Oсtavia Combi

[Onega]

Всем добрый день. Пересмотрел кучу машин (в том числе и кроссоверов за миллион), кроме X-trail ничего путного не нашел, но так как он мне элементарно не нравится внешне и стоит миллион (лучше я съэкономленные деньги в фирму вложу) - решил остановится на шкоде (проблем по эксплуатации Тура не было за 70 тыс, миф об ущербности авто марки шкода разрушен). Так как машину выбраю для семьи и от хэтчебэка устал - решил выбрать в Elegence с 1.6 (или 1.4 - пока не определился) COMBI новую.
Сейчас мотаюсь по салонам ищу доступный вариант, но возникло несколько вопросов:
1) Клиренс - кто-то говорит 164 мм, кто-то 170, кто-то 150 - так и не понял кому верить.
2) Надежность 1.4 TSI (как понимаю лучше брать с механикой, если на долгое время). Хватает ли динамики на 1.6 (я не гонщик) в условиях городской езды.
3) Сборка - есть ли существенные отличия Чехии от Калуги (у моего чешского тура - тоже были некоторые мелкие грешки по сборке, которые потом по гарантии устранялись)
Также будет интересен отзыв о Скауте, если кто владеет, так как его ждать, я понял меньше (в зависимости от дилера).

[Dimon 280]

1 - клиренс зависит от радиуса колес , на R 15 будет 160 мм, на R 16 170 мм .
2 - 1.4 TSI хороший и надежный мотор , современный , экономичный и с динамикой порядок . НО ТОЛЬКО А - 95 , не ниже .
3 - ВСЕ универсалы доступные в данный момент ( скорее всего на заказ ) - сборка Чехия , Калуга комби сейчас не производит .

По динамике - есть тест - драйвы , они скажут Вам все ( на Энгельса был 1.4 TSI ) , 1.6 есть практически у всех дилеров .
По цене тоже предложения есть - пишите .

Скаутов в клубе много , пишите людям они Вам  ответят :
Лариса http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php?action=profile;u=365
Аркадий http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php?action=profile;u=888
Наталья http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php?action=profile;u=412

[AlexZ0]

1 - клиренс зависит от радиуса колес , на R 15 будет 160 мм, на R 16 170 мм .

Дмитрий, а как так получается, что ШТАТНЫЕ колеса отличаются в диаметре на 20мм?!
Это не опечатка?

[Normet]

Это не опечатка?

Это косяк ... 

[Dimon 280]

1 - клиренс зависит от радиуса колес , на R 15 будет 160 мм, на R 16 170 мм .

Дмитрий, а как так получается, что ШТАТНЫЕ колеса отличаются в диаметре на 20мм?!
Это не опечатка?

Разница в размере R 15 и  R 16 - 9 мм , откуда взялись 20 мм , протрем глаза , и все станет понятнее .

[AlexZ0]

1 - клиренс зависит от радиуса колес , на R 15 будет 160 мм, на R 16 170 мм .

Дмитрий, а как так получается, что ШТАТНЫЕ колеса отличаются в диаметре на 20мм?!
Это не опечатка?

Разница в размере R 15 и  R 16 - 9 мм , откуда взялись 20 мм , протрем глаза , и все станет понятнее .

170-160 = 10мм , и это клиренс, значит диаметр изменится на 20мм.

Если разница в размере колес 9мм, то клиренс изменится на 4.5мм.

PS
Спокойнее надо быть, и следить за собой.

[Normet]

Вообще с увеличением диаметра ДИСКА уменьшается профиль ПОКРЫШКИ - общий диаметр КОЛЕСА ( кто не в курсе - это диск+шина) остаётся практически неизменным ( плюс-минус мм) ,  при этом самый большой внешний диаметр почти всегда у колеса с  самым маленьким диском по диаметру - за счёт офигительно высокого профиля покрышки .

[AlexZ0]

общий диаметр КОЛЕСА ( кто не в курсе - это диск+шина) остаётся практически неизменным ( плюс-минус мм)

И я про то-же... а тут на 20мм вырастает...

Подробнее в картинках на примере штатных размеров для ТУР-а:
Когда мы говорим о размере колеса, мы говорим о размере D, именно он влияет на клиренс. Все остальное можно комбинировать так, что в итоге будем получать примерно одну высоту колеса.

И когда говорят, что клиренс вырос изменится на 10мм, это означает, что D изменится на 20 мм. Это и удивило.

[zedhe]

3 - ВСЕ универсалы доступные в данный момент ( скорее всего на заказ ) - сборка Чехия , Калуга комби сейчас не производит .

Не скорее всего а точно только под заказ
Я сам заказал универсал, сижу жду.

[Captain S-Pb]

Так скаут будет стоить за лям-лучше тогда X-trail.

[Dimon 280]

Вообще с увеличением диаметра ДИСКА уменьшается профиль ПОКРЫШКИ - общий диаметр КОЛЕСА ( кто не в курсе - это диск+шина) остаётся практически неизменным ( плюс-минус мм) ,  при этом самый большой внешний диаметр почти всегда у колеса с  самым маленьким диском по диаметру - за счёт офигительно высокого профиля покрышки .

А ты возьми два колеса и рядом поставь - тогда и видно что практически , да не равны .16 больше в ОБЩЕМ на 1 см .

Так скаут будет стоить за лям-лучше тогда X-trail.

Да чем он лучше ? то же самое .

[Normet]

А ты возьми два колеса и рядом поставь - тогда и видно что практически , да не равны .16 больше в ОБЩЕМ на 1 см .

Дима ,  посмотри справочные размеры ( в мм.)- поймёшь ,  что не о чем говорить ...

Да чем он лучше ? то же самое .

А вот тут ты не прав - Скотинка однозначно лучше Хтрейла - и по цене ,  и по салону ,  и по двигателям и по КПП .
А режим "типа блокировки муфты" на Хтрейле - это фикция  ,  проверенно лично и на рестайлинговом и на дорестайлинговом - ну ни разу он не джип . 

Столько денег отдать за Ниссан при наличии ТАКОЙ альтернативы от ВАГ - да нафиг надо .

[Dimon 280]

Теория - это теория , а практика - это практика .

[Normet]

Летом, когда дождь, идет быстрое опотевание боковых и заднего стекла, вентилятор не справляется!!! (дефлекторы ставим, окна приоткрываем)


 

Ну ты и ерунды понаписал ...
Единичный универсал с забитым фильтром и криворуким водителем ,  не умеющим пользоватся климатикой - это не показатель "особого микроклимата" .

[Svyazist]

Летом, когда дождь, идет быстрое опотевание боковых и заднего стекла, вентилятор не справляется!!! (дефлекторы ставим, окна приоткрываем)

 Как обладатель универсала заявляю: неправда. Никакого отпотивания не наблюдается, заднее стекло и в седане также заятгивает.