Выбор моторного масла

[ALEKC]

...

не могу тебе в личку ответить.
Вот это да? Pentosin Pentospeed VS 0W-30
Давай тогда если я мотыля не найду в остатках, я чуть позже тебе напишу.
У них за сколько доставка бывает?

[Normet]

Да, этот.
Доставка до пункта обычно пара дней.

[Stanley]

Да, этот.
Доставка до пункта обычно пара дней.

Не знаешь, карта много скидки дает?

[Normet]

По моей - 5%

[Stanley]

По моей - 5%

Ни о чем. Буду так заказывать.. Спасибо за наводку.

[Normet]

По поводу масла ,  его замены, доливки и эксплуатации ( попрошу модераторов скопировать этот поста в шапку темы ,  что бы не потерялось).

Расскажу ,  что знаю .
Это моё мнение ,  основанное на собственных наблюдениях ,  лабораторных анализах ,  исследованиях производителей и экспериментах обычных владельцев авто .
Доказательства выкладывать не буду ,  кто захочет - легко найдёт ,  кто хочет опровергнуть - готов обсудить любую букву.

Начнём с замены :
 - слив или откачка ?
Однозначно откачка  - быстро ,  просто ,  без шаманств с защитой картера и сливной пробкой.
Почему не слив ?
ОДИН раз в жизни сливал масло у Валеры ( haller ) - сидели гоняли чаи ,  трындели о жизни - минут 45 .
После этого смог залить масло согласно заливочного объёма.

В обычном сервисе НИКТО не будет держать ваш автомобиль на подъёмнике 40 минут ,  дождутся  ,  когда перестанет лить струей и начнут заливку.
Если кто-то считает ,  что масло - это неоднородная субстанция и тяжелые её фракции оседают в поддоне - он ошибается .
Всё ,  что есть в поддоне - низкотемпературные отложения ,  удалить которые можно только сняв поддон и отмыв его.

Т.е. ,  слив в сервисе проигрывает по всем параметрам откачке в сервисе - там в стеклянной колбе виден точный объём откачанного масла .
По своему опыту ( масло у меня не горит)  - заливаю 3 300 ,  откачивают столько же плюс-минус 50-90 мл.

 - промывать или нет ?
Это вопрос религии .
Во-первых нужно понять ,  что промывочное масло не моет двигатель ( как и любое другое) - оно связывает в себе мусор и забирает его за счёт большего объёма жидкости ,  проходящей через двигатель при замене .
Поэтому нужно понимать ,  что для вас предпочтительнее - оставить в картере после замены новое ,  но минеральное масло или же старое ,  но синтетику.

 - промывать ли при смене марки-вязкости ?
Аналогично предыдущей мысли .
Оптимально - при переходе с 5-30 на 0-30 ( например) купить ещё 0-30 ,  но самого простого ,  самого бесплатного ,  какое есть ,  откатать на нём 1 000 - 1 500 км и после этого уже заменить на то масло ,  которое будете использовать постоянно.

 - доливка
Можно доливать масла одинаковой вязкости любых марок .
Есть правда логичные исключения - не доливать полнозольные масла в дизеля с сажевым или бензинки  ,  требующие малозольных масел.
Не доливать в двигатели с насос-форсунками обычное масло .

В критической ситуации ,  когда нет вообще никакого масла  ,  а доехать нужно - можно лить и разную вязкость и минералку в синтетику ,  страшного ничего не произойдёт ,  но обязательно при первой возможности произвести смену масла.

Почему всё так просто с доливкой ?
Есть несколько производителей базовых масел ,  которыми все пользуются .
Есть чуть большее количество заводов ,  которые на базе этих масел делают готовый продукт .
Есть куча блендеров типа Ликви Молли ,  которые не производят ничего ,  только фасуют по канистрам.
И есть три производителя пакетов присадок .
Исходя из этого - всё в канистрах примерно одинаковое ,  различается вязкость ,  количество и пакеты присадок ,  соблюдение рецептур ,  "синтетичность" базовой основы.

И даже если ваше масло  - 100%ПАО - в него можно доливать минералку по той простой причине ,  что в ПАО не растворяются присадки ,  их растворяют в минералке и после этого вводят в синтетическую основу этого масла.
Т.е. ,  основа из 100% эстеров может быть ,  но НИКАКОЕ масло не может быть 100% синтетическим - иначе там просто нет присадок и такое масло в двигатель лить нельзя.

