DSG - вступать или нет?

[puteez]

Добрый день, уважаемые!
Суть пробленмы:
Надоело ездить на слабом движке и "ручке". На тест-драйве Октавия с 1.8 была только МКПП. Динамика понравилась. Заказал Октавию 1.8 DSG - Автомат да с отличной динамикой...
И стал читать форумы...  У многих проблемы : дерготня, ремонты. Кто-то из купивших "целую методику" езды разрабатывает под эту коробку...
Я то думал: куплю автомат и буду расслабленно кататься.
Что получается:
1.8 МКПП (+)-динамика, не "вижу" впереди проблем с коробкой           (-)-ручка в пробках достала, жена на ручке ездить не может
1.8 DSG   (+)-динамика, автомат                                                          (-)-дерготня, возможные ремонт и перепрошивка
1.6 АКПП  (+)-автомат, насколько я понял, плавный и надежный           (-)-дохлый, древний двигатель, более высокий расход топлива
Вообщем, уже ночами не сплю Не знаю что делать... Машину хочу лет на пять, не меньше. Надоело каждые 2-3 года менять.
Кто что может сказать по этому поводу, буду признателен.
Особенно хочется услышать владельцев DSG. Действительно ли всё так печально с этим роботом?

[Илья В.]

все ок, тем более с 6 ступкой.

[puteez]

все ок, тем более с 6 ступкой.

Извините, не понял Вас... "Ок" с чем? С МКПП? АКПП? 6-DSG?

[Nasgul]

Добрый день, уважаемые!
Суть пробленмы:
Надоело ездить на слабом движке и "ручке". На тест-драйве Октавия с 1.8 была только МКПП. Динамика понравилась. Заказал Октавию 1.8 DSG - Автомат да с отличной динамикой...
И стал читать форумы...  У многих проблемы : дерготня, ремонты. Кто-то из купивших "целую методику" езды разрабатывает под эту коробку...
Я то думал: куплю автомат и буду расслабленно кататься.
Что получается:
1.8 МКПП (+)-динамика, не "вижу" впереди проблем с коробкой           (-)-ручка в пробках достала, жена на ручке ездить не может
1.8 DSG   (+)-динамика, автомат                                                          (-)-дерготня, возможные ремонт и перепрошивка
1.6 АКПП  (+)-автомат, насколько я понял, плавный и надежный           (-)-дохлый, древний двигатель, более высокий расход топлива
Вообщем, уже ночами не сплю Не знаю что делать... Машину хочу лет на пять, не меньше. Надоело каждые 2-3 года менять.
Кто что может сказать по этому поводу, буду признателен.
Особенно хочется услышать владельцев DSG. Действительно ли всё так печально с этим роботом?

Не парься, я сам заказал Октавию с ДСГ. Когда читал форум с начала очень испугался, плачущие люди о том как все ломается, дергается и т.д. Потом специально потратил 3 дня на то чтобы прочитать абсолютно все темы на всех формах про ДСГ и вот что я обнаружил.

1) Проблемы с ДСГ были, когда эти коробки только выпустили и то если в процентном отношении не особо больше проблем, чем с обычными автоматами.
2) Разговаривая с владельцами шкод/фольксвагенов на ДСГ я понял, что это коробка очень классная по динамике, экономичности и удобству.
3) Не верь всему, что пишут на форумах, особенно крупных, прочитав все темы, я вижу, что есть специально обученные люди конкурентов, которые специально поливают какашками те или иные бренды. Я это знаю по своей сфере работы... есть компании в которых есть целые отделы по интернет-PR борьбе с конкурентами. + учитывай на любом форуме есть тролли, которые очень любят эмоционировать по любомы поводу, всех помоями обливать и т.д.
4) Надо определится самому:
4.1) готов ли ты покупать дорогую машину априори, дорогая машина это куча электроники, которая как уверяют форумы постоянно ломается
4.2) как на долго ты покупаешь машину на всю жизнь и чтобы чинить за 5 копеек? тогда мое мнение лучший выбор это ВАЗ 2106.

Поэтому если нравится машина и надоело мешалкой крутить и сцепление выжимать, то надо покупать что хочется и нравится и не парить мозг.

[Илья В.]

все ок, тем более с 6 ступкой.

Извините, не понял Вас... "Ок" с чем? С МКПП? АКПП? 6-DSG?

тема про что?
Насгул все правильно расписал.

[haller]

 Все геморои от неправильной эксплуатации. Когда начали привозить первых америкосов с автоматами, все сервисы были забиты, а теперь научились ездить и в сервисах работы не хватает. 

