Шкода клуб Питер
Авто => Fabia 1 \ Fabia 2 => Тема начата: SergeIV от 17 Май 2011, 19:31:46
-
Проблема решена, но скорее всего временно.
Просто хочу поделиться опытом, т.к. поиск на яндексе и гугле не выдал ничего осознанного.
Итак дано: Шкода Фабия 2006 1.2, двигатель BME
Сначала появились провалы при наборе скорости. Пару дней ездил по городу - особо не напрягало. На выходные с семьей поехали на дачу - 170 км. от Питера, Новгородская обл. Через километров 100, на трассе, получил эффект, когда двигатель не крутится выше 2 тыс.об.
Заглушил, завел - двоит (когда троит для 3-х цилиндров это нормально :)), но при этом с небольшими провалами разогнался до 120 км/ч. - дальше не едет.
В очередной пробке, когда сбросил обороты до холостых, снова не смог раскрутить более 2 тыс. Заглушил, завел - двоит, но едет.
По приезду на дачу снял кожух двигателя и увидел, что свечной наконечник, или как его правильно назвать?, вылез из колодца на 1 см. Раз такое дело решил заодно проконтролировать свечи (стоял оригинал). На электродах увидел белый налет... Да и снаружи свечи с виду подкопченые. Естественно подозрение пало сразу на свечи.
В надежде купить свечи сгоняли в ближайший город которым оказалась Луга. Дикие люди... В большинстве магазинов сразу заявляли, что запчасти у них только на джигули. Только в одном оказался каталог для подбора свечей, но самих свечей не оказалось. Еще в одном магазине визуально подобрали аналог :) - на нем была гордая надпись "Д17 сделано в России", но предупредили, что на ЭТОМ далеко не уедешь :)
Было решено как то добираться до Питера и там в проверенных местах покупать новые свечи... Дорога назад оказалась ужасом... воскресенье, вечер, дачники, пробки...
Наконечник стало выбрасывать постоянно и уже не на 1см., а почти целиком, на сколько позволяли провода. От безнадеги поменял свечи местами, поменял наконечники местами - лучше не стало. Подложил на наконечник прокладку из найденного на дороге обрывка шины и придавил кожухом... Кое-как доехал.
На след. день купил таки свечи и поменял. Ничего не изменилось! Все так же выбивает свечной наконечник правого (если стоять перед машиной) цилиндра.
Присмотрелся к самим свечным наконечникам - они оказались не в лучшем виде... резинка внутри как будто пожеванная, центральный контакт с зеленым налетом...
Почистил как мог, заодно почитав советы интернета почистил свечные колодцы.
Собрал, поехал... Специально погонял километров 15 по городу. Все нормально. Останавливаюсь, заглядываю под капот - наконечник опять вылез.
Поменял наконечники местами, погонял еще по городу - все хорошо. Вроде проблема решена.
Делая логические выводы, надо бы поменять свечные наконечники, но жаба пока душит :)
Вот только один вопрос у меня остался... Какова физиология того, что наконечник выбрасывает? Вроде с техническим образованием все хорошо, но физиологию ЭТОГО не понимаю...
-
Предположу, что чисто механическая причина обусловленная старением наконечника. :-[
-
Предположу, что чисто механическая причина обусловленная старением наконечника. :-[
старение да... 4.5 года, 112 ткм...
если б он просто из за разболтанности медлено от вибрации сползал... а его буквально выплевывает под давлением. если б не провода - в космос улетел бы.
со старыми свечами просто когда заводил с открытым капотом видно было как он вылетает как пробка из под шампанского :)
с новыми свечами на стоячей машине сэмулировать неудалось - только на ходу под нагрузкой. слышно даже как наконечник вылетая стучит об кожух.
и это происходит только в правом цилиндре. вне зависимости от перестановки свечей-наконечников.
-
Предположу, что чисто механическая причина обусловленная старением наконечника. :-[
старение да... 4.5 года, 112 ткм...
если б он просто из за разболтанности медлено от вибрации сползал... а его буквально выплевывает под давлением. если б не провода - в космос улетел бы.
со старыми свечами просто когда заводил с открытым капотом видно было как он вылетает как пробка из под шампанского :)
с новыми свечами на стоячей машине сэмулировать неудалось - только на ходу под нагрузкой. слышно даже как наконечник вылетая стучит об кожух.
и это происходит только в правом цилиндре. вне зависимости от перестановки свечей-наконечников.
раз не зависит от перестановки, значит дело не в наконечниках...
-
раз не зависит от перестановки, значит дело не в наконечниках...
а вот здесь парадокс... :)
в последнем опыте наконечники были поменяны местами и все стало хорошо :)
-
А масло есть в колодце ?
Просто там два варианта - если есть - выбило сальник свечного колодца .
Если нет - на наконечнике в резинке есть отверстия ( дренажные) , они отводят горячий воздух , создавая вентиляцию , если отверстия забиты грязью - получается воздушный шарик , который нагревается и улетает .
-
А масло есть в колодце ?
Просто там два варианта - если есть - выбило сальник свечного колодца .
Если нет - на наконечнике в резинке есть отверстия ( дренажные) , они отводят горячий воздух , создавая вентиляцию , если отверстия забиты грязью - получается воздушный шарик , который нагревается и улетает .
масла нет. было немного прижаренной пыли. очистителем карба вымыл.
а про дренажные отверстия читал у УАЗов и Волговодов... у них это проблема. их даже рассверливают :)
Сколько не рассматривал наконечник с партнамбером 036 905 715 E, никаких дренажных отверстий не увидел... наоборот увидел потуги сделать так, что бы он почти герметично закрывал колодец.
-
Случайно нашел через гугл свою тему и решил поделиться развитием событий.
У фабии пробег уже 150ткм. С того времени свечной наконечник выбило 1 раз пару месяцев назад.
Это был сигнал к замене свечей :) Поменял - все хорошо.
Вот только смущает внешний вид свечей... у них изолятор (белая керамика) как будто обугленный. И это повторяется уже не первую замену свечей. т.е. на лицо явный перегрев данного элемента.
-
А если предположить :-[, что свеча из-за старения (перегрева из-за ненормального режима сгорания в цилиндре-причину пока не рассматриваем) просто теряет свою герметичность и газы из цилиндра проходят вдоль центрального электрода и выталкивают колпачок..... :o :o :o