиатор, потом все это подогревается и приходит КАРИЕС >:D
А можно просто раз в 3 года менять машину на новую :)
Можно и пешком ходить ;D
-
Ответили мне по экранам на октавию
"нижнего экрана не бывает. Верхний придет в 20-х числах декабря"
Да, такой же ответ получил, встал "на лист ожидания".
-
Вот, купил себе
Можно вопрос - как они крепятся (если точнее ,нижний) Сеточка мешать креплениям не будет?
-
Вот, купил себе
Можно вопрос - как они крепятся (если точнее ,нижний) Сеточка мешать креплениям не будет?
Крепление такое же как у верхнего. Крючочек такой, подлиннее чем верхний. Один край загнутый, цепляется за решетку горизонтально, второй край плоский, в который входит шуруп и прижимается экран.
У меня тоже сеточка присутствует. Она мне не мешала и даже помогла. Крючок в неё упирался, соответственно не проваливался.
-
Лично я оценил данную штуку - греется на ходу столько же, сколько и летом. Да и грязька на ней задерживается...
Так и есть. То что грязь задерживается, это очень даже хорошо, а то летит всякое г.... в моторный отсек.
Самое главное, при продолжительной стоянке печка жарит... ух, и не остывает движок. Мороза жду побольше, дабы испытание провести полноценно на остывание при стоянке.
Истинно так, сегодня при -8 град. через 200 м на 1-й уже нагрев пошел. :ay:
-
два дня назад поставил картонку,и забыл о проблеме холодного салона,и температуре двигателя СУПЕР :bp:
-
Крючочек такой
Спасибо))
-
вместо нормальных ответов один спам... Моторы с непосредственным впрыском и с турбо плохо прогреваются (в разы хуже обычных), поэтому картонка нормальное явление
-
вместо нормальных ответов один спам... Моторы с непосредственным впрыском и с турбо плохо прогреваются (в разы хуже обычных), поэтому картонка нормальное явление
ну не знаю,утром пару км еду не больше 2500 и на 3 передаче...от Лесной до пл.Калинина по Полюстровскому уже на площади около 70 градусов показывает..в салоне тепло :bs:
-
Народ, на октаху никто не собирается из москвы заказывать пластиковую защиту?
-
Да долейте вы антифриз до верхней отметки и не сношайте мозг уже со своим картоном ...
-
Народ, на октаху никто не собирается из москвы заказывать пластиковую защиту?
Сотрудник с работы увидев у меня мою попросил заказать - вот думаю: надо бы им написать, да узнать...
-
я готов вписаться в заказ :-[
-
я готов вписаться в заказ :-[
Отписал тебе в личку...
-
Да долейте вы антифриз до верхней отметки и не сношайте мозг уже со своим картоном ...
Илья, я знаю про больше антифриза, быстрее прогревается.
Но, чтобы прогреть бОльший объем жидкости, нужно больше тепла. Вот тут у меня наступает противоречие эмпирических и теоретических знаний.
Андрей, давай в ИРР.
-
Илья, я знаю про больше антифриза, быстрее прогревается.
Но, чтобы прогреть бОльший объем жидкости, нужно больше тепла. Вот тут у меня наступает противоречие эмпирических и теоретических знаний.
Эти максимул поллитра антифриза - ерунда по сравнению с 10 литрами в системе и кучей железа вокруг
-
Илья, я знаю про больше антифриза, быстрее прогревается.
Нельзя ли немного раскрыть тему? Почему быстрее прогревается, если в расширительном бачке больше антифриза?
-
Вот тут у меня наступает противоречие эмпирических и теоретических знаний.
У меня тоже , но на любой машине с круглым бачком так было всю жизнь и наверное - всю оставшуюся жизнь так будет .
А суть в том , что больший объём жидкости позволят создавать в системе большее давление - отодвигается точка парообразования .
Эти максимул поллитра антифриза - ерунда по сравнению с 10 литрами в системе и кучей железа вокруг
Я же не тяну за яйца ... и там кстати грамм 250 , не больше .
Однако жизненный опыт не пропьёшь :)
-
Вот тут у меня наступает противоречие эмпирических и теоретических знаний.
У меня тоже , но на любой машине с круглым бачком так было всю жизнь и наверное - всю оставшуюся жизнь так будет .
А суть в том , что больший объём жидкости позволят создавать в системе большее давление - отодвигается точка парообразования .
Тут скорее играет роль не большее кол-во жидкости, а меньшее количество воздуха
Эти максимул поллитра антифриза - ерунда по сравнению с 10 литрами в системе и кучей железа вокруг
Я же не тяну за яйца ... и там кстати грамм 250 , не больше .
Однако жизненный опыт не пропьёшь :)
Я имел ввиду, что почти без разницы, греть 10 литров или 10.5
Насчет улучшения циркуляции я не спорю
-
Я заметил еще одну закономерность по этому поводу... Если машину во время прогрева поставить с наклоном на правый борт, то движок тоже прогревается быстрее и печка раньше начинает отдавать тепло, а если стоит ровно или с наклоном на левый борт, то печка дует холодом даже на +70С, видимо происходит отток ОЖ от помпы... А ведь в системе воздуха нет... :)
-
А ведь в системе воздуха нет... :)
поясни это, пожалуйста. Расширительный бачок заполняется на половину антифризом и после закрывается пробкой, соответственно половина бачка-воздух. Ты считаешь, что он весь выдавливается в атмосферу по мере работы двигателя?
-
Ты считаешь, что он весь выдавливается в атмосферу по мере работы двигателя?
Воздуха в системе нет - его нет там с завода и за его отсутствие отвечает механик при плановой смене ОЖ .
Будет воздух - будут паровые пробки , двигатель очень быстро "прогрееться" .
-
Ты считаешь, что он весь выдавливается в атмосферу по мере работы двигателя?
Воздуха в системе нет - его нет там с завода и за его отсутствие отвечает механик при плановой смене ОЖ .
Будет воздух - будут паровые пробки , двигатель очень быстро "прогрееться" .
Сам неоднократно выдавливал воздух сминая шланги, но сильно сомневаюсь, чтобы его там не было совсем. Хотя, наверное, это кол-во погоды не делает. Один из признаков наличия воздуха-холодная печка
-
Один из признаков наличия воздуха-холодная печка
Ну так это НЕ нормальное состояние системы , требует ремонта - удаления воздушных пробок , долива антифриза .
В нормальной герметичной системе воздуха нет.
-
Один из признаков наличия воздуха-холодная печка
Ну так это НЕ нормальное состояние системы , требует ремонта - удаления воздушных пробок , долива антифриза .
В нормальной герметичной системе воздуха нет.
О"К
-
Поставил картонку из двух слоев (соседи удачно купили холодильник).
Первое впечатление - однозначно медленнее остывает. Так что при поездке со "средними" остановками проще.
Понятно, что за ночь один фиг выстудится, а за пять минут не успеет, но вот.
По температуре двигателя и салона кардинальной разницы не заметил.
Еще, при осмотре картонки на ней был обнаружен приличный слой грязи, который, значит, не прилетел в радиатор. И то плюс.
-
Поставил картонку из двух слоев (соседи удачно купили холодильник).
Первое впечатление - однозначно медленнее остывает. Так что при поездке со "средними" остановками проще.
Понятно, что за ночь один фиг выстудится, а за пять минут не успеет, но вот.
По температуре двигателя и салона кардинальной разницы не заметил.
Еще, при осмотре картонки на ней был обнаружен приличный слой грязи, который, значит, не прилетел в радиатор. И то плюс.
Главное быть внимательным в пробках, чтобы не перегреть движок или закрепить картон на расстоянии от радиатора (не вплотную к нему). Сам я уже пять лет эксплуатирую Шкоду Тур 1.6 без всяких картонок - даже в -36С в Финке проблем с прогревом салона не возникло и даже на скорости 110 км/ч указатель температуры стоял на отметке 90С. Много уже обсуждалось за и потив картона и прочего и аргументы были, что двигатель с картоном будет меньше неравномерно изнашиваться по причине разницы температур - за 156 тыс. км. проявлений отсутствия зимой и летом каких либо картонов не наблюдается. ;)
-
провел эксперимент, вчера без картонки: 5 минут постоял, прогрев - 2км (~7минут) "стрелка тронулась с места" (~60o), 4км (12минут) 90о
сегодня поставил картонку на весь радиатор: 5 минут постоял, прогрев чуть больше 1 км(5 минут) уже 60о, 2,5-3км(~9vbyen) уже 90
в процессе движения стрелка с 90 не тронулась ни вчера ни сегодня
пока не понял, надо оно мне или нет :)
-
...
