Выбор моторного масла

[ZEDD]

что при масленке сразу к дилеру ехать.?
ясное дело момент не очень приятный НО имхо пока рано паниковать - уверен что соржало не много... да и движок на трассе хорошо раскручивал... но это все другой вопрос

[alexb4]

уверен что соржало не много...

Трудно щупом посмотреть ? Дело-то серьезное ....

[sedoy]

Надо, кроме всего прочего, задуматься, откуда на новой машине с пробегом менее 10-тки без турбины и не форсированнной, загорелась масленка, мне так каца...

но это все другой вопрос

это всё один вопрос

[drivehard]

@ZEDD
Во-первых вы купили ВАГ, поэтому... Следить надо за уровнем масла, особенно в период обкатки и держать его ближе к отметке max, периодически подливая. Обязательно нужно было при приёмке авто проверить уровень масла и сразу купить литр на долив. У вас двигатель работал в режиме масляного голодания, 10ткм без долива/без проверки/на полном газу - это жестоко. Желтая маслёнка - это индикатор аварийного уровня падения масла, а не индикатор необходимости долива масла.
Удачи!

[ZEDD]

вопрос был про допуск и про дилера.... никто так и не ответил ..
на щупе конечно посмотрел уровень на минимуме

[Ян]

вопрос был про допуск и про дилера.... никто так и не ответил ..
на щупе конечно посмотрел уровень на минимуме

Про выбор масла и допуска на ветке много инфы. Выбрать можно, если почитать. У меня было с завода 504-й Кастрол Лонг Лайф (0-15000), в 15 налил опять его же, сейчас (неделю назад) делал ТО-2, залил Кастрол 502-й ОЕ-30, посмотрю, как на нем будет ходить, так что это вопрос Вашего выбора, но повторюсь - если к 10000 горит масленка-надо сильно подумать не над допуском, а куда оно делось. Машина у меня такая же, тоже чешка, через неделю годик будет, пробег -30000, масло стоит на месте, ничего не доливаю, хотя скорость люблю, свечи сухие и чистые. Дилера люблю Гриффин, но это мое личное мнение... У всех свое.

[ALEKC]

@ZEDD
Во-первых вы купили ВАГ, поэтому... Следить надо за уровнем масла, особенно в период обкатки и держать его ближе к отметке max, периодически подливая. Обязательно нужно было при приёмке авто проверить уровень масла и сразу купить литр на долив. У вас двигатель работал в режиме масляного голодания, 10ткм без долива/без проверки/на полном газу - это жестоко. Желтая маслёнка - это индикатор аварийного уровня падения масла, а не индикатор необходимости долива масла.
Удачи!

У меня у брата 1.8 проблемного года, всегда масло заливает когда масленка загорается.



А что залито с завода, фиг его знает. Мне дилер продал кастрол 502/505 сказав что с завода оно залито

[Проxожий]

Желтая маслёнка - это индикатор аварийного уровня падения масла, а не индикатор необходимости долива масла.

А красная масленка тогда что?

[AlexZ0]

Желтая маслёнка - это индикатор аварийного уровня падения масла, а не индикатор необходимости долива масла.

А красная масленка тогда что?

Низкое давление масла в системе.
А что?

[Проxожий]

Желтая маслёнка - это индикатор аварийного уровня падения масла, а не индикатор необходимости долива масла.

А красная масленка тогда что?

Низкое давление масла в системе.
А что?

Я знаю Она же и есть аварийный уровень падения масла, а желтая - нужно проверить уровень масла... При необходимости долить, но никакого аварийного режима тут нет.

[ZEDD]

Мне тоже кажется что желтая масленка это значит "уровень на минимуме-необходима проверка"
дословно из мануала -" если загорелась желтая лапочка проверьте уровень и добавьте масло"... а дальше - "лампа погаснет если капот открыт дольше 30 секунд - если масло так и не будет добавлено лампа загорится повторно через 100 км" (точно режим еще не аварийный)...

в моем случае лампа загорелась буквально перед домом - меньше 1 км проехал на ней (неспеша от магазина до дома) ..... масло заказал 502 допуска... -до ТО буду отслеживать каждую тыс...

Однако, вопрос "что заливать на ТО?" остался открытым

[tsrodger]

До этого ТО (2-ое, ~23 000 км), катался на Mobil ESP 5W30 (заливалось на ~7500 км и на ~15000 км) - жор был порядка 250 грамм на 1000, с этого ТО перешел на Motul Specific 5w30 (читал отзывы владельцев в ветке по TSI на большом шкода клубе, решил попробовать). Уж не знаю в чем "фишка", но после ТО пройдено уже более 1000 км, а уровень масла с момента контрольной проверки сразу после ТО не изменился ... Правду, видимо, говорят: не все йогурты одинаково полезны...

[GT]

До этого ТО (2-ое, ~23 000 км), катался на Mobil ESP 5W30 (заливалось на ~7500 км и на ~15000 км) - жор был порядка 250 грамм на 1000, с этого ТО перешел на Motul Specific 5w30 (читал отзывы владельцев в ветке по TSI на большом шкода клубе, решил попробовать). Уж не знаю в чем "фишка", но после ТО пройдено уже более 1000 км, а уровень масла с момента контрольной проверки сразу после ТО не изменился ... Правду, видимо, говорят: не все йогурты одинаково полезны...

у меня свежий мобил1 пару тысяч или больше стоит как вкопанный, потом по 150-200 начинает уходить, правда меняю раз в 5тыс и оставшихся после смены масла 200-300гр хватает на доливку от замены до замены

[ZEDD]

если к 10000 горит масленка-надо сильно подумать не над допуском, а куда оно делось.

Это понятно... сам честно говоря в шоке... ведь покупал именно этот двигатель зная что он 100% надежен и неприхотлив - у знакомых давно в пользовании октавия 06 года пробег уже 160 ни грамма масла не уходит и расход бензина меньше чем у меня сейчас...

хочется надеятся что масло ушло в процессе обкатки и в дальнейшем стабилизируется.... если нет - ну что буду сливать через 1,5 года..

уже начинаю жалеть что пожабился и не взял 1,4 тси... там бы уж каждые 500км масло проверял и было бы не так обидно если оно все таки уходить стало

ЗЫ ну вопрос про ТО тоже важен.... думаю все таки залить самостоятельно купленного шелла 502 допуска... потому как  если начнет уходить - его дешевле доливать.... ну и если все таки будет больше чем 0,5 на 1000 ехать к дилеру на контрольный замер а это значит опять масло менять

[Ян]

уже начинаю жалеть что пожабился и не взял 1,4 тси... там бы уж каждые 500км масло проверял и было бы не так обидно если оно все таки уходить стало

  И подмерзал бы зимой, и узнал слово "мехатроник", и отличие "сухой" ДСГ от "мокрой", и правила передвижения в пробках. Не грузизь, все обойдется! Остальные адепты ДСГ, не бейте! Я шутя...