Некоторые Новости!

[Su_Rok]

а с иностранными номерами что-нибудь придумали? любят у нас литовские или белорусские, а они ведь тоже не попадают в базу ГИБДД.

[Palosary]

Решают что-то там совместно с таможней. А то развелось их тут немеренно ( имею в виду номера)

Правильно я понимаю, что с принятием данных поправок, я могу поехать скажем во Псковскую область, зарегестрировать там свой а/м и платить транспортный налог по Псковским тарифам?

Купил хоть во Владивостоке - налог насчитают по месту прописки владельца.

...то машин двойников, тройников и т.д. может появляться бесконечное количество...

Это проблема, которую еще не знают как решать. Их (двойников) и сейчас на дорогах хватает.

...многие захотят (из-за престижа) брать питерские или московские номера и получится что они быстро исчезнут, не поможет даже 777 регион...
ну а далее уберут вообще регион, но тогда придется переделывать номера полностью, с добавлением цифр и букв...а оно нам надо?

Вот с этим тоже непонятки. У нас вся фотовидеофиксирующая аппаратура заточена под существующий ГОСТ(размеры знака, расположение цифр и т.д.). По этой причине ушлые люди ездят на всяких транзитах, иностранных номерах и в Москве ввели регион 777, т.к. только цифра 7 вписывается в ГОСТ.

[Yoхан]

Те, кто эксплуатирует сейчас автомобиль по временному учету, по окончании срока смогут перерегистрировать машину и получить регистрационный знак в ГИБДД по месту обращения или получить свои ранее сданные знаки.[/b]

это да,но:

Прозвонил почти все МРЭО Санкт-Петербурга (11 штук), чтобы поставить ТС на учет в Санкт-Петербурге и соответственно получить номера 78,98 или 178 региона не имея прописки в СПб.... - результат, это сделать НЕВОЗМОЖНО!) Ответ работников МРЭО: "Закон есть, а возможности нет." =)

[lyohaha]

Главные изъяны нового регламента о регистрации автомобилей

В начале недели, 15 октября в силу вступил новый регламент постановки на учет транспортных средств. Одним из главных и самых неоднозначных изменений стало закрепление номерного знака за автомобилем. Это значит, что теперь при продаже транспортного средства нет необходимости предварительно снимать его с учета. Все автомобили теперь будут продаваться уже с номерами.

Однако, вместе с некоторыми удобствами пришли и явные просчеты. В новом законе обнаружились дыры, усложняющие жизнь отнюдь не только автовладельцам, но и страховым компаниям с автосалонами. Несмотря на все преимущества, о которых заявляет Госавтоинспекция МВД России, уже в первые дни работы новые правила вызвали всплеск недовольства среди автовладельцев.

По новым правилам машину нельзя просто снять с учета. Это может сделать только новый хозяин, переоформив машину на себя уже после покупки. Казалось бы, это очень удобно для автовладельца, поскольку экономит его время. Однако именно здесь и возникают проблемы.

Если хозяин авто решает продать машину через автосалон, то комиссионному магазину не выгодно брать собственность на свой баланс, платить налоги, пошлины и становиться временным владельцем. До момента появления нового хозяина прежний автовладелец так и будет продолжать платить транспортный налог.

Страховые компании также не заинтересованы брать в собственность «битые» машины, после того как ущерб признан тотальным, и автомобиль все также остается собственностью с вытекающими отсюда последствиями.

«К нам уже обратилось несколько человек с жалобами на новые правила регистрации, - рассказывает руководитель Ассоциации по защите прав автострахователей Максим Ханжин. - Проблемы возникают, когда ущерб авто, застрахованного по КАСКО, признается тотальным. Раньше автовладелец снимал машину с учета и передавал страховщику. По новым правилам он этого сделать не может. Страховая не сразу может найти нового владельца - для этого нужно проводить аукцион».

Нынешние правила страхования по КАСКО во всех без исключения страховых компаниях не приспособлены под новые нормативы регистрации. Согласно им, для получения выплаты страхового возмещения, автовладелец должен снять машину с учета в ГИБДД и передать ее страховщику. До выполнения этого условия страховая может не производить выплату, или произвести её за вычетом стоимости остатков авто, годных к дальнейшей эксплуатации.