 - моет ли масло ?
Масло не моет двигатель в том плане ,  что было всё засрано ,  залили новое супер-пупер ,  покатали сколько-то - и там всё блестит .
Моющие присадки в двигателе борются с отложениями ,  возникающими в процессе работы ,  но не разрушают то ,  что уже легло на детали в виде разнотемпературных отложений.
Эффективно моют ТОЛЬКО присадки в масла ,  добавляемые за 100-150км до смены масла ,  больше ничто.

 - эксплуатация ,  сроки замены
Реальная ходимость ЛЮБОГО масла в условиях Питера при средней скорости ниже 34 км/ч - 7 000 - 9 000 км ,  зависит от типа двигателя и топлива .
Бензин - чуть больше ,  дизель - чуть меньше.
При использовании полнозольных масел и высокой средней скорости порог замены в городской эксплуатации можно отодвинуть к 11 000 - 13 000 км ,  но обязательно нужно контролировать наработку по мото-часам.

Модельный ряд Шкоды ( современный) - это двигатели ,  требующие малозольных масел ,  при постоянной эксплуатации в городе в пробках ,  с попытками прогреть двигатель на ХХ ,  при использовании автозапуска - однозначно замена на 8 000 км.

 - выбор моторного масла
 Если у вас дизель с сажевым фильтром ,  бензиновый двигатель с многокомпонентной системой нейтрализации ОГ или дизель с насос-форсунками - используем ТОЛЬКО масла с допуском производителя ( особенно это касается насос-форсунок).
Для первых двух двигателей можно использовать масло без допуска производителя,  так как обычно это масла классов А5-В5.
Желательно перейти на вязкость 0-30 ,  так как такие масла имеют более стабильную основу , чем 5-30 ... но не всегда .

Для двигателей с распределённым впрыском ,  двухкомпонентным нейтрализатором - однозначно масла группы А3-В4 ,  возможно ниже ,  если допускает производитель.

[Satteda]

Илья, большое спасибо! Очень интересная и крайне полезная информация. От прочтения получил удовольствие. Однозначно в шапку.

[goatmen]

Normet, ну тогда посоветуй проверенные места по откачке ...

[Normet]

Меняю здесь :

http://mirmasel13.ru/kontakty

Но вряд ли кто-то поедет туда .
Проще рядом с собой найти нормальное место ( методом проб и ошибок ).

[goatmen]

Проще рядом с собой найти нормальное место ( методом проб и ошибок ).

потому и спросил, что очень не хочется методом проб и ошибок ))

[Normet]

Ну в принципе не так часто масло меняем ,  можно и приехать .
Тем более что они круглосуточно работают.

И замена бесплатна ( точнее какие-то копейки стоит) при покупке у них масла  - на замену или промывочного.
Фильтры на замену у них тоже есть - куча разных.

[Andrew_78]

 - моет ли масло?
Эффективно моют ТОЛЬКО присадки в масла,  добавляемые за 100-150 км. до смены масла ,  больше ничто.

Илья, не порядок! Сказал "а", теперь дополняй пояснялку... Полезны ли данные присадки или вредны. Моют двигатель от отложений, но сокращают ресурс... Или нет? Или это вопрос все той же "религии"? Как часто пользоваться и надо ли, если замена масла происходит в 7-8 тыс. км?
P.S. Это я для полноты картины о маслах...

[Normet]

Это не присадки,  я немного неправильно выразился.
Это очистители двигателя ,  сильнодействующая гадость для отмывки .

Вреда они не наносят - если лить по инструкции перед сменой масла.

Если двигатель новый и используется нормальное масло - смысла в этих присадках нет .
Можно купить флакон и каждую вторую смену масла заливать "половину таблэтки" - для профилактики ,  если совсем уж городской стиль езды.

А так - это при покупке двигателя с пробегом от 50 000  - и то ,  нужно отмывать постепенно ,  увеличить частоту смены масла и использовать дозу меньше рекомендуемой производителем ,  особенно на старых двигателях.

[Охламенко™]

Фильтр так же часто менять, как и масло?

[Andrew_78]

Фильтр так же часто менять, как и масло?

Я меняю фильтр раз в 15 тыс. км., а масло через 7500 км. Двигатель еще новый (16 тыс. прошёл).