В понедельник два часа ехал от Фонтанки до Ладожской - антифриз стабильно 90, масло 95 плюс-минус. 1.8tsi. То есть проблем нет. Полтора небольших плюса есть. :)
-
я плюс в этой фиче вижу только в защите от зимней грязи, так проблем с нагревом и поддержанием тепла нет
-
провел эксперимент, вчера без картонки: 5 минут постоял, прогрев - 2км "стрелка тронулась с места" (~60o), 4км 90о
сегодня поставил картонку на весь радиатор: 5 минут постоял, прогрев чуть больше 1 км уже 60о, 2,5-3км уже 90
в процессе движения стрелка с 90 не тронулась ни вчера ни сегодня
пока не понял, надо оно мне или нет :)
Ты бы время указал, а то у меня сегодня за общие 19 минут до 80+-, из них минут 8 стоял у дома... По пробегу- от Лесной до Пискарей по Полюстровскому.
-
Ты бы время указал, а то у меня сегодня за общие 19 минут до 80+-, из них минут 8 стоял у дома... По пробегу- от Лесной до Пискарей по Полюстровскому.
пересмотрел видяшки с рега, написал время
-
Сегодня утром.
За окном -19.
Завёлся. 3 минуты чистил стекла, фары, зеркала.
Поехал, через 600 метров стрелка указателя температуры ОЖ оторвалась от 50оС.
Ещё через 1600 метров стрелка указателя температуры ОЖ достигла значения 90оС.
Без картонок и одеял.
-
BELARUS, двигатель-то небось, не TSI ? ;)
-
BELARUS, двигатель-то небось, не TSI ? ;)
Небось!
-
Машина стояла с субботы без движения. ( т.к в пользуюсь сейчас другой.)
Сегодня надо было в центре покрутиться, по этой причине поехал на Фабии;
Температура при запуске мотора -17 градусов.
1. Завелась как летом.
2. Мотор прогрелся до 90 градусов за 15 минут. Это = 5мин. на месте и 3 км. пробега.
Картонка наверно хороша, т.к. грязь не забивает радиаторы, но по моему мнению
нарушается тепловой режим работы двигателя.
-
на РСке же РТС стоит?
-
на РСке же РТС стоит?
?????????
-
ну нет так нет, не суть. я на прошлой Фабии 125 тыс накатал, четыре зимы заводилась влёт, в салоне в майке можно сидеть, а погода в области похолоднее будет городской. сейчас уже почти 12 тыс , без картона и прочих штучек. смотрел сегодня на радиатор специально, всё чин-чинарём ни в чьей (картонной) помощи не нуждается. может, правда, соберусь на решётку, потому как соты снизу на прошлой машине были похожи на одну большую вмятину, но даже с таким на юга летом катался без проблем
-
Я поставил вопросы ( что такое РТС ), а они в смайлики преобразились.
-
это дополнительный электрический обогреватель салона. я, кстати, не верю, что Вы не знаете.
-
это дополнительный электрический обогреватель салона. я, кстати, не верю, что Вы не знаете.
Просто аббревиатура РТС имеет много значений.
У меня конечно такой нет. Эта штуковина - по моему мнению ставят только на йети.
-
Эта штуковина - по моему мнению ставят только на йети.
не только, в базе на октавию 1,4т ставят
-
завелся, 5 мин. на месте, через 5 км. движения 70 гр., еще через 1 км 90. Фокус с обычным распред. впрыском- 5 мин. на месте, через 800 метров стрелка поползла, еще через 500 м. 90 гр.
ВСЕ! исправно, чудес на свете не бывает - КПД TFSI, так же как у дизеля, выше, поэтому на нагрев идет мало тепла.
-
завелся, 5 мин. на месте, через 5 км. движения 70 гр., еще через 1 км 90. Фокус с обычным распред. впрыском- 5 мин. на месте, через 800 метров стрелка поползла, еще через 500 м. 90 гр.
ВСЕ! исправно, чудес на свете не бывает - КПД TFSI, так же как у дизеля, выше, поэтому на нагрев идет мало тепла.