Получается, что теперь при признании машины «погибшей», клиент получит лишь часть страхового возмещения и останется со своим поврежденным авто у разбитого корыта.

Страдают от этого, в первую очередь, автовладельцы, которые продолжают платить транспортный налог за груду металлолома, которая была когда-то машиной, а во вторую - сами страховщики, которым придется срочно менять правила оформления полисов.

Источник.

[lyohaha]

Госдума после почти полугодовой паузы вернулась к законопроекту об ОСАГО, пишет «Независимая газета». Документ предполагает как существенное увеличение стоимости этого вида страхования, так и выплат компенсаций ущерба.

Минфин считает возможным ограничить рост тарифа ОСАГО на 25%, в то время как страховщики убеждены, что повышать следует не менее чем на 70%. В противном случае этот вид страхования станет убыточным, что может привести к уходу значительной части компаний с этого рынка.

Эксперты не сомневаются, что теперь тарифы вырастут в связи с предлагаемым резким увеличением размера выплат пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях. Но не факт, что удорожание обязательного вида страхования будет сопровождаться соразмерным улучшением качества обслуживания клиентов.

В настоящее время дискуссия по ОСАГО пошла также в другое русло – обсуждается возможность введения франшизы, что с точки зрения страховщиков является «неадекватной инициативой», способной усугубить проблемы этого вида страхования.

Источник.

[Vital]

В ГД введен законопроект о штрафе до 5 тысяч за агрессивное вождение

Депутаты ЛДПР внесли в Госдуму законопроект о введении штрафа до 5 тысяч рублей за так называемое агрессивное вождение, то есть опасное маневрирование при управлении автомобилем, повлекшее угрозу ДТП.

Парламентарии во главе с вице-спикером палаты Игорем Лебедевым предлагают дополнить новой статьей Кодекс об административных правонарушениях. Ранее либерал-демократы уже вносили законопроект о штрафах за агрессивное вождение, однако в январе Госдума отклонила его, в том числе из-за отсутствия термина "агрессивное вождение" в ПДД и общего понимания, что подразумевается под таким стилем езды. В конце марта премьер Дмитрий Медведев поручил МВД и Минюсту решить вопрос о введении ответственности за опасное и неосторожное вождение.

ЛДПР предлагает наказывать штрафом до 5 тысяч за агрессивное вождение
Как рассказал Нилов, депутаты существенно доработали свою инициативу по сравнению с той, что вносилась ранее. Законопроектом предлагается установить ответственность в виде штрафа в размере от 2,5 тысяч до 5 тысяч рублей за умышленное создание водителем помех при управлении транспортным средством, повлекшее угрозу возникновения аварийной ситуации или угрозу безопасности другим участникам дорожного движения.


В частности, к таким действиям предлагается относить: опасное маневрирование или перестроение по полосам движения, резкое торможение, в том числе совершаемое после ускорения или замедления, опасное приближение к впереди движущемуся транспортному средству с последующим движением в непосредственной близости от него.
Кроме того, пояснил Нилов, согласно законопроекту, водитель может быть привлечен к ответственности только по решению суда (сотрудник полиции будет только составлять протокол) и такое нарушение в обязательном порядке должно быть зафиксировано средствами фото- и видеофиксации. "Без этого привлечь к ответственности невозможно", — заключил парламентарий, сообщают "РИА Новости".

Источник: http://zakonbase.ru/news/v-gd-vveden-zakonoproekt-o-shtrafe-do-5-tysyach-za-agressivnoe-vozhdenie

[Yorke]

Да, только наказывать как обычно никто не будет.

[Palosary]

И все это при том, что предлагают запретить видеорегистраторы!!

[Александр AKL 1.6]

Внимание!  Последний день распродаж! Грандиозные скидки! К окончанию рабочего дня цены упадут еще ниже! Все МРЭО агонизируют, инспектора пишут рапорта на перевод в другие подразделения. Блатные номера по цене металлолома. С завтрашнего дня все старые номера идут под пресс (а все блатные номера имеют уже по несколько жизней на других авто). Все достается из заначек и распродается за пол цены. С завтрашнего дня любой чувак с российской глубинки может поставить свое авто на учет в Питере и кататься у себя на 178 регионе. Транзиты отменяются и езда с ними будет приравниваться к езде без номеров ( с соответствующими последствиями). Новые номера будут выдаваться только на новые авто, остальные на одних номерах пожизненно. С нового года отменяются ПТСки, останутся только свидетельства. Вот такие новости на данный час в питерском ГИБДД после недавно закончившегося совещания, идет бурное обсуждение в кабинетах и курилках.
Грандиозно. Собственно говоря, судьба сотрудников МРЭО и вообще МРЭО в целом, и процедуры, связанные с получением блатных номеров, меня не тревожат, а все остальное-прикольно. И регионы на номерах я бы тоже отменил. Насчет ПТСок-х.з. Не знаю, хорошо это или плохо.

Я правильно понял, что если я на днях пропишусь в Ленобласти то заново регистрировать автомобиль мне не нужно? Или все таки нужно? Сейчас прописан в 13 регионе и на ГРЗ тоже 13 регион.

[Vital]

И все это при том, что предлагают запретить видеорегистраторы!!

госдура(с) сама себе противоречит.
Видеореги наверное все же не отменят, а вот этот закон сомнителен, не представляю, как будут оценивать тонкую грань добра и зла.

Европейский опыт

Конечно же, инициатива наказания за агрессивный стиль езды взялась не из воздуха, а из опыта европейских стран, где этот закон давно и успешно действует. Так, в законодательстве США, Австралии, Японии и многих стран Европы существуют штрафные и другие административные санкции за агрессивный стиль езды. Например, в Америке за постоянное перестроение из ряда в ряд или несоблюдение дистанции между впереди идущим автомобилем водителя могут даже арестовать. А в Европе водитель, который подвергся «нападению» со стороны агрессивного автовладельца, может подать на него в суд. Японцы, позволяющие себе агрессивный стиль езды, караются штрафом в 400 долларов и исправительными работами в течение 6 месяцев.
В Австралии, например, за агрессивный стиль езды водителя могут оштрафовать на весьма внушительную сумму в 5 500 долларов или даже лишить водительских прав сроком на 3 года. А за повторное нарушение этого же водителя уже может ждать лишение водительских прав сроком на 5 лет или административный арест. Педантичная Германия не пропустит ни одного штрафа мимо государственного кармана. Так, там за агрессивный стиль езды автовладелец не только заплатит штраф в размере 250 евро, но и лишится водительских прав на 3 месяца. А за хулиганство на дороге автовладельцу придется раскошелиться на 600 евро.

http://www.autogazeta29.ru/avtopravo-gibdd/shtraf-za-agressivnoe-vozhdenie-avtomobilia

[Palosary]

Я правильно понял, что если я на днях пропишусь в Ленобласти то заново регистрировать автомобиль мне не нужно? Или все таки нужно? Сейчас прописан в 13 регионе и на ГРЗ тоже 13 регион.

Нет! Если пропишешься в Ленобласти, то машину надо ставить на учет по месту прописки, т.е. номера поменяются. Переедешь в другой регион и там пропишешься - опять то же самое. Машина ставится на учет по месту прописки владельца, с заменой номеров на соответствующий регион. Вот если бы ты приехал из Луганска в Питер и купил здесь авто и поставил его на учет, то поехал бы домой на 98 регионе (т.е. питерском).

[SmileON]

Маневрирование от кочек и ям, аки агрессивная езда...

[Vital]

Маневрирование от кочек и ям, аки агрессивная езда...

ты это к чему?

[SmileON]

Маневрирование от кочек и ям, аки агрессивная езда...

ты это к чему?

Вот думаю что дешевле будет платить штраф по 5000 рублей или ездить по кочкам или ямам метровой глубины и ремонтировать машину.
Вдруг кому покажется что объезд - опасная езда =)

[mccaroff]

Пока все переваривают последние результаты законотворчества наших слуг, нам выдали еще одно творение - новое Водительское Удостоверение.
Обратите внимание на категорию «M» - мопеды и легкие квадрициклы.