Крутим движок

[AlexZ0]

Вы убиватели моторов и коробок......  На первой крутить ваши канапешки 1.2 1.4 какая мать ее нагрузка на мотор, сцепление и коробку.... Вы что творите со своими машинами вообще? А потом создаете темы- первая вторая невключаеться.... Сцепление что-то умерло на 10 тыщах пробегу...

4 тыщи на первой... Переключаться наверное не умеете. Или забываете что у вас не автомат... Вредители.

Ой! 
Я так понимаю больше одного пассажира не сажать, грузы не возить, прицепы не таскать, выше 2500об не крутить, зимой машину из гаража не выгонять...

крекс -

Октавия А5 дв CDA 1.8 TSI мех КПП капучино

[MyCOOL@]

А вообще, что касается кручения дрыгателя, в городе кручу до 4к только на 1-2 передачах, дальше как правило переключаюсь на 3к, нередко подтыкаю пятую (скорость 80), обороты 1,9-2к. Просто макс. крутящий на 3к появляется, не вижу смысла раскручивать выше. Можно крутануть на 3-й до 4,5-5к, но это уже 80км\ч...

Почему 80км/ч на пятой - нормально, а те же 80 км/ч на третьей - много?!

Лично для меня много. Может, и найдутся любители двигаться в городе на оборотах выше 4к, я же считаю их не комфортными, шумка не та в авто, да и расход недетский... Неспроста ж роботы втыкают максимальную передачу при скорости 60-70 км\ч?

[U6JIUC]

 

[крекс]

    PS. В 1975г. когда учился в автошколе, знал что есть такая штука "тахометр", но не видел ни разу.

Я так понимаю, что если с таким стажем остались вопросы, как ведет себя машина на дороге - то это или не нужно, или не важно.


Существуют разные машины и ведут они себя на дороге по разному (с передним, задним, полным приводом), это
моя первая машина с передним. Может по-этому мои вопросы кажутся Вам (мягко скажем) странными. Знание
о том как поведёт себя данная машина в той или иной ситуации считаю как раз важным, чему доказательства
мои "странные вопросы".

Вы убиватели моторов и коробок......  На первой крутить ваши канапешки 1.2 1.4 какая мать ее нагрузка на мотор, сцепление и коробку.... Вы что творите со своими машинами вообще? А потом создаете темы- первая вторая невключаеться.... Сцепление что-то умерло на 10 тыщах пробегу...

4 тыщи на первой... Переключаться наверное не умеете. Или забываете что у вас не автомат... Вредители.

Согласен на все 100%. 1ая передача только для начала движения и переезде препятствий, если резко педаль
в пол-очень большая нагрузка на всю трансмиссию, а резкий сброс газа-это уже удар по ней. Такое могут себе
позволить на Top Gear,е например, но для повседневной эксплуатации  не подходит.

[Normet]

если резко педаль
в пол-очень большая нагрузка на всю трансмиссию.

"Очень большая нагрузка" - это старт с прямой передачи ... но никак не с пониженной .

[крекс]

если резко педаль
в пол-очень большая нагрузка на всю трансмиссию.

"Очень большая нагрузка" - это старт с прямой передачи ... но никак не с пониженной .

[/quo

Трогание с места на прямой передаче, это нагрузка на сцепление, а причём здесь коробка к примеру.
Основной крутящий момент до неё не дойдёт, его "съест" сцепление путём перехода механической
энергии в тепловую. А вот двигатель действительно будет испытывать значительную нагрузку, что сразу
будет слышно по детонации.

[Normet]

Ничего в своём ответе не смущает ?

[крекс]

А что должно смущать? Говорите уж сразу.

[Normet]

А что должно смущать? Говорите уж сразу.

Во-первых - оно всё голубое ...

Во-вторых :

Трогание с места на прямой передаче, это нагрузка на сцепление, а причём здесь коробка к примеру.

Бред .
На сцепу всегда идёт один и тот же крутящий момент ,  зависящий от оборотов двигателя  - втыкая первую передачу на 5 000 оборотов или 6-ю на тех же оборотах ( и на любых других одинаковых) вы получите один и тот же крутящий момент на сцепе.

Дальше продолжить разбор полётов ?

[AlexZ0]

Существуют разные машины и ведут они себя на дороге по разному (с передним, задним, полным приводом), это
моя первая машина с передним. Может по-этому мои вопросы кажутся Вам (мягко скажем) странными. Знание
о том как поведёт себя данная машина в той или иной ситуации считаю как раз важным, чему доказательства
мои "странные вопросы".

Предлагаю обсудить все в реалии, иначе это бесконечный разговор.
Для показа готов прокатить на своем авто.

Если интересно - +7(9II)ОЗI-5I-7Ч, Алекс.

[крекс]

1.Всё голубое. Передержал клавишу "удалить" ({[quo ) получилось.Виноват.
2.Момент на сцепление идёт-то идёт, но до коробки он не доходит,в ином случае динамика была-бы что на1ой,что на 4ой. У меня нет высшего технического образования,я просто водитель профессионал, как раньше говорили и по-моему даже в правах была какая-то отметка. На истину в последней инстанции естественно не претендую. Просто высказываю своё мнение, может где-то и ошибочное, или неправильно сформулированное.

[крекс]

Предлагаю обсудить все в реалии, иначе это бесконечный разговор.
Для показа готов прокатить на своем авто.

Если интересно - +7(9II)ОЗI-5I-7Ч, Алекс.

Большое искрение спасибо за предложение!!!!!!!!!!!!! Просто не хочется отрывать Вас от дел, хотел получить простой ответ на простой вопрос, но тема приобрела уже какой-то глобальный характер. Наверняка сам справлюсь. Посему свой вопрос снимаю с обсуждения. Всем спасибо!

[AlexZ0]

Большое искрение спасибо за предложение!!!!!!!!!!!!! Просто не хочется отрывать Вас от дел, хотел получить простой ответ на простой вопрос

Этот простой вопрос вылился в кучу вопросов, и уже не простых 

[haller]

 А можно повторить вопрос. Про профессионала который даже не знает какая отметка была в правах я уже понял. А вот сути топика нет.
 Прочитал первые посты но так и не понял в чем проблемма и у кого?

[AMG]

1.Всё голубое. Передержал клавишу "удалить" ({[quo ) получилось.Виноват.

А дописать удаленное вера не позволяет? Так же как и пользоваться кнопкой правка, а не писать 2 сообщения подряд? Правила придумали на форуме, чтоб их соблюдать... Если уж на дороге не соблюдаете, так хоть здесь попробуйте...

Профи, который не знает что такое было, что при каких-то 180 машина вдруг тормозить стала и поэтому грешит на отсечку?.. Да и вопросы об отсечке и как она себя ведет профи тоже не спрашивают... Они обычно это знают, а если и не знают, считая себя профи - узнают эмпирически, а не на форуме.

Ограничитель на дает оборотам расти выше такого-то значения. Каждое значение индивидуально для конкретного двигателя. На вашем не ездил, цифру точную не знаю. Но суть срабатывания проста: при разгоне обороты упираются в "потолок" и на нем зависают. Ни у кого обороты не падают при достижении "потолка". При хорошем разгоне, когда обороты уперлись, разгон резко прекращается, что ощущается, как торможение. Это не так. Обороты не падают, скорость - тем более, если конечно на тормоза не жать в этот момент.

Можно ответ получить от топик-стартера?.. Вы едете 80 км/ч по пустой дороге. Впереди светофор, метрах в 500. Загорается красный. Как вы остановитесь?..