ничего подобного...у меня 2ой фокус...там есть два режима показания температуры ОЖ...с завода стоит режим...с шагом по 20 градусов....сначала 50,потом движение стрелки сразу на 70,затем на 90..
и также надо ехать ...но главное на ХХ греется
-
Да долейте вы антифриз до верхней отметки и не сношайте мозг уже со своим картоном ...
Да надо доливать, посмотрел сегодня на холодной - уровень по минимуму, а было в норме - сжался от мороза что ли...И чем доливать, по цвету ориентироваться...что там в А5, кажется розовая...Z40
-
Да долейте вы антифриз до верхней отметки и не сношайте мозг уже со своим картоном ...
Да надо доливать, посмотрел сегодня на холодной - уровень по минимуму, а было в норме - сжался от мороза что ли...И чем доливать, по цвету ориентироваться...что там в А5, кажется розовая...Z40
G12+ 8)ну AGA тоже пойдет :bs:
-
сжался от мороза что ли...
За лето выкипел .
-
сжался от мороза что ли...
За лето выкипел .
Если выкипел, то доливать надо водой ..., а вот как это на морозе то ???
-
Если выкипел, то доливать надо водой ..., а вот как это на морозе то ???
Долей концентрата - абсолютно ничего страшного , в кисель не превратится .
Можно взять готовый антифриз .
-
Если выкипел, то доливать надо водой ..., а вот как это на морозе то ???
Сереж,ты постоянно в конце каждого своего сообщения :ar:,подтверждаешь свой профессионализм....а тут блин выглядишь :umnik2:
-
Если выкипел, то доливать надо водой ..., а вот как это на морозе то ???
Сереж,ты постоянно в конце каждого своего сообщения :ar:,подтверждаешь свой профессионализм....а тут блин выглядишь :umnik2:
Профессионализм мой сводится к доверию профессионалам. :ay:
-
Заехал в РОЛЬФ на Витебском и спросил концентрат G12++, менеджер ответил, что он снят с производства и теперь заливают только G13. Купил его, а то у моего ТУРа вообще уровень ниже минимума ушел - развел с водой в пропорции 1:1 и долил поллитра - теперь печка на ХХ дует теплом, а не морозной свежестью. Кстати, в аннотации к G13 написано - отлично смешивается с предыдущими поколениями антифризов G12; G12+; G12++... ;)
-
За лето выкипел .
;D
-
;D
Ну чего ты прешься , как *** по стекловате ?
Реально выкипает - после остановки двигателя система горячая , а помпа уже нифига не качает - в верхней части радиатора жидкость вскипает и уходит через предохранительный клапан крышки радиатора - так по чуть-чуть объём уменьшается .
-
;D
Ну чего ты прешься , как *** по стекловате ?
Реально выкипает - после остановки двигателя система горячая , а помпа уже нифига не качает - в верхней части радиатора жидкость вскипает и уходит через предохранительный клапан крышки радиатора - так по чуть-чуть объём уменьшается .
Чего то не припомню в моём ТУРе " крышки радиатора", разве на что на расширительном бачке.
-
;D
Ну чего ты прешься , как *** по стекловате ?
Реально выкипает - после остановки двигателя система горячая , а помпа уже нифига не качает - в верхней части радиатора жидкость вскипает и уходит через предохранительный клапан крышки радиатора - так по чуть-чуть объём уменьшается .
Чего то не припомню в моём ТУРе " крышки радиатора", разве на что на расширительном бачке.
Это Илья с отечественным совковым автопромом спутал ;D
-
Могу сказать только одно - вы дохрена чего не знаете о своих машинах .
-
Могу сказать только одно - вы дохрена чего не знаете о своих машинах .
Ты хотел сказать - редко заглядываем. 8) А чего ее смотреть, она же новая! :ay:
-
Долил сегодня розовой Z40 до мах, на ВР розовая только эта была, граммов 150 влезло...
-
[/left]
обьясни пожалуйста физику процесса защиты от переохлаждения в пробке посредством картонки.
проще перечитать тему с начала ..Там умными людьми уже все написано...
-
Вот такая зимняя защита у меня, обратите внимание на нижнюю решетку ещё, да и картонку перед радиатором не стал убирать...
-
(http://i072.radikal.ru/1208/a1/7589152190e9.jpg) (http://www.radikal.ru)
вот так по красивее смотрится , пластик что вверху и внизу одинаковый .
