Выбор моторного масла

[GT]

посмотри у этого кварца допуск вага и сравни с тем который тебе нужен, немного не сходится 

[Leitenant]

посмотри у этого кварца допуск вага и сравни с тем который тебе нужен, немного не сходится 

Это вообще к любому маслу относится.

У x-clean имеется только 502 допуск.

[antondm]

Для турбо двигателей 1.8 2.0 посоветовал бы, если есть денежка то лить Мотюл 300v 5-30!

При всей моей преданности Motul это фанатизм. Вместо этого есть x-lite 0W30. С допуском 502 00 и меньшей ценой.

то летом total quartz 10w-50

Только гуано в двигуне больше отложится, больше никаких выгод нету. Только это не навоз, пользы от него не будет! Потери на трение значительно больше 30 и 40, а воспользоваться преимуществами   на дорогах города не удастся.

[Юркий]

Давайте толко аргументируя!

"А давайте без "давайте"?" (С)

Это сказано для тех, кто действительно может посчитать, что это "лучше".


Обычная физика процессов смазки ДВС.
Нельзя его лить в мотор, не расчитанный на подобное загущенное масло.

Кроме повышенного износа, ухудшения смазки, отложений, проблем с гидрокомпенсаторами и т.д. - ничего не даст.

[4oton_RS]

Для турбо двигателей 1.8 2.0 посоветовал бы, если есть денежка то лить Мотюл 300v 5-30!

При всей моей преданности Motul это фанатизм. Вместо этого есть x-lite 0W30. С допуском 502 00 и меньшей ценой.

то летом total quartz 10w-50

Только гуано в двигуне больше отложится, больше никаких выгод нету. Только это не навоз, пользы от него не будет! Потери на трение значительно больше 30 и 40, а воспользоваться преимуществами   на дорогах города не удастся.

Спорить можно долго и наверное бесполезно!
Мотюл v300 привел с условием, что есть денежка, оно не имеет допусков и практически не имеет угара, коим обладает вышеприведенный motul x-lite 0-w30! Угар проверен опытным путем, и не раз обсуждалось на различных форумах турбо авто!
Total - насчет выгоды, да наверное недописал, данное масло привел, как пример для чипованных машин и следующих stage!
так например Shell helix ultra 5-30, который льется с завода, превращается в воду при не очень длительном отжиге особенно летом, на турбо авто,имеющим чип и + остальные примочки! Тотал имеет температуру вспышки 240 и кинематическую вязкость в 2-3 раза выше чем приведенный выше ШЕЛЛ, что практически является гарантией живучести двигателя! думаю для сток авто хватает и шелла!
Можно написать, да ты балда ничего не понимаешь-главное допуски и тп тд.
Можно не слушать меня, но например, можно порыться на форуме ауди S-чников, некоторые из них также льют и советуют это масло!
СергейНик, занимающийся тюнингом автомобилей в спб также советует его!
Глум заливал масло 10w-60, отъездил на нем не одни десяток тыщ км и все впорядке + есть фото где нету никаких отложений!

[GT]

температурой вспышки никого не удивишь, вот 254 градуса http://www.mobil1.ru/products/5w30/default.aspx
а так лучше уж тогда 503й допуск, как вариант Ravenol SSO 0w-30 http://www.ravenol.ru/product.aspx?art=6245
если честно, не понимаю этой боязни низкой вязкости  но раз опыт есть, то пусть будет 10-60...

[4oton_RS]

температурой вспышки никого не удивишь, вот 254 градуса http://www.mobil1.ru/products/5w30/default.aspx
а так лучше уж тогда 503й допуск, как вариант Ravenol SSO 0w-30 http://www.ravenol.ru/product.aspx?art=6245
если честно, не понимаю этой боязни низкой вязкости  но раз опыт есть, то пусть будет 10-60...

) никого удивлять не собирался!
насчет температуры 254 думаю заметили, что дизельное масло! Для турбо движков, которые хотя бы иногда используются в тяжелых условиях (небольшие отжиги, тюнинг, повышенная температура окр. среды) температуры вспышки является весьма важным фактором, также как и кинематическая вязкость- ведь от них зависит будет в месте контакта смазка или нет!
Равенол практически не найти, и как же допуск, о котором вы чуть выше, так упорно мне упоминали?
боязнь видать не настала, пока не сталкивались (личного опыта также нет, но опытные знакомые на сти и эво, грамотно объяснили, также т.к. вы владелец РС советую почитать форумы по турбо ВАГам многие люди на ауди с тфси двигателями используют данные масла)
Глум, также известный в вышеупомянутых кругах использовал 10-60 на РС с хорошим тюнингом около 350hp!

