Доливка масла на обкате.

[AndreiS]

СПЩСИБО за участие в моей (проблемке)

[Влад]

У меня пробег ~ 5600. Octavia Tour 1.4. Уровень масла по щупу уменьшился чуть-чуть за первые 1500-2000 км, сейчас не меняется. Больше 4000 не кручу.

[rauber]

Все зависит от манеры езды:
у меня 1.8Т, пробег сейчас 38000 км, до ТО-2 масла вообще не доливал, манеру езды не менял, стараюсь ездить спокойноНо сейчас при активных ускорениях (до 6.5 тыс. оборотов) масло приходится немного доливать (за 10 000 км с последнего ТО долил 400 мл).

[eye]

слушайте, а какое масло в новом авто?

и почему мне не подарили канистру в салоне? 

[Dimon 280]

слушайте, а какое масло в новом авто?

и почему мне не подарили канистру в салоне? 

Масло скорее всего Shell .Купи на долив 1 л стоит не так дорого .

[Влад]

Сегодня посмотрел...пробег ~ 6300, уровень масла - примерно посередине размеченной зоны щупа... когда доливать?? И сколько?  А еще боюсь что перелью...

[Bovad]

Сегодня посмотрел...пробег ~ 6300, уровень масла - примерно посередине размеченной зоны щупа... когда доливать?? И сколько?  А еще боюсь что перелью...

Посередине щупа - самое то. Пока можно не доливать!

[Влад]

Сегодня посмотрел...пробег ~ 6300, уровень масла - примерно посередине размеченной зоны щупа... когда доливать?? И сколько?  А еще боюсь что перелью...

Посередине щупа - самое то. Пока можно не доливать!

Хм...может на встрече покажу... я имею в виду размеченную "точками" зону щупа... вот примерно посередине или чуть ниже...

[Bovad]

В смысле, да я конечно же имел ввиду посередине размеченной зоны, а не самого щупа!

[Купец]

В смысле, да я конечно же имел ввиду посередине размеченной зоны, а не самого щупа!

Посредине щупа

[mokhir]

Сегодня посмотрел...пробег ~ 6300, уровень масла - примерно посередине размеченной зоны щупа... когда доливать?? И сколько?  А еще боюсь что перелью...

Доливать нужно когда подходит к нижней метке и если двигатель под предел не особо часто нагружаешь, то и доливать не придется. (скоро у тебя маслянное ТО -1 (15 000 км)) Я после обкатки (проехал 1500 км), поехал на Украину и на трасе в Белоруссии (благо дороги там позволяют) имея впереди "спонсоров" мерседес и хонду, катился за ними на скорости 160-180 км/ч около 2,5 часов и по окончанию поездки (1300 км) уровень масла упал почти под нижнюю отметку. Поэтому я сделал вывод, что мотор еще не окончательно обкатан и поэтому при предельных нагрузках масло и "подъел" и это совершенно нормально. Обычная физика. На таких нагрузках и высоких оборотах в достаточно долгом режиме масло вылетает в трубу. Так, что не переживай, меньше уровня (будет сигнал, датчик позаботится) лучше (но сразу нужно добавить до предписанного), чем перелить. Я по началу сам раз в неделю уровень проверял, а сейчас изредка, машинка и двигатель очень надежные. Управляй и получай удовольствие.

[haller]

Метки на щупе. Между мин. и макс. влезает ровно 1 литр. Если пол уровня значит 0.5 л. Мерить только на холодное. Пол уровня это нормально и можно не доливать. Когда подойдет к мин. влей грамм 800. И замерь.

[Egorka]

Все бы ничего, но на А5 дурацкий пластиковый наконечник на щупе - пока на нем че-то разглядишь...

[sedoy]

слушайте, а какое масло в новом авто?

Масло скорее всего Shell .Купи на долив 1 л стоит не так дорого .

     А мне на ТО-1 в Пулкове сказали, что изготовитель заливает ПРИТИРОЧНОЕ масло. На мой удивленный вопрос "Это что же на 15000км?" мастер бочком-бочком ретировался. Вот я и думаю теперь "Может дилер какой- нибудь корунд в масло добавляет, чтоб притерлось раз и навсегда". Любят они нашему брату лапши на уши навешать. А что касается расхода, так это все-таки многовато. Кстати, пардон за напоминание, уровень надо проверять на горизонт. площадке  и желательно на одном и том же месте.

[oleg704]

Все зависит от манеры езды:
у меня 1.8Т, пробег сейчас 38000 км, до ТО-2 масла вообще не доливал, манеру езды не менял, стараюсь ездить спокойноНо сейчас при активных ускорениях (до 6.5 тыс. оборотов) масло приходится немного доливать (за 10 000 км с последнего ТО долил 400 мл).

Все правильно. Навысоких оборотах (от5000 до 6000) давление в камере сгорания настолько велико , что часть газов прорывается в картерное просторанство.А как известно температура этих газов свыше 1000 градусов, что и приводит к естественному угару масла.Единственный способизбежать этого недоводить движок до критических оборотов! Я сам за год проезжаю 18000-20000 км и ниразу непонадобилась доливка масла хотя ездею довольнотаки агресивно.