Пневмоподвеска

[Vorona]

никакая идея...
когда машина поднята на максимум, то становиться очень жесткая, когда стандартная высота , то слишком валкая...

выкинутые деньги...

Когда дешево и непродумано ,наверно.
Тестили 2 раза ситроен на пневме. Понравилось : выше,ниже,разницы особой в жесткости не заметили. Валкость в пределах более-менее.
Помню,что желание купить отбил напрочь бюджет эксплуатации : ежегодно или чаще замена этих цилиндров. На Ауди эта цифра оказалась еще выше

[ltcom]

я вот сколько не думаю - не могу придумать..... чему там ломаться
сливай воду, ставь осушитель, на максимальной высоте подъема не лихачь
да вот в принципе и все.....

[Alexandro70]

никакая идея...
когда машина поднята на максимум, то становиться очень жесткая, когда стандартная высота , то слишком валкая...

выкинутые деньги...

может наоборот?...просто у нас на работе на RR предыдущем ,наоборот..по трассе после 120 сам приседал..и подвеска становилась жесткой ..
хотя спорить не буду...но на RR именно так.

[Palosary]

Не знаю как на других, а на Дискавери не полихачишь. Там защита от дураков. Хоть машину подымай, хоть опускай, но на определенной скорости, врать не буду но что-то около 40 км в ч,, машина сама выставляется на средний уровень.  Опустил до минимума и комфортно вышел из авто не запачкав брюки об порог. Поднял на максимум и прополз по бездорожью на небольшой скорости. На скорости функция подъема-опускания не работает. А еще для понтов хорошо, когда стоишь в пробке и развлекаешься данной функцией на зависть другим. А принцип действия там такой, как я понял по схеме в каком-то журнале - это резиновый цилиндр. Нижний конец жестко закреплен, а верхний то закатывается внутрь себя , то выпрямляется. Самое больное место там, где получается складка. Туда забивается грязь и лед, что резко сокращает жизнь пневмоподушке. Вот как-то попытался сам изобразить схему работы пневмоподвески. См ниже

[Normet]

Когда дешево и непродумано ,наверно.
Тестили 2 раза ситроен на пневме. Понравилось : выше,ниже,разницы особой в жесткости не заметили. Валкость в пределах более-менее.
Помню,что желание купить отбил напрочь бюджет эксплуатации : ежегодно или чаще замена этих цилиндров. На Ауди эта цифра оказалась еще выше

Ситроен - гидропневматический и с обычной пневматикой имеет мало общего .
NordGear прав на все 100% касаемо подобных подвесок  - это просто шляпа для шоу .

[AlexZ0]

Когда дешево и непродумано ,наверно.
Тестили 2 раза ситроен на пневме. Понравилось : выше,ниже,разницы особой в жесткости не заметили. Валкость в пределах более-менее.
Помню,что желание купить отбил напрочь бюджет эксплуатации : ежегодно или чаще замена этих цилиндров. На Ауди эта цифра оказалась еще выше

Ситроен - гидропневматический и с обычной пневматикой имеет мало общего .
NordGear прав на все 100% касаемо подобных подвесок  - это просто шляпа для шоу .

Allroad и A8 - это шляпа.  

[Alexandro70]

Palosary
вот интересно,куда там лед и грязь набивается?

1.корпус
2.газовая полость амортизатора
3.манжета
4.двухтрубный газонаполненный амортизатор
5.компенсационная полость амортизатора
6.поршень
7.направляющая корпуса
8.воздушная полость

[haller]

Когда дешево и непродумано ,наверно.
Тестили 2 раза ситроен на пневме. Понравилось : выше,ниже,разницы особой в жесткости не заметили. Валкость в пределах более-менее.
Помню,что желание купить отбил напрочь бюджет эксплуатации : ежегодно или чаще замена этих цилиндров. На Ауди эта цифра оказалась еще выше

Ситроен - гидропневматический и с обычной пневматикой имеет мало общего .
NordGear прав на все 100% касаемо подобных подвесок  - это просто шляпа для шоу .

Я бы сказал вообще ничего общего. Ситроен идет своим путем. И кстати очень неплохо. Там задача подвески только менять клиренс. Что теперь и делают например на БМВ. Оставляют всю основную подвеску для работы.

[Palosary]

Не вру. Дал бы ссылку на журнал, но уже не помню название, читал в автосалоне когда ждал машину из ремонта. Там именно про эту проблему статья писалась. Что из-за такой нежной детали не рекомендуют использовать часто внедорожники по прямому назначению. А после езды в таком экстремальном режиме настоятельно рекомендуется заезжать к дилеру на чистку и профилактику. Не мое мнение. Может у других производителей по другому, но в статье поднималась проблема автомобилей Рэйндж Ровер и Дискавери с их пневмоподвесками. А на схеме логично предположить налипание грязи в этих местах ( см схему ниже):     
 Sorry! Два раза схему загрузил по ошибке, не знаю как удалить одну

[ltcom]

может стоит отойти от темы пневмо на Ровере и Дикавери?
ИМХО этот вопрос надо поднимать на соответствующем ресурсе
и вернуться к вопросу - как пристроить подвеску на шкоду?

[Palosary]

М-да! Действительно, что-то мы увлеклись!

[AlexZ0]

как пристроить подвеску на шкоду?

обсуждали - http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=42258
или звони узнавай подробнее - http://www.fantuning.ru/index.php?id=899

кит на 4-ый голф (Октавия тур) стоит с доставкой от 2700 USD - EBAY , плюс работа...

[NordGear]

Не путайте сток!(ситроен и и же сним) с колхозом который предлагают!


 http://www.fantuning.ru/ - этих товарищей я уже 7 лет знаю, красили они за очень дорого и очень качественно ... все остальное было мягко сказать не оправдано дорого , при никаком качестве!
Олег по моему там заправляет!
 
Пристараеваеться пневма -подвеска  на ура, подушки , клапана и компрессор все... остальное прямые руки механика!

[Alexandro70]

Не путайте сток!(ситроен и и же сним) с колхозом который предлагают!


 http://www.fantuning.ru/ - этих товарищей я уже 7 лет знаю, красили они за очень дорого и очень качественно ... все остальное было мягко сказать не оправдано дорого , при никаком качестве!
Олег по моему там заправляет!
 
Пристараеваеться пневма -подвеска  на ура, подушки , клапана и компрессор все... остальное прямые руки механика!

Саша,нам бы...чтоб подешевле...и в грязь и перед ребятами не стыдно

[NordGear]

Подешевле тока самому делать!!! т.к стоимость работ больше, чем стоимость материалов!