[Leitenant]

температурой вспышки никого не удивишь, вот 254 градуса http://www.mobil1.ru/products/5w30/default.aspx
а так лучше уж тогда 503й допуск, как вариант Ravenol SSO 0w-30 http://www.ravenol.ru/product.aspx?art=6245
если честно, не понимаю этой боязни низкой вязкости  но раз опыт есть, то пусть будет 10-60...

) никого удивлять не собирался!
насчет температуры 254 думаю заметили, что дизельное масло! Для турбо движков, которые хотя бы иногда используются в тяжелых условиях (небольшие отжиги, тюнинг, повышенная температура окр. среды) температуры вспышки является весьма важным фактором, также как и кинематическая вязкость- ведь от них зависит будет в месте контакта смазка или нет!
Равенол практически не найти, и как же допуск, о котором вы чуть выше, так упорно мне упоминали?
боязнь видать не настала, пока не сталкивались (личного опыта также нет, но опытные знакомые на сти и эво, грамотно объяснили, также т.к. вы владелец РС советую почитать форумы по турбо ВАГам многие люди на ауди с тфси двигателями используют данные масла)
Глум, также известный в вышеупомянутых кругах использовал 10-60 на РС с хорошим тюнингом около 350hp!

.....ну тогда стоит упомянуть, что у машин выше упомянутых авторитетов, двигатели тоже модернизированные, и не только софтом, выпуском.....
Все больше похоже на флуд...маслянный такой

[4oton_RS]

Leitenant флудите здесь походу Вы.
По-вашему сообщению- если посмотреть чуть выше, то я писал что данные масла привел для авто, которые хоть иногда используются в тяжелых условиях!и описал почему!!!

[GT]

мобил и для бензиновых подходит, он 504/507
равенол VW 503 01/502 00/505 00 парт есть по ссылке выше
я их как пример привел, одно хорошая полусинтетика, второе отличная синтетика

то что люди льют 10-60 это ни о чем не говорит, тем более в мотор они не ползали, только турбина, прошивка, впуск, выпуск, тормоза, а это не повод менять вязкость на космическую... почему в субары не льют 0-30 ответ тут http://spbsubaru.su/articles/full/35/
мне в принципе пофиг, главное менять чаще, хотя бы раз в 7,5тыс, тогда даже на лукойле будет бегать долго

[Normet]

Leitenant флудите здесь походу Вы.

А по-моему - ты .

я писал что данные масла привел для авто, которые хоть иногда используются в тяжелых условиях!и описал почему!!!

ГДЕ ?? В каком месте этой фразы есть упоминание о авто в тяжелых условиях ??

Для турбо двигателей 1.8 2.0 посоветовал бы, если есть денежка то лить Мотюл 300v 5-30! Если с денежкой напряг, то летом total quartz 10w-50, зимой мотюл x-clean или x-cess 5-30 или 5-40 по желанию!

Ты начитался какой-то срани на каком-то форуме и пихаешь её дальше по другим форума .
"Глум" ?? Да ,  обосратся какой авторитет в двигателестроении ... напару с СергейНиком  .
Их лица случаем на доске почёта в концерне ВАГ нигде не висят ,  что бы я уж совсем проникся ?

[GT]

тяжелая артилерия подтянулась 

[4oton_RS]

тяжелая артилерия подтянулась 

согласен, я даже не знаю стоит дальше что-то писать или нет 

[Normet]

согласен, я даже не знаю стоит дальше что-то писать или нет 

Бу-га-га ...
Писать вообще ничего не стоит , стоит почитать .

[4oton_RS]

согласен, я даже не знаю стоит дальше что-то писать или нет 

Бу-га-га ...
Писать вообще ничего не стоит , стоит почитать .

постараюсь гуру, ты же больше того же СергейНика и Глума ( про авторитет не писал ничего, просто видел готовые проекты ) понимаешь в тюнинге, буду знать теперь к кому обращаться с любыми вопросами по данной ветке!