Не выходит шруз с поворотного кулака

[дми]

не выходит шруз с поворотного кулока плотно засел в ступичном потшибнике уже и грели и били некаких результатов

[haller]

Купи новый шруз и ступицу. Шруз все равно на выкид. Подшибник вы загубили. А сама ступица не так и дорого, тем более раз хорошо грели, может быть провал нового подшибника.

[AMG]

Ступица оригинал на Фабию - 4500 вечнодеревянных... Продается только в сборе (отдельно подшипник не поменять). Так что не сказал бы, что недорого... Но выход по ходу дела один - все под замену Халлер правильно написал...

дми, на будущее просьба грамотно называть темы...

[haller]

 Надо посмотреть. Но скорей всего придется срезать.

[AMG]

Я брал Ruville 5732 (передняя ступица) - ступица FAG внутри + гайка и всего за 1900. Оригинал - тот же FAG, только сертифицированный VAGом
Только что отдал свою на замену ступицы... К сожалению не могу поприсутствовать при замене, так бы посмотрел чего и как и может посоветовал бы...

[Ярослав]

Инструкция по замене ступиц на Фабии с картинками.

[AMG]

Спасибо. Читал такую, но решил сэкономить время и потратить каких-то 800 рублей, зато не вспоминать словарь матерных терминов А он вспоминается, особенно если нет нормального инструмента

[haller]

Инструкция по замене ступиц на Фабии с картинками.

Инструкция почетная. Только ему не подойдет.

[Ярослав]

800 р за замену ступицы - очень хорошая цена. Мне тут (правда, на рено) зарядили 1.5 тыщи, жаба сказала "нихт"

[AMG]

Ступицу заменили в итоге за 1000... Ну все равно ерунда, по сравнению с приобретаемым геморроем Тишина то теперь какая! Думаю, если наконец переобуться в лето, то и вообще машина бесшумной будет
Спросил мастеров про этот шрус и т.п. Проблем никаких у них не возникло на моей машине при снятии кулака и ступицы (2002 год, около 77к км пробега), да и на расстоянии трудновато дать совет, поэтому, к сожалению, ответа на вопрос не привез

[Ярослав]

Вот это мне и кажется  странным - что такое должно было случиться со ШРУСом, что его невозможно вытащить из ступицы?
Я имел ввиду 1.5 тыщи за замену ступичного подшипника на рено, что представляет собой несколько более сложную операцию, чем замена ступицы на Фабии. За то же самое на Фелиции просили 750 р. Непонятное ценообразование

[AMG]

Во-первых мы говорим о разных сервисах, а ценники сервисы порой берут с потолка; во вторых на фабии все не так просто (хотя бывает и сложнее), но у того же галанта - вообще элементарно; в третих это уже оффтоп

Просьба дми: ты хотя бы фотографию покажи что и как там, а то диагностировать по принципу экстрасенсов мы пока не умеем...

[haller]

Я немножко вмешаюсь, так как самолично менял на разных авто. Принципиальной разницы нет. Бывают сложности в подборе инструмента и оправок, когда в первый раз. На каких-то, можно поменять только подшибник, на некоторых идет ступица в сборе. Цена согласен, чаще с потолка или от стоимости нормочаса. На Рено и Шкоду она разная + приписки сервисменов и разный подход даже к снятию колеса. На иномарках обычно всегда, со сложностями, но до нагрева никогда не доходило. Может изначально ребята зашли не с той стороны?
Либо машина стояла долго, по уши в воде.

[AMG]

Поздравляю! Желаю, чтоб такого больше не повторялось Тему закрываю.