-
Да, нижняя защита получше, но нет у нас её...
P.S. Зато сама тачка покрасивее у меня черная... :ay:
-
а реально сделать такую подвижную защиту, что открывалась/закрывалась из салона?
-
Все реально ;)
Только такая доработка займет больше времени.
-
а реально сделать такую подвижную защиту, что открывалась/закрывалась из салона?
Ну если руки приложить, то почему бы и нет? :D Ведь ставились же раньше на советских старых машинах поворотные жалюзи перед радиатором. У меня на 21 Волге такое стояло - поворотные металлические жалюзи и через тросик в салон на ручку под торпедой. Едешь, смотришь - температура движка стала опускаться, потянул за ручку и прикрыл слегка жалюзи или совсем закрыл. Греется - открыл. Удобно! :ay: А еще четвертая педаль стояла. Несколько раз нажал на нее и смазал жидкой смазкой всю переднюю подвеску. "Лягушка" была такая круглая на полу слева от педалей. Ногой понажимал - побрызгал на лобовое стекло водичкой. А на ГАЗ-51 стояла педаль стартера. Нажал на нее, у педали механическая связь со стартером, никаких втягивающих, замкнуло контакты стартера, завел движок, отпустил педаль. Праобраз будущей кнопки запуска двигателя. Эх, ностальгия! Вспомнилось что-то! :'(
-
...образ будущей кнопки запуска двигателя. Эх, ностальгия! Вспомнилось что-то! :'(
Да, всё новое - хорошо забытое старое...
С фирменной зимней защитой стал врать датчик температуры, плюс показывает при явном морозе...С одной картонкой перед радиатором не врал...
-
P.S. Зато сама тачка покрасивее у меня черная... :ay:
это тебе так кажется,обычный цвет конторской машины... :D
С фирменной зимней защитой стал врать датчик температуры, плюс показывает при явном морозе...С одной картонкой перед радиатором не врал...
Сергей,а подскажи нам где находится датчик температуры ?
-
Все реально ;)
Только такая доработка займет больше времени.
Тогда еще вопрос, почему производители не добавляют такую вещь в опции при покупке?
-
А зачем производителю такой гемор?
А кому-то жизненно необходим руль из крокодильей кожи или стразы на торпеде, может и их опциями сделать?))
Наверное только в россии картонки устанавливают в силу определенных факторов
-
у ситро шторки в комплекте идут
-
Одного не могу понять - зачем вам картонки перед радиатором или, тем более, жалюзи? У вас на ходу температура движка падает? На моем Туре ни разу за пять лет с 90 не сдвинулась на ходу хоть в минус 36, хоть в +40...
-
Одного не могу понять - зачем вам картонки перед радиатором или, тем более, жалюзи? У вас на ходу температура движка падает? На моем Туре ни разу за пять лет с 90 не сдвинулась на ходу хоть в минус 36, хоть в +40...
проедь зимой по загаженной трассе питер-ростов-питер 1 раз с картонкой, второй раз без и посмотри на радиатор
-
проедь зимой по загаженной трассе питер-ростов-питер 1 раз с картонкой, второй раз без и посмотри на радиатор
Зачем мне Ростов? Я по пять раз в году на Смоленск, Брянск мотаюсь и раз в году на море. Вижу я радиатор и мою регулярно после зимы - да, нижняя часть подзабита грязью, но повторюсь - проблем нет, а это значит, что производитель грамотно рассчитал запас прочности этой системы. :bf:
-
у каждого свое мнение, каждое имеет право на жизнь, мне не сложно потратить минуту времени и поставить картонку в начале зимы и снять в конце зимы. зато чистота радует. проблем с перегревом нет. мыть радиатор от песка и соли нет надобности.
-
у каждого свое мнение, каждое имеет право на жизнь, мне не сложно потратить минуту времени и поставить картонку в начале зимы и снять в конце зимы. зато чистота радует. проблем с перегревом нет. мыть радиатор от песка и соли нет надобности.