[dkvros]

тоже боялся, но после 2-х лет эксплуатации (3т) - никаких проблем, слава богу

[Normet]

А мне не понравилась ни одна из коробок с двумя сцеплениями - это не камень в огород DSG  ,   а вообще претензия к самой конструкции ...
Объясню - ездили с друзьями "по грибы" - 4007  ,  дизель ,  DCT и Пассат 1.8 Т ,  DSG - поскольку я непьющий сейчас ,  то туда и обратно ехал за рулём - проехал на обеих машинах ( до этого ездил на DSG ,  но не так продолжительно по времени и 7DSG мне однозначно не очень нравилась ,  а вот 6DSG оказалась значительно лучше)) и вот что заметил  - ЛЮБОЙ режим переключения ,  не соответствующий линейному ( и нелинейный режим разгона) ,  приводит коробку передач в ужас - что у Пыжика что у Пассата .
Что происходит ? Еду я на 4-й ,  плавно разгоняюсь ,  вот-вот должна включится 5-я ( она и держится коробкой наготове) ,  я утыкаюсь в попутку ,  жму на педаль газа ,  выхожу на обгон и тут ОПА !!!
Коробка включает 5-ю ... Охрененно - для обгона самое то .  Потом электроника соображает ,  что хрень творится запредельная и врубает ... правильно - 4-ю ,  которая мне уже нафиг не нужна ,  после этого  ,  если топнуть ещё раз по педали газа.  она включает 3-ю ...
На Пассате это не так заметно ,  на Пыжике уже рабочий диапазон у дизеля ,  поэтому такая дерготня выражена намного ярче .

Т.е. ,  при опредлённых условиях ( замечу - не экстремальных ,  а при повседневном вождении) ,  когда идёт смена режима езды с постоянного равноускоренного ( не важно - положительное или отрицательное ускорение) на ускорение с обратным знаком ,  коробка производить по три переключения - в силу своей конструкции она держит наготове ту передачу ,  которая соответствует условиям езды ( разгоняешься - повышенную ,  тормозишь - пониженную) и никак не может включить ту ,  которая реально нужна в данный момент для резвого ускорения ( например) ...
Повторюсь - это не DSG ,  как таковая ,  а вообще все коробки с двумя сцеплениями .

При этом сама смена передач неощутима ( ну практически) ,  передачи перещёлкиваются молниеносно - поэтому задержка не так уж велика - это как заставить Субаровскую коробку среагировать на кик-даун ...

Вот такое замечание "со стороны" .
По идее - нужна коробка с тремя сцеплениями - что бы держать включенной рабочую передачу и две соседние - наготове ( повышенную и пониженную) .

[haller]

 Хорошее замечание, реально есть такая задержка, а хочется упасть на две передачи вниз и стрельнуть, но увы, придется приспособится, хотя если человек не ездил на приличных старых автоматах, он это не сочтет за трабл.

[tymanof]

Normet, будь проще и люди потянуться.

2) Разговаривая с владельцами шкод/фольксвагенов на ДСГ я понял, что это коробка очень классная по динамике, экономичности и удобству.

+ 100

[Normet]

Хорошее замечание, реально есть такая задержка, а хочется упасть на две передачи вниз и стрельнуть, но увы, придется приспособится, хотя если человек не ездил на приличных старых автоматах, он это не сочтет за трабл.

Думаю - так и будет , если вообще не видел АКПП "в лицо" - то даже никогда и не узнает...
Можно назвать это "не багом ,  но фичей",  как любят говорить компьютерщики.

Normet, будь проще и люди потянуться.

Это к чему ? Сообще ради "ляпа" ?

[denis212]

Коробкой доволен
В режиме "S" задержки не замечаю...

[puteez]

Спасибо, уважаемые!
Вот думаю, может, как советсткие газеты до обеда, не читать мне эти форумы. 
Так как собираюсь машину лет на пять брать (ориентировочный пробег 150 тыщ), интересует следующие вопросы: сколько проживет сцепление и цена замены?
Где-то человек высказался, что потребоваться замена может уже при 60 000 км и баснословных денег стоит, хотя и не назвал конкретную цену.

[puteez]

Извините, не понял Вас... "Ок" с чем? С МКПП? АКПП? 6-DSG?

тема про что?
Насгул все правильно расписал.

Так вроде на 1.8 TSI только 7-ступку цепляют?

[Илья В.]

не пишем 2 сообщения подряд.
на 1.8 ставят 6 ступеней.