Камеры и радары. Обсуждение засад.

[Илья В.]

заметил вообще, многие водители едут уже 80 ровно по спидометру! видимо все таки действует система всмысле на умы водителей

Когда будут ехать 60 км/ч тогда и будет действовать,
а точнее с разрешенной скоростью.
А сейчас все думают что за превышение на 20 км/ч ничего не будет.

меня в Вологде за 11 км/ч превышение остановили и выписали штраф

[eddy5]

   Вот это принципиальность

[vasyatkin]

заметил вообще, многие водители едут уже 80 ровно по спидометру! видимо все таки действует система всмысле на умы водителей

Когда будут ехать 60 км/ч тогда и будет действовать,
а точнее с разрешенной скоростью.
А сейчас все думают что за превышение на 20 км/ч ничего не будет.

езда по спидометру 80 км/ч вовсе не означает, что человек едет с нарушением 20 км/ч. Необходимо учитывать погрешность спидометра (у меня на спидометре 80 км/ч, в реальности 72-73 км/ч) плюс погрешность самой камеры фотовидеофиксации (плюс/минус 3-5 км/ч). Так что до нарушения на 20 км/ч здесь ещё далеко 

[Vorona]

   Вот это принципиальность

В Белоруссии она еще принципиальнее 

[Илья В.]

   Вот это принципиальность

нет, это план по протоколам, конец месяца был.

[Irvin777]

заметил вообще, многие водители едут уже 80 ровно по спидометру! видимо все таки действует система всмысле на умы водителей

Когда будут ехать 60 км/ч тогда и будет действовать,
а точнее с разрешенной скоростью.
А сейчас все думают что за превышение на 20 км/ч ничего не будет.

 Не согласен с вами, она уже действует, не в полной мере конечно, но раньше мне кажется почти все неслись 100 по набарежным, сейчас более сдержаны, всегде переходить легче постепенно, сейчас 80, через лет эдак 5 уже и 60 будем ездить. Но с другой стороны, считаю что на набережных и дорогах где нет перекрестков и 3 и более полос в 1 сторону, нужно делать ограничение 80 хотябы, а не 60.

[индеецДЖэнисДЖоплин]

Но с другой стороны, считаю что на набережных и дорогах где нет перекрестков и 3 и более полос в 1 сторону, нужно делать ограничение 80 хотябы, а не 60.

Уже ж было так, причём, недавно..На Октябрьской, Свердловской....Резко повысилось количество тяжёлых ДТП...
Одним словом, снижение разрешённого порога скорости тогда и стал "постепенным приучением"

[Vorona]

Но с другой стороны, считаю что на набережных и дорогах где нет перекрестков и 3 и более полос в 1 сторону, нужно делать ограничение 80 хотябы, а не 60.

Уже ж было так, причём, недавно..На Октябрьской, Свердловской....Резко повысилось количество тяжёлых ДТП...
Одним словом, снижение разрешённого порога скорости тогда и стал "постепенным приучением"

гонять в гололед-то ,думать же надо

[eddy5]

  Коллеги, есть мнение(моё)  -Какие знаки не вешай-идиот всё равно разобьётся

[Lopata]

Сегодня на Октябрьской набережной возле Игристых вин, стоял фордик фокус белый, а за ним радар на треноге, жду письма

[индеецДЖэнисДЖоплин]

Но с другой стороны, считаю что на набережных и дорогах где нет перекрестков и 3 и более полос в 1 сторону, нужно делать ограничение 80 хотябы, а не 60.

Уже ж было так, причём, недавно..На Октябрьской, Свердловской....Резко повысилось количество тяжёлых ДТП...
Одним словом, снижение разрешённого порога скорости тогда и стал "постепенным приучением"

гонять в гололед-то ,думать же надо

не-не...тогда весной отремонтировали, расширили дорогу и почти пол-года висели знаки "90"....насколько помню, к зиме снова установили обычные ограничения......народ и отрывался - кольцевой то ещё не было)))

[Irvin777]

конечно проблему нужно решать в комплексе, если просто поставить знак 80-90, то люди будут ехать +20, а то и +40 км/ч  кто на 100 руб штрафа кто на 300. Но если предварительно ввести штрафы например привышние более 10 км/ч  - 1000 руб., более 20 - 2000 руб, более 30 - 3000 руб., более 40 - лишение или если фотофиксация 5000 руб. И поставив на данных участках фотофиксацию нарушений, то думаю желающих нарушать будет ой как не много.
 С другой стороны вводить подобные штрафы, не проставляя ограничения по разумным рамкам, тоже считаю не уместным.

[индеецДЖэнисДЖоплин]

Я согласен, что увеличение штрафов отрезвит  большинство, но считаю, что комплексно подойти не получится .
Но и тянуть с этим - значит, способствовать, а не снижать аварийность.
Меньшим злом здесь было бы просто и тупо повысить штрафы.

[Илья В.]

Да как раз наоборот все.

Правильнее увеличивать пропускную способность набережных.
Повышаем скорость - машин за час проезжает больше. НО сразу всплывает куча вопросов.

Нужно переделывать все перекрестки/строить развязки.
Все выезды с прилегающих территорий делать как на КАДе, с полосой разгона и торможения.
Все повороты (как например у Кантемировского моста, при движенни к Гренадерскому) спрямлять, там даже на 80 км/ч в полосе не удержаться, приходится резать.
+ качество дорого в целом. т.е. тупо мы не готовы к введению скоростного движения и не будем готовы в ближайщем будущем точно.


а штрафы - сейчас уже большинство не боится штрафа в 300 руб. к примеру.

Как мне кажется здесь важен не размер штрафа, а неотвратимость наказания.
Как работают гаишники? Скорость и встречка. ВСЕ. И им фиолетово на повороты из других рядов, на нарушение правил расположения ТС на проезжей части, на нарушение требований знаков и проч.

[индеецДЖэнисДЖоплин]

Илья, 300 и 3000 для большинства ведь не одно и то же...
Приставы, конечно же не будут чесаться из-за маленькой денежки - но когда у человека накопится 3-4 таких штрафа, возьмутся за дело охотнее - вот и вся неотвратимость.
Поэтому - это самый бюджетный способ борьбы...пусть так и будет.
Пример с набережной я привёл не случайно - если помните её до ремонта некоторых участков и после. По правде говоря, я и сам уже не помню как было до ремонта, помню лишь, что отнёсся с пониманием и одобрением к увеличению ограничения скорости тогда - ведь дорога стала в разы проще.
Всё относительно. Сейчас это уже кажется недостаточным - подавай развязки. Это дорого.

Одно из немногих мест, где я попадаю в группу риска - это Малоохтинский мост: сейчас там висит знак 40. С моими крейсерскими 80 в этом месте - у меня не будет аргументов спорить))))))