ну давай по пунктам,как ставишь картонку
-
ну давай по пунктам,как ставишь картонку
Все просто - вырезаешь по размеру из упаковочного картона. В месте прямоугольного патрубка забора воздуха делаешь такой же вырез. После ставишь картонку и верхний край заправляешь под воздухозаборник. Держится крепко. Минус - в такую погоду как сейчас низ картонки размокает, но это можно решить путем замены картонки на более стойкий материал. Например - линолеум. :bf:
-
нихрена у вас щели :o
-
нихрена у вас щели :o
Это ты про какие? Можно и ватной фуфайкой законопатить! :ay:
-
нихрена у вас щели :o
Это ты про какие? Можно и ватной фуфайкой законопатить! :ay:
про те куда ты картонку вставляешь...
у нас не то, что картонку,лист бумаги не вставить :(
-
у нас щель сантиметра 3-4
(http://a.d-cd.net/e1adf8u/480.jpg)
-
вот о вас подумал производитель,а нас посылает типа..
(http://i53.fastpic.ru/big/2013/0210/13/e3281cbdcf3647a41729d178e6360013.jpg) (http://fastpic.ru/)
-
вот о вас подумал производитель,а нас посылает типа..
меняй на окташу ;)
-
Вот не лень вам было ночью вставать и фотографировать? :o
-
у меня на фабе щель такая же, как у Alexander70, т.е. нет ее.
Поэтому картонку и не ставил в этом году. Не замерзал.
-
Alexandro70, вот тебе лишь бы хиханьки..., а тут люди на турбинах зимой хотят комфортно ездить, а не на Турах с атмосферниками...Я на Туре тоже без картонки ездил...по городу, а на трассе от 100 в мороз от -15 и ...опа.
А на 1.4 с турбиной и защитой в мороз кайф, машина сейчас прогревается с 1 км...
И главное про картонки: ставить, так Haller сказал. :ay:
-
Alexandro70, вот тебе лишь бы хиханьки..., а тут люди на турбинах зимой хотят комфортно ездить, а не на Турах с атмосферниками...Я на Туре тоже без картонки ездил...по городу, а на трассе от 100 в мороз от -15 и ...опа.
А на 1.4 с турбиной и защитой в мороз кайф, машина сейчас прогревается с 1 км...
И главное про картонки: ставить, так Haller сказал. :ay:
Ну не знаю, я в прошлую зиму от картонки эффекта не ощутил.
То ли дело после установки РТС :rus:
-
Alexandro70, вот тебе лишь бы хиханьки..., а тут люди на турбинах зимой хотят комфортно ездить, а не на Турах с атмосферниками...Я на Туре тоже без картонки ездил...по городу, а на трассе от 100 в мороз от -15 и ...опа.
А на 1.4 с турбиной и защитой в мороз кайф, машина сейчас прогревается с 1 км...
И главное про картонки: ставить, так Haller сказал. :ay:
про атмо никто не говорит...ты на картинке мотор видел какой?разбираешься в них?
для прогрева от картонки прихода 0(НОЛЬ),там с картонкой сифонит так,что мама не горюй,от грязи низ радиатора да,помогает...
то что у тебя машина прогревается с 1 км....мне рассказывать не надо...в -18 прогревается до 60С,за 15 минут...картонка роли не играет..
-
Ага, ты на ветру в мороз постой в чистом поле...Или за стенку побежишь прятаться ?...(даже с подогретым мотором в груди... :ar:
-
Ага, ты на ветру в мороз постой в чистом поле...Или за стенку побежишь прятаться ?...(даже с подогретым мотором в груди... :ar:
ты посмотри на скольки градусах у тебя открывается термос,а потом говори,что нужно прикрыть радиатор...
меломан,ага :co:
-
Мне до сих пор интересно - почему всеми "любимый" зачуханный Ситроен в штатном порядке снабжает свои машины специальными зимними экранами со штатными креплениями ( это при атмосферных двигателях) , а высокотехнологичная группа ВАГ предлагает пользователям самостоятельно конопатить щели ?
-
у пежо, на 407 точно была такая же заглушка.
-
Мне до сих пор интересно - почему всеми "любимый" зачуханный Ситроен в штатном порядке снабжает свои машины специальными зимними экранами со штатными креплениями ( это при атмосферных двигателях) , а высокотехнологичная группа ВАГ предлагает пользователям самостоятельно конопатить щели ?
Причина установки зимних экранов была не для поддержания температурного режима, а для предотвращения попадания снега в вентилятор
охлаждения двигателя. Было много случаев когда при парковке машины упирались в снежный бруствер, что приводило к поломке вентилятора.
