Бензин и где лучше заправляться

[Satteda]

Может кому интересна эта информация, лично для меня она пустая, но может я чего-либо не понимают
На основании результатов проведенных концерном «ФОЛЬКСВАГЕН» проверок* дизельного топлива, предлагаемого к продаже на территории Российской Федерации, подтверждаем, что дизельное топливо, предлагаемое на автозаправочных станциях сетей ЛУКОЙЛ, Башнефть, Газпромнефть, Татнефть, BP, Shell в период проверки по содержанию серы соответствовало экологическому классу 5.

[Юркий]

На основании результатов  ФОЛЬКСВАГЕН» проверок* дизельного топлива,

...оно соответствовало дизельному топливу! Вот так правильнее. Надо же, это не бензин! Ура!


А что под звездочкой - не сказано?

[dimcher]

Под звёздочкой - мы спросили поставщиков, нам ответили 'евро5'

[Юркий]

Тогда еще больший бред. Типа что в ДТ Евро 5 серы в предалах Евро 5. И че? смысл в этом только в продаже дизелей.
Цетановое число, присадки и прочая гадость осталась за бортом.

[dimcher]

Тогда еще больший бред. Типа что в ДТ Евро 5 серы в предалах Евро 5. И че? смысл в этом только в продаже дизелей.
Цетановое число, присадки и прочая гадость осталась за бортом.

А вот да. Раньше к нам дизели неохотно тащили из-за якобы плохого топлива, официальная позиция такая была. Теперь видимо после дизельгейтов и в связи с грядущим запретом дизелей в европе, можно было бы в россию сплавлять двигатели... Правда много ли их тут купят?

[Estorsky]

Тогда еще больший бред. Типа что в ДТ Евро 5 серы в предалах Евро 5. И че? смысл в этом только в продаже дизелей.
Цетановое число, присадки и прочая гадость осталась за бортом.

А вот да. Раньше к нам дизели неохотно тащили из-за якобы плохого топлива, официальная позиция такая была. Теперь видимо после дизельгейтов и в связи с грядущим запретом дизелей в европе, можно было бы в россию сплавлять двигатели... Правда много ли их тут купят?

Купят, если не заряжать +300к за дизель.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[Юркий]

после дизельгейтов и в связи с грядущим запретом дизелей в европе, можно было бы в россию сплавлять двигатели...

Сейчас иногда появляются распродажи "арестованных" машин за копейки. В Штатах, Европе и т.д.
Я б взял за пол-цены новый Тигуан или Пассат с дизелем. Особенно с CLJA.

[dimcher]

Купят, если не заряжать +300к за дизель.

Да как же не заряжать то? Если за некоторые цвета скажем +100 тыс, тогда как в европах любой цвет в одну цену. Или за балалайку убогую доплати как за хороший хайфай домашний. Как же тут с иванов то российских за дизель +500 то не содрать? Они же еще в очереди за ними встанут

[Satteda]

Правда много ли их тут купят?

Я бы купил дизель, если бы собирался менять машину. И следующую наверное взял бы дизельную. Мне понравился дизель, бензинка мне нравится тоже очень, но я уже начинаю считать расходы более дотошно.

[gansalo]

по дороге домой поставили заправку Белойл  . откуда бенз брать будут, интересно, неужели из бугра  ?

[Vital]

А почему дизельные двигатели дороже на 200-300 тыс? Более сложное и технологичное производство? Больше запчастей? Или все же маркетинг?

[dimcher]

А почему дизельные двигатели дороже на 200-300 тыс? Более сложное и технологичное производство? Больше запчастей? Или все же маркетинг?

Самое очевидное - больше материалоемкость (тяжелые поршни, блок), сложнее топливное оборудование (ТНВД, форсунки), очень дорогие DPF-фильтры. Ну и маркетинг конечно - хочешь экономить, заплати больше

[Normet]

Исключительно маркетинг.

[FrogiBes]

больше материалоемкость (тяжелые поршни, блок), сложнее топливное оборудование (ТНВД, форсунки), очень дорогие DPF-фильтры.

но дешевизна ДТ выгоднее, чем эта дорогостоящая материалоемкость при обслуживании? ведь когда-то и эти поршни, форсунки, фильтры, из строя тоже выйдут...
а тем, кто заправляется 1 раз в 2 месяца, как быть в холода? летний ДТ замерзнет. Конечно я в курсе про всякие там подогреватели, но это тоже деньги и расход топлива.
Разве только если заливать по 20 литров при каждой заправке, чтобы успеть откатать до холодов и залить зимний ДТ.
В общем, тот, кто заправляется 1 раз в 2 месяца 98-м, тот наверно и не парится по поводу экономии...

[Estorsky]

больше материалоемкость (тяжелые поршни, блок), сложнее топливное оборудование (ТНВД, форсунки), очень дорогие DPF-фильтры.

но дешевизна ДТ выгоднее, чем эта дорогостоящая материалоемкость при обслуживании? ведь когда-то и эти поршни, форсунки, фильтры, из строя тоже выйдут...
а тем, кто заправляется 1 раз в 2 месяца, как быть в холода? летний ДТ замерзнет. Конечно я в курсе про всякие там подогреватели, но это тоже деньги и расход топлива.
Разве только если заливать по 20 литров при каждой заправке, чтобы успеть откатать до холодов и залить зимний ДТ.
В общем, тот, кто заправляется 1 раз в 2 месяца 98-м, тот наверно и не парится по поводу экономии...

кто заправляет машину раз в два месяца, дизель редко покупает)

у меня бак в неделю, и то я считаю мало езжу

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk