Бензин и где лучше заправляться

[Yorke]

Почитайте Дром.ру Люди на свежепригнаных прульках мучаются, особенно те, которые с непосредственным впрыском. Вот так и ездят, ремонтируя.

[Ян]

Почитайте Дром.ру Люди на свежепригнаных прульках мучаются, особенно те, которые с непосредственным впрыском. Вот так и ездят, ремонтируя.

Они и мучались, и мучаются. Говорила мама, не бери GDI  Проблема не совсем в свежепригнанности. Проблема в том, что люди (совершенно законно и справедливо) хотят идти в ногу со временем, а время в разных странах идет по-разному. Именно поэтому Паджеро с GDI не поставлялись в штаты (Монтеро) Их не научить (я про жителей), и японцы это знают. А мы берем, что нравится (ну, или что дешевле), а потом боремся с GDI, VVT-i и т.д. У людей, долго эксплуатирующих прульки, особенно в условиях не областного (краевого) центра и пригородов (где что-то еще можно найти), а реально настоящего ДВ (Сибири) сформирован целый черный список машин, которые у нас к нормальной эксплуатации в условиях отсутствия качественного топлива и сервиса непригодны. Я вообщем-то, их тоже десяток имел... Безусловно, ездить при желании будет везде и все, вопрос в соотношении желание ездить/затраты на это желание...

[Ян]

Мое личное мнение. Субъективно, исходя из собственного опыта...

[antondm]

Статойловские чеки (на Химиков), в январских: "АИ-95 класс 5"

Хм! А на Гатчинской АЗС Класс 4.

[Yorke]

Ян,

1. Пожалуйста пишите все в одном сообщении.
2. GDI и vvt-i совершенно разные технологии, не имеющие ничего общего.

[Ян]

Я понимаю, чем отличается один из вариантов впрыска топлива от механизма изменения фаз. Проблема с качеством топлива у них одна. Они не любят плохое.

[alexb4]

Я даже не знаю, как ездит на иномарках так маленькая(70%) часть страны, где все время окисляется масло... Ибо нет не только 5 и 4. а в целом и 3 не всегда...

Это, конечно, интересно. Вот у меня был Пассат Б4 94 г.в. Масло заливал Мобил1 0w40 и менял его каждые 15 т.км. Авто не жаловался.

[Yorke]

Я понимаю, чем отличается один из вариантов впрыска топлива от механизма изменения фаз. Проблема с качеством топлива у них одна. Они не любят плохое.

С VVt-i вообще проблем нет. Настолько удачная разработка, что она ходит вечно, если уж совсем не лить плохое топливо. А вот с GDI, FSI, D4 есть. Сам сейчас мучаюсь, забилась форсунка и новая стоит 16 тыщ.

[Ян]

Самый, конечно, реальный гемор у нас всегда испытывали владельцы ММС (GDI). Даже разнообразные поговорки народные появились... D-4 вообщем-то умельцы победили более-менее. Не вдаваясь в дебри, хочу сказать свое мнение - мы сейчас может нормально эксплуатировать импортные движки 1990-х годов. Под них более-менее подходят широко распространенные масла, смазки, бензины и руки сервисменов. Вышеизложенное в меньшей мере применимо (или вообще неприменимо) к ТОП-5 российских мегаполисов, в т.ч. и Спб, а более-к остальной стране, в которой вместо задних пружин на С-Эскудо (Витара) чудно подходят волговские, на Исудзу-Аска-ступичные подшипники от М-2141, а увидев Дастер, на него показывают пальцем Кстати хочу сказать, что на Камчатке много Шкод А5 ФЛ. Одна...

[dr_jump]

сення на статойле суперцены на 95 бензин  - 30, 99 рубл ! налетай.....

[AlexZ0]

сення на статойле суперцены на 95 бензин  - 30, 99 рубл ! налетай.....

И?
На луке 95-й по 31р каждый день... На ПТК и Киришах еще дешевле...

[Давыдыч]

Кстати хочу сказать, что на Камчатке много Шкод А5 ФЛ. Одна...

Как ей там живётся?

[Ян]

Кстати хочу сказать, что на Камчатке много Шкод А5 ФЛ. Одна...

Как ей там живётся?

Плёхо!-Она работает в такси (взяли на пробу), но ей тоже нужны запчасти и т.д. Фонарик вот задний разбили... А в магазах нет... .

[Давыдыч]

Кстати хочу сказать, что на Камчатке много Шкод А5 ФЛ. Одна...

Как ей там живётся?

Плёхо!-Она работает в такси (взяли на пробу), но ей тоже нужны запчасти и т.д. Фонарик вот задний разбили... А в магазах нет... .

Ну, запчасти через интернет заказать сейчас не проблема... А вот если какая серьёзная диагностика или ремонт движка - тут согласен, потяжелее будет...

[Ян]

Я так думаю, что мы разговариваем с точки зрения владельца... С точки зрения эксплуатанта проблемы нет вообще - нет ни программного обеспечения, ни знаний персонала, ни запчастей... Проблемы нет в целом.Это ДВ.