Еще одна из причин, налипание грязи и снега на лопасти вентилятора. Так как гряз на него налипает не равномерно, то при
включение оного машину просто колбасит.
-
Причина установки зимних экранов была не для поддержания температурного режима, а для предотвращения попадания снега в вентилятор
охлаждения двигателя.
Да монопенисуально , для чего и как ( в каталогах всех францев эта приблуда обзывается "зимний экран" и служит для всего сразу - и чистота и температура и пр. и др. ( оф. предназначение - "утепление радиатора")) - факт в том , что ТАМ он есть .
-
Причина установки зимних экранов была не для поддержания температурного режима, а для предотвращения попадания снега в вентилятор
охлаждения двигателя.
Да монопенисуально , для чего и как ( в каталогах всех францев эта приблуда обзывается "зимний экран" и служит для всего сразу - и чистота и температура и пр. и др. ( оф. предназначение - "утепление радиатора")) - факт в том , что ТАМ он есть .
Как только немцы будут ставить вентиляторы перед радиаторами, тоже наверно озаботятся экранами.
-
Как только немцы будут ставить вентиляторы перед радиаторами, тоже наверно озаботятся экранами.
А нафига в принципе ?
Двигатель серии TSi развалится быстрее , чем зима наступит ... :)
-
Как только немцы будут ставить вентиляторы перед радиаторами, тоже наверно озаботятся экранами.
А нафига в принципе ?
Двигатель серии TSi развалится быстрее , чем зима наступит ... :)
Но ведь французы, ни смотря ни на что ( БМВ-е движки на С5 сыпятся как листья осенью) ставят.
-
ведь французы, ни смотря ни на что ( БМВ-е движки на С5 сыпятся как листья осенью) ставят.
Им деваться некуда - контракт .
Меня больше радует опять же немецкая сторона ( БМВ) , которая продолжает упорно клепать это барахло ...
-
ведь французы, ни смотря ни на что ( БМВ-е движки на С5 сыпятся как листья осенью) ставят.
Им деваться некуда - контракт .
Меня больше радует опять же немецкая сторона ( БМВ) , которая продолжает упорно клепать это барахло ...
Это называется устранение конкурентов с рынка.
-
Это называется устранение конкурентов с рынка.
Это больше похоже на яму из старой поговорки ...
-
Двигатель серии TSi развалится быстрее , чем зима наступит ... :)
Да уж...Вон и Давыдыч подтвердит: пять раз вокруг шарика ...и как новая... ???
-
Да уж...Вон и Давыдыч подтвердит: пять раз вокруг шарика ...и как новая... ???
у давыдыча он как раз развалился..
-
у давыдыча он как раз развалился..
...И поэтому он решил взять себе еще один такой же!.. :ay:
-
У Давыдыча вроде 1,4tsi был, а взял он себе 1,8 - так что все-таки сменил движок то.
А если по теме, то читаю перепалку и никак не пойму - чего так убиваться: надо или не надо "картонку" ставить?! Каждый из нас - взрослый человек, у каждого своя голова на плечах, и каждый сам для себя решит. Просто надо уважать выбор других, а не хаять его ;)!
Лично у меня стоит и самодельная "колхозная" сетка", кстати уже поймавшая 3-х птичек, и "картонка" к ней добавляется зимой + "автотепло" сверху. И мотор у меня 1,6 mpi - думаю, что от всего этого ему (двигателю) по крайней мере точно не хуже.
И "колхоз" мой, что летний, что зимний выглядит достойно :D, да и кто там присматривается то в наши с вами передние решетки то - хоть спрессованное сено туда засуньте - всем по край болотных сапог :D (ну кроме вас естественно)!
-
Да уж...Вон и Давыдыч подтвердит: пять раз вокруг шарика ...и как новая... ???
у давыдыча он как раз развалился..
В данном случае, двигатель просто убили топливом.
-
Согласен полностью. Давыдыч ему все лил в топку :D, что на трассе было, но тут уже никуда не деться - заправляться то надо все равно.
-
Согласен полностью. Давыдыч ему все лил в топку :D, что на трассе было, но тут уже никуда не деться - заправляться то надо все равно.
Да, точно так и + большие и долгие перегоны на плохом бензе...
P.S. Давыдыч, ау...проясни ситуёйшин... :ar: