ЧТО ДЕЛАТЬ? ЗАКИПЕЛ! :(

[Dreamdiver]

Спасибо, ребята! Быть может, промывку, быть может - помпа... Имхо - сначала промывку, не поможет - помпа... Датчик температуру показувал незначительно выше нормы...

[Cobra]

Дружище. тут тебе советов умных надавали, а самое главное сказать забыли:

1. Как проверить термостат. Заводиш холодную машину, грееш, ждёш пока закипит или включится вентилятор.
Если закипело/включился вентилятор Лезеш рукой и трогаеш нижнюю часть радиатора(лучше ближе к нижнему патрубку), если горячая то термостат в норме и нефиг на него бычить. Если холодная или тёплая но не горячая, то либо замена термостата, либо в системе воздушная пробка.
Воздушные пробки выгоняются на поверхности с уклоном. ставиш машину мордой вверх, заводиш и плавно доливаеш жидкость. попутно давиш на все доступные шланги системы охлаждения. Воздушные пробки обычно образуются в следствии ухода ож, а уклон нужен в основном чтоб жидкость дошла до радиатора печки.

Если радиатор основной ровномерно горячий, то для начала радиатор нужно помыть, возможно он просто не отдаёт тепло окружающей среде. Если вентилятор срабатывает, а уровень жидкости нормальный, то промывка радиатора должна помочь, его надо мыть раз в 2-3 года.  Сам с таким не раз сталкивался. Система охлаждения не такая страшная как кажется.

И ещё, антифризы одного цвета взаимозаменяемы. Антифриз можно бадяжить с водой. Вместо антифриза можно вообще залить чистую воду, но вот ездить на машине долго (коррозия системы охлаждения) и тем более зимой (замерзнет всё нафиг и проблем не оберёшся) я бы не советывал.

[Normet]

Дружище. тут тебе советов умных надавали, а самое главное сказать забыли:

Помой для начала радиатор. Если вентилятор срабатывает а уровень жидкости нормальный, то промывка радиатора должна помочь, его надо мыть раз в 2-3 года.  Сам с таким не раз сталкивался. Система охлаждения не такая страшная как кажется.

Вообще-то сказали - читайте внимательнее...

[Cobra]

Да.. ну сори тогда. Свой ответ дополнил.. =)

[Dreamdiver]

Круто! Спасиб! надо будет щас как мне прокладку турбины поменяют - последовать совету и прогреть холодную машину...

[sstass]

Ребята недавно было похожее, на даче тыкался-мыкался, пошел перегрев, загорелась индикация. Выклычил двигатель, запустился вентилятор и все охладил, все уровни в норме. после этого при езде стал замечать, что стрела температуры стала уходить более 90 до следующей отсечки и только после этого опускаться назад, два раза после длительной езды на высокой скорости и потом торможения и езды под 40 пыталась ползти к красной зоне, но уходила назад. Поехал к диллеру, мужики все проверили и вынесли приговор- накрылся электронный блок управления термостата и он открывался не полностью, случай редкий но встречается, замена 2 часа по гарантии и ВСЕ опять в ажуре, стрела стоит на 90 как вкопанная.

[mokhir]

На счет редкий случай - не сказал бы, у самого было тоже самое, только еще "умничали", а когда мне надоело выслушивать бред менеджера и ожидание более двух часов, пришлось включить все рычаги воздействия и процесс пошел, все поменяли.

[Dreamdiver]

а я вот после того случая все езжу и такого, слава Богу, больше не повторялось - на 90 стоит стрелка и не двигается...

[U6JIUC]

а я вот после того случая все езжу и такого, слава Богу, больше не повторялось - на 90 стоит стрелка и не двигается...

даже на холодной 90 стоит? датчик завис..... xD

[Dreamdiver]

а я вот после того случая все езжу и такого, слава Богу, больше не повторялось - на 90 стоит стрелка и не двигается...

даже на холодной 90 стоит? датчик завис..... xD

не,на холодную - как и надо все пучком!

[Сергей СПб]

а я вот после того случая все езжу и такого, слава Богу, больше не повторялось - на 90 стоит стрелка и не двигается...

Закипать мне не доводилось, но был период когда стрелка температуры ож поползла немного вправо.
Заехал к дилеру на диагностику двигателя, причину не указывал, так, типа профилактика.
Датчик температуры заменили, сказали что переодически тупил.