Бензин и где лучше заправляться

[tsrodger]

Источнику доверяю на все 200%. Конечно, может так просто совпало, но, результат вскрытия моего мотора, говорит что истина где-то рядом: последние три года только 98 Экто Спорт

TapaTalk

[Satteda]

но, результат вскрытия моего мотора,

Опа, а здесь подробне. Фото то где с отчетом по такому серьезному делу?

Я не про Лукошку, в Лукошке я не сомниваюсь, я про октис.

[Normet]

Октис не измеряет ОЧ, он просто идентифицирует вещество по его электропроводности относительно некоторых калибровочных эталонов .
И если на одном и том же бензине провести последовательно 4-6 измерений без очистки Нефрасом - он с 92 в конце покажет хоть 110.

[tsrodger]

В целом да, есть ведь и другие примеры...


Мини отчет будет чуть позже, когда машину соберут.

TapaTalk

[Юркий]

tsrodger, Антон, ты сам то в это веришь?

Видимо, да. 

В целом да, есть ведь и другие примеры...

Антон, теперь посмотри, как измеряется октановое число по МОТОРНОМУ методу. И сравни. Сравни тесты РЕАЛЬНЫХ лабораторий.
По реальной машине на Шелл ВП/ПР откаты намного меньше по зажиганию, угол коррекции меньше, машина едет лучше.

Поставь себе FIS и наблюдай на приборке, то, чем заправляешься

[tsrodger]

Юр, в данном случае это не так важно. Один и тот же прибор, да жижи разные, но результаты интересные. Откаты я и без FIS смотреть могу.
Я же не убеждать кого-то, так тему оживить. Я и без этих фоток на 98 от Лукойл лил)

TapaTalk

[Юркий]

Один и тот же прибор,

Не прибор, а показометр. Замеряет диэлектрическую проницаемость.

[tsrodger]

Это не так важно что он измеряет: проницаемость, плотность, прозрачность или еще что-то... В любом, случае результаты и их распределение относительно марки топлива на одном и том же тесте интересное )

TapaTalk

[Satteda]

Поставь себе FIS и наблюдай на приборке, то, чем заправляешься

Тоже подумываю о FIS ADVANCED, Юра, у тебя его установить грамотно можно будет? Правда мне он интересен только в части октатов пока, либо есть что-то по проще и через ODBI?

По реальной машине на Шелл ВП/ПР откаты намного меньше по зажиганию, угол коррекции меньше, машина едет лучше.

Вот здесь Юру полностью поддерживаю, на Shell бензине машину не узнать.

[dimcher]

Вот здесь Юру полностью поддерживаю, на Shell бензине машину не узнать.

После глюкойла 98экто-спорт никакой разницы в поведении не замечал

[Satteda]

После глюкойла 98экто-спорт никакой разницы в поведении не замечал

3-4 бака откатай на 98 VPR а потом вернись на свой глюкойл и почуствуй разницу.

[dimcher]

После глюкойла 98экто-спорт никакой разницы в поведении не замечал

3-4 бака откатай на 98 VPR а потом вернись на свой глюкойл и почуствуй разницу.

Я не из той секты, не почувствую

Кстати такой эксперимент год назад у меня уже был, когда я ездил в Норвегию. В Норвегии и Швеции заливал именно 98-й шелл рублей по 105 за литр на тот момент, выкатал пару тройку баков.

[GT]

Источнику доверяю на все 200%.

для примера тест октиса и паралельно лабораторные анализы, как-то все это повернулось не в пользу октиса...
http://ammo1.livejournal.com/821856.html

[tsrodger]

Если позиционировать именно как тест, то этот тест необъективен. Для измерения, стоило сделать несколько замеров, чтобы понять насколько они близки к рефересным (лабораторным). Результаты не могли совпасть по определению, ведь у любого прибора, который делает косвенные измерения есть погрешность =) К сожалению, установить ее на основании представленных данных невозможно: два замера в разных условиях (т.е. фактически один замер), это ни о чем.

[Satteda]

tsrodger, Я например дико удивился 106 Луку. Боюсь представить сколько ОКТИС у Shell 98 VPR покажет, в нем самая большая концентрация присадок.